TALHAS ELTRICAS SANSEI

500 Kg 16 TON


MANUAL DE INSTRUO


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Os tipos 1 e 2 so tipos de talhas eltricas de cabo de ao, que normalmente so montadas em
univigas, em pontes rolantes, em guindastes de prtico, etc. como equipamento de iamento. Pode
ser instalado diretamente fixa ou num trilho construda em vigas. Pode tambm ser usado como um
guincho com o outro equipamento. Mas tudo acima usado geralmente carregar coisas, para algum
uso especial que carregue pessoas ou coisas preciosas, voc deve contatar o fabricante para fazer a
modificaes especiais.
1. Condies de funcionamento:
a. A temperatura deve estar entre 20C abaixo de zero e 40C acima de zero;
b. A umidade no pode ser maior que 85%;
c. A elevao tem que ser menor que 1000M;
d. Para uso interno ( no caso de uso ao ar livre alterar a talha);
e. proibido para levantar objetos combustveis, explosivos e com alta temperatura. No o use
em condies corrosivas;
f. Voltagem: Trifsico (220v ou 380v) 60HZ
g. Classificao: M3 (GB3811)
Para exigncias especiais do usurio, a remontagem necessria deve ser aprovada pelo
fabricante e pelo supervisor de manuteno.
2.Introduo sobre a estrutura:
A) Tipos de Estrutura
Os tipos 1 e 2 de talha eltrica de cabo de ao so tipos do equipamentos de iamento de pequeno
porte que usam cabo de ao com o molinete flexvel. Consistem basicamente em equipamento de
iamento, painel eltrico, trolley eltrico (para os tipos SUSPENSOS), etc. So fabricadas em dois tipos
de estrutura, de acordo com a sua utilizao:
Uma o tipo SUSPENSO (tipoB com trolley eltrico), o outro ESTACIONRIO (tipoA somente com o
mecanismo de iamento). O tipo SUSPENSO geralmente montado em vigas I, e o tipo
ESTACIONRIO geralmente montado em carro guincho, tipo H e possui quatro tipos de fixao: A1,
A2, A3, A4.
De acordo com o mecanismo da talha, podendo ser elas com uma e duas velocidades: Tipo 01, uma
velocidade e Tipo 02, duas velocidades.


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Figura 1 ESTACIONRIA (sem trolley) Figura 2 SUSPENSA (com trolley)
Tipo1 e Tipo 2- 0,5T 05T Tipo1 e Tipo 2- 0,5T 05T
Alt. Iamento= 6 30m Alt. Iamento= 6 30m

10000kg

Figura 3 tipo 01/02 (0,5 05 TON) SUSPENSO Figura 4 - tipo 01/02 (0,5 05 TON) ESTACIONRIO
1. Redutor 2. Tambor 3. Trolley 1. Redutor 2. Tambor 3. Guia do Cabo (direito)
4. Gancho 5. Guia do Cabo 6. Trolley Eltrico 4. Gancho 5. Guia do Cabo (esquerdo) 6. Limitador
7. Limitador 8. Botoeira 9. Motor de Elev. 7. Motor de Elev.
10. Painel Eletrico 11. Guia do cabo da Bot.
0 0 0 0 2 kg
10000kg

Figura 5- tipo 01/02 (10 TON) SUSPENSO Figura 6- tipo 01/02 (16 20 TON) ESTACIONRIO
1. Redutor 2. Tambor 3. Trolley 1. Redutor 2. Tambor 3. Limitador
4. Gancho 5. Guia do Cabo 6. Trolley Eltrico 4. Gancho 5. Guia do Cabo 6. Motor de elev.
7. Limitador 8. Botoeira 9. Motor de Elev. 7. Polia 8. Trava do Cabo
10. Painel Eletrico 11. Guia do cabo da Bot.
1

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4
0 0 0 0 2 kg

Figura 7- tipo 01/02 (16 20 TON) SUSPENSO Figura 8- Quatro tipos de instalao - ESTACIONRIO
1. Redutor 2. Tambor 3. Trolley Eletrico
4. Limitador 5. Gancho 6. Guia do Cabo
7. Botoeira 8. Motor Elev. 9. Polia
10. Painel Eltrico 11. Guia do Cabo da Bot. 12. Trava do cabo
3.Mecanismo da Talha
O tipo 2 possui quase a mesma estrutura com o tipo 1, apenas o motor de uma velocidade
substitudo pelo de duas velocidades, e o equipamento eltrico de controle (boteira) pelo
de duas velocidades.Todos os redutores das sries 1 e 2 das talhas eltricas de cabo de ao
adotam o mecanismo de acionamento da engrenagem de chanfro triplo.

Figura 9. Tipo 1 e 2, estrutura do mecanismo
1. Redutor 2. Tambor 3. Cabo de ao 4. Guia do Cabo 5. Caixa do Tambor
6. Cunha 7. Acoplamento 8. Eixo de ligao 9. Acoplamento 10. Haste do Limitador
11. Motor 12. Limitador 13. Trava do Cabo 14. Gancho

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8

9



5
4.Redutor
O redutor do Tipo 1 e 2, uma engrenagem de eixo fixo envolto por uma coluna engrenagem
espiral. A engrenagem de uma liga mais forte com alta rigidez, de modo que o redutor tem duas
vantagens: Alta eficincia e baixo rudo.

Figura 10 Tipo 1 e 2 (Estrutura do redutor)
1. Acoplamento 2. Plug 3. Caixa 4. Rolamento do eixo I
5. Rolamento do Eixo IV 6. Engrenagem VII 7. Engrenagem do eixo VIII 8. Rolamento do Eixo VII
9. Rolamento do Eixo II 10. Eixo da Engr IV 11. Engrenagem IX 12. Anel de Vedao
13. Espassador 14. Parafuso 15. Caixa de Engrenagem 16. Anel
17. Acoplamento V 18. Eixo oco 19. Vedao do leo I 20. Anel do eixo
21. Anel 22. Parafuso 23. Vedao do Oleo II 24. Rolamento do eixo V
25. Eixo da Engr VI 26.Engrangem V 27. Rolamento do eixo III
Tabela 1: Parmetros das Engrenagens do Redutor
TON / Engrenagem 0.5 ton 1ton 2ton 3 ton 5 ton
10/16/20 ton
Nvel de
transmisso
I II III I II III I II III I II III I II III I II III
Modulus 1.5 2 3 1.5 2 3 2 3 4 2 3 5 2.5 4 6 2.5 5 6
Num. de dentes da
engr. pequena
14 14 14 16 15 13 12 12 14 15 13 12 12 12 11 14 12 12
Num. de dentes da
engr. grande
55 44 48 62 48 50 59 44 47 67 56 43 68 42 45 90 47 54
Direo de rot. da
engr. pequena
ESQ DIR ESQ ESQ DIR ESQ ESQ DIR ESQ ESQ DIR ESQ ESQ DIR ESQ ESQ DIR ESQ
Direo de rot. da
engr. grande
DIR ESQ DIR DIR ESQ DIR DIR ESQ DIR DIR ESQ DIR DIR ESQ DIR DIR ESQ DIR
ngulo 806 34 806 34 806 34 806 34 806 34 806 34
Velocidade 42.3 47.7 60.5 69 81.1 102.4
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4.Tambor
O Tambor consiste principalmente no rolo, no cabo de ao, no acoplamento rgido e no
acoplamento flexvel. feito do ferro fundido quando a altura de iamento for de 6M, 9M e
12M, e de ao sem emenda quando a altura de iamento estiver acima de 12M.

Figura 11 Tipo 01 e 02 (Estrutura do Tambor)
1. Protetor 2. Cabo de Ao 3. Aclopador 4. Guia do Cabo
5. Conector 6. Aclopador 7. Tampa do suporte8. Tambor 9. Tampa do tambor
5.Trolley Eltrico
O trolley eltrico o mecanismo que movimenta a Talha. usado somente no tipo
suspenso. O mecanismo de movimento dividido em duas estruturas: pela altura e por
levantamento, na circunstncia que a altura for de 6M e 9M, e outro quando a altura for
12M~30M.

Figura 12 Trolley Eltrico (0,5 05 TON)
1.Motor 2. Redutor 3.Roda eletrica 4. Roda Passiva
5. Conector 6. Painel Eletrico 7. Suporte do cabo da botoeira
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12



7

Figura 13 Trolley Eltrico (0,5 05 TON)
1.Motor 2. Redutor 3.Roda eletrica 4. Roda Passiva 5. Conector 6. Painel Eletrico
7. Suporte do cabo da botoeira 8. Parafuso do Conector 9. Roda Passiva 10. Eixo

Figura 14 Trolley Eltrico (10 20 TON)
6.Gancho
O conjunto de gancho possui clip de seguranae est dentro das normas GB/T10051-1988.
Existem 02 tipos de conjunto de ganchos:02 cabos (2/1) e quatro cabos (4/1 e 4/2)

Figura 15- Dois Cabos Figura 16- 04 Cabos
1. Gancho 2. Viga do Gancho 3. Capa da Polia 1. Gancho 2. Viga do Gancho 3. Capa da Polia
4. Polia 5. Eixo da Polia 6. Rolamento 4. Polia 5. Parafuso 6. Rolamento
7. Chapa 8. Parafuso 9. Roalmento 7. Roalmento 8. Clip de Segurana
10. Clip de Segurana
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2

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7.Limitador
Para evitar problema que o gancho v alm do limite de posio, existe um limitador.
Quando os ganchos chegarem ao limite, a energia ser cortado automaticamente.

Figura 19 Limitador
1. Suporte da barra 2. Bloco Limitador 3. Barra 4. Limitador
9.Motor
Existe dois tipos de motor para talha eletrica. Um o motor de elevao, o outro o motor
de translao, os dois motores so cnicos com freio. O motor de elevao tem dois tipos:
Uma velocidade e Duas velocidades. O motor de translao tambem tem dois tipos: Uma
velocidade e duas velocidades.

Figura 20 Motor tipo ZD1 <=7.5Kw (Uma velocidade)
1. Rotor 2. Rolamento 3. Rolameto II 4. Capa frontal 5. Ncleo de ao 6. Stator
7. Mola 8. Anel 9. Rolamento 10.Tampa traseira 11. Rolamento III 12. Freio
13. Disco do freio 14. Tampa da Vent. 15. Parafuso 16. Porca de ajuste
20

19



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Figura 21 Motor tipo ZD1 13Kw (Uma velocidade)
1. Rotor 2. Rolamento 3. Rolameto II 4. Rolameto III 5. Capa frontal 6. Mola
7. STATOR8. Anel 9. Rolamento 10.Tampa traseira 11. Freio
12. Disco do freio 13. Tampa da Vent. 14. Parafuso 15. Porca de ajuste


3.Instalao:
A - Primeiramente leia com cuidado e compreenda as ilustraes do produto, operando as
talhas seguindo de acordo com s tabelas e os regulamentos relevantes.
B - Examine se houve avarias ou componentes perdidos durante o transporte.
C - A parte da viga usada para o movimento da talha eltrica selecionado e projetado de
acordo com GB706-88 padro por usurios prprios. Regule com ajuste das arruelas ao
instalar para assegurar que o espao entre a borda da roda e a pista seja de 3 a 5mm.
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23
15

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D - O amortecedor elstico deve ser ajustado nas duas extremidades da viga a fim
certificar-se de que a talha no sair da pista quando alcanar a extremidade ou para
impedir de colidir no corpo da talha.
E - Encha o caixa do redutor e o motor do trolley, colocando o leo de acordo com as
ilustraes, feche devidamente o reservatrio do leo para o leo no escapar.
F Para o ajuste da distncia do percurso da linha central do motor principal:
A freada melhor quando a distncia do percurso da linha central cnica principal
do motor de 1.5mm. O ajuste necessrio quando a talha eltrica esta muito distante da
carga regular. Ajuste deste jeito: Retire a tampa traseira 3, afrouxe os quatro parafusos
com as 4 porcas, gire as porcas no sentido horrio posio final, e no sentido anti-
horrio 360 graus , e aperte finalmente os parafusos. Veja a figura 5


Figura 5
1. Tampa traseira
2. Disco de freio
3. Tampa do disco
4. Pino
5. Porcas de regulagem



G - Ajustando o limitador:.
Mtodo: ligue o motor, sem nenhuma carga; quando o gancho chegar ao pico, a guia do
cabo toca o batedor do lado direito e empurra o nvel da chave limite para cortar a
eletricidade. Assim o gancho pra de subir(descer). Neste momento, a distncia entre a
parte superior da capa do bloco e a extremidade do tambor deve ser de 50 a 100 mm. Da
mesma maneira, quando o gancho chega parte inferior, ele pra e deve haver de 2 a 3
voltas (voltas de segurana) da corda no tambor.

H - Faa um exame completo aps a instalao, incluindo:
h1) De acordo com uma talha diferente, por favor consulte o mapa do circuito


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relevante e instale os equipamentos eltricos.
h2) Verifique se todas as partes esto conectadas firmes, se toda a montagem atende
aos requisitos.
h3) Verifique se a fonte de alimentao atende regras, se o circuito est certo.
h4) Verifique se a fonte de alimentao aplicvel trifsica de corrente alternada
(A.C para curta, freqncia de 60 Hz e voltagem 220.
h5) Verifique se os dispositivos de freios e os limitadores de posio so confiveis e
precisos
h6) Verifique se h folga entre a viga e a talha

4. Utilizao e manuteno:
A talha de cabo de ao recm-instalada deve ser testada sem peso vrias vez trata-se de
que no haja nenhum fenmeno anormal ocorrendo antes no teste sem peso que possa ser
conduzido ao teste com peso.
A - No teste de elevao, ver se o desempenho de cada parte certo.
B - Qualificao do operador
b1) Saudvel e ter conhecimento de mecnica e eltrica e de operao.
b2) Ter conhecimento sobre estrutura desempenho talhas eltricas, regras de
segurana , ilustraes , etc.
b3) Trabalhar com formao credenciada.
C - O motor de frenagem deve ser ajustado de acordo com os pesos dos objetos. Quando
interromper durante o curso de queda com carga regular, a distncia deslizante S <=
VUP/100 mm (VUP curto para levantamento de velocidade com carga regular). Quando S
>= VUP/100 mm, importante fazer algum ajuste.
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D - Regras operacionais
d1) Cada expediente deve-se examinar uma vez, e todos os dias.
d2) No parar pelo limitador ou ajustar freio e, ao mesmo tempo, levantar objetos
pesados sem realizar exames ou manuteno.
d3) Quando os objetos pesados chegarem perto da carga regular ou mxima, tente
levant-los para uma curta distncia e com menor altura. Certifique-se de que no h
ningum abaixo quando objetos forem levantados.
d4) 3 ou mais crculos de corda de ao devem ser deixados no cilindro por motivos
de segurana, quando o gancho estiver na posio de trabalho mais baixa a talha eltrica
no deve cair no limitador .
d5) No remova ou remonte os dispositivos de segurana sobre o guindaste eltrico
d6) Pare-> verifique-> elimine dificuldades-> reinicie, tal procedimento deve ser
respeitada quando h rudo anormal durante a operao.
E - Cabo de ao pode afetar diretamente o funcionamento seguro das partes principais do
mecanismo de elevao. Eles geralmente so raspados devido ao desgaste, portanto, eles
devem ser sempre mantidos lubrificados e examinados em intervalos.





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5. Dimenses exteriores e dados
tcnicos:
T Nvel
Alt Ia
(MT)
Iam.
m/min
Transl
m/min
Polia
Motor
Iam
(kW)
Motor
trans
(kW)
Peso L l1 l2 l3
H
min
h1 H2 B b1 b2 b3 b4
0,5 M3
9
8 20 2/1
Zd21/4
(0.8)
Zdy11/
4
(0.2)
140 702 185 - 390 765 235 199 190
491/51
1
343/36
3
278 428 14.5
12 155 774 185 185 462 865 235 297 190
491/51
1
343/36
3
278 428 14.5
1 M3
9
8 20 2/1
zd22/4
(1.5)
Zdy11/
4
(0.2)
190 869 185 - 493 825 246 207 196
503/53
1
371/39
9
296 436 19
12 205 969 316 185 593 925 246 310 196
503/53
1
371/39
9
296 436 19
2 M3
9
8 20 2/1
Zd31/4
(3)
Zdy12/
4
(0.4)
265 931 205 - 518 889 305 247 240
503/53
1
375/40
3
369 531 25
12 300 1031 290 205 618 1004 305 362 240
503/53
1
375/40
3
369 531 25
3 M3
9
8 20 2/1
Zd32/4
(4.5)
Zdy12/
4
(0.4)
340 1040 205 - 561 1030 341 260 264
503/53
1
375/53
1
426 566 31
12 350 1143 336 205 664 1152 341 383 264
503/53
1
375/40
3
426 566 31
5 M3
9
8
8/0.8
20 2/1
Zd41/4
(7.5)
Zd21/4
(0.8)
630 1144 228 - 590 1194 401 311 320
524/55
3
446/47
5
489 693 31
12 650 1249 375 228 695 1329 401 446 320
524/55
3
446/47
5
489 693 31
10 M3
9
7
7/ 0.7
20 4/2
Zd51/4
(13)
2xzdy2
1/4
(0.8)
630 1630 512 228 967 1430 469 484 376
524/55
3
446/47
5
627 803 37
12 650 1811 702 228 1148 1430 469 484 376
524/55
3
446/47
5
627 803 37
16 M3
9 3,5
3,5/0,
35
20 4/1
Zd51/4
(13)
2xzdy2
1/4
2(0.8)
750
12 850











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6. Esquema eltrico:
1) Talha Eletrica de uma velocidade (esquema eltrico)

Figura 27 Esquema eltrico talha com uma velocidade



Figura 28 Diagrama de Conexo eltrico da talha com uma velocidade

27

28



15

Figura 30 Esquema eltrico talha com duas velocidade




Figura 31 Diagrama de Conexo eltrico da talha com duas velocidade






30

31



16
6. Problemas comuns e solues:
Problema Causa Soluo
Aps ligar o motor, se o motor
no trabalha ou no consegue
levantar objetos pesados

Peso acima do permitido
No ponha peso acima do
permitido
A voltagem esta 10% mais baixa do
que a permitida
Espere a voltagem voltar ao
normal.
Problema com os sistemas
eletrnicos do tipo corte de circuito
ou mau contato.
Conferir e reparar os sistemas
eltricos e circuitos eltricos
A roda de freio no pode se separar
devido a ferrugem e corroso entre
a roda traseira do freio e a
cobertura.
Retire a roda do freio e limpe a
ferrugem e a corroso da
superfcie
Freio no confivel ou
distancia de decida excede as
especificaes.
A presso da Mola esta reduzida
devido ao desgaste do anel ou
outras causas
Ajustar de acordo com a figura
4.f
Ma ligao entre o anel de freio e a
superfcie cnica traseira e a
proteo
Retire consertar e esmerilar
Graxa suja na superfcie do breque Retire e limpe
Desgaste do anel do freio Trocar
Esgotamento da presso do anel Trocar a mola
Travamento ou impossibilidade de
mudanas
Verificar as conexes
Temperatura muito alta
Sobrepeso No permitido
Trabalho extremamente freqente Reduza 30% volume de trabalho


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Espao insuficiente para o freio, o
que significa que o freio no pode
travar-se completamente ao girar.
Reajuste o espao
O redutor muito barulhento
M lubrificao Retire para verificar e consertar
Espao muito grande entre as
engrenagens devido ao desgaste
excessivo
Retire para verificar e consertar
Engrenagens danificadas Retire para verificar e consertar
Rolamentos danificados Retire para verificar e consertar
O motor canta quando liga
Alimentao e falta de fase no
motor
Conserte ou troque o contator
Mau contato com o contator AC Conserte ou troque o contator
Impossvel recomear depois
de parar com um objeto no
meio do caminho
A voltagem muito pequena ou a
variao grande
No ligue ate a voltagem voltar
ao normal
O redutor vaza leo
Ma montagem ou danificao do
anel de vedao entre o corpo e a
tampa.
Retire para consertar ou
substitua o anel de vedao
Parafusos no esto apertados Apertar os parafusos
A talha no desliga Queimando ponto do contator A.C.
Depois que ligou ou quando
chega no limitador de posio
O limitador no funciona
Desligue toda fora e retire o
limitador para consertar
O rotor cnico esta raspando
devido a espao insuficiente

O problema causado
principalmente por: grave desgaste
no anel do rolamento no eixo do
motor, deslocamento axial do rotor.
Retire e troque o anel do
rolamento para ficar com um
espao entre a superfcie cnica
do rotor dentro distancia 0.35-
0.55mm ou mande de volta para
o fabricante.