Caractersticas de las aeronaves Javier Augusto Ortiz Moscoso ja_om@hotmail.com oct 08 JAVIER ORTIZ IC - MSA 2 Contenido Determinantes Caractersticas de las aeronaves Caractersticas geomtricas Requerimientos de servicios Otros requerimientos Los pesos de las aeronaves Pesos Diagrama carga de pago rango Movimientos en tierra Estadsticas Tendencias 2 oct 08 JAVIER ORTIZ IC - MSA 3 Caractersticas de las Aeronaves relacionadas con el Diseo del Aeropuerto oct 08 JAVIER ORTIZ IC - MSA 4 Caractersticas de las Aeronaves relacionadas con el Diseo del Aeropuerto Boeing 727 3 oct 08 JAVIER ORTIZ IC - MSA 5 Caractersticas de las aeronaves relacionadas diseo Aeropuerto El aeropuerto como una de las infraestructuras para el transporte areo debe ser planificado considerando las necesidades de las aeronaves- Las aeronaves determinarn entre otros los siguientes aspectos: Orientacin de las pistas Longitud de las pistas Geometra del rea de maniobras Configuracin de la plataforma Resistencia de los pavimentos Instalaciones y servicios aeroportuarios Caractersticas de los terminales (pasajeros carga) oct 08 JAVIER ORTIZ IC - MSA 6 4 oct 08 JAVIER ORTIZ IC - MSA 7 Caractersticas de las aeronaves relacionadas diseo Aeropuerto Se debe disear teniendo en cuenta las necesidades futuras Requiere cooperacin entre compaas areas fabricantes aeropuerto autoridades oct 08 JAVIER ORTIZ IC - MSA 8 Caractersticas de las aeronaves relacionadas diseo Aeropuerto Se deben considerar los siguientes requerimientos operativos: Geometra Capacidad Pesos/carga de pago radio de accin Requisitos de movimiento en tierra Operacin en tierra Requisitos de aterrizaje y despegue Otros (turbulencia de estela, resistencia de pavimentos, velocidad de chorro..) Ruidos 5 oct 08 JAVIER ORTIZ IC - MSA 9 Determinados por los siguientes grupos de caractersticas: Geomtricas Necesidades de servicio Desempeo Otras caractersticas oct 08 JAVIER ORTIZ IC - MSA 10 Caractersticas de las aeronaves relacionadas diseo Aeropuerto 1.Geomtricas Envergadura Longitud Altura Configuracin del tren de aterrizaje Va y batalla del tren ngulo de giro del tren de proa Situacin de puntos de servicio Nmero y posicin de puertas de pasajeros y carga 6 oct 08 JAVIER ORTIZ IC - MSA 11 oct 08 JAVIER ORTIZ IC - MSA 12 7 oct 08 JAVIER ORTIZ IC - MSA 13 oct 08 JAVIER ORTIZ IC - MSA 14 8 oct 08 JAVIER ORTIZ IC - MSA 15 oct 08 JAVIER ORTIZ IC - MSA 16 Caractersticas de las aeronaves relacionadas diseo Aeropuerto 2.Necesidades de servicio Combustible y lubricante Elctrica Hidrulica Neumtica Comunicaciones Acondicionamiento de aire Limpieza de retretes Agua potable Mayordoma Limpieza interior Remolque 9 oct 08 JAVIER ORTIZ IC - MSA 17 Caractersticas de las aeronaves relacionadas diseo Aeropuerto 3. Desempeo Distancias de despegue y aterrizaje Velocidades de aproximacin, despegue y aterrizaje Viento lateral permitido Velocidad de rodaje Capacidad de frenado Ruido en despegue, aproximacin y rodaje oct 08 JAVIER ORTIZ IC - MSA 18 10 oct 08 JAVIER ORTIZ IC - MSA 19 oct 08 JAVIER ORTIZ IC - MSA 20 Caractersticas de las aeronaves relacionadas diseo Aeropuerto Otras caractersticas Peso mximo en rampa, despegue y aterrizaje Presiones y carga por rueda (huella) Nmero de pasajeros Capacidad de carga (nmero y tipo de contenedores y bandejas) 11 oct 08 JAVIER ORTIZ IC - MSA 21 oct 08 JAVIER ORTIZ IC - MSA 22 Pesos de las aeronaves Los pesos de las aeronaves: Operating empty weight (OEW) Peso de operacin en vaco: Incluye todo el peso de la aeronave con excepcin de la carga de pago (PL) y el peso del combustible (FL). Es constante para cada tipo de aeronave. Zero fuel weight (ZFW) Peso sin combustible. Es la suma del peso de operacin en vaco (OEW) mas la carga de pago mxima (MPL). Payload (PL) Carga de pago. Es el peso de pasajeros, maletas y mercancas. Est limitado por el volumen y capacidad estructural. Maximum structural payload (MPL) Carga de pago mxima estructural. Est determinada por la capacidad estructural de la aeronave. La carga de pago (PL) debe ser inferior a la MPL 12 oct 08 JAVIER ORTIZ IC - MSA 23 Pesos de las aeronaves Maximum ramp weight (MRW) Peso mximo en rampa: Es el peso mximo autorizado para maniobras en tierra, incluye el combustible consumido durante el rodaje y las pruebas de motores Maximum take-off weight (MTW) Peso mximo al despegue. Peso mximo determinado por las limitaciones estructurales y por los requisitos operacionales; MTW = OEW+PL+FL-Peso de combustible en rodaje Maximum landing weight (MLW) Peso mximo autorizado para la toma de contacto. Esta limitado por condiciones estructurales y operacionales. Standard seating capacity Maximum cargo volumen Usable fuel capacity oct 08 JAVIER ORTIZ IC - MSA 24 Componentes del peso de una aeronave Ejemplo OEW Peso de operacin en vaco (OEW) Peso en vaco 52 000 kg Combustible no utilizable 200 Aceite 500 Asientos 1 350 Material de servicio al pasajero 150 Catering (std) 170 Material de ventas a bordo 145 Fluidos 200 Tripulacin (2M , 3F) 345 Documentacin de abordo 15 Equipaje de la tripulacin 50 Peso de la aeronave preparada 55 125 kg 13 oct 08 JAVIER ORTIZ IC - MSA 25 Componentes del peso de una aeronave Carga de pago (PL) Peso mximo certificado de la aeronave sin combustible (MZFW) PESO DE OPERACIN EN VACO (OEW) = MXIMA CARGA DE PAGO (MPL) PESO DE UN PASAJERO Y SU EQUIPAJE 85 - 90 kg Ejemplo: MTOW 40 000 (kg) MLW 35 000 MZFW 32 800 OEW 21 950 MPL 10 850 (32 800- 21 950) Configuracin 100 pax 8 500 (2 350) (30 450) MFL suelta de frenos 10 000 Reserva std. 1 550 FW (menos reservas) 8 450 PL (CON FW para MTOW) 8 050 ( 7 200 a MZFW) oct 08 JAVIER ORTIZ IC - MSA 26 Pesos de las aeronaves Combustible por etapa Debe incluir Combustible que se espera consumir desde el arranque de motores hasta calzo en destino + 5% (contingencias: errores de navegacin, cambios de viento, etc) Combustible que se espera consumir desde el aeropuerto destino al aeropuerto alternativo + 5% Combustible consumido durante las esperas: autorizaciones de rodadura/ despegue; autorizaciones de aproximacin para aterrizaje (holding o Stacking) (AIRP X a Y) + 5% +(AIRP Y a Z) + 5% + holding+ autorizacin de rodaje/despegue = peso combustible (FW) Simplificacin: Longitud de etapa (MN)*27 lb/MN + COMBUSTIBLE DE RESERVA (1,25 h) 14 oct 08 JAVIER ORTIZ IC - MSA 27 Maximum take-off weight (MTW) Peso mximo al despegue/aproximacin OEW + PL + LONG ETAPA (MN)*27 lb/MN + PESO DE COMBUSTIBLE DE RESERVA (1,25 h) oct 08 JAVIER ORTIZ IC - MSA 28 Diagrama carga de pago - rango A: MPL, MTOW B: Max FL a MTOW C: Ferry range, TOW < MTOW D-E: Conjuntos carga de pago por limitaciones en MLW E, Punto de inicio limitacin por MTOW PL vs R depende de limitaciones operacionales como: Altitud de vuelo, velocidad, consumo especfico de combustible y reservas, vientos y condiciones metereolgicas- 15 oct 08 JAVIER ORTIZ IC - MSA 29 oct 08 JAVIER ORTIZ IC - MSA 30 16 oct 08 JAVIER ORTIZ IC - MSA 31 Diagrama carga de pago - rango Uso de los pesos Para la elevacin y temperatura de los aeropuertos determino (MTOW y MLW) OEW + PL (requerida) = ZFW ZFW + MSFW = TOW (MSFW, Minimun sector FW) Si TOW < MTOW => ok Si TOW > MTOW => reduccin carga de pago TOW - combustible consumido en ruta = LW Si LW < MLW => ok Si LE > MLW => reduccin carga de pago oct 08 JAVIER ORTIZ IC - MSA 32 Movimientos en tierra Las caractersticas geomtricas de las aeronaves que intervienen en el clculo de las trayectorias Va del tren de aterrizaje principal Batalla Distancia entre el ojo del piloto y el eje del tren principal ngulo de giro terico Mediante estos parmetros es posible definir la posicin del centro instantneo de rotacin en cada instante. La rotacin efectiva depende de: centrado, frenado diferencial, potencia asimtrica, deslizamiento de los neumticos. ngulo de giro prctico: = 0,90 17 oct 08 JAVIER ORTIZ IC - MSA 33 Movimientos en tierra oct 08 JAVIER ORTIZ IC - MSA 34 Clasificacin Aerdromos Cdigo de referencia de aerdromo - OACI Cdigo aerdromo - Nmero Longitud del campo de referencia Cdigo de Aerdromo - Letra Envergadura Va tren principal m m 1 < 800 A <15 < 4.5 2 800 - 1200 B 15 - 24 4.5 - 6 3 1200 - 1800 C 24 - 36 6 - 9 4 >= 1800 D 36 - 52 9 - 14 E 52 - 65 9 - 14 18 oct 08 JAVIER ORTIZ IC - MSA 35 Clasificacin Aerdromos Cdigo de referencia de Aerdromo - FAA Categora de aproximacin de la aeronave Velocidad de Aproximacin Grupo de diseno kn min (ft) max (ft) min (m) max (m) A <91 I 49 0 14.9 B 91-<121 II 49 79 14.9 24.1 C 121-<141 III 79 118 24.1 36 D 141-<166 IV 118 171 36 52.1 E >=166 V 171 214 52.1 65.2 VI 214 262 65.2 79.9 Envergadura oct 08 JAVIER ORTIZ IC - MSA 36 Estadsticas Flota Actual Boeing Airbus 19 oct 08 JAVIER ORTIZ IC - MSA 37 Estadsticas Flota futura Boeing proyeccin Airbus proyeccin oct 08 JAVIER ORTIZ IC - MSA 38 Airbus proyeccin 20 oct 08 JAVIER ORTIZ IC - MSA 39 Flota area colombiana oct 08 JAVIER ORTIZ IC - MSA 40 Tendencias Aeronaves futuras Gran capacidad Largo Alcance Supersnicos Boeing 1 Airbus 1 Airbus 2 Boeing 747 400X Boeing 2 Concorde B 21 oct 08 JAVIER ORTIZ IC - MSA 41 Precios de las aeronaves Airplane Families 2007 $ in Millions 737 Family 737-600 50.0 -- 57.0 737-700 57.0 -- 67.5 737-800 70.5 -- 79.0 737-900ER 74.0 -- 85.0 747 Family 747-400/ -400ER 228.0 -- 260.0 747-400/ -400ER Freighter 232.0 -- 261.0 747-8 285.5 -- 300.0 747-8 Freighter 294.0 -- 297.0 767 Family 767-200ER 124.5 -- 135.5 767-300ER 141.0 -- 157.5 767-300 Freighter 151.0 -- 162.0 767-400ER 154.0 -- 169.0 777 Family 777-200ER 200.0 -- 225.0 777-200LR 231.0 -- 256.5 777-300ER 250.0 -- 279.0 777 Freighter 246.0 -- 254.0 787 Family 787-3 146.0 -- 151.5 787-8 157.0 -- 167.0 787-9 189.0 -- 200.0 oct 08 JAVIER ORTIZ IC - MSA 42 22 oct 08 JAVIER ORTIZ IC - MSA 43 Investigacin Obtener la flota area de aviones comerciales de aerolneas nacionales de carga y pasajeros. oct 08 JAVIER ORTIZ IC - MSA 44 Lecturas Captulo 3. pg 77 111. HORONJEFF, Robert y McKelvey, Francis. PLANNING AND DESIGN OF AIRPORTS. 4 ed. USA : Mc Graw Hill, 1994. GOMES de Barros, Alexandre y Chandana Wirasinghe, Sumedha. New aircraft characteristics related to airport planning. En ATRG Conference Vancouver, Canada, 1997. BOEING. Airport Compatibility 747-400ER. USA: BOEING, 2001. 23 oct 08 JAVIER ORTIZ IC - MSA 45 Referencias HORONJEFF, Robert y McKelvey, Francis. PLANNING AND DESIGN OF AIRPORTS. 4 ed. USA : Mc Graw Hill, 1994. www.boeing.com www.airbus.com