1

1. OBJETIVOS
Analizar la variacin de las distintas eficiencias involucradas en la operacin de
una turbina Pelton, con respecto a la velocidad de giro de su eje, as como su
comportamiento para diferentes alturas.
Determinar la curva de prdidas en el generador.
Analizar la eficiencia vs la altura de caida

2. FUNDAMENTO TERICO
2.1 TURBOMQUINAS HIDRULICAS
Son mquinas hidrulicas rotativas que se emplean actualmente en la transferencia
de energa entre el agua y un rotor (o viceversa) provisto de alabes. Tambin son
llamados turbomquinas de fluido incompresibles por la naturaleza del fluido de
trabajo.
2.2 TURBINA HIDRULICA
Transforma la energa mecnica. Son Turbomquinas que transfieren la energa
contenida en el agua a un rotor provisto de alabes, mientras el flujo pasa a travs de
estos.
2.2.1 CLASIFICACIN DE LAS TURBINAS HIDRULICAS
2.2.1.1 SEGN LA DIRECCIN QUE SIGUE EL AGUA POR EL ROTOR.
A. Radiales:
El paso del agua por el rotor se efecta en direccin radial. Turbina FRANCIS.
B. Axiales:
El paso del agua entre los alabes se hace en direccin del eje de la mquina.
Turbinas KAPLAN y PELTON.
C. Tangenciales:
El ataque del agua al rotor es de forma tangencial. Turbina PELTON.
2.2.1.2 SEGN COMO APROVECHA LA ENERGA DEL AGUA
A. De Impulso:
Si la turbina aprovecha solamente la energa cintica del agua. Turbina PELTON.
B. De reaccin:
Si la turbina aprovecha la energa esttica del agua y la dinmica. Turbinas
KAPLAN Y FRANCIS.
2.2.2 TURBINA PELTON




2
Las turbinas Pelton, como ya se dijo , son turbinas hidrulicas de impulso, es
accionada por un chorro de agua que impacta a alta velocidad contra las cucharas
y abandona estas sin velocidad, por lo tanto, a la entrada y salida de la mquina
no hay variacin de presin (presin atmosfrica). Los alabes o cucharas estn
montadas en un rodete, el cual comunica un par mecnico a un eje. Las Turbinas
Pelton son empleadas para grandes alturas y bajos caudales, ya que se les
considera turbinas de admisin parcial, esto es debido a que las cucharas de la
rueda no estn en contacto con el agua permanentemente, ya que para cada giro,
el agua impacta slo una vez y por un tiempo muy pequeo en cada cuchara.

Fig. 1 Turbina Pelton del Laboratorio

2.2.2.1 CARACTERSTICAS
La alimentacin se efecta a travs de las toberas que transforman la energa
esttica del agua en dinmica. El fluido sale en forma de chorro libre de las
toberas, las cuales encuentran colocada al final de la tubera de presin. Las
toberas estn provistas de una aguja de cierre para regular el caudal. El labe
tiene la forma de doble cuchara, con una arista diametral sobre la que incide el
agua, producindose una desviacin simtrica en direccin axial, buscando un
equilibrio dinmico de la mquina en esa direccin. Por ser el ataque del agua en
sentido tangencial a la rueda se la denomina tambin turbina "tangencial" por
tener el fluido un recorrido axial a su paso por el labe, se clasifica tambin
entre las mquinas de tipo axial. Encuentra justa aplicacin la turbina Pelton, en
aquellos aprovechamientos hidrulicos donde la ponderacin de la carga es
importante respecto al caudal. La velocidad especfica es pues baja entre 10 y
60 en el sistema




3
mtrico.La turbina Pelton, por la sencillez de su construccin y por razones de tip
ohidrodinmico es la que tiene la mxima eficiencia entre todos los motores
hidrulicos. Otra de sus cualidades es que permite el acoplamiento directo con
los generadores electrnicos de alta velocidad, ya que puede proyectarse para
elevadas velocidades tangenciales del rodete.

Fig. 2 Diagrama esquemtico de una rueda Pelton
El chorro que emerge de la tobera choca simtricamente contra el divisor y se
distribuye por igual entre las dos mitades de la cazoleta hemisfrica, como se ve
en la
figura.La lnea de centro de la cazoleta no se puede fabricar exactamente como u
n vrtice matemtico, en parte debido a dificultades de fabricacin y en parte
porque el chorro que
choca contra el vrtice arrastra invariablemente partculas de arena u otros materi
ales abrasivos que tienden a desgastarlo. El ngulo de entrada est por tanto
entre 1 y 3 , pero se supone siempre que es cero en todos los clculos.
Tericamente, si la cazoleta fuera exactamente hemisfrica, desviara el chorro
un ngulo de 180. En este caso, la velocidad relativa del chorro al salir de la
cazoleta, tendra opuesta direccin a la velocidad relativa del chorro que entra.
Esto no se puede obtener en la prctica puesto que el chorro al salir de la
cazoleta golpeara la parte posterior de, la siguiente cazoleta y causara
salpicaduras e interferencia de manera que la eficiencia total de la turbina
descendera a un valor bastante bajo. Por tanto, la deflexin angular del chorro
en la cazoleta se limita en la prctica a aproximadamente 165 170, y por lo
tanto, la Cazoleta es ligeramente menor que un hemisferio.




4

Fig. 3 Diagrama esquemtico de la cuchara

2.2.2.1 CLASES
A. De eje Horizontal
El nmero de entradas son de una a dos por resultar complicada la instalacin
en plano vertical de las tuberas de alimentacin y las agujas de inyeccin. La
ventaja de este tipo de turbina es la fcil inspeccin y reparacin de la rueda, los
inyectores sin necesidad de desmontarlos. Permite tambin este tipo de turbinas
instalar turbinas gemelas para un slo generador colocado entre ambos.
B. De eje Vertical
El sistema de alimentacin (toberas y agujas) se encuentra en un plano
horizontal, lo que permite aumentar el nmero de chorros por rueda de cuatro a
seis. El caudal puede ser mayor as como la potencia por unidad.
Otra ventaja de esta turbina es que el eje Turbina-Generador se acorta, se
reduce las excavaciones, se puede disminuir el dimetro de la rueda y aumentar
la velocidad de giro. En conclusin se reduce el peso de la turbina. La
desventaja de este modelo de turbina es que se hace ms difcil la inspeccin y
reparacin.

2.2.2.1 PARTES PRINCIPALES
a. El rodete
Est constituido por un disco de acero con alabes perifricos en forma de doble
cuchara. Estos pueden estar fundidos en una sola pieza o individualmente,
sujetndose al disco por medio de bulones. Se prefiere la fundicin en una sola
pieza para Turbinas que utilizan grandes velocidades especficas para lograr
mayor rigidez y solidez; uniformidad en la resistencia y montaje rpido. El
material de los alabes debe resistir a la fatiga, a la corrosin y a la erosin. El
nmero de alabes esta alrededor de los 17 a 26 por rueda, para altas
velocidades es menor el nmero de alabes y viceversa.




5
b. El inyector
Est constituido por una tobera convergente, con aguja de cierre cnica; La
posicin de esta ltima determina el grado de apertura de la tobera y en
consecuencia el gasto o caudal .El material del inyector debe ser tal que resista
la accin abrasiva y corrosin del agua. En la figura se muestra un croquis de la
turbina en conjunto para poder apreciar la distribucin de los componentes
fundamentales. Un chorro de agua convenientemente dirigido y regulado, incide
sobre las cucharas del rodete que se encuentran uniformemente distribuidas en
la periferia de la rueda. Debido a la forma de la cuchara, el agua se desva sin
choque, cediendo toda su energa cintica, para caer finalmente en la parte
inferior y salir de la mquina. La regulacin se logra por medio de una aguja
colocada dentro de la tubera. Este tipo de turbina se emplea para saltos
grandes y presiones elevadas.

Fig. 4 Diagrama esquemtico del inyector











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3. EQUIPOS E INSTRUMENTOS
3.1 TURBINA PELTON
Marca : Armifield Hydraulic Engineiring England.
Tipo : Pelton MK2
Serie : 2061
Altura Nominal : 53 m (175 pies)
Velocidad Nominal : 1160 rpm
Potencia Nominal : 5 BHP
3.2 MOTOBOMBA
Motor : Newman Motor INC.
Tipo : 215 DD 1881 BB
Serie : P 42470
Potencia : 7.5 BHP
Velocidad : 3600 rpm
Bomba : Sigmund Pump Ltd.
Tipo : N - NL
Serie : 14730
3.3 VERTEDERO
Marca : Wyers triangular de 90
Rango : 0 - 30 cm
Aproximacin : 0.1 mm
3.4 MANMETRO
Wika
Rango : 0 - 100 psi
Aproximacin : 2 psi
3.5 DINAMMETRO
Salter :
Rango : 0 - 20 Kg
Aproximacin : 0.1 Kg
3.6 TACMETRO DIGITAL
Smith
Rango : 0 - 2500 rpm
Aproximacin : 50 rpm








7
4. PROCEDIMIENTO
1. Encendemos la bomba y regulamos la boquilla de emisin de agua a una presin
determinada (40, 50 y 60 psi).
2. Medimos la altura en el linmetro para calcular el caudal.

3. Medimos la fuerza en el dinammetro cuando no hay carga.
4. Medimos la velocidad angular con ayuda del tacmetro cuando no hay carga.
5. Aplicamos carga al sistema (encendemos los focos de uno en uno).
6. Medimos la fuerza y la velocidad angular en cada variacin de carga.
7. Repetimos el procedimiento para las diferentes presiones.
5. CLCULOS Y RESULTADOS
5.1 DATOS DE LABORATORIO
a) Prueba 1
Presin: 40 psi
N DE FOCOS F (KG) N(RPM) ALTURA DEL
LIMNIMETRO(mm)
0 3.8 1256 105
1 4.5 1246 105
2 5.3 1220 105
3 5.7 1197 105
4 6.1 1178 105
5 6.5 1164 105
6 6.9 1157 105
7 7.2 1143 105






8
b) Prueba 2
Presin: 50 psi
N DE FOCOS F (KG) N(RPM) ALTURA DEL
LIMNIMETRO(mm)
0 3.7 1386 98
1 5.1 1353 98
2 5.9 1298 98
3 6.3 1278 98
4 6.9 1266 98
5 7.3 1245 98
6 7.7 1224 98
7 8 1210 98

c) Prueba 3
Presin: 60 psi
N DE FOCOS F (KG) N(RPM) ALTURA DEL
LIMNIMETRO(mm)
0 3.8 1426 89
1 5 1369 89
2 5.9 1332 89
3 6.4 1298 89
4 6.6 1263 89
5 7 1234 89
6 7.4 1222 89
7 7.9 1215 89

d) Prueba 4
Presin: 50 psi
N DE FOCOS F (KG) N(RPM) ALTURA DEL
LIMNIMETRO(mm)
0 3 1285 85
1 4.1 1239 85
2 4.8 1201 85
3 5.1 1164 85
4 5.4 1156 85
5 5.6 1142 85
6 5.8 1129 85
7 6.1 1118 85











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e) Prueba 5
Presin: 50 psi
N DE FOCOS F (KG) N(RPM) ALTURA DEL
LIMNIMETRO(mm)
0 3.4 1360 90
1 4.4 1295 90
2 5.2 1263 90
3 5.7 1247 90
4 6.1 1230 90
5 6.5 1212 90
6 6.8 1192 90
7 7 1176 90

5.2 CLCULOS EFECTUADOS
A) POTENCIA HIDRULICA ()

Dnde : densidad del agua.
: aceleracin de la gravedad.
: altura simulada o altura til.

: velocidad a la entrada de la boquilla.

: rea a la entrada de la boquilla (=3)
: caudal

: coeficiente de descarga (0.62)
: altura medida en el limnmetro (en metros)

B) POTENCIA DEL RODETE ()

Dnde : velocidad tangencial.

: velocidad angular.
= 9.625 (244.475 mm)
: velocidad del chorro.

= 0.9




10
= 10

C) POTENCIA AL FRENO ()

Dnde : fuerza medida en el dinammetro
= 3

D) EFICIENCIA MECNICA ()

E) EFICIENCIA HIDRULICA ()

F) EFICIENCIA TOTAL ()

Con ayuda de una Hoja de Clculo en Microsoft Excel, calculamos cada uno de estos
parmetros y lo presentamos en las siguientes tablas:
a) Prueba 1:
P=40psi
HPa(W) Q(m
3
/s) Vt(m/s) Vch(m/s) H(m)
837.752 0.003035 0.7543 23.02528 28.13576

FOCO N(RPM) F(N) T(N.m) BHP(W) n
m
n
T
n
h
U(m/s) HPr
0 1256 37.278 2.84058 373.616 0.514 0.320 0.765 16.078 726.325
1 1246 44.145 3.36385 438.918 0.598 0.365 0.773 15.95 733.791
2 1220 51.993 3.96187 506.161 0.673 0.395 0.792 15.617 752.206
3 1197 55.917 4.26088 534.099 0.696 0.412 0.808 15.322 767.297
4 1178 59.841 4.55988 562.507 0.722 0.478 0.820 15.079 778.916
5 1164 63.765 4.85889 592.269 0.753 0.497 0.829 14.9 786.986
6 1157 67.689 5.15790 624.935 0.790 0.513 0.833 14.810 790.865
7 1143 70.632 5.38216 644.216 0.807 0.545 0.841 14.631 798.310










11
b) Prueba 2:
P=50psi
HPa(W)) Q(m
3
/s) Vt(m/s) Vch(m/s) H(m)
880.980 0.002554 0.6348 25.73857 35.15747

FOCO N(RPM) F(N) T(N.m) BHP(W) n
m
n
T
n
h
U(m/s) HPr
0 1386 36.297 2.76583 401.437 0.553 0.477 0.799 17.742 689.325
1 1353 50.031 3.81236 540.158 0.736 0.56 0.807 17.319 696.790
2 1298 57.879 4.41038 599.486 0.797 0.635 0.827 16.615 715.205
3 1278 61.803 4.70939 630.266 0.821 0.65 0.842 16.359 730.297
4 1266 67.689 5.15790 683.810 0.878 0.686 0.855 16.206 741.916
5 1245 71.613 5.45691 711.451 0.904 0.715 0.863 15.937 749.986
6 1224 75.537 5.75592 737.776 0.933 0.753 0.867 15.668 753.864
7 1210 78.48 5.98018 757.754 0.949 0.769 0.875 15.489 761.309

c) Prueba 3:
P=60psi
HPa(W) Q(m
3
/s) Vt(m/s) Vch(m/s) H(m)
830.733 0.002008 0.49894 28.19208 42.17965

FOCO N(RPM) F(N) T(N.m) BHP(W) n
m
n
T
n
h
U(m/s) HPr
0 1426 37.278 2.84058 424.185 0.584 18.254
1 1369 49.05 3.73761 535.829 0.730 0.514 0.597 17.524 622.2724
2 1332 57.879 4.41038 615.189 0.818 0.613 17.051
3 1298 62.784 4.78414 650.290 0.848 0.657 16.615
4 1263 64.746 4.93365 652.529 0.838 0.693 16.167
5 1234 68.67 5.23265 676.185 0.859 0.705 15.796
6 1222 72.594 5.53166 707.873 0.895 0.707 15.642
7 1215 77.499 5.90542 751.374 0.941 0.826 0.773 15.553 805.5072

d) Prueba 4:
P=50psi
HPa(W) Q(m
3
/s) Vt(m/s) Vch(m/s) H(m)
617.089 0.00179 0.49894 25.73559 35.14932

FOCO N(RPM) F(N) T(N.m) BHP(W) n
m
n
T
n
h
U(m/s) HPr
0 1285 29.43 2.24257 301.771 0.584 18.254
1 1239 40.221 3.06484 397.656 0.730 0.514 0.597 17.524 622.2724
2 1201 47.088 3.58811 451.270 0.818 0.613 17.051
3 1164 50.031 3.81236 464.703 0.848 0.657 16.615
4 1156 52.974 4.03662 488.657 0.838 0.693 16.167
5 1142 54.936 4.18612 500.618 0.859 0.705 15.796
6 1129 56.898 4.33563 512.595 0.895 0.707 15.642




12
7 1118 59.841 4.55988 533.856 0.941 0.826 0.773 15.553 805.5072




e) Prueba 5:
P=50psi
HPa(W) Q(m
3
/s) Vt(m/s) Vch(m/s) H(m)
711.933 0.002064 0.51307 25.73654 35.15192

FOCO N(RPM) F(N) T(N.m) BHP(W) n
m
n
T
n
h
U(m/s) HPr
0 1360 33.354 2.54157 361.968 0.851 17.409
1 1295 43.164 3.28910 446.041 0.861 0.514 0.597 16.577 622.2724
2 1263 51.012 3.88711 514.114 0.872 16.167
3 1247 55.917 4.26088 556.409 0.885 15.962
4 1230 59.841 4.55988 587.337 0.901 15.745
5 1212 63.765 4.85889 616.692 0.956 15.514
6 1192 66.708 5.08315 634.509 0.978 15.258
7 1176 68.67 5.23265 644.404 0.99 0.826 0.773 15.054 805.5072

6. GRFICAS
a) Prueba 1:




13





14









15
b) Prueba 2:
c) Prueba 3:
d) Prueba 4:
7. OBSERVACIONES
Se observ que el banco de pruebas de la Turbina Pelton solo se puede utilizar
para cierto rango de potencias, ya que, para valores fuera de este rango los
valores obtenidos presentan demasiado error.
La turbina Pelton se encuentra en un estado aceptable de utilizacin, a diferencia
de varios equipos de laboratorio, claro que su uso es puramente acadmico.
El dinammetro tiene que estar alineado para tomar los valores de fuerza en forma
correcta.

8. CONCLUSIONES
Las grficas tanto de potencia como de eficiencia en teora tienen una tendencia
parablica hacia abajo. Nuestras grficas presentan la parte de cada de las
curvas tericas.
En las grficas obtenidas para 40 y 50psi se observa que para una misma
velocidad de giro hay valores de carga diferentes, esto es debido a que los datos
tomados estaban fuera del rango aceptable de utilizacin de la turbina.
Las grficas para 40 y 50psi demuestran que para una mayor altura de cada de
agua, la turbina es ms eficiente.
La eficiencia total mxima de la Turbina Pelton para los datos tomados va en
aumento conforme aumentamos la altura y se mantiene en un rango aceptable,
peo la eficiencia mecnica vemos que sobrepasa el 100%, lo cual indicara una
falla en la toma de datos o clculos.
9. BIBLIOGRAFA
1.Polo, E., TURBOMAQUINAS HIDRULICAS, Primera Edicin, Ed. Limusa,
S.A.,Mxico 1, D.F. 1975.
2.Rauch, Alfred INSTALACIONES DE FUERZA MOTRIZ HIDRULICA,
Primeraedicin, Ed. Jos Monties, Barcelona. 1956.