SISTEMA

DE
ENCENDIDO










SISTEMA DE ENCENDIDO
Los motores de combustin interna, necesitan para su funcionamiento, un sistema capaz de encender la
mezcla de aire y gasolina que se introduce y comprime en el interior de sus cilindros. Esto se logra por
mediacin de una chispa elctrica que se hace saltar en la buja de encendido, que inflama la mezcla,
inicindose as la combustin. El conjunto de elementos que participan en la obtencin de dicha chispa se
denomina


CIRCUITO DE ENCENDIDO
1. Batera.
2. Llave de contacto.
3. Bobina.
4. Distribuidor.
5. Bujas.
Circuito de baja.
Circuito de alta.





























EL ENCENDIDO CLSICO DESTACA PARTICULARMENTE:

Un ruptor o platinos, de accionamiento mecnico, que hace posible la transformacin de tensin en la
bobina de encendido, un condensador que protege a los contactos del ruptor a la vez que potencia la
chispa y unos dispositivos de variacin del avance, que modifican el momento del salto de chispa en
funcin de las condiciones de funcionamiento de motor.















PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO I


Faraday demostr que, cuando un conductor corta a las lneas de fuerza producidas por un campo
magntico, se genera en l una fuerza electromotriz inducida (f.e.m), que es directamente proporcional
al flujo cortado, e inversamente proporcional al tiempo empleado en hacerlo.

(Diferencia de flujo)

Es decir:


(Diferencia de tiempo)














Los mismos efectos se observan si en lugar de aproximar o alejar el imn a la
bobina, es esta la que se mueve acercndose o alejndose del imn. Cambiando la polaridad del


imn, el sentido de la corriente en la bobina es contrario al obtenido anteriormente

Principio de Funcionamiento II

Supongamos circuito formado por dos solenoides, el primero, al que denominamos bobina primaria,
alimentado por una batera y el segundo, al que denominamos bobina secundaria y cuyo circuito est
cerrado por un ampermetro, tal como se indica en la figura. Al cerrarse el interruptor, la corriente circula
por la bobina primaria y el flujo en expansin corta el devanado secundario e induce en l una f.e.m.
provocando una corriente elctrica. Una vez que el flujo est completamente expandido, es decir, en su
valor mximo, no hay variacin de flujo en el secundario, por lo tanto la corriente inducida en este es cero.
Principio de Funcionamiento III
Al abrirse el interruptor el campo magntico desaparece, dando lugar a la aparicin de una nueva f.e.m., y
provocando una corriente elctrica de sentido contrario a la anterior. Una vez que el flujo ha desaparecido
por completo, no hay variacin de flujo en el secundario, por lo tanto la corriente es cero.








Siempre que haya una variacin de flujo que corta las espiras de una bobina, se induce en esta una
f.e.m. inducida, dando lugar a una corriente elctrica siempre y cuando el circuito se encuentre cerrado.

FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO I

Al accionar la llave de contacto, la tensin de la batera queda aplicada al arrollamiento primario de la
bobina de encendido. Cuando los contactos de los platinos o ruptor estn cerrados por la accin de la
leva, la corriente fluye a travs de ellos, crendose en el primario el consiguiente campo magntico y
almacenamiento de una cierta cantidad de energa en la bobina.

Debido a la accin de la leva sobre los contactos de los platinos, el circuito se abre, interrumpindose
la corriente por el primario y desapareciendo el campo magntico



En ese instante se induce una fuerza electromotriz tanto sobre el arrollamiento primario como sobre
el secundario de la bobina.
1. Batera
2. Contacto.
3. Bobina.
4. Arrollamiento primario.
5. Arrollamiento secundario.
6. Condensador.
7. Ruptor o platinos.
8. Contacto mvil o pipa.
9. Tapa distribuidor





FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO II

El condensador (6) se carga mientras los contactos de los platinos se siguen abriendo.
As pues, la corriente que saltara de un contacto a otro en forma de chispa, es absorbida por el
condensador.

Un instante despus, y mientras los platinos permanecen abiertos, comienza el circuito oscilante de
descarga y carga del condensador sobre el primario de la bobina, dando como consecuencia a
cambios peridicos en el sentido de la corriente elctrica por el primario ocasionando una sucesin
de saltos de chispa en la buja.





Primario Oscilograma
A-B: Carga inicial del condensador debido a la autoinduccin en el primario.
B-C: Oscilaciones de carga y descarga del condensador sobre el primario mientras que
existe chispa entre los electrodos de la buja.
C-D: Fase de amortiguacin de las oscilaciones y disipacin de la energa una vez extinguida la chispa.
D-E: Estabilizacin de la tensin a la de la batera y cierre de contacto en el punto E, por lo que la tensin es
cero.









Oscilograma Secundario
A-B: Tensin de encendido o de aguja. Tensin necesaria para iniciar la sucesin de chispas
B-C: Bajada de tensin, ya que la resistencia al salto de chispa es menor.
C-D: Tensin de arco. Tensin entre los electrodos mientras se mantiene la chispa. D-E: Zona de
amortiguacin donde se disipa la energa almacenada.
E-A: Se inicia la zona de cierre de primario. Representa la f.e.m inducida en el secundario al
establecerse la corriente de nuevo.


BOBINA DE ENCENDIDO




Misin:
Transformar la tensin existente en los bornes de la batera al valor necesario para
producir la chispa entre los electrodos de las bujas.





Caractersticas:
Primario formado por unas 200 a 300 espiras de hilo grueso aisladas entre s y del secundario.


Sus extremos estn conectados a los bornes de baja.
Secundario formado aproximadamente de 20.000 a 30.000 espiras de hilo fino de cobre
debidamente aisladas entre s y del ncleo.