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Ingeniera Mecnica y Elctrica


LEVITACIN MAGNTICA Y SUPERCONDUCTIVIDAD, EL
FUTURO DEL TRANSPORTE Y LA TECNOLOGA
LEVITACIN MAGNTICA Y
SUPERCONDUCTIVIDAD, EL
FUTURO DEL TRANSPORTE Y
LA TECNOLOGA
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Por: Espinosa Herrera Daniel
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LEVITACIN MAGNTICA Y SUPERCONDUCTIVIDAD, EL
FUTURO DEL TRANSPORTE Y LA TECNOLOGA
NDICE
1. El Magnetismo 5
1.1. Conceptos importantes del Magnetismo 5
1.1.1. El campo magntico y el campo elctrico 5
1.2. Materiales magnticos 6
1.2.1. Diamagnetismo 7
1.2.2. Paramagnetismo 7
1.2.3. erromagnetismo 7
1.3. !plicaciones del magnetismo "
2. #e$itaci%n Magntica "
2.1. E&ecto Meissner '
2.2. ()percond)ctores '
3. !plicaciones de la le$itaci%n magntica '
3.1. *enta+as y des$enta+as de la le$itaci%n magntica en el transporte 1,
3.2. -eperc)siones de la le$itaci%n magntica en la sociedad 11
3.3. El &)t)ro de la le$itaci%n magntica 11
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FUTURO DEL TRANSPORTE Y LA TECNOLOGA
PRLOGO
El presente doc)mento s)rgi% de la idea de si era posi8le crear )na energ9a
alterna 8as:ndonos en los principios del Mo$imiento Mec:nico a partir del
Electromagnetismo; comenc la 8<s=)eda de la in&ormaci%n al respecto y de a>9
s)rgi% )na n)e$a post)ra; por lo =)e comenc a indagar m:s so8re ella. Esa
post)ra &)e #a #e$itaci%n Magntica.
#a importancia =)e representa para el >om8re el magnetismo y todas las
aplicaciones =)e se generan del mismo como la le$itaci%n magntica; >a tomado
&)er?a en los <ltimos a@os; pro$ocando lo =)e parece ser el inicio de )na n)e$a
re$ol)ci%n ind)strial.
#as n)e$as tecnolog9as =)e s)rgen de la le$itaci%n magntica tienen por o8+eti$o
el me+oramiento del transporte; el apro$ec>amiento de la energ9a y la red)cci%n de
la contaminaci%n en el planeta.
En este doc)mento se mencionan conceptos e ideas generales relacionadas con
el magnetismo; las aplicaciones =)e ya eAisten en el transporte y por <ltimo;
alg)nas inno$aciones =)e est:n en desarrollo y =)e m:s adelante podremos $er
en &)ncionamiento.
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FUTURO DEL TRANSPORTE Y LA TECNOLOGA
INTRODUCCIN
El Magnetismo desde s) desc)8rimiento >a sido o8+eto de est)dio por el
>om8re; gracias a ello; se >an desarrollado aparatos =)e le >an &acilitado la $ida y
=)e a s) $e? le >an permitido progresar como sociedad. Es importante se@alar
=)e las contri8)ciones >ec>as a tra$s de los a@os por di$ersos cient9&icos; >an
sido la 8ase de las tecnolog9as act)ales.
En este doc)mento se >a8la so8re conceptos 8:sicos del Magnetismo; el campo
magntico; el campo elctrico; los materiales magnticos; as9 como de s)s
propiedades y s)s aplicaciones. 7am8in se >a8la de la le$itaci%n magntica y la
s)percond)cti$idad; el e&ecto Meissner
1
; las $enta+as y des$enta+as de s) )so; s)s
aplicaciones; s) desarrollo tecnol%gico y s)s reperc)siones dentro de la sociedad.
El escrito est: dirigido a est)diantes y especialmente; a todas las personas =)e
estn interesadas en sa8er m:s so8re el tema. Mi o8+eti$o es el de pro$eer )n
n)e$o conocimiento para el lector y =)e al mismo tiempo le sea de )tilidad. (i
8ien; el tema y los conceptos relacionados son m)y eAtensos y poseen )n lAico
cient9&ico; (e trato de eAplicar de manera sencillamente y clara en =) consisten
cada )no de ellos.
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1. El Magnet!"#
El Magnetismo es )na rama del Electromagnetismo =)e est)dia los campos
magnticos y las &)er?as =)e aparecen al circ)lar corrientes por cond)ctores. Por
lo tanto; se de&ine como el &en%meno &9sico en el c)al )n o8+eto eAperimenta )n
e&ecto de atracci%n o rep)lsi%n so8re otro o8+eto. Por s) parte; el
Electromagnetismo se encarga de est)diar las &)er?as magnticas y los
&en%menos elctricos =)e se prod)cen por el mo$imiento de part9c)las cargadas;
de a>9 la estrec>a relaci%n entre Electricidad y Magnetismo. (i 8ien el e&ecto
magntico es o8ser$ado claramente so8re los materiales met:licos; es importante
se@alar =)e en toda la materia se p)eden o8ser$ar e&ectos m:s ligeros del
magnetismo. -ecientemente; estos e&ectos >an proporcionado cla$es importantes
para comprender la estr)ct)ra at%mica de la materia.
1.1. C#n$e%t#! "%#&tante! 'el Magnet!"#
Entre estos conceptos so8resalen dos de manera m)y partic)lar; por la
importancia =)e tienen en el desarrollo del tema: El campo magntico y el campo
elctrico. ! contin)aci%n se dar: )na pe=)e@a eAplicaci%n de en =) consiste cada
)no.
1.1.1. El $a"%# "agn(t$# ) el $a"%# el($t&$#
4n campo magntico se genera por corrientes elctricas macrosc%picas Bca8lesC
o microsc%picas Belectrones en or8itas at%micasC; y est: de&inido; en relaci%n de la
&)er?a e+ercida so8re cargas m%$iles en la ley de la &)er?a de #orent?
2
. Esta
interacci%n entre las cargas y el campo magntico; nos permite e&ect)ar
aplicaciones pr:cticas. #as &)entes de campos magnticos son de nat)rale?a
dipolar; con )n polo norte y )n polo s)r magnticos. #os campos magnticos se
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generan de &orma nat)ral por materiales magnticos; conocidos como imanes; o
por corrientes elctricas en cond)ctores.
!>ora 8ien; en pala8ras de Des<s raile Mora; en s) li8ro Electromagnetismo y
Circuitos Elctricos nos dice =)e; Esi se tiene un conjunto de cargas elctricas y
se coloca una pequea carga de prueba inmvil en esa regin, esta carga
experimentar una uer!a" #a uer!a es proporcional a la carga, de modo que el
cociente es un invariante que representa una propiedad local del espacioF

. Por lo
tanto; el campo elctrico se de&ine como la &)er?a elctrica por )nidad de carga.
Por otra parte; la direcci%n del campo se toma como la direcci%n de la &)er?a =)e
e+ercer9a so8re )na carga positi$a de pr)e8a; de tal manera =)e el campo elctrico
est: dirigido radialmente >acia &)era de )na carga positi$a y radialmente >acia el
interior de )na carga p)nt)al negati$a.
1.*. Mate&ale! "agn(t$#!
#os materiales magnticos; tam8in llamados imanes; son todos a=)ellos
o8+etos =)e prod)cen )n campo magntico a s) alrededor y son capaces de atraer
metales con propiedades magnticas; como el >ierro; el co8re y el n9=)el. Estos
materiales se enc)entran de manera nat)ral; como la magnetita; o 8ien p)eden
ser prod)cidos de manera arti&icial; como las aleaciones ela8oradas de di&erentes
metales. () &)er?a de atracci%n o rep)lsi%n es mayor en s)s eAtremos; de esta
manera los polos ig)ales se repelen mientras =)e los distintos se atraen; es
importante se@alar =)e la &)er?a de atracci%n o de rep)lsi%n entre dos imanes es
in$ersamente proporcional al c)adrado de la distancia. #os materiales magnticos
p)eden ser diamagnticos; paramagnticos y &erromagnticos.
G
Mora; D. B2,,5C. Electromagnetismo y Circuitos Elctricos. Espa@a: Mc1raHIHill.
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1.*.1. Da"agnet!"#
!l aplicar )n campo magntico eAterno a )n material; los 8)cles de corrientes
tienden a alinearse de tal manera =)e se oponen al campo aplicado; por lo =)e los
campos magnticos ind)cidos tienden a oponerse al cam8io =)e los cre%. En
pala8ras m:s simples; es la propiedad de todos los materiales de oponerse al
campo magntico aplicado; pero s) &)er?a es m)y d8il.
1.*.*. Pa&a"agnet!"#
(on los materiales c)ya magneti?aci%n es proporcional al campo magntico
aplicado 8a+o el c)al est: colocado el material y sig)en la ley de C)rie
3
. El
Paramagnetismo c)ando est: presente; es m:s &)erte =)e el Diamagnetismo y
prod)ce magneti?aci%n en la direcci%n del campo aplicado; y proporcional al
mismo.
1.*.+. Fe&&#"agnet!"#
(e mani&iesta c)ando )n pe=)e@o campo magntico >ace =)e los dominios
magnticos se alineen entre s9 y termine >aciendo =)e el material =)ede
magneti?ado. Desp)s; el campo magntico generado se p)ede a)mentar por )n
gran &actor; a esto se le conoce como permea8ilidad relati$a del material. EAiste
m)c>as aplicaciones de los materiales &erromagnticos; )n e+emplo de ello son los
electroimanes. #os &erroimanes permanecen magneti?ados a)n desp)s de pasar
cierto tiempo desde =)e &)eron eAp)estos al campo magntico y desaparecen s)s
propiedades; al alcan?ar )na temperat)ra m:Aima Btemperat)ra C)rie
6
C. #os
e&ectos &erromagnticos son m)y grandes; por lo =)e a $eces prod)cen
magneti?aciones de magnit)d mayor =)e el campo aplicado; por lo =)e son m)c>o
m:s grandes =)e los e&ectos diamagnticos o paramagnticos.
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1.+. A%l$a$#ne! 'el Magnet!"#
Desde la antigJedad; el magnetismo >a estado presente en &en%menos
nat)rales; tales como el campo magntico terrestre; la a)rora 8oreal =)e se
o8ser$a en los polos; as9 como tam8in en las tormentas magnticas. ()
aplicaci%n est: presente en o8+etos tan com)nes >oy en d9a como el alta$o?; el
tim8re; la tele$isi%n; el tel&ono; la gra8adora; los detectores de metal; el motor
elctrico; las tar+etas de crdito; as9 como tam8in en aplicaciones tecnol%gicas
modernas como e=)ipos de diagn%stico mdico B-M3
5
y 7!C
6
C. !dem:s; son
esenciales para la prod)cci%n de energ9a y las telecom)nicaciones.
*. Le,ta$-n "agn(t$a
#a le$itaci%n magntica es el res)ltado de la interacci%n =)e se da c)ando )n
im:n =)eda s)spendido en el aire de8ido a las &)er?as magnticas =)e se
prod)cen al eAponer dic>o im:n a los e&ectos de )n s)percond)ctor. 1racias a la
le$itaci%n se >an podido constr)ir trenes de alta $elocidad conocidos como $renes
%aglev
7
. Este tipo de transporte; como el &a8ricado en !lemania y =)e
act)almente circ)la en (>angai; le$ita so8re las $9as gracias a las &)er?as de
interacci%n entre los campos magnticos =)e son prod)cidos por los imanes o
8o8inas sit)ados en el tren y en los r9eles. !l le$itar; el tren p)ede despla?arse sin
>acer contacto con los r9eles; lo c)al le permite alcan?ar altas $elocidades. ()s
campos magnticos est:n creados por electroimanes con$encionales; pero el
desa&9o &)t)ro consiste en )tili?ar materiales s)percond)ctores; =)e permitan el
paso de grandes cantidades de corriente con poca prdida de energ9a. En Dap%n
ya eAiste )n prototipo a escala real de estos trenes con imanes s)percond)ctores
y =)e >a conseg)ido )na $elocidad rcord de 55, KmL>. 4no de los pro8lemas =)e
tienen estos trenes es =)e los materiales s)percond)ctores re=)ieren ser p)estos
a temperat)ras m)y 8a+as Bpocos grados por encima del cero a8sol)toC para
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&)ncionar. Ma se plantea )na sol)ci%n a este pro8lema =)e p)ede ser res)elto
)tili?ando los s)percond)ctores de alta temperat)ra desc)8iertos en 1'"6.
*.1. El e.e$t# Me!!ne&
(e le llama e&ecto Meissner; al &en%meno =)e se presenta c)ando al acercar )n
im:n a )n material s)percond)ctor se genera )na imagen magntica de l; como
si el s)percond)ctor &)era )n espe+o. Por lo =)e el im:n es siempre repelido por s)
imagen o me+or dic>o; por el s)percond)ctor. Dic>a &)er?a de rep)lsi%n es capa?
de contrarrestar el peso del im:n y es entonces =)e se origina la le$itaci%n. 4na
aplicaci%n de este e&ecto se o8ser$a en los trenes =)e N&lotanN sin generar &ricci%n
contra el piso.
*.*. S/%e&$#n'/$t#&e!
#os s)percond)ctores son metales =)e tienen la propiedad de permitir el paso
de la electricidad sin oponer resistencia; pero para poder >acerlo es necesario =)e
dic>os metales se enc)entren en )n determinado estado; es decir; =)e se
enc)entren a )na temperat)ra m)y 8a+a; la c)al depende de s) nat)rale?a y la
estr)ct)ra de dic>o metal.
+. A%l$a$#ne! 'e la le,ta$-n "agn(t$a
4na de las primeras aplicaciones =)e se e&ect)aron so8re la le$itaci%n
magntica; consist9a en >acer &lotar )na peon?a so8re )na plata&orma &ormada por
imanes permanentes. EAisten m)c>os $ideos en internet donde se p)ede apreciar
la le$itaci%n de monedas; imanes y di&erentes art9c)los; =)e en s) mayor9a son de
)n tama@o pe=)e@o.
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(in em8argo; m)c>os in$estigadores y cient9&icos 8)scan aplicar la le$itaci%n
magntica al transporte para >acerlo m:s r:pido; e&iciente y menos contaminante.
Como ya mencionamos anteriormente; eAiste en Dap%n )n proyecto para poner en
circ)laci%n trenes =)e &)ncionen 8a+o el principio de la le$itaci%n magntica
BMagle$C. Este consiste en >acer =)e )n tren =)ede s)spendido en el aire
mediante la acci%n =)e prod)ce )n s)percond)ctor so8re )n im:n permanente y
=)e por medio de las &)er?as magnticas de atracci%n y rep)lsi%n =)e e+ercen )n
con+)nto de imanes colocados estratgicamente lo imp)lsen >acia adelante.
EAisten dos tipos de sistemas para s) &)ncionamiento; )no es el sistema EM(
Belectromagnetic s)spension o s)spensi%n electromagnticaC y el otro ED(
Belectrodynamics s)spension o s)spensi%n electrodin:micaC. #a principal
di&erencia entre )n sistema EM( y )n ED( es =)e en el primero la le$itaci%n del
tren es prod)cida por la atracci%n entre las 8o8inas colocadas en el $e>9c)lo y la
$9a; y en el seg)ndo se consig)e la le$itaci%n gracias a &)er?as de rep)lsi%n entre
estas. Este <ltimo; gracias a =)e se enc)entra s)spendido no s)&re de &ricci%n; por
lo =)e este sistema de transporte p)ede alcan?ar $elocidades mayores. M a)n=)e
ya >an reali?ado pe=)e@as demostraciones de s) &)ncionamiento; se espera =)e
=)ede listo entre el 2,25 y el 2,27; de8ido a =)e a<n eAisten alg)nos
incon$enientes.
+.1. Venta0a! ) 'e!,enta0a! 'e la le,ta$-n "agn(t$a en el t&an!%#&te
4na de las $enta+as m:s importantes es =)e al estar s)spendido y no s)&rir de
&ricci%n con los rieles; se apro$ec>a toda la energ9a para imp)lsarlo y esto le
permite alcan?ar $elocidades por encima de los 5,, KmL>. y prod)ce ni$eles m)y
8a+os de contaminaci%n. En lo =)e se re&iere a la s)spensi%n electromagntica; la
$enta+a es =)e prod)ce altas $elocidades y genera campos magnticos pocos
peligrosos; s) des$enta+a seria los altos costos de prod)cci%n y eAplotaci%n =)e
tiene; lo =)e la >acen poco renta8le. En la s)spensi%n electrodin:mica las
$enta+as son las altas $elocidades =)e alcan?a as9 como las grandes cargas =)e
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permite transportar; mientras =)e s)s des$enta+as son los costos de re&rigeraci%n
=)e generan los s)percond)ctores y los enormes campos electromagnticos =)e
se genera. En la s)spensi%n con imanes permanentes; los costos de operaci%n
son menores por=)e no necesita corriente; pero el >ec>o de =)e los grandes
campos magnticos =)e se generan in&l)yen m)c>o so8re los dispositi$os
electr%nicos; representan )n gran riesgo para las personas con marcapasos.
+.*. Re%e&$/!#ne! 'e la le,ta$-n "agn(t$a en la !#$e'a'
Dentro de la sociedad; s) aplicaci%n ca)sara grandes 8ene&icios como por
e+emploO la rapide? con la =)e se podr: trasladar )na persona de )n l)gar a otro
se incrementa considera8lemente. #a idea de generar energ9a e&iciente;
econ%mica; limpia y d)radera; signi&icara )n gran 8ene&icio para la >)manidad ya
=)e dismin)ir:n la tasa de contaminaci%n y la crisis ocasionada por el agotamiento
de los com8)sti8les &%siles terminara. M a)n=)e eAisten d)das so8re si los
conocimientos y desc)8rimientos =)e se tienen so8re el tema >oy en d9a; sean
s)&icientes para lograr )n &)ncionamiento %ptimo y seg)ro; es )n >ec>o =)e las
aplicaciones tecnol%gicas prod)cidas por la le$itaci%n magntica tienen y tendr:n
)n gran impacto en la $ida c)lt)ral; pol9tica y social de las personas.
+.+. El ./t/&# 'e la le,ta$-n "agn(t$a
#a le$itaci%n magntica est: originando el desarrollando de aplicaciones en
otras :reas tecnol%gicas; )n e+emplo claro de esto es el in$ento llamado &lyH>eel
"
o r)eda $olante; y consiste en >acer girar inde&inidamente )na r)eda
s)percond)ctora enorme en )n campo magntico de manera =)e almacene la
energ9a mec:nica. (e espera =)e estos dispositi$os almacenen la energ9a
generada en las centrales elctricas en >oras de 8a+a demanda de cons)mo
elctrico; para =)e est disponi8le en >oras p)nta. #as aplicaciones descritas
tienen en com<n =)e se 8asan en la interacci%n de )n s)percond)ctor con )n
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campo magntico. De esta manera; la comprensi%n de la interacci%n se con$ierte
en el &actor cla$e para dise@ar; lle$ar a trmino y optimi?ar los dispositi$os reales.
0tra &)t)ra aplicaci%n est: relacionada con el cam8io del campo magntico; es
decir; aplicando o cam8iando las propiedades diamagnticas del material. #o
n)e$o a=)9; est: en =)e por primera $e? se >an conseg)ido cam8iar las
propiedades del material con )n est9m)lo eAterno; pero PC%mo es esto posi8leQ;
mediante el calor =)e genera )na El)?F. Esta l)? es )n l:ser =)e se encarga de
cam8iar la temperat)ra del disco y esto a s) $e?; cam8ia s) alt)ra. (i la
temperat)ra incrementa; s) alt)ra desciende. (i dirigimos el l:ser a )n p)nto del
disco >acemos =)e la temperat)ra solo cam8ie en )na ?ona; este cam8io de
temperat)ra en )na parte del disco >ace =)e s) grado de le$itaci%n cam8ie y con
ello la distri8)ci%n magntica; con lo =)e se pierde el e=)ili8rio y el disco se m)e$e
en la misma direcci%n =)e el l:ser. Este desc)8rimiento podr9a aplicarse a la
le$itaci%n de $e>9c)los imp)lsados por l)? o trans&ormadores de l)? en energ9a.
#a 3!(! tam8in est: e&ect)ando pr)e8as y comen?% la implementaci%n de la
tecnolog9a magle$ para ela8orar )n sistema =)e sir$a de apoyo a )na na$e
espacial para despegar. (e espera =)e la pista operacional tenga )na longit)d
aproAimada de 26,, metros y =)e sea capa? de ele$ar la aceleraci%n del $e>9c)lo
a 1,,, KmL> en '.5 seg)ndos. Este sistema generara )na red)cci%n de costos
considera8les; el apro$ec>amiento adec)ado de la energ9a y )n a>orro de tiempo
ya =)e no necesitara de m)c>o mantenimiento. (e espera =)e en )nos $einte
a@os p)eda estar en completo &)ncionamiento.
Por otro parte; (Ky7ran es el sistema de le$itaci%n magntica para transporte
masi$o desarrollado por ingenieros de la 3!(! y )na empresa pri$ada; este
proyecto est: desarroll:ndose en la ci)dad de 7el !$i$ y o&recer: )na alternati$a
m:s c%moda; 8arata y r:pida de $ia+ar para s)s >a8itantes; el ser$icio podr: ser
solicitado desde )na p:gina He8 o )na aplicaci%n m%$il.
CONCLUSIN
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El electromagnetismo est: re$ol)cionando a la ind)stria tecnol%gica desde >ace
ya alg)nos a@os; son altas las eApectati$as =)e se tienen al pensar en las
aplicaciones de la le$itaci%n magntica en el :m8ito del transporte; la generaci%n
de energ9a y el desarrollo de n)e$as tecnolog9as; as9 como tam8in los 8ene&icios
=)e traer:n consigo y =)e a s) $e? reperc)tir:n dentro de la sociedad. (e espera
=)e estas aplicaciones generen m:s 8ene&icios =)e da@os a la >)manidad y al
m)ndo en general.
Es importante se@alar =)e a)n=)e el a$ance de la tecnolog9a es m)y acelerado; y
=)e cada d9a se prod)ce en el m)ndo n)e$os y me+ores aparatos; aplicaciones e
inno$aciones; en el terreno de la le$itaci%n magntica eAisten toda$9a alg)nos
incon$enientes =)e impiden s) completo desarrollo y s) m:Aimo
apro$ec>amiento.
Estoy consciente de =)e el camino a)n es largo y desconocido; pero 8as:ndome
en todo lo =)e se >a conseg)ido d)rante los a@os de in$estigaci%n para me+orar la
$ida del ser >)mano y =)e cada $e? >ay m:s gente; empresas y organi?aciones
interesadas en s) desarrollo; me atre$o a decir =)e E#a #e$itaci%n Magntica es el
&)t)ro del transporte; la energ9a y de la >)manidadF.
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GLOSARIO
1
F&t1 2alte& Me!!ne&3 &9sico alem:n nacido el 16 de diciem8re de 1""2 en
.erl9n. Desc)8ri% el e&ecto Meissner en 1'33. Director del departamento de &9sica
tcnica en el $ec&nical College de M<nic>. Elegido como el primer presidente de la
!cademia de Ciencias .:$ara. M en 1'66; se con$irti% en director de la primera
di$isi%n de la comisi%n de in$estigaci%n de la !cademia en &9sica de 8a+as
temperat)ras. M)ri% en M<nic> el 16 de no$iem8re de 1'76.
2
4en'&5 Ant##n L#&ent13 3acido en los Pa9ses .a+os el 1" de +)lio de 1"53;
galardonado con el premio 3o8el de 9sica en 1',2. Hi?o aportaciones a los
campos de la termodin:mica; la radiaci%n; el magnetismo; la electricidad y la
re&racci%n de la l)?. D)nto con 1eorge rancis it?1erald; &orm)l% la teor9a
conocida como Ncontracci%n de #orent?Iit?1eraldN Bcam8io de &orma de )n
c)erpo como res)ltado de s) mo$imientoC; la c)al es representada
matem:ticamente con el nom8re de trans&ormaci%n de #orent?.
3
La Le) 'e C/&e3 esta8lece =)e la magneti?aci%n del material es directamente
proporcional al campo magntico aplicado e in$ersamente proporcional a la
temperat)ra. )e desc)8ierta por Pierre C)rie; y s%lo es aplica8le a temperat)ras
ele$adas o campos magnticos d8iles.
6
Te"%e&at/&a C/&e3 (e le llama as9; a la temperat)ra por encima de la c)al )n
c)erpo &erro magntico pierde s) magnetismo y se con$ierte en )n paramagntico.
5
RMN )
6
TAC3 #a -esonancia Magntica B-M3C y la 7omogra&9a !Aial
Comp)tari?ada B7!CC son tcnicas de diagnostico por imagen.
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MAGLEV3 (igni&ica le$itaci%n magntica; por s)s siglas en ingles Bmagnetic
le$itationC.
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LEVITACIN MAGNTICA Y SUPERCONDUCTIVIDAD, EL
FUTURO DEL TRANSPORTE Y LA TECNOLOGA
"
Fl)67eel3 Es )n dispositi$o =)e &)nciona mediante la aceleraci%n de )n rotor a
)na $elocidad m)y alta y el mantenimiento de la energ9a en el sistema como
energ9a de rotaci%n. C)ando la energ9a se eAtrae del sistema; la $elocidad de
rotaci%n del $olante de inercia se red)ce como consec)encia del principio de
conser$aci%n de la energ9a; la adici%n de energ9a para el sistema correspondiente
se trad)ce en )n a)mento en la $elocidad del $olante de inercia. #a mayor9a de
estos sistemas )tili?an electricidad para acelerar o desacelerar el $olante; pero ya
se >an comen?ado a desarrollar dispositi$os =)e )tilicen solo energ9a mec:nica.
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LEVITACIN MAGNTICA Y SUPERCONDUCTIVIDAD, EL
FUTURO DEL TRANSPORTE Y LA TECNOLOGA
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