Andrei JM

M MO OM ME EN NT TO OS S F FL LE ET TO OR RE ES S N NE EG GA AT TI IV VO OS S N NO OS S
A AP PO OI IO OS S D DE E L LA AJ JE ES S F FO OR RM MA AD DA AS S P PO OR R V VI IG GO OT TA AS S
D DE E C CO ON NC CR RE ET TO O P PR RO OT TE EN ND DI ID DO O

Eng. Andrei Jos Merlin

Dissertao apresentada Escola de Engenharia
de So Carlos da Universidade de So Paulo,
como parte dos requisitos para obteno do
ttulo de Mestre em Engenharia de Estruturas.

ORIENTADOR: Mounir Khalil El Debs

So Carlos
2002

Aos meus pais
Natalino e Filomena

A AG GR RA AD DE EC CI IM ME EN NT TO OS S

Ao professor Mounir Khalil El Debs pela dedicao, compresso e
orientao prestadas na elaborao deste trabalho.
Aos professores Joo Bento de Hanai e Roberto Chust Carvalho pelas
sugestes dadas ao trabalho.
bibliotecria Nadir e secretria Rosi.
Aos demais professores e funcionrios e colegas do Departamento de
Estruturas da EESC/USP pela colaborao.
Coordenadoria de Aperfeioamento de Pessoal de Nvel Superior
CAPES, pela bolsa de estudo concedida.

S SU UM M R RI IO O

LISTA DE FIGURAS ............................................................................................ i
LISTA DE TABELAS ........................................................................................... vi
LISTA DE SMBOLOS E SIGLAS ..................................................................... viii
RESUMO ................................................................................................................ xv
ABSTRACT ........................................................................................................... xvi

CAPTULO 1: INTRODUO
1.1 Consideraes iniciais ............................................................................. 1
1.2 Objetivos ................................................................................................. 2
1.3 Justificativas ............................................................................................ 2
1.4 Metodologia ............................................................................................ 3
1.5 Apresentao do trabalho ........................................................................ 3

CAPTULO 2: LAJES FORMADAS POR VIGOTAS PR-MOLDADAS
2.2 Lajes nervuradas formadas por vigotas pr-moldadas protendidas ........ 8
2.3 Indicaes para o projeto ........................................................................ 9
2.3.1 Caractersticas geomtricas ............................................................ 9
2.3.2 Armadura de distribuio ............................................................... 12
2.4 Diretrizes para o clculo ......................................................................... 13
2.4.1 Verificao da vigota isolada ......................................................... 13
2.4.2 Verificao da vigota na fase de construo .................................. 16
2.4.3 Estado limite de fissurao ............................................................. 19
2.4.4 Estado limite de deformao excessiva ........................................... 23
2.4.5 Estado limite para solicitaes tangenciais .................................... 25
2.4.6 Estado limite para solicitaes normais ......................................... 28
2.5 Redistribuio dos esforos .................................................................... 29
2.5.1 Prescries da EF-96 (1997) .......................................................... 30

2.5.2 Prescrio da CPT Planchers ......................................................... 31

CAPTULO 3: ESFORO DE FLEXO DEVIDO AO CARREGAMENTO
EXTERNO INCREMENTAL
3.2 Considerao da no linearidade fsica do concreto ............................... 34
3.2.1 Diagrama momento x curvatura segundo CEB-90 (1991) ............. 35
3.2.2 Carregamento incremental ............................................................. 45
3.3 Determinao da fora ltima no modelo terico ................................... 46
3.3.1 Critrio da capacidade de rotao das rtulas plsticas ............... 46
3.3.2 Critrio da formao de mecanismo de colapso ............................. 48
3.4 Descrio do programa computacional ................................................... 49
3.5 Avaliao do procedimento empregado .................................................. 52
3.5.1 Avaliao 1 ensaio realizado por GASTAL et al. (1999) ............. 52
3.5.2 Avaliao 2 ensaio realizado por MARCELLINO (2001) ........... 58

CAPTULO 4: ANLISE DE SITUAES REPRESENTATIVAS DE
PROJETO
4.2 Definies gerais dos casos analisados ................................................... 67
4.2.1 Definio das dimenses ................................................................. 67
4.2.2 Definio da armadura de continuidade ........................................ 70
4.3 Descrio das modelagens numricas ..................................................... 74
4.4 Resultados obtidos nas simulaes ......................................................... 79
4.4.1 Casos com vos duplos de 4,0 m ..................................................... 79
4.4.2 Casos com vos duplos de 6,0 m ..................................................... 82
4.4.3 Casos com vos duplos de 8,0 cm ................................................... 85
4.4.4 Casos com vos triplos .................................................................... 88
4.5 Anlise dos resultados e comentrios ..................................................... 92

CAPTULO 5: EXEMPLO DE CLCULO

5.2 Clculos iniciais ...................................................................................... 101
5.3 Parte 1: laje simplesmente apoiada ......................................................... 109
5.4 Parte 2: laje contnua ............................................................................... 118

CAPTULO 6: CONSIDERAES FINAIS E CONCLUSES ................... 127

BIBLIOGRAFIA
Referncias bibliogrficas ............................................................................. 130
Bibliografia complementar ........................................................................... 132

i
L LI IS ST TA A D DE E F FI IG GU UR RA AS S

FIGURA 2.1 Laje formada por nervuras pr-moldadas [EL DEBS (2000)] 6
FIGURA 2.2 Vigotas pr-moldadas disponveis no mercado brasileiro ..... 7
FIGURA 2.3 Equipamento para a produo das vigotas protendidas ......... 8
FIGURA 2.4 Condies geomtricas das lajes, cotas em centmetros
[EF-96 (1997)] ....................................................................... 10
FIGURA 2.5 Tenses na vigota aps a transferncia da fora de
protenso ................................................................................ 15
FIGURA 2.6 Solicitaes da vigota durante a concretagem
[EF-96 (1997)] ....................................................................... 17
FIGURA 2.7 Cuidados durante a fase de construo
[CALAVERA (1989)] ........................................................... 18
FIGURA 2.8 Seqncia de escoramento [CALAVERA (1989)] ................ 18
FIGURA 2.9 Homogeneizao da seo da laje ......................................... 19
FIGURA 2.10 Estados limites de fissurao [EF-96 (1997)] ........................ 20
FIGURA 2.11 Larguras para a verificao da fora cortante
[EF-96 (1997)] ....................................................................... 26
FIGURA 2.12 Permetro para a verificao do cisalhamento da interface
[EF-96 (1997)] ....................................................................... 28
FIGURA 2.13 Considerao da diferena de resistncia dos concretos para
determinao de M
u
............................................................... 28
FIGURA 2.14 Determinao do momento negativo resistente ..................... 29
FIGURA 2.15 Diagrama de momentos fletores de acordo com a
EF-96 (1997) .......................................................................... 31
FIGURA 2.16 Mtodo para a considerao da redistribuio de momentos
de acordo com a CPT Planchers (1980) ........................ 33
FIGURA 3.1 Curvatura de um incremento de barra de comprimento x ... 35
FIGURA 3.2 Estgios bsicos no diagrama momento-curvatura, adaptado
de FIB (1999) ......................................................................... 37
ii
FIGURA 3.3 Diagrama momento-curvatura segundo CEB-90 (1991) ....... 38
FIGURA 3.4 Trechos do painel contnuo com sees distintas .................. 40
FIGURA 3.5 Foras internas na laje formada por vigotas protendidas ....... 43
FIGURA 3.6 Diagrama tenso-deformao dos materiais .......................... 44
FIGURA 3.7 Diagrama genrico de carga x deslocamento: 1)
desenvolvimento real 2) desenvolvimento por etapas
lineares [CARVALHO (1994)] ............................................. 45
FIGURA 3.8 Determinao da curvatura mdia a partir dos
deslocamentos ........................................................................ 47
FIGURA 3.9 Viga equivalente na regio do apoio central .......................... 48
FIGURA 3.10 Critrio da formao de um mecanismo de colapso .............. 49
FIGURA 3.11 Fluxograma simplificado para a anlise no linear
utilizando o programa ANSYS
............................................ 50
FIGURA 3.12 Diferenciao com relao ao nmero de elementos
discretizados .......................................................................... 51
FIGURA 3.13 Seo transversal da laje alveolar (dimenses em cm) .......... 53
FIGURA 3.14 Vista longitudinal do ensaio (dimenses em cm) .................. 53
FIGURA 3.15 Seo transversal terica utilizada na anlise numrica
(dimenses em cm) ................................................................ 54
FIGURA 3.16 Discretizao do painel da laje em elementos ....................... 54
FIGURA 3.17 Deslocamentos mximos experimentais e tericos no vo .... 56
FIGURA 3.18 Resultados experimentais e tericos para a seo do apoio
central .................................................................................... 56
FIGURA 3.19 Diagrama terico momento x curvatura para a seo do
apoio central ........................................................................... 57
FIGURA 3.20 Evoluo dos deslocamentos anlise terica ...................... 57
FIGURA 3.21 Plano de montagem dos elementos dimenses em cm ....... 59
FIGURA 3.22 Prtico de reao dimenses em cm ................................... 60
FIGURA 3.23 Foto do modelo preparado para o ensaio ............................... 60
FIGURA 3.24 Valores de fora e deslocamento utilizados na anlise .......... 61
FIGURA 3.25 Foto do incio da fissurao ................................................... 62
FIGURA 3.26 Foto do ponto de apoio da laje na ruptura ............................. 62
iii
FIGURA 3.27 Discretizao utilizada para o modelo (dimenses em cm) ... 63
FIGURA 3.28 Deslocamentos na extremidade da laje .................................. 64
FIGURA 3.29 Esquema do ensaio ................................................................ 66
FIGURA 3.30 Deslocamentos na extremidade da laje ajustados .................. 66
FIGURA 4.1 Vigotas utilizadas para os casos analisados (dimenses em
cm) ......................... 68
FIGURA 4.2 Sees finais das lajes para os casos analisados (dimenses
em cm) ................... 69
FIGURA 4.3 Distino entre o momento fletor considerando material
elstico-linear e o momento fletor aps redistribuio .......... 70
FIGURA 4.4 Esquema esttico e diagrama de momento fletor utilizados
no dimensionamento .............................................................. 72
FIGURA 4.5 Discretizao dos casos analisados ........................................ 74
FIGURA 4.6 Mximos momentos fletores casos com vos de 4,0 m ...... 80
FIGURA 4.7 Deslocamentos mximos casos com vos de 4,0 m ........... 81
FIGURA 4.8 Diagrama de momento fletor para carga ltima casos com
vos de 4,0 m ......................................................................... 81
vos de 6,0 m ......................................................................... 85
vos de 8,0 m ......................................................................... 88
FIGURA 4.15 Mximos momentos fletores caso C3/6,0-20-20 ............... 89
FIGURA 4.16 Mximos momentos fletores caso C2/6,0/8,0-20-20 ........ 89
FIGURA 4.17 Deslocamentos mximos casos com vos triplos ............... 90
FIGURA 4.18 Evoluo dos momentos fletores casos com vos triplos ... 91
FIGURA 4.19 Comparao entre os deslocamentos mximos para carga de
servio .................................................................................... 93

iv
FIGURA 4.20 Grfico esquemtico da evoluo do mximo momento
fletor ....................................................................................... 94
FIGURA 4.21 Esquema do ensaio realizado por MAGALHES (2001) ..... 95
FIGURA 4.22 Mximos momentos fletores para o caso com = 15%
[MAGALHES (2001)] ........................................................ 96
FIGURA 4.23 Mximos momentos fletores para o caso com = 40%
[MAGALHES (2001)] ........................................................ 96
FIGURA 4.24 Mximos momentos fletores para o caso com armadura
construtiva sobre o apoio [MAGALHES (2001)] ............... 97
FIGURA 4.25 Grfico esquemtico da evoluo do mximo momento
fletor para lajes formadas por vigotas com armao
treliada .................................................................................. 97
FIGURA 4.26 Grau de redistribuio ............................................................ 99
FIGURA 5.1 Esquema da laje com vo duplo ............................................ 100
FIGURA 5.2 Seo transversal da vigota protendida (dimenses em cm) 101
FIGURA 5.3 Seo transversal final da laje (dimenses em cm) ............... 101
FIGURA 5.4 Caractersticas geomtricas da vigota (dimenses em cm) ... 102
FIGURA 5.5 Seo da laje homogeneizada (dimenses em cm) ................ 104
FIGURA 5.6 Tenses iniciais na seo de concreto lquida ....................... 106
FIGURA 5.7 Diagrama de momento fletor no utilizando escoras (valores
em kN.cm) ............................................................................. 108
FIGURA 5.8 Diagrama de momento fletor para a utilizao de uma linha
de escoras (valores em kN.cm) .............................................. 109
FIGURA 5.9 Diagramas de momento fletor atuantes na laje (valores em
kN.cm) ................................................................................... 110
FIGURA 5.10 Equilbrio das foras na seo da laje para momento fletor
positivo .................................................................................. 111
FIGURA 5.11 Deformaes da seo composta ........................................... 113
FIGURA 5.12 Regies para a verificao da fora cortante ......................... 114
FIGURA 5.13 Deslocamentos para a situao de servio ............................. 117
FIGURA 5.14 Deslocamentos mximos laje biapoiada ............................. 117

v
FIGURA 5.15 Diagramas de momento fletor atuantes na laje (valores em
kN.cm) ................................................................................... 119
FIGURA 5.16 Diagramas de fora cortante atuantes na laje (valores em
kN) ......................................................................................... 120
FIGURA 5.17 Seo de verificao da laje (apoio) ...................................... 121
FIGURA 5.18 Equilbrio das foras na seo da laje para momento fletor
negativo .................................................................................. 122
FIGURA 5.19 Deslocamentos para a situao de servio ............................. 126
FIGURA 5.20 Deslocamentos mximos laje contnua ............................... 126

vi
L LI IS ST TA A D DE E T TA AB BE EL LA AS S

TABELA 2.1 Capa mnima resistente para as alturas totais padronizadas
[Projeto de norma para Laje pr-fabricada] .......................... 11
TABELA 2.2 Escolha do tipo de protenso, segundo NBR-7197 (1989) .... 21
TABELA 2.3 Estados limites a verificar para cada tipo de protenso,
segundo NBR-7197 (1989) .................................................... 22
TABELA 2.4 Valor do coeficiente C definido pela EF-96 (1997) .............. 24
TABELA 2.5 Limites para deslocamentos segundo o projeto de reviso da
NBR-6118:2000 ..................................................................... 25
TABELA 3.1 Armaduras utilizadas no modelo em cada seo ................... 55
TABELA 3.2 Caractersticas geomtricas e mecnicas de cada seo ........ 55
TABELA 3.3 Caractersticas geomtricas e mecnicas das sees do
modelo ................................................................................... 64
TABELA 4.1 Valores das cargas para as lajes utilizadas ............................. 71
TABELA 4.2 Casos analisados .................................................................... 73
TABELA 4.3 Nmero de elementos de cada seo para os casos
analisados ............................................................................... 75
TABELA 4.4 Caractersticas geomtricas e mecnicas das sees para os
casos com vos de 4,0 m ........................................................ 76
casos com vos de 6,0 m ........................................................ 77
casos com vos de 8,0 m ........................................................ 78
casos com vos triplos ........................................................... 78
TABELA 4.8 Comportamento estrutural para os casos com vos de 4,0 m 79
TABELA 4.11 Comportamento estrutural para os casos com vos triplos .... 88
vii
TABELA 4.12 Comparao entre vos com continuidade e vos biapoiados 92
TABELA 4.13 Valores do grau de redistribuio .......................................... 98

viii
L LI IS ST TA A D DE E S S M MB BO OL LO OS S E E S SI IG GL LA AS S

LETRAS MINSCULAS
q
a distncia entre dois pontos sucessivos de momentos fletores nulos
r / 1 curvatura genrica da seo
u
r / 1 curvatura correspondente ao momento ltimo
y
r / 1 curvatura correspondente ao momento de escoamento
r 1
r / 1 curvatura correspondente ao estdio I com atuao do momento de
fissurao
r 2
r / 1 curvatura correspondente ao estdio II com atuao do momento de
fissurao
ts
r / 1 valor que considera a contribuio do concreto tracionado entre fissuras
b largura genrica da seo
i
b largura da seo no ponto i
w
b largura mnima da nervura
c distncia do eixo vertical mdio do material de enchimento at um ponto
genrico
d altura til da laje
p
e excentricidade da armadura protendida em relao ao centride da seo
transversal lquida de concreto da vigota
cd
f resistncia de clculo do concreto compresso
1 , cd
f resistncia de clculo do concreto pr-moldado da vigota compresso
2 , cd
f resistncia de clculo do concreto moldado no local compresso
ck
f

resistncia caracterstica compresso do concreto
1 , ck
f resistncia caracterstica compresso do concreto pr-moldado da vigota
2 , ck
f resistncia caracterstica compresso do concreto moldado no local
ckj
f resistncia caracterstica compresso do concreto a j dias de idade
ix
cm
f

resistncia mdia compresso do concreto
f , ct
f

resistncia do concreto trao na flexo
ctkj
f resistncia caracterstica trao do concreto a j dias de idade
ctm
f resistncia mdia trao axial do concreto
f , ctm
f resistncia mdia trao por flexo do concreto
cv
f resistncia virtual de clculo do concreto ao esforo cortante
ptk
f resistncia caracterstica trao do ao de protenso
pyd
f resistncia de clculo do ao de protenso ao escoamento
pyk
f resistncia caracterstica de escoamento do ao de protenso
pym
f resistncia mdia de escoamento do ao de protenso
yd
f tenso de escoamento da armadura passiva
ym
f tenso mdia de escoamento da armadura passiva
g
carga permanente
1
g peso prprio da vigota protendida
2
g peso prprio do concreto moldado no local e peso do material de
enchimento
3
g carga permanente relativa ao revestimento
h altura total da laje
c
h altura da capa de concreto
l vo de clculo
m relao entre
2 , c
E e
1 , c
E
p
carga total atuante sobre a laje
q
carga acidental
exe
q sobrecarga de execuo
u permetro crtico ao cisalhamento
x altura da linha neutra da seo
p
z brao de alavanca entre a fora na armadura protendida e no concreto
s
z brao de alavanca entre a fora na armadura passiva e no concreto
x

LETRAS MAISCULAS
c
A rea de concreto
ch
A rea da seo transversal homogeneizada da vigota
' A
ch
rea da seo transversal homogeneizada da laje
CML
A rea da seo transversal do concreto moldado no local
ME
A rea da seo transversal do material de enchimento
p
A rea da seo transversal de armadura de protenso
s
A rea da seo transversal de armadura passiva
v
A rea da seo transversal da vigota
C coeficiente
E mdulo de elasticidade genrico
c
E mdulo de elasticidade do concreto
1 , c
E mdulo de elasticidade do concreto pr-moldado da vigota
2 , c
E mdulo de elasticidade do concreto moldado no local
cs
E mdulo de elasticidade secante do concreto
p
E mdulo de elasticidade da armadura de protenso
uti , d
F aes utilizadas na verificao dos estados limites de utilizao
k , Gi
F aes permanentes
k , Qj
F aes principais acidentais
s
F Fora aplicada na seo s
I momento de inrcia genrico
I
I momento de inrcia da seo para o Estdio I
II
I momento de inrcia da seo para o Estdio II
c
I momento de inrcia da seo de concreto
ch
I momento de inrcia da seo transversal homogeneizada da vigota
' I
ch
momento de inrcia da seo transversal homogeneizada da laje
xi
v
I momento de inrcia da seo da vigota
p
I momento de inrcia da seo da armadura protendida
M momento fletor genrico
i
M esforo de flexo na seo i
r
M momento de fissurao da seo
u
M momento ltimo da seo
y
M momento de escoamento da seo
a
P fora na armadura de protenso antes da liberao dos cabos
o
P fora inicial na armadura de protenso considerando as perdas imediatas
i
P fora da armadura de protenso na sada do aparelho de trao na ocasio
da aplicao da fora de protenso
P fora na armadura de protenso considerando as perdas totais

1 cc
R resultante da fora de compresso do concreto pr-moldado
2 cc
R resultante da fora de compresso do concreto moldado no local
ct
R resultante da fora de trao do concreto
pt
R resultante da fora na armadura protendida
s
R resultante da fora na armadura passiva
d
V fora cortante de clculo
u
V fora cortante ltima resistida pela seo
1
W mdulo de resistncia da seo transversal lquida de concreto da vigota,
correspondente fibra inferior
2
W mdulo de resistncia da seo transversal lquida de concreto da vigota,
correspondente fibra superior
h 1
W mdulo de resistncia da seo homogeneizada da vigota, correspondente
fibra inferior
h 2
W mdulo de resistncia da seo homogeneizada da vigota, correspondente
fibra superior
' W
h 1
mdulo de resistncia da seo composta homogeneizada para posio 1
xii
I
W mdulo de resistncia no estdio I
c 1
Y Centro de gravidade da seo de concreto em relao borda inferior
ch 1
Y Centro de gravidade da seo transversal homogeneizada da vigota em
relao borda inferior
' Y
h 1
Centro de gravidade da seo transversal homogeneizada da laje em
relao borda inferior
p 1
Y Centro de gravidade da seo transversal de armadura de protenso em
relao borda inferior da vigota
v 1
Y Centro de gravidade da seo transversal da vigota em relao borda
inferior

LETRAS GREGAS
coeficiente
p
relao entre
p
E e
c
E
coeficiente de rugosidade da superfcie de contato
1
coeficiente correspondente aderncia da armadura
2
coeficiente correspondente forma de carregamento
b
coeficiente correspondente a multiplicao de
1
e
2

coeficiente
1
coeficiente
2
coeficiente
c
deformao genrica no concreto
cc
deformao no concreto submetido compresso
ct
deformao no concreto submetido trao
p
deformao genrica na armadura de protenso
pi
pr-alongamento da armadura de protenso
s
deformao genrica na armadura passiva
sc
deformao na armadura passiva submetida compresso
conc
massa especfica do concreto
xiii
f
coeficiente de majorao das cargas
ME
massa especfica do material de enchimento

grau de redistribuio no apoio
pl
capacidade de rotao da rtula plstica
cort , pl
parcela da rotao plstica decorrente do esforo cortante
fle , pl
parcela da rotao plstica decorrente do esforo de flexo

taxa geomtrica da armadura
p 1
tenso no concreto na fibra inferior da vigota devida fora de protenso
p 2
tenso no concreto na fibra superior da vigota devida fora de protenso
c
tenso genrica na seo transversal de concreto
CML
tenses na seo de concreto moldado no local
CPM
tenses na seo de concreto pr-moldado da vigota
cp
tenso no concreto ao nvel do baricentro da armadura de protenso, devida
a fora
a
P
pa
tenso na armadura de protenso devida a fora
a
P
p
tenso genrica na armadura de protenso
po
tenso inicial na armadura de protenso considerando as perdas imediatas
pi
tenso da armadura de protenso na sada do aparelho de trao na ocasio
da aplicao da fora de protenso
p
tenso na armadura de protenso considerando as perdas totais
s
tenso genrica na armadura passiva
1
fatores de utilizao para combinao de aes freqentes
2
fatores de utilizao para combinao de aes quase-permanentes

SIGLAS MAIS UTILIZADAS
CEB Comite Euro-internacional du Beton
CML Concreto moldado no local
CPM Concreto pr-moldado
xiv
CPT Cahiers des Prescriptions Techniques
FIB Fdration Internacionale du Beton
NBR Norma Brasileira Registrada

xv
R RE ES SU UM MO O

MERLIN, A. J. (2002). Momentos fletores negativos nos apoios de lajes
formadas por vigotas de concreto protendido. So Carlos, 2002. 134p. Dissertao
(Mestrado) Escola de Engenharia de So Carlos, Universidade de So Paulo.

Este trabalho enfoca a anlise estrutural de um dos tipos de laje que vem
ganhando espao no mercado brasileiro, que a laje formada por vigotas de concreto
protendido. O objetivo principal do trabalho contribuir na avaliao do
comportamento desse tipo de laje com relao aos momentos fletores negativos no
apoio, mediante anlise terica.
Esta anlise foi realizada a partir da relao momento x curvatura
proposta pelo CEB-90 em conjunto com a tcnica do carregamento incremental para
a considerao da no-linearidade fsica do concreto. Esse mtodo foi avaliado
atravs da comparao com resultados experimentais de painis alveolares
encontrados na literatura, verificando que o modelo terico representa
satisfatoriamente o comportamento estrutural de lajes formadas por elementos pr-
moldados protendidos.
A partir disto, fez-se anlises em situaes representativas de projeto de
lajes formadas por vigotas protendidas, chegando-se as seguintes concluses: a) a
utilizao da continuidade favorece fortemente a reduo dos deslocamentos; b) os
deslocamentos praticamente independem da taxa de armadura de continuidade; c) a
evoluo do momento fletor negativo no apoio e momento fletor positivo mximo no
vo apresentou um comportamento padro para os casos analisados; d) esse
comportamento foi independente da taxa de armadura de continuidade e e) a taxa de
armadura de continuidade afetou praticamente o valor da carga ltima.

Palavras-chaves: Laje pr-moldada, vigota protendida, comportamento
no-linear, redistribuio de esforos.

xvi
A AB BS ST TR RA AC CT T

MERLIN, A. J. (2002). Bending moments in the support of slabs made by
precast prestressed concrete joist. So Carlos, 2002. 134p. Dissertation (Masters
degree) Escola de Engenharia de So Carlos, Universidade de So Paulo.

This work aims the structural analysis in a type of slabs that is increasing
its utilization in Brazil. These slabs are made by precast prestressed joists. The main
objective of this work is the evaluation of the behavior of this type of slabs by
theoretical analysis of the bending moments on the supports of continuous slabs.
In the theoretical analysis was carried out the consideration of the non-
linear of the concrete behavior through the moment x curvature relationship of Model
Code CEB-90 add incremental load technique. This methodology was appraised with
experimental results of panels of hollow core slabs and this methodology was able to
represent satisfactorily the behavior of slabs made by precast prestressed elements.
Analysis of representative cases of slabs with precast prestressed joists
was carried out and the main conclusions were: a) the use of continuity aids highly to
decrease the displacements; b) displacements were practically independent of
reinforcement ratio on the support; c) the development profiles of the bending
moments had a standard behavior to the analysed cases; d) this behavior was
independent of reinforcement ratio on the support and e) the reinforcement ratio on
the support affected practically the ultimate load value.

Keywords: Precast slabs, precast prestressed joist, non-linear behavior,
bending redistribution.

INTRODUO

1.1 Consideraes Iniciais

As lajes formadas por vigotas pr-moldadas, elementos de enchimento e
concreto moldado no local se enquadram em uma das solues construtivas que
levam em conta a racionalizao da construo. Isso porque essas lajes necessitam de
pouco escoramento, dispensam o uso de frmas, so de fcil manuseio e montagem,
no necessitando de equipamentos especiais. Alm disso, elas viabilizam o aumento
da produtividade e a reduo do desperdcio de materiais.
Um dos tipos de vigota que vem ganhando mercado atualmente no Brasil
a vigota de concreto protendido, com seo transversal com a forma aproximada de
um T invertido. Entretanto, existem poucos fabricantes no Brasil desse tipo de vigota
e no h praticamente nenhum estudo acadmico a respeito do comportamento
desses elementos, sendo que o pouco conhecimento tcnico obtido recorrendo-se s
normas estrangeiras ou atravs do cotidiano em canteiro de obras. Muitas vezes esses
fatos comprometem a utilizao desse tipo de laje.
Nesse contexto, sente-se a necessidade de aprofundar o conhecimento
sobre esse tipo de laje, de modo a regulamentar e orientar projetistas e construtores.

1
1 C
A
P
T
U
L
O

Captulo 1: Introduo 2
1.2 Objetivos

Objetivo geral:

Contribuir na avaliao do comportamento de lajes formadas por
elementos pr-moldados tipo nervuras protendidas, mediante estudo terico dos
momentos fletores negativos junto aos apoios de lajes unidirecionais contnuas para
carregamento externo incremental.

Objetivos especficos:

Avaliao da redistribuio de momentos fletores mediante simulaes
numricas em programas de computador, sendo o estudo dirigido para
o caso de lajes unidirecionais formadas por vigotas protendidas;
Fornecer recomendaes de projeto para a considerao da
continuidade em relao aos momentos fletores negativos.

1.3 Justificativas

A importncia e relevncia deste trabalho de pesquisa esto calcadas nos
seguintes aspectos:
a) o projeto corresponde uma continuidade de pesquisa no assunto,
objetivando completar o entendimento deste tipo de laje;
b) na literatura tcnica internacional existem poucos trabalhos de pesquisa
sobre as lajes formadas por nervuras pr-moldadas; este panorama se
repete em nvel nacional;
c) no existe um critrio consagrado para adotar o momento fletor de
continuidade;

1.4 Metodologia

Inicialmente foi realizada uma reviso bibliogrfica, de modo a se obter
informaes disponveis na literatura tcnica sobre o tema.
As anlises tericas dos momentos fletores devidos ao carregamento
externo incremental foram realizadas a partir de modelagens numricas em
computador utilizando o programa ANSYS
, disponvel no Departamento de
Engenharia de Estruturas da EESC-USP. O programa ANSYS
utiliza o mtodo dos

elementos finitos para a obteno de esforos e deslocamentos provocados pela ao
do carregamento na estrutura.
Para considerar a no-linearidade fsica do concreto, foram utilizadas a
tcnica do carregamento incremental e a relao momento x curvatura proposta pelo
CEB-90 (1991), atravs de sub-rotinas acopladas ao ANSYS
. Tais procedimentos
foram inicialmente desenvolvidos por DROPPA JNIOR (1999) e j foram
utilizados por MAGALHES (2001), para anlises de lajes pr-moldadas tipo
armao treliada.
Para a avaliao do procedimento empregado, foi realizada a comparao
da anlise terica com resultados experimentais disponveis na literatura.
A partir dos resultados obtidos em simulaes numricas de situaes
representativas de projeto, foram fornecidas recomendaes de projeto para a
considerao da continuidade com relao aos momentos fletores negativos.

1.5 Apresentao do trabalho

Este trabalho est dividido em 6 captulos, apresentando-se a seguir,
sucintamente, o contedo de cada um deles.
O captulo 1 apresenta os objetivos, as justificativas e a metodologia do
trabalho.
No captulo 2 so apresentadas as lajes formadas por vigotas pr-
moldadas protendidas, enfatizando questes relacionadas ao projeto,
dimensionamento e as formas para a considerao da redistribuio dos esforos
durante a fase de dimensionamento.
No captulo 3 so mostrados os fundamentos para a considerao da no-
linearidade fsica do concreto. Inicialmente so apresentadas as relaes momento x
curvatura propostas pelo CEB-90 (1991) e a tcnica do carregamento incremental.
Em seguida foram realizadas comparaes entre ensaios encontrados na literatura
com os resultados obtidos em simulaes numricas.
No captulo 4 so apresentados os resultados obtidos nas simulaes
numricas das situaes representativas de projeto e a anlise desses resultados.
No captulo 5 realizado o dimensionamento de uma laje formada por
vigotas pr-moldadas protendidas, com o intuito de ilustrar o processo de clculo
desse tipo de laje.
As concluses e dos comentrios finais deste trabalho so apresentadas
no captulo 6, assim como as sugestes para o desenvolvimento de futuras pesquisas.

LAJES FORMADAS POR VIGOTAS PR -
MOLDADOS

2.1 Consideraes iniciais

Uma das aplicaes mais comuns de elementos de concreto pr-moldado
nas lajes de edifcios. As principais variaes mais utilizadas so:
a) painis TT;
b) painis alveolares;
c) elementos de pr-laje;
d) lajes formadas por nervuras pr-moldadas, comumente chamadas de
lajes pr-moldadas ou lajes pr-fabricadas.
As lajes formadas por nervuras pr-moldadas so, conforme ilustradas na
figura 2.1, constitudas basicamente de:
a) elementos lineares pr-moldados, que so as nervuras, dispostas
espaadamente em uma direo;
b) elementos de enchimento, intercalados entre os elementos pr-
moldados;
c) capa de concreto moldado no local.

2
2
C
A
P
T
U
L
O

Captulo 2 Lajes formadas por elementos pr-moldados 6

FIGURA 2.1 - Laje formada por nervuras pr-moldadas [EL DEBS (2000)]

Com relao s sees transversais, os elementos pr-moldados podem
ser com ou sem armadura saliente, em forma de T invertido ou I. Os materiais de
enchimento normalmente utilizados so blocos vazados de concreto ou material
cermico, ou ainda blocos de poliestireno expandido, conhecidos pela sigla EPS.
A utilizao de elementos de material leve est ligada idia de
substituir parte do concreto da regio tracionada das lajes, bem como servir de
sustentao camada de concreto fresco que aplicada sobre os painis das lajes
pr-fabricadas.
Os tipos de vigotas utilizadas atualmente so os seguintes (figura 2.2):
a) vigotas de concreto armado comum, no protendido, com seo
transversal com a forma aproximada de um T invertido, com armadura
passiva totalmente envolvida pelo concreto;
b) vigotas de concreto protendido, com seo transversal com a forma
aproximada de um T invertido, com armadura de protenso pr-
tracionada e totalmente envolvida pelo concreto;
c) vigotas treliadas, formadas por uma armadura treliada de ao e por
uma placa de concreto envolvendo as barras inferiores da trelia que
iro compor a armadura da face tracionada da laje.
Alm da aplicao destes elementos em obras residenciais, em prdios de
poucos pavimentos, deve-se destacar, no entanto, que recentemente estes tipos de
laje tem avanado rumo aos edifcios de mais pavimentos, utilizando-se vigotas com
armadura protendida e vigotas com armao em forma de trelia.

armadura principal
concreto de capeamento
bloco vazado
cermico ou concreto

vigota de concreto armado comum
pr-tracionada
armadura bloco vazado
cermico ou concreto
( isopor ) bloco E.P.S ou

vigota de concreto armado protendido
bloco vazado
cermico ou concreto
armadura
treliada
( isopor ) bloco E.P.S ou

vigota treliada
FIGURA 2.2 - Vigotas pr-moldadas disponveis no mercado brasileiro

2.2 Lajes nervuradas formadas por vigotas pr-moldadas
protendidas

As vigotas protendidas so produzidas em fbricas com sistema de pr-
trao. Tais fbricas utilizam pistas de protenso de grande extenso (100 a 200 m),
na qual os cabos so tensionados por sistema hidrulico.
Normalmente a produo das vigotas mecanizada, sendo realizada por
um sistema similar ao dos painis alveolares. Utilizando frma deslizante, o
equipamento (figura 2.3) lana, conforma e adensa o concreto a medida que vai se
movendo ao longo da pista de protenso, deixando o produto acabado.
Com este tipo de elemento pr-moldado podem ser atingidos vos
bastante elevados, mas por questes de manuseio, em geral, os vos no ultrapassam
a casa dos 10 m.

FIGURA 2.3 Equipamento para a produo das vigotas protendidas

As principais vantagens que podem ser apontadas na utilizao dos
pavimentos formados por vigotas pr-moldadas em relao aos pavimentos
tradicionais de lajes macias de concreto armado so:
considerando igualdade de vos e sobrecargas, possuem menor peso
prprio, com conseqente alvio sobre as fundaes;
dispensam o uso de frmas, pois os elementos pr-moldados e os
elementos de enchimento fazem esse papel;
proporcionam a diminuio da mo-de-obra de execuo.
Especificamente com relao s lajes formadas por vigotas pr-moldadas
protendidas, podem ser indicadas as seguintes vantagens:
proporcionam sensvel reduo do escoramento das lajes, pois o
elemento pr-moldado possui capacidade portante capaz de reduzir as
linhas de escoras;
apresentam melhores condies de atender ao estado limite de
deformao excessiva, devido a protenso de parte da seo.

Enquanto que as principais desvantagens desse sistema, como apontados
por DROPPA Jr. (1999), so:
em geral, no possui um comportamento monoltico com o restante da
estrutura, o que pode ser inconveniente sob o ponto de vista do
contraventamento da edificao;
as vigotas protendidas, dependendo do vo final da laje, podem resultar
em elementos relativamente pesados, dificultando seu manuseio
durante o transporte e montagem.

2.3 Indicaes para o projeto
2.3.1 Caractersticas geomtricas

A norma espanhola EF-96 (1997) se aplica s lajes de vigotas que
apresentem as seguintes condies:
a altura total da laje no deve ultrapassar 50 cm;
o vo de cada tramo deve ser menor que 10 m;
a distncia livre entre nervuras no deve ultrapassar 100 cm;

Alm disso, a EF-96 (1997) prescreve que a laje deve cumprir aos
seguintes requisitos:
a espessura da mesa no deve ser menor que (figura 2.4):
- 3 cm sobre as vigotas
- 4 cm sobre os elementos de enchimento cermico ou de concreto
- 5 cm os elementos de enchimento de outro tipo ou recuperveis
o elemento de enchimento deve permitir, a qualquer distncia c de seu
eixo vertical de simetria, uma espessura de concreto maior que c/8 para
peas com elemento de enchimento resistente e c/6 para os demais
casos (c medida mostrada na figura 2.4);
o elemento de enchimento, conforme figura 2.4, deve manter uma
distncia de 3 cm da face superior da vigota, no mnimo;
as vigotas protendidas devero apresentar armadura ativa na zona
inferior constituda pelo menos por dois cabos na posio simtrica em
relao ao plano vertical mdio;
a taxa geomtrica da armadura protendida no deve ser menor que
0,15% da rea da seo total da vigota.

c
4 5 3
c / 6
3
c / 8
c
4
concreto moldado
no local
elemento de enchimento
cermico ou de concreto
vigota vigota
recupervel ou de outro tipo
resistente

FIGURA 2.4 Condies geomtricas das lajes, cotas em centmetros [EF-96 (1997)]

O projeto de reviso da NBR-6118:2000 especifica, para o clculo de
lajes nervuradas, os seguintes pontos:
a espessura da mesa, quando no houver tubulaes horizontais
embutidas, no deve ser menor que 3 cm ou 1/15 da distncia entre
nervuras;
a espessura da mesa deve ser no mnimo de 4 cm, quando existirem
tubulaes embutidas de dimetro mximo de 12,5 mm;
a espessura das nervuras no deve ser inferior a 5 cm;
no permitido o uso de armadura de compresso em nervuras de
espessura inferior a 8 cm;
a resistncia flexo da mesa dever ser verificada sempre que a
distncia entre eixos de nervuras superar 60 cm;
as nervuras devero ser verificadas ao cisalhamento, como vigas, se a
distncia entre eixos for maior que 60 cm e como laje, caso contrrio.

De acordo com o projeto de norma para Laje pr-fabricada
CE 18:314.01 [ABNT (2001)], a mesa de compresso s pode ser considerada
como parte resistente se sua espessura for no mnimo igual a 3 cm. Existindo
tubulaes, a espessura mnima da capa de concreto acima da tubulao deve ser no
mnimo de 2 cm, observando os limites estabelecidos na tabela 2.1.

TABELA 2.1 Capa mnima resistente para as alturas totais padronizadas
[Projeto de norma para Laje pr-fabricada]
Altura total da laje (cm) 10,0 11,0 12,0 13,0 14,0 16,0 17,0 20,0 21,0 24,0 25,0 30,0
Espessura mnima da
capa resistente (cm)
3,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 5,0 5,0

2.3.2 Armadura de distribuio

Como apresentada por EL DEBS (2000), a armadura de distribuio
disposta na capa de concreto possui as seguintes finalidades:
a) promover um comportamento conjunto mais efetivo da laje com a
estrutura;
b) reduzir os efeitos da retrao diferencial entre o concreto moldado no
local e o concreto pr-moldado;
c) reduzir a abertura de fissuras devido retrao e aos efeitos trmicos;
d) propiciar melhor distribuio transversal de cargas localizadas;
e) propiciar um comportamento de diafragma mais efetivo;
f) auxiliar no combate ao colapso progressivo.
Tal armadura de distribuio, segundo a EF-96 (1997), no deve ter
dimetro inferior a 4 mm, com espaamento nas duas direes no superior 35 cm e
rea da seo transversal satisfazendo aos seguintes valores:
direo perpendicular s nervuras:
yd
c
s
f
h
. 50 A
direo paralela s nervuras:
yd
c
s
f
h
. 25 A
sendo:
c
h espessura mnima da capa em cm;
yd
f tenso de escoamento do ao em MPa;
s
A rea da seo transversal de armadura em cm
2
/m.
J o projeto de norma para Laje pr-fabricada, citado anteriormente,
mais conservador, especificando a utilizao de uma armadura de distribuio,
colocada na capa de concreto complementar, com seo de no mnimo 0,9 cm
2
/m
para aos CA-25 e de 0,6 cm
2
/m para aos CA-50 e CA-60, contendo pelo menos
trs barras por metro.

2.4 Diretrizes para o clculo
2.4.1 Verificao da vigota isolada

Com o intuito de diminuir os riscos de ruptura prematura das armaduras
ativas, de corroso favorecida pela trao e de relaxao excessiva, a tenso
pi
da
armadura de protenso na sada do aparelho de trao na ocasio da aplicao da
fora de protenso P
i
deve respeitar os seguintes limites:
Segundo EP-80 (1980)

pyk
ptk
pi
f . 90 , 0
f . 75 , 0

Segundo NBR-7197 (1989)

pyk
ptk
pi
f . 95 , 0
f . 81 , 0
(para aos da classe RN)

pyk
ptk
pi
f . 90 , 0
f . 81 , 0
(para aos da classe RB)
sendo:
ptk
f resistncia caracterstica trao do ao de protenso;
pyk
f resistncia caracterstica de escoamento do ao de protenso.
A partir do momento que ocorre a liberao dos cabos de protenso, a
vigota ser submetida a uma fora de compresso (P
O
) igual fora inicial nos cabos
menos a soma das perdas imediatas (P
O
) originadas pelo:
a) deslizamento da armadura na ancoragem e acomodao da ancoragem;
b) deformao elstica imediata do concreto na transferncia;
c) relaxao inicial da armadura;
d) retrao inicial do concreto.
As tenses finais na vigota, que sero utilizadas para a anlise das lajes
nos estados limites ltimos e de utilizao, devero incluir ainda as perdas diferidas
(
P ) devidas:
e) relaxao da armadura e retrao do concreto posteriores
transferncia;
f) fluncia do concreto.
Portanto, os valores caractersticos da fora de protenso no instante da
liberao dos cabos e no instante final de servio em que a estrutura alcanou seu
tempo de vida til prevista (a este efeito pode-se supor t = ) sero dados por:
o i o
P P P =

= P P P P
i i

A EP-80 (1980) especifica ainda que a tenso na armadura de protenso
no instante t = deve respeitar o seguinte limite:
ptk p
f . 6 , 0

A EF-96 (1997) prescreve que no ato da liberao dos cabos, a seo de
concreto da vigota no deve apresentar tenses de trao maiores que a resistncia
trao do concreto, nem deve atingir tenses de compresso maiores que 62,5% da
resistncia compresso do concreto, capazes de produzir microfissurao
longitudinal (figura 2.5-a). J a NBR-7197 (1989) admite apenas tenses de
compresso limitadas a 70% da resistncia compresso do concreto (figura 2.5-b),
de modo a fazer uma verificao simplificada do Estado Limite ltimo.
Tais tenses so calculadas como mostrado a seguir:
1
p o
c
o
1
W
e . P
A
P
=
2
p o
c
o
2
W
e . P
A
P
+ =

centro de
gravidade
fora de
protenso
1 0,625.fckj
e
2< fctkj
1 0,7.fckj
2 > 0
p ep

(a) EF-96 (b) NBR-7197
FIGURA 2.5 Tenses na vigota aps a transferncia da fora de protenso

onde:
1
,
2
tenses no concreto nas fibras inferior e superior da vigota, com
valor positivo para compresso e negativo para trao;
o
P fora inicial na armadura de protenso considerando as perdas
imediatas;
c
A rea lquida de concreto da seo transversal da vigota;
p
e excentricidade da armadura protendida em relao ao centride da
seo transversal lquida de concreto (considerando negativo
quando a armadura protendida estiver abaixo do centride da seo
de concreto);
1
W ,
2
W mdulos de resistncia da seo transversal lquida de
concreto, correspondentes fibra inferior e superior
respectivamente;
ckj
f resistncia caracterstica compresso do concreto da vigota no
instante da liberao dos cabos protendidos;
ctkj
f resistncia caracterstica trao do concreto da vigota no instante
da liberao dos cabos protendidos, podendo-se utilizar igual a
3
2
ckj
f . 21 , 0 segundo a EF-96 (1997), com
ckj
f em MPa.

2.4.2 Verificao da vigota na fase de construo

Em cada tramo, deve-se verificar se as vigotas necessitam ou no de
escoramento e, nesse caso, a separao mxima entre as linhas de escoras, que ser
calculada levando-se em conta:
a) durante a concretagem em obra, a ao caracterstica de execuo sobre
as vigotas ser o peso total da laje e uma sobrecarga de execuo no
inferior a 1 kN/m
2
;
b) o vo de clculo de cada tramo se medir entre os apoios extremos das
vigotas e os eixos das escoras (figura 2.6);
c) as solicitaes sero calculadas pelo mtodo linear, na hiptese de
rigidez constante da vigota;
d) o coeficiente de majorao
f
sobre as aes de execuo, segundo a
EF-96 (1997), pode ser tomado igual a 1,25. E com base na
NBR-8681 (1984), pode-se utilizar
f
igual a 1,2;
e) em alguns casos conveniente considerar uma carga concentrada
devida ao equipamento (girica) utilizado para o transporte do concreto
sobre a laje.

As tenses nas vigotas devero ser limitadas nos seguintes valores:
sobre as escoras:
- na fibra inferior:
+
ck
ck
h 1 1 f p 1
f . 7 , 0
f . 625 , 0
W M .
- na fibra superior

0
f
W M .
f , ct
h 2 1 f p 2

EF-96
NBR-7197
EF-96
NBR-7197
nos vos:
- na fibra inferior:
0 W M .
h 1 2 f p 1

- na fibra superior
+
ck
ck
h 2 2 f p 2
f . 7 , 0
f . 625 , 0
W M .
sendo:
p 1
,
p 2
tenses no concreto nas fibras inferior e superior da vigota
devidas fora de protenso, considerando todas as perdas
at a fase de execuo da laje;
M
1
,M
2
esforos de flexo na vigota devidos s aes de execuo,
respectivamente, nos pontos com presena de escoras e nos
vos (ver figura 2.6);
h 1
W ,
h 2
W mdulos resistentes da seo homogeneizada da vigota,
correspondentes fibra inferior e superior respectivamente;
f
ck
resistncia caracterstica compresso do concreto da vigota;
f
ct,f
resistncia do concreto trao na flexo. Segundo EF-96 (1997)
igual a
3
2
ck
f . 37 , 0 em MPa;
f
coeficiente de majorao das cargas.

vigota vigota
viga viga
escora
M1
M2 M2
vo de clculo
vo total
vo de clculo

FIGURA 2.6 Solicitaes da vigota durante a concretagem [EF-96 (1997)]

EF-96 e NBR-7197
EF-96
NBR-7197
Para o caso da vigota protendida, CALAVERA (1989) destaca que,
quando for necessria a utilizao de escoramento, no se deve tentar corrigir,
mediante a subida das escoras, a flecha imediata devido ao peso prprio da vigota,
pois isso deixaria a vigota com o dobro do vo previsto entre escoras (trecho AC na
figura 2.7) ou com um balano igual a distncia entre escoras (trecho CD na figura
2.7).
Portanto, deve-se obedecer as seguintes etapas durante a operao de
execuo da laje. Na etapa 1 (figura 2.8-a), as escoras so colocadas visivelmente
abaixo dos apoios. Na etapa 2 (figura 2.8-b), so colocadas as vigotas pr-moldadas,
que apresentaro flecha instantnea devido ao peso prprio trabalhando apoiadas
unicamente nos extremos com um vo igual a l . Na etapa 3 (figura 2.8-c), as escoras
sobem at entrar estritamente em contato com as vigotas pr-moldadas, sem for-las
para cima.

A B C D

FIGURA 2.7 Cuidados durante a fase de construo [CALAVERA (1989)]

l

(a) (b) (c)
FIGURA 2.8 Seqncia de escoramento [CALAVERA (1989)]

2.4.3 Estado limite de fissurao

Para efetuar a verificao do estado limite de fissurao, deve-se
inicialmente realizar a homogeneizao da seo conforme indicado na figura 2.9.
Na prtica a homogeneizao da seo realizada substituindo as larguras b do
concreto moldado no local por uma largura fictcia b . m b
n
= . Sendo m a relao
entre os mdulos de elasticidade do concreto moldado no local (
2 , c
E ) e o concreto
pr-moldado (
1 , c
E ), como mostrado abaixo. Isto equivale substituir o contorno S do
concreto moldado no local por outro ' S .
1 , ck
2 , ck
1 , c
2 , c
f
f
E
E
m = =
tenses devidas
flexo e protenso
y
x
concreto moldado
no local
concreto
pr-moldado
4
2
1
3
S
S'
b
b n

FIGURA 2.9 Homogeneizao da seo da laje

As tenses das fibras extremas da seo composta so:
' W
M
W
M
W
e . P
A
P
h 1
2
h 1
1
1
p
c
1 CPM
=

' W
M
W
M
W
e . P
A
P
h 2
2
h 1
1
2
p
c
2 CPM
+ + =

' W
M
. m
h 3
2
3 CML
=
' W
M
. m
h 4
2
4 CML
=
sendo:
CPM
,
CML
tenses na seo de concreto pr-moldado e moldado no
local, respectivamente;
P fora na armadura de protenso considerando as perdas totais;

c
A rea lquida de concreto da seo transversal da vigota;
p
e excentricidade da armadura protendida em relao ao centride da
seo transversal lquida de concreto;
1
W ,
2
W mdulos de resistncia da seo transversal lquida de
concreto, correspondentes fibra inferior e superior
respectivamente;
h 1
W ,
h 2
W mdulos de resistncia da seo homogeneizada da vigota,
correspondentes fibra inferior e superior respectivamente;
' W
h 1
, ' W
h 2
, ' W
h 3
, ' W
h 4
mdulos de resistncia da seo composta
homogeneizada, obtidos dividindo o
momento de inrcia da seo composta
homogeneizada pela distncia y;
M
1
esforos de flexo na seo antes da solidarizao dos concretos;
M
2
esforos de flexo na seo aps a solidarizao dos concretos;

Para prevenir os efeitos da fissurao, segundo a EF-96 (1997), as lajes
formadas por vigotas protendidas devem ser projetadas de tal forma que, quando
submetida carga total, se verifiquem as seguintes condies (figura 2.10):

= 0
Estado limite de
descompresso
Classe I
Estado limite de
formao de fissuras
Classe II
Estado limite de
abertura das fissuras
Classe III
= 0,32.fck
2/3
= 0,21.fck
2/3

FIGURA 2.10 Estados limites de fissurao [EF-96 (1997)]
a) Para a Classe I, no ultrapasse o estado limite de descompresso,
caracterizado pela existncia de tenso nula na fibra menos comprimida
da seo;
b) Para a Classe II, no ultrapasse o estado limite de aparecimento de
fissuras, caracterizado pelo aparecimento de uma tenso trao de valor
3
2
ck
f . 21 , 0 na fibra mais tracionada da seo, com
ck
f em MPa;
c) Para Classe III, no atinja o estado limite de fissurao controlada,
caracterizado pelo aparecimento de uma tenso de trao de valor
3
2
ck
f . 32 , 0 na fibra mais tracionada da seo, com
ck
f em MPa;
As classes indicadas acima dependem das condies ambientais que se
encontrar a estrutura que est sendo projetada, e esto indicadas a seguir:
a) Classe I: estruturas situadas em ambientes muito agressivos, tal como
atmosfera marinha ou industrial, contato com o terreno, contato com
guas salinas ou ligeiramente cidas;
b) Classe II: estruturas expostas a intemprie;
c) Classe III: estruturas no submetidas a ambientes agressivos, tal como
no interior de edifcios ou no exterior com baixa umidade.

A NBR-7197 (1989) especifica trs tipos de protenso, que podem ser
encarados como graus de protenso (completa, limitada e parcial) e dependem do
nvel de agressividade que a estrutura ser submetida (ver tabela 2.2). Em funo do
tipo de protenso so definidos quais estados limites devem ser respeitados, com as
respectivas combinaes de aes a serem utilizadas (ver tabela 2.3).

TABELA 2.2 Escolha do tipo de protenso, segundo NBR-7197 (1989)
Nvel de agressividade do
ambiente
Exigncias mnimas quanto ao
tipo de protenso
muito agressivo protenso completa
pouco agressivo protenso limitada
no agressivo protenso parcial

TABELA 2.3 Estados limites a verificar para cada tipo de protenso, segundo NBR-7197 (1989)
Combinao de aes
Tipos de protenso
Quase-permanente Freqente Rara
completa descompresso
formao de
fissuras
limitada descompresso
formao de
fissuras

parcial descompresso abertura de fissuras

As combinaes de aes indicadas acima podem ser representadas da
seguinte forma:
Combinao quase-permanente de utilizao:

= =
+ =
n
1 j
k , Qj j 2
m
1 i
k , Gi uti , d
F . F F
Combinao freqente de utilizao:

= =
+ + =
n
1 j
k , Qj j 2 k , 1 q 1
m
1 i
k , Gi uti , d
F . F . F F
Combinao rara de utilizao:

= =
+ + =
n
1 j
k , Qj j 1 k , 1 Q
m
1 i
k , Gi uti , d
F . F F F

onde:
uti , d
F aes utilizadas na verificao dos estados limites de utilizao;
k , Gi
F aes permanentes, podendo ser peso prprio da laje, peso de
alvenarias e revestimentos, etc;
k , Qj
F aes principais acidentais, podendo ser cargas variveis,
sobrecarga de utilizao, etc;
1
,
2
fatores de utilizao para combinao de aes freqentes e
quase-permanentes, respectivamente, cujos valores esto
definidos na NBR-8681 (1984)
2.4.4 Estado limite de deformao excessiva

Segundo a EF-96 (1997), o clculo das deformaes das lajes deve ser
feito levando-se em conta tanto os efeitos instantneos como os diferidos, de acordo
com as caractersticas dos materiais e das sees, e os efeitos de retrao e fluncia
correspondentes.
No clculo da flecha, deve-se distinguir:
flecha total no tempo infinito, produzida pela totalidade das cargas
atuantes, tanto as permanentes como as sobrecargas. Essa flecha
formada pela flecha instantnea produzida por todas as cargas, mais a
flecha diferida produzida pelas cargas permanentes a partir da sua
atuao;
flecha ativa relativa a um elemento no estrutural, produzida a partir do
instante em que se constri tal elemento. Portanto, seu valor igual a
flecha total no tempo infinito menos aquela que j existia antes da
construo de tal elemento.
A EF-96 (1997) limita tais flechas nos seguintes valores:
a) a flecha total no tempo infinito no deve exceder o menor dos valores
250 l e 1 500 + l cm;
b) para lajes que iro suportar paredes: a flecha ativa no deve exceder o
menor dos valores 400 l e 6 , 0 800 + l cm;
c) para lajes que iro suportar paredes muito rgidas: a flecha ativa no
deve exceder o menor dos valores 500 l e 5 , 0 1000 + l cm;
Nas expresses anteriores l o valor do vo e, no caso de balano, 1,6
vezes o valor.
Nas lajes com vos menores que 7 metros e sobrecargas no maiores que
4 kN/m
2
, a EF-96 (1997) indica que no necessrio verificar a flecha caso a altura
total da laje for maior que h:
C . . h
2 1
l = (em metros)

onde:
1
fator que depende da carga total ( q g p + = ), tendo valor igual a
7 p , com p em kN/m
2
;
2
fator com valor igual a
4
6 l ;
l vo de clculo da laje em metros;
C coeficiente cujo valor pode ser encontrado na tabela 2.4.

TABELA 2.4 Valor do coeficiente C definido pela EF-96 (1997)
tipo de tramo

isolado extremo interior
com divisrias 20 24 27
com paredes 19 23 26
Cobertura 22 26 29

No que diz respeito ao estado limite de deformaes excessivas, a
NBR-7197 (1989) prescreve em seu anexo que essa verificao deve ser feita
utilizando a combinao quase-permanente de aes.
O projeto de reviso da NBR-6118:2000 apresentada os deslocamentos
limites, considerando no apenas os deslocamentos que impeam a utilizao
adequada da construo (estrutura em servio), mas os deslocamentos capazes de
produzir sensaes desagradveis para o usurio (aceitabilidade sensorial) e os
deslocamentos que ocasionem o mau funcionamento de elementos no estruturais
ligados estrutura. Tais limites para os deslocamentos esto apresentados na tabela
2.5.


TABELA 2.5 Limites para deslocamentos segundo o projeto de reviso da NBR-6118:2000
Estrutura em servio
Razo da
limitao
Exemplos
Deslocamento
limite
Deslocamento a considerar
Superfcies que
devem drenar gua
Coberturas e varandas l/250 Deslocamento total
l/350 + contra-
flecha
Deslocamento total Pavimentos que
devem permanecer
planos
Ginsios e pistas de
boliche
l/600
Deslocamento incremental
aps a construo do piso
Elementos que
suportam
equipamentos
sensveis
Laboratrios de medidas
de grande preciso
De acordo com
recomendaes
do fabricante
Deslocamento que ocorram
aps nivelamento do
aparelho
Aceitabilidade sensorial
Razo da
limitao
Exemplos
Deslocamento
limite
Visual
Deslocamentos em
elementos estruturais
visveis
l/250 Deslocamento total
Outros
Vibraes que podem ser
sentidas no piso
l/350
Deslocamentos devidos
carga acidental
Efeitos em elementos no estruturais
Razo da
limitao
Exemplos
Deslocamento
limite
Alvenaria, caixilhos e
revestimento
l/500 ou 10 mm
Deslocamento ocorrido aps
a construo da parede
Paredes
Divisrias leves e
caixilhos telescpicos
l/250 ou 25 mm
a instalao da divisria
Revestimentos colados l/350
a construo do forro
Forros
Revestimentos
pendurados ou com juntas
l/175
a construo do forro
Observaes:
1) Quando se tratar de balanos, o vo equivalente a ser considerado deve ser o dobro do
comprimento do balano;
2) Para o caso de elementos de superfcie, os limites prescritos consideram que o valor de l o
menor vo, exceto em casos de verificao de paredes e divisrias, onde interessa a direo
na qual a parede ou divisria se desenvolve.

2.4.5 Estado limite ltimo para as solicitaes tangenciais

A resistncia fora cortante da laje com vigotas protendidas
determinada com as recomendaes de resistncia fora cortante de elementos sem
armadura transversal.
Segundo a EF-96 o esforo cortante de clculo
d
V por nervura deve
respeitar as seguintes expresses:
esgotamento conjunto com a compresso da nervura
d . b . f . 3 , 0 V V
w cd 1 u d
=
esgotamento conjunto com a trao da nervura
d . b . f . 2 V V
w cv 2 u d
=
sendo:
b
w
largura mnima da nervura;
d altura til da laje;
f
cd
resistncia de clculo do concreto compresso;
f
cv
resistncia virtual de clculo do concreto ao esforo cortante. Igual a
cd
f . 16 , 0 , com f
cd
expresso em MPa;
As equaes anteriores devem ser verificadas utilizando diversas larguras
b
i
, considerando a resistncia do concreto que cortado pelas superfcies de
referncia (figura 2.11). E quando a superfcie de referncia cortar os dois concretos,
deve-se fazer a verificao para a largura do concreto pr-moldado com sua
resistncia e para a largura total com a resistncia do concreto moldado no local.
no considerar parte com
abertura menor que 2 cm
A
B
C
D
b3
b2
b1
b2 '

FIGURA 2.11 Larguras para a verificao da fora cortante [EF-96 (1997)]

Assim, distinguem-se trs zonas de verificao do esforo cortante:
Zona A B
Zona constituda somente por concreto da vigota pr-moldada, pois como
mostrado na figura 2.11, no se considera o concreto moldado no local
abaixo de aberturas menores que 2 cm. O valor mnimo de b
i
, portanto,
a dimenso b
1
, logo:
) b ( V V
1 u d

em que
u
V particularizada para a largura b
1
.
Zona B C
Nesta zona h a presena tanto de concreto pr-fabricado como moldado
no local. O esforo cortante
d
V mnimo definido por:
) ' b ( V
) b ( V
V
2 u
2 u
d

Zona C D
Existe somente concreto moldado no local. O menor valor de
d
V nesta
zona ser:
) b ( V V
3 u d

Alm disso, para as lajes com vigotas protendidas, cujas sees se
completam com concreto moldado na obra (figura 2.12), a EF-96 (1997) especifica
que, no haver problema com o cisalhamento na interface entre os dois concretos,
se for verificado:
cv d
f . d . u . V
sendo:
f
cv
resistncia virtual de clculo do concreto moldado na obra ao
esforo cortante. Igual a
cd
f . 16 , 0 , com f
cd
expresso em MPa;
u permetro crtico ao cisalhamento (figura 2.12), incluindo, se for
necessrio, zonas de concreto moldado no local;
coeficiente de rugosidade da superfcie de contato, de valor 1,2 para
superfcies rugosas e 0,6 para superfcie lisa;
d altura til da seo.

com a resistncia do concreto moldado no local
com a resistncia do concreto pr-moldado
u u u

FIGURA 2.12 Permetro para a verificao do cisalhamento da interface [EF-96 (1997)]

2.4.6 Estado limite ltimo para as solicitaes normais

Na determinao do momento ltimo (M
u
) da seo composta, deve-se
levar em conta os diferentes valores de resistncia de clculo f
cd
apresentado pelos
distintos concretos que formam a seo (figura 2.13). Naturalmente, quando a zona
comprimida afeta unicamente a um dos dois concretos, o valor de f
cd
do concreto que
no estiver comprimido no intervm nos clculos. Para a determinao da tenso na
armadura de protenso
p
deve levar em considerao o alongamento prvio da
armadura, existente antes de se considerar as aes externas, denominado de pr-
alongamento.
Para a determinao do momento ltimo da seo a armadura
normalmente considerada estando no centro de gravidade das barras, como pode ser
visto na figura 2.13. Essa simplificao pode conduzir a erros significativos se a
vigota apresentar vrias camadas de armadura, necessitando fazer um clculo mais
apurado com a considerao de cada uma das camadas separadamente.
x
M
u
p
A
.
p
y = 0,8.x
cd,1
0,85.f .A
c1
0,85.f .A
c2 cd,2
.
s s
A
cd,2
0,85.f
cd,1
0,85.f
FIGURA 2.13 Considerao da diferena de resistncia dos concretos para determinao de M
u

Para momentos negativos a EF-96 (1997) indica que se pode calcular as
lajes como vigotas armadas (figura 2.14).

x
M
u
y = 0,8.x
cd,1
0,85.f .A
c1
.
s
A
cd,2 c2
.A 0,85.f
0,85.f
cd,1
0,85.f
cd,2
s

FIGURA 2.14 Determinao do momento negativo resistente

2.5 Redistribuio dos esforos

Os momentos fletores podem ser avaliados utilizando a anlise linear,
desde que o carregamento atuante tenha um valor tal que o limite elstico no seja
excedido para os materiais constituintes. Quando esse limite elstico for excedido,
para um determinado carregamento, os momentos fletores diferenciaro daqueles
obtidos pela anlise linear. A diferena entre o momento fletor real para uma seo e
aquele determinado pela anlise linear referida como redistribuio de momento
(KODUR & CAMPBELL, 1996).
A utilizao de uma anlise linear seguida por uma limitao na
redistribuio de momentos j normalmente utilizada em projetos. A utilizao da
redistribuio de momentos apresenta vrios benefcios, como os apontados pelo
CEB (1998) e listados a seguir:
a transferncia de esforos solicitantes para as reas com tenses mais
baixas;
menor taxa de armadura localizada nas reas de momentos negativos,
portanto, tenses reduzidas na regio comprimida da seo;
reduo do congestionamento de barras de ao sobre os apoios de lajes
contnuas, ocasionando melhoria das condies de concretagem nestas
reas crticas;
maior liberdade no detalhamento da armadura.
2.5.1 Prescries da EF-96 (1997)

Para a considerao da redistribuio de momentos fletores, a EF-96
(1997) faz as mesmas prescries para todo tipo de laje formada por elementos pr-
moldados unidirecionais.
Pode-se considerar a redistribuio plstica de momentos com valor de
15%, ou no mximo, a redistribuio que resulte de igualar os momentos nos apoios
e nos vos.
Nos apoios sem continuidade deve ser considerado um momento fletor
negativo resultante do engastamento parcial com a viga de borda, com valor no
menor que 1/4 do momento fletor mximo positivo do tramo adjacente.
Todos vos devero resistir, no mnimo, um momento positivo igual a
1/2 de seu momento isosttico.
As solicitaes com a redistribuio mxima admitida para as lajes
podem ser obtidas pelo seguinte mtodo simplificado:
a) Momento fletor mximo positivo em cada tramo (figura 2.15-a) sero
calculados os momentos para a carga total de acordo com o seguinte
critrio; nos tramos externos se utilizar um momento igual ao de seu
apoio interno (M
1
ou M
3
). Nos tramos internos se utilizar um
momento igual ao de ambos apoios (M
2
). Nos apoios externos se
utilizar zero para o caso em que no haja balano e, caso contrrio, o
momento devido s cargas permanentes do mesmo (M
bcp
);
b) Momento fletor negativo em cada apoio nos apoios externos se
utilizar momento igual a 1/4 do momento positivo do tramo adjacente
ou o momento do balano devido a carga total (M
b
), se existir e for
maior. Nos apoios internos, o maior dos momentos positivos dos
tramos adjacentes;
c) A envoltria dos momentos fletores (figura 2.15-b) ser obtida
superpondo ao diagrama bsico os momentos fletores das cargas
permanentes de cada tramo, traada a partir dos momentos negativos
considerados nos correspondentes apoios.
M1
M2
M3
Mbcp
M1
M2
M3
M2

Diagrama bsico de momentos fletores

Max(M1,M2
Max(M2,M3
Max(Mb,M3/4
M1/4
M1cp
M2cp
M3cp
M1
M2
M3

Envoltria de momentos fletores
FIGURA 2.15 Diagrama de momentos fletores de acordo com a EF-96 (1997)

2.5.2 Prescries da CPT Planchers (1980)

Para o caso das lajes formadas por vigotas protendidas, o mtodo da CPT
Planchers para a considerao da redistribuio de momentos fletores consiste em
fixar, para cada tramo, os valores mximos dos momentos no vo e nos apoios em
fraes de M
o
. O valor de M
o
definido como momento fletor mximo de um tramo
isosttico de mesmo vo e submetido mesma carga, como pode ser visto na figura
2.16.
Este mtodo limitado s lajes com as seguintes caractersticas:
relao entre vos sucessivos compreendida entre 0,80 e 1,25;
carga acidental menor que duas vezes a carga permanente e inferior a
5 kN/m
2
.

Os limites para os momentos com a considerao da redistribuio sero:
1) ( )
o
dir esq
vo
M . . 3 , 0 1
2
M M
M +
+
+ com ( ) 05 , 1 . 3 , 0 1 +
sendo:
q g
q
+
=
g carga permanente;
q carga acidental;
M
esq
e M
dir
valores absolutos dos momentos, respectivamente, sobre o
apoio esquerda e a direita;
M
vo
momento mximo no vo.

2) momento mximo no vo M
vo
deve ser superior a:
o
M .
2
. 3 , 0 1 +
no caso de tramos internos;
o
M .
2
. 3 , 0 2 , 1 +
no caso de tramos externos.

3) valor absoluto do momento sobre cada apoio deve ser:
superior a:
0,45 M
o
' para lajes com dois tramos;
0,40 M
o
' para apoios internos de lajes com mais de dois tramos.

inferior a:
0,65 M
o
' para lajes com dois tramos;
0,60 M
o
' para apoios vizinhos ao tramo externo de lajes com mais
de dois tramos;
0,55 M
o
' para apoios no vizinhos ao tramo externo de lajes com
mais de trs tramos.

sendo:
para lajes montadas na obra com escoras M
o
' = M
o
;
para lajes moldadas na obra sem escoras M
o
' igual a M
o
, mas
considerando somente 60% do peso da laje.

p = g+q

(a) Esquema esttico da laje
MO
p = g+q

(b) Determinao de Mo para o tramo interno
Mvo
Mdir Mesq

(c) Limites no vo e nos apoios a serem determinados
FIGURA 2.16 Mtodo para a considerao da redistribuio de momentos de acordo
com a CPT Planchers (1980)

ESFORO DE FLEXO DEVIDO AO
CARREGAMENTO EXTERNO INCREMENTAL


A anlise terica da continuidade foi realizada atravs de simulaes
numricas em faixas de lajes nervuradas unidirecionais formadas por vigotas
protendidas, com a considerao da no linearidade fsica do concreto a partir do uso
da relao momento x curvatura proposta pelo CEB-90 (1991) em conjunto com a
tcnica do carregamento incremental. Para isso, foi utilizado o programa
computacional ANSYS
, por apresentar recursos que facilitam a entrada de dados,

modificao dos dados e visualizao dos resultados.

3.2 Considerao da no linearidade fsica do concreto

Para se avaliar os deslocamentos e esforos solicitantes em uma estrutura
necessrio uma estimativa segura dos parmetros de rigidez dos elementos de
concreto. Esta avaliao se torna complexa pelo fato de que parte do elemento
trabalhar no Estdio I, parte no Estdio II e alguns trechos poderem estar no Estdio
III. A estimativa dos parmetros de rigidez se torna ainda mais necessria no caso de
estruturas hiperestticas, pois sua mudana ir afetar alm dos deslocamentos, os
esforos solicitantes. Devido a isso tm sido desenvolvidos vrios modelos no-
lineares.
3
3
C
A
P
T
U
L
O

Captulo 3 Esforo de flexo devido ao carregamento externo incremental 35
Dentre os diversos modelos para se considerar a no linearidade fsica do
concreto, KODUR & CAMPBELL (1996) destaca que o mtodo de elementos finitos
de anlise apresenta as melhores aproximaes do comportamento real da estrutura.
Baseado no nvel de idealizao da estrutura, os autores anteriores fazem a distino
do mtodo dos elementos finitos entre macroscpicos e microscpicos. Em um
modelo macroscpico, a estrutura dividida em segmentos de comprimento finitos e
o comportamento no linear do material introduzido atravs da utilizao das
relaes momento x curvatura dos elementos. No caso de um modelo microscpico,
a estrutura dividida em segmentos, que sero subseqentemente divididos em
camadas e, a no linearidade introduzida atravs das relaes tenso x deformao
dos materiais constituintes em cada camada. Quando comparado com um modelo
microscpico, um modelo macroscpico normalmente necessitar de menor esforo
computacional para a anlise e ao mesmo tempo produz bons resultados.

3.2.1 Diagrama momento x curvatura segundo CEB-90 (1991)

A relao momento x curvatura uma ferramenta bsica para o clculo
das deformaes em elementos estruturais.

x
h

1. x
2. x

FIGURA 3.1 Curvatura de um incremento de barra de comprimento x

Se um incremento de barra de comprimento x, conforme figura 3.1, for
submetido a um momento fletor M, a deformao nas fibras superior e inferior sero
respectivamente:
I . E
h . 5 , 0 . M
1

=
I . E
h . 5 , 0 . M
2
+
=
onde: E mdulo de elasticidade do elemento;
I momento de inrcia da seo.
E a rotao angular ser:
( )
h
x .
2 1
+
=
E a curvatura, definida como a rotao angular por unidade de
comprimento do elemento ser:
h x r
1
2 1
+
=

=
Com a substituio dos valores de
1
e
2
na equao da curvatura, temos:
I . E
M
r
1
=
Tal expresso uma maneira possvel de se relacionar o momento
atuante (M) com a curvatura (1/r) a partir de um modelo que considera a flexo
simples pura em um trecho de pea em que a seo est contida.
Para o caso de elementos de concreto, existem vrias expresses que
definem o mdulo de elasticidade em funo da resistncia caracterstica
compresso do material. Para este trabalho foi utilizado o valor definido pelo CEB-
90 (1991), que admite uma reduo (E
cs
) de 15% do mdulo de elasticidade (E
c
)
devido ao incio de plastificao do concreto.
3
cm
c
10
f
. 21500 E = [MPa];
c cs
E . 85 , 0 E =
onde:
f
cm
= f
ck
+8 resistncia mdia compresso;
f
ck
resistncia caracterstica compresso do concreto aos 28 dias.

No caso de um elemento de concreto armado ou para o caso da laje
formada por nervuras pr-moldadas de concreto protendido submetido a um
momento fletor, os seguintes estgios bsicos (figura 3.2) sero observados:

no fissurado
escoamento da armadura
formao de fissuras
M
1/r
0
1
2
3
estgio 0-1
estgio 1-2
estgio 2-3

FIGURA 3.2 Estgios bsicos no diagrama momento-curvatura, adaptado de FIB (1999)

Estgio 0-1: estgio no fissurado
Neste estgio no h a ocorrncia de fissuras.
Estgio 1-2: estgio de formao de fissuras
Neste estgio, formam-se fissuras que se propagam em direo da zona
de compresso. As fissuras subseqentes tero menor comprimento,
porque a seo transversal no estar inteiramente tensionada, devido
influncia das primeiras fissuras. Logo em seguida aparecero novas
fissuras, que sero limitadas s regies da armadura.
Estgio 2-3: estgio de escoamento
A armadura escoa. A curvatura aumenta drasticamente, no entanto o
aumento do momento fletor relativamente pequeno.

Na figura 3.3 representada a relao momento x curvatura apresentada
pelo CEB-90 (1991), que considera a curvatura mdia influenciada pela fissurao
antes da atuao do momento de fissurao (M
r
), isto , para o valor de
r b
M . , em
que
b
um coeficiente que considera a aderncia da armadura e a forma de
carregamento.
Para um momento superior a
r b
M . ocorre uma sensvel diminuio
na rigidez flexo, embora no exista, a princpio, sinal de escoamento do ao ou
plastificao do concreto comprimido. Este trecho corresponde ao estdio II.
O terceiro trecho ocorre quando o ao tracionado escoa ou o concreto
comprimido plastifica, provocando uma sensvel variao do trecho. Nesta situao
as deformaes comeam a ser grandes, pelo menos na regio prxima a esta seo.
O momento de escoamento (M
y
) e o momento ltimo (M
u
) limitam este trecho do
diagrama.

b .Mr
Mr
My
Mu
E
s
t
d
i
o

I
E
s
t
d
i
o

I
I
M
1/r1 1/r2 1/r
1/r 1/r2r 1/r1r
KIII
2.KIII

FIGURA 3.3 Diagrama momento-curvatura segundo CEB-90 (1991)

O CEB-90 (1991) fornece as seguintes indicaes para a funo
momento - curvatura:
Estdio I
r b
M . M <
I c
r b
1
I . E
M .
r
1
r
1

= =
com
2 1 b
. >

Estdio II
y r b
M M M . < <
|
.
|
\
|
|
|
.
|
\
|
= =
M
Mr
. .
r
1
r
1
r
1
r
1
r
1
r
1
b
r 1 r 2 2 ts 2

com
II cs 2
I . E
M
r
1
= ;
I c
r
r 1
I . E
M
r
1
= ;
II cs
r
r 2
I . E
M
r
1
=

Para
y
M M >
( )
III
y
y
b
r 1 r 2 y
K . 2
M M
M
Mr
. .
r
1
r
1
r
1
r
1

+
|
|
.
|
\
|
|
|
.
|
\
|
=
com
y u
y u
III
r
1
r
1
M M
K
=

onde:
M momento fletor na seo ou trecho analisado;
M
y
momento que inicia o escoamento da armadura tracionada ou
plastificao do concreto comprimido;
M
r
momento de fissurao da seo ou trecho analisado;
M
u
momento ltimo da seo;
1/r
y
curvatura correspondente ao momento M
y
;
1/r
u
curvatura correspondente ao momento M
u
;
1/r
2
curvatura correspondente ao estdio II puro com atuao do
momento M;
1/r
1r
curvatura correspondente ao estdio I com atuao do momento
M
r
;
1/r
2r
curvatura correspondente ao estdio II com atuao do momento
M
r
;
1/r
ts
contribuio do concreto tracionado entre fissuras (tension
stiffening);
b
coeficiente que considera a aderncia da armadura e a forma de
carregamento;
1
0,5 para barras de m aderncia e 1,0 caso contrrio;
2
0,5 para cargas de longa durao e 0,8 para o primeiro
carregamento.

Para determinar cada trecho do diagrama momento x curvatura, deve-se
definir o momento de fissurao (M
r
), o momento de escoamento do ao ou
plastificao do concreto (M
y
) e o momento ltimo (M
u
), para isso, deve-se fazer a
distino entre trs partes do painel, conforme figura 3.4:
trecho A: seo de concreto armado submetida a momentos negativos;
trecho B: seo composta de vigota protendida com capa de concreto,
submetida a momentos negativos;
trecho C: seo composta de vigota protendida com capa de concreto,
submetida a momentos positivos;

trecho A
trecho B trecho C

FIGURA 3.4 Trechos do painel contnuo com sees distintas

a) Determinao do momento de fissurao
O valor do momento de fissurao, para a regio de concreto armado
(trecho A), pode ser determinado conforme LEONHARDT (1982), NBR-7197
(1989) e CEB-90 (1991) pela expresso:
f , ctm I r
f . W M =
com:
W
I
mdulo resistente no estdio I considerando a armadura;
f , ctm
f resistncia mdia trao por flexo do concreto.

A NBR-7197 (1989) define que para a verificao do estado limite de
formao de fissuras, a resistncia trao na flexo deve ser considerada igual a 1,2
vez o valor da sua resistncia trao axial para vigas de seo T e 1,5 vez a
resistncia trao para vigas de seo retangular. E o CEB-90 (1991) permite, para
o caso de no se ter resultados experimentais, usar a seguinte expresso para a
resistncia trao axial do concreto:
3
2
ck
ctm
10
f
. 4 , 1 f |
.
|
\
|
= [MPa]
onde: f
ctm
resistncia mdia trao axial do concreto

Portanto, sero empregadas as seguintes expresses para a determinao
da resistncia trao na flexo:
ctm f , ctm
f . 2 , 1 f = para vigas com seo T;
ctm f , ctm
f . 5 , 1 f = para vigas com seo retangular.

Para a regio da laje em que h a presena da vigota protendida (trechos
B e C), o momento de fissurao foi determinado, como apresentado por
PRIESTLEY et al. (1971), fazendo-se o equilbrio das foras internas na seo.
Considerando a contribuio do concreto tracionado e lembrando que a amadura de
protenso possui um pr-alongamento (
pi
), conforme indicado na figura 3.5.
A condio de equilbrio estabelece:
para o caso de momento positivo trecho C (M > 0)
ct pt s 2 cc 1 cc
R R R R R + = + +

para o caso de momento negativo trecho B (M < 0)
ct s pt 2 cc 1 cc
R R R R R + + = +

sendo:
1 cc
R resultante de compresso do concreto pr-moldado;
2 cc
R resultante de compresso do concreto moldado no local;
ct
R resultante de trao do concreto;
pt
R resultante da armadura protendida;
s
R resultante da armadura passiva;

com:
dy . b ). y ( R
y
1
x
0
1 c 1 cc

= para M > 0
dy . b ). y ( R
y
x
1
x
1 c 1 cc

= para M < 0
e )] y ( [ f ) y (
1 c 1 c
=
dy . b ). y ( R
y
x
1
x
2 c 2 cc

= para M > 0
dy . b ). y ( R
y
1
x
0
2 c 2 cc

= para M < 0
e )] y ( [ f ) y (
2 c 2 c
=
dy . b ). y ( R
y
0
h x
c ct

= e
)] y ( [ f ) y (
c c
= com
ct c
f ) h x ( =
d p pt
f . A R =
e
) ( f f
pd d
= com
pi p pd
+ =
s s s
f . A R = e ) ( f f
s s
=

O equacionamento acima foi otimizado, utilizando Mathcad
, para o
caso da regio da laje em que h a presena da vigota protendida (trechos B e C).
Por se tratar do estudo do comportamento de elementos, os valores da
resistncia considerado nos diagramas tenso x deformao do concreto e do ao
sero valores mdios indicados por f
cm
(resistncia mdia compresso do concreto),
f
ctm
(resistncia mdia trao do concreto), f
ym
(resistncia mdia trao do ao
para armadura passiva), f
pym
(resistncia mdia trao do ao de protenso). Tais
diagramas esto apresentados na figura 3.6 e foram obtidos a partir da NBR-6118
(1978) para o caso do concreto comprimido e aos tipo A e B. Para o concreto na
trao a curva assumida foi linear com declividade igual a tangente da curva de
compresso no ponto zero, enquanto que para o ao de protenso o diagrama
assumido foi anlogo ao diagrama correspondente ao ao tipo B.
Ap
As'
Rs
concreto 1
Rcc1
Rpt
Rct
Rcc2
tenso
fp
fs
concreto 2
L.N.
x1
y
dy
fct
Mr
deformao
x
sc
cc
ct
pi
p

(a) Para o caso de momento positivo

x
L.N.
dy
concreto 1
Ap
As'
y
Mr
concreto 2
sc
cc
pi p
fp
fs
x1
deformao
ct fct
tenso
Rs
Rcc1
Rcc2
Rpt
Rct

(b) Para o caso de momento negativo
FIGURA 3.5 Foras internas na laje formada por vigotas protendidas

b) Determinao do momento ltimo
O momento ltimo, tanto para sees de concreto armado quanto para
sees de concreto protendido (trechos A, B e C), pode ser encontrado fazendo-se o
equilbrio das foras internas como mostrado anteriormente. Escolhendo os valores
limites de deformao para o concreto e ao.

c) Determinao do momento fletor correspondente ao escoamento
O momento que equivale ao incio do escoamento da armadura
tracionada ou o momento para que ocorra a plastificao do concreto comprimido
difcil ser definido e o CEB-90 (1991) evita faz-lo. O valor que ser considerado
para a deformao que corresponde ao incio de plastificao do concreto ser de
1,5 e a tenso que corresponde ao escoamento da armadura tracionada do ao tipo
B e para o ao de protenso ser de 0,85.f
ym
e 0,85.f
pym
, respectivamente. Tais
valores foram analisados por DROPPA Jr. (1999), comparando-os com valores
obtidos em ensaios experimentais.
c
fcm
c(1,5%o)
c
fctm
c
c
1,5%o 2%o 3,5%o
ct

(a) Concreto
p
fpym
0,7.fpym
0,7.fpym
fpym
py 3,5%o
py
p
10%o 2%o
2%o

(b) Ao de protenso
sy
fym
3,5%o sy
fym
s
10%o
s
(c) Ao tipo A
fym
0,7.fym
3,5%o sy
2%o
2%o sy 10%o
s
0,7.fym
fym
s
(d) Ao tipo B
Figura 3.6 Diagrama tenso-deformao dos materiais

3.2.2 Carregamento incremental

A tcnica do carregamento incremental uma das tcnicas utilizadas para
se considerar a no-linearidade fsica do concreto. Esta tcnica consiste em obter o
carregamento atuante na estrutura a partir da soma de n etapas de carga ou
incrementos de carga (figura 3.7). A tcnica do carregamento incremental possibilita
trabalhar com a rigidez da estrutura atualizada a cada etapa de carga.
Considera-se que, em cada etapa de carga, h linearidade entre esforos e
deslocamentos, bastando para tanto considerar um certo nmero mnimo de etapas.
Portanto, o problema no-linear passa a ser resolvido de forma linear, ou seja, atravs
de uma soma de parcelas lineares.
Para se utilizar a rigidez de cada elemento em cada etapa, considera-se o
nvel de solicitao da etapa anterior. Tem-se portanto uma aproximao que pode
ser pequena, na medida em que se aumenta o nmero de etapas.

deslocamento
carga
aplicada
1
2
incremento 2
incremento 3
incremento n
incremento n-1
incremento 1

FIGURA 3.7 Diagrama genrico de carga x deslocamento:1) desenvolvimento real 2)
desenvolvimento por etapas lineares [CARVALHO (1994)]

3.3 Determinao da fora ltima no modelo terico

Os critrios adotados para a determinao da fora ltima so os mesmos
presentes em MAGALHES (2001):
I. Capacidade de rotao das rtulas plsticas
II. Formao de mecanismo de colapso

3.3.1 Critrio da capacidade de rotao das rtulas plsticas

Este critrio verifica se no foi excedida a capacidade de rotao plstica
das rtulas nas regies crticas.
Quando no carregamento incremental do modelo terico o momento
fletor de uma seo atinge M
u
, criada uma rtula plstica, e com isso no possvel
obter a curvatura desta seo utilizando a relao momento x curvatura do CEB-90
(1991). A curvatura desta seo ser determinada a partir da hiptese que nas suas
proximidades a deformada ser aproximada por um arco de crculo (figura 3.8).
Portanto, a curvatura fica determinada por:
2 2
e
a ) (
a . 2
r
1
+
=
l

onde: |
.
|
\
| +
=
2
d d
d a
3 1
2

e
l tamanho do elemento
1
d ,
2
d ,
3
d deslocamentos respectivamente dos ns 1, 2 e 3 (ver
figura 3.8)

Com a criao da rtula plstica, a considerao da capacidade de
rotao plstica ser realizada considerando o modelo de Darmstadt-Leipizig
apresentado no CEB (1998). Tal modelo foi utilizado por MAGALHES (2001)
para a anlise de lajes contnuas formadas por vigotas treliadas, obtendo bons
resultados.

1
2
3
le le
a - r
r
a

Figura 3.8 Determinao da curvatura mdia a partir dos deslocamentos

De acordo com o modelo de Darmstadt-Leipizig, a capacidade de rotao
plstica est dividida em duas partes que so determinadas separadamente, conforme
a seguinte expresso:
cort , pl fle , pl pl
+ =
onde:
pl
capacidade de rotao da rtula plstica;
fle , pl
parcela da rotao plstica decorrente do esforo de flexo;
cort , pl
parcela da rotao plstica decorrente do esforo cortante;
Sabendo que o esforo de flexo o esforo predominante em laje, ser
considerado nas verificaes da capacidade de rotao das rtulas plsticas somente
a parcela de deformaes plsticas decorrentes dos esforos de flexo (
fle , pl pl
= ).
Com isso a capacidade de rotao das rtulas plsticas, segundo o modelo de
Darmstadt-Leipizig dada pela expresso:
(
(
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
=
u
y
u u
r
y
r
y u
y
r 1
q
pl
M
M
1 . d .
r
1
M
M
M
M
. d .
r
1
1
M
M
. d .
r
1
.
d
a

onde:
q
a distncia entre os pontos de momento fletor nulo
Como o estudo experimental para a avaliao da capacidade de rotao
das rtulas plsticas utilizou ensaios de elementos unidirecionais simplesmente
apoiados com uma fora concentrada aplicada no meio do vo, necessrio utilizar o
conceito de viga equivalente (figura 3.9) para a anlise de estruturas estaticamente
indeterminadas.

R
simplificao
q
a

Figura 3.9 Viga equivalente na regio do apoio central

3.3.2 Critrio da formao de mecanismo de colapso

O segundo critrio na determinao da fora ltima ser o critrio da
formao de mecanismo de colapso. Neste critrio, determina-se a fora necessria
para que o elemento estrutural se transforme em um mecanismo contendo
deslocamentos que crescem infinitamente. Para ilustrar esse critrio, toma-se uma
viga engastada em uma extremidade e simplesmente apoiada em outra, com uma
carga concentrada, F, no centro (figura 3.10-a). O diagrama de momentos fletores
tem a forma apresentada na figura 3.10-b e o momento mximo ocorre na
extremidade B, com valor igual a 3.F.l/16.
Com um incremento de carga, a seo B comear a escoar. Aps um
novo acrscimo de carga, comear a ocorrer o escoamento da seo C, onde h um
pico no diagrama de momentos fletores.
Se a carga continuar a crescer, forma-se uma articulao plstica na
extremidade B. No entanto isso no provocar a runa do elemento estrutural, pois
este se comporta como uma estrutura estaticamente determinada, suportando uma
carga F na seo C e o momento ltimo em B. Com este esquema esttico, a
estrutura suportar um acrscimo de carga at que o momento fletor em C tambm
atinja o momento ltimo (figura 3.10-d). Nesta ocasio, existiro articulaes nas
sees B e C (figura 3.10-c) e a estrutura formar um mecanismo. Ento, pode
ocorrer deslocamentos que crescem infinitamente e a fora ltima atingida, pois o
elemento estrutural no consegue suportar mais nenhum acrscimo de carga.

A
l/2 l/2
B
F
C
(a)
A
C
(c)
F
B
(b) (d)
5.F.l
32
16
3.F.l
Mu
Mu

Figura 3.10 Critrio da formao de um mecanismo de colapso

3.4 Descrio do programa computacional

Como j foi comentado, foi utilizado o programa computacional
ANSYS
para auxiliar na anlise estrutural da laje.

O elemento adotado para as anlises ser um elemento de barra uniaxial
contendo 6 graus de liberdade em cada n, ou seja, translao e rotao nas trs
direes. Tal elemento faz parte da biblioteca de elementos do ANSYS
e
denominado BEAM-3D Elastic Beam.
Para a realizao da anlise no-linear, utilizando o programa ANSYS
,
implementou-se as equaes de momento x curvatura e o processo para o
carregamento incremental. Esta implementao, que modifica o esquema habitual de
processamento linear do programa possvel mediante a introduo de macros ou
sub-rotinas inicialmente desenvolvidas por DROPPA Jr (1999).
A anlise no-linear realizada, aps o dimensionamento dos elementos
constituintes. Para o dimensionamento, consideram-se os esforos solicitantes
obtidos mediante o emprego da anlise linear.
Na figura 3.11 mostra-se o fluxograma simplificado, para a considerao
da anlise no-linear.

Gerao da estrutura
no ANSYS
Determinao das caractersticas geomtricas

e mecnicas dos elementos
i:=1..Nincremento
j:=1..Nelemento
incremento i de carga
Soluo do sistema pelo ANSYS
Foi atingido algum critrio de parada
Sim
No
Parada no incremento i
Atualizao da rigidez utilizando as
sub-rotinas introduzidas no ANSYS

FIGURA 3.11 Fluxograma simplificado para a anlise no linear utilizando o programa ANSYS

Portanto, para realizar a anlise no-linear, como ilustrado na figura 3.11,
deve-se inicialmente fazer a gerao da estrutura no programa ANSYS
, que
consiste em definir a geometria da estrutura, vinculaes e o carregamento para o
incremento i = 1.
Em seguida, calcula-se as caractersticas mecnicas e geomtricas de cada
tipo de elemento (I
1
, I
2
, M
r
, M
y
, 1/r
y
, M
u
e 1/r
u
), que so os parmetros necessrios
para definir o diagrama momento x curvatura de cada elemento segundo
CEB-90 (1991).
Aps isso, segue-se com a anlise incremental, ou seja, a resoluo da
estrutura n vezes, sendo n igual ao nmero de incrementos de carga. No esquema isto
visto na variao de i de 1 at NIncremento (nmero de incrementos).
Para cada incremento, a rigidez de cada elemento atualizada pelas sub-
rotinas. Para isso, as sub-rotinas utilizam a relao momento x curvatura dos
elementos definida pelo CEB-90 (1991) e o esforo de flexo obtido no incremento
(i 1).
O programa segue o processamento at um incremento de carga i genrico,
em que se atinge um dos critrios de parada (critrio da capacidade de rotao das
rtulas plsticas ou critrio da formao de mecanismo de colapso).

Vale ressaltar que os valores que so considerados para os esforos na
estrutura sero aqueles obtidos no ponto central dos elementos. Portanto, quanto
maior for o nmero de elementos ou divises da estrutura, melhor ser a
aproximao ao diagrama real. Isso pode ser visto na figura 3.12, onde est
apresentada uma viga bi-apoiada, com carregamento distribudo e discretizada em 3
e 5 elementos.

viga bi-apoiada
1 2 3 4
1 2 3
representao da viga
bi-apoiada com 3 elementos
diagrama de momento fletor
diagrama de momento fletor obtido a partir
da discretizao da viga em 3 elementos
q
q.l
8
2
n
n
- n 'n'
- elemento 'n'
representao da viga
bi-apoiada com 5 elementos
4 1
2 1
3 2
4 3
5
6 5
V5 V5 V5 V5 V5
l
V3 V3 V3
diagrama de momento fletor obtido a partir
da discretizao da viga em 5 elementos

FIGURA 3.12 Diferenciao com relao ao nmero de elementos discretizados
3.5 Avaliao do procedimento empregado

Para se avaliar o procedimento empregado para a anlise da continuidade
de lajes, utilizou-se os resultados do ensaio realizado por GASTAL et al. (1999) e
MARCELLINO (2001), que apresentam o estudo sobre a continuidade de lajes
alveolares. Foram utilizados estes ensaios por no encontrar na literatura valores
experimentais para o caso de lajes formadas por vigotas pr-moldadas de concreto
protendido.

3.5.1 Avaliao 1 ensaio realizado por GASTAL et al. (1999)
a) Descrio do ensaio
No ensaio realizado por GASTAL et al. (1999) foram utilizados 2 painis
de lajes alveolares de 5 metros de comprimento e seo transversal de 60 cm de
largura e 12 cm de altura.
As armaduras de protenso eram compostas por 6 cordoalhas de
protenso, cada uma com 3 fios de 3 mm de dimetro, ao CP-190 RB, sendo que
duas das cordoalhas localizavam-se a 1,7 cm da face superior da laje, enquanto que
as outras quatro estavam posicionadas a 1,7 cm da face inferior, como ilustrada na
figura 3.13.
As lajes alveolares foram posicionadas sobre o sistema de apoios,
recebendo em seguida uma capa estrutural de 4 cm de concreto, passando a
apresentar 16 cm de altura na seo transversal composta. Juntamente com a capa
estrutural foi concretado um diafragma de 25 cm de comprimento, ligando uma laje
alveolar outra (figura 3.14). No apoio central, envolvidas pela capa, foram
posicionada 2 barras de ao CA-50 de 20 mm de dimetro e 4 metros de
comprimento para atuarem com armadura de continuidade. Alm destas barras,
colocou-se ao longo de toda a capa de concreto uma tela soldada 10x10 cm de ao
CA-60 de 5,0 mm de dimetro.

60
1
2
4
1
6
armadura de continuidade - 220
cabos de protenso
tela 5,0 - 10x10 cm

FIGURA 3.13 Seo transversal da laje alveolar (dimenses em cm)

162,5 162,5
512,5 512,5
atuador hidrulico
clula de carga
trilho
viga superior
viga aplicao
de carga
diafragma
capa estrutural
FIGURA 3.14 Vista longitudinal do ensaio (dimenses em cm)

O carregamento aplicado sobre o prottipo iniciou-se em etapas de carga
de 2,5 kN, verificando-se o aparecimento da primeira fissura aos 10 kN, no vo
direito. A partir dos 30 kN, foram adotados passos de carga de 5 kN at a ruptura,
que ocorreu por esmagamento do concreto na seo sob o ponto de aplicao de
carga no vo direito, aos 75 kN.

b) Anlise terica
Para a representao da seo transversal da laje alveolar foi utilizada
uma seo terica com rea e inrcia equivalentes s sees reais, conforme figura
3.15.

60
30
sobrecamada
painel
3
3
1
6
4

FIGURA 3.15 Seo transversal terica utilizada na anlise numrica (dimenses em cm)

As simulaes numricas foram realizadas tirando proveito da simetria
em relao ao apoio central. Com isso, o painel foi discretizado utilizando trs tipos
diferentes de seo (figura 3.16):
seo 1: seo de concreto armado do diafragma
1 elemento de 12,5 cm;
seo 2: seo composta, com armadura de continuidade
1 elemento de 7,5 cm e 18 elementos de 10 cm;
seo 3: seo composta, sem armadura de continuidade
15 elementos de 20 cm e 1 elemento de 12,5 cm;

P
seo 3 - 16 elementos seo 2 - 19 elementos
162,5 cm
seo 1 - 1 elemento

FIGURA 3.16 Discretizao do painel da laje em elementos

Nas simulaes numricas foi considerado que as barras utilizadas eram
de boa aderncia (
1
=1,0) e o painel recebia a atuao do primeiro carregamento
(
2
=0,8), conduzindo a um
b
igual a 0,8.
Tambm foram considerados os seguintes valores mdios para a
resistncia dos materiais: f
cm
= 35 MPa e f
ym
= 500 MPa. Para o caso da resistncia
trao da armadura de protenso, foi utilizado o mesmo valor empregado pelo autor
do ensaio, com valor de f
pm
= 2020 MPa.
As sees de armadura utilizadas no modelo esto mostradas na tabela 3.1.
TABELA 3.1 Armaduras utilizadas no modelo em cada seo
Seo 1 Seo 2 Seo 3
armadura de protenso (cm
2
) 1,27 1,27
armadura passiva (cm
2
) 6,30 6,30
armadura de distribuio (cm
2
) 1,20 1,20 1,20

Na tabela 3.2 esto apresentadas as caractersticas mecnicas e
geomtricas obtidas para os diversos trechos.

TABELA 3.2 Caractersticas geomtricas e mecnicas de cada seo
Seo 2
Seo 1
para
M > 0
para
M < 0
Seo 3
I
1
(cm
4
) 21662,46 20147,75 20147,75 19522,25
I
2
(cm
4
) 5632,82 933,71 13470,47 974,83
M
r
(kN.cm) 1528,40 2469,57 1369,25 2413,59
M
y
(kN.cm) 6058,01 2569,97 2649,48 2570,16
1/r
y
(cm
-1
) 3,495.10
-4
4,575.10
-4
5,272.10
-4
4,575.10
-4
M
u
(kN.cm) 4699,54 2825,29 5139,86 2773,35
1/r
u
(cm
-1
) 9,016.10
-4
1,818.10
-3
7,191.10
-4
1,778.10
-3

c) Comparao entre os resultados experimentais e a anlise terica
Na figura 3.17 esto mostrados os deslocamentos experimentais mximos
em cada vo do prottipo (direito e esquerdo) encontrados em GASTAL et al. (1999)
e os deslocamentos mximos da simulao numrica utilizando a relao momento x
curvatura do CEB-90 (1991) em conjunto com a tcnica do carregamento
incremental.
Na figura 3.18 pode ser visto os resultados experimentais e tericos para
a seo do apoio central. Os valores experimentais foram determinados a partir dos
resultados experimentais das deformaes da armadura e do concreto na regio do
apoio central, medidos com extensmetros eltricos.
Na figura 3.19 mostrado o aspecto do diagrama terico momento-
curvatura para a seo do apoio central. Esta seo a que forma a rtula plstica
(seo crtica).
A figura 3.20 ilustra a evoluo terica dos deslocamentos ao longo do
elemento estrutural medida que o carregamento vai atuando.
0
10
20
30
40
50
60
70
80
0 5 10 15 20 25 30
Deslocamento (mm)
F
o
r
a

a
p
l
i
c
a
d
a

(
k
anlise terica
resultado experimental - direita
resultado experimental - esquerda

FIGURA 3.17 Deslocamentos mximos experimentais e tericos no vo

0
10
20
30
40
50
60
70
80
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000
Momento fletor negativo (kN.cm)
F
o
r
a

a
p
l
i
c
a
d
a

(
k
N
)
anlise terica
resultado experimental
anlise elstico-linear com rigidez constante
FIGURA 3.18 Resultados experimentais e tericos para a seo do apoio central

A diferena entre a carga ltima terica e experimental pode ser
explicada devido ao fato das propriedades relacionadas resistncia dos materiais
utilizados no ensaio serem maiores que aquelas consideradas na anlise terica. Cabe
destacar que a resistncia do ao no foi medida e no foi apresentado o valor de
resistncia do concreto no instante em que se realizou o ensaio, apenas a sua
resistncia caracterstica (f
ck
).
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
0.0E+00 2.5E-04 5.0E-04 7.5E-04 1.0E-03 1.3E-03 1.5E-03 1.8E-03 2.0E-03
Curvatura (1/cm)
M
o
m
e
n
t
o

f
l
e
t
o
r

(
k
N
.
c
m
)

FIGURA 3.19 Diagrama terico momento x curvatura para a seo do apoio central

-3.00
-2.50
-2.00
-1.50
-1.00
-0.50
0.00
0 100 200 300 400 500
D
e
s
l
o
c
a
m
e
n
t
o

(
c
m
)
5,0 kN
10,0 kN
15,0 kN
20,0 kN
30,0 kN
40,0 kN
50,0 kN
60,0 kN
62,5 kN

FIGURA 3.20 Evoluo dos deslocamentos anlise terica

De acordo com a figura 3.17, pode-se verificar que o mtodo numrico
utilizado possui grande eficincia para prever o comportamento de lajes contnuas de
seo composta, formadas por elementos pr-moldados protendidos e uma capa
adicional de concreto.
Na figura 3.18 pode ser visto que a anlise terica no-linear esteve bem
prxima da anlise supondo material elstico-linear e inrcia constante, sendo que
para o Estdio I, antes da seo fissurar, os valores dos momentos fletores no apoio
central considerando anlise no-linear so iguais aos momentos fletores que se
obteriam supondo material elstico-linear e inrcia constante.
Para o Estdio II, medida que o carregamento vai aumentando, vai
ocorrendo uma diminuio da velocidade de crescimento do momento negativo
terico no-linear, ficando no mximo 17% menor que o momento negativo
calculado com material elstico linear e rigidez constante para o incremento de carga
de 45 kN.
Na simulao numrica foram adotados dois critrios de parada para a
definio da carga ltima: a) quando a curvatura da seo que forma a rtula plstica
atingir a curvatura ltima ou b) quando h formao do mecanismo de colapso (for
atingido momento ltimo no vo). Na anlise deste modelo, o ltimo incremento de
carga ocorreu coincidentemente por ter atingido o momento ltimo no ponto de
aplicao da fora, alm da curvatura no apoio central atingir seu valor ltimo. Isso
pode ser constatado pela figura 3.19, em que a curvatura na seo do apoio central
ultrapassa o seu valor ltimo (9,016.10
-4
cm
-1
) no ltimo incremento de carga.
A figura 3.20 mostra que, medida que o carregamento vai aumentando,
o ponto de deslocamento mximo no vo vai se aproximando do ponto de atuao da
fora (350 cm do apoio externo), sendo este o ponto que atinge o momento ltimo.

3.5.2 Avaliao 2 ensaio realizado por MARCELLINO (2001)
a) Descrio do ensaio
O ensaio realizado por MARCELLINO (2001), conforme figura 3.21, foi
executado com seis partes de dimenses 100x100 cm de lajes alveolares de 10 cm de
espessura, apoiadas em uma viga pr-fabricada de 20x40 cm e vo de 3,14 metros.
Essa viga por sua vez apoiou-se em consolos moldados em pilares de 20x50 cm de
seo transversal.
O contato da viga com o consolo foi feito por aparelho de apoio simples
de elastmero de dimenses 11x16 cm.
As lajes alveolares receberam uma capa estrutural de concreto de 4 cm de
concreto, formando uma seo composta de 14 cm de altura. Envolvida por essa capa
foi posicionada uma armadura negativa composta por barras CA-50 de 10 mm de
dimetro e espaadas entre si de 10 cm.

1
0
0
130
1
0
0
14
A
PLANTA
A
P
I
L
A
R
1
0
0
1
0
2
0
C
O
R
T
E
L
A
J
E
V
I
G
A
100
1
0
0
B
5
0
20
100
A
B
100
40

CORTE
314
1
3
0
20
4
0
LAJE - REAO
B
2
1
1
9
20
VIGA
PILAR
2
0
2
0
15
CAPA ESTRUTURAL

FIGURA 3.21 Plano de montagem dos elementos (dimenses em cm)

A laje composta tem comportamento de laje em balano com carga na
extremidade, sendo que essa carga foi aplicada por um atuador, de um lado, e do
outro lado atravs da utilizao de um macaco hidrulico (figuras 3.22 e 3.23). Para
que a carga fosse distribuda uniformemente ao longo da extremidade das lajes em
balano, foi colocado um perfil metlico de 10 cm de largura por 25 cm de altura,
entre a clula de carga e a extremidade da laje, em cada lado.
Havia ainda a aplicao, atravs de outro sistema hidrulico, de foras
nos teros mdios da viga pr-fabricada. O autor do ensaio utilizou essa carga para
analisar o comportamento conjunto laje-viga, que no faz parte do escopo desta
pesquisa.

440
2
3
0
6
5
CLULA
MACACO
6
5PRTICO
ATUADOR
CLULA
CLULA
MACACO

FIGURA 3.22 Prtico de reao dimenses em cm

FIGURA 3.23 Foto do modelo preparado para o ensaio

Os valores de fora e deslocamento da laje, utilizados para a anlise,
foram aqueles obtidos pela mdia dos valores medidos (figura 3.24).
Ou seja,
FM = (FA + FB)/2
= DM DV
sendo:
FM fora mdia;
FA fora aplicada pelo atuador;
FB fora aplicada pelo macaco hidrulico;
deslocamento mdio da laje desconsiderando o movimento conjunto
laje-viga;
DM deslocamento mdio da extremidade da laje;
DM = (D1 + D2)/2;
com D1 (macaco hidrulico) e D2 (atuador) sendo os deslocamentos
medidos pelos transdutores de deslocamento exatamente sob as
cargas;
DV deslocamento no meio do vo da viga pr-fabricada.

FA FB
D1
D2
DV
laje na posio indeformada

laje na posio deformada
DM

FIGURA 3.24 Valores de fora e deslocamento utilizados na anlise

A fissurao da laje s foi visvel para a carga de 113 kN e a ruptura
ocorreu com o valor de carga correspondente 223 kN e flecha de 2,68 cm na
extremidade da laje (descontando o deslocamento relativo da viga pr-fabricada).
Pde-se notar claramente a formao de fissura na interface do concreto
pr-fabricado da laje alveolar e o concreto do diafragma moldado no local. Isso
ocorreu em toda extenso longitudinal da laje nos dois lados, como pode ser
observado nas figuras 3.25 e 3.26.

FIGURA 3.25 Foto do incio da fissurao

FIGURA 3.26 Foto do ponto de apoio da laje na ruptura

b) Anlise terica
A anlise terica utilizando o programa ANSYS
foi realizada utilizando

dois tipos diferentes de seo (figura 3.27):
seo 1: seo de concreto armado do diafragma
1 elemento de 10 cm;
seo 2: seo de laje composta
19 elementos de 5 cm;

P P
90 cm
seo 2 - 19 elementos
seo 1 - 1elemento
viga pr-moldada
laje pr-moldada
10
5
5
(a) Esquema da laje no ensaio
(b) Discretizao utilizada no programa
95
P P
capa estrutural

FIGURA 3.27 Discretizao utilizada para o modelo (dimenses em cm)

Na figura 3.27 pode-se observar tambm o esquema esttico utilizado.
Foi utilizado este esquema esttico equivalente ao ensaio para evitar eventuais
problemas durante o processamento.
As caractersticas mecnicas e geomtricas das sees descritas
anteriormente esto apresentadas na tabela 3.3. Para a seo de concreto armado do
diafragma, foram adotados valores elevados para as caractersticas mecnicas e
geomtricas, visto que a viga pr-moldada abaixo desse elemento forma uma regio
de grande rigidez. E para a seo da laje alveolar, os valores foram retirados da tese
de MARCELLINO (2001), autor do ensaio.

TABELA 3.3 Caractersticas geomtricas e mecnicas das sees do modelo
Seo 1 Seo 2
I
1
(cm
4
) 50000 21829
I
2
(cm
4
) 10000 5635
M
r
(kN.cm) 500 1148
M
y
(kN.cm) 1000 4900
1/r
y
(cm
-1
) 5,0.10
-2
2,735.10
-4
M
u
(kN.cm) 2000 5100
1/r
u
(cm
-1
) 8,0.10
-3
2,971.10
-4
Observao:
Valores referentes ao metro linear de laje

c) Comparao entre o resultado experimental e a anlise terica
Na figura 3.28 esto mostrados os deslocamentos experimentais mdio
na extremidade da laje, desconsiderando o movimento conjunto laje-viga, obtidos
por MARCELLINO (2001) e os deslocamentos obtidos na simulao numrica
utilizando a relao momento x curvatura do CEB-90 (1991) em conjunto com a
tcnica do carregamento incremental.

0
50
100
150
200
250
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3
Deslocamento (cm)
F
o
r
a

a
p
l
i
c
a
d
a

(
k
N
)
anlise terica

FIGURA 3.28 Deslocamentos na extremidade da laje

Na anlise numrica no houve um patamar, pois, como o modelo
isosttico, o programa no considera redistribuio de esforos entre suas partes,
portanto o processamento interrompido aps a seo crtica atingir o momento
ltimo.
Pela figura 3.28 pode ser visto que, at a fora de 50 kN, a diferena
entre os deslocamentos experimentais e os obtidos pela anlise numrica
praticamente no existiu. Aps este nvel de carga, a diferena entre os
deslocamentos comeou a aparecer, atingindo o valor de 64,7% quando ocorre o
trmino do processamento numrico com uma fora de 169 kN.
A razo dessa diferena crescente com o acrscimo de carga foi devida
ao modo como foi realizado o ensaio e forma de instrumentao da laje para se
obter o deslocamento em sua extremidade.
O modo como foi realizado o ensaio, fez com que a deformao da laje
no fosse constante, devido deformao da viga pr-moldada em que ela se
apoiava, como pode ser vista na figura 3.29. Alm disso, o transdutor para a medio
do deslocamento da viga foi colocado no meio de seu vo, ponto com deslocamento
mximo. Assim, os valores dos deslocamentos na extremidade laje () descontados
os deslocamentos relativos da viga pr-moldada (DV), conforme a frmula:
= DM DV
conduziram a valores menores aos que seriam obtidos se a laje fosse
apoiada sobre uma base indeformvel, que o que se considera na simulao
numrica.
Portanto, se o que foi exposto acima fosse considerado, os deslocamentos
experimentais e os obtidos pela simulao numrica apresentariam uma melhor
concordncia entre si. Isso pode ser comprovado pelo grfico da figura 3.30, em que
os deslocamentos na extremidade da laje foram ajustados admitindo como valor de
DV, metade do valor do deslocamento no meio do vo da viga.

(a) Perspectiva do modelo ensaiado

(b) Esquema da laje deformada

FIGURA 3.29 Esquema do ensaio

0
50
100
150
200
250
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
Deslocamento (cm)
F
o
r
a

a
p
l
i
c
a
d
a

(
k
N
)
anlise terica

FIGURA 3.30 Deslocamentos na extremidade da laje ajustados

ANLISE DE SITUAES REPRESENTATIVAS
DE PROJETO


Este captulo trata-se da anlise de situaes representativas de projeto de
lajes unidirecionais formadas pelos elementos protendidos descritos nos captulos
anteriores, atravs de simulaes numricas. Estas simulaes foram realizadas
visando contribuir na compreenso do comportamento dos momentos fletores
negativos junto aos apoios desse tipo de laje.
Para a considerao da no-linearidade fsica dos materiais, foi utilizada
a tcnica do carregamento incremental em conjunto com a relao momento x
curvatura proposta pelo CEB-90 (1991), como descrito anteriormente.

4.2 Definies gerais dos casos analisados
4.2.1 Definio das dimenses

As dimenses dos vos e as larguras entre nervuras empregadas na
anlise foram aqueles que normalmente so utilizados em situaes de projeto.
Para os vos foram adotados valores de 4,0 6,0 8,0 m e o valor entre
nervuras foi de 50 cm para todos os casos analisados.
4
4
C
A
P
T
U
L
O

Captulo 4 Anlise de situaes representativas de projeto 68
Os elementos pr-moldados empregados para os casos eram formados
por concreto com 35 MPa de resistncia caracterstica compresso e fios de ao
CP160-RN possuindo as seguintes caractersticas geomtricas, conforme figura 4.1:
casos com vos de 4,0 m:
vigota com 12 cm de largura e 9 cm de altura, possuindo quatro fios de
5 mm de dimetro com 25,2 kN de fora inicial (P
i
) por fio;
casos com vos de 6,0 m:
vigota com 12 cm de largura e 12 cm de altura, possuindo cinco fios de
6 mm de dimetro com 36,6 kN de fora inicial (P
i
) por fio;
casos com vo de 8,0 m:
vigota com 12 cm de largura e 12 cm de altura, possuindo quatro fios
de 7 mm de dimetro com 46,2 kN de fora inicial (P
i
) por fio;

5
3
3,5
9
12
3
2
1,5

vigota para vos de 4,0 m

12
3
3,5
12
5
1,5
2
3
3

12
3
12
3,5
5
1,5
4
4

FIGURA 4.1 Vigotas utilizadas para os casos analisados (dimenses em cm)

A seo transversal final da laje foi completada com material de
enchimento composto por blocos vazados de concreto e uma capa de concreto,
levando a altura total da laje para 12, 16 e 20 cm, respectivamente para os casos com
vos de 4,0, 6,0 e 8,0 m. Todos os casos possuam uma espessura de capeamento
igual a 4 cm, como pode ser visto na figura 4.2, respeitando as recomendaes do
projeto de reviso da NBR-6118:2000, do projeto de norma para Laje pr-fabricada
CE 18:314.01 e a norma espanhola EF-96 (1997), conforme apresentado no
captulo 2.

50
3
17
9
8
4
12

seo de laje para vos de 4,0 m
50
9
4
12
7
16
17

9
50
17
11
20
16
4

FIGURA 4.2 Sees finais das lajes para os casos analisados (dimenses em cm)

Na capa de concreto foi colocada armadura de distribuio formada por
uma tela soldada constituda por fios de 3,8 mm de dimetro de ao CA-60 com
15 cm de espaamento entre fios tanto na direo transversal quanto longitudinal
nervura, satisfazendo as recomendaes do projeto de norma para Laje pr-fabricada
CE 18:314.01 e da EF-96 (1997).

4.2.2 Definio da armadura de continuidade

A determinao da armadura de continuidade foi feita admitindo vrios
graus de redistribuio de momento fletor, mas tendo o cuidado de que no se
ultrapassasse a capacidade resistente da laje no vo.
O grau de redistribuio , expresso em porcentagem, definido por:
( ) 100 . 1 = (%)
onde: fator de redistribuio, igual a
el
ap
M
M
= (ver figura 4.3);
ap
M momento fletor negativo aps a redistribuio;
el
M momento fletor negativo considerando material elstico-
linear com rigidez constante.

carregamento
uniformemente
distribudo
M
el
ap
M

FIGURA 4.3 Distino entre o momento fletor considerando material elstico-linear e o
momento fletor aps redistribuio

O dimensionamento foi realizado considerando a atuao de aes
uniformemente distribudas ao longo do elemento unidirecional de laje com
coeficiente de majorao
f
de 1,4. As aes consideradas foram as seguintes:
peso prprio do concreto: massa especfica de 25 kN/m
3
;
peso do material de enchimento: blocos vazados de concreto com
massa especfica aparente de 13 kN/m
3
;
carga permanente referente ao revestimento: 1,0 kN/m
2
;
carga de utilizao: 2,5 kN/m
2
.

Os valores das cargas para as lajes utilizadas esto apresentados de modo
resumido na tabela 4.1.

TABELA 4.1 Valores das cargas para as lajes utilizadas

1
g
2
g
3
g
q
laje para vos de 4,0 m 0,33 1,93 1,0 2,5
laje para vos de 6,0 m 0,41 2,50 1,0 2,5
laje para vos de 8,0 m 0,41 3,14 1,0 2,5
unidade das cargas kN/m
2

sendo:
g
1
peso prprio da vigota protendida;
g
2
peso prprio do concreto moldado no local e peso do material de
enchimento;
g
3
carga permanente relativa ao revestimento;
q carga de utilizao

Na figura 4.4, apresenta-se o esquema esttico e o diagrama de
momentos fletores para os casos com vos duplos e vos triplos empregados para a
realizao do dimensionamento da laje.


Casos com vos duplos
l l
g1+g2+g3+q

Casos com vos triplos
l l
1 1
l
2
considerando material elstico-linear
aps redistribuio
g1+g2+g3+q

FIGURA 4.4 Esquema esttico e diagrama de momento fletor utilizados no dimensionamento

Portanto, como j foi comentado, foi realizado o dimensionamento
utilizando vrios vos e diferentes graus de redistribuio, resultando nos casos
apresentados na tabela 4.2. Nesta tabela tambm se apresenta a designao utilizada
para cada caso, a resistncia caracterstica compresso do concreto moldado no
local e a armadura empregada no apoio (armadura de continuidade).

TABELA 4.2 Casos analisados
casos
vos
(m)
f
ck
-capa
(MPa)
grau de
redistribuio
(%)
armadura no
apoio
(por nervura)
C2/4,0-20-0 4,0 4,0 20 0 48,0
C2/4,0-20-20 4,0 4,0 20 20 56,3
C2/4,0-20-40 4,0 4,0 20 40 46,3
C2/4,0-20-60 4,0 4,0 20 60 36,3
C2/6,0-20-0 6,0 6,0 20 0 510,0
C2/6,0-20-20 6,0 6,0 20 20 68,0
C2/6,0-20-40 6,0 6,0 20 40 58,0
C2/6,0-20-60 6,0 6,0 20 60 66,3
C2/6,0-15-20 6,0 6,0 15 20 68,0
C2/8,0-20-0 8,0 8,0 20 0 512,5
C2/8,0-20-20 8,0 8,0 20 20 610,0
C3/6,0-20-20 6,0 6,0 6,0 20 20 58,0
C2/6,0/8,0-20-20 6,0 8,0 6,0 20 20 410,0

Para o caso com vos de 8,0 m, como pode ser visto na tabela 4.2, foram
utilizados apenas os valores de redistribuio iguais a = 0 e = 20%, pois graus de
redistribuio acima destes fariam com que fosse ultrapassada a capacidade
resistente da laje no vo, necessitando de uma laje de maior altura.
O dimensionamento da laje foi realizado considerando armadura de
continuidade formada por barras de ao CA-50. O coeficiente utilizado para a
minorao da resistncia do ao foi de 1,15 e para o concreto pr-moldado e
moldado no local foram 1,3 e 1,4, respectivamente.

4.3 Descrio das modelagens numricas

As simulaes dos casos foram realizadas tomado-se partido da simetria
existente (conforme figura 4.5). E em todos os casos a faixa de laje foi discretizada
empregando-se elementos com comprimento de 10 cm. Alm disso, havia trs tipos
diferentes de seo para cada caso, conforme figura 4.5:
seo 1: seo macia de concreto armado, que une dois tramos
consecutivos da laje;
seo 2: seo composta, com armadura de continuidade;
seo 3: seo composta, sem armadura de continuidade.

seo 3 seo 2
4,0 m
seo 1

seo 3 seo 2
6,0 m
seo 1

seo 3
8,0 m
seo 2
seo 1

seo 2
6,0 m
seo 3 seo 2 seo 3
3,0 m
seo 1

seo 3
6,0 m
seo 2
seo 1
seo 3
4,0 m
seo 2

FIGURA 4.5 Discretizao dos casos analisados

O nmero total de elementos de cada seo para cada caso analisado
pode ser visto na tabela 4.3.

TABELA 4.3 Nmero de elementos de cada seo para os casos analisados
nmero de elementos
casos
seo 1 seo 2 seo 3
nmero total de
elementos
C2/4,0-20-0 1 14 25 40
C2/4,0-20-20 1 12 27 40
C2/4,0-20-40 1 10 29 40
C2/4,0-20-60 1 8 31 40
C2/6,0-20-0 1 19 40 60
C2/6,0-20-20 1 16 43 60
C2/6,0-20-40 1 13 46 60
C2/6,0-20-60 1 10 49 60
C2/6,0-15-20 1 16 43 60
C2/8,0-20-0 1 24 55 80
C2/8,0-20-20 1 20 59 80
C3/6,0-20-20 2
14 1 tramo
16 2 tramo
45 1 tramo
13 2 tramo
90
C2/6,0/8,0-20-20 2
18 1 tramo
16 2 tramo
41 1 tramo
23 2 tramo
100

Os incrementos de carga considerados nas simulaes foram cargas
uniformemente distribudas ao longo da faixa de laje. Isso foi feito empregando-se
cargas pontuais equivalentes em cada n discretizado.
Nas simulaes numricas foram considerados que as barras utilizadas
possuam boa aderncia (
1
=1,0) e a laje recebia a atuao do primeiro carregamento
(
2
=0,8), conduzindo ao valor do parmetro
b
do CEB-90 (1991) igual a 0,8.
Em funo da geometria da seo transversal, da rea de ao e das
propriedades dos materiais, calculou-se os parmetros necessrios para a utilizao
da relao momento x curvatura. Esses parmetros esto apresentados nas tabelas
4.4, 4.5, 4.6 e 4.7.

TABELA 4.4 Caractersticas geomtricas e mecnicas das sees para os casos com vos de 4,0 m

I
1

(cm
4
)
I
2

(cm
4
)
M
r

(kN.cm)
M
y

(kN.cm)
1/r
y

(cm
-1
)
M
u

(kN.cm)
1/r
u

(cm
-1
)
seo 1 7423,32 1150,89 418,77 921,55 3,219.10
-4
957,41 1,173.10
-3

M>0 2549,80 284,45 587,67 694,50 2,362.10
-4
876,56 2,101.10
-3

seo 2
M<0 2549,80 733,56 184,90 782,28 6,176.10
-4
903,17 7,264.10
-4

C
2
/
4
,
0
-
2
0
-
0

seo 3 2511,16 283,29 584,08 697,52 2,387.10
-4
867,94 2,070.10
-3

seo 1 7381,31 943,54 415,10 729,57 3,062.10
-4
755,98 1,133.10
-3

M>0 2537,79 283,78 586,72 695,73 2,369.10
-4
872,54 2,087.10
-3

seo 2
M<0 2537,79 619,25 184,68 538,00 6,659.10
-4
757,79 8,613.10
-4

C
2
/
4
,
0
-
2
0
-
2
0

seo 3 2511,16 283,29 584,08 697,52 2,387.10
-4
867,94 2,070.10
-3

seo 1 7345,55 777,43 412,09 589,06 2,971.10
-4
608,78 1,113.10
-3

M>0 2525,96 283,68 585,47 696,29 2,377.10
-4
871,50 2,083.10
-3

seo 2
M<0 2525,96 522,29 183,58 379,44 6,897.10
-4
647,84 9,554.10
-4

C
2
/
4
,
0
-
2
0
-
4
0

seo 3 2511,16 283,29 584,08 697,52 2,387.10
-4
867,94 2,070.10
-3

seo 1 7309,54 603,04 409,09 446,39 2,872.10
-4
459,72 1,092.10
-3

M>0 2513,92 283,58 584,19 696,86 2,386.10
-4
870,58 2,079.10
-3

seo 2
M<0 2513,92 417,17 182,47 225,00 7,096.10
-4
535,79 1,049.10
-3

C
2
/
4
,
0
-
2
0
-
6
0

seo 3 2511,16 283,29 584,08 697,52 2,387.10
-4
867,94 2,070.10
-3



I
1

(cm
4
)
I
2

(cm
4
)
M
r

(kN.cm)
M
y

(kN.cm)
1/r
y

(cm
-1
)
M
u

(kN.cm)
1/r
u

(cm
-1
)
seo 1 17990,19 4068,45 768,11 2443,80 2,480.10
-4
2540,78 8,861.10
-4

M>0 5898,09 851,53 1405,16 1623,67 1,616.10
-4
2013,30 1,641.10
-3

seo 2
M<0 5898,09 2459,77 318,14 955,00 1,657.10
-4
1727,84 3,814.10
-4

C
2
/
6
,
0
-
2
0
-
0

seo 3 5652,48 851,23 1377,65 1625,26 1,691.10
-4
2020,89 1,662.10
-3

seo 1 17806,13 3325,90 756,29 1922,54 2,335.10
-4
1998,36 8,472.10
-4

M>0 5840,52 852,22 1399,69 1626,67 1,633.10
-4
2015,69 1,640.10
-3

seo 2
M<0 5840,52 2089,27 307,96 855,93 1,693.10
-4
1613,83 3,991.10
-4

C
2
/
6
,
0
-
2
0
-
2
0

seo 3 5652,48 851,23 1377,65 1625,26 1,691.10
-4
2020,89 1,662.10
-3

seo 1 17685,44 2851,83 748,81 1616,98 2,264.10
-4
1678,23 8,304.10
-4

M>0 5798,23 851,83 1394,81 1625,62 1,645.10
-4
2016,36 1,644.10
-3

seo 2
M<0 5798,23 1833,73 305,52 817,48 1,758.10
-4
1559,71 4,206.10
-4

C
2
/
6
,
0
-
2
0
-
4
0

seo 3 5652,48 851,23 1377,65 1625,26 1,691.10
-4
2020,89 1,662.10
-3

seo 1 17542,70 2240,69 739,89 1226,99 2,154.10
-4
1269,19 8,037.10
-4

M>0 5749,63 852,05 1389,50 1626,47 1,660.10
-4
2018,56 1,647.10
-3

seo 2
M<0 5749,63 1491,75 304,08 761,69 1,863.10
-4
1342,69 5,100.10
-4

C
2
/
6
,
0
-
2
0
-
6
0

seo 3 5652,48 851,23 1377,65 1625,26 1,691.10
-4
2020,89 1,662.10
-3

seo 1 17889,21 3602,43 628,58 1890,35 2,472.10
-4
1965,18 8,824.10
-4

M>0 5326,65 819,72 1349,72 1607,00 1,753.10
-4
1976,02 1,689.10
-3

seo 2
M<0 5326,65 2089,27 301,63 855,93 1,693.10
-4
1613,83 3,991.10
-4

C
2
/
6
,
0
-
1
5
-
2
0

seo 3 5077,33 815,80 1316,73 1603,31 1,856.10
-4
1976,08 1,747.10
-3


I
1

(cm
4
)
I
2

(cm
4
)
M
r

(kN.cm)
M
y

(kN.cm)
1/r
y

(cm
-1
)
M
u

(kN.cm)
1/r
u

(cm
-1
)
seo 1 35879,14 10121,01 1235,36 4846,04 2,017.10
-4
5038,00 9,237.10
-4

M>0 11225,04 1749,30 1841,04 2484,75 1,875.10
-4
3001,23 1,085.10
-3

seo 2
M<0 11225,04 5853,04 427,02 1532,16 1,250.10
-4
2733,52 2,828.10
-4

C
2
/
8
,
0
-
2
0
-
0

seo 3 10402,49 1736,08 1783,26 2484,53 1,967.10
-4
3013,87 1,112.10
-3

seo 1 35306,04 8172,73 1206,70 3786,65 1,901.10
-4
3937,80 6,818.10
-4

M>0 11021,11 1745,86 1827,58 2484,25 1,895.10
-4
3003,65 1,090.10
-3

seo 2
M<0 11021,11 4948,15 410,86 1443,50 1,328.10
-4
2638,41 3,019.10
-4

C
2
/
8
,
0
-
2
0
-
2
0

seo 3 10402,49 1736,08 1783,26 2484,53 1,967.10
-4
3013,87 1,112.10
-3

TABELA 4.7 Caractersticas geomtricas e mecnicas das sees para os casos com vos triplos

I
1

(cm
4
)
I
2

(cm
4
)
M
r

(kN.cm)
M
y

(kN.cm)
1/r
y

(cm
-1
)
M
u

(kN.cm)
1/r
u

(cm
-1
)
seo 1 17685,44 2851,83 748,81 1616,98 2,264.10
-4
1678,23 8,304.10
-4

M>0 5798,23 851,83 1394,81 1625,62 1,645.10
-4
2016,36 1,644.10
-3

seo 2
M<0 5798,23 1833,73 305,52 817,48 1,758.10
-4
1559,71 4,206.10
-4

C
3
/
6
,
0
-
2
0
-
2
0

seo 3 5652,48 851,23 1377,65 1625,26 1,691.10
-4
2020,89 1,662.10
-3

seo 1 34662,13 5821,87 1174,99 2579,93 1,767.10
-4
2677,06 6,491.10
-4

M>0 10780,89 1741,49 1810,90 2980,99 4,839.10
-4
3006,44 1,097.10
-3

seo 2
M<0 10780,89 3738,20 392,59 1298,57 1,465.10
-4
2359,32 3,593.10
-4

C
2
/
6
,
0
/
8
,
0
-
2
0
-
2
0

seo 3 10402,49 1736,08 1783,26 2484,53 1,967.10
-4
3013,87 1,112.10
-3

4.4 Resultados obtidos nas simulaes

Neste item so apresentados os resultados obtidos nas simulaes
numricas para os casos em questo.
Em todos casos analisados o processamento foi interrompido por atingir
a curvatura ltima na seo em que se formou a rtula plstica.

4.4.1 Casos com vos duplos de 4,0 m

Na tabela 4.8 apresenta-se um resumo do comportamento dos casos com
vos de 4,0 m. Pela tabela pode-se verificar que a fissurao no apoio para todos os
casos, indiferente taxa da armadura de continuidade, ocorreu para um mesmo nvel
de carga. Uma diferena ocorrida foi que para os casos C2/4,0-20-0 e C2/4,0-20-20 o
escoamento da seo prxima ao apoio ocorreu depois da fissurao no vo devido
alta taxa de armadura presente no apoio para estes casos.

TABELA 4.8 Comportamento estrutural para os casos com vos de 4.0 m
fissurao escoamento
momento
ltimo
apoio vo
casos
fora elemento fora elemento
fora
element
o
fora
element
o
fora
ltima
C2/4,0-20-0 1,80 39 7,80 16/17 10,60 39/40 11,0 40 11,80
C2/4,0-20-20 1,92 39 7,68 16/17 8,04 39 9,60 40 11,04
C2/4,0-20-40 1,80 39 7,56 16/17 6,72 39 8,64 40 10,56
C2/4,0-20-60 1,80 39 7,20 17/18 3,10 39 7,60 40 10,10
elementos 39 e 40:
39 40

2

Na figura 4.6 mostrada a evoluo do momento fletor negativo para a
seo crtica (seo que atingiu M
U
) e o mximo momento fletor positivo para os
casos com vos de 4,0 m. Pode-se observar nesta figura que h uma tendncia de
ocorrncia de trs trechos retos, tanto para o momento fletor positivo como para o
momento fletor negativo. O primeiro trecho vai do ponto zero at o ponto em que
ocorre a fissurao no apoio, o segundo trecho comea nesse ponto e vai at o
instante em que ocorre a fissurao no vo da laje e o terceiro trecho acaba quando
se atinge o momento ltimo no apoio.
Pela figura 4.6 tambm se pode notar que os momentos fletores para
todos os casos estiveram prximos entre si, comeando a distanciar quando ocorre a
primeira fissura no apoio e atingindo a diferena mxima durante a fissurao no
vo, sendo que para um nvel de carga de 7,0 kN/m
2
a diferena entre momentos
fletores positivos foi de 8,6% e de 20,3% para o momento fletor negativo.

0
2
4
6
8
10
12
-1000 -800 -600 -400 -200 0 200 400 600 800 1000 1200
Fora (kN/m
2
)
C2/4,0-20-0
C2/4,0-20-20
C2/4,0-20-40
C2/4,0-20-60
Elstico-linear
Momento fletor positivo (kN.cm)

FIGURA 4.6 Mximos momentos fletores casos com vos de 4,0 m

Para a fora ltima, os valores de redistribuio dos momentos fletores
no apoio foram de 18,9%, 31,5%, 42,4% e 54,5% para os casos, respectivamente,
C2/4,0-20-0, C2/4,0-20-20, C2/4,0-20-40 e C2/4,0-20-60.
Na figura 4.7 apresenta-se a evoluo dos deslocamentos mximos para
os casos com vos de 4,0 m. Por essa figura pode-se notar que at aproximadamente
a carga de 6,50 kN/m
2
, incluindo a carga de servio (3,76 kN/m
2
), os valores dos
deslocamentos mximos para todos os casos so praticamente os mesmos, com uma
diferena mxima de 5,5%. Os valores comearam a distanciarem entre si no instante
em que houve a fissurao no vo da laje.

0
2
4
6
8
10
12
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Deslocamento mximo (cm)
F
o
r
a

(
k
N
/
m
2
)
C2/4,0-20-0
C2/4,0-20-20
C2/4,0-20-40
C2/4,0-20-60

FIGURA 4.7 Deslocamentos mximos casos com vos de 4,0 m

Na figura 4.8 so apresentados os diagramas de momento fletor para
situao de carga ltima para os casos com vos de 4,0 m.

-800
-600
-400
-200
0
200
400
600
800
1000
0 1 2 3 4
M
o
m
e
n
t
o
s

f
l
e
t
o
r
e
s

(
k
N
.
c
m
)
C2/4,0-20-0
C2/4,0-20-20
C2/4,0-20-40
C2/4,0-20-60

FIGURA 4.8 Diagrama de momento fletor para carga ltima casos com vos de 4,0 m

Pela figura 4.8 se pode verificar que o momento fletor negativo no apoio,
para a carga ltima, apresentou um crescimento constante medida que foi
aumentada a taxa de armadura no apoio. Para o momento fletor mximo no vo,
embora pequeno, tambm ocorreu uma variao constante com o aumento da taxa de
armadura no apoio.


A tabela 4.9 mostra o comportamento dos casos com vos de 6,0 m. Pela
tabela observa-se que o comportamento foi similar para todos os casos, apresentando
os mesmos nveis de carga em todas as fases. Para todos esses casos, a fissurao
comeou na seo prxima ao apoio, seguida pelo escoamento desta seo. Logo a
seguir ocorreu a fissurao no vo e em seguida a seo do apoio ou prxima a ele
atingiu o momento ltimo. O incremento de carga continuou a aumentar at que se
alcanasse um dos critrios de parada, que foi para todos os casos o critrio da
capacidade de rotao da rtula plstica.

TABELA 4.9 Comportamento estrutural para os casos com vos de 6,0 m
fissurao escoamento
momento
ltimo
apoio vo
casos
fora
element
o
fora
element
o
fora
ltima
C2/6,0-20-0 1,40 59 8,40 24/25 6,00 59 10,00 59 11,40
C2/6,0-20-20 1,44 59/60 8,28 23 26 5,58 59 9,90 59 11,34
C2/6,0-20-40 1,28 59 8,16 23 27 5,60 59 9,76 60 11,04
C2/6,0-20-60 1,32 59 7,92 23 27 5,52 59 8,52 60 9,96
C2/6,0-15-20 1,26 59 8,10 22 27 5,40 59 9,54 59 11,16
elementos 59 e 60:
59 60

2

A evoluo do momento fletor negativo para a seo crtica e para o
mximo momento fletor positivo para os casos com vos de 6,0 m podem ser vistos
na figura 4.9. Tambm ocorreu para esses casos a tendncia de trs trechos retos no
grfico dos momentos fletores, sendo que o primeiro trecho foi at a fissurao no
apoio, o segundo at a fissurao no vo da laje e o terceiro trecho vai at atingir o
momento ltimo no apoio.
Pela figura 4.9 pode-se verificar que os valores dos momentos fletores
para esses casos foram prximos entre si, com diferena mxima ocorrida quando
houve a fissurao no vo da laje. Para o valor de carga de 8,0 kN/m
2
, a diferena do
momento fletor negativo foi de 7,0% entre os casos C2/6,0-20-20 e C2/6,0-20-40 e
para o momento fletor positivo mximo, a diferena foi de 6,6% entre os casos
C2/6,0-20-0 e C2/6,0-20-60.

0
2
4
6
8
10
12
-2000 -1500 -1000 -500 0 500 1000 1500 2000 2500
Fora (kN/m
2
)
C2/6,0-20-0
C2/6,0-20-20
C2/6,0-20-40
C2/6,0-20-60
C2/6,0-15-20
Elstico-linear


Os valores de redistribuio dos momentos fletores no apoio para a fora
ltima foram de 24,8%, 29,0%, 32,4%, 43,4% e 28,0% para os casos,
respectivamente, C2/6,0-20-0, C2/6,0-20-20, C2/6,0-20-40, C2/6,0-20-60 e
C2/6,0-15-20.
Pela figura 4.10 pode-se notar que, at ocorrer a fissurao no vo, houve
uma boa concordncia entre os deslocamentos obtidos no vo para os casos com
vos de 6,0 m, sendo que para a carga de servio (4,41 kN/m
2
) a diferena entre os
deslocamentos mximos no vo foi de 9,1% para os casos com diferentes graus de
redistribuio (casos C2/6,0-20-0 e C2/6,0-20-60) e 9,2% para os casos com mesmo
valor adotado para o grau de redistribuio, mas resistncias da capa de concreto
diferentes (casos C2/6,0-15-20 e C2/6,0-20-20).

0
2
4
6
8
10
12
0 2 4 6 8 10 12
F
o
r
a

(
k
N
/
m
)
C2/6,0-20-0
C2/6,0-20-20
C2/6,0-20-40
C2/6,0-20-60
C6,0-15-20


Os diagramas de momento fletor para situao de carga ltima para os
casos com vos de 6,0 m so apresentados na figura 4.11. Por esta figura se pode
notar o crescimento do momento fletor negativo no apoio no foi uniforme com o
aumento da taxa de armadura no apoio, pois houve a mudana da seo crtica do
elemento 59 (seo adjacente ao apoio) para o elemento 60 (seo apoio). Isso
tambm refletiu no crescimento do momento fletor positivo mximo no vo que
tambm no foi constante.

-2000
-1500
-1000
-500
0
500
1000
1500
2000
0 1 2 3 4 5 6
M
o
m
e
n
t
o
s

f
l
e
t
o
r
e
s

(
k
N
.
c
m
)
.
.
.
C2/6,0-20-0
C2/6,0-20-20
C2/6,0-20-40
C2/6,0-20-60


O comportamento dos casos com vos de 8,0 m foram resumidos na
tabela 4.10. Por essa tabela pode-se notar que a mudana da armadura do apoio de
um valor para atender um grau de redistribuio 0% para outro de 20% no fez
diferena no comportamento da laje. A nica diferena foi que a regio do vo
fissurada deslocou 20 cm na direo do apoio central para o caso C2/8,0-20-0 em
relao ao caso C2/8,0-20-20 devido maior quantidade de armadura no apoio
daquele.
Um fato interessante foi que o valor da carga ltima para os dois casos
no foi alterado com o aumento da armadura no apoio. Isso porque, para seo crtica
(elemento 79), a diferena da rea de armadura entre os casos foi 23,2%, no entanto,
a diferena do valor de momento ltimo resistido pela seo foi apenas de 3,5%. O
valor do momento ltimo foi um fator importante j que o processamento foi
interrompido logo aps atingir o momento ltimo na seo crtica por superar a
capacidade de rotao plstica da seo.


TABELA 4.10 Comportamento estrutural para os casos com vos de 8,0 m
fissurao escoamento
momento
ltimo
apoio vo
Casos
fora
element
o
fora
element
o
fora
ltima
C2/8,0-20-0 1,20 76 79 6,60 26 38 5,10 79 8,10 79 9,30
C2/8,0-20-20 1,20 76 79 6,30 28 36 5,10 79 8,10 79 9,30
elementos 79 e 80:
79 80

2

A evoluo do momento fletor negativo para a seo crtica e para o
mximo momento fletor positivo para os casos com vos de 8,0 m podem ser vistos
na figura 4.12. Nesta figura fica claro a existncia de trs trechos com os valores
transio entre os trechos sendo a fissurao prxima ao apoio e a fissurao no vo.
A diferena mxima dos valores do momento fletor entre os dois casos foi de 2,5%
(carga de 5,4 kN/m
2
) para o momento fletor positivo mximo e de 5,2% (carga de 6,3
kN/m
2
) para o momento fletor negativo no apoio.

0
2
4
6
8
10
-2500 -1500 -500 500 1500 2500 3500
Fora (kN/m
2
)
C2/8,0-20-0
C2/8,0-20-20
Elstico-linear


Os valores de redistribuio dos momentos fletores no apoio para a fora
ltima foram de 20,6% e 23,2% para os casos, respectivamente, C2/8,0-20-0 e
C2/8,0-20-20.
Na figura 4.13 podem ser vistos os deslocamentos mximos para os casos
com vos de 8,0 m. Por essa figura nota-se que, para ambos os casos, o grfico
apresenta a mesma tendncia, mesmo que aps acorrer a fissurao no vo os valores
distanciem entre si. Para a carga de servio (5,05 kN/m
2
), a diferena entre os
deslocamentos mximos no vo foi de 4,1%.

0
2
4
6
8
10
12
0 2 4 6 8 10 12
F
o
r
a

(
k
N
/
m
2
)
C2/6,0-20-0
C2/6,0-20-20


Na figura 4.14 so apresentados os diagramas de momento fletor para
situao de carga ltima para os casos com vos de 8,0 m. Pode-se verificar que, a
mudana da taxa de armadura no apoio foi muito pequena para afetar
consideravelmente o comportamento entre os casos.
-2500
-2000
-1500
-1000
-500
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
0 1 2 3 4 5 6 7 8
M
o
m
e
n
t
o
s

f
l
e
t
o
r
e
s

(
k
N
.
c
m
)
C2/8,0-20-0
C2/8,0-20-20


4.4.4 Casos com vos triplos

A tabela 4.11 mostra um resumo do comportamento dos casos com vos
triplos. Na tabela pode ser visto que a fissurao no vo para o caso C3/6,0-20-20
apenas ocorreu no tramo externo, enquanto que para o caso C2/6,0/8,0-20-20 a
fissurao ocorreu no tramo interno devido magnitude desse tramo (8,0 m).

TABELA 4.11 Comportamento estrutural para os casos com vos triplos
fissurao escoamento
momento
ltimo
apoio vo
casos
fora
element
o
fora
element
o
fora
ltima
C3/6,0-20-20 1,62 59 7,74 24 27 6,48 59 10,62 60 12,06
C2/6,0/8,0-20-20 1,60 62 7,80 97 100 7,00 59 11,40 59 13,20
elementos 59, 60, 61 e 62:
59 60 61 62

2

Nas figuras 4.15 e 4.16 est apresentada a evoluo do momento fletor
negativo para a seo crtica e para o mximo momento fletor positivo para os casos
com vos triplos, respectivamente. Por essas figuras ainda se nota que os grficos
apresentam os trs trechos retos similares aos demais casos, sendo que o terceiro
trecho foi estabelecido devido fissurao do vo crtico (vo externo para o caso
C3/6,0-20-20 e vo interno para o caso C2/6,0/8,0-20-20).

0
2
4
6
8
10
12
-2000 -1500 -1000 -500 0 500 1000 1500 2000
Fora (kN/m
2
)
Momento negativo
Momento positivo-vo externo
Momento positivo-vo interno
Elstico-linear
FIGURA 4.15 Mximos momentos fletores caso C3/6,0-20-20

0
2
4
6
8
10
12
14
-3000 -2000 -1000 0 1000 2000 3000
Fora (kN/m
2
)
Momento negativo
Momento positivo-vo externo
Momento positivo-vo interno
Elstico-linear
FIGURA 4.16 Mximos momentos fletores caso C2/6,0/8,0-20-20
Na figura 4.17 podem ser vistos os deslocamentos mximos para os casos
com vos triplos. Pela figura fica claro que o vo externo foi o vo crtico para o caso
C3/6,0-20-20 e para o caso C2/6,0/8,0-20-20, o vo crtico foi o interno.

0
2
4
6
8
10
12
14
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22
F
o
r
a

(
k
N
/
m
2
)
C3/6,0-20-20-deslocamento vo externo
C3/6,0-20-20-deslocamento vo interno
C2/6,0/8,0-20-20-deslocamento vo externo
C2/6,0/8,0-20-20-deslocamento vo interno

FIGURA 4.17 Deslocamentos mximos casos com vos triplos

A evoluo dos momentos fletores ao longo do eixo longitudinal para os
casos com vos triplos est mostrada na figura 4.18. Observa-se nesta figura que o
momento negativo no apoio estabilizou no valor de momento ltimo, enquanto que
os momentos fletores positivos tiveram um crescimento uniforme no vo externo, j
o vo interno teve, na fase intermediria, um trecho em que o valor do momento
fletor positivo mximo praticamente no aumentou.

-2000
-1500
-1000
-500
0
500
1000
1500
2000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
M
o
m
e
n
t
o
s

f
l
e
t
o
r
e
s

(
k
N
.
c
m
)

C3/6,0-20-20

-3000
-2000
-1000
0
1000
2000
3000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
M
o
m
e
n
t
o
s

f
l
e
t
o
r
e
s

(
k
N
.
c
m
)

C2/6,0/8,0-20-20
FIGURA 4.18 Evoluo dos momentos fletores casos com vos triplos

4.5 Anlise dos resultados e comentrios

O vo mximo suportvel para os casos analisados, com as sees
transversais adotadas, como lajes com bordas simplesmente apoiadas (biapoiadas),
pode ser visto na tabela 4.12.

TABELA 4.12 Comparao entre vos com continuidade e vos biapoiados
altura da laje
(cm)
vo contnuo utilizado
(m)
vo biapoiado
(m)
cont
biap
vo
vo

(%)
12 4,0 3,82 95,5
16 6,0 5,50 92,6
20 8,0 6,43 80,4

Pela tabela 4.12, pode-se perceber a responsabilidade da armadura de
continuidade com relao segurana global da estrutura. Nos casos com vos de
4,0 m, essa responsabilidade menor quando comparada com os casos com vos de
8,0 m, visto que para esses casos, o vo que a laje consegue vencer est muito aqum
do valor utilizado (contnuo). Tanto que, o grau mximo de redistribuio que se
pde utilizar no dimensionamento desse vo (8,0 m), sem ultrapassar a capacidade da
laje em relao ao momento fletor positivo, foi de 20% (caso C2/8,0-20-20).
Optou-se por adotar uma mesma seo transversal de laje, utilizando
vrios graus de redistribuio dos momentos fletores negativos, sem mudana da
armadura da vigota, j que a mudana na configurao das armaduras por mnima
que fosse conduzia a uma sensvel alterao na resistncia da seo, devido alta
resistncia dos fios para a armadura protendida. Alm disso, a produo desse tipo de
vigota no feita para atender um vo especfico, mas um intervalo, pois, se para
cada vo fosse alterada a configurao de armadura, seria invivel a produo desse
tipo de vigota (pr-fabricao).

Independentemente do grau de redistribuio adotado para os momentos
fletores negativos no dimensionamento, os valores dos deslocamentos mximos, para
as situaes de servio, ficaram prximos para um mesmo vo, como pode ser visto
na figura 4.19. A diferena encontrada entre os deslocamentos mximos foi de 6,5%,
9,1% e 4,1% para os casos com vo duplos respectivamente de 4,0, 6,0 e 8,0 m.
Na realidade, como foi verificado nas figuras 4.7, 4.10, 4.13, os
deslocamentos mximos tiveram, para um mesmo vo, mas com diferentes graus de
redistribuio, uma boa aproximao entre si no decorrer de todo o carregamento,
comeando a diferenciar quando ocorre a fissurao do vo.

0
1
2
3
4
5
6
7
8
D
e
s
l
o
c
a
m
e
n
t
o

(
c
m
)vo duplo de 4,0 m
vo duplo de 6,0 m
vo duplo de 8,0 m
= 0%
= 20%
= 40%
= 60% biapoiado

Figura 4.19 Comparao entre os deslocamentos mximos para carga de servio

Como j foi comentado, os casos em questo no teriam capacidade
resistente para serem construdos com vo biapoiado, no entanto, foi realizado o
processamento desses casos nessa situao para averiguar os benefcios da
continuidade. Pela figura 4.19, pode-se notar a vantagem em se empregar a
continuidade, sendo que no aproveitando a continuidade, os deslocamentos
mximos na situao de servio aumentaram 95,1%, 83,5% e 289,2%,
respectivamente, para os casos com vo duplos de 4,0, 6,0 e 8,0 m.

Independentemente do grau de redistribuio adotado no
dimensionamento, pde-se verificar no item anterior que para todos os casos
analisados os grficos do momento fletor negativo para a seo crtica (seo que
atingiu M
U
) e do mximo momento fletor positivo apresentaram trs trechos
principais retos, conforme esquematizado na figura 4.20:
trecho 1: zero at a fissurao da seo crtica prxima do apoio;
trecho 2: fissurao da seo crtica at a fissurao no vo da laje;
trecho 3: fissurao no vo da laje at atingir momento ltimo da seo
crtica.

Por essa figura pode-se notar que quando ocorre a fissurao da seo
prxima ao apoio, aumenta a responsabilidade do vo em absorver os esforos. No
entanto, quando o vo fissura, essa responsabilidade novamente transferida para a
regio do apoio, at atingir o momento ltimo.

momento fletor negativo
da seo crtica
momento fletor positivo
mximo no vo
fora aplicada
comportamento elstico-linear
trecho 1
trecho 2
trecho 3
comportamento no linear

Figura 4.20 Grfico esquemtico da evoluo do mximo momento fletor para lajes
formadas por vigotas protendidas

Tambm foi verificado no item anterior que para um mesmo vo, mas
com diferentes graus de redistribuio adotados para os momentos fletores negativos
no dimensionamento, os valores do momento fletor positivo mximo e momento
fletor negativo na seo crtica apresentaram uma boa concordncia entre si para um
mesmo nvel de carga.
O comportamento das lajes formado por vigotas pr-moldadas difere do
comportamento das lajes formadas por vigotas com armao treliada como se pode
verificar pelos ensaios realizados por MAGALHES (2001). Esses ensaios
compreenderam trs modelos com vos duplos de 4,0 m (figura 4.21) em que foi
alterada a taxa de armadura no apoio de cada um deles. A taxa de armadura
empregada foi igual quelas correspondentes a um grau de redistribuio dos
momentos fletores negativos de 15%, 40% e um modelo com apenas armadura
construtiva sobre o apoio.
Os resultados obtidos nos ensaios esto apresentados nas figuras 4.22,
4.23 e 4.24. Pelas figuras pode-se verificar que no existiu um comportamento
padro entre os modelos, como foi observado nos casos analisados com vigotas
protendidas. Isso foi devido ao fato que tanto o apoio quanto o vo apresentam
fissurao para nveis de carga muito prximos.
Uma tentativa de entender o comportamento desse tipo de laje est
mostrada na figura 4.25, sendo que para baixos valores de graus de redistribuio de
momento fletor negativo adotado no dimensionamento, o momento negativo fica
sempre superior ao obtido pela anlise considerando material elstico-linear e o
momento positivo mximo fica sempre prximo do valor elstico-linear. medida
que vai aumentando o grau de redistribuio o momento negativo comea a
apresentar redistribuio e o momento positivo mximo comea a afastar do elstico-
linear, ficando sempre superior a este.

4,0 m
1,0 m 2,0 m 1,0 m
4,0 m
1,0 m 2,0 m 1,0 m
F F F F

Figura 4.21 Esquema do ensaio realizado por MAGALHES (2001)

0
5
10
15
20
25
30
-1000 -500 0 500 1000 1500 2000
Fora (kN)
Momento negativo - ensaio
Momento positivo - ensaio
Momento - elstico-linear
Momento fletor positivo (kN.cm) Momento fletor negativo (kN.cm)

Figura 4.22 Mximos momentos fletores para o caso com = 15% [MAGALHES (2001)]

0
5
10
15
20
25
30
-1200 -900 -600 -300 0 300 600 900 1200 1500
Fora (kN)
Momento negativo - ensaio
Momento positivo - ensaio

Figura 4.23 Mximos momentos fletores para o caso com = 40% [MAGALHES (2001)]

0
5
10
15
20
25
30
-1200 -700 -200 300 800 1300
Fora (kN)
Momento Negativo - ensaio
Momento Positivo - ensaio

Figura 4.24 Mximos momentos fletores para o caso com armadura construtiva sobre o apoio
[MAGALHES (2001)]

momento fletor negativo
da seo crtica
momento fletor positivo
mximo no vo
fora aplicada
comportamento elstico-linear
comportamento no linear para baixo
comportamento no linear para alto

Figura 4.25 Grfico esquemtico da evoluo do mximo momento fletor para lajes
formadas por vigotas com armao treliada

Pela tabela 4.13 pode-se verificar que, para os casos analisados, houve
uma discrepncia entre o valor do grau de redistribuio adotado no
dimensionamento e o valor encontrado no processamento.

Tabela 4.13 Valores do grau de redistribuio
casos
adotado no
dimensionamento
(%)
obtido na
simulao
(%)
recomendado pela
CPT Planchers
(1980)
(%)
C2/4,0-20-0 0 18,9
C2/4,0-20-20 20 31,5
C2/4,0-20-40 40 42,4
C2/4,0-20-60 60 54,5
35 - 55
C2/6,0-20-0 0 24,8
C2/6,0-20-20 20 29,0
C2/6,0-20-40 40 32,4
C2/6,0-20-60 60 43,4
C2/6,0-15-20 20 28,0
35 - 55
C2/8,0-20-0 0 20,6
C2/8,0-20-20 20 23,2
35 - 55
C3/6,0-20-20 20 22,7 38,6 - 50
C2/6,0/8,0-20-20 20 22,1 29,3 36,7

Pode-se notar pela tabela 4.13 que, mesmo os casos que foram
dimensionados considerando como valor de momento fletor negativo no apoio
aquele obtido da anlise linear ( = 0%), apresentaram redistribuio da ordem de
20%. Isso pode acarretar em um aumento do valor de momento fletor no vo,
superior ao previsto no dimensionamento, estando a estrutura contra a segurana.
Os valores apresentados na tabela 4.13 esto mostrados na figura 4.26 em
forma de grfico. Por esse grfico, pode-se observar que os valores que melhor
representa o grau de redistribuio do momento fletor negativo seriam
aproximadamente 24%, 31% e 46%, respectivamente, para os casos com vos de 4,0,
6,0 e 8,0 m. Esses seriam valores mnimos a serem adotados para a redistribuio dos
momentos fletores no apoio, de modo que a laje trabalhe na zona de segurana, no
tendo risco do momento fletor resistente no vo ser ultrapassado.
Pela tabela 4.13 pode-se observar tambm que os graus de redistribuio
recomendados pela publicao francesa CPT Plachers (1980) apresentam resultados
razoveis, embora uma regio do intervalo proposto para o caso com vo de 4,0 m
esteja contra a segurana.
Com o exposto acima se pode verificar que h poucos resultados para se
propor um valor de grau de redistribuio a ser adotado no dimensionamento que se
aplique para todas as situaes. Isso s seria possvel se fosse realizado grande
quantidade de simulaes variando as dimenses da laje, resistncia dos materiais,
nmero de vos e grau de redistribuio dos momentos fletores, de modo a cobrir
todas as situaes possveis.

0
10
20
30
40
50
60
70
0 10 20 30 40 50 60 70
grau de redistribuio adotado
g
r
a
u

d
e

r
e
d
i
s
t
r
i
b
u
i
o

o
b
t
i
d
o
C2/4,0
C2/6,0
C2/8,0

Figura 4.26 Grau de redistribuio

EXEMPLO DE CLCULO


Neste captulo, apresenta-se um exemplo de clculo de lajes formadas
por elementos pr-moldados tipo vigota protendida.
Para o exemplo de clculo foram considerados os seguintes dados:
Vo: l = 4,0 m (figura 5.1)
Sobrecarga de revestimento: g
3
= 1,0 kN/m
2

Carga de utilizao: q = 2,5 kN/m
2

Com a finalidade de mostrar o que ocorre quando se passa da situao de
tramo simplesmente apoiado para dois tramos contnuos, foi realizado inicialmente o
clculo para situao da laje simplesmente apoiada, em seguida foi complementado
com a situao de laje contnua.

4,0 m 4,0 m

FIGURA 5.1 Esquema da laje com vo duplo

5
5
C
A
P
T
U
L
O

Captulo 5 Exemplo de clculo 101
5.2 Clculos iniciais

A vigota que foi considerada no clculo est apresentada na figura 5.2,
possuindo quatro fios de 5 mm de dimetro, de ao CP160-RN, constituda por
concreto de resistncia caracterstica compresso igual 35 MPa.
A seo transversal foi completada com material de enchimento
composto por blocos vazados de concreto de 8 x 41 cm, fazendo com que a distncia
entre nervuras ficasse com 50 cm. Foi adicionada ainda uma capa de concreto, com
resistncia caracterstica compresso de 20 MPa, completando a seo final da laje
com altura total de 12 cm, conforme figura 5.3.

9
3
12
3,5
1,5
3
2
5

FIGURA 5.2 Seo transversal da vigota protendida (dimenses em cm)

17
50
3
4
8
12
9

FIGURA 5.3 Seo transversal final da laje (dimenses em cm)

a) Caractersticas geomtricas da vigota
rea:
seo transversal bruta:
v
A = 67,75 cm
2
;
seo de armadura protendida:
p
A = 0,78 cm
2
;
seo lquida de concreto:
p v c
A A A = = 66,97 cm
2
;
seo homogeneizada:
p p c ch
A . A A + = = 74,77 cm
2
(com
p
=10).

Centro de gravidade (com relao borda inferior da seo):
v 1
Y = 3,54 cm;
p 1
Y = 3,25 cm;
c
p p 1 v v 1
c 1
A
A . Y A . Y
Y

= = 3,54 cm;
seo homogeneizada:
ch
p p 1 p c c 1
h 1
A
A . Y . A . Y
Y
+
= = 3,51 cm.

E portanto, a excentricidade da armadura protendida em relao ao
centride da seo lquida de concreto dada por:
29 , 0 Y Y e
p 1 c 1 p
= = cm (estando a armadura protendida abaixo do
centride da seo lquida)

As caractersticas geomtricas da seo lquida de concreto e da seo
homogeneizada da vigota foram resumidas na figura 5.4.

Y
1
c
= 3,54
Y
2
c
= 5,46
y
x
0,29

(a) Seo de concreto lquida
Y
1
h
= 3,51
Y
2
h
= 5,49
y
h
x
h
O

h

(b) Seo homogeneizada
FIGURA 5.4 Caractersticas geomtricas da vigota (dimenses em cm)
Os momentos de inrcia em relao ao eixo que passa pelo centride da
seo lquida de concreto sero:
v
I = 448,63 cm
4
;
p
I = 3,33 cm
4
;
p v c
I I I = = 445,30 cm
4
;
seo homogeneizada:
ch
I = 478,55 cm
4
;

Com isso, determinam-se os mdulos resistentes:
Seo lquida de concreto:
c 1
c
1
Y
I
W = = 125,79 cm
3
;
c 2
c
2
Y
I
W = = 81,56 cm
3
;

Seo homogeneizada:
h 1
ch
h 1
Y
I
W = = 136,34 cm
3
;
h 2
ch
h 2
Y
I
W = = 87,17 cm
3
.

b) Caractersticas geomtricas da laje
Para determinar as caractersticas geomtricas da laje, deve-se realizar a
homogeneizao da seo, conforme o exposto no captulo 2. Para isso, multiplicam-
se as larguras do concreto moldado no local por:
756 , 0
35
20
f
f
m
1 , ck
2 , ck
= = =
resultando na seo mostrada na figura 5.5.

6,8
12,85
37,8
3

FIGURA 5.5 Seo da laje homogeneizada (dimenses em cm)

A partir disso, pode-se determinar as caractersticas da seo da laje:
rea da seo homogeneizada: ' A
ch
= 238,26 cm
2
;
Momento de inrcia: ' I
ch
= 2845,05 cm
4
;
Centro de gravidade: ' Y
h 1
= 7,73 cm (em relao ao bordo inferior);
Mdulos resistentes:
' Y
' I
' W
h 1
ch
h 1
= = 368,05 cm
3
;
' Y
' I
' W
h 2
ch
h 2
= = 666,68 cm
3
.

c) Definio da tenso na armadura de protenso
Como apontado no captulo 2, a tenso inicial
pi
que a fora de
protenso P
i
introduz nas armaduras ativas, segundo a NBR-7197 (1989), na sada do
aparelho de trao, deve respeitar os seguintes valores:

pyk
ptk
pi
f . 95 , 0
f . 81 , 0
(para aos da classe RN)
Para o ao CP160-RN, a NBR-7482 (1991) especifica em 160 kN/cm
2
e
136 kN/cm
2
, respectivamente, os valores mnimos para a resistncia trao
ptk
f e
resistncia de escoamento
pyk
f . Portanto:
pi
129,6 kN/cm
2

pi
129,2 kN/cm
2

Ser considerado como tenso inicial
pi
na armadura protendida o
valor de 129,2 kN/cm
2
, que cumpre as condies anteriores.
As perdas imediatas devidas ao escorregamento dos fios na ancoragem,
relaxao inicial da armadura e retrao inicial do concreto podem ser adotadas a
grosso modo igual a 7% para o caso de ao com relaxao normal, segundo
HANAI (2001). Assim:
pi pa
%. 93 =
A tenso inicial na armadura de protenso considerando tambm a perda
por deformao imediata do concreto dada por:
cp p pa po
. =
com
ch
p a
ch
a
cp
I
e . P
A
P
+ =
sendo:
cp
tenso no concreto ao nvel do baricentro da armadura de
protenso, devida a fora
a
P ;
pa
tenso na armadura de protenso devida a fora
a
P ;
a
P fora na armadura de protenso antes da liberao dos cabos;
ch
A rea da seo transversal homogeneizada da vigota;
ch
I momento de inrcia da seo transversal homogeneizada da vigota;
p
e excentricidade da armadura protendida;
As perdas diferidas devidas relaxao posterior da armadura, retrao
posterior do concreto e fluncia do concreto sero estimadas em 10%.

Portanto,
po
= 107,1 kN/cm
2

p
= 94,1 kN/cm
2

Com isso, pode-se determinar a fora na armadura protendida:
po p o
. A P = = 83,54 kN

=
p p
. A P = 73,40 kN

d) Verificao da vigota isolada
Como j foi apresentado no captulo 2, a vigota isolada deve cumprir:
ckj
1
p o
c
o
1
f . 7 , 0
W
e . P
A
P
< =
0
W
e . P
A
P
2
p o
c
o
2
> + =
Substituindo os valores:
( )
44 , 1
79 , 125
29 , 0 . 54 , 83
97 , 66
54 , 83
1
=
= kN/cm
2

( )
95 , 0
56 , 81
29 , 0 . 54 , 83
97 , 66
54 , 83
2
=
+ = kN/cm
2
(condio satisfeita)

Na figura 5.6 est apresentado o perfil de tenses iniciais que a vigota
ficar submetida aps a liberao dos cabos de protenso.

1 = 1,44 kN/cm
2
2 = 0,95 kN/cm
2

FIGURA 5.6 Tenses iniciais na seo de concreto lquida

Portanto, deve-se ter o cuidado, durante a transferncia da fora de
protenso, para que o concreto tenha uma resistncia mnima (
ckj
f ) de 2,0 kN/cm
2

(20 MPa), satisfazendo as condies de verificao da vigota isolada.

e) Verificao da vigota na fase de construo
Inicialmente, defini-se as cargas que atuaro sobre os elementos pr-
moldados durante a fase de construo da laje:
peso prprio da vigota (
conc v
. A )
1
g = 1,69.10
-3
kN/cm
peso do concreto moldado no local (
conc CML
. A ) 5,65.10
-3
kN/cm
peso do material do enchimento (
ME ME
. A ) 3,98.10
-3
kN/cm
2
g = 9,63.10
-3
kN/cm
sobrecarga de execuo (1,0 kN/m
2
) q
exe
= 5,0.10
-3
kN/cm

Os valores das reas e massas especficas utilizadas nos clculos
anteriores foram:
v
A = 67,75 cm
2
;
conc
= 25 kN/m
3
;
CML
A = 225,78 cm
2
;
ME
= 13 kN/m
3
.
ME
A = 306,47 cm
2
;

Durante a fase de construo da laje, a vigota deve ser capaz de suportar
seu peso prprio, trabalhando como viga simplesmente apoiada em ambos os
extremos, e as demais cargas, nas mesmas condies ou como viga contnua sobre
escoras quando for necessrio dispor apoios intermedirios.
Supondo que no utilize escoras, tem-se o diagrama de momento fletor
apresentado na figura 5.7, devendo ser satisfeitas as condies:
0
W
M
.
W
e . P
A
P
h 1
exe
q
2
g
1
g
f
1
p
c
1
> =
+ +

ck
h 2
exe
q
2
g
1
g
f
2
p
c
2
f . 7 , 0
W
M
.
W
e . P
A
P
< + + =
+ +

( )
61 , 1
34 , 136
40 , 326
. 20 , 1
79 , 125
29 , 0 . 40 , 73
97 , 66
40 , 73
1
=
= kN/cm
2
(ultrapassado)
( )
33 , 5
17 , 87
40 , 326
. 20 , 1
56 , 81
29 , 0 . 40 , 73
97 , 66
40 , 73
2
= +
+ = kN/cm
2
(ultrapassado)
1 2
1 2
g +g +q
exe
g +g +q
exe
M = 326,40

FIGURA 5.7 Diagrama de momento fletor no utilizando escoras (valores em kN.cm)

Como os valores resultantes so superiores aos limites estabelecidos,
deve-se utilizar escoras para diminuir o vo de clculo que ser utilizado na
verificao das tenses. Na figura 5.8 apresenta-se o novo diagrama de momento
fletor, devendo-se verificar.
Sobre as escoras:
ck
h 1
exe
q
2
g
1
g
f
1
p
c
1
f . 7 , 0
W
M
.
W
e . P
A
P
< + =
+ +

0
W
M
.
W
e . P
A
P
h 2
exe
q
2
g
1
g
f
2
p
c
2
> + =
+ +

( )
61 , 1
34 , 136
35 , 39
. 20 , 1
79 , 125
29 , 0 . 40 , 73
97 , 66
40 , 73
1
= +
= kN/cm
2
(satisfeita)
( )
29 , 0
17 , 87
35 , 39
. 20 , 1
56 , 81
29 , 0 . 40 , 73
97 , 66
40 , 73
2
=
+ = kN/cm
2
(satisfeita)

No vo:
0
W
M
.
W
e . P
A
P
h 1
exe
q
2
g
1
g
f
1
p
c
1
> =
+ +

ck
h 2
exe
q
2
g
1
g
f
2
p
c
2
f . 7 , 0
W
M
.
W
e . P
A
P
< + + =
+ +

( )
71 , 0
34 , 136
11 , 63
. 20 , 1
79 , 125
29 , 0 . 40 , 73
97 , 66
40 , 73
1
=
= kN/cm
2
(satisfeita)
( )
70 , 1
17 , 87
11 , 63
. 20 , 1
56 , 81
29 , 0 . 40 , 73
97 , 66
40 , 73
2
= +
+ = kN/cm
2
(satisfeita)

63,11
87,94
2
1
g
+
39,35
g +q
exe

FIGURA 5.8 Diagrama de momento fletor para a utilizao de uma linha de escoras
(valores em kN.cm)

As verificaes para a fase de construo foram realizadas considerando
P como a fora atuante na vigota durante a fase de construo, sendo que o mais
correto seria utilizar uma fora considerando todas as perdas at a fase de execuo
da laje. No entanto, mesmo que fosse considerado
o
P como a fora atuante na vigota
durante a fase de construo, seriam satisfeitos os limites de tenses de trao e
compresso na seo da vigota com a utilizao de uma linha de escoras.

5.3 Parte 1: laje simplesmente apoiada

Neste item apresentam-se as verificaes quanto ao estado limite ltimo
para solicitaes normais e solicitaes tangenciais, alm do estado limite de
fissurao e de deformao excessiva considerando a laje com tramos simplesmente
apoiados.

a) Determinao dos diagramas de momento fletor
Inicialmente, atua sobre a vigota o seu peso prprio, o peso do material
de enchimento e do concreto moldado no local. Aps a solidarizao entre o concreto
da vigota e o concreto moldado no local, comea a atuar uma fora equivalente
devido retirada do escoramento, alm dos esforos oriundos da sobrecarga
permanente e carga de utilizao. Os diagramas de momento fletor dessas cargas
esto apresentados na figura 5.9.

M = 33,80
1
g
1
g

(a) peso prprio da vigota
2
g
M = 48,15
g
2

R
M = 240,75
R

(b) peso do material de enchimento e
do concreto moldado no local
(c) reao aps retirar a escora
g

3
M 100 00

q
q
M = 250,00

(d) sobrecarga de revestimento (e) carga de utilizao
FIGURA 5.9 Diagramas de momento fletor atuantes na laje (valores em kN.cm)

b) Verificao do estado limite ltimo para solicitaes normais
Para a verificao do estado limite ltimo para solicitaes normais,
inicialmente, ser determinado o valor do momento ltimo M
u
da seo composta.
Para isso, defini-se os valores de resistncia de clculo dos materiais utilizados.
concreto pr-moldado:
3 , 1
f
f
1 , ck
1 , cd
=
1 , cd
f = 2,69 kN/cm
2
;
concreto moldado no local:
4 , 1
f
f
2 , ck
2 , cd
=
2 , cd
f = 1,43 kN/cm
2
;
armadura de protenso:
15 , 1
f
f
pyk
pyd
=
pyd
f = 118,26 kN/cm
2
.

Suponha-se, em princpio, que a linha neutra passe pela capa de concreto
moldada no local, ou seja, 4 y cm. Com esta hiptese, estabelecendo a equao de
equilbrio das foras atuantes na seo para M
u
positivo, como ilustrado na figura
5.10, tem-se:
pyd p c 2 , cd
f . A ' A . f . 85 , 0 =
Portanto,
26 , 118 . 78 , 0 y . 50 . 43 , 1 . 85 , 0 = 52 , 1 y = cm

50
Ac'
y = 1,52
12
0,85.fcd,2
3,25
0,85.fcd,2.Ac'
zp = 7,99
Ap.fpyd

FIGURA 5.10 Equilbrio das foras na seo da laje para momento fletor positivo

Como a hiptese assumida vlida, deve-se verificar a validez de
pyd p
f = , que exige:
p
pyd
p pi
E
f
+
sendo:
pi
pr-alongamento da armadura protendida;
p
alongamento da armadura devido flexo.
O valor do pr-alongamento da armadura protendida dado por:
cp po pi
+ =

sendo,
p p
f
po
E . A
P .

=
20000 . 78 , 0
40 , 73 . 9 , 0
po
= 00423 , 0
po
=
|
|
.
|
\
|
+
=

c
2
p
c c
f
cp
I
e
A
1
.
E
P .

|
|
.
|
\
|
+

=

c
2
p
c p
p f
cp
I
e
A
1
.
E
. P .

|
|
.
|
\
|
+ =
30 , 445
29 , 0
97 , 66
1
.
20000
10 . 40 , 73 . 9 , 0
2
cp
00050 , 0
cp
=
Logo,
00473 , 0
pi
=

Utilizando semelhana de tringulos (figura 5.11), pode-se encontrar o
valor de
p
, como mostrado a seguir.
x
0035 , 0
x d
p
=

90 , 1
0035 , 0
90 , 1 75 , 8
p
=
01262 , 0
p
=

Assim,
01735 , 0
p pi
= +
que confirmar a validez de
pyd p
f = , visto que
p pyd
E f igual a
0,00591.
Pode-se observar que
p
> 0,0100 e, portanto, o esgotamento da seo se
produzir por alongamento excessivo do bordo tracionado da seo, antes que o
bordo comprimido alcance o encurtamento de
c
igual a 0,0035.
Pode-se corrigir o valor de
p
, de modo que a deformao
c
fique
menor que 0,0100.
x h
0100 , 0
x d
p

9 , 1 12
0100 , 0
90 , 1 75 , 8
p
00678 , 0
p
=
que ainda confirma a validez de
pyd p
f = .
po
p
cp
c = 0,0100
c = 0,0035
x = y/0,8
d
h

FIGURA 5.11 Deformaes da seo composta

Na figura 5.10, pode-se verificar que o brao de alavanca z
p
do par
resistente formado pelas foras ' A . f . 85 , 0
c 2 cd
e
pyd p
f . A , vale:
) 2 / 52 , 1 ( 25 , 3 12 z
p
= 99 , 7 z
p
= cm

O momento ltimo da seo composta o momento resistido por tal par
de foras, produto de ambas pelo seu brao. Portanto,
p pyd p u
z . f . A M = 99 , 7 . 26 , 118 . 78 , 0 M
u
= 02 , 737 M
u
= kN.cm

O valor do momento fletor solicitante mximo atuante ser:
( )
q R 3 g 2 g 1 g d
M M M M M . 4 , 1 M + + + + =
( ) 00 , 250 00 , 100 75 , 240 15 , 48 80 , 33 . 4 , 1 M
d
+ + + = kN.cm
96 , 806 M
d
= kN.cm

Pode-se verificar que a seo de laje adotada no foi suficiente para
absorver os esforos solicitantes normais para o nvel de carga utilizado, assim para
continuar com o exemplo de laje simplesmente apoiada ser mudada a carga de
utilizao de 2,5 kN/m
2
para 2,0 kN/m
2
, atendendo a verificao para o estado limite
ltimo para solicitaes normais.
c) Verificao do estado limite ltimo para solicitaes tangenciais
Para a verificao do estado limite ltimo para solicitaes tangenciais,
deve-se utilizar a regio de concreto moldado no local de 9 cm de largura e
resistncia do concreto compresso de 20 MPa, como mostrada na figura 5.12.
Assim,
d . b . f . 3 , 0 V
w cd d

d
V 0,3. 20 MPa. 9 cm. 8,75 cm
d
V 47,3 kN

d . b . f . 2 V V
w cv 2 u d
=
d
V 2. 0,16. 4 , 1 / 20 MPa. 9 cm. 8,75 cm
d
V 9,5 kN

9

FIGURA 5.12 Regies para a verificao da fora cortante

Alm disso, para que no haja problema com o cisalhamento na interface
entre os dois concretos, deve-se verificar ainda:
cv d
f . d . u . V
d
V 1,2. 13,8 cm. 8,75 cm. 0,16. 20 MPa
d
V 10,4 kN

O valor da fora cortante mxima na nervura ser:
26 , 5 . 4 , 1 V
d
= kN
36 , 7 V
d
= kN

Portanto, est verificado o estado limite ltimo para solicitaes
tangenciais, j que
d
V menor que todos os valores encontrados para
u
V .

d) Verificao do estado limite de fissurao
A verificao do estado limite de fissurao ser realizada em duas
sees da laje:
Seo 1: seo no meio do vo da laje;
Seo 2: seo localizada a 93,66 cm do apoio, em que atua o maior
valor de momento fletor devido s cargas g
1
e g
2
. Tal momento fletor
possui valor igual a 49,65 kN.cm.

Relembrando do captulo 2, tem-se:
' W
M
W
M
W
e . P
A
P
h 1
2
h 1
1
1
p
c
1
=

sendo:
M
1
M
2
Portanto,
Seo 1:
Combinao rara:
( )
05 , 368
) 200 50 75 , 240 (
34 , 136
) 15 , 48 80 , 33 (
79 , 125
29 , 0 . 40 , 73
97 , 66
40 , 73
1

+
+
+
=
04 , 0
1
= kN/cm
2
(ELS de Descompresso respeitado)

Combinao freqente:
( )
05 , 368
) 200 . 3 , 0 50 75 , 240 (
34 , 136
) 15 , 48 80 , 33 (
79 , 125
29 , 0 . 40 , 73
97 , 66
40 , 73
1

+
+
+
=

42 , 0
1
= kN/cm
2

Seo 2:
Combinao rara:
( )
05 , 368
) 46 , 143 73 , 71 74 , 112 (
34 , 136
) 65 , 49 (
79 , 125
29 , 0 . 40 , 73
97 , 66
40 , 73
1

+
=
01 , 0
1
= kN/cm
2

Combinao freqente:
( )
05 , 368
) 46 , 143 . 3 , 0 73 , 71 74 , 112 (
34 , 136
) 65 , 49 (
79 , 125
29 , 0 . 40 , 73
97 , 66
40 , 73
1

+
=
28 , 0
1
= kN/cm
2

Pelos resultados pode-se verificar que a laje estar trabalhando com
protenso completa, assim, a laje poder estar localizada em um ambiente com alto
nvel de agressividade (muito agressivo).

e) Verificao do estado limite de deformao excessiva
Utilizando o programa computacional descrito no captulo 3, pde-se
determinar os deslocamentos que a laje ir apresentar para a carga de servio. A
carga de servio foi determinada utilizando a combinao quase-permanente de
aes.
Ou seja,
k , q k , g uti , d
F . 2 , 0 F F + =
com:
3 2 1 k , g
g g g F + + =
q F
k , q
=

Os deslocamentos ao longo do eixo longitudinal da laje podem ser vistos
na figura 5.13.
O deslocamento mximo obtido foi de 0,755 cm. Embora no tenham
sido considerados os efeitos ao longo do tempo para a determinao desse
deslocamento, o valor obtido est muito aqum do limite estabelecido por norma,
como pode ser verificado pelo item 2.4.4 do captulo 2, sendo que tal deslocamento
equivale a 1/530 do vo (l/530).
-0.8
-0.7
-0.6
-0.5
-0.4
-0.3
-0.2
-0.1
0
0 100 200 300 400
D
e
s
l
o
c
a
m
e
n
t
o
s

(
c
m
)

FIGURA 5.13 Deslocamentos para a situao de servio

Na figura 5.14 pode-se observar a evoluo dos deslocamentos mximos
ocorridos na laje biapoiada. Como se pode ver pela figura a laje no apresentar
fissuras para a situao em servio.
Pode-se determinar ainda o deslocamento da laje devido carga
acidental, que obtido atravs da subtrao entre o deslocamento devido carga
total e o deslocamento devido carga permanente. Tal valor foi de 0,406 cm (1,069
menos 0,663), sendo menor que o valor de l/350 especificado pelo projeto de reviso
da NBR-6118:2000 (ver tabela 2.5).

0
2
4
6
8
10
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18
F
o
r
a

(
k
N
/
m
2
)
fissurao no vo (5,28 kN/m
2
)
g
1
+g
2
+g
3
(3,26 kN/m
2
)
g
1
+g
2
+g
3
+q (5,26 kN/m
2
)

FIGURA 5.14 Deslocamentos mximos laje biapoiada
5.4 Parte 2: laje contnua

A laje adotada no foi capaz de suportar a carga de utilizao de
2,5 kN/m
2
para a situao biapoiada, pois o mximo valor de momento fletor que
essa seo suporta de 737,02 kN.cm e, para situao biapoiada, o valor de
momento fletor de clculo seria de 806,96 kN.cm. Uma soluo para esse problema
seria aumentar a altura da seo transversal da seo, mas se existissem tramos
consecutivos de lajes, uma melhor opo seria utilizar a continuidade no apoio,
ocorrendo uma melhor distribuio dos esforos. Foi essa a soluo que est sendo
apresentada neste item.
Para o exemplo em questo, um valor razovel de grau de redistribuio
do momento fletor no apoio a ser adotado no dimensionamento de 40%, conforme
verificado no captulo 4 (tabela 4.12). Assim, esse foi o valor utilizado para a
situao de laje contnua apresentada a seguir.

a) Determinao dos diagramas de esforos solicitantes
Na figura 5.15, esto apresentados os diagramas de momento fletor para
o tramo esquerdo do exemplo. Pela figura pode-se verificar a atuao sobre a vigota
de seu peso prprio, do peso do material de enchimento e do concreto moldado no
local. Aps a solidarizao entre os concretos, considerando redistribuio de 40%
no apoio, comea a atuar uma fora equivalente devido retirada do escoramento,
alm dos esforos oriundos da sobrecarga permanente e carga de utilizao.

1
g
33,80

2
g
M = 48,15
g
2

186,58
108,34
R

g
3
170
60,00
72,25

q
150,00
180,63
170

FIGURA 5.15 Diagramas de momento fletor atuantes na laje (valores em kN.cm)

Os diagramas de fora cortante para o tramo esquerdo do exemplo esto
apresentados na figura 5.16.

0,34
1
g
0,34

1,20
2
g
0,72
1,20
0,72

1,47
R
0,93

g
3
1,15
0,85

q
2,88
2,13

FIGURA 5.16 Diagramas de fora cortante atuante na laje (valores em kN)

b) Verificao do estado limite ltimo para solicitaes normais
Verificao do momento fletor positivo mximo
O valor do momento mximo positivo de clculo no vo est localizado a
172,39 cm do apoio externo com valor de 599,51 kN.cm. Esse valor est abaixo do
valor ltimo de 737,02 kN.cm resistido pela seo, calculado anteriormente e,
portanto, verificando o estado limite ltimo para solicitaes normais para as sees
do vo com momento fletor positivo.

Determinao da armadura de continuidade
Pelos diagramas de momento fletor da figura 5.15, pode-se verificar que
o valor do momento fletor de clculo que atuar no apoio interno da laje ser:
( ) 00 , 150 00 , 60 34 , 108 . 4 , 1 M
d
+ + = kN.cm
68 , 445 M
d
= kN.cm

Considerando a utilizao de armadura formada por ao CA-50 e
utilizando 1,5 cm de cobrimento da armadura, a quantidade de armadura necessria
para absorver esse momento fletor ser de 46,3 para cada nervura.

Verificao do momento fletor negativo
Considerando que a laje seja apoiada em parede com largura de 20 cm e
o material de enchimento fique 10 cm distante da face desta parede, tem-se o valor
mximo de momento fletor negativo, atuante na seo composta da laje, localizado a
20 cm do apoio interno (seo B da figura 5.17).
A
20
B B
parede
vigota
capeamento
material de
enchimento
20 20

FIGURA 5.17 Seo de verificao da laje (apoio)
Portanto, deve-se verificar se a armadura presente no apoio ser
suficiente para absorver o valor mximo de momento fletor negativo atuante na
seo composta da laje (seo B). Para isso, determina-se o valor do momento ltimo
M
u
da seo composta.
Inicialmente, sero definidos os valores de resistncia de clculo dos
materiais utilizados.
concreto pr-moldado:
1 , cd
f = 2,69 kN/cm
2
;
concreto moldado no local:
2 , cd
f = 1,43 kN/cm
2
;
armadura:
15 , 1
f
f
yk
yd
=
yd
f = 43,48 kN/cm
2
.

Suponha-se, em princpio, que a linha neutra passe pela capa de concreto
moldada no local, ou seja, 3 y cm. Com esta hiptese, estabelecendo a equao de
equilbrio das foras atuantes na seo para M
u
negativo, como ilustrado na figura
5.18, tem-se:
yd s c 1 , cd
f . A A . f . 85 , 0 =
Portanto,
48 , 43 . 25 , 1 y . 12 . 69 , 2 . 85 , 0 = 98 , 1 y = cm

12
12
1,82
0,85.fcd,1.Ac
As.fyd
Ac
0,85.fcd,1
y = 1,98
zs = 9,19

FIGURA 5.18 Equilbrio das foras na seo da laje para momento fletor negativo

Como a hiptese assumida vlida, deve-se verificar a validez de
yd s
f = , que exige:
yd s

Ou seja, para o estado limite ltimo a seo dever estar no domnio 2 ou
3. Isso ser verificado, para o caso de utilizao de barras CA-50, se:
259 , 0 d / x < Domnio 2
628 , 0 d / x 259 , 0 < < Domnio 3

Para a caso em questo 283 , 0 d / x = . Indicando que o domnio em que a
seo atingir o estado limite ltimo ser o Domnio 3, atendendo a validez anterior.
Na figura 5.18, pode-se verificar ainda que o brao de alavanca z
s
do par
resistente formado pelas foras ' A . f . 85 , 0
c 2 cd
e
pyd p
f . A , vale:
) 2 / 98 , 1 ( 82 , 1 12 z
s
= 19 , 9 z
s
= cm

O momento ltimo da seo composta o momento resistido por tal par
de foras, produto de ambas pelo seu brao. Portanto,
s yd s u
z . f . A M = 19 , 9 . 48 , 43 . 25 , 1 M
u
= 48 , 499 M
u
= kN.cm

O valor do momento fletor negativo mximo atuante sobre a laje ser na
seo B, mostrada anteriormente, com o seguinte valor:
( ) 00 , 95 00 , 38 85 , 78 . 4 , 1 M
d
+ + = kN.cm
59 , 296 M
d
= kN.cm

Portanto, est verificado o estado limite ltimo para solicitaes normais.

c) Verificao do estado limite ltimo para solicitaes tangenciais
O valor do esforo cortante mximo atuante na seo composta ser na
seo B, mostrada na figura 5.17, apresentado o seguinte valor:
( )
q 3 g R 2 g 1 g d
V V V V V . 4 , 1 V + + + + = kN
( ) 63 , 2 05 , 1 47 , 1 53 , 0 31 , 0 . 4 , 1 V
d
+ + + + = kN
39 , 8 V
d
= kN
O valor da fora cortante mxima solicitante na seo menor que o
valor ltimo resistido pela seo (9,5 kN), portanto, est verificado o estado limite
ltimo para solicitaes tangenciais.

d) Verificao do estado limite de fissurao
A verificao do estado limite de fissurao ser realizada em duas
sees da laje:
Seo 1: seo localizada a 172,39 cm do apoio externo, em que atua o
maior valor de momento fletor total;
Seo 2: seo localizada a 93,66 cm do apoio, em que atua o maior
valor de momento fletor devido s cargas g
1
e g
2
, sendo esse momento
igual a 49,65 kN.cm.

Relembrando do captulo 2, tem-se:
' W
M
W
M
W
e . P
A
P
h 1
2
h 1
1
1
p
c
1
=

sendo:
M
1
M
2

Portanto,
Seo 1:
Combinao rara:
( )
05 , 368
) 59 , 180 24 , 72 82 , 160 (
34 , 136
) 59 , 18 16 , 33 (
79 , 125
29 , 0 . 40 , 73
97 , 66
40 , 73
1

+
+
+
=

03 , 0
1
= kN/cm
2

Combinao freqente:
( )
05 , 368
) 59 , 180 . 3 , 0 24 , 72 82 , 160 (
34 , 136
) 59 , 18 16 , 33 (
79 , 125
29 , 0 . 40 , 73
97 , 66
40 , 73
1

+
+
+
=

38 , 0
1
= kN/cm
2

Seo 2:
Combinao rara:
( )
05 , 368
) 20 , 144 68 , 57 38 , 87 (
34 , 136
) 65 , 49 (
79 , 125
29 , 0 . 40 , 73
97 , 66
40 , 73
1

+
=
12 , 0
1
= kN/cm
2

Combinao freqente:
( )
05 , 368
) 20 , 144 . 3 , 0 68 , 57 38 , 87 (
34 , 136
) 65 , 49 (
79 , 125
29 , 0 . 40 , 73
97 , 66
40 , 73
1

+
=
39 , 0
1
= kN/cm
2

Pelos resultados obtidos, pode-se observar que a seo do vo no
apresentar fissuras, atendendo a condio de protenso completa. No entanto, deve-
se ressaltar que a laje ir trabalhar como elemento contnuo, assim no apoio existir
uma regio de concreto armado. E como o concreto moldado no local utilizado nessa
regio foi C20, o projeto de reviso da NBR-6118:2000 especifica que a laje dever
estar exposta a ambientes com baixa agressividade, ou seja, ambientes internos com
revestimento de argamassa e pintura.

e) Verificao do estado limite de deformao excessiva
Os deslocamentos que a laje ir apresentar para a carga de servio foram
determinados utilizando o programa computacional descrito no captulo 3. Assim
como feito para a situao simplesmente apoiada, a carga de servio foi determinada
utilizando a combinao quase-permanente de aes.
Os deslocamentos ao longo do eixo longitudinal da laje podem ser vistos
na figura 5.19.
O deslocamento mximo obtido foi de 0,385 cm, na seo localizada a
220 cm do apoio interno. Tal valor corresponde a 50% do deslocamento mximo
encontrado para o caso anterior, em que a laje foi dimensionada considerando
biapoiada, mesmo com o valor da carga de utilizao ter aumentado 25%.
Esse valor obtido corresponde a 1/1039 do vo, ou seja, l/1039, muito
abaixo dos valores prescritos pelas normas.
-0,4
-0,3
-0,2
-0,1
0
0 100 200 300 400 500 600 700 800
D
e
s
l
o
c
a
m
e
n
t
o
s

(
c
m
)

FIGURA 5.19 Deslocamentos para a situao de servio

Na figura 5.20 pode-se observar a evoluo dos deslocamentos mximos
ocorridos na laje contnua. Como se pode ver pela figura a laje no apresentar
fissuras no vo para a situao em servio.
O valor do deslocamento da laje devido carga acidental, que obtido
atravs da subtrao entre o deslocamento devido carga total e o deslocamento
devido carga permanente, foi de 0,327 cm (0,647 menos 0,320), sendo menor que
l/350, especificado pelo projeto de reviso da NBR-6118:2000 (ver tabela 2.5).

0
3
6
9
12
0 1 2 3 4 5 6 7 8
F
o
r
a

(
k
N
/
m
2
)
fissurao no apoio (1,80 kN/m
2
)
fissurao no vo (7,56 kN/m
2
)
g1+g2+g3+q (5,76 kN/m
2
)
g
1
+g
2
+g
3
(3,26 kN/m
2
)

FIGURA 5.20 Deslocamentos mximos laje contnua

CONSIDERAES FINAIS E CONCLUSES

Neste trabalho procurou-se fazer uma avaliao do comportamento
estrutural de lajes formadas por elementos pr-moldados tipo nervuras protendidas,
mediante estudo terico dos momentos fletores negativos junto aos apoios de lajes
unidirecionais contnuas para carregamento externo incremental. Esse estudo foi
realizado atravs de simulaes numricas em situaes representativas de projeto,
atravs da utilizao de lajes com vos de 4,0, 6,0 e 8,0 m e vrios graus de
redistribuio de momento fletor no apoio.
Inicialmente o modelo terico adotado foi avaliado atravs de
comparaes entre valores experimentais encontrados na literatura. Pelos resultados
obtidos dessas comparaes (captulo 3), pde-se verificar que a utilizao da
relao momento x curvatura do CEB-90 (1991) em conjunto com a tcnica de
carregamento incremental representa satisfatoriamente o comportamento estrutural
de lajes formadas por elementos pr-moldados protendidos.
A partir disso, fez-se a anlise terica dos casos representativos de
projeto, chegando-se s seguintes concluses:
a) Para todos os casos analisados o processamento foi interrompido por se
atingir a curvatura ltima na seo que formou a rtula plstica.
b) Pde-se verificar pelas anlises tericas que, independente do grau de
redistribuio de momentos fletores negativos adotado no
dimensionamento, os casos apresentaram valores de deslocamentos
prximos entre si, comeando a se diferenciar quando ocorreu a
fissurao no vo da laje.
6
6
C
A
P
T
U
L
O

Captulo 6 Consideraes finais e concluses 128
c) Pelas anlises, pde-se verificar a vantagem na utilizao da
continuidade no apoio, sendo que, sem a considerao da continuidade
os deslocamentos mximos, para a situao de servio, aumentaram
95,1%, 83,5% e 289,2%, respectivamente para os casos de 4,0, 6,0 e
8,0 m de vo. Isso tambm foi verificado no exemplo do capitulo 5, em
que o valor do deslocamento mximo para situao de servio, no caso
de laje contnua com redistribuio de 40% no apoio, foi
aproximadamente metade do deslocamento mximo encontrado para o
caso biapoiado, mesmo com a carga de utilizao considerada para este
ser 25% superior.
d) Pelo exemplo realizado no captulo 5, pde-se tambm verificar a
principal vantagem da utilizao das lajes formadas por elementos pr-
moldados tipo vigota protendida, que a economia relacionada ao
escoramento. No exemplo em questo, para um vo de 4,0 m houve
necessidade de utilizao de apenas uma linha de escoras.
e) Pde-se verificar que para todos os casos analisados a evoluo do
momento fletor negativo para a seo crtica e do mximo momento
fletor positivo apresentaram trs trechos principais retos, sendo que o
primeiro trecho vai do ponto zero at o ponto em que ocorre a
fissurao no apoio, o segundo trecho comea nesse ponto e vai at o
instante em que ocorre a fissurao no vo da laje e o terceiro trecho
acaba quando se atinge o momento ltimo na seo crtica.
f) Independente do grau de redistribuio de momentos fletores negativos
adotado no dimensionamento houve tambm uma boa concordncia
entre os casos com relao ao nvel de carga em que ocorreu a
fissurao do apoio e do vo, ou seja, houve uma boa aproximao da
evoluo do momento fletor negativo para a seo crtica (seo que
atingiu M
U
) e do mximo momento fletor no vo at o ponto em que
ocorreu a fissurao da seo do vo.
g) Pelos resultados obtidos da anlise dos casos, pde-se verificar que os
valores que melhor representaram o grau de redistribuio do momento
fletor negativo no apoio variou para cada vo analisado, assim, no foi
Captulo 6 Consideraes finais e concluses 129
possvel propor um valor que se aplicasse para todas as situaes. Isso
s seria possvel se fosse realizado grande quantidade de simulaes
variando as dimenses da laje, resistncia dos materiais, nmero de
vos e grau de redistribuio dos momentos fletores, de modo a cobrir
todas as situaes possveis.
h) Para os casos analisados, o valor de 15% recomendado pela norma
espanhola EF-96 (1997) para o grau de redistribuio do momento
fletor negativo estaria contra a segurana, com o valor do momento
fletor no vo podendo ultrapassar o previsto no dimensionamento. J os
graus de redistribuio recomendados pela publicao francesa CPT
Plachers (1980) seriam mais razoveis, pois admite valores maiores de
redistribuio.

Como complementao deste trabalho de pesquisa sugere-se a realizao
de ensaios de lajes contnuas formadas por vigotas pr-moldadas protendidas para se
ter um maior embasamento a respeito das concluses obtidas nesse trabalho.
Sugere-se ainda a realizao da anlise terico-experimental em
estruturas formadas por esse tipo de elemento sujeitas carga de longa durao,
analisando os efeitos dependentes do tempo nos deslocamentos e redistribuio de
momentos fletores.

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P fora na armadura de protenso considerando as perdas totais

utiliza o mtodo dos

P fora na armadura de protenso considerando as perdas totais;

, por apresentar recursos que facilitam a entrada de dados,

para auxiliar na anlise estrutural da laje.

Determinao das caractersticas geomtricas

laje na posio indeformada

foi realizada utilizando

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