Apostila Vibração Petrobrás

` PETROBRAS/E&P-BC/GELOG/GEOFI/GMAN
CURSO DE VIBRAES
BR
BR
PETROBRAS/E&P-BC/GELOG/GEOFI/GMAN

MACA-RJ
2000
Eng. Mauro S , R - 2480,2338 , QM59 CM00
e-mail:maurosacuna!e"."e#ro$ras.com.$r
Pg.:2 41
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NDICE
Introduo............................................................................................ Pg.03
Vibrao Convencional.........................................................................Pg.06
Frequncia !atural............................................................................... Pg.11
"valiao #a$ Vibra%e$...................................................................... Pg.13
"n&li$e #a$ Frequncia$...................................................................... Pg.13
'$tudo da$ Fonte$ Vibrat(ria$.............................................................. Pg.1)
*ola+ento$ ......................................................................................... Pg.2)
,o-t.are P*I,/ 2................................................................................ Pg.26
,o-t.are P*I,/ 4................................................................................ Pg.20
/icrolog C/V"101C/V"30.............................................................. Pg.30
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1.Curso de Vibraes para
Mecnicos de Manuteno
1.1 Introduo
Atualmente as industrias de processos tm
enfrentado problemas gerais, tais como:
reduo de custos, aumento do tempo de
operao das mquinas e outros
problemas diversos inerentes a qualquer
unidade produtiva.
Com isso, a busca de tcnicas que
possibilitam solucionar esses problemas,
tornou-se intensa. Uma destas alternativas
a programao de intervenes atravs
do acompanhamento da qualidade de
funcionamento das mquinas, conhecidas
por Manuteno Preditiva ou Manuteno
por Condio.
A manuteno Preditiva diferencia-se da
corretiva pelo fato de que a interveno no
equipamento somente ocorrer a partir do
momento em que este apresentar os sinais
de falha, enquanto que na manuteno
corretiva faz-se quando o equipamento
quebra, implicando aumento de custos de
manuteno (horas de parada, mo-de-
obra, falta de reposio, etc.).
A manuteno preventiva baseada na
vida mdia dos componentes, sendo
caracterizada por intervenes
programadas em intervalos fixos de tempo.
Esse procedimento da manuteno
apresenta disponibilidade da mquina
bastante superior ao da manuteno
corretiva. A principal desvantagem da
manuteno preventiva vem do fato de se
realizar paradas de equipamentos, s
vezes desnecessrias, aumentando os
custos de manuteno em funo da troca
de componentes ainda em condies de
uso, e a introduo de eventuais defeitos
nos equipamentos durante a manuteno.
A manuteno Preditiva se utiliza da
anlise de vibraes, termografia,
ferrografia, anlise de leo, etc., para
realizar uma avaliao segura das
condies de funcionamento dos
equipamentos, acompanhando da evoluo
de falhas detectas nas mquinas. Com
isso, possvel fornecer previses de
quebra dos equipamentos, garantindo a
operao sem riscos de quebra
inesperados at a execuo de uma
parada planejada.
A anlise de vibraes a tcnica utilizada
na manuteno Preditiva para a avaliao
de mquinas rotativas que apresenta um
melhor custo/beneficio, em relao s
demais tcnicas, fornecendo dados que
possibilitam prolongar a vida dos
equipamentos, baseando-se nas
informaes obtidas durante a operao
normal do mesmo.
1.2 Manuteno Preditiva atravs
de Mdia e AnIise de Vibraes

A implantao da Manuteno Preditiva em
Mquinas rotativas atravs de medida e
anlise de vibraes necessria
estabelecer o seguinte:
Aparelho de medio e registro das
vibraes;
Lista dos equipamentos a serem
medidos com respectiva identificao e
cadastramento no sistema;
Levantamento de dados construtivos e
operacionais dos equipamentos, tais
como: rolamentos, nmero de dentes
das engrenagens, rotao, potncia,
desenhos construtivos, etc.;
Histrico de manuteno dos
equipamentos;
Escolha dos pontos de medio e sua
identificao no sistema e na mquina;
Grandezas a serem medidas para cada
ponto;
Nveis de alarme para cada ponto de
medio;
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Periodicidade das medies;
Programao dos pontos de coleta de
dados;
nformaes e relatrios peridicos;
1.3 ResuItados Previstos
As atividades de Manuteno Preditiva
permitem ganhos financeiros para a
empresa resultantes dos seguintes
benefcios para a manuteno.
A. Reduo dos custos de manuteno -
Com base na anlise de vibraes e nas
curvas de tendncia, pode-se ter uma
previso de quando ser necessria
uma interveno de manuteno, e
quais os servios a serem realizados,
prolongando-se a vida til de
componentes, substituindo-as apenas o
necessrio.
B. Aumento da eficincia das intervenes
da manuteno - atravs da indicao
antecipada dos elementos com falha e
da avaliao dos resultados das
intervenes.
C. Aumento da disponibilidade dos
equipamentos - A utilizao de
programas preditivos pode virtualmente
eliminar paralisaes imprevistas devido
falha de mquinas, bem como reduzir
a necessidade de programao de
paradas desnecessrias para servios
preventivos.
D. Aumento da confiabilidade operacional -
A eliminao de paradas no
programadas aumenta a confiabilidade

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1.4 Curvas de Tendncia
O grfico que registra os nveis globais registrados ao longo do tempo, chama-se CURVA
DE TENDNCA. Atravs dessa curva, pode-se extrapolar com os resultados obtidos,
realizando uma previso da data de ocorrncia de nveis de falha programando-se assim
as intervenes com antecedncia.
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2.Vibrao ConvencionaI
Fundamentos
A vibrao um movimento oscilante ou de
trepidao de uma mquina ou de algum
elemento de mquina, saindo de sua
posio de estabilidade (esttica ou
dinmica).
Como exemplo, tomemos uma massa
suspensa presa ao referencial por uma
mola, e que se movimenta a partir de sua
posio neutra (repouso) at os limites
superiores e inferiores, retornando sua
posio neutra, conf. figura.
Neste ponto, estar completo UM CCLO
DE OSCLAO.
Dizemos que existe VBRAO quando
este ciclo se repete vrias vezes numa
unidade de tempo.
O TEMPO gasto para completar UM CCLO
chamado PERODO e, a quantidade de
ciclos numa unidade de tempo chamada
FREQUNCA DO MOVMENTO.
Registrando graficamente este movimento
temos o traado senoidal desta
"oscilao ,que obedece s leis
cinemticas do "MOVMENTO
HARMNCO SMPLES - MHS.
Em nossas mquinas temos caracterizado
um movimento rotacional que segue as leis
cinemticas do "MOVMENTO CRCULAR
UNFORME - MCU, por tratar-se de
rotao constante no momento da
medio.
Comparando os movimentos MHS e MCU,
percebemos que as equaes matemticas
obedecem aos mesmos princpios e so
representadas, de forma simplificada, como
se segue:
Registro de movimento harmnico.
Movimento harmnico com projeo de um ponto
que se move numa circunferncia.
No movimento harmnico, a velocidade e a
acelerao esto frente do deslocamento por /2
e. W = 2. . n/60 RPM
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2.1 Grandezas Fsicas da
Vibrao
As principais grandezas so Amplitude,
Freqncia e Fase
2.1.1 AmpIitude de Vibrao
A AMPLTUDE relaciona-se com a
quantidade de energia contida no sinal
vibratrio mostrando-nos a criticidade e
destrutidade dos eventos presentes.
plotada no "EXO Y cartesiano.
Pode ser tomada em Deslocamento,
Velocidade e Acelerao
e suas curvas de confiabilidade de
respostas so:
Podem ser obtidas nos sistemas mtrico ou
ingls.
AMPLTUDE

MTRCO

NGLS
Deslocamento microns mils
Velocidade mm/s in/s
Acelerao G * G
* 1,0 G = 9,81 m/s
2
A deteco do sinal pode ser em PCO,
RMS OU PCO-A-PCO
As Normas e Recomendaes mais
utilizadas so:
SO-2372, VD-2056 e NBR-10.082
(ABNT).
2.2 EscoIha do Ponto de Medio
Nem todo equipamento de um complexo
industrial oferece condies favorveis
para medio e so vrias as
consideraes a serem analisadas para a
prvia seleo:
Eficincia, Custo, Acesso, Segurana do
operador, etc.
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ONDE e COMO MEDIR VIBRAO ?
A fonte de excitao de qualquer vibrao
a RPM de trabalho, ou seja, a vibrao
surge quando a mquina acionada dando
movimento aos elementos rotativos.
O "ELO DE LGAO entre as partes
rotativas (dinmicas) e as partes fixas
(estticas) de uma mquina so os seus
mancais de apoio dos rotores.
Assim, as vibraes excitadoras iro do
rotor para a carcaa passando pelo mancal
e suas caractersticas so NTERNAS
(para as vibraes prprias e elsticas do
rotor) e EXTERNAS (carregamento e
ressonncias).
Em preditiva, fundamental que os
procedimentos de medio sejam
conservativos, ou seja, tomadas de sinais
devem ser feitas sempre no mesmo local e
nas mesmas condies tcnicas.
Devemos escolher "O PONTO RGDO
MAS PRXMO DA FORA DE
EXCTAO, para que tenhamos a menor
influncia da "mpedncia Mecnica .
Assim, o sinal ser to mais real quanto
mais prximo da fora de excitao.
A "mpedncia Mecnica a razo de
absoro vibratria pela massa por onde o
sinal ir "caminhar.
Grande impedncia implica em grande
atenuao das amplitudes originais.
Para as vibraes de carregamento
(cargas rotacionais sem impacto, do tipo
desbalanceamento desalinhamento, etc)
utilizamos a tcnica da Vibrao
convencional e medimos nas trs direes
cartesianas:
H = HorizontaI V = VerticaI A = AxiaI
sto nos mostrar as direes mais
evidentes das foras de excitao levando-
nos ao diagnstico das fontes.
Sinais de rolamentos e engrenagens
devem ser tomados na direo da carga,
p.ex. e, para medir o estado de
conservao de rolamentos procuramos
nos aproximar o mximo possvel da "Zona
de Carga.
Para engrenamentos helicoidais
procuramos a direo axial e para
engrenamentos retos, procuramos as
radiais.
Note-se que fundamental conhecer o
projeto da mquina para identificar com
preciso a natureza dos esforos.
Aps a final definio do ponto de
medio, este deve ser marcado com tinta
ou fixao de disco acoplador.
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LOCALIZAO DOS PONTOS DE
COLETA DAS BOMBAS DE
CAPTAO EURECA TENDER
LOCALIZAO DOS PONTOS E
COLETA DAS MOTO BOMBAS DE
TRANSFERNCIA DE LEO DE 1 E
2 ESTGIOS
COLETA DAS CAIXAS DE
ENGRENAGENS DAS BOMBAS DE
INCNDIO
COLETA DAS MOTO BOMBAS DE
TRANSFERNCIA DE LEO DE 3
ESTGIO
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2.2.2 Frequncia da Vibrao
nforma-nos sobre a natureza dos eventos
repetitivos.
plotada no "EXO X cartesiano.
Relaciona-se com a rotao fundamental
da mquina, de forma proporcional inteira
ou fracionada, identificada no espectro
com HARMNCAS da rotao.
No grfico (espectro) de freqncias
temos, p.ex.:
a grandeza que define o "RANGE do
espectro, o qual contm as provveis
freqncias excitadoras da vibrao.
Pode ser tomada em:
* CPM - Ciclos Por Minuto
* CPS - Hz - Ciclos Por Segundo (1 Hz =
60 CPM)
2.2.3 Fase da Vibrao
nforma-nos sobre a interao cintica
entre os esforos atuantes e a reao
fsica da mquina ou componentes.
Em mquinas rotativas temos o seguinte
evento:
Em um ponto de referncia da mquina
temos a atuao da fora num determinado
instante "t e, para toda AO existe uma
REAO igual e contrria.
Contudo, em funo da MPEDNCA
MECNCA dos sistemas, estamos diante
de um amortecimento da fora de ao, o
que torna a fora de REAO menor do
que a de AO.

A fora de AO rotacional e, quando
ocorrer a REAO, o ponto forante no
mais estar no ponto de referncia.
Esta DFERENA ANGULAR chamada
de FASE DO MOVMENTO.
Outro conceito importante de FASE,
quando temos mais de um evento
vibratrio com amplitudes ou freqncias
diferentes entre si.
Dizemos que estas vibraes esto EM
FASE, caso os ciclos se iniciem no mesmo
angulo, num instante "t.

3. Frequncia NaturaI
Todo corpo na natureza possui uma
freqncia natural prpria de sua
constituio fsica.
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Fora de Reao = Fora de Ao-Amortecimento
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De uma folha de papel, barra de ferro, aos
mais complexos sistemas, todos possuem
Frequncia Natural prpria.
Matematicamente ela definida como
sendo a relao entre a Rigidez (K) e a
Massa (M) do corpo/sistema.
W
n
= 2 K/M [CPM ou Hz]
A seguir, ilustramos um Sistema Massa-
Mola onde esto presentes a Massa "M" ,
a Fora de Excitao "F
exc
" , a constante
de Rigidez "K" e a constante de
Amortecimento "C" . A correta combinao
desses fatores gera a estabilidade
dinmica desejada.

Esta figura pode ser entendida como
qualquer parte de mquinas ou seja uma
chapa de carcaa, mesa de mancal, eixo,
rolamentos e seus componentes, base de
concreto, ou ainda, qualquer corpo na
natureza.
Os grficos a seguir, mostram que, quando
as freqncias Naturais e de Excitao
esto prximas (W
exc
/W
n
1), a amplitude
tende a infinito, levando quebra da
mquina quando a resistncia mecnica
ultrapassada.
Dizemos, ento, que o sistema est em
RESSONNCIA.

3.1 Ressonncia
A RESSONNCA a interao fsica e
matemtica de dois ou mais eventos
atuando simultaneamente.
As energias dos eventos manifestando-se
em freqncias idnticas ou prximas entre
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si daro surgimento a excitaes no
previstas inicialmente nos mais diversos
sistemas mecnicos, eltricos ou
estruturais.
objetivo da anlise espectral, identificar
os vrios componentes que podem gerar
as interaes para assim proceder as
modificaes necessrias para elimin-las.
Agregando o monitoramento peridico e
sistemtico, podemos identificar situaes
de ressonncia as mais imprevisveis,
responsveis, muitas das vezes, pela
deteriorao prematura de mquinas e
componentes.
Os exemplos mais comuns de
RESSONNCAS so:
* RPM da mquina com CPM da estrutura
* RPM de um componente com CPM de
partes de rolamentos
* CPM de rea espectral com CPM de
partes de rolamentos
* CPM de engrenagens com CPM de
carcaas e estruturas
* CPM de componentes de mquinas com
CPM de sensores

* CPM de rolamentos com CPM de
alimentao eltrica, dentre outros.
Nos estudos de RESSONNCA comum
confundi-la com BATMENTO, devido
forma de manifestao, uma vez que nos
dois casos existe um rudo modulado e
caracterstico, porm, de naturezas
diferentes.
RESSONNCA a interao entre
energias de freqncias prximas,
incluindo-se nestas, as freqncias
naturais envolvidas, ao passo que o
BATMENTO a interao simples de dois
eventos de rotao similar.
A RESSONNCA permanente e o
BATMENTO transitrio.
O BATMENTO possui um grau de
destrutividade muito menor do que a
RESSONNCA, e isto fundamental em
preditiva.
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4. AvaIiaes das
Vibraes
Para todos os pontos de medio,
registrado o nvel global de vibrao, que
representa a composio de vrias fontes
de vibrao. Estes nveis avaliados devem
permanecer dentro de faixas admissveis. A
partir de uma tendncia de evoluo
desses nveis de vibrao, feita uma
anlise de freqncia para identificao da
origem do problema.
Os critrios de avaliao das condies de
um equipamento esto baseados em
normas como SO 2372, a tabela a seguir,
que especificam limites que dependem
somente da potncia da mquina e do tipo
de fundao. ndicaes confiveis das
condies de uma mquina baseada na
alterao das medidas relativas, isto , a
especificao de uma espectro de
referncia, ou nvel a acompanhar a sua
evoluo.
Principal critrio da avaliao de mquina
rotativa em velocidade RMS a norma SO
2372 de 1974.
5. AnIise de Freqncias
A anlise de freqncias a ferramenta
eficiente para a identificao de defeitos
em mquinas.
Como j foi dito, ela feita, basicamente,
pelo ESPECTRO DE FREQUNCAS
processado em TEMPO REAL por meio
das Transformadas Rpidas de Fourier
(FFT).
fundamental o conhecimento completo
do projeto da mquina para que possamos
calcular e determinar as freqncias
provveis que estaro presentes no
espectro, e assim, definir a Freqncia
Mxima do espectro (RANGE), que ir
cont-las.
O "FATO GERADOR de vibraes a
RPM DA MQUINA" e todas as
freqncias do espectro sero
proporcionais a esta RPM, apresentando-
se inteiras ou fracionadas.
dentificadas as freqncias, a etapa
seguinte saber se as amplitudes
correspondentes so crticas.

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5.1 ResoIuo
A exatido da anlise depende da
RESOLUO DO ESPECTRO.

comum, nos sistemas eletro-mecnicos,
encontrarmos vrias fontes vibratrias com
freqncias muito prximas entre si, p.ex.:
F
1
- Freq. de Desalinhamento .. 7.160 CPM
F
2
- Freqncia Eltrica .......... 7.200 CPM
A diferena F
1
- F
2
= 40 CPM chamada de
Freqncia de Referncia - F
REF
.
Os analisadores de espectros operam com
o recurso da segmentao do RANGE com
um nmero de divises opcional o qual,
ser utilizado caso a caso.
chamado de "NMERO DE LNHAS
As opes SKF, so: 100 -200 - 400 - 800 -
1600 - 3200 - 6400.
Assim, num espectro com o RANGE de 0-
60.000 CPM com 400 Linhas no seria
possvel separar F
1
de F
2,
do exemplo
anterior, pois,
R
RES
= 60.000/400 = 150 CPM/diviso > 40
CPM.
A prtica mostra que a Equao da
Resoluo, abaixo, nos permite emitir
espectros confiveis:
Assim, o N. Linhas ideal para o exemplo
3.200 Linhas, para gerar:
R
RES
= 60.000/3.200 = 18,75 < x 40
CPM.
Outro exemplo de resoluo:
Suponhamos dois motores
desbalanceados operando com as
rotaes bsicas de M
1
= 1.180 RPM e
M
2
= 1.190 RPM.
Se, num mesmo espectro desejamos
separar essas duas freqncias, devemos
emiti-lo com a seguinte resoluo:
* F
MAX
= 30.000 CPM, p.ex.
* M
2
-

M
1
= 10 CPM (F
REF
)
pela Equao da Resoluo, temos:
N. Linhas > 2 x F
MAX
/F
REF
---> N. Linhas
> 2 x 30.000/10
N. Linhas > 6.000, Ievando-nos a definir
6.400 Linhas.
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ResoIuo R
RES
= F
MAX
/N Linhas < da F
REF
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6. Estudo das Fontes
Vibratrias
As mais comumente encontradas so:
Desbalanceamento de massas rotativas.
Rotores excntricos ou empenados.
Eixo empenado.
Desalinhamentos em geral.
Rolamentos danificados ou inadequados.
Correias fora de padro.
Cavitao/Refluxo hidrulico.
Passagem de palhetas.
Turbulncia em mancais de
deslizamento.
Motores Eltricos defeituosos.
Engrenamentos desgastados ou
incorretos.
Dentre outras.
A seguir, passaremos ao estudo de
algumas destas fontes, de forma que
possamos nos familiarizar com o conceito
de PULSO VBRATRO, levando-nos
identificao da freqncia correspondente
fonte de excitao.
6.1 DesbaIanceamentos de Massas
Rotativas
O desbalanceamento um esforo
adicional atuante nos mancais de apoio de
peas rotativas, devido a massas
desequilibradas em relao ao eixo de
inrcia.
uma grave fonte de vibrao causada
por fabricao deficiente, desgastes,
manuteno incorreta, impregnao de
materiais em rotores, armazenagem,
transporte, etc.
uma grandeza fsica proporcional ao
mdulo do vetor Fora Centrfuga "F
C
gerado por uma massa "M, distante "R do

centro de rotao de um rotor, quando este
submetido a "n Rotaes Por Minuto
(RPM).
um vetor que muda de direo 360
o
por
volta e agindo sincronamente com a
rotao do rotor manifesta-se nos mancais
sob a forma vibratria com freqncia de
1x RPM.
A "F
C
calculada pela seguinte relao:

onde,
F
C
= Fora Centrfuga, em quilograma-
fora (kgf)
M = Massa, em gramas (g)
R = Raio, em milmetros (mm)
n = Rotao do rotor, em RPM.
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F
C
= 1,1 x 10
9
x M x R x n
2

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Observe-se que "F
C"
cresce com o
quadrado da RPM.
A seguir, o grfico "F
C
x RPM facilita
determinar o valor de foras p/ massa e
raio unitrios, at 2.000 RPM
QUEBRAS INESPERADAS E EMPENOS
DE EIXOS
Entre os fenmenos que intervm na
resistncia das peas aos esforos que lhe
so aplicados, distingue-se a FADGA.
Existem referncias de estudos de que
80% das fraturas de peas se devem
FADGA.
Na presena de DESBALANCEAMENTOS,
os esforos se manifestam da seguinte
forma:
T1 = Fc+P
T2 = Fc-P
T = T1-T2 = carga fadiga
GRANDEZAS VETORAS
P- Peso do rotor sempre p/ baixo
Fc- Fora centrfuga - multidirecional
T1- Esforo no eixo, quando o peso e a
fora centrfuga tem o mesmo sentido (para
baixo)
T2- Esforo no eixo, quando a fora
centrfuga esta apontando para cima ,
contraria ao peso do rotor
T- Grandeza do carregamento alternado
que ira romper o eixo por fadiga
Grande incidncia de quebras e empenos
de eixos ocorrem em pontas de eixos com
acoplamentos e rotores.
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Eng. Mauro S , R - 2480,2338 , QM59 CM00
TabeIa I - Quadro IIustrativo De Diagnsticos De Vibrao
ESPECTRO TPICO O RELAO DE FASES OBSERVAES
DESBALANCEAMENTO DE MASSA
O Desbalanceamento de Foras estar em fase e
ser permanente. A amplitude devida ao
Desbalanceamento crescer com o quadrado da
velocidade (3X de aumento da velocidade = 9X de
aumento na vibrao). 1X RPM sempre est
presente e normalmente domina o espectro. Pode
ser corrigida pela colocao, simplesmente, de um
peso de balanceamento em um plano no centro de
gravidade do Rotor (CG).
O Desbalanceamento de Acoplamento tende a
ficar 180 fora de fase no mesmo eixo. 1X est
sempre presente e normalmente domina o
espectro. A amplitude varia com o quadrado do
crescimento da velocidade. Pode provocar
vibraes axiais e radiais elevadas. A correo
exige a colocao de pesos de balanceamento em
pelo menos 2 planos. Observe que pode existir
aproximadamente 180 de diferena de fase entre
as horizontais OB e B, bem como entre as
verticais OB e B.
O Desbalanceamento do Rotor em Balano causa
elevado 1X RPM tanto na direo axial como na
direo radial. Leituras axiais tendem a estar em
fase, enquanto leituras de fase radiais podem ser
instveis. Rotores em balano comumente tm
desbalanceamento de fora e de acoplamento,
cada um dos quais exigir igualmente que se faa
a correo.
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6.2 DesaIinhamentos
uma importante fonte de vibraes em
mquinas e pode muitas das vezes passar
despercebida ou ser desprezada.
Os tipos mais comuns so:
Paralelo ou OFF-SET
Angular
Misto ou combinado
Desalinhamento em transmisses por
correia
Desalinhamento entre eixos engrenados
Desalinhamento entre mancais
Aqui
Atualmente, a tecnologia de correo de
DESALNHAMENTOS est bastante
avanada e os instrumentos em evidncia
operam com Laser visvel com central
computadorizada.
O sistema SKF, modelos COMB-
LASER/SHAFT 100 permitem o
alinhamento de eixos rotativos com
preciso de 0,01 mm.
Possuem vrios programas para mquinas
horizontais, verticais, perpendicularidade,
paralelismo, etc., e tem como vantagem
sobre os sistemas convencionais o mnimo
tempo de correo, o qual , em mdia, 1/6
menor.
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EIXO ARQUEADO

Problemas de Arqueamento do eixo
causam alta vibrao axial com as
diferenas de fase axial tendendo para
180 no mesmo componente da
mquina. A vibrao dominante
normalmente de 1X se a curvatura for
prxima ao centro do eixo, mas ser
de 2X se a curvatura estiver prxima
ao acoplamento ( Ao fazer as
medies seja cuidadoso com a
orientao do transdutor , invertendo a
direo do transdutor para cada
medio axial).
DESALINHAMENTO
A - ANGULAR
B B- PARALELO
O Desalinhamento Angular
caracterizado pela alta vibrao axial,
180 fora de fase atravs do
acoplamento. Caracteristicamente
haver alta vibrao axial tanto com
1X quanto com 2X RPM. Entretanto
no incomum que 1X, 2X ou 3X
sejam dominantes. Estes sintomas
podem indicar tambm problemas de
acoplamento.
Desalinhamento Paralelo tem
sintomas simulares ao Angular, mas
apresenta vibrao radial alta que se
aproxima de 180 fora de fase atravs
do acoplamento. 2X muitas vezes
maior que 1X, mas sua altura relativa
para 1X habitualmente ditada pelo
tipo e construo do acoplamento.
Quando o Desalinhamento Angular ou
Radial se torna severo, pode gerar
picos de alta amplitude em
harmnicos muito mais altos (4X-8X)
ou mesmo toda uma srie de
harmnicos de alta freqncia similar
na aparncia folga mecnica. A
construo do acoplamento
influenciar muitas vezes a for ma do
espectro quando o Desalinhamento
severo..
FOLGA MECNICA

A folga Mecnica indicada pelos espectros
dos tipos A, B e C. O Tipo A causado por
folga/fragilidade Estrutural nos ps, base ou
fundao da mquina; tambm pela dete-
riorao do apoio ao solo, folga de parafusos
que sustentam a base; e distoro da arma-
o ou base (ex.: . p frouxo). A anlise de
fase revelar aproximadamente 180 de
diferena de fases entre medies verticais
no p da mquina, local onde est a base e
a prpria base.
O tipo B geralmente causado por
parafusos soltos no apoio da base, trincas na
estrutura do skid ou no pedestal do mancal.
O tipo C normalmente provocado por
ajuste imprprio entre partes componentes
para foras dinmicas do rotor. Causa o
truncamento da forma de onda no tempo. O
tipo C muitas vezes provocado por uma
folga linear do mancal em sua tampa, folga
excessiva em uma bucha ou de elemento
rotativo de um mancal de rolamento ou um
rotor solto com folga em relao ao eixo. A
fase tipo CX muitas vezes instvel e pode
variar amplamente de uma medio para a
seguinte, particularmente se o rotor muda de
posio no eixo cada partida. A folga
Mecnica , geralmente, altamente
direcional e pode causar leituras bem
diferentes se comparamos incrementos de
30 de nvel na direo radial em todo o
caminho entorno de uma caixa de mancal.
Observe tambm que a folga causar muitas
vezes mltiplos de subharmnicos a
exatamente 1/2 ou 1/3 RPM (.5X, 1.5X,
2.5X,etc.).
Pg.:21 41
BR

ESPECTRO TPICO RELAO DE FASES OBSERVAES
ROAMENTO DO ROTOR
O Roamento do Rotor produz espectro
similar folga mecnica quando as partes
rotativas entram em contacto com
componentes estacionrios. O atrito pode ser
parcial ou em toda a rotao. Usualmente,
gera uma srie de freqncias, muitas vezes
excitando uma ou mais ressonncias. Muitas
vezes excita uma srie completa de
subharmnicos fraes da velocidade de
marcha (1/2,1/3, 1/4,1/5, ...1/n), dependendo
da localizao das freqncias naturais do
rotor. O Roa mento do Rotor pode excitar
muitas freqncias cias altas (rudo de banda
larga semelhante ao rudo do giz quando
risca o quadro-negro). Ele pode ser muito
srio e de curta durao se provocado pelo
contacto do eixo com o (Babbit)metalpatente
do mancal; mas menos serio quando o eixo
roa em uma vedao, a p de um
misturador roa na parede de um tanque, e o
eixo ou a luva roa no guarda acoplamento .
Os ltimos estgios de desgaste dos
mancais de bucha so normalmente
evidenciados pela presena de sries
inteiras de harmnicos da velocidade de
operao (acima de10 ou at 20). Mancais
de bucha desgastados comumente
admitiro altas amplitudes verticais se
comparadas com as horizontais. Mancais de
bucha com excessiva liberdade podem
permitir um menor desbalanceamento e/ou
desalinhamento , provocando vibrao alta,
que poderia ser muito menor se as folgas do
mancal fossem apertadas.
Eng. Mauro S , R - 2480,2338 , QM59 CM00
Pg.:22 41
BR

A nstabilidade do Filme de leo por
Turbilhonamento ocorre de 42 a 48X RPM e
muitas vezes bastante severa e considerada
excessiva quando a amplitude exceder 50%
das folgas dos mancais. O Turbilhonamento do
leo uma vibrao firmemente excitada do
leo causada por desvios nas condies
normais de operao (posio do ngulo e
razo de excentricidade) fazem com que a
cunha de leo empurre o eixo ao redor da
parte interna do mancal. A fora
desestabilizadora na direo de rotao resulta
em um turbilhonamento (ou precesso). O
Turbilhona- mento inerentemente instvel,
uma vez que ele aumenta as foras centrfugas
que aumentam as foras do turbilhonamento.
Pode levar o leo a no sustentar o eixo, ou
pode se tornar instvel quando a freqncia do
turbilhonamento coincide com a freqncia
natural do rotor. Mudanas na viscosidade do
leo, presso no tubo e cargas externas podem
causar o turbilhonamento do leo.
A turbulncia muitas vezes ocorre em sopra
dores devido s variaes de presso e velo
cidade do ar passando atravs do ventilador ou
do sistema de dutos conectados. A passagem
do fluxo causa turbulncia, que gerar vibrao
aleatria de baixa freqncia, tipicamente na
faixa de 50 a 2000 CPM
Eng. Mauro S , R - 2480,2338 , QM59 CM00
Pg.:23 41
BR

A cavitao normalmente gera energia em
banda larga, de freqncia mais alta, de carter
aleatria, que algumas vezes se superpe a
harmnicos de freqncia de passo de lmina.
Normalmente, indica presso de suco
insuficiente. A cavitao pode ser bastante
destrutiva para a parte interna da bomba, se
deixada sem correo. Ela pode
particularmente erodir as palhetas do rotor.
Quando presente, ela soa muitas vezes como
se pedras estivessem passando atravs da
bomba.
PROBLEMAS ELTRICOS
Problemas no estator geram vibrao alta em
2X a freqncia da linha (2FL=120Hz). Problemas
no estator produzem um espao vazio estacionrio
desigual entre o Rotor e o Estator, o que produz uma
alta vibrao bem definida em freqncia. O Air Gap
Diferencial (Entreferro) no deve exceder 5% para
motores de induo e 10% para motores sncronos.
Ps amortecidos ou bases isoladas podem acarretar
a excentricidade do estator. O ferro solto devido
fragilidade ou a folga do suporte do estator. Lminas
do estator curto circuitadas podem causar
aquecimento localizado irregular, o que pode fazer
curvar o eixo do motor. Produzindo vibrao
induzida termicamente que pode crescer
significativa mente ao longo do tempo de operao.
Pode ocorrer Chicoteamento do leo se a
mquina operar em ou acima de 2X a Freqncia
Crtica do Rotor. Quando o Rotor atinge duas vezes
a Velocidade Crtica, o Chicoteamento do leo
estar muito prximo da Crtica do Rotor e talvez
cause excessiva vibrao a qual leva a pelcula de
leo a no mais ser capaz de suportar o eixo por
muito tempo .Agora a Velocidade do
Turbilhonamento se amarrar Crtica do Rotor e
seu pico no ultrapassar mais esta, mesmo que a
mquina atinja velocidades cada vez mais altas.
Eng. Mauro S , R - 2480,2338 , QM59 CM00
Pg.:24 41
BR

MANCAIS DE ROLAMENTOS
4 ESTAGIOS DE FALHAS DE ROLAMENTOS : ESTAGIO 1: As primeiras indicaes de problemas
de rolamentos aparecem nas Freqncias
Ultrasnicas na faixa aproximada de 20.000
80.000 Hz (1.200.000 a 3.800.000 CPM). Estas
freqncias so avaliadas atravs do Spike
Energy(gSE), HFD(g) e Shock Pulse (dB). Por
exemplo, o Spike Energy pode ocorrer primeiro a
cerca de 0,25gSE no Estgio 1 (valor atual
dependendo da localizao da medio e da
velocidade da mquina).
ESTGIO 2: Defeitos de pequena monta comeam
a "cercar" as Freqncias Naturais dos
componentes do rolamento (Fn) que ocorrem
predominantemente na faixa de 30K a 120K CPM.
Freqncias das bandas laterais aparecem acima e
abaixo do pico da freqncia natural ao fim do
Estgio 2. A energia de ponta cresce (por exemplo
de 0,25 para 0,50 gSE).
ESTGIO 3: Freqncias de defeitos de
Rolamentos e seus Harmnicos aparecem (ver
pgina sob o ttulo "Freqncias de Falha de
Rolamentos em Conjunto Girante"). Quando
aumenta o desgaste, aparecem mais Harmnicos
da Freqncia de defeito e cresce o nmero de
bandas laterais, ambos em torno daquelas e das
freqncias naturais do Rolamento . Spike Energy
(gSE), continua a crescer (por exemplo de 0,5 para
mais de 1 gSE). O desgaste agora , em geral ,
visvel, e poder se estender pela periferia do
Rolamento, particularmente quando bandas laterais
bem formadas acompanham harmnicos de
Freqncia de defeito do Rolamento. Substitua os
Rolamentos agora .
ESTGIO 4: Caminhando para o fim, at mesmo a
amplitude de 1X RPM afetada. Ela cresce, e
normalmente causa o crescimento de muitos
harmnicos da velocidade de operao. Defeitos
discretos de rolamento e freqncias naturais de
componentes neste momento comeam a
"desaparecer", sendo substitudas por freqncias
altas de banda larga , aleatrias num "patamar de
rudo" . Alm disso, as amplitudes tanto da
freqncia alta do patamar de rudo quanto da
energia de ponta podero na verdade decrescer ;
mas, imediatamente antes da falha a Spike Energy
(gSE), usualmente crescer para amplitudes
excessivas.
FORAS AERODINMICAS E HIDRULICAS
Eng. Mauro S , R - 2480,2338 , QM59 CM00
Pg.:2) 41
BR

Freqncia de Passagem de Palheta (BPF) = No.
de Palhetas(ou Ps) X RPM. Esta Freqncia
inerente bombas, ventiladores e compressores, e,
normalmente no constitui um problema.
Entretanto, grande amplitude BPF (e harmnicos)
podem ser gerados em uma bomba se o intervalo
entre as ps rotativas e os difusores estacionrios
no for mantido igual ao longo de todo o caminho.
Tambm BPF (ou harmnico) pode coincidir
algumas vezes com a freqncia natural do
sistema causando alta vibrao. Alto BPF pode ser
gerado se formarem desgastes nos impulsores ou
carem as travas dos difusores. BPF alto tambm
pode ser causado por bandas abruptas na tubulao
(ou duto), obstrues que prejudiquem o fluxo, ou
se o rotor da bomba ou do ventilador estiver
descentralizado dentro de sua carcaa .
7 - ROLAMENTOS
Rolamentos so padronizados
mundialmente pelo dimetro do anel
externo, dimetro do anel interno e
Largura.
Caractersticas como o nmero de
elementos rolantes, dimetro dos
elementos rolantes, dimetro primitivo e
ngulo de contato so particulares de cada
fabricante, o qual define de acordo com o
projeto prprio.
As equaes a seguir demonstram como a
geometria interna influncia nas
frequncias particulares dos componentes
do rolamento, frequncias essas que
possuem a sua nomenclatura padronizada
mundialmente conforme a seguinte
descrio :
BPFO = Defeito na Pista Externa
BPF = Defeito na Pista nterna
BSF = Defeito em Elementos Rolantes
FTF = Defeito em Gaiola
BPFO = Z/2 X N/60 X [1 - (Dw/dm) x Cos ]
BPFO = Z/2 X N/60 X [1 + (Dw/dm) x Cos ]
BSF = (dm/Dw) x n/60 x[1-(Dw/dm)
2
]x Cos
2
FTF = ( - 1,2/Z) x F
O

F
O
= Rotao das Pistas Externa ou
interna
Eng. Mauro S , R - 2480,2338 , QM59 CM00
Pg.:26 41
BR

ENVELOPE DE ACELERAO
RPM RECOMENDAO CMVA10 CMVA55
Amp. Orientativas Amp. Orientativas
FILTRO RANGE
(CPM)
A1 A2 A1 A2
0 A 50 F1 0 a 600 0.02 0.05 0.03 0.07
25 a 500 F2 0 a 6K 0.2 0.5 0.3 0.7
250 a 5000 F3 0 a 60K 4 10 6 13
> 2500 F4 0 a 600K 20 70 26 91
OBS.: * Para Microlog SKF, CMVA10, valor
de Pico
* Para Microlog CMVA55 multiplicar
A
1
e A
2
por 1,3 com Set-Up para
valor Pico-a-Pico.
* Todas as medidas so tomadas
com 400 Linhas.
8 - SOFTWARE PRISM2 V:1.31
1- COMO ACESSAR UM
ESPECTRO/TENDNCIA:
Posicionar o cursor sobre o SET da
Mquina desejada;
- Teclar F3, para abrir o Menu Superior;
- Acessar o Menu DISPLAY
(Utilize as Setas);
-Acessar a opo
REPORT BY SET(Enter);
-Acessar a opo USER DEFINID (Enter);
-OBS: Para organizar a tela, tecle F7 e
escolha:
ID, DATE, PREV VAL, LAST VAL, %CHG,
ALARM STA
Tecle ESC e a tela ser montada
automaticamente;
-Para acessar um ESPECTRO, posicione o
cursor em cima do ponto desejado e tecle
F6. Para mudar direto para a curva de
Tendncias, tecle ALT O, para mudar
direto para medio no Tempo, tecle
ALT T;
-Para acessar uma TENDNCIA, posicione
o cursor em cima do ponto desejado e tecle
F5. Para mudar direto para o Espectro,
tecle ALT S, Para mudar direto para
medio no Tempo, tecle ALT T;
-Uma vez dentro de um Espectro,
podemos circular pelo mesmo
movimentando com as setas para
direita e esquerda. Com as setas para
cima e para baixo, acessamos os
Espectros anteriores e posteriores. O
mesmo vale para as curvas de Tendncia.
1.1 - PLOTANDO LINHAS DE
FREQUNCIA
Uma vez dentro de um Espectro,
podemos plotar as linhas de
frequncia dos Rolamentos (caso
estejam cadastradas, somente pontos
de Envelope
de Acelerao). Observar o menu
inferior, teclar F9 duas vezes, teclar
F6 - Freq. Aparecero as linhas dos
defeitos de Rolamentos.
2 - COMO ACESSAR / DIGITAR UM
RELATRIO
- Posicionar o cursor sobre o SET da
Mquina desejada;
- Acessar o Menu DISPLAY (Utilize as
Setas);
- Acessar a opo HISTORY / NOTES
(Enter). Aparecer na tela o histrico do
equipamento, podendo ser alterado /
complementado quando se desejar.
Eng. Mauro S , R - 2480,2338 , QM59 CM00
Pg.:22 41
BR

3 - ABRINDO UM BANCO DE DADOS
NOVO
- Posicionar o cursor sobre o SET da
Mquina desejada;
- Acessar o menu SPECIAL;
- Acessar a opo CONTROL PANEL;
- Na primeira linha, digite o Diretrio de
Dados que se deseja criar:
DATA DIRECTORY:C:\PRISM2\DATAPEN
- Tecle a opo F7 - NEW DB, menu
inferior, e confirme com Y para criao do
novo Banco de Dados;
- Para acessar o novo Banco de Dados
basta teclar F10 e confirmar Y;
- Para retornar ao Banco de Dados
anterior, basta repetir os cinco passos
iniciais e digitar o diretrio desejado em
DATA DIRECTORY, teclando F10 e
confirmando Y, para mudanas.
4 - CRIANDO MQUINAS E PONTOS
- Uma vez no novo Banco de Dados,
teremos que criar Sets e Pontos de
medio. Observe como foi criado no
Banco de Dados original a Hierarquia.
Deve-se proceder da mesma forma;
- Com o cursor em cima do primeiro
elemento da hierarquia (s ter ele), tecle
Seta para Direita para

"abrir o Set;
- Teclar F3 para abrir o menu superior;
- Acessar o menu DATABASE e acessar a
opo ADD SET;
- Repita o passo acima para criar reas
e Mquinas, observando sempre que as
mquinas sero criadas abaixo da posio
do cursor, devendo ser criado primeiro os
Sets das reas. Depois com o cursor em
cima da posio da rea, abra o Set (seta
para a direita) e repita o passo acima para
criao das Mquinas;
- Uma vez criada a mquina, posicione o
cursor em cima da mesma, abra o Set
(seta para direita), tecle F3 para abrir o
menu superior, acesse o menu
DATABASE e acesse a opo ADD
POINT. Dentro da tela, preencha as
opes, escolhendo o tipo de parmetro de
leitura, faixas de Alarme, sentido de
medio, Etc.
5 - ENTRADA DE DADOS MANUAL
- Abrir os Sets(Mquinas) desejados;
- Teclar F3 para abrir o menu superior;
- Acessar o Menu TRANSFER;
- Acessar a opo MANUAL;
- Digite Data e Hora e preencha
manualmente para cada Ponto, o valor
medido com a VIB PEN. Os valores faro
parte da Curva de Tendncia.
6- CARREGANDO / DESCARREGANDO
UMA ROTA PASSO A PASSO
6.1-CARREGANDO UMA ROTA DO
PRISM2 PARA O MICROLOG
- Conectar cabos de comunicao do
Microlog/Computador.
- Ligar Microlog e posicionar barra de
seleo do Microlog sobre o modo
Transfer e teclar ENTER.
- C:\> prism2
- Abrir menu (teclar F3).
- Acessar com as setas ( , ) a caixa
Transfer.
- Posicionar barra sobre MicroIog e teclar
Enter .
- Teclar F2 e posicionar barra sobre CIear
SKF MicroIog teclar Enter e responder
"Y pergunta Limpar SKF MicroIog !
Confirmar [Y/N].
Eng. Mauro S , R - 2480,2338 , QM59 CM00
Pg.:23 41
BR

- Teclar F3 e posicionar barra sobre peIa
rota e tecle Enter . Em seguida
posicionar barra sobre a rota a ser
coletada, CONVS PRINCIPAL,
CORRENTE ELTRICA, SUBMARINO
BOMBORDO, SUBMARINO BORESTE,
COLUNA BORESTE ou SALA DE
MQUINAS , em seguida teclar Enter .
- Teclar Home ou com as setas ( , )
posicionar a barra no topo da Rota.
- Teclar ao mesmo tempo "CtrI " para
garantir que todos os pontos estaro
abertos ao carregar a rota.
- Teclar F5 e em seguida posicione barra
sobre PONTOS da ROTA corrente e teclar
Enter em seguida responda "Y
pergunta Fora coIeta de espectros p/
todos PONTOS?
- Teclando F6 muda-se de janela ativa, da
rota para a SKF MicroIog.
- Com auxlio da setas (, , , ) com o
uso conjugado da tecla CtrI ou no,
certifique-se que todos os equipamentos
esto presentes na rota carregada no
coletor bem como seus respectivos pontos,
caso contrrio, tecle F10 ou Esc . Para um
determinado ponto ser aberto necessrio
que abaixo dele existam ramificaes.
6.2-DESCARREGANDO UMA ROTA
COLETADA DO MICROLOG PARA O
PRISM2
-Conectar os cabos de comunicao do
Microlog/Computador.
-Ligar Microlog e Posicionar barra de
seleo do Microlog sobre o modo
Transfer e teclar ENTER
- C:\> prism2
- Abrir menu teclar F3.
- Acessar com as setas ( , ) a caixa
Transfer.
- Posicionar barra sobre MicroIog e teclar
Enter .
- Tecle F7 e posicione a barra de seleo
sobre The Entire SKF MicroIog e teclar
Enter e em seguida F10 e responda "N
a pergunta Deseja gerar reIatrio?
- Tecle F10 e em seguida selecione EXIT e
teclar Enter .
Eng. Mauro S , R - 2480,2338 , QM59 CM00
Pg.:20 41
BR

CARREGANDO , DESCAREGANDO E VERIFICANDO UMA
ROTA COM PRISM4
1- CARREGANDO UMA ROTA DO PRISM4 PARA O MICROLOG -
1.1 - CONECTAR O CABO CMSS50080 AO MODULO SUPORTE CMVA6112 E AO MICRO
( TERMINAL COM 2 - 25D M!"#$ %.
1.2- CONECTAR O CABO CMSS500&& AO MODULO SUPORTE CMVA6112 E AO COLETOR CMVA '0
, CONFORME FIGURA ABAI(O .
OBSERVA)*O + CASO A BATERIA DO COLETOR INDI,UE CARGA BAI(A INSTALAR O
CARREGADOR CMVA''50 PARA AS BATERIAS CMVA5022&-1 COM-
OU--ODULO 6111./U O CARREGADOR SNP-T0'5 PARA AS BATERIAS
CMVA502'0-1 COM O MODULO SUPORTE 6112 .
IMPORTANTE + NO CASO DAS BATERIAS CMVA502'0-1 COM O MODULO SUPORTE 6112 LER
ATENTAMENTE AS INSTRU)0ES PARA CARREGAMENTO (EM ANE(O% .
1.' - LIGAR MICROLOG E SELECIONAR MODO TRANSFER , CONFORME INSTRU)0ES A SEGUIR
+
1.'.1- LIGUE O MICROLOG TECLE E VEREMOS A SEGUINTE TELA +
Eng. Mauro S , R - 2480,2338 , QM59 CM00
Pg.:30 41
BR

1.'.2 - TECLE OU PARA ACESSAR O MENU TRANSFER E VEREMOS NA TELA +

1.'.' - TECLE VEREMOS NA TELA +

AGORA ESTAMOS COM O COLETOR PRONTO PARA SER CARREGADO PELO MICRO PARA
COLETA .
Eng. Mauro S , R - 2480,2338 , QM59 CM00
Pg.:31 41
BR

1.4 - NO GERENCIADOR DE PROGRAMAS CLI,UE 2 1 NO CONE E AP2S A
ABERTURA DA 3ANELA , CLI,UE 21 NO CONE , E VEREMOS NA TELA +
1.5 - CLI,UE SOBRE USER1 E SOBRE O4 , VEREMOS NA TELA +
Eng. Mauro S , R - 2480,2338 , QM59 CM00
Pg.:32 41
BR

1.6 - CLI,UE SOBRE O CONE ROTA E VEREMOS NA TELA +

1.& - PARA SELECIONAR A ROTA DE TRABAL5O , CLI,UE SOBRE UMA DAS ROTAS DISPONVEIS
E EM SEGUIDA SOBRE E VEREMOS NA TELA A ROTA SELECIONADA E OS CONES
DE FUN)0ES CORRESPONDENTES +
1.8 - PARA CARREGAR A CORRENTE ROTA NO COLETOR , PRIMEIRAMENTE DEVE-SE LIMPAR
O COLETOR, PARA ISTO DEVE-SE SELECIONAR O ICONE EM SEGUIDA APARESSER6
A SEGUINTE TELA +
Eng. Mauro S , R - 2480,2338 , QM59 CM00
Pg.:33 41
BR

EM SEGUIDA CLI,UE SOBRE E RESPONDA 7ES A PERGUNTA 8ABOUT TO
CLEAR MICROLOG , PLEASE CONFIRM 9 , RETORNE A TELA DO ITEM 1.&
SELECIONANDO O ICONE . FINALMENTE PARA CARREGAR O COLETOR
CLI,UE SOBRE O PRIMEIRO CONE . NESTE PONTO O COLETOR EST6
PRONTO PARA COLETAR DADOS , FEC5E O PROGRAMA CLICANDO NO MENU PRINCIPAL
SOBRE F:;< E EM SEGUIDA E1:= . NESTE PONTO , O COLETOR EST6 PRONTO PARA
COLETA .
Eng. Mauro S , R - 2480,2338 , QM59 CM00
Pg.:34 41
BR

2 - DESCARREGANDO UMA ROTA COLETADA DO MICROLOG PARA O PRISM4 -
2.1 - REPETIR ITENS 1.1 , 1.2 , 1.' , 1.4 E 1.5.
2.2 - NO MENU PRINCIPAL CLI,UE SOBRE T>!?@A<> E EM SEGUIDA SOBRE UB;$!C
.CONFORME INDICADO NA TELA A SEGUIR +
2.' - SELACIONE A ROTA DESE3ADA , NO E(EMPLO ABAI(O A ROTA D A
CORRENTE , E EM SEGUIDA CLI,UE SOBRE O CONE E
AGUARDAR FINALIEA)*O DO PROCESSO .
' - PROCEDIMENTO PARA AN6LISE DE VIBRA)*O EM CON3UNTOS MOTO-
BOMBAS ELDTRICAS UTILIEANDO O PROGRAMA PRISM4
Eng. Mauro S , R - 2480,2338 , QM59 CM00
Pg.:3) 41
BR

'.1 - INTRODU)*O -
'$te 4rocedi+ento te+ 4or -inalidade orientar a anali$e de vibrao e+ con5unto$ +oto bo+ba$ u$ando6
$e o $i$te+a S4F F MICROLOG co+ banco$ de dado$ elaborado$ 4elo GEOFIFGMAN . !e$te
4rocedi+ento 4arte6$e da 4re+i$$a que o u$u&rio ten7a algu+ con7eci+ento 4r8vio de vibrao .
'.2 - CONCEITO B6SICOS -
E@B<"=>$ C< G:>!HI$ 6 Con$i$te e+ tran$-or+ar u+a a+o$tra de vibrao no do+9nio do te+4o e+ u+
e$4ectro no do+9nio da$ -requncia$ : o $inal 8 deco+4o$to e+ u+a $8rie de a+4litude$ co+ -requncia$
deter+inada$ . ; e$4ectro 8 obtido atrav8$ da <ran$-or+ada de Fourier : na +aioria$ do$ a4arel7o$ de +edio
de vibrao utili=a6$e o algorit+o deno+inado Fa$t Fourier <ran$-or+ >FF<? .
U?:C!C<@ 6 "$ unidade que utili=ada$ $o ++1$ 4ara velocidade : @A$ 4ara acelerao e @' 4ara acelera%e$
re$ultante$ da t8cnica de 'nvelo4e de "celerao . Para a -aiBa de 600 c4+ a 60C c4+ u$a6$e velocidade : 4ara
a -aiBa $u4erior o +ai$ adequado 8 utili=ar acelerao e 4ara vibra%e$ 4roveniente$ de rola+ento$ o +ai$ u$ual
8 o envelo4e de acelerao .
E?G<;$B< C< !"<;<>!HI$ 6 Con$i$te ba$ica+ente na de+odulao do$ $inai$ de acelerao na -aiBa de )00 7= a
10D7= : de +odo a obter6$e e+ baiBa$ -requncia$ a$ Ebate%e$F 4roveniente$ de de-eito$ de rola+ento tai$
co+o : @aiola : '$-era$ ou rolo$ : 4i$ta interna : 4i$ta eBterna ou eventuai$ -olga$ .
NJG<; G;$!; 6 #e-ine o e$tado geral de vibrao de u+ equi4a+ento : con-or+e a I,; 10316 o +ai$
$igni-icativo 8 a +8dia */, G [11<
<
->t?
2
]
112
: 4oi$ +o$tra inten$idade geral de vibrao de u+ equi4a+ento .
#e +odo a cla$$i-icar a $everidade de vibrao de u+ equi4a+ento : deve6$e adotar $e+4re o +aior valor de
vibrao entre o$ +ancai$ .
'.' - NVEL GLOBAL -
#e acordo co+ a I,; 10316 : 4ode $er enquadrado con-or+e o de$crito abaiBo:
AFB 6 EKL:B!M<?=$ <M "$?C:HN<@ C< $B<>!> B$> LM ;$?O$ B<>J$C$ : ne$te e$t&gio o equi4a+ento
o4era abaiBo do n9vel de alerta > "1? .; e$t&gio " 8 o e$4erado 4ara u+ equi4a+ento 4erto do
co+i$$iona+ento .
C 6 EKL:B!M<?=$ <M "$?C:HI$ C< $B<>!> B$> LM B<>J$C$ ;:M:=!C$ C< =<MB$: at8 que u+a
interveno $e5a -act9vel: ne$te e$t&gio o n9vel de alerta >"1? -oi ultra4a$$ado e ainda no -oi
atingido o n9vel de 4erigo > "2 ? .
D 6 EKL:B!M<?=$ $B<>!?C$ <M "$?C:HN<@ B<>:O$@!@ < @LP<:=$ ! C!?$@, C<G<-@< B!>!> $ <KL:B!M<?=$ <
B>$G:C<?":!> ><B!>$. !e$te 4onto deve6$e 4arar o equi4a+ento: 4rinci4al+ente e$te 4onto -oi atingido
re4entina+ente: ca$o contr&rio u+a anali$e +ai$ criterio$a deve $er eBecutada.
;H,.: "$ nor+a I,; 1031661 no +enciona li+ite$ "1 >"lerta? e "2 >Perigo$o?: e$ta 8 u+a ada4tao e+
-uno da$ li+ita%e$ do 4rogra+a Pri$+4 . ; banco de dado$ e$t& 4rogra+ado de +odo a "2 G
"1I1.).
Eng. Mauro S , R - 2480,2338 , QM59 CM00
Pg.:36 41
BR

'.4 - CURVA DE TENDQNCIA -
" curva de tendncia 8 a di$tribuio ao longo do te+4o do$ valore$ globai$ de vibrao: deve6$e
$e+4re e$tar atento quanto a +udana$ bru$ca$ na curva de tendncia: 4oi$ indica+ $e+4re que algo de
anor+al e$t& ocorrendo.
CL>G! CL>G! C<
=<?CR?":! C! B$M! C< T>!?@AR?":! C< S;<$ D C< PGP-1 , KL!?C$ <KL:B!M<?=$ C<@<M!>"$L B!>! ><B!>$ #!G:!M
B<C!H$@ C< M<=!; B><@$@ ! @L"HI$ < B!;#<=!@ C< !;OL?@ :MB<;:C$><@ !G!>:!C$@ .
COMANDOS DE ACESSO - TECLE O CONE , APOS TROCA DE TELA SELECIONAR
, EM SEGUIDA CLICAR SOBRE O CONE , NESTE
PONTO APARECE A SEGUINTE TELA +
SELECIONA O PONTO , EM SEGUIDA CLI,UE SOBRE O CONE .
Eng. Mauro S , R - 2480,2338 , QM59 CM00
Pg.:32 41
BR

'.5 - DESBALANCEAMENTO -
J evidenciado 4ela$ vibra%e$ e+ 1 B a rotao da +&quina na$ dire%e$ radiai$ e aBiai$ : de+on$tra
envel7eci+ento : 4re$ena de cor4o e$tran7o ou algo quebrado no interior de u+a bo+ba ou +otor . ; n9vel
de de$balancea+ento 4ode $er aco+4an7ado atrav8$ da !?C! <@B<"=>!; 1 .
B!?C!-1 <M !;<>=! , <G:C<?":!?C$ ! ?<"<@@:C!C< C< !;!?"<!M<?=$ C$ "$?PL?=$
O:>!?=< .
COMANDOS DE ACESSO - IGUAL AO TEM ANTERIOR, ENTRETANTO NESTE PONTO
DEVE-SE SELECIONAR O CONE , PARA ATIVAR AS BANDAS ESPECTRAIS CLI,UE
SOBRE D:@B;!T , A;!>M@ < SB<"=>!; B!?C@ , CONFORME MOSTRADO NA TELA A SEGUIR +
Eng. Mauro S , R - 2480,2338 , QM59 CM00
Pg.:33 41
BR

'.6 - DESALIN5AMENTO DO CON3UNTO -
; de$alin7a+ento de u+ con5unto 8 veri-icado atrav8$ da vibrao radial ou aBial e+ 2 B rotao : no$
+ancai$ aco4lado$ : devendo6$e ne$te ca$o $er veri-icada a $everidade atrav8$ do aco+4an7a+ento da
!?C! <@B<"=>!; 2 : e cla$$i-ica6la e+ "1H:C e # con-or+e de$crito e+ anali$e global. !e$te ca$o deve6$e
4rocurar logo corrigir o de$alin7a+ento: evitando6$e atingir o n9vel #.
C$?PL?=$ @<G<>!M<?=< C<@!;:?#!C$ , B:"$ ?! !?C!-2 L;=>!B!@@!?C$ $ ;:M:=< B<>:O$@$
COMANDOS DE ACESSO - IGUAL AO TEM ANTERIOR .
'.& - MANCAIS DE ROLAMENTO -
;$ rola+ento$ $o aco+4an7ado$ ba$ica+ente 4elo '$4ectro de 'nvelo4e e 4elo KF#:
'$4ectro de 'nvelo4e 6 #etecta de-eito$ e+ e$t&gio$ iniciai$: deve6$e 4rocurar identi-icar de-eito$ FF<
>gaiola?: H,F >e$-era?: HPF; >4i$ta eBterna? e HPFI >4i$ta interna?. #eve6$e ob$ervar a -or+ao de
7ar+Lnico$ e -or+ao de banda$ laterai$: -ato e$te que indica -inal da vida Mtil do rola+ento.
R$;!M<?=$ "$M C<A<:=$ C< B:@=! :?=<>?! .
Curva de <endncia 6 N+a vari&vel de -&cil aco+4an7a+ento 8 a curva de tendncia do$ n9vei$ globai$:
4rinci4al+ente o de acelerao e+ alta -reqOncia > 1DK= P 10D7=? . "4($ a ultra4a$$age+ do n9vel "2
deve6$e 4roceder a troca do rola+ento : de$de que veri-icado$ o$ 4arQ+etro$ anteriore$ .
COMANDOS DE ACESSO - IGUAIS AOS TENS ANTERIORES , ENTRETANTO DEVEM SER
PES,UISADOS SOMENTE NOS ITENS COM AS TERMINA)0ES 8E9 .
Eng. Mauro S , R - 2480,2338 , QM59 CM00
Pg.:30 41
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MICROLOG
CMVA10 & CMVA30
TECLAS & FUNES

VER OPES

CONGELA A MEDIO
CURSORES ESPECIAIS ( Harmnicos )
Eng. Mauro S , R - 2480,2338 , QM59 CM00
Pg.:40 41
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EXPANDE A TELA
SALVA A MEDIO
REINICIA MEDIO COM MAIS LINHAS E MENOR RANGE
REINICIA MEDIO COM MENOS LINHAS E MAIOR RANGE
REINICIA MEDIO
RECONFIGURA ROTAO NOMINAL ( Da Posio do Cursor )

REPOSICIONA O CURSOR EM TELA "DUAL"
TROCA ESCALAS NA TELA ( LINEAR / LOGARITMICA )
RETORNA O VALOR GLOBAL DO ESPECTRO
SELECIONA A NOTA A SER INCLUIDA NA COLETA

PROCURA MAIOR PICO E QUANDO
(ON) LIGADO ( PULA HARMNICO )

IMPRIME TELA (FUNO NO ATIVA)
Eng. Mauro S , R - 2480,2338 , QM59 CM00
Pg.:41 41
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APAGA ESCRITA

ESPAO NA ESCRITA
ATIVA TECLADO ALFABTICO
RETORNA AO INCIO DO ARQUIVO
PULA PGINA PARA O INCIO DO ARQUIVO
FECHA ARQUIVOS
ABRE ARQUIVOS
VAI AO FIM DO ARQUIVO
PULA PGINA PARA O FIM DO ARQUIVO
ILUMINA A TELA (SOMENTE NO CMVA 10)
LIGA E DESLIGA O MICROLOG
Eng. Mauro S , R - 2480,2338 , QM59 CM00
Pg.:42 41

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