DISEO DE

REMOLCADOR
AZIMUTAL
DE 4786 HP
Autor: Pedro Martnez Villa
Astillero Caribbean Drydock Company INC.
C. de la Habana. Cuba
El Astillero Caribbean Drydock Company (CDC), es heredero de las
tradiciones en cuanto a las reparaciones y construcciones de
embarcaciones en Cuba. Desde los tiempos coloniales se realizaron
en la Habana construcciones muy significativas para la poca.
Como labor fundamental durante los ltimos aos se ha
desarrollado las reparaciones de buques, lo que le ha permitido
ocupar un lugar importante dentro de los Astilleros del rea por la
calidad demostrada y la seriedad que se le impone a los Contratos
que se establecen.
La poltica actual de la Direccin de CDC es retomar las labores de
construccin de embarcaciones y dotar al Astillero de la
infraestructura necesaria de acuerdo a las ltimas tecnologas que
se utilizan en estos trabajos. Se prev un rpido desarrollo de esta
actividad, para lo cual se han remodelado distintas reas dentro de
nuestros los Talleres para adecuarlas a este tipo de labor.
DISEO DEL REMOLCADOR
El primer paso para este avance lo
constituye el diseo desarrollado
por los especialistas de Caribbean
Drydock Company (CDC), para la
Construccin de un Remolcador, en
nuestras mismas instalaciones, con
las caractersticas que se presentan
en este trabajo.
Descripcin general del diseo
El remolcador est diseado para realizar
remolques tanto en puertos como en
travesas y adems, por sus caractersticas
de Fire figthing puede prestar auxilio a
otras embarcaciones.
Con una autonoma de trabajo continuo de
10 das, le garantiza poder realizar
maniobras continuas de remolque a travs
de los mares del Caribe y otras zonas
cercanas de navegacin.
PLANO DE FORMAS
Las formas de este remolcador son de gran rendimiento y
garantizan la correcta fluidez del agua hacia la popa para lograr
el mximo aprovechamiento de la potencia instalada y la
maniobrabilidad que brinda el tipo de propulsor empleado.
DISPOSICION GENERAL
Dimensiones principales
Eslora mxima 30.50 m
Eslora / perpend. 26.08 m
Manga de trazado 10.60 m
Calado medio a p. carga 3.16 m
Puntal 4.90 m
Desplazamientos y PM
Max. Carga 540 Ton
Rosca 264 Ton
Peso muerto 276 Ton
Dispone de una sola cubierta; que a popa ser
espaciosa para facilitar las labores de remolque, con
un saltillo cerca de la cuaderna maestra, donde estar
ubicada la superestructura y el puente de gobierno
La Disposicin General permite el mejor
aprovechamiento de los espacios disponibles, a la vez
que garantiza una permanencia cmoda de los 8
tripulantes con que cuenta.
Se encuentra dividido bajo cubierta por mamparos estancos; para garantizar
la inundabilidad del mismo, y de esta divisin surgen cinco compartimientos
Rasel de proa Camarotes de proa Sala de Mquinas
Cuarto de Propulsores Rasel de popa
Como capacidades tenemos :
Tanques de combustible - 230 m
3
Tanques de agua potable - 24 m
3
Tanques de aceite M/P y D/G - 6 m
3
Tanque de aguas negras - 3 m
3
Clasificacin, Reglamentos y Certificados
La embarcacin fu diseada de acuerdo con las
Reglas del Lloyds Register para obtener la clase
100 A1 TUG. LMC FI-FI CLASS1, WITH WATER
SPRAY
En este diseo; as como en su construccin, son de
aplicacin las Reglas del Lloyds Register y todos
los Reglamentos y Convenios vigentes que van a
garantizar la explotacin correcta y segura de esta
embarcacin.
La embarcacin est armada por el sistema de armazn mixto, en sus
costados, fondo y cubiertas. La clara entre cuadernas es de 550 mm en su
regin central y de 500 en sus extremos de popa y proa. Las formas del
casco son acodilladas, con pantoques rectos, proa lanzada y popa
redondeada y plana, propia para la ubicacin del tipo de propulsores
empleados.
CUADERNA MAESTRA
Propulsin, velocidad y autonoma
Tendr instalados dos motores de 2393 HPm. a
1800 RPM con un consumo de 428 l/h,
acoplados; a travs de sus respectivas lneas
de ejes a sendos propulsores azimutales del
tipo US 205 Rolls Royce ,como se muestra en
la figura. Este tipo de propulsin adems de
garantizar una traccin a punto fijo de 55 Ton
(Bollard Pull) nos proporciona mejor la
maniobrabilidad del Remolcador
Se dispone de un pupitre para arranque, parada, control, ajuste de velocidades,
monitoreo y alarmas de los motores propulsores en el puente de mando. Montados
sobre los motores, estn los elementos locales de control, sealizacin y alarma.
La velocidad de la embarcacin; con el casco limpio, acabado de pintar, con la mar
en calma y los motores desarrollando la mxima potencia continua, es de 12 0.5
nudos.
La embarcacin dispone de una autonoma de 10 das de trabajo continuo de las
mquinas propulsoras y uno de los grupos auxiliares, lo que representa 2600 millas.
Grupos electrgenos
En la cmara de mquinas se instalan dos grupos
electrgenos, compuesto por motores diesel marino
directamente acoplados a dos alternadores y podrn
desarrollar una potencia contnua de 150 Kw cada uno,
60 Hz a 440 V trifsico.
En el arranque de los grupos electrgenos existe la
posibilidad de que un generador principal tenga arranque
elctrico y el otro arranque neumtico.
Sistema Contraincendio. Medios de extincin
Para obtener la Clase contraincendio 1 cuenta con una motobomba
centrifuga Contra Incendios para el servicio de auxilio con capacidad de
2700 m3/h a 13 bar, la cual succiona el agua de mar directamente de
cajas de agua independientes. La descarga se eleva verticalmente hasta
las estaciones ubicadas entre las chimeneas, donde se dispone de 2
surtidores operados por control remoto desde el puente de mando con
capacidad de 1200 m
3
/h cada uno.
Asociado al sistema Contra Incendio se dota a la embarcacin de un
sistema Water Spray con rociadores ubicados bajo la amurada alrededor
de la embarcacin y en el puente de mando que permite crear una cortina
protectora. Tambin se dispone de una electro bomba vertical ubicada en
Sala de Mquinas que garantiza el funcionamiento del sistema contra
incendio del buque, contando con tomas en cubierta, en Sala de mquinas
y en la acomodacin.
La embarcacin dispone de tanques para el lquido formador de espuma
que de ser necesario para la extincin de incendios podr ser dispersada
por los mismos surtidores que se utilizan para el agua.
Otros elementos para la extincin de incendios
6 (seis) cajas de mangueras
9 ( nueve) extintores de espuma polvo qumico seco de 9 lts,
3 (tres) extintores de CO2 de 3 kg
2 (dos) hachas de bomberos
3 (tres) baldes con rabiza
1 (una) pata de cabra.
Estos elementos estn distribuidos a travs de toda la
embarcacin segn se seala en el Plano Contra Incendios y
Salvamento.
Existe un sistema de Deteccin de Incendios a travs de
detectores que activan las alarmas sonoras y lumnicas
ubicadas en el puente y en el camarote del capitn, adems de
diagramas mmicos en estos mismos lugares para la
localizacin del detector activado en caso de incendio.
Otros sistemas
El achique se lleva a cabo por medio de dos electro bombas
verticales auto aspirantes ubicadas en sala de mquinas, que en
caso de emergencia se podrn conectar al sistema contra Incendio.
La descarga de las bombas permitir enviar el lquido al tanque de
aguas oleosas, o a la toma internacional ubicada en cubierta.
En Sala de Mquina se ubica un separador de sentina, conectado
al sistema que succiona el agua desde la sentina, o del tanque de
aguas oleosas descargando al mar agua limpia, evitando todo tipo
de contaminacin.
Cuenta con un sistema para el trasiego y alimentacin de
combustible a los M/P y D/G. Dispone de tanques de
almacenamiento, reposo y consumo de combustible, as como de
aceite lubricante, con mdulos de trasiego con bombas de
capacidad apropiadas para este fin, y equipada con purificadores
de combustible y de aceite.
Se dispone de un sistema neumtico para el cierre remoto de las
vlvulas de disparo rpido de combustible especificados en las
Reglas del Lloyds Register para los remolcadores.
Equipos de fondeo y remolque
El sistema de fondeo est compuesto por un winche-molinete, electro-
hidrulico con velocidad de leva del ancla de 9 m/min y potencia al
freno superior a 100 ton, situado en proa, sobre la caja de cadenas,
con dos barbotines para cadenas de 22 mm y 2 cabirones. Cuenta
adems con dos anclas de alto poder de agarre de 490 kg. fijas a sus
respectivas cadenas.
La instalacin de remolque est compuesta por los siguientes
elementos:
a) Un winche-molinete ubicado en proa
b) Un bitn de remolque doble situado en cruja popa
c) Un bitn de remolque situado en cruja a proa del winche-molinete
d) Un Gancho de remolque con disparo neumtico y mecnico, fuerza
de traccin 55 ton.
Adems, la embarcacin cuenta con dos cabos de remolque de 120 m
de largo y la resistencia a la rotura suficiente como para realizar los
remolques con la bita y el gancho.
Equipos auxiliares de maniobra, ,de navegacin y
comunicaciones
Se dispone de un cabrestante vertical; ubicado cerca del gancho de
remolque, para el auxilio en maniobras de amarre y remolque, y
para lograr todo esto sin contratiempos se dispone de un sistema de
indicacin de ngulo de los timones incorporados por el fabricante
en el mecanismo azimutal.
Cuenta adems con los ms modernos equipos de navegacin y
comunicaciones exigidos por las Reglas del Lloyds Register entre
ellos, Radio GMDSS multicanal, Radar, Girocomps, Ecosonda,
Comps magntico, GPS Navigator, etc.
Cuenta con un pito de accionamiento elctrico con pulsador para
control desde el puente de mando (24 V CC), de caractersticas
indicadas por las Reglas para este tipo de embarcacin. En el
puente de mando tambin se han instalado; en las ventanas
frontales y de popa, limpiaparabrisas apropiados de accionamiento
elctrico
Fin de la presentacin
MUCHAS GRACIAS