1.

Energa, trabajo y potencia

2. Fuentes fsiles de energa
3. Fuentes renovables de energa
4. Energa mecnica
5. Energa elctrica
6. Aprovechamiento de la energa mecnica
7. El hierro fundido
8. El acero
9. Principales materiales metlicos no ferrosos
10. Las propiedades de los materiales metlicos
11. Los tornillos
12. Los pernos y las tuercas
13. Tipos de resortes
14. Cojinetes de rodamiento
15. Los ejes giratorios
16. Caractersticas de los ejes de transmisin (cardan)
17. Funciones de los engranajes
18. Tipos de engranajes
19. El mecanismo de poleas y correas trapezoidales
20. Las bielas y las levas
1. ENERGA, TRABAJO Y POTENCIA
INTRODUCCION ENERGIA
La energa es la capacidad de un elemento, cuerpo o mquina para realizar un
determinado trabajo, o sea energa equivale a trabajo.
La energa es la capacidad de producir cambios en su alrededor.
La energa es un recurso natural a ser explotado y procesado, para su
aprovechamiento por el hombre.
La energa en s misma no es un bien para el consumo final, sino un bien
intermedio para satisfacer nuestras necesidades.
El aprovechamiento de la energa, significa desarrollo, o sea a mayor consumo
de energa hay mayor desarrollo o viceversa, a mayor desarrollo hay mayor
consumo de energa.
TRABAJO
El trabajo es la fuerza aplicada a un determinado cuerpo, produciendo su
movimiento.
W= F.d (Kg.m.)
W= 9.8 F.d. (N.m) (J) (Joule)
Donde :
F es fuerza en kilogramos (kg) o Newton (N)
D es la distancia en metros (m)
POTENCIA
La potencia es el trabajo realizado en la unidad de tiempo.

Donde :
t es tiempo en segundos (s)
v es velocidad en (m/s)
MEDIO AMBIENTE
El medio ambiente es el entorno que nos rodea y que condiciona la vida de las
personas o la sociedad en su conjunto, o sea es el espacio en el que se desarrolla
la vida y comprende el aire, el agua, el suelo, las plantas, todos los seres vivos y
las relaciones entre ellos.
Comprende tambin el conjunto de valores sociales y culturales existentes en un
lugar determinado.
DESARROLLO SOSTENIBLE
Desarrollo sostenible o sustentable, comprende un desarrollo que satisfaga
nuestras necesidades del presente, sin poner en peligro el medio ambiente, o sea
la vida de las futuras generaciones que tambin puedan atender sus necesidades.
El desarrollo sostenible es un proceso socio econmico y ecolgico, caracterizado
por un comportamiento que busca proteger el medio ambiente, o sea tiene tres
ejes : uno econmico, otro social y el otro ambiental.
2. FUENTES FSILES DE ENERGA
PRINCIPALES FUENTES DE ENERGA
A. Fuentes Fsiles de Energa (No Renovables
1. El Petrleo Crudo
Es un recurso natural no renovable constituido por una mezcla no homognea de
hidrocarburos, los cuales son compuestos formados por hidrgeno y carbono
como resultado de restos fsiles.
Es un combustible fsil en estado lquido y actualmente es la principal fuente de
energa en el mundo y se halla en grandes yacimientos que han estado
enterrados durante millones de aos en la corteza terrestre. Su aprovechamiento
es principalmente en motores de combustin interna mediante sus derivados: la
gasolina, el petrleo diesel y el gas licuado de petrleo.
2. El Carbn
Es un mineral de origen orgnico de color negro y marrn, rico en carbono
formando durante millones de aos. Es un combustible en estado slido, que ha
sido aprovechado por el hombre en los ltimos siglos y actualmente se constituye
como una importante fuente de energa, principalmente en Europa y Asia y su
aprovechamiento se hace principalmente en las centrales termoelctricas.
3. El Gas Natural
Es un combustible fsil en forma de gas, constituido por una mezcla de gases que
se encuentran en grandes yacimientos en diferentes partes del mundo. Esta
compuesto principalmente por el metano (90-95%) y su aprovechamiento se hace
en centrales termo elctricas, en uso domstico y ltimamente en motores de
combustin interna en reemplazo de la gasolina, constituyndose tambin como
una importante fuente de energa por emitir mucho menos cantidad de CO2 en
comparacin con los otros combustibles fsiles.
3. FUENTES RENOVABLES DE ENERGA
B. Fuentes Alternativas de Energa (Renovabls)
1. Energa Hdrica
Es aquella que se obtiene del aprovechamiento de las energas cinticas y
potencial del agua. Se utiliza desde hace siglos en el accionamiento de molinos
rurales, pero su aprovechamiento principal se hacen en las centrales
hidroelctricas.
2. Energa Solar
Es aquella energa obtenida directamente de los rayos solares. Esta radicacin
solar se puede aprovechar, mediante su capacidad para calentar o mediante
dispositivos especiales como las celdas fotovoltaicas . Se le utiliza desde hace
muchos siglos para la conservacin de productos agrcolas y pecuarios y en la
actualidad se le utiliza en termas solares, secadores solares, cocinas solares, etc.
Y para generar energa elctrica en pequeos poblados.
3. Energa Elica
Es aquella que se obtiene mediante el aprovechamiento de los vientos, que son
masas de aire que se desplazan de un lugar a otro, causadas por diferencia de
temperatura. Esta forma de energa ha sido aprovechada desde hace muchos
siglos para desplazar barcos mediante su velas y para propulsar los molinos de
viento mediante sus aspas. Actualmente se le aprovecha en parques elicos para
la generacin de energa elctrica.
4. Energa de la Biomasa
La biomasa es la cantidad de materia viva producida en un rea determinada de la
superficie terrestre. Se le aprovecha como una fuente alternativa de energa,
mediante la utilizacin directa de la madera (lea), residuos agrcolas y forestales
para generar calor y cocinar los alimentos. Actualmente se est constituyendo
como fuente alternativa (renovable) de energa, mediante la obtencin del biogas,
el etanol y el biodiesel.
5. El Biogas
Es un combustible en forma de gas, que se obtiene por reacciones de
biodegradacin (descomposicin) de la materia orgnica, mediante la accin de
microorganismos en ausencia de oxgeno. Este gas se puede utilizar en cocinas,
hornos, estufas y para generar energa elctrica.
6. El Etanol
Es un biocombustible en estado lquido, que se obtiene a partir de materias
orgnicas ricas en azcar y almidn, principalmente la caa de azcar, mediante
un proceso de fermentacin. En la actualidad se le utiliza para el funcionamiento
de los motores de combustin interna (gasolineros) mezclado con la gasolina en
proporciones variables
7. El Biodiesel
Es tambin un biocombustible lquido, que se obtiene de los aceites vegetales o
directamente de los cultivos oleaginosas, mediante un proceso de esterificacin y
es utilizada para el funcionamiento de los motores de combustin interna
(petroleros) reemplazando al petrleo diesel, que es el mayor causante de la
contaminacin del medio ambiente
8. La Energa Nuclear
Es la energa que resulta del aprovechamiento de la capacidad que tiene algunos
istopos del uranio, para experimentar reacciones nucleares con gran
desprendimiento de calor (energa trmica). Su aprovechamiento se hace
principalmente en centrales nucleares para generar energa elctrica.
CONSUMO MUNDIAL DE ENERGA
- El consumo de energa y el desarrollo energtico son importantes factores del
desarrollo econmico y social de todos los pases del mundo.
- El consumo de energa en el mundo se ha incrementado rpidamente,
mientras que en el ao 1950 el consumo era de 64.47 x 10
6
TJ, en el ao
1990 ya era de 313.11 x 10
6
TJ y en el ao 2,005 ya era de 500 x 10
6
TJ.
- Gran parte de este consumo (84%) lo representan las fuentes fsiles de
energa, las cuales causan efectos muy negativos al ambiente (medio
ambiente), adems no son renovables y sus reservas disminuyen, pero el
desarrollo econmico del mundo entero y principalmente de los pases
desarrollados y de los pases emergentes es dependiente de estos
combustibles fsiles.
Hasta hace poco exista una enorme diferencia en el consumo
mundial de energa. Mientras que los pases desarrollados que representan la
tercera parte de la poblacin mundial consuman el 80% del total, los pases
en vas de desarrollo, donde viven las 2/3 partes de la poblacin mundial el
consumo de energa representaba tan solo el 20% del total. Actualmente Los
Estados Unidos de Norte Amrica consume el 20% y la Repbl ica Popular
China el 18 %del consumo mundial de energa.
4. ENERGA MECNICA
LA ENERGA MECNICA
Es una forma de energa, expresada en el movimiento de un cuerpo.
Es la suma de la energa potencial y la energa cintica, donde: La energa
potencial, es la energa acumulada que poseen los cuerpos para producir
movimiento y la energa cintica, es la energa que tienen los cuerpos
debido a su movimiento.
La energa mecnica se obtiene en los motores en forma de movimiento
giratorio, principalmente en los motores de combustin interna y en menor
medida en los motores elctricos, motores hidrulicos, motores elicos, etc.
5. ENERGA ELCTRICA
LA ENERGA ELCTRICA
Es una forma de energa que se obtiene mediante el movimiento de los
electrones (cargas elctricas) que se producen en el interior de materiales
conductores y transmitidos por estos en forma de corriente elctrica.
La energa elctrica se obtiene en los generadores accionados por motores de
combustin interna, principalmente motores diesel (centrales o plantas
termoelctricas), turbinas hidrulicas (centrales o plantas hidroelctricas),
turbinas elicas (bosques elicos), centrales nucleares y tambin se obtiene
directamente de la energa solar, mediante celdas fotovoltaicas.
6. APROVECHAMIENTO DE LA ENERGA MECNICA
APROVECHAMIENTO DE LA ENERGA MECNICA Y ELCTRICA
La energa mecnica, obtenida principalmente en los motores de combustin
interna que son mquinas que transforman la energa qumica contenida en
los combustibles fsiles ( gasolina, petrleo diesel, gas licuado de petrleo,
petrleo residual y el gas natural) como tambin en los biocombustibles (el
etanol y el biodiesel), en energa mecnica convertida en movimiento giratorio,
el cual es luego transportado por mecanismos de transmisin de fuerza a los
diferentes puntos de aplicacin , como por ejemplo : las ruedas motrices de los
vehculos de transporte , generadores de energa elctrica, bombas
hidrulicas de la maquinaria pesada, bombas de agua, lneas de produccin
en la industria , etc.
El aprovechamiento prctico de la energa mecnica, necesaria para el desarrollo
econmico del mundo, se da principalmente en los siguientes sectores de la
economa:
EL TRANSPORTE DE PASAJEROS.-En los vehculos de transporte como :
motocicletas, automviles particulares y de servicio publico, camionetas, combis,
microbuses, autobuses, trenes, barcos, aviones, etc.
EL TRANSPORTE DE CARGA.-En vehculos de carga como: camionetas,
volquetes, camiones, cisternas, trenes de carga, barcos de carga, etc., etc.
CONSTRUCCION CIVIL.-En la maquinaria pesada, tales como: cargadores
frontales, gruas, retroexcavadoras, subsoladores, palas mecnicas, compresoras,
mezcladoras, rodillos compactadores, taladros, etc., etc.
LA INDUSTRIA.-Motores de combustin interna estacionarios, para el
funcionamiento de diferentes Lneas Tecnolgicas de Produccin: en la industria
metal-mecnica en la industria alimentaria, en la pesquera, en la industria
maderera, en la industria qumica, etc., etc.
LA AGRICULTURA.-Para la propulsin y funcionamiento de tractores agrcolas
con sus respectivos implementos y maquinas agrcolas; en maquinas
autopropulsadas de alto rendimiento como por ejemplo los cosechadores de
cereales; en el transporte rural, en plantas para operaciones post cosecha; en
establos y granjas de animales, etc., etc.
LA MINERIA.-Para la explotacin de pequeos y grandes yacimientos mineros,
mediante la maquinaria pesada tales como: cargadores frontales, perforadores,
volquetes, palas mecnicas, excavadoras, etc., etc.
LA EXPLOTACION FORESTALla propulsin y funcionamiento de tractores
forestales con sus respectivos implementos especiales, para el funcionamiento de
motosierras, etc., etc.
APLICACIN MILITAR Para la propulsin de vehculos militares, para la
propulsin y funcionamiento de carros de combate, tanquetas, tanques,
lanzamisiles, aviones y barcos de guerra, etc.
La Energa Elctrica obtenida principalmente en Centrales termoelctricas (+ 70%)
y centrales hidroelctricas (21%), se utiliza principalmente para el alumbrado de
grandes ciudades y pequeos pueblos; para el funcionamiento de los diferentes
artefactos elctricos del hogar; para el alumbrado interno de las casas
particulares, hospitales, centros comerciales, centros educativos, centros de
recreacin, etc.; para el funcionamiento de cientos de miles de computadoras,
para el funcionamiento de las lneas tecnolgicas de produccin de las diferentes
rama de la industria dentro de ellas en las industrias alimentarias.
7. EL HIERRO FUNDIDO
METALES FERROSOS
EL HIERRO:
El hierro fue el primer metal utilizado por el hombre para su beneficio, hace
aproximadamente 7 mil aos A.C.
La Siderurgia, es una rama de la Metalurgia que entenda todo
acerca de la extraccin, transformacin y aplicaciones del hierro.
Los minerales de hierro ms aprovechados como materia
prima, para la obtencin del hierro puro (Fe) son: la magnetita, la siderita y
la hematita.
El hierro puro (Fe), es un metal de color gris azulado, que no
es til para su utilizacin directa.
El hierro fundido o fundicin de hierro, que se utiliza en la
fabricacin de diferentes rganos y mecanismos de mquinas, es una
combinacin de hierro y carbono, obtenido mediante procesos de reduccin en
altos hornos a una temperatura de cc. 2000 C.
El hierro fundido se caracteriza por su forjabilidad, su fragilidad
y su resistencia a la compresin (dureza).
El hierro fundido se utiliza principalmente para la fabricacin
de partes fijas de las diferentes mquinas mecnicas y elctricas como
batidores, cajas, barras, brazos, culatas, cubiertas, cuerpos, pernos, tuercas,
tornillos, pines, arandelas, etc., y para la fabricacin de algunas partes mviles
de baja velocidad como: Poleas, ruedas dentadas, ejes giratorios, palancas,
varillas, etc.
8. EL ACERO
EL ACERO:
Es un metal ferroso, que se obtiene a partir de la fundicin de
hierro con 7% de carbono, en hornos especiales y a altas temperaturas, donde
se separa de la masa de hierro una cierta cantidad de carbono, disminuyendo
su contenido.
El acero es el hierro fundido con un contenido de carbono que
vara de 0.03 a 2.0 %.
Es un metal con mejores propiedades que el hierro fundido, es
muy tenaz, relativamente dctil (alambres), es maleable (hojalatas), no son
frgiles y pueden ser forjados. Tambin tienen buena soldabilidad.
Segn el contenido de carbono, los aceros se clasifican en:
Acero extradulce o muy dulce; utilizados para la fabricacin
de clavos, remaches, varillas, pernos, tuercas, tornillos, etc.
Acero dulce; utilizado para la fabricacin de pernos, tuercas,
tornillos, resortes, ejes de baja velocidad, etc.
Acero semiduro y duro; utilizados para la fabricacin de
diferentes partes mviles de las mquinas y mecanismos como: ejes,
engranajes, poleas, ruedas dentadas, rodamientos, resortes y las
herramientas de trabajo de las mquinas como son los diferentes tipos de
cuchillas.
Aceros muy duro y extraduro; utilizados para la fabricacin
de resortes, muelles, cuchillos, sierras, diferentes herramientas de trabajo de
las mquinas, etc.
LAS ALEACIONES DEL ACERO
Las aleaciones se hacen con la finalidad de obtener propiedades especiales del
acero, utilizado en la fabricacin de rganos y mecanismos de mquinas de alta
calidad y con caractersticas especiales.
Las principales aleaciones son:
Con el Silicio, aumenta la resistencia del acero.
Con el fsforo, se obtiene una aleacin de acero, favorable
para el forjado.
Con el Manganeso, aumenta la maleabilidad, disminuye la
velocidad de corrosin y aumenta la dureza del acero.
Con el aluminio, hace al acero ms moldeable.
Con el Zinc, se obtiene una aleacin de acero inoxidable.
EL TRATAMIENTO TRMICO DEL ACERO
Es un proceso realizado en hornos especiales, donde se somete al acero a
diferentes temperaturas y posterior enfriamiento en diferentes gamas de tiempo.
Ejemplos:
El acero crisol o acero de alma dulce, donde se combina al
dureza en la parte superficial del acero y la flexibilidad en su parte interna;
utilizado en la fabricacin de herramientas de trabajo de diferentes mquinas.
El acero templado, donde el acero adquiere una dureza
extraordinaria; utilizado en la fabricacin de rganos y mecanismos de mquinas
de alta calidad.
9. PRINCIPALES MATERIALES METLICOS NO FERROSOS
METALES NO FERROSOS
EL COBRE:
- Es un metal que se obtiene del mineral de cobre, mediante procesos
metalrgicos.
- Es un metal de color rojizo, maleable, blando y tenaz. Es un excelente
conductor de electricidad.
- Se le utiliza en la fabricacin de tuberas de baja presin, arandelas,
empaquetaduras, en el embobinado de generadores y motores
elctricos y principalmente como conductores de los sistemas
elctricos de las mquinas.
EL BRONCE:
- Es una aleacin del cobre (75 80 %) con el estao. Tiene
color amarillo y es resistente a los esfuerzos mecnicos y a los
efectos del clima.
- Se le utiliza en la fabricacin de tuberas, vvulas y otrs
rganos de mquinas con cojinetes.
EL LATN:
- Es una aleacin del cobre (> 55%) con el zinc. Tiene color amarillo y es
resistente a la oxidacin.
- Se le utiliza en la fabricacin de radiadores, tuberas, alambres, etc.
EL PLOMO:
- Se obtiene del mineral de plomo mediante procesos metalrgicos. Es de color
blanco/azulado a gris.
- Es un metal maleable, dctil, flexible y muy blando.
- Se le utiliza en la fabricacin de fusibles, tuberas, bateras, etc.
EL ALUMINIO:
- Es un metal que se caracteriza por ser resistente a la
corrosin y por ser muy liviano. Es blando y maleable, buen conductor de
electricidad y calor.
- Se le utiliza en la fabricacin de diferentes rganos de
mquinas, como son los pistones y las bielas de los motores Diesel.
LA MADERA:
- Es un material no metlico, que se obtiene del tronco de los
rboles, que est formado por fibras de celulosa.
- Es un material muy resistente, utilizado por el hombre desde
tiempos muy remotos para diferentes aplicaciones.
- Actualmente ha sido desplazada por los metales y los
plsticos en la fabricacin de rganos y mecanismos de mquinas, utilizndolo
slo en la fabricacin de tolvas, palancas, batidores y principalmente de
elementos filtrantes y empaquetaduras.
EL PLSTICO:
- Son materiales no metlicos, que tienen buenas propiedades
de elasticidad y flexibilidad, que permiten moldearlas y adaptarlas a diferentes
formas y aplicaciones.
- Otras caractersticas son: Buena resistencia mecnica y a los
cidos, y son aislantes elctricos y trmicos.
- Son materiales que se obtienen del petrleo crudo, mediante
un proceso de polimerizacin y se les utiliza en la fabricacin de bateras,
tolvas, tanques, tuberas, palancas, arandelas, retenes, etc.
LA FIBRA DE VIDRIO:
- Es una fibra textil de origen mineral, utilizado principalmente en la fabricacin
de carroceras, cubiertas, tapas, etc.
10. LAS PROPIEDADES DE LOS MATERIALES METLICOS
ESTUDIO DE MATERIALES
MATERIALES METLICOS
En la naturaleza existe una gran cantidad de metales, formando diversos
compuestos minerales (Mena), generalmente conteniendo otros materiales
como la piedra, a lo que se denomina Mineral.
A las operaciones fsicas y qumicas necesarias para separar
a los metales de sus respectivas menas y su posterior procesamiento, para su
aprovechamiento se le llama Metalurgia.
Existen en el mercado y en las industrias, metales ferrosos y
metales no ferrosos.
PROPIEDADES DE LOS MATERIALES METLICOS
MALEABILIDAD: Es la capacidad de un metal para ser
transformado en lminas, por accin de presiones.
TENACIDAD: Es la propiedad de un metal de resistencia a la
rotura por tensin.
DUCTIBILIDAD: Es la capacidad que tiene un metal para
dejarse estirar en hilos.
CONDUCTIBILIDAD: Es la propiedad de un metal de ser buen
conductor de electricidad.
FORJABILIDAD: Es la capacidad que tiene un metal para
adquirir diferentes formas.
FRAGILIDAD: Es la propiedad de un metal de romperse, por cambios bruscos
de temperatura o choque.
SOLDABILIDAD: Es la propiedad de algunos metales de poder soldarse.
DUREZA: Es la propiedad de un metal de resistencia a la compresin
11. LOS TORNILLOS
CLASIFICACIN DE LOS RGANOS DE MQUINAS:
rganos o elementos de unin
Son los elementos que sirven para unir las distintas partes de una mquina.
Pueden ser:
Elementos de unin desmontables:
Son elementos que se utilizan para unir dos o ms partes de las mquinas y que
despus pueden ser desarmadas y nuevamente armadas. Entre estos elementos
de mquinas tenemos:
Los tornillos: Son elementos de unin que se utilizan para unir dos partes de
una mquina, donde una de ellas necesariamente debe estar dotado de un
agujero roscado a su medida.
El tornillo est constituido por un vstago enroscado de forma cilndrica y su
respectiva cabeza, donde ejerciendo una fuerza de torsin mediante una llave
adecuada o un desarmador se introduce en el agujero roscado, asegurando la
unin.
Hay una gran variedad de tornillos de acuerdo a la longitud (tamao) y
dimetro del vstago, al ngulo de inclinacin del hilo de la rosca y al sentido
del giro.
Tambin hay diferentes tipos de tornillos de acuerdo a la forma y dimetro de
su cabeza: Tornillos de cabeza cuadrada, de cabeza hexagonal, de cabeza
Allen con hueco hexagonal, con cabeza para ajuste con desarmador (ranura
recta y en forma de estrella)
El dimetro de la cabeza de los tornillos puede ser en fracciones de pulgada o
milimtrica.
La mayor parte de los tornillos son fabricados de diferentes tipos de acero y
sus aleaciones.


12. LOS PERNOS Y LAS TUERCAS
CLASIFICACIN DE LOS RGANOS DE MQUINAS:
rganos o elementos de unin
Son los elementos que sirven para unir las distintas partes de una mquina.
Pueden ser:
Elementos de unin desmontables:
Son elementos que se utilizan para unir dos o ms partes de las mquinas y que
despus
Los pernos:
Construidos principalmente de acero, son elementos de
mquina prcticamente iguales a los tornillos de cabeza
hexagonal que sirven para la unin temporal de dos o ms
partes de una mquina, pero en trabajo conjunto con las
tuercas.
Al igual que en los tornillos, las caractersticas principales son la
longitud y el dimetro de su vstago, el ngulo de inclinacin de
los hilos de la rosca del vstago y el dimetro de su cabeza en
milmetros o fracciones de pulgada.
Hay tambin pernos con cabezas especiales sin sobre relieve como en los
discos de un arado.
Las tuercas:
elementos de mquinas fabricados tambin de diferentes tipos de acero,
de forma hexagonal y pequea longitud, que se caracteriza por tener la
rosca en su parte interior, mediante la cual se asegura el ingreso del
vstago del perno.
El dimetro del vstago del perno debe ser igual al dimetro interior de la
tuerca, como tambin debe ser igual al ngulo de los hilos de sus roscas, para
realizar la unin de dos o ms partes de una mquina.
Al igual que la cabeza de los pernos, la otra caracterstica de las tuercas es su
dimetro exterior que puede ser milimtrica o a fracciones de pulgada.
13. TIPOS DE RESORTES
RGANOS O ELEMENTOS DE MQUINAS
rganos O elementos de mquinas
Los rganos de mquinas son todas aquellas partes ms simples que
correctamente armados constituyen una mquina completa.
Estos rganos de mquinas deben ser bastante reconocibles como elementos
individuales, fuera de las mquinas de los que puedan formar parte.
LOS RESORTES
Llamados tambin muelles, son elementos de mquinas diseados
y fabricados para almacenar energa (energa potencial) y se les
utiliza ampliamente en la fabricacin de diferentes mquinas.
Los resortes tienen la funcin de hacer regresar a su posicin
original a las partes de una mquina con las cuales estn
acoplados, despus de que stos han sido accionadas por otras
fuentes de energa (mecanismos de mando, vlvulas, etc.)
Los resortes tienen propiedades elsticas y tambin estn diseados para ofrecer
resistencia y para amortiguar movimientos bruscos.
Estn fabricados de diferentes tipos de acero, existiendo una gran variedad de
formas y tamaos.
De acuerdo a las fuerzas o tensiones que puedan soportar, existen:
Resortes de Extensin
Son elementos de mquina que soportan fuerzas de traccin y se caracterizan por
estar provistos de ganchos en cada uno de sus extremos, los cuales les sirven
para realizar en las mquinas de las que forman parte.
Resortes de Compresin
Son elementos diseados y fabricados para soportar fuerzas de compresin y
pueden ser de forma cilndrica o cnica.
Resortes de Torsin
Son elementos que se caracterizan por estar sometidos a fuerzas de torsin
(torque) y trabajan girando, o sea, mediante elasticidad son capaces de almacenar
energa mecnica para luego liberarla.
Resortes Especiales
Son elementos diseados y fabricados para trabajos especiales, como por ejemplo,
los resortes mixtos (extensin y compresin).
14. COJINETES DE RODAMIENTO
rganos o elementos DE RODADURA
Llamados COJINETES, son elementos de mquinas utilizados ampliamente
en la fabricacin de mquinas y sirven como soporte de elementos mviles
(ejes), permitindolos girar y para disminuir la friccin o rozamiento y por
consiguiente disminuir el desgaste y el recalentamiento.
Son elementos fabricados de aceros de alta calidad y trabajan generalmente
lubricados.
Existen tipos de cojinetes:
02 COJINETES DE FRICCION
Llamados casquillos o metales, son elementos donde dos
piezas de una mquina tienen un movimiento giratorio en
contacto directo, producindose friccin, por lo que deben
de trabajar en permanente lubricacin.
Son fabricados de acero, bronce, etc.
COJINETES DE RODAMIENTO
Llamado simplemente como rodamientos, son elementos de mquinas fabricados
de acero de alta calidad, que impiden el contacto directo de los ejes con sus
respectivos soportes, mediante unos elementos de acero.
De acuerdo a la forma de stos elementos, los rodamientos pueden ser:
Rodamientos de bolas o billas
Rodamientos de rodillos
cilndricos
Rodamientos de agujas
Tambin hay rodamientos de acuerdo a su forma:
Rodamientos rectos
Rodamientos cnicos
15. LOS EJES GIRATORIOS
ELEMENTOS Y MECANISMOS DE TRANSMISIN DE FUERZA MECNICA
Son elementos y mecanismos que transmiten la energa mecnica en forma de
movimiento rectilneo, movimiento giratorio o movimiento alternativo, entre dos o
ms partes de una mquina.

Hay dos grupos de elementos y mecanismos de transmisin de fuerza mecnica:
- Elementos y mecanismos de transmisin del movimiento.
- Elementos y mecanismos de transformacin del movimiento
ELEMENTOS Y MECANISMOS DE TRANSMISIN DEL MOVIMIENTO
LOS EJES GIRATORIOS:
- Son elementos de transmisin de la fuerza mecnica en forma
de movimiento giratorio (circular), utilizados ampliamente en las mquinas
conjuntamente con los engranajes, poleas y ruedas dentadas , para transmitir
energa a distancias cortas.
- Para asegurar una transmisin de la fuerza mecnica sin
prdidas, est provista con sus respectivas cuas o chavetas.
16. CARACTERSTICAS DE LOS EJES DE TRANSMISIN
(CARDAN)
Igual k los ejes de rodamiento
LOS EJES DE TRANSMISIN (CARDAN):
- Llamadas tambin rbol de transmisin o eje cardnico o
simplemente como cardn. Son mecanismos de transmisin de fuerza
mecnica.
- Son ampliamente utilizados en las diferentes mquinas por su simplicidad,
donde las fuerzas de entrada es igual a la fuerza de salida.
- Estn constituidos por ejes de acero, provistos de ranuras
internas o externas en sus extremos y una o ms juntas universales (crucetas),
que les permite transmitir movimiento con diferentes ngulos de trabajo
(horizontales y verticales).
- Tienen dos caractersticas especiales: Primero es que pueden
transmitir fuerza mecnica sin prdidas a pesar de las variaciones del terreno
y sin romperse. Y segundo es que su longitud pude variar (alargarse o
achicarse).
- Tambin se les utiliza para transmitir fuerza mecnica de una
mquina a otra mquina (tractor y mquina agrcola).
- Hay tambin ejes de transmisin rgidos (los palieres y
semiejes finales en los vehculos de transporte).
- Las juntas universales (crucetas), son mecanismos que sirven
para unir dos ejes de transmisin que giran en ngulos diferentes uno
respecto del otro y que les permite transmitir fuerza mecnica de un eje al otro
sin prdidas.
- En los vehculos de transporte (buses y camiones), se les
utiliza para transmitir la fuerza mecnica desde el motor ubicado en la parte
delantera del vehculo, hacia las ruedas traseras que son las motrices.

17. FUNCIONES DE LOS ENGRANAJES
LOS ENGRANAJES:
- Son elementos de mquinas utilizados para transmitir fuerza mecnica en
forma de movimiento giratorio a diferentes mquinas en trabajo conjunto
con los ejes giratorios. Cumplen las siguientes funciones:
- Los engranajes estn constituidos por ruedas dentadas
fabricados de diferentes tipos de acero, provistos de un orificio en el centro en
cuya superficie se encuentra una cua o chaveta. Los dientes son los que
realizan el trabajo de empuje, transmitiendo la fuerza mecnica de un
engranaje a otro engranaje los cuales estn provistos de sus respectivos ejes
giratorios.
- Al engranaje que entrega la fuerza de entrada, se le denomina
engranaje propulsor. Al engranaje que recibe la fuerza mecnica se le llama
engranaje propulsado y a su eje giratorio se le llama eje propulsado (fuerza de
salida).
- En conclusin, los engranajes son elementos de mquina que
se encargan de transmitir y distribuir la fuerza mecnica en trabajo conjunto
con los dems elementos y mecanismos de transmisin de fuerza, desde su
punto de origen principalmente los motores de combustin interna o motores
elctricos, hasta sus diferentes puntos de aplicacin, como son las ruedas
motrices de los vehculos de transporte y mquinas de trabajo, los
mecanismos de trabajo de las diferentes mquinas, etc.
18. Hay una gran variedad de engranajes de acuerdo a sus tamaos y
sus formas, entre los cuales podemos mencionar los siguientes:
Engranajes rectos; provistos de ejes giratorios paralelos.
Engranajes cnicos; provistos de ejes giratorios
perpendiculares.
Engranajes rectos de dientes rectos.
Engranajes rectos de dientes helicoidales.
Engranajes cnicos de dientes rectos.
Engranajes cnicos de dientes helicoidales.
Engranajes cnicos de dientes internos; para ser acoplados a
ejes de transmisin.
Engranajes sin ejes giratorios; como son los engranajes locos,
los engranajes satlites.
Engranajes especiales; como son la corona, el tornillo sin fin,
engranaje segmentado, etc.
Los piones; que son engranajes pequeos.
Cumplen las siguientes funciones:
- Transmitir la fuerza mecnica a altas velocidades a distancias
cortas en una mquina (todos los engranajes).
- Aumentar la velocidad de la fuerza de salida, disminuyendo la
fuerza de torsin. Esto se obtiene transmitiendo el movimiento o la fuerza de
un engranaje grande a otro pequeo (Vehculos de transporte, etc.).
- Disminuir la velocidad de la fuerza de salida, aumentando la
fuerza de torsin. Esto se obtiene transmitiendo la fuerza de un engranaje
pequeo a otro grande (maquinaria pesada, tractores agrcolas, etc.).
- Cambiar la direccin de la fuerza de salida en 90 (ngulo
recto). Esto se obtiene con un par de engranajes cnicos.
- Distribuir la fuerza transmitida a las ruedas izquierda y derecha
de la mquina. Esto se obtiene con un conjunto de engranajes cnicos
(conjuntos diferenciales de mquinas y vehculos, tractores y camionetas de
doble traccin).
- Cambiar el sentido de la fuerza de salida (marcha atrs o
retroceso). Esto se obtiene con un engranaje intermedio
llamado engranaje loco.
- Hacer posible que las ruedas motrices de un vehculo o una
mquina, giren a diferentes velocidades. Esto se obtiene en el
conjunto diferencial mediante engranajes cnicos llamados
satlites.
- Interrumpir o desacoplar la transmisin de la fuerza mecnica
por perodos prolongados en casos necesarios. Los
engranajes no estn acoplados.