INTERCAMBIADORES DE CALOR

Clasificacin de los intercambiadores de calor

Existen 5 tipos de intercambiadores que respeto a su movimiento es como se
clasifican:
1. Una sola direccin: es cuando existe un flujo paralelo cuando el flujo interno
o de los tubos y el flujo externo o de la carcaza ambos fluyen en la misma
direccin. Es decir, los fluidos entran al intercambiador por el mismo
extremo y estos presentan una diferencia de temperatura significativa.

2. Contraflujo: es cuando los dos fluidos fluyen en la misma direccin pero no
sentido opuesto. Cada uno de los fluidos entran al intercambiador por
diferentes extremos. Ya que el fluido con menor temperatura sale en
contraflujo del intercambiador de calor en el extremo donde entra el fluido
con mayor temperatura, la temperatura del fluido ms fro se aproximar a
la temperatura del fluido de entrada.

3. Flujo cruzado: En los intercambiadores de calor de flujo cruzado uno de los
fluidos fluye de manera perpendicular al otro fluido, esto es, uno de los
fluidos pasa a travs de tubos mientras que el otro pasa alrededor de
dichos tubos formando un ngulo de 90. Los intercambiadores de flujo
cruzado son comnmente usado donde uno de los fluidos presenta cambio
de fase y por tanto se tiene un fluido pasado por el intercambiador en dos
fases bifsico. Un ejemplo tpico de este tipo de intercambiador es en los
sistemas de condensacin de vapor, donde el vapor exhausto que sale de
una turbina entra como flujo externo a la carcasa del condensador y el agua
fra que fluye por los tubos absorbe el calor del vapor y ste se condensa y


forma agua lquida. Se pueden condensar grandes volmenes de vapor de
agua al utiliza este tipo de intercambiador de calor.

4. Intercambiadores de un solo paso (o paso simple) y de mltiple pasos: Un
mtodo que combina las caractersticas de dos o ms intercambiadores y
permite mejorar el desempeo de un intercambiador de calor es tener que
pasar los dos fluidos varias veces dentro de un intercambiador de paso
simple. Cuando los fluidos del intercambiador intercambian calor ms de
una vez, se denomina intercambiador de mltiple pasos. S el fluido slo
intercambia calor en una sola vez, se denomina intercambiador de calor de
paso simple o de un solo paso.

5. Intercambiadores Regenerativos y No-regenerativos: Un intercambiador
regenerativo es aquel donde se utiliza el mismo fluido (el fluido caliente y el
fluido fro es el mismo). El fluido caliente abandona el sistema cediendo su
calor a un regenerador y posteriormente regresando al sistema. Los
intercambiadores regenerativos son comnmente utilizados en sistemas
con temperaturas altas donde una porcin del fluido del sistema se
remueve del proceso principal y ste es posteriormente integrado al
sistema.

Ventajas y desventajas de los intercambiadores de calor
Doble Tubo
Ventajas:
1. Fcil mantenimiento.
2. Facilidad de control.
3. Econmico en construccin
Desventajas:
1. Muchas fugas.
2. Poca transferencia de calor. (escape de calor hacia el ambiente)
Coraza y tubos
Ventajas:
1. Son eficientes debido a la alta turbulencia


2. Altas temperaturas
3. Altas presiones.
4. Sin sellos
Desventajas:
1. Elevado factor de ensuciamiento
2. Equipos muy grandes y pesados
3. Baja transferencia de calor
Compactos
Ventajas:
1. Hay mayor transferencia de calor por tener un rea de contacto mas directa
pues ambos fluidos interactan entre si.
2. Baja incrustacin
3. Diferenciales de temperatura pequeos
Desventajas:
1. Bajas presiones
2. Sellos o juntas
3. Mantenimiento
Intercambiadores de placas
Ventajas
1. Facilidad de desarmado para limpieza
2. Utilizado fundamentalmente en la industria alimentaria
Desventajas
1. No se puede trabajar a altas presiones (max. 300 psia)
2. No se puede trabajar a altas temperaturas (max. 300f)

Mtodos de diseo de los intercambiadores de calor
Mtodo Donohue
El clculo del coeficiente de transferencia de calor se basaba por primera vez en el
rea de flujo disponible que se calculaba como una media geomtrica entre el
rea mnima de paso entre deflectores (rea transversal) y el rea de paso


disponible en el deflector (rea longitudinal). Sin embargo, no tena en cuenta el
efecto de las diferentes configuraciones de los tubos. Para el clculo de la prdida
de carga se propona la utilizacin de las curvas de factor de friccin obtenidas por
Colburn con un factor de seguridad elevado. Por primera vez se consider el
efecto de la ventana del deflector, considerando esta ventana como un orificio con
un coeficiente de descarga de 0.7. Este mtodo, aunque muy simple de utilizar,
proporciona unos resultados poco precisos, debido bsicamente a que las
correlaciones se obtuvieron con intercambiadores pequeos con geometras nada
estndares.
Mtodo Tinker
Al final de los aos 40, al mismo tiempo que aparecan los mtodos integrales, se
haca evidente que el flujo que se estableca en carcasa era complejo y con una
gran dependencia de la geometra de construccin del intercambiador. A ello
contribuyeron las primeras visualizaciones del flujo que se obtuvieron a finales de
los aos 40 y principios de los 50. Se observ que solo una parte del fluido segua
el camino "correcto" a travs del haz de tubos, el resto pasaba a travs de reas
de fuga (entre tubo y deflector, entre deflector y carcasa y entre el haz de tubos y
la carcasa). Estas reas de flujo son inevitables en la construccin y montaje del
intercambiador y determinan los flujos que se establecen en carcasa.
Mtodo de Bell-Delaware
El mtodo Bell-Delaware propone calcular el coeficiente de transferencia de calor
del lado carcasa utilizando las correlaciones obtenidas para flujo en un banco de
tubos considerando que todo el caudal que circula por la carcasa atraviesa el
banco de tubos. Posteriormente este coeficiente ideal de flujo cruzado se corrige
por una serie de factores para tener en cuenta las fugas que se producen. La
prdida de carga en el lado carcasa se calcula como suma de las prdidas de
carga para flujo cruzado ideal y de la prdida de carga en la zona de la ventana.
Los errores de este mtodo pueden ser del 40 % en prdida de carga y
normalmente predicen prdidas de carga mayores a las reales. El error en el
coeficiente de transferencia de calor es alrededor del 25%. La diferencia con
respecto al mtodo analtico propuesto por Tinker reside en que no establece
interaccin entre los efectos de las corrientes de fuga.
Mtodo de Kern
Este mtodo ha sido adoptado como un estndar por la industria durante muchos
aos. Las correlaciones para el clculo de la transferencia de calor y la prdida de
carga se obtuvieron de intercambiadores estndar con un corte de deflector del 25
% (una decisin acertada porque en la mayora de los casos es el mejor diseo).
La prediccin de la transferencia de calor vara entre ligeramente insegura (valor
superior al real) y muy segura (valor inferior al real). Mientras que las predicciones
de la prdida de carga se sitan en el lado de seguridad con errores superiores al


100 %. En rgimen laminar los errores todava son grandes debido a la poca
informacin disponible en el momento que se elabor el mtodo.


http://www.monografias.com/trabajos93/procedimientos-diseno-intercambiadores-calor-
tubo-y-coraza/procedimientos-diseno-intercambiadores-calor-tubo-y-
coraza.shtml#ixzz33ASEBU7t