PROYECTO DE APRENDIZAJE

CONSTRUCCION DE UNA EXCAVADORA HIDRAULICA

I. IDENTIFICACIN DEL PROYECTO
1.1. Ttulo Del Proyecto : Construccin De Una Excavadora Hidrulica
1.2. Institucin Educativa : N 50738 Chamancalla
1.3. Grado/Seccin : Quinto Grado/A
1.4. Nivel : Secundaria
1.5. Docente : Jaime Vergara

II. FUNDAMENTACIN Y DESCRIPCIN DEL PROYECTO
El aprendizaje basado en proyectos es una estrategia didctica que es consistente
con la orientacin de la enseanza aprendizaje como investigacin, con l se
propone desarrollar en los estudiantes, habilidades relacionadas con el
aprendizaje de las ciencias, as como de su metodologa. El desarrollo de
proyectos se plantea a partir de un contexto problematizador asociado con alguna
temtica de la disciplina que se desea estudiar, tal es el caso del presente
proyecto donde se consideran la hidrosttica, la hidrodinmica, y ms que todo el
principio de pascal.
Una excavadora hidrulica bsicamente se puede construir con los elementos
reciclables que podemos encontrar en la naturaleza.
El desarrollo del proyecto implica que los profesores jueguen el papel equivalente
a los alumnos y es con ellos que se aplicar esta estrategia.
Las maquinas hidrulicas en general son temas verdaderamente atractivo para los
estudiantes. El funcionamiento de las maquinas pueden despertar y desarrollar su
curiosidad, ampliando los horizontes de su aprendizaje y experiencia ms all de
la ciencia.En el proceso de poner en prctica su ingenio y lograr sus objetivos,
adquirirn la habilidad para resolver problemas. Adems, pueden experimentar un
gran sentido de logro y satisfaccin.


III. OBJETIVOS
Los objetivos generales que se desarrollaran a lo largo de este proyecto sern los
siguientes:
Inters, actitud positiva: Inters o curiosidad por elementos y fenmenos
encontrados en la vida cotidiana.
Pensamiento cientfico: Descubrir la relacin entre teora y prctica.
Aplicar a la vida real los conceptos cientficos de la fsica.

IV. COMPETENCIAS.

COMPETENCIAS INDICADORES
Comprender las caractersticas
cientficas del agua, aire y otras
materias que damos por sentado
en nuestra vida cotidiana.
Comprender la diferencia entre
cosas hechas por la naturaleza y
Inters o curiosidad por elementos y
fenmenos encontrados en la vida
cotidiana
Experimentar la importancia del trabajo en
equipo y de la responsabilidad individual
como miembro de un equipo
las artificiales
Comprender que las metas se
logran mediante la cooperacin
entre cientficos e ingenieros.
Conocer los principios bsicos de
la hidrosttica as como el
principio de Pascal.
Estudiar los principios bsicos de
la hidrodinmica
Conceptos bsicos sobre la
mecnica de fluidos.
Aplica de manera ptima los principios
fsicos en el diseo y construccin.
Aprecia la utilidad de las herramientas
Adquiere destrezas y modos de usar
herramientas de manera apropiada y
segura.
Adquiere habilidad para pasar del diseo a
la realidad.
Adquiere habilidad para predecir y verificar
resultados
Apreciar la importancia de intercambiar
informacin y cooperar entre compaeros.

V. CONOCIMIENTOS Y DESTREZAS PREVIAS DEL ESTUDIANTE.
CONCEPTUALES PROCEDIMENTALE
S
ACTITUDINALES
Esttica de fluidos
Dinmica de
fluidos.
Resuelve
problemas
bsicos
relacionados
a los
contenidos
conceptuales
Comprende la gran utilidad de
la Fsica y entiende que el
desarrollo de la civilizacin
est ntimamente ligado al de
la ciencia y la Tecnologa.

VI. DESARROLLO DEL PROYECTO.
Este proyecto consta de las siguientes etapas, las mismas que encierran una serie
de actividades que se llevarn a cabo en forma grupal, propiciando el aprendizaje
participativo.
A. PRIMERA ETAPA. (desarrollo de los contenidos tericos)
Desarrollo de la teora necesaria (conocimientos previos) que el alumno
debe comprender para realizar el proyecto
Estudio detallado sobre la hidrosttica, poniendo nfasis sobre el principio
de Pascal.
Conocimiento bsico sobre la hidrodinmica.

B. SEGUNDA ETAPA. (diseo y construccin).
Entrega de una cartilla informativa para la construccin del proyecto.
Diseo y Construccin utilizando materiales caseros, en clase.
Presentacin inicial de los modelos para las observaciones y correcciones
necesarias.
Posteriormente se expone todo sobre el proyecto




C. CUARTA ETAPA. (Elaboracin de un informe)
Cada equipo de trabajo presentar un informe con los siguientes puntos:
Cartula.
Introduccin (De qu se trata el trabajo?)
Objetivos (Qu se quiere lograr?)
Marco terico (Qu conocimientos se necesitan?)
Desarrollo y proceso (Construccin de la excavadora hidrulica, toma de
medidas, presentacin de tablas, etc.)
Clculos y resultados
Aplicaciones (Elaboracin y resolucin de tres problemas fsicos de nivel
bsico, intermedio y avanzado con los datos obtenidos)
Conclusiones y comentarios( logros, dificultades, impresiones)

D. RECURSOS Y MATERIALES.
Presentaciones en power point
Papelotes y plumones
Reproductor de DVD.
Can multimedia
Materiales para la construccin de la excavadora. Apuntes sobre la
mecnica de fluidos y otros temas relacionados
Calculadoras cientficas
Y otros.

VII. EVALUACIN
La Evaluacin se contempla como un proceso permanente y continuo durante el
desarrollo del proyecto, con la utilizacin de instrumentos que evaluarn los siguientes
aspectos:
Participacin activa de los alumnos
Niveles de logro
El producto final (construccin de la excavadora)
Los criterios de evaluacin en la que se evaluar este proyecto son: comprensin de
conceptos, estrategia operativa, aplicacin y resolucin de problemas en un contexto
real.
Asimismo se propiciar la autoevaluacin, la coevaluacin y la heteroevaluacin de los
alumnos.

VIII. DIFUSIN Y PROYECCIONES

Difusin del proyecto al interior del Colegio, a travs, de un boletn informativo.
Exposicin del proyecto a los padres de familia.

IX. BIBLIOGRAFIA

Wikipedia: http://www.wikipedia.org/wiki/brazohidraulico
Algunos sitios de internet relacionados al tema(buscador: google)
Textos bsicos sobre la mecnica de fluidos y temas afines.









SOPORTE TEORICO DEL PROYECTO
Un cohete es bsicamente una mquina voladora autopropulsada que se mueve
siguiendo las leyes bsicas de la fsica. La diferencia entre este y un avin radica
fundamentalmente en que no se apoya en el medio para propulsarse, o sea que puede
viajar en el vaco.
En la fabricacin de cohetes reales intervienen numerosos elementos tecnolgicos, a
saber:
Mecnica estructural e ingeniera de materiales: en la fabricacin del
fuselaje del cohete areo como cuerpo estructural.
Ingeniera de propulsin y combustin: en la fabricacin del motor
propulsor.
Aerodinmica: en la evaluacin del impacto de las fuerzas aerodinmicas.
Ingeniera de control: para estabilizar la posicin de vuelo del cohete y el
guiado de los satlites a sus rbitas planificadas.
Anlisis de vuelo - para calcular el desempeo de vuelo del cohete,
evaluando as hasta qu punto puede ser guiado un satlite dentro de su
rbita planificada.
Existen cuatro fuerzas bsicas que predominan en el cohete:














El peso (weight) es la fuerza generada por la atraccin gravitacional de la Tierra.
Depende de la masa, pero en este caso como no la conserva durante todo el vuelo
consideraremos la masa total slo en el primer momento y aplicada en el centro
de gravedad (CG).
El empuje (thrust) es la fuerza que impulsa hacia arriba y genera el movimiento
principal del cohete. Se genera por la salida de masa desde un extremo a alta
velocidad cumpliendo el principio de accin y reaccin.
La sustentacin aerodinmica (lift) se produce por la accin de las superficies
de sustentacin cuando el cohete se desplaza.
La resistencia aerodinmica (drag) es generada por el rozamiento del cuerpo
del cohete con el aire, y se opone al movimiento vertical.

Se necesita una cantidad increblemente grande de energa para que un cohete escape
de la gravedad de la Tierra y llegue al espacio. Por lo tanto, el combustible forma la mayor
parte del peso del cohete. Reforzar y alivianar los materiales estructurales, perfeccionar el
rendimiento del propelente, y lograr un control para un rendimiento ms preciso. . . sern
siempre un reto para los ingenieros aeroespaciales.
Al comienzo, la elaboracin de mecanismo de separacin result un desafo muy difcil.
Al ensamblar un cohete multi-etapa se utiliza un mecanismo conocido como el acople de
separacin para conectar la primera y segunda etapas. Durante la primera etapa de
combustin, despus del lanzamiento, el acople de separacin, que forma parte
integrante del cohete, tiene que mantener slidamente unidas la primera y la segunda
etapas. Las etapas tienen que separarse sin falla en el momento en que la combustin de
la primera etapa termina y se prepara la segunda etapa para la ignicin. Actualmente se
puede escoger en una variedad de mecanismos de separacin, tales como dispositivos
pirotcnicos, por lo que estos componentes fundamentales han ganado en confiabilidad. A
pesar de ello, todos los participantes en el lanzamiento de cohetes permanecen siempre
al borde de sus asientos desde el momento del lanzamiento hasta que el satlite artificial
se ha separado con seguridad de la etapa final del cohete.

Los mismos conceptos se aplican a cohetes de agua. El fuselaje del cohete, su propulsin
y aerodinmica (estabilidad de la posicin de vuelo), son factores vitales que afectan el
desempeo del vuelo (distancia, etc.). Es extremadamente peligroso aplicar una presin
excesiva al cohete de agua intentando lograr un nuevo rcord de distancia. Desde el
punto de vista de la seguridad, es indispensable comprender las limitaciones de las
botellas DESCARTABLES en trminos de fuerza estructural y resistencia a la presin.
Cuando se trata de cohetes de agua de etapas mltiples, la tarea de decidir cmo separar
la primera etapa de la segunda y suministrar un chorro de agua ininterrumpido es un
desafo para los nervios de los responsables. Se necesitarn mucha experiencia e ingenio
para disear, construir y manejar con seguridad la separacin y los mecanismos del
chorro de agua de la segunda etapa.
PRINCIPIOS FISICOS
Los principios que explican la propulsin de un cohete de agua son las leyes del
movimiento de newton, poniendo nfasis en el tercer principio de la conservacin de la
cantidad de movimiento que es otra forma de llamar a la 3 ley de Newton o principio de
accin-reaccin, ley de la conservacin del Momentum y algunos principios de la
mecnica de fluidos y la aerodinmica que mencionaremos en su momento.

Leyes o principios de Newton.

1. Primera ley de newton.
2. Segunda ley de newton
3. Tercera ley de newton

Primera ley de newton
Sir Isaac Newton present por primera vez sus tres leyes del movimiento de la
"Philosophiae Naturalis Principia Mathematica" en 1686. Su primera ley establece que
cada objeto permanece en reposo o en movimiento uniforme en lnea recta a menos que
es obligado a cambiar su estado por la accin de una fuerza externa. Esto normalmente
se toma como la definicin de inercia. El punto clave aqu es
que si no hay red de fuerza que acta sobre un objeto (si todas
las fuerzas externas se anulan entre s), entonces el objeto
mantiene una velocidad constante. S la velocidad es cero,
entonces el objeto permanece en reposo. Si la velocidad no es
cero, entonces el objeto mantiene la velocidad y viaja en lnea
recta. Si se aplica una fuerza externa neta, la velocidad cambia
debido a la fuerza.
El despegue de un cohete desde la plataforma de lanzamiento
es un buen ejemplo de este principio. Justo antes de la ignicin
del motor, la velocidad del cohete es cero y el cohete est en
reposo. Si el cohete est sentado en sus aletas, el peso del
cohete es equilibrada por la re-accin de la tierra para el peso
como se describe por de Newton tercera ley de movimiento.
Segunda ley de Newton
La SEGUNDA LEY DE NEWTON determina que si se aplica una fuerza a un cuerpo, ste
se acelera. La aceleracin se produce en la misma direccin que la fuerza aplicada y es
inversamente proporcional a la masa del cuerpo que se mueve. Si la masa de los cuerpos
es constante, la frmula que expresa la segunda ley de Newton es: fuerza = masa x
aceleracin.
En cambio cuando la masa del cuerpo aumenta o disminuye (cohete), la aceleracin
disminuye o aumenta. Entonces, debes establecer la cantidad de movimiento (p) que
equivale al producto de la masa de un cuerpo por su velocidad. Es decir: p = m x v.


Tercera ley de Newton
La tercera ley establece que por cada accin (fuerza) en la naturaleza hay una reaccin
igual y opuesta. En otras palabras, si el objeto A ejerce una fuerza sobre el objeto B, a
continuacin, el objeto B tambin ejerce una fuerza igual y opuesta en el objeto A. Tenga
en cuenta que las fuerzas se ejercen sobre diferentes objetos.
En la ingeniera aeroespacial, el principal de la accin y la reaccin es muy importante. La
tercera ley de Newton explica la generacin de empuje de un motor espacial. En un motor
de cohete, el gas de escape caliente se produce a travs de la combustin de un
combustible con un oxidante. Los flujos de gas de escape caliente a travs del cohete
boquilla y se acelera a la parte trasera del cohete. En re-accin, una fuerza de empuje se
produce en el monte del motor. El empuje del cohete acelera segn lo descrito por
Newton segunda ley de movimiento.
Por ejemplo si se suelta un globo inflado, zumbar por todos lados expulsando aire. Se
genera una fuerza que lo mueve hacia adelante en reaccin al aire que est siendo
expulsado hacia atrs (accin), causando de esta manera que el globo vuele. Esta
fuerza reactiva es conocida como propulsin o empuje.









Un cohete de agua tambin vuela por medio de la propulsin a reaccin. Vuela
aprovechando una reaccin resultante del agua que est siendo expulsada por el aire
comprimido que transporta.
Esto trata de explicar que los cohetes de agua como un ejemplo ampliado de accin y
reaccin, explicando que un cohete de agua es propulsado hacia adelante por una fuerza
de reaccin generada por la liberacin de aire comprimido dentro del cuerpo del cohete,
que provoca la expulsin del agua a travs de la boquilla.




}
Ley de Conservacin del Momentum
Masa multiplicada por velocidad igual momentum. Se expresa mediante la ecuacin:
Momentum=masa velocidad

Cada objeto tiene propensin a mantener un momentum constante antes y despus de un
movimiento. Esto se conoce como la Ley de Conservacin del Momentum. Aqu
citaremos y aplicaremos esta ley para explicar la fsica de los cohetes. En aras de la
simplicidad, presupondremos que un cohete en reposo tiene cierta masa: Masa = M + m,
donde M es la masa del cuerpo del cohete y m es la masa del combustible. El cohete
quema su combustible en un instante y expulsa gas hacia atrs con una masa m a una
velocidad Ve. El valor V es la velocidad que ha adquirido el cohete mediante la
expulsin del combustible (suponiendo que la resistencia del aire = 0).
Como la velocidad del cohete antes de lanzar el combustible es 0, el momentum es por
supuesto 0. El momentum del combustible p expulsado se expresa como p = m (-Ve),
y el momentum P del cohete que ha empezado a moverse debido a la fuerza de
reaccin se expresa como P = M V. As, el total de los dos momentum es: P + p = MV -
mVe. Con esta ecuacin, el smbolo
menos en - mVe significa que la direccin del combustible expulsado es opuesta a la
direccin hacia la cual se mueve el cohete.



Momentum antes del movimiento = momentum despus del movimiento - momentum total
del cohete y el momentum de expulsin del combustible. Esto se expresa como:
O = MV - mVe.
De esta ecuacin, se deduce la siguiente:
V = (m/M) Ve (A)
En otras palabras, significa que el cohete se mueve hacia adelante para compensar el
momentum del combustible que ha sido expulsado. De este modo, podemos concebir
fcilmente el movimiento del cohete aplicando el concepto de momentum. Sin embargo,
notar que con un cohete real el combustible se quema durante un perodo determinado
de tiempo y no en un instante. Por lo tanto, la velocidad final del cohete es igual a la
velocidad obtenida mediante la sumatoria sucesiva de
la ecuacin (A) anterior.
Aerodinmica.
Las fuerzas aerodinmicas que produce en su
movimiento el cohete se pueden simplificar en dos:
sustentacin y arrastre.
Para mejorar el vuelo, se debe producir la sustentacin
sin incrementar demasiado el arrastre. El Centro de
Presiones (CP) es el lugar donde se concentran todas
las fuerzas aerodinmicas normales que actan sobre
un modelo de cohete durante su vuelo. Es decir, es el
punto donde acta la Fuerza Normal resultante de
todas las fuerzas de presin que ejerce el aire sobre la
superficie del modelo. La ubicacin de ste punto
puede variar dependiendo de la forma del modelo. El
Centro de gravedad (CG) es el lugar donde se
concentra todo el peso del cohete. Es decir, hay tanto
peso distribuido delante del CG del cohete, como
detrs de l. La ubicacin de ste punto vara durante
el vuelo del modelo, ya que conforme el motor va
consumiendo su propelente el reparto del peso en todo
el modelo va cambiando.
El Margen de estabilidad de un cohete es la distancia existente entre el CP y el CG. Por
convencin, la distancia mnima para considerarla como Margen de estabilidad, es una
separacin entre el CP y el CG igual al mayor dimetro del cuerpo del cohete. A esta
distancia mnima se la conoce como calibre.
CONSTRUCCIN DE COHETES
En su forma ms simple, un cohete de agua es una botella a la cual se le introduce agua y
se presuriza mediante un inflador o compresor, para luego ser liberada a travs de un
mecanismo. Pero para lograr una mejor performance, se debe mejorar el drag, poniendo
alguna ojiva, estabilizar mediante aletas, poner un contrapeso en la punta y decorar.
Por cuestiones de la disponibilidad adoptamos el modelo recomendado por el manual de
la JAXA (Agencia Espacial Japonesa) y NASA (Agencia Espacial de U.S.A).
Materiales bsicos
o Botella de plstico (2l o 1,5 l) (PET)
o Tapn de corcho o de goma
o inflador de bicicleta
o Agua
o Aguja del inflador o canutillo de bolgrafo
o Cartn (para hacer un cono)
o Cartn (para alerones)
o Pinturas de colores
Funcionamiento
1 Fase: El llenado de "combustible"
El cohete va a funcionar utilizando como "combustible", el agua que propulsar el cohete,
utilizando el principio de accin y reaccin.
En nuestras pruebas la cantidad ptima ser alrededor de 1/3 de la capacidad de la
botella, para cantidades mucho mayores,(ms de la mitad) la botella despegar con gran
parte de agua en su interior lo que har que alcance una menor altura, en caso contrario,
si se ha llenado con poca agua, se realiza un menor impulso inicial y tambin
alcanzaremos menor altura, el llenado es pues, una fase importante, debemos, realizar
distintas pruebas hasta determinar la cantidad de agua ms adecuada.
2 Fase: El taponado y puesta en marcha
Una vez cargada, tapamos nuestra botella con un tapn de corcho o de goma de
laboratorio, en el que previamente hemos introducido una aguja de inflador de balones o
un canutillo de bolgrafo.
Esta es la fase ms crtica, en la construccin de los cohetes de agua y de ella depende
gran parte del xito del vuelo, el tapn debe quedar lo ms hermtico posible, para que en
el momento del inflado no pierda agua, adems cuanto ms apretado este ms presin de
aire soportar por tanto el impulso inicial y la altura alcanzada ser mayor.
3 Fase: El inflado y despegue
Despus de tapar hermeticamente bien el cohete y conectar la goma del inflador
colocamos, con ayuda de una plataforma, el cohete en posicin vertical o inclinada en el
caso de que queramos un vuelo parablico y comenzamos a llenar de aire la botella con
ayuda del compresor de bicicleta.
Al llenar el cohete de aire y comprimirlo estamos aumentando la presin en su interior,
cuando la presin llega a un determinado valor el tapn salta y el lquido es desplazado
contra el suelo, de esta forma se realiza una fuerza contra el mismo a la que ya
describimos lneas ms antes segn la tercera ley de Newton se le opone otra fuerza igual
y en sentido contrario, esta fuerza es la que hace que los cohetes se eleven.
Por lo tanto podemos afirmar, que la altura que toman los cohetes es directamente
proporcional a la presin a la que son sometidos los cohetes; esto quiere decir que a
mayor presin mayor altura.
La presin a la que se puede someter los cohetes est relacionada con lo ajustado que
este el tapn, cuanto ms ajustado, podremos introducir ms aire, y por lo tanto saldr
con mayor velocidad.
4 Fase: El vuelo y aterrizaje
El agua sale hacia abajo impulsando los cohetes, y haciendo que estos salgan
despedidos; en el momento en que salen su velocidad es mxima, de unos 20 m/s. Como
dato es interesante resear que la velocidad a la que debe ir un cohete real para vencer el
campo gravitatorio terrestre es de 11 km/s.
Debido al rozamiento con el aire, y sobre todo a su peso que los atrae hacia la tierra
debido a la atraccin gravitatoria, los cohetes tienen una deceleracin de 9,8 m/s que los
va frenando hasta alcanzar una altura mxima, en este momento su velocidad es 0 m/s. A
partir de este momento los cohetes comienzan a descender.