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--- I OI RE DE FI N D'ETUDES

Prsent par Laurent GONIN (Promotion 1 998)


[ wu d'une
Conseiller d'tude: Yves BLIN a
Institut Polytechnique des Sciences Appliques
Directeur de recherche: JeanJacques VELASCO
Centre National d'Etudes Spatiales
IWEMOIRE DE FIN D'ETUDES
Prsent par Laurent GONIN (Promotion 1998)
Conseiller d'tudes: Yves BLIN
Institut Polytechnique des Sciences Appliques
40, rue Jean Jaurs - 93176 BAGNOLET
Directeur de recherche: Jean Jacques VELASCO
Centre National d' Etudes Spatiales
18, avenue Edouard Belin - 3 140 1 TOULOUSE cedex 4
REMERCIEMENTS
Je tiens remercier :
JeanJacques Velasco, responsable du SEPRA au Centre Spatial Toulousain (CST), pour
l'ensemble bibliographique qu'il a pu me fournir et pour son aide tout au long du stage de
cinq mois ;
Yves Blin, Lieutenant colonel de 1'Etat-major des Annes (Bureau Espace), pour son
soutien en tant que professeur suiveur de l'Institut Polytechnique des Sciences
Appliques ;
Les personnes qui ont su m'apporter leur soutien technique et leur exprience :
Bruno Collard, responsable de la mesure sur radar primaire, du Service Technique de
la Navigation Arienne (STNA) de Toulouse ;
Pierre Durand, responsable au Centre Nationale de la Recherche Mtorologique
(CNRM) Toulouse ;
Vivian Lafaille et Grard Lavie du service "Maintenance Informatique et Tlmesure"
de la division "Exploitation Scientifique et Technique" du CST ;
Jean-MarcLopez, chef du dpartement "antenne" de la division "Techniques de
Transmission et de Localisation" du CST;
Bernard Touhanel, journaliste aronautique ;
Dominique Weinstein.
Ainsi que le personne1 du CST, pour les services rendus a la production de ce document.
Etude des Phnomnes Arospatiaux Non identifis
SOMMAIRE
1. INTRODUCTION 6
1.1. Objectifsdummoire 6
1.2. Objectifs du CNES 6
1.3. Intrt de ma mission dans le contexte actuel 7
1.4. Prsentation du plan 9
2. Synthse historique du phnomne OWI : Une richesse de mystres bien exploite. I I
2.1. Remarque prliminaire en terminologie pour viter toute ambigut. 11
2.2. La chronique du phnomne OVNI. 12
2.3. Le phnomne OVNI au bnfice de tous ? 18
2.3.1. LES CRITS DES ANCIENS ET LEURS INTERPRTATIONS EDIFLANTES 18
2.3.2. DE LA PERPLEXIT L'AFFABULATION POUR LES (EUVRES D'ART ET LES
MONUMENTS ANCIENS 20
2.3.3. L'AFFAIRE ROSWELL : LA QUTE DU SAVOIR PROCHE DE CELLE DU
DTSCRDIT 2 1
2.3.4. LE PHENOMENE OVNI ATTIRE LES SECTES 22
2.3.5. LE PHNOMNE OVNI ET LA SCIENCE-FICTION 22
2.4. Les limites des explications scientifiques. 25
2.4.1. Une curiosit non partage 25
2.4.2. Le rle du GEPAN/SEPRA dans les mthodes d'analyse et d'enqute depuis 1977 26
2.4.3. Bilan scientifique des vidences physiques des manifestations inexpliques 28
2.4.4. L'affaire de Tram-en-Provence : Electromagntisme et Photosynthse 3 1
2.4.5. La propulsion magntohydrodynamique et ses limites 32
2.4.6. Quelques explications issues de l'aronomie et de la mtorologie 35
2.4.7. Les erreurs d'identification courantes 41
2.5. Conclusion sur la premire partie. 43
3. Les Cas Radar / visuels depuis 1945 : De la perception humaine la mesure radar. 45
3.1. Le facteur humain dans les observations suffit-il expliquer le phnomne OVNI ?-45
3.2. Recensement des cas radarlvisuels depuis 1945 et dgagement d'une typologie. 54
3.2.1. Le recensement des caractristiques principales du contenu des rapports : 54
3.2.2. Classification des critres en groupes de valeur : 56
3.2.3. Slection des cas les plus crdibles : 57
3.2.4. Elaboration des graphes de description statistique: 59
3.2.5. Bilan sur l'tude statistique 77
3.3. L'instrument radar est-il appropri la mesure physique du phnomne ? 80
3.3.1. Les contrleurs ariens et l'instrument radar. 80
3.3.2. Les limites de la mesure radar. 82
3.3.3. Les solutions retenues actuellement pour amliorer la probabilit de dtection. 88
3.3.4. Thorie du radar et paramtres de propagation lectromagntique. 89
3.4. Conclusion sur la seconde partie : 97
4. Conclusion 99
4.1. Le phnomne OVNI au profit des mdias; la rciproque est difficile. 99
4.2. Les amliorations apporter aux domaines scientifiques 99
4.3. Les PAN : un catalyseur de rves aux dpends d'une ralit douloureuse ? 100
4.4. Conclusion 100
5. SOMMAIRE DES ANNEXES 102
6. AMVEXES 1 03
Etude des Phnomnes Arospatiaux Non identifis
Page 5
INTRODUCTION
Introduction
1. INTRODUCTION
7.7. Objectifs du mmoire
Le prsent document possde trois objectifs de contribution : servir d'outil de rfrence
au domaine spcialis du S.E.P.R.A. (Service d'Expertise des Phnomnes de Rentres
Atmosphriques), celui de rvler la qualit de forrnation enseigne a L'1.P.S.A. (Institut
Polytechnique des Sciences Appliques) ainsi que celui de promouvoir le rdacteur dans
sa future insertion professionnelle.
Ce mmoire de fin d'tudes d'ingnierie s'appuie sur le sujet du stage qui est la "promotion
d'une dmarche de recherche scientifique relative aux: phnomnes arospatiaux
non identr@!s observs par les pilotes en vol, avec appui radar, depuis 1945 ".
7.2. Objectifs du CNES
Le sujet s'inscrit dans le contexte mondial actuel des tudes relatives la comprhension
du phnomne communment appel O.V.N.I. (Objet Volant Non Identifi).
Cette mission fut celle du G.E.P.A.N. (Groupement dYEtudes des Phnomnes Arospatiaux
Non-identifis), cr en 1977 par le C.N.E.S. (Centre National dYEtudes Spatiales) afin
de rpondre trois objectifs qui furent:
1. le souci de rpondre une lgitime curiosit publique (aspect sociologique),
2. une volont d'accrotre la connaissance de notre environnement arospatial (aspect
scientifique),
3. la ncessit de vrifier une ventuelle menace naturelle ou artificielle (aspect dfense).
Ces trois objectifs s'inscrivent dans la politique gnrale du CNES, cr en 1961, dont
l'ambition est d'orienter et dvelopper la mise en uvre des programmes europens dans
l'accs l'Espace sous toute ses formes'. Cet accs est d'autant plus facilit que
la connaissance de notre environnement arospatial progresse. Pourtant, la ncessit
de repousser les limites dans la comprhension des phnomnes rares n'est pas forcment
mentionne dans les plans stratgiques actuels du CNES, soucieux des enjeux
socio-conomiques du secteur spatial.
Introduction Page 7
-
Depuis 1988, le CNES a donc chang son objectif qui n'est plus d'engager une recherche
scientifique dans la comprhension des phnomnes arospatiaux rares. Ainsi,
la transformation du GEPAN en SEPRA rpond en plus au besoin de coordonner
l'information des prvisions et de suivi des rentres atmosphriques. La nouvelle organisation
doit galement saisir, expertiser et organiser officiellement des enqutes approfondies sur
des observations de tmoins qui n'ont pu tre identifies au moment de la collecte
de la gendarmerie nationale. L'entit SEPRA poursuit l'engagement du CNES dans
sa collaboration avec l'ensemble des organismes civils et militaires (gendarmerie et arme
de l'air notamment) depuis 1977 en exploitant la dmarche scientifique rigoureuse mise au
point par le GEPAN.
1.3. Infrf de ma mission dans le confexfe actuel
La perte de la partie recherche scientifique fut abandonne au profit de l'expertise
d'enqutes. Toutefois, le rsultat permit de vrifier l'efficacit mthodologique laisse par
la structure GEPAN.
Ce travail rigoureux fut soulign et remarqu lors de la dernire session de travail
~ocant i co~, dbut octobre 1997, dirige par P. A. Sturrock, professeur d'astrophysique
de l'universit de Stanford, et reprsentant la SEE (Society for Scientific Exploration).
L'objectif de cette session fut de montrer l'vidence physique exprime dans le contenu
des rapports d'OVNI du monde entier.
Aprs avoir examin les cas les plus probants, le comit directeur scientifique mit
en vidence le caractre complexe du sujet. Aussi, depuis 50 ans, malgr l'abondance de tels
rapports et malgr l'intrt public, la communaut scientifique s'est montre
remarquablement rserve et peu intresse par le sujet. Ce manque de curiosit est d
en partie un manque d'information fiable, prcise et accessible. Or la science progresse par
le dveloppement d'un consensus clair sur des questions bien dfinies, consensus que l'on
obtient si (1) une recherche suffisante a t effectue, et si (2) les rsultats de cette recherche
ont t prsents et valus par la communaut scientifique.
'L'Espace : Un chois stratgique - page 8 - Edition du CNES 1997.
* Journal of ScientSc Exploration, vol. 12, n
0
2 - P.A.Sturrock - Society for Scientific Exploration 1998
Introduction Page 8-
Pour le problme des manifestations non identifies, ces 2 premires tapes doivent encore
tre prises. Une dynamique d'tude rgulire entre les enquteurs ufologues3 et
la communaut scientifique serait donc la meilleure prospective pour une avance relle.
En effet, la possibilit que les vnements inexpliqus nuisent la scurit de la population
n'est pas ngliger.
Si les rapports d'OVNI posent un problme, et si l'vidence physique n'est pas certifie,
la communaut scientifique devra aruvrer dans le domaine de la psychologie et de la science
de la perception plutt qu' l'aide des sciences physiques. .
En ce qui concerne la mesure physique, les scientifiques conclurent que l'analyse
des enregistrements de type radar ncessite les services d'experts radar. L'obtention
des informations issues des radars militaires ncessite la coopration des autorits militaires,
laquelle n'existe pas dans la plupart des nations. Ainsi une tude venir du phnomne
aux moyens des cas radar/visuels ne devrait pas tre possible moins que les autorits
appropries reconnaissent la mission d'une organisation officielle, et autorisent ces enquteurs
d'accder une partie des donnes brutes non exploites.
Malgr les difficults videntes exprimes lors de cette session de rflexion, J.J.Velasco
est convaincu que l'tude des cas radar/visuels mondiaux depuis 1945 peut apporter
unecontribution supplmentaire dans la dmonstration de l'vidence physique
de certains Phnomnes Arospatiaux Non-identifis (PM). En effet, les rapports qui
contiennent une corrlation explicite, en temps et en espace, de type radarhisuel, peuvent tre
valus comme faisant partie des documents les plus convainquants. De plus, ces vnements
sont issus d'une collecte d'information systmatique. Comme le souligne ber liner^ en 1995,
la corrlation radar / visuelle est dificile mettre en doute, mme si l'exprience montre que
la mesure radar peut tre fiiusse par des facteurs mtorologiques et que la perception
oculaire humaine peut tre affecte par l'tat psychologique de i'observateur.
3
Le mot "ufologue " pient du sigle anglo-saxon U.F.O. (Unidentified Flying Object). Il dsigne les
enquteurs privs, spcialiss dans l'tude des OVNI. Cette discipline n'est pas considre comme scientifique.
4
Le sigle " PAN " est couramment employ dans le vocabulaire du SEPRA plutt que OVNI, terme souvent
mal employ par les gens qui l'assimilent aux interventions caractre emterrestre.
'Unidentified Flying Objects - The best available evidence - Don Berliner - page 8 - UFO Research coalition
1995.
Le choix de Jean Jacques Velasco de m'engager dans cette direction de recherche fut donc
motiv par:
1. la situation stagnante actuelle en matire d'avance scientifique du SEPRA explicite
prcdemment,
2. la possibilit de profiter du statut, de l'exprience et du rseaux d'information
du SEPRA,
3. le caractre unique au monde de l'tude en centralisant les donnes des cas
aronautiques avec une corrlation radarlvisuel depuis 1945 et en dressant un bilan
des connaissances dans ce domaine,
4. l'apport de cette tude dans la dmonstration de l'vidence physique des manifestations
rares.
A partir de la connaissance scientifique actuelle, et du sujet d'tude qu'il m'a t propos,
le plan du mmoire, prsent ci-aprs, me semble tre le plus appropri.
7.4. Prsentation du plan
ce document comporte deux parties principales.
1. La premire partie prsente une synthse du " phnomne OVNI " sous les divers aspects
de sa manifestation, de son utilisation puis de ses hypothses scientifiques.
2. La seconde partie dbute en abordant de faon synthtique les travaux de la psychologie
de la perception. A partir de cette thorie centre sur l'individu, la suite souligne l'intrt
de la mesure radar en corrlation avec l'observation visuelle lors du recensement des cas
aronautiques depuis 1945. A partir du contenu des rapports de type radar 1 visuel, les
quations issues de la thorie de la propagation des ondes lectromagntiques permettent
de dgager les paramtres ncessaires l'tablissement d'un bilan de liaison entre le radar
et le phnomne observ. Il se peut que certains paramtres ne soient pas fournis dans
le contenu des rapports des oprateurs radars.
Ces deux parties aboutissent un bilan du contenu des rapports d'observation et de l'intrt
qu'apporte le phnomne OVNI dans la socit actuelle.
CHAPITRE 1 :
Synthse. historique du phnomne OVNI.
2. Synthse historique du phnomne OVNI:
Une richesse de mystres bien exploite.
2.1. Remarque prliminaire en terminologie pour viter toute ambigut.
Revenons, dans un premier temps la dfinition du mot "OVNI " couramment, mais
malheureusement mal employ. Cet acronyme signifie Objet Volant Non Identifi.
Par l'emploi du mot restrictif " Objet ", on comprend mieux que la population ait assimil le
terme OVNI "vhicule avec prsence d'entits extraterrestres". En fait, Le phnomne
observ peut tre considr comme un " objet " seulement si son vidence physique a t
prouve. Le qualificatif " Volant " est tout aussi restrictif car il concerne une action de
dplacement dans les airs uniquement. En fait, ce terme " OVNI " ne devrait pas exister car
les deux premires lettres ont une signification cont~adktoire avec les deux demires lettres.
C'est pourquoi, le service SEPRA prfre employer le terme "PAN" (Phnomne
Arospatial Non-identifi). Notons que ce terme concerne les vnements de toute nature,
voluant aussi bien dans l'atmosphre que dans l'espace.
La dfinition la plus dtaille des ditions 1998 des dictionnaires courants de la langue
franaise, se trouve dans Le Petit Larousse Illustr . La dfinition donne est la suivante :
" Objet ou phnomne fugitif observ dans l'atmosphre et dont la nature n'est pas identifie
par les tmoins". Pour les acadmiciens, l'OVNI en 1998, est donc un tre de nature nuance
(" objet ou phnomne "), qui possde un comportement prcisment connu ( "f i gi t f ?,
qui est observ dans un milieu restreint que l'on suppose appartenant la Terre
(" 1 'atmosphre ") et dont la nature de "non identzpe par les tmoins " retrouve enfin
le caractre inconnu et imprcis du dbut de la dfinition.
Les efforts d'explications de cette dition sont louer, si l'on compare la dfinition donne
par ses concurrents qui se limitent dcrire l'origine de chacune des lettres du sigle. Mme si
l'explication prsente par Larousse demande tre nuance, elle possde au moins le mrite
de souligner le caractre non identifi du terme, en nuanant sa nature.
Toutefois, la notion de fuite n'est pas explicite, quelque soit la cas d'observation. Considrer
un tel comportement serait avouer une certaine identification du phnomne. Il serait plus
appropri, dans l'tat actuel de la comprhension, de se limiter employer les termes
de " apparition puis disparition". L'ensemble des cas d'observation d'OVNI serait alors
concern.
Pour conclure cet apart de critiques terminologiques, j'emploierai nanmoins l'expression
"phnomne OVNI " pour dsigner le mouvement populaire passionn par la spculation
fantastique des observations de PAN.
2.2. La chronique du phnomne OVNI.
Les vnements arospatiaux rares et inexpliqus semblent avoir marqu l'esprit et
la curiosit humaine depuis des sicles et de faon chronique. L'approche historique suivante
illustre le caractre endmique du phnomne.
Les gravures de la rh histoire
Les parois des grottes franaises (Pech Merle, Niaux, Cougnac), espagnoles (Altamira,
Cullalvera, La Pasiega) , brsiliennes (Varzelndia), possdent des graffiti similaires de forme
ovale
6
. Les parois des cavernes italiennes (Carninoca) et australiennes (Tassili) reprsentent
des figures humaines qui semblent porter un casque. OVNI ou symboles initiatiques?
Les chercheurs penchent en faveur de la seconde signification.
Les ouvrages de l'antiquit
Les chroniqueurs grecs
7
, romains
8
, gyptiens
9
, hindou^'^ et tibtains" d'avant l're
chrtienne, rapportent des phnomnes ariens inexpliqus, que les auteurs diffrencient
parfaitement des mtores naturels. Ces vnements taient facilement interprts par
un prsage ou comme une intervention divine.
D'aprs Michel Bougard dans son ouvrage intitul: "La chronique des OVNI".
7
Circonstances tranges de la mort de Romulus relates par Plutarque (Vie de Romulus - 27,6-7)
* Phnomnes ariens relats par Virgile (Enide livres VI11 et LX), par Pline l'ancien (livre II), par Tite-Live
(Histoire Romaine livres XXI et XXII).
Phnomnes ariens insolites relats dans le Papyrus d'Albert0 TuIIi lors de l'une des campagnes de
Thoutmosis III (1504-1450 avant J.-C.) .
'O Combats ariens entre vaisseaux (Vimana) relats dans l'pope Rmyana.
I I
Descriptions prcises d'engins clestes relats dans le BKA7HGWR (25 volumes).
Les crits des moines du moyen ge
Les textes se font un peu plus prcis. Le plus surprenant est que les descriptions
del'poque sont tonnamment similaires aux tmoignages rcents des manifestations
d'OVNI. Ainsi unmanuscrit datant de 1290, dcouvert dans l'abbaye d'Arnplefort en
Angleterre, tmoigne du passage d'une "grande chose argente et ronde comme un disque,
vola lentement au dessus d'eux, provoquant la plus vive terreur".
Aprs l'an mille, les cieux sont traverss par des objets lumineux dont le comportement dfie
les lois lmentaires de la physique. La notion qu'il existe des habitants dans une contre
"au del des nuages" s'installe dans les esprits.
Les OVNI de la Renaissance
Les manifestations un peu plus nombreuses suggrent de vritables dmonstrations
ariennes. Le cas le plus probant se droule le 15 aot 1663 au dessus du lac de Rob-Ozero,
400 km de Leningrad, o un corps flamboyant d'un diamtre de 40 mtres, d'une intensit
lumineuse et d'une chaleur variables, se dirigeant vers le sud, apparut et disparut deux fois
de suite sur une dure totale d'une heure et demi . L'explication de la chute d'une mtorite,
avance par l'astronome D. O. Sviatskii, manque de prcision compare la description
ci-dessus. En l'absence d'une dmonstration scientifique irrfutable le doute subsiste. Dans
ce cas, l'emploie du terme " phnomne arospatial non identz3 " semble adquate.
Les OVNI du sicle des lumires
Le 18me sicle voit apparatre les premiers sceptiques scientifiques qui tentent de donner
des explications naturelles aux mtores effrayants. Pourtant les rcits se font plus nombreux
et plus prcis dans leur description. Le sicle des lumires semble bien porter son nom
ence qui concerne les OVNI. Le cas le plus troublant concerne l'enqute mene par
l'inspecteur de police M. Liabeuf, en 1790, prs d'Alenon en France. 11 rapporte la chute
rapide d'un globe incandescent, semblable une montgolfire en feu. La boule s'crase
et enflamme la vgtation environnante. Aprs avoir matris l'incendie, une vingtaine
de tmoins vit une personne sortir de la sphre par une porte. Ses vstements lui collait
la peau. L'tre s'enfuit travers les bois, sa sphre se consuma en cendres et seule la trace
de l'impact fut encore visible pendant plusieurs mois. Bien que le rapport fut communiqu
l'Acadmie des Sciences, l'indiffrence des plus minents savants fit de ce cas la premire
enqute d'atterrissage d'OVNI laisse au bnfice de l'incomprhension.
La chronique du phnomne OVNI page 14
Les OVNI de la rvolution industrielle
La presse prend un rle considrable dans la diffusion de l'iaformation des observations
de PAN. Charles Fort en devient le premier recenseur de cas. Vers 1820, la secte
des Mormons prend naissance pour guider les fidles abuss des visions clestes. La fin
du sicle est marque par une " vague " de cas recenss aux Etats-Unis (EU). D'aprs
les travaux de Michel Bougard, les deux annes 1896 et 1897 font tat de plus de deux cents
cas non expliqus alors qu'il fut rare de dpasser le seuil de la dizaine auparavant.
Des milliers de personnes ont vu des phnomnes tranges s'apparentant des vols
de " dirigeables ". Les rcits publis dans les journaux ressemblent aux cas contemporains
avec un contenu itratif inquitant : faits insolites et contresens. Notons toutefois que l'anne
1897 fut marque par le bon de 300 mtres de l'Avion III de Clment Ader. Rappelons aussi
que le surcrot d'observations suit celui de l'intrt pour l'astronomie accru par l'avnement
du tlescope.
Figure 1 : D'inquibtants dirigeables au 19'= sicle.
Les OVNI de la belle poque
Une seconde vague d'observations d'un navire arien en forme de "dirigeable", apparut
en 1909. Les performances ariennes anachroniques d'un cigare sombre muni de phares
puissants furent visibles en Angleterre, puis en Nouvelle-Zlande et aux Etats-Unis. Soucieux
de devenir clbre, semble-t'il, W. E. Tillinghast profita de l'vnement en s'annonant
comme tant l'inventeur de ce nouveau type d'engin. Faut-il s'tonner si les rsultats de ses
travaux n'ont jamais vu le jour? L'anne 1914 fut marque par les deux observations
(en Allemagne et au Canada) de formes humaines de 1,20 m de hauteur, vtues de vtements
collants, qui s'enfyaient 21 bord d'un engin volant. Ce type d'observation rapprochde se
retrouvera par la suite.
La chronique du phnomne OVNI
page 15
Les OVNI de l'entre-deux-guerres
Une troisime vague d'observations "d'avions fantmes" gris en Scandinavie
et auxEtats-Unis eut lieu en 1933. Hormis la forme de l'objet, les dtails rapports
par les tmoins sont identiques aux vagues prcdentes. Les tentatives d'identification
de ces phnomnes par les autorits militaires de Norvge, de Finlande et de Sude n'ont pas
abouti.
Les OVNI de 1940 1947
Lors de la seconde guerre mondiale, des boules lumineuses, nommes l' foo-fighters "
(combattants de feu), poursuivirent les avions de chasse sur les fronts Allemands et Japonais.
En constatant qu'elles ne constituaient pas une menace, l'interprtation d'une arme secrte
du camp ennemi ft abandonne. Deux milies cas furent enregistrs en 1946. Le caractre
mystrieux subsiste pendant cette priode de progrs scientifique o l'arme nuclaire,
les avions raction et le Radar se mirent au point dans un contexte de guerre tioide
succdant la guerre mondiale.
IPigure 2 : les foo-fighters de 1946. Figure 3 : Depuis 1947, les flying disks N
envahiseeat le cieL
L're des soucouDes dbute en 1947
La vision de "soucoupes renverses effectuant des ricochets", termes employs par
l'homme d'affaires Kenneth Arnold, la recherche d'un avion militaire accident dans 1'Etat
de Washington, accrocha l'intrt public. La vitesse de neuf objets volants, loigns de 30
km, fut estime 2100 W h . Rappelons que le mur du son" (ml200 Wh ) ne fit fianchi
qu'un an plus tard par le commandant C. Yeager bord du prototype Bell X-1.
12
Terme couramment employ pour dsigner la vitesse gale A celle de la propagation du son dans l'air. Cette
vitesse de propagation est fonction de la densit de l'air et donc & Paititude. Eiie conespond A "Mach = 1".
L'arme de l'air dfendit l'explication mtorologique d'une illusion d'optique, due la
prsence d'une couche d'air chaud au dessus des sommets montagneux.
La richesse en tmoignages des cinauante dernires annes
Le phnomne OVNI est toujours d'actualit. Il apparat sous la forme de vagues successives.
Les vnements les plus marquants sur le sujet sont rsums dans le tableau 1 ci-dessous.
Tableau 1: Les vnements marquants du phnomne OVNI depuis 1947.
04/07/1947
Roswell
23/09/1947
t
il annonce la presse la rcupration des dbris du crash prsum
d'un aronef de nature inconnue et de ses occupants.
( 509~ Bomb Group)
Gnrale Twining
(Air Material Command)
Projet Sign
Capitaine T. Mantell
(Pilote F-5 1D Mustang)
Mmorandum adress
J. E. Hoover.
(&recteur du FBI)
Projet Grudge
Il perd la vie en vouiant poursuivre et atteindre un m u e en haute
altitude (6000 m).
II prcise que les " phnomnes ariens non identifis " sont considrs
comme top secrets par les officiers du renseignements de l'US Army
et de l'US Air Force.
Il remplaa le projet Sign et tenta de trouver des explications naturelles
jusqu'en Mars 1952.
De l'analyse des 209 observations, ll confirme que les incursions
d'engins inconnus s'intressent tous les secteurs d'activit nuclaire
des Etats-Unis.
1
Avril 1949
Rapport de L. Lapaz.
(Spcialiste des
mtorites)
Mai 1950
Il institue la collecte des informations s u les " Objets Volants Non
Identifis " en rponse l'norme vague mondiale de celte anne.
Parmi le vague europenne d'observations ariennes, ce cas fait tat
Projet Blue Book
13/08/1956
Lakenheath
d'une con:ation ~darlvisuelle d'une qualit exceptionnelle dans ]
la mesure physique.
Il authentifie les photos prises par A. Barauna le 16/01/1958, d'un objet
brillant au dessus de l'le de Trinidad.
J. Kubitschek
(Prsident du Brsil)
Par rgressions hypnotiques spares, il fit revivre l'enlvement par
des humanodes de M. et Mine Barney Hill, le 20/09/1969, dans
Benjamin Simon
(Psychiatre)
Robert Walsh
(Commandant adjoint de
la Federal Aviation
Agency)
Commission Condon
le New Hampshire.
Le survol de disques lumineux au dessus des villes semblent se corrler
des perturbations du rseau lectrique, sous les yeux de milliers
de tmoins.
Commandit par l'Us A r Force, ce groupe commena l'tude sur
le " phnomne OVNI " au sein de l'universit du Colorado.
Dix ogives nuclaires sont dprogrammes ap& le passage d'un PAN
lumineux a trs basse altitude.
Les conclusions ngatives sur l'intrt de poursuivre les enqutes
rejoignent celles mises par l'US Air Force en mars 1966.
Rapport Condon
17/12/1969
1973
Etats-Unis
Projet Blue Book Sa su~~ressi on devient officielle. 1
Vague d'enlvements et de mutilations de bestiaux.
-- --
La chronique du phnomne OVNI page 17
1974
Loi sur la " libert sur
l'information et les actes
Etats-Unis
privs "
19/09/1976 Lieutenant Jafari
2111011978 F. Valentich
Melbourne (Pilote avion lger)
29'12/1980 1 B. Cash et < Landrum
Houston
0810111981
J. J.Ve1asm (GEPAN)
France
1711 111986 Capitaine K. Terauchi
Aiaska (Pilote B-747 JAL)
Belgique 1989 1
0511 111990
J. J.Velasco (SEPU)
France
Rapport du General
1995
~ccounting office
1
Sept. 1997
Rapport de PSturrock
(Astrophysicien
pocanticO
1 Stanford)
Son amendement permit aux chercheurs civils de consulter les rapports
dclassifis sur les PAN, initialement mis sous confidentialit.
1
il signaia des pannes radio et du systme d'armement lors de
sa tentative d'approche et d'interception d'un PAN.
Ii disparut avec son aronef aprs l'approche d'un norme PAN
IIes furent gravement brles par un PAN lumineux en forme
de losange.
Observation rapproche d'un atterrissage de PAN avec traces au sol et
effets sur la vgtation.
Observation de plusieurs PAN dont un gigantesque, avec un &et de
chaleur sur le visage du pilote et une perturbation des radio
communications. 1
Pendant deux ans, vague d'observation d'un triangle volant.
Rentre atmosphrique d'un second tage de fuse russe observe par
des milliers de tmoins.
Les enquteurs ont dcowert que de nombreuses archives couvrant
largement l'affaire Roswell, ont t illgalement dtruites.
L'Efficacit du SEPRA clairement reconnue, doit tre imite par les
autres nations. D'autres colloques runissant ufologues et scientifiques
sont ncessaires.
A partir de ce rsum chronologique, il est bon de rappeler que la collecte des cas
d'observations, selon des domaines d'investigations spcifiques, sont toujours en cours :
L'association amricaine cUFOS'~ possde un catalogue de 50000 rapports collects sur
les cinq continents, liste dbute en 1970 par D. Saunders. CUFOS publia rcemment
la liste de 4000 cas avec des traces au sol, travail initi par T. Phillips. CUFOS publia
aussi le travail de M. Rodeghier qui recense 441 cas indiquant des interfrences.
L'association MUFON'~ publia en 1995 la liste de J. Schuessler contenant 400 rapports
de blessures physiques etfou psychologiques sur les tmoins lors de rencontres
rapproches.
Actuellement, le fianais D.Weinstein possde 1100 cas d'observations de pilotes civils et
militaires, classs sur support informatique. Il espre atteindre le nombre des 3600 cas
rpertoris par R. Haines.
" Center For UFO Studies, Chicago.
l 4 Mutual UFO Network, Seguin (Texas), runit 4000 membres.
2.3. Le phnomne OVNI au bnfice de tous ?
Le caractre sensationnelle du phnomne OVNI, souvent recherch par les mdias, profite
aux imaginations les plus convaincues. Quels sont les lments qui tmoignent
de la mystification de faits rels ? A travers les crits anciens, les monuments et uvres d'art,
l'affaire Roswell, le mouvement sectaire "ralien" puis la science fiction, les paragraphes qui
suivent sont loin de faire ressortir une vracit rassurante du phnomne.
2.3.1. LES ECRlTS DES ANCIENS ET LEURS INTERPRETATIONS EDlFlANTES
Selon Briley le Poer ~rench*' , la bible regorge d'histoires extraordinaires lies aux
mystres clestes. La description la plus prcise est donne par la vision du prtre zchiel
Ben Buzi, captif dans un campement juif Babylone vers 592 ans avant J.-C. L'apparition
d'un chariot, avec l'aspect d'une torche en mouvement dote de quatre formes d'apparence
humaine et de quatre groupes d'anneaux concentriques tincelants, est interprte par
zchiel comme une divinit brlante.
L'auteur suisse Erich Von Dihiken soutient dans son livre intitul Prsence des extra-
terrestres (1968), que la vision d'zchiel peut tre interprte par l'atterrissage
d'un engin spatial. Cette hypothse veilla la curiosit du lecteur Blumrich. Ingnieur
la NA SA'^, il parvint reconstituer les plans supposes de l'engin partir des lments
descriptifs. Il les publia en 1973 dans un livre intitul The Spaceships of Ezechiel.
Les " ailes " des cratures seraient des pales d'hlicoptres utilises lors de l'atterrissage.
Un moteur de fuse plac dans la coque conique assurerait la propulsion et expliquerait
la lueur flamboyante.
L'astronome Donald Menzel de l'universit Harvard interprte cette description prcise,
dans un langage symbolique et imag, comme tant la manifestation d'un phnomne
mtorologique rare appele parhlie. Forme par la rflexion de la lumire solaire dans
un nuage de glace, une parhlie complte peut comprendre deux anneaux concentriques
entourant le soleil et interrompus par des rais de lumire horizontaux et verticaux.
L'apparition de quatre faux soleils rejoindrait la description d'zchiel.
'' Auteur de l'ouvrage intitul: Le ueu~l e du ciel.
Page 19
Cet exemple montre que selon l'exprience de l'individu, les donnes qui lui parviennent
sont interprtes de faqon diffrente. En fait, en l'absence de donnes solides et prcises,
et tant que l'interprtation n'est pas en contradiction avec la description originelle,
n'importe qui pourrait mettre ses propres hypothses.
Figure 4 : La vision dY&hiel
Figure 5 : Le vaisseau de Blumrich
Selon Pauwels, Bergier, Charroux, Dbiken et leurs consorts, tous nos mythes et
nos lgendes conservent en mmoire le passage des gants et des dieux vnrs par
les primitifs. Ainsi le Dluge est interprt comme tant une punition. Cette punition pourrait
se renouveler maintenant, sachant que la science, au service des armes, est capable d'anantir
le monde. Pour eux, l'ouvrage intitul Le meilleur des mondes, d'Aldous Huxley, marque
la fin de l'optimisme scientiste. Ces archologues fantastiques, appels " arcMomanes "
par leurs dtracteurs, se prsentent alors comme &nt les porteurs d'une morale :
celle du retour la sagesse humaine et au refus du progrs technique. Ce courant de p e d e
moralisatrice est repris par Wiktor Stoczkowski qui soutient que l'homme a W cr par
la nature, laquelle pourrait le dtruire s'il n'en prend pas soin.
l6 Nationai Aeronautics and SwAdministration (fonde en 1958).
2.3.2. DE LA PERPLEXITE A L'AFFABULATION POUR LES CEUVRES D'ART ET
LES MONUMENTS ANCIENS
Les monuments, les objets d'art et les peintures des civilisations disparues, pour lesquels
la signification demeure inconnue, sont aussi aisment exploits au profit des thories
htivement tablies. Les consquences de telles spculations sont nfastes la recherche
scientifique dont les mthodes rigoureuses sont critiques de " laborieuses et conformistes "
par les croyances d'un public conquis.
Par exemple, les archomanes ont rpandu l'ide que des gants venus d'ailleurs ont dress
verticalement les pierres normes sur l'le de Pques, actuellement dpourvue d'arbres.
En fait, la palynologie (tude des pollens) dmontre que cette petite le au milieu du Pacifique,
fut autrefois recouverte de sols fertiles et de forts. L'hypothse d'une utilisation intensive
des terres par ses habitants devenus trop nombreux expliquerait la disparition de la vgtation.
Le convoyage de ces normes statues sous des rouleaux de bois devient alors possible pour
l'poque. Malgr l'intervention de la palynologie qui rend possible le convoyage, cette
science n'explique en rien la disparition des vgtaux sur la surface de l'le. De plus,
une telle utilisation des troncs d'arbre pour rassembler ces statues n'est pas prouve.
Les mystres autour des civilisations disparues alimentent le mythe des Anciens
Astronautes. Ces derniers seraient venus sur Tene, pour guider l'volution humaine jusqu'
son stade d'intelligence et de connaissances actuelles. Pour des crateurs d'affabulations,
la lgende de l'Atlantide, les figures rectilignes dans la plaine de Nazca au Prou, les uvres
architecturales qui dpassent la dimension humaine sont autant d'indices qui viennent
corroborer l'hypothse d'une intervention trangre venue de l'Espace.
Selon Anne ~averne", cette pense fantastique rvlerait l'esprit europen qui prfre
se rfugier dans l'explication de l'hritage d'un savoir extrieur, plutt que d'admettre
une quelconque supriorit du peuple considr comme primitif.
17
Article : Nos anctres les martiens - Science&Vie dition spciale intitule : 1947-1997 : 50 ans d'OVNI
Le phnomne OVNI au bnfice de tous ? Page 21
2.3.3. L'AFFAIRE ROSWELL : LA QUETE DU SAVOIR PROCHE DE CELLE DU
DlSCREDlT
L'accident prsum de l'aronef inconnu au nord de Roswell (au Nouveau Mexique)
le 4 juillet 1947 suscite,encore l'incomprhension de tous.
La curiosit pressante de la population civile, alimente par la controverse mdiatique,
ne se satisfait plus des explications de l'arme de l'air amricaine. En 1994, Celle-ci corrigea
saprcdente version des faits. Le ballon mis en cause ne serait plus une sonde
mtorologique. En ralit, il s'agirait du projet Mogul, un dispositif secret de dtection
d'explosions nuclaires. D'autres documents dclassifis dmentent le caractre secret
de ce projet. Les lecteurs se perdent dans les innombrables versions des faits et des ouvrages
commerciaux. Le caractre sensationnel exposant des lments qui se contredisent
est caractristique. La sortie du film montrant la suppose autopsie du pilote extra-terrestre
pousse cette affaire de crash un discrdit dfinitif.
Cet vnement date de plus de cinquante ans, si bien que la vrit ne possde plus
les moyens d'tre prouve, ni mme d'tre admise par les scientifiques. L'histoire s'enterre
avec dexlritd.
Figure 6 : Roswei : enqute sur un crash.
Le ph4nomne OVNI au bndfice de tous ? Page 22
2.3.4. LE PHENOMENE OVNl ATTIRE LES SECTES
Le caractre mystrieux d'vnements rares profite aux croyances.
J .J. Velasco atteste, par son exprience au SEPRq que les personnes qui ont observ
un phnomne arospatial inconnu expriment le dsir de connatre d'abord la vrit sur ce
qu'ils ont vu. Si ces observateurs ne trouvent pas les rponses rassurantes auprs de gens
qualifis, ces tmoins seuls et angoisss deviennent alors facilement manipuls sous
1' influence d'une voix rassurante. L'observation suppose d'un halo lumineux par C . Vodhon
illustre ces propos. En effet, ce journaliste dclare avoir pris contact avec un visiteur de
l'espace pendant sa vision. Depuis ce jour, le tmoin se fait appeler Ral. Il se sent investi
d'une mission "pacificatrice". Sa secte runit 50000 adeptes et prne l'origine de l'homme
par l'intervention de gnticiens extraterrestres, et le salut de l'humanit par son epuration
gntique. Cette doctrine ressemble fortement au fanatisme nazi qui aboutit au conflit le plus
meurtrier de ce sicle.
2.3.5. LE PHENOMENE OVNl ET LA SCIENCE-FICTION
La fantastique prte sourire. Toutefois, les crits de certains auteurs de science-fiction
taient d'avant garde. En 1865, Jules Vemes convaincu que tout peut se raliser relata
l'expdition humaine sur la lune1'. Il fallut attendre 1969, date de la premire foule humaine
sur le sol slnite19, pour que les nombreuses hypothses concernant le vol spatial se soient
rvles correctes.
l 8 De la Terre A la lune - Jule Vemes - 1865.
l9 Neil Armsirong posa le pied sur la lune le 21/07/1969 aprs l'alunissage de la capsule Apollo 11 .
Figure 7: Le premier pas humain sur la lune.
Le phnomdne OVNI au bnfice de tous ?
Page 23
Les phnomnes arospatiaux non identifis et les visiteurs extra-terrestres auxquels
ils sont associs gnralement, veillent des sentiments contradictoires auprs des cinphiles.
D'un ct, l'ide de rencontrer d'autres tres intelligents se reoit favorablement.
1
Les cinastes les reprsentent alors bienveillants comme l'illustrent les ralisations l
cinmatographiques "Rencontres du troisime type" en 1977 et "E.T." en 1982
de S. Spielberg.
De l'autre, la peur d'une invasion extra-terrestre peut veiller des sentiments xnophobes.
Les cinastes les reprsentent alors comme des cratures cruelles et sans piti ; ceci est
illustr par les ralisations "La Guerre des mondes" en 1953 deB. Haskin et "Allien,
le huitime passager" en 1979 de R. Scott.
Comme le souligne l'ouvrage Le phnomne OVNI, t'image qu'on se fait
des spationautes trangers est riche d'enseignements sur nous-mmes. Le portrait type
des personnages issus de l'espace et leurs intentions malfaisantes illustrent ces propos.
Figune 8 : De gauche A droite : FX, Mars Attaaue, Ni en :
des cratures aux encphales protubrants.
Ces entits sont souvent reprsentes avec une norme tte compare leur corps.
Ces tres viendraient de Mars, cette plante que l'on croyait parcourue de canaux artificiels
depuis les observations de Schiapparelli en 1877 jusqu'au dmenti photographique des sondes
spatiales amricaines Marineer 6 et 7 en 1969. Rappelons aussi que les moyens
technologiques actuels ne nous permettent pas d'atteindre physiquement la plante Mars.
Les visiteurs de l'espace auraient pour objectif de contrler l'humanit. Les annes 80 voient
apparatre la notion d'implants mtalliques servant d'metteurs. Globalement, un profd
tranger plus volu que l'homme conviendrait mieux aux personnages fantastiques.
Comparer les hommes ces trangers, reviendrait comparer les animaux aux hommes :
des tres considrs comme infrieurs, identifis par une tiquette implante artificiellement,
et utiliss comme cobayes au nom de la recherche mdicale.
I au bnfice de tous ?
Page 24
L'image mdiatique d'une menace extra-terrestre est mettre en parallle avec l'obsession
paranoaque qu'prouve la population amricaine pour les thories de complots. La srie culte
X-Files donne l'impression que le gouvernement est complice d'une colonisation
sournoise de la Terre par des envahisseurs venus de l'espace.
Figure 9 : Les hros au sang froid de la srie culte X-Fies
Pour le psychanalyste C. G. Jung, la matrialit physique des OVNI est moins intressante
que leur dimension psychologique. En effet, il y voit la forme moderne d'un " archme ",
symbole d'une angoisse produit par l'inconscient collectif de notre espce.
A ce sujet, l'apart de Ronald Reagan sur la menace extra-terrestre dans son discours
du 21 septembre 1987~', permit le rapprochement des forces armes entre les deux anciens
antagonistes de la "guerre fioide". L'angoisse gnre par l'impact destructeur de i'arme
nuclaire s'est donc efface au profit des affabulations fantastiques.
L'inquitude actuelle repose sur la retombe probable d'un astrode, d'une taille
I
semblable celle avance par la thorie de la disparition des dinosaures sur notre plante.
Cette phobie s'illustre par les deux ralisations cinmatographiques semblables i
Deep impact >> et a Armagedon >> en 1998. Pour les chrtiens, l'apprhension du pansage
I
au troisime millnaire serait la cause de cette agitation collective.
Globalement, l'image dforme du phnomne OVNI et sa mystification inquitent
d'avantage les esprits, A dfaut de leur apporter une vracit rassurante. Paralllement
cette anarchie croissante, alimente par les fins commerciales et la publicit6
personnelle, quelques scientifiques isols mettent des hypothses. Leurs recherches
contribuent soit rfuter le caracthre fantastique, soit concrtiser les imaginations.
20 Reagan et la G menace extraterrestre - Science et Avenir - Julet 1997 - Page 96
page 25
2.4. Les limites des explications scientifiques.
Ce paragraphe a pour objectif de dresser l'tat des lieux des travaux effectus ( valeur
scientifique) qui se dmarquent de la spculation. Il est utile de rappeler pour quelles raisons
le phnomne OVNI n'intresse pas l'ensemble des scientifiques. Malgr cet handicap,
quelques organisme, comme le GEPAN, ont laiss une mthodologie d'enqute rigoureuse
et eficace afin d'identifier les cas les plus crdibles et les leurres frquents. Ce paragraphe
rsume l'essentiel de cette mthodologie, les rsultats obtenus, ainsi que les critiques
des scientifiques Pocantico (E.U.) sur le contenu des rapports en vue de dmontrer
une vidence physique. Parmi les cas tudis, il est bon de citer l'affaire de Trans-en-
Provence et l'enqute scientifique mene par le GEPAN. Par cette illustration la thorie de
la propulsion magntohydrodynamique et ses limites seront rsumes, ce paragraphe se
terminera par les travaux de l'aronomie.
2.4.1. Une curiosit non partage
Comme le souligne J. J. Velasco dans sa lettre ouverte aux sceptiques
2
', les OVNI n'ont
jamais fait l'objet d'tudes scientifiques srieuses. Les chercheurs sont isols et la porte
de leur travaux est rduite. Quelques pays ont cependant entrepris d'tudier le phnomne de
faon officielle, gnralement sous le couvert des forces armes. Ce ft le cas de
la commission scientifique amricaine diligente par l'US Air Fores et dirige par le physicien
E. Condon qui tudia pendant 3 ans les informations recueillies durant les 30 ans du projet
Blue Book. Leurs conclusions indiqurent qu'engager une recherche scientifique, soutenue
dans la dure, tait sans intrt. Ceci cltura officiellement le dossier dans ce pays.
Actuellement, le sujet, par son caractre imprvisible, non reproductible drange
les scientifiques dont la carrire dpend des subventions publiques. L'indiffrence scientifique
renforce le caractre mtanthropique du phnomne.
Tous les pays ne peuvent pas reproduire une structure GEPAN/SEPRA, car les forces
de l'ordre gouvernementales similaires la gendarmerie franaise n'existent pas partout.
En outre, la cration d'un tel projet reprsenterait un acte politique, considrer comme
une rponse aux pressions populaires pour les intrts nationaux. Pour ces raisons, l'approche
modeste en se concentrant sur des petits changements positifs suffirait peut tre convaincre
des scientifiques et des institutions prives rpondre aux gots plbiens.
'' Lettre ouverte aux sceptiques - Science Frontires - Mars 1998 - n
0
29 - Page 18.
je. 1
i..:
2.4.2. Le rle du GEPANISEPRA dans les mthodes d'analyse et d'enqute
depuis 1977
La cration du GEPAN en 1977 permit d'aborder le thme par l'laboration
d'une mthodologie scientifique. Des procdures et des outils d'intervention furent mis
en place pour les quipes d'enqute. La collaboration avec les autorits nationales aboutit
unrecueil d'informations suffisant pour tablir une classification et une typologie
du phnomne.
Ainsi, aprs analyse des rapports d'observation, les phnomnes arospatiaux non identifis
sont classs selon 4 catgories :
A : Les cas identifis,
B : Les cas probablement identifis,
C : Les cas non identifis mais le document n'est pas cohrent et incomplet,
D : Les cas non identifis mais le document est cohrent, complet et dtaill.
Quatre rubriques d'tudes statistiques d partir du contenu des tmoignages furent identifies :
11Les donnes spatio-temporelles, faciles obtenir ;
21 La structure et le comportement du phnomne, donnes dformes facilement et
d'luie qualit variable;
31 Les donnes psychosociologiques, informations rares ;
41 Les donnes physiques, orientes vers l'interprtation partir de modles physiques.
Ces tudes ont abouti l'dification d'un modle : celui du ttradre reprsent ci-dessous.
Il est form par quatre notions appeles "observables" qui cernent simultanment
l'identification du stimulus. L'approche propose n'est pas rductrice car elle ne dfend pas
une hypothse base sur un seul ple.
Figure 10 : Le ttradre des observables : thdorie issue du GEPAN
page 27
Le stimulus est un terme neurologique. Il est la cause inconnue externe ou interne
capable de provoquer la raction d'un organisme vivant. Il n'est pas la conviction
de l'enquteur.
Le tmoin est identifi par ses aspects psychologiques et physiologiques;
Le tmoignage reprsente la dposition, les enregistrements crits et oraux ;
L'environnement psychosocial rassemble le contexte social et culturel du tmoin;
e L'environnement physique regroupe les traces au sol, les enregistrements
physiques, les conditions mtorologiques, etc. .. .
Cette reprsentation permet aux enquteurs d'liminer les interprtations personnelles et
les canulars; et de dgager plus facilement les cas de catgorie D. L'information est ainsi
prcise, objective et conforme l'lment qu'elle reprsente. Parfois, la dtermination du
stimulus ne peut pas se limiter l'unique contenu du procs verbal de gendarmerie. Par
exemple, les forces de l'ordre firent appel en 1981 l'exprience des enquteurs du GEPAN
pour l'affaire de Trans-en-Provence (explicite plus loin). Toutefois, en recueillant les
lments descriptifs et circonstancis suivant le modle illustr ci-dessus, le procs verbal
devient une dmarche filtrante, laquelle se caractrise en quatre tapes:
11 La description de l'observateur, de son milieu social et de son activit.
21 Les circonstances de l'observation,
3/ La description libre du phnomne,
41 La dmarche volontaire de retranscription.
Cette dmarche est propre celle de l'enqute qui est de collecter et de traiter
l'information dont l'analyse permet une meilleure connaissance du problme pour la
recherche d'une solution ou d'une prise de dcision. Le GEPAN russit mettre en avant
l'existence de 10% des cas de catgorie D, sur les mille cas tudis de 1974 1978. Ii en
rsulte aujourd'hui, que les procs verbaux de gendarmerie ne permettent pas d'en apprendre
d'avantage sur le phnomne. Toutefois, l'espoir demeure de collecter de nouveaux cas avec
des traces au sol et des effets particuliers sur l'environnement.
Quelques travaux de recherche fondamentale furent mens avec la collaboration
des laboratoires civils et militaires. Ainsi certains domaines lis ces manifestations frent
cerns, tels que la psychologie de la perception, et la propulsion magntohydrodynamique
(deux thories explicites plus loin).
Les limites des explications scientifiques page 28
P _
2.4.3. Bilan scientifique des vidences physiques des manifestations
inexpliques
1
La question des vidences physiques du phnomne OVNI fut examine lors de la Session
de travail de Pocantico en 1997, dirige par P.A.Sturrock reprsentant la SSE (Society for
Scientific Exploration). L'objectif ne fut pas de rsoudre en six jours un problme qui perdura
irrsolu pendant 50 ans, mais de dresser l'inventaire des domaines dont la comprhension
devra progresser.
Le sumort ~hoto~raahi aue et les films vido :
Cet lment peut contribuer une meilleure comprhension du phnomne. Mais il doit
I
possder les crdits suffisamment solides pour que la possibilit d'un canular soit rkte.
En effet, le support photographique n'est pas un lment suffisant pour convaincre
J
un scientifique, en position neutre, de la ralit d'un nouveau phnomne trange. L'effort
d'une investigation ne peut tre pris que si les deux conditions suivantes sont remplies:
le document original est disponible, et au moins une autre source d'information indpendante
est consultable (tmoignage visuel ou autre enregistrement physique).
Les estimations de luminosit et de distance :
1
L'il humain est un appareil trs pauvre pour la mesure absolue des luminosits. En effet,
les capacits d'adaptation de l'il la luminosit varient d'un individu un autre. En plus,
les diffrents parties de la rtine rpondent diffremment la lumire. Les estimations des
observations de luminosits furent apparemment bases sur l'hypoth6se d'une mission
' 1
isotrope. Cette hypothse serait satisfaisante pour un phnomne naturel, mais elle n'est pas
approprie pour les cas impliquant un appareil technologique. Par exemple, les phares
d'un avion l'atterrissage sont fortement non isotropes. Une source de 1 kW qui est rayonne
avec un demi angle de 3.6" possde la mme intensit qu'une source mettrice isotrope de
1
1 MW. Les estimations des distances ncessitent un cadre de rfrence, lequel est rarement
indiqu. Ainsi l'estimation de la puissance dduite demeure incertaine, moins qu'une
interfrence physique intervienne (par exemple une variation de l'clairage public).
La mesure Radar :
Elle devient intressante lorsque des observations visuelles sont corrles.
1
Les collaborations d'tudes doivent progresser avec les institutions gouvernementales.
Ce mode de mesure physique est dvelopp dans la seconde partie du mmoire.
page 29
Les interfrences sur les vhicules terrestres et les aronefs :
Ces manifestations sont apparues tout au long de l're moderne des rapports d'OVNI,
depuis 1947. Elles viennent essentiellement des nations occidentales. Toutefois,
ces vnements manquent de contenu par d'insuffisantes donnes corroborantes
(enregistrements magntiques, mcaniques ou lectriques bord). Ces interfrences
demeurent anecdotiques. Les enquteurs ne furent pas assez critiques lors de la collecte
des donnes et de leur analyse.
L'analvse des dbris :
Les rapports au sujet des rsidus mtalliques laisss aprs l'observation d'un PAN, sont
suffisamment dtaills pour qu'une tude comparative commence. Aucun des cas connus
ne fournit la preuve convainquante d'un chantillon tant hors de la connaissance scientifique
actuelle. Nanmoins, des tudes analytiques soignes de compositions isotopiques et
d'lments doivent se poursuivre.
Les traces au sol :
Ces traces pourraient, bien sr , tre falsifies et sans aucun rapport avec les vnements
1
signals. Elles pourraient tre l'objet de canulars, ou bien en fait, tre en rapport avec de vrais
vnements. Pour faire la distinction entre ces trois possibilits, il est essentiel de mettre
au point des rfrences issues des procdures de mesure des causes apparemment falsifies et
des canulars. Par exemple, si un cas comme celui de Trans-en-Provence se droulait dans
un jardin, la trace pourrait tre cause par une partie d'un quipement agricole tel qu'un
tonneau d'eau en mtal. De faon similaire, quelqu'un inventant un canular pourrait utiliser
un objet banal ou bien fabriquer une forme de roue. Au lieu de laisser libre cours
la spculation, il serait clairement avantageux d'avoir des informations solides sur lesquelles
on puisse poser un jugement, telles qu'elles pourraient tre fournies par des exprimentations
appropries. Les enquteurs pourraient reproduire des matriages sur des portions de terre
similaires et alors comparer ces empreintes avec les traces associes aux observations
de PAN.
Une telle dmarche pourrait tre gnrique. Si de telles expriences comme celles cites
ci-dessus, devenaient communes et non exceptionnelles, il serait possible pour un enquteur
de consulter le catalogue des causes falsifies, des canulars, ainsi que celui des vnements
prtendus " rels ".
Les limites des explications scientifiques Page 30 .
-
Les naiisances sur la v~tation :
De nombreuses informations peuvent tre obtenues par des laboratoires de recherche
partir d'chantillons vgtaux prlevs sur un site. Des conventions d'expriences
en laboratoire pourraient tudier les effets de multiples radiations ainsi que d'autres formes
de traumatisme sur la vgtation. De telles tudes faciliteraient i'identification d'un canular,
s'il a t perptu, ou bien si la falsification artificielle est une explication trs improbable
des traces.
Les effets ahvsiolo~iaues sur les tmoins d'observation :
Dans la plupart des cas, il n'y a pas de tmoins autres que les victimes. Ces cas semblent
rvler des radiations de "micro-ondes" dans le domaine de l'infrarouge jusqu' l'ultraviolet
(cf. tableau 2). Certains cas se distinguent par des hautes doses de radiations ionisantes telles
que les rayons "X" ou "Gamma". Les problmes rapports touchant la vision ou bien montrant
des brlures superficielles pourraient tre attribus une forte irradiation dans l'ultraviolet.
Les brlures plus profondes ou bien les nuisances sur la vgtation incluant la scheresse ou
le "vieillissementprmatur" pourraient venir d'une irradiation de "micro-ondes".
Tableau 2 : Rgions spectrales conventionnelles
O 10-6 0.01 0.40 0.73 100 00
Rayomement ! rayons X i ulmviolet j visible j Inhrouge j Radio - lectriques
6 0 I
cosmique y j i Cw) i (IR) i
Les cas qui impliquent des mutilations d'animaux et des lsions sur la population sont
habituellement mal documents. Ils manquent d'une description adquate des plaies ainsi que
du suivi de l'enqute lorsqu'eiie existe. De faon typique, les victimes ne donne pas
l'information que les physiciens attendent et ceux-ci ont tendance ne pas croire les versions
des blesss encore smillants. Ceci ne facilite pas le diagnostique mdicale et son traitement.
Certains cas parviennent retenir l'attention des enquteurs ufologues seulement plusieurs
annes aprs l'vnement. Nanmoins, il apparat que les cas rapports font tat de blessures
trs singulires, qui fiirent probablement occasionnes par des sources d'irradiations intenses
lesquelles ne sont pas habituellement accessibles au public.
Pour le bien-tre des victimes, et pour les objectifs de la recherche, il est important que
les victimes reoivent un traitement rapidement. Au cas o cela se produirait, les mdecins
pourraient tre forms s'informer auprs d'une organisation accrdite. En supplment
du diagnostique des victimes, le tmoignage solide d'un observateur extrieur s'avre
indispensable l'enqute.
2.4.4. L'affaire de Trans-en-Provence : Electromagntisme et
Photosynthdse
Ce cas d'observation est le plus insolite parmi ceux qui se sont produits en France.
Figure 11 : Vue arienne du site de Trans-en- Figure 12 : Photographie de la trace ci dai re
Provence laisse sur le sol
Le 8 fvrier 1981, vers 17 heures, un homme construisait un abri dans son jardin lorsque
son regard fut attir par le reflet du soleil sur quelque chose qui voluait dans le ciel.
Il s'agissait d'un objet mtallique silencieux qui descendit puis chuta brutalement sur
un terre-plein situ en contrebas de sa maison, une trentaine de mtres du tmoin. Cet objet,
de forme ovode, ne prsentait aucune asprit apparente, aile, gouverne ou moteur permettant
de l'assimiler un quelconque aronef. Aprs tre rest un bref instant sur la plate-forme,
l'objet dcolla et disparu une vitesse trs leve dans le ciel bleu azur.
De cette simple constatation visuelle et peu originale, le cas s'enrichit d'empreintes
mcaniques visibles sur le sol. L'expertise du GEPAN conclut sans quivoque qu'il s'agissait
bien d'un empreinte provoque par un objet mtallique dont un des effets ft un chauffement
infrieur 300C. De plus, la vgtation au sol, une forme de luzerne sauvage appele
(( Mdicago minima , ft affecte par un agent extrieur qui a modifi son processus
photosynthtique. En effet, les chlorophylles et certains acides amins prsentrent une
variation importante de leur taux, en fonction de la distance rapporte au centre de la trace. Le
traumatisme perdura pendant les deux annes suivantes. Selon le professeur Michel Bounias,
du laboratoire d'cologie et de toxicologie vgtale de I ' I NI L~~~, qui effectua les analyses, les
causes pourraient tre dues un puissant champ lectromagntique de hautes frquences.
Jusqu' ce jour, aucune des nombreuses pistes n'a pu satisfaire l'ensemble des
conditions qui permet d'identifier l'objet avec certitude, et encore moins d'en
dterminer les causes.
* Institut National de la Recherche Agronomique.
Les limites des explications scientifiques page 32
2.4.5. La propulsion magntohydrodynamique et ses limites
A partir des observations de PAN et des caractristiques arodynamiques dduites par les
observateurs, les scientifiques se sont penchs sur les technologies qui pourraient tre mises
en uvre pour imiter les performances dcrites comme remarquables. Le procd le plus
probant serait l'utilisation d'une propulsion magntohydrodynamique (MHD) dans l'air.
Soit un repre de l'espace (O x y z). Supposons qu'un conducteur de longueur L soit
travers par un courant 1 selon la direction Ox, plac dans un champ magntique B selon
la direction Oy. Ce conducteur sera soumis la force de Laplace F = f? A , digCe selon
la direction Oz, tel que reprsente dans la figure 13.
Figure 13 : Les forces de Laplace gnres sur un conducteur lectrique.
Application la uro~ulsion des aronefs :
La faon la plus perceptible aujourd'hui pour lever un engin du sol, est de reprendre
le principe de l'hlicoptre qui cr une dpression de I'air au dessus de lui (amont
du courant) et une surpression en dessous de lui (aval du courant), par raction sur l'air
des pales en rotation. Un tel courant d'air (descendant) pourrait tre reproduit par les forces
de Laplace, condition que l'air soit conducteur (ionis). L'ionisation de l'air la plus efficace
se ferait par l'utilisation d'ondes lectromagntiques en hypefiquence, lesquelles agiteraient
les moMcules d'air jusqu' la perte de leur neutralit lectrique.
Sens du dplacement de l'air ionis
Ecouiement de
I'air autour de
Figure 14 : Ecouiement de l'air autour d'un ovo'fde
page 33
Le schma ci-dessous reprsente l'engin imagin par Jean Pierre Petit, suite des travaux
du physicien americain S. T. Friedman depuis 1968 et du professeur Meessen en Belgique.
La forme idale de l'aronef serait ovode. Les longitudes seraient des lectrodes,
successivement de signe oppos, places i~ l'extrieur de la coque. Sous ces lectrodes, B
l'intrieur de la paroi isolante, des barres supraconductrices (ne s34chauffant pas par effet
Joule malgr le passage de courants (i) intenses) creraient un champ magntique afin de
diriger les molcules d'air le long de ces canaux longitudinaux.
Electrodes
travers l'air ionis
Barres induit
Supraconductrices
Les forces de Laplace
entranent l'air vers le bas
de la soucoupe f i ,
paralllement aux lectrodes
I '
I
Figure 15 : Propulsion MHD d'un soucoupe volante.
Les avantapes de ee mode de ~ropuision :
Ce systme de transport lectrique liminerait les parties mcaniques en mouvement. La
propulsion MKD, assure l'acclration et le recoilement de l'air le long des parois. Cela
viterait ainsi l'apparition des ondes d'accumulation et de compression de l'air, appeles
ondes de choc, en amont de l'aronef lorsque celui-ci est en vol supersonique (vitesse
suprieure celle du son : 33 1 m/s).Cette propulsion lectrique moins polluante satisferait Les
cologistes.
Les limites des explications scientifiques
page 34
Les limites de faisabiIit :
L'obstacle majeur la ralisation d'un tel engin est l'nergie ncessaire qui doit tre
fournie. La solution rside dans la maltrise des ractions de fusion nuclaire. L'objectif est
de comprimer et de chauffer trs fortement une sphre de rayon r de deutrium et de tritium
PT) . Ce cur fusionnerait en mettant de l'hlium, un neutron et un gain d'nergie M :
2
, D + 3,T -+ (;He + 3.5 Mev) + (' n + 14 Mev) . La raction ne peut apparatre que si le produit
de la densit d'atomes (n en cmJ) par le temps de confinement (r en s) vaut au moins lol"
nombre fix par Lawson pour le confinement magntique. Cette valeur fut atteinte
exprimentalement lors des explosions des bombes H sans que l'homme puisse contenir
cette nergie. Les procds de fusion par confinement inertiel et par rayonnement laser sont
en cours de perfectionnement. Un facteur mille manquait l'obtention du produit nz en 1983.
Si la prcision et la puissance des faisceaux lasers ne peuvent pas s'amliorer, les efforts
devraient se porter sur les acclrateurs d'ions lourds (Uranium).
Les PAN sont-ils des vhicules dots d'une ~ropulsion MHD ?
J. P. Petit met cette thorie en exergue des prouesses arodynamiques silencieuses relates
dans les nombreuses manifestations de PAN. Citons comme exemple la vague d'observation
de 1990, o l'arme de l'air Belge mesura des acclrations de 80 g au radar (1 g = 9.81 m/s2).
Les observations des pilotes en vol depuis 1945 tmoignent souvent d'une fuite d'engins
lumineux au moyen d'une ascension rapide. De l'air ionis et port plus de 3000C
en surface de ces bolides serait il la cause relle des ces luminescences ?
Cela serait possible, condition d'liminer de faon irrfutable les causes naturelles
explicites plus loin.
Les perturbations de la vgtation au sol, les pannes des vhicules, les mesures radars
apparaissant et disparaissant brutalement, sont-elles lies au passage d'un engin mettant
de fortes ondes lectromagntiques ?
Les phnomnes naturels mettant des ondes lectromagntiques sont nombreux sur
Terre. Le passage de mtorites aux compositions ferromagntiques en sont un exemple.
L'hypothse d'une propulsion MHD est originale bien que cette technologie ne semble
pas encore matrise. Toutefois, elle est loin d'expliquer, elle seule, l'ensemble
des observations de PAN. Ainsi, comment expliquer l'absence atteste de courants
d'air ? Comment expliquer les virages en angles droits, sans variation apparente
de vitesse ? Comment se dplacer dans le vide spatiale o les conditions d'ionisation ne
sont pas remplies ?
2.4.6. Quelques explications issues de l'aronomie et de la mtorologie
L'environnement physique des observations de PAN est l'atmosphre terrestre. ,L'tude des
PAN ncessite donc la prise en compte des conditions mtorologiques. Les domaines
scientifiques qui tudient notamment les phnomnes lumineux clestes sont l'aronomie,
l'optique et la mtorologie.
L'aronomie et la luminescence de la haute atmos~hre :
L'aronomie, fonde par S. Chapman et officiellement reconnue en 1954, est la science
des rgions suprieures de l'atmosphre o les phnomnes de dissociation et d'ionisation
sont importants.
La msopause, couche de l'atmosphre dans laquelle la temprature descend des valeurs
minimales, situe de 82 98 km d'altitude (Z), est le sige de phnomnes photochimiques.
La raction de l'oxygne atomique sur le mthane produit de la vapeur d'eau qui se condense
en partie sur les poussires cosmiques. La cration des nuages noctilumineux intervient
surtout pendant les mois d't. Ils ont l'aspect de longues bandes parallles texture fibreuse.
L'analyse spectrale de la msopause Z = 85 km confirme les prsences de sodium et du
radical oxhydryle (OH) qui fournissent respectivement une luminosit jaune et une coloration
rouge. Ces nuages s'observent surtout entre les latitudes 50" et 70. Ils apparaissent sous
l'aspect gristre, puis de plus en plus brillants en passant d'une teinte bleutre ou argente,
une couleur orange ou rouge. Aprs le milieu de la nuit, ces modifications se rptent en sens
inverse. Dans l'hmisphre Nord, ces nuages viennent habituellement d'une direction
comprise entre Nord-Est et Est, avec des vitesses allant de 180 900 km/h.
Les nuages nacrs sont se situent dans la stratosphre (2 = 21 30 km), rgion
o la temprature possde un minimum constant. En l'absence de courants ascendants,
la structure stratifie se caractrise par des dplacements lents. Ces nuages sont
principalement observs en Scandinavie, en Ecosse et en Alaska. Leur brillance atteint
un maximum lorsque le soleil se situe quelques degrs en dessous de l'horizon.
Les activits de la haute atmosphre dpendent du rayonnement solaire ultraviolet.
Des changements importants sont observs entre le jour et la nuit. Ces modifications
de temprature (et donc de densit) sont d'autant plus importantes que l'altitude est leve.
Rappelons que le cycle solaire est de 11 ans et que la chromosphre, couronne solaire
mettrice de rayonnement X et ultraviolets, peut s'observer sur la longueur d'onde 10.7 cm.
Ce flux possde une variation cyclique de 27 jours (rvolution du soleil). Toutefois,
les variations de temprature et de
influence la concentration des ions
ayant perdu un lectron).
pression dpendent aussi de l'indice gomagntique qui
positifs de l'ionosphre (atomes, radicaux ou molcules
Les limites des explications scientifiques
page 36
-
L'aurore polaire (ou borale) provient du bombardement de l'air
rarfi par les particules hautes nergies mises par le vent
solaire
z
3
. Ces particules n'ont pas pu tre repousses par le champ
magntique terrestre. Elles sont piges et confines dans les
"ceintures de Van Allen" quelques milliers de kilomtres de la
surface terrestre. Leur concentration suit la variation des champs
magntiques terrestres. L'aurore borale possde l'aspect d'une
vaste draperie gnralement blanche, verdtre ou rougetre.
-
Figure 16 : Les aurores boraies peuvent s'observer jusque en France
Les ho tom t ores :
Ces phnomnes optiques rsultent de la lumire du soleil ou de la lune par rfiaction,
rflexion, difffaction ou interfrence (cf. parhlie). Le phnomne le plus exceptionnel est le
rayon vert.
Le rayon vert vient de la diffusion du soleil couchant travers l'atmosphre terrestre.
Ce dernier agit selon le mme principe que le prisme de Newton qui dcompose la lumire
blanche du soleil en arc-en-ciel . Les rayons bleus ou verts sont plus flchis par l'air que les
rayons rouges. L'observateur peut distinguer, pendant une seconde, deux images du soleil
trs lgrement dcales : l'une verte dans la partie suprieure, l'autre muge dans la partie
infrieure. Toutefois, quelques conditions mtorologiques sont remplir pour une bonne
observation : Pour accentuer la courbure des rayons le ciel doit tre clair en situation
anticyclonique. L'horizon doit tre net et lointain.
Figure 17 : La parhlie est un Hpr e 18 : Le rayon vert solaire
Pi pre 19 : Le rayon vert v n ~ d n
exemple rare de photomtore.
" Matire perdue par le Soleil
Le flash vert est un phnomne encore plus rare car il exige une condition mtorologique
supplmentaire : la prsence de couches atmosphriques de tempratures diffrentes, donc
de pression et de densit diffrentes. Les rayons issus de la portion verte sont d'avantage
courbs. Ils se focalisent sur l'observateur pendant une fraction de seconde par la rflexion sur
les couches denses comme des miroirs.
Ce phnomne fut aussi observ par l'astronome amricain W. J. Fisher qui a pu voir
le ddoublement rougelvert de vnus au dessus de la Mditerrane en 1921, a l'aide
d'une lunette 75 mm de diamtre. D'autres observateurs ont eu la chance d'assister au mme
spectacle, offert par la Lune, par Jupiter ou par Saturne.
A partir de ces explications, les observations rapportes par les pilotes de boules
lumineuses changeant de couleur, bnficiant d'un horizon lointain au dessus de la couche
nuageuse, pourraient s'expliquer par la dcomposition optique de la lumire issue des astres.
L'intrt pour l'enquteur est de vrifier si toutes les conditions recenses dans le tmoignage
suffisent avancer cette hypothse (heure, azimut, altitude, conditions mtorologiques, etc..).
La connaissance mtorologiuue de la couche limite turbulente :
La couche limite atmosphrique (CLA) est le sige de phnomnes turbuIents. EIle peut
atteindre quatre hauteurs diffrentes, suivant la dfinition qui lui est adopte :
1/ Niveau de la base des nuages (niveau du point de condensation),
21 Niveau du sommet des nuages,
31 Niveau de l'inversion de temprature (phnomne explicit au paragraphe suivant),
4/ Niveau de la disparition de la turbulence.
Une tude exprimentale et une modlisation des structures cohrentes de la CLA furent
mises en uvre en 1997 par la thse de F. Lohou au sein du L'tude exprimentale
provient d'une campagne de mesure unidimensionnelle, par aronef, des caractristiques
dynamiques et thermodynamiques de la CLA. Cette mesure permit de dduire les conditions
aux limites, au sol et au sommet de la CL& par une approche statistique de la dynamique
de petite chelle. Conjointement cette mesure, le Radar Doppler RONSARD" de Mto-
France permit d'identifier les organisations tridimensionnelles. La description
bidimensionnelle de la couverture nuageuse sous forme de structures cohrentes de formes
trs variables fut mise en vidence par les photos satellites NOANA VNRR.
24 Centre Nationale de Recherche Mtorologique.
Les limites des explications scientifiques page 38 a
I
L'tude confirma la composante verticale prdominante de l'organisation de laCLA.
Son fonctionnement thermodynamique se dtaille en 2 stratifications horizontales. Dans le
tiers infrieur, la convection s'initie par l'intermdiaire de transferts turbulents d'air chaud et
humide. Au dessus, cette convection s'organise pour former une circulation cohrente jusqu'
la troposphre o l'air est sec, Ces mouvements peuvent initier la formation de nuages
de variation diurne.
L'intrt de cette tude est qu'elle relana le dbat sur les causes de la rtrodiffision radar
en air clair. Deux hypothses sont avances. La premire privilgie les biotracteurs (insectes,
dbris vgtaux, etc..) emports par les courants ascendants. Dans ce cas, la rflectivit radar
soulignerait la dynamique de la CLA. La deuxime hypothse met en avant les variations
d'indice de rfraction de l'air, not Cn . Cet indice dpend de la temprature (T),
de la pression atmosphrique (P) et de la pression partielle de vapeur d'eau (e). La rflectivit
radar (q en rn-') informerait sur la structure thermodynamique de la CLA. Ces deux
hypothses ont t abandonnes lors de la campagne de mesure au profit d'une troisime
hypothse base sur les rflexions spculaires issues de fortes discontinuits d'indice
de rfraction de l'air.
La rfi-activit de l'air N se dfinit par : N = 77.6 x
D'autre part, la rflectivit radar dpend de sa longueur d'onde h (en m). En supposant que
la turbulence atmosphrique est localement homogne et isotrope : Iri 0.38 x C: A-'" 1
o CI .cl 3.2 x (en cm-2") avec E nergie cintique de dissipation.
Ces formules simples sont les seules qui expriment une relation entre la rflectivit radar et
l'indice de rfraction de l'air. La simulation numrique de F. Lohou est encourageante mais
la dtermination des contributions aux transferts d'nergie dans la couche limite doit
progresser pour mieux caler le modle avec la ralit.
Ces considrations mtorologiques amnent l'explication d'un autre phnomne,
souvent mis en cause par les enquteurs : les inversions de temprature.
2s Recherche sur les Orages et les Nuages par un Systme Associ & Radar.
Les limites des explications scientifiques
page 39
Le phnomne d'inversion de temprature :
Il y a inversion lorsque la temprature augmente avec l'altitude, contrairement la
situation gnrale. Les inversions de temprature se rencontrent gnralement dans deux
situations diffrentes: pendant la nuit au niveau du sol qui se reftoidit et pendant le jour la
limite de la couche limite thermique atmosphrique.
Inversion de temprature nocturne :
1 max.:
Refroidissement
< JI
Par radiation du sol que l'on pourrait exprimer selon
la loi de Stephan Boltzmann <p = 0 ~ ~
Lors de la priode nocturne, en l'absence de vent, par
temps clair, on peut observer un refroidissement de l'air
proximit du sol.
Ce phnomne est limit par l'apparition de vent qui
homognise les tempratures. Il est aussi limit par
la prsence de nuages qui empche le refroidissement du sol
1,'
I
b
en confinant l'air par effet de serre
Figure 20 : Inversion de Temprature nocturne
Inversion de temprature diurne :
Elle s'effectue au sommet de la CLA (au sens thermique). Cette couche possde
en gnrale, une paisseur de 1500 mtres. Le phnomne est pilot par le transfert de chaleur
du sol I'air. Cette zone turbulent est motive la flottabilit des particules d'air par rapport
dp de
leur environnement qui est reprsente par une diffrence de densit - - --
p - 0 '
Pour un phnomne isotrope appliqu l'air, la thermodynamique qui rgit les particules peut
s'crire:
(L'utilisation de 8 permet de runir les deux
termes T et P qui sont fonction de l'altitude 2.1
Les limites des explications scientifiques
page 40
couche stable : stratosphre
Inversion sommitale : Z ~2000 m
spticifique
issue du SOI
couche limite sensible
s (s/W
t t ?
J aux phnomhnes de
1
'
Figure 21 : Inversion de temprature diurne
Particularit lie aux inversions de temprature
La formation possible de nuanes lenticulaires:
Ils sont le rsultat des ondes de sillage (oscillation verticale de l'air) cres au sommet
des reliefs montagneux. Ces nuages ont une apparence lisse, d'une forme circulaire et aplatie.
Figure 22 : Formation de nuages lenticulaires
Figure 23 : Nuage lenticulaire
Les limites des explications scientifiques
page 41
2.4.7. Les erreurs d'identification courantes
Ces erreurs concernent surtout les phnomnes ariens qui peuvent tromper tout
observateur d'un quelconque phnomne se droulant dans l'atmosphre.
De jour, les nuages lenticulaires peuvent tre peru comme un OVNI. C'est aussi le cas
des aronefs de forme arrondie ou bien d'une technologie moderne comme l'avion futtif
FI 17. Des ballons stratosphriques peuvent tre mpris comme ceux lancs par le CNES.
Figure 24 : F117-A en vol
Figure 25 : Ballon
morologique
brillaut
Figure 26 : Ballon
mtorologique
trrnsiucide
De nuit, sous des conditions atmosphriques particulires, une plante trs brillante
(Jupiter, Vnus ou la lune) peut ressembler A une boule lumineuse en mouvement. La mme
erreur est commise avec des satellites, et plus rarement lors de la rentre atmosphrique
de morceaux de vhicules spatiaux. Ce fut le cas des 250 procs verbaux tmoignant
la traverse d'ouest en Est d'un triangle lumineux silencieux dans l'espace arien franais,
le 5 Novembre 1990, pendant deux minutes. li s'agissait en fait, aprs vrification auprb de
laNASA, de la rentre atmosphrique d'un corps de la fuse qui avait plac6 en orbite
le satellite de communication sovitique Gorizon 21.
Figure 27 : Md& de subtertge lumineus
-
ripre 28 : La foudre suscite bien d a f r aya
page 42
Les cas d'observations nocturnes sont plus importants que de jour. Cela est d en partie au fait
que la lumire mise ou rflchie, attire d'avantage l'attention des tmoins.
La liste non exhaustive suivante rsume l'ensemble des phnomnes pouvant donner lieu
confsion.
Tableau 3 : Liste des vnements pouvant prter confusion
Aronef
B al10 n
Bateau navire
Cerf-volant
Deltaplane
Dirigeable
Escadrille d'avions
Feux d'artifice
Feux de dtresse
Hlicoptre
Lancement de fuse
Lasers
Missile
Modle rduit
Montgolfire
Parachute
Parapente
Phare Projecteur
Satellite en orbite
Bien que la frquence d'apparition des
Aurore borale
Brumes
Comte
Eclairs
Effet Corona
Etoile
Feux follets
Foudre
Foudre en boule
Incendie
I
Lune
Mtorite
Mirage
Nuage isol
Nuages
Nue d'insectes
Oiseaux
Plante
Soleil
Tornade
les phnomnes naturelles galisent en diversit.
objets artificiels clestes soit plus leve,
1
Conclusion sur la premire partie
page 43
2.5. Conclusion sur la premire partie.
Le phnomne OVNI apparat de faon chronique sous des
formes trs varies: de la simple manifestation cleste lumineuse
aux ralisations cinmatographiques de la science-fiction.
A partir des manifestations arospatiales inexpliques, les
affabulations sont nombreuses. L'objectif est souvent commercial
ou publicitaire.
Les recherches de quelques scientifiques isols tente d'apporter
une vracit rassurante au public. La valeur de leurs travaux
repose sur la rigueur de leurs mthodes. Une tude globale du
phnomne montre que l'activit d'expertise des cas ncessite une
connaissance omnisciente de I'enquteur. Tous les facteurs
susceptibles d'tre intervenus pendant l'vnement doivent tre
pris en compte. Par exemple, les conditions mtorologiques
particulires et inhabituelles permettraient d'avancer l'explication
d'une illusion optique ou lectromagntique d'origine naturelle.
Toutefois, les sciences mtorologiques, ou bien les hypothses
d'une propulsion magntohydrodynamique ne suffisent pas
expliquer elles seules l'ensemble des informations collectes
jusqu' prsent. Pour une part non ngligeable des cas recenss,
les analyses et les interprtations proposes ne permettent pas
d'affirmer quoi que ce soit.
Les scientifiques pourraient trouver des lments de rponse
dans le travail dj effectu en France par le SEPRA. Seule une
coopration pluridisciplinaire scientifique et surtout la volont
d'agir permettront de crer les conditions ncessaires pour
connatre la nature de ces mystrieux phnomnes OVNI.
Conclusion sur la premire partie page 44
-
Chapitre 2 :
Les Cas radars/visuels depuis 1945.
Le facteur humain dans les observations page 45
3. Les Cas Radar 1 visuels depuis 1945 :
De la perception humaine a la mesure radar.
3.1. Le facte umain dans les observations suffit-il expliquer le
phnomne OVNI ?
Introduction :
L'objectif du contenu qui va suivre est d 'ofiir la synthse des travaux mens jusqu'
prsent par le SEPRA et Manuel Jimenez, matre de confrence en psychologie.
Pour le respect d 'une volont d 'objectivit des enqutes du SEPRA, il fut primordial
de prendre en compte tous les facteurs qui peuvent influencer les rsultats. Le facteur humain
en fait partie. Ainsi, ce paragraphe prsente une premire approche du problme. L 'objectif
tant de se faire comprendre au mieux des profanes de la psychosociologie, le contenu suit
le conseil : Un dessin vaut mieux qu'un discours D.
Droulement du dveloppement :
La premire tape consiste reprsenter le cheminement de 1 'information depuis
1 'apparition du phnomne jusqu'aux rsultats de 1 'enqute. Les dments sur lesquels
se porte 1 'enqute sur le site seront alors analyss dans un niveau infrieur. Chaque lment
de niveau infrieur sera alors dtaill et analys de cette faon descendante. Cette mthode
de reprsentation est utilise par les informaticiens afin de dfinir les sous - procdures
des procdures principales qui rgissent tout programme informatique structur.
Le facteur humain dans les observations Page 46
Le cheminement des tapes chronologiques relatives au contenu de l'information port par les
acteurs, est figur ci-dessous :
Enquteur
1
Figure 29 : Le cheminement chroi10togique de riaformation
Remaraues sur la fipure 29 :
1. La partie grise correspond aux lments sur lesquels se porte l'enqute sur le site.
2. Pour ne pas surcharger cet organigramme, les acteurs humains, tres sociaux dots
du pouvoir de dcision, sont recenss en nombre restreint. En effet, parmi les cas recenss,
certains sont caractriss par l'observation de plusieurs tnioins, regroups ou bien isols.
L'enquteur se trouve alors face une dynamique d'interprtation subjective issue de
la personne ou bien du groupe. De plus, il est rare que les gendarmeries disposent d'un
unique agent. Un vnement exceptionnel ne peut qu'attirer la curiosit des collgues
sur place. Edn, le SEPRA peut aussi fsire intervenir plusieurs enquteurs sur place.
Le facteur humain dans les observations
page 47
3. Ce diagramme prsente donc 3 individus principaux que nous pouvons sparer en deux
catgories :
e les individus de type 1 qui sont les tmoins directs du phnomne,
les autres personnes de type O.
A prsent, nous allons dvelopper les lments de filtrage de l'information sur lesquels se
porte aussi l'enqute.
Les antcdents :
Ils reprsentent l'ensemble des actions antrieures qui auront une influence sur :
* L'apparition de l'vnement,
L'instant o le tmoin devient conscient de l'apparition.
L'vnement :
La dynamique perceptive du tmoin est l'enchanement itkratif des lments suivants :
dbut
0
Action
Informations
e
juge non
termine
Action juge termine
Figure 30 : L16vdnement (niveau -1)
Le facteur humain dans les observations
page 48
Le Procs Verbal de gendarmerie :
Il permet au SEPRA d'avoir une premire approche des lments descriptifs et circonstancis
du phnomne observ :
1. Description de l'obsewateur, son milieu social, son activit ;
2. Les circonstances de l'observation : ce que faisait l'individu avant l'apparition du
phnomne ;
3. Description libre du phnomne.
Cet crit reprsente le tmoignage officiel de l'observateur.
Les rfrents socioculturels :
Il n'est pas exclu qu'ils agissent entre eux de faon continue ou discontinue. La liste de leurs
reprsentants principauxqui peuvent intervenir auprs du tmoin, figure ci-dessous.
Ces acteurs possdent un degr d'influence perturbatrice dans la qute de la vrit. Ils agissent
sur l'objectivit des acteurs principaux cits au niveau 0.
1.1 - proche
1.2- l*
3.2- Psychologues
3.3 - Juristes
3.4- Forces de l'ordre
3.5- Reprsentants de 1'Etat
3.6- Enseignants
3.7- Pseudospcialistes D
3.8- Repr Isentants religieux
L
4.1 - ProcLie
4.2- Eloipnk
I
5.1- Loca
5.2- Nationaux
5.3- Internation
L'information est asservie aux facteurs perturbateurs (R.S.C) de la faon suivante :
I
R.S.C.
Figure 31 : Asservissement de l'information travers les lments perturbateurs
Le facteur humain dans les observations
Page 49
tformations de l'vnement :l
Environnemer* Nombre d'ventuali
offertes dont le PAN.
Figure 32 : L'vnement (niveau -2)
IIndividu de type 1 :I
figure 33 : L'individu de type 1 (niveau -2)
Le facteur humain dans les observations
page 50
l~nvironnement socioculturel du tmoin 4
Il regroupe l'action des R.S.C. sur l'individu observateur puis compteur.
lEtat psychologique :l '
L'information qui s'y dgage est principalement relative aux besoins exprims par l'individu
pour s'adapter son environnement (thorie de Maslow).
dbut
O
Besoin de scurit Autres besoins de
1 , m6me niveau O
/ Les besoins de niveaux infekieurs 1
+. -.-- "" .-".......-.-.-" -----."..
! sont plus facilement exprim6s par 1
niveaux infrieurs i
!
/
l'individu Ion de son adaptation b [
Besoin de Besoin d'appartenance
1 samir ( augmup
Figure 34 : Etat psychologique du tmoin
Autres besoins'de
mme _niveau :I,;.
son environnement. Les besoins
primaires sont les notions
reprsentatives utilises par les
spcialistes des sciences humaines
suite leurs t r a m de recherche.
. .. ... . . . . . . .. . .. . .... . . . . . .. . . .Y..
Le facteur humain dans les observations
page 51
1 Etat 1 Etat de 1 Etat de 1 1
Figure 35 : Etat physiologique du tmoin
L'aspect physiologique intervient essentiellement en ce qui concerne le corps.
[Nombre d'ventualits offertes dont le PAN :I
La situation physique se rpartie en plusieurs lments. Le vocabulaire cinmatographique
peut tre employ. Nous avons :
1. Le dcor,
2. Les acteurs qui entrent en scne,
3. Les vnements fortuits dont le PAN,
4. La dure du scnario,
5. L'environnement mtorologique.
I~ce~t eurs sensoriels :I
Tableltu 4 : Inventaire des rcepteurs sensoriels
vire -
Oue
Touch
Odorat
Got
Kinesthsie (tactile et viscrale)
Systmes optiques
Adaptateurs de volume
Capteurs tadies*
Capteurs olfactifs*
Capteurs gustatXs*
-
Le facteur humain dans les observations page 52
D'autres outils invents par l'homme, permettent d'largir son domaine de perception. Ces
appareils de mesure peuvent ventuellement tre utiliss par les enquteurs. Ils concernent :
1. Les grandeurs physiques lmentaires (Longueur, Masse, Temps, Temprature),
2. Les caractristiques mtorologiques (au ambiant et rayonnement solaire),
3. Les rayonnements lectromagntiques (radiolectrique),
4. Le rayonnement nuclaire (ondes alpha, bta, gamma.. .),
5. Les lments microscopiques (composition organique et minrale)
6. La vgtation (tapes de croissance),
7. Les ondes sismiques et vibrations acoustiques,
8. La datation au carbone 14,
9. Les interactions plantaires (coefficients de mare, rayonnement lunaire.. .).
Dans ce schma, cet lment sert uniquement diffrencier les cas suivants :
Contractions musculaires indpendamment du contdle humain immdiat (les battements
du cur, la respiration, les rflexes de retrait ia douleur (piqres, brlures, coupures,
chocs.. .)) ;
Contractions musculaires dpendantes de l'tat psychologique (ex. : dcision de motricit),
qui dpend de l'tape itrative prcdente o les informations ncessaires sont puises
dans la mmoire (cJ: mmoire niveau -3)
La fonction coordination sert donc de relais entre les informations perues et leur utilisation.
Cette notion est bien sr symbolique et pratique. Eile permet de mettre en vidence la gestion
de l'information du systme nerveux de l'tre social, soucieux de s'adapter.
Le mcanisme se rpartit en 3 tapes :
1. Assimilation de l'information,
2. Contrle et vrification,
3. Dcision (raction musculaire, reprsentation).
Ce mcanisme est orient par son exprience qui peut lui permettre d'anticiper les actions,
d'o la notion d'attente perceptive: l'observateur peut influencer sa perception selon son
degr de croyance ou de connaissance des OVNI[.
[Contractions musculaires :l
Comme prcis prcdemment, les contractions musculaires peuvent tre ralises
indpendamment de la volont de l'individu. Une impulsion lectrique achemine par
le rseau nerveux sufit la contraction. Ces contractions sont vitales l'individu et
concernent :
1. les ractions intriorises (respiration, pulsion cardiaque.. .),
2. Les ractions extriorises (locomotion, communication, dfense, maniement.. .).
Le facteur humain dans les observations page 53
pii&Gq
Cette fonction, utile tous, est gre par le cerveau. Elle servirait de zone de stationnement
pour les impulsions lectriques. L'analogie informatique de la gestion de l'information utilise
les notions "d'empilement" (information entrante) et de "dsempilement" (information
sortant). Il semblerait que la gestion structure des impulsions lectriques permette
de contenir cette nergie et de pouvoir la rutiliser au moment opportun.
La supriorit de l'espce humaine reprsente par son intelligence ne serait en fait que
la consquente volution d'un tre plus sensible son environnement o les capacits
intellectuelles ont t favorises aux capacits physiques. Compar l'animai, l'homme serait
dmuni d'outils caractristiques. L'volution de ses progrs reposerait sur sa capacit imiter
son entourage grce sa mmoire. Sa mmoire lui aurait ainsi permis d'changer son savoir
avec les voisins de son espce. La dimension psychosociale aurait alors dj jou de toute
son importance.. .
Bilan sur le dvel o~~ement :
A l'intention des profanes en matire de psychologie, d'anatomie humaine et de neurologie,
l'effort s'est port sur le moyen de lier les notions entre elles, sans pour autant entrer dans
un dveloppement sujet polmiques, lesquelles sont rserver aux spcialistes comptents.
La reprsentation du processus de transformation itrative de I'information interne l'tre
humain (Regroupement des organigrammes dvelopps auparavant) est prsente dans
l'annexe A.
Conclusion sur la ~erception psvcholoeiaue :
Le regroupement des notions relatives au cheminement de 1 'information au sein de
1 'individu, sous la forme d 'un organigramme, devra tre considr comme une mthode
de reprsentation possible poursuivre par les spcialistes des sciences humaines.
Il est vident que la psychologie de la perception ne permet pas de rsoudre l'ensemble
des manifestations inexpliques. Toutefois, cette science fait partie des lments qui entrent
en jeu lors de l'enqute.
De cette approche abstraite, le chapitre suivant expose un domaine particulier
des manifestations : les phnomnes ariens vus par les pilotes, avec mesure Radar arien ou
terrestre, depuis 1945. Le domaine est d'autant plus spcifique, qu'aucune tude valeur
statistique sur ce thme ne fi t mis en uvre jusqu' prsent.
La typologie des cas radarlvisuels depuis 1945 page k4
3.2. Recensement des cas radar/visuels depuis 1945 et dgagement
d'une typologie.
Toute dmarche scientifique examine un ensemble de donnes partir d'une mthode
exprimentale reproductible. Celle-ci permet alors de dgager des concepts, de crer
des modles et enfin de vrifier les hypothses mises.
Dans l'tude des cas radarlvisuels, les conditions d'observation ne sont pas matrises,
ni contrles. L'observation n'est pas reproductible. De plus, les donnes ont t
collectes a posteriori, ce qui n'exclut pas une perte ou une dformation de l'information
cause par les intervenants comme cela fut explicit dans le paragraphe prcdent. En sus,
la nature et la source des informations recueillies varient ; ce qui constitue une autre
dificult.
La tche consiste donc en une tude globale des cas radar/visuels en vue de dgager
une typologie des comptes rendus d'observation puis des cas les plus probants. Ce travail
n'est pas celui de l'expertise qui est une seconde tape o l'analyse au cas par cas aboutira
une classification par degr de comprhension semblable celle du SEPRA.
3.2.1. Le recensement des caractnsticiues principales du contenu
des rapports :
Une premire tape fut donc de recenser les critres couramment utiliss en parallle
avec le recensement des cas radarlvisuels attests prsents dans les rapports officiels ou
privs et dans la littrature spcialise bien documente. Le caractre inhabituel qui
surprend ou bien confond le raisonnement, se retrouve aussi bien chez les oprateurs radar
que chez les pilotes en vol ou les tmoins au sol. Ce facteur affecte non seulement le cours
de l'vnement mais aussi le contenu du rapport d'observation.
En ce qui concerne le cours de l'vnement, les cas se droulent gnralement selon
l'un des deux cheminements suivant:
l
(1) l'oprateur radar observe, sur son cran, un cho non identifi. La persistance
de cet cho inconnu amne l'oprateur demander une confirmation visuelle auprs
d'un aronef situ proximit ou bien prt dcoller;
(2) le pilote ou un membre de l'quipage observe visuellement un objet qui a attir
son attention. L'tranget du phnomne amne le pilote demander un oprateur
radar de confirmer la prsence ou non d'un autre aronef
En ce qui concerne le contenu des rapports d'observation, le caractre inhabituel.
accentue le dsquilibre des donnes relatives l'vnement. En effet, gnralement, le'
nombre de critres qui caractrisent l'objet est bien suprieur au nombre de critres qui
dfinissent les conditions de l'observation.
La typologie des cas radarlvisuels depuis 1945
page 55
1. la position gographique de l'aronef (localit, pay~,,
2. l'heure locale au dbut de l'observation,
3. la provenance de l'aronef,
4. la mission de l'aronefl
5. la vitesse de l'aronef lors de l'observation,
6. l'altitude de l'aronef lors de l'observation,
7. les conditions mtorologiques.
le nombre de cibles radar l'cran,
la dure de l'observation radar/visuel,
le nombre d'objets observs visuellement,
la distance minimum mesure ou observe entre l'objet et l'observateur,
la forme de l'objet estime visuellement,
la couleur de I'objet estime visuellement,
la taille de I'objet estime visuellement,
le comportement de l'objet vis vis de I'aronef,
le caractre lumineux ou non de l'objet,
la vitesse de I'objet estime etlou dduite de la mesure radar,
L'altitude de l'objet estime etlou dduite de la mesure radar,
la direction vers laquelle se dirigea l'objet avant de disparatre,
les effets de I'objet sur les instruments de l'aronef, sur le pilote ou bien dans
le ciel.
2 1. le nuiilbre de tmoiii,
22. le nom du pilote et des membres d'quipage,
23. le nombre d'aronefs,
24. le type d'aronef,
25. la compagnie, le corps d'arme ou bien le caractre priv du pilote,
26. l'emplacement du radar (au sol ou bord) et son type,
27. le nom de l'oprateur radar.
1. la longitude et la latitude dduites des localits permettent d'obtenir la rpartition
gographique des cas sur un dvelopp de la carte du monde. Les cas pour lesquels
lalocalisation n'est pas suffisamment sont carts de l'Ctude,
indpendamment de la richesse des donnes fournies.
2. l'indice G.M.T. (Greenwich Mean Tirne) pen/iet de dduire les horaires
des observations par rapport une rfrence temporelle unique. Cela permet de lier
ou bien de diffrencier deux incidents similaires et proches dans le temps.
3. la source de 19information permet de retrouver le cbntenu du rapport en vue d'une
tude plus approfondie.
4. le type de cas ,correspond une suite de 13 binaires. Il permet de
caractriser les cas en vue d'tudier leur leur type global. Ce
nombre prend en compte les effets laisss d'acquisition radar et
visuelle, la catgorie des tmoins (civiles
Remarque :
A travers le contenu des rapports, il est possible de certifier de l'tat
psychologique des tmoins, et encore moins d'iden 1 'fier le facteur humain. On ne
peut que faire une dduction approximative des perturbants l'information
explicits dans le paragraphe prcdent.
3.2.2. Classification des critres en groupeb de valeur :
Cette seconde 6tape fut ncessaire en vue & quantifier l'intrt de chaque cas.
-
. .
Fj.VUYC UC .ansu. . .UJJLLILVIL lLJ Y,Clri .. vu.-.. ..-J aisee
ou- un enquteur. et absence signifie une riyueiir insuftismte dans le rapport
Ces critres sont:
FIB second graupe de valeur 2 rassemble les critres dominante quantitative. Ils sont:
la date, la source, le type de radar ( R ),
le pays, la localit, la longitude et la latitude,
le nombre d'aronefs (A), le type
le nombre d'objets (0) et leur comportement,
la couleur, la forme ou l'aspect lumineux.
l'heure locale, la dure,
la distance tmoinlobjet,
La taille, la vitesse, l'altitude et l'azimut de
la vitesse et l'altitude de l'aronef,
fi les conditions mtorologique
le nombre de cibles,
le nom du pilote,
le nom de l'oprateur radar.
IUn quatrieme groupe de valeur 4 est represents par Lin criiere rare et as granas \alclIr
1
j:
fi les effets (ou haces).
page 57
pn cinquime groupe de aleur-@S rsseml%e Ies critres duits ou secondaires. Ils
hi:
II le nombre de tmoins (T),
II l'indice G.M.T.,
La provenance et la destination de l'aronef.
Tableau 5 : Rsum de la classification de/s critres
-7 -~ ---.-.r -
caractristique
je - . l'ensemble
, - . 1
Critr
l
0.5 Secondaire G.M.T., Nombre T, Provenance A, Mission A
15
15
3.2.3. Slection des cas les plus crdibles : 1
3
1
38
Une troisime tape permit de slectionner les cas les p us crdibles l'aide de quatre
filtres, partir de la base de donnes constitue des cas aro autiques de D.Weinstein
n
1
2
Le premier filtre aboutit la liste
originelle "Kcourant" (238 cas). Il
valeur 1. Douze tmoignages ne firent pas limin en raison de leur contenu
intressant (nom d'un tmoin et un seul critre de
Le deuxime filtre aboutit la liste "KF2" (65 Il limina
3
4
pp
60
82 cas (44.2%) sans la dure ou la distance, et sans I';
observ (ou mesur).
Ncessaire
Quantitabif
Ititude ou la vitesse de l'objet
Heure, Dure K, O/A, Taille O, Vitesse O,
Altitude O, Vitesse A, Altitude A,
Mtorologie, Dure V, Dure R, Distance CR,
Vitesse C. Altitude C. ~
Prcis
avec effets
26 I ' I ( F X 1 ' : Cas issus du Filtre X.
Date, Pays, Localit,
Type A, Exploitant
Latitude, Longitude; Source,
A, Mode de mesure R,
: Total
Nombre de Cibles, ~ o / n T Visuel, Nom T Radar.
Nombre A, Nombre 0, Comportement O, Couleur O
ou Forme O ou L W s i t O.
Effets sur A ou R ou d ou T
58
Ces deux derniers filtres sont explicits ci-dessous.
Le troisime filtre limine :
- les cas sans heure,
-
les cas sans l'altitude et sans la vitesse de la cible r ai.,
1
-
les cas sans la distance ni la dure, alors qu'ils ont 1 altitude et la vitesse,
I
-
les cas ayant la vitesse ou l'altitude mais sans les trois autres informations
complmentaires,
-
les cas sans corrlation radar/visuelle,
-
les cas de la liste "KF3C11'.
Le quatrime iitre retient:
-
les cas qui possdent l'altitude et la vitesse me ure. Parmi les deux donnes
complmentaires connues, une information est mes re.
Y
Ces deux derniers filtres paraissent confus. Ils perm ttent cependant de dgager de
e
faon pertinente les cas les plus intressants, en prenanten compte le contenu disponible
des manifestations rapportes.
l
Le tableau ci-dessous rsume la part des catgories des c d filtrs par tapes successives.
Tableau 6 : Part des catgories des cas prcis les sous ensembles de cas.
I
l
q 2 KF'1 Keourant 1
- . -. - - - . - -
1 Cas de prernikre catgorie (KF3C1) 14% 6%
1 Cas de deuxime catgorie (KF3C2) 18% 8% 5% 1
mme des cas issus du filtre 2 10
- - .- .. . .. .- - . . .-. . ... . .. - - . - - - .~ - -- - - -
Somme des cas (KF3C 1) et (KF3CS) 3:
" " KFXCY ": Cas issus du Filtre X de catgorie Y.
page 59
3.2.4. Elaboration des qraphes de descriptibn statistique:
Cette quatrime tape permit de dgager e des cas slectionns partir
du choix de la codification des critres. Les plages de prsentes dans les tableaux
3, 4 et 5 sont en vue d'une classification les caractristiques
essentielles pour une vision macroscopique du phnomne
l
Tableau 7 : Codification des donnes prcises (esqimes ou mesures).
Distance (m) Vitesse (kmlh) Altitude (m) Taiiie (m)
A/ 0-10 A/ 0-150 A/ 0-100 A/ 0-10
BI 10-50
Cl 50-100
D/ 100-200
El 200-500
FI 500-1000
G/ 1000- 1 500
Hl +2000
V NQ : Non quantifiable
ques remarques :
La vitesse est organise selon la vitesse du (Mach= 1), rfrence usuelle
en aronautique. Ainsi cette grandeur est partage en lages de valeurs: trois plages en
subsonique ( 4 050 kdh), une plage en 1050 1250 km/h), puis deux
plages en supersonique (>1250 kmlh) au del de Mach 3 (vitesse
limite par turbo raction).
Les altitudes sont rparties en neuf plages issues des Caractristiques rntt5orologiques
de la couche atmosphrique terrestre et des caractristiqu arodynamiques des aronefs.
Ainsi le niveau 2000 marque le sommet des nuages inf 'eurs (Stratus et Stratscumulus).
La zone 3000-5000 marque la prsence des nuages lent culaires moyens (Altocumulus).
1
Les nuages lenticulaires suprieurs (Cirrocumulus) se troubent dans la zone 5000-6000.
La zone 10000-1 1000 est la tropopause qui spare 1 niveau infkrieure (troposph&:
la temprature diminue avec l'altitude), sige des mtores, du niveau suprieur
(stratosphre: la temprature augmente avec l'altitude).
Le niveau 19500, caractrise le commencement de
la temprature de l'air atteint un minimum. L'altitude
la limite fianchissable des intercepteurs militaires.
le stratosphre suprieure oh
roisine de 20 km marque aussi
60
Tableau 8 : Codification des modes d'observation.
Mode Radar Mode Visuel Exploitant arien 1
AR AV A : Ligne arienne
GR GV M : Militaires
AR + GR AV+GV P : Priv
AR? AV? NP : Non arien I
GR?
AR+GR?
AR?+GR
GV?
AV+GV?
AV?+GV
Tableau 9 : Codification de l'objet d6crit.
Forme Comportement Luminosit
Boule OT: Autre Oui
Cercle
Cigare
Cne
Disque
Ellipsode
Etoile
CEuf
Ovale
Rond
Soucoupe
Triangle
Autre
ST : Stationnaire Non
CP : Collision Proche Non prcis
A : Ascension
R : Rapide
C : Combat arien
D : Disparition
FO : en Formation
FU : Fuite
L : Lent
OS : Osciliaiion
SU : Suit
V : Virages aigus
Etude des donnes prthises :
Les reprsentations graphiques furent dresses par
Lgende:
A: Airborne (Aronef),
G: Ground (Terrestre),
R: Radar,
V: Visuel,
?: incertain,
NP: No Plane.
r des cas appartenant la liste
issue du premier filtre "KFI" (147 cas). Cependant, les donnes mesures par radar,
la superposition des listes "KF1" et "KF2" permit & er la pertinence du second filtre.
La qualit du second filtre se vrifie par un indice rrlation r proche de 1 (r = 1 :
profil identique). Les profils des donnes mesures ches partir de la liste des cas
le tableau 6.
plus prcis (KF2) ont une meilleure le second filtre apporte un gain
G, proche du double, du pourcentage de du critre PRC, inscrit dans
l
La typologie des cas radar/visuels depuis 1945
page 61
Tableau 10 : Indice de corr6lation des mesures radar ntre lfKF1" et "KF'".
R 1 0,83 1 0,99
I
Critre R Distance R Dure R Vitesse R Altitude Moyenne Variance Eart moyen
0,955 0,7% 0,06
PRC dans -1 9% 12% 21% 14% 14% 0,3% 33%
PRC dans KF2 20% 26% 46% 26% 30% 1,3% 8,3%
G 2,22 2,17 2,19 1,86 2-1 I 2.9% 0.13
11
Par rapport la vitesse, l'altitude est moins bien fo e par les radars. Ceci se vrifie
par son faible gain G et sa faible proportion de rem 7 lissage PR. Notons aussi que
ces quatre donnes sont fournies de faon homogne et cart moyen), mme
si la proportion de remplissage ne reprsente que 30%
Le tableau 7 permet de connatre la part des modes des quatre domkes
prcdemment explicites et appartenant la liste "KF2".
Tableau 11: Part des modes radar dans Les ddnnes mesures.
Dure
Vitesse
Altitude
Variance:
I
Rart du type de mesure Radar
'
1 i l
Globalement, les mesures issues du sol et de l'ar nef (GR+AR) sont suprieures
de 12% par rapport aux donnes issues du sol (GR) ou de l'aronef (AR). Ce gain
se retrouve sur trois donnes, I
f
exception de la vitesse 1 ui provient davantage des radars
au sol. Cette diffrence affecte les valeurs de la variance t de l'cart moyen pour le mode
de mesure (GR+AR). Toutefois, la vitesse est la dom e qui se rapproche le plus de
la rpartition du type de mesure (figur droite). Le g IL d'une mesure du phnomne
issue de deux sites diffrents est suprieur pour la distancd et l'altitude.
La typologie des cas radarlvisuels dep
De faon similaire, les modes d'estimation visuelle se comparer.
TabIeau 12: Part des modes visuels dans les d nues estimes.
O
Dure . 83% 17%
Vitesse 85% 15%
Altitude 82% 18%
I
rt du mode visuel
Le tableau 12 permet de conclure que l'apport des tm ins au sol (GV+AV) respecte la
O
part du mode visuel (17% figurs droite) dans l'estim ion des donnes prcises (15%
ait
en moyenne). Il est intressant de constater que le tmoi ge depuis deux sites diffrents
+
ne permet pas d'augmenter les estimations de distance (9% par rapport la moyenne
de 15%). Peut-on conclure que les distances ne prove 'ent pas d'une dduction par
P
Les rsultats du tableau 9 ne nous permettent pas d'avanaer une telle hypothse. En effet,
l
la faible proportion (pour GV+AV) se retrouve dans la urninosit. En fdt, cette baisse
1
concerne quelques cas mal documents pour lesque cette part de 9% (GV+AV)
P
se retrouve dans la luminosit, la forrne, la couleur et e comportement du PAN. Cette
1
explication se vrifie car, indpendamment de l'acquisition de la distance ou non, l'apport
des tmoins au sol respecte globalement la part des 17h pour la forme, la couleur et
1
le comportement.
L'apport des tmoins au sol amliore surtout le n
du phnomne observ (24%).
Tableau 13 : Part de l'apport des tmoins au sol dans If
1 Taille 24% 1 Distance + T,
mbre d'estimations de la taille
critres uniquement visuels
A prsent, commentons le contenu des critres prcis, en commenant par les donnes
mesures affiches en figures 36, 37,38 et 39.
Vitesse de la cible 1
: dduite de la mesure ~adar l
I l corrlation
\FI suprieures
1 D: 7050-
proche de
5 1250
Mach 1
l u
Vitesses
- 7%
! Altitude des cibles 1
1 dhduite de la mesure ~ a d a r l
l
issage KFI 14'2'0 (20!147)
Figure 36 : Vitesses et altitudes mesures (extraites de KF1 et KF2).
o
L'ensemble des plages de vitesses sont concernes. Le mode subsonique reprsente 47%
des valeurs. Notons que les vitesse proches du mur du son reprsentent seulement 10%
des valeurs, alors que les vitesses suprieures Mach 3 atteignent 23%.
Pour la mesure d'altitude, les plages A, C, G et 1 ne sont pas reprsentes. Ceci est
peut-tre d au fait que les plages A, C et G correspondent des niveaux de transition.
En ce qui concerne la plage I (+ de 19,s km), il est probable que le faisceau de balayage
radar au sol n'atteigne pas cette altitude qui ne reprsente pas une hauteur de menace.
(cf. Z maximum du bombardier Mirage IV = 20 km) La figure 37 fait ressortir deux zones
d'altitudes prdominantes : de 100 1800 mtres et de 5000 10000 mtres.
I
Figure 37 : Rpartition des altitudes mesures.
La typologie des cas radar/visuels depuis 1945 page 64
l~istance entre la cible et le ~adar l
Facteur de
corlation
de Distance
R (KFZIKFI):
Dure des mesures Radar
Facteur de
r
Nombre de cas
Figure 38 : Distances et dures mesures (extraites de KFZ et KF2).
e
Les distances commencent partir de 5 km. La plage comprise entre 10 km et 50 km
reprsente 46% des cas.
* Les dures varient de 14 secondes 6 heures. L a figure 39 montre la rpartition horaire
sur une chelle constante. Ce graphique permet de dgager deux plages de valeurs
prdominantes: de O 5 minutes et de 15 25 minutes.
Figure 39 : RBpartition de la dure de mesure radar
page 65
Les donnees estimes visuellement sont reprsentes dans les figures 40,41,42 et 43.
Altitude des ph&nom&nos observ6sl
remplissage du cWre
Mltudo 0: 09% (45/69)
Pourcentage de
rempiksege du cr(t&e
vitesse 0: 42% (27165)
Figure 40 : Vitesses et altitudes estimdes (extraites de KF2).
Le mode subsonique reprsente 55% des valeurs. Notons que les vitesse proches du mur
du son reprsentent seulement 4% des valeurs, tout comme les vitesses suprieures
Mach 3. Les vitesses lentes ( infrieures A 150 km/h) ne sont pas reprsentes alors que
les radars en mesurent 13%.
Excepte la plage 1 (+de 19,5 km), les autres plages d'altitudes sont reprsentes.
La figure 4 1 fait ressortir deux zones d'altitudes prdominantes : de 0 2000 mtres
(semblable la zone mesure) et de 6000 11000 mtres (zone dcale de + 1 km par
rapport aux mesures).
I
I
Aitiiude estime
Figure 41 : Rpartition sur une chelle fixe des altitudes estimes visuellement.
La typologie des cas radar/visuels depuis 1945 page 66
l~istance entre I'observateurl
!Durire de l'observation vlsuelle
*
Pourcenmge de remplissage du a r e
vitesse 0: 68% (4465)
Figure 42 : Distances et Dure estimes visuellement (extraites de KF2).
e
Pour les estimations des distances, la plage de valeurs comprises entre 50 et 500 mtres
n'est pas reprsente. Les cas d'observation trs rapproche ( de O 10 mtres)
reprsentent 5% des valeurs. Les distances au dela de 5 km reprsentent 75% des valeurs.
La figure 43 permet de dgager une plage prdominante de la dure des observations
( de O 25 minutes).
Figure 43 : Rpartition de la dure estime des observations.
La typologie des cas radarlvisuels depuis 1945 page 67
A prsent, il parat intressant d'tudier le coefficient de corrlation r du contenu des
quatre donnes prcises.
Tableau 14 : Comparaison du contenu des critres communs aux modes radar et visuel.
Dure 0,59 20% 68% 1
0,15 % 43%
Altitude
Moyenne:
Globalement, les quatre donnes prcises sont plus facilement obtenues visuellement (65%
0,62 26% 69%
036 30% 65%
Variance:
Ecart moyen:
de remplissage) que par mesure (30% de remplissage). Notons toutefois la performance
0,081 1% 3%
0,245 8% 12%
des mesures radar pour indiquer la vitesse du phnomne (46%). En fait, mis part la vitesse,
les autres donnes ne donnent pas une bonne satisfaction de remplissage par mesure radar.
Le contenu des critres de dure et d'altitude ont un bon coefficient de corrlation
(environ 0.6). Cela est moins vrifi pour la distance et la vitesse (proche de 0.1). Ces valeurs
rejoignent l'analyse effectue prcdemment (pages 62 et 63). Notons que le critre vitesse
se distingue par son nombre d'indications mesures suprieur A celui des indications estimes.
Un autre rapprochement peut tre fait en ajoutant l'altitude et la vitesse des aronefs
lors de leur observation.
l~ltiiude des aronefs] bitesse des aeronefsl
Pourcentage de remplissage du
critre altitude R: 65% (42/65)
1
Pourcentage de remplissage du
dt&e vitesse R: 34% (22165)
H: i iooo- brx
19500
4
2
E F: 6000-
1
E 10000 [ 131%
Figure 44 : Altitudes et vitesses des abronefs (extraites de KF2).
La typologie des cas radarlvisuels depuis 1945 page 68
Except le niveau proche du sol, les autres plages d'altitudes sont reprsentes. La zone
comprise entre 6000 et 11000 mtres est prdominante(41%). Cette caractristique rejoint
le profil des altitudes dduites par l'observation visuelle des pilotes. La figure 45 permet
de dgager une deuxime tranche prdominante de valeurs (de 100 3000 mtres : 33%).
Cependant, les deux zones o les valeurs sont concentres (cf. figure 45) se distinguent
moins bien que celles qui concernent la mesure ou l'estimation visuelle du phnomne.
Les plages de vitesses reprsentes ne sont pas caractristiques des capacits
arodynamiques des aronefs militaires. Avec 95% des cas dans le domaine de vol
subsonique, on pourrait croire que l'ensemble des observations concerne les lignes
ariennes. Or la rpartition des exploitants adriens montre que le domaine civil ne domine
pas dans l'ensemble des observations (cf. figure 46).
Figure 45 : Rpartition sur une cheIle fixe des altitudes des aronefs.
Figure 46 : Part des exploitants akriens.
Rappel :
M: Militaires
A: Compagnies Ariennes
P: Privs
En effet, les exploitants civils ne reprsentent que 30% des types d'appareils concerns
par les observations de PAN. La part des observations faites par les militaires est de 70%.
Parmi les vitesses et les altitudes des aronefs indiques dans les rapports, 70 % sont d'origine
militaires et 30% sont d'origine civiles. Ii faut donc conclure que les militaires ont un taux
de remplissage identique celui des civils, en ce qui concerne les conditions de vol
des aronefs.
page 69
Les indices de corrlation des profils d'altitudes et de vitesses peuvent tre compars entre :
-
les exploitants ariens et les mesures radar,
-
les exploitants ariens et les dductions visuelles.
Tableau 15 : relation entre les domaines de vol des aronefs et de l'objet observ.
1 vitesse
Le tableau 11 montre que les domaines de vols des "acteurs" (objet et aronef)
se ressemblent davantage dans l'estimation visuelle ( r = 0.78 en moyenne). Une telle
r(A/R) r(AN) PR(A) PR@) PR (V)
O. 0,74 34% 46% 68%
Altitude
Moyenne
ressemblance des profils ne se retrouve pas entre la vitesse mesure et la vitesse de l'aronef,
ce qui parat logique. De plus, le critre de vitesse possde un pourcentage de remplissage
faible. En revanche, la similitude entre l'aronef et le phnomne en terme d'altitude
est meilleure (r = 0.8).
0,79 0,8 1 65% 26% 42%
0,53 0,775 50% 36% 55%
Le nombre d'indications "Altitudelvitesse" des aronefs possde un profil inverse
au caractre complet "Altitudelvitesse" mesur ou estim.
Cette tude est uniquement base sur la quantit disponible d'informations prcises.
Elle fait ressortir le caractre remarquable du paramtre vitesse. Cette caractristique
se retrouve dans la description du phnomne travers le comportement de l'objet
observ, un critre qui possde un taux de remplissage de 95% (cf. figure Erreur! Liaison
incorrecte.).
En effet, les termes employs pour qualifier la vitesse des prtendus objets ("rapide",
"stationnaire" et "lent") reprsentent 54% des cas. Le mot "rapide" parat exagr quand
on s'aperoit qu'il dsigne des vitesses subsoniques (mesures ou estimes) d'un taux
de 35%.
Le mouvement de l'objet par rapport au tmoin (oprateur radar au sol ou pilote) est
caractris par deux catgories:
1. une manuvre arienne non dtermide (Autres : 24%) ou,
2. une manuvre que l'on peut comparer celle d'un aronef ("suit", "fuit", "ascension",
"virages aigus", "en formation", "combats ariens" et "collision proche": 58%).
page 70
i la seconde catgorie de termes, les mots qui expriment une situation de mise en pril
sont reprsents par "combat arien" et "collision proche", qui reprsentent 11%
des
cas.
Pourcentage des rapports
lgUi citent le mmportemnt du phlwm&ne
identiRt5 cidessou6 1
Rapide ' 1 3 3 %
Autres 24%
Stationnaire
suit ~ 1 ! %
i
Disparition ' 14%
i
Fuit 1 2%
i
Ascension 8%
-1
Collision proche 8%
I
Virages aigus 5%
i
En formation 3%
i
~~t 3%
i
Combats a6riens 3%
i
Oscillation 2%
J
Figure 47 : Comportement des phnomnes ariens inexpliqus.
Le caractre oscillatoire du phnomne n'est employ que dans 2% des cas. La moiti
ces observations fait rfrence une lueur semblable une toile. Dans ce cas, on peut
que l'aronef pouvait osciller autour d'une direction fixe par le regard du pilote.
Parmi les cas qui expriment une disparition, les mots "stationnaire" et "rapide" possdent
uh taux de 66%. Lorsque l'indication de la taille est donne, ces cas font rfrence un objet
c(e dimensions suprieures celles d'un aronef "commun".
Lorsque le mot "ascension" est employ, il s'accompagne toujours du terme "rapide".
1
q e plus, l'altitude de ces objets est surtout mesure par un radar au sol, jusqu'au niveau
page 71
irsuivons la description qualitative du phnomne observ, travers les critres de
~uleur", "forme
t
', "luminosit", "taiile" et
(couleur du ph6nomhe observe[
1 ~ o m e des Dhenom&ms o b s d 1
- -
T --
- . ---
blanc 126%
mnd 1 2 0 %
Multicolor 1 > 4
Rectangle,
(18%
1
rf-volant disque 1 6 %
cloche ...
O boute 4 8 %
cigare ' - 8%
P
i
ovale 6 %
jaune 2%
-1 1
bleu . 2%
-1
t
triangle
i
1
Argent soucoupe -I1 2 %
sombre
P. remplissage
I
-1
noir 4 %
L-
1
Ellipsolde I Z %
i
croissant 1 2 %
P. remplissage
du uitere forme :
-
1
Non estimable j_l2%
Figure 48 : Couleurs et formes des PAN observs par les pilotes en vol.
Les "couleurs" peuvent se rp
ar
tissent en cinq catgories :
1. Les couleurs sombres (27%12*,
2. La couleur blanche (26%),
3. Les couleurs fxes bases de rouge (25%),
4. Le caractre changeant de la couleur, reprsent par le mot "multicolore" (19%),
5. Le reste : Bleu, jaune (3%).
Les "formes" peuvent se classer en quatre catgories :
1. Les formes sphriques et les semblants d'toiles (34%),
2. Les formes arrondie et allonges (34%),
3. Les formes comportant un angle (8%),
4. Les particularits (2 1 %).
ttention, les pourcentages des figures sont arrondis A la partie entidre. Ceci explique la diffrence entre
1 commentaires et les tableaux. " 1 I
Le critre "couleur" est plus complet que le critre "forme" du fait son meilleur coefficient de
re~plissage (88% > 75%).
La typologie des cas radarlvisuels depuis 1945
page 72
Le critre taille semblerait davantage quantitatif, En fait, la dimension de l'objet inconnu
fait souvent rfrence la taille d'un aronef facilement reconnaissable par les pilotes
elrpriments.
f ombre d'objets observes
P. remplissage
du aitbre
luminoslte :
89 % (58165)
!Taille des objets obse
P. remplissage
du critre Tailk :
Figure 49 : LuminosiM, effectif et taille des objets non identifis par les pilotes en vol.
La luminosit concerne 82% des cas.
La taille des prtendus objets peut se diviser en trois catgories:
1. Les dimensions comparables celle d'un aronef (42%),
2. Les dimensions suprieures celle d'un aronef "commun" (20%),
3. Les dimensions Non Quantifiables (grand, petit, norme, toile . . .) (38%).
L'effectif des objets observs est majoritairement unitaire (77%).
En ce qui concerne le nombre d'aronefs impliqus, la figure 4 montre que celui-ci est unitaire
dans la moiti des cas.
Figure 50 : Nombre d'aronefs impliqus lors d'une observation.
page 74
La figure 53 montre que le premier pic d'observation de 1952 concerne essentiellement
le continent nord amricain, alors que le second pic de 1957 est rpartie entre quatre
continents (Asie, Ocanie, Europe et Amrique du Nord).
Figure 53 : Evolution des cas radartvisuels depuis 1945 dans les divers continents.
La majeure partie des observations se fait dans le continent nord amkricain avec 53%.
Le continent europen occupe la seconde place avec 20%. Cette rpartition est illustre
par la figure 54.
I
EUR
OCE AFR
5" 4%
1 AMS
AMN
53%
AFR : Afrique
AMN: Amrique du nord
AMS: Amrique du sud
AS1 : Asie
EUR: Europe
OCE: Ocanie
Figure 54 : Part globale des continents
La concentration des manifestations sur le globe terrestre est reprsent par la figure 55.
On note que les localisations sont essentiellement regroupes dans cinq lieux :
1. Les Etats-Unis et le Canada,
2. L'Europe de l'ouest,
3. Le centre de ilAmrique du Sud,
4. Le Japon et la Core,
5. La nouvelle Zlande et la cte Sud Est de l'Australie.
--
I l ,
La typologie des cas radarivisuels depuis 1945
page 75
Austraiie et
. Nouvelle Zdande
- . . -
sa
. - x7
4 0 2:
Figure 55 : Localisation des observations sur Les continents.
L'annexe B montre l'emplacement des cas sur les cartes g6ographiques du logiciel Encarta.
D'aprs les cartes de la densit de population, nous pouvons deduire que le nombre d'habitants
intervient dans la fiquence des observations. Les cartes des climats et des prcipitations
montrent que la population ( et donc les observations) est plus dense dans les r6giom
tempres. Les cartes des plaques tectoniques et des vues satellites ne permettent pas
de dduire un lien entre la frquence des observations et le relief terrestre; ce qui parat
logique pour des observations en vol et l'tendu du balayage radar.
OND JFM
JFY : Jan Fv Mars
AMJ : Avr Mai Juin
JAS : Juil Aout Sept
OND : Oct Nov Dc
I~partitian des mois1
1: Janvier
2: Fvrier
3: Mars
4: Avril
5: Mai
6: Juin
7
7: Juillet
8: Aoitt
9: Septembre
10: Octobre
1 1 : Novembre
12: Dcembre
Figure 56 : Rpartition mensuelle et saisonnire des observations non identifies.
La typologie des cas radarlvisuels depuis 1945
page 76
-
Du point de vue temporel, le phnomne s'tale sur l'ensemble des mois de l'anne.
On constate cependant l'influence de l't (1952) dans la rpartition des mois (cf. figure 56).
L'homognit se retrouve aussi dans la part des saisons. L'tude de l'volution des parts
des saisons depuis 1945 ne permet pas de dduire une caractristique temporelle intressante.
La rpartition horaire est trs intressante. Elle permet de dgager une plage importante
de cas : de 19 h. 24 h. (54%). Deux autres pics d'obsemations se font 3 heures du matin
midi (cf. figure 57).
Part du dernier quart de la
journe
DeO
l g
heures
46%
54%
Figure 57 : Rkpartition horaire des manifestations inexpliquk.
;es conditions mtorologiques reprsentent un critre souligner. En effet, la part de ciel
r, sans nuage, avec une bonne visibilit, reprsentent 84% des observations. La part du ciel
i
couvert n'est que de 3%. Cela souligne que les conditions mtorologiques ne reprsentent
pas un facteur dgradant de la qualit des l'observation. Un autre contenu revient souvent
: le vent, dont l'indication est indpendante de la qualit de la visibilit. La part des cas o le
vent est mentionn ne reprsente que 3% du total des caractristiques mtorologiques (cf.
Ire 58).
Banne cklc da&+ dgag Igbement nuages nuageux \f41'$6
vklbllit invesion oowert parpills
Figure 58 : Conditions mtorologiques lors des observations.
L: typologie des cas radarhisuels depuis 1945
page 77
3.2.5. Bilan sur l'tude statistique
Des progrs sont faire dans la collecte des donnes.
1
Les rsultats du second filtre ne concernent que 65 cas, c'est dire 27 % des cas recenss
q i possdent une vracit assure. Cette slection de cas permet d'obtenir un meilleur taux
moyen de remplissage. Mais ce taux d'une valeur de 71% est loin d'atteindre les 100% que
P n pourrait exiger des 38 critres les plus couramment utiliss dans les rapports. Notons que
1 Ie meilleurs cas recenss, au nombre de 21 ( Q3C1 et KF3C2), ont seulement un taux
mbyen de remplissage de 8 1%.
I
Tableau 16 : Bilan du remplissage moyen des fiitres successifs.
catgories remplissage mlaf critres pondrds relatif (V%-PR%)
Kcourant 100% 21,2 56% 0% 257 43% 0% -1 3%
Kweinstein 26% 27 71% 36,9 62% -1 0%
KFI 62% 23 61% 5% 29,4 49% 6% -12%
KF2 27% 27,l 71% 11% 37,l 62% 13% -9%
KF3C3 18% 25,2 66% 33,2 55% -11%
KF3C2 13% -5%
K F X l ! 4% 1 31,4 83% 1 3% 1 46,l 77% 1 2Oh -6%
IM-"'-"-
I 1
1 Le bilan de la valeur pondre des critres n'est pas plus optimiste (cf. tableau 1).
On constate que le remplissage et la valeur des cas recenss et mis jour par Dominique
Weinstein valent ceux des cas issus du deuxime filtrage. L'intrt relatif de "Kweinstein"
k n' st en retard que de 1%. Ceci montre l'importance et la qualit de la collecte de Dominique
Weinstein. Lorsque l'ensemble des cas de la liste "Kcourant" seront revus, il faudra s'attendre
ce que 230 cas fassent partie de la liste "KF2". Cela veut dire que l'tude statistique
1 d sposera de trois fois plus de cas.
1 La diffrence des gains relatifs successifs (des pourcentages) montre que le deuxime
fi trage est (doublement) plus efficace que le premier. Il en va de mme, en terme de valeur,
i
pour le passage de "KF2" A "KF3C2". L'avantage de "KF3C1" par rapport "KF3C2"
est nuancer. En effet, il ne s'agit pas d'un tri "vertical" (slectif) mais "horizontal"
(complmentaire). Le taux de remplissage et la valeur sont certes plus levs, mais l'intrt
relatif est plus faible. Cela veut dire que le gain en valeur des cas "KF3C1" se fait au p h
d'une volution en remplissage plus faible.
La typologie des cas radarlvisuels depuis 1945 page 78
Le tableau 2 montre que le gain en remplissage apport par le premier filtre agit sur
l'ensemble des donnes. La faible proportion des donnes de type radar par rapport aux autres
donnes (environ la moiti) justifie la cration d'un filtre slectif supplmentaire. L'apport
des travaux de Dominique Weinsteia permettra sans doute d'amliorer la part des donnes
de type radar, pas rapport aux donnes visuelles, pour les cas du second filtre (47% > 45%).
Toutefois, son apport sera l e t 6 par une supriorit de 50% ( 1 - 70 1 47 ) des donnes
visuelles. En supposant que le second filtre fisent par se remplir des 230 cas, les catgories
"KF3Cl" et "KF3C2" reprsenteraient 76 cas.
Tableau 17 : Pourcentage de remplissage des quatre catgories de donnes (R, V, A, K).
)P. 1 Donnes Donnes Donnes sur Contexte du Indice de i
remplissage 1 Radar visuelles I'aronef cas corrblation
Kcourant 1 26% 54% 62% 57% 1 n nn
Cependant, une amlioration du troisime filtre serait faire. En effet, les deux dernitires
lignes du tableau 2 montrent que l'apport en donnes de type radar est moins significatif pour
"KF3C1" compar A "KF3C2" (60% < 89%). L'indice de corrlation entre ces deux catgories
de cas (proche de -1) montre leur complmentarit. L'tude dtaille des meilleurs cas devra
donc concerner l'ensemble de ces deux classes.
Le coefficient de corrlation proche de "1" rejoint la similitude exprirnke auparavant entre
les cas issus des travaux de Dominique Weinstein ("Kweinstein") et ceux du second
filtre ("KF2").
KFI
Kweinstein
KF2
KF3C2
Cette tude montre la typologie globale qui peut se dgager des cas radarlvisuels
depuis 1945. L'objectif n'tant pas de rsoudre les cas, l'effort s'est port sur les quatre tapes :
Recensement des caractristiques des rapports,
Classification des critres,
Slection des cas les plus complets,
Elaboration des reprsentations graphiques.
60% 64% 62% 31 %
47% 70% 76% 72%
45% 74% 74% 73%
3 3 , 77% 82% 80%
U,YY
0,98
n on
Les illustrations se limitent dcrire le profil de chaque critre, sans distinguer des relations
avec les autres. L'tude pourrait donc se poursuivre par la recherche d'une explication:
P En ajoutant de nouveaux critres d'obtention aise (contexte politique, anxit des
tmoins.. .),
P En dgageant des sous groupes de cas ayant des similitudes,
9 En montrant l'volution chronologique des critres.
Cependant, il est vident que les caractristiques dcrivant la mesure radar sont difficiles
obtenir. Cela se retrouve dans le tableau 2 qui permet de comparer le remplissage
des critres. Cela est aussi vrifi par le nombre de critres: six pour les donnes de type
radar, 12 pour les donnes visuelles. D'aprs les rapports, il est rare d'obtenir:
9 La porte du radar utilis (caractristiques gomtriques du faisceau),
9 La longueur d'onde,
P Le gain de l'antenne,
9 Le taux de rotation du faisceau,
P La frquence de rptition des impulsions,
P Et les autres caractristiques de l'quation de propagation radar, explicite dans
le prochain paragraphe.
II serait donc souhaitable que les pilotes et les contrleurs remplissent des bordereaux
standards (cf. Annexe C).
Pour recueillir des donnes auprs des militaires, qui representent 70% des cas,
un service accrdit devrait se crer, pour une tude centralise sur les limites
d'observation radar de l'espace arieni. C'est dans ce sens que le prochain paragraphe
se dveloppe.
L'instrument radar est-il appropri la mesure physique du phnomne ? page 80
3.3. L'instrument radar est-il appropri la mesure physique du
phnomne ?
La mesure radar est le moyen Ie moyen le plus prcis qui contribue prouver
l'existence physique du phnomne OVNI. Ce mode de mesure est aussi le plus rpandu
actuellement pour la surveillance et la scurit des espaces ariens nationaux.
La thorie du radar exigerait plus de pages qu'il est permis dans ce mmoire, pour
aborder de faon rigoureuse les lments thoriques et technologiques d'un instrument
aussi complexe. Ainsi, se limiter l'essentiel de la propagation du signal prsente
au moins un intrt pour l'tude des cas radars / visuels depuis 1945:
Celui de dresser l'inventaire des paramtres qui interviennent afin de montrer la carence
d'informations prcises dans les rapports d'observations.
Il parat donc judicieux de prsenter :
1. L'instrument utilis actuellement par les contrleurs ariens,
2. Les limites principales de cette mesure physique,
3. Les paramtres usuels qui rgissent la propagation du signal.
3.3.1. Les contrleurs ariens et l'instrument radar.
3.3.1.1 Organismes actifs franais dans le domaine du radaFg:
Depuis la cration du GEPAN, des protocoles existent entre le CNES et l'aviation civile et
militaire. Ces accords permettent aux enquteurs du SEPRA de disposer des informations
radars relatives l'observation en cours d'expertise.
Le domaine civil:
La Direction Gnrale de l'Aviation Civile (DGAC) collabore avec le responsable
du SEPRA en le recommandant au Centre Rgional de la Navigation Arienne (CRNA)
concern. La France est divise en quatre zones gographiques centralises par les villes
de Paris, Reims, Bordeaux et Aix en Provence. Parmi les arodromes qui possdent
des quipements primaires et secondaires, le Service Technique la Navigation Arienne
(STNA) est charg d'organiser, de suivre l'utilisation du matriel. Le domaine
oprationnel est assur par la division technique de l'utilisateur (compagnie aroportuaire).
En cas d'accident, les enregistrements lgaux sont conservs pendant 1 mois.
Ils concernent les transmissions vocales et le trac des pistes. Toutefois, partir de l't
1998, les enregistrements techniques seront ajouts et incluront donc le trac des plots
selon les besoins particuliers.
" Radio Detection And Ranging
L'instrument radar est-il appropri a la mesure physique du phnomne ?
page 81
Le domaine militaire:
Le SEPRA peut se concerter avec 1'Etat-major de l'Arme de l'Air ( E W ) , en vue de
la recherche de l'identification et la surveillance des phnomnes akrospatiaux non identifis.
Cette cellule de concertation permet d'optimiser les changes d'information entre le SEPRA
et le Centre des Oprations Ariennes (CCOA) situ a Taverny par l'intermdiaire
du commandement de la Dfense Arienne et des Oprations ariennes (CDAOA). Cette
activit rejoint les objectifs de faire respecter l'intgrit de notre espace arien. En ce qui
concerne le matriel radar, la SPAE (dpend de la DGA) se charge des transactions
achatsiventes. La partie thorie du signal est gre par le CELAR.
3.3.1.2. Tvpes d'instrumentation aux Etats Unis.
La couverture radar sur le territoire nord amricain est semblable la notre du point de vue
de son organisation dans le milieu civil. Le domaine militaire se charge de la surveillance
arienne et spatiale par l'intermdiaire du centre d'oprations Norad qui couvre le territoire
des Etats-Unis ainsi que celui du Canada. Les sigles des quipements qui se trouvent dans
les rapports sont explicits dans le tableau 18 ci-dessous.
1 ASR 1 Airport Surveillance Control 1 60 miles 1 12 et 15 rprn 1 ASR-9 1 , ~ ~ , ~ - '
connoLe aes
/ ARSR 1 Air Route Surveillance Radar 1 200 miles 1 7 8 rpm 1 MSR-3
1 "en route"
-
I
1 1
1 1 - . n , 1
vols
Pnn h- AI m rllsr)prOche
60 rpm
Airport Surface Detection
Equipment
ASDE-3 10 miles
MLR
Frquence
leve: 10 R de
rsolution.
EWR
Radars
doppler
SLAR
FLfR
Tableau 18 : Les systmes radars utiliss aux Etats Unis.
Military Longue Range
Early Waining Radar
Side Looking Airborne Radar
Fonvard Loolung Infiared
Radar
Systme pour
diriger les avions
d'interception
Systme qui utilise
I'ASR et I'ARSR.
GCI
ATC
200 miles
Ground Controlled Lntercept
Air Traffic Control
FPS-66 1 Appui L'ARSR
BlMEWS :
Ballistic Misssile
Early Warning
System
Frquences basses
Mesure les vitesses
et la mtorologie
Utilis par la police
3.3.1 -3. Radars primaires et radars secondaires dans le milieu civil :
De nos jours, les radars primaires et secondaires sont spars.
k Les radars primaires permettent la surveillance des grandes approches d'aroport
internationaux. Avec une longueur d'onde de 10 cm ou 23 cm, leur porte peut atteindre
148 km. Ce type de radar met un faisceau d'ondes lectromagntiques et reoit la partie
qui s'est rflchie sur une cible arienne. Plus le volume de la cible est grand, plus
le signal de retour est lev. Toutefois, certains aronefs passent au travers des dtections
radars. Les matriaux composites (fibres de verre) et les peintures absorbantes de
rayonnement lectromagntique concourent la furtivit des aronefs en rduisant
le pouvoir rflchissant de leur surface. Aujourd'hui, peu d'aroports fianais sont quips
de radars primaires. La couverture radar est reprsente en Annexe D.
P Les radars secondaires permettent la surveillance du trafic des engins haute altitude.
Les frquences utilises sont normalises fm: 1030 Mhz (liaison montante) et fd:1090Mhz
(liaison descendante); la longueur d'onde est de 23 cm environ, leur porte est de 370 km.
Les avions quips d'un transpondeur (100% avions commerciaux et militaires) ragissent
en fonction des missions radars lorsqu'ils sont en mode de fonctionnement, en mettant
les informations relatives l'appareil (identification a quatre chiffres et altitude). Ce code
est appel IFF (Identification, Friend or Foe).
Donc le radar primaire est sensible tous les rflecteurs prsents dans sa couverture.
Le radar secondaire est sensible uniquement aux aronefs coopratifs quips d'un
transpondeur (facteur limitant dans la dtection des PAN).
3.3.2. Les limites de la mesure radar.
3.3.2.1. Les critres filtrant I'initialisation des pistes :
Le processus de filtrage est appel MT1 par les amricains (Moving Target Indicator).
3.3.2.1.1. Critre de dtection
Pour confirmer une dtection, le nombre d'impulsions utilisables doit remplir un critre
de seuil. Pendant l'mission d'une srie d'impulsion (de 10 20 impulsions), un nombre
suffisant de signaux de retour de bonne qualit doit tre obtenu.
T V - Seuil de dtection
- - -- -
Figure 59 : filtrage par seuil de dtection.
3.3.2.1.2. Filtrage par effet Doppler
Par effet Doppler, on mesure les dplacements de la cible qui induisent une variation de
la phase et de la distance radarlcible au cours du temps. La vitesse mesure est
la projection de la vitesse relle de la cible sur la direction principale du faisceau. Ainsi,
avec une seule couverture radar, si la cible possde un vecteur vitesse perpendiculaire
la direction principale du faisceau, la composante projete de la vitesse (que l'on peut
mesurer) ne peut pas tre dduite. Dans le cas d'une vitesse dont la composante projete
est nulle, la cible peut tre considre comme immobile et ce titre, serait limine par
les traitements radars et donc non visualise sur les crans.
Vdoppler
Trajectoire de la cible
radar
Figure 60 :Filtrage par effet Doppler.
3.3.2.1.3. Filtrage par la poursuite
Afin d'liminer les sources de perturbations qui possdent un vecteur vitesse non nul,
le plot est poursuivi jusqu' l'initialisation de sa piste : si trois plots successifs s'alignent
alors le quatrime plot est visualis. Donc seules sont visualises les squences de plots
cohrentes avec des trajectoires d'aronefs conventionnels. Tous les plots qui ne rentrent
pas dans une squence cohrente sont limins. Les pistes sont initialises en fonction
du seuil minimum de vitesse (env. 90 k d h ) et de son seuil maximum (env. 2400 k d h ) .
Ce filtrage limite la quantit des renseignements qui peuvent tre fournis aux
enquteurs. En effet, la cartographie des pistes ne donne pas l'origine gographique
du phnomne. L'enquteur doit disposer de la cartographie des plots.
6----- t2
t3: dbute l'affichage
de la piste
* tO
Figure 61 : hitialisation d'une piste
page 84
3.3.2.1.4. Filtrage particulier
Des critres supplmentaires propres l'environnement de l'instrument radar s.ont parfois
r
utiliss par les oprateurs. Ainsi l'initialisation des pistes peut tre inhibe au dessus des zones
hauts pouvoirs de rflexion lectromagntique (Grands btiments mtalliques, ponts, phares,
chteaux d'eau, collines ...). Ces obstacles de sol peuvent tre atteints par les lobes
secondaires et crer des couronnes de fausse alarme autour du radar.
3.3.2.2. Limitations du faisceau radar civil :
3.3.2.2.1. Le faisceau vu de ct.
Pour les radars primaires, il n'y a pas de distinction en site. Ainsi, sans radar secondaire
pour indiquer l'altitude de la cible, il existe un volume de confusion important o la prsence
d'une ou bien de plusieurs cibles peut uniquement se souponner par la puissance rflchie
sur le radar.
Verticale f
(3
Zone d'ouverture
Volume de
confusion
horizontale
Figure 62 : Volume de confusion du faisceau du radar
La limite de la couverture radar (gomtrie du faisceau d'ondes) est limite par la ligne de
l'horizon ainsi que par la zone d'ouverture verticale qui est de 45" environ (par rapport
la verticale du radar). Le contour du faisceau dpend de la SER (Surface Equivalente Radar)
de la cible et du seuil de dtection fix par les oprateurs.
Figure 63 : Coupe verticale du faisceau du radar.
La distinction du radar secondaire se fait par la rception des informations issues de la cellule
d'altimtrie a bord de l'avion.
L'instrument radar est-il appropne la mesure physique du phnomne ? page 85
- --
3.3.2.2.2. Le faisceau en vue de dessus.
La puissance maximale mise par le faisceau se trouve sur son axe principal de symtrie.
La largeur de ce lobe est limite par une perte de puissance de -3 dB, ce qui correspond
un angle de 2 degrs gomtriques. La forme arrondie du bout du lobe est dduite par une loi
de Gauss. La vitesse de rotation W (en radls ou tr/min) du balayage radar est de 15 tr/min
(une rotation en 4 secondes). Cette valeur reprsente un compromis. Pour augmenter
la porte, on peut abaisser cette vitesse pour atteindre le seuil de 16 chos par passage du lobe
sur la cible. Si un bolide traverse le lobe trop rapidement, le seuil de 16 chos devient
une limitation dans la dtection de cet objet car il ne sera pas retenu par le mode de
visualisation l'cran.
3.3.2.3. Les inversions de temprature : sources d'aberrations :
Le phnomne d'inversion de temprature de l'air ft explicit du point de vue
mtorologique dans la premire partie du mmoire. Ce phnomne affecte la mesure radar.
La stratification de l'atmosphre en couches d'air horizontales de tempratures diffrentes
dN
induit un gradient du taux de r6-action - des ondes lectromagntiques, cause
d Z
des diffrentes densits de l'air. Ainsi, les couches d'air deviennent des guides horizontaux
d'ondes flchies. Les mobiles terrestres peuvent devenir des obstacles visibles sur les crans
radars en s'ajoutant aux signaux des aronefs.
f 2: altitude
Temprature
Figure 64 : Guide atmosphrique des ondes lectromagntiques.
Les inversions de temprature pourraient permettre la dtection des cibles basses loignes
car les ondes suivraient la courbure de la Terre. Ainsi, une cible pourrait tre dtecte
en dessous de la ligne d'horizon du radar. Toutefois, si la porte du radar ne permet pas
d'atteindre cette cible lors du premier passage du faisceau, le signal rflchi pourrait tre
L'instrument radar est-il appropri la mesure physique du phnomne ? - page 86
observ lors du second balayage. Le signal reu serait alors une "fausse cible". Sa proximit
serait affiche plus proche qu'elle ne l'est rellement. Ce phnomne suit le principe du
balayage rotatif du faisceau :
Distance vraie radadobjet = Distance mesure par le radar + K x la porte.
1
(avec k =O espr)
horizon
v
Figure 65 : Courbure des ondes mises par le radar
dN
La courbure des ondes lectromagntiques dpend du gradient G = -de la rfiactivit N
dZ
77.6 48 1 Op
[N = (n - 1) x 10. = (P + (i en kelvins, 1' en millibars) Les ondes peuvent
atteindre la zone situe en dessous de l'horizon ( partir de 20 km de porte) si la valeur de ce
gradient est comprise entre G1= O et G2 = - 0.16 Nlmtre.
+ Si G est positif, l'onde se flchit au dessus de la ligne d'horizon: c'est une sous rfiaction.
8 Si G2 < G < - 0.08 Nlmtres, l'onde possde un rayon de courbure qui suit celui de
la Terre : c'est une super rfiaction.
+ Si G est infrieur G2, l'onde est pige. Elle se rflchit sur le sol (cf. figure 13).
Cette courbure est d'autant plus sensible que la frquence utilise est faible.
Des surfaces rflchissantes isoles se dplaant avec le vent, situes proximit
des niveaux d'inversion de temprature peuvent tre galement perues par les radars.
Ces courants atmosphriques parasites seraient issus de l'effet de cisaillement entre les strates
d'air de densits diffrentes. Ces courants pourraient rflchir et concentrer l'nergie du radar
avec un effet de "loupe" qui produirait de petites concentrations de signal en retour.
La mesure de ce phnomne fut explicite dans la premire partie du mmoire.
page 87
3.3.2.4. Exemple de l'influence mtorologique dans les mesures radars
Les observations d'chos parasites sur les crans radars furent nombreux lors de la vague
d'observation nord amricaine de 1952. L'implication des conditions mtorologiques est
prpondrante pendant les mois de juin et de juillet 1952.
La carte mtorologique indiqua une zone de haute pression dans le secteur des
Bermudes, laquelle perdura proximit de la ligne ctire du Sud-Est pendant toute la
priode. Cette haute pression fut responsable d'une circulation d'air anticyclonique (dans le
sens des aiguilles d'une montre). Ce courant apporta de la chaleur et de l'air humide
ascendant depuis le golf du Mexique. La masse d'air chaud s'tendit jusqu' une altitude de
3000 mtres. Le courant des couches suprieures venaient de l'Ouest Sud Ouest, o l'air tait
sec et chaud car il venait des rgions dsertiques. La stagnation de la chaleur l'Est des E.U.
fut accentue par une ceinture extrmement solide de vents situs le long des ctes du nord
des Etats Unis qui empchaient l'arrive des masses d'air fiais du Canada. Il y eut un manque
notable d'activits orageuses dans la rgion de Washington. La quantit d'lectrification
de l'air fut trs basse. Ce manque de nuages profita la hausse de la chaleur en pleine
journe, et au rapide refi-oidissement en surface la nuit. Cette clart conduisit
une frquence anormale des tempratures d'inversion.
Les scientifiques de l'observatoire naval n'ont pas dtermin d'activit solaire anormale,
en rponse aux visions similaires celles d'aurores borales.
Il semble donc que les cas d'observations radars recenses cette poque soient causes
par un phnomne mal connu a l'poque: celui des inversions de temprature. Toutefois,
les conditions mtorologiques n'expliquent pas le comportement surprenant des phnomnes
lumineux observs visuellement. C'est ce qui ressort des conclusions de James ~ c ~ o n a l d ) '
lors du colloque organis par le Centre des Applications Techniques Environnementales
de l'US Air Force en 1968 sur le thme des aspects quantitatifs des mirages.
L'observation du 20 juillet 1952 Herndon (ouest de Washington) OlhOO illustre
ces propos. Sept objets lumineux ressemblant a une toile filante sans queue ont t observs
visuellement par l'quipage d'un DC-4 volant 1800 mtres d'altitude. La dure
de l'observation de 5 secondes et la vitesse mesure par deux radars au sol (1 1360 kndh) sont
les deux paramtres qui font penser qu'il s'agirait d'une mtorite. Cependant,
le comportement dcrit par les tmoins visuels et les oprateurs radars rend le caractre
inexpliqu de cette apparition : "une brusque chute verticale puis un palier horizontal (tat
stationnaire) et aprs une remonte avant de disparatre".
30
Physicien membre de la commission Condon de SAmerican Institute of Aeronautics and Astronautics (AIAA).
Ce cas d'observation fait partie des trois cas couvrant cette priode estivale de 1952
au dessus des Etats-Unis; parmi les 21 cas les plus complets recenss le 27/07/1998 au sein
du SEPRA
3.3.2.5. Autres sources d'aberrations
3
' connues:
ecte 1. Faune locale ou passagre: Oiseaux en bande32, nuages d'ins
2. Vgtation: Fort sous une tempte,
3. Vagues,
4. Mobiles terrestres,
5. Prcipitations: grlons,
6. Nuages non naturels: pollutions citadines, rejets industriels, nuages de particules
mtalliques,
7. Brouillages humains.
3.3.3. Les solutions retenues actuellement pour amliorer la probabilit
de dtection.
Les radars modernes mettent deux trains d'impulsions de frquences respectivement
diffrentes afin d'augmenter la probabilit de dtection d'une cible.
Le mode de modulation se fait par rafales, c'est dire que l'on spare le train de 16
impulsions en deux trains de 8 impulsions. Ces trains possdent leur propre priode de
rptition de frquence PRF (temps coul entre deux missions pour le trajet aller/retour de
l'onde) qui demeure constante. La valeur des PRF change selon que le balayage se fait en un
nombre pair ou impair de demi rafales (afin d'envoyer une frquence permute dans la mme
direction). De plus, la valeur des PRF permute constamment par demi rafales: d 'une PRF
courte une PRF longue (cf. paragraphe ci-dessous).
Pour des raisons de scurit et de non pollution sur l'environnement, les radars modernes
sont moins puissants mais la dure de l'mission est plus longue (60 ps au lieu de 1 ps), ce
qui permet d'obtenir un bilan de liaison d'nergie quivalent :
( ~ n e r ~ i e = Puissance x largeur d' impulsion)
Pendant cette dure plus longue d'mission, on ne reoit pas. L'astuce est d'mettre une
impulsion courte supplmentaire. Finalement, le radar met quatre frquences diffrentes
notes ILI, ICI, L2, IC2.
31
Les aberrations atmosphriques se regroupent sous le terme d'anges.
3' Les canards sont les plus rapides (80 km/h). La plus grande concentration d'oiseaux dans l'air est de O 100
mtres d'altitude. Ils peuvent atteindre des altitudes de 3600 mtres.
3.3.4. Thorie du radar et paramtres de propagation lectromagntique.
3.3.4.1. L'outil RADAR nous informe sur :
+ La distance
+ La direction angulaire
Q La vitesse radiale relative
$ Eventuellement, les proprits physiques de la cible : Dimensions, formes,
matriaux, vibrations.
3.3.4.2. Les bandes de frquence utilises.
Tableau 19 : Les applications radar utilisant les bandes de frquences
3.3.4.3. Rpartition angulaire de l'nergie issue d'une antenne
omnidirectionnelle:
Figure 66 : Lobes du faisceau radar.
avec h longueur d'onde en m.
Hors de l'ouverture du faisceau 8, la densit d'nergie est deux fois moins leve.
avec s: site (vertical) et g: gisement (horizontal) et K valant de 15000 a 30000.
Le gain de l'antenne vaut :
G = -
8s.8g 1
L'instrument radar est4 appropri la mesure physique du phnomne ?
page 90
3.3.4.4. Principe de la dtection :
Par rapport au trajet de l'onde, un objet prsent dans l'atmosphre provoque.une
discontinuit lectrique en rflchissant une part de l'nergie mise par l'antenne
(cho radar).
3.3.4.5. Composition d'un radar:
Rcepteur
I
1 Modulateur 1 J SvnchrOniseuru Exploitation . - des Id
U I 1 I informations I
Figure 67 : Les composants d'un radar.
L'antenne est double lorsqu'elle assume l'mission et la rception du signal.
Le duplexeur est l'aiguilleur lectronique qui isoIe la rception de l'mission avec
une perte minimale du signal.
L'metteur gnre l'impulsion hyperfrquence.
Le modulateur stocke l'nersie pendant la priode qui spare deux missions
successives et la restitue pendant l'impulsion d'mission z.
Le rcepteur amplifie et traite le signal reu par filtrages successifs pour liminer
les bruits dont une partie provient de ses circuits. II dlivre un signal vido qui est
visualis sur les interfaces utilisateurs.
L'oprateur analyse et interprte le rsultat visuel.
L'instrument radar est-il appropri la mesure physique du phnomne ? page 91
3.3.4.6. Critres de performance : Pouvoirs discriminateurs
1 Puissance - z - z
La distance minimum sparant deux cibles est dtecte par
Figure 68 :Forme de l'onde pulse par le radar.
AT = 2
3 . 1 0 ~
Avec la distance radar - cible A = Dl et la distance radar - cible B = D2.
Si AT>r alors les chos sont bien spars, sinon il y a confusion par superposition des
8
puissances. Le pouvoir discriminateur en distance est donc :
La gomtrie du faisceau d'nergie de l'antenne tant dlimite par 8, et 0, , l'existence de
AD induit un volume de confusion en forme de tronc de pyramide o deux cibles ne
peuvent tre distingues.
Figure 69 : Discrimination en volume (angles du faisceau).
Le pouvoir de rsolution spatiale s'exprime par le volume de confusion :
page 92
3.3.4.7. Mesure de la vitesse:
Figure 70 : Mesure Doppler de la vitesse.
L'avion vient en direction du radar. On observe alors une compression de
[t reu- t &J q u i se traduit par une translation de frquence,
appele frquence Doppler fd.
2D - 2D, 2VRt
Le temps de trajet du signal vaut t , = - - - - -
3. 10' C C
Rappelons que si l'on met [cos wt], on reoit [cos w(t-tr)] c'est dire:
avec fd frquence Doppler ; ' PO=*
Ainsi, mme si deux cibles sont dans le volume de confusion,
on peut les distinguer par leur vitesse respective.
3.3.4.8. Inventaire des paramtres RADAR
3.3.4.8.1. Equation du signal
Elle est interprte par la fonction (e(t) = a(t)e-itM+'(t)l = 2 a, cos[2x(fo + fi )t + 4i]l
avec l'amplitude , qui agit sur le rapport signal sur bruit
C
f =-=-
O
W0 reprsente la frquence du signal "aller",
h 2n
Wd -
@ f i = f d = - - - - 2VR est la frquence Doppler de retour,
2n h
4n r(t)
Oi =&Jt)=- exprime la rflexion des ondes,
h
3.3.4.8.2. Propagation du signal
P, . T. G~. ~' - CS
Elle est interprte par l'quation de l'nergie reue ER =
! ( 47c y. l l 4. ~
pour une cible
ponctuelle, avec :
P, puissance du signal mis,
z = At dure de l'impulsion,
G
2
le gain de l'antenne fois le gain de la cible (de valeur identique par simplification),
h la longueur d'onde utilise,
o la surface quivalente radar de la cible (SER),
e
Il la distance radar - cible (porte),
L les pertes (hyperfrquence, rception, exploitation information, modulation, lobe du
faisceau, dpointage . . .) avec 2<L<20.
Remarque : Iz-hf =lI
Deux domaines de propagation suivant h se distinguent :
1. Le domaine de Rayleigh : h >> L (unit de longueur reprsentant la cible)
(avec V: volume de l'objet et F=l)
La valeur de la SER nous informe sur le volume de l'objet.
2. Le domaine quasi optique : h << L
- - - - - - -
avec pl et p2 les rayons de courbure principaux de la surface considre,
ds : unit de surface de la cible et ds: unit de surface de l'antenne radar.
La valeur de la SER nous renseigne sur la forme de l'objet.
En effet, pour une sphre de rayon a, oma2 pour h<na/5.
Si nous exprimons l'quation de la propagation par une rflectivit de la cible par unit de
volme, nous aurions:
avec c: vitesse des ondes radio, 8 ( 4 g ) : angle horizontal du faisceau, y~ (=Os): angle vertical
n
du faisceau et q = 2 o rflectivit par unit de volume (m
2
/m
3
).
i =l
Cette expression permet d'avancer que la puissance du signal reu est inversement
proportionnelle au carr de la distance qui sparer la cible du rcepteur.
Figure 71 : Cible volumique.
3.3.4.8.3. Perturbation du signal
Le signal reu comporte du bruit B = F - k - TB - Af (en W) o :
k est la constante de Boltzmann ( 1. 38~
W/(Hz-K)),
TB est la temprature quivalente de bruit en kelvins (290 K en moyenne pour i'atmosphre),
Af est la bande de frquence observe,
F est le facteur de bruit du radar.
La thorie se conoit partir des notions de probabilit de dtection Pet de fausse alarme.
2
+ml siyTfxI b sin 76f Z
Elle aboutit l'expression B = b df =-o - reprsente la transmittance du
-m
T 7cdZ
signal.
Le bruit exprim ci-dessus est filtr par attnuations et dphasages adquates. Ce bruit vient
des rflexions diverses de l'environnement appeles fouillis (particules de vapeur d'eau, cho
de sol, insectes, rayonnement cleste . . .). Ce bruit est un facteur dont l'importance varie en
fonction de la mtorologie du milieu environnant et des choix technologiques (frquence,
pouvoir discrirninateurs).
Par exemple pour h = 10 cm :
- les de sol se situent de 1 5 Hz,
-
les fouillis de mer : de 10 30 Hz,
-
les fouillis atmosphriques : de 30 100 Hz.
Ces fouillis vont perturber la densit spectrale du signal (cp=e~p[-(f-f~)~/2o?l) avec of:
cart type de la dviation de frquence..
e Aussi, pour les radar Doppler, le vent W agit sur la mesure de la vitesse (fo=W/4h).
33 "clutter" traduit en anglais.
page 96
3.3.4.8.4. Limites de perception de l'outil RADAR
Le radar est donc essentiellement limit par l'tat de l'atmosphre terrestre. La propagation des
ondes lectromagntiques sont perturbes par quatre phnomnes :
11 L'attnuation : Les molcules de l'air, les prcipitations et les lectrons de l'ionosphre
absorbent l'nergie lectromagntique issue du radar. Ils restituent cette nergie sous forme
cintique ce qui engendre le bruit rceptionn.
21 La rflexion des ondes sur la surface terrestre.
3/ La diffraction, champ d'nergie libre par une surface claire, ce qui dvie la trajectoire
de l'onde autour de l'obstacle.
41 La rfraction (explicite en figure 64).
En ce qui concerne le faisceau du radar, celui-ci possde des caractristiques gomtriques
qui limitent son domaine de perception (limites explicites dans les paragraphes prcdents).
Le choix d'une frquence fixe est aussi une limitation de la taille des cibles recherches.
Le milieu militaire semble tre la meilleure source d'information, condition d'avoir
l'autorisation d'accder aux rapports d'observations militaires.
page 98
CONCLUSION
4.1. Le phnomne OVNI au profit des mdias; la rciproque est difficile.
Le phnomne .OVNI ne manque pas d'intrts. La chronique des manifestations montre
que les apparitions clestes luminescentes sont l'objet d'une mystification. Grce aux progrs
technologiques des moyens de communication, le pouvoir grandissant des mdias semble
s'accaparer le phnomne.
Pourtant, loin de rechercher des bnfices commerciaux, quelques chercheurs font avancer
la connaissance scientifique. Leurs travaux permettent aux enquteurs d'apprhender
les tmoignages, de faon mthodique. Grce l'exprience d'un organisme accrdit
l'expertise des enqutes (comme le SEPRA), quelques cas sont retenus quand l'vidence
physique d'origine inconnue est irrfutable. Tant que ces cas ne sont pas rsolus,
la comprhension humaine du mcanisme de ces apparitions ncessite un "bagage"
omniscient.
Cette activit pluridisciplinaire dont les rsultats ne sont pas immdiats se dmarque donc
des affabulations fantastiques, issues des promptes interprtations fantaisistes et des a priori.
4.2. Les amliorations apporter aux domaines scientifiques
Les phnomnes inexpliqus sont l'occasion de remettre en cause la connaissance humaine
sur 3 domaines :
1. L'environnement de l'homme,
2. L'interaction de l'homme avec son environnement,
3. La nature de l'homme.
A ce titre, des progrs sont faire tous les niveaux :
e
En sociologie : contextes sociaux et politiques,
e
En psychologie et en mdecine : Perception et place de l'individu dans un groupe,
En physique applique : mesures radars, nergtique et propulsion thermonuclaire, . . .
e
En mthodologie d'enqute : objectivit et contenu plus prcis des rapports.
Le dicton: "Nul n'est omniscient" justifierait la cration d'une dynamique de groupe compos
des reprsentants des domaines d'activits cits prcdemment. L'intrt d'une telle dmarche
Conclusion
page 100
scientiste rassurerait Ies esprits par un raisonnement rigoureux. Cette faon d'apprhender
l'inconnu ne rejoint-elle pas les autres mthodes considres comme fantaisistes et
intresses ?
4.3. Les PAN : un cafalyseur de rves aux dpends d'une ralit
douloureuse ?
L'tat actuel des socits dites "modernes" et l'tat de l'environnement de notre plante
alarment les scientifiques.
La vie ne tiendrait qu' un fil. Si la civilisation actuelle russissait contrler ses "pulsions"
destructrices, la survie de l'espce humaine ne dpendrait plus que de son environnement
extrieure lointain : l'espace. Les apparitions arospatiales non identifies participent
la comprhension et la matrise de l'espace. Ainsi, la mise au point d'une propulsion
magntohydrodynamique dans l'air associe de nouvelles propulsions dans le vide
serviraient de plate forme de lancement vers la colonisation humaine massive de l'espace. Les
astronomes Jean Claude Ribes et Guy Monet sont convaincus de cette thorie, un thme bien
exploit par la science-fiction.
J'ajouterais que si la subsistance incertaine des minorits n'est pas oublie, la grandeur
des ambitions viendra des hommes les plus sages.
4.4. Conclusion
L'activit mene officiellement par le SEPRA est ncessaire pour illustrer
les limites atteintes par les sciences d'aujourd'hui. Elle ne peut que contribuer
repousser les limites de la connaissance humaine sur les lois qui rgissent
notre univers. Si nous considrons que ce progrs nous sera globalement
bnfique, le travail de tout chercheur ne peut qu'tre louable.. .
page 101
Partie Annexe
Partie Annexes page 102
5. SOMMAIRE DES ANNEXES
Annexe A :Cheminement de l'information pendant l'apparition d'un PAN.. . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... 103
Annexe B : Caries gographiques illustrant l'emplacement des cas recenss.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .104
Annexe C : Exemple de bordereau que les oprateurs radar pourraient remplir. . . .... .... . . . ..... 105
Annexe D : Les radars primaires civils en France. ............................................................... 106
Annexe E : Les 21 cas radarhisuels les plus complets depuis 1945 ............................. ........ 107
Annexe F : Liste des tableaux ........ .. .. .... . .... .... .. . ...... ...... .. . . .. .. . ...... .... .... . .. ........ ... .... ..... . ...... 108
Annexe G : Liste des figures. ....... ...... ... . . . . ... ..... . .. . . . .... .. . . . . . ... . .. .. .. ..................... ... . .. ...... ...... 109
Annexe H : Bibliographie .............. .. .. ... . . . . ........ . .. . .. ....... . ... ....... . . .. ........... . . . ,.... . . . ... .. ..... ...... 11 1
Annexe 1 : Notes ou apprciations.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I l 3
Partie Annexes page 103
6. ANNEXES
Annexe A :Cheminement de I'information pendant l'apparition d'un PAN.
(Mcanisme itratif d'un schma de dure d'une fraction de secondes).
Antcdents
Q
Environnement
sociocuiturel psychologiqite physiologique d'6ventualitSs
ivlanipulation Besoins Etat dci corp.; et offertes dont le
collective des o ~ ~ t i l s P.A.N.
implicite reprsentation,; senoriels
i
Tmoignage de I'ir~forination rsuiante
Expcprience a Niveau linguistique et Luiitenu
Processc~s identique celui ci-dessus
1
Partie Annexes
page 104
Annexe B : Cartes gographiques illustrant I'emplacement des cas.recenss.
Vues plantaires :
Vue du ple nord
Vue du ple. sud
L'Europe:
Vue satellite
Densit de population
Prcipitations annuelles
L'Amrique du sud:
Vue satellite
Densit de population
Prcipitations annuelles
L'Amrique du nord:
Vue satellite
Densit de population
Prcipitations en janvier
Prcipitations en juillet
Temprature en juillet
Asie:
Densit de population
Prcipitations en juillet
Prcipitations annuelles
Temprature en juillet
Ocanie:
Densit de population
Prcipitations annuelles
Laurent Gonin
Page 1
Vue du pdle nord a42 3r10 km)
CcrJ &/viwel &pu& 1945, k, 16/07/98
Laurent Gonin SEPRA
Page 2
Vue du pdle Sud
Cos tudur/virisuel~is 1945, e 16/07/96
Laurent Gonin SEPRA
Page 3
= - -
Europe: Vue ratele
Cas rodar/vfsuel depub 1945, le 16/07/98, SEPRA
Laurent Gonln
SEPRA
Laurent Gonin SEPRA
Page 6
Amrique du Sud: Vue satellite
Cus mdar/visuel depuis 194, le 16/07/98, SEPR.4
CopWfght (Cl 1938-1797, Mlcrmft Coipomion et se^ fmtrreun. Tour dmHsrBsewBa
. Laurent Gonin SEPRA
Page 7
-1 (C) 198-1997. MlamoftCorpor&n el rwhwrilrceun. T a o dfoiis &m&.
Laurent Gonin
Page 8
Amrique du Sud: prcipitatbn annuelle
Cas rrrdar/visuel W b 1945, le 16/07/98, SEPRA
' :]
Laurent Gonin
SEPRA
Page 9
Amerique du Nord: Vue satellite
Cas d( ~/ vi wel depufs 1945, ia 16/07/96
SEPRA
Page 10
Laurent Gonin
du ~or d: densft4 de populoHon
CQE rodcrr/vkuel depuis 1945, le 16/07/98
Laurent Gonin
SEPRA
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Laurent Gonin
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Laurent Gmin
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SEPRA Laurent Gonin
ASIE: p&@ildionr en Juillet
Cas i pd<n/vW depub 1945, le 16/07/98, SEPRA
Laurent Gonin
J
' 1
1
1
1
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1
1
1
SEPRA
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1
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Ocanie: prcipiaHons annueiles
Cas rador/viouei depuis 1945. le 16/07/98, SEPRA
Page 1/21
Wl i ne : 10 m- 4 Typ: 11101 15110/1948
Coantry: Japan
II
Implicite
4) location; 50 miles 330' of Fukuoka, N W of 7 130,20
Kyunshu
34,14
-
6868thNight Fighter Squadron - 347th Fighter Group
outine dert mission
@ I arton on Halter (2nd Lt.) -0liver I I HemphiU (1st Lt.)
ml
-0:00: 15
. O - 1 1000
1930
m 7 . 5
-sombre, translucide
m c i g m
-fuite rapide l'approche de l'avion
Kcourant Laurent Gonin - SEPRA 1998 27-jul-98
Page 2/21
-
Excel Une: TYP: 11100
B / l l/l948
C0unti.p: Germany
hi, 22 dg O
, -
trstenfeldbruck AB, Munich
Minchen, Bavire, 30 miles S. of
Munich
USAF
1
--
Airforc
-oui
EBmMmnms
Kcourant
Laurent Gonin - SEPRA 1998
27-jul-98
Page 3/21
CoUptfy: USA
hrf 6rence EMinquitude du ploie qui teint ses lumi&res
A
( implicite
near Kodiak Naval Air Station (NAS), -152,23
Alaska
57,48
USNF
I I - AV
I l -~t. Smith
-orange
Emm
anoe oeuvres + Rapide
Kcourant
Laurent Gonin - SEPRA 199%
Exce1 Une: 33 18 Type: 11101 26/05/ 1952
hr 3 di 20 &uratied:: 0.-~):14
&~ntry:~ Korea N
above North-Korea, CT4856 military
1 l - AV
I l LYTT(mn lrst Lt. Martin
-stationnaire puis acc616ration rapide puis
disparition
Kcourant
Laurent Gonin - SEPRA 1998
Page 412 '
Page 5/21
.ness(rs) nimber: 1
I n a i r , Inversion de temprature et d'humidit il 3WOm.
Herndon + Martinburg,Vuginie,West of
Washington.
A Capital Airlines
ight 8.
Yorthern Virgiaia, dong Potomac River
I I -cap. Casey Piennan +
Charles Wheaton
+ Joe Zocko + Hoxard
m 7
. I ~ 0 : 0 0 . 0 5
O -8045 m
kmm
-1800 m
m m m m e les toiles les plus brillantes m
-blanc ?
m ~ t o i l e flante sans queue
~ G k ~ m q u e descente verticale puis
palier puis remonte, AV:idem +
horizontal + Stationunaire
Kcourant Laurent G& - SEPRA 1998
Page 6/21
b
I
Excel me: 52 Type: 11100 lm
2910711952 1
Country:, USA
Soiirce: 03/26/303/4O
Silver
._
m l a i r , 3 Inversions de temp6rature i 3000rn.
--
1 oui
Aircr Port Huron 1 Saginaw Bay (148km
NW), Michigan
-2 dont l'avion
-rouge et vert puis blanc
ma c c l b r a t i o n
Laurent G o h - SEPRA 1998
Partie Annexes page 105
Annexe C : Exemple de bordereau que les oprateurs radar pourraient
remplir.
S IGHTINC. INFORMAT I ON
APPEAU ABUUPTLY? ( 1 KANEUVER? ( 1 MOVE I N A F ~ XED FORMATION?
(If m o r e t h a n 1 R a d a r S e t a n d 3 T a r g e t s , p l e a s e u s e a d d i t i o n e l s h e e t s )
APPEAR GRAWALLY? ( ) CHANCE IN QUAIJTY? ( ) APPEAU VI SUALLY WHI LE TRACKING? ( ) 1
RADAR
TARCET
DATA
RANCE?
MIMUTH?
HEI CHT?
VELOCI TY?
HEADING?
QUALITY?
SHAPE?
S I Z E ?
DI SAPPEAR ABRUPTLY? ( ) , CHANGE I N SHAPE? ( ) PACE A KNDWN TARCET?
l
DI SAPPEAR GRADUALLY? ( ) CHANGE I N SI %$? ( ) DI VI DE I W O MULTI PLE TARGETS?
l
D I D Ti f E ECHO( s ) : ( P l e a s e e l a t m r a t e r i p o n itenis c h c c k e d b e l o w hy u s i n g a s e p a r a t e s h r e t of p a p e r )
WERE A m OF ?HE FOLLOWING NOTED? ( P h a s e e l a b o r a t e u p o n item c i r c l e d b e l o w o n a a e p a r e t e a h c e t of p a p e r )
(INDICATE WHEN" NOTED n~ CIRCLING WHETHER OBSEKVED - PRIOR, DURING, OR INITIAL OBSERVATIOW
DUCTING? P RI OR DURING AFTER AI RCRAFT? P RI OR W R I W AF TER
AT START O F ORSERVATION
SUPER-REFRACTrON? P RI OR WR I N G Al T E R BZROS?
-
P RI OR WR I N G AF TER
sue- RE~WTI ON? PRIOR DURIE AFTER WEATHER~ PRIOR WRING AFPER
GROUND CWTTER? P UI OR W R I f f i AFTER I KPERFERENCE? P RI OR WR I N C AFTER
AT END OF OBSERVATI ON
.
ECHO NO. 1
ANCEL? ' P RI OR DURING AFTER RAMR MALFUNCTION? P RI OR WR I N C AF TER
WAS THERE OTHER CONFIRMATION O F T H E UF O( s ) ' PRESENCE? ( I NDI CATE BY ENCIRCI.ING ' IJHEN" BELOW AS APPLI CABLE)
RADAR? PRI OR DURING AFTER m? P RI OR DURI NC AFTER OTHER?
-
p RI OR WR I N C AFTER
RADAR TYPE:
RADAR USED FOR:
RADAR FREPUENCY:
ECHO NO. 3 ECHO NO. 1 E H 0 NO. 2
DOPPLER ( ) CW ( ) PULSE ( ) MP I ( OTHER
I
ECHO NO. 2 ECHO W. 3
RADAR ANTENNA DATA:
RECORDINC EOUI P. USED:
DI SPLAY TYPE:
PULSE REPETITION FRWUENCY:
( TYP E ROTATI ON RATE NO0 RATE
(
( REAM WI D H ELEVATION ANGLE: MAX. MIN.
(
( LOBE PATTERN OTII ER
CAMEM ( ) OTHER
I I I ( ) A I ( ) RI41 ( ) OTi l ER
MAY ( ) MAY NOT ( ) USE MY NAME -
SICNATURE OF RADAR OBSERVER OAY MONTH YEAR
Partie Annexes page 106
Annexe D : Les radars primaires civils en France.
; J
5
Laurent Gonin
SEPRA
Page 1
I
1 ~cARACTERISTKIUES PRINClPMES DES RADARS PRIMAIRESO'AEROOROME 1 ! 1 1 1 1 1 1 1
I
Slalbn Radar BLAGNAC BLOTUlElM MERIQNAC NICE SATOIAS ViTROLLES STRASBOVRG GUAELMJPE
ORLY1 ROISSY1 DAMARTIN ORLY 2 ROISSY2 ROISSY3
T o u ~ s e BB.Miaussl ~o<dsaur Nka Lyon mmeliie 4nubawg PoMeh Pitre oiiy C W OilytCDG oriv C W C W
TRAC2003 TRAC20W TRACMM) TA 1OM.TO TRAC2003 TR23KTD CENTAURE TA23 M TA1OM.TD TA IOM-TO TRAC2100 TA23M TA23 M TA 10M
Ml= enWN~X Jw-93 lln99 JUl-94 , MM-92 Jun-94 Mar-95 , , FOV-79 , . l608 . S@S , Jin-74 ,
Partie Annexes
P age 107 ,
Annexe E : Les 21 cas radarlvisuels les plus complets depuis 1945
(tabli le 27/07/1998).
1511 0/1948 Fukuoka (Japon)
2311 111948 Munich (Allemagne)
22/01/1950 1 Kodiak (Alaska)
26/05/1 952 North Korea 43
20/07/1952 Herndon (Etats-Unis) 46
-- ---- - - - - -
29/07/1952 Port Huron (Etats-Unis) 45
01/08/1952 Dayton (Etats-Unis) 52
09/08/1952 Pohang (North Korea) 42
06/12/1952 Abbevile (Etats-Unis) 46
14/03/1953 Hiroshima (Japon) 45
23/06/1955 New York (Etats-Unis) 46
12/02/1956 Goose Bay (Canada) 4 1
17/02/1956 Orly (France) 48
13/08/1956 Lakenheath (Angleterre) 43
2811 011 956 Minot (Etats-Unis) 34
11/01/1958 Adak (Alaska) 44
03/05/1975 Mexico (Mexique) 49
-
27/12/1977 1 Charlotte (Etats-Unis) 1 45
21/12/1978 1 Marlborough (Nouvelle Zlande) 1 54
17/11/1986 1 Fort Yukon (Alaska) 1 54
28/01/1994 Paris (France) 47
Page 7/21
Ercel Ilne: 54 32 Type: 11111
01/08/1952
Country: USA
Source: 303/347/24/26/353/105
Ii!zam 52 /60
precis
-
Photos
-1
oui
Wright Patterson AFB, 15 km NW of -84,12
Dayton, Ohio
40,06
'1
I I 1 st Lt Donald J.
Hemer
k\mm;rx,817000
m 9 . 6
m m 6 t a l l i q u e
-rond
-manoeuvre au dessus
-oui
-contre le vent
Laurent Gonin - SEPRA 1998
. .. . - -
l Approximative
-
1-3 area, east of Pohang, 38 km E. of
Kalsong
1 Fighter: flight "Richmond 18"
Page 812 1
Page 8/27
&el line: 57 34 TYP: Ill01 09/08/1952
(+%--.&p . :
on: &10:00
Contry: KoreaN
1 Approximative
K-3 area, east of Pohang, 38 km E. of
Kalsong
/ 1 Fighter: Bight "Richmond 18"
-- --
4 USNP
1 ( 1 - 2 n d Lt. Leo
N.Nagrodky
m d 6 p a s ~ e m e n t , trajectoire Radar courbe,
rapide
lko~raint
Laurent Gonin - SEPRA 1998
Page 9/21
Exoel iine: 64 39 Type: 11101 @@q
06/12/1952
Country: USA
bvant l'aube, ciel dgage, lune
A Implicite
100 miles south of Abbeville, Louisiana -92,04
coast
20,18
1
1 1 8-29
L
p
I U S M
- "Jalveston. Texas
--
Utitude 5400 m
- AR - AV
-william W. Naumann 1 8 1st Lts Norman Karas
m u n i o n en un objet plus gros aprCs des
manoeuvres autour de l'avion, rapide
Kcourant
Laurent Gonin - SEPRA 1998
Page 1 012 1
Excel h x 76 48 Type: 11101 14/03/1953
- - a T, --,-= -=>...m>3
m: 45 Cas diiration:. 0:05:00
Country: Japan
source: 342/03/20/21
45 ~weinst&: .. 1 -10 . .
-1 1 O
--
@el dgage au dessus des nuages 9 2400m.
1 1 P2V-5 BUNO: 124898
USNF, 29th Patrol Squadron
:outhe anti-submarine patrol for task force 77
m 9 5
-0:05:00
. 8 -8000
-3690
mm
~ ~ u l t i c o l o r
mipi,IIIEl
-lents en petits groupes aUgn6s
Kcourmt Laurent Gonin - SEPRA 1998 27-jul-98
Erol W. 101 69 TYP: 11101 231061 1955
hi: 12 15
0:30:go
Country: USA
bonne visibilitb, plafond 1200 m.
A Approximative
Aircraft (A) location{ east of Utica, New York
Mohawk Airlines
l ~ a da r duration: 1
I I . - A V + GV
I I ' 1 -iobert Fox
ml
-0:30:00
-7680
-7200
m 4 5
m g r i s cl&
-rond avec 4 hublots dessous la ligne du mi
-rapide
Kcourant
J,aurent ani n - SEPRA 1998
-
Excel Ilne: 108 76 TYP: lilO1 @@q WOU1 956
23 Case duraoii! 0:01:00
Couritry: Canada
Source: 342/03
41 160
l azEw1 !mmll O
es avec cristaux de glace
Goose BayLabrador
2 F - 8 9 ~
1; USAF
- Goose Bay Al33
-routine flight
mt i t u d a 6000 m
Lt. John Fraunfelder
- 1
~ 0 : 0 1 : 0 0
QEm
-vert-rou
g
e
~ r n a n o e u v r e rapide autour de l'avion
H(c0Uranit Laurent Gonin - SEPRA 1998 27-jul-98
age 12/21
]A.ircraft (A) location4 Orly Airport, Paris
8 ' I -cap. Desavoi + radio
off. Beau pertuis
-0:00:30
3200 m
kmh
-1600 m
m 2 fois un avion m
-blanc puis rouge puis vert puis blanc
-rond
-vol autour puis stationnaire puis
acclration
Kcourant Laurent GO& - SEPRA 1998 27-jul-98
oui
. .. - - - -
ocatioa Lakenheath RAF station
1 Walterbeach RAI? base
- 1
- 0 : laoo
. a ~ c i i l t i t ~ 1 5 0
-120
mm
-blanc
m
-~agti& puis suit l'avion puis stationnaire
Page 14/21
--
Laurent Gonin - SEPRA 1998
Country: USA
Source: M282
~sfonctimement ~hxtri ~ue des 6metteurs (radio?) + photo Radsr
;cor- 1 -
' implicite
b c r e ( ~) _! o&t i o~ 30 miles northwest of Minot AFB,
North Dakota, Rivi2re des lacs
Oui
Laurent Gonin - SEPRA 1998
27-jul-98
Kcourant
IK+ precis !
( implicite
168 miles NNW of Adak
-..- -,-
. mvat
USNF (might 285)
-2850
Em
taml
-stationnaire puis croise la trajectoire
Laurent Gonin - SEPRA 1998
1 Source: 317/F21.5/M265 / 01/03
ExceIline: 191 130 TYP: 11111 @@q
03/05/ 1975
h: 13 m:, 34 c d diwtionid 0:lO:OO
t du contrle pilote puis retour au normal, vibrations, sons mbtallique, p
Pie1 dgage an dessus de 4200
2age 17/21
above Tequesquitengo (Tlalpan?) Lake
near Mexico city
Country: Mexico
Piper PA-24 (XBXAU)
l ~ a d a r Operatnr nanic: 1 3milio Estmol,
controleur arien
I l . 1 -carlos Antonio de los
Santos (23 ans)
m 3
-0: 10:oo
. O - 1 m
-220 kmm
-4500 m
m 3 . 6 m. & diam. et 1.5m. df6paisseur. m
m g r i s sombre
m d i s q u e avec d h e
-approche puis manoeuvre en cercle
autour de l'avion
Vanishing azimuth O:
Kcousant
Laurent Gonin - SEPRA 199%
ExcelIine: 2 138 Type:
11101 27/12/1977
Coui3@: USA
- - ---
- oui
1 Charlotte, North Carolina -80,SO
35,13
I l
latitude
mber O
Police
- G R : D O U ~
l 1
- ~ a ~ Bader
-oui
Kcourant Laurent GO& - SEPRA 1998 27-jul-98
Al a i r . Born visibiiit, petit nuages
Marlborough, SE of Bleiheirn
1 Argosy freighter
i Safe Ai . Ltd
Poweii
ml
-0: l m 0
-400
-3300
=la moiti & d e & la lune
-blanc et rouge
-circulaire
virage rapide
Ekelliiie: 223 157 Type: 11111 ,= 1711 111986
Country:, USA hi 17 ni? 11 dwbn: i 0:50:00
source: 255m2.213 17L273/L291/01413/423/424
54 160 KweiristeiL ,
!mlmll 1
page 20121
-
rhaleur sur le visage, radio perturbe
1 Implicite
1 ~&.aft (A) go&ti&f near Fort Yukon, Alaska
1 B-747 cargo
JAL (Japan) flight 1628
'okyo via Reykjavik and Anchorage
m
-cPt. Kenju Terauchi +
Copiiot Takanon
ml
. l -0:50:00
8 -225
-970
-9900
m e n o r m e
m ~ l a n c et jaune
W ~ a t u r n e , 2 tableaux rectangulaires de lumi
-manouvre rapide prs de l'avion
Laurent Gonin - SEPRA 1998 27-jul-98
Page 21/21
Cqmtq: France
3
plair, visibilit 180 ii 270 km, vent de face ii 200 lonm, couverture d'alto cumdus
. .. a Approximative
Paris area, Coulommiers
I
I
Airbus A320
Nice
Air France (fiight AFR 3532)
I I -2 dont l'avion
w m t r 0 : 5 0
m!mm!
-185
m 10500
m 2 0 0 m.
-sombre
-cloche puis disque
m ~ r a j e c t o i r e croise puis disparition
soudaine immobile
] M c o w ~ ~ Laurent Gonin - SEPRA 1998 27-jul-98
4
Partie Annexes page 108
Annexe F : Liste des tableaux
Tableau 1: Les vnements marquants du phnomne OVNI depuis 1947 ........................... 16
Tableau 2 : Rgions spectrales conventionnelles .................................................................. 30
Tableau 3 : Liste des vnements pouvant prter confsion ............................................. 42
Tableau 4 : Inventaire des rcepteurs sensoriels ................................................................... 51
Tableau 5 : Rsum de la classification des critres ........................................................... 57
Tableau 6 : Part des catgories des cas prcis parmi les sous ensembles de cas .................... 58
Tableau 7 : Codification des donnes prcises (estimes ou mesures) ................................. 59
Tableau 8 : Codification des modes d'observation ........................................................... 60
Tableau 9 : Codification de l'objet dcrit ............................................................................. 60
Tableau 10 : Indice de corrlation des mesures radar entre "KF1" et "KF2" ......................... 61
Tableau 1 1: Part des modes radar dans les donnes mesures ............................................... 61
Tableau 12: Part des modes visuels dans les donnes estimes ............................................. 62
Tableau 13 : Part de l'apport des tmoins au sol dans les critres uniquement visuels ........... 62
Tableau 14 : Comparaison du contenu des critres communs aux modes radar et visuel ....... 67
Tableau 15 : relation entre les domaines de vol des aronefs et de l'objet observ ................ 69
Tableau 16 : Bilan du remplissage moyen des filtres successifs ............................................ 77
Tableau 17 : Pourcentage de remplissage des quatre catgories de donnes (R, V, 4 K) ..... 78
Tableau 18 : Les systmes radars utiliss aux Etats Unis ...................................................... 81
Tableau 19 : Les applications radar utilisant les bandes de frquences .................................. 89
Partie Annexes page 109
Annexe G : Liste des figures
Figure 1 : D'inquitants dirigeables au 19""' sicle ....................................................... 14
.................................................................................. Figure 2 : les foo-fighters de 1946 15
Figure 3 : Depuis 1947. les flying disks envahissent le ciel ............................................ 15
............................................................................................ Figure 4 : La vision d'zchiel 19
Figure 5 : Le vaisseau de Blumrich ...................................................................................... 19
............................................................................. Figure 6 : Roswell ..enqute sur un crash 21
Figure 7: Le premier pas humain sur la lune ......................................................................... 22
Figure 8 : De gauche droite : E ' J , Mars Attaque, Allien : des cratures aux encphales
protubrants ................................................................................................................. 23
Figure 9 : Les hros au sang froid de la srie culte X-Files ............................................. 24
Figure 10 : Le ttradre des observables : thorie issue du GEPAN ..................................... 26
Figure 1 1 : Vue arienne du site de Tram-en-Provence ........................................................ 31
Figure 12 : Photographie de la trace circulaire laisse sur le sol .......................................... 31
Figure 13 : Les forces de Laplace gnres sur un conducteur lectrique .............................. 32
Figure 15 : Propulsion MHD d'un soucoupe volante ............................................................ 33
Figure 16 : Les aurores borales peuvent s'observer jusque en France .................................. 36
Figure 17 : La parhlie est un exemple rare de photomtore ............................................... 36
.......................................................................................... Figure 18 : Le rayon vert solaire 36
....................................................................................... Figure 19 : Le rayon vert vnusien 36
Figure 20 : Inversion de Temprature nocturne .................................................................... 39
Figure 2 1 : Inversion de temprature diurne ......................................................................... 40
Figure 23 : Nuage lenticulaire .............................................................................................. 40
............................................................................................... Figure 24 : F 1 17-A en vol .. ... 41
Figure 25 : Ballon mtorologique brillant ................................................................... 41
Figure 26 : Ballon mtorologique translucide ..................................................................... 41
Figure 27 : Modle de subterfUge lumineux ......................................................................... 41
Figure 28 : La foudre suscite bien des frayeurs .................................................................... 41
Figure 29 : Le cheminement chronologique de l'information ................................................ 46
Figure 3 1 : Asservissement de l'information travers les lments perturbateurs ................. 48
Figure 36 : Vitesses et altitudes mesures (extraites de KF1 et KF2) .................................... 63
Figure 37 : Rpartition des altitudes mesures ...................................................................... 63
Figure 38 : Distances et dures mesures (extraites de KF1 et KF2) ..................................... 64
Figure 39 : Rpartition de la dure de mesure radar .............................................................. 64
Partie Annexes page 1 10
................................................. Figure 40 : Vitesses et altitudes estimes (extraites de KF2) 65
................... Figure 41 : Rpartition sur une chelle fixe des altitudes estimes visuellement 65
............................. Figure 42 : Distances et Dure estimes visuellement (extraites de KF2) 66
................................................ Figure 43 : Rpartition de la dure estime des observations 66
.......................................... Figure 44 : Altitudes et vitesses des aronefs (extraites de KF2) 67
.................................. Figure 45 : Rpartition sur une chelle fixe des altitudes des aronefs 68
Figure 46 : Part des exploitants ariens ................................................................................ 68
.......................................... Figure 47 : Comportement des phnomnes ariens inexpliqus 70
Figure 48 : Couleurs et formes des PAN observs par les pilotes en vol ............................... 71
........ Figure 49 : Luminosit, effectif et taille des objets non identifis par les pilotes en vol 72
.......................................... Figure 50 : Nombre d'aronefs impliqus lors d'une observation 72
Figure 5 1 : Profil du nombre de tmoins .............................................................................. 73
Figure 52 :Evolution des cas radar/visuels recenss depuis 1945 .......................................... 73
Figure 53 : Evolution des cas radarlvisuels depuis 1945 dans les divers continents .............. 74
Figure 54 : Pari globale des continents ................................................................................. 74
Figure 55 : Localisation des observations sur les continents ................................................. 75
Figure 56 : Rpartition mensuelle et saisonnire des observations non identifies ................ 75
.......................................... Figure 57 : Rpartition horaire des manifestations inexpliques 76
.............................................. Figure 58 : Conditions mtorologiques lors des observations 76
............................................................................. Figure 59 : filtrage par seuil de dtection 82
.................................................................................... Figure 60 :Filtrage par effet Doppler 83
Figure 61 : Initialisation d'une piste ..................................................................................... 83
Figure 62 : Volume de confusion du faisceau du radar ......................................................... 84
.................................................................. Figure 63 : Coupe verticale du faisceau du radar 84
.......................................... Figure 64 : Guide atmosphrique des ondes lectromagntiques 85
Figure 65 : Courbure des ondes mises par le radar .............................................................. 86
Figure 66 : Lobes du faisceau radar ...................................................................................... 89
................................................................................. Figure 67 : Les composants d'un radar 90
Figure 68 :Forme de l'onde pulse par le radar ................................................................... 91
.................................................. Figure 69 : Discrimination en volume (angles du faisceau) 91
............................................................................. Figure 70 : Mesure Doppler de la vitesse 92
Figure 71 : Cible volumique ................................................................................................ 94
Partie Annexes page II 1
Annexe H : Bibliographie
Ouvrage
Auteur 1 Edition 1 Anne
Du ct de chez les ufologues:
La chronique des O.V.N.I. Michel Bougard
Les O.V.N.I.
Ed. Universitaires,
J.P.Delar~e.
Michel Dorier 1 Presse Universitaire
Le phnomne des OVNI Les mystres de
l'inconnu 1
de France
Time-Life
La vie extraterrestre
OVNIS - La science avance
UFO Briefing document : The
best available evidence
J.C.Ribes et G.Monet
Jean Claude Bourret
Don Berliner
OVNIS - Le grand retour
Essentiels - Larousse
Robert Laffont
CUFOS, FUFOR,
MUFON
La vritable origine des
Science & Vie NO947
Anomalies
soucoupes
Les OVNI
NO3
Richard D. NOLANE 1 Les essentiels Milan
OVNIS - 50 ans de secret
OVNIS - 1999 Le contact ?
OVNI - Enqute vrit sur 50
Gildas Bourdais
Jean Claude Bourret
Sciences et Avenir
Presses du Chtelet
Michel Lafon
1 Michel Friess
ans de mani~lation
50 ans d'OVNIS Science & Vie
Edition s~ciale
~xcelsior
Publications S.A.
Lettre ouverte aux sceptiques Jean Jacques Velasco ] Science Frontires
3VNIS - Les preuves
scientifiques
VSD hors srie
Explications valeur scientifique:
S.A.
Encyclopdie International des
Sciences et des Techniques Vol
1,2,3,7 et 8
Elments de mtorologie
Presses de la cit
Note technique n
0
9 - MHD
Note technique n
0
16 - Analyse
1973
P. Queney
d'une trace
Note technique n
0
15 -
Bernard Zappoli
SEPRA
Mthodologie cl%n problme
Ces OVNIS qui nous entourent
Masson & Cie
Philippe Besse
1974
CNES - GEPAN
CNES - GEPAN
G an& Jimenez
Jean Jacques Velasco
1981
1981
CNES - GEPAN 1983
CNES - SEPRA 1992
Partie Annexes page 11 2
Poussires d'toiles
Handbook of unusual natural
phenomena
Physical Evidence Related to
Hubert Reeves
William R. CORLISS
UFO Reports
Etude Exprimentale et
Psychologie de la perception:
P.A.Sturrock
1 Modlisation des structures
cohrentes de couche limite
atmosphrique
/ Notes techniques du GEPAN Membres du GEPAN
n01.2 3.4 10
Ed. du seuil
Sourcebook Project
Fabienne Lohou
d'arologie - CNRS
psychologie de la perception 1 Manuel Gimenez 1 Dominos Flammarion 1 1997
1994
1997
Society for Scientific 1997
~x~l oi at i on
Laboratoire 1997
Outils et procdures de recueil,
gestion et traitement des
informations relatives aux PAN.
Thorie du Radar :
La programmation
neurolinguistique.
Jean Jacques Velasco CNES
Alain Cayrol et Josiane
de Saint Paul
Monopulse Radar 1 David K.Barton 1 The artech Radar Library 1977
The Radar Equation
Evaluation Radar Handbook
1
1 Pysique et Thone du Radar vol 1 J Darricau
1
1 SODIPE 11981
Inter ditions
Cous de Radar
Cross Section Hanbook vol. 1 &
2
1 Radar Cross Section Analysis & 1 Asoke K. 1 Artech House Boston
1991
David K.Barton
Barton, Cook,
Hamilton
J. M. Lopez
G. T. Ruck
~ h e artech Radar Library
Artech House Boston
Control
Radar mtorologie
Radar Handbook
1977
1991
Plenum Press 1970
Bhattacharyya
H. Sauvageot
Skolink
Eyrolles
Mc Graw-Hill
1982
1970
Partie Annexes page 1 13
Annexe 1 : Notes ou apprciations