Usted sabe que adaptarse a los cambios de

iluminacin lleva cierto tiempo. Cuando pasamos a

un recinto oscuro desde la luz del da y a pleno sol,
al principio vemos muy mal; incluso, durante algunos
moment os puede que no veamos nada.
Al conducir en la oscuridad es frecuente que se
presenten efectos de ceguera, ya que a pesar de
que no se miren las luces de vehculos que vienen
en sentido contrario, es posible que algunos rayos
de luz se reflejen dentro del ojo, empeorando por
corto tiempo la visin.
La ceguera real temporal que se produce al mirar
directamente a los focos de un vehculo, tiene un
efecto mucho ms grande y prolongado, y puede
ocasionar serios riesgos de accidente. Otras
ocasiones de ceguera pueden darse, por ejemplo,
cuando tras conducir en un tnel se sale a la luz del
sol, o cuando al atardecer el sol da directamente a
los ojos.
La distancia de visibilidad en un cruce de vehculos
que van con luces bajas no supera los 15 20 metros;
cuando no hay tal cruce es posible ver las
demarcaciones de la calzada hasta unos 70 metros.
PERCEPCIN SELECTIVA
Las limitaciones del ojo para ver en la oscuridad,
limitan nuestra visin, por lo tanto el tiempo de
percepcin y reaccin, pero no siempre vemos
oportunamente lo que es ms importante. Las
personas funci onamos de tal manera que
descubrimos lo que estamos dispuestos a ver, esto
es, lo que esperamos encontrar. Dicho de otro modo,
lo que no esperamos ver tampoco lo descubrimos o
tardamos mucho ms t i empo en hacerl o.
La necesidad de llegar pronto al destino tiene como
efecto que todo lo que "no viene al caso" no tenga
cabida en la conciencia. En ese caso domina una
especie de mecanismo de represin. El estar
consciente y la consideracin de la aparicin de
riesgos debieran llevar a una reduccin de la
velocidad, pero ello quizs supone una contrariedad
para un conductor que tiene prisa.
Por lo consiguiente:
A menudo nos vemos expuestos a una gran
cantidad de impresiones sensoriales. Al ir
conduciendo no tenemos tiempo de descubrirlo
todo, por lo que debemos seleccionar los estmulos
o informacin. Tanto la seleccin como su
interpretacin no dependen de la casualidad, sino
que se ven influenciadas por nuestras expectativas
y necesidades y por nuestro estado de vigilancia.
Lo anterior es aplicable a todas las personas y
suele llamarse percepcin selectiva. Sin embargo,
existen diferencias entre las distintas personas en
cuanto a cmo captan e interpretan una situacin.
As, lo que uno ha visto puede no haber sido
percibido por otro, y la interpretacin de un hecho
puede ser muy diferente de una persona a otra.
Despus de realizado el proceso perceptivo, que
es rapidsimo, decidimos acerca de una accin.
Esta accin, en combinacin con la de los dems
usuarios y con la carretera, conduce a un resultado,
el que nos proporciona experiencia y nuevos
conocimientos.
A causa de la percepcin selectiva corremos el
riesgo de pasar por alto circunstancias importantes
en el trnsito.
El riesgo de accidente es mayor durante la noche que el da, entre otras causas,
por nuestra limitada capacidad para ver en la oscuridad.
LOCALIZACIN
Gran parte de los conductores fracasan en el descubrimiento de objetos importantes durante la noche. Ello
se debe a las limitaciones del ojo para ver en la oscuridad, as como tambin al fenmeno de la percepcin
selectiva que acabamos de mencionar. Pero adems existe otro factor importante: la forma como el conductor
mira durante la conduccin: Hacia dnde, en qu orden y durante cunto tiempo mira el conductor?
Estos tres factores dependen de la habilidad de cada uno y van variando con la experiencia.
Al conducir en la oscuridad, sus posibilidades de descubrir un obstculo dependen, entre otros, de
los siguientes factores:
La potencia y ajuste de sus luces.
Su capacidad visual.
La capacidad de reflejar la luz que tenga el obstculo.
La lluvia, niebla o nieve.
La potencia de las luces del vehculo que viene en sentido contrario.
DISTANCIAS DE VISIBILIDAD DURANTE LA NOCHE
Un abrigo oscuro refleja slo el 5% de la luz; la ropa blanca un 80%, y los materiales reflectantes entre un
90 y 98%.
RECOMENDACIONES
Al encontrarse en la oscuridad y en una va no urbana con otro vehculo que se acerca en sentido contrario,
usted deber cambiar a luces bajas para no cegar a su conductor. Esto se refiere al encuentro con todo tipo
de vehculos, es decir, tambin con ciclistas. Dirija su mirada a lo lejos hacia el borde derecho de la calzada.
No es necesario que baje las luces cuando se cruce con peatones.
Baje sus luces con anticipacin suficiente, pero no lo haga demasiado pronto. A menos que uno de los
conductores se vea cegado por las luces del otro, todo el espacio entre los dos vehculos debe encontrarse
iluminado.
Tambin es importante que cambie a luces altas en el momento del encuentro propiamente tal, para
recuperar una mayor visibilidad de eventuales obstculos o peatones que caminen por el costado derecho
de la calzada. Aljese del borde derecho para evitar chocar con algn obstculo y reduzca su velocidad,
ya que su visibilidad se encuentra limitada.
Cuando conduzca de noche no se puede explorar la va ms all del alcance de los faros y su visibilidad
lateral reduce considerablemente, si detecta un problema como un peaton que camina al lado del camino,
tendr menos tiempo para reducir la velocidad o cambiar de carril.
En caminos con curvas y pendientes los faros del camino momentaneamente alumbran fuera de la va,
si un vehculo averiado estuviera estacionado en la va al momento que toma la curva usted tendra poco
tiempo para reaccionar reduzca la velocidad para permanecer dentro del alcance de los faros.
Ropas oscuras Ropas claras
Con luces bajas
Con luces altas
25 m
150 m
60 m
300 m
125 m
450 m
Ropas con reflectante