PRINCPIOS DE LUBRIFICAO

Baseado no principio de que qualquer

movimento relativo entre dois corpos (slidos,
lquidos e mesmo gasosos) leva ao surgimento
do chamado atrito.
Fenmeno que se ope ao movimento gerado, Fenmeno que se ope ao movimento gerado,
levando ao desgaste e a gerao de calor.
Mquinas cuja construo envolve peas e
mecanismos metlicos, atrito metlico que deve
ser quase que totalmente eliminado, ou pelo
menos, significativamente reduzido, para perfeito
funcionamento da mquina.
Lubrificante o elemento que colocado entre
superfcies que se atritam satisfaz os objetivos
de uma lubrificao: reduo do atrito,
reduo do desgaste, reduo de rudo, ao
arrefecedora e eliminao de impurezas (da
combusto, de reaes qumicas, de desgaste).
A lubrificao obtida com o posicionamento
do lubrificante entre as peas que se atritam.
Figura 42. Ampliadas em um microscpio: superfcies de
partes metlicas, que se movimentam entre si. Em (A)
ocorre o atrito metlico, em (B) tem-se o atrito
fluido, pela interposio de uma pelcula de
lubrificante entre as partes.
leos lubrificantes
So fluidos utilizados na lubrificao de
motores e sistemas de transmisso.
Sistema de vlvulas
Sistema de transmisso
Funes dos leos lubrificantes
1. Diminuir atrito: com conseqente diminuio do
desgaste das partes em contato;
2. Atuar como agente de limpeza: retirando carves e
partculas de metais que se formam durante o
funcionamento do motor; funcionamento do motor;
3. Resfriamento auxiliar: nos motores de 4 tempos;
4. Vedao: entre os anis do pisto e a parede do cilindro;
5. Reduo de rudo: amortece os choques e as cargas
entre os mancais.
1. Classificao dos lubrificantes.
Os lubrificantes podem ser classificados quanto a
sua origem em:
- vegetal : leo de rcino, de girassol, de mamona
etc.
- animal: leo de peixe, de baleia, de foca - animal: leo de peixe, de baleia, de foca
- mineral:
slidos: talco, mica, grafite, iodeto de chumbo
lquidos: derivados de petrleo
pastosos: so as graxas ( mistura entre 80 a
90% de lquidos com slidos)
Os lubrificantes lquidos, por sua vez, podem ser:
leos minerais: apresentam composio
muito variada, formados por grande nmero
de hidrocarbonetos (compostos de carbono e
hidrognio). Possuem trs classes principais:
aromticos, parafnicos e naftnicos.
leos graxos: Podem ser de origem animal ou
vegetal, hoje de rarssima utilizao.
leos compostos: Para aplicaes especiais.
Consistem na mistura de leo graxo com leo
mineral, que conferem ao produto uma maior
oleosidade.
leos sintticos: So lubrificantes
desenvolvidos em laboratrios e que
oferecem caractersticas especiais de
viscosidade, resistncias a temperaturas
elevadas (ou muito baixas). So de custo
elevado.
Os lubrificantes pastosos (graxas) so utilizados
em locais onde, pelas prprias caractersticas
das peas a serem lubrificadas, no permite o
emprego de leos, pela sua fluidez, no ficando
retido e no efetuando assim a lubrificao.
2. Principais caractersticas lubrificantes
Ponto de fulgor: a temperatura que um leo
desprende os primeiros vapores que se
inflamam momentaneamente em contato com
uma chama, quando aquecido em equipamento
de laboratrio adequado.
Densidade: definida pela relao entre um certo Densidade: definida pela relao entre um certo
volume do produto, em uma dada temperatura e
o peso de igual volume de gua (padro),
tomado a outra temperatura. Pouco importante
na qualidade do lubrificante, til para clculos
de transformao de litros em quilos e para
controles gerenciais de aquisio e consumo.
Viscosidade: a propriedade de maior
importncia dos lubrificantes lquidos (leos).
definida como a resistncia que o leo
possui ao seu escorrimento e determinada em
viscosmetros. O mercado oferece, atualmente,
os leos denominados multigrade, ou seja, os leos denominados multigrade, ou seja,
que apresentam viscosidades mltiplas dentro
de certos intervalos de temperatura de
operao.
ndice de viscosidade: a variao da
viscosidade em funo da temperatura,
indicada numericamente.
Figura 43. Carta de viscosidade de leos lubrificantes, em
funo da variao de temperatura de trabalho, (SAE).
Viscosmetro Saybolt Universal
TERMMETRO AQUECEDOR
LEO
P/ TESTE
BANHO
DE LEO DE LEO
ORIFCIO
Ponto de fluidez: a temperatura mnima em
que um leo escoa livremente, depois de
submetido a um processo de resfriamento. No
de interesse para mquinas agrcolas que
operam em climas tropicais.
Em relao s graxas, a sua consistncia vem a Em relao s graxas, a sua consistncia vem a
ser a resistncia que ela oferece deformao.
Trata-se de uma caracterstica importante para
as mquinas agrcolas.
Classificao dos leos para Motores
1) SAE (Sociedade dos Engenheiros Automotivos):
Viscosidade
leos Monoviscosos - H dois tipos de leos
monoviscosos: os de inverno (identificados pela letra W,
ex: 10W, 15W, etc.) e os de vero (ex: 30, 40, etc.). Os
de inverno tm sua viscosidade medida a temperaturas de inverno tm sua viscosidade medida a temperaturas
negativas; os de vero so medidos a 100 C.
leos de baixa viscosidade contm aditivos anti-
congelantes, identificados pela letraW (Winter =
Inverno).
leos de inverno (monoviscosos), lub. baixas
temperaturas (0-18 C) SAE 0W; 5W; 10W; 15W;
20W e 25W.
leos de vero, lub. Temp. mdias a elevadas (100
C) SAE 20; 30; 40; 50 e 60.
leos Multiviscosos - A combinao de aditivos
especiais e leos bsicos adequados permite que um leo especiais e leos bsicos adequados permite que um leo
de inverno se comporte como leo de vero quando
operando em altas temperaturas. Exemplo: um leo 5W,
medido a 100 C, apresenta viscosidade de um leo 40;
ento, ser considerado um leo multiviscoso 5W-40.
leo Multiviscoso, fluido em baixas temp. e pouco
fluido a temp. altas: SAE 20W/40; 15W/40; 20W/20 e
5W/20.
A viscosidade do leo lubrificante vem estampada na lata.
Quanto maior o nmero mais alta a viscosidade do leo.
Para motores turbinados ou aspirados;
leo lubrificante multiviscoso:
SAE 15W-40.
2) API (Instituto Americano do Petrleo) Class.
Quanto a qualidade (motor, aditivos e cond.
de trab.)
Motores ciclo Otto: AS(leve), SB(moderado), SC
e SD (severo), SE, SF, SG, SH, SJ, leos
especiais.
Motores ciclo Diesel: CA(geral), CB(moderado), Motores ciclo Diesel: CA(geral), CB(moderado),
CC, CD (severo), CE(turbinados).
3) Militar: MIL-L (lub. Militares, exrcito USA)
+ comum ciclo Diesel
MIL-L 2104 A (CB) p/motores diesel teor S
MIL-L 2104 B (CC) p/trab. a temp. altas
MIL-L 2104 C (CD) motores alta rotao
leos para motores de tratores
Ultramo Turbo
Para motores turbinados ou aspirados
operando em condies normais;
leo lubrificante multiviscoso, SAE 10W,
20W, 30, 40 e 50. 20W, 30, 40 e 50.
Classificao: API CF
Para motores aspirados operando em
condies normais;
leo lubrificante monoviscoso, SAE 10W, 30
e 40.
Classificao: API CC
Constituio das graxas:
leo lubrificante (90%) + aditivo + substncia
engrossadora (sabo metlico) resulta em pasta
Tipos de sabes metlicos
Sabo de Ca, sabo Na, sabo de Li, sabo
(Ca+Na), Suporta temp. -10C a 150 C
Classificao NGLI (Inst. Nac. dos Lub. Graxos) Classificao NGLI (Inst. Nac. dos Lub. Graxos)
conforme consistncia:
0 e 1 = mais finas (pequenas engrenagens)
2 = uso geral (implementos e maq. Agr.) Marfak,
Lubrax, Multipurpose.
3 = cubos e mancais de rolamento de Maq. Agric.
4, 5 e 6 = mais grossos (cubos)
3. Aditivos
Aditivos so todos os produtos qumicos que,
adicionados aos lubrificantes, conferem a eles
novas caractersticas ou incrementam as
caractersticas originariamente existentes.
Aditivos encontrados nos lubrificantes so:
Antioxidantes: Tem por funo retardar a oxidao
do leo, aumentado sua vida til.
Detergentes (dispersantes):encontrados em leos
para lubrificao de motores de combusto interna.
Estes detergentes objetivam manter o Carbono em
suspenso no leo a fim de que no causem
maiores danos ao motor.
antiferrugem: Tem por funo impedir a ao da
umidade e do Oxignio sobre metais, evitando a
formao de ferrugem (oxidao).
antidesgaste: Compostos qumicos cuja funo
reduzir o desgaste entre partes em movimento. De
fundamental importncia no caso de lubrificao de
cilindros de motores de combusto interna onde, cilindros de motores de combusto interna onde,
entre suas paredes e as faces dos anis de
lubrificao ou vedao, ocorrem uma pelcula
extremamente fina de leo.