MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CERRO COLORADO

OBRA: CONSTRUCCION DE PAVIMENTO ASFALTICO EN VIA LATERAL

I, EN LA IRRIGACION ZAMACOLA, DISTRITO DE CERRO COLORADO
AREQUIPA AREQUIPA - 1er ETAPA

AREQUIPA - 2010

OBRA: CONSTRUCCION DE PAVIMENTO ASFALTICO EN VIA LATERAL I, EN LA

IRRIGACION ZAMACOLA, DISTRITO DE CERRO COLORADO

INDICE
1.0

MEMORIA DESCRIPTIVA

2.0

I ETAPA
2.1

ESPECIFICACIONES TECNICAS

2.2

PLANILLA DE METRADOS

2.3

PRESUPUESTO DE OBRA

2.4

LISTADO DE INSUMOS

2.5

RELACION DE EQUIPO MINIMO

2.6

COSTOS UNITARIOS

2.7

DESAGREGADO DE GASTOS GENERALES

2.8

CRONOGRAMA DE EJECUCION DE OBRA

2.9

CRONOGRAMA VALORIZADO DE EJECUCION DE OBRA

2.10

CRONOGRAMA DE ADQUISICION DE MATERIALES

2.11

IMPACTO AMBIENTAL

3.0

ESTUDIO DE SUELOS Y PAVIMENTOS

4.0

ARCHIVO FOTOGRAFICO.

5.0

PLANOS DE OBRA:
5.1

PLANOS DEL PROYECTO

5.2

PLANOS DE DEMOLICIONES

5.3

PLANOS DE AFECTACIONES

OBRA: CONSTRUCCION DE PAVIMENTO ASFALTICO EN VIA LATERAL I, EN LA

IRRIGACION ZAMACOLA, DISTRITO DE CERRO COLORADO

1.00 MEMORIA DESCRIPTIVA

MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1 ANTECEDENTES:
La Municipalidad Distrital de Cerro Colorado dentro de su poltica de integracin y articulacin
vial a nivel local e interdistrital que viene desarrollando, ha considerado desarrollar el proyecto
denominado CONSTRUCCION DE PAVIMENTO ASFALTICO EN VIA LATERAL I, EN LA
IRRIGACION ZAMACOLA, DISTRITO DE CERRO COLORADO, a solicitud de la poblacin
organizada del sector, cumpliendo con uno de sus fines el cual es de promover la adecuada
prestacin de los servicios pblicos locales y el desarrollo integral, sostenible y armnico de su
circunscripcin.
La va lateral I inicia en el Km 2+700 de la va de Evitamiento y es parte de la antigua
carretera Arequipa - la Joya la cual inicialmente fue considerada una va rpida que iba a
comunicar la ciudad de Arequipa con el distrito de la Joya hasta la carretera panamericana,
permitiendo descongestionar la variante de Uchumayo generando significativos ahorros en
tiempo y dinero de los usuarios, el Plan Director de Arequipa Metropolitana, el cual rige desde
el ao 2002, considera que la mencionada va pertenece al eje de integracin regional de la
costa.
Sin embargo el Gobierno Regional de Arequipa al haber aprobado el proyecto de inversin N

119510 CONSTRUCCION DE LA AUTOPISTA REGIONAL AREQUIPA - LA JOYA - REGION

AREQUIPA, ha considerado conveniente que la va Arequipa - la Joya sea parte del tramo 5 de
la va Interocenica Sur cuyo punto de inicio se encontrara en el distrito de Yura culminando en
la Joya carretera panamericana, generando el eje vial Yura la Joya.
En consecuencia la va lateral I al ser descartada por el Gobierno Regional de Arequipa como
parte del eje de integracin regional de la costa, se convierte en una va de carcter distrital,
cuya intervencin se encuentra dentro del mbito de la Municipalidad Distrital de Cerro
Colorado, la cual mediante el proyecto de inversin pblica N127076 proyecta su ejecucin en
tres etapas:
ETAPA I: del KM 0+000 al KM 2+000 con una inversin de S/. 1058,222.65
ETAPA II: del KM 2+000 al KM 4+050 con una inversin de S/. 1921,252.65
ETAPA III: del KM 4+050 al KM 5+092 con una inversin de S/.
Bajo

estas

consideraciones

se

ha

elaborado

el

Expediente

506,629.02
Tecnico

denominado

CONSTRUCCION DE PAVIMENTO ASFALTICO EN LA VIA LATERAL I, EN LA

IRRIGACION ZAMACOLA, DISTRITO DE CERRO COLORADO 1 er Etapa cuya
intervencin corresponder a la construccin de los dos primeros kilmetros de la va la cual
inicia en el Km 2+700 de la va de Evitamiento a la altura del camal Don Goyo hasta el Km
2+000 de la va lateral I.

1.2 NOMBRE DEL PROYECTO

El Expediente Tcnico se denomina OBRA: CONSTRUCCION DE PAVIMENTO ASFALTICO
EN VIA LATERAL I, EN LA IRRIGACION ZAMACOLA, DISTRITO DE CERRO COLORADO
1er Etapa
UBICACIN
REGION
PROVINCIA
DISTRITO
LOCALIDAD
REGION GEOGRAFICA
ALTITUD

: Arequipa
: Arequipa
: Cerro Colorado
: Irrigacin Zamacola
: Sierra
: 2,400 m.s.n.m.

PLANIMETRIA:

1.3 OBJETIVO
OBJETIVO PRINCIPAL
-

Mejorar las condiciones de vida de la poblacin.

Mejorar el desarrollo vial del distrito

Fomentar la integracin econmica entre los pobladores de la zona

Evitar el dao a la salud que ocasiona el polvo a los pobladores

Impulsar el ordenamiento territorial y el desarrollo urbano sostenible

1.4 UNIDAD EJECUTORA

El proyecto ser ejecutado por la Municipalidad Distrital de Cerro Colorado a travs de la

Gerencia de Desarrollo Urbano, dicho proyecto esta programado para realizarse en el presente
ao 2010.
1.5 FINANCIAMIENTO
Ser financiado ntegramente por la Municipalidad Distrital de Cerro Colorado con fondos de los
diversos ingresos de la Municipalidad.

1.6 PARTICIPACIN DE LOS POBLADORES Y AUTORIDADES LOCALES

El proyecto se da como resultado de varias reuniones entre la poblacin beneficiaria y la
municipalidad distrital de cerro colorado en respuesta a un anhelo de los primeros en consolidar
el proyecto.
Las reuniones han involucrado a la junta de regantes de la zona, a los propietarios de los
predios y a los responsables de actividades productivas en la zona.
6.1.- Instituciones Involucradas:
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CERRO COLORADO, De acuerdo al Art. 79, de la Ley
Orgnica de Municipalidades es competencia especfica de la Municipalidad Reconocer los
asentamientos humanos y promover su desarrollo y formalizacin.
El Art. 79 inc.4, nm. 4.1. Seala que la municipalidad debe ejecutar directamente o proveer la
ejecucin de obras de infraestructura urbana o rural que sean indispensables para el
desenvolvimiento del vecindario
La Municipalidad a travs de la Gerencia de Desarrollo Urbano, es el rgano responsable del
desarrollo de los espacios pblicos y de identificar en donde se desarrolla el proyecto

precisar las necesidades y caractersticas del proyecto.

FAMILIAS DEL LATERAL I- IRRIGACION ZAMACOLA: Inters en mejorar las condiciones de
transito para acceder a sus predios y sacar los productos agrcolas lo que contribuir a mejorar
el nivel de vida.
JUNTA DE USUARIOS Inters en que la infraestructura de riego este en pleno funcionamiento
durante la ejecucin de la obra y una vez concluida la misma.
POBLADORES DEL P.J. CERRO NEGRO Inters en tener accesibilidad
condiciones adecuadas
1.7 CARACTERISTICAS ACTUALES

al poblado en

La va LATERAL I se inicia en la progresiva Km 2+700 de la va de Evitamiento, a la altura del

camal Don Goyo y finaliza en el lmite del distrito prximo a la quebrada de Aashuayco, con
una longitud aproximada de 5.092 Km.
No se cuenta con servicios de agua potable ni desage por ser una zona netamente agrcola.
Sin embargo si cuenta con energa elctrica a travs de postes que inician en el km 0+000 y
culminan en el Km 1+540.
La topografa de la zona es regular con pendientes no mayores al 2% y excepcionalmente
algunos tramos con 4%.
La 1er Etapa del proyecto corresponde a los dos primeros kilmetros de dicha va, la cual se
encuentra a nivel de sub rasante afirmada, su superficie presenta ahuellamientos y baches
debido al trfico continuo de autos, camionetas y camiones que soporta, as tambin presenta
colmatamiento en sus bordes debido a la falta de mantenimiento.
La seccin transversal de la va se encuentra limitada en su mayor parte por bordos verticales
de los terrenos de cultivo, que en su mayor parte son sostenidos por pircas de piedra o sillar, y
en menor medida por construcciones precarias como cercos de sillar de aproximadamente 2.0
m de altura y viviendas de sillar de uno y dos pisos, las cuales se han construido sin respetar el
plan director. La seccin de la va no es uniforme variando su ancho entre 5.50 a 7.50 m con
un promedio general de 7.20m.
El tramo a intervenirse presenta acequias adyacentes las cuales usan los agricultores para el
riego de sus parcelas, estas son de tierra en su mayor parte y/o revestidas con piedra o sillar
sin mezcla en una menor proporcin del tramo, solo se encuentran canalizadas con concreto
cuando cruzan la va. En estos cruces de canal en general se encuentran en mal estado sus
tapas ya que al ser elaboradas sin un control adecuado y subreforzadas colapsan
continuamente ante el peso de los camiones que circulan por la zona produciendo que las
aguas que rebosan discurran por sobre la plataforma perjudicando la estabilidad de la
plataforma .
En resumen las caractersticas tcnicas de la carretera existente son:

Categora de la Va
Caractersticas
Orografa
Velocidad Directriz (aproximada)
Velocidad Mxima Permisible
Ancho de Calzada
Bombeo
Talud de Corte (V:H)
Pendiente mxima
Pendiente mnima
Cunetas

Trocha Carrozable
Carretera de un solo carril
Tipo 2
Vd = 20KPH
Vmp = 30KPH
Variable (5.00m. 7.50m.)
No tiene bombeo
Vertical
7.00 %
2.00 %
No Existen

8.0. CARACTERISTICAS DEL PROYECTO

De acuerdo al Plan Director de Arequipa Metropolitana, el cual rige desde el ao 2002, indica
que la mencionada va correspondera al Eje de Integracin Regional de la Costa con una
seccin de va 5-5 con las siguientes caractersticas geomtricas:

Como se observa la seccin de la va considerada por el Plan Director es de 57.60 m, sin

embargo la seccin existente es muy reducida y se encuentra rodeada de predios agrcolas no
respondiendo a la seccin expuesta.
Como ya se menciono el Gobierno Regional de Arequipa ha concesionado la autopista
Arequipa la Joya descartando el tramo del lateral I por cruzar terrenos agrcolas, generando
un nuevo eje vial Yura la Joya el cual sera parte del tramo 5 de la va Interocenica Sur que
viene siendo ejecutado por el gobierno nacional.
Como consecuencia la municipalidad distrital de Cerro Colorado a fin de beneficiar a la
poblacin local ha proyectado construir la Primera Etapa de la va Lateral I, la cual considera
un ancho de va de 9.20m, 6.60m de Carpeta Asfltica, 0.3m de Bermas Asfaltadas y Cunetas
de 0.8 x 0.3 m. tal y como se representa en la grafica siguiente:

9,2

LP

LP

C B

B C

1.0 .3

6,6

.3 1.0

9,2

SECCION TIPICA DE VIA

1.8 DESCRIPCION DEL PROYECTO
El Trazo de la va proyectada aprovecha en gran porcentaje el eje actual de la va existente que
atraviesa terrenos agrcolas; el trazo actual est mejorando esta plataforma existente
uniformizando el ancho de la va y adecuando las curvas de volteo a radios reglamentarios.
El trazo se inicia en el Km. 0+000 a la altura del borde exterior del pavimento de la Va de
Evitamiento y tiene las coordenadas N = 8187,402.318, E = 224,886.030, con una cota de
2,393.38 msnm y termina en el Km. 2+000 dentro de la zona agrcola con las coordenadas N =
8186,743.438, E = 223,007.295 y con cota de 2,324.28 msnm.
El proyecto consistir en la construccin de la carpeta asfltica en frio de 6.60 m de ancho, con
bermas asfaltadas de 0.3 m y Cunetas Revestidas de 0.8 x 0.3 m, haciendo un ancho total de
plataforma de 9.20 m.
Finalmente la va contara con sealizacin horizontal y vertical

a fin de demarcar

adecuadamente los carriles.

Postes de Energa Electrica

Los postes de energa elctrica que actualmente se encuentran en los bordes de la va sern
reubicados a fin de permitir la ampliacin de la misma, se colocaran nuevamente en los bordes
de la nueva va una vez concluida esta.

Cercos de Sillar
Se ha proyectado el desmontaje de los cercos de sillar existentes, los cuales se encuentran
asentados con mortero de arena:cemento 1:5 y confinados con columnas de concreto, para su
posterior reposicin con caractersticas iguales luego de ejecutar la ampliacin de la va, para la
reposicin se utilizara el mismo sillar que fue desmontado. No se desmontaran los muros de la
parte izquierda de la va entre las progresivas 0+000 a 0+400 en razn que se encuentran
consolidados por lo que el sobreancho de 1.0m a construirse se adecuara a dichos muros.
Muros secos
Se ha proyectado el desmontaje de las pircas de piedra y/o sillar, que actualmente sostienen
los bordos de las chacras y que han sido construidos con taludes verticales, para su posterior
reposicin luego de ejecutar la ampliacin de la va, en lo posible se repondrn con su talud
original, en caso de que no sea posible se les dar un talud de 1:3 como mximo. Para la
reposicin se utilizara la misma piedra o sillar que fue desmontado.
Acequias de Regado
Las acequias que van paralelas al eje de la va y sirven para el riego de las parcelas sern
repuestas luego de ejecutar la ampliacin, en caso dichas acequias se encuentren revestidas
de piedra o sillar se empleara el mismo material para su reposicin.
Cruces de Canal
Se colocaran tapas nuevas en las zonas donde el canal cruce la va, se utilizara concreto
fc=210kg/cm2 y Acero grado 60 fy=4,200 Kg/cm2.
Cunetas Revestidas
Se construir cunetas e 0.8 x 0.3 m las cuales se revestiran con concreto fc=140kg/cm2 en un
espesor de 0.10 m, se colocaran juntas asflticas cada 3.0 m.
1.9 Aportes de los propietarios:
Resulta necesario que los propietarios de los terrenos agrcolas colindantes a la va, donde la
seccin sea angosta, tengan que aportar parte de sus terrenos a fin de poder construir la va
con un ancho uniforme de 9.20m, as tambin las viviendas precarias que angostan la va
tendrn que ser demolidas en los puntos que sean necesarios. Se ha adjuntado planos y
cuadro de Afectaciones dentro del Expediente Tcnico.

1.10 Diseo Geomtrico

El diseo geomtrico de un camino resulta de la combinacin armoniosa del alineamiento
horizontal y vertical, en ese sentido el proyecto geomtrico desarrollado en el presente estudio
ha buscado obtener seguridad velocidad uniforme, apariencia agradable y eficiente servicio al

trfico, dentro de las limitaciones presupuestales que tiene un camino de bajo trnsito y las
condiciones topogrficas favorables que caracterizan la zona por donde se desarrolla el trazo
de la va.
NORMATIVIDAD
Para la definicin de las caractersticas geomtricas del Estudio Definitivo de Ingeniera para la
Construccin de la Via se ha tomado en cuenta el Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras
DG-2001, aprobado con Resolucin Directoral N 143-2001-MTC/15.17 del 12.03.2001.
CLASIFICACIN DE LA VA
Por su funcin el camino objeto de estudio, se clasifica dentro del Sistema Vecinal como
camino troncal vecinal, por las condiciones Orogrficas tipo 1, por el trfico que soporta la va
clasifica como carretera de 3ra Clase, el que corresponde a un IMD < 400 vehculos por da.
Velocidad Directriz
La velocidad directriz es el parmetro ms importante para establecer el trazo en planta,
elevacin y seccin transversal del camino. Teniendo en cuenta la orografa plana a ondulada
del terreno por donde se desarrolla el trazo de la va y que el IMD es bajo, se ha optado por
elegir una velocidad directriz de 60km/h.
Seccin Transversal de Diseo
Las dimensiones que debe tener la seccin transversal del camino, en las secciones en
tangente, est definida bsicamente por el nmero de carriles, el ancho de la calzada y las
bermas. Teniendo en cuenta el bajo volumen de trnsito se est proyectando dos carriles, con
bermas y con la ampliacin de la via a 1.0m por cada lado.
ELEMENTOS DE DISEO GEOMETRICO
Calzada
De acuerdo a la tabla 304.01 del manual, que indica valores apropiados de ancho de calzada
para cada velocidad directriz en relacin al trfico previsto, para una velocidad de 60km/h y un
IMD <400, en el caso de caminos vecinales, el ancho de calzada debe ser 6.60m
Bermas
De acuerdo al Manual, la calzada debe ser provista de bermas de un ancho mnimo de 0.90m a
cada lado. Dada las limitaciones presupuestales, se ha previsto en el proyecto la colocacin de
bermas de 0.30m a cada lado y un sobreanacho imprimado de 1.0m a cada lado de la va.

Superficie de Rodadura
El tipo de superficie determinada por los alcances del proyecto es a nivel de ASFALTO EN
FRIO.
Taludes de Corte

Los taludes de corte empleados en el diseo la seccin transversal corresponden a mejorar los
taludes actuales los cuales son verticales por ser terrenos cohesivos los cuales sern
optimizados a un ngulo de V:H 1:3.
Taludes de Relleno
Los taludes de relleno empleados en el diseo de la seccin transversal mejoraran los taludes
actuales los cuales son verticales a un angulo de V:H 1:3.
Bombeo
El manual recomienda que los caminos pavimentados deban estar provistos de un bombeo de
2% para precipitaciones menores a 500mm/ao, tabla 304.03.
Curvas Horizontales
Las curvas horizontales consideradas en el proyecto han sido proyectadas buscando conseguir
un trazo que se adapte al relieve del terreno, de manera de minimizar los volmenes de
movimiento de tierra.
Peralte
De acuerdo al Manual, para el caso de la via de bajo trnsito y velocidades de 60km/h, el
Peralte Normal podr ser igual al 6%.
Pendiente
En principio las pendientes resultan de una imposicin debido a las caractersticas del terreno,
por la diferencia de altura y la distancia que hay entre puntos que se quiere unir.
A fin de buscar un proyecto econmico, en el diseo de pendientes se ha buscado controlar el
desarrollo de la misma, dentro de los lmites que imponen la seguridad, drenaje y las
caractersticas propias de potencia y carga de los vehculos, frente a las caractersticas
topogrficas del terreno.
CARACTERSTICAS TCNICAS:

En resumen las caractersticas tcnicas de la carretera existente son:

Clasificacin
Nmero de carriles
Velocidad Directriz (diseo)
Ancho de Calzada
Bermas
Bombeo
Talud de Terraplenes (V:H)
Talud de Corte (V:H)
Radio mnimo
Cunetas fc=140 kg/cm2

Camino Vecinal
Dos carriles
Vd = 60KPH
6.60m
0.30m
2.00%
1:3
1:3
125.0 metros
0.8 x 0.3 metros

1.11 METAS FSICAS PROGRAMADAS

Las metas fsicas programadas del presente proyecto se describen a continuacin:
I ETAPA:

Desmontaje de muros de sillar confinados con columnas de concreto con una

altura promedio de 2.00 m.

Desmontaje de canales de regado que van paralelos al eje de la va.

Reubicacin de 28 Postes de Luz que se encuentran dentro de la va.

Reposicin de muros de sillar confinados con columnas de concreto.

Reposicin de canales de regado.

Construccin de Cunetas Revestidas 0.8 x 0.3 m fc=140 kg/cm2

Construccin de Tapas en pases de canal de riego

Ampliacin de la plataforma de la via hasta 9.20 m de ancho

Construccin de 18,400.00 m2 de base espesor 0.20 m.

Carpeta Asfltica en frio de e=2 con un rea de 14,400.00 m2.

Pintado de Sealizacin Horizontal y colocacin de 02 Seales reglamentarias.

Para el cumplimiento de la metas de la I Etapa se ha considerado la siguiente estructura de

presupuesto:

Item
01
01.01
01.01.01
01.01.02
01.02

Descripcin

Und.

Metrado

TRAMO I : KM 0+000 AL KM 2+000

OBRAS PROVISIONALES
CASETA ADICIONAL P/GUARDIANIA Y/O DEPOSITO

m2

40.00

CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60 X 2.40 m

1.00

OBRAS PRELIMINARES

01.02.01

TRAZO Y REPLANTEO ANTES Y DURANTE LA PAVIMENTACION

km

2.00

01.02.02

MOVILIZACION DE MAQUINARIAS PARA LA OBRA

glb

1.00

REUBICACION DE POSTES DE LUZ

01.02.03
01.03

28.00

MOVIMIENTO DE TIERRAS

01.03.01

CORTE DE MATERIAL SUELTO

m3

3,795.98

01.03.02

PRESTAMO DE EXCEDENTES DE CORTES

m3

3,393.71

ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE D=5 KM

m3

522.95

01.03.03
01.04

CANALES

01.04.01

DESMONTAJE DE CANALES

4,000.00

01.04.02

EXCAVACION DE CAJA DE CANAL EN TIERRA ( A MANO)

m3

1,000.00

01.04.03

PERFILADO PAREDES DE CANAL

m2

4,000.00

01.04.04

REPOSICION DE CANALES

4,000.00

01.04.05

DEMOLICION DE PASES DE CANAL DE RIEGO

m3

12.88

01.04.06

PASES CANAL DE RIEGO

74.90

2,264.00

m2

3,042.00

01.05
01.05.01
01.06
01.06.01
01.07

CUNETAS
CUNETAS REVESTIDAS
MANPOSTERIA DE SILLAR Y PIEDRA EN PROTECCION DE TALUDES
DESMONTAJE Y MONTAJE DE MURO DE SILLAR S/M y
MANPOSTERIA DE PIEDRA
ALBAILERIA DE SILLAR

01.07.01

DESMONTAJE DE MUROS DE SILLAR CON MEZCLA

m2

1,964.00

01.07.02

EXCAVACION DE ZANJAS PARA CIMIENTOS

m3

540.00

01.07.03

RELLENO CON MATERIAL PROPIO

m3

270.00

01.07.04

ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE EN CARRETILLA (50 m)

m3

351.00

01.07.05
01.07.06
01.07.07

CIMIENTOS CORRIDOS MEZCLA 1:10 CEMENTO-HORMIGON

30% PIEDRA
CONCRETO 1:8+25% PM PARA SOBRECIMIENTOS
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL PARA
SOBRECIMIENTO HASTA 0.30 m

m3

270.00

m3

162.00

m2

1,080.00

01.07.08

REPOSICION DE MUROS DE SILLAR

m2

1,964.00

01.07.09

CONCRETO EN COLUMNAS f'c=175 kg/cm2

m3

68.36

01.07.10

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL EN COLUMNAS

m2

01.07.11

ACERO fy=4200 kg/cm2 GRADO 60

kg

01.08
01.08.01
01.08.02

455.73
7,744.99

PAVIMENTOS
PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRAZANTE
BASE GRANULAR E=0.20 m R = 2310 m2/da FACTOR
COMPACTACION = 1.20

m2

18,400.00

m2

14,400.00

01.08.03

IMPRIMACION

m2

14,400.00

01.08.04

CARPETA ASFALTICA EN FRIO DE 2"

m2

14,400.00

ARENADO SUPERFICIAL DE PROTECCION DE CARPETA

14,400.00

6,000.00

01.08.05
01.09

SEALIZACION

01.09.01

PINTURA EN PAVIMENTO R= 400 m/da

01.09.02

SEALES REGLAMENTARIAS

2.00

DISEO DE MEZCLAS DE ASFALTOS

PRUEBA COMPACTACION SUELOS (PROCTOR MODIFICADO
DENSIDAD DE CAMPO)

1.00

60.00

DISEO DE MEZCLAS DE CONCRETO

PRUEBA DE CALIDAD DEL CONCRETO (PRUEBA A LA
COMPRESION)

2.00

30.00

2.00

01.10
01.10.01
01.10.02
01.10.03
01.10.04
01.10.05

VARIOS

LAVADO DE ASFALTO

1.12 ANALISIS DE COSTOS UNITARIOS Y PRESUPUESTOS

Se ha elaborado un presupuesto basndose en un anlisis de precios unitarios, en estos
empleamos rendimientos del libro de Walter Ibaez y corregidos segn las condiciones locales
del lugar en donde se desarrollar la obra.
Se ha elaborado el presupuesto para la realizacin de la obra por la modalidad de
Administracin Directa, en los anlisis de costos unitarios, se ha considerado los precios de
mano de obra, a los materiales y equipo se les ha cargado el IGV, con lo que determinamos el
costo directo de la obra, aplicamos el 6.93% de gastos generales y direccin tcnica, lo cual
sumado resulta en el costo total de la obra.
Los precios de mano de obra se han determinado segn la legalidad vigente del rgimen de
construccin civil a la fecha, los precios de los insumos se han obtenido sobre la base de
cotizaciones en el mercado local de Arequipa y a travs del SEACE.
El presupuesto total del presente proyecto asciende a la suma de S/. 1401,006.44 (SON: UN
MILLON CUATROCIENTOS UN MIL SEIS CON 44/100 NUEVOS SOLES), a precios cotizados
del mes de marzo del 2010, con el siguiente desagregado:

ITEM

SUBPRESUPUESTO

1.00 I ETAPA- PRESPUESTO GRAL

TOTAL

COSTO
DIRECTO

G.G.
7.95%

1307,030.92

93,975.52

1307,030.9
2

TOTAL
1401,006.44

1401,006.44

1.13 PLAZO DE EJECUCIN

El plazo de ejecucin del proyecto ser de 120 das calendarios.

1.14 MODALIDAD DE EJECUCION

El presupuesto ha sido calculado para ejecutar la obra bajo la modalidad de Administracin
Directa.

OBRA: CONSTRUCCION DE PAVIMENTO ASFALTICO EN VIA LATERAL I, EN LA

IRRIGACION ZAMACOLA, DISTRITO DE CERRO COLORADO

2.01 ESPECIFICACIONES TECNICAS

OBRA: CONSTRUCCION DE PAVIMENTO ASFALTICO EN VIA LATERAL I, EN LA

IRRIGACION ZAMACOLA, DISTRITO DE CERRO COLORADO

2.02 PLANILLA DE METRADOS

OBRA: CONSTRUCCION DE PAVIMENTO ASFALTICO EN VIA LATERAL I, EN LA

IRRIGACION ZAMACOLA, DISTRITO DE CERRO COLORADO

2.03 PRESUPUESTO DE OBRA

OBRA: CONSTRUCCION DE PAVIMENTO ASFALTICO EN VIA LATERAL I, EN LA

IRRIGACION ZAMACOLA, DISTRITO DE CERRO COLORADO

2.04 LISTADO DE INSUMOS

OBRA: CONSTRUCCION DE PAVIMENTO ASFALTICO EN VIA LATERAL I, EN LA

IRRIGACION ZAMACOLA, DISTRITO DE CERRO COLORADO

2.05 RELACION DE EQUIPO MINIMO

OBRA: CONSTRUCCION DE PAVIMENTO ASFALTICO EN VIA LATERAL I, EN LA

IRRIGACION ZAMACOLA, DISTRITO DE CERRO COLORADO

2.06 COSTOS UNITARIOS

OBRA: CONSTRUCCION DE PAVIMENTO ASFALTICO EN VIA LATERAL I, EN LA

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2.07
DESAGREGADO
GENERALES

DE

GASTOS

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2.08 CRONOGRAMA DE EJECUCION DE

OBRA

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2.09. CRONOGRAMA VALORIZADO DE

EJECUCION DE OBRA

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2.10. CRONOGRAMA DE ADQUISICION

DE MATERIALES

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2.11 IMPACTO AMBIENTAL

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3.0 ESTUDIO DE SUELOS Y PAVIMENTOS

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4.00

ARCHIVO FOTOGRAFICO

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PLANOS DE
OBRA

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PLANOS
DEL PROYECTO

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PLANOS
DEMOLICIONES

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PLANOS
AFECTACIONES