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5 Anlisis de flujo

5.1 Flujos en tubos.



Uno de los aspectos de la dinmica de fluidos es el comportamiento de los flujos de fluidos, es
decir, el movimiento de estos ltimos.
La conservacin de la masa de fluido a travs de dos secciones (sean stas A
1
y A
2
) de un
conducto (tubera) o tubo de corriente establece que: la masa que entra es igual a la masa que
sale.
La ecuacin de continuidad se puede expresar como:

Cuando , que es el caso general tratndose de agua, y flujo en rgimen
permanente, se tiene:

O de otra forma:
(El caudal que entra es igual al que sale)
Dnde:
- Q = caudal (metro cbico por segundo; )
- V = velocidad
- A = rea transversal del tubo de corriente o conducto
Que se cumple cuando entre dos secciones de la conduccin no se acumula masa, es
decir, siempre que el fluido sea incompresible y por lo tanto su densidad sea constante.
Esta condicin la satisfacen todos los lquidos y, particularmente, el agua.
En general la geometra del conducto es conocida, por lo que el problema se reduce a
estimar la velocidad media del fluido en una seccin dada.
Prdidas continuas
Las prdidas por rozamientos son funcin de la rugosidad del conducto, de la viscosidad del
fluido, del rgimen de funcionamiento (flujo laminar o flujo turbulento) y del caudal
circulante, es decir de la velocidad (a ms velocidad, ms prdidas).
Si es L la distancia entre los puntos 1 y 2 (medidos a lo largo de la conduccin), entonces el
coeficiente (prdidas (1,2)) / L representa la prdida de altura por unidad de longitud de la
conduccin se le llama pendiente de la lnea de energa. Denominmosla J
Cuando el flujo es turbulento (nmero de Reynolds superior a 4.000; 2000<Re< 4000 es el
flujo de transicin; Re<2000 flujo laminar), lo que ocurre en la prctica totalidad de los
casos, existen varias frmulas, tanto tericas (Ecuacin de Darcy-Weisbach), como
experimentales que relacionan la pendiente de la lnea de energa con la velocidad de
circulacin del fluido. Quizs la ms sencilla y ms utilizada sea la frmula de Manning:

V = velocidad del agua (m/s)
K = coeficiente de rugosidad, depende del material de la tubera y del estado de esta.
R
h
= radio hidrulico de la seccin = rea mojada / Permetro mojado (un cuarto del
dimetro para conductos circulares a seccin llena) (m)
J = gradiente de energa (m/m)

Prdidas localizadas
En el caso de que entre las dos secciones de aplicacin del Principio de Bernoulli existan
puntos en los que la lnea de energa sufra prdidas localizadas (salidas de depsito, codos,
cambios bruscos de dimetro, vlvulas, etc), las correspondientes prdidas de altura se
suman a las correspondientes por rozamiento. En general, todas las prdidas localizadas
son solamente funcin de la velocidad, viniendo ajustadas mediante expresiones
experimentales del tipo:


Donde pl. es la prdida localizada
Los coeficientes K se encuentran tabulados en la literatura tcnica especializada, o deben
ser proporcionados por los fabricantes de piezas para conducciones.
Proceso de clculo
En el diseo y clculo prctico de conducciones de agua, se parte de que la geometra de la
conduccin, es decir las alturas geomtricas h, son conocidas. Se hace coincidir la primera
seccin de clculo con un punto en que las condiciones de velocidad y presin son tambin
conocidas, por ejemplo la lmina de un depsito (presin nula sobre la presin
atmosfrica y velocidad nula).
Conocida la presin o la velocidad en cualquier otro punto de la conduccin (por ejemplo en
un punto de toma, presin nula), aplicando los conceptos expuestos se puede determinar la
velocidad y consecuentemente el caudal.
Por supuesto el proceso es iterativo. Inicialmente se supone que el conjunto de prdidas
localizadas (sumatorio de coeficientes K) es nulo, con lo que se determina una velocidad
inicial de circulacin V0. A partir de esta velocidad se introducen las prdidas localizadas,
obteniendo V1 y as sucesivamente, hasta que (Vi - Vj) de las dos ltimas iteraciones sea
tan pequeo como se desee. Normalmente se obtiene convergencia suficiente con un par
de iteraciones.

5.2 Pruebas en tneles de viento y de agua.

Cmo funciona el tnel de viento

El aire es soplado o aspirado a travs de un
conducto equipado con rejillas estabilizadoras al
comienzo para garantizar que el flujo se comporte
de manera laminar o con obstculos u otros
objetos si se desea que se comporte de forma
turbulenta. Los modelos se montan para su estudio
en un equipo llamado balanza a la cual estn
adosados los sensores que brindan la informacin
necesaria para calcular los coeficientes de
sustentacin y resistencia, necesarios para
conocer si es factible o no emplear el modelo en la
vida real. Adems son empleados otros
dispositivos para registrar la diferencia de
presiones en la superficie del modelo en cuestin.
Los resultados prcticos deben ser comparados
con los resultados tericos, teniendo
fundamentalmente en cuenta el Nmero de
Reynolds y el Nmero Mach que constituyen los
criterios de validacin en las pruebas con modelos
a escala.

Otras pruebas realizadas en tneles de viento

Pueden unirse hebras a la superficie de estudio para detectar la direccin del flujo de aire y su
velocidad relativa.
Pueden inyectarse tintes o humo en el flujo de aire para observar el movimiento de las
partculas, o sea, como se turbulizan al pasar por la superficie.
Pueden insertarse sondas en puntos especficos del flujo de aire para medir la presin esttica
y dinmica del aire.

Cmo funciona el tnel de agua

Este tipo de dispositivo se utiliza para visualizar el flujo alrededor de un cuerpo. El primer tnel
de agua podra ser atribuido a Reynolds, el cual lo utiliz para el estudio de la turbulencia en
conductos, posteriormente en Francia, en la ONERA, se desarroll notablemente este
dispositivo para el estudio de flujos. Dentro de sus cualidades cabe mencionar que el flujo que
se obtiene es uniforme y de baja turbulencia.
Existen diversas variantes de este dispositivo, el que contamos en el Laboratorio de
Aeronutica es similar al de ONERA, esto es, es de flujo vertical, de circuito abierto y opera bajo
la accin de la gravedad. En la figura siguiente se puede observar un esquema de la instalacin
con sus diferentes partes.
Para visualizar el flujo se inyectan colorantes por diversos orificios colocados sobre la superficie
el cuerpo a estudiar, de esta manera se puede visualizar el comportamiento del fluido sobre la
superficie del mismo. Se realizan fotografas y filmaciones desde todos los ngulos posibles
registrar el fenmeno y poder estudiarlo.
Se utilizan colorantes mezclados con leche a fin de retardar la difusin de los mismos en el
agua, se supone que la grasa existente en la leche produce este efecto. Tambin se utilizan
colorantes fluorescentes.
Se pueden simular condiciones de flujo estacionarias e inestacionarias.
En las figuras siguientes pueden observarse algunos resultados obtenidos en nuestro tnel y de
otros Institutos y empresas.








5.3 Perdidas primarias y secundarias en tuberas.

Prdidas primarias:
Se producen cuando el fluido se pone en contacto con la superficie de la tubera. Esto provoca
que se rocen unas capas con otras (flujo laminado) o de partculas de fluidos entre s (flujo
turbulento). Estas prdidas se realizan solo en tramos de tuberas horizontal y de dimetro
constante.

Ecuacin general de las prdidas primarias:

La ecuacin de Darcy-Weisbach es una ecuacin ampliamente usada en hidrulica. Permite el
clculo de la prdida de carga debida a la friccin dentro una tubera llena. Esta frmula permite
la evaluacin apropiada del efecto de cada uno de los factores que inciden en la prdida de
energa en una tubera. Es una de las pocas expresiones que agrupan estos factores. La
ventaja de esta frmula es que puede aplicarse a todos los tipos de flujo hidrulico (laminar y
turbulento), debiendo el coeficiente de friccin tomar los valores adecuados, segn
corresponda.

La forma general de la ecuacin de Darcy-Weisbach es:


Siendo:
= prdida de carga debida a la friccin. (m)
= factor de friccin de Darcy. (Adimensional)
= longitud de la tubera. (m)
= dimetro de la tubera. (m)
= velocidad media del fluido. (m/s)
= aceleracin de la gravedad 9,80665 m/s

- Flujo laminar
Debido a su carcter ordenado y de trayectorias paralelas, el flujo laminar en tuberas se apega
estrictamente a las hiptesis simplificativas hechas hasta el momento. En particular, se
destacarn dos de ellas: la de flujo unidimensional se cumple rigurosamente ya que las
partculas nunca se apartan de su trayectoria recta y paralela al eje de la tubera, y la de\ flujo
permanente se verifica ya que en cualquier punto del campo de flujo la velocidad permanecer
constante.

- Flujo turbulento
Cuando una corriente viscosa se vuelve inestable los remolinos resultantes se propagan con
rapidez por todo el flujo. El resultado es un movimiento complejo, en el cual la velocidad vara
constantemente en el tiempo. Este fenmeno se conoce como turbulencia y sus principales
efectos son los que se describen a continuacin:

Las trayectorias lquidas son irregulares, una misma partcula puede ocupar distintos
niveles dentro del flujo; esto es lo que facilita la mezcla y explica el resultado de la
experiencia de Reynolds en la que un colorante se difunde a poca distancia de la
boquilla. De igual manera que un colorante, la propia energa de las partculas se
difunde con facilidad; las partculas con menos energa cintica, cercanas al borde, se
desplazan al centro por efecto de la turbulencia y recprocamente las del centro se
trasladan al borde. Esto hace que la distribucin de velocidades en el flujo turbulento sea
mucho ms uniforme que en el laminar, excepto en una franja pequea cercana al borde
en la que el gradiente de velocidades es muy fuerte; esto es lgico porque en los
contornos el movimiento de los remolinos se reduce a un mnimo debido a la falta de
espacio y adems debe cumplirse el principio de Meyer de velocidad nula en contacto
con el slido.

Debido a la mezcla, la friccin entre las partculas aumenta y por lo tanto se incrementa
el grado de disipacin de energa; esto se puede observar en la experiencia de Hagen;
cuando el flujo se hace turbulento la pendiente de la curva prdida-velocidad aumenta
notablemente.


Prdidas secundarias: Se producen en transiciones de la tubera (estrechamiento o
expansin) y en toda clase de accesorios (vlvulas, codos).

Las prdidas secundarias en tuberas, tambin llamadas prdidas menores, prdidas locales o
prdidas por accesorios. Su origen, al igual que en el caso de las prdidas primarias, se debe a
la generacin de calor provocada por el roce mecnico entre partculas; sin embargo, tanto por
su anlisis terico como por su forma de evaluacin, difieren notablemente de stas.
Para que se produzca una prdida secundaria debe existir, en algn punto de la conduccin,
una singularidad que provoque una alteracin en el patrn unidimensional y paralelo del flujo.

Una expansin o ensanchamiento es el accesorio que se emplea para aumentar el dimetro de
la conduccin, sea para acoplar un tramo de cierto dimetro con otro dimetro mayor aguas
debajo de aquel. Una salida es la descarga final del tubo, ya sea que la atmosfera o a otra masa
liquida en reposo o en movimiento. La razn de presentar estos dos accesorios en forma
conjunta es que una salida no es ms que un caso particular de expansin en el cual el
dimetro del tubo de agua abajo tiene a infinito.
La expansin brusca es una accesorio cuya ecuacin de perdidas puede obtenerse en forma
terica, con muy buen grado de aproximacin a la a la realidad, es la llamada formula de borda.












Las reducciones o contracciones se emplean para reducir el dimetro de la tubera. Desde el
punto de vista del montaje puede emplearse la misma pieza de fbrica para una reduccin que
para una expansin, pero el funcionamiento hidrulico difiere notablemente en un caso respecto
del otro. El patrn de flujo en una reduccin brusca de arista viva y ngulos rectos es como el
que se ve en la figura

Como puede observarse el flujo principal es convergente hasta una seccin posterior a la
reduccin, en donde el rea transversal es mnima y las lneas de corriente vuelven a hacerse
paralelas; a sta se le da el nombre de seccin contrada o vena contracta. A partir de la misma
las lneas de corriente se expanden hasta volver a ocupar la totalidad del tubo. A pesar de que
antes del plano de la reduccin existen zonas de flujo secundario, la parte esencial de la
prdida se produce a partir de la seccin contrada, donde el flujo es divergente.

Prdidas en codos y curvas
Los codos se emplean para provocar
cambios bruscos de direccin en los
conductos a presin. Sus formas,
proporcionales y materiales de fabricacin
pueden ser muy diversos pero los
parmetros ms importantes son: la relacin
entre el radio de curvatura y el dimetro Vd.
y el ngulo de desvo de la corriente 6. El
radio de curvatura se mide
convencionalmente al eje del tubo. En la
figura 3.11 se observan varios codos de
fbrica, el primero es un codo a 45. Los dos
que le siguen son a 90, sin embargo la
relacin del ltimo es lo doble que la del
anterior; en la segunda parte de la figura se
ven dos codos de PVC a ngulos vivos, es
decir que prcticamente no existe curvatura
alguna. La parte h) de la figura corresponde
a un retomo, es decir mi codo (si este caso
ms bien es una curva) a 180.


5.4 Fuerzas de corte y de presin

- Trabajo realizado por fuerzas de corte: Se realiza por medio de esfuerzos cortantes en el fluido
que actan sobre las fronteras del volumen de control, se evala con el producto del esfuerzo
cortante, el rea y; la componente de la velocidad del fluido en la direccin de la fuerza
cortante:
W v dF v dA
cor cor
Avc Avc


( * ) ( *( * ))





- Trabajo realizado por la fuerzas de presin): Se realiza por la presin de un fluido que acta
sobre las fronteras del volumen de control.
Este trabajo se debe a que el fluido que deja el volumen de control debe empujar al fluido que
se encuentra en el exterior, y el fluido que entra al volumen de control debe de empujar al que
se encuentra en el interior del volumen de control. Por lo que:
Trabajo = fuerza * Velocidad de movimiento en la direccin de la fuerza
dW = dF * v * cos = dF * v = p * dA * v
flujo n n


Por lo que:
W = (p*v *dA)
flujo n
Ac


Si esta expresin la sustituimos en la ecuacin general de la energa, obtenemos:



Ac
2
Vc
2
Ac
n cor ej e
) * ) * )( / * 2 / ( * (
+ dV) g) * z + /2 c + (u * ( d/dt( = dA) * v * (p - W - W - Q
dA n v p g z c u
r




Si se multiplica y divide por la densidad, obtenemos:

Q W W
d
dt
u
c
z g dV u
c
z g
p
eje cor
Vc
- - ( *( +
2
+ * ) ) + (( *( +
2
+ * )(v *n) *dA
r
Ac


2 2



5.5 Concepto de capa limite, ecuacin de Cantidad de movimiento aplicada a la capa
Lmite.

Concepto de capa lmite:
La regin prxima a la superficie est formada por una delgada capa lmite donde se
concentran los efectos viscosos y en la que puede simplificarse mucho el modelo matemtico.
Fuera de esta capa lmite, se pueden despreciar los efectos de la viscosidad, y pueden
emplearse las ecuaciones matemticas ms sencillas para flujos no viscosos. Para el autor J.K
Vernard: "La teora de la capa lmite ha hecho posible gran parte del desarrollo de las alas de
los aviones modernos y del diseo de turbinas de gas y compresores". El modelo de la capa
lmite no slo permiti una formulacin mucho ms simplificada de las ecuaciones de Navier-
Stokes en la regin prxima a la superficie del cuerpo, sino que llev a nuevos avances en la
teora del flujo de fluidos no viscosos, que pueden aplicarse fuera de la capa lmite.

Ecuacin de Cantidad de movimiento aplicada a la capa Lmite:
La segunda ley de Newton para un sistema inercial de coordenadas, viene dada por la
Siguiente ecuacin:


F dP dt /

Siendo:

P : El momento lineal, que vale:


P v dm v dV
masa volumen


( * ) ( * * )
Siendo:

v: Vector velocidad.
m: Masa.
V: Volumen.
Por otra parte la fuerza resultante (

F), incluye las fuerzas de superficie y msicas que actan
sobre el sistema:


F F F m s
Aplicndolo a la formulacin de sistemas y volmenes de control.
( / ) ( *( * * )) * *
sup
dP dt v v dA
t
v dV sistema
erficiedeccontrol volumencontrol



Sustituyendo el trmino de fuerzas, obtenemos:

F F F m s =( / ) ( *( * * )) * *
sup
dP dt v v dA
t
v dV sistema
erficiedeccontrol volumencontrol


Esta ecuacin establece que la suma de todas las fuerzas (de superficie y msicas), que
actan sobre un volumen de control no acelerado, es igual a la suma de la relacin de cambio
de momento, dentro del volumen de control, ms la relacin neta de flujo del momento que sale
a travs de la superficie de control.


6.- Introduccin al flujo en tuberas



6.1 Tubera en serie.
Hasta ahora se ha visto el caso de conducciones con
mayor o menor nmero de accesorios pero formados
por tramos singulares. En este captulo se vern
combinaciones de tubos. Para empezar se estudiar el
problema de tubos en serie, que se definen como todo
arreglo de tramos de tubera de caractersticas fsicas
diversas alineadas en la misma conduccin. Un
ejemplo es el de la figura 5.1, que presenta tres tubos
en serie. Es condicin esencial de este tipo de arreglos
que el gasto se mantenga constante a lo largo del
conducto.
Para analizar este problema, as como cualquier otro
en hidrulica, se aplicarn las ecuaciones
fundamentales. La ley de continuidad arroja un
resultado directo y obvio: el gasto es el mismo en
todos los tramos del arreglo


En esta expresin

es el gasto de arreglo en serie.


En general para T tramos ser;



La prdida de carga total en todo el sistema es igual a la suma de las prdidas en cada una de
las tuberas:



Donde y son las prdidas primarias y secundarias en cada una de las tuberas del
sistema.

Se entiende por perdida de carga primaria, a la perdida de carga producida en la tubera.
Se entiende por perdida de carga secundaria (perdida de carga local), a la perdida de carga
producida en algn accesorio que interrumpe la tubera. Los accesorios pueden ser coplas,
niples, codos, llaves o vlvulas, "T", ampliaciones (gradual o brusca), reducciones (gradual o
brusca), uniones, etc. Debido al valor de esta magnitud, se recomienda que esta prdida sea
considerada en el clculo de la perdida de carga de la tubera.




6.2 Tubera en paralelo.

Un arreglo de tubos en paralelo es un conjunto
de tubos que se separan en un nudo para volver
a unirse en otro. Un ejemplo es el de la figura
5.4. A partir de la ley de continuidad se puede
deducir que el gasto

Del arreglo se reparte entre los tramos que lo


componen, es decir que ser igual a la suma de
ellos


En general para un arreglo de tramos



La ecuacin de la energa aplicada entre los
nudos 1 y 2 de la figura, dice simplemente que:
(

) (


La prdida del arreglo

debe ser la misma


cualquiera sea el camino que se considere.
Recurdese por
Un momento el significado fsico de la

;
segn l cada partcula lquida experimenta una prdida de energa por unidad de peso igual a

al transitar del nudo l al nudo 2 y eso es independiente del tramo que escoja para
desplazarse de una posicin a otra. Es decir que:


Y en general para tramos



Si se comparan las ecuaciones que corresponden a tubos en serie, se ver que son muy
similares, slo que lo que ocurre para los gastos en un caso es vlido para las prdidas en otro
y viceversa.
















6.3 Redes de tuberas.

Las redes de distribucin de agua suburbana forman ramificaciones complicadas, que se
cierran formando mallas, de manera que el agua en un punto puede venir por dos direcciones
distintas, lo que representa la ventaja de no interrumpir el suministro, aun en caso de
reparaciones. Su clculo es laborioso y se hace por el mtodo de las aproximaciones sucesivas
introducido por Hardy Cross. Se han de cumplir las tres leyes siguientes: Ley de la prdida de
carga: En cada tubera se ha de cumplir la ecuacin de prdidas secundarias.

v2 2g=8g 2 1d4Q
Hr=Q2

Dnde:
= 8g 2 td4

En la prctica se supone constante en todo el clculo.
La ecuacin de perdidas suele ponerse de la siguiente forma:

HrL= RrQnDm

Dnde:
Rr=8g 2 n=2 D=5
R es un numero de razonamiento depende del nmero de Reynolds.
Ley de nodos: El caudal que entra por un nodo debe ser igual a la suma de los caudales que
salen.
Q=0 (Suma algebraica)
Ley de mallas: La suma algebraica de las prdidas de carga es igual a cero.
Hr=0 (Ley de las mallas)
Resumen del mtodo de Hardy Cross
Sobre un croquis de la red se hace una distribucin razonable de caudales dibujando con
flechas los sentidos estimados.
Hr1=1Q12

Dnde:
Hr1 Es igual a la prdida de carga en la tubera.
1d Ser constante en todos los clculos.
Q12 Es igual al caudal de la tubera 1














7 Cavitacin y golpe de ariete
Detencin del flujo del fluido sobrepresin y depresin (golpe de ariete)
Bajas presiones locales vaporizacin del fluido (cavitacin)
Pueden llegar a destruir la instalacin
Hay que controlarlos en el diseo de toda instalacin


7.1Explicacin del golpe de ariete

Golpe de ariete 1:
Fenmeno transitorio en el que se
considera que:
La tubera no es rgida
El lquido es compresible
Se produce ante un paro brusco del flujo
del fluido (tpico el cierre de una vlvula)
La energa cintica se transforma en
energa de presin
La sobrepresin puede llegar a romper
la tubera

Golpe de ariete 2:


Golpe de ariete 3:

Golpe de ariete 4:


7.2 Formulas de presin mxima y sobrepresin.

La sobrepresin depende del tiempo de cierre de la vlvula,



1.- Cierre instantneo, (

), es un caso terico (el anterior)



2.- Cierre rpido (0 <

< 2L / c)

El cierre se produce antes de que la onda de presin se refleje en el estanque y vuelva a la
vlvula; la sobrepresin idntica al caso de cierre instantneo

3.- Cierre lento, (

> 2L / c)

La depresin generada al reflejarse la onda en el embalse disminuye la presin mxima
respecto al instantneo
Cierre instantneo o rpido (0 <

< 2L / c)















Cierre lento (

< > 2L / c)













7.3 Control del golpe de ariete.
Para evitar este efecto, existen diversos sistemas:
Para evitar los golpes de ariete causados por el cierre de vlvulas, hay que estrangular
gradualmente la corriente de fluido, es decir, cortndola con lentitud utilizando para ello, por
ejemplo, vlvulas de asiento. Cuanto ms larga es la tubera, tanto ms tiempo deber
durar el cierre.
Sin embargo, cuando la interrupcin del flujo se debe a causas incontrolables como, por
ejemplo, la parada brusca de una bomba elctrica, se utilizan tanques neumticos con
cmara de aire comprimido, torres piezomtricas o vlvulas de muelle que puedan absorber
la onda de presin, mediante un dispositivo elstico.
Otro mtodo es la colocacin de ventosas de aireacin, preferiblemente trifuncionales(estos
dispositivos son para disminuir otro efecto que se producen en las redes de agua o de algn
otro fluido parecido al desalojarlo del sistema mas no es propio del fenmeno del golpe de
ariete)
1. funcin: introducir aire cuando en la tubera se extraiga el fluido, para evitar que se
generen vacos;
2. funcin: extraccin de grandes bolsas de aire que se generen, para evitar que una
columna de aire empujada por el fluido acabe reventando codos o, como es ms
habitual en las crestas de las redes donde acostumbran a acumularse las bolsas de
aire;
3. funcin: extraccin de pequeas bolsas de aire, debido a que el sistema de las
mismas ventosas por lado tienen un sistema que permite la extraccin de grandes
cantidades y otra va para las pequeas bolsas que se puedan alojar en la misma
ventosa.
Otro caso comn de variacin brusca de la velocidad del flujo en la tubera se da en las
centrales hidroelctricas, cuando se produce una cada parcial o total de la demanda. En
estos casos tratndose de volmenes importantes de fluido que deben ser absorbidos, se
utilizan en la mayora de los casos torres piezomtricas, o chimeneas de equilibrio que se
conectan con la presin atmosfrica, o vlvulas de seguridad.


7.4 Explicacin de la cavitacin
La cavitacin o aspiraciones en vaco es un efecto hidrodinmico que se produce cuando
el agua o cualquier otro fluido en estado lquido pasa a gran velocidad por una arista afilada,
produciendo una descompresin del fluido debido a la conservacin de la constante de
Bernoulli. Puede ocurrir que se alcance la presin de vapor del lquido de tal forma que
las molculas que lo componen cambian inmediatamente a estado de vapor, formndose
burbujas o, ms correctamente, cavidades. Las burbujas formadas viajan a zonas de mayor
presin e impresionan (el vapor regresa al estado lquido de manera sbita, aplastndose
bruscamente las burbujas) produciendo una estela de gas y un arranque de metal de la
superficie en la que origina este fenmeno.
La implosin causa ondas de presin que viajan en el lquido a velocidades prximas a las del
sonido, es decir independientemente del fluido la velocidad adquirida va a ser prxima a la del
sonido. Estas pueden disiparse en la corriente del lquido o pueden chocar con una superficie.
Si la zona donde chocan las ondas de presin es la misma, el material tiende a debilitarse
metalrgicamente y se inicia una erosin que, adems de daar la superficie, provoca que sta
se convierta en una zona de mayor prdida de presin y por ende de mayor foco de formacin
de burbujas de vapor. Si las burbujas de vapor se encuentran cerca o en contacto con una
pared slida cuando impresionan, las fuerzas ejercidas por el lquido al aplastar la cavidad
dejada por el vapor dan lugar a presiones localizadas muy altas, ocasionando picaduras sobre
la superficie slida. Ntese que dependiendo del material usado se puede producir una
oxidacin del material lo que debilitara estructuralmente el material.
El fenmeno generalmente va acompaado de ruido y vibraciones, dando la impresin de que
se tratara de grava que golpea en las diferentes partes de la mquina


7.5 Descripcin de la cavitacin
La cavitacin es, en la mayora de los casos, un suceso indeseable. En dispositivos
como hlices y bombas, la cavitacin puede causar mucho ruido, dao en los componentes y
una prdida de rendimiento.
Este fenmeno es muy estudiado en ingeniera naval durante el diseo de todo tipo
de barcos debido a que acorta la vida til de algunas partes tales como las hlices y
los timones.
En el caso de los submarinos este efecto es todava ms estudiado, evitado e indeseado,
puesto que imposibilita a estos navos de guerra mantener sus caractersticas operativas de
silencio e indetectabilidad por las vibraciones y ruidos que la cavitacin provoca en el casco y
las hlices.
El colapso de las cavidades supone la presencia de gran cantidad de energa que puede causar
enorme dao. La cavitacin puede daar casi cualquier material. Las picaduras causadas por el
colapso de las cavidades producen un enorme desgaste en los diferentes componentes y
pueden acortar enormemente la vida de las bombas o hlices.
Adems de todo lo anterior, la creacin y posterior colapso de las burbujas
crean friccin y turbulencias en el lquido. Esto contribuye a una prdida adicional
de rendimiento en los dispositivos sometidos a cavitacin.
La cavitacin se presenta tambin en el fondo de los ros donde se genera a partir de
irregularidades del lecho disociando el agua y el aire. Ambos son sometidos a presiones, dando
lugar, este ltimo, a burbujas que, con la fuerza del agua, se descomponen en tamaos
microscpicos, saliendo disparadas a gran velocidad. Esto provoca un fuerte impacto en
el lecho que puede ser de hasta 60 t/m. Su importancia radica en la constancia y repeticin del
fenmeno, lo que favorece su actuacin. La cavitacin es un proceso erosivo frecuente en
los pilares de los puentes.
Aunque la cavitacin es un fenmeno indeseable en la mayora de las circunstancias, esto no
siempre es as. Por ejemplo, la sper cavitacin tiene aplicaciones militares como por ejemplo
en los torpedos de sper cavitacin en los cuales una burbuja rodea al torpedo eliminando de
esta manera toda friccin con el agua. Estos torpedos se pueden desplazar a
altas velocidades bajo el agua, incluso hasta a velocidades supersnicas. La cavitacin puede
ser tambin un fenmeno positivo en los dispositivos de limpieza ultrasnica. Estos dispositivos
hacen uso de ondas sonoras ultrasnicas y se aprovechan del colapso de las burbujas durante
la cavitacin para la limpieza de las superficies.

7.6 Control de la cavitacin.

La cavitacin es un efecto fsico cuya aparicin depende de las condiciones de funcionamiento.
Por tanto, cuando se proyecta una instalacin debe intentarse que no aparezca la cavitacin o
que sus efectos sean los menores posibles.
De cualquier manera la instalacin debe ser efectiva y para ello es necesario elegir las vlvulas
apropiadas.
- Son aplicables los siguientes principios: Recomendaciones:
- Utilice las vlvulas de compuerta y mariposa solo para trabajar en posicin
completamente abierta o cerrada y no en posiciones intermedias.
- Las vlvulas de paso anular son vlvulas de control, pero deben ser elegidas en funcin
de las condiciones de trabajo (ej. De corona de aletas o de cilindros ranurados).
- Para operar en condiciones extremas donde no podemos controlar la cavitacin ni con
vlvulas especiales, la regulacin debe hacerse paso a paso (ej. orificio para
contrapresin) o mediante la admisin de aire en el punto de regulacin.