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EMULSIONES ASFLTICAS

1. DEFINICIN
Las emulsiones asflticas son una mezcla de asfalto con emulsificantes y un estabilizador que
con el agua forman una emulsin estable que permite tender las carpetas asflticas "en fro",
es decir, a temperaturas menores a 100C.
Las emulsiones del tipo asfltico aparecieron en el mercado a principios del siglo XX en
diferentes lugares y con usos muy diversos. A principios de 1900 (en 1905) se emple por
primera vez una emulsin asfltica en la construccin de carreteras en la ciudad de Nueva
York; la emulsin utilizada es del tipo aninica y se emple en lugar de los usuales caminos
fabricados con material ptreo, como una alternativa para evitar el polvo cuando transitaban
los vehculos.
Las desventajas de las emulsiones asflticas son principalmente el tiempo de fraguado que
estas requieren, la complicada qumica y reologa (estudio la relacin entre el esfuerzo y la
deformacin en los materiales que son capaces de fluir) que se desarrolla en las emulsiones,
pues los compuestos qumicos presentes en el asfalto como los asfaltenos y maltenos son
variables y de diferente naturaleza qumica.
Debido al mecanismo de fraguado, estas emulsiones comnmente no logran una estabilidad
aceptable con el agregado ptreo del asfalto, por ello son aplicables principalmente a caminos
secundarios en los que la carga vehicular no es regular ni posee alto peso.
2. COMPOSICIN
Una emulsin est bsicamente compuesta por 3 elementos:
Cemento asfltico.
Agua.
Agente emulsificante (con o sin estabilizacin)
El cemento asfltico es el ingrediente bsico de la emulsin y generalmente representa entre
el 55% y 70% de la emulsin, la mayora de las emulsiones se realizan con asfaltos cuya
penetracin oscila entre los 100 y 250x10
-1
mm.
El agua debe ser considerada limpia y pura ya que proporciona humedad, capacidad de
disolucin, adherencia a otras sustancias y modera las reacciones qumicas.
El emulsificante influye notablemente en la produccin de la emulsin, debe ser compatible
con el cemento asfltico, ya que de esto depende la estabilidad de la emulsin, adems de que
es quien determina si la emulsin es catinica, aninica o no inica, clasificacin que se ver
con ms detalle en el siguiente punto; mantiene los glbulos del asfalto en suspensin estable
y permite su oportuna rotura. Como agente emulsificante se pueden utilizar productos
derivados de la madera como los cidos grasos, aminas grasas, sales cuaternarios de amonio,
etc.

3. CLASIFICACIN
Las emulsiones asflticas se pueden clasificar segn 2 criterios:
3.1. POR SU POLARIDAD
Segn las cargas elctricas que rodean las partculas de asfalto, se clasifican en tres categoras:
aninicas, catinicas y no inicas. En la prctica, las dos primeras son usadas en la construccin
y mantenimiento vial. Las no inicas, actualmente no tienen uso, pero en el futuro pueden
llegar a tener una mayor utilizacin con el avance la tecnologa. La clasificacin de aninicas y
catinicas se refiere a las cargas elctricas que rodean a las partculas de asfalto. De acuerdo a
una ley bsica de la electricidad: Cargas del mismo signo se repelen y cargas contrarias se
atraen. Cuando dos polos (un nodo y un ctodo) se sumergen en un lquido a travs del cual
fluye una corriente elctrica, el nodo se carga positivamente y el ctodo negativamente. Si se
hace pasar corriente elctrica a travs de una emulsin que contiene partculas de asfalto
cargadas negativamente, estas migraran hacia el nodo, entonces la emulsin se denomina
aninica. Inversamente, las partculas de asfalto cargadas positivamente se dirigirn al ctodo,
por lo cual la emulsin ser catinica. En las emulsiones no inicas, las partculas de asfalto son
neutras, y por consiguiente no sern atradas por ninguno de los polos.
3.2. POR LA ESTABILIDAD
En funcin de su estabilidad o capacidad de volver a ser cemento asfltico, las emulsiones se
clasifican en:
De rompimiento rpido (RS): Estas se utilizan para riegos de liga y carpetas por el
sistema de capas, tienen poca o ninguna capacidad para mezclarse con el agregado.
De rompimiento medio (MS): Estas normalmente se emplean para carpetas de mezcla
en fro elaboradas en planta, especialmente cuando el contenido de finos es menor o
igual al 2% (agregados gruesos), as como en trabajos de conservacin tales como
bacheos, renivelaciones y sobrecarpetas.
De rompimiento lento (SS): Estas se emplean para carpetas de mezcla con agregados
finos en fro elaboradas en planta y para estabilizaciones asflticas.
La AASHTO y la ASTM tienen las siguientes denominaciones y clasificaciones para las
emulsiones:
Emulsin aninica Emulsin catinica
RS-1 CRS-1
RS-2 CRS-2
MS-1 ---
MS-2 CMS-2
MS-2h CMS-2h
HFMS-1 ---
HFMS-2 ---
HFMS-2h ---
SS-1 CSS-1
SS-1h CSS-1h
La letra C antes del tipo de emulsin significa catinica. La ausencia de esta letra, significa
aninica o no inica. Por ejemplo RS-1 puede ser aninica o no inica y CRS-1 es catinica.
El tipo de aplicacin determina adems la viscosidad requerida para el producto, por lo tanto
las cifras 1 y 2 indican grados de viscosidad baja y alta respectivamente.
De acuerdo a las condiciones climticas en el entorno de la obra, muchas veces ser necesario
el uso de emulsiones cuyo residuo asfltico tenga mayor dureza. Estas se diferencian
colocando una letra h al final de su denominacin cuando la penetracin del residuo est
entre 40 y 90 dcimas de mm.
La HF significa alta flotacin, la cual se mide por la prueba de flotacin (AASHTO T50 ASTM
D139).
La emulsin de grado CSS-1h se utiliza para preparar mezclas especiales, como el Mortero
Asfltico (Slurry Seal). Con la adicin de polmeros a esta emulsin, se produce el
Micropavimento (Microsurfacing).
4. VENTAJAS DE LAS EMULSIONES ASFLTICAS
Las ventajas que tienen las emulsiones asflticas sobre los asfaltos rebajados y las mezclas
asflticas en fundido (en caliente) son las siguientes:
Es un ligante asfltico no contaminante ni peligroso, ya que contiene del 35 al 40% de
agua como solvente.
Su manejo es sencillo y seguro, gracias a su baja viscosidad a temperatura ambiente.
Tiene un lmite de almacenamiento y es muy amplio, ya que puede ser almacenado
por semanas o meses, debido entre otras cosas a la igualdad de las densidades de sus
componentes.
Tiene una gran adhesin con cualquier agregado ptreo, a pesar de condiciones de
humedad adversas debido a la enorme dispersin de las partculas de asfalto de
tamao muy pequeo y al uso de agentes emulsificantes de tipo catinico.
Se aplica en un lapso muy corto de tiempo, lo que permite la pronta funcionalidad de
la obra en que se est usando.
Presenta un bajo costo de la fase dispersante, que es el agua.
El equipo de aplicacin es mucho ms sencillo debido a que todos sus componentes se
aplican a temperatura ambiente.
Por su aplicacin en fro, ayuda a no alterar el medio ambiente y queda suprimida la
emisin de humos o gases.
El empleo del agua como solvente no crea problema de su desperdicio, ya que es
recuperable.
5. USO DE LAS EMULSIONES ASFLTICAS
Debido a que el asfalto es un importante material termoplstico, es posible darle distintos usos
ingenieriles, las emulsiones asflticas catinicas pueden emplearse en los siguientes casos:
Usos generales de la construccin.
Juntas para pavimentos hidrulicos.
Adhesivos.
Selladores.
Impermeabilizantes.
Recubrimiento de tubera especial.
Para tratamientos superficiales, para pavimentos asflticos, en carreteras y aeropistas
como:
Riegos de impregnacin.
Riegos de imprimacin o penetracin.
Riegos negros con emulsin diluida.
Riegos de liga.
Riegos de sello con arena o gravilla seleccionada.
Morteros asflticos o slurry seal (slo con emulsiones asflticas).
Bacheo.
En la masa o mezcla asfltica, para carreteras y aeropistas.
Mezcla cerrada y mezcla abierta.
Grava - emulsin y arena emulsin.
Penetracin.
Impregnacin.
6. PRUEBAS QUE SE REALIZAN A LAS EMULSIONES
ASFLTICAS
Las pruebas de laboratorio nos permitirn medir propiedades relacionadas con la
manipulacin, almacenamiento y uso en la obra; controlar la calidad y la uniformidad del
producto durante su produccin y aplicacin; as como predecir o controlar su
comportamiento en campo. Entre las principales pruebas que se realizan a las emulsiones
asflticas podemos mencionar:
6.1. VISCOSIDAD SAYBOLT-FUROL A 25 Y 50 C
La viscosidad se define como la resistencia que presenta un lquido a fluir. En las emulsiones
asflticas se utiliza como una prueba de resistencia, se manejan como estas 2 temperaturas
por conveniencia y precisin de la prueba, ya que es la temperatura normal de trabajo.
6.2. DESTILACIN DE EMULSIONES ASFLTICAS
Con esta prueba se obtiene el contenido de agua y disolventes que presenta la emulsin
cuando se calienta a 260 C; separndola del residuo asfltico, al cual se le efectan pruebas
de penetracin, ductilidad y solubilidad para saber cmo le afecta la temperatura al cemento
asfltico.
6.3. ASENTAMIENTO DE EMULSIONES ASFLTICAS
Nos ayuda a conocer la homogeneidad que presentan los productos al ser almacenados, la
prueba consiste en dejar reposar durante 5 das a temperatura ambiente el producto asfltico,
y determinar las diferentes concentraciones de asfalto a distintos niveles de la muestra.
6.4. RETENIDO EN LAS MALLAS No 20 Y No 60 EN EMULSIONES
ASFLTICAS
Esta prueba complementa la prueba de sedimentacin, y nos indica si la emulsin presenta
glbulos de un tamao muy grande que no se detectaron en la prueba de sedimentacin y que
pueden obstruir el equipo de rociado, adems de que dichos glbulos no cubren
uniformemente al agregado ptreo; el procedimiento consiste en hacer pasar el asfalto o
emulsin por la malla No 20 y No 60 y se calculan los porcentajes que se retiene en ellas.
6.5. CUBRIMIENTO DEL AGRAGADO EN EMULSIONES ASFLTICAS
Con esta prueba se determina que tanta afinidad existe entre la emulsin y el ptreo, nos
permite observar cmo se porta esta unin ante la accin del agua. La prueba consiste en
someter a un proceso de lavado con agua a la mezcla de emulsin asfltica y material ptreo
hmedo o seco, preferentemente de origen calizo, para estimar el porcentaje de asfalto que
cubre al ptreo, siendo un valor mnimo el 75%. La prueba mediante el rompimiento de la
emulsin, permite identificar el tipo de sta, y puede utilizarse para conocer caractersticas de
adhesividad de las emulsiones con otros materiales ptreos de distinto origen.
6.6. MISCIBILIDAD CON CEMENTO PORTLAND
Con esta prueba conocemos la sensibilidad de la emulsin asfltica de rompimiento lento al
mezclarlo con material fino. La prueba consiste en mezclar la emulsin con cemento Portland y
agua destilada, para posteriormente cribar la mezcla (separar las partes menudas de las
gruesas de una materia) por las mallas No 4 (1,8 mm) y No 14 (1,4 mm), determinndose el
retenido en cada una de las mallas, sin que formen grumos los materiales.
6.7. CARGA ELCTRICA DE LAS PARTCULAS DE EMULSIONES
ASFLTICAS
Se efecta para identificar la polaridad de los glbulos de asfalto en una emulsin, teniendo
carga elctrica negativa las aninicas y positivas las catinicas. Se aplica una carga de 8 mil
Amperes mediante dos electrodos y la emulsin se ir hacia el lado que presente carga
contraria a la que ella tenga.
6.8. DEMULSIBILIDAD DE EMULSIONES ASFLTICAS
Con esta prueba podemos saber la velocidad relativa a la cual los glbulos coldales de asfalto
en emulsiones de rompimiento rpido, rompen al extenderlos en partculas delgadas sobre el
suelo o agregado; adems, nos da una idea adecuada del tiempo para incorporar las
emulsiones asflticas durante la elaboracin de las mezclas asflticas. El procedimiento
consiste en determinar el porcentaje de de material asfltico de la emulsin diluida con una
solucin de cloruro de calcio o de dioctil sulfosuccinato de sodio, segn su carga elctrica, que
se retiene en la malla No 14, respecto al residuo asfltico de la emulsin.
6.9. NDICE DE RUPTURA DE EMULSIONES ASFLTICAS
CATINICAS
Esta prueba determina la cantidad de material fino silcico necesario para hacer romper a 100
g de emulsin asfltica catinica.
Durante la ejecucin de la obra tambin se debe controlar la calidad de los materiales
asflticos, esto se logra mediante la realizacin de las pruebas descritas anteriormente,
verificando las siguientes caractersticas:
Emulsiones asflticas
En la emulsin:
Contenido de cemento asfltico en masa
Viscosidad Saybolt-Furol a 25 y 50 C
Cubrimiento del agregado seco y hmedo
Carga elctrica de las partculas.
En el residuo de la destilacin
Viscosidad dinmica a 60 C
Ductilidad a 25 C y 5cm/min
Penetracin a 25 C, 100 g, 5 s.
7. EMULSIONES DE ASFALTOS MODIFICADOS
El planteamiento de nuevas necesidades, el desarrollo de nuevas tcnicas de fabricacin o
puesta en obra y en definitiva, la mejora y optimizacin de las tcnicas en las emulsiones
asflticas, ha permitido la aparicin de nuevos tipos de emulsiones, entre las que podemos
enumerar: emulsiones muy viscosas, de alta flotacin, de rompimiento controlado por
aditivos, emulsiones modificadas y emulsiones de asfaltos modificados. El objetivo es mejorar
sus caractersticas reolgicas, de elasticidad, adherencia, resistencia a la traccin y a la
susceptibilidad trmica.
Los asfaltos modificados con polmeros estn constituidos por 2 fases, una formada por
pequeas partculas de polmero hinchado y la otra por asfalto. En las composiciones de baja
concentracin de polmeros existe una matriz continua de asfalto en la que se encuentra
disperso el polmero; pero si se aumenta la proporcin de polmero en el asfalto se produce
una inversin de fases, estando la fase continua constituida por el polmero hinchado y la fase
discontinua corresponde al asfalto que se encuentra disperso en ella.
Esta micromorfologa bifsica y las interacciones existentes entre las molculas del polmero y
los componentes del asfalto parecen ser la causa del cambio de propiedades que
experimentan los asfaltos modificados con polmeros.
El efecto principal de aadir polmeros a los asfaltos es el cambio en la relacin viscosidad-
temperatura, permitiendo mejorar de esta manera el comportamiento del asfalto tanto a
bajas como a altas temperaturas.
Actualmente se utiliza una gran variedad de polmeros comerciales con composicin qumica y
propiedades diferentes, para emulsiones de asfaltos modificados. Entre los empleados de
forma ms generalizada tenemos los elastmeros (elsticos) y los plastmeros (poca
elasticidad, no vuelven a su longitud original al sobrepasar la tensin de fluencia)
Existen en el mercado un gran nmero de asfaltos modificados con polmeros, que en general
utilizan un emulgente catinico para lograr la unin y estabilidad del cemento asfltico, el
polmero y el agua, constituyendo una emulsin asfltica catinica con polmeros.
7.1. VENTAJAS DE LAS EMULSIONES ASFLTICAS MODIFICADAS
Algunas propiedades que el asfalto modificado mejora respecto del asfalto convencional son:
Mayor intervalo de plasticidad.
Mayor cohesin.
Mejora la respuesta elstica.
Mayor resistencia a la accin del agua.
Mayor resistencia al envejecimiento.
Las propiedades que estos imparten dependen de los siguientes factores:
Tipo y composicin del polmero incorporado.
Caracterstica y estructura coloidal del asfalto base.
Proporcin relativa de asfalto y polmero.
8. Anexos
Usos mas frecuentes de las emulsiones





9. BIBLIOGRAFA
Ingeniera de Pavimentos (Evaluacin estructural, obras de mejoramiento y nuevas
tecnologas); Alfonso Montejo Fonseca; 3 edicin; Universidad catlica de Colombia.
FABELA Lopez, Irving Darinel. Anlisis del comportamiento de emulsin asfltica
modificada en polmeros, utilizada como riego de liga entre concreto hidrulico y
mezcla asfltica, mediante el ensayo de corte directo LCB. Tesis (Ingeniero Civil).
Morelia Michoacn, Mxico: Universidad Michoacana de San Nicols de Hidalgo, 2009.
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RODRIGUEZ Talavera, Rogelio, CASTAO Meneses, Vctor Manuel, MARTINEZ Madrid,
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OLIVERA Bustamante, Fernando. Estructuracin de vas terrestres. 2. Ed. Mxico :
CECSA, 1996. 187-189 p.
ISBN: 9682612861

































Practica N 2

Emulsiones Asflticas










Freddy Mansilla Toro
Cdigo 15824
Facultad de Ingenieras
Universidad Privada Boliviana
14/11/13