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CCTP Ville de Saint-Chamas- Lot 1 : renouvellement des pannes C et D 1sur 28

VILLE DE SAINT-CHAMAS
(BOUCHES-DU -RHONE)



Marchs publics de travaux



CAHIER DES CLAUSES TECHNIQUES PARTICULIERES




PERSONNE PUBLIQUE : Ville de SAINT-CHAMAS


REPRESENTANT DU POUVOIR ADJUDICATEUR : Monsieur le Maire de SAINT-CHAMAS


OBJET DE LA CONSULTATION :

TRAVAUX DE RENOUVELLEMENT DES PANNES FLOTTANTES C
ET D ET DE LEURS EQUIPEMENTS DALIMENTATION EN FLUIDES



Lot 1 : RENOUVELLEMENT DES PANNES FLOTTANTES C ET D


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SOMMAIRE
CHAPITRE 1 : INDICATIONS GENERALES ET DESCRIPTION DES OUVRAGES......................... 4
1.1 Objet de lentreprise ......................................................................................................... 4
1.2 Situation gnrale des ouvrages ..................................................................................... 4
1.2.1 Pices techniques jointes : emplacement, accs et ralisation ............................................... 4
1.2.2 Servitudes particulires........................................................................................................ 5
1.3 Consistance et nature des travaux ................................................................................. 5
1.4 Spcifications techniques gnrales .............................................................................. 9
1.4.1 Consistance et description des travaux ................................................................................. 9
1.4.2 Vrification des documents ............................................................................................... 10
1.4.3 Programme d'excution des travaux ................................................................................... 10
1.5 Matrise des dispositions relatives lenvironnement ................................................. 10
1.5.1 Dispositions gnrales ....................................................................................................... 10
1.5.2 Prservation de lenvironnement pendant le chantier ......................................................... 11
CHAPITRE 2 : QUALITE DES MATERIAUX ET FOURNITURES ................................................... 12
2.1 Prescriptions techniques Normes et rglements ...................................................... 12
2.2 Obligations de lentrepreneur en matire de matriaux et fournitures ...................... 12
2.3 Plan dassurance de la qualit ...................................................................................... 12
2.4 Contrle des matriaux et matriels ............................................................................. 13
2.5 Provenance et qualit des matriaux ........................................................................... 13
2.6 Prparation des matriaux ............................................................................................. 13
2.7 Remploi dquipements ............................................................................................... 13
2.8 Structure des pontons et catways ................................................................................. 14
2.8.1 Assemblages ................................................................................................................... 14
2.8.2 Flotteurs ........................................................................................................................... 15
2.8.3 Polystyrne pour flotteurs .............................................................................................. 15
2.8.4 Platelage .......................................................................................................................... 16
2.8.5 Colliers de guidage ......................................................................................................... 16
2.8.6 Liaisons ponton/ponton et ponton/catways .................................................................. 16
2.8.7 Dfenses daccostage .................................................................................................... 16
2.8.8 Pontets damarrage ........................................................................................................ 17
2.9 Les passerelles ............................................................................................................... 17
2.10 Chanes-mres, manilles et organeaux ........................................................................ 17
2.11 Rception des quipements et preuves en usine ..................................................... 17
2.12 Livraison et transport ...................................................................................................... 18
CHAPITRE 3 : MODE DEXECUTION DES TRAVAUX .................................................................. 18
TRAVAUX PREALABLES A LINSTALLATION ...................................................................... 18
3.1 Responsabilit de lentrepreneur .................................................................................. 18
3.2 Dossier dexcution ........................................................................................................ 19
3.1 Elments relatifs aux calculs effectuer ...................................................................... 20
3.1.1 Les calculs concerneront notamment : ......................................................................... 20
3.1.2 Obligations de l'entrepreneur......................................................................................... 20
3.1.3 Responsabilits de l'entrepreneur ................................................................................. 20
3.1.4 Notes de calcul des appontements, catways et colliers de guidage, ........................ 20
3.1.4.1 Hypothses .............................................................................................................. 20
3.1.4.2 Sous charge horizontale ......................................................................................... 22
3.1.4.3 Sous charges verticales .......................................................................................... 22
3.1.5 Catways ........................................................................................................................... 23

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3.1.6 Passerelle ........................................................................................................................ 23
3.1.7 Mthode de calculs ......................................................................................................... 23
3.2 Coordination avec les titulaires des autres lots ........................................................... 23
3.3 Calendrier dexcution.................................................................................................... 23
TRAVAUX DINSTALLATION ................................................................................................. 23
3.4 Visite pralable obligatoire ............................................................................................. 23
3.5 Travaux prparatoires Piquetage............................................................................... 24
3.6 Dpose des pontons et passerelles en place .............................................................. 24
3.7 Mise leau des pontons et remorquage ..................................................................... 24
3.8 Ancrage des pontons aux pieux .................................................................................... 25
3.9 Mise en place des pontons flottants sur leur guidages ............................................... 25
3.9.1 Mise leau - remorquage ............................................................................................. 25
3.9.2 Mise en place sur les pieux - quilibrage ..................................................................... 25
3.10 Nettoyage des appontements. ...................................................................................... 25
3.11 Organisation des chantiers ............................................................................................ 26
3.11.1 Signalisation ............................................................................................................. 26
3.11.2 Accs aux proprits- Dommages au tiers ........................................................... 26
3.11.3 Rgles dexcution gnrales ................................................................................ 26
3.12 Remise en tat des lieux ................................................................................................ 26
3.13 Sujtions rsultant du voisinage de chantier de travaux trangers lentreprise .... 27
CHAPITRE 4 : rception ................................................................................................................. 27
3.14 Essais et preuves ......................................................................................................... 27
3.15 Dossier de rcolement ................................................................................................... 27

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CHAPITRE 1 : INDICATIONS GENERALES ET
DESCRIPTION DES OUVRAGES

1.1 Objet de lentreprise
Le prsent Cahier des Clauses Techniques Particulires concerne le projet de renouvellement des
pannes flottantes C et D du port de Saint-Chamas.
Le CCTP fixe, notamment dans le cadre des dispositions
des fascicules n4, 62, 63 et 65,
Des recommandations SCTPMVM de juillet 1989 : guide sur la conception des pontons de
plaisance et les conditions dexcution des travaux,
Du Document Technique Unifi de juillet 1976 relatif aux rgles de conception et de calculs des
charpentes en alliage daluminium ;
Des rgles NV 65.
les conditions dexcution des travaux et prcise notamment les contraintes.

Le Matre douvrage est la Ville de Saint-Chamas.
Le Matre duvre accrdit par le Matre douvrage est le bureau dtude FR Environnement Nautique.

1.2 Situation gnrale des ouvrages
1.2.1 Pices techniques jointes : emplacement, accs et ralisation
Ces lments sont donns par les documents suivants :
Annexe 1 : plan de masse du port, existant, incluant topographie et bathymtrie du site,
Annexe 2 : plan de renouvellement des pannes C et D, lots n1 et n2
Annexe 3 : profils des pannes et passerelles mettre en place, lot n1
La visite obligatoire du site pour la rponse au lot n1 implique que lentreprise titulaire est
suppose avoir pris connaissance dans le cadre de ltablissement de son offre de toutes les
spcificits du site et du contenu des travaux raliser dans le cadre du prsent lot.

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1.2.2 Servitudes particulires
Conditions dexploitation
Assurer le fonctionnement normal du plan deau et ne pas entraver les accs au port de plaisance.
Il sera mis disposition par le matre douvrage une zone de stockage temporaire du matriel ainsi que
des matriaux, dfinir au moment de la prparation des travaux.
Les variations du niveau de leau dans ltang de Berre correspondant une amplitude maximale
denviron 1.40m daprs les donnes existantes.
Conditions dexcution des travaux.
Les pannes seront remplaces en tenant compte du fait quune seule panne la fois ne pourra tre
vide de ses navires.
Le dplacement des navires actuellement amarrs aux pannes C et D sera la charge des
gestionnaires du port. Toute solution technique prsente dans le cadre de loffre permettant de
remplacer les pannes C et D en vitant ou limitant le dplacement des navires serait apprcie
par le matre douvrage.

1.3 Consistance et nature des travaux
Les ouvrages tablir comprennent essentiellement :
linstallation du chantier,
la fourniture, la mise pied duvre et la pose de tous les matriels et quipements, la mise en
uvre de tous les moyens et matriaux ncessaires la complte excution des installations
dcrites ci-dessous.

Lentreprise comprend :
1.3.1 La dpose des passerelles
Il sagira de :
Dposer les attaches des passerelles au terre-plein portuaire,
Dposer et vacuer selon une filire agre les passerelles,
Dmanteler le massif bton dancrage des passerelles,
Remettre en tat le revtement si ncessaire,
Les passerelles existantes font une longueur de 6ml.

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Les rseaux dorigine passant au niveau des passerelles existantes auront pralablement t dposs,
par lentreprise titulaire du lot n2.
Les portillons actuellement prsents en entre de panne seront dposs par le matre douvrage avant
repose ultrieure, par le matre douvrage galement.
Lentrepreneur devra fournir les bordereaux de suivi correspondants lvacuation des quipements et
matriaux dposs.

1.3.2 La dpose des pannes existantes
Il sagira de :
Dfaire les liaisons entre pontons et retirer les colliers de guidage,
Dfaire les liaisons entre les pendilles et les pontons (les chanes-filles ont t renouveles
rcemment et resteront donc en place) et les laisser en attente selon une technique approprie,
Dposer et vacuer selon une filire agre les pontons flottants et leurs colliers de guidage
externes,

Les pannes C et D font chacune une longueur de 75ml et une
largeur de 2ml. Elles sont constitues de 7 pontons de longueurs
6ml, 9ml et 12ml. Cf. figure ci-contre.
Les pannes sont constitues de chssis aluminium et de platelage
bois.
Chaque panne est ancre 7 pieux de guidage par le biais de
colliers de guidage externes.





Lentrepreneur devra fournir les bordereaux de suivi correspondants lvacuation des quipements
dposs.

1.3.3 La fourniture, lamene pied duvre et la mise en place de nouvelles pannes
flottantes C et D
Il sagira de :
Fournir des pontons et les assembler,
Fournir et mettre en place en bout de chaque panne 2 catways damarrage,

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Mettre en place des colliers de guidage externes permettant lancrage de la panne aux pieux,
Etablir les fixations ncessaires des pontons flottants aux colliers de guidage,
Etablir tous les rglages et fixations ncessaires (liaisons entre pontons, adaptation des colliers
de guidage aux pieux, flottabilit, disposition des organes damarrage etc.),
Remettre en place le systme de mouillage au ponton.

Caractristiques des pannes flottantes C et D
Longueur totale 76ml (soit 1ml de plus que lexistant),
Largeur hors tout des pontons: 2m, identique lexistant,
Longueur des pontons : titre indicatif, 6 pontons de 12ml et un ponton de 4ml pour chaque
panne C et D,
Types dunits accueillies : jusqu 9m sur la panne C et 11m sur la panne D,
Guidage sur pieux mtalliques existants (diam 360 environ). (Les pieux ont fait lobjet dun
diagnostic en 2008 ralis par la socit TECHOFFSHORE),
Collier de guidage externe, adapt au diamtre des pieux existants, quips de 4 rouleaux
noprne guids sur axe inox,
Chssis en profils spciaux en alliage daluminium qualit marine ASG ltat T5 (6005 AT5),
assembls par soudure,
Profil de rive plaisance, double tubulaire muni de rails type halfen,
Platelage en caillebotis composite, antidrapant, dpaisseur minimale 50 mm, fixation par
visserie acier inoxydable 316 L,
Dfenses latrales en polythylne paisseur minimale de 35 mm, sur tout le primtre,
Blocs flotteurs en polythylne rotomoul mousss avec du polystyrne expans cellules
fermes (disposs en catamaran),
Franc bord lge 0,60m,
Liaisons par blocs lastomres renforcs,
Boulonnerie en acier inoxydable, crous indessrables,
Galerie technique amovible pour le passage des rseaux. Elle devra tre visitable par le dessus
et sera intgre dans le platelage du ponton pour le passage des rseaux. Le systme devra
permettre le dmontage ventuel dun ponton sans enlvement des rseaux,
Surcharge admissible : 200 kg/m2, sur la totalit du ponton,

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Bollards damarrage en fonte daluminium de rsistance 2,5 T et 5T. Plus prcisment, il sera mis
en place 2 bollards par emplacement. Sur la panne C : 80% de bollards 2.5T et 20% de bollards
5T. Sur la panne D : 1/3 de bollards 5T et 2/3 de bollards 2.5T.
Plaques de numrotation (1 par emplacement).

Caractristiques de chacun des catways
Largeur 0,50m et longueur 6ml
Franc bord identique celui des pontons, c'est--dire de 0,60 m,
Flotteurs et dfenses daccostage identiques ceux des pontons,
Surcharge verticale dexploitation de 150 kg/m,
Ossature du mme type que celle des pontons (treillis en alliage aluminium). La structure sera
imprativement triangule sur toute la longueur du catway,
Le platelage sera identique celui des pontons. Lembase du catway sera galement platele,
Les catways prsenteront une largeur plus importante au niveau de lattache sur le ponton,
seulement du ct de la panne,
Les catways seront fixs la panne par blocs lastomres renforcs,
Lextrmit des catways sera quipe dune protection afin de prvenir la dgradation des
coques des bateaux lors dun accostage.
Chaque catway sera quip de 2 pontets damarrage, de rsistance 5T.

1.3.4 La fourniture, lamene pied duvre et la mise en place de passerelles daccs
Il sagira de :
Prparer la zone terrestre dappui de la passerelle en fonction de la fixation prvue,
Mettre en place la passerelle et raliser toutes les fixations et appuis,

Caractristiques des passerelles
Ancre et articule cot quai/ massif dancrage,
Roulante ct ponton,
munie de planchons de raccordement aux extrmits,
Longueur 6ml, largeur utile 1,50 m,
Chssis en profils spciaux en alliage daluminium qualit marine ASG ltat T5 (6005 AT5),
assembls par soudure,

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Platelage en caillebotis composite, de mme nature que le platelage de la panne, fixation par
visserie acier inoxydable 316 L,
Garde-corps de part et dautre hauteur 1,00 m, 2 lisses intermdiaires horizontales,
Boulonnerie en acier inoxydable, crous indessrables,
Surcharge admissible 200 kg/m2,
Conue afin de permettre le passage de lensemble des rseaux alimentant la panne.
Lentrepreneur prvoira dans son offre toutes les dispositions dancrage de la passerelle y
compris le massif dancrage en bton (cf. annexes) et son dimensionnement.

1.3.5 Le renouvellement des chanes-mres, manilles et organeaux de corps morts
Il sagira de :
Dposer les chanes-mres en place (du systme de mouillage des pannes C et D) et les
manilles de liaisons aux corps morts et aux chanes-filles. Sont galement concerns les
manilles de liaisons entre la chane-mre commune aux pannes B et C aux chanes-filles allant
vers la panne B.
Fournir et mettre en place de nouvelles chanes-mres 32, sur des linaires identiques
lexistant,
Fournir et mettre en place de nouvelles manilles 16 et 18. Les chanes-filles en place sont
12 et 14. (pas dinformation sur leur rpartition actuelle, la capitainerie prcisera ces
informations lors de la phase de prparation).
Fournir et mettre en place des manilles 30 pour liaison entre organeaux et chane-mre.

1.4 Spcifications techniques gnrales
1.4.1 Consistance et description des travaux
Tous les travaux ncessaires au parfait et complet achvement des ouvrages commands doivent tre
prvus par l'Entrepreneur et excuts conformment aux rgles de l'art.
L'Entrepreneur ne pourra en aucun cas arguer que les erreurs ou omissions dans les plans ou dans le
prsent C.C.T.P. le dispensent d'excuter intgralement tous les ouvrages ncessaires l'achvement
des travaux, installations et implantations.

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1.4.2 Vrification des documents
Avant toute excution, l'Entrepreneur devra vrifier toutes les cotes des ouvrages qu'il a excuter. Bien
que lentrepreneur ne puisse lui-mme apporter des modifications aux plans du Matre duvre, il
signalera tous les changements quil jugera utiles de proposer, ainsi que les erreurs ou omissions quil
aurait releves.
A dfaut de se conformer ces prescriptions, il deviendra responsable de toutes les erreurs releves au
cours de l'excution et des consquences qui en dcouleraient. Ainsi, aucun travail supplmentaire, ni
aucune modification dans le travail effectu, provenant de ces erreurs ou omissions ne fera l'objet d'une
rmunration supplmentaire.
1.4.3 Programme d'excution des travaux
L'Entrepreneur devra remettre au Matre duvre, dans les dix (10) jours ouvrables qui suivront lordre
de service de dmarrage des travaux, les documents suivants :
- Projet d'installations de chantier comprenant les zones de stockage ;
- Note annexe prcisant les modalits de fonctionnement du matriel utiliser en cours de
travaux et les consquences prvisibles sur l'environnement ;
- Lensemble des plans dexcution et notes techniques justifiant le choix et le dimensionnement
des matriaux, comprenant notamment les notes de calcul de structure des pontons,
catways, passerelles daccs, massif dancrage de la passerelle, et de tous les ouvrages du
prsent lot.
- Les dessins de dtails intressant notamment les pontons et la passerelle, tablis une chelle
suffisante,
- Le projet de planning dexcution dtaill. Chaque planning partiel devra respecter les dlais du
programme gnral d'excution de l'Ouvrage tenu par le Matre duvre, sans que l'entrepreneur
ne puisse arguer d'une rclamation quelconque ;
- Une notice technique avec les certificats d'agrment pour les matriaux fournir ou mettre en
uvre.
1.5 Matrise des dispositions relatives lenvironnement
1.5.1 Dispositions gnrales
La prise en compte de lenvironnement inclut :
a) le respect de la lgislation en vigueur,
b) les dmarches relatives lobtention des autorisations administratives ncessaires pour
lexcution de louvrage,
c) le respect des exigences spcifiques du march prvues au C.C.T.P,

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d) la matrise des dispositions relatives lenvironnement, particulires lexcution des travaux.
1.5.2 Prservation de lenvironnement pendant le chantier
Lentrepreneur titulaire du march est tenu de matriser les causes susceptibles de porter atteinte
lenvironnement telles que ;
les poussires, les fumes,
les incendies,
le bruit,
les vibrations,
les rebuts de chantier et les dchets,
la pollution des eaux superficielles et souterraines,
les impacts sur les zones naturelles sensibles et les zones humides,
les impacts sur la faune et la flore,
les impacts sur le bti existant et le patrimoine archologique,
les impacts sur les rseaux existants souterrains et ariens,
la dgradation des voies existantes empruntes par les vhicules du chantier,
le stockage des produits polluants.

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CHAPITRE 2 : QUALITE DES MATERIAUX ET
FOURNITURES

2.1 Prescriptions techniques Normes et rglements
La qualit des matriaux et matriels mis en uvre ainsi que les procds d'excution des ouvrages
prvus seront conformes aux stipulations du C.C.T.G. et plus particulirement aux fascicules s'y
rattachant, au dcret n93-1164 du 11 octobre 1993 , aux prescriptions du prsent C.C.T.P. et, le cas
chant, aux normes, s'appliquant aux travaux concerns ou cits dans le prsent C.C.T.P., en vigueur
au moment de la signature du march. En cas de contradiction entre ces documents, l'interprtation
donne par le directeur des travaux prvaudra.
L'entreprise devra justifier, par tout moyen, de cette conformit pour l'ensemble des matriaux et
produits mis en uvre. L'entreprise formulera, d'une faon prcise et complte, les dispositions
particulires que comporteront leurs projets. Ils spcifieront toutes les conditions de qualit, de faon, de
rception et d'essai se rapportant ceux des matriaux, matriels ou ouvrages ou parties d'ouvrage
proposs par eux, dont l'emploi, le mode d'excution, de rception ou d'essai ne serait pas prvu par le
C.C.T.G., les normes applicables ou le prsent C.C.T.P.
2.2 Obligations de lentrepreneur en matire de matriaux et fournitures
Lentrepreneur titulaire du march reste entirement responsable lgard du Matre dOuvrage de
lexcution des obligations rsultant des fascicules n4, 62, 63 et 65 et du prsent C.C.T.P.
2.3 Plan dassurance de la qualit
Les dispositions de larticle 35 du fascicule 65-A du CCTG, concernant le plan dassurance de la qualit,
sont applicables tous les matriaux, produits et composants mme sil ne sont pas viss expressment
par le dit fascicule.
Le plan dassurance qualit (P.A.Q.), spcifique lopration, doit tre tabli par lentrepreneur et
soumis au visa du matre duvre. Il complte, pour le chantier, le manuel dassurance de la qualit qui
est li lentreprise et extrait du manuel qualit . il inclut le P.A.Q. propre lentreprise et les P.A.Q.
des sous-traitants ventuels.


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2.4 Contrle des matriaux et matriels
Les matriaux entrant dans la constitution des ouvrages proviendront dusines ou de fournisseurs
agrs par ladministration. Leur qualit sera parfaitement dfinie par lentrepreneur dans sa proposition
en donnant toutes caractristiques, proprits et rfrences.
Toutes les fournitures ncessaires la ralisation des travaux devront rpondre aux prescriptions des
articles 4 du fascicule 71, du C.C.A.G. et devront faire lobjet dun Avis technique favorable .
Tous les matriaux, matriels, machines, outillage et fournitures, employs pour lexcution des travaux,
doivent tre neufs, de fabrication rcente, de construction soigne et leur provenance doit tre agre
par le Matre duvre.
En particulier, lentrepreneur devra tablir une fiche qui sera annexe lacte dengagement, o il sera
prcis toutes les provenances des matriaux et matriels utiliss lexcution des travaux.
2.5 Provenance et qualit des matriaux
Les matriaux entrant dans la constitution des ouvrages proviendront dusines ou de fournisseurs
agrs par ladministration. Leur qualit sera parfaitement dfinie par lentrepreneur dans sa proposition
en donnant toutes caractristiques, proprits et rfrences.
Toutes les fournitures ncessaires la ralisation des travaux devront rpondre aux prescriptions des
articles 4 du fascicule 71, du C.C.A.G. et devront faire lobjet dun Avis technique favorable .
Tous les matriaux, matriels, machines, outillage et fournitures, employs pour lexcution des travaux,
doivent tre neufs, de fabrication rcente, de construction soigne et leur provenance doit tre agre
par le Matre duvre.
En particulier, lentrepreneur devra tablir une fiche qui sera annexe lacte dengagement, o il sera
prcis toutes les provenances des matriaux et matriels utiliss lexcution des travaux.
2.6 Prparation des matriaux
Dune faon gnrale, les matriaux employs seront protgs de laction corrosive de la mer. La
boulonnerie dassemblage sera en inox.
2.7 Remploi dquipements
Le remploi des quipements est INTERDIT !

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2.8 Structure des pontons et catways
Les profils section double tubulaire constituant la charpente des pontons seront constitus dalliage
daluminium 6005 tat T 5 et T 6, dindice de durabilit B1.Lalliage 6060 est proscrit.
La structure sera imprativement triangule et comportera en entretoises des diagonales et
transversales de raidissement.
Tous les profils des diagonales, traverses de raidissement, chevrons de fixation de platelage devront
tre de forme tubulaire et ferms.
Lassemblage des membrures et diagonales composant la structure des pontons sera ralis au moyen
de soudures.
Les profils de rive seront quips sur le dessus et sur leur face latrale, de rails halfen de fixation
permettant lemploi de boulons de tour pour ladaptation et le rglage des accessoires (taquets
damarrages, etc.).Une glissire latrale permettra de recevoir une dfense en polythylne.
Lossature des pontons est constitue de profils de rive double tubulaires, de traverses et de diagonales,
formant un chssis en treillis (type Warren).
Les pontons et catways seront dimensionns pour supporter les efforts locaux sous leffet de laccostage
et de lamarrage, quel que soit le point dapplication.
La liaison entre 2 modules sera constitue de blocs en lastomre renforcs (anneaux, plaques, en
inox) avec boulonnage vertical inox, dans le prolongement des profils de rive.
Les pontons (pas les catways) seront quips de caniveaux techniques pour le passage des rseaux,
visitables par le dessus et intgrs dans le platelage du ponton. Le systme devra permettre le
dmontage ventuel dun ponton sans enlvement des rseaux.
2.8.1 Assemblages
Les assemblages des structures seront raliss au moyen de soudures.
Les soudures seront ralises avec le mtal adapt. Elles seront continues et fermes. Les cordons de
soudure ne seront pas meuls. Les entreprises prciseront dans leur offre le procd de soudure
envisag, ainsi que le mtal d'apport utilis.
L'excution des soudures devra respecter les conditions dfinies dans le D.T.U. 32/2, reprises dans le
D.T.U. AL 76 Rgles de conception et de calcul des charpentes en alliages d'aluminium .
La classe requise pour la qualit des soudures sera de la classe 2 -NF A 89 220.
Les soudures devront tre excutes par du personnel possdant une certification pour la ralisation de
ce type de construction, VERITAS ou quivalent. Le personnel habilit raliser ces soudures sera
identifi dans le PAQ de lEntreprise (certificat de qualification avec photo du soudeur).

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Aucune soudure ne sera excute sur le chantier du port de plaisance.
Dans le cadre du contrle extrieur, le Matre d'ouvrage se rserve le droit de faire procder des
contrles des soudures en atelier sur une ou plusieurs structures. Toute structure prsentant des
dfauts sera rejete et remplace aux frais de l'Entrepreneur.
Les documents suivants devront tre remis par lEntrepreneur :
les certificats d'essais du fabricant comprenant les caractristiques physiques et chimiques.
les certificats agrs par un organisme indpendant du Fournisseur ou rsultats d'essais par un
laboratoire agr.
les procdures de soudures
les fiches de contrle des soudures
2.8.2 Flotteurs
Les flotteurs seront en polythylne rotomouls dune paisseur minimale de 5 mm constant. Ils devront
tres de structure monobloc, sans jointure, ni couvercle rapport, garantissant une tanchit totale. Ils
seront mousss par du polystyrne expans afin de les rendre insubmersibles. Ils seront disposs en
catamaran pour une meilleure stabilit et facilement dmontables sur le plan deau. Lcartement entre
les flotteurs ne devra pas permettre le pigeage de flottants divers : dtritus etc.
Lentrepreneur fournira dans son offre le mode de fixation des flotteurs au chssis.
2.8.3 Polystyrne pour flotteurs
Normes PR EN 1602, NF EN 826, NF T 56-200 et NF T 56-201.
Le remplissage des flotteurs se fera par un polystyrne expans de qualit BM envelopp dun film
Polyane, et de densit minimale pour viter les dformations de la coque (12 kg/m3 minimum), et ne
permettant pas un remplissage de plus de 5% du volume du caisson en cas de dchirure ou de
perforation de lenveloppe extrieure.
La mthodologie de ralisation du remplissage sera propose par lEntrepreneur dans le
mmoire technique joint loffre. Ce mmoire justifiera en particulier les dispositions prises pour
assurer une ralisation correcte du remplissage et lobtention dune densit permettant aux flotteurs de
supporter sans dformations les conditions dexploitation attendues, ainsi que les moyens mis en uvre
pour le contrle de lexcution.
Les procdures dexcution et de contrle seront soumises au visa du Matre duvre. Durant les
travaux, lEntreprise remettra les documents attestant de la conformit de la ralisation aux
spcifications.
Le Matre douvrage, dans le cadre de son contrle extrieur, se rserve le droit de procder des
contrles destructifs sur chantillons en usine.

CCTP Ville de Saint-Chamas- Lot 1 : renouvellement des pannes C et D 16sur 28

2.8.4 Platelage
Les pontons, les catways et les passerelles recevront sur leur surface un platelage en caillebotis
composite, imputrescible, rsistant aux UV, possdant les caractristiques mcaniques justifies vis--
vis des surcharges dexploitation et une durabilit convenant latmosphre humide.
Ce platelage se prsentera sous formes de module de 50 mm dpaisseur minimum. Les modules
devront prsenter des caractristiques antidrapantes ne faisant appel aucun matriau dapport
complmentaire. Elles ne devront prsenter ni paille ni fissure. Tout lment ne correspondant pas ces
critres sera refus et remplac par lentrepreneur ses frais.
La fixation du platelage la structure se fera par visserie en acier inoxydable 316L avec tte encastre.

2.8.5 Colliers de guidage
Les colliers de guidage sont extrieurs au chssis et seront fixs aux pontons sur la panne en fonction
de la position des pieux existants. )
Leur systme de fixation au ponton sera dimensionn en fonction des efforts en prsence. Ils seront
quips de 4 galets en noprne dans les 4 directions, de telle sorte que le rglage des entraxes soit
possible. Les galets devront prsenter des caractristiques dusure adaptes au systme de protection
des pieux (viter labrasion de la peinture de protection) et un entretien simple et rapide notamment pour
leur remplacement. Un jeu de 20 galets sera fourni au matre douvrage lors de la rception des
travaux.
2.8.6 Liaisons ponton/ponton et ponton/catways
Les liaisons inter-pontons seront assures laide de blocs lastomres de rsistance > 20 T, arms de
plaques dinox ou quivalent. Ils sont disposs dans le sens horizontal. Les blocs sont maintenus par
des boulons inox verticaux et encastrs dans les profils dextrmit en forme de U et de part en part les
plaques inox.
2.8.7 Dfenses daccostage
Les pontons seront quips, sur tout leur primtre, de dfenses continues en polythylne qui
assureront une protection en partie haute du profil.
Elles prsenteront des artes extrieures chanfreines.
Leurs hauteur et paisseur minimales seront respectivement de 90 mm et 35 mm.
Elles seront de prfrences encastres dans le profil de rives afin dviter tous risques
dendommagement des coques des bateaux par une fixation par vis.

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2.8.8 Pontets damarrage
Les pontons seront quips de pontets damarrage en fonte daluminium de rsistance 2,5T et 5T. Ces
lments seront fixs au moyen de boulons de tour (et de plaques permettant une application des
forces sur toute la longueur du taquet, sur le rail) et devront tre rglables longitudinalement.
La rpartition des pontets le long des pannes sera dfinie en accord avec le matre douvrage.
Les organes damarrage proposs seront justifis vis--vis des efforts en prsence dans la note de
calcul fournie par lentrepreneur.

2.9 Les passerelles
Elle sera roulante sur ponton, par un systme de galets monts sur axes inox ; les plans de roulement
seront obligatoirement protgs par des tles sacrificielles en alliage daluminium assurant le guidage et
vitant un usage prmatur du platelage, elle sera galement quipe dun planchon.
Elle sera calcule pour une surcharge uniformment rpartie de 200 kg/m appliquer sur toute la
surface du platelage (avec une flche infrieure de 1/500 de la longueur de la passerelle).
La flottabilit de la panne sera assure si ncessaire par le montage, sur llment de rception de
passerelle, de flotteurs supplmentaires.

2.10 Chanes-mres, manilles et organeaux
Ces lments seront conformes en normes CE en vigueur (estampills). Les manilles et organeaux
seront en acier galvanis chaud conformment aux normes en vigueur.
Le candidat prcisera dans son offre la qualit propose de ces lments.


2.11 Rception des quipements et preuves en usine
Larticle 24 du C.C.A.G. Travaux sapplique pour les appareils inscrits aux catalogues de fournisseurs
(groupe de pompage, robinetterie, appareillage de commande de protection ou de contrle).
En ce qui concerne les appareils hors catalogue et rpondant aux prescriptions du prsent C.C.T.P., ils
subiront, dans les usines des constructeurs et par leurs soins, au cours du cycle normal de leur
fabrication, les diverses preuves prescrites par les normes.
Dans cette hypothse et avant livraison, le Matre dOuvrage se rserve le droit de dlguer un agent
rceptionnaire aux usines ou atelier du constructeur afin de constater, aprs preuves et essais, que le
matriel est bien conforme aux prescriptions du prsent C.C.T.P.

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2.12 Livraison et transport
Lentrepreneur est tenu de transporter, dcharger avec soin et ranger les matriels faisant lobjet de son
march, soit pied duvre, soit aux points qui lui sont indiqus par le Matre duvre soit dans les
locaux mis disposition par le Matre dOuvrage.
CHAPITRE 3 : MODE DEXECUTION DES TRAVAUX

TRAVAUX PREALABLES A LINSTALLATION
3.1 Responsabilit de lentrepreneur
Nonobstant lacceptation par le Matre duvre des propositions quil aura prsent, nonobstant le visa
sans rserve des plans, notes de calculs, schmas dexcution par le Matre duvre et la surveillance
exerce par lui sur la construction par ses prposs, nonobstant les essais effectus tant aux ateliers ou
usines de lEntrepreneur, de ses sous-traitants, cotraitants ou fournisseurs, que sur le chantier, mme
reconnus satisfaisants, lEntrepreneur reste seul responsable vis--vis du Matre douvrage de la
ralisation complte des conditions du march.
LEntrepreneur est entirement responsable :
de tous les calculs justificatifs et de toutes les vrifications demandes pour les ouvrages,
objet du prsent march. Il est galement responsable de tous les plans dexcution,
comprenant notamment les plans dimplantation, les plans densemble et de dtails pour les
ouvrages, pieux de guidage, lensemble des quipements, etc.
de la conception et du dimensionnement des adaptations quil a ventuellement proposes,
du choix du mode de ralisation et dexcution des travaux,
de la conservation des ouvrages existants situs proximit des ouvrages raliser,
du bon droulement de toutes les oprations de fabrication, de transport et de montage sur
chantier,
de lorganisation, de lordonnancement et du bon ordre, ainsi que de la conservation des
biens et des personnes quant la scurit, lhygine et la surveillance sur le chantier,
du respect des contraintes environnementales,
de la conservation des terrains et des installations mis sa disposition,
des nuisances concernant les transports terrestres ou maritimes.

CCTP Ville de Saint-Chamas- Lot 1 : renouvellement des pannes C et D 19sur 28

Il est dautre part tenu comme entirement responsable de tous les accidents et dommages survenus du
fait ou loccasion des travaux, tant sur le site que partout ailleurs durant le transport ou toutes autres
oprations ayant un lien quelconque avec les travaux.
3.2 Dossier dexcution
Le Matre doeuvre accrdit par le Matre de lOuvrage est FR Environnement Nautique, qui est confi
un contrat dingnierie suivant les dispositions de la Loi MOP (85-704) du 12 Juillet 1985 modifi par la
Loi (88-1090) du 1er dcembre 1988 et conformment aux Dcret 93-1268 du 29 novembre 1993 et
Arrt du 21 Dcembre 1993.
Le contrat ninclut pas les tudes dexcution et les spcifications de chantier qui relvent de la
responsabilit de lEntreprise : toutes les reconnaissances pralables aux travaux sont faire par
lEntreprise, laquelle, en cas de modifications indispensables (des tracs et profils ou des spcifications
concernant les matriaux) devra produire les plans et justifications ncessaires lapprobation pralable
du Matre doeuvre. De mme, il appartient lEntreprise de fournir tous les plans dexcution.
Avant tout dbut dtudes ou dexcution de plan, lEntrepreneur devra se faire confirmer par le Matre
doeuvre les valeurs des efforts et des descentes de charges indiques au C.C.T.P. et prciser
limportance et la gomtrie des superstructures incompltement dfinies dans le D.C.E et susceptibles
de conditionner celles des ouvrages de gnie civil.
LEntrepreneur devra avertir le Matre doeuvre et le matre douvrage des consquences (techniques ou
financires) sur la poursuite du projet d aux ventuelles modifications dhypothses de calculs ou de
donnes gomtriques ou dimplantation des ouvrages et cela dans un dlai de huit (8) jours compter
de la date laquelle ces modifications auront t portes sa connaissance. Pass ce dlai, ces
modifications seront supposes navoir aucune consquence et lentrepreneur ne pourra prtendre
aucune indemnit.
Le dossier dexcution est la charge de lentreprise. Il est soumis au visa du Matre duvre qui
sassure que les documents respectent les dispositions du projet.
Le dossier dexcution est la charge de lentreprise, et comprend les documents dcrits au chap. 1.4.3
du prsent CCTP.


CCTP Ville de Saint-Chamas- Lot 1 : renouvellement des pannes C et D 20sur 28

3.1 Elments relatifs aux calculs effectuer
3.1.1 Les calculs concerneront notamment :
Dimensionnement des appontements, des ancrages par le biais des colliers de guidage
externes,
Dimensionnement des catways,
Dimensionnement de la passerelle daccs y compris ancrage lexistant,
Dimensionnement des organes damarrage,
3.1.2 Obligations de l'entrepreneur
L'entrepreneur est tenu de mettre en uvre et de respecter les clauses ayant servi d'hypothses dans la
note de calcul.
En cas d'anomalies constates, le matre d'uvre se rserve le droit de stopper les travaux en attendant
la remise en conformit ou l'acceptation d'une nouvelle note de calcul justifiant la mise en uvre en
cours, avec un nouveau calcul des contraintes compte tenu des matriaux et des procds retenus.
3.1.3 Responsabilits de l'entrepreneur
Comme il est dit dans le CCAG Travaux (article 29), lentrepreneur est tenu de vrifier que les plans et
documents qui lui sont fournis ne contiennent pas derreurs.
Lentrepreneur reste tenu dtablir avant les travaux sa note de calcul et tous documents
complmentaires ncessaires la ralisation des ouvrages.
Lentrepreneur est responsable de la pertinence et de lexactitude des documents dexcution et de la
bonne ralisation des ouvrages.
3.1.4 Notes de calcul des appontements, catways et colliers de guidage,
Les calculs suivants seront effectuer pour vrification des ouvrages aux conditions imposes (cf.
recommandations SCTPMVM de juillet 1989 : guide sur la conception des pontons de plaisance).

3.1.4.1 Hypothses
Les appontements flottants sont destins aux navires suivants :




CCTP Ville de Saint-Chamas- Lot 1 : renouvellement des pannes C et D 21sur 28

ct bbord ct tribord

nombre
postes
1
er
tiers 2
me
tiers 3
me
tiers
nombre
postes
1
er
tiers 2
me
tiers 3
me
tiers
Panne D 24 7m/ 2.5T 9m / 4T 11m /9T 24 6m /2T 8m/3.5T 9m/ 4.5T
Panne C 27 6m/ 2T 8m/ 3.5T 9m/ 4.5T 26 6m/ 2T 6m/ 2T 6m/ 2T
catways panne C 9m/4.5T panne D 9m/4.5T

Stabilit :
Vrification de la stabilit sous charge uniformment rpartie de 200 kg/.m.

Rsistance des structures :
Flexion gnrale sous charges transversales horizontales.
Le "vent de projet pour les actions sur les structures" sera trait partir des vents rglementaires.
Les Rgles Neige et Vent NV 65 modifies 1999 (Rgles dfinissant les effets de la neige et du vent sur
les constructions et annexes), applicables aux constructions terrestres, situent le port de Saint-Chamas
en zone 3.
Les vitesses de vent considrer sont les suivantes :
Vent ELS : 126 km/h,
Vent ELU : 166.6 km/h,
Pour les calculs de laction du vent, les hypothses suivantes seront prises en compte :
Pour le calcul de la structure, leffort de vent sera considr uniforme sur toute la longueur de la panne
(valeur calcule sur la base des bateaux les plus importants).
Les efforts de vent sur les ouvrages, rsulteront des surfaces de prise au vent portes sur les plans
dexcution de lEntrepreneur.
La prise au vent des pontons est intgre dans les calculs.
Prise au vent des bateaux de plaisance standard : se reporter aux valeurs donnes dans le guide de
conception du CETMEF (STCPMVN) Les pontons de plaisance, Guide conception.
Accostage :
Panne neuves :
ELS : vitesse daccostage 0,5 m/s, angle daccostage par rapport au ponton : 90
ELU : vitesse daccostage 0,7 m/s, angle daccostage par rapport au ponton : 90

CCTP Ville de Saint-Chamas- Lot 1 : renouvellement des pannes C et D 22sur 28


Clapot :
Un clapot damplitude 0,80m peut tre considr.

3.1.4.2 Sous charge horizontale
poutre simplement appuye trave indpendante de longueur gale la distance entre deux
pieux ou rails,
vrification des contraintes normales :
dans les membrures : section mdiane
dans les diagonales : section sur appui
vrification des barres au flambement,
calcul des dformations,
vrification des liaisons.
Leffort dans les liaisons sera calcul de la faon suivante :
M
F = ------------ Z (bras de levier)
Z
et compar aux efforts la rupture obtenus par des essais,
poutre console en extrmit de panne :
vrification des contraintes normales sur appui dans les membrures et les diagonales,
vrification des barres au flambement,
calcul des dformations.
3.1.4.3 Sous charges verticales
Vrification des contraintes de flexion dans les membrures :
en section mdiane (entre 2 appuis),
sur appui (partie en encorbellement).
Flottabilit :
maintien du platelage hors deau :
sous charge uniformment rpartie 200 kg/m sur la totalit du ponton.
Stabilit :
sous charge uniformment rpartie 200 kg/m sur largeur de ponton.

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3.1.5 Catways
flottabilit et stabilit du ponton sur lequel vient se fixer les catways.

3.1.6 Passerelle
Calcul de rsistance : trave indpendante sur deux appuis, dimensionnement des membrures,
poutres latrales sous charges verticales :
flottabilit et stabilit du ponton sur lequel sappuie la passerelle,
justification des ancrages de la passerelle.
3.1.7 Mthode de calculs
La vrification par notes de calculs des structures en alliage daluminium sera labore sur la base
rglementaire du Document Technique Unifi de juillet 1976 relatif aux rgles de conception et de
calculs des charpentes en alliage daluminium.
3.2 Coordination avec les titulaires des autres lots
Le prsent march fait partie dune opration mettant en uvre plusieurs lots confis des
entrepreneurs diffrents, le titulaire du lot relevant du prsent C.C.T.P. devra se prter toute action de
coordination avec les entrepreneurs du lot n2, con cernant la mise en place des rseaux et bornes
dalimentation en fluides.
3.3 Calendrier dexcution
Lentrepreneur soumettra au Matre duvre un programme dexcution tenant compte des dlais
prvus au march.

TRAVAUX DINSTALLATION
3.4 Visite pralable obligatoire
La visite obligatoire de lentrepreneur pralablement au dbut des travaux aura pour but :
lintgration parfaite de louvrage neuf vis--vis des ouvrages existants et de. Aucune irrgularit
entre les ouvrages neufs installs par lentrepreneur et les ouvrages existant conservs ne
devront apparatre.

CCTP Ville de Saint-Chamas- Lot 1 : renouvellement des pannes C et D 24sur 28

Apprhender les moyens mettre en uvre pour la ralisation des travaux (ampleur, moyens de
manutention, accs au site, conditions maritimes, activits en prsence au moment des
travaux)
En effet, lentrepreneur est rput avoir pris en considration, dans ltablissement de son offre, de
toutes les conditions dans lesquelles doivent tre raliss les travaux et toutes les sujtions lies
lactivit portuaire dont il a pu apprcier limportance et des divers aspects, pour lavoir
personnellement visit de manire dtaill et avoir pos toutes les questions concernant le port au
gestionnaire du port.
Lentrepreneur sera tenu de se conformer tous les rglements de voirie et de police ainsi quaux
consignes qui seront donnes par le gestionnaire du port ou de la capitainerie.

3.5 Travaux prparatoires Piquetage
La reconnaissance du trac des ouvrages de gnie civil, des canalisations ventuelles et de lensemble
des lments constitutifs de lopration, aprs rception des rponses la dclaration dintention de
commencement de travaux est effectue contradictoirement. Le piquetage des ouvrages est alors
effectu conformment larticle 27 du C.C.A.G. Travaux.
Les dispositions complmentaires concernant la reconnaissance des ouvrages existants, les
prescriptions que peuvent prconiser les services publics et des propritaires douvrages, sont rgles
par les fascicules 68 et 71.

3.6 Dpose des pontons et passerelles en place
La mthode envisage par lentrepreneur pour la dpose et lvacuation en dcharge agre des
pannes C et D sera dtaille dans la notice technique fournie par lentrepreneur. Toute solution
visant viter le dplacement des bateaux sera apprcie.

3.7 Mise leau des pontons et remorquage
Les mthodologies de construction et de mise leau des pontons dpendent de la technique de
prfabrication retenue et restent sous lentire responsabilit de lentrepreneur.
Le site ventuel de stockage des pontons en attente de mise leau et de remorquage sera galement
sous lentire responsabilit de lentrepreneur.
Le transport sur le site sera de lentire responsabilit de lentrepreneur et se fera dans le respect des
rgles de navigation en vigueur.

CCTP Ville de Saint-Chamas- Lot 1 : renouvellement des pannes C et D 25sur 28

3.8 Ancrage des pontons aux pieux
Toute adaptation ncessaire pour rcuprer les ventuels dfauts de verticalit des pieux existants
devra tre mise en uvre par lentrepreneur, tout en limitant le jeu entre le collier et le pieu.

3.9 Mise en place des pontons flottants sur leur guidages
3.9.1 Mise leau - remorquage
Les mthodologies de construction et de mise leau des pontons dpendent de la technique de
prfabrication retenue et restent de lentire responsabilit de lEntrepreneur. Elles feront lobjet dune
tude particulire.
Le site de stockage ventuel des pontons en attente de remorquage est de lentire responsabilit de
lEntrepreneur.
Quelque soit le site de construction des pontons flottants, lEntrepreneur justifiera les mthodes et
moyens mis en oeuvre pour assurer le bon droulement du remorquage dans son mmoire technique.
En fonction du site de prfabrication retenu et des conditions de remorquage attendues, le remorquage
des pontons pourra faire lobjet dune tude spcifique pousse.
Le transport sur le site sera de lentire responsabilit de lEntrepreneur. Il se fera dans le respect des
rgles de navigation en vigueur.
3.9.2 Mise en place sur les pieux - quilibrage
Pralablement la mise en place des pontons sur les pieux, lEntrepreneur sassurera, en fonction des
relevs des pieux de guidage, de la possibilit de dbattement du ponton quelque soit la hauteur deau.
Des adaptations sont prvoir au niveau des colliers pour rcuprer les tolrances sur limplantation et
la verticalit, en limitant toutefois le jeu entre le collier et le pieu.
Lquilibrage des pontons se fera par adjonction de lests dans les galeries techniques, aprs
quipement et mise en place des pontons sur les pieux.
Il sera procd au pralable une mesure des francs bords sur site. LEntrepreneur soumettra au visa
du Matre duvre les matriaux et les volumes mis en uvre.
3.10 Nettoyage des appontements.
Les appontements neufs et rutiliss y compris les catways seront imprativement rceptionns
propres, nettoys de toutes salissures issues des travaux ou non (fientes doiseaux,,). Les frais
associs seront imputs lentrepreneur.

CCTP Ville de Saint-Chamas- Lot 1 : renouvellement des pannes C et D 26sur 28

3.11 Organisation des chantiers
Tous les travaux devront tre excuts selon les rgles de lart avec toute la perfection possible.
Il est prcis aux entreprises quil leur sera exig un travail rpondant en tous points aux rgles de lart
et quil ne sera accord aucune plus value pour obtenir ce rsultat quelles que soient les difficults
rencontres et les raisons invoques.
La dmolition de tous travaux reconnus dfectueux par le Matre duvre et leur rfection jusqu
satisfaction totale seront implicitement la charge de lentrepreneur, de mme que tous frais de
rfection des dgts ventuels causs aux ouvrages.
3.11.1 Signalisation
Lentrepreneur prendra son entire charge toutes les mesures de scurit propres prvenir tout
accident, et en particulier assurera la signalisation routire diurne et nocturne du chantier et de ses
abords, conformment aux prescriptions sur la signalisation routire, prescriptions ministrielles en
vigueur pendant la dure des travaux. Cette signalisation sera tablie aprs avoir obtenu laccord des
services comptents en matire de circulation routire.
3.11.2 Accs aux proprits- Dommages au tiers
Lentrepreneur prendra toutes les mesures pour assurer laccs aux proprits et pour ne pas
occasionner daccidents ou dommages au tiers.
3.11.3 Rgles dexcution gnrales
Tous les travaux devront tre excuts selon les rgles de lart avec toute la perfection possible.
Il est prcis aux entreprises quil leur sera exig un travail rpondant en tous points aux rgles de lart
et quil ne sera accord aucune plus value pour obtenir ce rsultat quelles que soient les difficults
rencontres et les raisons invoques.
La dmolition de tous travaux reconnus dfectueux par le Matre duvre et leur rfection jusqu
satisfaction totale seront implicitement la charge de lentrepreneur, de mme que tous frais de
rfection des dgts ventuels causs aux ouvrages.
3.12 Remise en tat des lieux
Aprs achvement de louvrage, lentrepreneur enlvera les matriaux en excdent, les gravats
provenant de ses propres travaux, les matriels utiliss et procdera au nettoyage de son chantier.

CCTP Ville de Saint-Chamas- Lot 1 : renouvellement des pannes C et D 27sur 28

3.13 Sujtions rsultant du voisinage de chantier de travaux trangers
lentreprise
Lentrepreneur ne pourra lever aucune rclamation, ni luder les obligations du march, ni prtendre
aucune indemnit en raison de la gne et des sujtions que lui causerait la prsence, aux abords ou
dans lemprise de ses chantiers, de chantiers organiss pour lexcution des travaux publics ou privs
trangers la prsente entreprise.

CHAPITRE 4 : rception

3.14 Essais et preuves
Lorsque lentrepreneur estimera que les travaux sont termins, il pourra demander quil soit procd aux
oprations pralables la rception, il fournira au Matre duvre, lappui de sa demande :
- les plans et notices techniques de la totalit des ouvrages, et les notes de calculs les justifiant, le dtail
des profils (rfrences, poids/ml).
- le recueil des notices dexploitation et dentretien, schmas et instructions crites concernant le
fonctionnement et lentretien des ouvrages,
- lentrepreneur remettra lexploitant un kit de remplacement de pices dusure (blocs de liaison,
boulons, axes, planches, pontets damarrage..) afin de lui assurer un premier kit de dpannage.
Le tout tabli en trois exemplaires papier et un exemplaire sur support informatique.
L'ensemble de ces documents et accessoires devra en tout tat de cause tre fourni dans le dlai
maximum de un mois aprs l'achvement des travaux. Leur rception conditionnera l'tablissement du
dcompte gnral et dfinitif des travaux, le rglement des sommes pouvant rester dues l'entrepreneur
ainsi que la rception dfinitive des travaux.

3.15 Dossier de rcolement
Les dossiers de rcolement des travaux, conformes aux ouvrages excuts et aux prescriptions du
prsent CCTP, sont remis au matre d'uvre au plus tard le jour des oprations pralables la
rception des travaux.

CCTP Ville de Saint-Chamas- Lot 1 : renouvellement des pannes C et D 28sur 28

Le dossier de rcolement comprendra un dessin informatique donnant le reprage en 3 dimensions
(coordonnes X,Y,Z) des ouvrages excuts. La tolrance est de 5 cm sur les cotes en plan (X,Y) et
2cm sur les cotes altimtriques (Z).
Sauf impossibilit, le fichier sera OBLIGATOIREMENT rattach au systme LAMBERT 2 - zone
centrale, en vigueur, agr par lInstitut Gographique National.
Le plan de rcolement fera apparatre :
la nature des ouvrages raliss,
les dimensions des ouvrages raliss (en mtres),
le matriau des ouvrages raliss (bton, bois...).
Le fichier comportera les noms des rues et lindication du nord gographique, ainsi que la reprsentation
de TROIS POINTS DURS PRECIS au moins, indpendants des travaux raliss, reprables
prcisment en surface sur le site permettant un contrle du calage des travaux raliss.
Le dossier de rcolement sera remis sous forme de fichier(s) compatible(s) avec le logiciel Autocad
2004 ou 2008 (format .dwg) sur CD Rom, plus DEUX tirages sur papier ( l'chelle la plus approprie)
du fichier contenu sur le CD Rom.

Dress par le Matre duvre,

A Saint-Chamas, le lu et accept
A , le
Le Matre dOuvrage,
Lentrepreneur,

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