Manual de Pavimentação 2006 - DNIT

DNIT
MINISTRIO DOS TRANSPORTES

DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES
DIRETORIA DE PLANEJAMENTO E PESQUISA
COORDENAO-GERAL DE ESTUDOS E PESQUISA
INSTITUTO DE PESQUISAS RODOVIRIAS
MANUAL DE PAVIMENTAO
2006
Publicao IPR - 719

Elaborao e apresentao de normas do DNIT
Elaborao e apresentao de manuais do DNIT
Manual de Pavimentao
MT/DNIT/DPP/IPR
1 1 - - I IN NT TR RO OD DU U O O
MT/DNIT/DPP/IPR
Normas e Documentos de Consulta
Definies Bsicas
Projeto de Engenharia Rodoviria
Projeto de Engenharia Rodoviria
MT/DNIT/DPP/IPR
2 2 - - M MA AT TE ER RI IA AI IS S I IN NC CO OR RP PO OR RA AD DO OS S S S O OB BR RA AS S D DE E
P PA AV VI IM ME EN NT TA A O O
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
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MT/DNIT/DPP/IPR
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t
ar
V
V
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MT/DNIT/DPP/IPR

MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
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MT/DNIT/DPP/IPR
=
MT/DNIT/DPP/IPR
=
+ +
MT/DNIT/DPP/IPR
= 1 )

MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
=
=
=
+
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR

MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
=
+

MT/DNIT/DPP/IPR
=
Manual de Pavimentao 50
MT/DNIT/DPP/IPR
a) Nmero de Repetio da Tenso-Desvio
Tem-se observado que o mdulo resiliente tanto aumenta como diminui com o nmero
de repetio de tenso-desvio, e que esta variao depende do ndice de vazios
crtico, da densidade do material, do grau de saturao e do valor da tenso repetida
aplicada.
b) Histria de Tenses
Os materiais de pavimentos tem um comportamento no linear, dependente do tempo
e da histria de tenses. Por isso, necessrio ensai-los sob condies aplicveis
quelas encontradas nos pavimentos.
Para que uma nica amostra de solo seja ensaiada a vrios nveis de tenses e
determinado o mdulo resiliente para cada nvel, necessrio eliminar ao mximo o
efeito da histria de tenses no comportamento resiliente.
Quando um determinado solo no-coesivo (areia ou pedregulho) submetido a um
carregamento repetido, grandes deformaes permanentes ocorrem durante os
primeiros ciclos da carga, como conseqncia de movimentos relativos entre
partculas, ou fratura das mesmas nos pontos de contato. Com a repetio do
carregamento, o material adquire rigidez e as deformaes permanentes ao final de
cada ciclo da carga aplicada diminuem at tornarem-se muito pequenas ou nulas. A
partir deste instante, o solo apresenta um arranjo estvel de partculas e um
comportamento quase elstico no sentido de que toda a deformao nele causada
pelo carregamento recupervel quando este retirado. Nessas condies, o mdulo
do material torna-se aproximadamente constante.
Em ensaios triaxiais de carga repetida, uma nica amostra de solo pode ser utilizada
para determinar o mdulo em vrios nveis de carregamento, desde que:
a amostra seja previamente submetida a carregamentos repetidos de valores
variados, compatveis com os encontrados nos pavimentos, a fim de eliminar as
deformaes permanentes iniciais, dando ao material uma condio de pr-
adensamento;
em materiais saturados ou prximos da saturao estes carregamentos prvios
devem ser realizados na condio drenada, evitando mudanas a curto prazo na
presso neutra;
o mdulo resiliente deve ser determinado aps um nmero mnimo de repeties,
acima do qual ele permanece aproximadamente constante.
Este procedimento de ensaio de laboratrio submete o material a condies similares
s encontradas nos pavimentos. No perodo inicial ps-construo, carregamentos
variados e repetidos, provenientes de veculos com diferentes pesos, provocam no
pavimento grandes deformaes permanentes. Aps este perodo inicial de
acomodamento, os pavimentos adquirem um comportamento tenso-deformao
aproximadamente constante. Contudo, variaes a longo prazo no mdulo resiliente e
nas propriedades tenso-deformao podero ser funo de vrios outros fatores no
representveis em ensaios correntes de laboratrio.
MT/DNIT/DPP/IPR
c) Durao e Freqncia do Carregamento
O tempo de durao de carga repetida estabelecido em funo da velocidade dos
veculos e do ponto no interior dos pavimentos onde deseja calcular o mdulo
resiliente. A freqncia de aplicao funo das condies de trfego da estrada em
estudo.
Os ensaios triaxiais dinmicos em solos arenosos mostra pequena influncia da
freqncia de aplicao da tenso-desvio no valor do mdulo resiliente at 40
aplicaes por minuto. Entretanto, para 60 aplicaes por minuto os mdulos
normalmente tornam-se bem maiores. A durao da tenso-desvio teve influncia
apenas para nveis de tenses elevados, superiores aos comumente existentes nas
camadas de um pavimento.
d) Nvel de Tenso Aplicada
Estudos sobre o comportamento resiliente de solos no-coesivos (areias e
pedregulhos) submetido a tenses axiais repetidas, indicam que o mdulo resiliente
aumenta muito com a presso confinante e relativamente pouco atingido pelo valor
da tenso desvio repetida, desde que esta tenso no cause excessiva deformao
plstica.
Biarez definiu a seguinte relao:
2
K
1 R
K M =
onde:

= soma das tenses principais (
1
+
2
+
3
)
K
1
e K
2
= constantes determinadas experimentalmente.
Dunlap definiu a seguinte relao:
M
R
= K
3
+ K
4
(
R
+
)
em que:
K
3
= mdulo para condio no confinada
R

= tenses radial e tangencial
K
4
= constante determinada experimentalmente
Tambm muito utilizada a relao:
2
K
3 1 R
K M = ou
3
K
2
K
3 1
K
R
M
d
=
em que:
K
1
, K
2
e K
3
so constantes determinadas experimentalmente, e .
d
= tenso desvio
2.1.8.2 FATORES QUE AFETAM O MDULO RESILIENTE DOS SOLOS FINOS COESIVOS
Apresenta-se, a seguir, uma descrio resumida sobre os principais fatores que afetam o
comportamento resiliente dos solos finos coesivos.
MT/DNIT/DPP/IPR

3
)}
1
> (
1

3
)

1

3
)
1
}
1
< (
1

3
)
K
=
=
MT/DNIT/DPP/IPR

3
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
Tabela 5 - Sistema unificado de classificao de solos

G
W
G
P
G
M
G
C
S
W
S
P
S
M
S
C
M
L
C
L
O
L
M
H
C
H
O
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.
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
1
MT/DNIT/DPP/IPR
+ =
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
=
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MT/DNIT/DPP/IPR

MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
d
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
=
=
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
=
+ + +
+
=
+
+ +
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
3 3 - - M MO OD DA AL LI ID DA AD DE ES S E E C CO ON NS ST TI IT TU UI I O O D DE E P PA AV VI IM ME EN NT TO OS S
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
4 4 - - P PR RO OJ JE ET TO O D DE E E EN NG GE EN NH HA AR RI IA A R RO OD DO OV VI I R RI IA A
MT/DNIT/DPP/IPR
as licitaes para obras e para a prestao de servios obedecero
ao disposto neste artigo e,em particular, seguinte seqncia:
I projeto bsico;
II projeto executivo;
III execuo das obras e servios
1 A execuo de cada etapa ser obrigatoriamente procedida da concluso e
aprovao, pela autoridade competente, dos trabalhos relativos s etapas anteriores,
exceo do projeto executivo,o qual poder ser desenvolvido concomitantemente com a
execuo das obras e servios, desde que tambm autorizado pela Administrao.
2 As obras e os servios somente podero ser licitados quando:
I houver projeto bsico aprovado pela autoridade competente e disponvel para exame
dos interessados em participar do processo licitatrio.
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
+ =
MT/DNIT/DPP/IPR

=
SI
c =
MT/DNIT/DPP/IPR
=
=
=
=
= +
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
=
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
+
+ =
>. 9
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
[ ] +
=
[ ] +
=
MT/DNIT/DPP/IPR
F.E um fator de eixos, isto , um nmero que, multiplicado pelo nmero de veculos, d
o nmero de eixos correspondentes. F.C um fator de carga, isto , um nmero que,
multiplicado pelo nmero de eixos que operam, d o nmero de eixos equivalentes ao
eixo padro. F.V um fator de veculo, isto , um nmero que multiplicado pelo nmero
de veculos que operam, d, diretamente, o nmero de eixos equivalentes ao eixo padro.
Para o clculo de F.E, F.C e F.V, necessrio conhecer a composio de trfego. Para
isto, necessrio fazer uma contagem do trfego na estrada que se est considerando,
estudando-se um certo volume total do trfego, Vt (para o perodo de amostragem). Faz-
se contagem do nmero total de eixos n, e pesam-se todos esses eixos (Figura 42).
Figura 42 - Fatores de equivalncia de operao
EIXOS SIMPLES
0,0001 0,001 0,01 0,1
1,0 10 100 1000
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
C
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g
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2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
0,0001 0,001
0,01 0,1
1,0
10 100 1000
EIXOS EM TANDEM
TRIPLO DUPLO

Tem-se n = Vt x (F.E), donde, F. E =
Vt
n

Com os dados de pesagem, organiza-se uma tabela (Tabela 30), como o seguinte,
grupando-se os diversos eixos por intervalos de carga, representados pelo seu ponto
central:
MT/DNIT/DPP/IPR
=
( ) ( )
=
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR
MT/DNIT/DPP/IPR

MT/DNIT/DPP/IPR
Figura 43 - Determinao de espessuras do pavimento
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
10
3
10
4
10
5
10
6
10
7
10
8
10
9
I .S. OU CBR = 20
I.S. OU CBR = 15
I.S
. OU
C
BR = 12
I.S. O
U C
BR = 10
I.S
. O
U
C
B
R
=
08
I.S
. O
U
C
B
R = 7
I.S
. O
U C
B
R
= 6
I.S
. O
U
C
B
R
=
5
I.S
.
O
U
C
B
R
=
4
I
.S
.
O
U
C
B
R

=

3
I.
S
.
O
U
C
B
R
=
2
Operaes de eixo de 18.000 Ib (8,2 ton.)
E
s
p
e
s
s
u
r
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d
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P
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v
i
m
e
n
t
o

e
m

c
e
n
t
m
e
t
r
o

-

H
t
H = 77,67 . N . CBR
t
0,0482 -0,598

Figura 44 - Dimensionamento do pavimento
CBR 60
LS = 20
IS = n
IS = m
Hm
Hn
H20
R R
B
h20
hn

MT/DNIT/DPP/IPR
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=
MT/DNIT/DPP/IPR
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=
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=
+ =
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=
+ =
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( ) +
=
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=
=
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= = =
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= =
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5 5 - - I IN NT TE ER RF FE ER R N NC CI IA AS S C CO OM M O O M ME EI IO O A AM MB BI IE EN NT TE E
MT/DNIT/DPP/IPR
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6 6 - - C CA AN NT TE EI IR RO O D DE E S SE ER RV VI I O OS S E E I IN NS ST TA AL LA A E ES S I IN ND DU US ST TR RI IA AI IS S
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=
=
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MT/DNIT/DPP/IPR
Grande Porte com britagem quaternria Capacidade Nominal 100m
3
/h
6.3 EXPLORAO DE PEDREIRA
As rochas normalmente utilizadas para fins rodovirios so de origem gneas ou
metamrficas.
Na escolha de uma pedreira deve-se levar em considerao os seguintes fatores:
Qualidade da rocha
Volume aproveitvel
Espessura do material inerte
Facilidade do desmonte
Distncia at a aplicao
Impedimentos legais e tcnicos
6.3.1 INVESTIGAO
Inicialmente as indicaes so feitas atravs de mapas e fotografias areas. No campo,
na fase de projeto, so coletadas as amostras atravs de poos e sondagens rotativas e
de pequenas detonaes, j que a coleta se faz indispensvel para a realizao dos
ensaios necessrios aprovao da ocorrncia.
6.3.2 PLANO DE ATAQUE
Dependendo do volume a ser explorado, prazo, produes e altura do macio, as praas
de trabalho devem ser projetadas estabelecendo-se a altura das bancadas, acessos,
declividade, drenagem e locais para bota-fora. importante a elaborao de um
planejamento que minimize a agresso ao meio ambiente e a sua recomposio, parcial
ou total, se for o caso, aps a explorao. s vezes, a autorizao para a explorao da
pedreira exige a elaborao e aprovao do RIMA.
6.3.3 EXPLORAO
A explorao propriamente dita compe-se das seguintes atividades:
a) Limpeza da Camada Estril
A limpeza pode ser executada com trator de esteira quando a espessura for pequena
e o transporte at 50 metros. As decapagens maiores so feitas com trator de esteira,
carregadeira e caminhes basculantes. Sempre que possvel deve aproveitar-se o
bota-fora para melhorar os acessos.
A limpeza fina do macio deve ser executada com utilizao de servio braal,
deixando-se a rocha em condies de ser perfurada sem o perigo de contaminao do
material rochoso, pelo estril, aps a detonao.
b) Perfurao da Rocha
No se pode falar em perfurao sem antes definir algumas palavras e conceitos
relacionados com o item, ora em anlise.
MT/DNIT/DPP/IPR
Malha - conjunto de furos que integram a mesma detonao. A malha funo de
duas medidas, que so o afastamento e o espaamento; numa malha o
afastamento e o espaamento so constantes. A malha deve ser marcada
topograficamente.
Afastamento-A- distncia entre o eixo do furo e a face livre da bancada.
O afastamento funo do dimetro do furo, que por sua vez funo da
capacidade da caamba do equipamento de carregamento em jardas cbicas.
Sendo D o dimetro do furo em polegadas, C a capacidade da caamba em jardas
cbicas, e A o afastamento em metros, tm-se:
A = C
A = 45 D
Espaamento - E- distncia entre dois furos de uma mesma linha, que determina
uma seo paralela face livre da bancada. A prtica recomenda que em
bancadas altas deve-se evitar detonaes com mais de trs linhas.
As malhas podem ser simples ou alongadas.
Na malha simples tem-se:
E = 1,30 A
Na malha alongada, quando a altura da bancada igual ou maior que duas vezes
o afastamento, tem-se:
3 < E/A < 5
Segundo a disposio dos furos, as malhas podem ser:
quadrada
retangular
estagiada ou p de galinha.
Subfurao - perfurao abaixo da cota do p da bancada, representado por X.
X = 0,30 A
Dependendo da produo requerida, e da altura da bancada, pode-se usar
marteletes manuais pneumticos, ou perfuratrizes de carreta e ar comprimido, ou
hidrulicas.
Os marteletes esto limitados a um comprimento efetivo de 6,40m, limite da srie
12, a ltima da srie. Na prtica, a partir de 4,80 m perde-se o rendimento na
perfurao, e a limpeza do furo difcil. O dimetro da coroa varia de 40 mm a 33
mm e o comprimento das hastes um mltiplo de 0,80m. Para esse tipo de
perfurao o explosivo mais adequado a gelatina 60%, 1"x 8".
As perfuratrizes de carreta podem perfurar bancadas de grandes alturas. O limite
prtico de utilizao de at 20 m; as bancadas de 14 metros de altura tm maior
rendimento. As coroas [bits] mais utilizadas so as que tm os dimetros se 2
1/2" ou de 3", e os explosivos, 2" e 2 1/4" respectivamente. As coroas mais
comuns so as do tipo de pastilha ou de botes.
MT/DNIT/DPP/IPR
Os materiais de extenso utilizados so: punho, luvas, hastes que podem ter
seo cilndrica ou sextavada e comprimento de 3,050 m.
O furo, preferencialmente, deve ser feito com inclinao de 15 a 20 graus em
relao vertical. Esse procedimento oferece algumas vantagens como:
aumento da rea de superfcie livre de reflexo da onda de choque
diminuio do sop
fragmentao melhor
lanamento melhor do material
menos quebra na parte de trs (no macio)
menor razo de carga.
Como desvantagens pode-se citar:
a furao tem que ser cuidadosa e a inclinao exata
maior desgaste das hastes e do bits.
c) Carregamento e Detonao
Explosivos
Para a carga de fundo so usadas as gelatinas, as lamas e as emulses puras.
Para a carga de coluna so usadas as lamas menos densas, as gelatinas, os
nitrocarbonitratos, os semigelatinosos e as emulses misturadas com ANFO.
Carga de Fundo
A altura da carga de fundo, onde se usa explosivo de alta densidade, pode ser
definida como sendo funo do afastamento; sendo h a altura de carga de fundo,
tem-se:
h = 1,30 x A
Tampo
Parte superior do furo preenchida com material inerte, de preferncia material
argiloso. Sendo T a altura do tampo, tem-se:
T = 0,70 a 1,0 A
Carga de Coluna
A carga de coluna ser a altura do furo com a subfurao menos a carga de fundo
e a altura do tampo. Usa-se explosivo de baixa densidade. Sendo L a carga de
coluna, tem-se:
L = H-[1,30 A + 0,7 a 1,0 A]
Razo de Carregamento
Chama-se razo de carregamento a quantidade de explosivo necessrio ao
desmonte de um metro cbico de rocha no macio. Depende do tipo de rocha
MT/DNIT/DPP/IPR
(granito,basalto,etc), da malha adotada, do diaclasamento do macio, da
qualidade do explosivo e do lanamento do material.
Acessrios
Os principais acessrios de detonao empregados so:
estopim
espoletas comuns
espoletas eltricas
cordel detonante
dispositivos de retardo com intervalos de 5, 10, 20 30, 50 milisegundos.
comum atualmente a substituio do fogo por meio do circuito eltrico pelo
cordel detonante. O circuito eltrico tem sido a causa de inmeros acidentes
provocados pela detonao imprevista das espoletas eltricas provocada por
fontes eltricas estranhas ao circuito, como relmpagos, eletricidade esttica da
atmosfera etc. Assim o cordel detonante a forma mais segura para a detonao
do fogo a cu aberto. Ele consiste de um ncleo explosivo, constitudo do
tetranitrato pentaeritritol de alta velocidade, 7000 m/s, coberto por um mltiplo
revestimento de fibras txteis e PVC que lhe oferecem alta resistncia trao e
segurana contra as intempries. A iniciao do cordel detonante feita atravs
de uma espoleta simples.
d) Carga e Transporte
O dimensionamento da carga e do transporte depende da instalao de britagem
instalada. A carga usualmente feita com carregadeiras de pneus com correntes de
proteo ou escavadeiras. Se usada carregadeira, conveniente que a rocha seja
bem lanada na praa, se escavadeira, a rocha deve ficar mais amontoada. O
transporte pode ser executado com caminhes com caamba minrio, desde 8
toneladas at os fora-de-estrada.
e) Licena para Explorao
Para explorar-se uma pedreira, como h uso de explosivos, faz-se necessrio a
concesso de Certificado de Registro de pedreiras obtido no comando da Regio
Militar do Ministrio do Exrcito com jurisdio na rea onde est instalada a pedreira.
Por outro lado impe-se saber se j existe o ttulo autorizador de extrao e
aproveitamento de substncias minerais exarado pelo Departamento Nacional de
Produo Mineral (DNPM). Essa informao deve constar do relatrio do projeto para
a indicao da pedreira.
As Figuras 56, 57 e 58 a seguir apresentam os fluxogramas de instalaes de
britagem.
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= = = =

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1 2 3
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= = =
= = =
= = =
= = =
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= = =
= = =
= = =
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= =
= =
=
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= =
=
= = =
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= = =
= = =
= = =
= =
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=
= = =
= = =
= =
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7 7 - - E EQ QU UI IP PA AM ME EN NT TO OS S
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8 8 - - C CO ON NT TR RO OL LE E D DA A Q QU UA AL LI ID DA AD DE E
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=

=
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N
X
= X
N
) X X (
=
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9 9 - - R RE EC CE EB BI IM ME EN NT TO O E E O OB BS SE ER RV VA A O O D DE E O OB BR RA AS S
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1 10 0 - - M MA AN NU UT TE EN N O O D DO O P PA AV VI IM ME EN NT TO O
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1 11 1 - - E ES ST TI IM MA AT TI IV VA A D DE E C CU US ST TO OS S D DA AS S O OB BR RA AS S
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=
+
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B BI IB BL LI IO OG GR RA AF FI IA A
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