Exerccios Unidade didtica III

Exerccio 1 As figuras 1, 2 e 3 correspondem s curvas de torque e potncia do motor GM-

250, de 6 cilindros em linha.

a) Calcule o valor do bmep nas rotaes de torque e potncia mximos;
b) Supondo um rendimento mecnico de 70% a 2000 rpm, calcule o imep para esta rotao;
c) Calcule o ndice de elasticidade dinmica para esse motor.

Obs: Em GM-250, 250 representa a cilindrada total do motor em polegadas cbicas (in).

Figura 1 Curvas de Torque e Potncia do motor GM-250


Figura 2 Curva de Potncia do motor GM-250


Figura 3 Curva de Torque do motor GM-250




Exerccio 2 As figuras 4 e 5 representam as curvas de potncia e torque para dois motores: 302 e
318, ambos V8.

a) Qual dos dois motores tem maior ndice de Elasticidade Dinmica;
b) Qual dos dois motores tem maior presso mdia efetiva no eixo na rotao de torque mximo?
Obs: Em 302 e 318 representam os valores de cilindrada total dos motores, em polegadas
cbicas (in).


Figura 4 Curvas de Torque dos motores V8-302 e V8-318

Figura 5 Curvas de Potncia dos motores V8-302 e V8-318

Exerccio 3 Um motor de 6 cilindros e 4 tempos, com dimetro de 3 e curso 3, foi testado num
dinammetro eltrico cujo brao mede 0,716 m. O ensaio a 3300 rpm indicou na balana 27,3 kgf.
Aps o teste, o MCI foi acionado pelo dinammetro, mantendo as mesmas condies e a mesma
rotao anterior, sendo a leitura na balana 11 kgf. Pede-se:
a) A potncia efetiva;
b) A potncia de atrito;
c) O rendimento mecnico
d) A presso mdia efetiva; e
e) A presso mdia indicada.


Exerccio4 Na tecnologia atual, dos motores Otto a 4T, no ponto de potncia mxima, podem atingir
uma presso mdia efetiva de 9 kgf/cm, uma rotao de 6000 rpm e um consumo especfico, plena
carga, de 0,32 kg/CV.h de etanol com pci de 5800 kcal/kg e =0,8 kg/L.

a) Qual a cilindrada em cm para se obter uma potncia de 120 CV? Resp. 2000 cm

b) Se um automvel nesta condio alcana uma velocidade de 160 km/h, quantos km poder percorrer
com 1 L de etanol? Resp. 3,33 km

Exerccio 5 Um motor de 4 tempos ensaiado em dinammetro a 4000 rpm forneceu a indicao de
uma fora de 34 kgf e apresentou um consumo especfico de 0,24 kg/CV.h. O brao do dinammetro
mede 0,8 m. Na mesma rotao, o motor de combusto, acionado pelo dinammetro, apresentou a
indicao de uma fora de 9 kgf. A cilindrada do motor de 4 litros e a relao combustvel-ar medida
foi 0,08. Determinar:
a) A potncia efetiva;
b) A potncia indicada;
c) Eficincia mecnica;
d) Eficincia global;
e) Eficincia trmica;
f) A massa de ar consumida por hora;
g) Eficincia volumtrica, sabendo que as condies de entrada do ar no purificador foram
p=1kgf/cm, t=27C. Dado pci=42MJ/kg.


Exerccio 6 Um motor de 2500 cm de cilindrada, de 4 cilindros, 4 tempos, testado em um
dinammetro hidrulico rotao de 2000 rpm e o torque lido 11,9 kgf.m. No teste de consumo pelo
mtodo de pesagem, verificou-se que 145 g de combustvel de pci =10600 kcal/kg so consumidos em
66 s. A relao combustvel-ar 0,06. Desligando-se sucessivamente as velas de cada cilindro, uma de
cada vez, os torques lidos so 8,1; 7,8; 7,9; 8,6 kgf.m, mantida a rotao de 2000 rpm. Pede-se:

a) A potncia indicada (CV);
b) A eficincia volumtrica se a densidade do ar ambiente 1,1 kg/m;
c) A eficincia global;
d) A leitura na balana (torque) se o motor de combusto desligado fosse acionado por um motor
eltrico de um dinammetro eltrico;
e) A quantidade de calor perdida globalmente nos gases de escape, gua de resfriamento,
irradiao para o ambiente e combusto incompleta (kcal/s)
Obs:
p = (z 1)bp bp
]
z
]=1

onde bhp
j
a potncia efetiva de cada cilindro j medida individualmente

Exerccio 7 - O motor Ford Zetec 4 tempos, 4 cilindros em linha possui o dimetro do pisto de 80,6
mm e curso de 88,0 mm. A taxa de compresso 9,8:1 e a figura abaixo apresentada a curva de
potncia em funo da rpm em WOT.
Com os dados acima, calcule:
a) O volume do motor;
b) O volume de cada cmara de combusto;
c) A velocidade mdia do pisto na rotao de potncia mxima (m/s);
d) O torque mximo e a rotao em que ocorre;
e) A presso mdia efetiva mxima;
f) A presso mdia efetiva de potncia mxima;
g) O ndice de elasticidade dinmica.