Introduction Dans la stratgie marocaine de dveloppement local, rgional ou national, il est ncessaire de prendre en considration la place quoccupent les centres urbains. Ces derniers non seulement assemblent une part croissante de la population et apparaissent comme llment dynamique de la gographie marocaine ( 1 ) autour duquel sarticule tout lespace national, mais ils constituent des organismes complexes qui exigent des quipements de plus en plus nombreux et coteux raliser et faire fonctionner ( 2 ). Cependant, au Maroc lattraction quexercent les grandes villes est encore saisissante. En effet, cest dans les grands centres urbains que se situent les infrastructures, le march le plus vaste et le plus diversifi, et la rserve de main-duvre abondante et relativement qualifie. En outre, la grande ville offre la possibilit dtre en contact direct avec le monde extrieur. Ces lments constituent les principaux facteurs qui expliquent la suprmatie des mtropoles du Maroc. Cette situation qui prvalait durant la priode coloniale sest maintenue aprs lindpendance. Les grandes villes, mtropoles ou capitales, du fait de leur poids dmographique, de leur importance conomique et sociale, de leur fonction centrale au sein des systmes urbains nationaux ( 3 ), exercent une domination sur le territoire national. Leur influence est devenue plus forte dautant plus quelles ont la capacit de modeler et dorienter le reste de lespace et de lui imposer leurs mthodes de gestion. Elles ont aussi ralenti lpanouissement des villes des strates infrieures. Elles ont capt lessentiel du discours consacr la ville. De ce fait, peu dtudes ont t consacres au rle de la petite et moyenne ville, sa place dans le dispositif spatial, aux fonctions quelle assure dans lconomie rgionale ( 4 ) en tant que ple de diffusion de nouveaux modles de rfrence qui simposent partout et
1 Robert Escalier : Petites villes et villes moyennes dans le monde arabe. (URBAMA), Fascicule N16et 17 , 1985. 2 Franois Moriconi-Ebrard : Gopolis. Pour comparer les villes du monde. Anthropos, Collection Villes, Dirige par Denise Pumain, Edition ECONOMIICA, 1994. 3 Robert Escalier : Idem, page 1. 4 Robert Escalier : Idem, page 1.
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dterminent mme lvolution de lespace rural. En somme La ville moyenne reste un capital () mconnu et sous-utilis ( 5 ). La forte concentration, qui ne cesse de caractriser le territoire marocain, est devenue un vrai handicap empchant un dveloppement rationnel qui intgre tout lespace national. Pour lutter contre cette situation, lEtat marocain est appel dvelopper un ensemble de villes afin de rpondre plusieurs objectifs. Dabord, fixer les quipements en des lieux bien dfinis, polariser les flux induits et optimiser les investissements conomiques et sociaux. Cette promotion relve de lenjeu politique et stratgique que reprsentent, pour le pouvoir, ces nuds de rencontres et dchanges, ces ples de modernisation, ces lieux dintgration des communauts rurales locales et rgionales la socit civile ( 6 ). Les buts recherchs sont la redistribution des investissements travers lespace national et la rorientation des flux migratoires, en agissant sur les facteurs qui conduisent un renforcement des fonctions administratives et la cration des structures daccueil susceptibles de donner naissance des conomies externes. Cest dans ce contexte que nous comptons poser lhypothse des ples de dveloppement rgionaux. Nous commencerons cette tude par une dfinition du concept de ville moyenne , dont nous examinerons les significations dans le discours officiel, nous tenterons ensuite de mettre en exergue la place quoccupent les villes moyennes dans le processus durbanisation. Nous terminerons ce chapitre par une valuation de lapport de celles-ci en tant quinstrument de dveloppement. Les donnes qui alimentent ce chapitre sont issues dune recherche bibliographique, des rsultats du recensement gnral de la population et de lhabitat de 1994, et de la base des donnes communales de 1997 (BADOC).
5 Pierre Bruneau : Rle des villes moyennes au Qubec. In : Gographie sociale, Dynamique Urbaine, C.N.R.S.,U.R.A., Fascicule n11, Angers, Caen, Le Mans, Rennes, Centre de Publication de lUniversit de Caen, mars 1991. 6 Robert Escalier : Petites villes et villes moyennes dans le monde arabe. (URBAMA). Fascicule N16 et 17, 2 tomes, Tours, 1986, P3-4.
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I- La ville moyenne: une dfinition ou des dfinitions Dgager une dfinition globale, claire, qui puisse rendre compte des diverses dimensions et systmes que reprsente la ville moyenne, est une tche trs dlicate. Car, tout ce quon peut rassembler sous le concept de ville moyenne est multiforme. En plus de leur nombre dhabitants, les villes moyennes se distinguent par leur situation gographique, leur morphologie, leur organisation administrative et leurs fonctions. En outre, cette unit territoriale intresse plusieurs disciplines : la gographie, la sociologie et lconomie. La multiplication des intervenants et la diversification des champs daction, compliquent la tche du chercheur. Le qualificatif moyenne fait essentiellement appel la notion de taille dmographique. Mais on peut galement entendre par ce vocable une situation intermdiaire. Donc, la ville moyenne apparat comme une ralit dmographique, conomique et sociale, mouvante dans le temps comme dans lespace. Cette situation est appele saccentuer suivant lavancement des actions dajustement des disparits territoriales. Ceci montre combien cette ralit qui est la ville moyenne rsiste toute dfinition fige. Malgr ses insuffisances, le critre statistique, continue tre la base de la typologie. La diffrenciation des villes selon leur taille constitue la principale dimension explicative de la structure des systmes urbains. La taille est une variable qui rsume en une information simple, laccumulation de plusieurs forces appartenant des domaines divers. Elle reprsente un paramtre synthtique de la mesure du fait urbain. Les autres dimensions dordre fonctionnel et les caractristiques qualitatives sont troitement lies aux seuils statistiques poss au dpart. Mais, cette variable naurait aucun sens si on la dtache de ses cadres socio-spatiaux. En plus des degrs de complexit fonctionnelle quelle recouvre, elle nuance des ingalits de porte spatiale et cache des diffrenciations daccumulation sur le temps long qui ne se modifient que lentement .( 7 )
7 D.Pumaim : La dynamique des villes. ECONOMICA, Paris 1982, 231p.
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Il reste mentionner que plusieurs critres, tels que le site gographique, la fonction, le rayonnement ou mme la structure, si on dispose des donnes suffisantes, peuvent constituer des lments pour la typologie. Mais on ne peut, en aucun cas, dire que ces derniers critres sont dcisifs pour tablir une dfinition gnrale, puisquils restent imprcis et appellent dautres paramtres pour tre oprationnels. Dans des conditions pareilles, on pense quil faut tre plus inductif, car il est bien dlicat de gnraliser une telle dfinition dune faon satisfaisante. Nanmoins, partir de ltude de ces organismes dans leurs dimensions dmographique, spatiale, conomique et sociale, on peut dgager des remarques dordre gnral. De par la position quelle occupe sur le territoire, son caractre transitoire, les fonctions quelle exerce et les diffrents rythmes du dveloppement quelle connat, la classe des villes moyennes est trs htrogne. Aussi, la rflexion que nous proposons nobira pas la dfinition courante selon laquelle toute localit dont le nombre dhabitants varie entre 50 000 et 100 000 personnes est une ville moyenne. Nous nous intresserons aux villes de 20 000 100 000 habitants. Ce choix permet une approche exhaustive et dynamique du phnomne des villes moyennes rendant possible lanalyse de la situation des villes susceptibles de devenir moyennes si on sen tient la dfinition courante. Par ailleurs, nous avons intgr dans notre analyse les villes satellites, gographiquement et fonctionnellement attaches aux grandes agglomrations urbaines. Car elles refltent dune faon plus nette les nouveaux mcanismes de croissance urbaine, et participent activement au dcongestionnement des agglomrations-mres. La ville moyenne au Maroc sera donc discute dans sa globalit, et chaque fois quil parat ncessaire, on insistera sur des caractristiques qui refltent cette ralit, au moins dans ses grands traits pour mieux apprcier la promotion ou le plafonnement des villes moyennes et leurs causes.
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II- Les ples de dveloppement dans le discours officiel: dcalage entre les souhaits et les ralits Lutilisation de la notion de ple de dveloppement par les planificateurs remonte au dbut des annes soixante dix. Avant cette date, lamnagement de lespace peut tre considr comme une poursuite des tendances centrifuges hrites de la priode coloniale. Le Maroc, frachement indpendant, navait ni le pouvoir ni les moyens de renverser la situation et dlaborer une stratgie claire. Depuis les annes soixante dix, et avec laccentuation de la concentration des activits conomiques, des quipements et de la population sur un espace rduit, lEtat marocain sest engag dans une politique volontariste damnagement du territoire. Dans ce cadre, une politique rgionale stait tablie, sappuyant notamment sur la promotion des ples de dveloppement. La prparation de ces nouveaux organes auxquels lEtat a confi lapplication de la politique du dveloppement rgional a demand une nouvelle conception, voire une nouvelle politique de rformes institutionnelles et de divisions multiples de lespace national. Le discours royal dErfoud, la charte communale de 1976, et le dernier dcoupage rgional, notamment confirment la volont tatique de remettre en cause larmature urbaine hrite et btie dans une conomie extravertie. Pourtant, une politique propre aux ples de dveloppement na jamais t officiellement dclare. Mais ces prmisses peuvent tre dgages partir des plans de dveloppement conomique et social. Lorientation majeure adopte depuis plus de deux dcennies, en matire durbanisation a pour but le contrle de la croissance de la plus grande ville du pays (Casablanca), ainsi que les mtropoles rgionales et la promotion dun systme national dtablissements humains homogne, quilibr et bas sur le concept de ples de croissance. Cette volont tatique sest accompagne depuis 1976 dune politique de dcentralisation. Cette dernire vise une dconcentration des services administratifs et une redistribution des activits conomiques et de leurs fruits. Cela a permis aux villes de la strate intermdiaire de participer au dveloppement du pays. Grce aux moyens qui sont mis leur disposition, ces villes doivent simposer un espace rural pour
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mieux exploiter ses ressources selon des mthodes nouvelles o les technologies traditionnelles et intermdiaires doivent jouer dans une phase transitoire un rle important en harmonie avec le dveloppement des technologies modernes ( 8 ). Sur le plan administratif, on remarque le renforcement accru des reprsentations des services de lEtat. Grce aux efforts de dconcentration, plusieurs villes moyennes taient promues au statut de chef-lieu de province ou de prfecture. Ainsi, leur nombre est pass de 2 en 1960 environ 25 actuellement. Cette promotion, qui a dabord facilit le commandement et lencadrement administratif des espaces loigns, a aussi rduit les longs parcours pour accder aux services de ladministration. Si le pouvoir de lEtat est partout prsent, il faut mentionner que les nouvelles rformes constitutionnelles ont mis la disposition des collectivits locales de nouveaux pouvoirs de gestion lchelle rgionale et locale. Mais ces deux modes dautorit et de gestion des collectivits ne fonctionnent pas en pleine harmonie. Gnralement, les villes moyennes sont dotes dun nombre important de services de premire ncessit. Leur degr de couverture sanitaire sest amlior, leurs quipements scolaires et socio-culturels deviennent de plus en plus nombreux et diversifis. Dans ce cadre, de nouvelles universits ou noyaux universitaires ont t crs au sein des villes moyennes, comme ctait le cas dErrachidia et Settat. On a aussi assist llargissement des activits de quelques organismes semi- publics, tels que lERAC et la C.G.I, llaboration des schmas damnagement de la plupart des villes moyennes et au renforcement de lamnagement urbain, en accordant larchitecture locale un intrt particulier. Sur le plan conomique, les villes moyennes ont profit de la rforme qua connue le secteur industriel, surtout le code dinvestissement industriel qui a mis la plupart de ces villes dans la zone 4 qui donne de grands avantages aux investisseurs, soit directement par loctroi de crdits, de subventions, davantages fiscaux etc., soit par des actions indirectes ayant trait notamment au renforcement des
8 J.Henssen : Sminaire organis par la direction de lamnagement du territoire du 19 au 22 juin 1979.P13.
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quipements et de linfrastructure de base, afin de dlocaliser lamnagement des zones industrielles vers les villes moyennes ou mme dans les petits centres urbains. Cest pourquoi lEtat sest engag dans un vaste programme damnagement des zones industrielles. Ce programme a concern les villes dEl Jadida, Tiznit, Chefchaouen, Berrechid, Bni Mellal, Kalat Seraghna, Errachidia, Berkane, Larache, Sidi Slimane, Ksar El Kebir, Nador, Oued Zem, Taza, Settat, Khemisset, Asillah, Ouarzazate, Sidi Ifni, Bel Lakssiri, Azemmour et Tan Tan. Lobjectif recherch est de renforcer le rle des villes moyennes pour quelles puissent gnrer des emplois industriels et tertiaires aux ruraux, qui sont la recherche dun emploi non agricole, sans quils soient obligs daller le chercher dans une grande ville, ainsi que pour les urbains affects dans ces villes par ladministration centrale. Ces efforts permettent aux villes moyennes aussi de rpondre la demande ascendante en matire de logement et des quipements correspondants, (systme ducatif et de formation professionnelle, une trame de communication facilitant les liaisons avec la grande ville et surtout avec son hinterland, pour lequel ces organismes doivent jouer le rle danimation et daide pour sa structuration et son dsenclavement). Les progrs ont t raliss grce aux possibilits de financement octroyes aux villes moyennes soit dans le cadre des budgets propres aux dpartements techniques concerns, des programmes spciaux de dveloppement rgional ou encore par le biais des programmes relatifs lquipement des collectivits locales. Cela a permis certaines villes moyennes de jouer un rle important au niveau de lespace national en tant que rceptrices dactivits conomiques et des hommes. Mais ces progrs sont rests sans lendemain. A partir de 1983, la situation est devenue plus complique. Les possibilits de financement seront de plus en plus rduites, cause de lengagement du Maroc dans un large programme dajustement structurel et le dsengagement de plus en plus affich de lEtat. Malgr leur implication, les collectivits locales nont pas pu remplacer lEtat cause des moyens matriels et humains souvent limits. Lattitude du secteur priv national ou mme international dans lquipement et le
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dveloppement conomique et social des units territoriales narrange pas les choses. Celui-ci dserte en gnral ce type de localits. Lamnagement des villes moyennes stait donc affront plusieurs problmes. La politique prconise stait trouve en tat dchec et ne pouvait se traduire en directives concrtes. Par ailleurs, les dirigeants du secteur priv local, national et international, et mme parfois ceux du secteur semi-public, ont tendance installer les nouvelles units de production dans les grandes villes et dans laxe Casablanca-Knitra de prfrence. Tableau n1: Rpartition des villes moyennes selon lvolution de leurs recettes en dirhams par habitant entre 1992 et 1994 Recettes/ Annes 1992 1993 1994 -100 Fnidq, Midelt, Bejad, Bensergao Fnideq - 100-199 Sidi Yahya El Gharb, Tinghir, Guelmim, Dcheira El Jihadia Tinghir, Guelmime Zagora, Tinghir 200-399 Azrou, M'rirt, Jerada, Sidi Slimane, Youssoufia, Ouezzane, Tan Tan, Taourirt, Taounate, Errachidia, Oued Zem, Gurcif, Al Aaroui, Fquih Ben Salah, Imzouren, Sefrou, Sidi Kacem, Skhirate, Berkane, Inezgane, Zagora, Khemisset, Oulad Teima Oued Zem, Taourirt, Youssoufia, Azrou, Sidi Slimane, Errachidia, Taounate, Ouezzane, Fquih Ben Salah, Imzouren, Souk Sebt Oulad Nemma, Tan Tan, Sidi Kacem, Taroudannt, Zagora Amalou Ighriben, Oued Zem, Fquih Ben Salah, Gurcif, Taourirt, Tan Tan, Ouezzane, Taounate, Berkane, Azrou, El Aioun Sidi Mellouk, Sidi Slimane, Oulad Teima, Youssoufia, Errachidia 400-599 Bouznika, Larache, Bni Ansar, Taroudannt, Azemmour, Souk El Arba, Khnifra, Ouislane, Zaio, Kelat Sraghna, Essemara Larache, Oulad Teima, Souk El Arba, Kelat, Sraghna, Midelt, Zaio, Khemisset, M'diq, Gurcif, Bouznika, Tahla, Khnifra, Azemmour, Bejad, Amalou Ighriben, Tiflet, Inezgane, Al Hoceima, Ben Guerir, Ain Harrouda Bouznika, Fnidq, Tahla, Larache, Guelmim, Taroudannt, M'diq, Midelt, Ain Harrouda, Khnifra, Ait Melloul, Zaio, Kelat Sraghna, Khemisset, Sidi Kacem, Souk El Arba, Tikiouine, Al Hoceima, Souk Sebt Oulad Nemma 600-1000 Ahfir, El Aioun Sidi Mellouk, Ait Melloul, Ben Slimane, Ben Guerir, Tahla, Al Hoceima, M'diq, Tiflet, Tikiouine, Settat, Essaouira, Souk Sebt Oulad Nemma, Kasba Tadla, El Hajeb, Berrechid Ben Slimane, Skhirate, Essemara, Sefrou, Settat, El Aioun Sidi Mellouk, Ahfir, Tiznit, Essaouira, El Hajeb, Berrechid, Ait Melloul, Kasba Tadla, Ouarzazate Inezgane, Tiflet, Bejad, Azemmour, Settat, Ahfir, Essemara, Skhirate, Ben Guerir, Sefrou, El Hajeb, Ouarzazate, Essaouira, Tiznit, Martil, Ben Slimane, Kasba Tadla +1000 Asillah, Mechra Bel Ksiri, Tiznit, Chefchaouen, Sidi Bennour, Ain Harrouda, Amalou Ighriben, Ouarzazate, Martil, Dakhla Martil, Mechra Bel Ksiri, Tikiouine, Chefchaouen, Sidi Bennour, Bni Ansar, Al Aaroui, Asillah, Jerada, Dakhla, Ouislane, Bensergao,Sidi Yahya El Gharb, Dcheira El Jihadia, M'rirt, Berkane Jerada, Chefchaouen, Berrechid, Mechra Bel Ksiri, Bni Ansar, Sidi Bennour, Asillah, Al Aaroui, Dakhla, Imzouren, Sidi Yahya El Gharb, M'rirt, Bensergao, Dcheira El Jihadia, Ouislane Source : BADOC 1997.
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De ce fait, la dynamique des villes moyennes sest trouve affaiblie. Sur le plan dmographique, plusieurs villes ont enregistr une rgression dans leur rythme de croissance. Sur le plan conomique, leurs fonctions les plus dynamiques se trouvaient en tat de stagnation et la volont de transformer les villes moyennes en ples de dveloppement reste jusqu prsent un vu pieux. III- La place des villes moyennes dans le processus durbanisation Le processus durbanisation qui a caractris le Maroc depuis le dbut de ce sicle a connu une phase trs intense au cours des quatre dernires dcennies. La population urbaine a dpass le seuil de 50% depuis 1994, et la diffusion du fait urbain travers toutes les rgions du pays a t spectaculaire. Mais, larmature urbaine nationale reste encore caractrise par le poids crasant du niveau suprieur de la hirarchie urbaine et le laminage du niveau infrieur ( 9 ). Pourtant, le renforcement du maillage urbain et la densification de la trame des centres urbains ne se sont accompagns ni par une rpartition homogne au niveau du territoire national ni par une augmentation du poids dmographique des petites et moyennes villes dans de la population urbaine totale du pays. Cela saffirme plus avec le glissement de quelques centres urbains vers la strate suprieure et la rgression du rythme de croissance dmographique que connaissent la plupart des villes moyennes, surtout si on soustrait les villes satellites, qui peuvent tre considres comme une partie de la ville- mre. III 1- Lingale Rpartition gographique des villes moyennes La croissance particulirement importante du fait urbain au Maroc indique le rle que les petits centres et les centres intermdiaires ont commenc jouer dans le dveloppement du pays. Ainsi, leur armature sest renforce, leur participation lencadrement de la population sest amliore et leur contribution la structuration de
9 Robert Escalier : Petites villes et villes moyennes dans le Monde Arabe. (URBAMA), Fascicule n16 et 17, 2 tomes, 1985.
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lespace national sest accrue. Toutefois, leur rpartition gographique est caractrise par de fortes disparits rgionales. (Carte n1). Tableau n2 : Rpartition des villes moyennes selon les rgions Rgions Nb de villes moyennes Population % par rapport Pop. Urbaine % par rapport au tot. V.M Taza - Taounate El Hoceima 5 167.285 45,1 5,5 Marrakch Tensift - Al Haouz 3 154.558 16,2 5,1 Tanger- Ttouan 7 225.120 19,8 7,4 Fs Boulmane 1 54.163 5,9 1,8 Doukala Abda 3 127.415 20,7 4,2 Rabat Sal Zemour Zair 3 168.356 10,8 5,6 Gharb - Chrarda Bni Hssane 6 280.492 44,9 9,2 Mekhns Tafilalet 8 303.381 31,4 10,0 Chaouia Ourdigha 6 316.010 51,4 10,4 Grand Csablanca 1 27.741 0,6 0,9 Souss Massa Dara 11 557.034 62,2 18,4 Ouad Edahab Laguira 1 29.831 95,7 1,0 Guelmime Essmara 3 147.134 67,5 4,9 Layoune Boujdour - Sakia AlHanra 0 0 0,0 0,0 Oriental 9 322.512 33,0 10,6 Tadla Azilal 3 51.606 33,8 5,0 Total 68 032.638 22,6 100,0 Source : RGPH 1994. Partout dans les rgions du Maroc, on remarque lapparition de nouveaux centres urbains dans la catgorie dite villes moyennes . Ce fait est d essentiellement lintgration croissante de ces rgions aux nouveaux systmes de flux des relations, des capitaux, des produits et dinformations 10 . Cela a permis ces nouvelles cellules spatiales dexercer une certaine influence et de subir les effets du remodelage des campagnes grce aux nouveaux pouvoirs quelles ont eu, notamment sur le plan administratif. Pourtant leur rle dans lattnuation des disparits rgionales de lurbanisation demeure insuffisant malgr les efforts entrepris par lEtat pour lutter contre le sous-quipement des espaces priphriques sous-urbaniss. Si lintgration accrue des diffrentes rgions du pays au sein de lconomie du march et lintervention tatique, notamment la promotion administrative, ont facilit le dveloppement spatial du fait urbain, la rpartition des villes moyennes travers le territoire national est loin dtre gnralise.
En effet, comme lindique le tableau n2, les villes moyennes se trouvent en grand nombre dans les rgions de Souss - Massa - Dara, lOriental, Mekhns - Tafilalt et Tanger - Ttouan. Ces quatre rgions concentrent plus de la moiti des villes moyennes du Maroc. Par contre, les rgions sahariennes reprsentent des cas extrmes, tels que la rgion de Layoune - Boujdour - Sakia Al Hamra qui ne compte aucune ville moyenne ou la rgion de Guelmime - Es smara dont la majorit des centres urbains sont des villes moyennes (cf. carte n1). Par ailleurs, on constate une diffusion du fait urbain la priphrie des grandes villes dont lespace ne cesse de stendre, ce qui a favoris lapparition de nouvelles agglomrations urbaines. Laxe atlantique, dj fortement urbanis, se renforce davantage avec lapparition et la participation des villes satellites (Berrechid, Ain Harrouda, Bouznika, etc.). Agadir contient autour delle un nombre remarquable de centres urbains (Ait Melloul, Inzegane, Ben Sergao, Dchira Al Jihadia, Tikiouine). Le mme phnomne est reprable dans la priphrie de Nador (Al Aroui, Bni Anssar), autour de Ttouan (Martil, Mdiq, Fnidq). Grce leur situation gographique qui leur permet dattirer la population qui quitte mme lagglomration-mre, ces villes moyennes atteignent des taux daccroissement annuel considrs parmi les plus levs au Maroc. A ces zones viennent sajouter les rgions qui engrangent les bnfices de lmigration internationale et les villes rcemment promises au rang de chef-lieu de province (Taourirt, Zagora, etc.). La densification de larmature des villes moyennes est le rsultat de la combinaison de diffrents facteurs, exognes et endognes. La promotion administrative de nombreux centres ruraux au statut urbain, lintensification et la diversification des activits agricoles, linvestissement industriel et louverture des espaces ruraux, ont t lorigine dun dsenclavement, voire dune mise en valeur des potentialits rgionales, et de lmergence de nouveaux besoins et services, pour la production et la consommation que les centres urbains, et plus prcisment les villes moyennes, doivent fournir. Mais ces facteurs, dont la plupart sont exognes, restent des lments temporaires
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et artificiels puisquils ont ragi sans provoquer de profondes mutations des structures et des circuits conomiques lchelon local et rgional. Dailleurs, malgr la diffusion du fait urbain, la spatialisation des donnes dmographiques du dernier recensement montre que plusieurs rgions sont restes lcart du systme actif durbanisation rcente, les zones et les rgions faiblement urbanises sont celles-l mme qui lont toujours t 11 . Les rgions qui enregistrent un taux durbanisation largement infrieur la moyenne nationale sont : Souss - Massa - Dara (34%), Doukkala - Abda (34,4%), Tadla - Azilal (33,9%), Taza - Taounate - Al Hoceima (21,6%). III 2- Le poids dmographique: Forts contrastes rgionaux Lanalyse de lvolution du poids dmographique des villes moyennes dans le processus durbanisation doit tre effectue avec prcaution, car elle ne concerne pas une structure fige. De par sa nature transitoire ou intermdiaire, la classe des villes moyennes connat un renouvellement permanent. Aprs chaque recensement, on assiste un glissement de nombreux centres urbains vers la strate suprieure et en mme temps larrive dune nouvelle gnration de centres urbains la strate intermdiaire. En effet, de 1960 1994, 13 villes ont dpass le seuil de 100.000 habitants et en parallle 66 centres urbains celui de 20.000 habitants. A lexception de quelques villes historiques qui nont pas encore trouv leur rythme pour sintgrer dans le circuit urbain moderne (Essaouira, Sefrou, Ouezzane), la classe des villes moyennes sest totalement renouvele entre 1960 et 1994. Le nombre de villes moyennes a t multipli par 4,5 entre 1960 et 1994, et leur population par 5. Pourtant ces villes nabritent quun peu plus du 1/5 de la population urbaine totale du pays. Si leur poids est pass de 17,4% de la population urbaine en 1971 22,1% en 1982, il sest stabilis entre 1982 et 1994 (22,6%), refltant ainsi les difficults que traversent ces villes.
11 Rsultats du projet migration interne et amnagement de lespace. Enqute sur les quipements publics, Rapport de diagnostic, Ministre de lintrieur, 1998.
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Tableau n3: Evolution du poids, du statut et du taux daccroissement annuel des villes moyennes entre 1960 et 1994
Si le nombre des villes moyennes est relativement important (68 villes en 1994), leur rpartition selon la taille montre quil y a une concentration au niveau infrieur de la strate. Ainsi, plus du 1/3 de la population des villes moyennes rside dans des villes de 20 000 30.000 habitants, et 1/5 dans celles de 30.000 40.000. Si on tient la dfinition courante (50.000100.000 habitants), 35,3% des villes sont moyennes. Cette concentration est due au dynamisme des villes de strate infrieure. Entre 1971 et 1982, les petites villes taient plus dynamiques que les villes moyennes et ces dernires plus dynamiques que les grandes. De ce fait, une certaine restructuration de larmature urbaine rgionale autour des ples dquilibre commence soprer : le Nord autour de Tanger - Ttouan, laxe atlantique autour de Casablanca et Rabat -Sal, le Sais autour de Fs - Mekhns, loriental autour dOujda - Nador, le Tensift autour de Marrakech, le Souss autour dAgadir, le Gharb autour de Knitra et Abda autour de Safi. A ces systmes urbains rgionaux, il faut ajouter des sous-systmes articuls autour des villes moyennes. Le sud autour de Layoune, le plateau central autour de Khouribga, le Tadla autour de Bni Mellal, Doukkala autour dEl Jadida. Cela a donn limpression dune certaine maturit ou dun certain quilibre dans larmature urbaine nationale, surtout avec lmergence dune nouvelle gnration de villes moyennes, plus nombreuses et mieux situes au niveau de lespace national. Leur statut administratif et leur situation gographique leur permettent de jouer des rles importants pour la population des espaces limitrophes. Mais, les donnes du dernier recensement montrent que les villes moyennes sont dsormais entres dans une phase dessoufflement dmographique d au dsengagement de lEtat, qui tait auparavant le principal acteur du dveloppement, et limplication des collectivits locales dont les moyens, comme nous lavons dj dit, sont relativement faibles et de labsence du secteur priv ou orient vers les grandes villes. III.3- La Dynamique dmographique des villes moyennes La dynamique dmographique peut donner un certain clairage sur la nouvelle phase que traversent les villes moyennes. Leur taux daccroissement annuel qui tait de 6,8% entre 1971-1982 a chut 3,8% entre 1982-1994.
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Si la baisse du taux daccroissement est due essentiellement au glissement dun nombre important de villes moyennes vers la strate suprieure et la diminution de lattraction dmographique des villes moyennes, des disparits frappantes mritent dtre signales (voire carte n2). - Ce bloc nest pas homogne, on peut ainsi distinguer entre les centres caractriss par des taux daccroissement forts ou trs forts (Tahla 6%, Imzouren 8,5%, Mrirt 5,4%, Ben guerir 6,4%, Dchira Al Jihadia 5,1%, Guelmime 5,5%) et dautres qui ont connu une chute brutale au cours de la mme priode (Zaio qui est pass de 13,9% entre 1971 - 1982 4,9% entre 1982 - 1994, Sidi yahya EL Gharb de 15,7% 2,9%, El Aioun Sidi Mellouk de 9,3% 3,4%, Sidi Bennour de 7% 3,2%, Kasbat Tadla de 5,5% 2,4%, Souk Sabt Ouled Nema de 12,7 4,9%, Tiflet de 7% 4,4%, Kalat Sraghna de 6,2% 3,7%, Al Hoceima de 7,6% 2,4%, Taourirt de 7% 4,9%, Youssoufia de 5,9% 3%, Sidi Kacem de 6,9% 1,6%, Sidi Slimane de 8,6% 2,7%, Oued Zem de 5,3% 1,9%, Fkih Ben Salah de 5,3% 3,8%, Berkane de 4,1% 2% et Khemisset de 9,5% 3,5%. - Une part importante des villes qui ont connu une rgression de leur taux daccroissement annuel sont des chefs-lieux de provinces (Kalat Sraghna, Al Hoceima, Taourirt, Berkane et Khemisset), il sagit par ailleurs de villes o lintervention des pouvoirs publics au cours des annes 70 tait importante, ce qui laisse penser que ladministration tait le principal facteur de leur dynamisme. - La crise des villes anciennes (Essaouira 2,4%, Ouezzane 2,1%, Larache 2,9%, Asillah 2,3%, Chefchaouen 2,4%, Sefrou 2,8%, Taroudant 3,9%....) persiste malgr les efforts tatiques. - Les villes qui ont enregistr un taux daccroissement annuel lev ou trs lev au cours de la dernire priode intercensitaire, se situent soit dans des espaces situs proximit des grandes villes (Berrechid 5,1%, Bni Anssar 10,1%, Ben Sergao 9,3%, Inzegane 14,6%, Tikiouine 10,2% ) ou dans des zones o lintervention tatique est rcente (Taounate 7%, Errachidia 7,2%, Zagora 8,5%,Taourirt 4,9%) ou encore des centres touristiques en pleine expansion (Ouarzazate 7,1%, Tinghir 9,3%) ou enfin dans quelques villes des zones qui profitent des revenus des migrs comme cest le cas pour les centres urbains situs Souss ou dans le Rif. CarteN2: Taux d'accroissement des villes moyennes entre 1982 et 1994 183
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Par ailleurs, ce ralentissement caractrise aussi les villes moyennes qui sont situes dans des espaces connus pour leur richesse agricole ou agro- industrielle, et leur forte densit. A Tadla le taux daccroissement de Kasbat Tadla a chut de 2,4 points passant de 5,5% 2,1%, celui de Souk Sebt ouled Nema de 12,7% 4,9% et celui de Fquih Ben Sallah de 5,3% 3,8%. A Doukkala, le taux de Sidi Bennour a chut de 7% 3,2%. Dans la plaine du Gharb, le taux de Sidi Kacem est pass de 9,9% 1,6%, celui de Sidi Slimane de 8,6% 2,7%, Sidi Yahya El Gharb de 15,7% 2,9% et celui de Souk El Arba de 4,5% 3,4%. Plusieurs tudes de cas ( 12 ) ont montr que ces espaces se sont transforms en espaces rpulsifs, aprs une longue priode dattraction dmographique. Dune part, les revenus de la rente foncire agricole permettent aux paysans riches de quitter la campagne pour une grande ville, dautre part, les divisions multiples de la proprit et le manque de travail sont parmi les causes qui poussent les petits paysans et les ouvriers agricoles lmigration vers la grande ville, pour y placer leur force de travail. Lexplication de cette situation est trs dlicate, car les lments de ce phnomne varient selon les rgions, et parfois selon les villes dune mme rgion. Mais gnralement, on peut dire que le seul secteur de ladministration tait insuffisant pour dclencher les mcanismes de dveloppement des villes moyennes. Par ailleurs, les quipements de base que ces villes ont reus nont pas gnr une attraction relle des investissements du secteur priv qui continuent viter des zones o la rentabilit nest pas garantie, et le march de consommation trs limit. Ce qui ncessite le dveloppement dautres activits mieux adaptes lconomie et la socit locale pour donner un autre souffle aux villes moyennes pour quelles puissent attirer la population et jouer le rle de ple de dveloppement. IV- La ville moyenne: Instrument de dveloppement rgional? Gnralement, la ville doit jouer certains rles qui lui assurent son existence, sa personnalit, son expansion, et sa participation dans le dveloppement rgional et national. Les villes moyennes, plus
12 Voir ce propos : Abdelaziz Morsi : Mcanismes et formes de croissance urbaine El Jadida, Thse de 3 me cycle, Universit Mohammed V, Facult des Lettres et des Sciences Humaines, Rabat, 1996, en arabe, 303 pages.
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prcisment, peuvent jouer un rle moins important que celui des grandes villes, mais aussi ncessaire et complmentaire. Grce leurs quipements, elles constituent des points darticulation entre les grands ples urbains et lespace rural. En effet, cette strate de villes a connu de profondes mutations qui ont des influences, dune faon directe ou indirecte, sur leur aire de rayonnement. Leurs fonctions commencent se renforcer et se diversifier. De par leurs structures et leur nature, ces fonctions refltent la dynamique de lespace urbain de ces villes et le degr de cohrence ou de vulnrabilit de lconomie urbaine, de son indpendance ou sa dpendance vis vis des autres ples urbains et la spcificit de lespace avec lequel elles rentrent en interaction. Quelles sont les principales fonctions des villes moyennes ? Peut- on les considrer comme de rels foyers dintgration rgionale ? Notre analyse des fonctions des villes moyennes est fonde sur les donnes de la (BADOC) de 1997. Cette dernire noffre que des donnes gnrales qui ne permettent pas de faire une analyse dtaille, mais qui donnent une ide suffisante pour rpondre notre problmatique. Mme si les fonctions sont la fois diversifies et entrecroises, on peut les classer en trois types : les fonctions qui ont un aspect conomique et quon peut appeler fonctions de production, celles qui ont un aspect administratif au sens large et quon peut nommer fonctions de gestion et celles qui ont un aspect de liaison ou dinformation et quon peut appeler fonctions de communication ou de dsenclavement. 13
IV.1- La cration des structures daccueil pour les units productives: dcollage conomique ou renforcement de la dpendance Malgr leur taille modeste et la rduction de leur march de consommation, certaines villes moyennes ont pu accueillir des activits qui leur ont permis de devenir de petits ples de convergence des flux montaires. Ces flux contribuent lenrichissement de la collectivit urbaine et gnrent des effets priphriques participant de la sorte
13 Voir dans ce sens : Jacqueline Beaujeu Garnier : Gographie urbaine. Paris, Armand Colin, 1980, 360p.
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lensemble de la richesse et du dveloppement national. Ces flux montaires saccompagnent de flux de marchandises et de personnes. IV.1.1- Lindustrie: Parent pauvre de lconomie des villes moyennes La relation entre urbanisation et industrialisation a t mise en vidence comme processus caractrisant les pays en dveloppement. Malgr la longue histoire de lactivit artisanale dans les villes marocaines, celle-ci na pas pu avoir la mme influence que lindustrie moderne. Depuis linstallation des premires units industrielles franaises au Maroc au dbut de ce sicle, plusieurs produits locaux peuvent tre exploits, transforms et redistribus. Ceci stait accompagn aussi par un recrutement de la main-duvre et par consquent dune distribution de salaires, ainsi que par un recul des activits artisanales. La fonction industrielle est la seule activit qui a le pouvoir de transformer les villes en un creuset o les produits bruts peuvent se transformer en objets de consommation et le travail humain en valeur montaire. Mais le processus dindustrialisation qui sest dclench au Maroc na pas affect dune faon homogne les diverses composantes du territoire national. La quasi-totalit des investissements industriels stait installe sur la bande littorale, notamment laxe Casablanca-Knitra qui concentre la plupart des quipements dinfrastructure de base disponibles pour laccueil des activits industrielles. Si lactivit industrielle est un facteur de modernisation de lconomie marocaine, elle constitue aussi un indicateur des disparits territoriales. Pour rduire ces ingalits, le Maroc a lanc dans les annes soixante dix un programme damnagement des zones industrielles dans des villes moyennes. Le but de ce programme est dintgrer ces cellules spatiales dans le dveloppement conomique et social du pays. Lactivit industrielle a jou le rle dune locomotive pour le dveloppement de quelques villes moyennes et tait parmi les facteurs qui ont facilit leur glissement vers la strate suprieure. Mais, dfaut des moyens ncessaires, lamnagement des zones industrielles ne stait pas poursuivi. Parmi les 68 villes que nous tudions, 26 seulement disposent dune zone industrielle, soit 38,2%.
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Tableau n4 : Rpartition des villes moyennes selon lexistence dune zone industrielle Villes sans zone industrielle Villes avec zone industrielle Tahla, Ahfir, M'diq, Bouznika, Amalou Ighriben, Martil, El Hajeb, Mechra Bel Laksiri, Bni Ansar, Taounate, Asillah, M'rirt, Zagora, Al Aaroui, Ouislane, Imzouren, El Aioun Sidi Mellouk, Chefchaouen, Bejad, Sidi Bennour, Ben Slimane, Midelt, Bensergao, Gurcif, Ben- Guerir, Oulad Teima, Tiflet, Ouezzane, Al Hoceima, Taroudannt, Youssoufia, Inezgane, Zaio, Skhirate, Kasbat Tadla, Souk Sebt Oulad, Nemma, Azrou, Tiznit, Tan Tan, Essaouira, Sidi Slimane, Guelmim. Tikiouine, Essemara, Dakhla, Sidi Yahya ElGharb, Tinghir, Azemmour, Fnidq, Souk El Arba, Ouarzazate, Kelat Sraghna, Fquih Ben Salah, Ait Melloul, Khemisset, Larache, Settat, Ain Harrouda, Sefrou, Berrechid, Taourirt, Jerada, Khnifra, Errachidia, Sidi Kacem, Dcheira El jihadia, Oued Zem. Source : BADOC 1997. Pour dautres villes, et malgr lexistence dune zone industrielle, elles nont pu attirer des units industrielles. Cest le cas de Tikiouine, Souk El Arba, Essemara, Tinghir, ce qui signifie que le secteur priv ninvestit pas dans ce type de villes, entranant une stagnation du capital qui a t inutilement mobilis pour lamnagement de zones industrielles. Cest pour cela que 29,4% des villes moyennes ne comptent aucune unit industrielle, soit lquivalent de 20 villes, dont 6 sont des chefs-lieux de provinces. (Tableau n5). Tableau n5 : Rpartition des villes moyennes selon le nombre dunits industrielles en 1997 Nombre dtablisseme nts industriels Villes Total % 0 Tahla, Ahfir, Amalou Ighriben, El Hajeb, Taounate, Imzouren, M'rirt, Zagora, Tikiouine, Essemara, Sidi Yahya El Gharb, Tinghir, Bejad, Souk El Arba, Ben sergao, Azrou, Tan Tan, Ben Guerir, Taroudannt, Inezgane. 20 29,4 1-5 Ouislane, El Aioun Sidi Mellouk, Fnidq, Kasba Tadla, Midelt, Oulad Teima, Khnifra, Errachidia, Guelmime, Ain Harrouda, Chefchaouen, Azemmour, Sidi Bennour, Souk Sebt Oulad Nemma, Tiflet, Ouezzane, Al Hoceima, Jerada, Youssoufia, Fquih Ben Salah, Berkane, Machra Bel Lakssiri, Ben Slimane, Taourirt, Oued Zem, Bouznika, Asillah, Tiznit. 31 45,6 6-10 Gurcif, Sidi Slimane, Skhirate, M'diq, Sefrou, Bni Ansar, Sidi Kacem, Larache. 08 11,8 11-20 Dakhla, Khemisset, Kelat Sraghna. 03 4,4 21-40 Ouarzazate, Essaouira. 02 2,9 +40 Ait Melloul, Berrechid, Settat, Dcheira El Jihadia. 04 5,9 Total 68 100 Source : BADOC 1997.
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Il est important de noter que la fonction industrielle na pas jou le mme rle qua jou la fonction administrative. En plus du nombre important des villes moyennes o il ny a pas dactivit industrielle, 31 autres, soit 45,6% des villes moyennes comptent entre 1 et 5 units industrielles, et 57,4% dentre elles contiennent entre 1 et 10 units. Cela explique non seulement la marginalisation de ces localits, mais aussi ltat vulnrable de leur conomie, leur faible degr de participation dans le dveloppement local et rgional et leur difficult dintgration dans lconomie nationale. Dans certains cas, et grce la masse salariale quils distribuent, les produits quils transforment et les activits qui les accompagnent, les projets industriels ont cr une certaine vitalit et une dynamique dmographique et conomique comme cest le cas de Ouarzazate avec 21 units industrielles, Ait Melloul 57, Berrechid 84, Settat 50, et Dcheira El Jihadia 76. Il sagit principalement de villes situes dans larrire pays de grandes villes. Mais dune manire gnrale, on peut dire que la dcentralisation administrative ntait pas accompagne dune vraie dconcentration des investissements conomiques surtout du secteur industriel, qui est le principal gnrateur des emplois et le moteur du dveloppement conomique. Par ailleurs, malgr les nombreux avantages que les villes moyennes fournissent aux investisseurs, celles-ci nont pas attir dimportantes units manufacturires. La plupart de ces units, restent tout simplement des dpts ou de simples ateliers grs directement ou indirectement par les grandes villes, notamment Casablanca qui reste prsente dans toutes les activits de production ou de distribution. En plus, leur capacit de recrutement est trs modeste ou parfois insignifiante. IV-1.2- Le commerce: Secteur refuge La fonction commerciale est une fonction urbaine fondamentale et trs ancienne. Les villes sont les points prfrs dchange et participent la circulation et laccumulation montaire qui est llment essentiel dans le circuit de collecte, de consommation et de distribution des produits agricoles, artisanaux ou manufacturs provenant de la mme rgion, dautres rgions ou villes. Ce mouvement de marchandises saccompagne toujours dun double mouvement de clients. Dune part, les ruraux viennent
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commercialiser leurs produits en ville et en mme temps y faire leurs achats, et dautre part, les reprsentants des grossistes urbains parcourent les campagnes pour ramasser les excdents vendre, do une double circulation des marchandises et des personnes qui accompagne et dtermine lactivit des changes ( 14 ). Concernant les villes moyennes, celles-ci jouent un rle intermdiaire entre les grandes villes et le milieu rural. Elles sont des centres dchange des produits locaux, rgionaux ou dailleurs. Ces derniers attirent la clientle des zones priphriques qui vient pour sapprovisionner sur place. Cette action dchange est assure par des grossistes qui profitent des quotas surtout des produits circuit commercial rgulier comme le th, le sucre, la farine etc. Tableau n6 : Rpartition des villes moyennes selon le nombre de grossistes en 1997 NB de grossistes Villes NB de villes % 0 Tahla, Amalou Ighriben, El Hajeb, Bni Ansar, Taounate, Asillah, Imzouren, Zagora, Chefchaouen, Azemmour, Fnidq, Midelt, Bensergao, Tiflet, Errachidia, Berkane, Khemisset. 17 25 1-9 Skhirate, Ouezzane, Sidi Kacem, Bouznika, Zaio, Ain Harrouda, Gurcif, Al Hoceima, Essemara, Taourirt, Dcheira El Jihadia, Larache, Sidi Bennour, Ben Slimane, Youssoufia, Ahfir, M'rirt, Al Aaroui, Khnifra, Sidi Slimane, Tikiouine, Sidi Yahya El Gharb, Ouarzazate, Azrou. 24 35,3 10-19 Jerada, Tinghir, Bejad, Oued Zem, Sefrou, Ouislane, Souk Sebt Oulad Nemma, Fquih Ben Salah, Tan Tan, Dakhla, Kelat Sraghna. 11 16,2 20-40 Souk El Arba, Martil, Berrechid, Ait Melloul, Mechra Bel Lakssiri, Kasba Tadla, Inezgane, Ben Guerir, Tiznit, M'diq, Taroudannt, Settat. 12 17,6 +40 Guelmime, El Aioun Sidi Mellouk, Essaouira, Oulad Teima. 04 5,9 Total 68 100 Source : BADOC 1997. En plus du nombre relativement faible de grossistes dans la plupart des villes moyennes, ceux-ci sapprovisionnent directement dans les grandes, villes surtout Casablanca. Cette strate de villes est une plaque tournante qui facilite la diffusion des produits urbains dans les campagnes, ainsi que lexportation des produits locaux, souvent ltat
14 J.F.Troin : Les Souks Marocains. Marchs ruraux et organisation de lespace dans la moiti nord du Maroc. EDISUD, Aix en province, 1975.
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brut, vers les mtropoles ou ltranger. Do la concentration des flux dchanges et des masses montaires dans les mtropoles. En plus de ce circuit commercial rgulier, un autre circuit dit de dtail, structur ou non structur, prolifre. Lexercice de lactivit commerciale, contrairement aux autres secteurs, ne demande ni formation spcifique ni comptence particulire ni grands capitaux, mais elle a une importance conomique, sociale et psychologique 15. Avec un taux de chmage urbain lev, la raret des opportunits de travail et surtout labsence dun secteur productif structur capable de gnrer des emplois pour la masse des jeunes en ge dactivit, le commerce reste un secteur refuge. Hommes, femmes et enfants pratiquent actuellement cette activit dans les villes dune faon fixe ou ambulante, car elle leur garantit un revenu journalier qui leur permet de survivre en ville(16). Lurbanisation au Maroc est une urbanisation tertiaire(17). Ltoffement numrique du commerce de dtail et sa vulnrabilit structurelle en tmoignent. En effet, lexception des grossistes et de quelques activits commerciales dites rares , le commerce est un secteur largement domin par des activits banales. Le faible revenu qui le caractrise ne permet pas de senrichir, et de dvelopper les capitaux. IV.1.3- Les villes moyennes: Ples touristiques ou centres dexcursion? La promotion touristique a attir lattention des dcideurs marocains depuis les annes soixante. Le Maroc offre un produit touristique diversifi. Mais ce produit qui est llment de base et dattraction na aucun sens sans une relle exploitation par la commercialisation des produits induits de lactivit touristique. Cette exploitation est gnratrice demplois, attractive de clientle, productive dargent et donc source denrichissement, non seulement pour les localits daccueil, mais galement pour lensemble du pays en tant que source de rentres de devises.
15 J.F.Troin : Option cite. 16 Voir ce propos Milton Santos : Lespace partag, les deux circuits de lconomie urbaine en pays sous dvelopps, Edit. M.T. Genin, 1975. 17 Pour plus de dtails, voir Robert Escalier : Citadins et espace urbain au Maroc, C.N.R.S, Tours Poitiers, Fascicule n9, 2 tomes, 1981.
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Mais si le tourisme international a totalement transform les structures conomiques, sociales et spatiales de quelques grands ples touristiques marocains (Marrakech, Agadir, etc.), il na pas eu les mmes rpercussions sur les villes moyennes. Malgr la diversification de leur produit touristique, la plupart des villes moyennes ne sont que des centres dexcursion pour enrichir le programme des touristes installs dans les grandes villes, qui polarisent tous les circuits. Ainsi, lactivit touristique dans les villes moyennes reste saisonnire et occasionnelle, donc limite dans le temps et dans lespace. De ce fait, la prsence des touristes dans plusieurs villes moyennes ne dpasse pas le temps ncessaire pour visiter un paysage ou un monument historique ou pour assister un Moussem ou un festival. Dune manire gnrale, les villes moyennes peuvent tre classes en deux catgories selon le type dactivit touristique. A) Les villes qui sont lies au tourisme international : Il sagit des anciennes cits qui jouissent dun patrimoine historique (Chefchaouen, Taroudant, Essaouira, Asillah, Larache, ) ou de quelques villes situes aux confins du dsert (Ouarzazate, Errachidia, Tinghir) ou de quelques villes de montagne (Azrou, Midelt). Parmi les rpercussions directes du tourisme international sur ces villes, figure la cration dune infrastructure htelire importante et diversifie. Tableau n7 : Structure htelire des principales villes moyennes prvues devenir des ples touristiques en 1997 Catgorie dhtels 5* 4* 3* 2* 1* Non classs Total Type de villes Villes historiques 01 03 05 06 10 109 134 Villes sahariennes 01 13 05 03 06 43 71 Villes montagneuses 00 0 02 00 02 14 18 Total 02 16 12 09 18 166 223 Source : BADOC 1997. * Nb. dtoiles. Mais la remarque essentielle est que la fonction touristique des ples intermdiaires na pas conduit une dynamisation des structures conomiques et sociales et ne leur a pas permis de sintgrer dans lespace rgional. Elle reste extrieure lconomie et la socit locale. Dailleurs, les investissements dans ce secteur ne crent que peu demplois et sont orients vers un tourisme de prestige qui intresse une
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minorit de nationaux et des visiteurs trangers. Le seul cas o lactivit touristique a beaucoup dinfluence sur lespace, lconomie et la socit locale, est Ouarzazate. B) Les villes qui sont lies au tourisme national Aprs avoir t une pratique des classes relativement aises, le tourisme a connu une extension aux autres classes sociales. Parmi les pratiques touristiques les plus rpandues, figurent celles qui consistent passer les vacances au bord de la mer. De ce fait, plusieurs villes ctires qui sont situes prs dune plage amnage profitent dun tourisme balnaire, provenant surtout des villes et des centres urbains intrieurs. Dans la strate des villes moyennes, il y a des villes o coexiste un tourisme national et international telles que Essaouira, Asillah et Larache, et dautres qui sont connues plus par leur activit touristique nationale, comme Al Hoceima, Martil, Bouznika, Azemmour Mais cette activit reste occasionnelle et trs rduite dans le temps et dans lespace. Vu son caractre saisonnier, cette activit augmente le volume de consommation de produits alimentaires dans un laps de temps trs rduit, et cre une activit inattendue pendant quelques jours ou quelques semaines. IV-1-4- La fonction financire: instrument dindpendance ou canal de drainage des richesses La banque est un carrefour des circuits montaires et un baromtre de la richesse rgionale. Elle participe directement ou par des prts aux investissements qui permettent damliorer les quipements de toute nature. Le systme bancaire a une prsence de plus en plus importante couvrant tout le territoire national. Les villes moyennes regroupent un total de 242 agences bancaires. Cependant, les banques sont responsables aussi de la fuite des capitaux locaux et rgionaux. Elles participent dune faon directe au transfert de la plus value vers les grands centres urbains. Cela reflte les faiblesses de llite locale qui ne contribue que faiblement aux investissements locaux. Il apparat partir de lanalyse des fonctions considres productives, que la structure conomique des villes moyennes est trs
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fragile. A lexception de quelques villes qui profitent de leur situation gographique, la plupart des villes moyennes trouvent beaucoup de problmes pour sintgrer dans lespace rgional et jouer leur rle en tant que ples intermdiaires entre lespace rural et les grandes villes. Par ailleurs, ni lindustrie ni le tourisme nont pu donner un nouveau souffle aux villes moyennes pour quelles puissent jouer leurs fonctions compltes, elles nont pas particip dune faon efficace au dcongestionnement des grandes mtropoles rgionales. IV.2- La diversification des services de premire ncessit ou la raison dtre des villes moyennes Toute ville doit obligatoirement avoir sa propre administration, un enseignement adapt et un quipement sanitaire de base. Ladministration, au sens large, donne la ville une certaine personnalit, un pouvoir de gestion et dtermine son rayonnement. Mais les units administratives ne gnrent pas toujours une richesse considrable et des activits plus dveloppes. La prsence de ces units entrane certains services, certains emplois, et une certaine capacit dorganisation. Les gains financiers de ladministration sont secondaires et ne constituent nullement laspect primordial des fonctions en question. Dcides, assistes et finances par les autorits centrales, les fonctions administratives ne dpendent que partiellement de la dcision locale, car elles relvent de la souverainet du pays. Celles ci peuvent tre galement accomplies par des organismes privs, comme cest le cas pour le domaine de lenseignement et de la sant. IV.2.1- Les services administratifs: dcentralisation ou dconcentration Les premires assises de lactuelle organisation administrative ont t labores au cours de la priode coloniale. Les rformes futures se sont essentiellement inspires de lorganisation administrative franaise. La croissance dmographique, la ncessit de maintenir la stabilit sociale, lurbanisation progressive, en plus de la volont de rapprocher ladministration des administrs, sont autant de facteurs qui ont oblig le Maroc introduire des rformes dans son appareil administratif. Ces rformes deviennent, surtout aprs la charte communale de 1976, de plus
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en plus nombreuses, dans le but datteindre un systme administratif dense, dcentralis et quilibr. Cest dans ce contexte que les villes moyennes ont connu leur promotion administrative. Sur les 70 chefs-lieux des provinces et prfectures au Maroc, 25 sont des villes moyennes. Le reste, soit 43 villes, comportent 42 municipalits et un centre. (Tableau n8 ). Tableau n 8 : Rpartition des villes moyennes selon le statut et la taille en 1994 Taille/Statut 20000- 30000 30000- 40000 40000- 50000 50000- 60000 60000- 80000 80000- 100000 Total Provinces * 05 03 02 07 05 03 25 Municipalits 17 09 06 03 05 02 42 C. urbains 01 00 00 00 00 00 01 Total 23 12 08 10 10 05 68 Source : RGPH 1994. * province = Chef-lieu de province
La dcentralisation administrative peut tre considre comme une premire chance donne aux villes moyennes et un instrument qui facilite la densification de leurs relations avec leur hinterland et avec dautres villes. Mais si le systme dcentralis offre la dcision plusieurs niveaux un conseil communal dot dune autonomie et exerant tous ses droits sous le contrle de lEtat, au Maroc on remarque que lautorit centrale largit les tches de ses reprsentants provinciaux en leur transmettant de nouvelles tches. Cette manire de gestion nest pas une dcentralisation, mais plutt une dconcentration administrative qui renforce le pouvoir de lautorit centrale partir de ses reprsentants. De ce fait, et cause de la coexistence de deux types dadministration, savoir celle qui reprsente lautorit centrale et celle qui reprsente lautorit lue, lexercice administratif est gn, puisque ces deux systmes politico-administratifs ne fonctionnent pas en pleine harmonie. Malgr les rformes qua connues ladministration, la tutelle du pouvoir central se fait toujours sentir. Mais, il faut relever que la dynamique que connaissent les villes moyennes relativement loignes des mtropoles, est essentiellement lie la fonction administrative. Grce cette fonction, plusieurs villes ont
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connu un renforcement de leurs infrastructures de base. Une partie importante de ces villes accueillent actuellement les services extrieurs de presque tous les ministres. Cela est videmment accompagn par larrive de fonctionnaires, et donc par lapport dune masse montaire. Ce qui ne va pas sans provoquer des mutations dans les structures dmographiques. Laspect de services qui caractrise la fonction administrative et sa saturation prcoce en matire de recrutement ne lui ont pas permis dtre une vraie locomotive pour le dveloppement local. Ainsi, la fonction administrative a transform les villes moyennes en ples de contrle et de commandement, plus quen ples de dveloppement conomique et social. IV.2.2- Les services ducatifs et socio-culturels Jusqu une date rcente, les quipements ducatifs, surtout du niveau suprieur, taient concentrs dans les principaux centres urbains. Mais depuis la fin des annes soixante dix, les villes moyennes, de par leur situation gographique, leur poids dmographique et laction des pouvoirs publics qui cherchent mieux rpartir les quipements publics, ont pu attirer plusieurs units ducatives et socio-culturelles. Certaines dentre elles jouent un rle provincial ou mme rgional. Cela est-il le signe dune division hirarchise des pouvoirs, et un renforcement du rle de ces villes dans leur primtre rgional ou dune simple exportation de la part des grands centres urbains de certains quipements et services?. Il y a l un moyen de renforcer la rtention des villes moyennes et de limiter lmigration vers les grandes villes. VI.2.2.1- Les ples universitaires et de formation professionnelle La spatialisation des units denseignement suprieur et de formation professionnelle montre lmergence de nouveaux noyaux universitaires qui ont t implants dans les villes moyennes, afin de dcongestionner les anciens ples dencadrement scientifique et de formation technologique et professionnelle. Cette dotation a t le facteur dun certain dynamisme dans les villes moyennes (Settat, Ait Melloul, Martil, Errachidia) et a permis aussi dautres de glisser vers la strate des grandes villes.
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En plus, les villes moyennes ont connu une amlioration de leur rle dans le domaine de la formation professionnelle. Tableau n9 : Rpartition des villes moyennes selon le nombre dtablissements denseignement suprieur et de formation professionnelle 1997 Type dtablissements Nb.de villes Nb. dtablissements Etablissements denseignement suprieur public 04 07 Instituts de technologie applique 17 19 Etablissements de formation professionnelle privs 30 116 Centres de formation professionnelle publics 43 58 Ecoles des adjoints techniques 01 01 Centres de formation des instituteurs 14 14 Centres pdagogiques rgionaux 02 02 Total - 217 Source : BADOC 1997. En plus de leur rle dencadrement et de formation de quelques milliers de candidats chaque anne, ces quipements ont engendr dautres activits, telles que les bibliothques, les imprimeries, les photocopieurs etc., ce qui a conduit la diversification de la structure des services et lapparition de quartiers universitaires comme espace spcialis dans les villes moyennes. Par ailleurs, ils ont particip la qualification de la main-duvre qui se trouve ds lors oblige de partir vers les grandes villes pour chercher du travail. Il y a donc une contradiction entre la volont tatique de dcentraliser les tablissements de formation et dencadrement afin de rpondre au besoin du march du travail, et la volont dun secteur priv plus intress par les grandes villes. VI.2.2.2- Lenseignement fondamental et secondaire Lcole, le collge et mme le lyce connaissent une diffusion trs large sur le territoire national. Si cela concide avec la stratgie nationale qui vise lutter contre lanalphabtisme, les villes moyennes refltent une ingalit dans leur rpartition et dans leur degr de satisfaction des besoins de la population en matire dquipement socio-ducatif.
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Tableau n10 : Rpartition des villes moyennes selon le nombre dtablissements denseignement fondamental et secondaire 1997 Niveaux Prscolaire Fondamental Secondaire Types Traditionnel Moderne Primaire Collge NB % NB % NB % NB % NB % Priv 1381 96 316 61,5 26 4,1 11 6,6 24 17,3 Public 57 4 298 38,5 605 95,9 155 93,4 115 82,7 Total 1438 100 614 100 631 100 166 100,0 139 100,0 Source :BADOC1997. Ces quipements ont permis aux villes moyennes de jouer un rle de premier ordre pour leur population, notamment pour celle du milieu rural avoisinant. Ils ont particip dune faon importante la rduction de lanalphabtisme dans le pays, surtout dans les rgions les plus loignes. Cest pour cela que le taux brut de scolarisation de la population ge de 6 23 ans connat une amlioration continue puisquil est pass de 40,5% 47,4% entre 1990 et 1997, mais cette amlioration varie selon le niveau dinstruction de la population, qui est pass de 64,3% 81,4% pour la population ayant le niveau du premier cycle, de 43,9% 49,9% pour le deuxime cycle de lenseignement fondamental, et de 21,1% 22,4% pour lenseignement secondaire au cours de la mme priode.( 18 ) Malgr ces avances, les efforts fournis pour la gnralisation de lenseignement surtout fondamental, restent insuffisants. Les villes moyennes qui abritent environ 3 032 638 personnes, avec une moyenne de 44 600 habitants par ville, ne comptent que 139 lyces, soit une moyenne de 2 lyces par ville, 155 collges, soit une moyenne de 2,3 collges par ville et 631 coles primaires, soit 9,3 coles par ville. VI.2.2.3- Les quipements socio-culturels. Les services que gnrent la plupart de ces quipements nont pas une rentabilit matrielle, mais ils jouent un rle important dans la vie sociale et la stabilit psychologique et culturelle de la population. Certains services ont un rayonnement local, qui ne dpasse pas le primtre urbain, tels que les mosques, les foyers fminins, les foyers pour les
18 Direction de la statistique : Les indicateurs sociaux 1997, P 12-13.
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personnes ges, et dautres qui ont un rayonnement national tels que les monuments historiques, les muses, et les associations culturelles Tableau n11: Nombre dquipements socio-culturels dans les villes moyennes Mosques 843 Bibliothques 67 Associations Culturelles 562 Asile de Vieillards 10 Darih 187 Librairies 281 Maisons de jeune 59 Foyer fminin 229 Zaoua 134 Centres culturels 19 Centres pour handicaps 16 Monuments Historiques 53 Salles de cinma 57 Centres d'Accueil 20 Muses 3 Thtres 4 Maisons de bienfaisance 51 Source : BADOC 1997 Malgr leur rle ducatif et leur valeur symbolique, les services socio-culturels nont pas eu limportance quils mritent, non seulement dans les villes moyennes, mais aussi dans tous les centres urbains. VI.2.2.4- Les quipements et les services sanitaires Si la plupart des villes moyennes ont connu une pousse dmographique et souvrent sur un arrire-pays souvent peupl et sous quip, leurs services de soins sanitaires de base nont pas connu la mme dynamique. En effet, parmi les 68 villes que nous tudions dans ce chapitre, une part importante souffre dune insuffisance dquipements sanitaires et nexerce quune faible attraction sur le secteur sanitaire priv. A-Les services sanitaires publics Grce la stratgie sanitaire nationale, les services et les tablissements de soins de sant de base ont connu une large diffusion. Malgr ces progrs, la rpartition des quipements sanitaires reste caractrise par des disparits remarquables entre rgions, provinces et entre localits de la mme province. Si ces tablissements suivent gnralement les grands traits de la carte de la densit de la population, leur concentration dans les grandes villes, surtout Rabat et Casablanca, est incontestable. De ce fait, les services sanitaires de la strate intermdiaire restent en retard
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Tableau n12 : Rpartition des villes moyennes selon lexistence des tablissements de soins de sant en 1997 Types Nombre Dispensaire Centre de sant Maternit Hpital Clinique Service Dhygine Morgue Croissan t rouge 0 38 2 28 32 49 2 39 13 1 10 47 38 33 13 66 29 38 2 et + 20 19 2 3 6 0 0 17 Source : BADOC.1997. Les quipements sanitaires publics dans les villes moyennes nont suivi ni lvolution dmographique ni les mutations socio-conomiques et socio-spatiales qui ont caractris cette strate de villes. Lhpital, qui est lunit fondamentale de la structure sanitaire, est absent dans 32 villes moyennes. Si ce manque dans les villes satellites (Mdiq, Bouznika, Amalou Ighriben, Martil, Bni Anssar, Imzouren, Ouislane, ) peut tre compens par leur proximit des agglomrations urbaines relativement quipes, lhpital fait dfaut dans des villes relativement loignes (Jerada, El Hajeb, Ben Guerir, Asillah, Youssoufia ). Par ailleurs, on remarque que le taux de couverture sanitaire dans les villes moyennes est encore trs faible. Si on ne tient compte que des villes o existe dj un hpital, sans prendre en considration son niveau et la nature des services quil offre, on constate que 9% de ces villes ont un taux de couverture de plus de 10000 habitants pour un mdecin, et 48,5% un taux de couverture qui varie entre 5000 et 10000 habitants pour un mdecin. Cela parat largement insuffisant surtout lorsquon sait que la norme est de 1500 2000 personnes par mdecin. Tableau n 13 : Taux de couverture sanitaire dans les villes moyennes disposant dun hpital. (Mdecin public pour 1000 Habitants) Taux Villes Total <10000 Tiflet, Inezgane, Fquih Ben Salah. 3 8,6 5000-10000 Kasba Tadla, Berkane, Sefrou, Guelmim, Taounate, Ouezzane, Zagora, Oued Zem, Tan Tan, Asillah, Gurcif, Azemmour, Bejad, Khemisset, Dakhla, Souk El Arba, Midelt. 17 48,5 2500-5000 Taroudannt, Ouarzazat, Kelat Sraghna, Errachidia, Azrou, Tiznit, Khnifra, Larache, Sidi Kacem, Essaouira, Settat, Berrechid 12 34,3 >25000 Essemara, Al Hoceima, Chefchaouen. 3 8,6 Source : Sant en chiffres. Ministre de la sant. 1996. Il ressort de ce tableau qu lexception de trois villes, les autres ne sont pas suffisamment quipes. Cela quon est encore loin de
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rattraper le retard accumul et de faire face aux nouveaux besoins dans le domaine sanitaire. Les villes moyennes ne remplissent pas leur rle de ple sanitaire, surtout pour les soins de premire ncessit, et restent par consquent dpendantes des principaux ples sanitaires rgionaux. B- Les services sanitaires privs: Paralllement cette insuffisance quantitative et qualitative des services de soins publics, on remarque une croissance continue des services de soins privs dans tous les centres urbains. Cette croissance est en relation troite avec le dsengagement croissant de lEtat du financement des quipements et des soins sanitaires, et limplication du secteur priv et des collectivits locales.
201 Tableau n14 : Rpartition des villes moyennes selon le nombre de services sanitaires priv
202 Les services de soins privs contribuent dune faon significative lamlioration du taux de couverture sanitaire. Ces services, qui cherchent toujours simplanter auprs des consommateurs, sont de plus en plus nombreux et diversifis non seulement dans les villes moyennes, mais aussi dans les petites et mme dans quelques centres ruraux. Mais il importe de relever que ces services ne sont pas la porte de tout le monde cause des prix levs des soins proportionnellement aux revenus de la population. Pourtant quelques services sanitaires plus spcialiss restent concentrs dans les grandes villes. Ainsi, 42 villes moyennes ne comptent aucun mdecin spcialiste priv, 41 dentres-elles sont dpourvus de laboratoire danalyse mdicale, et 38 villes moyennes dambulance. IV.3- Le dsenclavement des villes moyennes Ltude des facteurs de la croissance conomique doit tenir compte du rle des transports qui dsenclavent les villes, facilitent les changes avec la rgion et le reste du pays. Le Maroc est caractris par un manque dhomognit et de continuit des voies de communication. Les voies ferres et les routes sont rparties quantitativement et qualitativement de faon ingale. Si la faade atlantique et les mtropoles rgionales sont relativement bien desservies par le rseau national de communication, ce nest pas le cas des villes moyennes relativement loignes, ce qui rduit leur chance de se dvelopper. Tableau n15 : Rpartition des villes moyennes selon leur accessibilit par les routes Types de route R. Nation. R. Princip. R. Second R. Tert R. Rgionale R. Prov. R. Commun. Villes desservies 41 52 46 44 2 2 2 Source : BADOC 1997.R= Route R = Route Il ressort du tableau n15 que 27 villes ne sont pas lies aux routes nationales et 16 aux routes principales. Ces chiffres augmentent lorsquil sagit de moyens de communication comme les routes 203 rgionales et provinciales. Quant la voie ferre, elle ne passe que par une vingtaine de villes, dont trois dpourvus de gare ferroviaire. Par ailleurs, si lextension spatiale et la croissance dmographique de la plupart des villes moyennes ne ncessitent pas de transport intra- urbain dune faon urgente, leur liaison avec dautres entits spatiales parat indispensable. Mais gnralement la majorit des villes sont desservies par un ou plusieurs moyens de transports, surtout les autocars et les grands taxis. Les voies de communication ont permis aux villes moyennes de souvrir, dune faon progressive, sur le territoire rgional et national, et facilit lexploitation de leurs ressources locales. Le dsenclavement des villes nest pas seulement attach aux voies de communication, mais aux investissements qui ont des finalits conomiques et peuvent donner une certaine vitalit ces entits spatiales. Conclusion La concentration de la population urbaine et des investissements conomiques sur un espace bien rduit entrave toutes les tentatives dun dveloppement durable et intgr au Maroc. Pour dcongestionner ces espaces fortement urbaniss, et lutter contre le dsquilibre spatial, lEtat marocain essaie de dvelopper un ensemble de villes moyennes qui doivent jouer le rle de ples de dveloppement, autour desquels sarticulent les petites villes et les campagnes. Cependant lexamen de lexprience marocaine rvle plusieurs lments : - Labsence dune stratgie et dune politique consacres aux villes moyennes en tant que ples de dveloppement. Cette problmatique reste disperse entre les plans de dveloppement conomique et social. Par ailleurs, les tudes consacres ce sujet sont rares et la plupart dentre elles traitent de cas bien dtermins, ce qui empche llaboration dune vision globale et synthtique. -La dynamique des villes moyennes revient essentiellement lintervention tatique surtout la promotion administrative. Cette dynamique tait phmre et na pu jouer le rle de locomotive de dveloppement conomique et social aux plans rgional et local. 204 -Les moyens financiers allous au dveloppement des villes moyennes depuis le dbut des annes quatre-vingt sont insuffisants, cause de lengagement du pays dans une politique dajustement structurel. Cela a eu des influences ngatives sur le processus de dveloppement de ces villes. Limplication des collectivits locales et du secteur priv na pas abouti des rsultats encourageants. -La dcentralisation des investissements et des activits de production na pas influ sur les structures conomiques et sociales de ces villes. Dune part les zones industrielles situes dans les villes moyennes nont pas attir suffisamment dinvestisseurs malgr les avantages quelles prsentent, et dautre part, les units productives situes hors de la zone de concentration industrielle, ne sont dans leur majorit que de petits ateliers qui fuient la concurrence. Ils restent attachs aux grandes agglomrations. Dans la plupart des cas ces derniers ne sont pas intgrs dans lconomie et la socit locale. Quelques villes reprsentent de vrais ples de dveloppement comme la ville de Berrechid ou celle de Ouarzazate. La premire a profit de sa proximit de Casablanca pour devenir un ple industriel, et la seconde a su utiliser ses potentialits naturelles pour devenir un ple touristique. En gnral, on peut dire que les interventions qui visent transformer les villes moyennes en ple de dveloppement, aussi bien publiques ou prives, sont insuffisantes. La dcentralisation de ladministration nest pas suivie dune dconcentration des activits conomiques et de services. Cette dconcentration doit tre bien tudie pour quelle soit intgre dans lespace rcepteur. 205 Bibliographie Abdelaziz Morsi : Mcanismes et Formes de Croissance Urbaine El Jadida. Thse de 3 aime cycle, Universit Mohammed V, Facult des Lettres et des Sciences Humaines, Rabat 1996, En Arabe, 303 pages. Direction de la statistique : Les indicateurs sociaux, 1997. Escalier R : Citadins et Espace Urbain au Maroc. C.N.R.S., Tours - Poitiers, Fascicule N 8, 2 tomes, Rdition 1984. Franois Moriconi-Ebrard : Gopolis pour comparer les villes du monde. Dirige par Denise Pumain, Anthropos, Collection Villes, Edition ECONOMIICA, octobre 1994. Gographie Sociale, Dynamique Urbaine. CNRS, URA 915, Angers, Caen, Rennes, Centre de Publication de Caen, Fascicule N11, mars 1991. J.F.Troin : Les Souks marocains. Marchs ruraux et organisation de lespace dans la moiti Nord du Maroc. EDI. SUD, Aix en province, 1975. La Sant en Chiffres 1996. Ministre des Affaires Sociales, la Sant, la jeunesse et les Sports, lEntraide Nationale. Secrtariat dEtat Charg de la Sant. Milton Santos : Lespace partag, les deux circuits de lconomie urbaine en pays sous dvelopps, Edit. M.T. Genin, 1975. Ministre de lIntrieur. Direction Gnrale de lUrbanisme, de lArchitecture et de lAmnagement du Territoire. 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