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MONOGRAFIA MANTENIMIENTO

INTRODUCCIN
Aprincipios de la civilizacin, a medida que las poblaciones y ciudades de las
primeras culturas se desarrollaban como centros demogrficos, polticos, econmicos
y culturales vindose en la necesidad de slidas y fluidas relaciones con otras
regiones, todo esto llevo a impulsar el progreso de la ingeniera y promover la
construccin de caminos y carreteras que uniesen puntos distantes del mundo.Debido
a esto, las carreteras van surgiendo por la necesidad de comunicacin de estas
primeras civilizaciones, que al ir creciendo en tamao y densidad,requieren
comunicarse con otras regiones, para transportar, realizarintercambios y compras de
suministros alimenticios.
n un principio estas carreteras se disearon con fines militares y polticos,
pues el principal ob!etivo de su construccin era mantener un control efectivo de
regiones incorporadas al "mperio# posteriormente, las vas adquirieron una
importancia econmica aadida, ya que al unir distintas regiones facilitaban el
comercio y las comunicaciones, que es la funcin predominante de las carreteras
actuales, por tanto enlazan zonas e irradian nuevos sectores productivos al mercado.
$imultneamente y como demostracin de sus avances en la ingeniera, los romanos
construyeron famosos puentes sobre los ros que cortaban el paso de sus carreteras.
n el siglo %% se inicia un programa de construccin de carreteras como
resultad de la popularidad de la bicicleta a partir de fines del siglo %"%, en la dcada
de &''( y la aparicin del automvil una dcada ms tarde. l aumento del trfico de
automviles desplazo los vie!os mtodos de pavimentacin, se empez a utilizar el
alquitrn de )ulla, alquitrn, y aceites, en primer lugar como aglomerantes de
superficie, y en segundo lugar como soportes de penetracin en el pavimento
macadam. l pavimento bituminoso consista en tallas niveladas de piedra quebrada
que se recubran antes de colocarlas con un material bituminoso, como el asfalto o el
alquitrn, y se apisonaban despus con rodillos pesados.
$era en los aos *( del siglo %% cuando en Alemania se empieza a desarrollar un
nuevo tipo de carretera de alta capacidad para ve)culos conocida como autoba)n que
seran las primeras autopistas de la )istoria. Actualmente las carreteras permiten la
amplia y gil circulacin de personas, capitales, bienes y servicios, compitiendo con
el transporte ferroviario, areo y fluvial.
+a pasado un siglo desde que los primeros ve)culos de motor comenzaran a dominar
las rutas del mundo. l panorama a)ora est dominado por la tecnologa, que invade
calzadas y automviles. ,os coc)es disponen de ordenadores capaces de marcar el
rumbo correcto y de sistemas inteligentes que permiten una conduccin ms cmoda
y segura, siempre que se utilicen correctamente. ,as carreteras se llenan de paneles de
informacin variable que proporcionan datos en tiempo real sobre su estado# y en las
autopistas, ya es posible pagar el pea!e sin
siquiera detenerse. - stos son slo algunos de los muc)os avances que gracias a la
informtica y las nuevas tecnologas se )an conseguido.Ao tras ao .enezuela sigue
rompiendo records de ventas en ve)culos automotores, incluyendo las motocicletas.
sto indudablemente est generando un crecimiento econmico del sector,
pero un crecimiento que crea grandes problemas, y que est generando serias
dificultades, no solo en el trnsito automotor, sino en el mantenimiento y reparacin
de estas autopistas y carreteras, que debido al alto trfico automotor, necesita de un
plan de mantenimiento ms minucioso y asertivo, adems de un control de peso de
los ve)culos de carga pesada.
sta monografa est orientada a generar conocimiento concerniente a
mantenimiento de las autopistas, que pueden ayudar a la elaboracin de un plan de
mantenimiento acorde a las necesidades actuales, debido al aumento desmesurado del
parque automotor del pas.
CONCEPTO DE MANTENIMIENTO
Antes de realizar cualquier clasificacin o descripcin de los tipos de
mantenimiento, es importante indagar acerca del concepto de mantenimiento.
/antenimiento0
/ilano 12((34, define el mantenimiento como 5todas aquellas labores que
realiza el usuario durante la vida operativa de los equipos o sistemas para
lograr que estn en estado de funcionamiento o volverlos a ese estado6 1p.&34.
De acuerdo a la norma 78.9"9 *(:;<;* el mantenimiento se define como
el con!unto de acciones que permiten conservar o restablecer un sistema
productivo a un estado especfico, para que pueda cumplir un servicio
determinado.
l ob!etivo del mantenimiento, es optimizar la disponibilidad del equipo al
menor costo posible, tratando de minimizar las fallas que puedan ocurrir, a fin de
evitar paradas en su operacin. A continuacin se )ace un listado de los ob!etivos del
/antenimiento, de acuerdo con =uano 12(&(4.
OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO
vitar, reducir, y en su caso, reparar, las fallas sobre los bienes.
Disminuir la gravedad de las fallas que no se puedan evitar.
vitar detenciones in>tiles o paradas de mquinas.
vitar accidentes.
vitar incidentes y aumentar la seguridad para las personas.
7onservar los bienes productivos en condiciones seguras y preestablecidas de
operacin.
?alancear el costo de mantenimiento con el correspondiente al lucro cesante.
Alcanzar o prolongar la vida >til de los bienes.
TIPOS DE MANTENIMIENTO
,os tipos de mantenimientose pueden clasificar de la siguiente manera0
/antenimiento 7orrectivo
/antenimiento @reventivo
/antenimiento @redictivo
/antenimiento =utinario
Mantenimiento Correctivo
$on las actividades que se llevan a cabo, con la finalidad de corregir una falla
presentada por un equipo o sistema despus de un paro no previsto.
De acuerdo a la norma 78.9"9*(:;<;*, comprende las actividades de todo
tipo encaminadas a tratar de eliminar la necesidad de mantenimiento corrigiendo las
fallas de una manera integral a mediano plazo. ,as acciones ms comunesque se
realizan son modificacin de elementos de mquinas, modificacin de alternativas de
proceso, cambio de especificaciones, ampliaciones, revisin de elementos bsicos de
mantenimiento y conservacin. ste tipo de actividades es e!ecutado por el personal
de la organizacin de mantenimiento yAo por entes forneos, dependiendo de la
magnitud, costos, y especializacin necesaria u otros# su intervencin tiene que ser
planificada y programada en el tiempo para que su ataque evite paradas in!ustificadas.
A continuacin se presentan las venta!as y desventa!as de este tipo de
mantenimiento0
Ventaa!
$i el equipo est preparado la intervencin en el fallo es rpida y la
reposicin en la mayora de los casos ser con el mnimo tiempo.
9o se necesita una infraestructura eBcesiva, un grupo de operarios
competentes ser suficiente, por lo tanto el costo de mano de obra ser
mnimo, resultando ms prioritaria la eBperiencia y la pericia de los
operarios, que la capacidad de anlisis del tipo de problema.
s rentable en equipos que no intervienen de manera instantnea en la
produccin, donde la implantacin de otro sistema resultara poco
econmico.
De!ventaa!
$e producen paradas y daos imprevisibles en la produccin, los cuales
afectan la planificacin de manera descontrolada.
$e suele producir una ba!a calidad en las reparaciones, debido a la rapidez
en la intervencin, y a la prioridad de reponer antes que reparar
definitivamente, por lo que se vuelve un )bito traba!ar defectuosamente.
Mantenimiento Preventivo
De acuerdo a la norma 78.9"9 *(:;<;*, el estudio de fallas de un sistema
productivo deriva dos tipos de averas# aquellas que generan resultados que obliguen
a la atencin de los sistemas productivos mediante mantenimiento correctivo y las
que se presentan con cierta regularidad y que ameritan su prevencin. l
mantenimiento preventivo es el que utiliza todos los medios disponibles, incluso los
estadsticos, para determinar la frecuencia de las inspecciones, revisiones, sustitucin
de piezas claves, probabilidad de aparicin de averas, vida >til, u otras con el
ob!etivo de adelantarse a la aparicin de las fallas.
l mantenimiento preventivo se e!ecuta a intervalos de tiempo
predeterminados, aplicando ciertos criterios con la finalidad de evitar la degradacin
o deterioro delos sistemas, instalaciones yAo equipos.A continuacin se describen
algunas venta!as y desventa!as de este tipo de mantenimiento0
Ventaa!"
Bige un conocimiento de las mquinas y un tratamiento de los )istricos que
ayudar en gran medida a controlar la maquinaria e instalaciones.
l cuidado peridico conlleva un estudio ptimo de conservacin con el que
es indispensable una aplicacin eficaz para contribuir a un correcto sistema de
calidad.
=educir el mantenimiento correctivo representar una disminucin de los
costos de produccin y un aumento de la disponibilidad, esto posibilita una
planificacin de los traba!os del departamento de mantenimiento, as como
una previsin de los recambios.
$e requiere concretar de mutuo acuerdo con el departamento de produccin, el
me!or momento para realizar el paro de las instalaciones.
De!ventaa!"
=epresenta una inversin inicial en infraestructura y mano de obra. l
desarrollo de planes de mantenimiento se debe realizar por tcnicos
especializados.
$i no se )ace un correcto anlisis, se puede sobrecargar el costo de
mantenimiento sin me!oras sustanciales en la disponibilidad.
,os traba!os rutinarios cuando se prolongan en el tiempo, producen falta de
motivacin en el personal, por lo que se debern crear sistemas imaginativos
para convertir un traba!o repetitivo en un traba!o que genere satisfaccin y
compromiso, la implicacin de los operarios de preventivo es indispensable
para el Bito del plan.
Mantenimiento Pre#ictivo
De acuerdo con 7uatrecasas 12((*4, el mantenimiento predictivo se basa en la
utilizacin de equipos de diagnstico y tcnicas modernas de procesamiento de
seales que eval>an las condiciones del equipo durante la operacin y determinan
cundo se precisa realizar mantenimiento.
ste tipo de mantenimiento procura predecir la falla antes de que se produzca.
$e trata de conseguir adelantarse a la falla o al momento en que el equipo o elemento
de!ar de traba!ar en sus condiciones ptimas.
Ventaa!
7ontribuye a minimizar las paradas no programadas.
=educe el stocC de piezas necesarias para realizar el mantenimiento.
=educcin de daos producidos por averas.
De!ventaa!
,a inversin inicial en los equipos requeridos tiene un costo elevado.
$e requiere de personal con conocimientos tcnicos, que les permita analizar
los datos que generan los equipos.
Mantenimiento R$tinario
De acuerdo a la norma 78.9"9 *(:;<;*, el /antenimiento=utinario 5s el
que comprende actividades tales como0 lubricacin, limpieza, proteccin, a!ustes,
calibracin u otras# su frecuencia de e!ecucin es )asta perodos semanales,
generalmente es e!ecutado por los mismos operarios de los $istemas @roductivos 1$@4
y su ob!etivo es mantener y alargar la vida >til de dic)os $@ evitando su desgaste6.
MANTENIMIENTO VIAL
l /antenimiento vial, es el con!unto de actividades que se realiza para
conservar en buen estado las condiciones fsicas de la carretera y preservar el capital
invertido en la re)abilitacin y el me!oramiento, incluyendo las obras
complementarias y coneBas.
,o indispensable para el mantenimiento de una red vial es seguir lineamientos
bsicos en esta materia como es el con!unto de acciones continuas y permanentes para
prever y asegurar el funcionamiento normal, eficiencia y buen aspecto de los bienes e
instalaciones y prolongar su vida >til.
Bisten dos clases de mantenimiento vial, que seran el mantenimiento
preventivo y el mantenimiento correctivo. l primero, es un con!unto de acciones
destinadas a impedir que se presenten fallas que obstaculicen el buen funcionamiento
de los bienes. l segundo, son las acciones destinadas a corregir una falla para
restablecer las condiciones originales de un bien. $e debe indicar que estas clases de
mantenimiento son parte de un todo y deben ser aplicadas ambas para poder tener un
buen sistema de mantenimiento.
n el mantenimiento vial tenemos dos tipos de actividades )abituales0 el
mantenimiento rutinario0 traba!os continuos como seran las reparaciones locales,
sellado de grietas, limpieza y reparaciones menores de drena!es, reparaciones
menores en los puentes, sealizacin, etc. ,a segunda actividad seran las labores
peridicas o programadas. Due comprendera, el refuerzo del pavimento,
reconstruccin de pavimentos, reparaciones mayores de puentes, etc.
O%etivo! #e& Mantenimiento Via&
$e puede usar como esquema de conservacin vial los siguientes ob!etivos0
Earantizar la conservacin adecuada de la red vial a un costo
razonable.F
@ermitir que la red vial pueda mantenerse a largo plazo.F
8ptimizar la relacin beneficio<costo del sistema de transporte.F
=acionalizar el uso de los recursos.F
@reservar el ambiente.F
E&emento! #e &a v'a ($e re($erir)n mantenimiento
,os principales elementos de la va que requerirn mantenimiento son0 la
carpeta asfltica, las obras de drena!e y subdrena!e, la sealizacin y los elementos de
seguridad vial, los aspectos socio G ambientales, y la operacin vial comprende el
cuidado y vigilancia del camino y las emergencias viales.
a* La Car+eta A!,)&tica
,a carpeta de rodadura, es la fa!a utilizada para la circulacin ve)icular,
incluye tambin las bermas.
l mantenimiento rutinario de la
carpeta asfltica, comprende la limpieza
diaria, que se deber )acer con
)erramientas manuales, con el fin de
retirar los elementos cados en su
superficie, como son piedras, basura,
animales muertos, restos vegetales etc.,
tambin, se realiza reparaciones de los
bac)es pequeos y aislados.
%* La! o%ra! #e #renae
,as obras de drena!e y subdrena!e,
estn orientadas a recoger y encauzar el
agua para sacarla de la plataforma de la
va, evitando el deterioro prematuro de la
misma. ,as obras de drena!e deben mantenerse limpias y en buen estado, para
permitir el flu!o libre del agua.
La! c$neta!
$u funcin es evacuar rpidamente el agua de la superficie de la plataforma y
de los taludes. n el mantenimiento rutinario, se realiza la limpieza de las
cunetas, se reconforman las cunetas de tierra y se realizan reparaciones
menores.
-ana! #e coronaci.n
$on zan!as efectuadas en la parte alta de los taludes en corte para interceptar y
encauzar las aguas de lluvia, a fin de evitar la erosin de los taludes y la
consecuente colmatacin de las cunetas con el material arrastrado. l
mantenimiento rutinario, comprende la limpieza de las zan!as de coronacin,
su reconformacin y las reparaciones menores.
A&cantari&&a!
$on ductos colocados deba!o de la plataforma, que permiten el paso del agua
de los cauces naturales o canales, recogen el agua de las cunetas y lo dirigen al
otro lado de la plataforma. l mantenimiento rutinario consiste en la limpieza
de los sedimentos depositados de material de arrastre, troncos o ramas
producto de las palizadas, as como las reparaciones menores.
Cana&e!
$on zan!as construidas para recibir y encauzar las aguas provenientes de
cauces naturales o de alcantarillas. n el mantenimiento rutinario, se efect>a la
limpieza y reparaciones menores.
Otro!
8tros elementos son los sardineles, los aliviaderos, los disipadores de energa.
l mantenimiento rutinario consiste en la limpieza y reparaciones menores.
S$%/#rene!
l mantenimiento rutinario consiste en la limpieza de la boca de salida.
c* E& #erec0o #e v'a
l mantenimiento rutinario del derec)o de va, consiste en la limpieza de toda
la fa!a de terreno contigua a la plataforma, que incluye las obras complementarias y
accesorias a la carretera, el roce de la vegetacin menor y la poda de vegetacin
arbrea, la proteccin de los taludes contra la erosin, el desquinc)e y peinado de los
taludes, incluye tambin la remocin de pequeos derrumbes )asta de 3( metros
c>bicos.
#* La! o%ra! #e arte
,as obras de arte estn constituidas por puentes, pontones, badenes y muros.
Lo! +$ente!
,as actividades de mantenimiento rutinario a efectuar en los puentes, consiste
en la limpieza de la estructura, retirando todo elemento eBtrao que se
encuentre en el tablero, en las barandas y en los elementos estructurales,
limpieza del cauce con )erramientas manuales# considera tambin el resane de
la pintura de las barandas por razones de seguridad vial.
Lo! +ontone!
,as actividades de mantenimiento rutinario a efectuar en los pontones,
consiste en la limpieza de todo material eBtrao que se encuentre en el tablero,
barandas y en la fa!a de aproBimacin, limpieza con )erramientas manuales
del cauce y resane de la pintura de los sardineles del pontn.
Lo! m$ro!
$e emplean para contener el terreno en zonas de corte o de terrapln y en los
estribos de puentes y pontones. l mantenimiento rutinario consiste, en
limpieza y reparaciones menores.
e* La !e1a&i2aci.n 3 e&emento! #e !e4$ri#a# via&5
,as seales viales son los medios fsicos empleados para indicar a los usuarios
de las vas p>blicas la forma ms correcta y segura de transitar por las mismas, les
permiten tener una informacin precisa de los obstculos y condiciones en que ellas
se encuentran.
,a sealizacin vial cumple un papel importante dentro de la seguridad vial,
ya que son estos los >nicos elementos visuales de valor que al estar convenientemente
bien ubicados, nos sirven de gua para prevenir obstculos o irregularidades en el
camino. $on de gran aporte a los conductores y usuarios de las vas ya que garantizan
que personas de diversas lenguas y culturas puedan interpretar sus mensa!es y as
poder desplazarse con ms comodidad y confianza en las distintas carreteras y
autopistas del mundo.
l mantenimiento de la sealizacin vial no de!a de ser importante ya que
contribuye en la conservacin y buen estado de todos los dispositivos utilizados para
regular la circulacin ve)icular, y as garantizar que los via!es sean cmodos y
seguros.
Hno de los propsitos de efectuar el mantenimiento vial es conservar las
seales, las demarcaciones y dems dispositivos, de manera que permitan a los
usuarios de la va su fcil identificacin, lectura e interpretacin, y as se garantice la
transmisin adecuada del mensa!e que debe dar la sealizacin y la co)erencia con
las condiciones imperantes del trnsito, del diseo geomtrico y el entorno general de
la carretera.
,as seales de trnsito cumplen diversas funciones y se colocan a nivel de la
va para transmitir diversos mensa!es mediante palabras o smbolos, se diferencian
unas de otras ya que eBisten seales de0 informacin, prevencin y reglamentacin.
Se1a&e! In,ormativa!0 son dispositivos de control de trnsito que tienen por
ob!eto identificar las vas e indicar las rutas, destinos, direcciones,
Cilometra!es, distancias, servicios y cualquier punto de inters como sitios
)istricos, recreacionales o culturales, con el propsito de orientar y guiar al
usuario para que pueda llegar a su destino en la forma ms directa y segura
posible. Al igual que las seales de reglamentacin y prevencin, forman parte
integral del mobiliario de una va y deben ser planificadas con muc)o
cuidado, tomando el sitio correcto de su ubicacin, el cual est ntimamente
relacionado con el diseo geomtrico de la va. .er Iigura &.
Iigura &
Se1a&e! Preventiva!0 son aquellas que tienen por ob!eto advertir al usuario
dela va la eBistencia de un peligro, su naturaleza o situaciones imprevistas
presentes en la va o en sus zonas adyacentes, ya sea en forma permanente o
temporal.
l uso eBcesivo de estas seales no es conveniente, debido a que se
pierde el ob!etivo de advertir y tienden a causar menosprecio del sistema
general de seales.
l uso de seales de prevencin puede requerirse, por e!emplo, para
advertir intersecciones, confluencia de canales, vas estrec)as, pendientes
fuertes, condiciones de la superficie de rodamiento y otros dispositivos de
control de trnsito. .er figura 2
Iigura 2
Se1a&e! Re4&amentaria!" $on aquellas que tiene por ob!eto notificar a los
usuarios de las vas, sobre limitaciones, pro)ibiciones o restricciones que
rigen su uso, y cuya violacin constituye una infraccin castigada por la ley o
los reglamentos en materia de trnsito.
,as seales de reglamentacin indican a los conductores sobre
disposiciones de las leyes y los reglamentos de trnsito, y la aplicabilidad
delos requisitos legales que, de otra forma, no seran aparentes. stas seales
sern colocadas normalmente en aquellas localidades donde se requiera la
reglamentacin, evitando siempre el uso eBcesivo de las mismas. l mensa!e
de la seal indicara claramente los requisitos impuestos. .er figura *.
Fi4$ra 6
,* De,en!a!5
l uso de las defensas en autopistas es proteger reas importantes. @ara ser
ms precisos estas se usan en todo lugar donde eBista movimiento de ve)culos
automotor.
l 8b!etivo de las defensas laterales y medianeras que vemos en las autopistas
es la de aumentar la seguridad, brindar proteccin y reducir la gravedad de los
accidentes que pueden ocurrir en un momento determinado.
,as defensas laterales, impiden que los ve)culos entren en zonas peligrosas
donde puedan causar danos a propiedades o personas y minimicen los riesgos para
los ocupantes de los ve)culos durante el impacto. $on consideradas como el sistema
de contencin ms utilizado en el mundo.
stos sistemas act>an reemplazando una eventual colisin del ve)culo contra
un obstculo en las reas adyacentes tales como, postes de luminarias, muros,
estribos, barandas, desniveles o evitar que el ve)culo producto del descontrol invada
la calzada en sentido contrario.
,as defensas forman parte importante en la construccin de vas y carreteras,
de manera que se debe procurar su correcto y oportuno mantenimiento y
contemplarse siempre entre las obras ms importantes que conforman una va ya que
debido a su funcionalidad proporcionan seguridad y mayores beneficios a los
usuarios que transitan por ella.
4* Demarcaci.n
,a demarcacin son las lneas, smbolos y las letras que se pintan sobre el
pavimento, en brocales y en estructuras de las vas de circulacin o adyacentes a
ellas, as como los ob!etos que se colocan sobre la superficie de rodamiento con el fin
de regular o canalizar el trnsito o indicar la presencia de obstculos.
,as demarcaciones constituyen un elemento indispensable para la seguridad y
la gestin de trnsito. n algunos casos, usadas para suplementar las rdenes o
advertencias de otros dispositivos, tales como seales y semforos. n otros,
trasmiten instrucciones que no pueden ser presentadas mediante el uso de ning>n otro
dispositivo. n diversas situaciones, son el medio ms eficaz para comunicar
instrucciones a los conductores.
,as marcas viales o demarcaciones deben ser retroflectivas, a menos que estn
debidamente iluminadas. sto puede ser necesario en paso peatonales, donde un
estudio de ingeniera de transito determine que la iluminacin incide en la reduccin
de accidente con peatones. ,as lneas que podemos encontrar frecuentemente son
lneasdivisorias de canales y lneas de bordes de pavimento.
L'nea! #ivi!oria! #e cana&e!0 deben ser de color blanco y separan los canales
de circulacin, pueden ser continuas, segmentadas y continuas dobles o
miBtas.
L'nea! #e %or#e #e +avimento0 estas indican al conductor, especialmente en
condiciones de visibilidad reducida, donde se encuentra el borde del
pavimento, permitiendo a los conductores posesionarse correctamente
respecto a este. 7uando un conductor es encandilado por otro ve)culo que
transita en sentido contrario, estn demarcaciones son la >nica orientacin con
la que cuanta, por lo que son imprescindibles. $on de color blanco, contin>as
y tiene un grosor entre &( y &3 cm.
0* Inventario Via&
s un procedimiento que nos permite conocer al detalle todo lo que
conforman la red vial de una determinada rea, asimismo los componentes y el estado
de conservacin de los mismos.
Antes de dar inicio a los traba!os de mantenimiento, se debe efectuar un
inventario detallado de la va. @ara esto se recomiendan utilizar formatos y planillas
de inventario vial que son utilizadas para recabar la informacin.
l inventario es importante ya que de esta manera, se puede elaborar un plan
de mantenimiento en funcin de las necesidades que se nos presenten y as poder
e!ecutar un plan idneo al momento de las reparaciones, tomando en cuenta los
materiales, )erramientas y mano de obra a emplear.
Di!c$!i.n5
l aumento del parque automotor en .enezuela es evidente, lo sufren da a da los
ciudadanos al tener que conformar largas listas para poder acceder a la compra de un
ve)culo nuevo. ste aumento afecta directamente al estado de las carreteras y autopistas,
que tiene que soportar continuamente el trnsito de los mismos. l mantenimiento
preventivo es un mantenimiento que garantiza que las vas se encuentren en estado
ptimo, aplicando unas reparaciones antes de que se generen problemas que obliguen
paralizar el trnsito por la misma.
,as vas deben garantizar un medio seguro, fcil y rpido de los ve)culos que por
all transitan, y una buena va de comunicacin siempre debe contemplar el buen
funcionamiento de todos los elementos estructurales por lo que un buen mantenimiento
de los mismos a tiempo, viene a ser la clave para garantizar el buen servicio de las
carreteras y vas.
,os drena!es son parte vital en el funcionamiento de las vas y carreteras estas
deben permanecer en estado ptimo para garantizar el escurrimiento de las aguas y
cauces naturales a las laderas de las vas, especialmente la calzada que es la que ms
sufre, as como los brocales y cunetas.
,a iluminacin debe tener un correcto funcionamiento ya que me!ora la
visibilidad de noc)e a lo largo del trayecto y permite a los usuarios establecer el camino o
ruta por donde desea desplazarse as como detectar y ubicar con mayor facilidad las
seales de trnsito colocadas en la va.
n este mismo orden de idea, todo este correcto funcionamiento de los elementos
estructurales de las vas y carreteras se logra si se entiende lo prioritario y oportuno de un
buen mantenimiento.
Conc&$!ione!5/
l deterioro de las carreteras y vas afectan directamente a todos los
ciudadanosgenerando problemas de trnsito y accidentes la cual radican por falta de
mantenimiento en la infraestructura vial, el conocimiento planificacin e inspeccin del
mantenimiento de la infraestructura vial nos facilita el entendimiento de las carreteras y
vas en general permitiendo desarrollar soluciones yAo proyectos para mantener las vas y
carreteras en buen estado ya que son parte fundamental para la circulacin de las personas
de un punto a otro razn por la cual se les debe brindar la seguridad mBima requerida
para as evitar accidentes y as asegurar la calidad de vida de las personas.
Hn correcto mantenimiento preventivo puede ser ms efectivo y beneficioso en
funcin de alargar la vida >til de una carretera o red vial que el mantenimiento correctivo
en s,ya que se realiza de manera peridica con la finalidad de evitar graves daos en las
vas y generar menos costos desde el punto de vista econmico.
,a creacin de un plan de mantenimiento se puede entre otras cosas me!orar y
conservar la carpeta asfltica, me!orar y conservar las defensas, me!orar y conservar las
luminarias, limpieza de drena!es y conservacin o colocacin de sealizacin de trnsito
y demarcaciones. 8bteniendo un resultado ptimo la cual ofrezca a la comunidad un nivel
de servicio adecuado.
Hn buen mantenimiento y a tiempo es necesario para poder preservar nuestro
patrimonio nacional y cultural.
Bi%&io4ra,'a
Aceves, . &;J;. ,os terrenos ensalitrados ylos mtodos para su
recuperacin.HniversidadAutnomade7)apingo,/Bico.
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