G. Analitica - Puente Del Ejercito

DEDICATORIA
Este trabajo en primer lugar se lo queremos dedicamos a Dios, que durante todo este tiempo nos estuvo
acompaando, iluminando y guindonos para llegar a nuestra meta.
A nuestros padres que con su amor incondicional nos apoyaron en todo momento, en momentos de fortaleza y
de debilidad, siempre estuvieron para incentivarme a seguir adelante.

A nuestro profesor NELSON DIAZ LEIVA que con su dedicacin, paciencia, esmero y profesionalismo nos dirigi
durante todo este trayecto, con el objetivo de ensearnos e instruirnos para mi futuro.

OBJETIVOS
Generales:
o Utilizar los conocimientos obtenidos en clases sobre ecuaciones cnicas para el desarrollo de
este trabajo.
o Conocer los distintos tipos de puentes que se pueden construir.

Especficos
o Aplicar la ecuacin de la parbola para el clculo de los arcos del puente del ejercito ubicado
en ubicado en el intercambio vial trbol de Caquet del distrito del Rmac en la provincia de
Lima

INTRODUCCIN

Lima es una ciudad con sobrepoblacin no solo de personas, sino tambin de transporte terrestre, por
ello desde ms de una dcada se ide una serie de mejoramientos para hacer de nuestra capital una
ciudad moderna y mucho ms ordenada. Una de las obras para permitir un mejor trnsito vial fue la
ampliacin del Puente del Ejrcito.
Nuestro trabajo est abocado a dicha ampliacin, es por ello que daremos algunos conceptos y tipos
de puentes que tenemos en nuestro pas y el rol que estos cumplen, proseguiremos dando detalles
acerca del puente del ejrcito, tales como: ubicacin y las causas por las cuales fue ampliado.
Plantearemos algunas ecuaciones y frmulas matemticas, las cuales explicaremos en el transcurso de
la presente monografa. Culminaremos con las conclusiones y recomendaciones acerca del tema
estudiado.

INTRODUCCIN TERICA
o PUENTES
Los puentes son estructuras que los seres humanos han ido
construyendo a lo largo de los tiempos para superar las
diferentes barreras naturales con las que se han encontrado
y poder transportar as sus mercancas.
Un puente es una construccin que permite salvar un
accidente geogrfico como un ro, un can, un valle,
un camino, una va frrea, un cuerpo de agua o cualquier
otro obstculo fsico. El diseo de cada puente vara
dependiendo de su funcin y la naturaleza del terreno sobre el que se construye.
Su proyecto y su clculo pertenecen a la ingeniera estructural, siendo numerosos los tipos de diseos
que se han aplicado a lo largo de la historia. Al momento de analizar el diseo de un puente, la calidad
del suelo o roca donde habr de apoyarse y el rgimen del ro por encima del que cruza son de suma
importancia para garantizar la vida del mismo.

o TIPOS DE PUENTES
Los Puentes Podran Clasificarse De Acuerdo a:
Material Predominante
La Funcin Que Cumplen
Al Sistema Estructural Elegido

1. MATERIAL PREDOMINANTE
Los Puentes De Madera: Son ligeros, baratos, poco
resistentes, de corta duracin y muy vulnerables;
actualmente slo se conciben en obras provisionales.

Puentes De Concreto: En este tipo de materiales
podemos tener los siguientes tipos de puentes:
Puentes De Concreto Reforzado
Puentes De Concreto Pre esforzado

Puentes metlicos: inicialmente construidos con hierro
colado y hierro forjado y, despus, con acero laminado,
marcaron una poca en la ingeniera de caminos, pues
admiten las ms diversas soluciones tcnicas, permiten
grandes luces a la altura justa, se prestan a sustituciones y
ampliaciones y son de rpida construccin. Sus inconvenientes son el elevado precio de la materia
prima, los gastos de mantenimiento por su sensibilidad a los agentes atmosfricos y gases corrosivos y
su excesiva deformacin elstica. Estos puentes pueden ser de arco, viga, tirantes, etc.; y el acero
puede presentar diversas formas segn trabaje por traccin, compresin o flexin, pudiendo estar
unidas las piezas por remachado en caliente o por soldadura fundamentalmente. Las pilas y estribos
pueden ser de hierro o, generalmente, de hormign.

2. LA FUNCIN QUE CUMPLEN:

Puentes Carreteros o
camineros
Puentes de Ferrocarril
Puentes Peatonales
Puentes Viaducto
Puentes especiales

3. POR EL SISTEMA ESTRUCTURAL:
Puentes de fbrica: En piedra, ladrillo y hormign en masa, son
siempre puentes en arco, pues estos materiales slo resisten
esfuerzos de compresin; su duracin es ilimitada, pues todava
se usan puentes romanos, sin prcticamente gastos de
conservacin.
Puentes de hormign armado: Posteriores
cronolgicamente a los metlicos, son
preferentemente de arco y viga, adaptndose el
hormign a variadas soluciones que permiten
aprovechar un mismo elemento para varios fines.
Admiten luces intermedias entre los de fbrica y los
metlicos, no tienen gastos de mantenimiento y son
de rpida construccin, particularmente si se utilizan
elementos prefabricados. Al ser discreto su coste se
utiliza mucho e construcciones no muy atrevidas.
Puentes de placas: Cuya armadura es una plancha
de hormign armado o pretensado, que salva la
distancia entre las pilas; esta construccin, usual
sobre autopistas, presenta muchas ventajas para
luces no muy grandes.

Puentes de vigas simples: Salvan las luces
mediante vigas paralelas, generalmente de
hierro o de hormign pretensado, y sobre cuya
ala superior est la superficie de rodadura.

Puentes de vigas compuestas: Estn formados
por dos vigas laterales , compuestas por alas de
chapa soldadas perpendicularmente a otra que sirve
de alma; permiten grandes luces y pueden ser de
tablero superior o inferior.

Puentes arqueados: Entre los que se incluyen los
legados por la antigedad, y que ahora el acero y
los hormigones armado y pretensado permiten
construir con grandes luces y pequea curvatura;
pueden ser de tablero superior, de acero
con tmpano de celosa o de arcadas y de hormign,
con tmpano abierto o macizo, y de tablero inferior,
discurriendo la calzada entre los arcos, paralelos o no, con diversos tipos de sujecin.
Puentes colgantes: Que constan de un tablero
suspendido en el aire por dos grandes cables, que
forman sendas catenarias, apoyadas en unas torres
construidas sobre las pilas. El tablero puede estar
unido al cable por medio de pndolas o de una viga
de celosa. Existen diversos puentes colgantes con
luces superiores a 1000 m.
Los puentes mviles estn construidos sobre las
vas de navegacin y permiten el paso de los
barcos, desplazando una parte de la
superestructura. Los puentes levadizos son
sencillos y prcticos para luces no muy grandes; el
ms usado es el de tipo basculante, formado por uno o dos tableros, apoyados por un eje en las pilas y
convenientemente contrapesados, que se elevan por rotacin sobre el eje. Suelen construirse en
acero, pero se han hecho ensayos con metales ligeros.

PUENTES METLICOS

Caractersticas de puentes metlicos
Uniformidad: Las propiedades del acero no cambian considerablemente con el tiempo.
Alta resistencia: La alta resistencia del acero por unidad de peso implica que ser poco el peso
de las estructuras, esto es de gran importancia en puentes de grandes claros.
Durabilidad: Las estructuras durarn de forma definitiva si tienen un adecuado mantenimiento.
Ductilidad: Es la propiedad que tiene un material de soportar grandes deformaciones sin fallar
bajo altos esfuerzos de tensin. La naturaleza dctil permite fluir localmente evitando fallas
prematuras.

Tenacidad: Poseen resistencia y ductilidad, siendo la propiedad de un material para absorber
energa en grandes cantidades.
Elasticidad: Se acerca ms a la hiptesis de diseo debido que sigue la ley de Hooke (establece
que el alargamiento unitario que experimenta un material elstico es directamente proporcional a la
fuerza aplicada ).
Costo de recuperacin.- Se los puede reutilizar como chatarra.
Comportamiento estructural
Los puentes metlicos estn conformados por elementos longitudinales de seccin transversal limitada,
que resisten las cargas por la accin de flexin. La accin de las cargas es transversal a la longitud del
elemento (accin de viga); se presentan en la seccin transversal, simultneamente, esfuerzos de
tensin y compresin, complementados con los de corte, la transmisin de fuerzas a flexin es mucho
menos eficiente que la transmisin axial.
PUENTE EN ARCO
Es un puente con apoyos en los extremos de
la luz, mediante los cuales se realiza una
estructura en forma de arco con la que se
trasmiten las cargas. Estos trabajan
soportando su propio peso y las sobrecargas
mediante la compresin hacia los extremos
(apoyos).
Las cargas que caen sobre el tablero (losa)
trasmiten en ellos momento flector y momento
cortante, traccin en los tirantes de acero y compresin en el arco estructural, el cual trasmite traccin
hacia los pilares ubicados en cada extremo de dicho puente.
PUENTE COLGANTE

Un puente colgante es un puente sostenido
por un arco invertido formado por numerosos
cables de acero, del que se suspende el
tablero del puente mediante tirantes
verticales. Desde la antigedad este tipo de
puentes han sido utilizados por la humanidad
para salvar obstculos. Con el paso de los
siglos y la introduccin y mejora de distintos
materiales de construccin, este tipo de
puentes son capaces en la actualidad de
soportar el trfico rodado e incluso lneas de
ferrocarril ligeras como tambin grandes
camiones de carga C (carga pesada).
Los cables que constituyen el arco invertido de los puentes colgantes deben estar anclados en cada
extremo del puente ya que son los encargados de transmitir una parte importante de la carga que tiene
que soportar la estructura. El tablero suele estar suspendido mediante tirantes verticales que conectan
con dichos cables.

Las fuerzas principales en un puente colgante son de traccin en los cables principales y de
compresin en los pilares. Todas las fuerzas en los pilares deben ser casi verticales y hacia abajo, y
son estabilizadas por los cables principales.
Comparacin con otros tipos de puentes
Rigidez considerable o de perfiles aerodinmicos pueden ser necesarias para evitar la cubierta del
puente vibrando bajo fuertes vientos.
La cubierta de la rigidez relativamente baja en comparacin con otros (no suspensin) tipos de puentes
hace que sea ms difcil de llevar ferrocarril de trfico donde las altas cargas vivas se producen
concentrados.

PROYECTO AMPLIACION DE PUENTE DEL EJRCITO

1. UBICACION
El Puente del Ejrcito se encuentra ubicado entre
las avenidas Alfonso Ugarte y Caquet sobre el Ro
Rmac que es el lmite de los distritos del Cercado
de Lima, Rmac y San Martn de Porres.
En la lmina se presenta grficamente el estado
anterior del Puente del Ejrcito dentro del esquema
urbano de la ciudad de Lima.

2 SITUACION DEL PUENTE DEL EJRCITO

El Puente del Ejrcito fue construido en la dcada
de 1960. Est constituido por tres carriles por
sentido, un separador central y dos veredas
laterales con un acho total de 26.80 m. como puede
apreciarse en la seccin transversal del puente.

En la figura se aprecia el refuerzo a la base del
pilote que soporta el peso de uno de los
extremos del puente.

3. DETALLES TECNICOS SOBRE PUENTE DE ARCO -TENSORES
EL puente del ejrcito en forma de arco atirantado es un tipo de puente en el que las fuerzas
horizontales del arco, o cuerda superior, son transmitidas por la tensin de la cuerda inferior (ya sea por
tirantes o por el propio tablero), en lugar de ir hacia el suelo o los cimientos del puente. Los empujes
hacia abajo en el tablero se traducen, como tensin, por fuerzas verticales del tablero a la cuerda
superior curvada, que tienden a aplanarla, y por lo tanto, presionan a sus extremos hacia fuera, hacia
los estribos, al igual que en otros puentes en arco. Sin embargo, en un puente en arco atirantado, estos
movimientos estn restringidos, no por los estribos, sino por la cuerda inferior, que une estos puntos,
tomando los empujes como tensin, algo as como la cuerda de un arco que est siendo aplastado. Por
eso a este diseo a veces tambin se le llama puente en arco de cuerda o puente de viga en
cuerda La eliminacin de las fuerzas horizontales en el estribo permite que este tipo de puentes se
construyan con cimentaciones menos slidas, por lo que se pueden situar sobre pilonas elevadas o en
reas de suelos inestables. Adems, ya que su integridad no depende de las fuerzas de compresin
horizontales, los puentes en arco atirantados pueden ser prefabricados fuera del sitio,
3.1 ESTUDIOS DE OBRA
1) Clculos estructurales: se hizo un estudio de los materiales su resistencia especfica de cada uno
de ellos de acuerdo a las especificaciones requeridas. As como tambin se hizo un clculo de la luz
del puente.
2) Estudio geotcnico: Al inicio de las obras ha sido necesario realizar un estudio geotcnico para ver
el tipo de suelo, resistencia y humedad. Para poder disear el concreto a utilizar
3) Clculos hidrulicos: Se llev a cabo, para tomar medidas ante posibles riesgos de crecida,
actualizando la geometra del cauce.
3.2 RELACION ARCO TABLERO
La ptima relacin entre las rigideces del
arco de acero de 360 toneladas y del
tablero con elementos de hormign
reforzados de 200 mm de espesor permite
que las cargas que las pndolas o tirantes
transfieren del primero al segundo, lleguen a
ste casi uniformemente distribuidas aunque
las cargas de trfico tengan una distribucin
variable.
3.3 LAS PENDOLAS O TENSORES
El puente presenta 76 barras dobles DYWIDAG, grado 150 (835/1030 N/mm2), 36 que estn
distribuidos simtricamente para recibir las mismas cargas de traccin de manera uniforme

4. CONSTRUCCION DEL NUEVO PUENTE DEL
EJRCITO
El puente existente est constituido por dos nuevos
puentes en arco construido paralelamente a ambos
lados del puente antiguo, aumentando de seis a diez
carriles, lo que acelera el flujo de la circulacin de
manera considerable. Y posee una longitud de 105 m. y
una altura en la cuerda mayor de 20 m
El Contratista General Grupo de trabajo fue la empresa
COSEI, consistiendo en COSAPI Ingeniera y
Construccin; y EIVISAC Ingeniera y Construccin, ambas de Per. Los Subcontratista (instalacin y
tesado de los tendones de barra) Samayca Ingenieros, Per y Ingenieros Barriga-DallOrto S.A.
Ingenieros Consultores, Per. Tambin se cont con la Divisin DSI Per S.A.C., encargado de
suministrar las barras DYWDGA.

Para la construccin de los arcos, fue necesario un sistema de
andamiajes de torre con el cual el peso completo de los arcos
poda ser controlado en 19 sitios diferentes de cada uno de los
puentes durante la ejecucin.
PERI UP se utiliz para el montaje de los arcos de acero del
puente, tanto como andamio de trabajo como de cimbra. Un
aspecto importante de la estructura del andamio era la toma y
la transmisin descargas por medio de piezas estndar a la base.

ECUACIONES PLANTEAMIENTO
PASO 1:

PASO 2:

PASO 3:

PASO 4:

PASO 5:

PASO 6:

PASO 7:

METRADO DEL PUENTE

ITEM TOTAL ELEM. MARCA UNID. ELEM. TOTAL UNID. ELEM. TOTAL MATERIAL
1 4 - V-TIR - 651.20 2,604.80 - 53,354.88 213,419.52 -
2 8 2 400 X100,000 Pa 87.60 175.20 700.80 11,932.00 23,864.00 95,456.00 ASTMA709
3 8 2 1,174 X100,000 Pa 238.00 476.00 1,904.00 14,745.44 29,490.88 117,963.52 ASTMA709
213,419.52 KG.
2,604.80 M2
DESCRI PCI ON - PERFI L LONG.
VIGA TUBULARDE1250 x400 mm(TIPO: V-TIR) -
LI STADO DE MATERI ALES
CANTIDAD AREA(M2) PESO(KG)
PLANCHA##
PLANCHA## mm.
mm.
PESO TOTAL DETALLADO
AREA TOTAL DETALLADA

1 4 - ARC-1 - 52.25 208.99 - 6,588.72 26,354.90 -
2 8 2 400 X 10,500 Pa 9.20 18.40 73.58 1,252.86 2,505.72 10,022.88 ASTMA709
3 8 2 774 X 10,500 Pa 16.93 33.85 135.41 2,041.50 4,083.00 16,332.02 ASTMA709
26,354.90 KG.
208.99 M2
CANTIDAD AREA(M2)
PESO(KG)
DESCRI PCI ON - PERFI L
ARCOTUBULARDE850 x400 mm(TIPO: ARC-1)
## mm.
## mm. PLANCHA
-
PLANCHA
LONG.
1 4 - ARC-2 - 465.55 1,862.21 - 40,637.13 162,548.51 -
2 8 2 400 X 91,500 Pa 80.15 160.31 641.23 10,917.78 21,835.56 87,342.24 ASTMA709
3 8 2 818 X 91,500 Pa 152.62 305.24 1,220.98 9,400.78 18,801.57 75,206.27 ASTMA709
162,548.51 KG.
1,862.21 M2
PLANCHA## mm.
ARCOTUBULARDE850 x400 mm(TIPO: ARC-2) -
PLANCHA## mm.
1 4 - VTS-1 - 45.00 180.00 - 3,419.46 13,677.84 -
2 8 2 400 X 9,000 Pa 7.56 15.12 60.48 565.20 1,130.40 4,521.60 ASTMA709
3 8 2 810 X 9,000 Pa 14.94 29.88 119.52 1,144.53 2,289.06 9,156.24 ASTMA709
13,677.84 KG.
180.00 M2
PLANCHA## mm.
VIGA DEAMARRESUPERIORDE850 x400 mm(TIPO: VTS-1) -
PLANCHA## mm.
1 14 - VTS-2 - 45.00 630.00 - 1,737.99 24,331.86 -
2 28 2 400 X 9,000 Pa 7.38 14.76 206.64 282.60 565.20 7,912.80 ASTMA709
3 28 2 830 X 9,000 Pa 15.12 30.24 423.36 586.40 1,172.79 16,419.06 ASTMA709
24,331.86 KG.
630.00 M2
PLANCHA## mm.
VIGA DEAMARRESUPERIORDE850 x400 mm(TIPO: VTS-2) -
PLANCHA## mm.
1 4 - VT-1 - 43.06 172.22 - 2,961.65 11,846.59 -
2 8 2 600 X 9,000 Pa 11.16 22.32 89.28 847.80 1,695.60 6,782.40 ASTMA709
3 8 2 560 X 9,000 Pa 10.37 20.74 82.94 633.02 1,266.05 5,064.19 ASTMA709
11,846.59 KG.
172.22 M2
PLANCHA## mm.
VIGA DEAMARREINFERIORDE600 x600 mm(TIPO: VT-1) -
PLANCHA## mm.
1 38 - VT-2 - 17.78 675.45 - 838.97 31,880.81 -
2 76 2 200 X 9,000 Pa 3.83 7.65 290.70 176.63 353.25 13,423.50 ASTMA709
3 38 1 550 X 9,000 Pa 10.13 10.13 384.75 485.72 485.72 18,457.31 ASTMA709
31,880.81 KG.
675.45 M2
PLANCHA## mm.
VIGA DEAMARREINFERIOR- VIGA H(TIPO: VT-2) -
PLANCHA## mm.
1 200 - VL - 8.49 1,697.85 - 305.38 61,076.93 -
2 400 2 200 X 5,250 Pa 2.20 4.40 879.90 78.30 156.61 31,321.50 ASTMA709
3 200 1 380 X 5,250 Pa 4.09 4.09 817.95 148.78 148.78 29,755.43 ASTMA709
61,076.93 KG.
1,697.85 M2
PLANCHA 9.5 mm.
VIGUETA INFERIOR- VIGA H(TIPO: VL) -
PLANCHA 9.5 mm.

METRADO RESUMEN

1 64 - DI-1 - 24.36 1,559.04 - 747.42 47,834.91 -
2 128 2 250 X 8,700 Pa 4.49 8.98 574.62 136.59 273.18 17,483.52 ASTMA709
3 128 2 434 X 8,700 Pa 7.69 15.38 984.42 237.12 474.24 30,351.39 ASTMA709
47,834.91 KG.
1,559.04 M2
PLANCHA8.0 mm.
DIAGONALSUPERIOR(TIPO: DI-1) -
PLANCHA8.0 mm.
1 80 - DI-2 - 3.62 289.30 - 127.90 10,231.69 -
2 80 1 150 X 4,900 Pa 1.56 1.56 125.05 54.81 54.81 4,385.01 ASTMA709
3 80 1 200 X 4,900 Pa 2.05 2.05 164.25 73.08 73.08 5,846.68 ASTMA709
10,231.69 KG.
289.30 M2
PLANCHA 9.5 mm.
DIAGONALINFERIOR(TIPO: DI-2) -
PLANCHA 9.5 mm.
1 4 - PEND - 116.18 464.73 - 13,680.36 54,721.44 -
2 16 4 Fa 0.89 3.57 14.27 104.98 419.94 1,679.75 ASTMA36
3 16 4 Fa 1.62 6.48 25.91 190.66 762.63 3,050.54 ASTMA36
4 16 4 Fa 2.22 8.87 35.47 261.02 1,044.07 4,176.29 ASTMA36
5 16 4 Fa 2.71 10.83 43.31 318.73 1,274.90 5,099.62 ASTMA36
6 16 4 Fa 3.10 12.42 49.67 365.56 1,462.23 5,848.93 ASTMA36
7 16 4 Fa 3.42 13.68 54.71 402.62 1,610.50 6,441.99 ASTMA36
8 16 4 Fa 3.66 14.63 58.54 430.81 1,723.25 6,893.00 ASTMA36
9 16 4 Fa 3.83 15.31 61.22 450.57 1,802.27 7,209.07 ASTMA36
10 16 4 Fa 5.62 22.49 89.97 662.09 2,648.36 10,593.42 ASTMA36
11 8 2 Fa 3.96 7.92 31.67 466.10 932.21 3,728.83 ASTMA36
54,721.44 KG.
464.73 M2
FeRED. LISO
## mm.
8,590
FeRED. LISO
## mm.
21,000
FeRED. LISO
## mm.
29,830
FeRED. LISO
## mm.
20,300
FeRED. LISO
## mm.
19,410
FeRED. LISO
## mm.
18,140
## mm.
14,360
FeRED. LISO
## mm.
16,470
FeRED. LISO
## mm.
11,760
FeRED. LISO

PENDOLAS(METRADOPORARCO) -
## FeRED. LISO
mm.
4,730
tem Unidad Cantidad Peso unid. Peso Parcial P.U. Total Sub-Partidas Total Partidas
1.00 Kg 657,924.99 7,895,099.90 S/.
1.01 Kg 4 53,354.88 213,419.52 12.00 S/. 2,561,034.24 S/.
1.02 Kg 4 6,588.72 26,354.90 12.00 S/. 316,258.79 S/.
1.03 Kg 4 40,637.13 162,548.51 12.00 S/. 1,950,582.07 S/.
1.04 Kg 4 3,419.46 13,677.84 12.00 S/. 164,134.08 S/.
1.05 Kg 14 1,737.99 24,331.86 12.00 S/. 291,982.32 S/.
1.06 Kg 4 2,961.65 11,846.59 12.00 S/. 142,159.10 S/.
1.07 Kg 38 838.97 31,880.81 12.00 S/. 382,569.75 S/.
1.08 Kg 200 305.38 61,076.93 12.00 S/. 732,923.10 S/.
1.09 Kg 64 747.42 47,834.91 12.00 S/. 574,018.93 S/.
1.10 Kg 80 127.90 10,231.69 12.00 S/. 122,780.28 S/.
1.11 Kg 4 13,680.36 54,721.44 12.00 S/. 656,657.24 S/.
RESUMEN DE METRADO
DIAGONAL SUPERIOR (TIPO: DI-1)
DIAGONAL INFERIOR (TIPO: DI-2)
PENDOLAS (METRADO POR ARCO)
ARCO TUBULAR DE 850 x 400 mm (TIPO: ARC-2)
VIGA DE AMARRE SUPERIOR DE 850 x 400 mm (TIPO: VTS-1)
VIGA DE AMARRE INFERIOR DE 600 x 600 mm (TIPO: VT-1)
VIGA DE AMARRE INFERIOR - VIGA H (TIPO: VT-2)
VIGUETA INFERIOR - VIGA H (TIPO: VL)
Descripcin de Productos
Estructuras Metalicas - PUENTE METALICO
VIGA TUBULAR DE 1250 x 400 mm (TIPO: V-TIR)
PRESUPUESTO

Javi er Antoni o Lagos Gl vez
PRESUPUESTO
Proyecto:
Referencia:
Nombre o Razn Social:
Atencin: (Nombre)
(Correo)
(Celular)
Fecha Emisin:
Elaborado por:
tem Unidad Metrado P.U. Total Sub-Partidas Total Partidas
1.00 7,895,099.90 S/.
1.01 Kg 213,419.52 12.00 S/. 2,561,034.24 S/.
1.02 Kg 26,354.90 12.00 S/. 316,258.79 S/.
1.03 Kg 162,548.51 12.00 S/. 1,950,582.07 S/.
1.04 Kg 13,677.84 12.00 S/. 164,134.08 S/.
1.05 Kg 24,331.86 12.00 S/. 291,982.32 S/.
1.06 Kg 11,846.59 12.00 S/. 142,159.10 S/.
1.07 Kg 31,880.81 12.00 S/. 382,569.75 S/.
1.08 Kg 61,076.93 12.00 S/. 732,923.10 S/.
1.09 Kg 47,834.91 12.00 S/. 574,018.93 S/.
1.10 Kg 10,231.69 12.00 S/. 122,780.28 S/.
1.11 Kg 54,721.44 12.00 S/. 656,657.24 S/.
7,895,099.90 S/.
DESCUENTO COMERCIAL 0.00% - S/.
TOTAL (SIN I.G.V) 7,895,099.90 S/.
IGV 18.00% 1,421,117.98 S/.
VALOR PROYECTO CON IGV. 9,316,217.88 S/.
Son:
Jr. El Estao 5569
Urb. Zona Industri al Infantas
LOS OLIVOS
Li ma - Per
RPM: #990863291
RPC: 946842352
ABR Lagos SAC
Javi er Antoni o Lagos Gl vez
Gerente de proyecto
NEXTEL: (99) 814*4023
Sin otro particular a la espera de sus ordenes
Tiempo de entrega: Aconvenir
Nota: Forma de pago: Aconvenir
COSTO DIRECTO
DIAGONAL SUPERIOR (TIPO: DI-1)
DIAGONAL INFERIOR (TIPO: DI-2)
PENDOLAS (METRADO POR ARCO)
VIGA DE AMARRE INFERIOR DE 600 x 600 mm (TIPO: VT-1)
VIGA DE AMARRE INFERIOR - VIGA H (TIPO: VT-2)
VIGUETA INFERIOR - VIGA H (TIPO: VL)
Lima, 09 de abril de 2014
ABR LAGOS SAC - RUC:20477938664
Descripcin de Productos
Estructuras Metalicas - PUENTE METALICO
VIGA TUBULAR DE 1250 x 400 mm (TIPO: V-TIR)
Fabricacion y Montaje de Estructuras Metalicas
CONCLUSIONES
o El aprendizaje de las ecuaciones de figuras cnicas es indispensable para la vida de un
ingeniero ya que estas ecuaciones se aplican en cada proyecto que se desarrolla y su
conocimiento nos ayudara a comprender mejor el diseo de estructuras, puentes, edificios etc.
RECOMENDACIONES
o Se recomienda repasar los apuntes de clase con el fin de consolidar los conocimientos
aplicados en clases, cabe resaltar que las ecuaciones de figuras cnicas se aplican en todas
las figuras existentes de alguna u otra forma.

BIBLIOGRAFA
o Clasificaciones de los puentes: http://thales.cica.es/rd/Recursos/rd99/ed99-0053-
02/contenido/9_clasificacion_puentes.htm
o Procedimiento para construccin de puentes:
http://procedimientosconstruccion.blogs.upv.es/tag/puentes/

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