LAS PARTES DE UN VEHCULO

Para facilitar la comprensin de las explicaciones que se dan a menudo en otras

entradas, vale la pena hacer mencin de las partes ms importantes de los
vehculos, especialmente de aquellos elementos estructurales o de
revestimiento sobre los que los bomberos trabajamos ms habitualmente con el
fin de obtener espacios amplios de rescate.

As definiremos las distintas partes de un vehculo:


- Montantes (o columnas): Son los elementos estructurales que unen el techo
con el resto de la carrocera. Se denominan con una letra por orden alfabtico,
empezando por la parte delantera y el lado del vehculo en que se encuentran,
en funcin del sentido de la marcha. La mayora de turismos disponen de
montantes A, B y C, aunque los modelos familiares tambin disponen de
montante D. Los autobuses suelen tener algunos ms.

- Travesaos: Son elementos estructurales horizontales (longitudinales o
transversales) y que, juntamente con los montantes, conforman el habitculo
del vehculo. Los travesaos longitudinales inferiores tambin se denominan
taloneras, y son fundamentales en la maniobra de ampliacin de habitculo
para liberar vctimas atrapadas.

- Puertas y portn posterior: Son las vas de acceso de personas y carga de
equipaje, que se articulan con el resto de la carrocera gracias a las bisagras.
En el caso de las puertas, las bisagras trabajan verticalmente y se articulan con
los montantes. Las bisagras del portn trabajan horizontalmente y se articulan
con el travesao transversal posterior del techo.
Debido a su ubicacin y el espacio que proporciona, el portn posterior es el
lugar ideal y preferente de extraccin de las vctimas.

- Bandeja posterior: Es la estructura horizontal ubicada detrs de los asientos
posteriores. En los coches tipo berlina (sin portn), suele ser metlica y fija,
mientras que en los modelos con portn posterior suele ser de fibra o plstico y
extrable.

- Cap: Es el elemento de recubrimiento del compartimento motor. No es
estructural y tiene una gran funcin silenciadora. Sobre l se ejecuta la
maniobra de ampliacin de habitculo por traccin del volante.

- Parachoques: son elementos no estructurales del vehculo, generalmente de
plstico o fibra, que tienen por objetivo proteger al coche de pequeos golpes o
rozaduras.

Cmo peritar un coche
5 MARZO, 2012 SEGURIDAD Y TECNOLOGA VISTAS: 1489
Llega el momento de reparar un vehculo
siniestrado y realmente sabis la labor que realiza un perito?. Quiz el aspecto ms arduo
en la reparacin de un coche es la relacin entre perito de compaa de seguros y el taller
que va a realizar la reparacin del vehculo. En este punto, como propietarios de los coches, y
no por ello como expertos en mecnica, es aconsejable saber algunas preguntas que no por
sencillas siempre est bien conocer:

1.- Qu es un peritaje:
Se trata de un informe en el que un experto, en nuestro caso de coches, responde como
profesional a dudas planteadas por alguna de las partes. Los peritos elaboran un informe que
debe estar pensado de cara al lector, que no cuenta con los conocimientos tcnicos
necesarios para responder por s mismo a las posibles preguntas de un juez o, desea presentar
el informe como una prueba. Los peritos son los encargados de examinar el estado del
coche, el alcance del siniestro y por tanto declarar cules son las piezas a sustituir y
cules a arreglar . Normalmente termina habiendo ciertas fricciones entre taller y peritos;
los intereses de cada uno se ven enfrentados aunque estn realmente condenados al
acuerdo.
2.- El Perito
Normalmente los peritos son profesionales de las compaas de seguros que se
encargan de valorar de la reparacin. En caso de no estar conforme con el perito del seguro,
como particular puedes contratar un perito propio que cuenta con la misma validez que el que
puedan tener el de la compaa de seguros. Los peritos, en su mayora, suelen utilizar una
herramienta informtica que se llama Audatex, referente y estndar de mercado en servicios
y soluciones de valoracin de siniestros. En el 80% de las valoraciones de siniestros que se
realizan actualmente en Espaa se utilizan soluciones Audatex.
3.-Partes - las partes principales que se verifican son:
Parte mecnica, en muchos centros especializados cuentan con un equipo de diagnostico muy eficaz
para evaluar la alineacin del vehculo, los sistemas de suspensin y de frenos; en otros centros se
requiere realizar una prueba de ruta para detectar deficiencias que presente el vehculo, suelen ser
tcnicos experimentados los que realizan este tipo de prueba, ms adelante se indicarn los aspectos
ms importantes de este diagnstico. En prximos blogs os contaremos parte por parte lo que los
peritos revisan en mecnica (comportamiento de motor, direccin, embrague, frenos, suspensin,
diferencial, estructura o marco, luces, ajuste de interiores).
Latonera, en esta seccin se verifica la
carrocera del vehculo, teniendo en cuenta tres aspectos fundamentales:originalidad, reparacin
y daos. Consiste en el anlisis de conservacin del estado original de la carrocera desde
su fabricacin.Los criterios tcnicos tenidos en cuenta para el diagnostico son la visualizacin
lateral, aqu se determinan posibles ondulaciones y textura en piezas.
Cristales y Pintura los cristales son parte fundamental de la seguridad tanto pasiva como
activa del vehculo. Activa protege a los pasajeros y conductor del medio ambiente,
proporcionando visibilidad cuando el vehculo esta en movimiento, y pasiva en el evento de un
siniestro siempre y cuando el cristal sea laminado. Existen varios tipos de cristales laminados,
templados, entre otros.Las posibles anomalas que presentan son:

Fisurados: cuentan con una o varias fracturas longitudinales en cualquier sentido. Se da por lo general
en vidrios panormicos que son tipo laminado por golpes de Gravilla, cambios bruscos de temperatura,
e sfuerzos y presiones altos debido a malas reparaciones
Picados: Cuando presentan uno o mas golpes puntuales. De baja intensidad producidos por
gravillas o elementos deudos que se dan principalmente por el transito del vehculo por zonas en mal
estado.
Rayados: Este imperfecto se debe al dao ocasionado en stos por elementos abrasivos, se da
principalmente en los vidrios laterales, los cuales debido a su movimiento vertical y el roce con el
lamevidrio sobre el cual se depositan dichos materiales. En los vidrios panormicos se da
principalmente por el roce de las plumillas, deteriorndolo. En ocasiones en un alto porcentaje, siendo
necesariala sugerencia de cambio tanto de plumas como vidrio.
Huella de marcacin borradas: Consiste en la imperfeccin por borrado de las placas de seguridad.
En pintura, se verifican dos aspectos
fundamentales como son
Chasis los principales tipos de chasis que se presentan en una inspeccin son: Carroceras
Autopartes, que forman el mayor porcentaje presentan carrocera autoportante automviles como
Mazda, Renault, Hyundai, Daewoo. Este diseo de carrocera, que recibe el nombre de monocasco
autoportante , carece de bastidor, estando constituido por partes que, convenientemente
unidas,forman un casco resistente, al que se le colocan una serie de refuerzos para la sujecin de los
diferentes elementos del automvil. Generalmente se emplea en los turismos. La seguridad ha llevado
a introducir laterales mono bloques y largueros de deformacin progresiva y programada, dando todo
ello lugar a la carrocera autoportante omonobloque de estructura rgida e indeformable en el
habitculo y con dos bloques deformables, delantero y trasero, con la finalidad de, a manera de
colchn, proteger aqul (habitculo pasajeros).
Interiores y guarnecidos, consiste en observar el estado de:
1. Cojinera.
2. Tapizados Puertas.
3. Tapizado techo.
4. Tapizado Parales.
5. Tapizado bal.
6. Tapizado piso.
Los aspectos relacionados son deterioro por uso o manchas o mal uso en cojinera en pao o
cuero y tapizado en general y alfombras piso.
4- Cmo Identificar los daos -Para
realizar el procedimiento de inspeccin se utilizan herramientas especializadas que permiten
verificar la originalidad del vehculo, as como valorar el grado de calidad de las reparaciones
que presente.
5.- Herramientas utilizadas en el peritaje de un vehculo
Medidor de presin de compresin de los cilindros del motor.
Medidor de fugas de cilindros del motor.
Vacumetro.
Multmetro.
Medidor de espesores de pintura, llamado micrmetro, es ideal para verificar el grosor de pintura
en autos nuevos y de segunda mano, con el podemos verificar laoriginalidad de la pintura asi como
reparaciones a causa de colisiones
Comps de varas, se utilizan para medir sobre todo el vehculo
Equipo de diagnstico de alineacin, suspensin y frenos.
Conocimiento y experiencia del tcnico inspector.
6- Proceso Peritaje, cual famoso
1. empezar el proceso de peritaje y/o inspeccin (con inspeccin nos referimos a una revisin para
aseguradora) es muy importante realizar un registro fotogrfico del vehculo antes de comenzar a
realizar las operaciones de diagnstico. Una sesin de Photocall como con los famoso es ms que
necesario
Esto se realiza primero, porque es necesario el registro para el informe generado a las aseguradoras y/o
el cliente y segundo, para evitar futuras reclamaciones a la hora determinar el proceso de peritazgo y/o
inspeccin.
Tambin es importante sealar la importancia que cumple la inspeccin al interior de la aseguradora,
como soporte o elemento de consulta durante la atencin de unsiniestro para comparar caractersticas
del vehculo y elementos de contenido, queen muchas ocasiones permiten tener certeza sobre diferencias
que se puedan presentar en el proceso.Copia de una licencia de transito antigua. En este documento
podemos encontrarlos datos caractersticos del vehculo y los datos.
Al final de todo el proceso que os iremos contando por partes en prximo blogs lo que debe
quedar como informe final, como en los proyectos de universidad, queda conformado por las
siguientes partes:
Registro Fotogrfico.
Resultado inspeccin Mecnica.
Resultado inspeccin Latonera.
Resultado inspeccin Pintura.
Resultado inspeccin Vidrios.
Resultado inspeccin Chasis.
Resultado inspeccin Interiores y guarnecidos.
Al informe tambin hay que anexarle un formato con las improntas de los sistemas de identificacin,
debidamente diligenciado.
Bueno, parece que el trabajo de los peritos de vehculos no es un trabajo sencillo no? y
cuanto menos diramos que es muy minucioso; la vida e historia de lo que ha sido un coche
pasa por sus ojos y su anlisis.
La labor del perito es como la de aquel mdico especialista que como si de una vida humana
se tratase fuese quin dictamine qu es necesario que cuidemos y tratemos o qu es lo
que directamente debe ser operado y sustituido por un rgano nuevo.
Quiz la comparacin es muy drstica, pero por qu no pensar que la vida de nuestros coches
pasa por sus ojos y quiz de ellos muchas veces dependa que sigan o no viviendo En
Cars&Cars tambin pasan por su profesional mirada y todos ellossiguen rugiendo :-).


Un coche siniestrado suele ser todo aquel que ha sufrido un accidente de cualquier
ndole, afectando esto tanto su apariencia como tambin puede ser el caso de su
funcionamiento. El accidente sufrido puede ser de cualquier ndole, ya sea esto
volcamiento, choque, fallas tcnicas, haber sido quemado, etc; un vehculo siniestrado
necesita de reparaciones para poder volver a tener un funcionamiento comn y corriente
como el que posea previo al hecho acontecido.

Pese a todo lo anterior, no hay que perder de vista un hecho muy importante en el tema,
los automviles siniestrados en muchos casos suelen ser puestos a la venta, bien uno
podra preguntarse Y para qu quiero un carro en mal estado? Pues el punto al respecto
tiene relacin con el hecho de presentar un precio mucho ms bajo de lo comn.
Claro, uno corre con los gastos de reparacin, pero de esta manera se puede encontrar
vehculos modernos a precios realmente mdicos, y solo presentando algunas averas
leves que no requieren de mayor gasto econmico extra. Bien se podra decir que la
compra de carros siniestrados lleva a los compradores a una constante bsqueda de
posibles gangas, todo es cuestin de tener un buen ojo al respecto.