4.

UNIONES ROSCADAS
4.1. GENERALIDADES
Una rosca de tornillo es un plano inclinado que se ha enroscado alrededor de
una superficie de revolucin, creando una hlice.
Roscas. Segn sea la superficie en que se encuentra la rosca se distinguen
roscas cilndricas y cnicas. La rosca puede ser interna y externa. De acuerdo
con el sentido de rotacin del contorneo plano que fora la rosca, se
distinguen las roscas dextrorsa o derecha y sinistrorsa o i!quierda.
Segn la fora del contorneo plano que deterina el perfil de la rosca en el
plano que pasa por su e"e, se distinguen las roscas triangular y trapecial, de
diente de sierra, cuadrada y redonda.
Figura 4.1. #ipos de perfil de rosca counes en la fa$ricacin de %quinas.
La rosca que tiene un filete helicoidal se llaa de una entrada& la rosca que
tiene dos, tres filetes helicoidales se llaa correspondienteente, de do$le, de
triple entradas, las de%s, roscas ltiple. Segn el destino las roscas se
distinguen' las de su"ecin y de avance.
Las roscas pueden ser para su"ecin de resistencia, o para su"ecin de tapas de
recipientes o tu$eras a presin (donde la hereticidad es iportante), o para
traccin, o para transisin de oviiento o potencia.
93
*ara fines de su"ecin se eplean principalente las roscas de una entrada de
perfil triangular. Dichas roscas tienen elevada resistencia ec%nica de sus
filetes y pueden garanti!ar una esta$ilidad ayor de apretadura, enor
aflo"aiento o desenrosque, en coparacin con otras roscas a causa del
ayor coeficiente de ro!aiento.
Las roscas de los ecanisos de transisin de$en poseer poca resistencia de
friccin, con el fin de elevar el rendiiento ec%nico y reducir el desgaste. La
resistencia a la rotura no es para ellas usualente el criterio %s influyente en
el c%lculo de las diensiones del par de tornillo.
Las uniones roscadas se caracteri!an por ser uno de los tipos de uniones %s
apliaente utili!ados, sus par%etros geotricos principales est%n
estandari!ados, lo que hace que su costo de fa$ricacin en dise+os counes
sea $a"o. Los eleentos de las roscas son (figura ,.-.)' los di%etros exterior d,
interior d1 y edio d2 de la rosca, el paso de la rosca P, la altura inicial del perfil
H, la altura de tra$a"o del perfil H1, el %ngulo del perfil (ta$in la itad de
dicho %ngulo, si$oli!ada por ) y el %ngulo de paso o de elevacin (figura
,..) . /l auento del di%etro d1 auenta la resistencia del ncleo del tornillo,
ientras que la disinucin del %ngulo de inclinacin de la hlice auenta el
autofrenado de la rosca, es decir, disinuye la posi$ilidad de desenrosque.
Figura 4.2. 0oracin de la rosca de un tornillo so$re superficies cilndricas y
cnicas.
Las diensiones fundaentales de la rosca trica o internacional est%n
estandari!adas. *ara las toscas tricas de su"ecin = /2 = 30 y el %ngulo
reducido de friccin fred = f/cos = 1,15f, siendo f el coeficiente real de friccin en
la rosca ;para la rosca de potencia trape!oidal sitrica = /2 = 15 y fred = 1,03f;
para la rosca de potencia diente de sierra = 3 y fred f& para la rosca
rectangular = 0 y fred = f. De esta anera, en la rosca trica de su"ecin las
fuer!as de friccin son un -1 ... -. 2 ayores que en las roscas de potencia.
94

/n la siguiente figura, toada de 3rlov 456, se concluyen las venta"as de
reducir la relacin paso7di%etro (s/d = P/d), con relacin a la reduccin de los
esfuer!os de traccin, flexin, aplastaiento y ci!alladura. /n general, las
roscas %s finas son algo %s venta"osas en resistencia. *ara los roscas de
aseguraiento, la reduccin del paso relativo s/d de 0,15 a 0,05 (los valores de
s/d < 0,05 se refieren a roscas circulares) eleva la resistencia a la traccin un
15 20 %. Sin e$argo, la fa$ricacin con $uena calidad de las roscas finas es
%s dificultosa, se dan en ellas valores ayores de coeficientes de
uniforidad de distri$ucin de la carga, Kcg, conduciendo esto a un increento
de los esfuer!os de aplastaiento y flexin.
8elacin entre las caractersticas de
resistencia de la unin roscada
(esfuer!o de traccin, esfuer!o de
aplastaiento, esfuer!o de flexin y
esfuer!o de ci!alladura) y el paso
relativo, para diferentes valores del
coeficiente de uniforidad de la
carga, K
cg
, definido coo la relacin
entre la porcin de carga que acta
so$re el hilo %s cargado y la carga
edia por hilo en la unin.
/l sistea 9S3 de rosca de tornillo trico incluye unas series de rosca
ordinaria, unas series de rosca fina y un nero de series de roscas de paso
constante. /l sistea 9S3 trico de series de rosca ordinaria est% posicionado
de anera nica, en trinos de sus pasos de rosca, aproxiadaente en la
itad del caino entre la rosca ordinaria unificada y la rosca fina unificada.
/n la construccin de %quinas se eplean las roscas de ayor paso por ser
enos sensi$les al desgaste y a los defectos de fa$ricacin.
/l sector del perfil incopleto o$tenido por ra!ones tecnolgicas en la !ona de
transicin de la rosca de la pie!a a la parte no roscada se llaa salida de rosca.
: veces, con el fin de o$tener un perfil copleto de la rosca en todo el sector
95
roscado, la salida de la rosca se ca$ia por una entalla para la salida de la
herraienta para tallar.
Figura 4.3. 8oscas cuadradas, :;</ y trape!oidal epleadas en los pares de
potencia.
Las roscas se pueden fa$ricar anualente con tarra"as o con achuelos&
industrialente se fa$rican en tornos y %quinas herraientas especiales, por
fresado, por rodillado o lainado, por fundicin en las pie!as pl%sticas y de
etalcer%ica, y por estapado o repu"ado en los artculos de pared delgada.
Tabla 4.1. Rangos ! roscas in"!rnacional!s #$"ricas
#ipo de roscas Di%etro noinal de la
rosca, en
*aso, * en
<trica fundaental (de
relo"era)
=,.1...=,, =,=>1...=,..1
<trica de paso ancho -?@A =,.1...@
<trica de paso fino -?@== =,....@
/"eplos de la designacin de una rosca de di%etro d = 24 mm' con paso
ancho, M24 B >g@g& con paso fino P = 1,5 mm, M24 x 1,5 B >g@g (>g es el
capo de tolerancias del di%etro edio d2& @g es el capo de tolerancias del
di%etro externo d& estos capos de tolerancias es noral que sean los
isos' @g). Una unin rocada con di%etro d C -. con rosca i!quierda de
paso fino * C - se designa coo <-.x-LD B @D7@g& el a"uste @D7@g es el
%s usado en las uniones con roscas tricas)
Las roscas cnicas se e"ecutan con la $isectri! del %ngulo del perfil
perpendicular al e"e del cono (figura ,.,). Las roscas cnicas encuentran un
aplio uso en las uniones de tu$era, por su venta"a de asegurar la
hereticidad de las uniones sin necesidad de acudir a edios especiales de
sellado. /n la pared delgada de los tu$os no es f%cil ecani!ar una rosca con
paso grande y no afectar la resistencia del tu$o, por lo que la rosca de tu$eras
tiene paso peque+o. /n los est%ndares internacionales hasta el oento el
sistea de edicin es en pulgadas
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*ara las uniones con tornillos en pulgadas se conocen las roscas unificadas
(!"), las roscas unificadas con las races de las roscas redondeadas (!"#),
roscas unificadas de exactitud (!"K) y roscas !"$, nora para los su"etadoes
aeroespaciales. Las roscas unificadas pueden ser ordinarias (!"%) de pasos
relativaente ordinarios y roscas finas (!"&), de pasos %s finos y grados de
exactitud %s a"ustados& roscas de paso constante ('!") o de A hilos.
Figura 4.4. Eeoetra de una rosca cnica.
Las roscas finas convencionalente poseen ayor resistencia co$inada de
ci!alladura y traccin, puesto que poseen %s %rea de resistencia& se roscan
%s f%cil en eleentos de paredes delgada y en ateriales duros& por su
%ngulo de ascenso %s $a"o, requieren enos torque para desarrollar un
apriete dado, tienen ayor capacidad de aarre y se aflo"an enos,
proporciona ayor exactitud en el a"uste.
Las roscas ordinarias generalente tienen ayor resistencia al desgarraiento
o ci!alladura de los hilos& poseen ayor resistencia a la fatiga por ser %s $a"o
su concentrador de esfuer!o a edida que auenta el paso de la rosca&
toleran %s a$uso en el ane"o y se ensa$lan y desensa$lan %s r%pida y
f%cilente& las tolerancias perisi$les %s grandes en los a"ustes de las roscas
clase 2(/2) periten el recu$riiento con pinturas y galvani!ados %s
gruesos antes que se requiera reparar la rosca& se enroscan e"or en
ateriales fr%giles que tienen tendencia a desoronarse o resque$ra"arse& se
roscan %s f%cilente, pues tienen enor tendencia a cru!ar la rosca (desviar
la entrada original) durante el ensa$le.
*ara las roscas en pulgadas unificadas se reglaentan tres clases de roscas
externas 1(, 2(, 3( y tres clases de roscas internas, 1), 2) * 3). #odas son
a"ustes holgados, sin interferencia, y entre %s elevado sea el nero de la
clase, %s estrecho ser% el a"uste.
*ara las roscas tricas, el equivalente de roscas en pulgadas de la clase 2( y
2) unificada, es +,/+g. /l a"uste de rosca %s cercano en trico al unificado
3(/3), es 4,5,/4-+-. La clase 4,5,/4-+- es ahora la nora para las roscas
de los tornillos aeroespaciales. /s interesante anotar que las roscas por
pulgadas se designan' /xterna7interna, las roscas tricas al contrario.
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De$ido a las venta"as significativas que ofrece el tener una tolerancia, las
roscas tricas con tolerancia %s estrecha en los tornillos coerciales
tendr%n la clase 4g+g especificada para sus roscas externas y la clase @D para
las roscas internas.
Los tornillos de series en pulgadas, aproxiadaente el .0%, tienen roscas de
clase 2(/2)& el resto, excepto para unos uy pocos, la clase 3(/3). /ste
odelo se repite en el sistea trico, con por lo enos el .0% de todos los
tornillos, teniendo roscas de clase +,/+g.
%!n"a&as ' D!s(!n"a&as ! las Union!s Roscaas. Las venta"as
principales de las uniones roscadas, que las hacen uy utili!a$les en la
fa$ricacin de aquinaria, son, entre otras' alta capacidad portante y
fia$ilidad& coodidad de onta"e y desonta"e& existencia de gran
noenclatura de pie!as roscadas, apropiadas a diferentes condiciones de
aplicacin, $a"o costo relativo a causa de la estandari!acin y del epleo para
su fa$ricacin de procesos tecnolgicos altaente productivos.
Las principales desventa"as que tienen las uniones roscadas son' la gran
cantidad de concentradores de esfuer!os en las superficies de los eleentos
roscados, lo que las hace sensi$les a las cargas que produce las cargas
alternativas y o$liga a $uscar todos especiales para elevar su resistencia a
la fatiga& la poca tecnologicidad de algunos dise+os especiales de eleentos
roscados que e"oran la resistencia ec%nica.
4.1.1. ESTRUCTURAS DE LOS ELE)ENTOS* +IE,AS - UNIONES
Las variaciones principales de los eleentos de su"ecin se ilustran en la figura
,.1. Los pernos (figura ,.1,a), los tornillos (figura ,.1,/ y c), los esp%rragos
(figura ,.1,d y e) y otras co$inaciones coo la de la figura ,.1,0 sirven para
su"etar dos o varias pie!as, con agu"eros pasantes o ciegos.

Las foras constructivas y proporciones geotricas de las ca$e!as de los
pernos (tornillos) y de las tuercas son uy variadas. La eleccin del dise+o se
deterina por la aplicacin de la unin. Las ca$e!as pueden ser hexaedras,
cuadradas, avellanadas, seirredondas, etc. Se distinguen ta$in por' existir
un plato de asiento que al apretar el perno restringe el giro de ste& la altura&
la ca$e!a de perno disinuida hexagonal y con parte directri! en el ncleo& el
procediiento de acople con herraientas que pueden ser por el exterior, por
el interior (con o"o hexagonal), por el tope (ca$e!as de ranura para el
destornillador) y otros indicios.
98
Figura 4... *rincipales variedades de las uniones roscadas
Se distinguen las ca+as de pernos, norales, de aquinados con precisin
para colocar con epaquetadura en los agu"eros escariados de las pie!as a
unir& con la parte directri! de ca+a& especiales, por e"eplo, que aseguran
elevada capacidad de alargaiento del perno. /n funcin de la exactitud de
fa$ricacin se distinguen los pernos de exactitud noral y elevada.
Figura 4./. :lgunas foras de ca$e!as de tornillos.
Los esp%rragos se eplean cuando en la construccin de unin no hay
suficiente espacio para la ca$e!a de perno o si no hay la posi$ilidad de
ecani!ar el agu"ero pasante para ste. Siendo din%ica la carga, el esp%rrago
estandari!ado resulta %s resistente que el perno estandari!ado de las
isas diensiones.
Segn la aplicacin de la unin y las condiciones de onta"e se eligen tuercas
partiendo de la fora (hexagonales, redondas, en otras) la altura (noral,
disinuida, alta)& del odo de asegurar la retencin, la hereticidad y de
otros requisitos. :lgunos tipos de tuercas se ilustran en la figura ,.>.
/n las uniones roscadas, de acuerdo con la construccin, las tuercas pueden
perci$ir una carga exterior que estira el perno o que coprie al perno (en las
uniones del tipo pernoBtuerca). /n el prier caso las tuercas se denoinan de
traccin.
99
Las arandelas se ponen de$a"o de ca$e!as o tuercas para proteger, al producir
la apretadura, contra deterioros (aplastaientos, rasgu+os) de las partes
respectivas, $ien ela$oradas, de las superficies de pie!as a unir.
Las estructuras fundaentales de dos pie!as de su"ecin son estandari!adas.
*ara o$tener los datos requeridos de dichas pie!as se de$en usar anuales de
consulta.
: veces, en la construccin de aquinaria se utili!an pie!as de estructuras no
estandari!adas, cuyas foras son particulares (coo son los pernos con la
ca$e!a en #, asitrica, con la ca$e!a interedia, etc) o de poca
tecnologicidad y por eso (aunque aseguran alta propiedad portante de la
unin) no pueden ser recoendadas para uso aplio. : estas ltias
pertenecen las tuercas de traccin.
Las pie!as insertadas (casquillos) con rosca se eplean en las pie!as de las
aleaciones a $ase de aluinio o de agnesio, de pl%sticos y otros ateriales
siilares por su dure!a, cuando se prev que el apriete y aflo"e de las pie!as
ser% frecuente, para auentar la resistencia al desgaste de la rosca en los
agu"eros. Dichos eleentos se hacen en fora de casquillos que se atornillan y
se retienen por edio de fi"adores y ta$in en fora de resortes helicoidales,
de ala$re de seccin r$ica que se enroscan al agu"ero con interferencia.
Las pie!as de su"ecin se fa$rican de aceros po$res en car$ono y con =,52
aproxiadaente, de car$ono de calidad corriente (-=-1, -=.=, -=.1), los de
calidad edia al car$ono (-=51, -=,1), los aleados (5AF: y otros), los
inoxida$les (5=A), los etales no ferrosos y aleaciones. /n condiciones
liitantes de peso, taa+o y otros par%etros de uso, en ciertas estructuras
especiales, coo aterial para pie!as de su"ecin se utili!an las aleaciones a
$ase de titanio y $erilio.
*ara e"orar las caractersticas ec%nicas, los pernos de acero se soeten a
trataiento trico, al lainado por rodillos de la rosca y del sector de
transicin del ncleo a la ca$e!a. ;on el fin de auentar las propiedades
anticorrosivas de los eleentos roscados se prev la aplicacin de
recu$riientos et%licos y capas de xido a sus superficies (!incado,
cadiado u otros).
La resistencia est%tica de los pernos de titanio se aproxia a la resistencia de
los de acero de aleacin rica, siendo ade%s un ,12 %s ligeros que stos y
siendo
100
Figura 4.0. Gariantes constructivas de tuercas.
%s anticorrosivos. : las cargas varia$les se nota una elevada sensi$ilidad a la
concentracin de tensiones (esfuer!os) y a la calidad de superficie. Dichos
101
pernos pueden eplearse durante poco tiepo a teperaturas inferiores a
>==H; y hasta de ,==H; por perodos prolongados.
Los pernos de $erilio son , veces %s ligeros que los de acero& son sensi$les a
la concentracin de tensiones, pero utili!ando una deterinada tecnologa de
fa$ricacin y de elevacin de rigide!, su lite de fatiga puede superar %s de
dos veces el del acero.
Las pie!as de su"ecin de nylon poseen altas propiedades anticorrosivas y se
eplean a teperaturas por de$a"o de -1= H;.
4.1.2. DIS+OSITI%OS DE RETEN O RETENEDORES
/l aflo"aiento de las uniones da+a la unin y puede ocasionar una avera. La
prevencin de este feneno es uy iportante para garanti!ar la fia$ilidad
del ensa$le y es totalente necesario en presencia de vi$raciones, cargas
varia$les y de ipacto. Las vi$raciones reducen la friccin en la rosca y violan
la condicin de autofrenado en la rosca.
/xisten $%sicaente tres todos para $loquear o prevenir el desenroscado
de la unin'
-. :uentar y esta$ili!ar la friccin en las superficies de la rosca, las
superficies de apoyo de la ca$e!a y la tuerca, ontando una contratuerca, una
arandela el%stica (arandela Eroover) y epleando a"uste de interferencia para
el par. La contratuerca crea esfuer!os y friccin adicionales en la rosca y
deanda %s longitud del v%stago roscado, lo que no es econico& las
arandelas el%sticas antienen el a"uste y la friccin en la rosca en una $uena
parte del desenrosque. Las arandelas el%sticas surten efecto si se eplean con
ateriales $landos, de suerte que ellas se puedan agarrar de l y generar la
resistencia de friccin contra la ca$e!a del tornillo& no tiene ninguna venta"a
eplearla co$inada con las arandelas planas. Las arandelas el%sticas
reducen la influencia de las vi$raciones en la friccin de la rosca.
/n este grupo se incluyen ta$in los todos que incluyen uelles y
eleentos el%sticos entre la tuerca o la ca$e!a del tornillo y las pie!as a unir.
.. Se une la tuerca de anera rgida con el v%stago del tornillo. *or e"eplo,
con ayuda de pines o pasadores, o unen varios tornillos con un ala$re que
los recorre segn un traado. /stos todos de aprisionaiento periten
efectuar slo una regulacin graduada del apriete de la unin.
5. Se une rgidaente la tuerca con la pie!a, por e"eplo con ayuda de una
arandela especial o una platina.
3tros todos %s tecnolgicos para dificultar el desenrosque de los
ensa$les consiste en la utili!acin de pares roscados con incrustaciones de
tefln y otros pl%sticos. Iastante tecnolgicos resultan los todos de tra$a
con tra$as quicas coo las de la fira Loctite (referencias ..., .,., .>-,
102
.>>, .J=) . /stos productos llenan las holguras de los pares roscados,
forando Kuna pie!a adicionalL que ipide los icrooviientos que causan
el aflo"aiento de los eleentos. :dicionalente las tra$as quicas sirven
para sellar y evitar la corrosin y el agarrotaientos. ;on cargas est%ticas los
dispositivos retenedores no son o$ligatorios, aunque puede ser recoenda$le
el epleo de tra$as quica y eleentos de sellado. Ia"o cargas est%ticas
noralente hay autofrenado' el %ngulo de paso del filete de la rosca es
enor que el %ngulo de ro!aiento 1 < , siendo = arc2g10
red
3).
Figura 4.1. :lgunos todos de retencin epleados en el aseguraiento de
los tornillos.
4.2. CONDICIONES DE O+ERACI2N DE LAS UNIONES ROSCADAS
De acuerdo con el car%cter de la carga y del procediiento que se utilice para
ontar los eleentos, las uniones roscadas se pueden clasificar en onta$les
sin tensado previo y con tensado previo.
Las uniones sin tensado previo son poco epleadas. /n la ayora de los casos
las uniones roscadas est%n tensadas previaente, es decir, sus eleentos
roscados y, por consiguiente, las pie!as a ensa$lar ya antes de que se les
aplique la carga de servicio se tensan con una fuer!a de deterinada agnitud
para que, una ve! aplicada la carga de tra$a"o, no se separen las superficies o
pierdan la alineacin.
Las uniones con apriete previo tienen capacidad de soportar cargas tanto
est%ticas coo din%icas. *or eso, por e"eplo, la su"ecin de los co"inetes, de
las tapas, de los cilindros, de los otores, de la ca$e!a de las $ielas, etc., se
efectan con tensado previo.
4.2.1. CASOS DE CARGA DE LAS UNIONES ROSCADAS
;oo son variadas las aplicaciones de las uniones roscadas, variados son
ta$in los casos de carga. Las pie!as de las uniones con pernos se soeten a
103
aplastaiento en sus superficies de contacto& a ci!alladura se soeten los
hilos de las roscas& a copresin las pie!as a unir& a traccin y torsin los
ncleos de los tornillos y los esp%rragos. Las ca$e!as de los tornillos y las
tuercas de$en tener $uena dure!a superficial para soportar los esfuer!os de
contacto inducidos por la carga de la herraienta durante el apriete. La carga
durante el apriete de$e poder transitirse a travs de la interfa! herraienta?
superficie de tuerca (tornillo), a travs del ncleo del tornillo o el esp%rrago
(soportando ste la traccin y la torsin)& de$e poder transitirse del ncleo a
los hilos, y de stos a los hilos de la tuerca o la pie!a a su"etar, sin que se
superen los lites de fluencia (resistencia) superficial y de ci!alladura.
Una ve! apretado el ensa$le de uno o varios pares roscados, cuando se
aplique la carga, puede darse el caso de que, en las uniones que no se aprietan
con tensado previo, los v%stagos de los tornillos o esp%rragos entren en estado
de carga de traccin (coo en el caso de los tirantes de los tensores en las
eslingas y los ganchos de reolques) o de accin co$inada de traccin y
torsin (coo en el caso de los recogedores o extensores).
/n uniones con apriete previo, coo las de los $ocines con las ruedas de los
vehculos o las alas de los eleentos tipo disco, coo poleas y ruedas
dentadas, los tornillos se pueden instalar con o sin holgura en los orificios de
las pie!as a unir. Si la instalacin se reali!a sin holgura, los tornillos quedan
cargados a traccin y ci!alladura& si la instalacin se reali!a con holgura, los
tornillos quedan cargados slo con el apriete inicial (ste de$e ser el suficiente
para garanti!ar que el oento de rotacin no deslice las pie!as unidas).
;on apriete previo de$en ontarse los tornillos en las uniones de
estanqueidad, coo son las de los recipientes a presin. /stas uniones se
de$en apretar a una agnitud tal, que cuando se d el auento de la presin
en el recipiente, las pie!as no se separen al punto de aca$ar con la
hereticidad. /n estas uniones cuando aparece la carga de tra$a"o, los
tornillos sufren una traccin adicional, al tiepo que se aligera la copresin
de las pie!as unidas. La carga de c%lculo de los tornillos depende no solaente
del valor de la carga de funcionaiento axial, sino de la destinacin de la unin
y de la elasticidad de las pie!as.
:parte de los casos encionados se de$e encionar que en las pie!as de
unin tipo tu$eras, tapas y racores, los c%lculos se relacionar%n ayorente
con la resistencia de las roscas de los achos y las he$ras a la ci!alladura y
al aplastaiento.
Un an%lisis de funcionaiento de las uniones perite deterinar para cada
caso el valor de la carga de c%lculo lo que es necesario para calcular las
diensiones que proporcionan requerida resistencia de las pie!as de unin.
/s iportante recordar siepre que la principal condicin para el tra$a"o
correcto de las uniones roscadas consiste en que la rosca no de$e soeterse a
flexin y ci!alladura (en los dise+os $aratos esto, a enudo, es inevita$le). /n
la figura ,.J se ilustran algunos e"eplos de e"oraiento constructivo de
dise+o para reducir las cargas de flexin y de ci!alladura.
104
Figura 4. 3. /"eplos de e"oras constructivas para reducir o eliinar la
flexin y la ci!alladura en las pie!as roscadas.
3tro aspecto a tener en cuenta consiste en que no se de$e confiar en las
uniones roscadas la funcin de centrado de las pie!as a unir, de$ido a las
inexactitudes de fa$ricacin y holguras de las roscas.
105
4.3. TEOR4A DEL +AR DE TORNILLO
4.3.1. RELACI2N ENTRE EL )O)ENTO A+LICADO A LA TUERCA - LA
FUER,A A5IAL DEL TORNILLO
Si el tornillo se carga con la fuer!a axial F (figura ,.-=), entonces, para apretar
la tuerca es necesario aplicar a la herraienta un torque de apriete Tapr y, a la
$arra del tornillo, un torque reactivo Tr, para evitar que ste gire. :s, puede
escri$irse'
Figura 4.16. /squeas para el c%lculo del oento de apriete aplicado al
tornillo. a3 La tuerca se toa ascendiendo por los hilos de la rosca, coo un
cuerpo su$iendo por un plano inclinado& /3 al aflo"ar la tuerca la fuer!a circular
&
2
y las fuer!as de friccin ca$ian su direccin.
Tapr = Tf + Tr,
(,.-)
Donde Tf es el oento de las fuer!as de friccin en la superficie de apoyo de
la tuerca& Tr es el oento de fuer!as en la rosca. La igualdad (,.-), al igual
que las relaciones siguientes, es v%lida para cualquier par de tornillos, pernos,
esp%rragos y ecanisos de tornillo.
Sin que se afecte ucho el c%lculo, se puede toar el radio reducido de las
fuer!as de friccin en el %rea de apoyo de la tuerca igual al radio edio de la
superficie anular, Dm72, de suerte que'
Tf = FfT(Dm/2),
(,..)
donde Dm = (D1 + dorf)/2; D1 es el di%etro externo de la superficie anular de
apoyo de la tuerca& dorf es el di%etro del orificio para el tornillo& fT es el
coeficiente de friccin en el par entre la tuerca y la pie!a contigua.
106
/l oento de las fuer!as en la rosca se puede deterinar, toando la tuerca
coo un desli!ador, el cual se levanta por las espiras de la rosca, coo por un
plano inclinado (figura ,.-=,a). #eniendo en cuenta las fuer!as de friccin, el
desli!ador se encuentra en estado de equili$rio, si la resultante F! del sistea
de fuer!as externas est% inclinada con respecto a la noral !"! en un %ngulo de
friccin . ;onsiderando coo fuer!as externas la fuer!a axial F y la fuer!a
circular F# = 2Tr/d2. Del esquea a) de la figura ,.-='
F# = F#g( + ),
T r = 0,5Fd2#g( + ),
(,.5)
donde es el %ngulo de ascenso de la rosca, #a! = P1/(d2) = !P/d2; ! es el
nero de entradas o hilos de la rosca& = arc#g(fref) es el %ngulo de friccin en
la rosca& fref = fr/cos es el coeficiente de friccin reducido en la rosca, el cual
tiene en cuenta la influencia del %ngulo del perfil.
Figura 4.11. Detalle de cargas so$re los eleentos del tornillo. La fuer!a axial
se equili$ra con la reaccin de la tuerca, distri$uida por las espiras de la rosca.
/n el di$u"o la reaccin convencionalente se ha reepla!ado por la fuer!a
concentrada F!, noral a la lnea del perfil F! = F/cos y la fuer!a de friccin Ffr =
F!fr = Ffr/cos.
8eepla!ando los valores de los oentos en la frula (,.-), se halla la
relacin $uscada'
Tapr = 0,5Fd2$(Dm/d2)fT + #g( + )%
(,.,)
Durante el desenrosque de la tuerca la fuer!a circular F# y las fuer!as de
friccin ca$ian de direccin (figura ,.-=,$), por lo que se o$tiene'
107
F# = F#g( + )
(,.1)
/l oento de desenrosque, teniendo en cuenta la friccin en la cara de la
tuerca, por analoga con la frula (,.,)
Tdes = 0,5Fd2$(Dm/d2)fT + #g( + )%
(,.@)
Las relaciones o$tenidas periten anotar'
-. *or la frula (,.,) se puede calcular la relacin de la fuer!a axial del
tornillo F so$re la fuer!a F&&, aplicada al ango de la llave, F/F&&, la cual da una
ganancia en fuer!a. *ara las roscas tricas est%ndares, con una longitud, & de
llave est%ndar, & 15d y f = 0,15, con lo que F/F&& = '0((()0.
.. La $arra del tornillo no slo se estira con la fuer!a F, sino que ta$in se
tuerce con el oento Tr, el tornillo se de$e calcular segn una de las teoras
de esfuer!os co$inados, deterinando un esfuer!o equivalente.
Un todo siple para calcular el torque de apriete utili!a la frula
propuesta por Eill'
T = KDP,
donde T es el torque de apriete, en l$pulg (MN)& K es un Kcoeficiente de
torqueL& D es el di%etro noinal del tornillo, en pulg () y P es la fuer!a de
apriete del tornillo, en l$ (OM), cuyo valor %xio perisi$le est% liitado por
el esfuer!o peris$le en traccin y torsin, igual a 0,.
*
.
/l valor K, no es coeficiente de friccin, %s $ien, es una constante encontrada
de uchos factores y caractersticas que entran a "ugar un papel iportante
en la relacin torque B tensin. ;ada factor, por e"eplo %rea de contacto, tipo
de rosca, dure!a del aterial, textura superficial, causan un efecto diferente,
sin e$argo la causa %s predoinante son los coeficientes de friccin entre
la cara de la ca$e!a del tornillo o la tuerca y la superficie de apoyo y entre los
hilos de las roscas. ;uando el coeficiente de friccin disinuye ta$in el
valor de K, se reduce. /sto significa que cuando hay enos friccin la tensin
del tornillo es ayor para un iso torque aplicado, que cuando la friccin es
ayor. 3, lo que es lo iso, se requiere enos torque para inducir la isa
tensin al tornillo.
*ara tornillos de acero, negros, $ien aca$ados, en condiciones norales, K es
aproxiadaente =,.=. *ara tornillos cadiados, de$ido a que el cadio es
lu$ricante, K cae a =,->. #ornillos galvani!ados tienen superficie rugosa y,
coo consecuencia, K de$e ser =,.. para tornillos con galvani!ado electroltico
y =,.1 para tornillos con galvani!ado en caliente. *ara tornillos sin aca$ado
superficial y coen!ando a oxidarse K de$e ser =,5= o ayor. ;eras de
108
extrea presin coo las suinistradas en tuercas especiales para torque,
reducen a K hasta =,-=. 3tros recu$riientos coerciales que son desli!antes,
ta$in $a"an a K a =,-=.
#endiendo en cuenta todas las condiciones superficiales posi$les, K se tiene
que antener en un rango entre =,51 y =,=@.
La iportancia de una correcta evaluacin de K cuando se va a esta$lecer un
torque de a"uste, se ilustra e"or con un e"eplo' toando un tornillo de PL de
-5 hilos por pulgada, grado S:/ 1, para ser precargado a una tensin inicial de
J@== li$ras, si se quiere el tornillo con aca$ado coercial, el torque es'
4 = 0,20 5 0,5 5.+00/12 = .+0 6/7u6g
Si los tornillos llegan galvani!ados y se soeten a un torque de J@= l$pulg, la
carga de traccin a que se soeten el tornillo disinuye a A>== li$ras. Q al
contrario, si los tornillos llegan cu$iertos con ceras desli!antes, o si el operario
hace una $uena lu$ricacin de los tornillos, stos se van a partir antes de que
la carga del torque llegue a las J@= l$pulg, por so$retensin 4@6.
La siguiente ta$la puede ser utili!ada para deterinar el valor de K si se
conocen los coeficientes de friccin en el par de la rosca y en el par de la cara
de la tuerca con la superficie.
;oeficiente de friccin en la cara de apoyo de la tuerca (ca$e!a del
tornillo), fT
=,=, =,=@ =,=A =,-= =,-. =,-, =,-@ =,-A =,.= =,., =,.A
frR
=,=A =,=J
,
=,-=
A
=,-.
=
=,-5
,
=,-,
A
=,-@
.
=,->
@
=,-J
=
=,.=
,
=,.5
.
=,.@
=
=,-= =,-=
,
=,--
A
=,-5
.
=,-,
@
=,-1
A
=,->
.
=,-A
@
=,.=
=
=,.-
,
=,.,
.
=,.>
=
=,-. =,--
,
=,-.
A
=,-,
.
=,-1
@
=,->
=
=,-A
,
=,-J
@
=,.-
=
=,..
,
=,.1
.
=,.A
=
=,-, =,-.
,
=,-5
A
=,-1
.
=,-@
@
=,-A
=
=,-J
,
=,.=
A
=,..
.
=,.5
,
=,.@
.
=,.J
=
=,-@ =,-5
,
=,-,
A
=,-@
.
=,->
@
=,-J
=
=,.=
,
=,.-
A
=,.5
.
=,.,
@
=,.>
.
=,5=
=
=,-A =,-,
@
=,-@
=
=,->
.
=,-A
@
=,.=
=
=,.-
,
=,..
A
=,.,
.
=,.1
@
=,.A
,
=,5-
.
=,.= =,-1
@
=,->
=
=,-A
,
=,-J
A
=,.-
=
=,..
,
=,.5
A
=,.1
.
=,.@
@
=,.J
,
=,5.
.
=,., =,->
@
=,-J
=
=,.=
,
=,.-
A
=,.5
.
=,.,
@
=,.@
=
=,.>
,
=,.A
@
=,5-
,
=,5,
.
=,.A =,-J
A
=,.-
.
=,..
,
=,.5
A
=,.1
.
=,.@
@
=,.A
=
=,.J
,
=,5=
A
=,55
@
=,5@
.
R ;oeficiente de friccin en el par de la rosca
4.3.2. AUTOFRENADO - RENDI)IENTO DEL +AR DE TORNILLO
109
La condicin de autofrenado se puede escri$ir en la fora Tdes * 0, donde Tdes se
deterina por la frula (,.@). ;onsiderando el autofrenado solaente en la
rosca sin tener en cuenta la friccin en la cara de la tuerca, se o$tiene'
#g( " ) * 0
<
(,.>)
*ara las roscas de unin el valor del %ngulo de ascenso se coprende entre
2308 ... 3308, y el %ngulo de friccin vara en funcin del coeficiente de
friccin en el rango + (para 0 0,1) ... 1+ (para 0 0,3). De esta anera todas
las roscas de unin son autofrenantes.
Las roscas de oviiento pueden ser tanto autofrenantes, coo no
autofrenantes.
Los coeficiente de dados periten concluir so$re las grandes reservas de
autofrenado, las cuales slo son v%lidas para cargas est%ticas. ;on cargas
varia$les y, particularente con vi$raciones de$ido a los despla!aientos
relativos de las superficies de friccin (por e"eplo, coo resultado de las
deforaciones radiales el%sticas de la tuerca y la $arra del tornillo), el
coeficiente de friccin disinuye significativaente (hasta =,==. y enos). Se
pierde la condicin de autofrenado, tiene lugar el autodesenrroscado.
/l rendiiento del par de tornillo iporta so$re todo para los ecanisos de
tornillo de potencia. puede calcularse por la relacin del tra$a"o gastado para
el enroscado de la tuerca sin tener en cuenta la friccin, so$re el iso
tra$a"o, teniendo en cuenta la friccin. /l tra$a"o de apriete es igual al
producto del oento de apriete por el %ngulo de giro de la tuerca. Qa que los
%ngulos de giro son iguales en uno y otro caso, entonces, la relacin de
tra$a"os es igual a la relacin de los oentos T+apr/Tapr, en el cual Tapr se
deterina por la frula (,.,), y T+apr por la isa frula pero con 0 = 0 y =
0'

) ( #g f
d
D
#g

T
T

2
m
apr
,
apr

+ +


(,.A)
#endiendo en cuenta las prdidas solaente en la rosca (Tf = 0), se encuentra
el rendiiento del par de tornillo, propiaente ha$lando'

) ( #g
#g

(,.J)
110
/n el par con autofrenado, cuando < , < 0,5. Qa que la ayora de los
ecanisos de tornillo son autofrenados, entonces su rendiiento, es enor
que 0,5.
La 78r#ula 9!r#i"! concluir :u! cr!c! con !l au#!n"o ! ' con la
is#inuci8n ! .
*ara auentar el %ngulo de ascenso de la rosca en los ecanisos de
tornillo se eplean tornillos de varias entradas. /n la pr%ctica rara ve! se
eplean tornillos con ayor de .= ... .1H, ya que el posterior auento de
no es significativo, al tiepo que la fa$ricacin de la rosca se dificulta. 0uera
de esto, para un valor de ayor, resulta peque+a la ganancia en la fuer!a o
en la relacin de transisin del par de tornillo.
Figura 4.12. <ecaniso de direccin con par tornillo B tuerca de $olas
recirculantes, epleado en los vehculos pesados.
*ara auentar el de los ecanisos de tornillo de potencia, se utili!an
diferentes procediientos que disinuyen la friccin en la rosca' etales
antifrictivos, ela$orado fino y lu$ricacin de las superficies de friccin,
instalacin de rodaientos $a"o la tuerca o la cara de apoyo del tornillo, el
epleo de pares de tornillos con $olas recirculantes (figura ,.-.) y otros.
4.3.3. DISTRI;UCI2N DE LA CARGA A5IAL DEL TORNILLO +OR LOS
<ILOS DE LA ROSCA.
/n las uniones roscadas counes la distri$ucin de los esfuer!os entre los hilos
no es unifore. /n ellas las deforaciones de la tuerca y el tornillo $a"o la
accin de la carga tienen diferente signo' la tuerca tra$a"a a copresin (y se
denoinan tuercas de copresin), y el tornillo tra$a"a a traccin. La no
111
uniforidad en la distri$ucin de la carga entre los hilos se ve intensificada por
las de inexactitudes de fa$ricacin.
Si en estado li$re los hilos de la tuerca y el tornillo coinciden, entonces al
aplicar la carga F, cuando la parte roscada del tornillo se estira en la agnitud
f1 y la tuerca se coprie en la agnitud f2, los prieros hilos (desde la
superficie de apoyo de la tuerca) del tornillo entran en contacto con los
prieros hilos de la tuerca y soportan la ayor parte de la carga. /l hilo %s
cargado es el extreo y su resistencia liita la capacidad de carga de la unin.
/l pro$lea so$re la distri$ucin de la carga entre los hilos es est%ticaente
indeterinada. *ara su solucin las ecuaciones de equili$rio se de$en
copleentar con las ecuaciones de las deforaciones.
Si la carga entre los hilos de la rosca se distri$uyera uniforeente (figura
5.-5,a), sera v%lido plantear F1 = F2 = F3 = ((( = F! = FT/-, siendo - el nero de
hilos. /n el caso general, las fuer!as so$re cada hilo F no son iguales (figura
5.-5,$)& la ayor carga la soporta el hilo %s cercano a la superficie de apoyo
(F1 0,3. FT) y, por e"eplo, el sexto hilo soporta aproxiadaente el @ 2 de la
carga total, el dcio, enos del - 2. /sta desuniforidad de distri$ucin de
la carga ha sido ratificada en uchos experientos. /n los c%lculos de
resistencia de las roscas, la poca no uniforidad de distri$ucin de la carga
entre los hilos se tiene en cuenta ediante el coeficiente de carga Kcg.
:ctualente se han desarrollado uchos procediientos para distri$uir e"or
la carga entre los hilos. /l procediiento tecnolgico %s sencillo consiste en
auentar el paso de la rosca de la tuerca en un . ... , 2 en coparacin con
el paso del tornillo. ade%s, en la unin se prevn holguras radiales
auentadas, que faciliten el acoodaiento de la tuerca con respecto al
tornillo en el plano perpendicular a su e"e. /n estado li$re el hilo superior del
tornillo hace contacto con el hilo superior de la tuerca& entre los hilos
su$secuentes se foran holguras progresivaente ayores. :l aplicar la carga
F, cuando el tornillo se estira y la tuerca se coprie, los hilos del tornillo se
asientan progresivaente so$re los hilos de la tuerca.
112
Figura 4.13. Distri$ucin de la carga entre los hilos de la rosca de la tuerca
con de copresin.
La distri$ucin totalente unifore de la carga se alcan!a slo para cierta
agnitud de la carga de F, dependiendo de la diferencia de pasos de la tuerca
y el tornillo& pero, incluso para cargas cercanas a la de a"uste, los esfuer!os
entre los hilos se distri$uir%n e"or que en los pares roscados de igual paso.
Figura 4.14. Distri$ucin de la carga entre los hilos de las roscas con
diferentes variaciones constructivas y tecnolgicas.
La poca uniforidad en la distri$ucin de la carga se atena con la
deforacin axial de los hilos %s cargados y la deforacin radial de los
valles %s cargados de la tuerca. *ara igualar las cargas es racional auentar
la cedencia o defora$ilidad de las tuercas, fa$ric%ndolas de ateriales enos
duros que los tornillos (para las tuercas y tornillos de acero la relacin
recoendada de dure!as es de =,> ... =,A), y ta$in de ateriales con $a"o
dulo de elasticidad, con lo que el pico de esfuer!os que se o$serva en las
tuercas de copresin (figura ,.-,,a) se aplana. Las ranuras longitudinales
(figura ,.-,,/) practicadas a las tuercas para apretarlas con herraienta
especial auentan la cedencia radial.
3tro todo para igualar las cargas consiste en eplear capas pl%stica entre
los hilos de la tuerca y del tornillo (recu$riientos con $ronce, aluinio,
cadio, silicona, sellos quicos pl%sticos), coo se indica en la figura ,.-,,c.
Un todo efectivo, aunque enos tecnolgico, es el onta"e en la tuerca de
una espiral de $ronce con hilos de perfil r$ico (figura ,.-,,d). La capas
interedias, ade%s de igualar las cargas, previenen de la corrosin, la fusin
olecular y e"oran el sellado.
La distri$ucin de las cargas se e"ora utili!ando roscas con ayor %ngulo de
perfil del hilo (auento de las cargas radiales en la tuerca), d%ndole una
peque+a conicidad (de -'-== ... -'.==) al orificio de la tuerca o al v%stago del
tornillo (figuras ,.-,,e y 0) o d%ndole una conicidad al di%etro externo el perfil
de la tuerca o del tornillo. es preferi$le corregir la rosca del tornillo, pues es
%s dificultoso darle la conicidad a la rosca de la tuerca.
113
/n las roscas de traccin (figura ,.-,,g) el cinturn roscado tra$a"a a traccin,
lo iso que el tornillo, lo que contri$uye a la igualacin de las cargas.
;on"ugada con una perforacin cnica en el extreo del tornillo, las tuercas de
traccin garanti!an una distri$ucin de carga totalente unifore. Sin
e$argo, la distri$ucin copletaente unifore no es lo e"or' es
recoenda$le descargar de la flexin y el aplastaiento los hilos inferiores del
tornillo, los %s cargados a traccin, y cargar %s los superiores, los enos
cargados a traccin, es decir, procurar una distri$ucin de carga con una fora
contraria a la inicial, la del esquea ,.-,,a. /sta distri$ucin de carga se logra
con las tuercas seitraccionadas (figura ,.-,,-), en las cuales las fuer!as de
reaccin en las superficies de apoyo (flechas negras) coprien los hilos
superiores (flechas $lancas) y descargan las inferiores. /l efecto de la
copresin es %s pronunciado en las tuercas seitraccionadas con superficie
de apoyo cnica (figura ,.-,,i). /ste resultado lo dan ta$in las tuercas cors
(figura ,.-,,9), en las cuales las fuer!as de reaccin se transiten directaente
a los hilos superiores. Las tuercas cors a diferencia de los dos dise+os
anteriores, no requieren auentar el di%etro de la pie!a en el asiento para la
tuerca. /n el dise+o de la figura ,.-,,:, la carga de los hilos extreos se logra
con la copresin previa del cuellos superior de la tuerca.

4.4. TENSADO +RE%IO
/l onta"e de la ayora de las uniones roscadas se reali!a con tensado
previo, cuya necesidad depende de las exigencias de la aplicacin. /n
algunos casos estas uniones de$en satisfacer requisitos de
hereticidad& por e"eplo la unin entre la tapa y el cilindro de un
otor de co$ustin. /n otros casos no se de$e a$rir la "unta o aditir
un despla!aiento de un eleento respecto del otro, si esto altera el
tra$a"o con"unto de los coponentes. #ales condiciones son tpicas, por
e"eplo, para los tornillos de las $ielas, de ancla"es, etc.
*ara el caso de las culatas y tapas de recipientes a presin, el valor del
tensado previo / de$e ser tal que, despus de aplicar la carga axial de tra$a"o,
no se a$ra la "unta, ni se altere la hereticidad. /sto significa que despus de
aplicar la carga de tra$a"o P, la cual puede disinuir el efecto del tensado
previo /, los eleentos de la unin de$en quedar apretados con una fuer!a /+,
denoinada tensado residual en la "unta.
La reduccin de la fuer!a de tensado (/ " /+) depende de la agnitud de la
carga de tra$a"o y de la construccin del con"unto, es decir, de las propiedades
el%sticas de los eleentos de la unin. :l valorar estas propiedades es
iportante, ante todo, aclarar el esquea de la transisin de la carga de
tra$a"o so$re el tornillo.
: continuacin se exaina la operacin de un ensa$le reali!ado confore al
esquea de la figura ,.-1,c.
114
;uando se aplica la presin relativa p (<*a), la carga so$re la tapa y so$re los
tornillos se hace igual a 0 = p(D
2
/.3 MeStons (expresando D en ) y,
asuiendo que la carga se distri$uye por igual entre los z tornillos, stos
quedan cargados con la fuer!a'
( 1
.
D
p
-
1

-
0
P
2

Si se desprecian las deforaciones de la ca$e!a del tornillo y del extreo de
su rosca, y se toa la longitud del tornillo igual a la sua de los espesores de
las $ridas, es decir, & = &1 + &2, entonces la deforacin el%stica del tornillo,
provocada por el tensado / ser%'
#or! #or! #or!
1
c
/
2 F
& /

y la deforacin el%stica de la "unta ser%'
pe- pe- pe-
2
c
/

2 F
& /

,
siendo c
2orn
y c
7ie;
los coeficientes de rigide! del tornillo y de las pie!as a unir,
respectivaente. /n general &#or! = & + 0,3d.
:l aplicar a la unin una carga de tra$a"o P, el tornillo queda adicionalente
cargado con una fuer!a que genera un increento
1
en la elongacin del
tornillo. coo resultado de esto se produce la KdescargaL de la "unta en la
agnitud
2
. *ero por copati$ilidad de deforaciones
1
=
2
. /n este
caso la fuer!a que antiene pegadas las pie!as disinuye hasta la agnitud
de <8. Las gr%ficas de la figura ,.-> periten seguir los ra!onaientos aqu
reali!ados.
La fuer!a que recae so$re el tornillo es igual a la sua de la carga de tra$a"o P
y el tensado residual /8.
Po = P + /+
(,.-=)
Daciendo la disinucin de la fuer!a de tensado igual a P, es decir, P = / " /+
y, teniendo en cuenta que'
per! per!
o
1
c
P P
c
/ P

y
pe- pe-
2
c
P
c
, / /

,
de la condicin
1
=
2
se o$tiene
pe- per!
pe-
c c
c
P P
+

y el esfuer!o del
tensado previo requerido para que la unin no se a$ra, cuando se cargue el
tanque con la presin p, es igual a'
115
pe- per!
pe-
c c
c
P , / /
+
+
*or otro lado, la reduccin del tensado previo de las pie!as se puede presentar
igual a'

Figura 4.1.. a) y /) Gariantes de su"ecin de la tapa de un recipiente a
presin' la disposicin de los puntos pro$a$les de aplicacin de la carga de
tra$a"o depende del dise+o del ensa$le& c) y d) esqueas de principio de dos
uniones roscadas' en c) la carga de tra$a"o se puede considerar directaente
aplicada a los eleentos roscados, el caso d) es el %s con.
P )
3 3
3
1 ( / P
pe- per!
per!
+

*ara que la unin no se a$ra = > 0, lo que equivale a decir que < de$e ser
ayor que
P )
3 3
3
1 (
pe- per!
per!
+

. Llaando = %
7ern
/1%
7ern
? %
7ie;
3, el tensado
previo se puede deterinar por la ecuacin'
P ) 1 ( /
.
116
La fuer!a residual del tensado /+ se toa segn la agnitud de la carga de
tra$a"o P: /+ = P, siendo un coeficiente experiental que se toa en los
c%lculos igual a 1,25 ... 2, para cargas constantes y 2,5 ... , para cargas
varia$les. /l coeficiente , denoinado coeficiente de carga principal uestra
la porcin de carga externa (de tra$a"o) soportada por el tornillo en la unin
tensada (generalente C =.. ... =,, en la unin de pie!as et%licas).
Seleccionado un valor de , el dise+ador $uscar% la anera constructiva de
garanti!arlo (co$inacin de ateriales, foras, %reas y espesores de pie!as y
tornillos).
Si se conocen las caractersticas de las pie!as, asuiendo un coeficiente , el
tensado previo se puede encontrar coo'

,
_

+
+
pe- per!
pe-
c c
c
P /
/n el ensa$le roscado se distinguen los eleentos del sistea tornillo,
conforado por los eleentos cuya deforacin durante el tensado previo y
durante la aplicacin de la carga de tra$a"o, no vara de signo. /l sistea de
eleentos asociados a las pie!as coprende, por el contrario, los eleentos
que con la carga de tra$a"o sufren una deforacin contraria a la que poseen
con el tensado previo'
. 1 3 2
. 3
2 1
p pe- p sp
#or s#
p p #or!
s#
3 c 3 3
c 3
c
1
c
1
c
1
3

>
<
+ +
Figura 4.1/. a) y $) Distri$ucin de las fuer!as de apriete en los cuerpos de
las pie!as a unir (flanches)& c) Gariacin de %
1
/%
2
, en funcin del factor -/d para
las uniones de dos pie!as de igual espesor, con C 5=H.
117
La deterinacin de la rigide! equivalente de los sisteas es una tarea de
cuidado. /n la literatura especiali!ada se considera que la fuer!a de apriete se
propaga en el cuerpo de las pie!as a unir a travs de un voluen cnico, con
di%etro superior igual al di%etro D de la tuerca o de la arandela de
supleento (figura ,.-@,a) y con un %ngulo central que vara en el rango
entre 20 @ +0, que auenta al auentar la fuer!a de apriete, la rigide! del
aterial y que disinuye con el auento de los espesores. /n la figura ,.-@,c
se presenta la variacin de la relacin 31/32, en funcin del factor 4/d para las
uniones de dos pie!as de igual espesor (aplica$le a uniones de flanche en
recipientes a presin).
De las gr%ficas se coprende que para iguales valores de Po (P, /) y el
tensado previo requerido disinuye, al auentar la rigide! del tornillo. /l
auento de la rigide! de las pie!as a unir exige, para Po y constantes, el
auento del tensado previo.
Un factor iportante que deterina la fia$ilidad de la unin roscada, es la
conservacin de la esta$ilidad de tensado. La variacin del valor de esta fuer!a
puede resultar por las deforaciones pl%sticas en las "untas, o por el
aflo"aiento espont%neo de las pie!as roscadas.
La disinucin del esfuer!o de tensado, condicionada por el recalcado 4, es
decir, la sua de los despla!aientos axiales provocados por las
deforaciones pl%sticas (aplanaiento de las rugosidades de las superficies en
contacto, etc) $a"o la carga, se deterina por la frula'

pe- #or!
0
c
1

c
1
4
/
+

(,.--)
;oo se deduce de la frula (,.--), al disinuir los coeficientes de rigide!
c
2orn
y c
7ie;
, se reduce ta$in la agnitud de /0. La disinucin de la fuer!a
de tensado resultado del aflo"aiento espont%neo la tuerca que se ha girado
en un %ngulo , ser%'

pe- #or
r
0
c
1

c
1
2
P
/
+

(,.-.)
donde Pr es el paso de la rosca.
*ara tener ayor confian!a en la esta$ilidad del tensado previo se recoienda
dise+ar las uniones roscadas con' el nero nio de "untas& el e"or
ecani!ado de las superficies de contacto, ya que con un ecani!ado
incorrecto, el recalcado 4 crece& el epleo de dispositivos retenedores
antidesenrroscantes& la correcta instalacin de los esp%rragos.
118
Los esfuer!os de tensado previo en los tornillos se asignan suficienteente
altos. *ueden alcan!ar valores #e! //F#or! = 10,4 ... 0,53
*
& en algunos casos
2en
0,'
*
.
La agnitud deseada del tensado puede ser asegurada si durante el ensa$le
de la unin se efecta el control idiendo' a) el alargaiento del tornillo& /) el
%ngulo de giro de la tuerca& c) el oento torsional al atornillar la tuerca con
ayuda de llaves dinaotricas. /l procediiento %s seguro es el priero.
Figura 4.10. Diagraas de carga del tornillo y de las pie!as.
119
Figura 4.11. /squea de edicin de la tensin por el todo de ultrasonido.
/l todo es no intrusivo y perite reali!ar ediciones din%icas.
/n la figura ,.-A se ilustra el onta"e de un sensor ultrasnico, producido por
la fira <icrocontrol, el cual se onta en un extreo del tornillo. Una unidad
de control enva un pulso de volta"e al sensor, el cual eite un $reve tren de
ondas de ultrasonido (varios ciclos). /l tren de pulsos via"a por el tornillo y se
refle"a en el otro extreo de ste y retorna al transductor. La unidad de control
ide con elevada exactitud el tiepo de via"e ida y regreso. ;uando %s
tensionado est el tornillo, tanto ayor ser% el tiepo de via"e de la se+al, por
el ayor alargaiento del tornillo y porque la velocidad edia del sonido, por
la $arra soetida a ayor tensin, disinuye. :$os ca$ios son
proporcionales a la tensin del tornillo.
La fira StrainSert ta$in desarrolla aplicaciones con eleentos roscados en
los que por icroaquinado se instalan galgas extensiotricas que periten
edir las variaciones de la tensin en los tornillos y sirven para inforar so$re
el estado de carga y uniforidad de los ensa$les.
Figura 4.13. 9nfluencia de la relacin de las deforaciones en las agnitudes
de las cargas din%icas so$re las pie!as a unir y los tornillos. r1 = //P0 y r2 = /+//
120
son los coeficientes de asietra del ciclo para los tornillos y para las pie!as,
respectivaente.
4.4.1. O+ERACI2N DE LAS UNIONES CON A+RIETE +RE%IO ;A=O LA
ACCI2N DE CARGAS %ARIA;LES.
;oo se ve en la figura ,.->, la carga so$re los tornillos vara entre / y P0 = / +
P- = / + P. /l valor del increento de carga so$re el perno se halla por la
expresin'
2 1
1
-
3 3
3
P P
+

La cara so$re las pie!as vara entre / y /+. ;oo se ve del e"eplo de la figura
,.-J cuanto %s el%sticos sean los tornillos (esquea ,.-J,a), enor ser% la
excursin o alternancia de los esfuer!os a los que se soete el tornillo y, por el
contrario, ayor ser% la alternancia de los esfuer!os de aplastaiento
(presiones especficas) en las superficies de las pie!as. *or esto, en el dise+o
de uniones roscadas se recoienda $uscar procediientos constructivos y
tecnolgicos para auentar la cedencia de los tornillos. /sto puede incluir el
adelga!aiento en los traos no roscados de los tornillos, el epleo de
tornillos perforados axialente, el onta"e de resortes en el sistea tornillo,
etc.
Los tornillos soetidos a cargas varia$les fallan en un elevado porcenta"e por
fatiga. : este tipo de falla est%n propensos los tornillos por ser eleentos con
elevada concentracin de esfuer!os (ranuras cuya severidad puede ser enor
si las roscas son lainadas redondas). De ah que lo anotado en el p%rrafo
anterior co$re iportancia durante el dise+o de proyecto y se procuren foras
constructivas y tecnolgicas que hagan los ciclos de carga enos severos.
;olocando el tornillo en un agu"ero con holgura, el tensado previo, / depender%
de la fuer!a de ro!aiento F requerida para asegurar la inovilidad relativa de
las pie!as'
/ = F/(f). f es el coeficiente de ro!aiento en par de pie!as a unir. es el
nero de "untas o pares de friccin. *ara las superficies de acero y de hierro
colado, se puede toar f = 0,2. Si = 1, entonces / = 5F; si = 2, / = 2,5F.
/n el dise+o y c%lculo de las uniones roscadas con grupos de tornillos, de$e
estudiarse la ley del reparto de la carga entre los eleentos. Luego de$en
considerarse los criterios de c%lculo, los cuales est%n en funcin de las causas
principales que ocasionar%n las fallas' las roturas de las pie!as o de sus
eleentos y la alteracin de la esta$ilidad de tensado.
/l c%lculo de las uniones roscadas se reduce a deterinar las diensiones de
la pie!as roscadas que aseguran su resistencia, y, para las uniones
ensa$ladas con tensado previo, ta$in a deterinar el valor del tensado.
121
4... RESISTENCIA )EC>NICA A CARGAS EST>TICAS
4...1.C>LCULO DE LA TENSIONES ?UE SE ASU)EN SIN TENSADO
+RE%IO
/n este tipo de c%lculo se pueden considerar las siguientes preisas' el
sistea es sitrico y la carga se considera centrada& se considera que el %rea
de c%lculo del tornillo tiene un di%etro d1& la carga se distri$uye
uniforeente entre los hilos de tra$a"o de la rosca (en los lites de la altura
de la tuerca).
La condicin de resistencia ec%nica que excluye la posi$ilidad de la rotura del
tornillo en la seccin peligrosa, se puede escri$ir'
% $
.
d
P
ro#
2
1

,
de donde
% $
P

.
d
ro#
1

(,.-5)
/l valor del esfuer!o de rotura se puede toar
5 ro#
. , 0 % $
para tornillos
de acero al car$ono&
5 ro#
3 , 0 % $
para tornillos de aceros aleados. /n la
ayora de los casos las uniones roscadas soetidas a cargas est%ticas utili!an
eleentos estandari!ados.
E&!#9lo 1. Deterinar la fuer!a &
2
que de$e ser aplicada a una llave est%ndar
(& = 15d) al apretar el tornillo hasta que apare!can en la $arra del tornillo
esfuer!os iguales al lite de fluencia
*
= 240 "/mm
2
. /fectuar el c%lculo para
los tornillos M+, M12, M24 y coparar los resultados o$tenidos. /l coeficiente
de friccin en la rosca y en la cara de la tuerca 0 = 0,15.
Soluci8n. -. Se deterinan las edidas necesarias para los c%lculos'
*ar%etros del tornillo <@ <-. <.,
Di%etro exterior de la rosca d
-
@ -. .,
Di%etro interior de la rosca d
-
,,J>> -=,-=@ .=,>1.
Di%etro edio de la rosca d
.
1,51= -=,A@5 ..,=1-
Tngulo de inclinacin de la rosca,
grad
5H.,U .H15U .H5=U
.. Se deterina la fuer!a para el tornillo M+, para el cual, en su $arra, surge un
esfuer!o igual al lite de fluencia, por la frula'
122
[ ] [ ]
1 3505
. 3 , 1
2.0 61' , . 1. , 3

. 3 , 1
d
F

d
F . 3 , 1
7
d
F .

2
5
2
1
r
2
1
2 r r
2
1
r

5. Se encuentra el oento de apriete aplicado a la tuerca por la frula'

,
d
D
f ) ( #g
2
d
F T
2
m 2
apr 1
]
1

+ +
donde
1'3 , 0
)8) , 0
15 , 0

30 cos
f

2
cos
f
, f

&
= arc#g f+ = arc#g (0,1'3) = 650+;
Dm = 1,. d = 1,.8 = ),. mm.
Tapr = 3505(5,35/2)$#g(32.++650+) + 0,15(),./1,35)% = ..') 1mm.
,. Se deterina la fuer!a F#, que de$e aplicarse a la llave'
1 58
8 15
..')

&
T
F
apr
#

:n%logaente encontraos el oento de apriete y la fuer!a F# en la palanca
de la llave para los tornillos M12 y M24. Los resultados de los c%lculos de dan
en la siguiente ta$la.
<agnitudes de c%lculo M+ M12 M24
<oento de apriete, MN ,,>A 5J>>= .JA,@
0uer!a, M 1@ ..= A==
0uer!a axial, M 51=1 -,A=A @.-1,
*ara el c%lculo de flexin del hilo de la rosca, la carga repartida so$re la
superficie del hilo se reepla!a por la fuer!a concentrada P/- (- es el nero
de hilos de la rosca de la tuerca), y aplicada a la itad de la altura de tra$a"o
del hilo (& = 4/2).
/n este caso'
% $
8
9 d

2
4

-
P
f&e:
2
1

(,.-,)
/l c%lculo de la rosca la aplastaiento se efecta por la condicin'
123
% $ - ) d d (
.
P
ap&
2
1
2

y por consiguiente, si$oli!ando el paso de la rosca por Pr:

% )$ d d (
Pr P .
Pr - H
ap&
2
1
2



(,.-1)
por un caino an%logo se puede deterinar la altura de la tuerca. La
proporcin , 0,'5d prevista por el est%ndar satisface todas las condiciones
exainadas.
:pretando la unin cuyos eleentos roscados son previaente cargados con la
fuer!a axial, aparece el oento en la rosca ;r que tuerce la ca+a del tornillo'
;r = P0,5d2#g( + )
La ca+a del tornillo se soete a esfuer!os co$inados y para su c%lculo puede
eplearse la teora del esfuer!o cortante octadrico para hallar el esfuer!o
equivalente, e<, luego de deterinar los esfuer!os norales y ci!allantes'
3
1
2
#or
2
1
d 2 , 0
) ( #g d 5 , 0 P

=
;r

d
P .

2 2
e<
3 +
(,.-@)
*ara los tornillos estandari!ados se puede toar d2 = 1,12d1& para los tornillos de
hasta 1= de di%etro 2an 0,01. ... 0,0433 y con un valor edio de 2g8
0,2, se o$tiene' / =,1 y
eA
1,3 (esto ha$ilita al calculista para siepre
eplear una expresin siplificada, recurrente, en la que la accin de la
ci!alladura generada por la torsin se tiene en cuenta ultiplicando la carga
axial %xia so$re la ca+a del tornillo, por un factor de -,5).
De este odo, la influencia del tensado previo puede ser toada en
consideracin con suficiente exactitud para la pr%ctica de ingeniera, si coo
carga de c%lculo en la frula (,.--) se toa Po = 1,3 P.
/ntonces el di%etro interior de la rosca ser%'

% $
P 3 , 1 .
d
#rac
1

(,.->)
*ara aceros al car$ono, con di%etros d = 11+ ... 303 , coo esfuer!o
perisi$le se puede toar B
2rac
C = B0,25 ... 0,4C
*
& para d = 130 ... +03 ,
B
2rac
C = 10,4@0,+C
*
, etc.
124
4...2. C>LCULO DE LAS UNIONES ?UE SE )ONTAN CON TENSADO
+RE%IO
/l dise+o de las uniones que se ontan con apriete previo, se efecta en el
siguiente orden'
-. Se deterina la carga de tra$a"o que ha de soportar el tornillo %s cargado
del ensa$le&
.. Se considera la responsa$ilidad del onta"e y se selecciona el coeficiente de
apriete residual y se calcula el apriete residual /+ = P7
5. Se calcula la %xia carga axial que soportan los tornillos Po = P + /+7
,. Se deterinan las diensiones de la seccin transversal del tornillo por la
expresin
% $
P 3 , 1 .
d
ro#
0
1

&
1. Se configura el dise+o de ensa$le&
@. Se calculan los valores %
4orn
y %
7ie;
&
>. Se deterina la agnitud requerida del tensado previo / que garanti!a que
una ve! aparecida la carga de tra$a"o, la unin no se a$re.
Los pernos de$en estar lo suficienteente distanciados para presiones
unifores en recipientes. La separacin o paso P de los pernos de$e ser
d ' P , para presiones de fluidos enores de 5,1 Og7c
.
& P 3,5d, para
presiones de fluidos de unos -, Og7c
.
(.== psi), siendo d el di%etro del
perno.
:lgunos valores tpicos de 2 y de los espesores de epaquetadura 4 son'
epaquetadura de caucho, 2 = 52D :g/cm
2
1D500 7i3, 4 = 4,D+ mm 13/1+E3&
epaquetadura de Gelli, 2 = 1335 :g/cm
2
11.000 7i3, 4 = 1,5 mm 11/1+E3&
epaquetadura de aianto y $linda"e de co$re, 2 = 140+ :g/cm
2
120000 7i3,
4 = 3,1D mm 11/'E3.
E&!#9lo 2. ;alcular el esp%rrago para un otor Diesel con di%etro de
cilindros F = 110 mm (&
7
= .4.',5 mm
2
), presin %xia en el cilindro 7
;max
=
.,D M=a, nero de esp%rragos por cilindro ;
e7
= 4& el di%etro de la rosca del
esp%rrago d
r
= 14 & el paso de la rosca 2
r
= 2 mm, el di%etro interno de
la rosca d
or
= 12,3D mm (&
or
= 120,24 mm
2
)& el aterial del esp%rrago es acero
-A FMG:, con propiedades ec%nicas
u
= 12'0 M=a,
*
= 1100 M=a,
G12
= 3.0
M=a, a

= 0,22.
125
Soluci8n. /l %rea proyectada de la superficie de la c%ara de co$ustin
so$re el plano perpendicular al e"e del cilindro (disposicin de v%lvulas
superior)' &
:
= 1,15&
7
= 1,15 x .4.',5 = 10.23,3 mm
2
.
La fuer!a de apriete previo =
7r
(<), la carga nia so$re los esp%rragos, en los
otores de co$ustin se deterina por la relacin G C
ma:
>
- pr
P ) 1 ( P ,
donde *
!
V
ax
es la fuer!a de presin de los gases so$re un esp%rrago (lo que
reci$e cada esp%rrago), en <M.
Los valores del coeficiente , para los otores con suficiente rigide!, del $loque
y la culata, para las uniones con epaques ("untas) alcan!an 4 y %s. /l
coeficiente de carga principal de la unin roscada para los otores de
autoviles y tractores se encuentra en el rango de 0,15 ... 0,3. *ueden
toarse para la solucin del e"ercicio = 3 y = 0,2D.
La fuer!a de presin de los gases que recae so$re un esp%rrago'
;1 0812 , 0 P P
7 ;1 0285 , 0
) . 10 (
3 , 10623 ' , 6

) - 10 (
F p
P
pr m! #
8
esp
8
? ma: -
ma:
>
#

La fuer!a total, tensionadora del esp%rrago, se deterina (sin tener en cuenta

la accin trica) por la frula'
P#ma: = 0,0812 + 0,230,0285 = 0,08'3 ;1
Se deterinan los esfuer!os nios y %xios surgidos en el esp%rrago (la
torsin en el esp%rrago slo acta ientras se est%n apretando, no opera
cuando el sistea est% en operacin, por lo que los esfuer!os varia$les son
slo de traccin)'
;Pa ' , 556
2. , 120
10 08'3 , 0
F
P
7 ;Pa 6) , 50)
2. , 120
10 0812 , 0
F
P
8
or
ma: T
ma:
8
or
m! T
m!

La aplitud del esfuer!o y el esfuer!o edio del ciclo'
;Pa 3. , 53.
2
6) , 506 ' , 556
2
;Pa 38 , 25
2
6) , 50) ' , 556
2
) (
m! ma:
m
m! ma:
a

126
, / .
max
'
max esp ? - -
- F p P
/l coeficiente de concentracin de esfuer!os, K

, por la frula'
K

= 1 + <

(K
# " 1), para un coeficiente de sensi$ilidad a la entalla <

= 1, K
r = 3,5.
K

= 1 + 1(3,5 " 1) = 3,5

Los valores para el factor de escala, y superficie, se eligen de las figuras en
el captulo .' = 0,.+ (corresponde a d 14 mm)& = 0,. (aquinado fino).
Se deterina si el esp%rrago se de$e calcular a la fatiga o a la fluencia' 9

= "
1#/5 = 360/1100=0,355; a/m= 25,38/53.,3. = 0,0.'; (9

"a

)/(1"9

) = (0,355 " 0,22)/(1"0,355) =

0,206.
;oo
( )
( )

9 1
a 9

m
a

<
, el coeficiente de seguridad del esp%rrago se
deterina por el lite de fluencia'
'3 , 1
3. , 53.
68 , 0 6 , 0
5 , 3 38 , 25
1100


K
!
m
a
T 1
5

1
]
1

1
]
1

Con !s"! co!7ici!n"! ! s!guria s! garan"i@a la ca9acia ! "raba&o

!l !s9Arrago.
/n los otores de co$ustin el apriete previo tiene especial iportancia. /n
los ltios a+os los fa$ricantes de otores est%n recoendando apretar los
pernos de culata hasta el lite de fluencia, hasta el punto en que los pernos o
127
Figura 4.26. Er%ficas ilustrativas de las venta"as de apretar los pernos hasta
la fluencia 4-=6.
128
esp%rragos se estiran y peranecen estirados, se asientan y no vuelven a su
longitud original, incluso cuando se les aflo"a. La ra!n por la cual se ha
aplicado esto a los pernos de culata es la necesidad de auentar la eficiencia
de apriete. /n las recoendaciones figuran la secuencia de apriete, las etapas
de apriete y los valores de verificacin de torque y %ngulo para cada etapa. Las
recoendaciones varan de fa$ricante a fa$ricante.
*ara su otor a gasolina de cuatro cilindros GolOsSagen recoienda apretar
los pernos en tres etapas' ,= M, @= M y >1 M, en el orden correcto (con el
otor en fro). : continuacin de$e apretarse cada perno exactaente y con
nico y suave oviiento, otro cuarto de vuelta, utili!ando una ani"a flexi$le
o $arra especial. Mo se de$en aflo"ar o volver a apretar luego de este
procediiento. /so s, se pueden usar nuevaente. Los :udi 1=== equipados
con ca$e!as poligonales de ca$e!a e$utida de -. se aprietan en fora
siilar a los de GolOsSagen.
Los pernos de culata del Golvo I.A0 G@ ta$in de$en apretarse por etapas,
coen!ando con -= M, luego 5= M y finalente @= M. Una ve! hecho
esto, de$e esperar de -= a -1 inutos para que la "unta se asiente, y a
continuacin de$e aflo"ar los pernos en el orden adecuado y volverlos a apretar
a -1 B .= M. /l ltio paso coprende el uso de un transportador especial
que se fi"a a la llave y perite apretar exactaente los pernos otros --5 a
-->H.
: su ve!, en el caso del I<W 5-Ai, los pernos de culata se aprietan en tres
pasos' se calienta el otor a la teperatura noral de funcionaiento y se los
aprieta con un giro final de .1H, segn lo indicado.
/n las siguientes ta$las, a anera de inforacin se presentan los torques de
apriete para uniones roscadas de roscas tricas y aericanas.
4./. TORNILLOS DE TRANS)ISI2N DE +OTENCIA
/n los ecanisos de tornillo la rotacin del tornillo o de la tuerca se reali!a
generalente ediante una volante, un pi+n, etc. la relacin de transisin
del par se acostu$ra expresar coo la relacin del despla!aiento circular
de la volante @A so$re el despla!aiento de la tuerca (tornillo) @T'
= @A/@T = dA/p1
(,.-A)
donde dA es el di%etro de la volante (pi+n, etc.)& p1 es el avance del tornillo.
La fuer!a circular F# en la volante y la fuer!a axial Fa en la tuerca (tornillo) se
relacionan ediante la expresin' F# = Fa. es el rendiiento o eficiencia
ec%nica del par tornillo B tuerca. *ara C @.A y =,5, Fa 1.0F#.
129
Tor:u! ! a9ri!"! 9ara union!s roscaas. Roscas #ili#$"ricas.
DiA#!"ro
No#inal
S!cci8n
R!sis"!n
"!
Carga !n !l lB#i"! !las"ico
6.2C DEg.F
Fu!r@a ! +r!"!nsao
06G0.C ! carga !n lB#i"!
!lAs"ico DEg.F
Tor:u! ! A9ri!"!
DEg#.F
DiA#!"r
o
+aso ##
2
../ 1.1 16.3 12.3 ../ 1.1 16.3 12.3 ../ 1.1 16.3 12.3
-. -.>1 A,.5 .,15= 1,,== >,@== J,-== -,J== 5,A5= 1,,== @,,1= , J -. -1
-, . --1 5,,1= >,51= -=,51= -.,,== .,@== 1,.1= >,,== A,A1= > -, -J .5
-@ . -1> ,,>-= -=,=== -,,-== ->,=== 5,11= >,5== -=,.== -.,5== -- .- 5= 5@
-A ..1 -J. 1,>@= -.,5== ->,5== .=,>== ,,5.= A,A== -.,,== -,,A== -1 .J ,- ,J
.= ..1 .,1 >,51= -1,>== ..,=== .@,1== 1,1== --,,== -@,=== -J,.== .= ,- 1A @J
.. ..1 5=5 J,=J= -J,,== .>,5== 5.,>== @,A== -,,-== -J,J== .5,J== .> 11 >A J5
., 5 515 -=,1J= ..,@== 5-,A== 5@,-== >,J== -@,,== .5,=== .>,@== 51 >= -== -.=
.> 5 ,1J -5,>>= .J,,== ,-,5== ,J,@== -=,5== .-,1== 5=,.== 5@,5== 1= -=1 -1= -A=
5= 5.1 @1- -@,A5= 51,J== 1=,1== @=,@== -.,@== .@,.== 5@,A== ,,,.== @A -,1 .== .,=
55 5.1 @J, .=,A.= ,,,,== @.,1== >1,=== -1,@.= 55,5== ,@,A== 1@,.== J, .== .A= 5,=
5@ , A-> .,,1-= 1.,5== >5,1== AA,.== -A,5A= 5J,.== 11,-== @@,.== -.= .@= 5@= ,5=
5J , J>@ .J,.A= @.,1== A>,A== -=1,,== .-,J@= ,@,A== @1,J== >J,-== -@= 55= ,>= 1@=
,. ,.1 -,--> 55,1-= >-,1== -==,1== -.=,@== .1,-5= 15,@== >1,,== J=,1== -J= ,-= 1A= @J=
,1 ,.1 -,5=. 5J,=@= A5,5== -->,.== -,=,@== .J,5== @.,1== A>,J== -=1,1== .,= 1-= >.= A@=
,A 1 -,,@J ,,,=>= J,,=== -5.,.== -1A,>== 55,-== >=,1== JJ,.== --J,=== .J= @.= A>= -,=,=
Tor:u! ! a9ri!"! 9ara union!s roscaas. Roscas !n 9ulgaas.
DiA#!"ro
No#inal
S!cci8n
R!sis"!n
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Carga !n !l lB#i"! !las"ico
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!lAs"ico DEg.F
Tor:u! ! A9ri!"!
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o
+aso ##
2
;0) H
L0)
A 32. H
Gr. .
;0 H
;1/ H
L0
A436 H
Gr.1
;0) H
L0)
A 32.
H Gr. .
;0 H
;1/ H
L0
A436 H
Gr.1
;0)
H
L0)
A
32. H
Gr. .
;0 H
;1/ H
L0
A436
H
Gr.1
-7.X -5 UM; J-.1 1,-.= 1,J.= @,>.= A,5>= 5,A,= ,,,,= 1,=,= @,.A= A -= -- -,
J7-@X -. UM; --> @,11= >,1>= A,1J= -=,>-= ,,J-= 1,@A= @,,,= A,=5= -. -, -@ .=
17AX -- UM; -,@ A,-A= J,1,= -=,>.= -5,5@= @,-5= >,=J= A,=,= -=,=.= -> -J .. .>
57,X -= UM; .-1 -.,=,= -5,J-= -1,>A= -J,@>= J,=5= -=,,5= --,A,= -,,>1= .J 5, 5A ,A
>7AX J UM; .JA -@,>== -J,.A= .-,J== .>,5== -.,1.= -,,,@= -@,,== .=,,1= ,> 11 @. >>
-X A UM; 5J- .-,J== .1,5== .A,>== 51,A== -@,,.= -A,J>= .-,1.= .@,A== >- A. J5 -.=
- -7AX A UM 1-= .A,1@= .J,-== 5>,,== ,@,>== .-,,.= .-,A== .A,-== 51,=== JA -== -5= -@=
- -7,X A UM @,1 5@,-.= 5@,A== ,>,5== 1J,=== .>,-== .>,@== 51,1== ,,,5== -,= -,= -A= .5=
- 57AX A UM >J1 ,,,1.= ,1,5== 1A,,== >.,>== 55,,== 5,,=== ,5,A== 1,,@== -J= -J= .,= 5==
- -7.X A UM J@. 15,A>= 1,,A5= >=,@== AA,=== ,=,,== ,-,-== 15,=== @@,=== .1= .1= 5.= ,==
- 17AX A UM -,-,1 @,,-.= @1,.>= A,,===
-=,,A=
=
,A,=J= ,A,J== @5,=== >A,@== 5.= 5.= ,.= 1.=
- 57,X A UM -,5,5 >1,.-= >@,@== JA,@==
-..,J=
=
1@,,== 1>,,== >5,J== J.,.== ,== ,1= 15= @@=
- >7AX A UM -,11> A>,-J= AA,>==
--,,5=
=
-,.,1=
=
@1,,== @@,@== A1,>==
-@=,A=
=
1== 1-= @1= A-=
.X A UM -,>AA
-==,-5
=
-=-,J=
=
-5-,.=
=
-@5,@=
=
>1,-== >@,,== JA,,==
-..,>=
=
@-= @.= A== -,===
Las roscas, las transisiones de tornillo, los eleentos roscados y sus uniones, entre otros, coo la ayora de los
eleentos counes de las %quinas est%n estandari!ados. :lgunos est%ndares fundaentales de las uniones
roscadas pueden ser los relacionados con las representaciones tcnicas y los perfiles. /ntre ellos se cuentan los
124
est%ndares 9S3 1,=A'-JA5 (so$re el voca$ulario de las roscas cilndricas), 9S3 @,-='-JJ5 (partes - B ,)
so$re las representaciones de las roscas en los planos tcnicos y el 9S3 @A?-'-JJA 9S3, el cual se refiere al
perfil $%sico de las roscas tricas.
125
La principal desventa"a de la transisin es su reducida eficiencia, por lo que
se utili!a donde se requiere generar fuer!as o cargas elevadas (prensas,
extractores,
gatos ec%nicos, etc.), y ta$in en los ecanisos de despla!aientos de
precisin (ecanisos de avance en los tornos, ecanisos de edicin,
ecanisos posicionadores y reguladores).
Las roscas cuadradas proporcionan la ayor resistencia y eficiencia y est%n
pr%cticaente li$res de coponentes radiales entre tornillo y tuerca, son %s
difciles de fa$ricar de$ido a su cara perpendicular. *ara e"orar su
anufactura se fa$rica una rosca cuadrada odificada con un %ngulo incluido
de -=H. La rosca :;</ tiene un %ngulo incluido de .JH, lo que la hace %s f%cil
de fa$ricar y ta$in perite el uso de una tuerca partida que se puede
apretar radialente contra el tornillo para ir copensando el desgaste. La
rosca :;</ es con en aplicaciones que de$an tra$a"ar en a$as
direcciones. Si la carga axial so$re el tornillo es unidireccional, se puede utili!ar
la rosca trape!oidal y as o$tener en la ra! una resistencia %s elevada a
cualquiera de las otras dos.
Las foras de rosca est%ndar de las uniones roscadas pueden no ser lo
$astante resistentes para las aplicaciones de tornillos de potencia. *ara estas
aplicaciones se han norali!ado otros perfiles de rosca coo los ostrados en
la figura ,.5.
4./.1. DESGASTE DE LA ROSCA

La causa principal por la que la transisin de tornillo pierde funcionalidad es
el desgaste de la rosca, por lo que se deterioran la exactitud y suavidad de
operacin. Si los tornillos son largos se revisan a la esta$ilidad. /l principal
criterio de la capacidad de tra$a"o es la resistencia al desgaste, valorada por la
presin edia en la rosca'
p = F/B = F/(d24-) [p].
(,.-J)
*ara el par acero 7 $ronce o fundicin, 4p6 C -- ... -5 <*a& para el par acero 7
fundicin gris, 4p6 C , ... @ <*a. - = HT/P, siendo HT la altura de la tuerca, 4 la
altura del perfil de la rosca.

La expresin (,.-J) puede usarse para o$tener el di%etro edio del hilo d2
(c%lculo de proyecto), considerando, toando por recoendaciones los valores
de HT y 4, a travs de los coeficientes H = HT/d2 y 4 = 4/P (P es el paso)'

[ ] p C C D
F
d
4 H
2

(,..=)
131
Se recoienda
,
= 1,2 ... 3,5 (los valores ayores para las tuercas
copuestas o desara$les)&
-
= 0,5 para roscas rectangulares y :;</;
-
= 0,D5 para roscas diente de sierra y
-
= 0,54 para roscas triangulares.
4./.2. ESFUER,OS CO);INADOS
Las transisiones de tornillo son cople"as, todos los eleentos del tornillo y
de la tuerca de$en calcularse. /l tornillo en su ncleo se soete a esfuer!os
co$inados, siult%neaente en el tornillo actan la carga de copresin
(que genera esfuer!os norales, ) y la carga de torsin (que genera esfuer!os
ci!allantes, ), por lo que su resistencia se de$e valorar por una de las teoras
de resistencia, por e"eplo, por la teora del esfuer!o cortante octadrico se
o$tiene un esfuer!o equivalente'

2 2
E
3 + , = F/$(/.)(d1)
2
% y = ;T/$(d1)
3
/18%.
Los c%lculos uestran que puede toarse F2 1,3F para rosca triangular, F2
1,25F para rosca :;</ y F2 1,2F para roscas trape!oidal (diente de sierra) y
cuadrada. ;on esta consideracin los tornillos pueden calcularse utili!ando la
frula siplificada'
E = 1,3F/[(/4)(d1)
2
] [],
siendo [] el esfuer!o perisi$le de c%lculo del aterial del tornillo y de la
tuerca (a$os de$en copro$arse).
4./.3. C>LCULO DE LA TUERCA
/l di%etro externo de la tuerca D se deterina de la condicin de resistencia
$a"o la accin de la traccin y la torsin. ;oo ya se di"o, la carga equivalente
puede estiarse en funcin de la carga axial'
[ ]
#
E D
F) (1,3 .
D

& B
2
C = 34 ... 44 M=a para $ronces y B
2
C = 20 ...24 M=a para
fundicin de hierro.
/l flanche de apoyo de la tuerca se calcula a ci!alladura y
aplastaiento(esfuer!os de contacto)'
= F/(D9) $% 5 ap& = .F/$(
2
1
D " D
2
)% $ap&%(
/l esfuer!o de aplastaiento perisi$le puede toarse 4
apl
6 C ,. ... 11 <*a
para $ronce y fundicin.
132
Un $uen dise+o de$e $uscar li$erar al tornillo de cargas de flexin, por lo que
los esfuer!os co$inados se de$er%n slo a la copresin generada por la
resistencia a vencer y la torsin.
4./.4. +ANDEO
/l cuerpo del tornillo de$e revisarse a la esta$ilidad (pandeo). /l coeficiente de
seguridad en pandeo Bn
*
C 4. /l coeficiente de seguridad en pandeo se halla
coo la relacin entre la carga lite a la cual se inicia el pandeo para la $arra
(tornillo) de una es$elte! dada, so$re la carga axial que acta so$re el tornillo'
F
F
!
cr
cr
& la carga crtica de pandeo para el tornillo se deterina por el criterio
de /uler'
2
2
2
cr
&
F 2 D
F

, siendo 2 el dulo de elasticidad del aterial, &2 la longitud

equivalente de pandeo, la cual depende del tipo de epotraiento (si un
extreo est% epotrado y el otro li$re, &2 = 2&, F = (d1)
.
/8. es el oento de
inercia de la seccin.
E&!#9lo 3. /fectuar los c%lculos para un gato ec%nico de -1==== M de
capacidad, la longitud de salida & C -=== , el tornillo de$e hacerse de acero
:9S9 -=51 y la tuerca de fundicin.
Soluci8n. #oaos
,
C -,A y
-
= =,>1& 476 la toaos de @ <*a.
8eepla!ando en la expresin (>), o$teneos el valor de d
2
'
( ) 8 0,'5 1,) D
150000
d
2

C >> .
;on este valor del di%etro, a partir de las ta$las para roscas estandari!adas
se elige una rosca A1x-.' d C A1 , = C -. , d
1
C @,,. , d
2
C >@ ,
- C J . ;laro que para d
2
C >> se pueden elegir tres pasos' .=, -. y 1
, pero coo de$e o$servarse la condicin de autofrenado, < , con 0 =
0,1, arc2g103 = 5 50V& = arc2gB=/1d
2
3C = arc2gB12/1D+3C 2 50H. Se cuple
que < . : continuacin de$e revisarse el pandeo.
133
;I;LIOGRAF4A
4-6 SY39I/D:, :. #.& YUZ<9M, :. I.& <:Y/9;D9Y, M. M. /leentos de <%quinas
y 0undaentos de Dise+o. /scuela <%xia. <insO, .===.
4.6 M9;D9*38;D9Y, <. 9. y otros. /leentos de <%quinas. /scuela <%xia.
<insO, -JA-.
456 38L3G, *. 9. 0undaentos de ;onstruccin (toos - y .).
<ashinostroenie. <osc, -JAA.
4,6 9G:M3G, <. M. /leentos de <%quinas, /scuela Superior, <osc' -JA,.
416 0:98/S, G. <. Dise+o de /leentos de <%quinas, Liusa, <xico' -JJ1.
4@6 I3S;D, :utootive Dand$ooO, Suttgart, -JJ5.
4>6 8/SD/#3G, L. M. :tlas de /leentos de <%quinas. <ashinostroenie.
<osc, -JA..
4A6 DUM:/G, *. 0.& L/L9Y3G, 3. *. Dise+o de ;on"untos y *ie!as de <%quinas.
/scuela Superior. <osc, -JA1.
4J6 D3I83G3LSY9, 9. S.& Z:IL3MSY9, Y. 9. /leentos de <%quinas. <ir. <osc,
-JA=.
4-=
6
DUM:/G, *. 0. #olerancias y :"ustes. Fustificacin de la seleccin. /scuela
Superior, <osc,-JA,.
4--
6
038F:S I3L9G:8. #ornillos' ;aractersticas y <odos de epleo. Seinario
tcnico. <edelln, .==..

134
135
136