VISIBILIDAD EN CARRETERAS

Una de las caractersticas ms importantes que debera ofrecer el trazado de una

carretera al conductor de un vehculo es la posibilidad de ver hacia delante, tal que
le permita realizar una circulacin segura y eficiente.
La distancia de visibilidad se define como la longitud continua de carretera que es
visible hacia delante por el conductor de un vehculo que circula por ella.
Esta distancia de visibilidad deber ser de suficiente longitud, tal que le permita a
los conductores desarrollar la velocidad de diseo y a su vez controlar la velocidad
de operacin de sus vehculos ante la realizacin de ciertas maniobras en la
carretera, como lo pueden ser por la presencia de un obstculo fijo sobre su carril
de circulacin (distancia de visibilidad de parada), o el adelantamiento de un
vehculo lento en carreteras de dos carriles en dos sentidos (distancia de
visibilidad de adelantamiento ), o el encuentro de dos vehculos que circulan por el
mismo carril en sentidos opuestos en carreteras terciarias de calzadas angostas
(distancia de visibilidad de encuentro).

Distancia de visibilidad de parada
Se considera como distancia de visibilidad de parada Dp de un determinado punto
de una carretera, la distancia necesaria para que el conductor de un vehculo que
circula a la velocidad especfica del elemento al cual se le quiere verificar esta
distancia, pueda detenerlo antes de llegar a u obstculo fio que aparezca en su
trayectoria.
Entonces la longitud requerida Dp para detener el vehculo en las anteriores
condiciones ser la suma de dos distancias: la distancia requerida durante el
tiempo de percepcin-reaccin dpr y la distancia recorrida durante el frenado df.
Dependiendo de la complejidad del obstculo y de las caractersticas del
conductor, el tiempo de persecucin-reaccin puede variar de 0.5 a 4.0 segundos.
Para fines de proyecto, se emplea un valor medio de 2.5 segundos. Durante este
tiempo se considera que la velocidad inicial del vehculo V se mantiene constante
pues su variacin s muy pequea. Por lo tanto la distancia de percepcin-reaccin
dpr, que se mide desde el momento en que se hace visible el obstculo hasta el
instante en que se aplican los frenos, para movimiento uniforme es:

Reemplazando tpr por 2.5 segundos para la velocidad V en kilmetros por hora y
la distancia dpr en metros se tiene:

La distancia de frenado, que se mide desde la aplicacin de los frenos hasta el
momento en que el vehculo se detiene totalmente o contina su movimiento con
una velocidad vf, depende de muchos factores: la friccin entre llantas y
pavimentos, el peso del vehculo, el nmero de ejes, el tipo de pavimentos, etc.
Sin embargo estableciendo ciertas condiciones es posible calcular dicha distancia
y as llegar a establecer la formula general para la distancia de parada Dp.

Donde es igual al coeficiente de friccin longitudinal; es la velocidad
especfica y es la pendiente sobre la rasante.


Tabla de coeficientes de friccin longitudinal para pavimentos hmedos
Velocidad
especifica
(km/h)

30

40

50

60

70

80

90

100

110

120
Coeficiente de
friccin
longitudinal




0.440


0.400


0.370


0.350


0.330


0.320


0.315


0.310


0.305


0.300







En la siguiente tabla se presentan los valores recomendados por el manual de la
AASHTO, de las distancias mnimas de visibilidad de parada Dp, para diferentes
velocidades especficas y para tramos con rasantes a nivel (pendiente longitudinal
con tendencia a 0%).

Velocidad especifica
Ve (Km/h)
Distancia percepcin-
reaccin
dpr(m)
Distancia de frenado
a nivel
df(m)
Distancia de visibilidad de
parada Dp(m)
Calculada
(m)
Redondeada
(m)
20 13.9 4.6 18.5 20
30 20.9 10.3 31.1 35
40 27.8 18.4 46.1 50
50 34.8 28.7 63.4 65
60 41.7 41.3 82.9 85
70 48.7 56.2 104.8 105
80 55.6 73.4 128.9 130
90 62.6 92.9 155.4 160
100 69.5 114.7 184.1 185
110 76.5 138.8 215.1 220
120 83.4 165.2 248.5 250
130 90.4 193.8 284.1 285