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Universit Dpartement

Sidi Mohamed Ben Abdellah MAINTENANCE INDUSTRIELLE


ECOLE SUERIEURE DE
TEC!NOLO"IE
#ES
Prpar par :
Lasfar Abdelhadi
Encadr par :
Mr. Senhaji
Mr.Beloualid
Mr. Samaa
ANNEE UNI$ERSITAIRE % &''()&''*
2
Remerciements
laborer ce rapport fut pour moi un honneur, le rdiger fut
un plaisir.
Je tiens avant daborder le dveloppement de ce rapport,
remercier mon encadrant Monsieur SENHAJI enseignant
lEcole Suprieure de Technologie de !s, ainsi Mr Beloualid
et Mr Samaa mes encadrants "#M#$%M pour les e&orts
'uils ont dplo(s, les conseils fructueu) 'uils nont cesss de
me prodiguer avec bienveillance.
Je naurai garde doublier dans ces remerciements, Mr
SEKKAT le *+, de "#M#$%M, davoir maccorder ce stage.
Jadresse pareillement mes remerciements tous les
enseignants du +partement Maintenance -ndustrielle 'ui ont
contribu notre formation pendant ces deu) annes.
En.n, /e remercie tous ce 'ui ont contribu faciliter la
t0che de mon stage, en prodiguant gnralement leur aide
accompagne de s(mpathie et dencouragements trouvent ici
le)pression de ma sinc!re gratitude.
3
Remer+iements.3
Introd,+tion....6
Chapitre I : Prsentation de la socit
1) prsentation.....8
2) units de production...8
3) Commerciale.......8
4) Oraniramme de la socit......1!
") #er$ice maintenance........11
Chapitre II : %h&me de stae : 'nal(se de d)aillance
1) Pram*ule......16
2) +)inition d,une anal(se...1-
3) .es tapes de l,anal(se..1-
3.1 +)inition des priorits........1-
3.2 Identi)ication des pannes criti/ues......18
3.3 0echerche des cause des pannes......18
3.4 0echerche des oriines des causes..11
3." Identi)ication des solutions......2!
3.6 2stimation des co3ts des solutions..2!
3.- Plan d,action....2!
3.8 0ecommandation pour l,anal(se.....21
4) 'pplication de l,anal(se
4.1 +escription de la machine 454...22
4.2 Identi)ication des pannes criti/ues..23
4.3 .a recherche des causes de ces pannes2-
4.4 .a recherche des oriines des causes..21
4." Identi)ication des solutions..34
4.6 2la*oration de plan d,action34
4
") 'pplication de l,anal(se sur un pro*l&me e6istant sur la machine I..I71
".1 +escription de la machine...3"
".2 +)inition du pro*l&me...........3"
".3 .e circuit de $ide dans la machine..3"
".4 .e diaramme d,Ishi8a9a...36
"." .a recherche des oriines des causes..3-
".6 Identi)ication des solutions.....38
Chapitre III : e6emple d,inter$ention dont :,ai participe
1) aumentation de la $itesse de mandrin du tour ;ani
1.1 O*:ecti) de l,opration....4!
1.2 +escription de la machine..
.4!
1.3 2tude thori/ue...41
1.4 %est prati/ue....44
1." .es e))ets de cette amlioration...4"
1.6 .es solutions proposes..4"
Con+l,sion46
"
.a maintenance ne s,apprend u&re dans les li$res ou les uni$ersits.
.es *ases techni/ues sont certes indispensa*les mais il )aut une rande e6prience du mtier
pour )aire un *on mainteneur. .a plupart des anal(ses se )ait < partir des d(s)onctionnements
passs =d,o> l,importance de la documentation histori/ue) et il en de m?me dans le sa$oir des
mainteneurs.
C,est un mtier d,/uipe /ui doit s,appu(er sur l,ensem*le des sa$oirs des companons et sur
les di))rentes e6priences pour en )aire pro)iter tous les lments de maintenance.
C,est aussi un mtier ou l,on est en contact troit a$ec les autres : l,automatisation de la
maintenance n,est pas encore pour demain.
2n)in@ la maintenance est a$ant tout un mtier A d,hommes B et reste relati$ement )erm au6
)emmes@ *ien /u,elles )assent maintenant leurs d*uts C nralement tr&s prometteurs C dans
ce domaine particulier de l,industrie. Il (,a *eaucoup de )emmes opratrices sur machines sur
dans les ser$ices de production /ue des AdpanneursB salopettes et pourtant une A caisse <
clous B. Cela ne $ient pas ncessite de )orce ph(si/ue C peu importante en maintenance@ $oire
rdhi*itoire en mcani/ue /uand les *oulons sont tellement sou/us /u,il impossi*le <
desserrer C mais sans doute de l,imae /ue se )ont les :eunes de ce mtier. Car il e6iste@ en
$rit@ plusieurs mtiers di))rents dans le domaine de la maintenance.
6
-
-. rsentation :
D 0aison social : .'E'COE
D Forme :uridi/ue : #'0.
D Prsident directeur nral : Er. GH'.I+ #2GG'%
D Capital : 3! Eillions +irhams
D 2))ecti)s : 14! personnes
D 'cti$it : Fa*rication et production d,articles mnaers en mtal et en plasti/ue o))erts
< un rapport /ualitIpri6 a$antaeu6.
&. Units de prod,+tion %
Cha/ue process industriel de )a*rication ou de trans)ormation se compose de machines
destines < raliser la )a*rication ou la trans)ormation considre.
.a socit .'E'COE /ui est spcialis dans la )a*rication et la production d,article
mnaers en mtal et en plasti/ue@ emploi plusieurs /uipement dans ses acti$its.
.a sur)ace de la socit a t di$ise par section pour assurer la production en chaJne@ cha/ue
section porte le nom des tra$au6 e))ectus. .es sections de la socit sont :
#ection presses
#ection traitement mtal
#ection in:ection de plasti/ue
#ection em*allaeIassem*lae
'telier )a*rication mcani/ue
#er$ice maintenance
/. COMMERCIALE %
.'E'COE est une socit cre en 1184@ spcialise dans la )a*rication et la
commercialisation dKarticles mnaers dans ses composantes les plus di$erses :
COL%2..20I2 EMN'7O02
COL%2..20I2 P.I'N%2
8
COL%2..20I2 P0OF2##I!NN2..2
COL420%# +2 %'5.2 EM%'..OP.'#%IPL2
COL420%# +2 %'5.2 2N INOQ
'PP'02I..'72 EMN'720
L#%2N#I.2# +2 CLI#IN2
L#%2N#I.2# +2 CLI##ON
Ces produits sont commercialiss sous des mar/ues propres < .'E'COE :
R.E INOQR@ RH'++'R@ RE'50OLG'R et R.OOG D INR.
2n 2! ans dKe6istence et dKe))orts soutenus pour lKenrichissement de son cataloue et
lKamlioration de la /ualit de ses produits@ .'E'COE se positionne au:ourdKhui en
tant /ue leader dans son domaine sur le march domesti/ue local a$ec une part de
march dKen$iron -!S.
+epuis 2!!2@ un seuil /ualitati) supplmentaire a t )ranchi rTce au s(st&me de
manaement de la /ualit con)orme < la norme internationale I#O 1!!1 $ersion 2!!!@
dont elle sKest inspire comme r)rentiel pour son oranisation.
.'E'COE distri*ue ses produits sur lKensem*le du march local par le *iais de la
distri*ution traditionnelle et de la distri*ution moderne@ compos de 1"! points de
$ente implants sur lKensem*le du territoire marocain : des rossistes@ des randes
sur)aces@ des supermarchs@etc..
Ces di$ers lments ont permis < .'E'COE de aner des positions < lKe6port
notamment en 2urope@ en ')ri/ue de lKouest et au Eahre*.
CKest dans cet esprit /ue .'E'COE sKe))orce de donner le ma6imum pour rpondre au6
attentes de ces clients.
1
Or0ani0ramme De La So+it
1!
Maintenan+e
#.
In:ectio
n
.oi/ue
et
transit
+irection nrale
+#I #er$ice
Pualit
#er$ice
%echni/ue
#er$ice
Production
#er$ice
Commerci
al
#er$ice
des
'chats
#er$ice
administrat
i) et
)inancier
In)orm
ati/ue
ContrU
le de
/ualit
5ureau
d,tude
'telier de
)a*rication
mcani/ue
Eaasin
P+0
#.
Presse
#.
%.E
#.
'ss.
2m*
al
Eaasin.
E.P
Planini
0ecou$r
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Eaas
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produi
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'chat
mati&re
premi&r
e
'chat
P+0
'chat
em*alla
e et
sousD
traitance
Compta*i
lit et
Finance
'dministra
ti) et
personnel
1. Servi+e maintenan+e %
5.1 Objectifs :
Einimiser la pro*a*ilit de d)aillance tout en conser$ant une capacit de
ser$ice ma6imale des mo(ens de production@ et en daeant des )acteurs
de ain.
+iminuer les co3ts de maintenance tout en maintenant la per)ormance ale
des /uipements.
+$elopper les prorammes pr$enti)s prconiss par les constructeurs en
tenant Vcompte de l,e6prience du terrain@ et des considrations *udtaires
de l,entreprise.
Optimiser le stoc8 pi&ces de rechane.
'mliorer la scurit des *iens et des personnes.
5.2 Les personnels de service :
a2 Le responsable de maintenan+e %
'upara$ant@ le che) d,entretien tait le meilleur mainteneur@ mont < la )orce du
poinet et /ui s,tait $u dcerner la mdaille en remerciement des ser$ices rendus <
l,entreprise. 'ctuellement@ le responsa*le de maintenance doit ?tre a$ant tout un meneur
d,hommes capa*le de moti$er et d(namiser des /uipes de di))rentes spcialits.
C,est un $rita*le manaer /ui n,a pas *esoin d,?tre )orcment un spcialiste techni/ue =il ne
pourra pas ?tre spcialiste en tout de nos :ours)@ mais un *on nraliste capa*le de
comprendre la ps(choloie de ses mainteneurs.
C,est dans ce conte6te /ue s,inscrit la mission du responsa*le de maintenance dont les
responsa*ilits se d)inissent autour de /uatre pUles :
a.-2 La +ond,ite des +han0ements %
Faire $oluer les comptences techni/ues est relati$ement simples C la )ormation est l< pour
cela C mais chaner la mentalit des hommes est autrement compli/u.
11

D .a prod,+tion doit comprendre /u,arr?ter un /uipement /ui )onctionne *ien pour
une opration de maintenance pr$enti$e n,est pas dcid au hasard. Ces actions sont
r)lchies et leur o*:ecti) est *ien de diminuer les arr?ts impr$isi*les des machines.
D .a dire+tion doit comprendre /u,arr?ter un /uipement pour une opration de
pr$enti)@ c,est aussi aumenter sa dure de $ie et donc diminuer sensi*lement les
amortissements )inanciers W
D .a 3,alit doit comprendre /u,une *onne utilisation des machines et un *on rlae@
d&s /u,un param&tre di$ere@ $itent *ien des co3ts de non /ualit W
D .es a+hats doi$ent comprendre /ue les pri6 les moins chers donnent rarement les
meilleurs rapports /ualitIpri6 et /ue le choi6 de certains lments ou composants est
d,a*ord dict par des crit&res techni/ues W
D .e +ontr4le de 0estion doit comprendre /ue si tel /uipement ncessite une compl&te
remise < ni$eau l,anne prochaine@ il $aut mieu6 essa(er de pr$oir la dpense car si
rien n,est )ait@ la casse arri$era sans doute et co3tera nettement plus cher < ce momentD
l< W tout sera )ait donc dans la pani/ue et la prcipitation@ sans possi*ilit de choi6
aucun.
.e responsa*le maintenance est donc un $rita*le A che) d,orchestre B /ui doit ?tre
capa*le de maJtriser plusieurs ni$eau6 de communication : techni/ue a$ec les mainteneurs@
producti$it a$ec les )a*ricants@ estion a$ec la direction@ )inancier a$ec le contrUle des
estions@ diplomatie a$ec tous les acteurs de l,entreprise.
b2 Le te+hni+ien de maintenan+e
.es di))rentes technoloies sont au:ourd,hui tr&s im*ri/ues sur les matriels intrs@ ce
/ui impli/ue une pol($alence de comptences techni/ues pour les techniciens de
maintenance.
Cette pol($alence ne peut plus ?tre l,apanae d,un seul homme d,autant /u,il est au:ourd,hui
demand au technicien de maintenance de possder de *onnes notions technicoDconomi/ues.
2n e))et@ il peut a$oir < rer@ en plus de ses acti$its purement techni/ues :
D une partie du personnel@ soit dpendant hirarchi/uement de lui@ soit pour un tra$ail
d)ini@
D une partie de *udet de la maintenance@
12
D des anal(ses sur des /uipements@
D des stoc8s de pi&ce de rechane@
D des contrats de partenariat a$ec des entreprises e6trieures@
D des /uipes de sousDtraitant
D des tra$au6 autres /ue la maintenance =tra$au6 neu)s@ production d,utilits et tra$au6
nrau6)
+e ce )ait@ la )ormation de technicien maintenance doit ?tre la plus pol($alente possi*le pour
l,aider < prendre certaines dcisions /ui sont de sa responsa*ilit. #i tel n,est pas le cas@
l,ensem*le de la hirarchie du ser$ice de maintenance est tir $ers le *as : l,aent de maJtrise
de$ient un super ou$rier@ le che) de ser$ice se trans)orme alors en super aent de maJtrise et
on se retrou$e dans la spirale in)ernale du ser$ice de t(pe de A pompier B =on se prcipite pour
teindre le )eu mais on peut rien )aire pour $iter /u,il prenne).
Lne *onne solution consiste < )aire A tourner B les techniciens de maintenance pour assurer
di))rentes responsa*ilits au sein m?me de ser$ice mais c,est encore loin d,?tre une prati/ue
courante. .,homme de terrain /ue l,on place dans un *ureau pour r)lchir se sent par)ois mal
< l,aise car il n,a pas l,ha*itude de rester assis.
(2/ Di55rentes nat,res de maintenan+e %
rventive : $isites et contrUles imposs par la loi cKest < dire la maintenance L0islative@
lu*ri)ication et anal(se dKhuile@ $isites sensorielles de )onctionnement apparent@ contrUle dKtat
dKusure a$ec interprtation conditionnelle ou prdicti$e et en)in les chanements
s(stmati/ues. 2lle se dcompose de deu6 t(pes de maintenance :
-2 S6stmati3,e : e))ectue selon un calendrier )i6e.
&2 Conditionnelle : su*ordonne < un t(pe dK$nement prdtermin =r$lateur
dKun tat de dradations =In)ormation dKun capteur@ mesure dKune usure@
auto dianostic@ etc.). 2lle )ait appel < la notion de maintenance rdi+tive2
C,rative o, dpanna0e : maintenance /ui n&re des C+E ( compris les dpenses
dKe6ploitation supplmentaires enas par le site pour rattraper la production perdue pendant
la panne.
Rparative o, Rparation : cou$re les acti$its de remise en tat sans nrer des C+E.
+coule de lKapr&s Pr$enti) ou chane standard =rparation de lKlment dmont)
Rvision 0nrale : Pendant la dure de $ie du matriel@ elle se dcompose en Pr$enti) et
en 0paration et int&re la )onction maintenance. 2n dehors@ c<d en )in de dure de $ie@ elle
int&re la )onction In$estissement =renou$eler ou aumenter le patrimoine du site)
13
Rnovation : acheter un matriel neu)@ acheter un matriel dKoccasion ou rno$er le
matriel e6istant. 0etenir la solution prsentant le meilleur co3t de c(cle de $ie :
14
-. ramb,le %
+e nos :ours@ il )aut dcidment d$elopper la r)le6ion cheX les mainteneurs et
ne plus tra$ailler par ha*itude. Cela impli/ue aussi de permettre au6 mainteneurs de prendre
le temps de r)lchir@ ce /ui n,est pas tou:ours le cas lors/u,on se trou$e de$ant des ser$ices
de maintenance de t(pe =pompiers). 2n e))et@ la )ameuse spirale in)ernale du dpannae
enendre trop de pannes et ne permet pas d,a$oir le temps de les supprimer@ les /uipements
$ieillissants et donc on a moins de temps pour les anal(ser
Com*ien de )ois les discussions a$ec les mainteneurs conduisent < un sentiment
d,impuissance de$ant les $nements : ils su*issent la maintenance et ne maJtrisent
rellement /ue peu de choses. Or@ c,est pourtant l< /u,est l,$olution indispensa*le de la
maintenance moderne.
Il )aut aussi reconnaJtre /ue certains responsa*les d,entreprise ont du mal < comprendre /ue
des mainteneurs assis < des *ureau6 )assent de la maintenance. 2t pourtant c,est *ien la
maintenance la plus pa(ante.
'insi@ les mainteneurs doi$ent apprendre < utiliser des mthodoloies d,anal(se
=sou$ent classi/ues) et r)lchir plus en dtail sur les d(s)onctionnements /ui se produisent.
Ces mthodes doi$ent ?tre simples et rapides < conduire.
.e mainteneur a tou:ours l,impression /u,il est su))isamment anal(ste dans ses acti$its de
tous les :ours C la preu$e : il dpanneY Eais il a du mal < aller au )ond des choses car il est
press tou:ours par le tempsW ds /u,il pense a$oir trou$ une solution@ cela de$ient la solution
et il a met en Zu$re immdiatement sans chercher < appro)ondir et donc sans $oir Csou$entD
les e))ets contraires /ue sa solution ris/ue d,enendrer.
Parmi ces mthodes simples et connues de tous on trou$e : la mthode ar?te de poisson ou
=ishi8a9a) la ronde du pour/uoi
1"
&. D5inition d7,ne anal6se
%outes les d)aillances importantes ncessitent une anal(se et une recherche des causes@ car il
est pr)ra*le d,appli/uer un rem&de < la cause plutUt /u,< l,e))et. Il est aussi :udicieu6
d,anticiper les arr?ts plutUt /ue de les su*ir. 'insi@ il e6iste plusieurs outils pour rechercher la
ou les causes et les anal(ser@ il est ncessaire d,utiliser des mthodes rioureuses@ loi/ues@
participati$es et communicantes a)in de russir une anal(se compl&te.
8,7est9+e 3,7,ne : Anal6se ; <
Chercher une solution < un pro*l&me...
0)lchir...
Comprendre une situation...
+couper un )ait en lments simple pour le comprendre
%rou$er la cause d,un pro*l&me
Ln outil de prise de dcision...
2tude appro)ondie d,une situation...
C,est une tude dtaille d,un pro*l&me ou d,un phnom&ne a)in d,en dterminer
la cause )ondamentale
C,est utilis pour rsoudre les pro*l&mes et dcider d,actions < prendre pour /u,ils
ne se reproduisent pas
/. Les tapes de l7anal6se %
+ans notre anal(se@ nous allons sui$re les tapes sui$antes :
/2- D5inition des priorits
+ans l,usine il e6iste plus d,une centaine de matriel de production et priphri/ues.
.a russite d,un plan de pror&s passe par deu6 postulas :
Faire peu mais le )aire *ien
Faire pour le )utur et non pas e6trapoler le pass
Il est $ident /u,il n,est pas possi*le de traiter les cents machines < la )ois@ et en m?me
temps. Il $a donc )alloir d)inir les machines /ui sont prioritaires.
Cette d)inition de priorits est *ase essentiellement sur la production@ et c,est pour
cela /u,il )aut donc donner la priorit pour les machines $itales. C,est < dire celles /ui
sont les plus importantes en terme de nature de proc&s@ de continuit de ser$ice@ de
co3t de maintenance et /ui ne sont pas dou*les. .eurs arr?ts pro$o/uent
16
naturellement l,arr?t de production et n&rent des pertes directes et indirectes
=processus de )a*rication dpendants C notion de chaJne de production).
2n concertation a$ec les 0esponsa*les de Eaintenance et Production@ nous a$ons
d)ini l,ensem*le de matriel $ital class par ordre prioritaire sui$ant :
D Eachine 454
D Eachine I.1
D Eachine H71
D Eachine %;1
D Eachine 771
D Eachine #F4
D Eachine #F3
D Eachine H51

.e *ut c,est de rduire le ma6imum les pannes curati$es de ces machines@ est pour cela
il )aut tout d,a*ord identi)ier les pannes criti/ues.
/2& Identi5i+ation des pannes +riti3,es %
.es d(s)onctionnement tant de t(pes di))rents a$ec des ders de criticit di))rents@
il e6iste plusieurs lments /ui permettent de les caractriser a)in de slectionner les
pannes criti/ues sur les/uelles on $a appli/uer notre anal(se :
Ces lments sont :
.a )r/uence d,apparition
.a rapidit d,apparition /ui peut ?tre proressi$e@ intermittente ou
soudaine@
.,aptitude < ?tre dtecte /ui peut ?tre impr$ue ou pr$isi*le@
.a nature techni/ue : mcani/ue@ h(drauli/ue@ lectri/ue
.es cons/uence sur l,e6ploitation de l,/uipement sur la production@ sur la scurit des
hommes et des matriels@ sur la /ualit@
Eais ce sont les causes de ces pannes /u,il )aut anal(ser@ est pour cela il )aut tout
d,a*ord les chercher.
/2/ Re+her+he des +a,ses des pannes +riti3,es %
.,anal(se des causes peut ?tre o*tenues par le diaramme d,Ishi8a9a /ui permet de
rerouper les causes selon leur nature.
1-
+ans tout les cas@ les causes peu$ent ?tre selon les "E :
Eachine
Eati&re
Ethode de tra$ail
Eain d,Zu$re
Eilieu
.a prsentation des di))rentes causes@ selon le diaramme d,ishi8a9a@ permet de les
rpertorier par la suite@ par ordre prioritaire et de trou$er )acilement les solutions appropries@
les causes sont dtectes par le *rainstormin =mission d,ides lors d,une runion de
roupe).
Lne )ois les causes sont reroupes il )audrait chercher les oriines de ces causes@ le *ut tant
de *ien dtailler les causes a)in de trou$er )acilement les solution ad/uates pour liminer les
pannes criti/ues.
/21 La re+her+he des ori0ines des +a,ses %
Pour la ralisation de cette tape on a choisis d,appli/uer la mthode de la ronde du
pour/uoi.
Cette mthode /ui rappelle le :eu des petits en)ants /ui pose tou:ours la /uestion =pour/uoi [)
< une rponse :
D pour/uoi le moteur s,est arr?t [ parce /ue le contacteur a dis:onct
D pour/uoi le dis:oncteur a dis:onct [ parce /ue l,intensit appele par le moteur
tait trop le$e.
D Pour/uoi cette intensit s,est *rus/uement le$e [ par ce /u,il ( a eu un point
dure mcani/ue.
D Pour/uoi ( aDtDil un point dur mcani/ue [ parce /ue le point le tapis c,est coinc.
D Pour/uoi le tapis s,estDil su*itement coinc [ parce /u,un rouleau s,est *lo/u.
18
D Pour/uoi le rouleau s,estDil *lo/u [ parce /u,il man/uait de raisse.
D Pour/uoi man/uaitDil de raisse [ parce /u,on le raisse pas.
D Pour/uoi ne le raisseDtDon pas [ parce /ue
2t /u,on il n,est plus possi*le de rpondre on est en nral tr&s proche de la *onne
solution. Car un dpanneur aurait eu plusieurs attitudes possi*les :
D renclencher plusieurs )ois le contacteur@
D aumenter le cali*rae du thermi/ue@
D mettre un moteur plus puissant@
D enle$er ou chaner le rouleau *lo/u@
Eais certainement pas celle d,intrer la lu*ri)ication du rouleau dans le plan de
raissae C s,il e6iste Y Or@ dans cet e6emple simpliste@ c,est sans doute la solution la plus
e))icace =mettre un raisseur automati/ue) et la moins ch&re /u,on imaine les cons/uences
des autres actions possi*les.
Cette mthode paraJt tou:ours en)antine et simpliste mais elle a sou$ent donn
d,e6cellents rsultats < condition /u,on l,appli/ue :us/u,au *out.
/2( L7identi5i+ation des sol,tions %
7nralement cette mthode A ronde des pour/uoi B nous aide < trou$er les *onnes
solutions car /uand il n,est plus possi*le de rpondre@ on est en nral tr&s proche de la
*onne solution.
'insi@ les dcisions seront prises en /uipe et en m3re r)le6ion a)in /u,elles aient les
meilleurs chances de russite.
/2* l7estimation d, +o=t des sol,tions %
#(nthtiser clairement les solutions proposes en leur attri*uant un chi))rae dpenseIains.
#i cela co3te plus cher /ue cela peut rapporter < l,entreprise@ la solution doit ?tre a*andonne
m?me si elle est techni/uement intressante.
/2> lan d7a+tion %
11
'pr&s a$oir choisi les solutions ad/uates@ nous allons passer < d)inir le plan d,action@ et
pour cela on $a :
D d)inir le tra$ail < raliser < partir de la recherche du meilleur mode opratoire
permettant de minimiser le co3t lo*al de la ralisation@
D dcrire les di))rentes tapes du mode opratoire retenu a)in d,en in)ormer les
inter$enants chars de raliser les tra$au6@
D transmet les *esoins en mo(en d,inter$ention.
/2? Re+ommandations po,r l7anal6se
'ller sur le terrain@ l< o> se situe le pro*l&me
4oir le pro*l&me
2couter les ens /ui $i$ent le pro*l&me
2!
1. Appli+ation de l7anal6se %
12- Des+ription de la ma+hine $B1 %
Fiure 1 : la machine 454
Ave+ %
M2 Eoteur principal
-2 Eoteur de rcupration des *illes
&2 *oite =rcupration et remplissae des *illes)
/2 %u*e P4C cache ressort
12 5illes
(2 Cu$e
21
-
&
/ 1
(
*
>
?
@
M
*2 Pa/uets $i*rants
>2 %amis $i*rant
?2 Eoteur tamis
@2 7rille de sparation =*illesIeau mlan du sa$on)
Des+ription % C,est une machine $i*rante < c(cle continu@ :oue un rUle primordial <
.'E'COE@ elle permet de )aire le *rillantae de la ma:orit des articles ino6 produits par
l,entreprise@ elle peut assurer cette )onction pour plus de -!!!! pi&ces en l,espace de huit
heures de )onctionnement.
12& Identi5i+ation des pannes +riti3,es %
#e r)rant au6 donnes )iurant dans la *ase 'ccess maintenance@ /ui constitue un
histori/ue de pannes et inter$entions de tout le matriel@ nous a$ons ressorti et e6port $ers
26cel@ les donnes A )iche de $ie machine B de cha/ue machine $itale prcite.
.es pannes curati$es de la machine 454
Date
intervention Travail ralis
Dure intervention
relle en heures Type d'arrt
06/05/2003
Suite arrt pour fusible dfectueu de li!ne claira!e po"pe de
dosa!e#
$"ise en place et fiation porte fusible claira!e
$chan!e"ent fusible po"pe de dosa!e
$c%bla!e de l'ense"ble
$chan!e"ent la"pe claira!e 220v 2&50 '('()T*+,-'
0./06/2003
Suite / l'arrt pour probl0"e de chauffa!e#
$contr1le ther"ostat
$re"place"ent fil 2&5 "" sur coffret de co""ande 2&00 '('()T*+,-'
23/06/2003
Suite probl0"e de )) au niveau ar"oire scheur #
$ contr1le rsistances
$ contr1le convoyeur
$ contr1le scheur
$ *4( contacteur de co""ande "oteur convoyeur
$ *4( c%bles d'ali"entation interne endo""a!s 2&00 '('()T*+,-'
02/0./2003
Suite arrt scheur 5 convoyeur d'vacuation pi0ces par
dclenche"ent dis6oncteur #
$ )ontr1le des ali"entations 5 dfaut de "asse
$ *eprise du c%bla!e du coffret lectri7ue avec *4( de bornes de
6onction dfectueuses 8&00 '('()T*+,-'
20/20/2003
Suite arrt par dclenche"ent dis& principal #
apr0s investi!ations # roule"ent de !uida!e arbre "oteur principal
259: us 5 dfaut de "asse
rparation che; (yon bobina!e
dpanna!e provisoire par "oteur 229: de (yon bobina!e
adaptation fiation "ot& 5&00 '('()T*+,-'
22
02/0./2008
suite a l'arrt scheur < =>S?
*4( fils de sortie 330@v coupe 2&00 '('()T*+,-'
22/0./2008
suite dfectuosit claira!e "achine #
$*4( fusible de protection 2A/500B
$*4( la"pe (C220""
$*4( startaire 2&00 '('()T*+,-'
23/0D/2008
suite arrt du syst0"e de scha!e sur scheur vb8 #
$* ( ther"ostat
$*4( contacteur 28B
$*4( bouton "arche 3&00 '('()T*+,-'
28/20/2008
*4( c%ble de liaison entre "oteur principale E ar"oire lectri7ue de
co""ande 8&00 '('()T*+,-'
20/20/2008
suite probl0"e de chauffa!e #
*4( dis6oncteur de position "ar/arr>
*4( bouton "arche syst0"e de chauffa!e
*4( 6oins d'tanchit "aisse suite au fuite 5&00 '('()T*+,-'
02/22/2008
Suite casse vis de fiation carter de protection ventilateur du "oteur
de rception bille&
*4( Bis cass& 3&00 '('()T*+,-'
02/03/2005 +nspection b%tie et ali"entation b%ti& 8&00 '('()T*+,-'
26/05/2005 )han!e"ent "oteur droit vibration& 3&00 '('()T*+,-'
28/22/2005 )han!e"ent dis6oncteur 2&00 '('()T*+,-'
23/22/2002
D"onta!e du ressort de retour bille < spire / chan!er ?
*essort de rcupration billes cass suite coince"ent cuill0re non
e"boutie
4rvention # "ise en place de bandes perfores pour bloca!e corps
eternes / part les billes 2&00 F')AG+,-'
2D/02/2003
Dia!nosti7ue sur arrt "achine & contr1le partie lectri7ue et "oteur
vibration <usure flas7ue "oteur droit de ta"is vibrant? *esoudure
flas7ue en fonte che; ))+) &re"place"ent 2 roule"ents et reprise
dia"62 eterne)ontr1le "oteur !auche et ali!ne"ent 3&00 F')AG+,-'
2D/02/2003
Du 2D au 26/02/03
Arrt "achine par si!nale"ent Hblo7uH
)ontr1le ali"entation& isole"ent fils et d"onta!e "oteur tapis
vibrant& chan!e"ent roule"ent !uida!e arbre "oteur&rparation
flas7ue suite usure che; ))+) et tourna!e
Brification et re"onta!e I9 6&00 F')AG+,-'
05/05/2003
)han!e"ent tube en 4B) # tube de sparation billes avec autre
corps 2&00 F')AG+,-'
03/20/2003
*4( des vis de fiation piston des tables lvatrices cot BJ8
4assa!e de tarauda!e F3 au F20 8&50 F')AG+,-'
25/22/2003
suite casse du ressort en ino& de rcupration billes #
*4( du ressort par un neuf < rparation de ressort par soudure&
i"possible ?
)onfection pi0ce de fiation du ressort sur "oteur de co""ande
ta"is vibrant 3&00 F')AG+,-'
25/02/2008
Suite arrt "achine par bloca!e tuyau de refoule"ent savon et eau #
*4( tuyau
Kiation pla7ue sur !rille de sparation pi0ces 2&50 F')AG+,-'
0D/03/2008 *4( de deu ressorts casss du ta"is vibrant 2&00 F')AG+,-'
28/08/2008
*4( !raisseurs dfectueu sur covoyeur BJ8
!raissa!e "achine 0&50 F')AG+,-'
23/03/2008 suit a l'arrt du "achine par la casse du !rille de sparation E la
casse du tube d'eau #
dpanna!e par !rille fie sur la partie casse
3&00 F')AG+,-'
23
rpl tube E nettoya!e circuit de retour
28/03/2008
suite au bruit au niveau "oteur principal #
*4( "oteur de la ST' (yon bobina!e par celui de la"aco"
*4( ailette du "oteur (yon bobina!e E pla7ue aborne 3&00 F')AG+,-'
23/0D/2008
suite casse des vis de fiation !rille de sparation #
$arrache"ent vis casse
$*4( vis casse *'K #3/25 "" en ino 8&00 F')AG+,-'
03/02/2005
Scheur #
)han!e"ent ther"ostat& 2&00 F')AG+,-'
23/03/2005 D"onta!e "oteur / bille 8&00 F')AG+,-'
2D/06/2005
Suite arrt etracteur d'air #
+nspection panne < toutes les vis de fiation sans arrache"ent ?
D"onta!e l'ense"ble "oteur courroies poulie&
)ontr1le "oteur /essai oLM
*eprise tarauda!e 3 points de fiation
*e"onta!e 'SSA # I9 3&50 F')AG+,-'
02/0./2005
Suite arrt d'une casse ressort rcupration billes #
Dia!nosti7ue sur cause de casse&
*4( ressort
*eprise en tat de 3&50 F')AG+,-'
08/0./2005
Suite casse vis de fiation& "oto rducteur du convoyeur pi0ce
#Arrache"ent vis casse apr0s d"onta!e "oto rducteur&*4( vis
casse&*e"onta!e et "ise en "arche& 3&00 F')AG+,-'
05/0D/2005
Suite arrt du "achine par fuite d'eau et de casse ressort #
*4( ressort de rcupration bille&
*4( tuyau de *outeur bille porte ressort& 2&00 F')AG+,-'
32/20/2005
Assistance travau St 'ST*AJA de "ise des 6oints d'tanchit
sur la "arche&
*4( couvercle de syst0"e rcupration bille& 5&50 F')AG+,-'
22/02/2006
Suite l'arrt de syst0"e re"plissa!e cuve de polissa!e#
Dia!nosti7ue sur cause d'arrt # to"bore et dsaccouple
D"onta!e l'ense"ble # casse ae l'entraNne"ent H"otriceH
)onfection ae che; pro "cani7ue& 20&00 F')AG+,-'
Pour )aciliter l,identi)ication des pannes criti/ues@ nous a$ons class les pannes selon le t(pe@
apr&s nous a$ons trac un raphi/ue A d,heure d,arr?t en )onction de t(pe de panne B@ a)in de
d)inir la partie /ui enendre le plus de pannes curati$es.
24
Nous a$ons trou$ /ue la partie mcani/ue dans cette machine enendre -!S de temps
d,arr?t curati).
2t pour cela nous a$ons d)ini trois pannes mcani/ues criti/ues@ sur les/uelles nous allons
appli/uer notre anal(se a)in de les liminer :
a. casse du ressort de retour *ille
*. lKarr?t de s(st&me remplissae cu$e de polissae
c. usure )las/ue moteur
Cal+,l d7indi+e de 0ravit
Calcul indice de gravit de dysfonctionnement
Complexit
de
rparation
Cot de
rparation
!isponibilit
de "!#
$ncidences
sur la
%uantit
produites
&retard de
production'
(oyen des
temps
tec)ni%ues
de
rparation
&(**#'
$ncidences
sur la %ualit
du produit
indice de
gravit
a 3 8 8 2 2 6
b 2 3 2 8 2 8
c 2 3 8 2 2 5
2"
Cal+,l d7indi+e de +riti+it %
+ature de
probl,mes
majeurs
fr%uence
d-apparition
.ravit du
dysfonctionnement
!tection
&signe avant/
coureur'
$ndice de
criticit
casse du
ressort de
retour bille 8 . 8 15
l'arrt de
syst0"e
re"plissa!e
<doseur? 2 8 8 0
usure
flas%ue
moteur 2 6 3 11
12/ La re+her+he des +a,ses de +es de,A pannes %
Nous allons utiliser le diaramme d,Ishi8a9a pour rerouper les causes selon leur
nature. Car dans tout les cas@ les causes peu$ent ?tre selon les "E.
La +asse d, ressort %
Des+ription d, phnomBne % le ressort :oue un rUle essentiel dans la machine@ il rcup&re les
*illes pour )aire le retour@ sa casse pro$o/ue la surchare des *illes a, nivea, de ba+ de
sortie des billesC la prsence d,un dtecteur inducti) pour raison de scurit permet d,arr?ter
la machine. =Casse du ressort pro$o/ue l,arr?t de la machine)
Dia0ramme d7IshiDaEa %
26
Classement prioritaire des +a,ses %
Us,re par 5rottement % le )rottement de ressort peut enendrer sa cassure Fmrite
,ne ronde des po,r3,oi.2
Dilatation d, ressort % la dilatation du ressort peut pro$o/uer sa cassure Fmrite ,ne
ronde des po,r3,oi.2
Casse t,be en $C per5or % la casse du tu*e per)or peut enendrer la casse du
ressort Fmrite ,n ronde de po,r3,oi.2
8,alit de la matiBre d, ressort % la /ualit de la mati&re du ressort peut rsister au6
sollicitations dues au )onctionnement =la mati&re Aisi /'1 inoA propose par le
constructeur).
Corps tran0ers : la prsence des caches $ides en caoutchouc prote la machine
contre les corps traners.
121 La re+her+he des ori0ines des +a,ses %
1)
Mthode
!,main
Pualit de la mati&re
du ressort
Corps traners
Casse d,
ressort
MatiBre Environnement
Ma+hine
Lsure par )rottement
+ilatation du ressort
Casse tu*e en P4C per)or


2-
2)
.a
cause
Dilatation
d, ressort
1er
pour/uoi
Par sollicitations au tra$ail de rotation
Cha/ue anne de ser$ice : tra$ail en 2
postes de 8hI/uipe.
28
Casse
supports
tu*e P4C
Casse
support
mtalli/ue de
)i6ation
Lsure par
)rottement
+salinem
ent tu*e
P4C de
cache
ressort
.a
cause
Casse $is
de )i6ation
support
Casse des
doits de
supports
.a rouilleI
corrosion
Casse des
$is
.a rouilleI
corrosion
2&me
pour/uoi
3&me
pour/uoi
4&me
pour/uoi
1er
pour/uoi
3)
Us,re 5las3,e mote,r %
'$ec :
1. Easse lots
2. 'r*re
3. Flas/ues
4. Pa/uet
". 0oulements
6. accouplement lasti/ue
Dia0ramme d7ishiDaEa %
.a
cause
Casse t,be
$C per5or
Par
mou$ement
irrulier
du ressort
2&me
pour/uoi
+salinement
tu*e P4C
cache ressort
+ilatation
ressort
1er
pour/uoi
Corps
traners
3&me
pour/uoi
21
4oir la
cause 1
4oir la
cause 2
4oir la
cause "
Mote,r
a3,ets
-
&
/
/
1
1
(
*
Classement prioritaire %
-2 Ean/ue de raissae : le man/ue de raissae pro$o/ue la )atiue des roulements@ ainsi
le )rottement ce /ui peut enendrer l,usure de des )las/ues. Fmrite ,ne ronde de
po,r3,oi.2
&2 Fatiue des roulements : les )las/ues sont en contact a$ec les roulements@ la )atiue de ses
derni&res in)luences directement sur les )las/ues. Fmrite ,ne ronde de po,r3,oi.2
/2 dsalinement =)atiue accouplement lasti/ue) : le dsalinement pro$o/ue la $i*ration
anormale /ui pourra dtruire compl&tement les )las/ues. Fmrite ,ne ronde de
po,r3,oi.2
Ma+hine

Mthode
+esserrae des
$is
!,main
.a /ualit de
raisse
%emprature
Us,re 5las3,e
mote,r
MatiBre Environnement
Ean/ue de
raissae
Fatiue des
roulements
dsalinement
=)atiue
accouplement
lasti/ue)

3!
12 +esserrae des $is : le desserrae des $is pro$o/ue un :eu@ et a$ec la rotation de l,ar*re@
in)luence sur les )las/ues. Fmrite ,ne ronde de po,r3,oi.2
(2 .a /ualit de raisse: la raisse utilise a une *onne /ualit =celle commande par le
constructeur)
*2 %emprature : l,l$ation de la temprature in)luence sur les )las/ues@ car ils sont
construits par la )onte. Fmrite ,ne ronde de po,r3,oi.2
La re+her+he des ori0ines des +a,ses %
1)


2)
31
Ean/ue de
raissae
.a
cause
Non respect du
raissae
manuel
s(stmati/ue
proramm
dans la %PE
7raissae
manuel mal
e))ectu
7raisseur
d)ectueu6
1er
pour/uoi
Fatiue des
roulements

.a
cause
Non respect du
raissae
manuel
s(stmati/ue
proramm
dans la %PE
+passement de
dure de $ie
1er
pour/uoi
3)
4)
12( Identi5i+ation des sol,tions %
2n concertation a$ec le 0esponsa*le et les techniciens de Eaintenance@ nous a$ons
identi)i l,ensem*le de solutions sui$antes :
Pour la casse du ressort de rcupration des *illes :
mettre des $is en ino6 pour $iter la rouille.
mettre une couche de minimum de plom* antiDrouille s(stmati/uement a$ec
une priode d,une )ois par an.
rduire une )ois par an@ la lonueur supplmentaire due < lKe))et de dilatation.
32
.a
cause
Dsali0nement
F5ati0,e
a++o,plement
lasti3,e.
1er
pour/uoi
Fatiue normale due < la sollicitation
de la $i*ration
.a
cause
Desserra0e des
vis
1er
pour/uoi
Par l,e))et de la $i*ration
Pour l,usure des )las/ues des Pa/uets $i*rants :
)aire une )ormation concernant le raissae pour l,oprateur
chaner le roulement a$ant /uKil dpasse sa dure de $ie.
dterminer les dures de $ie des accouplements et prorammer leur contrUle
s(stmati/ue.
$ri)ier s(stmati/uement. desserrae des $is
12* L7laboration d, plan d7a+tion %
'pr&s a$oir identi)ier les solutions ad/uates@ nous a$ons d)ini le plan d,action sui$ant :
%Tches 0esponsa*le +ate d*ut +ate )in
0emplacement des $is de )i6ation support par des
$is en ino6
%echnicien de
maintenance
prochaine action pr$enti$e
0duction cha/ue anne de la lonueur
supplmentaire du ressort due < lKe))et de
dilatation
%echnicien de
maintenance
1 )ois I an
Eettre une couche de minimum de plom* antiD
rouille pour les supports mtalli/ues de )i6ation
%echnicien de
maintenance
1 )oisI 3 mois
(. Appli+ation de l7anal6se s,r ,n problBme eAistant s,r la ma+hine
ILLI"- %

(2-2 Des+ription de la ma+hine %
.,application de cette machine ne se limite pas au conditionnement s8inpac8@ ces
mod&les permettent en plus le )ormae de co/ues *listers et d,autres articles /ui sont )acile <
)ormer@ la machine peut ?tre trans)orme en /uel/ues minutes en une machine normale de
)ormae sous $ide a$ec possi*ilit de prtirae pneumati/ue.
(2&2 D5inition d, problBme %
2m*allae non con)orme des produits du a la )ai*le aspiration du $ide@ c,est une panne
criti/ue@ car elle in)luence sur la /ualit de produit.
(2/. Le +ir+,it de vide dans la ma+hine %
.e $ide ncessaire pour le )ormae est enendr par une pompe < $ide rotati$e incorpore. .e
$ide est *ranch au mo(en d,une lectro$anne a$ec l,ensem*le du circuit de $ide de la ta*le
de )ormae. +ans ce circuit est plac un )iltre /ui doit ?tre netto( au *esoin.
33
(212 Le dia0ramme d7ishiDaEa %
4ri)ication du circuit de $ide
'pr&s a$oir dmonter le circuit de $ide@ on a trou$ /ue tous les conduites sont
*ouches par la poussi&re@ c,est la cause principale@ et pour cela il )aut $iter sa rapparition
=mrite une ronde de pour/uoi)
4ri)ication de la pompe
'pr&s a$oir dmont la pompe < $ide@ on a constat /ue la pochette des :oints et les )iltres
sont endommas@ ainsi les roulements et les palettes sont )atius@ donc il )aut chaner ses
oranes@ et appli/uer =la ronde des pour/uoi) a)in de trou$er des solutions /ui pourrait $iter
la rapparition de ces pro*l&mes.
4ri)ication des )iltres :
'pr&s la $ri)ication@ on a trou$ /ue les )iltres sont colmats.
4ri)ication de l,lectro$anne de $ide
'pr&s a$oir $ri)i l,lectro$anne@ on l,a trou$e en *on tat.
Ma+hine Mthode
!,main
". Poussi&re
Ma,vaise
aspiration
d, vide
MatiBre Environnement
Circuit de $ide *ouch
Pompe )ai*le
Filtre colmat
2lectroD$anne de $ide endomma

.
34
(2( La re+her+he des ori0ines des +a,ses %
1)
2)
(2* Identi5i+ation des sol,tions %
Netto(ae des circuit de $ide@ et plani)ication d,un netto(ae s(stmati/ue pendant un
temps d,arr?t de la machine@ complet pour le circuit@ ainsi donner au6 oprateurs de la
machine des r)rences de netto(ae a)in de *ien netto(er la machine pendant le temps
de )onctionnement.
3"
Conduites
*ouches
.a
cause
Netto(ae
s(stmati/ue
du circuit non
e))ectu
Netto(ae de la
machine mal
e))ectu
=oprateurs)
1er
pour/uoi
2eme
Pour/uoi
Poussi&re
Pompe )ai*le
1er pour/uoi
4ieillissement
.a cause
Chaner totalement la pompe@ et respecter les conseils de constructeur@ et pro)iter de
l,e6prience a)in de plani)ier un contrUle ad/uat pour la pompe@
Chaner les )iltres colmats@ et plani)ier un contrUle s(stmati/ue.
36
Fiure 3
D +montae du mcanisme de rlae coulisseau sur presse
COFEO 4!!% CF3 =moto rducteur@ roues dentes@ $is sans
)in et ar*re e6centri/ue)
D +*locae de l,a6e e6centri/ue du coussin < la suite de
rippae par d)aillance de la lu*ri)ication automati/ue.
3-
-. A,0mentation de la vitesse de sortie d, to,r Gani
-2- ObHe+ti5 de +ette opration%
'umentation de la $itesse de sortie =cot mandrin) du tour ;ani@ de 2!34 trImin
actuelle < 34!! trImin en$iron@ tout en respectant les conditions correctes de mise en ser$ice.
-2& Des+ription de la ma+hine :
.e tour ;ani :oue un rUle essentiel dans la line des po?les@ elle permet de )aire le
ronae ainsi le chariotae du )ond des po?les@ le retardement de ces deu6 oprations
pro$o/uent naturellement le retard de production de cet article@ ce /ui n&re des pertes de
temps@ ainsi l,l$ation du co3t de )a*rication de produit@ d,ou $ient l,intr?t de cette
amlioration.
Fiure 4 : tour ;ani
38
Eandrin
0onae
Chariotae
Eoteur
lectri/ue
-2/ Et,de thori3,e %
.e moteur lectri/ue transmet le mou$ement de rotation < l,aide d,un s(st&me poulie courroie
au mandrin@ donc pour aumenter la $itesse du mandrin@ il e6iste trois possi*ilits :
-2 soit d,utiliser un $ariateur de $itesse pour aumenter la $itesse de rotation du moteur
lectri/ue. =c,est un peu cher)
&2 soit de diminuer le diam&tre de la poulie rceptrice =n,est pas )aisa*le)
/2 soit d7a,0menter le diamBtre de la po,lie motri+e =solution choisie)
NB %
Cette opration n,appartient pas au maintenance amliorati$e@ c,est une amlioration
d,e6ploitation /ui n,a rien a$oir a$ec la maintenance@ ce enre d,amlioration ont pour
cons/uence d,accroJtre les co3ts de maintenance car il (,a pres/ue des casses ou usures
prmatures /ui n,ont pas prise en compte@ c,est pour cela /u,il )aut )aire des calculs
appro)ondis ainsi tenir en compte tout les e))ets /ui peut enendrer cette amlioration dans le
)uture.
#orm,les %
0apport de $itesses :
\ =sortie) I \ =entre) ] \r I \m = ^. 0 I r
'$ec : \r : $itesse anulaire poulie rceptrice en radIs
_m : $itesse anulaire poulie motrice en radIs
^ : rendement cinmati/ue =!.18 < 1)
0 : ra(on de la poulie motrice en mm
r : ra(on de la poulie rceptrice en mm
.onueur primiti$e de la courroie en mm =appro6imati$e) :
.p ] 2.2 V `. =+Vd)I2 V =+Dd) aI4.2
'$ec : 2 : 2ntra6e poulies en mm
+ : diam&tre poulie motrice en mm
d : diam&tre poulie motrice en mm
4itesse linaire =mou$ement circulaire en cinmati/ue) :
4 =mIs) ] 0 =m). \m =radIs) ] 0 =m). 2 ` N =trImin) I 6!
31
Puissance de sortie =mou$ement circulaire en d(nami/ue) :
P =9) ] C =N.m).\m =radIs) o> C est le couple de mise en mou$ement
Donnes de base et Cal+,l %
D4itesse anulaire nominale sortie ar*re moteur : 14"" trImin =pla/ue sinalti/ue moteur)
D4itesse anulaire de sortie : 3!!! trImin en$iron
D+iam&tre de r)rence poulie rceptrice : d]12"mm
D2ntra6e : 4"3."mm =mare de rlae pr$ue pour tension des courroies : VID 3!mm)
D+iam&tre de r)rence poulie motrice : +]263
D0apport de transmission tenant compte seulement du )acteur lissement : 2.1!
D4itesse linaire de la poulie motrice : 41 ] 21.!3 mIs
D4itesse linaire de la poulie rceptrice : 42 ] 11.1- mIs
=Pertes dues au rendement b < 1 : )rottement@ usure@ alinement@ adhrence etc.)
0emar/ue :
DComme ces $itesses linaires sont in)rieures < 33 mIs@ il n,est pas ncessaire de pr$oir un
/uili*rae d(nami/ue des poulies C 0ecommandations Colmant Cu$elier )a*ri/uant de
courroies de transmission.
%enant compte du rendement de transmission in)rieur < 1@ disposition des courroies@
surchare@ arc de contact@ en$ironnement@ /ualit et t(pe de courroie@etc. nous )i6erons un
diam&tre de r)rence plus le$ pour la poulie motrice < 3 ores al < : 28!mm VID 4mm.
Eati&re A l&re B prconise : Al,mini,m
D7oI %
-2 0apport de transmission )inal appro6imati) ] 2.24 6 !.1" 6 !.18 ] &2'?
&2 4itesse anulaire thori/ue de sortie poulie rceptrice =estime) : /'&*21' tr)min
/2 .onueur e6trieure .e appro6imati$e de la courroie =calcule) : -(1/ mm
12 .onueur e6trieure .e de la courroie con)irme par dessin 'utocad : -((' mm
(2 .onueur de r)rence .d ] .onueur primiti$e Lp de la courroie =dtermine par
'utocad) : -(11 mm
*2 %(pe et dimensions des courroies de transmission :
Courroie trapXocdale troite t(pe : $ECO "T2J -(/> SG 1!68@ crante
s(nthti/ue < haut rendement Colmant Cu$elier =)ournisseur : 'FI%)
4!
Courroie trapXocdale troite t(pe : JG -(*& TS 1!68@ )lancs nus@ crante
s(nthti/ue < haut rendement #tron*elt =)ournisseur : Comptoir du roulement)
DEare de rlae de tension courroie : K)9 /' mm
Le pro5il de la po,lie motri+eC dessin d, B2E par A,to+ad
FR5ren+es % pro5il SGC dd L ?'mmC po,lie M 0or0e m,ltipleC norme de r5ren+e N# T
1>9-1'9ISO 1-?/.
41
Fiure 4
-21 Test prati3,e aprBs monta0e de la no,velle po,lie %
D1
&re
$itesse mesure par tach(m&tre < I0@ cot mandrin du tour ] 1-!!trImin
D2
&me
$itesse mesure par tach(m&tre < I0@ cot mandrin du tour ] /1''tr)min Fvitesse
re+her+he.
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DCourroies utilises@ t(pe normales %rapXocdales #P; =crantes 42CO < commander sur
dlai)
D2chau))ement *out d,ar*re moteur V roulements V temps de )reinae mandrin : < sui$re en
e6ploitation@ en mode automati/ue.
-2( Les e55ets de +ette amlioration :
.e temps de )reinae aumentera certainement en tenant compte de la )orce centri)ue
d,inertie due < l,aumentation de :
4itesse : D nou$elle $itesse ] 34!! trImn
D ancienne $itesse ] 2!34 trImn
la masse : DEasse 2
&me
poulie motrice ] 8.14G
D Easse 1
&re
poulie motrice ] 3.46G
ra(on de la poulie : D ra(on 2
&me
poulie motrice ] 14!mm
Dra(on 1
&re
poulie motrice ] 3.46G ] 62."mm
-2* Les sol,tions proposes %
Pour $iter ce pro*l&me /ui n&re un retard de production@ on a a,0ment le temps de
maintien d, +onta+te,r de 5reina0e a)in d,ampli)ier la /uantit de courant continu in:ecte
dans le rotor pour diminuer le temps de )reinae.

%est prati/ue apr&s l,in:ection du courant continu dans le rotor :
.e temps de )reinae dsir est atteint@ mais on a remar/u un chau))ement anormal
au ni$eau du moteur lectri/ue =due au aumentation de courant continu dans le rotor ainsi le
couple rsistant pro$o/u par l,aumentation de la masse) /ui aumente au )ur et mesure a$ec
le )onctionnement@ ce /ui pourrait endommaer totalement le moteur.
.a solution propose@ c,est de per+er des tro,s a, nivea, de la po,lie motri+e a)in de
diminuer sa masse@ ainsi ren5or+er la ventilation et pour cela@ on $a chaner le petit moteur
/ui tourne < 1"!!trImn et /ui entraJne le $entilateur par un autre /ui tourne < 3!!! trImn@ a)in
d,amliorer le re)roidissement du moteur lectri/ue.
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' la lumi&re de tout ce /ue :e $iens d,diter@ il en rsulte de ce tra$ail /ue@ dans le
conte6te conomi/ue et concurrentiel actuel@ la rduction des co3ts de production est la cl du
d$eloppement de l,entreprise@ la rduction de co3t de maintenance et l,aumentation des
tau6 de disponi*ilit des /uipements constitue un en:eu $ital pour toute unit de production
en continu ou < )lu6 tendu@ l,aumentation de la dure de $ie des /uipements de$ient aussi
un arument de poids en cette priode ou l,in$estissement industrielle est timide. C,est
pour/uoi la mise en place d,un proramme de maintenance permettant de rpondre < un tel
d)i@ s,a$&re ncessaire.
2t pour )aire )ace < ces nou$eau6 en:eu6@ la maintenance doit )aire appel < des mthodes
d,anal(se telle /ue le diaramme d,Ishi8a9a@ la ronde des pour/uoi@ /ui permettent
d,o*tenir des rsultats construits et non atteintes.
Pour ce /ui me concerne@ ce stae m,a apport *eaucoup de connaissances au ni$eau
techni/ue rTce au6 inter$entions dont :,ai participes@ et au ni$eau d,oranisation de ser$ice
maintenance rTce au th&me /ue :,ai prpar. 'insi ce stae m,a permet de me )amiliariser
a$ec le milieu de tra$ail.

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