GS NATURAL VEICULAR GNV

Fonte - http://www.gasvirtual.com.br
O Combustvel alternativo para o Brasil
A utilizao do gs, como combustvel, pode ser divida em 3 fases:
1 FASE: Gs de Carvo ( 1854-1970 )
Este perodo iniciou com a 1 Fbrica de Gs de Carvo, em 1854, no Rio. Podemos
destacar a criao, em 1872, atravs de decreto imperial da The So Paulo Gs
Company. Nesta fase, o gs era utilizado para iluminao pblica e no uso
domstico.
2 FASE: Gs de Nafta ( 1970-1980 )
O Gs de Nafta, derivado leve do petrleo, nesta poca era de uso domstico,
tendo o incio da construo, em So Paulo, no anel de alta presso, para sua
distribuio.
3 FASE: Gs Natural ( 1980 em diante )
Com as descobertas de leo e gs natural na Bahia, em 1947, iniciou-se seu uso
em industrias, desta regio.
Em 1980 ocorreram grandes descobertas de leo e gs natural na Bacia de
Campos, no Rio de Janeiro.
As duas crises mundiais do petrleo na dcada de 70, impuseram a reviso na
poltica energtica brasileira, principalmente em decorrncia da nossa grande
dependncia dos combustveis derivados do refino do petrleo para o setor de
transporte (leo Diesel e Gasolina). Em 1979 chegamos a importar 90% de nosso
consumo.
Dentre as diretrizes tomadas, a fim de minimizar a dependncia e o impacto do
aumento dos preos do petrleo no mercado internacional sobre a economia
brasileira, destaca-se o PLANGAS Plano Nacional de Gs Natural, desenvolvido em
meados dos anos 80, pela Comisso Nacional de Energia, objetivando buscar um
substituto para o leo diesel utilizado no transporte rodovirio de cargas e
passageiros, principalmente nos grandes centros urbanos, onde tambm j se
tornavam crticos os problemas ambientais decorrentes de poluentes atmosfricos.
Este combustvel correspondia a aproximadamente 52% do consumo energtico do
pas, enquanto o gs natural representava apenas 1,8% desse total.
16/06/86 Portaria n. 733/86-MME, institui, no mbito da assessoria da CNE,
Grupo de Trabalho para estudar e propor diretrizes com vistas ao uso do GNC;
08/08/86 - Portaria n. 1061-MME, autoriza a utilizao de GNC em substituio de
leo diesel nas frotas de nibus, frotas cativas de servio pblico e veculos de
carga;
25/05/87 O Presidente da Repblica aprova a exposio de motivos n. 043 de
12/05/87, do MME, propondo resoluo da CNE INSTITUINDO O Plano Nacional de
Gs Natural PLANGS;
24/06/87 Resoluo n. 01/87: A CNE institui o PLANGS e fixa os termos de
referncia para o seu detalhamento;
27/07/87 Portaria n. 1234: O Ministro de Minas e Energia cria no mbito do
MME, o Grupo de Coordenao PLANGS, visando o detalhamento do Plano.
Foram formados 10 subgrupos especficos para cada setor de PLANGS;
27/05/88 Resoluo n. 01/88: A CNE determina a acelerao do uso de GNC em
transporte coleivo para a reduo do consumo de diesel. Esta resoluo foi
aprovada pelo Exmo. Senhor Presidente da Repblica, atravs da E.M. 021/88 de
04/04/88;
Resolues n. 727, de 28/02/89 e n. 735, de 15/09/89 - CONTRAM - Autoriza o
uso de Gs Natural em frotas cativas, em veculos novos ou usados, com motores
do ciclo diesel ou OTTO;
Institui a obrigatoriedade da apresentao do certificado de homologao de
converso, expedido pelo Instituto Nacional de Metrologia, Normalizao e
Qualidade Industrial (INMETRO), ou entidades por ele credenciadas, para
licenciamento junto s autoridades de trnsito;
21/06/89 Portaria CNP/DIPRE n. 069: O CNP determina o preo de venda para o
GNC com combustvel automotivo substituto do leo diesel;
-21/12/89 Portaria Interministerial 755: O Ministro de Minas e Energia e dos
Transportes criam o Grupo Executivo de Acompanhamento para implantao do uso
automotivo da GNC nos transportes no mbito do PLANGS, bem como determina o
estudo das possibilidades da utilizao do GNC em txis;
-Em que pese todas as medidas, o programa sofreu grande resistncia por parte
dos empresrios donos de frotas de nibus, que alegavam que a autonomia dos
veculos ficava comprometida, que os veculos dedicados ao uso exclusivo do Gs
Natural no tinham valor comercial de revenda fora das poucas reas abastecidas
por gasodutos, que o preo do combustvel era pouco atrativo (aproximadamente
80% do preo do leo diesel) e principalmente que o custo benefcio da converso
no justificava sua adoo.
Alm disso, por fora de resoluo governamental, a distribuio do GNC, neste
perodo, s poderia ser realizada por empresas de distribuio de combustveis
100% nacionais, fato que reduzia a abrangncia do programa e o potencial inicial
de oferta do produto.
Tornavam-se necessrios tambm grandes investimentos, como gasodutos,
ampliao da rede urbana, a cargo das empresas concessionrias de distribuio de
gs residencial e em Postos de Abastecimento, que numa primeira etapa deveriam
estar dedicados a uma determinada frota e sob responsabilidade da iniciativa
privada.