MIERCOLES DEL

EXPORTADOR
TRANSPORTE MARITIMO
INTERNACIONAL
Eco : Renatto Castro Macedo
SESION #3
1.-ALGUNAS DEFINICIONES CLAVE
Operador Logstico
Empresa que disea, organiza, gestiona y controla los
procesos de una o varias fases de la cadena de
suministro (transporte, almacenaje, distribucin e,
incluso ciertas actividades del proceso productivo),
utilizando para ello infraestructuras fsicas,
tecnologa y sistemas de informacin, propios o
ajenos.
1.- ALGUNAS DEFINICIONES CLAVE
Intermodalidad
Ayer: utilizbamos antes diferentes modos
de transporte de manera separada, terrestre
martimo, frreo y fluvial.
Hoy: Integramos los modos de transporte,
creando u sistema INTERMODAL.
Maana: Creamos una plataforma logstica, y el
stock es trasladado al transporte
ALMACEN ITERANTE
Agente de carga internacional
No es un transportista, es un operador de transporte especializado en la
logstica del comercio
internacional cuyos clientes son las
empresas exportadoras e
importadoras.
Gestiona y coordina todas las fases de los envos desde EXW
hasta DDP con los distintos actores de la cadena logstica.
Ofrece a sus clientes soluciones integrales y a medida.
1.- ALGUNAS DEFINICIONES CLAVE
Fortalezas y Oportunidades en Servicios
de Transporte Martimo Peruano
FORTALEZAS
Puerto de Callao de importancia internacional, con bajos
costos operativos, con potencial para ser puerto lider
Interconexin del puerto del Callao con Ferrocarril Central y
Aeropuerto Internacional J orge Chvez
Ubicacin estratgica en la Cuenca del Pacfico, con
proyeccin al Asia, el Canal de Panam y el Estrecho de
Magallanes
Potencial para desarrollar puertos de importancia
internacional (Callao y Paita)
Rgimen aduanero moderno
Paita, Chimbote, Callao, Matarani (especializado en
granel) e Ilo (especializado en contenedores)
OPORTUNIDADES
Paita puede aprovechar ms que otros puertos peruanos la
proyeccin de Brasil a la Cuenca del Pacfico
Matarani puede nutrirse cada vez ms de carga de Bolivia, en
competencia con Arica
Participacin del Per en APEC
Marco regulatorio favorable a la libre competencia
Posibilidad de incursin de inversin privada en modernizacin
Zona de actividad logstica en la Ley de Puertos
Debilidades y Amenazas en Servicios de
Transporte Martimo
DEBILIDADES
Dbil infraestructura y falta de inversin
Dependencia del Canal de Panam para acceder a costa este de
EEUU y Mxico y para acceder a costa europea
Falta reglamentacin de la Ley de puertos
Existencia de sobre costos por falta de transparencia en servicios
Aplicacin de IGV a servicios de dique, reparacin y mantenimiento
de naves
Capacidad operativa (equipamiento) no sigue tendencia de puertos
ms competitivos
Falta de autoridad en sector permite informalidad en algunos
eslabones de la cadena logstica
AMENAZAS
Alta atomizacin de agentes promueve conflictividad en sector por
intereses contrapuestos
Intereses econmicos contrarios a participacin de operadores de
talla internacional
Tendencia a reducirse el nmero de puertos de llegada en
itinerarios internacionales
Demanda acelerada de China por servicios de transporte martimo
tiende a encarecer fletes en 2007 y 2008
Tendencia a la concentracin de actores navieros y creciente
capacidad de negociacin de tarifas en grandes navieras mundiales
Concesin de puerto del Callao bajo un solo operador
OPERATIVIDAD MARITIMA
EXPORTACION MARITIMA DEFINITIVA
El agente martimo, dependiendo del contrato que
suscriba con los armadores o propietarios
del buque, extienden sus servicios a las
actividades comerciales que
demanda el negocio martimo como emisin del
conocimiento de embarque, contacto con el cliente,
reservas de espacio, suministro de tarifas,
suministro de contenedores, asesora
en el manejo de carga, etc.
AGENTE DE CARGA MARITIMO
Es quien se responsabiliza de la coordinacin de los distintos modos de
transporte que intervienen en un traslado internacional de mercancas,
gestin que cubre desde el inicio hasta la recepcin de la carga en su
destino final, en debido plazo y forma, de acuerdo con lo consignado en el
respectivo documento de transporte.
El OTM -Operador de Transporte Multimodal- se convierte en el socio ideal
para un exportador ya que debe cubrir cada una de las actividades con
responsabilidad profesional.
Funciones de un OTM:
- Asesorar al exportador en la bsqueda de la mejor opcin de transporte,
- Coordinar los embarques.
- Coordinar con los transportadores el trnsito de mercancas, y
- Contratar el traslado de la carga de un origen a un destino especfico.
OPERADOR DE TRANSPORTE
MULTIMODAL
EL FLETE INTERNACIONAL
Si bienloscostosde transporteinternacional son pocovariables en el
tiempo, existenepocasde incrementode demanda(temporadaalta) en las
cualesse detectannivelesde preciosmayoresal promedio, sobrecostosque
solo podrianser eliminadosal contar con un agentede cargaaliadoque
permitamantener el nivel de tarifassin perjudicar al exportador, asi como
asegurar el espaciorequeridocon laslienasmaritimasy aereas.
Los fletesde transporteinternacional incidende maneradirectaen el precio
final del productoexportadolo cual sugierequela relacion
forwarder/exportador sea lo maseficienteposiblecon el fin de mantener la
relacioncostos/servicioen un nivel optimo.
De la Ordende embarqueO/E
Transmisin electrnica
SIGAD
Zona Primaria
Reconocimiento fsico
Control de Embarque
Etapas del Procedimiento
Las mercancas debern ser EMBARCADAS
dentro del plazo mximo de diez (10) das, contados
a partir del da siguiente de la NUMERACIN DE
LA DECLARACIN.
Las mercancas debern ser EMBARCADAS
dentro del plazo mximo de diez (10) das, contados
a partir del da siguiente de la NUMERACIN DE
LA DECLARACIN.
ELIMINACIN DE LA ORDEN DE EMBARQUE
ELIMINACI
ELIMINACI

N DE LA ORDEN DE EMBARQUE
N DE LA ORDEN DE EMBARQUE
Salida
Salida
Es el rgimen aduanero aplicable a las
mercancas en libre circulacin que
SALEN DEL TERRITORIO
ADUANERO para su USO O
CONSUMO DEFINITIVO EN EL
EXTERIOR
Es el rgimen aduanero aplicable a las
mercancas en libre circulacin que
SALEN DEL TERRITORIO
ADUANERO para su USO O
CONSUMO DEFINITIVO EN EL
EXTERIOR
DUA
EXPORTACIN
DUA
EXPORTACIN
EXPORTACION DEFINITIVA
LA REGULARIZACIN DEL RGIMEN SE REALIZA:
LA REGULARIZACIN DEL RGIMEN SE REALIZA:
Con la TRANSMISIN POR VA ELECTRNICA de
la informacin complementaria de la declaracin Y la
PRESENTACIN DE LOS DOCUMENTOS que la
sustentan A SATISFACCIN DE LA AUTORIDAD
ADUANERA
Plazo: dentro los 15 das contados a partir del da
siguiente de la fecha de TRMINO DEL EMBARQUE
Con la TRANSMISIN POR VA ELECTRNICA de
la informacin complementaria de la declaracin Y la
PRESENTACIN DE LOS DOCUMENTOS que la
sustentan A SATISFACCIN DE LA AUTORIDAD
ADUANERA
Plazo: dentro los 15 das contados a partir del da
siguiente de la fecha de TRMINO DEL EMBARQUE
REGULARIZACION: A CARGO DEL
AGENTE ADUANAL
Valor
Agregado
Valor
Agregado
Mismo
Estado
Mismo
Estado
SALIDA
REGRESA:
El valor de la REPARACIN O PERFECCIONAMIENTO DE LA
MERCANCA en el exterior
El valor de la REPARACIN O PERFECCIONAMIENTO DE LA
MERCANCA en el exterior
En el caso de mercancas exportadas temporalmente que se
reimporten despus de ser REPARADAS O PERFECCIONADAS EN EL
EXTERIOR, el VALOR AGREGADO EST COMPUESTO POR:
En el caso de mercancas exportadas temporalmente que se
reimporten despus de ser REPARADAS O PERFECCIONADAS EN EL
EXTERIOR, el VALOR AGREGADO EST COMPUESTO POR:
Los GASTOS DE TRANSPORTE y SEGURO ocasionados por la
salida y retorno de la mercanca
Los GASTOS DE TRANSPORTE y SEGURO ocasionados por la
salida y retorno de la mercanca
El VALOR
AGREGADOde la
mercanca se
encuentra AFECTO
AL PAGOde los
derechos
arancelarios y dems
tributos
El VALOR
AGREGADOde la
mercanca se
encuentra AFECTO
AL PAGOde los
derechos
arancelarios y dems
tributos
PLAZO: 12 meses, computados a partir de la fecha del
trmino del embarque de la mercanca
El PLAZO podrser AMPLIADO por ADUANAS a solicitud
del interesado en casos debidamente justificados
PLAZO: 12 meses, computados a partir de la fecha del
trmino del embarque de la mercanca
El PLAZO podrser AMPLIADO por ADUANAS a solicitud
del interesado en casos debidamente justificados
EXPORTACION TEMPORAL
PROCEDIMIENTO DE EXPORTACION
INFORMACION BASICA DEL PRODUCTO
I. PRODUCTO :
ES IMPORTANTE QUE SE CONOSCA EL NOMBRE COMERCIAL Y
TECNICO DEL PRODUCTO A EXPORTAR.
INFORMACION BASICA DEL PRODUCTO
II. PARTIDA ARANCELARIA
Cdigo de identificacin del producto en origen y en destino.
III. UNIDAD COMERCIAL DE VENTA
Unidad , metro kilogramo
IV. VALOR EXWORKS POR UNIDAD COMERCIAL
Valor de la mercancas en el establecimiento del exportador.
INFORMACION BASICA DEL PRODUCTO
V. EMPAQUE
Tipo de empaque y dimensiones / importante para el llenado
VI. ORIGEN: PAS
Punto de Cargue Puerto de Embarque. Es donde se inicia el costo y
tiempo de la DFI.
INFORMACION BASICA DEL PRODUCTO
INFORMACION BASICA DEL PRODUCTO
VII. DESTINO:
Pas Puerto de Desembarque Punto de Entrega. Informacin
importante para negociar fletes internacionales.
VIII. PESO TOTAL KG/TON:
Peso total de la exportacin de importancia para el clculo de fletes
nacionales e internacionales.
INFORMACION BASICA DEL PRODUCTO
IX. UNIDAD DE CARGA:
Manera o forma de transportar la carga. Ejemplo: Pallet, Contenedor,
Remolque, etc.
X. VOLUMEN TOTAL:
Dimensiones totales de los productos embalados en Pallets o cajas
INFORMACION BASICA DEL PRODUCTO
XI. TERMINO DE VENTA (INCOTERM):
Definido entre el vendedor (Exportador) y Comprador (Importador),
establece los derechos y obligaciones recprocos entre el exportador
(Vendedor) y el importador (Comprador), relativos al transporte, los riesgos y
los documentos.
INFORMACION BASICA DEL PRODUCTO
XII. FORMA DE PAGO Y TIEMPO:
Establece el instrumento (Cartas de Crdito, Giro Directo, Pago contra
documentos etc.) a utilizar en la transaccin internacional, as como su plazo de
pago.
XIII. TIPO DE CAMBIO:
Permite proyectar los ingresos en Dlares de acuerdo al tiempo en que se prev
el pago de la exportacin.
INFORMACION BASICA DEL PRODUCTO
COSTO PARA EL EXPORTADOR
COSTOS DIRECTOS
COSTOS INDIRECTOS
Para el tramite de exportacin el exportador cuenta con lo siguiente:
EXPORTACION MARITIMA: COSTOS DIRECTOS
EMPAQUE
EMBALAJ E
UNITARIZACION
MANIPULEO LOCAL EXPORTADOR
DOCUMENTACION
TRANSPORTE HASTA EL PUNTO DE EMBARQUE
MANIPUELO EMBARQUE
Se debe considerar lo siguiente:
EXPORTACION MARITIMA : COSTOS INDIRECTOS
ADMINISTRATIVOS
CAPITAL - INVENTARIO
SE DEBEN TOMAR EN CUENTA LOS SIGUIENTES:
EMPAQUE:
Al momento de transportar un producto, el empaque juega un papel crucial
en este proceso, para ello es importante conocer el detalle de
Incluye:
Mano de obra manual y/o mecnica,
Materiales,
Accesorios, y
Marcado.
EXPORTACION MARITIMA : EMPAQUE
EXPORTACION MARITIMA : EMBALAJE
EMBALAJE
Costos relativos al proceso de DFI en el pas exportador relativas al
embalaje de productos para ser enviados hasta el destino final.
Incluye:
- materiales,
- mano de obra (manual y/o mecnica), y
- marcado: marcas principales y secundarias, smbolos pictricos y
pinturas especiales.
UNITARIZACIN
Costo de la paletizacin y/o contenedorizacin en el local del exportador,
Terminal de contenedores, etc.
Incluye:
Paletizacin:
- compra del palet o estiba, y
Contenedorizacin:
- llenado del contenedor,
- material para fijar el producto.
EXPORTACION MARITIMA : UNITARIZACION
FACTURA COMERCIAL / COMMERCIAL INVOICE
La factura comercial (commercial invoice), base de la negociacin comercial,
es preparada por el vendedor y describe en forma clara la transaccin, el
consignatario y el sistema de pago.
EXPORTACION MARITIMA : DOCUMENTACION
LISTA DE EMPAQUE / PACKING LIST
La lista de empaque (packing list), es una relacin detallada de la carga que
determina cmo van empacadas las mercancas
EXPORTACION MARITIMA : LISTA DE EMPAQUE
CERTIFICADO DE ORIGEN / CERTIFICATE OF ORIGIN
El certificado de origen (certificate of origin) es un documento en el cual se
registra el origen de la mercanca, segn el pas de destino. Sirve para aplicar
medidas de control comercial y/o arancelario.
EXPORTACION MARITIMA : CERTIFICADO DE ORIGEN
BILL OF LANDING
Documento que garantiza el embarque exitoso de la mercadera sobre el
buque.
EXPORTACION MARITIMA : CONOCIMIENTO DE EMBARQUE
CERTIFICADOS DE :
CERTIFICADO FITOSANITARIO
CERTIFICADO ZOOSANITARIO
CERTIFICADO DE CALIDAD
EXPORTACION MARITIMA : OTROS DOCUMENTOS
ALMACENAMIENTO
CONDICIONES
El acondicionamiento de un producto para su almacenamiento, debe prever
entre otros los siguientes aspectos:
CONDICIONES FSICO-QUMICAS DEL PRODUCTO,
FLEXIBILIDAD Y RIGIDEZ,
LIGEREZA Y VOLATILIDAD DEL PRODUCTO,
COMBUSTIBILIDAD Y CAPACIDAD DE DETONACIN DEL PRODUCTO,
RESISTIVIDAD AL MEDIO AMBIENTE, FRIO O CALOR,
EXPORTACION MARITIMA : ALMACENAMIENTO
CLASES DE CONTENDEORES
CONTAINER 20 STD /30 TONS /30 M3
ACCESIBLE PARA SER LLENADO CON CUALQUIER
TIPO DE CARGA
TELAS
CONTAINER 20 STD /30 TONS /30 M3
CONTAINER 40 HC /30 TONS /60 M3
CONTAINER 40 HC /30 TONS / 60 M3
ACCESIBLE PARA SER LLENADO CON CUALQUIER
TIPO DE CARGA
LAMINAS DE PLASTICO Y VIDRIO
CONTAINER 20 HARDTOP /30 TONS /30 M3
CONTAINER 20 HASRD TOP /30 TONS / 30 M3
ACCESIBLE PARA SER LLENADO SOLO
MAQUINARIA
MOTORES MARINOS
CONTAINER 40 HASRD TOP /30 TONS / 60 M3
ACCESIBLE PARA SER LLENADO SOLO
MAQUINARIA
MOTORES MARINOS
CONTAINER 40 HARDTOP /30 TONS /60 M3
CONTAINER 20 OPEN TOP /30 TONS /30 M3
CONTAINER 20 OPEN TOP /30 TONS / 30 M3
SOLO CARGA SOBREDIMENSIONADA
LLANTAS PARA MINERIA
CONTAINER 40 OPEN TOP /30 TONS /60 M3
CONTAINER 40 OPEN TOP /30 TONS / 60 M3
SOLO CARGA SOBREDIMENSIONADA
LLANTAS PARA MINERIA
CONTAINER FLAT 40 /25 TONS /26 M3
CONTAINER FLAT 40 /25 TONS / 26 M3
SOLO CARGA SOBREDIMENSIONADA
TUBOS DE ACERO / LLANTAS DE MINERIA
CONTAINER PLATAFORM 40 /45 TONS /40 M3
CONTAINER PLATAFORM 40 /45 TONS / 40 M3
SOLO CARGA SOBREDIMENSIONADA
AERONAUTICA
REFRIGERATED CNTR 40 /30 TONS / 54 M3
SOLO CARGA PERECIBLE
FRUTA / VEGETALES
REFRIGERATED CONTAINER 40 /30 TONS /54 M3
TANK CONTAINER 20 /TONS & M3 : NON AVL.
TANK CNTR 20 / TONS / M3 / ISOBARIC
SOLO CARGA ESTADO GAS & LIQUIDA
AGUA OXIGENADA
EXPORTACION MARITIMA : FCL & LCL
CARGA LCL ( CONSOLIDADA)
POCA CANTIDAD M3 / TONS
PEDIDOS MINIMOS
MUESTRAS
CARGA FCL ( EXLUSIVA)
MAYOR PESO & VOLUMEN
TIPO DE CARGA ESPECIAL
MUCHAS GRACIAS.
renatto.castro@andinafreight.com