DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL

La Distribucin Fsica tiene por finalidad descubrir la solucin ms

satisfactoria para llevar la cantidad correcta de producto desde su origen
al lugar adecuado, en el tiempo necesario y al mnimo costo posible,
compatible con la estrategia de servicio requerida. El sistema de
Distribucin Fsica trata todo lo relacionado con el movimiento del
producto desde el productor hasta el usuario final, incluyendo las etapas
correspondientes a depsitos regionales o terminales y/o canales
indirectos utilizados.

"En las empresas existen sistemas bsicos que facilitan su
funcionamiento sin problemas, uno de ellos es el SISTEMA LOGSTICO
relacionado con el flujo de los materiales desde los proveedores hasta
los usuarios finales y cuyo establecimiento requiere de un anlisis y
estudio exhaustivo que permita lograr que la empresa cuente con un
elemento logstico totalmente integrado, para que pueda cumplir con la
misin que le compete y que consiste en: " DESARROLLAR UN SISTEMA
QUE EJECUTE LAS POLTICAS DE SERVICIO AL CLIENTE CON EL MENOR
COSTO POSIBLE". La actual situacin de cambio de nuestra economa al
pasar de operaciones de mercados domsticos a desempearse en las
operaciones de comercio exterior, hace necesario el conocimiento y
dominio de reas que involucren parmetros para el desenvolvimiento
satisfactorio en economas de clase mundial. Es as como toma
relevancia temas como el transporte de mercancas desde su
preparacin, manipulacin, alistamiento de documentos, mxime
cuando hay de por medio altos costos operacionales, normas
internacionales tanto de manejo como ambientales y mltiples opciones
en modos y medios de transporte que hacen que las empresas marquen
cada vez ms ventajas comparativas que les permitan no slo sobrevivir
en nuestros mercados sino crecer de forma estable con ventajas
competitivas, contribuyendo de sta forma al logro de los objetivos
trazados en la poltica econmica del Pas. Alberto Gutirrez Helusky

LOGISTICA Y DFI
- Sistema logstico internacional.
- Incoterms 2010.
- Sistema ABC de costos (sistema basado en actividades).
Trminos que deben ser conocidos:
- Logstica: Arte de anticiparse (una de las definiciones).
- Variables Logsticas: Son los hilos conductores para el xito del
negocio.
- Negocio: Solucin de conflictos, en el cual las partes quedan
satisfechas.
- SLI: Sistema logstico internacional.
- TAE: Territorio aduanero extranjero.
- TAN: Territorio aduanero nacional.
- CRM: Manejo servicio al cliente.
- Merchandising: Arte de exhibir un producto.
- TLC: Tratados de libre comercio.
- UTI: Unidad de transporte intermodal.
- SIC: Sistema de informacin y comunicacin.
- TIC: Tecnologa de informacin y comunicacin.
La DFI es la clave para el desarrollo y obtencin de una ventaja
competitiva, adems de un margen en los negocios.
La logstica es percibida como un rea de oportunidades para las
organizaciones donde an hay oportunidades de importantes
racionalizaciones. De acuerdo al CEL (Centro Espaol de Logstica),
define que la logstica es percibida como una herramienta de obtencin
de competitividad, que realiza actividades de valor agregado o valor
aadido que redundan en el incremento de la rentabilidad de las
empresas.
A su vez de los conceptos anteriores, se desprende que los
administradores logsticos son profesionales que deben saber calcular,
administrar y observar los flujos de productos/servicios, basados en el
soporte de informacin, movimientos de materiales, sistemas de
almacenamiento y transporte. La logstica ha dejado de ser percibido
como un concepto restringido dentro de las organizaciones, para pasar a
ser un rea estratgica para la generacin de valor agregado.
La jerarquizacin de la logstica dentro de las organizaciones en la
dcada de los noventa, se ha debido a que los esfuerzos de
racionalizacin en reas tradicionales como produccin, marketing,
calidad han sido fuertemente tecleados por las organizaciones en las
ltimas dcadas.
En el tradicional esquemas de las 4P del marketing, las empresas en la
bsqueda de la diferenciacin de los productos han atacado las P =
Producto + Precios + Publicidad. Se introduce adems las 4P de los
Negocios P= Pasin + Trato personal (Personal Trade) + Personas +
Producto todo ello para lograr el desarrollo de la Competitividad. La P
referente a Plaza (Logstica) ha pasado ms desapercibida y ahora es
vista como el rea pendiente de ser atacada a fondo en la gestin de las
organizaciones.
Los conceptos JIT (Just In Time), Customization (Clientizacin),
Plataformas logsticas, Centro de Distribucin, Depsitos como centros
de procesos y valor agregado, han comenzado a estar presentes entre
las reas prioritarias de la alta direccin de las organizaciones.
Tambin la gestin efectiva de las cadenas logsticas excede los
tradicionales lmites de las organizaciones y lleva al desarrollo de
relaciones de integracin y complementacin entre proveedores,
productores de bienes/servicios y clientes. Estas relaciones se
desarrollan en un escenario "Ganar-Ganar", trastocando las tradicionales
relaciones entre los actores.
LOGSTICA EMPRESARIAL
Es el proceso que integra, coordina y administra estratgicamente los
elementos de la cadena de suministro como la adquisicin, el traslado y
almacenamiento de materiales, partes y productos terminados entre los
puntos de compra y los puntos de consumo a travs de sus canales de
comercializacin, efectiva en costos. La logstica se aplica para la
gestin efectiva de la cadena de suministro (supply chain) cadena
logstica.
Producto bsico Es el producto, que sale de la ltima etapa productiva.
Plataforma Logstica Conjunto integrado de instalaciones donde se
lleva adelante la gestin, manipuleo, control, registro, se agrega valor
para transformar el producto bsico en el producto ampliado.
Valor Agregado Conjunto de actividades de transformacin sobre el
producto bsico para llegar al producto ampliado, como ser controles
estadsticos de calidad, etiquetados, ensamblados, envasados, etc. Estas
actividades se realizan lo ms cercano al momento de consumo de los
productos.
Localizacin Esta actividad usualmente denominada en la bibliografa
como "customization", implica la adaptacin de los productos/servicios a
los diferentes mercados de consumo (tipo de packing, exigencias en las
etiquetas, modalidades de consumo, etc.).
VAL Value Added Logistics o actividades logsticas de valor agregado.
Globalizacin Empresas que desarrollan actividades globales
(economas de escalas, especializacin productiva, etc.) y haciendo uso
de los recursos locales llegan en forma efectiva a los clientes finales.

ACTIVIDADES LOGISTICAS
Trfico y Transporte
Almacenamiento y Bodegaje
Empaque Industrial
Manejo de Materiales
Control de Inventarios
Embalaje, empaque.
Gestin de Informacin
Servicio al Cliente.
Cumplimiento de Ordenes
Pronostico de la Demanda
Planeacin de Produccin
Adquisiciones.
Niveles de Servicio al cliente
Localizacin de Plantas y Almacenes.
Administracin de devoluciones.
Suministro de partes y servicio.
Disposicin de desechos y recuperables.

POR QUE RAZONES SE HA IMPUESTO LA LOGSTICA?
La logstica ha venido creciendo en importancia, estimulada
principalmente por las tendencias cambiantes y globalidad impuestas en
los campos de la Tecnologa, Sociologa y Economa actuales. Los
sistemas y productos, se hacen hoy ms complejos en la medida que la
tecnologa avanza y as mismo la logstica ha venido cambiando en
forma general. Hoy da no solo se tienen costos asociados a la
adquisicin de bienes para la relacin sistema/producto (que se
incrementaron bastante en la dcada pasada), sino que los costos
logsticos se han incrementado en relacin a estos en forma alarmante.
Al mismo tiempo, el dilema econmico de la disminucin de los
mercados combinado con el aumento de las tendencias inflacionarias,
resulta en menos dinero disponible para la adquisicin de nuevos
sistemas, y/o el mantenimiento de sistemas adquiridos previamente.

PRINCIPIOS DE LA VENTAJA COMPETITIVA.
Principio 1: A travs de la logstica puede conseguirse una posicin de
perdurable superioridad en trminos de preferencia del consumidor.
Principio 2: La fuente de ventajas competitivas, se halla en:
1. Habilidad de la organizacin de diferenciarse a los ojos del cliente, de
su competencia.
2. Actuar a un costo menor y en consecuencia a un beneficio mayor.

VENTAJA COMPETITIVA A TRAVS DE LA LOGISTICA
OBJETIVO:
Buscar estrategias que proporcionen valor superior a los ojos del cliente.
La ventaja competitiva no puede comprenderse considerando a una
firma como una totalidad. Brota de las muchas actividades distintas que
una firma realiza a la hora de disear, producir, comercializar, entregar
y sostener su producto. Cada una de estas actividades puede contribuir
a una posicin relativa de los costes de la firma y crear una base para la
diferenciacin... La cadena de valor descompone una firma en sus
actividades estratgicamente relevantes a fin de comprender el
comportamiento de los costes y las fuentes de diferenciaciones
existentes y potenciales. Una firma gana ventajas competitivas
realizando estas actividades estratgicamente importantes de una forma
ms barata o mejor que sus competidores.

CADENA DE VALOR
MISION DE LA GESTION LOGISTICA
Planificar y coordinar todas las actividades necesarias para conseguir los
niveles deseados de servicio y calidad al menor costo posible.
La gestin logstica, desde este punto de vista del sistema total, es el
medio por el cual se satisfacen las necesidades de los clientes a travs
de la coordinacin de las materias primas y el flujo de la informacin
que se extiende desde el mercado a travs de la firma y sus operaciones
y ms all de sta hasta los proveedores. Conseguir esta integracin
global de la compaa requiere a todas luces una orientacin
completamente distinta de la que suele encontrarse en una organizacin
convencional.

CRITERIOS PARA LA ELECCION DE UNA RED DE DISTRIBUCION
Caractersticas del cliente
Caractersticas del producto
Caractersticas de la Empresa
Caractersticas de los intermediarios
Caractersticas del entorno


Estrategias de Distribucin:
1. Intensiva:
Productos de distribucin masiva como golosinas, cigarrillos y refrescos.
2. Selectiva:
el productor selecciona los intermediarios porque son productos de
compra reflexiva: ej. Electrodomsticos, muebles.
3. Exclusiva:
se otorga la distribucin a un representante por regin. Ej. Productos de
alto costo y calidad.

TIPOS DE TRANSPORTE:
1.- TRANSPORTE AEREO
2.- TRANSPORTE MARITIMO
3.- TRANSPORTE CARRETERO
4.- TRANSPORTE FERROVIARIO

La administracin de la cadena de suministro (ACS) (en Ingles,
Supply chain management, SCM) es el proceso de planificacin,
ejecucin y control de las operaciones de la cadena de suministros con
el propsito de satisfacer una necesidad del cliente. La cadena de
suministros o logstica integral es un conjunto de organizaciones,
proveedores y clientes que se organizan para satisfacer una necesidad
especfica del mercado. Esta unin proporciona seguridad, mediante una
fcil adaptacin al mundo cambiante y logrando as evitar el colapso de
un miembro. Decimos que es integral porque se considera que los
clientes, proveedores y distribuidores son parte de la estructura de la
cadena de suministros sea, que la cadena de suministros est
integrada al menos por el proveedor de mi proveedor y el cliente de mi
cliente.




Visin Global de la Cadena
La diferencia entre la visin logstica que tienen muchas empresas y la
que propone el concepto de cadena de suministros es clara: se deja de
tener una funcin logstica interna en la que se busca la optimizacin de
recursos y el flujo de productos, para pasar a tener una serie de
empresas independientes con sus propios procesos, que tratan de
mejorar por un bien comn, el objetivo global de la cadena.
Indicadores Logsticos
"Lo que no se puede medir no se puede controlar, lo que no se puede
controlar no se puede administrar". La mtrica es muy importante para
el funcionamiento de una organizacin, dado que esta impacta
directamente en la actitud y comportamiento de sus miembros,
situndolos en un punto de evaluacin respecto a los objetivos
planteados y alcanzados.
Los Indicadores de Desempeo Logstico son medidas de rendimiento
cuantificables aplicados a la gestin logstica que permiten evaluar el
desempeo y el resultado en cada proceso de recepcin,
almacenamiento, inventarios, despachos, distribucin, entregas,
facturacin y flujos de informacin entre las partes de la cadena
logstica. Es indispensable que toda empresa desarrolle habilidades
alrededor del manejo de los indicadores de gestin logstica, con el fin
de poder utilizar la informacin resultante de manera oportuna (tomar
decisiones).

DFI
El principal objetivo es contribuir a que los empresarios exportadores e
importadores puedan seguir la regla de oro de la DFI: Transportar el
producto adecuado en la cantidad requerida al lugar acordado y al
menor costo total para satisfacer las necesidades del consumidor en el
mercado internacional justo a tiempo(JAT) y con calidad total (CT).

CARACTERISTICAS DE LA CARGA:
CARGA GENERAL: Comprende una serie de productos que se
transportan en cantidades ms pequeas que aquellas a granel.
CARGA SUELTA: este tipo de carga consiste en bienes sueltos
manipulados y embarcados como unidades separadas, fardos, paquetes,
sacos, cajas, piezas atadas etc., Tradicionalmente se transporta en
buques.
UNITARIZADA: esta carga est compuesta de artculos individuales tales
como cajas, paquetes, y otros elementos slidos o carga suelta
agrupados en unidades como prees lingos, paletas y contenedores que
estn listos para ser transportados. Permite el manipuleo seguro, evita
el saqueo, daos y prdidas y las protege. Este tipo de carga se lleva
por cualquier modo de transporte.
CARGA A GRANEL: (Lquida y slida o seca). Los grneles slidos o
secos y lquidos se almacenan por lo general en tanques y silos. Ninguno
de estos productos necesita embalaje o Unitarizacin. Tiene ventajas en
cuanto a seguridad de la carga; su administracin y manejo, y
almacenamiento en puerto.

El concepto de unidad de carga significa el agrupamiento de uno o ms
tems de carga general, que se movilizan como una unidad indivisible de
la carga.
1. Paletizacin: Consiste en colocar o anclar un cargamento sobre una
plataforma construida con diversos materiales. Este mtodo facilita el
manipuleo mecanizado de la carga. La carga se coloca sobre una paleta
en la fbrica y por lo general no se retira hasta que llegue a los locales
del minorista o consumidor. las paletas deben tener las siguientes
caractersticas: resistencia al maltrato y a daos accidentales. Su peso
debe ser tal que permita el manipuleo, ser durables.
2. Contenedorizacin: Es un mtodo de distribucin fsica que utiliza una
unidad de transporte de carga llamada contenedor. Un contenedor es un
elemento del equipo de transporte, de carcter permanente y por lo
tanto, lo suficientemente fuerte para ser utilizado varias veces,
especialmente diseado para facilitar el transporte de productos por uno
o varios modos de transporte y su manipuleo.

NATURALEZA DE LA CARGA
1. Carga perecedera: Durante el proceso de distribucin fsica (nacional
o internacional) la conservacin cobra la mayor importancia. Dentro de
los productos perecederos se encuentran frutas y verduras, carnes y sus
derivados, pescados y mariscos y de agua dulce, productos lcteos,
flores frescas y los follajes adems de los peces tropicales. Todos ellos
requieren temperaturas y condiciones climticas acorde con sus
caractersticas y con la duracin del viaje a su destino final.
2. Carga frgil: El transporte de productos frgiles requiere de un
manejo especial dada sus caractersticas. Toda la operacin debe
realizarse con extremo cuidado incluyendo el embalaje, el manipuleo
(cargue y descargue) y el traslado propiamente dicho. Del embalaje
externo depende que aumente o disminuya el factor de riesgo.
3. Carga peligrosa: Se le llama as a aquella compuesta por sus
caractersticas explosivas, combustibles, oxidantes, venenosas,
radiactivas, corrosivas que pueden causar dao a otros productos, al
vehculo en el que se moviliza, a las personas o al medio ambiente.
4. Carga de dimensiones y pesos especiales: Con frecuencia las cargas
muy voluminosas o pesadas requieren un manejo especial, estas
caractersticas son importantes desde el punto de vista de las tarifas,
fletes, en especial para el transporte martimo.

Objetivos de embalaje:
El objetivo principal es proteger las caractersticas de la carga y
preservar la calidad de los productos que contiene. Adems de ello
busca facilitar el traslado de la carga y permitir su transporte en las
mejores condiciones segn el modo que se utilice.
1. Caractersticas del producto: Cuando se preparan bienes para el
transporte se deben tener en cuenta tres aspectos fundamentales:
Tipos, naturaleza y valor de la carga. (cuanto mayor sea el valor de los
bienes de un embarque , mayor ser el grado de elaboracin del
embalaje).
2. Modos de transporte: El modo de transporte se elige despus de
analizar el recorrido de un embarque internacional a travs de la cadena
de DFI y las caractersticas de las distintas clases de productos. El modo
de transporte determina en gran medida las especificaciones del
embalaje.
3. Tipos de embalaje materiales: la eleccin de tipo y material del
embalaje implica tener buen conocimiento de los distintos aspectos de la
cadena de la DFI. Los principales materiales utilizados en el embalaje de
productos para el transporte son materiales naturales, materiales de
cartn, papel, y materiales de cartn, materiales metlicos, materiales
sintticos.

ENVASES Y EMBALAJES
Marcado de embalajes, Caractersticas: Es la forma identificar cada
pieza de la carga; existen recomendaciones bsicas del marcado como
la Elegibilidad E Indelebilidad.



Cadena de DFI
Preparacin (embalaje y marcado).
Unitarizacin (Paletizacin y Contenedorizacin).
Manipuleo (en terminales, almacenes).
Almacenamiento (en almacenes y depsitos privados o pblicos).
Transporte (en toda la cadena de distribucin).
Seguro de la Carga (riesgos, plizas).
Documentacin (facturas, certificados, docs. de pago, etc.).
Gestin y operacin aduanera (exportacin).
Gestin y operacin bancaria (bancos, agentes corresponsales).
Gestin de Distribucin ( incluye personal operario y administrativo de la
empresa).
Principales servicios empleados en la DFI
Transporte.
Almacenamiento (Warehousing).
Unitarizacin (Paletizacin y Contenedorizacin).
Servicio de Proteccin de la Carga.
Manipuleo.
Seguro de Carga.
Trmites, contratos y otros documentos vinculados al DFI.
Agentes y Corredores.
El Transporte Internacional admite varias clasificaciones, entre otras:
Martimo
Por carretera
Por ferrocarril
Areo
Varios (tubera, cable, etc.).
Factores a ponderar y para tener en cuenta al momento de elegir el
modo de transporte adecuado:
Tarifa
Distancia
Tiempo de trnsito
Naturaleza de la carga
Valor de la mercanca
Seguros
Empaque y embalaje
Reglamentacin sobre el tipo de la carga
Posibilidad de siniestros
Costos de cargue y descargue
Tiempos de cargue y descargue
Costos de demoras y despachos

Tipos:
1. Transporte ferroviario: el transporte ferroviario se caracteriza por
costos fijos y variables relativamente bajos.
2. Transporte carretero: Tiene caractersticas de costos similares a las del
transporte ferroviario. Exhibe menores costos fijos entre todos los
modos de transporte mientras que los costos variables tienden a ser
altos ya que los usuarios costean la construccin de carreteras y su
mantenimiento mediante impuestos.
3. Transporte martimo: Es una va excelente, ya que por su conexin con
otras vas acuticas naturales o artificiales es posible el acceso al
interior de muchos pases. Los costos fijos ms importantes de los
transportadores acuticos estn relacionados con las operaciones en el
Terminal y comprender tarifas portuarias y los costos de manipuleo de
la carga. Los costos variables comprenden lo relacionado con el manejo
del equipo de transporte y son especialmente bajos. El transporte
martimo presenta las siguientes ventajas: - tarifas ms bajas, -
transporte en masa de grandes volmenes, - diversidad y
especializacin en tipos de buques, y - regulaciones internacionales
uniformes. Desventajas: - baja velocidad, - seguro ms costoso, -
embalajes ms costosos, - costos portuarios, - altos riesgos de saqueo y
deterioro, - mayores inventarios y costos financieros durante el
trayecto, y - frecuencias ms espaciadas.
4. Transporte areo: El aire es una va ms universal que el agua, puesto
que permite el acceso a todas partes del globo. Este transporte es
bastante flexible, ya que cada vuelo es nico y no afecta a los dems.
La mayora son de carcter internacional y requieren de acuerdo y
cooperacin internacionales para poder operar.
5. Transporte Multimodal: El contratar con OTM, la operacin de traslado
de la carga bajo el concepto de TM, servicio puerta a puerta presenta las
siguientes ventajas: - Contratar con un solo operador. - Obtener desde
el principio un Documento de Transporte Multimodal (DTM) que le
permite realizar las operaciones de reconocimiento para efectos
bancarios de pago de las mercancas, de acuerdo a las reglas ICC para
crditos documentarios, publicaciones 400 y 500. - Tener un costo
conocido de la operacin de transporte desde el principio. - Contar con
la seguridad de que su carga est respaldada bajo plizas de seguro
desde el origen hasta el destino convenido, - Optimizacin de los
servicios de parte del OTM, quien debe garantizar la cadena mediante la
utilizacin de una infraestructura fsica propia o de terceros mediante
contratos, acuerdos o convenios, - Contar con informacin centralizada
del despacho.
6. Transporte Fluvial: El servicio de transporte fluvial opera en pases que
cuentan con ros que atraviesan los distintos pases y hay navegabilidad
comercial. Estos servicios se ajustan a acuerdos Internacionales
firmados por los diferentes pases por donde la arteria fluvial transita.
Dentro de los mismos se destaca a nivel internacional, los servicios en el
Ro Amazonas, Ro Paran, Orinoco, en Amrica Latina; la regin de los
grandes lagos entre Estados Unidos y Canad; el ro Rhin en Europa. Los
servicios a la carga por lo general se regulan bajo normas similares a las
de transporte martimo.
Componentes del costo: Pas exportador
Costos directos:
-Embalaje: Mano de Obra, materiales, equipo.
-Marcado: Costo, identificacin, unidades embaladas, manipuleo,
smbolos pictricos Iso, carga peligrosa.
- Documentos de Exportacin: certificado de origen, documentos
aduaneros, documentos de transporte dependiendo de INCOTERM
elegido, etc.
-Unitarizacin: Paletizacin, Contenedorizacin.
-Manipuleo (local del exportador): mano de obra, equipos.
-Transporte y Seguro: desde el local del exportador hasta el lugar de
embarque internacional.
-Almacenamiento: costo de almacenamiento en la empresa.
-Manipuleo en el lugar de embarque: descarga, carga, depsito.
-Aduaneros: costo trmite de Aduana (servicios y derechos aduaneros).
-Bancarios: comisiones, comunicaciones.
-Agentes: Vendedores, de aduana.
-Almacenamiento: costo de almacenamiento en la zona secundaria o
primaria.
Costos indirectos:
-Administrativos: recoleccin de informacin, salarios, comunicaciones.
-Tiempo ocioso: costo del tiempo requerido en la lnea de produccin
hasta el cargado en el vehculo de despacho en el local del exportador,
tiempo transcurrido entre el local del exportador y lugar de embarque
internacional.
CONTRATOS DE TRANSPORTE
Un contrato, es un acuerdo de voluntades, en virtud del cual una o
varias personas se obligan respecto a otra u otras, a dar, o a hacer, o a
no hacer alguna cosa, puede ser verbal o escrito, manifestado en comn
entre dos o ms personas con capacidad (partes del contrato), que se
obligan en virtud del mismo, regulando sus relaciones relativas a una
determinada finalidad o cosa, y a cuyo cumplimiento pueden compelerse
de manera recproca, si el contrato es bilateral, o compelerse una parte
a la otra, si el contrato es unilateral. Es en suma el contrato un acuerdo
de voluntades que genera derechos y obligaciones relativos, es decir,
slo para las partes contratantes y sus causahabientes. Adems del
acuerdo de voluntades, algunos contratos exigen, para su perfeccin,
otros actos de alcance jurdico, tales como efectuar una determinada
entrega (contratos reales), o exigen ser formalizados en documento
especial (contratos formales), de modo que, en esos casos especiales,
con la sola voluntad, no basta. En cada pas, o en cada estado, puede
existir un sistema de requisitos diferente, pero el concepto bsico de
contrato es, en esencia, el mismo. Los contratos se clasifican de acuerdo
al modo de transporte utilizado:
1. Contrato de Transporte terrestre: ferroviario y carretero.
2. Contrato de transporte martimo: El embarcador puede escoger entre
dos frmulas que corresponden a dos formas diferentes de explotacin
del buque: contrato de transporte y contrato de fletamento.
3. Contrato de transporte areo: este contrato involucra al embarcador
que expide la carta de porte areo o alternativamente al agente
transitorio que lo representa y una aerolnea comercial. La carta de
porte areo que evidencia la existencia del contrato estipula todos sus
detalles.
4. Contrato de transporte multimodal: estos contratos han estado
sometidos a las estipulaciones de los convenios que rigen los modos de
transporte utilizados para transportar bienes (carta de porte,
conocimiento de embarque y carta de porte areo).

FACTURAS Y CERTIFICADOS:
Factura comercial: El contrato de compraventa internacional
constituye el marco legal que gobierna la relacin entre el vendedor y el
comprador. La materializacin de esta relacin est determinada y
algunas veces condicionada por el tipo de cadena de DFI utilizada para
la importacin y exportacin de mercancas. Adems de compradores y
vendedores varios participantes forman partes de estas operaciones, a
saber agentes transitorios, corredores de carga.
Qu ES UNA COMMERCIAL INVOICE?
Una factura comercial es un documento utilizado en el comercio
exterior. Se utiliza como una declaracin de aduana prevista por la
persona o empresa que est exportando un producto o servicio a travs
de fronteras internacionales. Es un documento que se elabora siempre
que una persona vende un bien a otra. Sirve de base para la elaboracin
de cualquier otro documento necesario para el transporte internacional,
puesto que contiene toda la informacin bsica sobre la transaccin.
Aunque no existe un formato estndar, el documento deber contener:
Partes de operacin de envo.
La mercanca transportada.
El pas de fabricacin.
Cdigos del sistema armonizado de dichos productos.

1. Factura consular: Es una factura expedida por el consulado y la suma
que se cobra por ella es generalmente un porcentaje de valor de la
factura comercial. esta factura es exigida por diferentes razones,
principalmente por las dificultades que plantean los idiomas, la
necesidad de ejercer control sobre las divisas para verificar que solo se
importan bienes autorizados.
2. Certificado de origen: este documento se expide como prueba de que
el producto exportado se ha producido en el pas exportador e incorpora
un porcentaje del valor agregado, lo que constituye un requisito
solicitado para beneficiarse de acuerdos sobre tarifas preferenciales.
3. Certificados de seguros: La pliza de seguros de carga puede ser
expedida nicamente por el asegurador y tiene una forma estndar que
cubre los riesgos previstos para toda clase de mercancas transportadas
por cualquiera de los diferentes modos de transporte.
4. Certificados de sanidad: Certifica el estado de los productos con
relacin a las normas sanitarias, veterinarias, zoosanitarias,
fitosanitarias, de desinfeccin, farmacuticas, qumicas etc del pas de
destino.
5. Declaracin de aduanas: Es un formulario que exigen las autoridades
de aduana de los distintos pases para cumplir con las formalidades
aduaneras. Los derechos de aduana se cobran con base en este
documento.
6. Carns aduaneros: Son utilizados para el cruce de frontera entre los
pases miembros de acuerdos aduaneros.

DOCUMENTOS DE TRANSPORTE
1. Cartas de porte ferroviario internacional:
2. Carta de porte carretero internacional: La carta de porte constituye
evidencia sobre la existencia del contrato de transporte, sus condiciones
y el recibo de mercanca por el transportador.
3. Conocimiento de embarque: Constituye uno de los documentos ms
importantes de transferencia. Es la prueba de recibo de mercancas
embarcadas o por embarcar en un buque, que establece el estado de los
bienes entregados y recibidos a bordo, de acuerdo con el cual se
compromete a entregarlos en el puerto de destino al consignatario o a
quien ste designe, siempre que se cumpla con el pago de los fletes
y dems cargos especficos en el documento.
4. Carta de porte areo: es el contrato de transporte de una carga
determinada, concluido entre un embarcador y un porteador. El contrato
es elaborado por el embarcador o el agente transitorio a nombre del
embarcador y ampara el transporte entre el aeropuerto de partida y el
de destino, independientemente del nmero de aerolneas comerciales
que intervengan.
5. Documento de transporte multimodal: Cuando un operador de
transporte multimodal se hace cargo de mercanca deber expedir un
documento de transporte multimodal el cual ser negociable o no a
voluntad del consignador. Este documento deber estar firmado por el
OTM o por la persona que este autorice.
Que busca un Exportador:
Eficiencia, reduccin de costos, utilidad, apertura de nuevos mercados,
posicionamiento, etc.
Qu busca un Importador:
Producto correcto en el lugar acordado, JIT, calidad total, precio
competitivo, etc.
Precio Exportacin-Importacin: Costo producto ms utilidad ms DFI.

Reglas de Oro:
- De Globalizacin: Libre comercio.
- De DFI: Transportar el producto adecuado, en la cantidad requerida, al
lugar acordado, al menor costo, para satisfacer las necesidades del
consumidor en el mercado internacional, justo a tiempo, con calidad
total y con un sistema de informacin y comunicacin adecuada.
JIT en las organizaciones
"Just in time" (JIT), literalmente quiere decir "Justo a tiempo". Es una
filosofa que define la forma en que debera optimizarse un sistema de
produccin. Se trata de entregar materias primas o componentes a la
lnea de fabricacin de forma que lleguen "justo a tiempo" a medida que
son necesarios. El JIT no es un medio para conseguir que los
proveedores hagan muchas entregas y con absoluta puntualidad para no
tener que manejar grandes volmenes de existencia o componentes
comprados, sino que es una filosofa de produccin que se orienta a la
demanda. La ventaja competitiva ganada deriva de la capacidad que
adquiere la empresa para entregar al mercado el producto solicitado, en
un tiempo breve, en la cantidad requerida. Evitando los costos que no
producen valor aadido tambin se obtendrn precios competitivos.

Implementar esta filosofa, le permite a las organizaciones estar mejor
preparadas frente a los retos del mercado y lograr muchos beneficios.

BENEFICIOS DEL JUSTO A TIEMPO
Disminuyen las in versiones para mantener el inventario.
Aumenta la rotacin del inventario.
Reduce las prdidas de material.
Mejora la productividad global.
Bajan los costos financieros.
Ahorro en los costos de produccin.
Menor espacio de almacenamiento.
Se evitan problemas de calidad, problemas de coordinacin,
proveedores no confiables.
Racionalizacin en los costos de produccin.
Obtencin de pocos desperdicios.
Conocimiento eficaz de desviaciones.
Toma de decisiones en el momento justo.
Cada operacin produce solo lo necesario para satisfacer la demanda.
No existen procesos aleatorios ni desordenados.
Los componentes que intervienen en la produccin llegan en el
momento de ser utilizados.