TIPOS DE GPS

MATERIA: TOPOGRAFIA






INTRODUCCION ACERCA DEL GPS...PAG. 3
DESARROLLO HISTORIA DEL GPS..PAG. 4
DEFINICION DEL GPS, Orgenes y control del navegador,
funcionamiento del sistema GPS, comercializacin,
utilidades del GPSPAG. 5
NAVEGADORES DE GPS, GPS GARMINPAG.6
GPS TOPOGRAFICO.PAG 7
DIFERENTES TIPOS Y FUNCIONAMIENTO DEL GPS.PAG 8-9
COMPONENTES DEL GPSPAG 10
ASPECTOS DEL FUNCIONAMIENTO DEL GPS.PAG11-12
CONCLUSIONES Y BIBLIOGRAFIA.





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El Global Positioning System (GPS) o Sistema de Posicionamiento Global
ori ginalmente l lamado NAVSTAR, es un Sistema Global de Navegacin por Satlite
(GNSS) el cual que permite determinar en todo el mundo la posicin de una persona, un
vehculo o una nave, con una desviacin de cuatrometros. El sistema fue desarrollado e
instalado, y actualmente es operado, por el Departamento deDefensa de los Estados Unidos.
Los receptores GPS detectan, decodifican y procesan las seales que reciben de los
satlites para saber el punto donde se encuentran situados. Los hay bsicamente de dos
tipos: porttiles y fijos. Los porttiles pueden ser tan pequeos como algunos telfonos
celulares o mviles, con pantalla y teclado. Los fijos son los que se instalan en automviles o
coches, embarcaciones, aviones, trenes, submarinos o cualquier otro tipo de vehculo que
requiere siempre del GPS.
El monitoreo y control de los satlites del sistema GPS se ejerce desde diferentes estaciones
terrestres situadas alrededor del mundo, que siguen su trayectoria orbital e introducen las
correcciones necesarias a las seales de radio que transmiten hacia la Tierra. Esas
correcciones aumenta la exactitud del sistema, como por ejemplo las que corrigen las
distorsiones que provoca la ionosfera en la recepcin de las seales y los ligeros cambios
que introducen en las rbitas la atraccin de la luna y el sol.
El funcionamiento del GPS se basa tambin, al igual que los sistemas electrnicos antiguos
de navegacin, en el principio matemtico de la triangulacin. Por tanto, para calcular la
posicin de un punto ser necesario que el receptor GPS determine con exactitud la
distancia que lo separa de los satlites para dar la correctamente la posicin.










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El sistema de posicionamiento global, conocido como GPS, qued oficialmente inaugurado
en 1995. Este sistema -nacido en el seno de del Departamento de Defensa de los EE.UU.-
fue concebido originalmente como un sistema estratgico militar, pero con el paso del tiempo
se desarrollaron una enorme cantidad de aplicaciones civiles. Su historia, que comienza en
1965 con el sistema TRANSIT, es apasionante. Te contamos como fue que, gracias al GPS,
el mundo dej de perderse.
Los mapas de papel, sobre todo aquellos que se contienen informacin sobre caminos, rutas
y autopistas, se utilizan cada vez menos. Hace unos 10 o 20 aos haba un mapa de ruta o
mapa carretero en cada coche, pero hoy da han quedado completamente obsoletos. El
invento responsable de dicha obsolescencia es el sistema de posicionamiento global llamado
GPS (Global Positioning System), un sistema electrnico que utiliza una constelacin de
satlites y receptores de bajo precio capaces de determinar en tiempo real su posicin con
una precisin de un par de metros. El GPS fue inicialmente desarrollado como un sistema de
estrategia blica por parte del Departamento de Defensa de los EE.UU., pero con el paso del
tiempo el gobierno de ese pas decidi permitir el uso pblico del sistema, aunque limitando
ligeramente su exactitud. El nuevo proyecto contemplaba la utilizacin de 24 satlites girando
en una rbita de altura media (20.000 kilmetros de altura), capaces de brindar cobertura
continua en todo el mundo. La empresa Rockwell gan la licitacin del Departamento de
Defensa y se le encarg la construccin de 28 satlites gemelos, cada uno dotado de un reloj
sumamente preciso que -en definitiva- era el corazn del sistema. El primero de estos
satlites se puso en rbita en 1978, y la NASA haba planificado enviar al espacio los dems
en un plazo de 8 aos. Varios retrasos, incluido el terrible accidente del transbordador
espacial Challenger el 28 de enero de 1986, hicieron que la entrada en servicio del sistema
GPS se demorase hasta diciembre de 1983. A partir de esa fecha, las fuerzas militares de los
EE.UU. contaron con la posibilidad de determinar su posicin geogrfica instantneamente y
de forma continua. La precisin del nuevo sistema era de alrededor de un metro, y poda ser
incorporado en misiles, bombas inteligentes y prcticamente cualquier tipo de vehculo. Su
uso, considerado de gran valor estratgico, estaba limitado al mbito militar. En 1984 tuvo
lugar un incidente internacional que terminara convirtiendo al sistema GPS en una
herramienta de uso civil. Un avin de pasajeros de la Korean Airlines fue derribado por la
Unin Sovitica cuando por error se desvi de su ruta e invadi el espacio areo de ese pas.
La administracin del presidente Reagan, buscando evitar que incidentes similares
potencialmente capaces de llevar al mundo situaciones poco afortunadas, decidi ofrecer a
los usuarios civiles acceso al sistema GPS. Para evitar que sus enemigos pudiesen utilizar
las ventajas del GPS contra esa nacin, el Departamento de Defensa de los EE.UU. impuso
restricciones en la precisin de los receptores, de forma que el error en el posicionamiento
fuese mayor que el de los disponibles para el uso militar. Por ese motivo, un GPS de uso civil
era incapaz de proporcionar datos con una resolucin menor que unos 20 metros. Ese
mismo ao comenzaron a aparecer los primeros receptores fabricados por Texas
Instruments y Trimble, permitiendo por primera vez en la historia que cualquier persona
determinase con exactitud razonable su posicin, sin importar si se encontraba en el centro
de Manhattan o en la cubre del Everest.

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Definicin de GPS: En sntesis podemos definir el GPS como un Sistema Global
de Navegacin por Satlite (GNSS) que nos permite fijar a escala mundial la
posicin de un objeto, una persona, un vehculo o una nave. La precisin del GPS
puede llegar a determinar los punto de posicin con errores mnimos de cms (GPS
diferencia), aunque en la prctica hablemos de metros.
Orgenes y control del navegador GPS: Los orgenes de este sistema hay
situarlos en el mbito de la Defensa de los Estados Unidos de Amrica.
Departamento de Defensa fue el que desarroll e instal, y opera actualmente
este sistema. Para ello, una red de 24 satlites (21 operativos) en rbita a 20.200
km permite cubrir toda la superficie terrestre.
Funcionamiento del sistema GPS: Para fijar una posicin, el navegador GPS
localiza automticamente como mnimo 4 satlites de la red, de los que recibe
unas seales indicando la posicin y el reloj de cada satlite. El navegador GPS
sincroniza su reloj y calcula el retraso de las seales (que viene dado por
distancia al satlite), calculando la posicin en que ste se halla. Estimadas las
distancias, se fija con facilidad la propia posicin relativa del GPS respecto a los
tres satlites. Conociendo adems las coordenadas o posicin de cada uno de
ellos por la seal que emiten, se obtiene las posiciones absolutas o coordenadas
reales del punto de medicin.
La comercializacin del GPS receptor sus empleos y utilidad: Los GPS
inundan el mercado para los usuarios con fines muy diversos; senderismo;
montaismo; hasta incluso se ha puesto de moda en los campos de Golf. No
obstante, la utilizacin actual ms extendida es su empleo en los vehculos que
circulan por carreteras (coches, camiones, autobuses)
GPS para el coche: ste uso permite a los conductores un apoyo muy til a la
conduccin, especialmente en ciudades o rutas con las que no estn
familiarizados. Los GPS llevan programas con voz que le dan instrucciones al
conductor sobre los movimientos que deben hacer para seguir la ruta correcta
(giros, toma de salidas o entradas desde unas vas a otras, etc.); estas
indicaciones de voz, permiten al conductor fijar su atencin en la carretera. En el
caso de existir un copiloto, este puede ver, en todo momento, en la pantalla del
GPS, el movimiento contino mapificado del coche o vehculo, indicando en
nombre de las calles, vas, etc.
Algunas utilidades del GPS para el coche
Fija la ruta a seguir indicando el punto de origen y destino a travs de los
mapas que se descargan en el aparato
Avisa de los controles y de las limitaciones de velocidad
Mediante suscripcin tambin introduce el factor de densidad de trfico


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NAVEGADORES GPS.
Estos son mas para fines recreativos y aplicaciones que no requieren gran precisin,
consta de un dispositivo que cabe en la palma de la mano, tienen la antena integrada,
su precisin puede ser de menor a 15 mTs, pero si incorpora el sistema WAAS puede ser de
menor a 3 mts .Adems de proporcionar nuestra posicin en el plano hori zontal
pueden indicar la elevacin por medio de la misma seal de los satlites, algunos
modelos tienen tambin barmetro para determinar la altura con la presin atmosfrica. Los
modelos que no poseen brjula electrnica, pueden determi nar la "direccin
de movimiento"(rumbo), es decir es necesario estar en movimiento para que indique
correctamente para donde est el norte. La seal de los satlites GPS no requiere de ningn
pago o renta. Un navegador GPS es un aparato electrnico que permite determinar en
todo el mundo la posicin de un objeto, una persona, un vehculo o una nave, con una
precisin hasta de centmetros (si se utiliza GPS diferencial), aunque lo habitual son
unos pocos metros de precisin. Adems un navegador GPS permite el clculo de una
ruta entre dos puntos y recomienda el mejor trayecto a seguir para llegar desde un
lugar a otro.

Garmin nvi 860
El navegador GPS Garmin nvi 860 est especialmente pensado para el uso en coches, ya
que se puede controlar todas sus funciones por voz sin tocarlo en ningn momento. Le
permitir moverse por las distintas opciones de men e indicar su destino sin tener que tocar
la pantalla en ningn momento. De esta forma, podrs prestar toda tu atencin a la carretera.
El navegador GPS nvi 860 no slo te dice dnde girar, sino que adems escucha tus
instrucciones de voz.
El GPS Garmin nvi 860 tiene una pantalla tctil de 4,3", que ofrece una resolucin de 480 x
272 pxeles. Su batera tiene 4 horas de autonoma.
Garmin nvi 500 y 550
El navegador GPS Garmin nvi 500 es un GPS que se adapta a todo tipo de mapas y usos,
tanto para peatones, coche, barco o bici... Mientras que el Garmin nvi 500 tiene mapas de
EE.UU, Hawai y Puerto Rico, el Garmin nvi 550 tiene mapas de EE.UU y Canad, siendo
esta la nica diferencia entre los dos navegadores. Las caractersticas de los GPS Garmin
Nvi 500 y 550 :
Peso: 218 gramos
Autonoma: 8 horas
Informacin del trfico
Radio FM
Pantalla de 3,5" con una resolucin de 320 x 480 pxels

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GPS TOPOGRFICOS
Estos equipos tienen precisiones desde varios milmetros hasta menos de medio metro. Existen GPS de
una banda (L1) y de dos bandas (L1, L2), la diferencia es que para los GPS de una banda se
garantiza la precisin milimtrica para distancias menores a 40km entre antenas, en los GPS
de dos bandas es de hasta 300km, si bien se pueden realizar mediciones a distancias mayores ,ya no se
garantiza la precisin de las lecturas .Los GPS topogrficos requieren dos antenas, ya sea que el
usuario tenga las dos, o que solo tenga una y compre los datos a una institucin como elINEGI o
Omnistar (DGPS). Se dice entonces que se est trabajando en modo diferencial .La diferencia en precio de
un GPS de una banda contra uno de Dos bandas puede ser muy grande, y lo es ms cuando los GPS de
dos bandas incorporan la funcin RTK (Real Time Kinematic). La forma de trabajar con equipos
que no incorporan l a funcin RTK es: trasladar los equipos a campo, se hacen las
lecturas, pero es solo hasta que se regresa a gabinete que se obtienen las mediciones, comn sistema
RTK, los datos se obtienen directamente en campo y el alto precio de estos equipos es por
que incorporan una computadora, y un sistema de radio comunicacin entre las dos antenas. El GPS no
reemplaza a la estacin total, en la mayora de los casos se complementan. Es en
levantamientos de gran extensin donde el GPS resulta particularmente practico, ya que no
requiere una lnea de vista entre una antena y otra, adems de tener el GPS la gran limitante
de trabajar solo en espacios con vista al cielo, siendo un poco problemtico incluso cuando la
vegetacin es alta y densa, pero por ejemplo una selva o bosque se abre un claro de unos 5 metros y se
hace la medicin con la antena, en lugar de abrir una brecha para tener visual entre la estacin
total y el prisma. Asimismo es comn hacer el levantamiento de dos puntos con GPS (lnea
de control) y posteriormente usar l a est aci n y en l ugar de i nt r oduci r
coor denadas ar bi t r ar i as i nt r oduci mos coor denadas geogrficas, y todo lo que se
levante con la estacin estar georeferenciado. Otro aspecto importante es hacer la diferenciacin
de un sistema de navegacin y un sistema de localizacin o rastreo, el primero permite que
la persona que tiene el dispositivo GPS sepa dnde est y para donde ir, para que una
tercera persona lo sepa es otra historia eso ya es un sistema de locali zacin, estos
sistemas si requieren una renta o cuota mensual, ya que aun cuando usan un
GPS, este solo recibe la seal de los satlites, se necesita otro dispositivo tipo celular para
transmitir la posicin a un sistema conectado a Internet para que alguien pueda acceder una
pagina y saber donde esta el dispositivo.



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GPS
(navstar).- desarrollado por la fuerza area norte americana con fines militares, pero liberada
para uso publico
WAAS
.- Wide Area Augmentation System. - sistema para mej orar la preci sin del
sistema GPS,funciona solo para Estados Unidos, Alaska, Canad y ahora tambien enMxico.
EGNOS
.- El equivalente del sistema waas, pero solo paraEuropa.
SBAS
.- A los sistemas como WAAS y Egnos se conocen somo sistemasSBAS
GLONASS
.- Sistema militar de satlites Ruso.
GALILEO
.- Sistema de satlites de la comunidad Europea para intereses no militares o de
iniciativaprivada (entra en operacin hasta 2010)



PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL GPS
Los receptores GPS ms sencillos estn preparados para determinar con un margen
mnimo de error la latitud, longitud y altura desde cualquier punto de la tierra donde
nos encontremos situados. Otros ms completos muestran tambin el punto donde
hemos estado e incluso trazan de forma visual sobre un mapa la trayectoria seguida o
la que vamos siguiendo en esos momentos. Esta es una capacidad que no posean
los dispositivos de posicionamiento anteriores a la existencia de los receptores GPS.

El funcionamiento del sistema GPS se basa tambin, al igual que los sistemas
electrnicos antiguos de navegacin, en el principio matemtico de la triangulacin.
Por tanto, para calcular la posicin de un punto ser necesario que el receptor GPS
determine con exactitud la distancia que lo separa de los satlites.
Clculo de la distancia entre el receptor y los satlites.
Como se explic anteriormente, con la aplicacin del principio matemtico de la
triangulacin podemos conocer el punto o lugar donde nos encontramos situados, e
incluso rastrear y ubicar el origen de una transmisin por ondas de radio. El sistema
GPS utiliza el mismo principio, pero en lugar de emplear crculos o lneas rectas crea
esferas virtuales o imaginarias para lograr el mismo objetivo.

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Desde el mismo momento que el receptor GPS detecta una seal de radiofrecuencia
transmitida por un satlite desde su rbita, se genera una esfera virtual o imaginaria
que envuelve al satlite. El propio satlite actuar como centro de la esfera cuya
superficie se extender hasta el punto o lugar donde se encuentre situada la antena
del receptor; por tanto, el radio de la esfera ser igual a la distancia que separa al
satlite del receptor. A partir de ese instante el receptor GPS medir las distancias
que lo separan como mnimo de dos satlites ms. Para ello tendr que calcular el
tiempo que demora cada seal en viajar desde los satlites hasta el punto donde ste
se encuentra situado y realizar los correspondientes clculos matemticos.
Todas las seales de radiofrecuencias estn formadas por ondas electromagnticas
que se desplazan por el espacio de forma concntrica a partir de la antena
transmisora, de forma similar a como lo hacen las ondas que se generan en la
superficie del agua cuando tiramos una piedra. Debido a esa propiedad las seales de
radio se pueden captar desde cualquier punto situado alrededor de una antena
transmisora. Las ondas de radio viajan a la velocidad de la luz, es decir, 300 mil
kilmetros por segundo (186 mil millas por segundo) medida en el vaco, por lo que es
posible calcular la distancia existente entre un transmisor y un receptor si se conoce el
tiempo que demora la seal en viajar desde un punto hasta el otro.
Para medir el momento a partir del cual el satlite emite la seal y el receptor GPS la
recibe, es necesario que tanto el reloj del satlite como el del receptor estn
perfectamente sincronizados. El satlite utiliza un reloj atmico de cesio,
extremadamente exacto, pero el receptor GPS posee uno normal de cuarzo, no tan
preciso. Para sincronizar con exactitud el reloj del receptor GPS, el satlite emite cada
cierto tiempo una seal digital o patrn de control junto con la seal de
radiofrecuencia. Esa seal de control llega siempre al receptor GPS con ms retraso
que la seal normal de radiofrecuencia. El retraso entre ambas seales ser igual al
tiempo que demora la seal de radiofrecuencia en viajar del satlite al receptor GPS.

La distancia existente entre cada satlite y el receptor GPS la calcula el propio
receptor realizando diferentes operaciones matemticas. Para hacer este clculo el
receptor GPS multiplica el tiempo de retraso de la seal de control por el valor de la
velocidad de la luz. Si la seal ha viajado en lnea recta, sin que la haya afectado
ninguna interferencia por el camino, el resultado matemtico ser la distancia exacta
que separa al receptor del satlite.

Las ondas de radio que recorren la Tierra lgicamente no viajan por el vaco sino que
se desplazan a travs de la masa gaseosa que compone la atmsfera; por tanto, su
velocidad no ser exactamente igual a la de la luz, sino un poco ms lenta. Existen
tambin otros factores que pueden influir tambin algo en el desplazamiento de la
seal, como son las condiciones atmosfricas locales, el ngulo existente entre el
satlite y el receptor GPS, etc. Para corregir los efectos de todas esas variables, el
receptor se sirve de complejos modelos matemticos que guarda en su memoria. Los
resultados de los clculos los complementa despus con la informacin adicional que
recibe tambin del satlite, lo que permite mostrar la posicin con mayor exactitud.



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TomTom Home es una aplicacin para gestionar dispositivos GPS de la marca TomTom.
El programa sirve para conectarse a la base de datos de la compaa para actualizar los
mapas de carreteras y los datos sobre radares, restaurantes, gasolineras, etc. TomTom
Home funciona como un explorador de archivos lo que lo hace perfecto para ordenar la
coleccin de msica y las fotografas que hayamos incluido en la memoria del GPS.
El GPS es un sistema de posicionamiento por satlites desarrollado por el Departamento de
la Defensa de los E.U., diseado para apoyar los requerimientos de navegacin y
posicionamiento precisos con fines militares. En la actualidad es una herramienta importante
para aplicaciones de navegacin, posicionamientos de puntos en tierra, mar y aire.

El GPS est integrado por tres segmentos o componentes de un sistema, que a continuacin
se describen:
a) Segmento Espacial
Consiste especficamente en los satlites GPS que emiten seal de radio desde el espacio,
formando una constelacin de 24 satlites distribuidos en 6 rbitas con un perodo de
rotacin de 12 hrs., una altitud aproximada de 20 200 km y una inclinacin de 55 respecto al
plano ecuatorial. Esta distribucin espacial permite al usuario disponer de 5 a 8 satlites
visibles en cualquier momento.
b) Segmento de control
Es una serie de estaciones de rastreo, distribuidas en la superficie terrestre que
continuamente monitorea a cada satlite analizando las seales emitidas por estos y a su
vez, actualiza los datos de los elementos y mensajes de navegacin, as como las
correcciones de reloj de los satlites.
Las estaciones se ubican estratgicamente cercanas al plano ecuatorial y en todas se cuenta
con receptores con relojes de muy alta precisin.

c) Segmento usuario

Lo integran los receptores GPS que registran la seal emitida por los satlites para el clculo
de su posicin tomando como base la velocidad de la luz y el tiempo de viaje de la seal, as
se obtienen las pseudo distancias entre cada satlite y el receptor en un tiempo determinado,
observando al menos cuatro satlites en tiempo comn; el receptor calcula las coordenadas
X, Y ,Z y el tiempo.

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Cmo trabaja el sistema GPS para determinar la posicin de un punto?

El software instalado en el receptor realiza un primer clculo de la posicin de un punto al
captar la seal de los satlites, posteriormente es procesada en una computadora que utiliza
un software especial. La posicin del receptor se determina a travs de una serie de
mediciones de pseudo distancias en una poca determinada; estas pseudodistancias se
utilizan conjuntamente con las posiciones de los satlites al instante de emitir las seales.
Los propios satlites emiten los datos de su posicin orbital o datos de efemrides que
permiten conocer su ubicacin y calcular la posicin del receptor en la Tierra.
La posicin tridimensional del receptor es el punto donde se intersectan pseudodistancias de
un grupo de satlites.

Algunos aspectos de la seal GPS

El elemento clave de la precisin del sistema, es el hecho de que los componentes de la
seal estn controlados por relojes atmicos muy precisos. Los satlites tienen a bordo
cuatro normas de tiempo (dos relojes de Rubidio y dos relojes de Cesio). Estas normas de
frecuencia altamente precisas, constituyen el corazn de los satlites GPS, produciendo la
frecuencia fundamental en la banda L (10.23Mhz). A partir de esta frecuencia fundamental,
se derivan coherentemente dos seales, las ondas de portadora L1 y L2, que se generan
multiplicndolas por 154 y 120 respectivamente, con lo que producen:
L1=1,575.42Mhz (19 cm)
L2=1,227.60Mhz (24 cm)
Estas frecuencias duales son esenciales para eliminar el error causado por la refraccin
ionosfrica.
Las pseudodistancias que se obtienen a partir del tiempo de viaje de la seal, medido desde
cada satlite al receptor, emplean dos cdigos de ruido pseudoaleatorios (PRN) modulados
(sobrepuestos) sobre las frecuencias L1 y L2.
Existen adems, dos cdigos que viajan a travs de dichas frecuencias. El primer cdigo es
el C/A (cdigo de adquisicin imprecisa), designado tambin como servicio estndar de
determinacin de la que se dispone para usos civiles. Este cdigo tiene una longitud de onda
de 293.1 metros y est modulado solamente sobre L1, omitido a propsito de L2.
El segundo es el cdigo P (cdigo de precisin), tambin designado como servicio preciso de
determinacin de la posicin (PPS: Precise Position Service), reservado para uso militar
(EUA) y para otros usuarios autorizados. Este cdigo tiene una longitud de onda de 29.31
metros y est modulado sobre ambas portadoras L1 y L2.


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Aspectos externos para el buen funcionamiento del GPS
Las caractersticas necesarias para lograr una buena precisin de los puntos medidos
depende del nmero de satlites observados o enganchados, de la seal de ruido, elevacin
de la mscara, lnea base, la geometra de la constelacin (PDOP: Position Dilution of
Precisin) y el tiempo de observacin del punto o vrtice por posicionar. La temperatura
ambiental para la operacin es similar en todos los instrumentos GPS con un promedio de -
20C a +50C.
Como de preciso es el GPS?
Hoy en da los receptores GPS son extremadamente precisos. Los receptores GPS de
Garmin estn diseados con el sistema multicanal en paralelo que puede recibir y asegurar
la seal de hasta 12 satlites GPS de forma rpida. Pueden mantener la seal segura incluso
dentro de follaje denso o zonas urbanas con edificios altos. Ciertos factores atmosfricos y
otras fuentes de error pueden afectar la precisin de los receptores GPS Garmin, cuya
precisin normal es de 15 metros.
Los nuevos receptores GPS Garmin tienen capacidad WAAS (Wide Area Augmentation
System), que puede mejorar la precisin de forma excepcional hasta los 3 metros, sin
necesidad de tener ningn equipo adicional ni pago alguno. Los usuarios de GPS pueden
tambin obtener una mejora sustancial del precisin con GPS diferencial (DGPS), que
corrige la seal GPS hasta una precisin de entre 3 y 5 metros. Este sistema consiste en una
red de torres receptoras en tierra de seales GPS, que la corrigen y retransmiten al receptor
GPS. Para recibir estas seales corregidas, el usuario deber tener un receptor y antena
diferencial GPS, adems de su receptor GPS.
Fuentes de error de la seal GPS
Los factores que pueden degradar la seal GPS y por lo tanto afectar a la precisin del GPS
pueden ser los siguientes:
Retrasos ionosfera y troposfera. la seal del satlite GPS de enlentece mientras atraviesa la
atmsfera. El sistema GPS usa un calculador interno para medir un error medio de retraso,
para parcialmente corregir este tipo de error.
Seales mltiples. Esto ocurre cuando la seal GPS es reflejada por objetos tales como
edificios o superficies rocosas antes de llegar al receptor GPS, lo que incrementa el tiempo
de viaje de la seal causando un error.






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El Sistema de Posicionamiento Global (GPS) es un sistema de localizacin, diseado por el
Departamento de Defensa de los Estados Unidos con fines militares para proporcionar
estimaciones precisas de posicin, velocidad y tiempo; operativo desde 1995 utiliza
conjuntamente una red de ordenadores y una constelacin de 24 satlites para determinar
por triangulacin, la altitud, longitud y latitud de cualquier objeto en la superficie Terrestre.
En el mbito civil y alegando razones de seguridad slo se permite el uso de un subconjunto
degradado de seales GPS. Sin embargo la comunidad civil ha encontrado alternativas para
obtener una excelente precisin en la localizacin mediante las denominadas tcnicas
diferenciales. Gracias a ellas las aplicaciones civiles han Experimentado un gran crecimiento
y actualmente existen ms de 70 fabricantes de receptores GPS.
Una de las caractersticas ms importantes de los receptores GPS es la de poder grabar o
marcar una determinada posicin a travs de la funcin Waypoint, la cual generalmente
podremos asociar un nombre (o incluso un icono).
A partir de la anterior funcin se pueden crear rutas (agrupacin en secuencia de waypoints):
una ruta contiene una posicin de partida y una final, as como toda una serie de
localizaciones intermedias a lo largo del trayecto. Tambin podemos hacer que sea el propio
GPS el que grabe automticamente nuestra ruta o "huella" a travs de la funcin track
(nuestro receptor grabar un punto cada vez que cambiemos de direccin), para que
podamos volver, sin ningn problema, a nuestro punto de partida.
En sntesis podemos entender el GPS como un sistema que nos facilita nuestra posicin en
la Tierra y nuestra altitud, con una precisin casi exacta, incluso en condiciones
meteorolgicas muy adversas. Es muy importante comprender que el clculo de nuestra
posicin y altitud no se realizan a partir de los datos proporcionados por sensores analgicos
de presin, humedad o temperatura (o una combinacin de stos) como en los altmetros,
tanto analgicos como digitales, sino que se hace a partir de los datos que nos enva una red
de satlites en rbita, que nos proporciona la fiabilidad de estar usando la tecnologa ms
sofisticada y precisa de la que el hombre dispone actualmente.


http://www.neoteo.com/historia-del-gps-
http://www.krqd.com/tiposdegps.htm
http://www.masmar.net/esl/N%C3%A1utica/Seguridad-Naval/%C2%BFPor-qu%C3%A9-
comprar-un-GPS-.-Ventajas-sobre-otros-sistemas-de-posicionamiento
http://www.precisiontopografica.com/glosario.htm
http://www.asifunciona.com/electronica/af_gps/af_gps_10.htm
http://www.fisacaviation.com/garmin/info/gps/gps.htm


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