CAJAMARCA- PER. No/'01r 2 3455 INTRODUCCIN: La contaminacin ambiental es un proceso que ha ido en aumento en los ltimos aos. Preocupados por la situacin mundial se han llevado a cabo acuerdos o tratados internacionales ante la gran emisin de gases txicos y deshechos qumicos que desembocan en ros o mares. Ante una falta de una conciencia ambiental los ciudadanos contribuyen al proceso acelerado de la contaminacin ambiental. Los deshechos generados por los txicos que emiten los neumticos son un e!emplo de deshechos no biodegradables que necesitan someterse a procesos industriales para poder ser re " utili#ados. ANTECEDENTES La masiva fabricacin de neumticos y las dificultades para hacerlos desaparecer una ve# usados$ constituye uno de los ms graves problemas medioambientales de los ltimos aos en todo el mundo. %n neumtico necesita grandes cantidades de energa para ser fabricado La rueda es hoy en da un producto comple!o &indica el 'rupo (ichelin)$ un neumtico est formado por ms de *++ compuestos diferentes$ de origen vegetal$ metales o productos petroleros. La fabricacin de un neumtico tiene un impacto ambiental considerable. ,l neumtico &y su resistencia al ro#amiento) va a resultar clave en el consumo de carburante del coche$ es ms$ el estado o la presin de estas ruedas tambi-n van influir en la gasolina gastada. .egn el /nstituto para la 0iversificacin y Ahorro de la ,nerga &/0A,)$ el simple hecho de que falte +$1 bares de presin en los neumticos incrementa hasta un 12 el consumo de carburante del vehculo. ,n la actualidad se pueden utili#ar diversos m-todos para la recuperacin de neumticos y la destruccin de sus componentes peligrosos. ,l sistema de tratamiento puede convertir los neumticos en energa el-ctrica. 3ubo un tiempo en el que floreci el mercado de los neumticos recauchutados en pases industriali#ados. ,n cambio$ esta prctica se ha perdido desde que los fabricantes elaboran neumticos de larga duracin$ no adecuados para ser recauchutados. .in embargo$ sigue siendo la me!or solucin respecto al medio ambiente$ se ahorra materia prima &petrleo$ acero y fibras sint-ticas)$ y se reduce el nmero de neumticos que acaban en el vertedero. CONTAMINACIN DE UN NEUM#TICO 5. NEUM#TICO Los neumticos son parte importante en un automvil$ es la parte que se encuentra en contacto con la carretera. .on una de las partes esenciales en el comportamiento del automvil ya que son los que transmiten y retienen el movimiento del coche$ se encargan de trasmitir al suelo la fuer#a motri# y el frenado$ de trasmitir al vehculo los efectos de las irregularidades del terreno a trav-s de la suspensin$ y de orientar al vehculo gracias al sistema de direccin. Los neumticos por lo general estn conformados por diversos hilos que lo refuer#an en su estructura interior. La orientacin de esos mismos hilos que lo conforman los ubicar en las clasificaciones de diagonales o radiales$ siendo -stos ltimos el tipo ms comn y difundido en casi la totalidad de los automviles que conocemos hoy en da. 5.5. C&r&+tr,st'+&s 6 7! !708t'+o Las caractersticas que debe reunir un neumtico son4 5 Adherencia ante distintos tipos de suelo sobro seco y mo!ado. 5 6uen comportamiento en recta u curva. 5 6a!a resistencia a la rodadura para obtener un ba!o consumo de combustible. 5 0urabilidad y uniformidad en cuanto al desgaste. 5 Absorcin de vibraciones y ba!a sonoridad. 5.3. T'9os 6 !708t'+o Los tipos de neumticos se clasifican en cuanto a la estructura de la cubierta en diagonales$ radiales o mixtos. 5 D'&)o!&(s: las capas de te!ido estn dispuestas diagonalmente de forma que los cordones o hilos forman un ngulo agudo con la direccin de marcha &*78 a 9+8). La disposicin de unas capas respecto a otras$ forman un mallado en forma de rombo. ,l mallado es tanto ms fino con forme nos acercamos al taln siendo por tanto esta$ la #ona ms resistente. 5 R&6'&(s: Las capas van radialmente de taln a taln perpendiculares al sentido de marcha. ,ntre la carcasa y la banda de rodadura se sitan varias capas con ngulos de unos *+8 respecto a la direccin de marcha las cuales le dan estabilidad a la cubierta. Las cubiertas radiales sufren menor desgaste a las altas velocidades que las diagonales gracias a poseer una mayor rigide#. .in embargo a ba!as velocidades el desgaste es mayor y resultan ms rgidas en la direccin. Los neumticos radiales tienen menor resistencia a la rodadura que los diagonales$ pero al desgastarse menos$ este efecto se llega invertir con el tiempo. 5 M':tos: ,stas cubiertas tienen una disposicin de lonas diagonal y radical por lo que sus propiedades estn entre ambos tipos de cubiertas. 5.;. Co09o!!ts 6( !708t'+o Los materiales ms usados son el caucho natural &que superan a los sint-ticos salvo a las altas velocidades en las que estos soportan me!or fenmenos vibratorios). :anto unos como otros se me#clan con otros componentes en su fabricacin como negro de humo$ a#ufre$ aceites$ etc. ;on los cuales se consiguen las caractersticas definitivas de adherencia$ resistencia$ etc. ,l proceso de diseo de los neumticos se reali#a mediante ordenador con paquetes de elementos finitos. %na ve# diseados$ se reali#an pruebas con neumticos sobre bancos de simulacin reali#ando ensayos no destructivos. Por ltimo los neumticos son puestos a prueba en variadas condiciones de terreno y climatologa. ,n general los neumticos deben cumplir determinadas caractersticas de construccin y servicio para poder ser homologados debiendo cumplir diferentes normativas de seguridad$ acstica y contaminacin del ambiente. Los neumticos se componen de tres partes4 cubierta$ vlvula y cmara si la lleva. 5 La cubierta, es la banda exterior del neumtico de una rueda que est en contacto con el suelo. 5 La cmara es un elemento de goma que almacena el aire y da forma al neumtico. ,n la actualidad la mayora de las neumticos son sin cmara y tienen la venta!a de que ante un pincha#o se desinfle ms lentamente$ pudi-ndose reparar sin cambiarla cubierta. 5 La vlvula es el elemento por el que los neumticos se infla y tiene por misin mantener la presin. 5.<. P&rts 6( !708t'+o 5 T(&s: ,n la construccin radial$ las cuerdas de la tela de carcasa corren de taln a taln en el sentido radial. .on ellas las que tienen la funcin de soportar la carga. .obre las telas de la carcasa$ en el rea de la banda de rodamiento son montadas las telas estabili#adoras. .us cuerdas corren en sentido diagonal y son las que mantienen la estabilidad del neumtico. 5 B&!6& 6 ro6&0'!to: ,s la parte del neumtico que permite la adherencia al suelo. .u diseo debe proporcionar capacidad de frenado y traccin. .u compuesto de caucho debe resistir la abrasin y el desgaste. 5 P&r6 L&tr&(: ,s la parte de la estructura que va de la banda de rodamiento hasta el taln$ siendo revestida por un compuesto de caucho con alta resistencia a la fatiga por flexin. 5 I!!r('!r: ,s el revestimiento protector de la estructura en la parte interna del neumtico. ,n el caso de los neumticos radiales de acero sin cmara$ -stas tienen impermeabilidad al aire y a la humedad. 5 T&(o!s: ,stn compuestos de cables de acero revestidos en cobre para evitar la oxidacin$ separados individualmente por compuestos de caucho para evitar el contacto entre ellos y revestidos de te!ido tratado. .u funcin es amarrar el neumtico a la llanta y tener alta resistencia a la rotura < . 5.=. V!t&>&s 6 (os !708t'+os 5 Abundante: .e refiere principalmente al aire$ el cual es ilimitado y se encuentra disponible gratuitamente en cualquier lugar. =o precisa conductos de retorno> lo cual implica que el aire utili#ado pasa de nuevo a la atmsfera. 1 ?ess ;alvo (artn$ @(ecnica del automvilA &<BBC) 5 Almacenaje: ,l aire es almacenado y comprimido en acumuladores o tanques$ puede ser transportado y utili#ado donde y cuando se precise. 5 Antideflagrante: ,l aire esta a prueba de explosiones. =o hay riesgo de chispas en atmsferas explosivas y puede ocuparse en lugares hmedos sin riesgo de electricidad esttica. 5 Temperatura: ,l aire es fiable$ incluso a temperaturas extremas. 5 Limpieza: ;uando se produce escapes de aire no son per!udiciales y pueden colocarse en las lneas$ en depuradores o extractores para mantener el aire limpio. 5 Elementos: ,l diseo y constitucin de los elementos es fcil y de simple conexin. 5 Velocidad: .e obtienen velocidades muy elevadas en aplicacin de herramientas de monta!e &atornilladores$ llaves$ etc.). 5 Regulacin: las velocidades y las fuer#as pueden regularse de manera continua y escalonada. 5 obrecargas: .e puede llegar en los elementos neumticos de traba!o hasta su total parada$ sin riesgos de sobrecarga o tendencia al calentamiento. 5.?. Ds/!t&>&s 6 (os !708t'+os 5 !reparacin: Para la preparacin del aire comprimido es necesaria la eliminacin de impure#as y humedades previas a su utili#acin. 5 "btencin: La obtencin del aire comprimido es costosa. 5 Ruidos: ,l aire que escapa a la atmsfera produce ruidos bastante molestos. .e superan mediante dispositivos silenciadores. 5 Velocidad: 0ebido a su gran compresibilidad$ no se obtienen velocidades uniformes en$ los elementos de traba!o. 5 #oste: ,s una fuente de energa cara * . 3. DESGASTE DEL NEUM#TICO .egn el 0ecreto n8 <7*DE<BB* del *B de diciembre indica que la profundidad en el relieve de los neumticos es de <$7 milmetros$ aunque los expertos recomiendan cambiarlos incluso antes$ o aproximadamente cuando llegue los 1 milmetros. ,l nivel de desgaste de unos neumticos puede comprobarse a trav-s de los denominados indicadores desgaste$ que son unas seales que se van dando a medida que el neumtico se desgaste. La forma en que se desgastan los neumticos nos puede proporcionar informacin diversa. .i se desgastan ms por el centro es debido a una presin superior a la recomendada$ por el contrario$ si el desgaste es mayor en los laterales$ la presin es menor a la recomendada. Por ultimo$ si se van desgastando de forma irregular puede ser debido a problemas en el sistema de amortiguacin 3.5. F&+tors @7 )!r& ( 6s)&st 6( !708t'+o 5 El dese$uilibrado: se produce por una diferencia de peso entre las diferentes llantas$ para eliminarlo se aaden unos pesos en las pestaas de las llantas de tal manera que todas tengan el mismo peso y est-n por tanto equilibradas. 2 http4EEFFF.mitecnologico.comEiemE(ainEGenta!asH0esventa!as0eLos.istemas3idraulicosH=euma ticos 5 La alineacin de la direccin: es correcta cuando las cuatro llantas coinciden con uno valores de fbrica para cada modelo concreto. ,s recomendable reali#ar esta alineacin cada *++++ Iilmetros o cuando se detecte vibracin excesiva en la direccin o un desgaste irregular de los neumticos 1 . ;. CONTAMINACIN *UE GENERA EL NEUM#TICO ,l neumtico emite partculas contaminantes de su composicin$ que se desprenden del mismo con el desgaste del tiempo. As tenemos los distintos tipos de contaminacin4 ;.5. Co!t&0'!&+'A! &+Bst'+& La contaminacin acustica$ es generada por las ondas sonoras que generan los neumticos al momento del frenado o aceleracin$ esto hablando globalmente$ diremos que es un ruido estondoso$ que se incrementa en las #onas ms transitadas de una cuidad. Preocupados por el problema de la contaminacin acstica$ los fabricantes de neumticos estn reduciendo de continuo la intensidad del ruido que producen$ a ra#n de <5* decibelios cada ve# que pasan de una concepcin de neumticos a otra ms moderna. Las diferencia entre los neumticos de distintas marcas son notables. ,xisten revistas especiali#adas que informan del nivel sonoro de un neumtico para que$ en el momento de la compra$ el cliente disponga de un criterio ms amplio. ,levado costo de la lucha contra el ruido 0isminuir la contaminacin acstica es una tarea muy costosa y de amplio alcance$ pero de!ar que percistan los actuales niveles sonoros en las viviendas$ los 3 http4EEFFF.cochesdesegundamano.netEinformacionEneumaticos.htm lugares de traba!o y las calles tambi-n tienen su precio. .egn datos oficiaes$ el ruido excesivo supone un gasto comprendido entre el <2 y el *2 del P6/ en los paices occidentales 9 . Las emisiones sonoras del trfico rodado estn determiandos bsicamente por el ruido de los motores y los dispositivos de escape.. ,l ruido producido por el contcto de los neumticos con el pavimento aumentan rpidamente con la velocidad y para los vehculos ligeros$ los neumticos y las superficies son las fuentes principales de ruido a velocidades superiores a los 7+ JmEh. este lmite podr disminuir a D+ JmE3 o ms cuando$ se apliquen lmites ms rigurosos para las emisiones sonoras de las vehculos. Por lo anterior$ el ruido del contcto de los neumticos con la superficie deber convertise en una de las preocupaciones ms importantes a considerar en las estrategias de reduccin del ruido. ,s tambi-n relevante en las #onas urbanas$ el comportamiento al volanta del conductor como una de los factores ms importantes que influyen en las emisiones sonoras. Las fuertes aceleraciones y el aumento de la rotacin del motor en situaciones de trfica denso. Pueden acarrear emisioneshasta de unos <D d6 &A) por encima de los niveles normales de emisin que resultan de una conduccin ms socegada. La infraestructura variada es utili#ada tanto para el transporte de pasa!eros como de mercancias$ aunque el porcenta!e de vehculos pesados de mercancias vara considerablemente4 por la noche puede representar hasta el 9D2 del trfico en una autopista naciuonal y durante el dia menos del <+ 2 del trfico en #onas urbanas. A pesar de que no es dificil calcular en t-rminos fsicos la parte proporcional del impacto sonoro que corresponde a los camionesy a los automviles$ el clculo de los efecto de uno y de otro precentan ms dificultades. =o obstante$ una serie de esturios han demostrado que las personas consideran el ruidop de un camin pesado tan ruidoso como el de siete vehculos ligeros$ y en 4 ,nciclopedia de la ecologa y la saludA del 0r. ?os- A. Galtuea las #onas urbanas &velocidades que no son constante)$ como unos die# coches o ms. ;.3. Co!t&0'!&+'A! 6( s7(o ,l automvil causa contaminacin en su uso y fuera de el$ cuando un automvil de!a de ser utili#ado$ sus partes contaminan el suelo$ e!emplo es el cambio de neumticos$ y cuando estos son tirados por cualquier lugar &como la gran mayora lo hace)$ en donde el neumtico al estar en contacto con el suelo$ y tras el transcurso del tiempo$ van desprendi-ndose de sus componentes y estas se van adhiriendo al suelo$ contaminndolo y quitndole su fertilidad. ;.;. Co!t&0'!&+'A! 6( &)7& La contaminacin del agua se considerada como contaminada cuando sus caractersticas naturales &fsicas y qumicas)$ estn alteradas por consecuencia de mucho factores$ uno de ellos son los neumticos$ que de tal modo que hace total o parcialmente inadecuada para el uso al que es destinada &sembros$ consumo propio$ animales$ etc.) La contaminacin del agua puede darse en rellenos sanitarios no diseados siguiendo normas t-cnicas. As$ puede haber contaminacin de aguas subterrneas o de cuerpos de agua superficiales por agua de escorrenta. Para el caso especfico de la quema de basura$ neumticos$ existir contaminacin del agua si las partculas producidas llegan hasta cuerpos de agua. ;.<. Co!t&0'!&+'A! 6( &'r La contaminacin atmosf-rica ocasionada por la quema de neumticos emite hacia la atmsfera humos pesados con partculas carboalquitranosas contaminadas a su ve# con otros polutantes$ las cuales terminan sedimentando sobre superficies dom-sticas y afectando algunos alimentos expuestos a la atmsfera como es el caso del pan$ las frutas y las verduras que se consumen crudas. Los estudios reali#ados en el aire alrededor de la quema de neumticos durante las manifestaciones pblicas demuestran que se expone tanto a los manifestantes como a un gran nmero de residentes cercanos a las mismas a la inhalacin de niveles muy peligrosos y elevados de sustancias irritantes$ alerg-nicas y cancergenas las cuales terminan dispersndose en la #ona y depositndose sobre superficies dom-sticas provocando ensuciamiento y contaminacin de alimentos que se consumen en forma directa. La quema de neumticos produce aparentemente que solo se contamina el aire inmediato a la quema$ sin embargo pueden encontrarse elementos anormales en el aire hasta unos <D+ metros de distancia de dicha quema. ,l /nstituto de Acstica del ;./; ha desarrollado un proyecto para la utili#acin de estos materiales en el aislamiento acstico. ,l inter-s en la utili#acin de un material como el caucho procedente de los neumticos de desecho para material absorbente acstico se centra en que requiere$ en principio$ slo tratamientos mecnicos de mecani#ado y molienda. ,stos tratamientos conducen a un producto de granulometra y dosificacin acorde con las caractersticas de absorcin acstica de gran efectividad D . ;.=. Co!t&0'!&+'A! /'s7&( La contaminacin pasia!stica o visual$ es uno de los problemas para los paises desarrollados$ en donde una de sus actividades sea la turstica$ al haver neumticos tirados por todas partes$ esto arruina el paisa!e$ y con ello su valor turstico. 3.6. Co!t&0'!&+'A! 9or 9(o0o: Por su peligrosidad para la integridad fsica y mental de los seres humanos$ la contaminacin por plomo continua siendo en nuestros das problema ambiental de la importancia. La cantidad de plomo permitida por las =ormas /nternacionales 0e 5 ,renesto (artnes$ @Atas ;ontaminacin Atmosf-ricaA La Krgani#acin (undial 0e La .alud es de <D microgramos por decilitro de sangre> esto afecta en los nios en retrasos en el proceso de aprendi#a!e y comprensin> en los adultos en la presin arterial$ ocasiona abortos$ etc 7 . <. M6'6&s 9&r& +o!tro(&r (& +o!t&0'!&+'A! @7 )!r& (os !708t'+os 3ay un dilema que todo ciudadano enfrenta cotidianamente al trasladarse de su hogar hacia su centro de traba!o y que$ por ahora es resuelto en grandes medidas mediante la compra$ conduccin y mantenimiento de un automvil particular. .abemos del costo social$ colectivo y del costo econmico individual que representa el uso y$ sobre todo$ el abuso del automvil en las grandes ciudades. Las alternativas$ que como ciudadanos$ podemos poner nuestro alcance para remediar o$ al menos$ para atenuar dos de los principales problemas derivados del uso del automvil4 la contaminacin del aire$ que tanto afecta a nuestra salud$ y el enorme costo que tanto merma a nuestra economa. Algunas medidas son responsabilidad de autoridades gubernamentales o de la iniciativa privada$ como la instrumentacin de un servicio de transporte pblico que utilice como fuer#a motri# ya no los derivados del petrleo$ sino fuentes alternas de energa como la electricidad$ el calor$ el alcohol$ etc. Ktras medidas son responsabilidad del ciudadano$ como el uso racional de automvil. ,sto implica$ por e!emplo$ ponerse de acuerdo con familiares$ vecinos$ amigos$ compaeros$ etc.$ para utili#ar los vehculos ha su mxima capacidad$ sobre todo cuando se trata de personas que deben trasladarse por ese medio a un mismo centro de traba!o. .i observa los automviles que transitan por las calles y carreteras$ ver que la gran mayora transporta solamente a una persona &,l conductor)$ lo que dista mucho de ser racional. 6 Abelardo 3ernnde# (illan$ @;uidado del (edio AmbientalA &<BBB) ,scalonar horarios de traba!os$ de estudio$ de actividad en general$ contribuyen tambi-n a disminuir los niveles de contaminacin del aire$ ah donde sea posible$ el ciudadano puede tambi-n cambiar el uso del automvil o del autobs como el uso de la bicicleta$ o$ de existir condiciones propicias$ pueden trasladarse a su centro de traba!o caminando. @;aminar o no caminarA$ en una consigna til que tendr vigencia por mucho tiempo. La propuesta de un mecnico e inventor toluqueo$ don (anuel .iles .ua#o$ que en las casas y en los parques se coloquen recipientes poco profundos conteniendo agua$ a fin de recoger las partculas contaminantes del aire$ las cuales se sedimentan y luego$ al evaporarse el agua$ -stas se regresan a la atmsfera en forma purificada. :odas las medidas propuestas afirman parte de lo que sera la solucin integral al problema de la contaminacin del aire$ aunque es claro que las mismas deben adaptarse a las condiciones prevalecientes en las distintas regiones en las cuales se vayan a implementar. Ktras Alternativas4 5 %sar devidamente el automvil implica vigilar el estado de los neumticos constantemente. 5 ,l uso racional tanto del combustible como del automvil. ,n ve# de usar su carro todos los das y gastar demasiada gasolina$ pngase de acuerdo con sus parientes$ vecinos$ compadres$ o amigos y comparten el uso del automvil. 5 ;iertas compaas de proveedoras de electricidad queman carbn en polvo con un porcenta!e reducido de neumticos de caucho molido. ,sto no slo permite obtener energa adicional de los neumticos$ sino que adems ayuda a resolver el problema de cmo deshacerse de los neumticos. Los montones de neumticos de desecho no slo dan mla aspecto sino que son terreno f-rtil para la multiplicacin de mosquitos y roedores C . =. RELACIN ENTRE LA CONDUCCIN Y LA CONTAMINACIN ,l sistema de propulsin del automvil determina la energia consumida y contaminacion directa o indirecta &neumaticos$ frenos$ etc)$ pero estilo de conduccion influye desicivamente. Actuando suavemente sobre el acelerador$ evitando movimientos bruscos y continuos permite disminuir apresiablemente el consumo de energia y contaminacin &directaEindirecta). Ktros aspectos importantes es el mantenimiento del auto movil para asegurar todos los organos y elementos que se encuentra en buen estado. ,l mantenimiento genera productos muy contaminantes$ por lo que los servicios que los reali#an han de estar coordinados con centros de tratamiento de residuos que los recogen periodicamente. ?. SISTEMAS DE TRATAMIENTO PARA LOS NEUM#TICOS FUERA DE USO ?.5. Tr0A('s's .e trata de un sistema de recicla!e de neumticos$ en el que se somete a los materiales de residuos a un calentamiento en un medio en el que no existe oxgeno. Las altas temperaturas y la ausencia de oxgeno tienen el efecto de destruir los enlaces qumicos. Aparecen entonces cadenas de hidrocarburos. ,s la forma de obtener$ de nuevo$ los compuestos originales del neumtico$ por lo que es el m-todo que consigue la recuperacin total de los componentes del neumtico. .e obtienen metales$ carbones e hidrocarburos gaseosos$ que pueden volver a las cadenas industriales$ ya sea de produccin de neumticos u a otras actividades. 7 ?ohn Lilliam 3ill y 0oris J. Jolb> @Mumica para el =uevo milenioA ?.3. I!+'!r&+'A! Proceso de reciclado de neumticos por el que se produce la combustin de los materiales orgnicos del neumtico a altas temperaturas en hornos con materiales refractarios de alta calidad. ,s un proceso costoso y adems presenta el inconveniente de la diferente velocidad de combustin de los diferentes componentes y la necesidad de depuracin de los residuos por lo que no resulta fcil de controlar y adems es contaminante. 'enera calor que puede ser usado como energa$ ya que se trata de un proceso exot-rmico. ;on este m-todo$ los productos contaminantes que se producen en la combustin son muy per!udiciales para la salud humana$ entre ellos el (onxido de carbono 5 Nileno 3olln 5 Oxidos de nitrgeno 5 0ixido de carbono 5 Oxidos de #inc 6enceno 5 Penoles$ 0ixido de a#ufre 5 Oxidos de plomo 5 :olueno. Adems el holln contiene cantidades importantes de hidrocarburos aromticos policclicos$ altamente cancergenos. ,l #inc$ en concreto$ es particularmente txico para la fauna acutica. :ambi-n tiene el peligro de que muchos de estos compuestos sean solubles en el agua$ por lo que pasan a la cadena trfica y de ah a los seres humanos. ?.;. Tr't7r&+'A! +r'o)!'+& ,ste m-todo para el recicla!e de neumticos necesita unas instalaciones muy comple!as lo que hace que tampoco sean rentables econmicamente y el mantenimiento de la maquinaria y del proceso es difcil. La ba!a calidad de los productos obtenidos y la dificultad material y econmica para purificar y separar el caucho y el metal entre s y de los materiales textiles que forman el neumtico$ provoca que este sistema sea poco recomendable. ?.<. Tr't7r&+'A! 0+8!'+& ,s un proceso para el recicla!e de neumticos puramente mecnico y por tanto los productos resultantes son de alta calidad limpios de todo tipo de impure#as$ lo que facilita la utili#acin de estos materiales en nuevos procesos y aplicaciones. La trituracin con sistemas mecnicos es$ casi siempre$ el paso previo en los diferentes m-todos de recuperacin y rentabili#acin de los residuos de neumticos. ?.=. N708t'+os +o!/rt'6os ! !r),& (+tr'+& Los residuos de neumticos una ve# preparados$ puede convertirse tambi-n en energa el-ctrica utili#able en la propia planta de recicla!e o conducirse a otras instalaciones distribuidoras. Los residuos se introducen en una caldera donde se reali#a su combustin. ,l calor liberado provoca que el agua existente en la caldera se convierta en vapor de alta temperatura y alta presin que se conduce hasta una turbina. Al expandirse mueve la turbina y el generador acoplado a ella produce la electricidad$ que tendr que ser transformada posteriormente para su uso directo. ?.?. Otros 7sos tr&s ( r+'+(&6o 6 !708t'+os Los materiales que se obtienen tras el tratamiento del recicla!e de neumticos$ una ve# separados los restos aprovechables en la industria$ el material resultante puede ser usado como parte de los componentes de las capas asflticas que se usan en la construccin de carreteras$ con lo que se consigue disminuir la extraccin de ridos en canteras. Las carreteras que usan estos asfaltos son me!ores y ms seguras. Pueden usarse tambi-n en alfombras$ aislantes de vehculos o losetas de goma. .e han usado para materiales de fabricacin de te!ados$ cubiertas$ masillas$ aislantes de vibracin$ etc. Ktros usos son los deportivos$ en campos de !uego$ suelos de atletismo o pistas de paseo y bicicleta. Las utilidades son infinitas y crecen cada da$ como en cables de freno$ compuestos de goma$ suelas de #apato$ bandas de retencin de trfico$ compuestos para navegacin o modificaciones del betn. Ktra forma de re5utili#acin fue la propuesta de la empresa /Q=$ esta propuesta prev- la utili#acin de neumticos ya usados como materia prima para la elaboracin de pastas resistentes para libros$ agendas e enciclopedias. Los neumticos sern sometidos a procesos fsicos y qumicos que cambie totalmente su apariencia y se le pueda dar otro uso. ,sto contribuir a la disminucin de la quema de neumticos y al almacenamiento de los mismos en depsitos no controlados. .u propuesta es como sigue4 los neumticos son tomados automticamente y colocados en unas bandas. ,stas bandas conducirn a los neumticos a las siguientes fases en donde sern sometidos a cambios fsicos y qumicos. :odo el proceso se mane!a por tiempos previamente computari#ados4 o Primera fase4 Pasan por una cortadora. .ern cortados en tro#os de D cm de largo y ancho en un tiempo de *+ minutos a 1+ minutos. o .egunda fase4 %na ve# que salen cortados se pasa a otra cortadora mucho ms fina que los vuelve casi polvo. ,l tiempo del proceso son *+ minutos. o :ercera fase4 Los neumticos estn compuestos por acero$ fibras textiles como poli-ster y acero. ,n esta fase pasan por un proceso de separacin. .e separan los metales que contiene el neumtico a trav-s de una cmara de imanes. o ;uarta fase4 Pasa por otra cmara de imanes para purificar el polvo. o Muinta fase4 una ve# ya separados se pasa a una compresora en la cual se ya ha calculado previamente los porcenta!es de polvo. .e esparcen en una charola y se meten a la compresora en donde con algunos qumicos se comprimen de tal manera que de cmo resultado un pliego de D+ cm por 7+ cm o .exta fase4 %na ve# listo el pliego se procede al corte del pliego dependiendo el tamao que se requiera o ,l grosor del pliego va a depender para que sea utili#ado ya sea libro$ enciclopedia o agenda. ,n estos pliegos se pueden hacer impresiones. ,l tiempo estimado de todo el proceso es de <*+ minutos. CONCLUSIONES 5 Los neumticos son muy utili#ados gracias a la gran cantidad de vehculos existentes en el mundo. Por el material sint-tico no biodegradable$ son altamente contaminantes y constituyen un gran problema para el ambiente. 5 .i elegimos caminar o andar en bicicleta$ no estaramos solamente reduciendo la contaminacin ambiental sino que tambi-n estaramos aumentando nuestra actividad fsica y esto puede tener un gran impacto sobre las enfermedades del cora#n$ la diabetes y la obesidad por e!emplo. 5 ,n la actualidad se pueden utili#ar diversos m-todos para el reciclado de neumticos y la destruccin de sus componentes peligrosos. ,l sistema de tratamiento puede convertir los neumticos en energa el-ctrica. 5 Actualmente existen algunos proyectos para reciclar las llantas$ sin embargo$ todava no se concreta alguno que sea para la ciudadana viable$ y solo se reali#an como acciones concretas peridicamente para el acopio de llantas especficamente en colonias donde la 0ireccin de Kbras y .ervicios Pblicos (unicipales ya ha estimado los mayores volmenes$ aunque este tipo de operativos no representa una solucin al problema.