Syllabus Estructurasi

RED NACIONAL UNIVERSITARIA
SYLLABUS

Facultad de Arquitectura, Urbanismo,
Diseo, Arte y Construccin

Arquitectura

PRIMER SEMESTRE

Gestin Acadmica II/2011

UDABOL
UNIVERSIDAD DE AQUINO BOLIVIA
Acreditada como PLENA mediante R.M. 288/01

VISIN DE LA UNIVERSIDAD

Ser la Universidad lder en calidad educativa.

MISIN DE LA UNIVERSIDAD

Desarrollar la Educacin Superior Universitaria con calidad y competitividad al servicio
de la sociedad.

SYLLABUS

Asignatura: ESTRUCTURAS I
Cdigo: CON
Requisito: ADMISION
Carga Horaria: 80 Horas
Crditos: 3

I. OBJETIVOS GENERALES DE LA ASIGNATURA.

En el primer modulo denominado Conceptualizacin de las Estructuras, el estudiante desarrollara los
conceptos bsicos relativos a la estructura en la arquitectura, diferenciara las cargas que actan en la estructura
y conocer los materiales estructurales.

En el segundo modulo denominado Comportamiento de las Estructuras, el estudiante comprender las
exigencias estructurales, los estados bsicos de tensin y las solicitaciones que actan en una estructura.

En el tercer modulo denominado Elementos Estructurales, esta destinado al conocimiento de los diferentes
elementos estructurales como ser: vigas, prticos, arcos, entramados, placas, placas plegadas, membranas y
cscaras.

Toda la clase estarn en dos periodos, siendo la primera parte destinada a la instruccin e implementacin
terica; de este primer periodo, se destinaran los primeros minutos de la clase (aproximadamente 10 minutos), a
repasar los temas vistos anterior mente de tal manera que a tiempo de despejar dudas que pudiesen existir,
creamos un ambiente favorable para el desarrollo de la clase.

El segundo periodo, estar destinado al desarrollo de trabajos prcticos relacionado a los temas avanzados en el
primer periodo; estos trabajos prcticos si no pudieran ser terminados en clases, debern ser completados con
tiempo extra destinado por el alumno. Los trabajos prcticos son objeto de una revisin diaria, que permiten
reafirmar o corregir la interpretacin del alumno respecto a la teora avanzada.

Se considera visitas a empresas constructoras, consultoras, municipios, asociaciones profesionales, para
relacionar la teora con la practica, una visita mnimo por modulo.

II. PROGRAMA ANALTICO DE LA ASIGNATURA.

CONCEPTUALIZACION DE LAS ESTRUCTURAS

TEMA 1: Mecnica
fuerzas
representacin vectorial
Componentes de la fuerza
Fuerzas distribuidas
Equilibrio de traslacin
Ley de Hooke
Equilibrio de rotacin
Equilibrio total

TEMA 2: Conceptualizacin

TEMA 3: Las estructuras en la arquitectura

Evolucin histrica
La estructura en la arquitectura actual
El arquitecto y el ingeniero
Estructuras e intuicin

TEMA 4: Cargas que actan en la estructura
Finalidad de la estructura
Cargas
Carga permanente, til, trmica, asentamiento y dinmicas

TEMA 5: Materiales estructurales
Propiedades
Constantes y coeficientes
Materiales artificiales modernos

TEMA 6: Exigencias Estructurales
Exigencias bsicas
Estructuras optimasIII.

COMPORTAMIENTO DE LAS ESTRUCTURAS

TEMA 7: Estados bsicos de tensin
Traccin, Compresin, Corte simple
Flexin Pura

TEMA 8: Estructuras sometidas a traccin y compresin
Cables
Armaduras
Arcos funiculares
Cubiertas de cables
Armaduras especiales

ELEMENTOS ESTRUCTURALES

TEMA 9: Vigas
Vigas en voladizo
Vigas simplemente apoyadas
Vigas empotradas y continuas

TEMA 10: Prticos y Arcos
Pilar y dintel
Prtico simple
Prticos mltiples

BIBLIOGRAFIA

Neufert Ernest; Arte de Proyectar en arquitectura; Editorial Gustavo Gili.
H. Schmitt, Tratado de Construccin, Editorial Ediciones Isla.
Heimo Engel, Sistemas de Estructuras, Editorial Gustavo Gili.
Frei Otto, Sistemas Estructurales, Editorial Gustavo Gili.
Fuller Moore, Compresin de las estructuras en Arquitectura, Editorial Mc. Graw Hill.

IV. CONTROL DE EVALUACIONES

1 evaluacin parcial
Fecha:
Nota:

2 evaluacin parcial
Fecha:
Nota:

Examen final
Fecha:
Nota:

APUNTES

WORK PAPER # 1

PROGRAMA DE CONTROL DE CALIDAD

No. DE PROCEDIMIENTO: No. DE HOJAS
ELABOR: Arq. Carlos Alberto Monje Collao CDIGO:
TTULO DEL WORK PAPER:
Mecnica
DPTO.: Facultad de Arquitectura, Urbanismo, Diseo, Arte y Construccin
DESTINADO A:
DOCENTES ALUMNOS X ADMINIST. OTROS
OBSERVACIONES: Asignatura Estructuras I p/Arquitectura
FECHA DE DIFUSIN:
FECHA DE ENTREGA:

MECANICA

1. INTRODUCCIN
La mecnica es la rama de la fsica que estudia las fuerzas y sus efectos sobre los cuerpos.
l la mecnica se presenta la ESTTICA y DINMICA.
La ESTTICA, trata sobre las fuerzas que producen equilibrio entre los cuerpos.
La DINMICA, examina las fuerzas que producen aceleracin entre los cuerpos.- Movimiento.
Como las estructuras de los edificios por lo general no se mueven, por tanto, se analizan y comprenden usando los
principios de la ESTTICA.

2. FUERZAS
El concepto de fuerza es fundamental para las estructuras arquitectnicas.
Una fuerza es la que tiende a ejercer un movimiento, tensin o compresin sobre un objeto.
La unidad bsica de la fuerza en el Sistema Internacional de Unidades (SI), es el Newton, que es la fuerza que se requiere
para acelerar 1 kilogramo (Kg) de masa a la velocidad de 1 metro por segundo al cuadrado (m/seg2)"

3.- REPRESENTACIN VECTORIAL
Una fuerza en su representacin tiene magnitud como direccin, por tanto, es una cantidad vectorial.
La direccin y la magnitud de una fuerza se representan grficamente con la direccin y la longitud de una flecha.
La lnea de accin de una fuerza es una lnea de longitud infinita que coincide con la fuerza misma.
Una fuerza aplicada a un cuerpo rgido se puede considerar como actuando en cualquier parte a lo largo de la lnea de
accin. Este es un principio de transmisibilidad de una fuerza
Cuando dos o ms fuerzas se encuentran en el mismo punto se dice que son concurrentes. Debido al principio de
transmisiblidad de una fuerza, las fuerzas separadas, no paralelas, equivalen a fuerzas concurrentes.

4. FUERZAS RESULTANTES
Cuando las lneas de accin de dos fuerzas se interceptan, hay nica o resultante que es el equivalente exacto de las dos
fuerzas.
Como con otros tipos de vectores, la resultante de dos fuerzas no paralelas se puede determinar por la translacin de las
fuerzas a lo largo de sus respectivas lneas de accin hasta el punto de interseccin y enmarcarlas para crear un
paralelogramo.
La resultante es la lnea que se extiende desde la interseccin diagonalmente a travs del paralelogramo.
El efecto de sumar mltiples fuerzas adicionales se determina de la misma manera.

5. COMPONENTES DE LA FUERZA

Se puede descomponer una fuerza en dos o ms componentes de manera que tengan un efecto combinado igual a la
fuerza original.
Al analizar los efectos de las fuerzas sobre las estructuras es til usar este principio para descomponer las fuerzas que
actan en varias direcciones en componentes rectilneos paralelas al sistema cartesiano.
Esto se logra creando un rectngulo alrededor de la fuerza original.
Los catetos del rectngulo representan los componentes y la hipotenusa la diagonal, que es la fuerza original.
Se puede medir a escala la magnitud de los componentes, recurdese que la representacin de la fuerza es vectorial,
generalmente se usa la trigonometra para calcular los componentes de la fuerza.
La fuerza F se puede descomponer en componentes x, y; donde Fx = f (cos @) y Fy (sen @)
Una vez que la fuerza se ha descompuesto en sus respectivos componentes rectangulares, estas se pueden sumar
algebraicamente para obtener sus componentes rectilneas de la fuerza resultante.
Estos componentes rectilneos sirven para determinar la fuerza resultante en forma individual. Se puede realizar en forma
grafica o mediante l calculo donde:
La direccin de la fuerza es:
F = Cotang @ (Fx/Fy)
La magnitud de la fuerza es:
F = Fy/ sen @
F = Fx/ cos @

6.- FUERZAS DISTRIBUIDAS
Las fuerzas analizadas anteriormente se supusieron concentradas y actuando a travs de un solo punto.
Las fuerzas tambin pueden ser distribuidas, actuando sobre una distancia o inclusive sobre un rea.
Las unidades de una fuerza distribuidas sobre una distancia son:
Kg/m N/m (Newton por metro)
Sobre un rea:
Kg/m2 N/m2 (Newton por metro cuadrado)
La distribucin de la fuerza puede ser uniforme variar.
Generalmente se representa mediante un polgono.
Para representar una carga distribuida uniformemente, se usa un rectngulo.
Para representar una carga que varia uniformemente, se una un triangulo.
Para el propsito de la determinacin de una fuerza distribuida sobre un cuerpo rgido, la fuerza equivalente tiene la misma
magnitud total con su lnea de accin a travs del centroide del rea del polgono.

7. REACCIONES DE LA FUERZA Y EQUILIBRIO DE TRASLACIN
La tercera ley de Newton, indica que toda accin requiere una accin de igual magnitud pero de direccin opuesta.
Cuando se aplica sobre un cuerpo una fuerza, siempre existe una reaccin de igual y opuesta, con el fin de que el objeto
permanezca en reposo.
Si la fuerza no es contrarrestada por una reaccin opuesta, el cuerpo se mover de un lugar a otro.

8. LEY DE HOOKE, LA REACCIN DE LOS APOYOS A LAS CARGAS APLICADAS
El PESO es un tipo de fuerza que se debe considerar al analizar estructuras.
Por ejemplo si dejamos caer un libro en l vaci, este no caer por no existe una fuerza de reaccin opuesta.
Si somos eximios en el anlisis, a medida que el libro cae aumenta su velocidad, pero debido a la friccin causada por el
libro en el aire, se producir una fuerza de friccin que igualara a la fuerza de cada del libro, hasta que la aceleracin se
vuelve cero.
Pero si dejamos el libro sobre una mesa, este permanece estacionario. Esto se debe a que la mesa es brindando una fuerza
de reaccin necesaria para contrarrestar el peso del libro, manteniendo el libro en equilibrio de traslacin. (No se mueve)
Aparentemente la superficie de la mesa no se mueve, pero en realidad se comporta en forma elstica y se comprime muy
ligeramente, como un resorte, bajo la carga del libro.
Es decir, que la superficie de la mesa acta como un resorte y presiona hacia arriba con una fuerza igual al del libro, creado
la resultante necesaria para mantener el equilibrio del libro.
Este es el principio de la Ley de Hooke y es la base de la ciencia de la elasticidad, misma que esta relacionada con las
interacciones entre fuerzas y deflexiones en materiales y estructuras.

9. ANLISIS DEL EQUILIBRIO DE ROTACIN
El concepto de objetos estacionarios el equilibrio de traslacin es fundamental para el anlisis estructural.
Para el anlisis de fuerzas, se requiere la descomposicin de fuerzas y reacciones en fuerzas componentes cartesianos (x,
y, z).
Por tanto, la suma algebraica de las fuerzas y reacciones que actan sobre un cuerpo en las tres dimensiones cartesianas
debe ser igual a 0:
Fx = 0
Fy = 0
Fz = 0
Pero si conocemos los componentes de una o ms fuerzas, entonces los mismos se pueden calcular algebraicamente y son
iguales pero consigo opuesto.

10. MOMENTOS
El momento de una fuerza es: La tendencia de la fuerza a provocar que un objeto gire.
El momento de fuerza, se denomina simplemente como MOMENTO, este es igual a la fuerza multiplicada por la distancia
del punto respectivo.
La distancia se mide desde el punto hasta la lnea de accin de la fuerza en forma perpendicular.
Debe considerarse que los efectos del momento son constantes sin importar el lugar del cuerpo donde se aplique.
Las unidades del momento son el Newton, metro. (Kg. m), por convencin los momentos que tienden a causar una rotacin
en sentido de las manecillas del reloj, son negativos y en el sentido contrario a las manecillas positivos.
Los momentos a un cierto punto se representan grficamente como una flecha circulara alrededor de ese punto.
Los momentos se designan por el punto o eje alrededor del cual se calculan. MA; o MX.
El momento de una fuerza es igual a la suma de los momentos de los componentes de la fuerza.
En una carga distribuida, misma que tiene una fuerza equivalente concentrada en su centro, el momento es igual al
momento de la fuerza concentrada equivalente

11. REACCIONES DEL MOMENTO Y EQUILIBRIO DE ROTACIN
Un momento sin un momento opuesto de reaccin causara que el cuerpo gire. EQUILIBRIO DE ROTACIN
Todas las fuerzas aplicadas y de reaccin que actan sobre un cuerpo deben ser concurrentes (sus lneas de accin deben
pasar a travs del mismo punto), para que el cuerpo este en equilibrio de rotacin.

12. ANLISIS DEL EQUILIBRIO DE ROTACIN
Para el anlisis de los momentos, requiere la determinacin de los momentos de todos los componentes de todas las
fuerzas aplicadas y de las fuerzas de reaccin.
Para que el equilibrio de rotacin tenga lugar, la suma algebraica de todos los momentos respecto a cada uno de los tres
ejes cartesianos debe ser igual a cero.

13. EQUILIBRIO TOTAL
Concluiremos que un cuerpo con fuerzas aplicadas permanecer en reposos solo cuando exista el equilibrio de traslacin y
de rotacin.
Se debe cumplir las condiciones de que:
La suma de las fuerzas en cada una de las tres direcciones debe ser igual a cero.
La suma de los momentos de las fuerzas respecto a cada uno de los tres ejes direccionales debe ser igual a cero.

CUESTIONARIO:

1. Defina las diferencias entre esttica y dinmica
2. Qu es una fuerza?
3. Que es la lnea de accin de una fuerza?
4. Qu es una fuerza resultante?
5. Ejemplifique el mtodo de calculo, para determinar los componentes de una
fuerza
6. Cules son las unidades de una fuerza distribuida?
7. Defina la tercera ley de Newton?
8. Defina la ley de Hooke?
WORK PAPER # 2


Conceptualizacin
DESTINADO A:
FECHA DE DIFUSIN:
FECHA DE ENTREGA:

CONCEPTUALIZACION

ESTRUCTURA.- Es el conjunto estable de elementos estructurales proyectados, calculados y construidos para funcionar
unitariamente en el sostenimiento y la transmisin de las cargas al terreno, en condiciones de seguridad y sin sobrepasar
los esfuerzos admisibles en sus miembros.

ESTRUCTURA LINEAL.- Elemento estructural en el que la longitud domina a otras dos dimensiones.

ESTRUCTURA SUPERFICIAL.- Elemento estructural cuyas dimensiones de longitud y anchura predominan frente al
espesor.

RGIDO.- Es un elemento estructural o de estructura cuya forma no cambia apreciablemente bajo la aplicacin de una carga
o ante una alteracin del estado de cargas

ESTRUCTURA DE MASA ACTIVA.- Es la estructura o elemento estructural que transmite las fuerzas externas aplicadas
basndose principalmente en la masa y la continuidad del material que lo compone, como una viga o un pilar.

ESTRUCTURA VECTORIAL ACTIVA.- Es la estructura o elemento estructural que transmite las fuerzas externas aplicadas
basndose principalmente en la organizacin de barras que trabajan a traccin o compresin, como una cercha.

ESTRUCTURA SUPERFICIAL ACTIVA- Es la estructura o elemento estructural que transmite las fuerzas externas
aplicadas basndose principalmente en la continuidad de una superficie, como una placa o una estructura laminar.

FLEXIBLE.- Es una estructura o un miembro estructural que se caracteriza por su falta de rigidez y por tener una forma que
responde a los cambios en la carga externa.

ESTRUCTURA DE FORMA ACTIVA.- Es la estructura o elemento estructural que transmite las fuerzas externas aplicadas
basndose principalmente en al forma de su material, como un arco o un cable.

ELEMENTO ESTRUCTURAL.- Cada una de las partes constitutivas en que se puede ser resuelta por anlisis una
estructura, caracterizada por tener un carcter unitario y mostrar un nico empotramiento bajo la accin de una carga
aplicada, puede definirse como MIEMBRO ESTRUCTURAL, PIEZA ESTRUCTURAL.

ELEMENTO A COMPRESIN.- Pieza estructural sometida principalmente a fuerzas de compresin.

POSTE.- Pieza estructural proyectada para resistir, principalmente, compresiones longitudinales, se conoce como pie
derecho, puntal.

ELEMENTO A TRACCIN.- Elemento estructural sometido principalmente a fuerzas de traccin.

TIRANTE.- Elemento a traccin proyectado para evitar que otros dos elementos se separen entre s.

ELEMENTO A FLEXIN.- Elemento estructural sometido principalmente a fuerzas transversales.

UNIDIRECCIONAL.- Estructura o elemento estructural cuyas caractersticas portantes le permiten actuar en una sola
direccin.

BI DIRECCIONAL.- Estructura o elemento estructural cuyas caractersticas portantes le permiten actuar en dos o ms
direcciones.

UNIDAD ESTRUCTURAL.- Estructura o conjunto de elementos estructurales que forman un volumen espacial
independiente.

CRUJA.- Divisin espacial importante, generalmente perteneciente a una serie, individualizada o delimitada por apoyos
verticales de la estructura.

RETCULA ESTRUCTURAL.- Retcula que define los puntos o lneas principales de apoyo de un sistema estructural.

RETCULA REGULAR.- Retcula estructural que se caracteriza por la repeticin regular de crujas en dos direcciones.

RETCULA DOBLE.- Modelo estructural consistente en dos retculas desplazadas ente si, las cuales crean espacios
intersticiales entre las crujas.

INTERSTICIAL.- Que forma un espacio intermedio

ESTRUCTURA DE TRANSMISIN.- Estructura que media entre dos o ms modelos estructurales diferentes.

RETCULA IRREGULAR.- Retcula estructural con crujas de formas irregulares en una o ms direcciones,

PROYECTO ESTRUCTURAL.- Proceso consistente en organizar, interconectar, dimensionar y proporcionar los elementos
de un sistema estructural, para que puedan sostenerse en condiciones de seguridad un conjunto dado de cargas, sin
sobrepasar las fatigas admisibles de los materiales empleados.

PROYECTO BASADO EN LAS FATIGAS ADMISIBLES.- Mtodo de dimensionado y calculo de un elemento estructural
basado en la hiptesis de que los esfuerzos inducidos por la carga de servicio no fatiguen al material mas all de sus fatigas
admisibles, se denomina tambin CALCULO ELSTICO, PROYECTO BASADO EN LAS FATIGAS DE TRABAJO.

CARGA DE PROYECTO.- Carga empleada en l calculo de un elemento estructural

CARGA ADMISIBLE.- Carga que induce las fatigas admisibles en una seccin critica de un elemento estructural

CARGA DE TRABAJO.- Carga mxima a la que, razonablemente, va esta solicitada una estructura durante su vida til. Las
ordenanzas de la edificacin establecen unas cargas de trabajo mnimas para diversos usos, ocupaciones, tipos de
construccin, y condiciones ambientales. Se denomina tambin CARGA DE SERVICIO, CARGA DE USO.

PROYECTO BASADO EN LA FATIGA DE ROTURA.- Mtodo de dimensionado de un elemento estructural basado en la
hiptesis de que los esfuerzos inducidos por la carga limite no fatigan al material mas all de su resistencia a la rotura. Se
denomina tambin CALCULO EN ROTURA, PROYECTO BASADO EN LA RESISTENCIA A LA ROTURA.

PROYECTO BASADO EN EL ESTADO LIMITE.- Proyecto estructural basado en un estado limite de utilizacin cualquiera,
como l limite elstico, l limite de plasticidad o la fatiga admisible.

CARGA LIMITE.- Carga de proyecto, igual a la de servicio multiplicada por un coeficiente de seguridad

COEFICIENTE DE SEGURIDAD.- Coeficiente entre el esfuerzo mximo que puede soportar un elemento estructural y el
esfuerzo mximo al que se estima va a estar sometido en el uso para el que ha sido proyectado.

ANLISIS ESTRUCTURAL.- Proceso de determinacin de la capacidad de una estructura, o de cualquiera de sus
elementos constituyentes, para soportar un determinando estado de cargas en condiciones de seguridad, sin agotamiento o
deformacin excesiva del material, dadas la organizacin, forma y dimensiones de sus elementos, clases de unin y apoyos
utilizados.

COLAPSO ESTRUCTURAL.- Cualquier condicin que, como la rotura, o pandeo o deformacin plstica, impide a la
estructura, pieza o junta, a cumplir la funcin para la que ha sido proyectada.

CUESTIONARIO:
1. Qu es una estructura?
2. Defina y ejemplifique una estructura vectorial activa
3. Que es un proyecto estructural?
4. Mencione cinco ejemplos de estructura de masa activa
5. Mencione cinco ejemplos de estructura de forma activa
6. Que es un elemento estructural?
7. Que es una retcula estructural?
8. Que es el proyecto estructural?
9. Que es el anlisis estructural?
10. Que es el coeficiente de seguridad, mencione cinco ejemplos?

WORK PAPER # 3


La Estructura en la Arquitectura
DESTINADO A:
FECHA DE DIFUSIN:
FECHA DE ENTREGA:

TCNICAS

1 EVOLUCIN HISTRICA
La estructura es y ha sido siempre, un componente esencial de la arquitectura
El tratar de construir un simple refugio para s y su familia, ya para cerrar grandes espacios y otros, a fin de que su
arquitectura se mantuviera en pie resistiendo la atraccin de la tierra y otras cargas peligrosas
Desde los primeros tiempos de su existencia el hombre tuvo un sentido innato de la belleza, toda construccin se
concibi conforme a ciertos postulados estticos, que no pocas veces impusieron a la estructura exigencias mucho
ms que la resistencia y economa.
La importancia de la estructura, casi siempre ha dictado el tipo de arquitectura, pero es un concepto que no fue
siempre as, por el ejemplo el PARTENN, aun como su hermosa divina, traslada al mrmol formas estructurales
tpicas de la construccin de madera y desde el punto de vista estructural es ERRNEO
Es innegable que una estructura correcta satisface el ojo del espectador, aun del mas irremediablemente profano,
y que a menudo una estructura incorrecta ofende desde el punto de vista esttico.
Pero seria difcil, por no decir imposible, demostrar que la esttica depende en esencia de la estructura.
Es fcil demostrar, en cambio, que algunas estructuras incorrectas son encantadoras, mientras algunas
estructuras correctas no nos satisfacen estticamente.
Quiz fuera ms prudente decir que la correccin de una estructura es, la mas de las veces, una condicin
necesaria de la belleza, sin ser sufriente para garantizarla.
Podemos resumir, que el conocimiento de las estructuras por parte del arquitecto es, al menos, altamente
deseable, y que la correccin en la estructura puede contribuir a la belleza de la arquitectura.

2 EL INTERS ACTUAL POR LA ARQUITECTURA
En el pasado reciente, como l ms remoto, la figura del Arq. tenia perfiles singulares: Era artista y tecnlogo,
proyectista y constructor. Por ejemplo Miguel ngel la catedral de San Pedro de Roma, conserva su impronta en
esos cuatro campos de actividad.

Dos hombres son esenciales en la construccin de todo edificio importante el Arq. y el Ing. Civil
Las races de esta relacin de dependencia han de buscarse en la creciente importancia de los factores
econmicos, en la tendencia tecnolgica de nuestra cultura y, sobre todo, en la necesidad de grandes estructuras
que tiene nuestra civilizacin de masas.
El crecimiento de la poblacin se ha multiplicado con ritmo creciente durante los ltimos siglos, hasta crear una
explosin demogrfica, las sociedades civilizadas han venido brindado a cada ser humano mayor cantidad de
servicios, con incremento acentuada de la densidad psicolgica de la poblacin
Cada uno de nosotros requiere mas educacin, mas viajes, mas atencin medica, mas esparcimiento. Los medios
de comunicacin de masas permiten y obligan a grandes cantidades de seres humanos a reunirse bajo el mismo
techo para desarrollar todas las actividades gregarias tan tpicas en nuestro tiempo.
Aparecen en numero creciente grandes estaciones, grandes estadios, grandes iglesias, grandes campos
deportivos. Las aglomeraciones urbanas exigen el crecimiento de edificios ms altos. La gran estructura ha llegado
a ser un smbolo de nuestra cultura y un monumento a sus grupos, ya sean de gobierno, iglesias o corporaciones.
Estos temas plantean un serio desafi al Arq., por lo que el profano adquiere conciencia de la importancia de la
arquitectura tiene, en su propia vida.
Es por eso que en un clima de inters publico, los especialistas se renen para resolver problemas nuevos, difciles
y no pueden pasar por alto el impacto de su labor sobre l publico en general. l publico, cuyo dinero se emplea a
menudo para estos grandes edificios, cobra inters personal en su construccin.
Esta accin reciproca entre especialistas y publico puede llevar a una arquitectura mejor y ms correcta, con tal que
el profano comprenda los problemas bsicos de los especialistas y una a estos un lazo comn de entendimiento
mutuo.
Este es el tema central de la educacin arquitectnica contempornea, que incluye tanto la educacin del arquitecto
como la divulgacin de la arquitectura.

3 EL ARQUITECTO Y EL INGENIERO
Todo estudiante de arquitecto, se halla hoy convencido de la importancia del conocimiento estructural.
El rpido desarrollo de las tcnicas constructivas basadas en los nuevos materiales, as como las dificultades
matemticas inherentes al proyecto de nuevas formas estructurales (grandes techos), hacen imposible que un
hombre de formacin esencialmente artstica pueda captar siguiera las potencialidades de los nuevos mtodos de
diseo y construccin.
El arquitecto contemporneo, quizs es l ultimo humanista de nuestro tiempo, debe estar familiarizados con la
esttica, ingeniera, sociologa, economa y en trminos generales, con el planeamiento. En cambio, bajo la
influencia de la tradicin, a menudo se le da, fundamentalmente, formacin artstica
Su conocimiento de las herramientas bsicas necesarias para comprender la tecnologa moderna es, las mas de
las veces limitado: matemtica, fsica y qumica no son materias esenciales de su programa de estudios
Por otra parte, el conocimiento del ingeniero en los campos de la sociologa, la esttica y planeamiento esta tan
limitada como lo es el del arquitecto en materias tcnicas.
Un dialogo entre arquitecto e ingeniero resulta prcticamente imposible: carecen de un vocabulario comun ambos.
Como este dialogo es necesario, cabe preguntarse, en primer lugar, si el ingeniero debe tener mas de arquitecto o
el arquitecto mas de ingeniero.
El arquitecto debe tender el puente para establecer l dialogo.
El arquitecto es el lder del equipo constructivo; el ingeniero no es sino uno de sus integrantes.
El arquitecto tiene la responsabilidad y la gloria; el ingeniero solo tiene que prestar un servicio, por mas creador que
sea
Dado el creciente inters del publico por la arquitectura, es posible facilitar tanto al arquitecto como al publico, la
compresin de las facetas estructurales que presenta el problema tcnico?
Es posible tal cosa sin una penetracin a fondo en matemtica superior, fsica y economa?
En otras palabras, es posible que una persona inteligente, sin estudio alguno de las ciencias fsicas y matemticas,
comprenda los fundamentos del comportamiento estructural?
Las respuestas a las preguntas que anteceden son afirmativas si se establece una clara distincin entre la
compresin de los conceptos estructurales bsicos y el conocimiento cabal del anlisis de estructuras.

4 ESTRUCTURAS E INTUICIN
El Ing. Estructural de nuestro tiempo es un especialista entre especialistas
Con el desarrollo de nuevas tecnologas, inclusive los especialistas en estructuras se especializan: en la actualidad,
algunos ingenieros de estructuras, se especializan en hormign armado, otros solo en techos de hormign armado;
otros por ultimo, solo en techos de una forma particular.
Una vez establecidos los principios bsicos del anlisis estructural, no hace falta un especialista para
comprenderlos sobre una base puramente fsica.
Todos estamos familiarizados con estructuras en nuestra vida cotidiana, sabemos a que ngulo colocar una
escalera, tabln para pasar de un lado a otro y otros.
Es un paso relativamente fcil, capitalizar estas experiencias, sistematizar ESE conocimiento y llegar comprender
el cmo y l porque del comportamiento de una estructura moderna
Este estudio es imprescindible para el arquitecto sino quedara fuera del campo de la arquitectura moderna.
Dominar los puntos ms sutiles de la teora de las estructuras, permitir al arquitecto aplicar con inteligencia una
gran cantidad de nuevas ideas y mtodos, desconocidos hasta hace pocos aos..
Esta disponibilidad y libertad de ideas y mtodos presenta un peligro evidente.
El ARTE SE NUTRE DE LAS LIMITACIONES
La libertad puede llevar fcilmente a la anarqua
Hoy es posible construir casi cualquier estructura, y por ello el Arq. se ve menos coartado por las dificultades
tcnicas, quiz se deje arrastrar hacia el mundo de las ms injustificables estructuras.
El desarrollo de la materia Estructuras I. es un intento de introducir al estudiante en el campo de las estructuras, sin
recurrir a un conocimiento formal de matemtica o fsica. Esto no quiere decir que trataremos las estructuras de
manera elemental, incompleta o simplificada.
Este mejor conocimiento del comportamiento de las estructuras, conducir al estudiante interesado a una mejor
compresin de los puntos ms delicados del diseo estructural.

CUESIONARIO:

1. Conceptualice estructuralmente el Partenn
2. Mencione cinco ejemplos de la aplicacin de criterios estructurales en Grecia y Roma antigua
3. Explique el rol del arquitecto en relacin con las estructuras
4. Explique el rol del ingeniero en relacin con las estructuras
5. Cual es la relacin entre estructuras e intuicin
6. Analice estructuralmente mediante grficos cinco obras de la ciudad de La Paz
7. Miguel ngel, era arquitecto ingeniero, explique
8. Que es arte?
9. Qu es ciencia?
10. Qu es tcnica?

ORK PAPER # 4


Cargas que actan sobre la estructura
DESTINADO A:
OBSERVACIONES: AsignaturaEstructuras I p/Arquitectura
FECHA DE DIFUSIN:
FECHA DE ENTREGA:

CARGAS QUE ACTUAN SOBRE LA ESTRUCTURA

1 FINALIDAD DE LA ESTRUCTURA
Las estructuras se construyen siempre para cumplir una finalidad definida.
Esta condicin utilitaria constituye una de las diferencias esenciales entre estructura y escultura: NO EXISTE LA
ESTRUCTURA POR ESTRUCTURA MISMA.
La finalidad principal de la estructura es cerrar y delimitar un espacio aunque en ocasiones, se la construye tambin para
unir dos puntos, como el caso de los puentes y ascensores, o para resistir la accin de fuerzas naturales, en las presas de
embalse o los muros de contencin.
Las estructuras arquitectnicas, en particular, cierran y delimitan un espacio a fin de tornarlo til para una funcin
determinada. Su utilidad deriva, por lo general, de la separacin total o parcial entre el espacio as delimitado y los factores
atmosfricos, y puede no requerir su cerramiento completo: el techo en voladizo de un estadio protege a los espectadores
de las inclemencias climticas, sin encerrarlos en un espacio.
El espacio cerrado puede servir para muchas finalidades distintas: proteccin de la familia, fabricacin de productos
industriales, culto religioso, entretenimiento de los ciudadanos, reunin de polticos.
Finalidades diferentes, servidas por espacios diferentes, exigen estructuras diferentes, pero todas las estructuras, por el
simple hecho de su existencia, estn sometidas a la accin de diversas cargas, y deben resistirlas.
Solo en casos raros la resistencia a las cargas es la finalidad primaria de una estructura: por lo comn, las cargas son un mal
necesario e inevitable.

2 CARGAS
La determinacin de las cargas que actan en un edificio es un problema complejo
Las cargas varan fundamentalmente con el proyecto, con los materiales y con el emplazamiento de la estructura.
Las cargas que soporta una estructura arquitectnica no sufren cambios bruscos y se las denomina ESTTICAS y
constituyen la base para el proyecto de estructura.
Para simplificar la verificacin de la resistencia estructural, las cargas ms comunes no se evalan en la practica caso por
caso, las sugieren, las dictan las normas y reglamentos de edificacin.

La carga que debe resistir el piso de un edificio varia de manera, segn la cantidad de ocupantes, la distribucin de
muebles, el peso de las maquinas o el almacenamiento de mercaderas, que los cdigos remplazan por una CARGA
EQUIVALENTE
Estas cargas se obtienen mediante pruebas estadstica para los diferentes tipos de edificios, y se modifica de tiempo en
tiempo, a medida que surgen nuevas condiciones.
La carga equivalente debe ser tal que aun en las peores circunstancias el piso no se derrumbe ni flexione hasta el punto de
resultar imposible su uso.
Las cargas dadas por los cdigos, deben ser una fraccin de aquellas cargas que puedan producir la falla o la flexin
indeseable debe cumplir el siguiente axioma: a mayor incertidumbre acerca de la carga real, mayor ser el coeficiente de
seguridad adoptado por los cdigos.
Las cargas especificadas en los cdigos son las CARGAS CONVENCIONALES, que suelen expresarse en numero
constante de kilogramos o toneladas por metro o centmetro cuadrado.
Por ejemplo en el viento se adopta una carga, aunque este actu de manera diferente en varios puntos, esta carga
adoptada es segura.
Cuando las cargas que actan sobre un edificio no estn consideradas en los cdigos de edificacin y que presentan
caractersticas que pueden poner en riesgo la estructura, deben ser determinadas en forma exacta por medio de
experimentos o clculos matemticos.
La responsabilidad por la resistencia mecnica del proyecto, es del proyectista no de las autoridades que redactan el
cdigo. Es fundamental que el Arq. debe conocer las cargas al fondo.

3 CARGA PERMANENTE
El peso propio de la estructura y el de todas las cargas aplicadas sobre ella constituyen su CARGA PERMANENTE. Dib.
Una de las paradojas del proyecto de estructura es que debemos conocer de antemano la carga muerta a fin de proyectar la
estructura, y esa carga no puede determinarse hasta tanto no se haya proyectado la estructura.
Las dimensiones del elemento estructural dependen fundamentalmente de las cargas que actan sobre l y una de ellas es
la carga permanente, la cual depende de las dimensiones del elemento.
La verificacin de la resistencia a cargas dadas, se denomina ANLISIS ESTRUCTURAL y es una operacin rutinaria.
El criterio adoptado inicialmente se denomina DISEO ESTRUCTURAL, y es producto de la experiencia y a menudo es
resultado de una intuicin casi artstica, mas que de clculos cientficos.

El peso propio es, en muchos casos, la carga ms importante aplicada a una estructura. Puede superar todas las dems
cargas que actan, sobre ella. Ejemplo techos de grandes dimensiones iglesias, coliseos, teatros.
En estructuras de piedra y albailera de tipo macizo (columnas, contrafuertes), el peso propio dicta a menudo las
dimensiones de los elementos resistentes.
En ciertos casos, los materiales estructurales modernos, como el acero de alta resistencia, el hormign armado o el
aluminio, disminuyen la importancia del peso propio con relacin a las otras cargas, pero en caso alguno es posible pasarlo
por alto. Su caracterstica principal es su presencia continua.
La CARGA PERMANENTE se calcula con facilidad. Una vez determinada las dimensiones de la estructura sobre la base de
la experiencia previa, se calculan el peso con ayuda de las tablas de pesos unitarios de materiales estructurales.
Los pesos unitarios se expresan en PESO / VOLUMEN (kilogramos por metro cbico)
PARA DEFINIR O DECIDIR LA EFICIENCIA DE UN MATERIAL ESTRUCTURAL ES LA RELACIN ENTRE EL PESO DE
LA UNIDAD DE VOLUMEN Y LA RESISTENCIA MECNICA.

4 CARGA TIL
Todas las cargas, excepto la del peso propio de la estructura, se denominan CARGAS TILES.
Las CARGAS TILES incluyen todos los pesos mviles que debe soportar la estructura (seres humanos y animales,
maquinas y accesorios, mamparas y otros elementos no estructurales, lluvia, viento hielo)
La presin o succin del viento, la presin del agua y el empuje de la tierra, se incluyen entre las cargas tiles
Estas cargas son variables de acuerdo a las regiones, climas y otros, por lo que se fijan o son convencionalista las mismas
en promedios.
Estas cargas tiles, tambin estn fijadas por los cdigos de construccin.
Se expresan en PESO / REA (kilogramos por metro cuadrado)
Se debe considerar con cierto cuidado la carga debido al viento sobre un edificio, porque depende de la velocidad del viento
y la forma del edifico TERMINAL DE COCHABAMBA
Las cargas verticales del peso propio, atraccin de la tierra se puede resistir mediante los sistemas estructurales
adecuados, en cambio para resistir las cargas del viento en presin y succiones u otras cargas horizontales, requieren un
sistema estructural diferente SISTEMAS DE ARIOSTRAMIENTO

5 CARGAS TRMICAS Y DE ASENTAMIENTOS
Todas las estructuras estn expuestas a cambios de temperatura, y varan de forma y dimensiones durante el ciclo de
temperaturas diurnas y nocturnas, como tambin en verano e invierno.
Los efectos de la variacin de dimensiones debida a la dilatacin y contraccin trmicas, equivalen a menudo a grandes
cargas, las cuales pueden resultar peligrosas por ser invisibles.
Ejemplo:
Un puente de 90 metros, que fue construido en invierno cuando la Temp. Era de 2 C, en un da clido de verano la
temperatura llega a 35 C.
El aumento de longitud es de 35 milmetros, que es pequeo comparado con la longitud original.
Ejemplo cpula
Cuando una estructura ha de resistir cargas pesadas y pequeos cambios de temperatura, puede ser rgida.
Cuando una estructura ha de resistir grandes cambios de temperatura y cargas relativamente pequeas, debe ser flexible a
fin de absorber los cambios.
La estructura resiste con xito esta condicin de carga cediendo a ella, en lugar de combatir.
Otros efectos de las cargas pesadas, pueden obedecer al asentamiento irregular de las fundaciones o zapatas de un
edificio.
El peso de un edificio que acta en un suelo no uniforme resistencia, puede ceder en una parte mas que en otras.
Las deflexiones del suelo reducen el apoyo de la fundacin en ciertas reas, y la parte del edificio situada sobre ellas se
separa por desgarramiento del resto.
El asentamiento no uniforme no aplica al edificio una carga adicional, pero su parte apoyada soporta una carga mayor, y de
tipo distinto, que aquella para la cual fue proyectado. La parte no apoyada del edificio tambin se halla sometida a un
esfuerzo, tal como lo demuestra la deflexin de las vigas.
Los esfuerzos trmicos y de asentamiento son ejemplos de una categora de tensin mas a deflexiones que a cargas.
Un ejemplo de estructura sometida a tensin, pero sin carga, puede constituirse extrayendo un trozo de un aro y volviendo a
soldarlo de modo que parezca intacto. Si se lo corta, el aro se abre bruscamente, poniendo de manifiesto la tensin
aprisionada en l.
Pasa igual en un perfil cortado longitudinalmente con una sierra, las dos mitades se abren y curvan en direcciones opuesta,
lo que significa que tiene tensin almacenada por el proceso de laminado.
Las tensiones latentes en el material se aprovechan en las estructuras de hormign pretensado y postensado.

6 CARGAS DINMICAS
Todas las cargas, anteriores no cambian, por eso se llaman estticas o cambian lentamente en el tiempo. Incluso los
cdigos consideran al tiempo esttico, auque evidentemente que no acta de esta manera.
Las cargas cuyo valor varia con rapidez o se aplican en forma brusca, se denominan CARGAS DINMICAS.
Son peligrosas, si no se las considera, por tanto, es preciso comprender su accin con claridad
El fijar un clavo de un martillazo, indica que si no se golpea de manera brusca el martillo no se puede clavar, que resulta
imposible por la aplicacin lenta del martillo.
La fuerza que ejerce el golpe del martillo, se denomina CARGA DE IMPACTO
Cuando mayor es la velocidad del martillo o menor el tiempo de aplicacin de la carga, tanto mayor ser el efecto; un golpe
instantneo produce una fuerza sumamente grande, quiz con resultados destructivos.
Ejemplo: Las Dos Torres.- Nueva York
El tocar una campana, no se puede hacer de golpe, hay que hacerlo de manera rtmica, hasta que hace oscilaciones
crecientes, hasta que por fin suene. Es decir, que el campanero tiene que hamacarse rtmicamente durante un tiempo.
La fuerza rtmica del campanero se denomina CARGA RESONANTE
Es decir, una fuerza relativamente pequea aplicada rtmicamente durante un tiempo prolongado, produce efectos
crecientes: una fuerza pequeo rtmica puede provocar el giro de una campana de varias toneladas
Las cargas dinmicas actan sobre las estructuras de diversas maneras. Una repentina rfaga de viento es similar a un
golpe de un martillo. Un batalln de soldados en marcha acompasada significa una carga resonante sobre un puente,
cuando el ritmo del paso concuerda con las oscilaciones de este. Ejemplo: Tropa de soldados
Todas las estructuras en cierta medida son elsticas. Poseen la propiedad de deformarse bajo la accin de las cargas y de
volver a su posicin inicial al desaparecer dicha accin.
Como consecuencia de su elasticidad, las estructuras tienden a oscilar; el rascacielos oscila por la accin del viento; el
puente de las Amricas cuando pasan los vehculos.
El tiempo que tarda una estructura en describir una oscilacin completa, lateral o vertical se denomina PERIODO
FUNDAMENTAL
Para describir una oscilacin completa, un edificio moderno tardara un tiempo comprendido entre un dcima de segundo y 6
o ms segundos.
Una estructura rgida oscila con rapidez y tiene periodo corto

Las estructuras flexibles oscilan con lentitud: la oscilacin completa de un alto edificio puede durar mas de 6 segundos.
El PERIODO FUNDAMENTAL de una estructura es, en verdad, una buena medida de su rigidez
El tiempo de aplicacin de una carga se mide por comparacin con el periodo fundamental de la estructura: si es breve
comparado con dicho periodo, la carga posee efectos dinmicos; si es largo, la carga tiene solo efectos estticos.
Por tanto, una misma carga, aplicada durante el mismo tiempo, puede ser esttica para una estructura dada y dinmica
para otra.
El estallido de una bomba nuclear alcanza su presin mxima con tanta rapidez que sus efectos son siempre dinmicos. Su
capacidad destructiva es un ejemplo dramtico de lo que las cargas dinmicas pueden significar para una estructura.
Ejemplos: Si colocamos lentamente un ladrillo en la balanza de resortes, la aguja s detendr en la divisin exacta
correspondiente al peso del ladrillo. Si la misa carga colocamos con fuerza o dejamos caer, la aguja se desplazara hasta 2
kilogramos y luego volver a marcar el peso exacto
La mayor parte de las estructuras Arq. no estn diseadas para impacto, salvo las que estn diseadas para los sismos.
El terremoto es un movimiento ssmico. Esta serie de sacudidas variables al azar se transmiten al edificio a travs de las
fundaciones y producen movimientos convulsivos mucho mayores en los pisos altos de aquel.
A veces se presentan en las estructuras arquitectnicas cargas resonantes. Una maquina puede vibrar debido al
movimiento de sus partes. Si estas vibraciones tienen un periodo igual al de la estructura que se apoya, se transmitir a la
estructura y esta oscilara con amplitud creciente.
El viento produce fenmenos de resonancia ms complicados. Si se deja flotar una chalina, cuyo extremo se sostiene desde
dentro del automvil en movimiento, oscilara rpidamente hacia arriba y abajo. Este flamear producido por el constante
pasaje del viento sobre la bufanda, se denomina OSCILACIN AERODINMICA.
Oscilaciones aerodinmicas produjo un viento de velocidad constante y relativamente baja, que soplo durante seis horas
contra el puente colgante de Tacoma, Washington; las oscilaciones fueron en continuo aumento, torciendo y flexionando el
puente, hasta el derrumbe.
Todos los fenmenos dinmicos son complejos. El proyectista debe tener conciencia de su accin y usar con mesura aun
las CARGAS ESTTICAS EQUIVALENTES sugeridas por los cdigos.

CUESTIONARIO:

1. Cul es la finalidad de la estructura?
2. Qu es una carga?
3. Que es una carga esttica?
4. Qu es una carga equivalente?
5. Mencione cinco ejemplos de cargas permanentes
6. Cul es la diferencia entre anlisis estructural y diseo estructural?
7. Qu es el periodo fundamental?
8. Qu es una carga resonante, de cinco ejemplos?
9. Como se define la eficiencia de un material
10. A que se denomina carga de impacto?

WORK PAPER # 5


Materiales Estructurales
DESTINADO A:
FECHA DE DIFUSIN:
FECHA DE ENTREGA:

MATERIALES ESTRUCTURALES

1 PROPIEDADES ESENCIALES DE LOS MATERIALES USADOS EN LA ESTRUCTURA
En las estructuras arquitectnicas se emplea una gran diversidad de materiales: piedra, mampostera, madera, acero,
aluminio, hormign, plsticos, etc.
Todos ellos posen la propiedad esencial de resistir cargas
Las cargas actan sobre la estructura de manera permanente, intermitente o solo por un tiempo breve.
La deformacin de la estructura no debe aumentar en forma indefinida y, adems, debe desaparecer una vez
terminada la accin de las cargas.
Se dice que un material cuya deformacin cesa rpidamente con la desaparicin de cargas, se comporta de manera
ELSTICA.
Todos los materiales son elsticos en cierto grado. Si no lo fueran, quedara en la estructura una deformacin residual
una vez retiradas las cargas, nuevas cargas incrementaran la deformacin y la estructura quedara por ultimo
deformada e inutilizada
Por otra parte ningn material estructural es perfectamente elstico
Segn el tipo de estructura y la ndole o condicin de las cargas las deformaciones son inevitables cuando las cargas
sobrepasan los valores.
Por tanto, las cargas deben limitarse a valores que no produzcan deformaciones apreciables
Los materiales estructurales se someten por lo comn a tensiones comprendidas dentro del llamado RANGO
ELSTICO
En gran parte los materiales estructurales no-solo son elsticos: Dentro de determinados limites, son LINEALMENTE
ELSTICOS, es decir, la deformacin es directamente proporcional a la carga.
Por ejemplo si una viga linealmente elstica flexiona dos milmetros bajo una carga vertical de 10 toneladas, flexionara
cuatro milmetros bajo una carga de 20 toneladas.
La mayor parte de los materiales estructurales se usan casi exclusivamente dentro de su rango de proporcionalidad.
Los materiales que presentan deformaciones permanentes una vez desaparecidas las cargas, se comportan en
FORMA PLSTICA
Todos los materiales estructurales se comportan de manera plstica mas all de su LIMITE DE ELASTICIDAD.

La carga a la cual el material comienza a comportarse de manera claramente plstica se denomina CARGA DE
FLUENCIA.
Los materiales que se usan para fines estructurales se eligen d manera que se comporten elsticamente en las
condiciones ambientales y conforme al tipo de carga que cabe esperar durante la vida de la estructura.
Por ejemplo: Si se inserta mal una vela de cera en el candelero, la vela aparentemente rgida se doblara poco a poco
y al cabo de algunas semanas estar curvada.
Esta deformacin se producir con mucha rapidez en un horno, mientras en una heladera podr quedar en forma
indefinida limitada. En el altiplano la cera es ms estructural que en el oriente.
La vela se ha deformado por la accin de su propio peso, pero si tratamos de curvarla con rapidez se rompe; se torna
FRGIL
TODOS los materiales estructurales ponen de manifiesto comportamiento anlogo:
A TEMPERATURAS BAJAS, Y ANTE LA APLICACIN DE UNA CARGA RPIDA, SE MUESTRAN ELSTICOS Y
FRGILES
A ALTA TEMPERATURA Y SOMETIDOS A CARGAS PROLONGADAS, SE ESCURREN. La temperatura y el tiempo
necesarios para producir el escurrimiento difieren para distintos materiales
Los materiales proporcionalmente elsticos hasta la rotura como el vidrio y algunos plsticos, no son aptos para fines
estructurales. No pueden dar signo alguno de la rotura inminente; adems, a meno son frgiles y desmenuzan bajo la
accin del impacto.
A temperaturas normales, el acero tiene una zona elstica lineal de utilizacin, seguida de una zona plstica, pero se
torna de pronto frgil a una temperatura de 35 C bajo cero.
Los puentes en Canad se han producido roturas, debido a la repentina transicin del comportamiento plstico al
frgil, a baja temperatura.
A temperatura altas, aun el acero, uno de los materiales estructurales de mayor resistencia, pierde su rigidez en gran
medida a 372 grados centgrados.
Si el acero ha de usarse en la construccin con seguridad, debe ser protegido de los incendios; H A TORRES
Algunos materiales tienen una zona de trabajo elstico relativamente limitada y se comportan en forma plstica bajo la
accin de cargas reducidas.
Los plsticos fluyen sometidos casi a cualquier carga. Su comportamiento de estos plsticos y el comportamiento
frgil de otros, hace de ellos materiales no aptos, hasta ahora, para fines estructurales.
El plstico reforzado por ejemplo FIBERGLASS, presentan caractersticas estructurales aceptables. S esta
utilizando mas cada da

Los materiales estructurales modernos, como el acero, fierro, son isotropicos; es decir, su resistencia no depende de
la direccin en la cual se aplica las cargas.
La madera, en cambio, tiene distintas resistencias en la direccin de sus venas y en la direccin perpendicular a las
venas.
Los materiales estructurales se clasifican tambin segn el tipo de esfuerzo bsico que pueden resistir. Traccin,
Comprensin y Corte.
TRACCIN.- Es el tipo de esfuerzo que separa las partculas del material
COMPRENSIN.- Es el esfuerzo que empuja las partculas unas contra otras
CORTE.- Es el esfuerzo que provoca el deslizamiento relativo de las partculas.- Ejemplo el cortar un alambre con
alicate.
Todos los materiales pueden desarrollar esfuerzos de comprensin.
El acero, fierro, resisten en igual forma esfuerzos de traccin y comprensin.
La piedra, hormign simple, su uso se limita a cargas y formas que no desarrollen esfuerzos de traccin.
Los materiales que resisten traccin resisten tambin, por lo comn, esfuerzos de corte
Los materiales que resisten esfuerzos de comprensin no poseen gran resistencia al corte

2 CONSTANTES DE LOS MATERIALES Y COEFICIENTES DE SEGURIDAD
Para fines estructurales, los materiales se usan por lo comn dentro de la zona lineal de trabajo elstico, es significa
que sus deformaciones son proporcionales a las cargas aplicadas
Pero los diferentes materiales sufren deformaciones distintas cuando se los somete a la misma carga
Por ejemplo: si aplicamos un peso de 500 Kg. a un alambre de acero, de una longitud de 20 mts y un dimetro de 6
mmm, este alambre de acero se alargara 17 mm
Pero si aplicamos la misma carga a una alambre de aluminio, este se alargara tres veces esa magnitud, es decir, 50 mm.
Sometidos a traccin los materiales tienen mas rigidez unos que otros, la medida de esta rigidez son una propiedad
de cada material estructural, que la denominamos MODULO DE ELASTICIDAD por traccin.

l MODULO DE ELASTICIDAD, es la fuerza tericamente capaz de estirar un alambre cuya seccin tiene un rea de
un milmetro cuadrado, hasta una longitud igual al doble de la original (desde el punto de vista terico, pues en la
practica el alambre se romper antes de llegar a ese estiramiento)

l modulo de elasticidad del acero es de 21.200 Kg/mm2 y del aluminio de 7030 Kg/mm2.
l modulo por comprensin del hormign, es, como promedio, 2120 Kg/mm2, su modulo por traccin tiene escasa
importancia, pues la resistencia a la traccin del hormign es despreciable.
l modulo por compresin de la madera es de 750 kilogramos por mm2, en direccin de las fibras y 525 kg/mm2 en
direccin perpendicular.
El acero y el aluminio tienen mdulos iguales pro traccin y compresin.
A fines de seguridad y calcular reviste suma importancia conocer las tensiones a las cuales un material comenzara a
fluir.
El punto promedio de fluencia para acero o aluminio sometidos a traccin o a compresin, es de 3520 Kg/cm2.
COMO NO PUEDE PERMITIRSE QUE LAS ESTRUCTURAS SE DEFORMEN BAJO LAS CARGAS A FIN DE QUE
SUS DEFORMACIONES PERMANENTES NO SE ACUMULEN EN EL TIEMPO, POR LO COMN SE SUPONE QUE
LOS ESFUERZOS PRUDENTES SON UNA FRACCIN DE LOS DEL PUNTO DE FLUENCIA.
Por ejemplo, el acero o el aluminio pueden someterse con seguridad a esfuerzos de traccin o de comprensin hasta
alrededor de 1400 a 2140 Kg/cm2 y el hormign hasta aproximadamente 70 kg/cm2 a comprensin
LOS COEFICIENTES DE SEGURIDAD, dependen de varias condiciones:
La uniformidad del material, sus propiedades de fluencia y resistencia, el tipo de esfuerzo desarrollado, la
permanencia y certidumbre de las cargas, la finalidad del edificio. Este ultimo factor tiene gran importancia desde un
punto de vista social: la seguridad de un gran saln es ms decisiva que la de una vivienda unifamiliar y se debe
evaluara con criterio ms conservador.
En la actualidad, los coeficientes de seguridad para edificios de dimensiones excepcionales, que estn ocupados por
grandes cantidades de gente, se establecen d manera que resulte SUMAMENTE IMPROBABLE la muerte de un
numero de personas por ms pequeo que fuere debido a fallas estructurales acaecidas durante la vida til de la
estructura.

3 MATERIALES ARTIFICIALES MODERNOS
El hierro se usa como material estructural desde hacia miles de aos, sobre en todo en combinacin con otros
materiales.
Como las propiedades del hierro a la traccin y de la madera a la comprensin eran bien conocidas, en las
CABRIADAS que cubren las naves de las iglesias medievales se uso combinacin de largueros (tirantes) y tensores
de hierro.
Los crecientes conocimientos de metalurgia, qumica y fsica, han mejorando sustancialmente las propiedades de los
materiales estructurales durante los ltimos 100 aos.

La resistencia ultima a la traccin de las aleaciones de acero ha alcanzado 14200 Kg/cm2 y la de los WISKERS de
acero fabricados en los ltimos tiempos, cientos de miles de kg/cm2, lo que permite grandes adelantos en proyectos
sobre la base del acero
Anlogamente, algunas nuevas aleaciones de aluminio poseen la resistencia del acero estructural y pesan solo la
tercera parte.
Los adhesivos plsticos han transformado la madera en un material permanente, prcticamente isotropicos.
Los plsticos reforzados con vidrio combinan la resistencia de este ultimo con el comportamiento no frgil de aquellos
El hormign armado es quiz l ms interesante de los nuevos materiales estructurales.
Este material combina la resistencia a la comprensin del hormign, con la resistencia a la traccin del acero y se lo
puede obtener en gran diversidad de formas, adaptndolo a la estructura y a las cargas de que se dispone.
El acero mantiene la cohesin de la masa de cemento, arena, grava y agua, que fragua y endurece para hacer de la
estructura un cuerpo nico y monoltico.
Las propiedades del acero, dependen del cuidadoso control sobre la mezcla de minerales y sobre las temperaturas
del horno en la acera.
Las propiedades del hormign dependen de la calidad y cantidad de los elementos que intervienen en la mezcla.
La granulometra de la arena, grava, calidad del cemento y la cantidad de agua usada pueden influir en grado
sustancial sobre la resistencia del hormign y sobre su tiempo de fraguado.
Durante el fraguado se produce calor y a menos que el hormign este adecuadamente protegido tanto de las
temperaturas altas como bajas, puede fraguar de manera inadecuada y fisurarse o bien presentar una resistencia a la
rotura inferior a la proyectada.
Estas fisuras por contraccin pueden permitir que la humedad y agua llegan a las barras de acero, oxidndolas y con
el tiempo desintegrndolas.
La fabricacin del hormign es un proceso delicado y exige tanto cuidado como la de cualquier producto qumico.
El hormign destinado a obras de gran importancia no se mezcla en obra, por lo general, se lo fabrica en plantas
especiales y se lo transporta luego al lugar donde se va utilizar.
Se fabrica el hormign a la comprensin a 560 Kg/cm2, existe hormigones de fraguado rpido y hormigones de agregados
livianos.

EL HORMIGN PRETENSADO y POSTENSADO, significan un mayor adelanto en el concepto bsico de un refuerzo
a la traccin para un material que normalmente no resiste esfuerzos de esa ndole.
El FERRO CEMENTO, material estructural inventado y usado por xito por NERVI, es una combinacin de malla de
acero y mortero de cemento.
En un mortero de cemento y arena se disponen paralelas y muy juntas entre s, con agujeros cuadrados inferiores a
12.7 milmetros de lado
El material resultante posee la capacidad de un excelente hormign, a la comprensin y la elasticidad del acero a la
traccin, pues este se halla distribuido en toda la masa del mortero, de modo que mantiene unidad sus partculas aun
cuando se aplique al elemento un esfuerzo de traccin.
Por ultimo, cabe mencionar que la elevada resistencia a la comprensin de los cermicos puede combinarse con la
resistencia a la traccin del acero con las propiedades de cohesin del hormign, para crear un material de
comportamiento similar al hormign armado.- (NASA)
El uso adecuado de los materiales estructurales es fundamental para el proyecto correcto, pues los materiales
disponibles limitan la eleccin de los sistemas estructurales en todos los problemas importantes.

CUESTIONARIO:

1. Cundo un material se comporta de manera elstica?
2. Qu es el rango elstico?
3. Que es una carga de fluencia?
4. Qu es traccin?
5. Qu es compresin?
6. Qu es corte?
7. Defina es Modulo de elasticidad
8. De que depende el Coeficiente de seguridad
9. Qu son los Wiskers
10. Como reaccionan los materiales a temperaturas bajas y altas

WORK PAPER # 6


Exigencias estructurales
DESTINADO A:
FECHA DE DIFUSIN:
FECHA DE ENTREGA:

EXIGENCIAS ESTRUCTURALES

1 PROPIEDADES ESENCIALES DE LOS MATERIALES USADOS EN LA ESTRUCTURA
Los adelantos en produccin de materiales, tcnicas constructivas y mtodos de anlisis han introducido nueva flexibilidad
en el proyecto arquitectnico, ampliando considerablemente su alcance.
Ahora analizaremos y describiremos los sistemas estructurales de uso ms corriente en la arquitectura contempornea.
Estas nuevas libertadas no eximen a las estructuras modernas de la obligacin de cumplir requisitos bsicos y siempre han
constituido los fundamentos de la buena arquitectura y que pueden dividirse en las siguientes categoras:
EQUILIBRIO, ESTABILIDAD, RESISTENCIA, FUNCIONALIDAD, ECONOMA Y ESTTICA.

2 EQUILIBRIO
La exigencia fundamental del equilibrio se relaciona con la garanta de que el edificio, o una cualquiera de sus partes, no se
mover.
Como es evidente, esta exigencia no puede imponerse en forma estricta, y cierto grado de movimiento no solo es inevitable,
sino necesario, pero comparados con sus dimensiones, los desplazamientos admisibles en un edificio son por lo general tan
pequeos, que a simple vista parece inmvil y sin deformacin alguna.
Se puede representar algunas condiciones elementales que aseguran el equilibrio de estructuras muy simples.
(1) La traccin del cable sostiene al ascensor que cuelga de la polea instalada en la parte superior del edificio. Si el
ascensor pesa 500 Kg y se halla en reposo, el cable ejercer sobre la fuerza de igual valor. El peso del ascensor y la
traccin del cable son iguales y SE ANULAN: entonces el ascensor esta en equilibrio.
(2) Dos hombres que tiran de una cuerda con fuerzas iguales, no se mueven: la cuerda esta en equilibrio. Pero si uno de
ellos ejerce mayor fuerza que el otro, apartara a este de su posicin y tanto los hombres y la cuerda se movern: se ha roto
el equilibrio.
(3) Si colocamos sobre una columna una estatua cuyo peso es 1000 Kg, la columna ejerce sobre la estatua un empuje de
1000 Kg. Pero si la columna ejercer una fuerza menor, la estatua se movera hacia abajo y habra una falta de equilibrio.
Estos ejemplos nos ponen de manifiesto que un cuerpo no se mueve en una determinada direccin si las fuerzas a las
aplicadas en esa direccin se anulan: A TODA FUERZA APLICADA EN UNA DIRECCIN DADA, DEBE OPONERSE
OTRA FUERZA DE IGUAL MAGNITUD Y DIRECCIN, APLICADA EN SENTIDO CONTRARIO. Cuando esto sucede,
decimos que hay equilibrio en esa direccin.
Pero cuando pasa un tren sobre un puente, el equilibrio en la direccin vertical es mas complicada.
El puente apoya sobre pilares en ambos extremos (no consideramos su peso propio), presenta una situacin mas
complicada.
Cuando la locomotora se halla en el punto medio del puente, cada pilar soporta la mitad del peso de aquella: el peso de la
locomotora se halla equilibrado por las dos reacciones de los apoyos iguales
Tan pronto la locomotora entra en el puente por la izquierda, es el pilar de este lado el que soporta casi todo el peso, a
medida que la locomotora avanza sobre el puente, la reaccin del apoyo izquierdo disminuye y aumenta el del apoyo
derecho.
El puente trasmite a los pilares de apoyo el peso de la locomotora, cualquiera sea su posicin: para tener equilibrio vertical,
la suma de las dos reacciones debe ser siempre igual a ese peso, pero las reacciones tienen valor distinto segn la
ubicacin del peso.
Otra situacin familiar de equilibrio es la ilustrada por dos muchachos de peso idntico, sentados en los extremos de un
sube y baja de brazos iguales.
El apoyo de este equilibra verticalmente los pesos de los dos jvenes y reaccionan con una fuerza igual a la suma de los
pesos
El equilibrio se rompe cuando los jvenes se sientan a distancias distintas del punto de apoyo: l sube y baja gira en la
direccin del ms distante del punto de apoyo.
Las distancias al punto de apoyo se denominan BRAZOS DE PALANCA
A fin de garantizar el equilibrio rotatorio, el peso y los brazos de palanca, deben ser iguales
Si los pesos son distintos, puede obtenerse equilibrio rotatorio, dando al ms liviano, un mayor brazo de palanca y al mas
pesado un brazo de palanca menor.
El EQUILIBRIO ROTATORIO, requiere que el producto del peso por el brazo de palanca, de los dos jvenes sea el mismo.
FUERZAS DE IGUAL MAGNITUD Y SENTIDO CONTRARIO GARANTIZAN EL EQUILIBRIO EN UNA DIRECCIN DADA
(vertical, horizontal, etc.)

PRODUCTOS DE IGUAL MAGNITUD Y DE SENTIDO CONTRARIO, ENTRE FUERZAS Y BRAZOS DE PALANCA,
GARANTIZAN EL EQUILIBRIO ROTATORIO.
Las primeras aplicaciones del equilibrio se encuentran en el estudio de la exigencia estructural:
3 ESTABILIDAD
La exigencia de ESTABILIDAD de un cuerpo rgido se relaciona con el peligro de movimientos inaceptables del edificio en
su TOTALIDAD
Cuando un viento huracanado acta sobre un edificio alto y este no se halla adecuadamente arraigado en la tierra o
equilibrado por su propio peso, puede volcarse sin desintegrarse.
El edificio es inestable desde el punto de vista rotatorio Ejemplo: Caja sobre superficie spera
Tambin un edificio no esta bien equilibradocuando apoya sobre un suelo de resistencia no uniforme.
Si el suelo sufre asentamiento desiguales, el edificio pude inclinarse, como lo hace la Torre de Pisa.
Un edificio construido sobre la ladera de una colina empinada puede mostrar tendencia a deslizarse hacia abajo por accin
de su propio peso
Puede deberse a que edificio resbala sobre el suelo o a que una capa de suelo se adhiere a las fundaciones y se desliza
sobre una capa adyacente.
O cuando en terrenos de suelo arcillosos, cuando en ellos se infiltra agua, transformado la arcilla en material resbaladizo
como el jabn.
Estos casos de inestabilidad se relacionan con el suelo y con las fundaciones del edificio.
Desde el punto de vista de la economa y el uso, las fundaciones son un mal necesario, adems, se hallan fuera del
alcance de nuestra vista, de modo que el profano rara vez tiene conciencia de su importancia y de su costo.
Ejemplo: Fundiciones de una estructura pesada construida sobre arena floja saturada de agua.- Estructuras flotantes
Ejemplo: Pilotes
Ejemplo: Mtodos qumicos

4 RESISTENCIA
El requisito de resistencia concierne a la integridad de la estructura y de cada una de sus partes, sometidas a cualquiera y a
todas las cargas posibles.
Para lograr esto se eleg primero el sistema estructural, y se establecen las cargas que actuaran sobre l: se determinan
luego el estado de tensiones en puntos significativos de la estructura y s compara con el tipo y magnitud de las tensiones
que el material puede resistir sin peligro.
NO DEBE CONFUNDIRSE RIGIDEZ CON RESISTENCIA

Dos estructuras pueden ser igualmente seguras, aunque sometidas a las mismas cargas unas flexione mas que otra.
La rigidez puede ser indicio de debilidad en una estructura sometida a cambios de temperatura, a asentamientos desiguales
y a cargas dinmicas.
Ciertos tipos de debilidad estructural pueden provocar daos moderados, mientras otros pueden llegar a producir el
derrumbe de la estructura.
El proyectista debe verificar la resistencia ante distintas condiciones de carga, a fin de obtener la peor configuracin de
tensiones en puntos significativos de la estructura.
Los optimistas creen que una estructura se derrumba solo s:
Los defectos de proyecto, mas los defectos de construccin mas un acto de Dios.
Los pesimistas o cautelosos creen en cambio que una estructura se derrumba a menor sobre carga o movimiento ajeno a la
estructura.
En la practica las estructuras se derrumban, si bien ello no es muy frecuente; adems, debido al comportamiento plstico de
los materiales estructurales
La mayora de los derrumbes de las estructuras no se producen en forma repentina y raras veces cobran vidas humanas
Se estima la resistencia de las estructuras en conformidad a las reglas y estipulaciones de los cdigos de edificacin.
La responsabilidad de la resistencia recae directamente sobre los hombros del ingeniero estructuralista. Aplicacin de
computadoras, OPTIMIZACIN PARCIAL, MEJORAR ECONOMA, ESTUDIOS REALISTAS Y DETALLADOS

5 FUNCIONALIDAD
La funcionalidad estructural se refiere a las influencias de la estructura sobre la finalidad para la cual se construye el edificio
Ejemplo: Contrapisos relativamente curvados, para disminuir sobre manera el espesor y el costo.
Puentes colgantes son estructuras flexibles, oscilan con las rfagas de vientos, ejemplo el puente Puerta de Oro (Golden
Gate Bridge) San Francisco USA,
La excesiva flexibilidad de una estructura puede menoscabar su funcionalidad s las deformaciones son permanentes
El aluminio, con una flexibilidad igual a tres veces la del acero, por tanto, exige muchas veces proyectar tomando como
base la deformacin y no la resistencia
Condiciones de cargas resonantes pueden producir una vibracin continua e incomoda en toda la estructura. Ejemplo
edificios construidos sobre subterrneos o vas ferroviarias apoyan a menudo sobre bloques aislantes de plomo, cuya
finalidad es absorber esas vibraciones

6 ECONOMA
La economa no siempre es una exigencia de la arquitectura
Los edificios se construyen con fines monumentales o simblicos: enaltecer a los propietarios a los ojos del publico o
subrayar valores espirituales.
Los monumentos al Estado o la imagen empresarial pertenecen a la primera categora, a la segunda las iglesias
Los costos de estos edificios guarda escasa relacin con su valor financiero.
Pero el carcter utilitario de la estructura es tan fundamental que la economa influye aun sobre los sistemas estructurales
de edificios no utilitarios. Es decir, siempre es necesario atenerse a un presupuesto estructural estricto.- NO PODEMOS
ECONOMIZAR EN ESTRUCTURA.
Existen algunos ejemplos cuando, l edificio se construye con el material de una empresa, ejemplo CRISTEMBO,
ALUMINAC, MORMONES, etc
El ingeniero estructuralista hace estudios comparativos de costo y, a igualdad de los dems factores, elige la estructura ms
econmica.
El costo de la estructura no alcanza por lo comn a 20 a 30 por ciento del costo total del edificio, por tanto, aun una
disminucin sustancial en la estructura rara vez representa una economa superior a un pequeo porcentaje del costo total
Al establecer el costo estructural, debemos considerar el del proyecto, que representa solo 1 a 2 % del costo total del
edifico.
Dos factores ms importantes en el costo de una estructura son los materiales y la mano de obra.
En el mundo hay dos tipos bsicos de economa:
a) La economa en pases industriales mas avanzados, el costo de materiales es relativamente bajo y la mano de obra es
relativamente alto.
* Se utiliza todo tipo de maquinas, para reducir los costos de mano de obra y acelerar la construccin
* Utilizan materiales prefabricados, de fcil montaje,
* El acero es a menudo el material ms usado
b) En pases de economa subdesarrollad o en vas de desarrollo, tercer mundo etc., como nuestra Bolivia la situacin se
invierte.
Abundndote mano de obra tanto en el transporte como para la construccin
Se utilizan elementos pequeos para reducir al mnimo el uso de equipos pesados, los materiales tpicos son: el
ladrillo, mampostera y hormign
La globalizacin, los cambios de productividad y de equilibrio econmico introducen diversas condiciones intermedias,
segn el lugar y el tiempo.
Por ejemplo el hormign tiene mayor aceptacin en los pases donde antes reinaba el acero.

Las estructuras metlicas se difunden en pases donde, hasta ahora, el hormign era el material ms econmico.
La disponibilidad de equipos pesados es uno de los principales factores que limitan el uso de elementos prefabricados de
gran tamao en la construccin. (Estructuras de montaje)
La disponibilidad de mano de obra calificada limita de varias maneras los mtodos de construccin. Por ejemplo el ferro
cemento de Nervi, no resulta econmica en USA, pues el mortero de cemento que llena los espacios entre las mallas de
alambre superpuestas, deben llenarse y echarse a mano.
Otros factores ms sutiles pueden influir tambin de manera decisiva de costo. La estipulacin de los cdigos locales inclina
la balanza econmica a favor de determinados materiales especficos, imponiendo restricciones a otros. (Poltico)
La rapidez de construccin influye en el monto de los intereses que deben pagarse durante el periodo improductivo que
abarca esa etapa, y es otro factor a considerar cuando se trata de elegir un sistema estructural. (Econmico)
La utilizacin de materiales prefabricados, cualquier tipo, permiten trabajar al mismo tiempo en las fundaciones y la
superestructura y abrevian los tiempos de construccin, por tanto, su popularidad aumenta cada da ms.(Coordinacin
Modular)
Otro factor que acelerada o demorado la adopcin de sistemas estructurales ha sido los gobiernos y los sindicatos.
CONDICIONES POLTICAS - SOCIALES
En la estructura, la economa se obtiene mediante el juego reciproco de muchos y variados factores: debe confiarse en que
proyectista y contratista pesaran esos factores con cuidado a fin de desarrollar el mtodo mas apropiado de construccin
para cada conjunto de condiciones

7 ESTTICA
No puede negarse la influencia de la esttica sobre la estructura: Al imponer sus postulados estticos al ingeniero, el
arquitecto fija a menudo limitaciones esenciales al sistema estructural.
En realidad el ARQ. mismo sugiere el sistema que cree mas adecuado para expresar su concepto del edificio, y rara vez el
ING. se halla en situacin de modificar radicalmente la propuesta del Arquitecto
En algunos casos Arq. e Ing., participan en el mismo de su proyecto y ambos participan desde la concepcin de la obra,
haciendo de la estructura una parte integral de la expresin arquitectnica
Se debe buscar el equilibrio de objetivos y medios, as se ha de producir, sin duda, una mejor estructura y arquitectura ms
satisfactoria
La influencia de la estructura sobre la arquitectura y en particular sobre la esttica, es ms discutible
Solo una estructura totalmente genuina y correcta conduce a resultados estticos
Algunos Arquitectos se inclinan a ignorar por completo la estructura como factor de la esttica arquitectnica
Ambas maneras de pensar pueden llegar a conclusiones correctas, con la condicin de que sus postulados se limiten a
ciertos campos de la practica arquitectnica.
En un edificio relativamente pequeo, la importancia de la estructura es limitada, y es posible alcanzar resultados estticos
forzando la estructura de manera antieconmica e incluso racional, en este caso el Arquitecto se sentir libre para esculpir y
de esta forma crear formas arquitectnicas esencialmente dbiles desde el punto de vista estructural, aunque realizables
En el otro extremo opuesto, un edificio de tamao excepcional depende en tal medida de la estructura, que el sistema
estructural mismo es la expresin de su arquitectura. En este caso el enfoque incorrecto de la estructura, la falta de
completa de sencillez, el uso equivocado de materiales o mtodos de construccin, pueden menoscabar de manera definida
la belleza del edificio terminado
Tanto prevalece la influencia de la estructura sobre la arquitectura moderna, que algunos arquitectos se preguntan si el
campo del diseo arquitectnico no quedara por ultimo en manos de los ingenieros.
La creciente importancia de los servicios tcnicos y de la estructura sugiere un peligro de esa ndole.
Seria un peligro serio, pues el ingeniero en su calidad de tcnico, no tiene la formacin necesaria para resolver los
problemas amplios del diseo Arquitectnico.
Por eso, quizs estos temores sean, despus de todo, injustificados: si bien el ingeniero participa en forma creadora del
proceso de diseo, sabe que en una sociedad de grupos como la nuestra, su papel se limita a colaborar con el jefe del
equipo. El jefe es y ser siempre el arquitecto

8 ESTRUCTURAS OPTIMAS
Este estudio de los requisitos bsicos de la estructura conduce, como es natural, a preguntar si es posible satisfacer todos
estos requisitos y obtener la MEJOR ESTRUCTURA, para un problema arquitectnico dado,
Para responder a esta pregunta, debemos aclarar primero para quien?, ser mejor esta estructura:
Para el propietario, seria la menos costosa
Para el obrero, la que empleara la cantidad mxima de hombres / hora
Para el proveedor de materiales, el que use la mayor cantidad del material que l provee
Para el ingeniero en estructuras, ser la ms fcil de analizar, la mas digna de estudiar o la mas osada, el rdito econmico,
la fama personal, la destreza terica
Pero si consideramos los requisitos bsicos, vistos anteriormente diremos que la mejor estructura puede ser: LA MS
ESTABLE, LA MS RESISTENTE, LA MS FUNCIONAL, LA MS ECONMICA O LA MS HERMOSA.
Por lo que determinar la MEJOR estructura, no admite una respuesta nica y simple.
Todos debemos considerar que para determinar una estructura s buscar el SISTEMA ESTRUCTURAL MS LIVIANO, que
cubra la DISTANCIA MAYOR con el PESO MNIMO de material.
La evolucin de los sistemas estructurales es un proceso mas lento y delicado.

CUESTIONARIO:

1. Defina la exigencia estructural de equilibrio y mencione cinco ejemplos?
2. Defina la exigencia estructural de estabilidad y mencione cinco ejemplos?
3. Defina la exigencia estructural de resistencia y mencione cinco ejemplos?
4. Defina la exigencia estructural de funcionalidad y mencione cinco ejemplos?
5. Defina la exigencia estructural de economa y mencione cinco ejemplos?
6. Defina la exigencia estructural de esttica y mencione cinco ejemplos?
7. A que denominamos equilibrio rotatorio
8. Que es un brazo de palanca?
9. Cul es la mejor estructura?
10. Cuales son los factores que inciden en el costo de la estructura?

WORK PAPER # 7


Estados bsicos de tencin
DESTINADO A:
FECHA DE DIFUSIN:
FECHA DE ENTREGA:

ESTADOS BASICOS DE TENCION

1 TRACCIN SIMPLE
Las estructuras se deforman cuando se somete a la accin de cargas
Estas deformaciones no pueden apreciarse a simple vista, pero tienen valores mesurables, es decir, se pueden medir
La distribucin de tensin puede ser muy compleja, pero a lo sumo solo son tres estados bsicos de tensin: TRACCIN,
COMPRESIN Y CORTE
TRACCIN.- Es el estado de tensin en el cual las partculas del material tienden a separarse.
Bajo la accin de los pesos los cables se alargan: El ALARGAMIENTO es tpico de la traccin
El ALARGAMIENTO de una longitud unitaria de cable se denomina ALARGAMIENTO ESPECIFICO POR TRACCIN
Cuando las tensiones no sobrepasen el rgimen de elasticidad, el ALARGAMIENTO solo depende de su seccin
transversal, de su longitud y la magnitud de la carga
A mayor dimetro menor alargamiento unitario
El alargamiento es proporcional a la carga por unidad de rea de la seccin del cable
La relacin entre la tensin y la deformacin por traccin es una caracterstica del material, denominada su MODULO DE
ELASTICIDAD a la traccin
Para una deformacin dada, el ALARGAMIENTO del cable es proporcional a su longitud por ejemplo: si el cable se alarga 6
mm cuando el ascensor se encuentra en el piso superior de un edificio de ocho pisos, se alargara 48 mm cuando el
ascensor se encuentre en el piso bajo.
Ciertos materiales como el Hormign, se rompen fcilmente por traccin; otros, como el acero son ms resistentes
El alargamiento no es la nica deformacin que acompaa a la traccin.
Una medicin cuidadosa del cable antes y despus de aplicar la carga, pone de manifiesto que con el aumento de la carga,
y el ALARGAMIENTO del cable, disminuye el dimetro.
El fsico francs POSSION, descubri el cambio lateral de dimensiona a principios del siglo pasado
La relacin entre deformacin transversal y longitudinal se denomina COEFICIENTE DE POSSION
Para el acero, su valor es de alrededor de un tercio. El cable de 8500 metros sometido a la accin de su peso propio, sufrir
por accin del fenmeno de Possion una disminucin de dimetro muy pequea, alrededor de dos centmetros de milmetro.

2 COMPRESIN SIMPLE
COMPRESIN es el estado de tensin en el cual las partculas del material se aprietan entre s
Una columna sobre la cual se apoya un peso se halla sometida a compresin: su altura disminuye por efecto de la carga
El ACORTAMIENTO es tpico de la compresin
El ACORTAMIENTO de una unidad de longitud, o DEFORMACIN ESPECIFICA POR COMPRESIN, es proporcional a la
carga por unidad de rea de columna tensin por compresin
La relacin entre tensin de compresin y deformacin por comprensin es l modulo de elasticidad por compresin.
Las deformaciones provocadas por compresin son de sentido contrario a las producidas por traccin: HAY UN
ACORTAMIENTO EN LA DIRECCIN DE LA CARGA Y UN ENSANCHAMIENTO PERPENDICULAR A ESA DIRECCIN,
debido al efecto de POISSON
Los elementos estructurales sometidos a compresin simple son muy comunes, pues, en ultima instancia, todas las cargas
deben transferirse a la tierra: aparecen tanto en los modernos edificios de acero como en los templos de piedra griegos
Los materiales incapaces de resistir traccin son a menudo resistentes a la compresin: la piedra, la mampostera, el
mortero, el hormign, pueden desarrollar tensiones de compresin muy elevadas
Ejemplo podra construirse una columna de mrmol de 3.000 metros de altura antes de provocar su rotura por comprensin
En el Hormign una columna de 600 metros, para provocar su rotura por comprensin
Los materiales modernos de elevada resistencia a la comprensin, como el acero puede construirse columnas mucha mas
delgadas, pero esa delgadez introduce un tipo de limitacin en los elementos sometidos a comprensin.
Ejemplo: El bastn de Charles Chaplin
Este es el comportamiento es tpico de todos los elementos estructurales largos, delgados, en lugar de acortarse, es decir,
cuando la carga de compresin aumenta lentamente, llega un valor en el cual el elemento delgado, en lugar de limitarse a
su longitud, se PANDEA y por lo comn se rompe
Este valor peligroso se denomina CARGA DE PANDEO del elemento
Se convierte en un factor bsico del diseo cuando la resistencia de los materiales a la compresin es suficientemente
elevada para permitir el uso de secciones pequeas y, por tanto, de elementos delgados
El fenmeno de PANDEO puede apreciarse en forma til desde otro punto de vista.
Una columna delgada se acorta cuando se la comprime por medio de un peso aplicado en su parte superior, al hacerlo la
posicin del peso se desplaza hacia abajo.
La tendencia de todos los pesos a desplazarse hacia abajo es una ley bsica de la naturaleza LEY DE GRAVEDAD
Otra ley bsica de la naturaleza, cuando es posible elegir entre distintas trayectorias, todo fenmeno fsico seguir el
camino ms fcil
Entonces la columna frente a la posibilidad de acortarse o curvarse, la columna se acortara ante cargas relativamente
pequeas y se curvara ante cargas relativamente grandes.
En otras palabras, cuando la carga alcanza su valor de pandeo, resulta a la columna ms fcil bajar el punto de aplicacin
de la carga curvndose y no acortndose
Debe comprenderse que desde el punto de vista terico, la comuna se curvara aun cuando s perfectamente homognea y
aunque la carga se halle perfectamente centrada.
En la practica, toda pequea imperfeccin en el centrado de la carga o toda falla de material, facilitan el pandeo.
El peligro del pandeo no se vincula a la solicitacin del material por encima de una tensin relativamente admisible, ni a su
fluencia en estado de solicitacin plstica.
En cierto sentido, el pandeo es similar a la resonancia
Resonancia: si una carga inferior a la admisible oscila en resonancia con la estructura, esta flexiona mas y ms hasta
romperse
PANDEO: si una carga de compresin inferior a la admisible se halla cerca del valor de pandeo, la columna se curva mas y
ms hasta romperse
La carga de pandeo de una columna depende de su material, su longitud, la forma de su seccin transversal, y las
restricciones impuestas a sus extremos
La carga de pandeo es proporcional al modulo de elasticidad del material, por ejemplo: una columna de acero tiene una
resistencia al pandeo = 3 veces de una columna idntica, pero de aluminio
La carga de pandeo es inversamente proporcional al cuadrado de la longitud de la columna
Una columna de longitud igual a dos veces de la otra y con idntica seccin, tiene una resistencia al pandeo igual a la
cuarta parte de la segunda
Para ser resistentes al pandeo y aun as eficientes, los elementos sometidos a compresin no deben ser delgados y, sin
embargo, emplear una cantidad limitada de material.
El perfil doble T con alma delgada y alas anchas, el perfil cajn y en general, las secciones que presentan la mayor parte del
material lejos del centro, se adaptan a esta aplicacin.
La carga de pandeo aumenta con las restricciones impuestas a los extremos del elemento comprimido
Una columna con un extremo libre pandea como la mitad de una columna de longitud igual al doble de la primera, apoyada
en ambos extremos; por consiguiente, su carga de pandeo es igual a la cuarta parte de la carga correspondiente a la misma
columna con apoyo simple.

3 CORTE SIMPLE
Corte es el estado de tensin en el cual las partculas del material se deslizan con movimiento relativo entre unas y otras
Ejemplos: En las uniones remachadas, los remaches tienden a cortarse, una perforadora emplea corte para producir
agujeros en la hoja de papel; el peso de una viga en voladizo, empotrada en una pared, tiende a cortar la viga por su raz
El corte introduce deformaciones capaces de cambiar la forma de un elemento rectangular, convirtindolo en un
paralelogramo inclinado.
La DISTORSIN se mide por el ngulo de inclinacin del rectngulo deformado y no por una variacin de longitud, tal como
sucede en el caso de la traccin o la compresin.
Las fuerzas que producen esta deformacin actan sobre los planos en los cuales se produce el deslizamiento, cuando se
las mide sobre una unidad de superficie, se denominan tensiones de corte
En el intervalo de comportamiento elstico, la deformacin es proporcional a la fuerza y, por consiguiente, la DISTORSIN
es proporcional a la tensin de corte
La relacin entre tensin y distorsin se denomina modulo de elasticidad por corte
Es una caracterstica del material y su valor es aproximadamente la mitad del modulo por traccin o compresin
Por ejemplo el acero tiene un modulo por corte de 810000 kg/cm2
Una caracterstica fundamental del corte es producir deslizamiento no en uno solo plano, s en dos planos, siempre
perpendicular entre s.
Si aislamos una seccin rectangular perteneciente a al raz de una viga en voladizo, se ve que debido a la accin del peso
propio actan fuerzas de corte verticales sobre sus caras verticales. Es como hacer girar el volante de un automvil.
Si el elemento aislado ha de hallarse en equilibrio rotatorio, tal como se halla la viga, deben actuar sobre los lados
horizontales del rectngulo dos fuerzas de igual magnitud y de sentido contrario, de modo de contrarrestar la accin de giro
de las fuerzas verticales.
La existencia de las fuerzas horizontales de corte puede deducirse tambin analizando la deformacin del elemento
rectangular.
La inclinacin del elemento produce un alargamiento en una de sus diagonales y un acortamiento en la otra.
Como al alargamiento acompaa siempre una traccin y al acortamiento una compresin, la misma deformacin podra
obtenerse comprimiendo el elemento en el plano de la diagonal corta y sometindolo a traccin en el de la diagonal larga.
Es por eso, que el CORTE puede considerarse como una combinacin de traccin y compresin normales entre s.
La consideracin del corte como efecto de compresin y traccin reviste gran importancia practica.
Por ejemplo un material de baja resistencia a la traccin no puede ser resistente al corte, pues se romper por traccin en
una direccin inclinada a 45 grados respecto de la de corte.
Anlogamente, una hoja delgada no puede tener resistencia al corte, pues pandeara en la direccin del esfuerzo de
compresin equivalente
La tendencia al deslizamiento, caracterstica del corte se encuentra en elementos estructurales torsionados por accin de
las cargas aplicadas.
Considrese una barra de seccin circular sobre cuya superficie se ha dibujado un cuadriculado de circunferencias y rectas.
Si s torsina esta barra de modo que una seccin extrema gire respecto de la otra, los cuadrados dibujados sobre su
superficie se transforman en cuadrilteros inclinados.
Como el mismo tipo de deformacin puede deberse solo al mismo tipo de esfuerzo, la torsin debe producir distorsiones y,
por lo tanto, tensiones de corte en la seccin de la barra; para mantener el equilibrio, debe producir tambin tensiones de
corte en los planos perpendiculares a la seccin.
Este estado de tensin, aunque de corte puro, se denomina TORSIN.
Como la torsin se desarrolla tensiones de corte, debe ser equivalente a traccin y compresin perpendiculares entre s.
Por ejemplo: El ama de casa que retuerce el trapo mojado antes de colgarlo, comprueba a diario la veracidad de esta
afirmacin: la compresin inducida por torsin expulsa el agua del trapo.
Se produce torsin en un elemento estructural cada vez que las cargas aplicadas tienden a torcerlo.
As por ejemplo, las cargas excntricas transmitidas por una viga de piso a una pechina, provocan esfuerzos de torsin en
esta ultima.
La rigidez a la torsin se relaciona con l modulo por corte.
Las secciones ms eficaces contra torsin son las huecas, que dan a las tensiones de corte el mximo brazo de palanca
posible respecto del eje de la barra.

4 FLEXIN PURA
Todos los estados complejos de tensin son combinacin de solo tres estados bsicos: traccin, compresin y corte
La compresin y traccin en distintas fibras del mismo elemento estructural es quiz la ms comn de estas combinaciones:
SE DENOMINA FLEXIN
La FLEXIN desempea un papel fundamental en la mayora de los sistemas estructurales
Ejemplo: considrese un tabln apoyado en dos piedras, con longitudes iguales en voladizo.
Si dos muchachos de igual peso se sitan en ambos extremos del tabln, dichos extremos se desplazaran hacia abajo,
mientras la parte comprendida entre las dos piedras se curvara hacia arriba: la curva adoptada por el tabln entre las dos
piedras es un arco de circunferencia.
Pero el tabln tiene cierto espesor, y todas su fibras deben curvarse: las fibras superiores se alargan, las inferiores se
acortan y las centrales ni se alargan ni se acortan
Por tanto, la flexin del tabln induce traccin en las fibras superiores y compresin en las inferiores
Adems, la traccin y la compresin aumentan en proporcin directa a la distancia de las fibras media o neutra.
El estado en el cual esta varia linealmente desde una traccin mxima hasta una compresin mxima, se denomina
FLEXIN PURA
Las tensiones de flexin se curvan siguiendo el arco de circunferencia del tabln deformado, pero esta deformacin es tan
pequea comparada con su longitud, que los pesos verticales de los dos muchachos producen prcticamente, tensiones
horizontales
La flexin puede considerarse como un mecanismo estructural capaz de canalizar cargas verticales en direccin horizontal
o mejor dicho en formas ms general, en direccin perpendicular a las cargas
Los pesos de los muchachos se transmiten horizontalmente a las dos piedras que sirven de apoyo al tabln
En vista de la resistencia a la compresin de la mayor parte de los materiales usados en estructuras, es relativamente fcil
canalizar las cargas verticales hacia la tierra
El problema fundamental consiste, en cambio, en transferir cargas verticales horizontalmente, con el fin de salvar la
distancia entre apoyos verticales
La flexin es entonces, como se ve, factor de importancia primordial como mecanismo de estructural
Un buen material de flexin debe tener resistencias prcticamente iguales a la traccin y a la compresin
Esto explica el predominio de la madera entre los materiales estructurales naturales, y el del acero sin rival en las
estructuras modernas.
El hormign armado es el nico material con propiedades de flexin comparables a las del acero
En el hormign la resistencia a la compresin se utiliza en las fibras comprimidas del elemento (mezcla) y la resistencia a la
traccin en las fibras del acero

CUESTIONARIO:

1. Qu es el alargamiento?
2. Defina el Modulo de Elasticidad por traccin?
3. Qu es el coeficiente de Possion?
4. Qu es el acortamiento?
5. Qu es la deformacin especifica por compresin?
6. Qu es la carga de pandeo y cual es su condicin?
7. Qu es la distorsin?
8. Que es l modulo de elasticidad por corte?
9. Qu es torsin?
10. Qu es flexion?

WORK PAPER # 8


Estructuras sometidas a traccin y compresin
DESTINADO A:
FECHA DE DIFUSIN:
FECHA DE ENTREGA:

ESTRUCTURAS SOMETIDAS A TRACCION Y COMPRESION

1 CABLES
La elevada resistencia a la traccin del acero, combinada con la eficiencia de la traccin simple, hace del cable de acero el
elemento ideal en las estructuras para cubrir grandes distancias
Los cables son flexibles debido a sus dimensiones transversales pequeas, en relacin con la longitud
La flexibilidad indica una limitada resistencia a la flexin
Dado que la flexibilidad impide tensiones desiguales derivadas de la flexin, la carga de traccin se divide por igual entre los
hilos del cable, permitiendo que cada hilo quede sometido a la misma tensin admisible, inferior al limite de seguridad.
Para comprender el mecanismo por medio del cual un cable sostiene cargas verticales, debemos considerar primero un
cable estirado entre dos puntos fijos, con una carga aplicada en su punto medio.
Bajo la accin de la carga, el cable adopta una forma simtrica, triangular, y cada apoyo llega la mitad de la carga, por
traccin simple a lo largo de ambas mitades del cable.
La forma triangular del cable se caracteriza por la FLECHA, distancia VERTICAL entre los soportes y el punto mas bajo del
cable.
Sin flecha, el cable no podra sostener la carga, pues las fuerzas de traccin serian horizontales y ninguna fuerza horizontal
puede equilibrar cargas verticales.
En los apoyos, el tiro oblicuo del cable puede descomponerse en dos: una fuerza vertical igual a la mitad de la carga y otra
horizontal dirigida hacia el otro soporte, o EMPUJE.
Si los apoyos no estuvieran fijos y asegurados contra desplazamientos horizontales, se moveran por accin del empuje, y
las mitades del cable se colocaran en posicin vertical.
Si tomamos en nuestras manos los extremos de una cuerda con un peso fijo en el punto medio, podr sentir fsicamente
que la cuerda no desarrolla empuje transversal (horizontal) alguno cuando une las manos y en cambio se desarrolla un
empuje creciente mientras las separa, reduciendo de esa manera la flecha de la cuerda.

Si elegimos una cuerda suficientemente dbil, al cabo de cierto tiempo se rompe, con ello queda sealado que, al disminuir
la flecha, la tensin llega a sobrepasar la resistencia a la traccin de la cuerda
Puede demostrarse que en el cable las tensiones de traccin son inversamente proporcionales a la flecha: SI ESTA
DISMINUYE A LA MITAD, LA TENSIN DEL CABLE SE DUPLICA Y EN CONSECUENCIA, SE DUPLICA EL EMPUJE
TRANSVERSAL EN LOS SOPORTES
El problema del cable, que planteamos, nos demuestra una interesante cuestin de econmica:
Una flecha mayor aumenta la longitud del cable, pero disminuye el esfuerzo de traccin en l y, por lo tanto, permite reducir
su seccin;
Una flecha menor disminuye la longitud del cable, pero exige una seccin ms grande debido a la mayor tensin en el
desarrollada
En consecuencia, el volumen total del cable, producto de la seccin por longitud, es grande tanto para flechas muy grandes
como para flechas muy pequeas.
La flecha ms econmica o flecha optima para una distancia horizontal dada entre dos soportes, es igual a la mitad de estas
distancia y corresponde a una configuracin simtrica, con un ngulo de 45 grados en el punto de aplicacin de la carga, y
empuje igual a la mitad de esta.
Si la carga se desplaza del punto medio, cambia la forma del cable y este se acomoda transferir la carga por medio de
tramos rectos de distintas inclinaciones
Los dos apoyos desarrollan reacciones verticales distintas, pero igual empuje horizontal, pues el cable debe estar
equilibrado en esa direccin
Si se fijan al cable dos cargas idnticas en ubicaciones simtricas, vuelve a cambiar de forma y sostiene las cargas
tomando una nueva configuracin, con tres lados rectos
Si se aumenta l numero de cargas, el cable toma nuevas configuraciones de equilibrio con lados rectos entre cargas y
cambios de direccin en los puntos de aplicacin de estas
Bajo la accin de un conjunto de cargas concentradas, el cable adopta una forma llamada polgono funicular (del vocablo
latino FUNIS, = CUERDA; y del griego GONIA = ANGULO), que es la forma natural necesaria para soportar cargas por
traccin
A medida que aumenta l numero de cargas, el polgono funicular toma un numero creciente de lados ms pequeos y se
aproxima a una curva uniforme.
Si se pudiera aplicar el cable un numero infinito de cargas infinitamente pequeas, el polgono se convertira en una CURVA
FUNICULAR.

Por ejemplo, el polgono funicular correspondiente a un gran numero de cargas iguales separas horizontalmente a
distancias iguales, se aproxima a una conocida curva geomtrica.- PARBOLA
La flecha optima para un cable parablico es igual a una tercera parte de su luz
Si las cargas iguales se distribuyen a LO LARGO DEL CABLE, y no horizontalmente, la curva funicular difiere de una
parbola, si bien posee la misma configuracin general: ES UNA CATENARIA
CATENARIA, la forma natural que adopta un cable de seccin constante sometido a su propio peso, el cual se distribuye de
manera uniforme en todas su longitud
La flecha optima de una catenaria es aproximadamente un tercio de luz, para esa relacin de flecha a luz, la catenaria y la
parbola son curvas muy similares
Un cable sometido a su peso propio y a una carga uniformemente distribuida en direccin horizontal, toma una forma
intermedia entre la catenaria y la parbola
Por ejemplo la forma de los cables en el tramo central de un puente colgante, sometidos a su propio peso y al peso del
puente.
Todo cable cubrir la mayor distancia posible si puede soportar justamente su propio peso, pero se romper bajo la menor
carga adicional.
Suponiendo una relacin optima de uno a tres entre flecha y luz, para reducir al mnimo su peso, puede calcularse que un
cable de acero con una resistencia de 14100 Kg/cm2 podra cubrir una distancia superior a 22 kilmetros.
Esta distancia mxima es independiente del dimetro del cable, pues tanto el peso como la resistencia del cable a la
traccin son proporcionales al rea de la seccin.
El puente colgante de mayor longitud hasta la fecha es el VERRAZANO NARROWS, que se encuentra en Nueva York,
tiene un tramo central de 1280 metros
l puente colgante proyectado hasta ahora es sobre el estrecho de MESSINA -ITALIA, tiene un tramo de central de 1500
metros.
Por que, pese a la eficiencia y a la economa de los cables de acero, no se los usa con mayor frecuencia en estructuras
pequeas.
Las limitaciones existentes en la aplicacin de cables derivan de su adaptabilidad a las cargas cambiantes: LOS CABLES
son inestables y la estabilidad es uno de los requisitos bsicos de los sistemas estructurales.
Las armaduras suspendidas de los cables de un puente colgante cumplen no solo la finalidad de sostener la calzada, sino
tambin la de conferir rigidez a los cables contra movimientos debidos a cargas cambiantes o mviles
Las armaduras de rigidez son por lo general rgidas en la direccin del eje del puente, pero no tanto en direccin
transversal; Esto explica los desplazamientos relativamente grandes que los vientos laterales provocan en los puentes
colgantes.
El largo del puente y las armaduras de escasa altura constituyen una cinta delgada, tan flexible en direccin vertical que
puede desarrollar tendencias a torcerse y a oscilar verticalmente bajo la accin de vientos continuados (PUENTE
TACOMA, Washington).
Los puentes colgantes se protegen contra esos peligros introduciendo arrostramientos de rigidez y aumentando la
resistencia de la calzada a la flexin y torsin.
Un cable no constituye una estructura autoportante a menos de contar con medios y procedimientos para absorber su
empuje; en luces grandes, este puede alcanzar valores del orden de miles de toneladas.
Un puente colgante, es el resultado de la canalizacin de las tensiones sobre las torres la traccin del cable correspondiente
al tramo central, llevndola hacia los cables de los tramos laterales y anclando estos ltimos a tierra.
Estos anclajes se construyen vaciando directamente hormign en la roca y resisten el empuje tanto por accin de su propio
peso como la reaccin adyacente.
Compresin en las torres, flexin en las armaduras y corte en los bloques de anclaje, son esenciales para la estabilidad y
resistencia de los cables de traccin, conque se construyen los puentes.

2 ARMADURAS
Como se vio en la anterior clase, un cable flexible del que cuelga una carga constituye una estructura de traccin pura.
Consideremos ahora la estructura obtenida volcando el cable hacia arriba y reforzando sus tramos rectos con el fin de
conferirles resistencia a la compresin.
La flecha negativa o elevacin se convierte entonces en una estructura de compresin pura: ESE ES EL EJEMPLO MS
SIMPLE DE ARMADURA
Las barras comprimidas transmiten a los soportes la carga aplicada a la parte superior de la armadura; sobre los apoyos
actan, por consiguiente, fuerzas verticales iguales a la mitad de la carga y empujes dirigidos hacia fuera.(Este empuje
puede absorberse por medio de contrafuertes de material resistente a la compresin, por ejemplo mampostera, o un
elemento de traccin, como un tensor de acero)
Este tipo de armaduras elementales, de madera con tensores de hierro, se construyeron en la edad media para sostener los
techos de pequeas casas e iglesias, y hay motivos para creer que los templos griegos se cubran con estructuras
anlogas, en nuestro medio se puede observar las iglesias del rea rural, casas en sector de las provincias Omasuyos,
Pacajes, Los Andes, Manco Kapac.
Un elemento triangular anlogo puede construirse con flecha positiva usando barras de acero como elementos de traccin
y madera para el puntal sometido a compresin.
Combinando armaduras triangulares elementales, se obtienen reculados capaces de cubrir grandes distancias por medio de
elementos sometidos a traccin y compresin.
Por ejemplo:
Se representa una armadura de reticulado triangular con las barras del CORDN SUPERIOR y las VERTICALES o
MONTANTES, sometidas a compresin
Las barras del CORDN INFERIOR y DIAGONALES a traccin
La carga W1 se transmite segn las diagonales de traccin hasta los puntos superiores A y B (La vertical O, O no transmite
carga alguna, pues seria imposible equilibrarla con las fuerzas horizontales de las barras OA y OB).
La barra AB absorbe el empuje.
Las barras AC y BD transmiten a los puntos C y D las reacciones verticales iguales a la mitad de W1
La diagonal de traccin CE transmite a E la reaccin y la carga adicional W2, e introduce traccin en el elemento CO de
cordn inferior.
La barra de compresin EA absorbe el empuje
El vertical EG transfiere la reaccin vertical a G.
Este mecanismo de transmisin tiene lugar en todas las dems mallas de la armadura, hasta que los ltimos verticales o
montantes comprimidos IL y MN, transfieren el peso total de la armadura a los apoyos L y N.
Si las cargas se aplicaran solo en los nudos O, C, D, etc., todos los elementos de la armadura estaran sometidos a traccin
o a compresin.
Como a menudo las cargas se aplican entre nudos, las barras del cordn inferior desarrollan tambin cierta flexin.
Las barras de una armadura se unen por medio de remaches, bulones o soldadura a una cartela dispuesta en su
interseccin.
En cualquiera de los casos, la restriccin impuesta por la cartela a toda rotacin relativa transforma las barras de traccin o
compresin pura en elementos que desarrollan una pequea cantidad de tensiones adicionales de flexin y corte. Que
denominamos TENSIONES SECUNDARIAS
Las armaduras se usan para salvar decenas de metros entre apoyos.
Pueden disponerse en voladizo desde pilares y, a su vez, servir de apoyo a otras armaduras simplemente apoyadas
Las armaduras con cordones superiores curvos se comportan en forma parecida a la de los puentes colgantes.
Las armaduras paralelas se usan para cubrir recintos amplios.
Para salvar distancias pequeas, sea como techos, sea como estructuras de piso, se usan armaduras livianas.
Las armaduras son hasta el da de hoy uno de los componentes esenciales de las grandes estructuras. DIBUJO
EXPLICATIVO.

3 ARCOS FUNICULARES
Si se invierte la forma parablica que toma un cable sobre el cual actan cargas uniformemente distribuidas segn una
horizontal, se obtienen la forma ideal de un arco que sometido a ese tipo de carga desarrolla solo tensiones de compresin.
El arco es en esencia una estructura de compresin utilizada para cubrir grandes luces, y desarrollado por los romanos, los
ms grandes constructores de caminos de la antigedad.
En gran diversidad de formas, el arco se utiliza tambin para cubrir luces pequeas, y pueden considerarse como uno de los
elementos estructurales bsicos en todo tipo de arquitectura.
La forma ideal de un arco capaz de resistir cargas determinadas por un estado de compresin simple puede hallarse
siempre con la forma de polgono funicular correspondiente, invertido.
Por medio de este mtodo determino Gaudi, el arquitecto espaol, la forma de los arcos para la Iglesia de la Sagrada
Familia, en Barcelona.
Para un conjunto de cargas iguales y separadas por distancias iguales, que convergen hacia un punto comn, el polgono
funicular es simtrico respecto de ese punto.
En l limite, cuando las cargas tienden a un numero infinito y se torna infinitamente pequeas, el polgono funicular se
convierte en la curva funicular para una presin o traccin radial y constituye un arco de circunferencia.
Por lo general, la forma de un arco de mampostera se elige d modo que corresponda al funicular de la carga debida al
peso propio.
Pero cuando el arco se usa en un puente, es necesario suponer una gran variedad de cargas mviles a desplazarse sobre
aquel, y puede desarrollarse un estado de tensiones distinto de la compresin simple.
UN CABLE PUEDE SOPORTAR CUALQUIER SISTEMA DE CARGAS A LA TRACCIN, CAMBIANDO SU FORMA.
UN ARCO NO PUEDE CAMBIAR SU FORMA Y POR LO TANTO, NO PUEDE SER FUNICULAR DE TODAS LAS
CARGAS QUE ACTAN SOBRE L.
La estabilidad del arco implica falta de adaptabilidad.
La transferencia de cargas verticales segn una curva y por medio de la compresin simple, es hoy un concepto tan
elemental que cuesta comprender todo lo lenta que ha sido su evolucin.
Prcticamente desconocido de los griegos, produjo hace solo algunos decenios las lneas osadas y hermosas de los
puentes modernos.
Las consecuencias ultimas del uso de elementos estructurales curvos son todava mas recientes e interesantes.

4 CUBIERTA DE CABLES
La eficiencia excepcional de los cables de acero aconseja su uso en la construccin de grandes techos.
Este adelanto relativamente reciente ha trado una cantidad de soluciones ingeniosas, en las cuales los cables de traccin
constituyen los elementos esenciales de un sistema estructural.
La ms sencilla cubierta de cables consiste en una serie de estos que cuelgan desde la parte superior de columnas
resistentes a la flexin, o bien pasan sobre parantes de compresin y se anclan en el suelo.
Los cables paralelos se conectan entre s por medio de vigas o placas rectas, creando as una superficie poligonal o techo
de barril invertido.
La simplicidad y el bajo costo de este sistema debieran contribuir a su difusin, pero los elementos rectos usados para
conectar los cables son por lo general liviano y tienden a oscilar y AGITARSE.
Para evitar este fenmeno, el material de cobertura debe ser relativamente pesado, o bien es necesario estabilizar los
cables mediante arrostramientos o armaduras de rigidez.
NERVI Y COVRE adoptaron el principio del puente colgante en una estructura proyectada para una fabrica:
Las torres de hormign armado correspondiente a cada seccin de techo (30 metros de ancho y 250 metros de largo) son postes
inclinados apoyados en elementos de compresin ms cortos.
El techo horizontal esta formado por vigas y losas de hormign armado prefabricados en tierra, y se halla suspendido de los
cables mediante soportes al efecto.
Esta estructura permite cubrir en forma econmica reas de 1.000 M2, sin columnas intermedias.
Las paredes perifricas son independientes de la estructura del techo y se sostienen por medio de columnas verticales capaces
de resistir la presin del viento.
El techo de hormign, relativamente pesado, acta como armadura de rigidez y, adems, estabiliza los cables por su propio
peso.
Otro ejemplo se empleo en la pista de patinaje de la U DE YALE: Los cables cuelgan de un arco central con una curvatura
invertida en los extremos y se anclan en las paredes perifricas, pesadas y curvas, de la pista.
El material de la cubierta es de madera; su peso relativamente reducido no estabiliza por completo los cables.
Otra solucin sugerida por Nowicki para techo del estadio de Raleigh, Carolina del norte, consiste en dos aros de hormign
inclinados que se cortan, sostenidos por una serie de cables principales.
Un conjunto de cables perpendiculares a los anteriores forma una malla sobre la cual es posible disponer un techo de lona.
En su forma actual, el techo consiste en livianos chapas metlicas corrugadas, fijas de manera permanente a la malla de cables.
Estos apoyan en columnas verticales y resisten por compresin el empuje de los cables principales.
La superficie definida por los cables se asemeja a una silla de montar y sometida a la accin del viento es ms estable que
un techo semicilndrico. Pese a la forma del techo, las chapas livianas corrugadas se estabilizaron mediante riendas que
conectan a las columnas verticales una serie de nudos de la malla, para evitar ondulaciones.
Un ejemplo similar puede obtenerse colgando los cables de un anillo curvo, que acta como aro de compresin y remplaza
a las proporciones superiores por NOWICKI.
Un ejemplo notable de estructura construida mediante elementos de traccin radiales, un aro de traccin y otro de
compresin, es la rueda de la bicicleta. Los rayos se someten a traccin entre el cilindro, tambin traccionado, y la llanta
circular comprimida; se forma as una estructura con elevadas tensiones Aprisionadas
El techo del auditorio de Utica, Nueva York, proyectado por Zetlin, se basa en principio de la rueda de bicicleta:
Dos series de cables conectan el aro de COMPRESIN EXTERIOR a los bordes superior e inferior del cilindro central, a su vez,
este consiste en dos aros de traccin conectados entre s por armaduras.
Los cables se mantienen separados y en traccin por medio de barras compresin, de longitud ajustable.
Los cables pueden someterse a la traccin adecuada haciendo girar los torniquetes con que cuenta las barras.
Cubierto por chapas metlicas prefabricadas, el techo resulta prcticamente libre de toda oscilacin, pues la elevada tensin
de los cables los hace ms rgidos que si colgaran libremente.
El techo proyectado por Viera para un estadio de Montevideo, Uruguay, elimina las dos series de cables, tpicas de rueda de
bicicleta que constituye un sistema relativamente poco costoso y muy apropiado para techar grandes reas circulares.
Una sola serie de cables conecta un aro central de traccin, de acero, a un aro exterior de compresin, este ultimo de
hormign, apoyado en el muro exterior cilndrico del estadio.
La cubierta consiste en un gran numero de losas de hormign prefabricado, en forma de cua, apoyadas sobre los cables
radiales por los extremos doblados de sus propias barras de refuerzo.
Para reducir la inestabilidad, cada placa se carga primero con ladrillos o bolsas de arena, aplicando de esta manera una
traccin mayor y temporaria a los cables, y los espacios radiales y circunferenciales se llenan con mortero de cemento.
Una vez fraguado el mortero, todo el techo se convierte en un plato monoltico de hormign. Se retira entonces la sobre
carga de las placas, con lo que los cables tienden a acortarse; no pueden hacerlo debido al techo monoltico en el cual
estn aprisionados.
La cpula invertida cobra as rigidez por el pretensado de los cables, y muestra poca tendencia a oscilar.
La idea de dar rigidez a los cables e impedir la oscilacin por medio de una traccin adiciona, obtenida en el caso de Viera
por medio de una sobrecarga, puede ampliarse, sin duda.
En los proyectos hangares para aviones, es fundamental disponer grandes puertas de acceso, las que deben abrir
deslizndose con suavidad. Estas puertas corredizas no pueden apoyar en columnas y por lo comn se las cuelga de una
viga superior, cuya longitud es igual al ancho del hangar.
El problema estructural a resolver en este tipo de edificio consiste en cubrir un rea rectangular con columnas en no ms de
tres lados.
Una solucin llevada a la practica por AMMANN y WHITNEY, emplea un sistema en el cual un tramo en voladizo equivale a
la mitad de un puente colgante.
El espacio comprendido entre torre y anclaje se aprovecha para oficinas o talleres, mientras el techo colgante en voladizo
consiste en una construccin de hormign placa plegada.
El peso limitado de las chapas dobladas y su alta resistencia a la flexin y a la compresin, combinadas con la resistencia
de los cables a la traccin, confieren a estas estructuras la posibilidad de obtener en voladizo, econmicamente, hasta 37
metros.
Anloga solucin adopt TIPPETS-ABBET-MACCARTHY Y STRATTON para cubrir el edificio de PAN AMERICAN en el
aeropuerto de Idlewild.
En este caso, el techo consiste en placas de H A apoyadas sobre vigas radiales, un aro exterior elptico y un aro interior
tambin elptico
Las vigas sobresalen del aro exterior quedando en voladizo y estn sostenidas por cables que pasa sobre soportes de
compresin en dicho aro, y anclan en el interior.
El aro exterior apoya en columnas de compresin; el interior esta anclado a elementos de traccin fijos a pesados bloques
de hormign en tierra.
Los voladizos, con una longitud de 45 metros, permiten llegar all con los aviones durante el embarque y desembarque de
los pasajeros.
La luz mxima cubierta por un techo a la compresin es hasta la fecha de 210 metros Cscara de hormign del C.N.F"., en
Paris.
Los techos a la traccin pueden cubrir sin dificultades luces superiores a 300 metros.

5 ARMADURAS ESPACIALES
Cuando un techo apoya en una serie de armaduras paralelas, un sistema transversal de vigas y losas transmite primero a
las armaduras las cargas distribuidas sobre aquel, y luego a las armaduras las transfieren a los apoyos. ARMADURA
PARALELA
Cuando la superficie cubierta es rectangular, las columnas o muros correspondientes a dos lados paralelos del rectngulo
sostienen la carga total, mientras los otros lados carecen de elementos portantes.
Adems, una armadura soporta casi totalmente por si misma toda la carga concentrada cercana a ella, pues los elementos
transversales son demasiados flexibles para soportar dicha carga.
Puede decirse, entonces, que la accin portante de cada armadura tiene lugar fundamentalmente en su propio plano.
Se puede obtener un comportamiento mas integral y ms eficiente de un techo de este tipo conectando las armaduras
paralelas por medio de otras armaduras transversales tan rgidas como aquellas, y no con elementos flexibles.
En este caso la deflexin de una armadura se transmite a las adyacentes, y todo el techo trabaja en forma mas o menos
monoltica.
Aunque conviene pensar en esta combinacin como armaduras principales conectadas por armaduras transversales, en la
practica resulta difcil separar los dos sistemas perpendiculares entre s, pues algunas barras de la estructura son comunes
a ambos.
Estos sistemas espaciales de barras articuladas se denominan RETICULADOS ESPACIALES, y brindan una solucin
econmica para cubrir grandes superficies rectangulares.
Los reticulados espaciales se dividen por lo general en categoras, segn la forma del elemento bsico utilizado para
generarlos: RECTANGULARES O TRIANGULARES.
Los reticulados espaciales son ms rgidos que los sistemas de armaduras paralelas, y pueden ser menos altos.
La altura de una armadura con cordones superior e inferior horizontal es del orden de una dcima parte de la luz.
Los reticulados espaciales pueden tener una vigsima o una treintava parte de la luz.
6 DOMOS GEODSICOS
Cuando la superficie a cubrir es circular y el techo tiene forma de cpula, es posible subdividir la superficie de esta en un
numero de terminado de tringulos o de polgonos regulares, cuyos lados sean barras articuladas.
Un domo geodsico es un marco espacial esfrico en el cual se distribuyen las cargas a travs de un sistema de elementos
lineales, configurados en un domo esfrico donde todos sus elementos estn sometidos a un esfuerzo directo (tensin o
compresin). Tpicamente se usa un material delgado de relleno (de metal o plstico) para convertir al domo en albergue.
La geometra de domos geodsicos se basa en los cinco poliedros platnicos: Tetraedro, cubo, octaedro, dodecaedro e
icosaedro. Es en estos cinco poliedros (y solo en estos) en los cuales todas sus caras son polgonos regulares, todas sus
aristas son iguales y un mismo numero de caras convergen en cada vrtice (punto). En cada caso los vrtices hacen
contacto con una esfera circunscrita.
Los domos geodsicos se desarrollan subdividiendo uno o ms de los slidos platnicos.
Como el octaedro y el icosaedro consisten de tringulos, son formas inherentemente ms estables y constituyen la base de
la mayora de los domos geodsicos que se usan para edificios. Cuando mayor sea la frecuencia de las divisiones, ms
uniforme ser el domo resultante. La geometra de los domos geodsicos es extraordinariamente similar a la de los
esqueletos radiolarios microscpicos
Uno de los esquemas clsicos basado en este principio es la cpula de SCHWDLER
Otro esquema es la cpula ZEISS DYWIDAG
Un desarrollo moderno de este tipo de techo lo constituye la cpula GEODESICA de Buckminster Fuller, en la cual se usan
tringulos y pentgonos para obtener una subdivisin en funcin de barras de igual longitud.
Las cpulas de reticulado son estructuras excepcionalmente livianas y permiten cubrir grandes luces con una relativa
reduccin en los materiales.
En este tipo de estructura, las conexiones entre barras son elementos delicados y pesan excesivamente en los costos de la
construccin.
Para sostener techos sobre superficies circulares o poligonales se emplean tambin armaduras radiales conectadas
mediante aros poligonales a diversas alturas.
Los aros de traccin absorben el empuje desarrollado en sus respectivos niveles y permiten omitir algunas barras de
traccin en las armaduras, con lo cual se libera en parte al espacio interior de molestos elementos horizontales o inclinados.

CUESTIONARIO:

1. Cul es la flecha optima?
2. Qu es una catenaria?
3. Qu es una curva funicular?
4. Cules son las limitaciones de los cables?
5. Qu es un arco funiculares?
6. Describa una cubierta de cables?
7. A que se denomina armadura espacial?
8. Cuntos tipos de reticulados existen?
9. Cules son los poliedros platnicos?
10. Qu son los radiolarios?

WORK PAPER # 9


Vigas
DESTINADO A:
FECHA DE DIFUSIN:
FECHA DE ENTREGA:

VIGAS

1 VIGAS EN VOLADIZO
Las vigas figuran entre los elementos estructurales de uso ms comn
Como la mayor parte de las cargas son verticales y la mayora de las superficies utilizables son horizontales, las vigas se
usan abundantemente para trasmitir en direccin horizontal cargas verticales.
Su mecanismo implica una combinacin de flexin y corte.
Si consideramos una delgada regla de acero y la sujetamos entre los dedos, podemos verificar los siguientes hechos:
a) La DEFLEXIN del extremo cargado de la regla en voladizo aumenta rpidamente con la longitud libre
Al duplicarse la longitud, la DEFLEXIN se multiplica por ocho, o sea, por el cubo de la relacin de longitudes.
b) Cuando se mantiene horizontal el ancho de la regla, las DEFLEXIONES son mucho mayores que cuando se
mantiene horizontal su espesor.
Las mediciones exactas muestran que las DEFLEXIONES son inversamente proporcionales al lado horizontal de la
seccin y al cubo de su lado vertical de la misma seccin.
c) Dos reglas idnticas fabricadas con materiales distintos, por ejemplo acero y aluminio, sometidas a la misma carga,
muestran DEFLEXIONES inversamente proporcionales a los mdulos de elasticidad de los materiales.
La regla de aluminio flexiona tres veces con respecto a la de acero.
d) La DEFLEXIN aumenta medida que la carga se desplaza desde el empotramiento hasta dicho extremo.
Otro factor geomtrico que interviene en la DEFLEXIN y merece consideracin detallada es la FORMA DE LA SECCIN.
Consideremos ahora una viga de seccin rectangular
La deflexin del extremo cargado de la viga en voladizo se debe a la deformacin del elemento originalmente recto, el cual
pasa a ser curvo.
Esta deformacin requiere el alargamiento de las fibras superiores y el acortamiento de las fibras inferiores de la viga, y
produce el estado de tensin definido como flexin.
Las tensiones de flexin varan en la forma lineal desde un valor mximo de traccin en la fibra superior, hasta un valor
mximo de compresin en la fibra inferior, y se anulan en la fibra media, que constituye el EJE CENTRAL DE LA VIGA.
Por accin de su brazo de palanca, la carga tiende a hacer girar la viga hacia abajo; (igual a dos tercios del espesor de la
viga = 2/3 h); en cambio las tensiones de flexin tienden a hacer girar la viga hacia arriba, y de esa manera establecen el
equilibrio rotatorio.
Cuando mayor s la altura de la viga, tanto mayor ser el brazo de palanca de las tensiones de flexin; por tanto; para igual
valor de las tensiones admisibles en las fibras superior e inferior, la viga de mayor altura puede equilibrar una carga mayor.
Como las tensiones son constantes en todo el ancho de la viga, un aumento de altura es ms provechoso que un aumento
de ancho
El comportamiento descrito anteriormente, es tpico de vigas cuya longitud es por lo menos igual al doble de su altura.
Las vigas de gran altura, es decir, aquellas cuya longitud es inferior al doble de su altura resisten principalmente al corte y
no muestran una variacin lineal de las tensiones en la altura.
Una viga de seccin rectangular es a todas luces poco eficiente en la flexin, pues la mayora de sus fibras no trabajan a la
tensin admisible; aun ms, solo las fibras superior e inferior alcanzan ese valor, mientras las dems fibras estn sometidas
a tensiones por fuerzas menores.
Esta ineficiencia puede remediarse disponiendo la mayor parte del material de la viga prximo a las partes superior e inferior
de esta.
Por lo que consideraremos la viga de seccin doble T:
La seccin de una viga doble T, con la mayor parte del material en alas unidas por un alma delgada presenta esas
caractersticas.
La gran superficie de las alas desarrolla presiones hasta l limite admisible, con un brazo de palanca igual a la altura de la
viga por lo contribuye sustancialmente a la flexin.
La superficie ms pequea del alma se halla cerca del eje neutro y su contribucin a la flexin es despreciable.
Si se pudiera desplazar todo el material de una viga de seccin rectangular hacia sus partes superior e inferior, creando una
seccin doble T IDEAL si alma, su rigidez se triplicara.
Esto significara que las DEFLEXIONES y las tensiones se reduciran a la tercera parte o bien, dicho de otra manera, que la
viga podra resistir una carga igual al triple de la que resiste ahora, con la misma tensin admisible.
Otra seccin a considerar es la variacin de la viga doble T
Si cortamos en dos el alma de una viga doble T y se desplaza el material en direccin lateral, se obtiene otra seccin
igualmente eficiente para la flexin y ms eficiente para la torsin: la VIGA CAJN

Los perfiles simtricos doble T y cajn son tpicos de los materiales de igual resistencia a la traccin y a la compresin;
cuando estas resistencias difieren, resultan mas lgicas que otras formas.
As por ejemplo, la resistencia del hormign a la compresin es aproximadamente la vigsima parte de la resistencia del
acero a la traccin; por tanto, en una viga de hormign armado la superficie de hormign debe ser muy superior a la
superficie del acero.
Este razonamiento conduce a la seccin en forma de T, cuya ala horizontal se hace de hormign y cuyo acero se concentra
en el alma.
En el caso de las vigas en voladizo, la T se invierte: el ala queda abajo y el alma arriba, pues las fibras comprimidas se
hallan en la parte inferior de la viga.
La rigidez flexiona de una determinada seccin se mide por una magnitud denominada MOMENTO DE INERCIA de la
seccin.
El momento de inercia es proporcional al rea de la seccin, es decir, a la cantidad de material empleado, y tambin, lo que
resulta mas significado, al cuadrado de una longitud que mide el alejamiento del material respecto del eje neutro.
Las deflexiones y las tensiones de flexin en una viga, son inversamente proporcionales al momento de inercia de su
seccin.
Los momentos de inercia de los diversos tipos de seccin se indican en las tablas de vigas normales, de modo que se
puede apreciar la resistencia y la rigidez de una viga dada, sin clculos prolongados.
Las tensiones de flexin y las deflexiones de un voladizo dependen de la ubicacin de las cargas.
Cuando mayor sea el brazo de palanca de la carga, tanto mayores sern las tensiones de flexin (traccin, compresin) que
produce, pues para el equilibrio rotatorio el esfuerzo de traccin o compresin, multiplicado por su brazo de palanca, debe
ser igual a la carga multiplicada por el suyo.
En consecuencia, las tensiones mayores se producen en el apoyo del voladizo, el punto ms alejado de la carga.
Si la misma carga total, por ejemplo, se aplica primero en el extremo del voladizo y luego se distribuye de manera uniforme
sobre la viga, las tensiones de flexin disminuyen en relacin de dos a uno y las deflexiones en relacin de ocho a tres.
La influencia que sobre las tensiones ejerce el brazo de palanca de la carga introduce otro tipo de ineficiencia en el
mecanismo de flexin de las vigas.
Como ya se vio, la seccin doble T solicita la mayor parte del material de la viga hasta los valores admisibles.

Pero esto ocurre en la seccin con tensiones mas elevadas, es decir, en el empotramiento; en todas las dems secciones
las tensiones sern inferiores, pues el brazo de palanca de la carga es menor.
La eficiencia puede restablecerse, en cierto grado, variando la seccin de la viga desde el empotramiento hasta el extremo
libre.
Si bien este procedimiento no resulta practico para voladizos pequeos, se torna imprescindible para los grandes.
La variacin de seccin puede obtenerse ya sea aumentando el rea de las alas desde el extremo libre hasta el
empotramiento y manteniendo al mismo tiempo constante la longitud del alma.
As, a medida que aumenta el brazo de palanca de la carga, aumentan las fuerzas de traccin y de compresin en las alas,
o bien aumenta tambin su brazo de palanca, mantenido la viga en equilibrio sin aumento sustancial de tensin.
La parte inferior inclinada de las vigas en voladizo es evidencia visual de que el brazo de palanca de los esfuerzos de la viga
aumenta adecuadamente para contrarrestar el creciente brazo de palanca de las cargas.
Siempre que las limitaciones de altura lo permiten, es econmico separar al mximo las alas de una viga doble T,
disminuyendo as el rea al mnimo; pero debe recordarse tambin que todo elemento delgado sometido a compresin
muestra tendencia al pandeo.
Hasta aqu hemos considerado solo dos efectos de flexin de una carga aplicada en el extremo libre.
Como se vio anteriormente la carga tiende tambin a cortar la viga en el punto de empotramiento.
En realidad, la tendencia al corte se presente en todos los puntos de la viga, y es independiente de su longitud, si la viga
estuviera empotrada mas cerca del extremo, la carga mostrara la misma tendencia a producir el corte en ese lugar.
La presencia del corte vertical en la viga se hace evidente si uno observa que una viga cortada en rebanadas es incapaz de
resistir cargas verticales, pero que su capacidad portante se recupera si las rebanadas se unen mediante alambres
horizontales, de modo que impidan el deslizamiento relativo. Ejemplo los libros
El corte vertical va siempre acompaado del corte horizontal. La influencia del corte horizontal sobre la rigidez de una viga
de seccin rectangular puede presentarse considerando la viga cortada horizontalmente en una serie de vigas rectangulares
de menor espesor.
Bajo la accin de una carga aplicada en el extremo libre, este conjunto de vigas superpuestas presentara grandes
deflexiones, pues cada rebanada se desliza libremente respecto de las dems y acta como una viga flexible de escaso
espesor.
Si recordamos que el momento de inercia de una viga rectangular es proporcional al cubo de su espesor, la relacin entre el
momento de inercia de la viga monoltica y las cuatro rebanadas idnticas, es igual a la relacin entre uno y cuatro veces un
cuarto al cubo: la viga monoltica es 16 veces ms rgida que las cuatro rebanadas separadas.
La funcin esencial del alma de una seccin doble T consiste en desarrollar las tensiones de corte necesarias para que las
dos alas trabajen juntas.
Sin alma, cada ala actuara como una viga independiente de escaso espesor, y el momento de inercia de la seccin seria
pequeo.
Las alas conectadas por el alma actan en forma monoltica, de modo que la seccin doble T tiene un momento de inercia
grande.
Las tensiones de flexin se distribuyen en forma lineal a travs de la seccin.
Puede demostrarse que en el espesor de una viga rectangular, las tensiones de corte se distribuyen segn una ley
parablica, con un valor mximo en el eje neutro.
Este valor mximo es igual a una vez y media el valor de la carga dividida por el rea de la seccin.
En vigas doble T, las alas toman a su cargo la flexin y el alma, la accin de corte
La tensin mxima de corte es aproximadamente igual a la carga dividida por el rea del alma.
Las tensiones de corte aumentan desde el extremo libre hasta el empotramiento, en proporcin a la carga, y son mximas
en el punto de fijacin.

2 VIGAS SIMPLEMENTE APOYADAS
Se dice que una viga esta simplemente apoyada cuando apoya en amos extremos, de modo que estos tiene libertad de
girar y la viga puede dilatarse o contraerse en direccin longitudinal.-
En una viga simplemente apoyada, una carta aplicada en el punto medio se trasmite por mitades a ambos apoyos.
La viga flexiona y se deforma.
Debido a la simetra, la seccin media se desplaza hacia abajo, pero se mantiene vertical.
Por tanto, cada mitad de la viga acta como un voladizo invertido cuya longitud fuera igual a media viga y con una carga
igual a la mitad de la carga total, aplicada en su extremo. Dib.
Como las deflexiones de los voladizos son proporcionales a la carga en el extremo libre y al cubo de la longitud, (punto 7.1),
la deflexin de la viga simplemente apoyadas es la mitad de un octavo, o sea, un dieciseisavo de la deflexin de un voladizo
de igual longitud sometido a la misma carga.
Siguiendo el mismo razonamiento, la mitad de la carta acta con un brazo de palanca tambin igual a la mitad de la longitud
de la viga, por lo cual produce tensiones mximas iguales a la cuarta parte de las existentes en el voladizo.
Una viga simplemente apoyada es ms resistente y ms rgida que un voladizo de igual longitud: puede resistir el cudruple
de carga, y para esta carga mayor su deformacin ser la cuata parte de la que acusara el voladizo.
Cuando la misma carta se distribuye uniformemente sobre la viga, las tensiones se reducen a la mitad y las deflexiones a
cinco octavos de los valores que se observan con la carga concentrada y aplicada en el punto medio. Dib.
En una viga uniformemente cargada, las tensiones de flexin son mximas en el punto medio, o sea, en el correspondiente
a los empotramientos de las dos mitades consideradas como voladizos invertidos.
La accin de corte es mxima junto a los apoyos, donde las reacciones de estos ltimos tienden a desplazarla hacia abajo.
El corte se anula en el punto medio, donde las tensiones de flexin son mximas, es una caracterstica del comportamiento
de las vigas y se aplica a todas las vigas simplemente apoyadas, cualquiera sea su tipo.
Las cargas distribuidas de manera no uniforme producen efectos similares de flexin y corte en las vigas simplemente
apoyadas.
Las cartas concentradas cerca de los apoyos ejercen escasa influencia de flexin, debido al menor brazo de palanca, pero
aumenta su accin de corte.
A medida que una carga se aproxima a uno de los apoyos, transfiere a este una fraccin mayor de su valor, mientras el otro
apoyo recibe una fraccin cada vez menor.
Cuando la carga se halla muy prxima a un apoyo, la fuerza del corte es igual a la carga total, mientras era igual a solo la
mitad de la carga cuando esta se aplicaba en el punto medio de la viga.
Se observo anteriormente que el corte puede considerarse como una combinacin de traccin y compresin
perpendiculares entre s.
La presencia de tensiones masivas de corte junto a los apoyos de la viga queda claramente de manifiesto por las grietas
inclinadas a 45 que aparecen junto a los apoyos de vigas de hormign armado con inadecuado refuerzo contra tensiones
de corte.
Si se asila un elemento de viga perteneciente a esa zona y se le aplican las tensiones de corte correspondientes, o las
tensiones equivalentes de traccin y compresin a 45, se advierte que las grietas son perpendiculares a la direccin de las
tensiones de traccin equivalente.
A fin de evitarlas, es necesario agregar barras de refuerzo, formando un ngulo de 45, dirigidas hacia los apoyos y capaces
de absorber las tensiones de traccin debidas al corte. Dib.

La forma de la seccin ejerce los mismos efectos en vigas simplemente apoyadas y en voladizos. Las vigas pequeas
pueden construirse con seccin uniforme; las de gran tamao tienen por lo comn seccin variable, obtenida aumentando el
rea de las alas cerca del centro de la viga(donde la flexin es mayor), en lugar de aumentar la altura de la viga en el punto
medio.
Las vigas COMPUESTAS son vigas con superficie de alas variables, construidas con perfiles ngulo o planchuelas, y
usadas para resistir cargas importantes en luces de hasta treinta o ms metros.
Las vigas simplemente apoyadas desarrollan traccin en las fibras inferiores y compresin en las superiores.
En las de hormign, las barras de refuerzo se coloca l la parte inferior y en caso necesario, se aumenta su numero o bien
su rea hacia el centro de la viga.
En las vigas de acero las tensiones de compresin, particularmente elevadas en el punto medio, pueden producir pandeo
del ala superior y de la parte superior del alma, originando as una torsin de toda la seccin. Puede contribuir a este efecto
las cargas no aplicadas directamente sobre el alma, sino desplazadas hacia un costado, sobre el ala superior, y que por su
ubicacin tienden a hacer girar la viga.
El mayor perfil de alas anchas fabricado en USA tiene una altura de 900 mm, pesa 410 Kg. por metro y con luz de 15
metros puede resistir una carga de 8200 kg./m, adems de su propio peso.
La distancia mxima que estas vigas de ala ancha pueden cubrir es aquella para la cual la viga resiste sin dificultades su
peso propio, pero ninguna carga variable adicional.
La gran cantidad de material prximo al eje neutro de la viga, que se usa de manera ineficiente, sugiere la posibilidad de
eliminar una parte practicando aberturas con lo cual tambin se aliviana la viga.
A medida que las aberturas se agrandan, la viga se transforma en una armadura. En una estructura de este tipo,
considerada como viga con aberturas, los cordones superior e inferior actan como las alas correspondientes de una viga
doble T, mientras los diagonales y los montantes absorben las fuerzas de corte y actan como un alma discontinua.
Cambiando la distancia entre cordones, o distribuyendo de manera adecuada el rea de los elementos que los forman
segn la variacin del efecto de flexin, y ubicando los montantes siguiendo la variacin del esfuerzo de corte, se llega
aprovechar armaduras de eficiencia mxima.
Las vigas deben proyectarse tanto con miras a la resistencia como con miras a la rigidez.

Suelen limitarse las deflexiones de una viga a alrededor de 1/300 de su luz en edificios y a 1/800 en puentes.
As, un puente construido con vigas compuestas, con una luz de 60 m, no debe flexionar mas de 7.5 cm bajo la accin de
carga mxima.
Una viga de 10 metros es inaceptable si flexiona mas de 3 centmetros.
Cuando el peso propio representa la parte mayor de las cargas, las vigas pueden construirse con una CONTRA FLECHA,
es decir, con una deflexin hacia arriba equivalente a la deflexin hacia abajo debida al peso propio, la carga introduce
luego deflexiones adicionales, que entonces se mantienen dentro de limites aceptables.
Para salvar grandes distancias se usan a menudo combinaciones de vigas simplemente apoyadas y en voladizo.
El puente de hormign armado ms largo del mundo, el MARACAIBO, en Venezuela, tiene tramos principales formados por
vigas con tres apoyos y partes en voladizo, y vigas intermedias apoyadas en el extremo de los voladizos. Los apoyos
exteriores estn constituidos por elementos de traccin colgados de altas torres.
De esta manera, una combinacin eficiente de estructuras de traccin y de flexin permite una luz a de 416 metros entre
torres, neutralizando los efectos de la dilatacin termita mediante el empleo de una conexin oscilante entre los tramos
simplemente apoyados y los tramos en voladizo.

3 VIGAS EMPOTRADAS Y VIGAS CONTINUAS
En la seccin anterior se observo que la viga simplemente apoyada y sometidas a la accin de una carga uniformemente
distribuida no es eficiente, pues las tensiones de flexin alcanzan el valor admisible solo en el punto medio.
Las fibras de la viga se curvan hacia arriba en todas su longitud, presentando la curvatura mxima en el punto medio.
Una manera evidente de mejora la eficiencia de una viga consiste e desplazar, se es posible, los apoyos hacia el centro del
tramo.
La viga adquiere as dos voladizos y la carga aplicada sobre ellos equilibra, en parte, a la actuante entre apoyos.
La deformacin en el punto medio disminuye y la curvatura sobre los apoyos se invierte; la viga se curva hacia arriba en el
centro del tramo y hacia abajo cerca de los extremos.
Es interesante estudiar el comportamiento de la viga cuando disminuye la longitud de los voladizos.
Si ambos apoyos se hallan muy cerca del punto medio, quedan en voladizo las dos mitades de la viga y la curvatura tiende
hacia abajo en todos los puntos.
Las tensiones mximas aparecen en el apoyo: son de magnitud igual y sentido contrario a las desarrolladas en una viga
simplemente apoyada.
Cuando la relacin entre longitud en voladizo y luz entre apoyos es 1 a 2, la deflexin del punto central es prcticamente
nula.
Las tensiones mayores aparecen sobre los apoyos y equivalen a la cuarta parte de las registradas en la viga apoyada en
sus extremos.
Cuando la relacin entre longitud en voladizo y luz entre apoyos es 1 a 2.5 las secciones de la viga situadas sobre los
apoyos no giran; las tensiones en esas secciones son iguales al doble de las tensiones en el punto medio, y a la quinta
parte de las correspondientes a la misma viga apoyada en los extremos.
Cuando la relacin entre longitud en voladizo y luz entre apoyos es 1 a 3, las tensiones sobre los apoyos son de igual valor
y sentido opuesto a las del punto medio, y equivalen a la sexta parte de las registradas en la misma viga apoyada en sus
extremos.
ESTA ES LA MEJOR DISTRIBUCIN DE TENSIONES QUE PUEDA OBTENERSE.
Cuando los extremos de una viga se incorporan a un elemento rgido, con lo cual se les impide girar, este se comporta
como el tramo apoyado de una viga con voladizos en relacin 1 a 2.5
Una viga doblemente empotrada uniformemente cargada, como la descrita, presenta las tensiones mximas de flexin en
los extremos.
Estas tensiones son iguales al doble de las registradas en el punto medio y a las dos terceras partes de las que se
observaran en la misma viga con los extremos simplemente apoyados.
Siempre que la viga pueda desarrollar tensiones de traccin o de compresin en sus partes superior e inferior, resistir una
carga cincuenta por ciento superior a la que soporta una viga idntica simplemente apoyada, cuando no prevalece el
esfuerzo de corte.
Adems, una viga empotrada es cinco veces ms rgida que la simplemente apoyada; la flecha es una quinta parte de la
correspondiente a la viga simplemente apoyada.
Las vigas empotradas de hormign armado deben tener el refuerzo de traccin en la parte inferior cerca del centro de la luz,
y en la parte superior cerca de los apoyos.
El eje deformado de una viga con extremos empotrados invierte su curvatura de dos puntos llamados PUNTOS DE
INFLEXIN; en ellos se anula los esfuerzos de flexin y se invierten las tensiones.
Las vigas con extremos empotrados presentan la ventaja adicional de una mayor resistencia al pandeo cuando se las
somete a compresin.
Mientras en una viga simplemente apoyada y sometida al pandeo las fibras superiores estn totalmente comprimidas, en
una viga empotrada solo alrededor del 56 % de su longitud se halla sometido a compresin en la parte superior, y alrededor
del 44 % en la inferior.
La resistencia al pandeo lateral es inversamente proporcional a la longitud de la viga entre puntos de inflexin.
Una viga empotrada tiene contra el pandeo lateral una resistencia igual al doble de la correspondiente a una viga de iguales
dimensiones, pero simplemente apoyada.
Las vigas simplemente apoyadas y las de extremos empotrados constituyen los dos casos limites en lo que se refiere a
condiciones de apoyo.
Las primeras permiten la rotacin sin restricciones de sus extremos; las segundas lo impiden por completo.
En la practica pueden prevalecer situaciones intermedias. Por ejemplo una viga continua sobre mas de dos apoyos.
En este caso si se separa cada tramo de los dems, flexiona y se curva como una viga simplemente apoyada.
La continuidad con los otros tramos invierte la curvatura sobre los apoyos y restringe la rotacin de los extremos comunes a
dos tramos.
La continuidad de una viga sobre varios apoyos introduce nuevas caractersticas es su comportamiento. Si cada tramo
estuviera simplemente apoyado y solo uno de ellos cargado, las tensiones de flexin y corte en ese tramo resistiran por si
solas la carga.
Toda viga participa del mecanismo portante y parte de la carga puede considerarse como transmitida a los tramos no
cargados.
La curvatura de la viga continua es mxima debajo de la carga y SE AMORTIGUA por accin de los apoyos, de suerte que
dos o tres tramos mas all del tramo cargado las tensiones resultan prcticamente despreciables.
La continuidad aumenta la resistencia de una viga a las cargas concentradas, pero su efecto disminuye con rapidez,
tornndose despreciable a uno pocos apoyos de la carga.
Cabe destacar, por ultimo, que segn la ubicacin de la carga, la curvatura de un tramo dado puede cambiar de cncava a
convexa o a la inversa.
Por consiguiente, las vigas continuas de hormign armado deben tener refuerzos a la traccin tanto en la parte superior
como en la inferior, siempre que las cargas mviles puedan ejercer su accin en distinto tramos, tal como sucede en los
puentes.

CUESTIONARIO:

1. Explique la deflexin
2. Explique el comportamiento de una viga cajn
3. Qu es el momento de inercia?
4. Qu es una viga compuesta?
5. Qu es una contraflecha?
6. Cul es la mejor relacin entre longitud de voladizo y luz de apoyo?
7. Qu es un punto de inflexin?
8. Cmo reacciona una viga empotrada al pandeo?
9. Cmo se presenta la deflexin en una viga de seccin rectangular?
10. Cmo se presenta la deflexin en una viga de seccin doble T?

WORK PAPER # 10


Prticos y arcos
DESTINADO A:
FECHA DE DIFUSIN:
FECHA DE ENTREGA:

PORTICOS Y ARCOS

1 PILAR Y DINTEL
Desde tiempo inmemorial, el problema de proteger a los seres humanos de las inclemencias atmosfricas se ha resuelto por
medio de un cerramiento de paredes, coronado por un techo.
En pocas prehistrica, los muros y el techo se construan en piedra, sin distincin alguna entre la estructura de apoyo y la
PIEL protectora.
Una separacin de las funciones portante y protectora, conduce el sistema aporticado ms sencillo: El de PILAR Y
DINTEL.
El dintel es una viga simplemente apoyada sobre los pilares, y soporta la carga del techo.
Los pilares son montantes verticales sometidos a compresin por el dintel.
Los pilares deben resistir tambin algunas cargas horizontales, como la presin del viento, esta resistencia proviene de
cierta capacidad para la flexin en el caso de la piedra o mampostera.
Es necesario establecer tambin alguna conexin entre pilares y dintel para que el viento no haga volar el techo.
Las fundaciones de los pilares resisten las cargas de techo y pilares, y las transmiten al suelo por medio de zapatas que
distribuyen la carga y garantizan deformaciones limitadas al suelo.
En todos los casos pilares y fundaciones se hallan esencialmente sometidos a compresin, y ello constituye un rasgo
caracterstico del sistema de pilares y dintel.
Los sistemas de pilares y dintel pueden construirse uno sobre otro para levantar edificios de muchos pisos.
En este caso, los dinteles apoyan en columnas verticales o en paredes de piedra o mampostera, de altura igual a al del
edificio.
Si bien la construccin de este tipo puede resistir cargas verticales, no ocurre lo mismo con las cargas horizontales: los
vientos huracanados y los terremotos la daan con facilidad pues la mampostera y los elementos de piedra poseen escasa
resistencia a la flexin y no se establece fcilmente una conexin entre los elementos estructurales horizontales y verticales.

2 EL PRTICO SIMPLE
La accin del sistema de pilar y dintel se modifica en grado sustancial si se desarrolla una unin rgida entre este y los
pilares resistentes a la flexin.

Esta nueva estructura, el PRTICO RGIDO SIMPLE o DE UNA NAVE, se comporta de manera monoltica y es ms
resistente tanto a las cargas verticales como a las horizontales.
Sometido a una carga uniforme, el dintel de un sistema de este tipo se deforma, y sus extremos giran libremente respeto de
los pilares que se mantienen verticales.
A fin de comprender la accin del prtico rgido sometido a la misma carga, debemos considerar primero la viga horizontal
como simplemente apoyada, y los pilares como rgidamente conectados a los extremos girados de aquella, de modo de
sobresalir en posicin inclinada, rectilnea.
Para restablecer los pies de las columnas en su posicin original bajo los extremos de la viga, es necesario desplazarlos
hacia dentro mediante fuerzas horizontales, y los extremos de la viga deben girar en parte hacia atrs.
En su posicin final, tanto la viga como las columnas del prtico se ha curvado y desarrollan tensiones de flexin.
La viga tiene extremos elsticamente empotrados y se comporta como el tramo central de una viga continua con cuatro
apoyos.
El hecho de conectar rgidamente los elementos horizontales y verticales del prtico produce de inmediato tres
consecuencias:
a) La viga tiene extremos elsticamente empotrados, se torna ms rgida y puede resistir mayor la carga a la
flexin.
b) Las columnas estn sometidas no solo a las cargas de compresin del techo y su propio peso, sino tambin a
tensiones de flexin debidas a la continuidad con la viga
c) Para mantener el prtico en equilibro bajo la accin de las cargas verticales se requiere una nueva fuerza
horizontal, el EMPUJE, que devuelve las columnas a su posicin vertical e introduce compresin en la viga
El empuje es tpico de la accin del prtico. Puede deberse a la resistencia de la fundacin contra los desplazamientos laterales,
es decir, a la accin natural de la roca actuando como contrafuerte, a contrafuertes de piedra o mampostera construidos al
efecto, o a un tensor que no permite que el prtico se abra bajo la accin de las cargas verticales.
Los tres elementos de un prtico simple estn sometidos a flexin y a compresin.
La flexin siempre produce una distribucin lineal de tensiones en el espesor del elemento, con mximos de igual valor en
traccin y en compresin; la compresin agrega una tensin constante, con lo cual resulta la distribucin de forma
trapezoidal.
Usualmente, la compresin predomina en las columnas, de modo que sus tensiones son exclusivamente de este tipo.

La flexin predomina en la viga, de manera que en algunas de sus partes se desarrollan tensiones de traccin.
Los prticos son ms resistentes a las cargas verticales que los sistemas de pilares y dintel, pero su comportamiento
presenta aun mayores ventajas cuando se trata de resistir cargas laterales.
Un pilar sometido a la accin de una carga horizontal, por ejemplo, la presin del viento, acta como una viga en voladizo,
sin colaboracin del dintel o del otro pilar.
El prtico, en cambio la continuidad con la viga transfiere parte de la carga del viento a la columna opuesta, como lo indica
el hecho de que ambas flexionan.
Si la viga estuviera articulada en el extremo superior de ambas columnas, transmitira aproximadamente la mitad de la carga
del viento a la otra columna y reducira a la mitad las tensiones de flexin en las columnas.
Adems, como la rigidez de los ngulos del prtico obliga a la viga a flexionar junto con las columnas, estas sufren una
restriccin adicional y se tornan ms rgidas.
El desplazamiento lateral o inclinacin que sufre un prtico sometido a la accin de cargas laterales se encuentran tambin
presente cuando se aplican al prtico cargas verticales asimtricas.

3 PRTICOS MLTIPLES
Las ventajas de la continuidad pueden aprovecharse por el uso de los PRTICOS SIMPLES, en los cuales se utilizan tres o
ms columnas para soportar una viga horizontal y esa, a su vez, se conecta rgidamente a aquellas
Dada la rigidez de los elementos comprimidos en un prtico mltiple las deflexiones de las columnas son pequeas; cuando
las cargas verticales, el comportamiento de la viga se asemeja, aunque no es idntico, al de una viga continua sobre apoyos
rgidos.
Bajos la accin de cargas concentradas en un solo tramo, el prtico mltiple desarrolla curvaturas no solo en todos los otros
tramos, como una viga continua, sino tambin en todas las columnas. Considerando en su totalidad, el prtico tambin
muestra desplazamiento lateral, fenmeno que no se observa en la viga continua.
Los prticos mltiples absorben cargas laterales con suma eficiencia.
La rigidez de la viga ante cargas de compresin hace que los desplazamientos laterales de los capiteles de todas las
columnas resulten prcticamente idnticos.
Por tanto, todas las columnas del prtico se distribuyen en partes iguales la carga lateral; cada columna acta como
voladizo, y la rigidez de la viga a la flexin le confiere resistencia adicional.

En las paredes externas de los edificios, a menudo se usan prticos mltiples para resistir la carga del viento sobre las
caras perpendiculares a dichas paredes.
Un prtico simple con una viga que una rgidamente los pies de ambas columnas constituye un elemento estructural cerrado
con capacidad para resistir cargas verticales y horizontales.
Un prtico mltiple con vigas continuas en los extremos superior e inferior de las columnas tambin constituye un sistema
cerrado y puede usarse como armadura para cubrir luces grandes.
Las vigas Verendell, as denominadas en homenaje a su inventor Belga, se usan comnmente en proyectos de puentes.
Tambin se emplean en edificios, cuando la estructura cubre luces grandes y es fundamental contar con naves sin
columnas intermedias. En este caso, la armadura consta en realidad de las columnas y vigas de piso del edificio.
En estructuras altas se usan comnmente los prticos de PLANTAS MLTIPLES, con naves superpuestas. Ante la accin
de cargas verticales, estos se comportan del mismo modo que los prticos simples, con la ventaja de que las vigas
horizontales actual al mismo tiempo como elementos portantes para un piso determinado y como tensores para el prtico
inmediatamente superior.
Sometidos a la accin de cargas laterales, un prtico de una sola nave y plantas mltiples se comporta de manera similar a
la de una viga VIERENDEEL EN VOLADIZO: las columnas expuestas al viento trabajan a traccin y flexin, mientras las
vigas y losas de los pisos transmite el corte desde los elementos de traccin hasta los de compresin.
En un prtico de plantas mltiples bajo la accin de una carga concentrada esta influye en toda la estructura, cada una de
las partes colabora en la resistencia a dicha carga.
A medida que aumenta el ancho y la altura del edificio, resulta practico aumentar l numero de naves, reduciendo as la luz
de las vigas y absorbiendo las cargas horizontales de manera econmica.
La estructura resiente del edificio se convierte de este modo en un prtico con una serie de mallas rectangulares que
permiten la libres circulacin en l interior, y es capaz de resistir tanto cargas horizontales como verticales.
Una serie de estos, prticos, paralelos entes si y unidos por vigas horizontales, constituye la estructura tipo jaula que
encontramos hoy en todos los edificios de acero o de hormign.
Estos PRTICOS TRIDIMENSIONALES actan integralmente contra cargas horizontales de cualquier direccin, pues sus
columnas puede considerarse como parte de uno u otro de dos sistemas de prticos perpendiculares entre s.

El rascacielos es una de las grandes conquistas del moderno diseo estructural, es posible por el prtico de plantas
mltiples y por la elevada resistencia del acero y el hormign.
El rascacielos no es sino una viga vertical esbelta, en voladizo, que resiste cargas laterales y verticales. Las cargas
verticales aplicadas a los pisos se acumulan desde la parte superior hasta la inferior del edificio, exigiendo columnas de
mayor tamao a medida que se desciende.
En los rascacielos, los prticos deben absorber las cargas horizontales representadas por el viento. Una presin de viento
de 150 Kg. Por metro cuadrado representa una carga total de aproximadamente dos mil quinitas toneladas sobre el voladizo
del rascacielos, con altura de 442 metros de altura.
Bajo la accin de esta carga, el extremo superior del edificio oscila algunos centmetros.
Las columnas y vigas de unas estructura aporticada constituyen su ESQUELETO resistente. A fin de cerrar el espacio
delimitado por este esqueleto y tornarlo utilizable, el exterior del edificio se reviste con una piel y la superficie de cada planta
se cubre con un sistema horizontal de piso.
La piel de los edificios modernos se hace a menudo de metal o de hormign y vidrio, y se denomina cerramiento.
La estructura de los pisos consiste en vigas largas que conectan los prticos principales, vigas secundarias o
arriostramietos entre las principales, y los de hormign o cubiertas de acero, entre vigas secundaras.

CUESTIONARIO:

1. Qu es un sistema aporticado?
2. Como reacciona el pilar y dintel a las cargas horizontales?
3. Cules son las consecuencias, que se produce al conectar rgidamente los elementos horizontales y
verticales del prtico?
4. Qu es prtico de tres naves?
5. Qu es prtico mltiple?
6. Qu es una viga Verendell?
7. Qu es un prtico tridimensional?
8. Cmo funciona un rascacielos?
9. Qu se debe hacer cuando aumenta el alto y ancho de un edificio?
10. Qu efectos tiene el empuje en un prtico?

PROGRAMA DE CALIDAD UDABOL
DIF 001 03/2009

EL PATCENTER

El Patcenter (1986; Princeton, NJ; Richard Rogers Partnership, arquitectos; Ove Arup y Asociados, ingenieros
estructuristas) es una instalacin de investigacin para P. A. Technology. Fue diseado para tener flexibilidad de circulacin
y mxima flexibilidad en el arreglo de las oficinas, laboratorios y servicios.

Esto se logr por medio de una amplia retcula estructural de espacio libre de columnas. La estructura expuesta es
consistente con el deseo del cliente de una fuerte presencia visual que enfatice la orientacin tcnica innovadora de la
compaa.

El arquitecto respondi expresando fuertemente la estructura en el exterior del edificio en contraste puro con las cajas
blandas que caracterizan la investigacin de correa de pensamiento alrededor de Princeton (Brookes y Grech, 1990)

El concepto de diseo bsico presentaba una espina dorsal central de 9.00 mts de ancho. Esta forma una galera vidriada
cercada con los servicios del edificio localizados directamente arriba en el exterior, en forma prominente, soportados de los
mstiles de la estructuradle techo. Sobre cada lado del centro de la espina dorsal de circulacin, se encuentra dos grandes
espacios cerrados de un solo piso, cada uno de 72.00 x 22.57 mts; utilizados para investigacin.

Para proporcionar la flexibilidad espacial necesaria en estas reas de investigacin, un techo soportado por cables (en
realidad tirantes delgados de acero slido) salva el ancho del espacio dejando el interior libre de columnas.

La estructura principal consiste de un marco rectangular de acero de 7.50 mts de ancho, el cual acta como base para los
mstiles de acero tubular de 15 mts de altura con forma de "A".

Estos mstiles proporcionan el soporte vertical primario para todo el edificio. Desde arriba de los mstiles un solo tirante de
acero cuelga diagonalmente sobre cada lado hasta una junta, de la cual cuatro tirantes de un acero ms pequeos se
ramifican (en forma muy parecida a un rbol invertido) para soportar el claro del techo en cada extremo y en dos puntos
cerca del centro.

Las conexiones en la parte superior de los mstiles y entre los tirantes primarios y secundarios del techo son articuladas con
una placa de acero con forma de dona para recibir las terminales divididas de los tirantes.

Tirantes verticales hasta la cimentacin en el extremo del claro del techo resisten la elevacin por el viento; la funcin de
estos tirantes esbeltos se enfatiza por su separacin del revestimiento de los muros. Este arreglo plano de los mstiles se
repite nueve veces a intervalos de 9.00 mts.

Para preservar la claridad visual del sistema, la estabilidad longitudinal se logra, no con un refuerzo cruzado, sino con
conexiones rgidas entre las vigas que soportan los servicios y los mstiles. Como resultado, los mstiles parecen
comportarse independientemente enfatizando la flexibilidad separada de cada bastidor.

DIF 002 03/2009

CENTRO DE EXHIBICIN DARLING HARBOR

Esta estructura del centro de exposiciones (1986; Sydney, Australia; Philip Cox y Asociados, arquitectos; Ove Arup y
Asociados, ingenieros estructuristas) es una serie de cinco bastidores escalonados, forma en la cual se determin
colocarlos por la localizacin e estructuras de carreteras elevadas adyacentes. Cada bastidor est estructurado
independientemente por cuatro mstiles de soporte que forman los grandes espacios de exhibicin con una altura libre de
13.42 mts y un claro libre de 92.11 mts (Brookes y Grech, 1990).

Un tpico bastidor estructural consiste de cuatro mstiles (los cuales proporcionan el soporte vertical primario), cada uno
compuesto por cuatro mstiles tubulares de acero formando un cuadrado. Cada mstil se ancl con pernos en su base a la
lasa de concreto. Tirantes de anclaje diagonal desde arriba de los mstiles suspenden los extremos de las armaduras
tridimensionales primarias (de seccin transversal triangular) los cuales salvan 15 mts de claro. Estas armaduras primarias
estn unidas con una conexin de charnela para permitir el movimiento debido a la dilatacin trmica.

Las armaduras tridimensionales secundarias salvan 26.23 mts perpendiculares a las armaduras principales y estn
ligeramente curvadas para permitir el desage del techo.

Estas armaduras secundarias soportan armaduras planas de puntales, las que a su vez soportan la cubierta del techo de
acero.

Los mstiles, que se encuentran a los lados del edificio, tienen cables posteriores diagonales desde arriba para
contrabalancear el empuje de tensin de los cables que soportan al techo. Los cables posteriores se conectan al extremo
externo de los puntales salientes de la armadura tridimensional; stos contrabalancean el empuje de compresin del plano
del techo contra los costados de los mstiles, minimizando la flexin en el mstil.

Finalmente, los puntales salientes se sujetan al suelo por medio de tirantes verticales.

DIF 003 03/2009

PUENTE ALAMILLO

Este puente extraordinario (1992; Sevilla, Espaa; Santiago Calatrava, ingeniero estructurista), el cual se dise en
conjuncin con la Expo 92, representa la belleza y el diseo estructural innovador que este arquitecto-ingeniero espaol
introdujo, primero en estructuras de puentes y ms recientemente en la arquitectura. El puente tiene un claro de 200 mts y
est soportado por cables arriostrados paralelos y diagonales, todos suspendidos de un lado del mstil de 142 mts de
altura.

La mayora de las estructuras de grandes claros, arriostradas por cables tienen un arreglo simtrico de anclajes que cuelgan
de un mstil con una base articulada para eliminar la flexin.

Este diseo es poco comn porque la configuracin de los cables es unilateral y el mstil se encuentra en cantiliver en la
base.

El empuje de los cables se contrabalancea por el peso del mstil de acero relleno de concreto, el cual se encuentra
inclinado 58 en la direccin opuesta, eliminando la necesidad de cables traseros.

La espina dorsal del piso del puente es una viga de caja hexagonal de acero a la cual se unen los cables de sostn. La
calzada del puente (tres carriles por cada sentido) se encuentra en cantiliver lateral en cada lado de esta espina dorsal
(Frampton., 1993).

DIF 004 03/2009

GUND HALL

La Gund Hall (1972; Cambridge, MA; John Andrews, arquitecto) alberga la Harvard Graduate School of Design, la cual
incluye programas de arquitectura: del medio ambiente y diseo urbano. En el concepto de diseo se emple un gran
espacio de estudio individual para fomentar una mayor comunicacin entre los estudiantes de las diversas disciplinas de la
escuela. Andrews la describe como una gran fbrica-espacio abierto con espacios ms pequeos adyacentes para
actividades especializadas.

Con el fin de proporcionar la cantidad necesaria de espacio los estudios estn enlazados como charolas traslapadas y
cubiertos por la nica pendiente del plano del techo (Taylor y Andrews, 1982). El arquitecto quiso que la estructura y los
sistemas mecnicos del techo estuvieran expuestos parcialmente como ayuda para la enseanza.

Las nueve armaduras planas estn separadas 7.32 mts en el centro, tienen un claro de 40.87 mts por 3.35 mts de
profundidad y una cuerda superior de acero tubular de 304.80 mm de dimetro y cuerdas inferiores y miembros de red
tubulares ms pequeos.

La armadura est apoyada en una conexin articulada en la parte superior y en una junta deslizante en la parte inferior
(para permitir la dilatacin trmica y otros movimientos incidentales). Los miembros tubulares se seleccionaron para permitir
una construccin ms limpia (comparada con los miembros de ancho de patn) y para facilitar la aplicacin de una pintura
intumescente a prueba de fuego de 3 mm de espesor. La resistencia lateral la proporcionan tirantes cruzados a ambos
extremos de los bastidores.

La cuerda superior s provecta a travs; del techo, el cual est escalonado para acomodar las ventanas triforias de cara al
poniente con el propsito de iluminacin.

Estas cuerdas superiores estn contenidas en plstico translcido reforzado con vidrio; debajo de la lnea del techo los
elementos de la armadura estn descubiertos. (La eleccin del techo escalonado de cara al poniente por el arquitecto fue
hecha aparentemente con base en consideraciones de forma en vez de tcnicas. La ganancia del calor solar a travs de los
cristales sin persianas es excesiva, y el sistema de calentamiento, ventilacin y aire acondicionado como se diseo
originalmente, se reporta inadecuado para proporcionar comodidad.)

DIF 005 03/2009

EXPO 70 FESTIVAL PLAZA

En el centro de la Expo 70, en Osaka, Japn, se erigi la estructura de marco tridimensional ms grande del mundo al crear
el techo sobre el centro Festiva Plaza (Kenzo Tange y Koji Kamiva, arquitectos; Sadao Hirata, Ingeniero estructurista).
Diseado para organizar y armonizar todo el sitio del festival, al tiempo que proporcionan un rea para el desarrollo del tema
principal, progreso y armona.

La plaza se uni al espacio de exposicin del tema y se dise para acomodar los asientos en diversas formas, que podan
ser desde 1 500 hasta 30 000 de acuerdo con el tipo de evento. Tanto la plaza corno los espacios de exhibicin se
unificaron por el techo del gran marco tridimensional que los cubra (Tange, 1969).

El marco tridimensional por si mismo consiste de mdulos cuadrados de la mitad de un octaedro (pirmide equiltera) de
10.2 mts por lado, en planta y de 8.9 mts de altura para cubrir un rea de 330 x 120 mts (Kenzo Tange Associates, 1987).
Se us el sistema tipo Mero con un nodo de acero hueco esfrico con miembros tubulares con los extremos de seccin
ms angosta unidos a los nados con pernos.

El techo en su totalidad estaba revestido con una cubierta de plstico transparente, inflada, con forma como de almohada,
anclada en los miembros de las cuerdas superiores alrededor de cada mdulo. Las dimensiones aproximadas de los
componentes fueron nodos de acero esfricos de 1.1 mts de dimetro, miembros de acero tubular para las cuerdas
superiores e inferiores de 67 cm de dimetro y miembros de la red diagonales de acero tubular de 42 cm de dimetro.

La estructura fue ensamblada en el suelo y levantada 30.5 mts a su sitio por medio de gatos neumticos.

La totalidad del ensamble pes. 4.263 ton mtricas y estaba soportada por seis columnas. Fue desmantelada al trmino del
evento.

Con el fin de lograr esta escala sin precedente los ingenieros tuvieron que superar las dificultades que avan restringido el
tamao de los marcos tridimensionales en el pasado: exactitud angular y dimensional y los limites impuestos por la
construccin en el lugar.

Como es difcil lograr exactitud durante el ensamble inicial, la acumulacin resultante de los errores a medida que se
agregan los mdulos subsecuentes requiere ms tarde de reajustes masivos. Este problema se resolvi por la provisin de
una abertura de acceso en el nodo de bola para permitir que los pernos se insertaran.

Este detalle permiti pequeos ajustes angulares de los elementos de conexin. Adems, arandelas especiales de
compensacin entre el nodo de bola y los elementos permitieron ajustes menores de la longitud que se hicieron fcilmente.
La combinacin de estos ajustes permiti limitar el error de ensamble hasta el punto en que los marcos tridimensionales, por
primera vez, se volvieron prcticos y econmicos.

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