Informe 041213

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DE GUAYANA
VICERRECTORADO ACADEMICO
COORDINACION GENERAL DE PREGRADO
CVG VENALUM
ELABORACIN DEL PLAN DE MANTENIMIENTO PARA LA CABINA

ELCTRICA DE LAS GRAS IHI DE LA PLANCHADA DEL MUELLE DE
CVG VENALUM
AUTOR:
Tecnlogo Industrial Adriana Ortiz
CI: V-22.824.131
Tutor Industrial: Ing. Jos Mejas

Tutor Acadmico: Msc Yuraima Barreto
Ciudad Guayana, Diciembre 2013

VICERRECTORADO ACADMICO
COORDINACIN GENERAL DE PREGRADO
COORDINACIN DE PASANTAS
CVG VENALUM
PROYECTO DE CARRERA: INGENIERIA INDUSTRIAL
ELABORACIN DEL PLAN DE MANTENIMIENTO PARA LA CABINA

ELCTRICA DE LAS GRAS IHI DE LA PLANCHADA DEL MUELLE DE
CVG VENALUM
En calidad de tutor del informe de pasanta que presenta la Tecnlogo Industrial

Adriana Carolina Ortiz Perales. con C.I.: V- 22.824.131, para optar al ttulo de
Ingeniero Industrial, considera que rene los requisitos exigidos por los reglamentos
existentes, por consiguiente, se confiere su aprobacin. En fe de lo antes expuesto
firma.
____________________
Ing. Jos Mejas

Tutor Industrial
DEDICATORIA
A mi madre Sulai Perales por ser pilar fundamental en mi vida, mi

gua, mi mayor motivacin. Por tener la confianza de que soy capaz
de lograr mis objetivos. Hoy tengo la gran dicha de decirte que este
logro no es solo mo, sino de las dos.
A mi padre Jorge Ortiz, que no est presente fsicamente, pero
forma parte de cada uno de mis logros.
A mis hermanos Jos y Mara por creer en m y por apoyarme en
todo momento.
A mi novio Manuel Valladares, a mis sobrinos, cuados, demas
familiares y amigos. A todas esas personas especiales que han
formado parte de mi vida, y que han credo en m.
AGRADECIMIENTO
A Diosito, porque si el nada de esto hubiese sido posible, Inmensamente agradecida
con l porque siempre abre puertas en mi camino y me ha bendecido e iluminado
grandemente en este caminar.
A mi mama Sulai Perales, por cada uno de sus esfuerzos en el alcance de mis
objetivos, por ser mi sustento, por motivarme, y ensearme a creer que existe un Dios
que siempre tiene algo bueno para m, a creer en mis capacidades y ante todas las
circunstancias mostrar siempre la mejor actitud. Te Amo Mama!
A mi Papa Jorge Ortiz, porque vivi conmigo pocos aos de mi vida, pero estoy
convencida que fueron los mejores, desde pequea me encaminaste por el camino del
bien, no te imaginas cuanto te he extraado, pero s que desde el cielo me proteges y
te sientes orgulloso de mi.
A mi hermano Jos Alicando que desde que mi Papa se fue ha ocupado esa figura
paterna, ha credo en m y me ha apoyado en todo momento y a mi cuada Katherine
por estar siempre conmigo
A mi hermana Mara Stroscio y cuado Alexander Testa por apoyarme en todo
momento, por confiar en m y estar siempre a mi lado.
A la empresa CVG Venalum por abrirme sus puertas y permitirme desarrollar
satisfactoriamente mi trabajo de Grado, en especial al Sr. Franklin Alarcn por
brindarme su apoyo incondicional y permitirme la entrada a CVG Venalum, siempre
estar inmensamente agradecida.
A mi novio Manuel Valladares, por estar a mi lado en todo momento, por su
paciencia, apoyo y compresin.
A mi amigo Kevin Rojas por su amistad y apoyo incondicional en el desarrollo de mi
informe y a mis amigas Yennifer y Emilys por compartir esta experiencia conmigo y
hacer tan amena mi estada en CVG Venalum.
A mi amiga Yeliannith Moreno por ser mi compaera en toda mi carrera universitaria.
Juntas compartimos logros, subidas y bajadas, pero gracias a Dios hoy esos esfuerzos
dieron sus frutos y alcanzamos esta meta satisfactoriamente. Ms que una amiga, una
hermana!
Al departamento de mantenimiento de muelle a todo el personal que lo conforma por

su colaboracin en el desarrollo de mi informe, en especial a mi tutor industrial Jos
Mejas por dedicar parte de su tiempo para asesorarme en la elaboracin de mi
informe.
Al personal perteneciente a la Gerencia de mantenimiento en especial al programador
Amerwil Bolvar, al Sr Cruz Snchez y al Sr Cesar Susarregui por su colaboracin en
la elaboracin del mallado operacional.
A mi tutora acadmica Yuraima Barreto por motivarme y guiarme en la elaboracin
de mi informe de pasanta.
A mis amigos del departamento de Alto Voltaje Daniel Snchez y Claudio Rondn
por brindarme su ayuda en todo momento.
Al Ingeniero Jesus Zuiga por su dedicacin y colaboracin en mi informe de
pasantia.
A la UNEG por ser esa casa de estudio que me permiti desarrollar mi carrera
universitaria, adquirir conocimientos, capacidades y desarrollar habilidades que me
permitirn desenvolverme en este mundo tan competitivo.
A los profesores de la UNEG que me impartieron conocimientos y me formaron
como profesional, en especial al Dr Henry Izquierdo por brindarme parte de su
amplio conocimiento en la asignatura Seminario de Productividad, por sus
herramientas impartidas, en fin por construir en m un pensamiento holstico.
Al profesor Abraham Viamonte por sus enseanzas impartidas en la asignatura
mantenimiento industria que fueron de mucha utilidad, y por su asesora en mi
trabajo de grado.
A mis sobrinos, dems familiares, amigos, a todas aquellas personas que formaron
parte de este logro, y que han credo que en m siempre.
A todos Muchas Gracias!
INDICE
DEDICATORIA...........................................................................................................3
AGRADECIMIENTO.................................................................................................4
INTRODUCCION.....................................................................................................10
DESCRIPCIN DE LA EMPRESA........................................................................13
Misin.........................................................................................................................13
Visin..........................................................................................................................13
Departamento Mantenimiento Muelle y Transportadora.....................................14
Naturaleza y Alcance:................................................................................................14
Misin:.................................................................................................................14
Filosofa................................................................................................................14
OBJETIVOS DE LAS INVESTIGACIN.............................................................19
Objetivo General........................................................................................................19
Objetivos Especficos.................................................................................................19
FUNDAMENTOS TEORICOS................................................................................20
Gestin de Mantenimiento........................................................................................20
Mantenimiento...........................................................................................................20
Proceso de Mantenimiento........................................................................................21
Tipos de mantenimiento............................................................................................22
Mantenimiento rutinario.......................................................................................22
Mantenimiento programado.................................................................................22
Mantenimiento por avera....................................................................................22
Mantenimiento correctivo....................................................................................23
Mantenimiento preventivo...................................................................................23
Sistema Integral de Mantenimiento Aluminio........................................................23
Gras...........................................................................................................................26
Gras prtico.............................................................................................................26
Gras Prtico IHI de CVG Venalum.......................................................................27
Matriz de Evaluacin de los Factores Externos (EFE)..........................................28
6
Matriz de Evaluacin de los Factores Internos (EFI)............................................28

Indicadores de gestin...............................................................................................28
Cuadro de Mando Integral (CMI)...........................................................................29
METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION.......................................................30
Tipo de Investigacin.................................................................................................30
Diseo de la Investigacin.........................................................................................31
Poblacin o Universo de estudio...............................................................................31
Tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos....................................................32
Plan de trabajo...........................................................................................................34
RESULTADOS...........................................................................................................38
Situacion actual..........................................................................................................38
Matriz FODA.............................................................................................................44
Matriz de Anlisis de Factores Externos (EFE)......................................................47
Matriz de Anlisis de Factores Internos (EFI)........................................................48
Anlisis de Priorizacin de Variables (Kendall & Kendall)..................................49
Anlisis estructural del Departamento....................................................................52
Programa de mantenimiento anual 2014 de las grua IHI #1.................................79
Programa de mantenimiento anual 2014 de las grua IHI #2.................................80
Cuadro de Mando Integral para el control de las actividades de Mantenimiento
de las Gras IHI de la planchada del Muelle de CVG Venalum...........................92
FACILIDADES, APORTES Y DIFICULTADES...................................................96
RECOMENDACIONES.........................................................................................100
BIBLIOGRAFIA.....................................................................................................101
ANEXOS...................................................................................................................102
INDICE DE GRAFICOS
Grafico 1: Organigrama Estructural de la Gerencia Suministros Industriales.. 16
Grafico 2: Diagrama Causa-Efecto. Factores que afectan la Gestin del
Mantenimiento de las Gras IHI.............................................................................40
Grafico 3: Porcentaje de Causas..............................................................................43
Grafico 4: Diagrama de Pareto................................................................................43
Grafico 5: Zonas del plano cartesiano que determinan las variables claves en el
sistema.........................................................................................................................56
Grafico 6: Representacin grfica de los componentes de la cabina elctrica de la
gra IHI......................................................................................................................58
Grafico 7: Matriz de Priorizacin de Fortalezas..................................................103
Grafico 8: Matriz de Priorizacin de Amenazas...................................................103
Grafico 9: Matriz de Priorizacin de Oportunidades..........................................104
Grafico 10: Matriz de Priorizacin de Debilidades..............................................104
Grafico 11: Layout- Panel Distribucin, Pluma y Carro.....................................105
Grafico 12: Layout- Panel Prtico, Herramientas y Gancho..............................106
INDICE DE TABLAS
Tabla 2: Datos del Diagrama de Pareto...................................................................42
Tabla 3: Matriz FODA..............................................................................................45
Tabla 4: Matriz de Anlisis de los Factores Externos (EFE).................................47
Tabla 5: Matriz de Anlisis de los Factores Internos (EFI)...................................48
Tabla 6: Estrategias para la mejora de la Gestin de Mantenimiento de las
Gras IHI...................................................................................................................51
Tabla 7: Listado de variables del anlisis estructural............................................53
Tabla 8: Relacin entre variables del anlisis estructural.....................................54
Tabla 9: Calculo de motricidad y dependencia de variables.................................55
Tabla 10: Mallado operacional panel K1.................................................................60
Tabla 13: Mallado operacional panel K2. ...............................................................63
Tabla 22: Materiales, insumos y herramientas que intervienen en el
mantenimiento...........................................................................................................73
Tabla 23:Actividades de mantenimiento rutinario del panel K1..........................76
Tabla 24: Actividades de mantenimiento rutinario de los paneles K2, K3, K4,
K5. Fuente: Elaboracin propia................................................................................77
Tabla 25: Actividades de mantenimiento trimestral de los paneles K2, K3, K4,
K5. Fuente: Elaboracin propia................................................................................78
Tabla 26: Costos que incurren en el mantenimiento rutinario anual de Panel K1
.....................................................................................................................................81
Tabla 27Costos que incurren en el mantenimiento rutinario anual del panel K2.
.....................................................................................................................................82
Tabla28: Costos que incurren en el mantenimiento rutinario anual del panel K3.
.....................................................................................................................................83
.....................................................................................................................................84
Tabla 30Costos que incurren en el mantenimiento rutinario anual del panel K5.
.....................................................................................................................................85
Tabla31: Costos que incurren en el mantenimiento trimestral del panel K2.......87
Tabla 32Costos que incurren en el mantenimiento trimestral del panel K3........88
10
INTRODUCCION
CVG Venalum es una de las principales productoras de aluminio a nivel mundial, se
encarga de producir y comercializar aluminio garantizando a sus clientes estndares
de calidad. En el desarrollo del proceso interactan una serie de operaciones que
requieren abastecimiento de insumos de origen internacional que son recibidos en el
muelle de la empresa.
El muelle de CVG Venalum se compone de dos Gras prtico Modelo IHI, con
capacidad de 35TM, las cuales se encargan del proceso de descarga de buques que
llegan a las instalaciones portuarias como materia prima, insumos, repuestos y bienes
internacionales necesarios para el desarrollo eficaz y eficiente del proceso productivo
de la organizacin. Las Gras como componentes medulares del proceso recibieron
en los aos 2004-2005 una adecuacin tecnolgica en la cabina elctrica, por medio
de la empresa francesa NKM, donde se reemplaz un sistema obsoleto de lgica de
rel por controladores lgicos programables en el sistema de control y regulacin
electrnica por DCSS (Variadores de velocidad de corriente continua).
Desde ese entonces las Gras cuentan con un nuevo sistema elctrico que requiere de
un mantenimiento preventivo y rutinario que permita mantenerlas en ptimas
condiciones, porque en la actualidad el mantenimiento se ha convertido en una
necesidad debido a que estas acciones de preservacin permiten aumentar la
disponibilidad de los equipos y a su vez minimizar su deterioro.
De acuerdo a la importancia que cumple las Gras dentro del proceso de descarga de
materiales que se requieren en el desarrollo del proceso productivo y a su vez de la
carga de busque que exportan los productos terminados la Superintendencia de
Suministros Industriales en conjunto con el Departamento de Mantenimiento Muelle
y Transportadora vieron en la necesidad de elaborar un Plan de Manteamiento a la
cabina elctrica de las Gras IHI, debido a que la mismas ltimamente ha presentado
11
deterioro y aumento de la periodicidad de fallas que generan retrasos en el proceso de

operaciones.
Sobre el contexto se desarroll una investigacin de tipo descriptiva, no experimental,
de campo. Utilizando recoleccin de datos por medio de la observacin directa y
entrevistas no estructuradas que se soportaron aplicando herramientas de diagnstico
tales como: diagrama causa-efecto, diagrama de Pareto, anlisis de contexto interno
y externo, anlisis estructural y matriz FODA que permitieron conocer
exhaustivamente las debilidades presentes para trabajar en funcin de ellas.
En efecto de las tcnicas y metodologas aplicadas se elaboro el Plan de
Mantenimiento para la cabina elctrica de las Gras IHI de la planchada del muelle
de CVG Venalum con el fin de minimizar la incertidumbre de informacin y contar
con un programa que permita conocer exhaustivamente la periodicidad de los
mantenimientos requeridos y as poder cumplir con las acciones que ayuden a
disminuir la aparicin de mantenimientos inesperados.
En la relacin a todos los puntos mencionados el informe se encuentra estructurado
como se especifica a continuacin:
1. Descripcin de la organizacin y del departamento donde se desarroll la
pasanta, la cual comprende misin, visin, filosofa y funciones del mismo.
2. Planteamiento del problema, objetivo general y objetivos especficos.
3. Bases tericas que fundamentan la investigacin.
4. Metodologa de la investigacin, acompaado del plan de trabajo que
5.
involucra todas las actividades desarrolladas en la pasanta.

Diagnstico de la situacin actual compuesto por las diversas tcnicas que
permitieron detectar las debilidades presentes en el departamento.

6. Facilidades, Aportes y Dificultades.
7. Conclusiones, Recomendaciones, Bibliografa y Anexos.
DESCRIPCIN DE LA EMPRESA
12
La empresa CVG VENALUM se encarga de la produccin del aluminio, utilizando

como materia prima la almina, criolita y aditivos qumicos (fluoruro de calcio, litio y
magnesio). Este proceso de producir aluminio se realiza en celdas electrolticas.
Dentro del proceso de produccin de la planta industrial, existen mecanismos de
alimentacin que desempean un papel fundamental en el funcionamiento de la
misma, los cuales son: la Planta de Carbn, Planta de Colada, Planta de Reduccin e
instalaciones auxiliares.
Misin
CVG Venalum tiene por misin producir y comercializar aluminio de forma
productiva, rentable y sustentable para generar bienestar y compromiso social en las
comunidades, los trabajadores, los accionistas, los clientes y los proveedores para as
contribuir a fomentar el desarrollo endgeno de la Repblica Bolivariana de
Venezuela.
Visin
CVG Venalum ser la empresa lder en productividad y calidad en la produccin
sustentable de aluminio con trabajadores formados y capacitados en un ambiente de
bienestar y compromiso social que promuevan la diversificacin productiva y la
soberana tecnolgica, fomentando el desarrollo endgeno y la economa popular de
la Repblica Bolivariana de Venezuela.
Departamento Mantenimiento Muelle y Transportadora
13
Naturaleza y Alcance:
El Departamento Mantenimiento Muelle y Transportadora, es una unidad de servicios adscrito

a la Superintendencia Manejo de Materiales.
Misin:
Asegurar la disponibilidad operativa de los equipos y sistemas de muelle, cinta transportadora
e instalaciones portuarias, segn los parmetros operativos establecidos, en trminos de
calidad, cantidad y oportunidad.
Filosofa
El Departamento Mantenimiento Muelle y Transportadora comparte y practica los siguientes
valores:
Valores y creencias establecidos por la empresa.
Servicio continuo eficiente y confiable.
Lograr la productividad mediante el uso racional de los recursos humanos y materiales
Aprovechamiento al mximo de los recursos disponibles.
Proteccin al medio ambiente en la ejecucin de sus operaciones a los fines de
concretar su misin, el Departamento Mantenimiento Muelle y Transportadora
compromete su actuacin en el mbito funcional siguiente:
Dar cumplimiento a la planificacin del mantenimiento programado, preventivo y
rutinario de los sistemas y equipos de muelle y cinta transportadora.
Garantizar la disponibilidad operativa de los equipos y sistemas de muelle, cinta
transportadora y gras por medio de evaluacin continua de los mismos; as como de
los equipos de recuperacin de materiales, asegurando la continuidad del proceso
productivo.
Determinar requerimientos de recursos materiales y horas/hombres requeridas para la
gestin de mantenimiento correctivo de los equipos y garantizar su efectiva ejecucin,
a fin de mantener la continuidad operativa y rendimiento de los equipos.
14
Determinar y aplicar acciones preventivas o correctivas, ante situaciones que pueden

afectar la operatividad de los equipos y sistemas asignados.
Mantener
informacin
actualizada
sobre
el
comportamiento
de
equipos,
mantenimiento aplicado, cumplimiento de programas consumo de materiales y horas hombres para el control de la gestin de mantenimiento.
Mantener control sobre la prestacin de servicios de mantenimiento contratado, a fin
de verificar el cumplimiento de las clusulas vigentes.
Cumplir con las normas y especificaciones tcnicas de diseo y montaje de los equipos
para su debido mantenimiento, a fin de dar cumplimiento a las normativas
establecidas.
Garantizar el cumplimiento de prcticas de trabajo y normas y procedimientos
establecidos por la empresa, as como la aplicacin de las normas Covenin ISO vigente
en la gestin de mantenimiento.
Establecer y aplicar mecanismos de divulgacin de los factores de riesgos en el
rea de trabajo, a fin de evitar accidentes laborales; as como, velar por el
cumplimiento de las normas de ambiente, higiene y seguridad de la empresa.
Ejecutar y controlar las acciones necesarias ante las desviaciones detectadas en
los productos generados y/o servicios prestados que faciliten satisfacer los
requerimientos, expectativas y necesidades de los clientes internos de la unidad.
Establecer y controlar los programas de mejoramiento continuo requerido para
los insumos, procesos, productos y ambiental, considerando los resultados
obtenidos, objetivos y metas, que faciliten la optimizacin de la gestin as como
aplicar las acciones necesarias ante las desviaciones detectadas.
15
Grafico 1: Organigrama Estructural de la Gerencia Suministros Industriales.

Fuente: http://aluminiolx60.venalum.com.ve/portal_interno/
16
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

CVG Venalum es una empresa dedicada a la produccin y comercializacin de
aluminio primario de primera calidad donde existen procesos medulares, que
requieren materiales, insumos y repuestos que permitan desarrollar efectivamente los
procesos para alcanzar las metas propuestas por cada una de las gerencias que
componen todo el sistema de la organizativo de la empresa
Para el desarrollo del proceso de abastecimiento de materiales e insumos, la empresa
cuenta con un muelle y dos gras prticos modelo IHI, sobre rieles con capacidad de
35 TM, este a su vez cuenta con sistemas auxiliares (Jaibas y Electroimn) que
iniciaron sus operaciones desde la puesta en marcha del proceso productivo que es la
razn de ser de la organizacin, este sistema se considera indispensable para el
desarrollo eficiente de las actividades portuarias.
El rea de muelle es el primer y ltimo eslabn de la cadena productiva de la empresa
fue diseado con el objeto de garantizar la administracin, ejecucin y control de las
operaciones de carga y descarga de buques en las instalaciones portuarias. Se
considera el primer eslabn porque es el encargado de la recepcin de bienes, materia
prima e insumos internacionales (tales como: coque de petrleo, brea de alquitrn,
fluoruro de aluminio, criolita, ladrillos refractarios, aislantes y bloques de grafito,
entre otras) y a su vez el ltimo eslabn del proceso productivo porque opera en la
carga de buques, para la exportacin de productos terminados (tales como: lingotes de
aluminio primario, lingotes de aluminio aleado y cilindros de extrusin).
Las Gras IHI desde sus inicios presentaban un arranque por Motor Diesel Cumming
en los aos 2004-2005 se realiz una adecuacin tecnolgica por la empresa francesa
NKM, donde se reemplaz un sistema obsoleto de lgica de rel y regulacin
electrnica mediante tarjetas que comandaban y filtraban una potencia emitida por
dos generadores acoplados a un Motor Diesel de 730Kw, por controladores lgicos
17
programables en el sistema de control y regulacin electrnica por DCSS

(Variadores de velocidad de corriente continua), tristores transformadores de
potencia, para la alimentacin de motores de sus cuatro sub-sistemas como lo son: el
gancho principal, boom, troley y grantry, aunado a ello dispositivos elctricos que
coordinan el funcionamiento del sistema de las gras.
El problema se contempla en la escasa de informacin de los nuevos componentes
elctricos del sistema, lo que ha trado como consecuencia debilidad en la
planificacin, programacin y por ende ejecucin de los mantenimientos requeridos.
Asimismo la inexistencia de informacin en el Sistema Integral de Mantenimiento
(SIMA), Lo que ha generado como consecuencia el incumplimiento de los
mantenimientos necesarios en uno de los componentes medulares como lo es la
cabina de mando de las Gras IHI.
En funcin a la importancia que representan estas Gras IHI en el desarrollo del
proceso productivo de la organizacin, la superintendencia de manejo de materiales
en conjunto con el departamento de mantenimiento de muelle y transportadora
trabajan en funcin del mantenimiento y mejoramiento continuo.
En relacin a la problemtica presentada surgi el inters de Elaborar el Plan de
Mantenimiento para la cabina elctrica de las Gras IHI de la planchada del
muelle de CVG Venalum, de tal forma que se cuente con un plan de mantenimiento
que se fundamente en las normas de la Comisin Venezolana de Normas Industriales
COVENIN 3049, (1993), donde se desarrollen los diversos mantenimientos
(preventivo, rutinario, programado) para lograr la confiabilidad y disponibilidad
requerida en el eficaz funcionamiento de los sistemas y equipos asociados a la
operatividad
18
OBJETIVOS DE LAS INVESTIGACIN

Objetivo General
Elaborar el Plan de Mantenimiento para la cabina elctrica de las Gras IHI de la
planchada del muelle de CVG Venalum
Objetivos Especficos.
1. Diagnosticar la situacin actual del sistema de mantenimiento de las Gras
IHI.
2. Identificar componentes del sistema elctrico de las gras IHI.
3. Elaborar prcticas de trabajo que intervienen en el desarrollo del plan
Mantenimiento.
4. Elaborar programa de Mantenimiento a la cabina elctrica de las Gras IHI de
la planchada del muelle de CVG Venalum.
5. Establecer estimacin de costos que incurren en el cumplimiento del Plan de
Mantenimiento elaborado.
6. Elaborar indicadores para evaluar la gestin del Mantenimiento.
19
FUNDAMENTOS TEORICOS
FUNDAMENTOS TEORICOS
Gestin de Mantenimiento
La Norma COVENIN 3049 (1993, pg. 1), define la gestin de mantenimiento como
La efectiva y eficiente utilizacin de los recursos materiales, econmicos, humanos
y de tiempo para alcanzar los objetivos de mantenimiento
Mantenimiento
Norma COVENIN (3049,1993) define el mantenimiento como El conjunto de
acciones que permite conservar o restablecer un sistema productivo a un estado
especfico, para que pueda cumplir un servicio determinado. (pag1). De una manera
general el mantenimiento son todas aquellas labores que realiza el usuario durante la
vida operativa de los equipos o sistemas para lograr que estn en estado de
funcionamiento o para volverlos a ese estado.
Segn Duffuaa, Raouf, y Cambel (2008, pg. 29) El mantenimiento se define como
la combinacin de actividades mediante las cuales un equipo o un sistema se
mantiene en, o se restablece a, un estado en el que puede realizar las funciones
designadas, igualmente aade puede ser considerado como un sistema con un
conjunto de actividades que se realizan en paralelo con los sistemas de produccin.
Newbrough (1997, pg. 63) afirma que, El mantenimiento consiste en maximizar la
disponibilidad de mquinas y equipos para la produccin. Preservar el valor de las
instalaciones, minimizando el uso y el deterioro. Conseguir estas es la forma ms
econmica posible y a largo plazo.
De acuerdo a lo citado por los autores, los diversos conceptos concatenados expresan
que el mantenimiento son un conjunto de acciones que permiten
20
conservar un
dispositivo restablecerlo a un estado especfico en el cual cumpla un servicio

determinado con el objetivo de mantener los sistemas productivos en ptimas
condiciones.
Un sistema eficaz de operacin y control del mantenimiento es la columna vertebral
de una slida administracin del mantenimiento, controlar el mantenimiento es
coordinar la demanda del mismo y los recursos disponibles para alcanzar un nivel
deseado de eficacia y eficiencia. Un sistema eficaz de operacin y control debe
incorporar todas las siguientes caractersticas (Duffuaa, Raouf, &Cambel, 2008):
a. Demanda de mantenimiento (es decir, qu trabajo tiene que hacerse y cundo).
b. Recursos de mantenimiento (es decir, quin har el trabajo y qu materiales y
herramientas se necesitan).
c. Procedimientos y medios para coordinar, programar, despachar y ejecutar el
trabajo.
d. Normas de rendimiento y calidad (es decir, cunto tiempo se requerir para hacer
un trabajo y las especificaciones aceptables).
e. Retroalimentacin, monitoreo y control
Proceso de Mantenimiento
Son muchos los tipos y diferentes sistemas creados por el hombre que tienen por
misin garantizar su comodidad y para ello es imprescindible su buen
funcionamiento. El proceso durante el cual se mantiene la capacidad del sistema para
realizar una funcin, es conocida como proceso de mantenimiento, y Knezevic (1996)
lo define como el conjunto de tareas de mantenimiento realizadas por el usuario para
mantener la funcionabilidad del sistema durante su utilizacin. (pag.24).
21
Tipos de mantenimiento.
De acuerdo al sistema productivo que se desarrolle se definen las actividades de
mantenimiento a ejecutar. La norma COVENIN 3049 (1993) define seis (6) tipos de
mantenimiento:
a) Mantenimiento Rutinario: Comprende actividades tales como: lubricacin,
limpieza, ajustes, calibracin u otras; su frecuencia de ejecucin es hasta perodos
semanales, generalmente es ejecutado por los mismos operarios de los sistemas de
produccin y su objetivo es mantener y alargar la vida til de dichos sistemas
evitando su desgaste.
b) Mantenimiento Programado: Toma como basamento las instrucciones tcnicas
recomendadas por los fabricantes, constructores, diseadores, usuarios y
experiencias conocidas, para obtener ciclos de revisin y/o sustituciones para los
elementos ms importantes de un sistema a objeto de determinar la carga de
trabajo que es necesario programar. Su frecuencia de ejecucin cubre desde
quincenal hasta generalmente perodos de un ao. Es ejecutado por las cuadrillas
de la organizacin de mantenimiento para realizar las labores incorporadas en un
calendario anual.
c) Mantenimiento por avera: Se define como la atencin a un sistema productivo
cuando aparece una falla. Su objetivo es mantener en servicio adecuadamente
dichos sistemas, minimizando sus tiempos de parada. Es ejecutado por el personal
de mantenimiento. La atencin a las fallas debe ser inmediata y por tanto no da
tiempo de ser programada pues implica el aumento en costos y de paradas
innecesarias de personal y equipos.
d) Mantenimiento correctivo: Comprende las actividades de todo tipo encaminadas

a tratar de eliminar la necesidad de mantenimiento, corrigiendo las fallas de una
manera integral a mediano plazo. Las acciones ms comunes que se realizan son:
22
modificacin de elementos de mquinas, modificacin de alternativas de proceso,

cambios de especificaciones, ampliaciones y conservacin. Este tipo de
actividades es ejecutado por el personal de la organizacin de mantenimiento y/o
por entes forneos, dependiendo de la magnitud, costos, especializacin necesaria
u otros; su intervencin tiene que ser planificada y programada en el tiempo para
que su ataque evite paradas injustificadas.
e) Mantenimiento preventivo: El estudio de fallas de un sistema de produccin

deriva dos tipos de averas; aquellas que generan resultados que obliguen a la
atencin de los sistemas mediante mantenimiento correctivo y las que se
presentan con cierta regularidad y que ameritan su prevencin. Este
mantenimiento utiliza todos los medios disponibles, incluso los estadsticos, para
determinar la frecuencia de las inspecciones, revisiones, sustitucin de piezas
claves, probabilidad de aparicin de averas, vida til u otras. Su objetivo es
adelantarse a la aparicin o predecir la presencia de las fallas.
Sistema Integral de Mantenimiento Aluminio
El sistema Integral de Mantenimiento Aluminio (SIMA) es un sistema de informacin
instalado en lnea (hardware y software) con el propsito de controlar las polticas de
mantenimiento, los sistemas estructurales y las normas y procedimientos, adaptados
al mantenimiento integral de CVG Venalum como parte de los requisitos de la norma
de calidad ISO 9001-200 [Gil (1997)]
Las bases fundamentales del SIMA radican en tres normas que forman parte de la
poltica de mantenimiento de CVG Venalum:
Norma 10.01-02 (Planificacin del mantenimiento de equipos industriales): Su
objetivo es determinar el mantenimiento a los equipos industriales, a los fines de
23
generar los planes de mantenimiento considerando los recursos humanos, materiales y

servicios externos requeridos.
Las funciones de dicha norma son: identificar los equipos objetos de mantenimiento,
establecer los requerimientos de recursos humanos, materiales y servicios externos
para la ejecucin de los mantenimientos, planificar y programar el mantenimiento de
los equipos.
Norma 10.01-03 (Control de la ejecucin del mantenimiento): Su objetivo es
garantizar que la ejecucin del mantenimiento a los equipos de las reas operativas y
aquellos de inspeccin, medicin y ensayo en el proceso productivo y reas de
servicio de la empresa, se realice de acuerdo a los planes y programas establecidos.
Las funciones de esta norma son: inspeccin de los equipos operativos por parte de
las unidades de custodia, ejecucin de los planes de mantenimiento de los equipos
operativos por parte de las unidades de custodia, ejecucin de los planes de
mantenimiento de los equipos de la empresa (preventivo y rutinario), ejecucin del
mantenimiento programado. Ejecucin del mantenimiento correctivo y registrar la
documentacin del mantenimiento correctivo y registrar la documentacin del
mantenimiento ejecutado.
Normas 10.01.04 (Control del mantenimiento y calibracin de los equipos de
inspeccin y ensayo): Su objetivo es garantizar la ejecucin del mantenimiento a los
equipos de inspeccin, medicin y ensayo utilizados, el control de calidad de los
insumos y productos de la empresa.
Las funciones de esta norma son: control de la ejecucin del mantenimiento,
calibracin, registro, identificacin, verificacin y control de los equipos de
inspeccin, medicin y ensayo, custodia y resguardo de los equipos asignados por
rea.
24
Con el propsito de cumplir a cabalidad las normas de mantenimiento anteriormente

mencionadas, el SIMA define cuatro (4) tipos de mantenimiento:
Planificacin del mantenimiento
Proceso mediante el cual se realiza un conjunto de acciones organizadas que permiten
definir, donde, como, con cuanto y con que, se realizar un mantenimiento
planificado.
Programacin del mantenimiento
Funcin del mantenimiento que define cuando y con quien se realizar
un
mantenimiento planificado.
Tipos de mantenimiento usados en CVG Venalum
Mantenimiento Correctivo Tipo 1
Es el que se efecta a los equipos e instalaciones de la planta una vez ocurrida una
falla, siempre y cuando afecte la seguridad del personal o provoque prdidas de
produccin.
Mantenimiento Programado Tipo 2
Es el que se efecta a los equipos e instalaciones de la planta una vez detectados
parmetros fuera de especificaciones y puede ser ejecutado en un tiempo
determinado.
Mantenimiento Preventivo Tipo 3
Es el que se efecta a los equipos e instalaciones de la planta sujetos a desgaste con el
propsito de darle un perodo de vida til nueva.
El problema crucial del mantenimiento preventivo es poder determinar el momento
oportuno y conveniente para efectuar el cambio o la reparacin del componente. Esto
25
no debe ser muy prematuro ya que no se aprovecha la vida til del equipo, tampoco
debe ser
muy tarde porque se puede transformar en una accin correctiva. La
determinacin de este punto se puede hacer estadsticamente en caso de que el

mantenimiento cuente con suficiente informacin o bien a travs de un sistema de
inspecciones continuas, o combinando ambos mtodos.
Mante
nimiento Rutinario Tipo 4
Es el que aplicado en forma peridica mantiene o alarga la vida til del equipo e
instalaciones de la planta y puede contener los siguientes aspectos:
Inspeccin
Verificacin
Prueba y ajuste
Limpieza
Lubricacin
Gras
Norma COVENIN 3510 (1999, pg. 4) Define una Gra como: Maquina rodante
sobre un plano o eje horizontal, alimentada por una fuente de energa externa
estacionaria y usada principalmente para desplazamiento vertical de cargas
Gras prtico
Norma COVENIN 3510 (1999, pg. 7) define a las Gras prtico como: Gra
similar a una puente, excepto que el puente para llevar el carro o los carros estn
soportados rgidamente en dos o ms patas, rodando fijos sobre rieles u otra va de
rodura.
26
Gras Prtico IHI de CVG Venalum.

Las gras del muelle de CVG son Gras tipo prtico con una capacidad instalada de
35TM, estn equipadas de cinco pantallas tctiles donde se puede encender y apagar
el equipo, las cuales se encuentran ubicadas en:
Sala elctrica
Cabina de mando
Sala de motores
Panel de control de la Pluma
Panel ubicado al lado de la escalera
Desde estn pantallas se controla el movimiento de las herramientas principales que
conforman la Gra IHI, ellas son: Prticos, Carro, Gancho, Pluma, Jaiba y
Electroimn. Estas herramientas cuentan con paneles de control ubicados en la sala
elctrica, que intervienen en la operacin del subsistema. Los paneles se encuentran
enumerados de la siguiente manera:
Panel k1: Distribucin y Sistemas auxiliares
Panel K2: Control de la Pluma
Panel K3: Control del Carro
Panel k4: Control del Prtico
Panel K5: Control de Herramientas y Gancho.
Las Gras IHI de la planchada del muelle de CVG Venalum facilitan las operaciones
de carga y descarga de buques en las instalaciones portuarias de la Empresa, para la
exportacin de productos terminados (tales como: lingotes de aluminio primario,
lingotes de aluminio aleado y cilindros de extrusin) la recepcin de bienes,
materiales e insumos internacionales (tales como: coque de petrleo, brea de
alquitrn, fluoruro de aluminio, criolita, ladrillos refractarios, aislantes y bloques de
grafito, entre otras).
Anlisis estructural
27
Para Godet y Durance (2011, pg. 63) el anlisis estructural es un mtodo

sistemtico, en forma matricial, de anlisis de las relaciones entre las variables
constitutivas del sistema estudiado y las de su entorno explicativo, tiene por
objetivo, hacer aparecer las principales variables influyente y dependientes y por ello
las variables esenciales a la evolucin del sistema.
Matriz de Evaluacin de los Factores Externos (EFE)

La Matriz de Evaluacin de los Factores Externos (EFE), permite reunir y cuantificar
el efecto e influencia del medio externo que rodea la organizacin a travs del anlisis
de los distintos factores que son identificados, en otras palabras priorizan las fuerzas
que prevalecen
Matriz de Evaluacin de los Factores Internos (EFI)
La Matriz de Evaluacin de los Factores Internos (EFI), permite sintetizar y recopilar
los factores internos de mayor importancia que tienen repercusin en la situacin de
la organizacin, en otras palabras priorizan las fuerzas que prevalecen en el contexto
interno.
Indicadores de gestin
Jimnez y Milano (2007), explican los indicadores de gestin como mediciones de los
resultados del desempeo, que son parmetros cuantitativos que varan en funcin de
cul sea el proceso o actividad a considerar. Por ello con referencia a lo anterior y en
base a la bibliografa investigada, cada indicador debe contener la siguiente
informacin:
a. Nombre del indicador: Registra el nombre que identifica y diferencia al indicador.
b. Objetivo indicador: Registra el objetivo que justifica la creacin y el propsito del
indicador
28
c. Expresin matemtica: Frmula matemtica correspondiente al clculo el

indicador.
d. Datos de las variables: Documentacin precisa de los variables que se relacionan
en el clculo del indicador.
e. Unidad de medida: Es la unidad de medida en la que se expresa el indicador
f. Status o estado actual: Es el valor actual del indicador
g. Fuente de informacin: Es la fuente de donde se originaron los datos para el
clculo del KPIs. Frecuencia de anlisis: periodo de tiempo establecido por la alta
direccin para evaluar los resultados y tomar acciones con respecto a dichos logros.
h. Meta o umbral (valor deseado): Es la referencia numrica con respecto a la cual se
compara el resultado de la medicin del objetivo y establecer su cumplimiento.
i. Rango (valores semforo): Refleja la valoracin de los objetivos de gestin. El
resultado ponderado del desempeo para cada objetivo de gestin se clasifica
generalmente de acuerdo a los siguientes rangos establecidos por CVG Venalum: (a)
Valor alarmante (rojo): valores 80%,; (b) Valor de precaucin (amarillo): valores
entre > 80% y < 90%; y (c) Valor de equilibrio (verde): valores 90%
Cuadro de Mando Integral (CMI)

El CMI surge debido al choque entre edificar capacidades y habilidades competitivas
a largo alcance y la inamovilidad del modelo de contabilidad financiera del costo
histrico, Kaplan y Norton (2002) por medio de su investigacin rompieron el tab
que propona la medicin del rendimiento empresarial basado netamente en
indicadores financieros, pues demostraron que el resultado logrado en los mismos era
ms un efecto que una causa.
El principio del CMI de cuadro de mando integral est basado en cuatro perspectivas,
donde las tres primeras perspectivas: formacin y crecimiento, procesos internos y
clientes son los inductores de la perspectiva financiera, no obstante su orden pueda
29
variar dependiendo del tipo de organizacin, cada empresa posee su propio CMI, las
posiciones de las perspectiva financiera y clientes no son rgidas pueden cambiar de
lugar e incluso intercalarse con otras perspectivas. (Izquierdo, 2008)
METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION
Tipo de Investigacin
En la elaboracin del plan de mantenimiento para la cabina elctrica de las gras
IHI, se recolecto informacin con respecto a los componentes del sistema elctrico y
las diversas funciones que cumplen en las operaciones portuarias de CVG Venalum,
de acuerdo a ello se considera una investigacin de tipo de descriptiva. Arias (2006)
expresa que La investigacin descriptiva consiste en la caracterizacin de un hecho,
fenmeno, individuo o grupo, con el fin de establecer su estructura o
comportamiento
En relacin a lo citado por el autor, la investigacin est enfocada a la recoleccin de
informacin tcnica de los componentes del sistema elctrico, con el fin ser
procesados y organizados para la elaboracin del requerido plan de mantenimiento de
la cabina elctrica de las Gras IHI.
Diseo de la Investigacin
El diseo de la investigacin es la estrategia que adopta el investigador para
responder al problema planteado, implica dnde y cmo se recopila la informacin,
as como a la profundidad de la informacin recopilada. (Sabino, 2006).
30
En relacin a lo mencionado anteriormente la investigacin se considera no

experimental HERNNDEZ (2006) define la investigacin no experimental como
aquellos Estudios que se realizan sin manipulacin deliberada de variables y en los
que slo se observan fenmenos en su ambiente natural para despus analizarlos.
A su vez tambin se considera una investigacin de campo, porque la investigacin se
desarroll en el lugar de los hechos, interactuando directamente con el personal
encargado del mantenimiento de las gras, el personal de planificacin y
programacin de los mantenimientos de las mismas. Cazares, Jaramillo y Zamudio
(2000) sealan que:
La investigacin de campo es aquella en el que el mismo objeto de
estudio sirve como fuente de informacin para el investigador.
Consiste en la observacin directa y en vivo, de cosas, hechos; por
ese motivo la naturaleza de las fuentes determina la manera de
obtener los datos (p.18)
Poblacin o Universo de estudio.
Para Arias (2006) la poblacin Es un conjunto finito o infinito de elementos con
caractersticas comunes para los cuales sern extensivas las conclusiones de la
investigacin.
En el caso de esta investigacin, es una poblacin de tipo finita, y se definen dos (2)
Gras prticos modelo IHI, existentes en la planchada de muelle de CVG Venalum.
Tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos

Arias expresa que las tcnicas de recoleccin de datos (2006) son las distintas
formas o maneras de obtener la informacin (p.53).
31
En relacin a la tcnica, Eyssautier de la M. (2006) expresa que La observacin

directa consiste en interrelaciones de manera directa con el medio y con la gente que
lo conforma para realizar los estudios de campo (pg. 96).
Rojas Narvez
(1997) en torno a los instrumentos de recoleccin de datos o
informacin expresa lo siguiente:

Por instrumento para recolectar datos o informacin para una
investigacin se entender todos aquellos medios, herramientas,
recursos, mtodos, modelos, tcnicas o implementos, tales como:
cuestionaros (encuetas, pruebas, entrevistas, test), utensilios
(herramientas), aparatos mecnicos, dispositivos, maquinas,
equipos, materiales, modelos, sistemas, programas o paquetes
de computacin u otros objetos que el investigador elabora,
selecciona, adapta, produce o crea para efecto de estudio; con el
fin de obtener los datos de informacin de acuerdo con el diseo
de la investigacin que se plante. (pag.157)
De acuerdo a los conceptos citados las tcnicas empleadas para la recoleccin de
datos son las siguientes:
Observacin directa
Mario Tamayo define la observacin directa como: aquella en la cual el investigador
puede observar y recoger datos mediante su propia observacin (pg. 183). A travs
de esta tcnica se recolecto informacin con respecto al funcionamiento general de
las gras, algunos factores que influyen en la inexistencia del plan de mantenimiento
para trabajar en funcin de ellos.
Entrevistas no estructuradas
32
Se realizaron entrevistas no estructuradas al personal vinculado con el proceso de

mantenimiento elctrico de las gras, de tal manera que ellos son los que tienen
amplio conocimiento sobre las labores que deben emplearse para el ptimo desarrollo
del Plan de Mantenimiento
33

VICERRECTORADO ACADEMICO
COORDINACION GENERAL DE PREGRADO
PLAN DE TRABAJO
Semanas
Actividades
10
11
12
13
14
15
Induccin. Conocimiento del rea

de trabajo
Diagnosticar la situacin actual de
mantenimiento del sistema
elctrico de las gras IHI Y
sistemas auxiliares.
Identificar componentes del
sistema elctrico de las gras IHI.
Elaborar prcticas de
mantenimiento.
Elaborar plan de Mantenimiento a

la cabina elctrica de las Gras
IHI
Establecer costos que incurren en
el cumplimiento del Plan de
Mantenimiento elaborado.
Elaborar Indicadores que evalen

la gestin del Mantenimiento.
Elaborar conclusiones y
recomendaciones
El plan de trabajo comprende las diversas actividades que se desarrollaron en el

periodo de 16 semanas para el alcance de los objetivos propuestos desde el inicio de
la pasanta profesional y se desarrollaron de la siguiente forma: (Tabla 1)
Semana N 1: Induccin y conocimiento del rea de trabajo
34
16
El primer da de induccin brindado por el Departamento de Formacin y Desarrollo

permiti un conocimiento general de la empresa, los procesos medulares, las medidas
seguridad y el comportamiento que debe poseer el pasante durante el desarrollo del
trabajo de pasanta en las instalaciones de CVG Venalum.
Posteriormente fue la asignacin al Departamento Mantenimiento Muelle y
Transportadora donde se asign el tema, el tutor y se inici la interaccin con el rea
de trabajo y el conocimiento del sistema a estudiar que fueron las Gras Prticos
Modelo IHI de la planchada del muelle de CVG Venalum.
Semana N2, N3, N4: Diagnstico de la situacin actual del sistema de
mantenimiento de las gras IHI.
En estas semanas inicio la recoleccin de informacin
tcnica, mediante las
entrevistas no estructuradas realizadas al jefe del departamento, supervisores de los

turnos rotativos y a los tcnicos electricistas que interactan en la ejecucin de
mantenimiento de las Gras IHI con el propsito de abordar un diagnostico que
permita visualizar claramente las causas races y mediante herramientas de
diagnstico como: identificar los factores que intervienen en la inexistencia del Plan
de Mantenimiento de la sala elctrica de las Gras IHI
Semana N4, N5, N6: Identificar componentes del sistema de la cabina elctrica
de las gras IHI.
Una vez conocidas las causas races y los factores que intervienen en la inexistencia
del Plan de Mantenimiento, inicio la identificacin de los componentes del sistema de
la cabina elctrica mediante la interpretacin de los planos de elctricos de las Gras
y la caracterizacin de cada uno de los componentes para ser buscadas
35
exhaustivamente en manuales tcnicos que prestaron apoyo en la elaboracin del

mallado operacional.
Semana N7 y N8
Elaborar prcticas de trabajo que intervienen en el
desarrollo del plan Manteamiento

Las prcticas de trabajo se desarrollaron mediante la recomendacin de actividades
sugeridas por empresas Comercializadoras de Gras de altos estndares y de acuerdo
a recomendaciones que realiza la empresa NKM a las reas de la empresa que poseen
Gras vendidas por ellos. Tambin se cont con el apoyo del personal que labora en
el mantenimiento de Gras que poseen la experiencia necesaria para sugerir las
labores que deben ejecutarse para el desarrollo ptimo del plan de Mantenimiento.
Semana N9, N10: Elaborar programa de Mantenimiento a la cabina elctrica
de las Gras IHI de la planchada del muelle de CVG Venalum.
Una vez elaborado el mallado operacional y las prcticas de mantenimiento inicio la
elaboracin del cronograma de actividades con la ayuda del personal de planificacin
y programacin del mantenimiento, dicho cronograma se realiz con el apoyo del
Sistema Integral de Mantenimiento Aluminio (SIMA), que presentan formatos
estructurados luego de tener bien identificados los componentes del sistema
estudiado.
Semana N11 y N12: Establecer estimacin de costos que incurren en el

cumplimiento del Plan de Mantenimiento elaborado.
Los costos representan un valor importante para la alta gerencia, porque de acuerdo a
la aprobacin del presupuesto y de los recursos es que se iniciara la ejecucin del plan
de mantenimiento elaborado, en estas semanas se recaud la informacin con
36
respecto a mano de obra, materiales, herramientas y equipos que intervienen en el

desarrollo de dicho plan.
Semana N13: Elaborar Indicadores que evalen la gestin del Mantenimiento.
Se elaboraron indicadores de gestin basados en el principio del CMI (Cuadro de
Mando Integral) siguiendo las 4 perspectivas que el establece: formacin y
crecimiento, procesos internos, clientes y perspectiva financiera con el fin de
controlar la gestin y verificar que se estn cumpliendo los objetivos propuestos por
el departamento.
Semana N14 y N15: Elaborar conclusiones y recomendaciones
En las ltimas semanas se realizaron las revisiones finales, se compactaron todos los
objetivos planteados y se culmin el informe con la elaboracin de conclusiones y
recomendaciones de la investigacin.
RESULTADOS
Diagnstico de la situacin actual del mantenimiento del sistema de mantenimiento
de las gras IHI.
SITUACION ACTUAL
37
El Departamento de Mantenimiento Muelle y Transportadora se considera un sistema

en el cual interactan una serie de elementos que deben ser administrados
eficientemente para alcanzar los objetivos planteados y as poder cumplir con el
ptimo funcionamiento de las Gras IHI, para las operaciones portuarias de CVG
Venalum.
Las operaciones portuarias son de vital importancia en el desarrollo del proceso
productivo de la empresa, porque en estas instalaciones es donde se recibe la materia
prima bsica y tambin se embarcan los productos terminados con destino a pases
compradores de Aluminio. En el proceso de descarga y carga de materiales actan las
Gras IHI de la planchada del Muelle de CVG Venalum.
Las Gras IHI son equipos que se adecuaron tecnolgicamente en los aos 20042005, especficamente en la cabina elctrica, donde se modific todo el sistema
obsoleto por controladores lgicos programables en el sistema de control y regulacin
electrnica por DCSS (Variadores de velocidad de corriente continua). Desde ese
entonces no se ha elaborado un Plan de Mantenimiento que permita planificar las
actividades para mantener las Gras IHI en ptimas condiciones.
En la inexistencia de este plan existe diversidad de factores que debe ser controlados
para que no existan desviaciones en el proceso. Actualmente existen factores
econmicos generados por la situacin presupuestaria de la organizacin, dficit de
informacin tcnica y poco conocimiento del sistema elctrico de estos equipos, lo
que ha generado como consecuencia constantes fallas que interrumpen las
operaciones portuarias retrasando la carga y descarga de material.
Ausencia de Plan de Mantenimiento en el Sistema elctrico de las Gras IHI.
Por medio de encuestas semiestructuradas y la observacin directa se identificaron las
causas que intervienen en la Ausencia de Plan de Mantenimiento en el Sistema
elctrico de las Gras IHI, dichas causas se representaron mediante el diagrama
38
Causa Efecto en el cual surgieron cinco (5) causas principales que intervienen
directamente en la inexistencia de dicho plan; (a) Mano de Obra; (b) Equipos; (c)
Materiales;(d)Mtodo; (d)Medio Ambiente, aunado a ello se calcul el porcentaje de
causas para expresar cul de ellas tiene mayor peso con respecto al efecto.
39
Grafico 2: Diagrama Causa-Efecto. Factores que afectan la Gestin del Mantenimiento de las Gras IHI
Grafico 2: Diagrama Causa-Efecto. Factores que afectan la Gestin del Mantenimiento de las Gras IHI.
40
Fuente: Elaboracin Propia
41
1. Mano de Obra
En el mantenimiento de las gras intervienen tcnicos electricistas, mecnicos,

electrnicos e instrumentistas, en su gran porcentaje tienen antigedad y
experiencia en el rea de trabajo, pero actualmente existe una problemtica que es
la falta de capacitacin y conocimiento del personal con respecto a la a
adecuacin tecnolgica ejecutada en el sistema elctrico en los aos 2004-2005.
Donde fue reemplazado un sistema obsoleto de lgica de rel y regulacin
electrnica
por
controladores
lgicos
programables.
Dicho
dficit
de
conocimientos dificultad las actividades de mantenimiento al sistema y a su vez

al momento de la aparicin de averas se dificultad la deteccin de las fallas
respectivas.
2. Equipos
Existe un dficit en equipos de regulacin y medicin lo que dificultad la
ejecucin de actividades de mantenimiento, dicha deficiencia se ve afectada
principalmente por la baja disponibilidad de recursos financieros.
3. Materiales.
Actualmente en el Sistema Integral de Mantenimiento (SIMA), no existe una
identificacin exhaustiva de los componentes elctricos de las Gras IHI, lo que
dificultad significativamente la solicitud de materiales y repuestos para la
ejecucin de mantenimientos requeridos lo que trae como consecuencia un dficit
de materiales al momento de alguna falla o actividad de mantenimiento
preventivo.
4. Medio Ambiente.
Actualmente existe deterioro en las condiciones operativas y ambientales
generadas por la escasez de recursos que han ido en perjuicio de la preservacin
de equipos. Entre uno de los aspectos ms resaltantes son las condiciones
estructurales de sala de PLC y sala de motores que estn siendo afectadas en gran
medida por corrosin, perforaciones en lminas, deterioro en tornilleras y bajo
42
nivel de iluminacin, aunado a ello la presencia de polvo en los componentes del

sistema elctrico, debido a las secuelas del tiempo que permaneci la cabina
elctrica sin aire acondicionado, lo que permita la entrada de partculas
contaminantes y polvo por parte del proceso productivo que desarrolla CVG
Venalum y las empresas adyacentes.
5. Mtodo de Trabajo.
En las actividades de mantenimiento antes debe existir una planificacin,
direccin, organizacin y control de los procesos que se vayan a desarrollar. El
departamento de Mantenimiento de muelle se ve afectado por la planificacin en
compras de insumos y repuestos debido al dficit econmico que dificulta la
adquisicin de los materiales necesarios para la ejecucin de tareas de
mantenimiento, lo que genera un bajo stock y esto a su vez imposibilita la
realizacin de las actividades necesarias.
Para mayor comprensin del comportamiento de las variables que intervienen en
la inexistencia de un plan de mantenimiento en el sistema elctrico se
representaron las causas mediante un Diagrama de Pareto, donde se asign un
orden de prioridades y se observan los factores que tienen mayor peso en la
influencia de la problemtica. (Tabla 1)
Causa
Mtodo
Medio Ambiente
Materiales
Mano de Obra
Equipo
TOTAL
Causa Raiz
6
6
3
2
2
19
% Causa
31,58%
31,58%
15,79%
10,53%
10,53%
100%
% Acumulado
31,58%
63,16%
78,95%
89,47%
100,00%
Tabla 2: Datos del Diagrama de Pareto. Elaboracin Propia

En el Grafico 2 se observa la distribucin porcentual de las causas presentadas, lo
que muestra que existe una mayor influencia de los mtodos de trabajo, el medio
ambiente y los materiales.
43
Representacin Grfica del porcentaje de Causas que intervienen en la

inexistencia del Plan de Mantenimiento de la Cabina Elctrica de las Gras
IHI.
Grafico 3: Porcentaje de Causas
Grafico 4: Diagrama de Pareto
44
En funcin de las causas mencionadas surgi el Grafico 4, donde se observa que

el 80% de las causas triviales se relacionan con mano de obra y equipos, lo que
genera solo un 20% de la inexistencia del plan de mantenimiento. Mientras que
las causas que representan el 80% son los mtodos, medio ambiente y materiales,
lo que indica que el departamento de Mantenimiento adjunto con la
Superintendencia y Gerencia debe tomar inters en fortalecer estas causas para
que se genere una gestin de Mantenimiento efectiva.
Factores Internos
Matriz FODA
FORTALEZAS
DEBILIDADES
Adecuacin tecnolgica en la
Dficit en el abastecimiento de recursos
mejora operacional del sistema
financieros para adquisiciones de Mano de
elctrico de las Gras IHI.
obra, materiales, repuestos y herramientas

necesarias para el cumplimiento de
mantenimientos.
Disposicin de los trabajadores
Deficiencia en el proceso de planificacin
para aportar ideas y acciones
de mantenimiento en el sistema elctrico de
dirigidas a resolver las
las Gras IHI.
situaciones en el rea de trabajo.
Fijacin de objetivos,
Falta de conocimiento tcnico con respecto
identificacin y organizacin de
a los nuevos equipos del sistema elctrico.
Facto
los recursos disponibles.
45
res externos
OPORTUNIDADES
AMENAZAS
Programas de capacitacin para
Dficit de recursos financieros para la
el requerimiento tcnico de la
capacitacin de personal.
adecuacin tecnolgica de las

Gras IHI.
Participacin de estudiantes
Relacin con proveedores debido a la
(Pasantes) en el mejoramiento
situacin econmica que atraviesa la
continuo de la gestin de
organizacin.
mantenimiento.
Tabla 3: Matriz FODA.

46
Anlisis de factores internos y externos que intervienen en la inexistencia de

un plan de Mantenimiento en el sistema elctrico de las Gras IHI.
El departamento de mantenimiento de muelle es un sistema en el cual interactan
una serie de elementos que trabajan entre s para alcanzar los objetivos
propuestos, en el existe una influencia significativa de factores externos e internos
que deben ser evaluados y controlados, porque de acuerdo a la homeostasis que se
desarrolle depender la efectiva gestin del mantenimiento. Dichos factores
emergen de acuerdo a lo establecido en la matriz FODA que enmarca esos
elementos que se consideran importantes en el avance de la gestin de las
actividades de mantenimiento.
En relacin a los factores externos se evalan mediante la matriz EFE
(Evaluacin de Factores Externos), en ella se estudian esos elementos de
influencia externa, que no pueden ser controlados directamente, pero que influyen
en la gestin, porque de acuerdo a las relaciones sostenidas con proveedores,
departamentos de apoyo y aportes de conocimientos depender parte del avance
de las actividades de mantenimiento necesarias para el funcionamiento ptimo de
los equipos.
Luego de evaluar los factores externos, se procedi a la evaluacin de factores
internos, elaborando un listado de esos elementos que son importantes en una
gestin adecuada y que intervienen significativamente en el avance del proceso de
planificacin, ejecucin, control y evaluacin de las acciones de mantenimiento
esos factores son las mejoras tecnolgicas, la inversin en el capital intelectual y
la disposicin al trabajo.
47
Matriz de Anlisis de Factores Externos (EFE)
FACTORES EXTERNOS
OPORTUNIDADES Y AMENAZAS
Programas de capacitacin para el

requerimiento tcnico de la adecuacin
tecnolgica de las Gras IHI.
Participacin de estudiantes (Pasantes)

en el mejoramiento continuo de la
gestin de mantenimiento.
Dficit de recursos financieros para la

capacitacin de personal.
Relacin con proveedores debido a la

situacin econmica que atraviesa la
organizacin.
MAGNITUD
DEL IMPACTO
(I)
CAPACIDAD
DE RESPUESTA
(CR)
ALTA=3
ALTA=3
MEDIA=2
MEDIA=2
BAJA=1
BAJA=1
2,5
1,5
FORMA DE MANIFESTACION
(FM)
F=1
INTENSIDAD DEL
EFECTO
D=0
1,75
Tabla 4: Matriz de Anlisis de los Factores Externos (EFE)

El valor obtenido por la matriz es de 1,75 comparndolo con el valor medio de

2,5 se demuestra que 1,75<2.5 lo que significa que las amenazas prevalecen sobre
la oportunidades, este valor indica al departamento que se deben crear estrategias
que permitan inclinarse al aumento de oportunidades y as poder convertirse en un
departamento potencial y altamente efectivo.
Matriz de Anlisis de Factores Internos (EFI)
48
FACTORES INTERNOS
FORTALEZAS Y DEBILIDADES
FORMA DE
MANIFESTACION
(FM)
F=1
D=0
MAGNITUD
DEL IMPACTO
(I)
CAPACIDAD
DE RESPUESTA
(CR)
ALTA=3
ALTA=3
MEDIA=2
MEDIA=2
BAJA=1
BAJA=1
INTENSIDAD DEL
EFECTO
Adecuacin tecnolgica en la mejora

operacional del sistema elctrico de las
Gras IHI.
Disposicin de los trabajadores para

aportar ideas y acciones dirigidas a
resolver las situaciones en el rea de
trabajo.
Fijacin de objetivos, identificacin y

organizacin de los recursos disponibles.
Dficit en el abastecimiento de recursos

financieros para adquisiciones de Mano
de obra, materiales, repuestos y
herramientas necesarias para el
cumplimiento de mantenimientos
necesarios.
Deficiencia en el proceso de
planificacin de mantenimiento en el
sistema elctrico de las Gras IHI.
1,5
Falta de conocimiento tcnico con

respecto a los nuevos equipos del sistema
elctrico.
2,08
Tabla 5: Matriz de Anlisis de los Factores Internos (EFI)

El valor obtenido por la matriz de anlisis interno es de 2,08 comparndolo con

el valor medio de 2,5 se demuestra que 2,08<2.5 lo que indica que prevalecen las
debilidades sobre las fortalezas, de acuerdo a la situacin deben crearse planes de
capacitacin, estrategias de mejora con el fin de que las fortalezas existentes
superen las debilidades.
Anlisis de Priorizacin de Variables (Kendall & Kendall)
49
Mediante la aplicacin del Mtodo Kendall &Kendall se priorizaron las variables

internas y externas que intervienen en la gestin de mantenimiento de las Gras
IHI, evalundolas a travs del criterio de ciertos jueces que tienen experiencia en
las actividades del departamento en donde los valores de prioridad oscilan desde
- a +, siendo el menor valor el de mayor prioridad, con el fin de priorizar los
factores que deben ser mejorados para optimizar la gestin de mantenimiento.
En la (Grafico 7) se puede observar que la fortaleza con mayor prioridad es la
adecuacin tecnolgica en la mejora operacional del sistema elctrico de las gras
IHI, en segundo lugar la disposicin de los trabajadores en el aporte de ideas para
la solventar situaciones en el rea laboral y en ltimo lugar la identificacin de
objetivos y la organizacin de los recursos con que se cuentan al momento de
desarrollar las actividades de mantenimiento.
En la priorizacin de amenazas (Grafico 8) se observa, que el factor de mayor
prioridad es el dficit de recursos financieros para la capacitacin de personal, de
acuerdo a que esta es una de las principales debilidades en la gestin del
mantenimiento, que imposibilita el avance porque si no hay recursos para la
inversin, no existirn cambios ni mejoras, a su vez queda en segundo lugar pero
sin dejar de ser importante la relacin con proveedores debido a la situacin
econmica que atraviesa la organizacin.
En lo que respecta a los factores internos, se observa que en las debilidades
(Grafico 9) sigue prevaleciendo el Dficit econmico que afecta
el
abastecimiento la adquisicin de Mano de obra, material, repuestos y herramientas

necesarias para el cumplimiento de mantenimientos, en segundo lugar la
deficiencia en el proceso de planificacin de mantenimiento en las gras la cual es
una de las razones de ser del desarrollo de este trabajo de esta investigacin y en
tercer lugar pero sin dejar de ser importante la falta de conocimiento tcnico con
respecto a los nuevos equipos del sistema elctrico.
Formando parte de los factores internos tambin se priorizaron las oportunidades
(Grafico 10), destacando que estn deben aprovecharse porque de acuerdo a ellos
50
el proceso comienza a optimizarse. En la priorizacin se observ que considera de

gran oportunidad los programas de capacitacin que se estn planificando para
satisfacer el requerimiento tcnico con respecto a la adecuacin tecnolgica de las
Gras IHI y a su vez el apoyo de estudiantes (Pasantes) que generan aportes en el
mejoramiento continuo de la gestin de mantenimiento.
De acuerdo a la elaboracin de la matriz FODA, y de los resultados arrojados por
las tcnicas de diagnstico que se desarrollaron en el departamento de
Mantenimiento Muelle y Transportadora surgieron una serie de estrategias que
servirn de apoyo en la mejora del sistema de gestin de Mantenimiento de las
Gras IHI.
51
Matriz FODA- Estrategias para la mejora de la Gestin del Mantenimiento de las

Gras IHI.
DEBILIDADES
Dficit en el
abastecimiento de
Deficiencia en el
Falta de
recursos financieros
proceso de
conocimiento tcnico
para adquisiciones de
planificacin de
con respecto a los
Mano de obra,
mantenimiento en el
nuevos equipos del
materiales, repuestos y
sistema elctrico de
sistema elctrico.
herramientas necesarias
las Gras IHI.
para el cumplimiento
FORTALEZAS
de mantenimientos.
Presentar a la alta
Evaluar
gerencia relacin
constantemente la
Adecuacin tecnolgica en la mejora
costo/beneficio con
gestin de
operacional del sistema elctrico de
respecto al
mantenimiento de
Elaborar planes de
las Gras IHI.
mantenimiento del
acuerdo a lo que
capacitacin mensual
sistema elctrico
establece la Norma
con respecto a la
mejorado
Covenin 2500-1993
ejecucin de
tecnolgicamente.
mantenimientos al
sistema elctrico de
Reforzar los procesos
Disposicin de los trabajadores para
Gestionar la evaluacin
internos de
aportar ideas y acciones dirigidas a
de ofertas de
planificacin,
resolver las situaciones en el rea de
proveedores para la
programacin,
trabajo.
adquisicin de insumos
ejecucin y
y repuestos necesarios
evaluacin de
para la ejecucin de
mantenimiento.
las Gras IHI.
mantenimiento a las
Fijacin de objetivos, identificacin
Optimizar plan de
Gras IHI.
y organizacin de los recursos
mantenimiento de las
disponibles.
gras IHI, en los

subsistemas
elctricos y
mecnicos.
Tabla 6: Estrategias para la mejora de la Gestin de Mantenimiento de las Gras

IHI.
Anlisis estructural del Departamento.
52
Fase 1: Listado de variables.

El anlisis estructural es una herramienta que permite identificar las variables
influyentes y dependientes que forman parte de un sistema. Se inicia
estableciendo las variables a estudiar.
En la tabla se resumen las variables que influyen en la gestin del mantenimiento
de las Gras IHI de la planchada del muelle de CVG Venalum.
Numero
Variables
Descripcin
Es necesario que los recursos materiales, repuestos,
insumos, instrumentos y herramientas se utilicen

Planificacin, Programacin y
correctamente.
Estos pasos planificar, ejecutar y controlar facilitan el
Control
desarrollo eficiente de las actividades de mantenimiento.

Se requieren los insumos para cumplir adecuadamente
Gestin de Compras
con los mantenimientos planificados.

Es necesario contar con un personal capacitado que
Capital Intelectual
desarrollo un ptimo mantenimiento y a su vez ayude en

la toma de decisiones.
Potenciar relaciones con proveedores agiliza el proceso
Relacin con proveedores
de adquisicin de insumos necesarios para el

cumplimiento de los mantenimientos.
El manejo correcto del sima permite exhaustivamente
Manejo del SIMA
informacin necesaria al momento de la planificacin,

ejecucin y control en la gestin del mantenimiento.
Condiciones estructurales
El ptimo estado de la cabina elctrica ayudara en la

conservacin de los componentes del sistema.
El manejo de las relaciones interpersonales y un buen
8
Cultura Organizacional
clima organizacional influyen significativamente en el

desempeo de los trabajadores
Mejora Continua
Los integrantes del departamento deben estar enfocadas

a la mejora continua
10
Es necesario suministrar a los trabajadores los equipos

Dotacin de EPP
de proteccin personal para evitar accidentes laborales.

Es importante evaluar la gestin del mantenimiento para
11
Evaluacin de la gestin de
mejorar las desviaciones que se puedan ir presentado en
12
Mantenimiento
Cumplimiento de
el proceso.
El cumplimiento de los mantenimientos permitir el
53
13
Mantenimientos.
Eficiencia
14
Eficacia
ptimo funcionamiento de las Gras IHI.

El uso racional de los insumos permitir alcanzar los
objetivos propuestos por el departamento.
El alcance de los objetivos generara aportes a las
operaciones portuaria y por ende influir en el optimo
suministro de materiales en la empresa CVG Venalum.
Tabla 7: Listado de variables del anlisis estructural

Luego dela definicin de variables se procede a la relacin entre ellas, identificado

de acuerdo a una escala ponderada de la siguiente manera:
0: No tiene ningn tipo de influencia
1: Influencia dbil
2: Influencia moderada
3: Fuerte influencia
Fase 2: Relacin entre variables

Variables
1
2
3
4
5
1
0
3
3
2
2
2
3
0
2
2
1
3
3
2
0
2
3
4
2
2
2
0
1
5
2
1
3
1
0
6
2
2
2
2
1
54
7
1
1
1
1
2
8
1
1
1
1
1
9
2
2
2
3
1
10
1
1
1
1
2
11
3
2
1
3
1
12
3
3
3
2
3
13
2
3
3
3
2
14
2
3
3
3
2
27
26
27
26
22
6
7
8
9
10
11
12
13
14
2
1
1
2
1
3
3
2
2
27
2
1
1
2
1
2
3
3
3
26
2
1
1
2
1
1
3
3
3
27
2
1
1
3
1
3
2
3
3
26
1
2
1
1
2
1
3
2
2
22
0
1
1
2
2
2
3
2
2
24
55
1
0
1
1
1
2
2
1
1
16
1
1
0
2
1
2
2
1
2
17
2
1
2
0
1
2
3
2
2
25
2
1
1
1
0
1
1
1
1
15
2
2
2
2
1
0
2
2
2
25
3
2
2
3
1
2
0
3
3
33
2
1
1
2
1
2
3
0
3
28
2
1
2
2
1
2
3
3
0
29
24
16
17
25
15
25
33
28
29
340
Tabla 8: Relacin entre variables del anlisis estructural

Variables
%
Motricidad
Motricidad
27
Dependencia
%
Dependencia
27
8%
8%
Planificacin, Programacin y
Control
Gestin de Compras
Capital Intelectual
Relacin con proveedores
Manejo del SIMA
26
8%
26
8%
27
8%
27
8%
26
8%
26
8%
22
6%
22
6%
24
7%
24
7%
16
5%
16
5%
17
5%
17
5%
25
7%
25
7%
15
4%
15
4%
25
7%
25
7%
33
10%
33
10%
28
8%
28
8%
29
9%
29
9%
Condiciones estructurales
Cultura Organizacional
Mejora Continua
Dotacin de EPP
Evaluacin de la gestin de
Mantenimiento
Cumplimiento de
Mantenimientos.
Eficiencia
Eficacia
341
341
Fase 3: Calculo de motricidad y dependencia de variables
Tabla 9: Calculo de motricidad y dependencia de variables.

56
Zonas del plano cartesiano
Zona de conflicto
Zona de variables autnomas
Grafico 5: Zonas del plano cartesiano que determinan las variables claves en el
sistema.
Fuente: Elaboracin propia
En funcin a de las variables definidas, y las puntuaciones predeterminadas

anteriormente se logr construir una matriz de doble entrada, donde se determin
la motricidad y dependencia de cada una de las variables estudiadas, lo que ayudo
a determinar que las variables con mayor porcentaje de dependencia son:
cumplimiento
de
los
mantenimientos,
eficacia,
eficacia,
planificacin,
programacin y control, gestin de mantenimiento, gestin de compras, capital

intelectual, y a su vez las variables las de menor de influencia pero sin dejar de ser
importantes son los equipos de proteccin personal, las condiciones estructurales,
la cultura organizacional y la relacin con proveedores.
57
Dichos datos fueron graficados en el programa Mic-Mac generando una matriz

que permite visualizar cuatro cuadrantes en los cuales se identificaron las
variables que se distribuyen de la siguiente manera:
Cuadrante superior derecho (Zona de conflicto): las variables de esta zona son
altamente
motrices
al
mismo
tiempo
muy
dependientes,
influyen
significativamente, pero a la vez estn suspendidas en ellas. En base de estas

variables el departamento debe trabajar para disminuir la incertidumbre y
desarrollar una mejor gestin de mantenimiento que permita el alcance de
objetivos propuestos. Estas variables estn representadas por: gestin de
mantenimiento, eficacia, eficiencia, gestin de compras, capital intelectual,
planificacin, programacin y control, evaluacin de la gestin de mantenimiento,
manejo adecuado del sima y mejora continua.
Cuadrante inferior izquierdo (Zona de variables autnomas): Aqu se
encuentran las variables de baja motricidad y baja dependencia. Son variables que
no desempean un papel significativo, pero la definicin de ello no quiere decir
que dejan de ser importantes en el sistema.
58
2. Identificar componentes de la cabina elctrica de las Gras IHI.
Grafico 6: Representacin grfica de los componentes de la cabina elctrica de la

Gra IHI.
59
REVISIN FINAL
GERENCIA DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
DESARROLLO DE MALLAS OPERACIONALES
Posicin Tcnica
Sinnimo
GRUA I HI#1 DE LA PLANCHADA DEL MUELLE
rea
Sistema
Bloque
Sub/
Sistema
1
14
14
14
14
14
14
Interruptor Termomagnetico 17/23[A]; Alimentador principal Sala de motores , bajo

prtico lado Venalum y bajo prtico lado Orinoco 480 [Vac] (DIQ54)
14
Rel de medida de tensin 400 VAC (DIRV21), Ubicado en el panel K1 de la gra

IHI#1 del muelle de CVG Venalum.
14
Interruptor de 6 480VAC 3P (DIF23A) Alimentador del Circuito de Control 110

VAC, va transformador (DI T22). Ubicado en el panel k1 de la gra IHI #1 del muelle.
Equipo Instalado
Grupo
Catalogo
Consecutivo
Sub/Sistema Panel K1 Ubicado en el Centro de Control de Motores (MCC) de la

gra IHI del muelle de CVG Venalum
Interruptor principal 630 480 VAC 3P (DIQ16) Alimentador de MCC de la gra
IHI #1, Ubicado en el panel K1 de la gra IHI del muelle de CVG Venalum.
Interruptor de 100, 3P 480VAC, (DIQ18). Alimentador Del Circuito Auxiliar
Ubicado En El Panel K1 de la Gra IHI#1 del Muelle de CVG Venalum.
Interruptor 1 480VAC 3P (DIF21) Alimentador rel de medida de tensin DIR21,
Ubicado en el panel K1de la Gra IHI #1 del muelle de CVG Venalum.
Contactor General 500[A]; 3P; 110[Vac]; 50/60 Hz; Alimentador de Barras de
Distribucin del Sistema de potencia 480 [Vac] (DIK104B)
Mallado operacional panel K1. Elaboracin propia
REVISIN FINAL
60
Tabla
9:

Posicin Tcnica
Sinnimo
rea
Sistema
Bloque
Sub/
Sistema
1
14
Sub/Sistema Panel K1 ubicado en el Centro de Control de Motores (MCC) de la

14
14
Transformador monofsico, IP20 480 +/- 13V/110VAC (DIT22), Alimentador del

Circuito de Control de 110VAC, Ubicado en el panel K1 de la gra IHI #1 de
muelle
Interruptor de 63A -480VAC 2P (DI F25A) Alimentador del Circuito de excitacin
de 310VAC, Va auto transformador (DIT25) Ubicado en el panel K1 de la gra IHI
#1 del muelle de CVG Venalum.
14
10
Autotransformador 480/310VAC; 12.5KVA; Alimentador de circuitos de

excitacin (DIT25), Ubicado en panel K1 de la gra IHI #1 del muelle de CVG
Venalum.
14
11
14
12
14
13
Interruptor 40[A]; 2P; Alimentador del circuito de excitacin de 310[Vac]

(DIF25B), Ubicado en el panel K1 de la gra IHI #1 del muelle de CVG Venalum.
Interruptor 32A. 480VAC 3P, (DIF27A) Va circuito de alimentacin 240VDC para
los frenos va rectificador, Ubicado en el panel k1 de la gra IHI #1 del muelle de
CVG Venalum.
Rectificador 480[Vac]/240[Vdc]; 6.3 [KVA] para la alimentacin de los frenos,
Ubicado en el panel k1 de la gra IHI #1 del muelle de CVG Venalum.
14
14
Equipo Instalado
Grupo
Interruptor 25[A]; 2P; Protector del circuito de frenos (DIF27B), Ubicado en panel
K1 de la gra IHI #1 del muelle de CVG Venalum.
Tabla 10: Mallado operacional panel K1. Elaboracin propia
REVISIN FINAL
61
Catalogo
Consecutivo

Posicin Tcnica
rea
Sistema
Bloque
Sub/
Sistema
1
14
Sub/Sistema Panel k1 del Centro de Control de Motores (MCC) Ubicado en la

Gra IHI #1 del muelle
14
15
14
16
Interruptor 25[A]; 2P; 110[Vac], Alimentador del circuito del inline PCA600,
Convertidor cobre/fibra ptica, va interruptor AXF65B (AXF65A), Ubicado en el
panel K1 de la gra IHI del muelle de CVG Venalum
Interruptor 1[A]; 3P; 480[Vac], Alimentador de circuitos auxiliares de distribucin
480[Vac]/24[Vdc], va convertidor AXU83 (AXF83A), Ubicado en el panel K1 de la
14
17
14
18
14
19
14
20
Sinnimo
Equipo Instalado
Grupo
Convertidor 10[A]; 480[Vac]/24[Vdc]; de los circuitos auxiliares de distribucin

480[Vac]/24[Vdc] (AXU83), Ubicado en el panel K1de la Gra IHI#1 del muelle de
CVG Venalum
Interruptor 2[A]; 2P; 24[Vdc], Alimentador de las salidas (AXF86), Ubicado en el
panel K1de la Gra IHI #1 del muelle de CVG Venalum.
Interruptor Termomagnetico 6[A]/10[A]; 3P; 480[Vac], Alimentador principal del
circuito auxiliar de distribucin 480[Vac]/110[Vac] 24 [Vdc] en la cabina ( AXQ91),
Ubicado en el panel K1de la gra IHI del muelle de CVG Venalum
Convertidor 10[A]; 480[Vac]/24[Vdc]; de los circuitos auxiliares de distribucin
480[Vac]/24[Vdc] (AXU83), Ubicado en el panel K1de la gra IHI del muelle de
CVG Venalum
62
Catalogo
Consecutivo
REVISIN FINAL
Posicin Tcnica
Sinnimo
rea
Sistema
Bloque
Sub/Sistem
a
1
14

14
21
Interruptor 2[A]; 2P; 24[Vdc], Alimentador de las salidas (AXF84), Ubicado en el

panel K1de la gra IHI del muelle de CVG Venalum
14
22
Interruptor 1[A]; 3P; 480[Vac], Alimentador del convertidor AXU85 (AXF85A),

Ubicado en el panel K1de la Gra IHI#1 del muelle de CVG Venalum
14
23
14
24
Convertidor 10[A]; 480[Vac]/24[Vdc]; de los circuitos de distribucin

480[Vac]/24[Vdc] ( AXU85), Ubicado en el panel K1de la gra IHI#1 del muelle de
CVG Venalum
Interruptor 10[A]; 2P; 24[Vdc], Alimentador del inline PCA200, convertidores de
cobre/fibra ptica y rel de seguridad ( AXF85B), Ubicado en el panel K1de la Gra
IHI#1 del muelle de CVG Venalum
Equipo Instalado
Grupo
63
Catalogo
Consecutivo
REVISIN FINAL
Posicin Tcnica
Sinnimo
rea
Sistema
Bloque
Sub/Sistem
a
1
14

14
14
Interruptor Fusible 250[A]; 3P; 480 [Vac]; Alimentador del convertidor de potencia
de la pluma, va interruptor PLK 83B (PLF11), Ubicado en el panel K2 de la Gra
Contactor 50[A]; 3P+1F + 10; 110Vac 50/60Hz, Controlador del convertidor de
potencia de la pluma (PLK83B), ), Ubicado en el panel K2 de la Gra IHI #1 del
muelle de CVG Venalum
14
Inductancia 90mH; 102[A] del convertidor de potencia de la pluma (PLL12), ),

Ubicado en el panel K2 de la Gra IHI#1 del muelle de CVG Venalum
14
Convertidor de potencia CC 500V; 140[A] del motor de la gra (PLA12), ),

Ubicado en el panel K2 de la Gra IHI#1 del muelle de CVG Venalum
14
Microconmutador Click 6,3x0,8mm.per fusible UR del motor de la pluma (

PLF13), ), Ubicado en el panel K2 de la Gra IHI#1 del muelle de CVG Venalum
14
Interruptor 3P; 16[A]; 310 [Vac]; (PLF14), Ubicado en el panel K2 de la Gra

14
Inductancia 16[A] 500, (PLL14) Ubicado en el panel K2 de la Gra IHI#1 del

muelle de CVG Venalum.
Equipo Instalado
Grupo
Catalogo
Consecutivo
Tabla
13: Mallado operacional panel K2. Elaboracin propia
REVISIN FINAL
64

Posicin Tcnica
Sinnimo
rea
Sistema
Bloque
Sub/
Sistema
1
14

14
Tarjeta interfaz con repetidor PLC- RSP-24VCD/1IC/ACT (PLK33), Ubicado en

el panel K2 de la Gra IHI#1 del muelle de CVG Venalum
14
Interruptor termomagnetico 14[A]; 3P; 240 [Vdc]; Alimentador del sistema de

frenos de la pluma, va interruptor PLK86 (PLQ45), Ubicado en el panel K2 de la
Gra IHI#1 del muelle de CVG Venalum
14
10
14
11
Contactor 440 [V]; 20[A] - 24 V AC COIL; 4P; 50/60Hz , Controlador del sistema
de freno de la Gra (PLK86), Ubicado en el panel K2 de la Gra IHI#1 del muelle
de CVG Venalum
Tarjeta de Comunicacin de red Devicenet (PLA36), Ubicado en el panel K2 de
la Gra IHI#1 del muelle de CVG Venalum
Equipo Instalado
Grupo
65
Catalogo
Consecutivo
66
REVISIN FINAL
Posicin Tcnica
Sinnimo
rea
Sistema
Bloque
Sub/Sistem
a
1
14

14
Alimentacin frenos 240Vdc/3A, Va interruptor (CA Q45) Ubicado en el panel K3

del muelle de CVG Venalum
14
Interruptor fusible 250[A] 3P, 480 VAC Alimentador del convertidor de potencia del
carro va interruptor CAK83B (CAF11), Ubicado en panel K3 de la gra IHI #1 del
14
14
Contactor 115V; 3P +10+1F, 50/60 Hz Controlador del convertidor de potencia del

carro (CAK83B), Ubicado en panel K3 de la gra IHI #1 del muelle de CVG
Venalum
Inductancia 50mH; 184[A] del convertidor de potencia CAA12 del carro (CAL12),
Ubicado en panel K3 de la gra IHI #1 del muelle de CVG Venalum
14
Convertidor de potencia CC, 500V, 250[A] de los motores del carro (CAA12),
14
Fusible UR; 400[A], 600V Tamao 2 con percutador, protector de los motores del
carro (CAF13), Ubicado en panel K3 de la gra IHI #1 del muelle de CVG Venalum
14
Interruptor 3P; 16[A]; 31OVac (CAF14), Ubicado en panel K3 de la gra IHI #1

del muelle de CVG Venalum
Equipo Instalado
Grupo

67
Catalogo
Consecutivo

Posicin Tcnica
Sinnimo
rea
Sistema
Bloque
Sub/
Sistema
1
14
14
14
14
10
14
11
14
12
14
13
14
14
14
15
14
Equipo Instalado
Grupo
Sub/Sistema Panel k3 del Centro de Control de Motores (MCC) Ubicado en la Gra

IHI #1 del muelle
Bobina de choque (CAL14), Ubicado en panel K3 del MCC de la gra IHI #1 del muelle
de CVG Venalum
Variador externo numrico excitacin 50[A](CAA18), Ubicado en panel K3 de la gra
IHI #1 del muelle de CVG Venalum
Rel trmico 63/80 [A], Protector del motor #2, lado Bauxilum del carro (CAF22), Ubicado
en panel K3 de la gra IHI #1 del muelle de CVG Venalum
Contactor 3P; 25[A]; 460Vac (CAK86), Ubicado en panel K3 de la gra IHI #1 del muelle
de CVG Venalum
Contactor 32[A]; 3PF+1F+10; 115VAC 50/60HZ (CAK85B), Ubicado en panel K3 de la
gra IHI #1 del muelle de CVG Venalum
Rel trmico 63/80[A] (CAF24), Ubicado en panel K3 de la gra IHI #1 del muelle de
CVG Venalum
Tarjeta interfaz con repetidor PLC-RSP-24VDC/1IC/ACT(CAK85A), Ubicado en panel
K3 de la gra IHI #1 del muelle de CVG Venalum
Tarjeta interfaz con repetidor PLC-RSP-24VDC/1IC/ACT (CAK33), Ubicado en panel
Tarjeta de comunicacin red Divecenet (CAA36), Ubicado en panel K3 de la gra IHI
#1 del muelle de CVG Venalum
68
Catalogo
Consecutivo
REVISIN FINAL
Posicin Tcnica
Sinnimo
rea
Sistema
Bloque
Sub/Sistem
a
1
14

14
14
14
Interruptor fusible 250[A] 3P Tamao 1, 480Vac, Alimentador del convertidor de

potencia del prtico, Va Contactor POK83B (POF11), ), Ubicado en panel K4 de la
Contactor 115[A], 3PF+10+1F; 115Vac 50/60Hz de control del convertidor de
potencia del prtico (POK83B), ), Ubicado en panel K4 de la gra IHI #1 del muelle
de CVG Venalum
Inductancia del convertidor de potencia del prtico (POL12), Ubicado en panel
14
14
14
14
Equipo Instalado
Grupo
Catalogo
Consecutivo
Convertidor de Potencia CC, 500V, 250[A] de los motores del prtico (POA12),
Fusible UR, 400[A], 660V tamao 2 con percutador, protector de los motores del
prtico (POF13), Ubicado en panel K4 de la gra IHI #1 del muelle de CVG
Venalum
Rel trmico 80/104[A] de proteccin de los motores #1 y #4 del prtico (POF22), ),
Ubicado en panel K4 de la gra IHI #1 del muelle de CVG Venalum.
Rel trmico 80/104[A] de proteccin de los motores #2 y #3 del prtico (POF24),

REVISIN FINAL
69
Tabla

Posicin Tcnica
Sinnimo
rea
Sistema
Bloque
Sub/Sistem
a
1
14

14
Circuito de excitacin de los motores de translacin del prtico (POXP),Ubicado en el

panel K4 de la gra IHI #1 del muelle de CVG Venalum
14
Variador externo numrico excitacin 50[A] (POA18), Ubicado en panel K4 de la

14
10
Bobina de choque (POL14),), Ubicado en panel K4 de la gra IHI #1 del muelle de

CVG Venalum
14
11
Contactor Auxiliar (POF14),), Ubicado en panel K4 de la gra IHI #1 del muelle de

CVG Venalum.
14
12
Bloque de contacto auxiliar 1F+10 (POQ45), Ubicado en panel K4 de la gra IHI

14
13
14
14
Contactor 32[A]; 3PF+1F+10 115VAC 50/60HZ (POK86), Ubicado en panel K4 de

la gra IHI #1 del muelle de CVG Venalum
Tarjeta de comunicacin red Divecenet (POA36), Ubicado en panel K4 de la gra
14
15
Equipo Instalado
Grupo
Rel de tensin 500VAC (PORV41A), Ubicado en panel K4 de la gra IHI #1 del

70
Catalogo
Consecutivo
14
14
1
16
Rel de tensin 500VAC (PORV43A), Ubicado en panel K4 de la gra IHI #1 del

17
Rel de tensin 500VAC (PORV43B) , Ubicado en panel K4 de la gra IHI #1 del

71
REVISIN FINAL
Posicin Tcnica
Sinnimo
rea
Sistema
Bloque
Sub/Sistem
a
1
14
Sub/Sistema Panel K4 del Centro de Control de Motores (MCC) Ubicado en la

gra IHI del muelle
14
18
Caja de resistencias de equilibrio ( HER15), Ubicado en panel K4 de la gra IHI

14
19
14
20
Variador de velocidad CC 500V 140[A]( HEA14), Ubicado en panel K4 de la gra

Tarjeta de Comunicacin Red Devicenet (HEA36), Ubicado en panel K4 de la gra
14
21
Tarjeta Interfaz con Repetidor PLC-RSP-24VDC/1IC/ACT, Ubicado en panel

14
22
Contactor 80 [A]; 3PF+1F+10; 110VAC; 50/60 HZ, Ubicado en panel K5 de la gra

14
23
Interruptor 56/80 3P; 450 VAC. Alimentador del circuito de Potencia de la

Jaiva, , Ubicado en panel K4 de la gra IHI #1 del muelle de CVG Venalum
14
24
Tarjeta Interfaz con Repetidor PLC-RSP-24VDC/1IC/ACT, Ubicado en panel

Equipo Instalado
Grupo
Catalogo
Consecutivo
Tabla
REVISIN FINAL
72

Posicin Tcnica
Sinnimo
rea
Sistema
Bloque
Sub/
Sistema
1
14

gra IHI del muelle
14
14
14
Interruptor fusible 630[A], 3p; 480VAC, tamao 3, alimentador del convertidor de

potencia del gancho, va contactor GAK83B (GAF11), Ubicado en panel K5 de la
Contactor 400[A], 3PF; 110 VAC 50/60Hz de control del convertidor de potencia del
gancho (GAK83B), Ubicado en panel K5 de la gra IHI #1 del muelle de CVG
Venalum
Inductancia del convertidor de potencia del gancho (GAL12), Ubicado en panel
14
14
14
14
Equipo Instalado
Grupo
Convertidor de potencia CC, 500V; 820 [A] de los motores del gancho (GAA12) ,
Fusibles UR, 1150[A], 660V tamao 3 con percutador, protector de los motores del
gancho (GAF13), Ubicado en panel K5 de la gra IHI #1 del muelle de CVG
Venalum
Circuito de excitacin de los motores del gancho (GAXP), Ubicado en panel K5
de la gra IHI #1 del muelle de CVG Venalum
Contactor auxiliar (GAF14), Ubicado en panel K5 de la gra IHI #1 del muelle de
CVG Venalum
REVISIN FINAL
73
Catalogo
Consecutivo

Posicin Tcnica
Sinnimo
rea
Sistema
Bloque
Sub/Sistem
a
1
14
14
14
14
10
Contactor 50[A]; 3PF+1F+10 110Vac 50/60HZ (GAK85B), Ubicado en panel K5

14
11
14
12
14
13
Tarjeta de comunicacin red Devicinet (GAA36), Ubicado en panel K5 de la gra

Rel de tensin 500VAC (GARV41), Ubicado en panel K5 de la gra IHI #1 del
Tarjeta interfaz con repetidor PLC -RSP -24VDC/1IC/ACT (GAK33), Ubicado
14
14
14
15
Equipo Instalado
Grupo
Catalogo
Consecutivo

gra IHI del muelle
Bloque de Contactor auxiliar 1F+10 (GAQ45), Ubicado en panel K5 de la gra
Contactor 50[A]; 3PF+1F+10 110Vac 50/60HZ (GAK86), Ubicado en panel K5
Tarjeta interfaz con repetidor PLC -RSP -24VDC/1IC/ACT (GAK83A), Ubicado

Tarjeta interfaz con repetidor PLC -RSP -24VDC/1IC/ACT (GAK85A), Ubicado
74
Tabla
Practica de Trabajo
Equipo: Gras Prtico Modelo IHI de la Planchada del Muelle
rea: 14 Muelle
Departamento: Mantenimiento Muelle y Transportadora
OBJETIVO
Identificar actividades de mantenimiento en la cabina elctrica de las gras IHI.
ALCANCE
Comprende las actividades que se deben realizar para desarrollar el
mantenimiento rutinario de la cabina elctrica de las Gras IHI.
RESPONSABLES
Dos (2) tcnicos de mantenimiento (electricistas e instrumentistas)
Un (1) supervisor de mantenimiento.
MATERIALES, HERRAMIENTAS, EQUIPOS
MATERIALES E
INSUMOS
Trapos esterilizados
Limpiador de contactos
elctricos
HERRAMIENTAS
EQUIPOS
Juego de destornilladores
Juego de llaves
Linterna
Aspiradora y Sopladora
Extensin elctrica
Cepillo de alambre
Brochas
Maleta de prueba
Multmetro Digital
Tabla 22: Materiales, insumos y herramientas que intervienen en el

mantenimiento. Elaboracin propia
EQUIPOS DE PROTECCIN PERSONAL:
- Pantaln jeans azul ndigo.
- Protector respiratorio para vapores orgnicos.
- Guantes de tela y carnaza.
- Camisa kaki manga larga (100% algodn).
- Botas de seguridad.
- Anteojos de seguridad claros.
- Casco de seguridad.
75
- Protectores auditivos.
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD:
-
Antes de realizar las actividades para el mantenimiento rutinario de la cabina

elctrica de las gras IHI, se deben tomar las siguientes precauciones:
Utilice siempre los equipos de proteccin personal.

Verifique que los equipos, herramientas y repuestos estn en buen estado y
sean los adecuados.
Solicite autorizacin al Supervisor Mantenimiento del turno antes de realizar
las labores de mantenimiento.
Si tiene alguna duda respecto al trabajo a realizar o a las precauciones de
seguridad, consulte de inmediato con el Supervisor Mantenimiento.
DESCRIPCION
A continuacin se describen las actividades que el Tcnico de Mantenimiento o
electricista deben realizar al momento de ejecutar las actividades de
mantenimiento rutinario en la cabina elctrica de las gras IHI.
Mantenimiento elctrico general
- Comprobar estado de cabinas elctricas y dispositivos de control, limpieza
interior; revisar conexiones de conectores, interruptores, contactores, rels.
- Comprobar estado de borneras
- Comprobar estado de las conexiones en general.
- Comprobar y rectificar el sistema de alumbrado en la sala elctrica.
76
Mantenimiento Rutinario: Limpieza, inspeccin, ajuste y soplado de

componentes de la cabina Elctrica de las Gras IHI.
Una vez o dos veces por semana un tcnico perteneciente al turno debe subir a las
Gras, e inspeccionar visual y auditivamente el comportamiento de los
componentes de la cabina elctrica, porque de acuerdo a las desviaciones
encontradas pueden surgir mantenimientos programados.
En conjunto con los tcnicos y especialistas se defini un mantenimiento rutinario
con periodicidad quincenal el cual incluye limpieza, inspeccin visual de los
cdigos del PLC, fuentes de poder y componentes afines, combinados con ajustes
y soplado de cada uno de los componentes del panel, dichas actividades se pueden
observar detalladamente en la siguiente tabla.
77
Mantenimiento Quincenal: Limpieza, inspeccin y ajuste del Panel K1

Actividad
Tiempo Promedio
Sugerido (TPS)
Coordinar con operaciones la parada de los equipos.
10
Inspeccionar visualmente los Led de indicacin de fallas de los componentes que lo poseen
(PLC, Rel de monitor de seguridad, fuente de poder de 24V, fuente de poder de Red ASI).
Verificar la existencia de cdigo de error en los display del PLC y PCA500
Comprobar estado de borneras.
Comprobar estados de conexiones en general.
Verificar la existencia de puntos calientes
- Verificar la existencia de puntos calientes
Realice limpieza y soplado de componentes de la cabina elctrica.
Coloque el equipo en funcionamiento para verificar si est operando ptimamente.
Entregue el equipo a produccin
TOTAL
65
Tabla 23:Actividades de mantenimiento rutinario del panel K1

Es importante resaltar que existe un mayor tiempo de mantenimiento rutinario en
el panel K1 porque se deben verificar visualmente las codificaciones del PLC y
los equipos que se concatenan con l.
Luego de culminar con el mantenimiento del Panel k1, se continan con los
dems paneles en los cuales la duracin es menor porque esta compuesto de
actividades ms sencillas como inspeccin, limpieza, soplado, las cuales se
observan detallamente en la siguiente tabla.
78
Actividades de Mantenimiento Rutinario quincenal de los Paneles K2,K3,K4, K5

Tiempo Promedio Sugerido (min.)
Panel k2
Panel k3
Panel k4
Panel
k5
Coordine con operaciones la parada de
10
equipos
Inspeccione visual y auditivamente los
Desconecte los equipos elctricos.
Realice limpieza y soplado de
10
10
10
10
componentes de la cabina elctrica.

Coloque el equipo en funcionamiento
0
35
0
25
0
25
10
35
120mi
Actividad
equipos que componen el panel.
para verificar si est operando

ptimamente.
TOTAL
Tabla 24: Actividades de mantenimiento rutinario de los paneles K2, K3, K4, K5.
En relacin a las rutinas mencionadas, se defini un mantenimiento con
periodicidad trimestral donde se agregan un mantenimiento ms profundo y se
desarrolla una limpieza profunda a los variadores de velocidad de los paneles que
lo poseen que son: K2, K3, K4, K5.
Mantenimiento 3M a los Convertidores de Potencia de los Paneles K2, K3,

K4 y K5
Tiempo Promedio Sugerido (TPS)
Actividad
Panel k2
79
Panel k3
Panel k4
Panel k5
Coordinar con operaciones la parada de los
10
equipos.
Desarmar los Convertidores de Potencia CC
500V
Realizar limpieza soplado a cada uno de los
10
10
10
10
equipos elctricos que forman parte del panel

Armar los Convertidores de potencia
Colocar el equipo en funcionamiento para
8
5
8
5
8
5
8
5
verificar si est operando ptimamente.

TOTAL
0
56
0
46
0
46
10
56
componentes del convertidor de Potencia y los
204 min.
Tabla 25: Actividades de mantenimiento trimestral de los paneles K2, K3, K4, K5.
80
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO ANUAL 2014 DE LAS GRUA IHI #1
81
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO ANUAL 2014 DE LAS GRUA IHI #2
82
Costos que incurren en el mantenimiento rutinario anual de Panel K1
Tabla 26: Costos que incurren en el mantenimiento rutinario anual de Panel K1

En la tabla se reflejan los costos unitarios de materiales, equipos y mano de obra
que incurren en la ejecucin de los mantenimientos rutinarios del Panel K1
perteneciente a la cabina elctrica de la gras, generando un estimado de
10.099,36bsf/gra para el desarrollo de los 19 mantenimientos rutinarios anuales
necesario en cada uno de los paneles K1. Para el desarrollo del programa en la
gra #1 y #2 se genera una estimacin de 10.009,36*2 gras= 20.198,72bsf.
83
Costos que incurren en el cumplimiento del mantenimiento rutinario anual

del panel K2.
Tabla: 27Costos que incurren en el mantenimiento rutinario anual del panel K2.
En la tabla se detallan los costos unitarios de herramientas, equipos y mano de

obra que intervienen en el cumplimiento de los mantenimientos rutinarios
necesarios anualmente en el panel K2 de la cabina elctrica de cada una de las
gras IHI, generando un costo de 5.481,06bsf/gra por los 19 mantenimientos
anuales necesarios en cada una de los paneles y un costo total de 10.962,128bsf
para la ejecucin del mantenimiento anual de las dos (2) gras.
84

del panel K3.

perteneciente a la cabina elctrica de la gras, generando un costo de
3.910,83bsf/gra por los 19 mantenimientos anuales necesarios en cada una de
los paneles y un costo total de 7821,66bsf para la ejecucin del mantenimiento
anual de las dos (2) gras.
85

del panel K4.

perteneciente a la cabina elctrica de la gras, generando un costo de
3.910,83bsf/gra por los 19 mantenimientos anuales necesarios en cada una de
los paneles y un costo total de 7821,66bsf para la ejecucin del mantenimiento
anual de las dos (2) gras.
86

del panel K5.
Tabla: 30Costos que incurren en el mantenimiento rutinario anual del panel K5.

anuales necesarios en cada una de los paneles y un costo total de 10.962,128bsf
para la ejecucin del mantenimiento anual de las dos (2) gras.
87
En la estimacion de los costos rutinarios en cada uno de los paneles se observa

que dentro de los equipos se encuentra una caja de herramienta que se componen
de las herramientas que se muestran a continuacion.
HERRAMIENTAS MECANICO
Caja de herramienta metlica
Candado
Extensin Elctrica
Brocha
Juego de llaves (10mm a 19mm)
Juego destornilladores
Cepillo de alambre
Linterna
COSTOS
604,75
75,6
123,45
72,82
641,76
300,48
73,04
152,02
1.363,57
De acuerdo a lo explicado en las prcticas de trabajo, se defini un mantenimiento

trimestral que se le ejecutara a los paneles que poseen convertidores de potencia y
requieren el desarme del mismo para una limpieza y soplado profundo que
ayudara a su cuidado.
88
Costos que incurren en el mantenimiento trimestral del Panel K2 de las

gras.
Tabla31: Costos que incurren en el mantenimiento trimestral del panel K2.


anuales necesarios en cada una de los paneles y un costo total de 5.594,86bsf para
la ejecucin del mantenimiento anual de las dos (2) gras.
89

gras.
Tabla: 32Costos que incurren en el mantenimiento trimestral del panel K3.

En la tabla se especifican los costos unitarios de herramientas, equipos y mano de

90

gras.
Tabla33: Costos que incurren en el mantenimiento trimestral del panel

K4.Fuente: Elaboracin Propia
En la tabla se especifican los costos unitarios de herramientas, equipos y mano de

91
gras.
Tabla34: Costos que incurren en el mantenimiento trimestral del panel K5.


92

Concatenando cada uno de los costos unitarios presentados se obtuvo la sumatoria
que se especifica en la tabla..
Tabla 35: Costo total del mantenimiento anual. Fuente: Elaboracin propia
El costo estimado para la ejecucin de los mantenimientos rutinarios y
trimestrales planteados en el programa presentado genera una inversin de
78.164,38bsf
93
Cuadro de Mando Integral para el control de las actividades de Mantenimiento de las Gras IHI de la planchada del Muelle de
CVG Venalum.
PERSPECTIVA
METAS
Garantizar disponibilidad operativa de las
NOMBRE DEL INDICADOR

Razn de servicio de las Gras IHI
Clientes
gras IHI
Garantizar eficiencia presupuestaria,
% Eficiencia presupuestaria
Financiera
maximizando ganancias y minimizando

costos.
Garantizar el cumplimiento de los
Proceso Interno
%Cumplimiento de Mantenimientos
mantenimientos planificados.
Garantizar el control de entrega de
Planificados.
repuestos necesarios para el cumplimiento
% Cumplimiento de entrega de repuestos.
de los Mantenimientos.
Garantizar el control de entrega de
insumos necesarios para el cumplimiento
%Cumplimiento de entrega de insumos.
de los Mantenimientos.
Incrementar la formacin y desarrollo de
% Personal Capacitado
Aprendizaje y
habilidades tcnicas del sistema elctrico
Conocimiento
de las Gras IHI.

Aumento del conocimiento tcnico de los
integrantes del departamento.
94
%Cumplimiento de Capacitacin
METAS
NOMBRE DEL
EXPRESION
UNIDAD
FUENTE DE
FRECUENCIA
META
VALOR
VALOR DE
VALOR DE
INDICADOR
MATEMATICA
DE
INFORMACION
DE ANALISIS
(VALOR
ALARMANTE
PRECAUCION
EQUILIBRIO
R/S= TOP/(TOP
disponibilidad
Razn de servicio
+TFS) *100
operativa de las
de las Gras IHI
TOP: Tiempo de
gras IHI
DESEADO)
Operaciones
Mensual
Garantizar
Porcentaje
CLIENTES
MEDIDA
Portuarias
Operacin.
90%
80%
>80% y >90%
90%
90%
80%
>80% y >90%
90%
90%
80%
>80% y >90%
90%
TFS: Tiempo fuera de
EP= (GR/GE)*100
presupuestaria,
% Eficiencia
maximizando
presupuestaria
ganancias y
GR: Gastos Reales
Ingeniera
Industrial
Mensual
eficiencia
Porcentaje
FINANCIERA
Servicio
Garantizar
GE: Gastos Estimados
minimizando
%Cumplimiento
CM= (ME/MP)*100
cumplimiento de
de
ME: Mantenimientos
los mantenimientos
Mantenimientos
Ejecutados.
planificados.
Planificados.
MP: Mantenimientos
SIMA
(Sistema Integral de
Mantenimiento
Aluminio)
Preventivos.
Definicin de indicadores.
95
Mensual
Garantizar el
Porcentaje
PROCESO INTERNO
costos.
Definicin de indicadores.
METAS
NOMBRE DEL
EXPRESION
INDICADOR
MATEMATICA
UNIDAD
FUENTE DE
FRECUENCIA
DE
INFORMACION
DE ANALISIS
CER=(RR/RS)*100
de entrega de
de entrega de
RR: Repuestos
repuestos necesarios
repuestos.
Recibidos
para el
RS: Repuestos
cumplimiento de los
Solicitados
VALOR
VALOR DE
VALOR DE
(VALOR
ALARMANTE
PRECAUCION
EQUILIBRIO
DESEADO)
Mensual
% Cumplimiento
Porcentaje
Garantizar el control
SAP
90%
80%
>80% y >90%
90%
90%
80%
>80% y >90%
90%
90%
80%
>80% y >90%
90%
%Cumplimiento
%CEI=(IR/IS)*100
insumos necesarios
de entrega de
RR: Insumos
para el
insumos.
Recibidos
Mantenimiento
cumplimiento de los
RS: Insumos
Aluminio)
Mantenimientos.
Solicitados
%CEI=(IR/IS)*100
de entrega de
%Cumplimiento
RR: Insumos
insumos necesarios
de entrega de
Recibidos
para el
insumos.
RS: Insumos
cumplimiento de los
SIMA
Mensual
de entrega de
(Sistema Integral de
SAP
Solicitados
Mantenimientos.
Definicion de indicadores
96
Mensual
Porcentaje
Mantenimientos.
Porcentaje
PROCESO INTERNO
MEDIDA
META
METAS
NOMBRE DEL
EXPRESION
UNIDAD
FUENTE
INDICADOR
MATEMATICA
DE
INFORMACION
DE
FRECUENCIA
META
VALOR
VALOR
DE ANALISIS
(VALOR
ALARMANTE
PRECAUCION
EQUILIBRIO
(CEC/CEM)*100
desarrollo de
% Personal
CE: Cantidad de
habilidades
Capacitado
Empleados
tcnicas del sistema
Capacitados.
elctrico de las
CEM: Cantidad de
Gras IHI.
Empleados que
VALOR
DESEADO)
Mensual
%PC=
formacin y
Porcentaje
Incrementar la
Formacin y
Desarrollo
90%
80%
>80% y >90%
90%
90%
80%
>80% y >90%
90%
componen el
Departamento Mto.
Aumentar el
%Cumplimiento
capacitaciones
conocimiento
de Capacitacin
ejecutadas/ N de
tcnico de los
capacitaciones
integrantes del
planificadas)*100
Formacin y
Desarrollo
departamento.
97
Mensual
Muelle.
CC= (N de
Porcentaje
APRENDIZAJE Y CRECIMIENTO
MEDIDA
DE
DE
FACILIDADES, APORTES Y DIFICULTADES

Aportes
A nivel general la investigacin alcanzo los objetivos propuestos, de acuerdo a las
debilidades que presentaba el departamento en la inexistencia de un plan de mantenimiento
para la cabina elctrica de las Gras IHI de la planchada del Muelle de CVG Venalum,
logrando los siguientes aportes.
Reducir la incertidumbre de informacin con respecto a los componentes elctricos
de las Gras.
Optimizar informacin tcnica de los componentes de la cabina elctrica de las
Gras IHI, que permitir al departamento de planificacin de Mantenimiento subir
la informacin requerida al SIMA (Sistema Integral de Mantenimiento Aluminio).
Elaborar prcticas de trabajo que permiten establecer las tareas de mantenimiento
necesarias para la ejecucin del mantenimiento del MCC de la Gra IHI.
Plan de Mantenimiento que ayudara a disminuir la incertidumbre en la periodicidad
de los mantenimientos necesarios.
Conocer los costos involucrados en el cumplimiento de los Mantenimientos
necesarios en la cabina elctrica de la Gras.
Facilitar evaluacin del sistema de gestin, mediante la creacin de indicadores, que
permiten evaluar el cumplimiento eficiente de los mantenimientos.
Fortalezas
Acceso al sistema de informacin o Intranet de la empresa Venalumi.com, donde se
adquiri informacin importante que ayudo en el desarrollo del informe de pasanta.
Acceso de informacin al Sistema Integral de Mantenimiento Aluminio (SIMA),
que permiti entender su funcionamiento y as poder adecuar los componentes de la
cabina elctrica de la Gra, a las exigencias del sistema.
Informacin suministrada por los planificadores
programadores
de
Mantenimiento, aunado a ello el conocimiento tcnico adquirido por medio de los

supervisores y tcnicos del Departamento Mantenimiento Muelle y Transportadora.
Debilidades
98
Dficit de informacin tcnica con respecto al funcionamiento de los componentes

crticos de las Gras IHI.
Indisponibilidad de tiempo por parte del personal al momento de solicitud de
consultas tcnicas.
Problemticas sindicales que afectaron en ocasiones el acceso a la empresa,
desviando la planificacin de algunas actividades propuestas.
99
CONCLUSIONES
1. En el diagnstico de la situacin actual se logr identificar que la ausencia del Plan de
Mantenimiento de las Gras IHI de la cabina elctrica se origina por debilidades de
materiales en un 16%, equipos 11%, mano de obra 11%, mtodos 32% y medio
ambiente 32%.
2. En el impacto de los factores externos se estudiaron las variables que inciden en la
gestin de mantenimiento donde se obtuvo un valor de 2,08 comparndolo con el valor
medio de 2,5 se obtiene que las debilidades prevalecen sobre las fortalezas.
3. En el impactaron de los factores externos la matriz genero un valor de 1,75 que
comparndolo con el valor medio 2,5 expresa que las amenazas prevalecen sobre las
oportunidades.
4. En el anlisis estructural se determinaron las variables que influyen significativamente
en la gestin de mantenimiento, donde estn representadas por: gestin de
mantenimiento,
eficacia,
eficiencia,
gestin
de
compras,
capital
intelectual,
planificacin, programacin y control, evaluacin de la gestin de mantenimiento,

manejo adecuado del sima y mejora continua, esto indica que la gerencia deben
enfocarse en ellas para evitar desviaciones en el sistema.
5. Se identificaron los componentes de la cabina elctrica de las gras mediante un
mallado operacional que permiti ordenarlos de acuerdo al enlace entre equipos y al
grado de criticidad que ocupan dentro del sistema.
6. Se elaboraron prcticas de mantenimiento, donde se observa exhaustivamente cada una
de las actividades que forman parte de los mantenimientos rutinarios necesarios en la
cabina elctrica, con el fin de ser una herramienta que permita al personal encontrar
respuestas en cuanto alguna duda al momento de desarrollar el mantenimiento rutinario
y trimestral establecidos en el plan.
7. Se plante un programa de mantenimiento, definiendo una periodicidad acuerdo a las
recomendaciones de fabricantes y de la experiencia del personal del Departamento de
Mantenimiento, con el fin de que se cumplan las actividades de mantenimiento
necesarias y as mantener las gras en ptimas condiciones operativas.
8. Para el cumplimiento del plan de mantenimiento se requieren materiales, herramientas y
equipos, mano de obra lo cual genero un costo estimado de 78.164,38bsf.
100
9. Se elaboraron indicadores de gestin basados en el principio del Cuadro de Mando

Integral siguiendo las 4 perspectivas que el establece con el fin de controlar la gestin
de mantenimiento y cumplir con los objetivos del Departamento de Muelle.
RECOMENDACIONES
1. Se recomienda presentar a la gerencia las debilidades existentes en las condiciones
estructurales de la cabina elctrica de la gra IHI, debido a que se considera una
condicin insegura que afecta a los trabajadores y que si no es corregido a larga
puede generar accidentes laborales.
2. Se recomienda reforzar los procesos internos de planificacin de mantenimiento,
gestin de compras, herramientas, insumos y repuestos, la
programacin,
ejecucin, control y evaluacin de los mantenimientos necesarios en el

departamento de mantenimiento muelle y transportadora.
101
3. Cumplir con las propuestas elaboradas en el desarrollo del informe de pasanta para
as mejorar la gestin de los mantenimientos de las Gras IHI.
4. Presentar a la Gerencia de Mantenimiento la revisin final del desarrollo del
mallado operacional para recibir la aprobacin y as poder subir la informacin
suministrada al SIMA (Sistema Integral de Mantenimiento Aluminio).
5. Implementar la propuesta del Plan de Mantenimiento a la cabina elctrica de las
Gras IHI, con el fin de cumplir con los mantenimientos en el momento indicado y
as mantener las gras en ptimas condiciones.
6. Presentar a la gerencia la estimacin de los costos que incurren en la ejecucin del
mantenimiento, aunado a ello concatenarlo con una relacin costo/beneficio que
permite tomar inters con respecto al caso.
7. Implementar los indicadores de gestin sugeridos y as poder tener un control ms
integral del plan de accin.
8. Elaborar planes de capacitacin que permitan aumentar el conocimiento tcnico con
respecto a la adecuacin tecnolgica en la cabina elctrica de las Gras IHI.
102
BIBLIOGRAFIA
ARIAS, F. (2006). El Proyecto de investigacin. Caracas, Venezuela: Editorial Episteme.
DUFFUAA, RAOUF, & CAMBEL. (2008). Sistemas de mantenimiento planeacin y
control. Ciudad de Mxico, Mxico: Editorial Limusa. Cuarta Edicin.
EYSSAUTIER DE LA MORA, Maurice. Metodologa de la Investigacin: Desarrollo
de la Inteligencia (2006). Cengage Leaning 5 Edicin Mxico
FIDIAS, A. (2006). El proyecto de la investigacin, introduccin a la metodologa
cientfica. Venezuela: Editorial Episteme, 5ta Edicin.
HERNNDEZ, R. y OTROS. (2006). Metodologa de la investigacin. Mxico: Mc
Graw Hill Interamericana, S.A. 4ta. Edicin.
JIMNEZ, R., & MILANO, T. (2007). Planificacin y gestin del mantenimiento
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KAPLAN, R., & NORTON, D. (2002). Cuadro de Mando Integral (The balanced
scorecard).Barcelona, Espaa: Gestin 2000. Segunda Edicin.
TAMAYO, & TAMAYO, M. (2003). Proceso de la Investigacin Cientfica. Ciudad de
Mxico, Mxico: Editorial Limusa. Cuarta Edicin.
103
ANEXOS
104
Grafico 7: Matriz de Priorizacin de Fortalezas
Grafico 8: Matriz de Priorizacin de Amenazas
105
Grafico 9: Matriz de Priorizacin de Oportunidades.
Grafico 10: Matriz de Priorizacin de Debilidades.
106
Figura 2: Layout- Panel Distribucin, Pluma y Carro.
107
Figura 2: Layout- Panel Prtico, Herramientas y Gancho
108
Gras IHI #1 Y #2 de la planchada del muelle.
Panel K1 de la cabina elctrica de la gra IHI
Panel K2 y K3 de la cabina elctrica de la Gra
Panel k4 de la cabina elctrica de la gra
Panel k5 de la cabina elctrica de la gra
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