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Universidade do Sul de Santa Catarina

Palhoa
UnisulVirtual
2012
Disciplina na modalidade a distncia
Fenmenos de Transporte I
Crditos
Universidade do Sul de Santa Catarina | Campus UnisulVirtual | Educao Superior a Distncia
Reitor
Ailton Nazareno Soares
Vice-Reitor
Sebastio Salsio Heerdt
Chefe de Gabinete da Reitoria
Willian Corra Mximo
Pr-Reitor de Ensino e
Pr-Reitor de Pesquisa,
Ps-Graduao e Inovao
Mauri Luiz Heerdt
Pr-Reitora de Administrao
Acadmica
Miriam de Ftima Bora Rosa
Pr-Reitor de Desenvolvimento
e Inovao Institucional
Valter Alves Schmitz Neto
Diretora do Campus
Universitrio de Tubaro
Milene Pacheco Kindermann
Diretor do Campus Universitrio
da Grande Florianpolis
Hrcules Nunes de Arajo
Secretria-Geral de Ensino
Solange Antunes de Souza
Diretora do Campus
Universitrio UnisulVirtual
Jucimara Roesler
Equipe UnisulVirtual
Diretor Adjunto
Moacir Heerdt
Secretaria Executiva e Cerimonial
Jackson Schuelter Wiggers (Coord.)
Marcelo Fraiberg Machado
Tenille Catarina
Assessoria de Assuntos
Internacionais
Murilo Matos Mendona
Assessoria de Relao com Poder
Pblico e Foras Armadas
Adenir Siqueira Viana
Walter Flix Cardoso Junior
Assessoria DAD - Disciplinas a
Distncia
Patrcia da Silva Meneghel (Coord.)
Carlos Alberto Areias
Cludia Berh V. da Silva
Conceio Aparecida Kindermann
Luiz Fernando Meneghel
Renata Souza de A. Subtil
Assessoria de Inovao e
Qualidade de EAD
Denia Falco de Bittencourt (Coord.)
Andrea Ouriques Balbinot
Carmen Maria Cipriani Pandini
Assessoria de Tecnologia
Osmar de Oliveira Braz Jnior (Coord.)
Felipe Fernandes
Felipe Jacson de Freitas
Jeferson Amorin Oliveira
Phelipe Luiz Winter da Silva
Priscila da Silva
Rodrigo Battistotti Pimpo
Tamara Bruna Ferreira da Silva
Coordenao Cursos
Coordenadores de UNA
Diva Marlia Flemming
Marciel Evangelista Catneo
Roberto Iunskovski
Auxiliares de Coordenao
Ana Denise Goularte de Souza
Camile Martinelli Silveira
Fabiana Lange Patricio
Tnia Regina Goularte Waltemann
Coordenadores Graduao
Alosio Jos Rodrigues
Ana Lusa Mlbert
Ana Paula R.Pacheco
Artur Beck Neto
Bernardino Jos da Silva
Charles Odair Cesconetto da Silva
Dilsa Mondardo
Diva Marlia Flemming
Horcio Dutra Mello
Itamar Pedro Bevilaqua
Jairo Afonso Henkes
Janana Baeta Neves
Jorge Alexandre Nogared Cardoso
Jos Carlos da Silva Junior
Jos Gabriel da Silva
Jos Humberto Dias de Toledo
Joseane Borges de Miranda
Luiz G. Buchmann Figueiredo
Marciel Evangelista Catneo
Maria Cristina Schweitzer Veit
Maria da Graa Poyer
Mauro Faccioni Filho
Moacir Fogaa
Nlio Herzmann
Onei Tadeu Dutra
Patrcia Fontanella
Roberto Iunskovski
Rose Clr Estivalete Beche
Vice-Coordenadores Graduao
Adriana Santos Ramm
Bernardino Jos da Silva
Catia Melissa Silveira Rodrigues
Horcio Dutra Mello
Jardel Mendes Vieira
Joel Irineu Lohn
Jos Carlos Noronha de Oliveira
Jos Gabriel da Silva
Jos Humberto Dias de Toledo
Luciana Manfroi
Rogrio Santos da Costa
Rosa Beatriz Madruga Pinheiro
Sergio Sell
Tatiana Lee Marques
Valnei Carlos Denardin
Smia Mnica Fortunato (Adjunta)
Coordenadores Ps-Graduao
Alosio Jos Rodrigues
Anelise Leal Vieira Cubas
Bernardino Jos da Silva
Carmen Maria Cipriani Pandini
Daniela Ernani Monteiro Will
Giovani de Paula
Karla Leonora Dayse Nunes
Letcia Cristina Bizarro Barbosa
Luiz Otvio Botelho Lento
Roberto Iunskovski
Rodrigo Nunes Lunardelli
Rogrio Santos da Costa
Thiago Coelho Soares
Vera Rejane Niedersberg Schuhmacher
Gerncia Administrao
Acadmica
Angelita Maral Flores (Gerente)
Fernanda Farias
Secretaria de Ensino a Distncia
Samara Josten Flores (SecretriadeEnsino)
Giane dos Passos (SecretriaAcadmica)
Adenir Soares Jnior
Alessandro Alves da Silva
Andra Luci Mandira
Cristina Mara Schaufert
Djeime Sammer Bortolotti
Douglas Silveira
Evilym Melo Livramento
Fabiano Silva Michels
Fabricio Botelho Espndola
Felipe Wronski Henrique
Gisele Terezinha Cardoso Ferreira
Indyanara Ramos
Janaina Conceio
Jorge Luiz Vilhar Malaquias
Juliana Broering Martins
Luana Borges da Silva
Luana Tarsila Hellmann
Luza Koing Zumblick
Maria Jos Rossetti
Marilene de Ftima Capeleto
Patricia A. Pereira de Carvalho
Paulo Lisboa Cordeiro
Paulo Mauricio Silveira Bubalo
Rosngela Mara Siegel
Simone Torres de Oliveira
Vanessa Pereira Santos Metzker
Vanilda Liordina Heerdt
Gesto Documental
Lamuni Souza (Coord.)
Clair Maria Cardoso
Daniel Lucas de Medeiros
Jaliza Thizon de Bona
Guilherme Henrique Koerich
Josiane Leal
Marlia Locks Fernandes
Gerncia Administrativa e
Financeira
Renato Andr Luz (Gerente)
Ana Luise Wehrle
Anderson Zandr Prudncio
Daniel Contessa Lisboa
Naiara Jeremias da Rocha
Rafael Bourdot Back
Thais Helena Bonetti
Valmir Vencio Incio
Gerncia de Ensino, Pesquisa e
Extenso
Janana Baeta Neves (Gerente)
Aracelli Araldi
Elaborao de Projeto
Carolina Hoeller da Silva Boing
Vanderlei Brasil
Francielle Arruda Rampelotte
Reconhecimento de Curso
Maria de Ftima Martins
Extenso
Maria Cristina Veit (Coord.)
Pesquisa
Daniela E. M. Will (Coord. PUIP, PUIC, PIBIC)
Mauro Faccioni Filho (Coord. Nuvem)
Ps-Graduao
Anelise Leal Vieira Cubas (Coord.)
Biblioteca
Salete Ceclia e Souza (Coord.)
Paula Sanhudo da Silva
Marlia Ignacio de Espndola
Renan Felipe Cascaes
Gesto Docente e Discente
Enzo de Oliveira Moreira (Coord.)
Capacitao e Assessoria ao
Docente
Alessandra de Oliveira (Assessoria)
Adriana Silveira
Alexandre Wagner da Rocha
Elaine Cristiane Surian (Capacitao)
Elizete De Marco
Fabiana Pereira
Iris de Souza Barros
Juliana Cardoso Esmeraldino
Maria Lina Moratelli Prado
Simone Zigunovas
Tutoria e Suporte
Anderson da Silveira (NcleoComunicao)
Claudia N. Nascimento (NcleoNorte-
Nordeste)
Maria Eugnia F. Celeghin (Ncleo Plos)
Andreza Talles Cascais
Daniela Cassol Peres
Dbora Cristina Silveira
Ednia Araujo Alberto (Ncleo Sudeste)
Francine Cardoso da Silva
Janaina Conceio (Ncleo Sul)
Joice de Castro Peres
Karla F. Wisniewski Desengrini
Kelin Buss
Liana Ferreira
Luiz Antnio Pires
Maria Aparecida Teixeira
Mayara de Oliveira Bastos
Michael Mattar
Patrcia de Souza Amorim
Poliana Simao
Schenon Souza Preto
Gerncia de Desenho e
Desenvolvimento de Materiais
Didticos
Mrcia Loch (Gerente)
Desenho Educacional
Cristina Klipp de Oliveira (Coord. Grad./DAD)
Roseli A. Rocha Moterle (Coord. Ps/Ext.)
Aline Cassol Daga
Aline Pimentel
Carmelita Schulze
Daniela Siqueira de Menezes
Delma Cristiane Morari
Eliete de Oliveira Costa
Elosa Machado Seemann
Flavia Lumi Matuzawa
Geovania Japiassu Martins
Isabel Zoldan da Veiga Rambo
Joo Marcos de Souza Alves
Leandro Roman Bamberg
Lygia Pereira
Lis Air Fogolari
Luiz Henrique Milani Queriquelli
Marcelo Tavares de Souza Campos
Mariana Aparecida dos Santos
Marina Melhado Gomes da Silva
Marina Cabeda Egger Moellwald
Mirian Elizabet Hahmeyer Collares Elpo
Pmella Rocha Flores da Silva
Rafael da Cunha Lara
Roberta de Ftima Martins
Roseli Aparecida Rocha Moterle
Sabrina Bleicher
Vernica Ribas Crcio
Acessibilidade
Vanessa de Andrade Manoel (Coord.)
Letcia Regiane Da Silva Tobal
Mariella Gloria Rodrigues
Vanesa Montagna
Avaliao da aprendizagem
Claudia Gabriela Dreher
Jaqueline Cardozo Polla
Ngila Cristina Hinckel
Sabrina Paula Soares Scaranto
Thayanny Aparecida B. da Conceio
Gerncia de Logstica
Jeferson Cassiano A. da Costa (Gerente)
Logsitca de Materiais
Carlos Eduardo D. da Silva (Coord.)
Abraao do Nascimento Germano
Bruna Maciel
Fernando Sardo da Silva
Fylippy Margino dos Santos
Guilherme Lentz
Marlon Eliseu Pereira
Pablo Varela da Silveira
Rubens Amorim
Yslann David Melo Cordeiro
Avaliaes Presenciais
Graciele M. Lindenmayr (Coord.)
Ana Paula de Andrade
Angelica Cristina Gollo
Cristilaine Medeiros
Daiana Cristina Bortolotti
Delano Pinheiro Gomes
Edson Martins Rosa Junior
Fernando Steimbach
Fernando Oliveira Santos
Lisdeise Nunes Felipe
Marcelo Ramos
Marcio Ventura
Osni Jose Seidler Junior
Thais Bortolotti
Gerncia de Marketing
Eliza B. Dallanhol Locks (Gerente)
Relacionamento com o Mercado
Alvaro Jos Souto
Relacionamento com Polos
Presenciais
Alex Fabiano Wehrle (Coord.)
Jeferson Pandolfo
Karine Augusta Zanoni
Marcia Luz de Oliveira
Mayara Pereira Rosa
Luciana Tomado Borguetti
Assuntos Jurdicos
Bruno Lucion Roso
Sheila Cristina Martins
Marketing Estratgico
Rafael Bavaresco Bongiolo
Portal e Comunicao
Catia Melissa Silveira Rodrigues
Andreia Drewes
Luiz Felipe Buchmann Figueiredo
Rafael Pessi
Gerncia de Produo
Arthur Emmanuel F. Silveira (Gerente)
Francini Ferreira Dias
Design Visual
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Anne Cristyne Pereira
Cristiano Neri Gonalves Ribeiro
Daiana Ferreira Cassanego
Davi Pieper
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Multimdia
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Bruno Augusto Zunino
Gabriel Barbosa
Produo Industrial
Marcelo Bittencourt (Coord.)
Gerncia Servio de Ateno
Integral ao Acadmico
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Francielle Fernandes
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Jonatas Collao de Souza
Juliana Cardoso da Silva
Juliana Elen Tizian
Kamilla Rosa
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Marilene Ftima Capeleto
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Maycon de Sousa Candido
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Priscilla Geovana Pagani
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Avenida dos Lagos, 41 Cidade Universitria Pedra Branca | Palhoa SC | 88137-900 | Fone/fax: (48) 3279-1242 e 3279-1271 | E-mail: cursovirtual@unisul.br | Site: www.unisul.br/unisulvirtual
Palhoa
UnisulVirtual
2012
Livro didtico
Design instrucional
Aline Pimentel
Eliete Oliveira Costa
Fenmenos de Transporte I
Altamiro Quevedo Schervenski
Edio Livro Didtico
Professor Conteudista
Altamiro Quevedo Schervenski
Design Instrucional
Aline Pimentel
Eliete de Oliveira Costa
ISBN
978-85-7817-380-7
Projeto Grfco e Capa
Equipe UnisulVirtual
Diagramao
Fernanda Fernandes
Reviso
Amaline Mussi
Ficha catalogrfca elaborada pela Biblioteca Universitria da Unisul
Copyright UnisulVirtual 2012
Nenhuma parte desta publicao pode ser reproduzida por qualquer meio sem a prvia autorizao desta instituio.
660.2842
S34 Schervenski, Altamiro Quevedo
Fenmenos de transporte I : livro didtico / Altamiro Quevedo
Schervenski ;design instrucional Aline Pimentel, Eliete Oliveira Costa.
Palhoa : UnisulVirtual, 2011.
200 p. : il. ; 28 cm.
Inclui bibliografa.
ISBN978-85-7817-380-7
1. Operaes unitrias (Engenharia qumica). 2. Teoria do transporte.
3. Esttica de fuidos. 4. Dinmica de fuidos. 5. Bombas hidrulicas. I.
Pimentel, Aline. II. Costa, Eliete Oliveira. III. Ttulo.
Sumrio
Apresentao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
Palavras do professor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
Plano de estudo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
UNIDADE 1 - Introduo a Fenmenos de Transporte I . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
UNIDADE 2 - Esttica dos Fluidos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
UNIDADE 3 - Dinmica dos fuidos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
UNIDADE 4 - Escoamento viscoso incompressvel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
UNIDADE 5 - Bombas hidrulicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Para concluir o estudo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Referncias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Sobre o professor conteudista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Respostas e comentrios das atividades de autoavaliao . . . . . . . . . . . . . 181
Biblioteca Virtual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199

7
Apresentao
Este livro didtico corresponde disciplina Fenmenos de
Transporte I.
O material foi elaborado visando a uma aprendizagem autnoma
e aborda contedos especialmente selecionados e relacionados
sua rea de formao. Ao adotar uma linguagem didtica
e dialgica, objetivamos facilitar seu estudo a distncia,
proporcionando condies favorveis s mltiplas interaes e a
um aprendizado contextualizado e efcaz.
Lembre-se que sua caminhada, nesta disciplina, ser
acompanhada e monitorada constantemente pelo Sistema
Tutorial da UnisulVirtual, por isso a distncia fca caracterizada
somente na modalidade de ensino que voc optou para sua
formao, pois na relao de aprendizagem professores e
instituio estaro sempre conectados com voc.
Ento, sempre que sentir necessidade entre em contato; voc tem
disposio diversas ferramentas e canais de acesso tais como:
telefone, e-mail e o Espao Unisul Virtual de Aprendizagem,
que o canal mais recomendado, pois tudo o que for enviado e
recebido fca registrado para seu maior controle e comodidade.
Nossa equipe tcnica e pedaggica ter o maior prazer em lhe
atender, pois sua aprendizagem o nosso principal objetivo.
Bom estudo e sucesso!
Equipe UnisulVirtual.
Palavras do professor
Caro(a) aluno(a),
Voc est iniciando o estudo da disciplina Fenmenos de
Transporte I. Com o apoio deste livro didtico, voc viajar
pelo fascinante mundo dos fuidos lquidos e gasosos.
Compreender as causas e consequncias da ao dos fuidos
agindo interna e externamente em tubulaes, estruturas
prediais, carros, etc.
Para incio de estudo, os fuidos sero analisados de modo
a permitir que voc entenda uma grande variedade de
fenmenos muito presentes em nossa vida cotidiana, pois
a todo instante estamos nos relacionando com fatos que
envolvem lquidos e gases. Com o avano da tecnologia, torna-
se indispensvel a qualquer estudante da rea tecnolgica,
o conhecimento dos fenmenos envolvendo fudos, que,
aplicado s modernas tecnologias, vm ao encontro das
necessidades de todos os segmentos da sociedade.
Esta disciplina conduz o aluno da rea tecnolgica a analisar
e estudar detalhadamente as causas e as consequncias dos
fenmenos naturais e no-naturais, alm de propiciar a
oportunidade de desenvolver novas tecnologias que dependam
dos fuidos em condies estticas ou dinmicas, os quais
integram a base fundamental para o funcionamento de
equipamentos com as mais variadas aplicaes industriais.
Bom estudo!
Prof . Altamiro Quevedo Schervenski
Plano de estudo
O plano de estudos visa a orient-lo no desenvolvimento da
disciplina. Ele possui elementos que o ajudaro a conhecer o
contexto da disciplina e a organizar o seu tempo de estudos.
O processo de ensino e aprendizagem na UnisulVirtual leva
em conta instrumentos que se articulam e se complementam,
portanto, a construo de competncias se d sobre a
articulao de metodologias e por meio das diversas formas de
ao/mediao.
So elementos desse processo:
o livro didtico;
o Espao UnisulVirtual de Aprendizagem (EVA);
as atividades de avaliao (a distncia, presenciais e de
autoavaliao);
o Sistema Tutorial.
Ementa
Conceitos e defnies. Fluidos estticos. Descrio de um
fudo em movimento. Conservao de massa. Segunda lei
de Newton do movimento. Conservao de energia. Tenses
de cisalhamento no fuxo laminar. Anlise de um elemento
diferencial de fudo em fuxo laminar. Equaes diferenciais
de fuxo de fudo. Anlise dimensional. Fluxo viscoso. Efeito
de turbulncia na transferncia de momento. Fluxo em
condutos fechados. Bombas.
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Universidade do Sul de Santa Catarina
Objetivos da disciplina
Geral
Capacitar o acadmico em conhecimentos bsicos e aplicados
de Fenmenos de Transporte de maneira clara e concisa,
permitindo ao mesmo a utilizao de equaes bsicas a uma
grande variedade de problemas, tais como o dimensionamento
de tubulaes para conduzir fuidos lquidos e gasosos em escala
residencial e industrial.
Especfcos
Aplicar o princpio de Arquimedes para determinar a
massa especfca de substncias e corpos a partir das
condies de futuabilidade.
Calcular e aplicar as presses manomtrica e absoluta em
tubulaes.
Aplicar a lei de Pascal em fuidos numa tubulao para
determinar a fora resultante (vantagem mecnica)
proporcionada pela transmissibilidade da presso aplicada
a fuidos incompressveis.
Aplicar os conceitos de volume de controle e superfcie
de controle para analisar o sentido das vazes mssica e
volumtrica que integram um dispositivo hidrulico.
Aplicar a segunda lei de Newton para avaliar o impacto
causado pelos fuidos com escoamentos internos, e a ao
de fuidos com escoamentos externos sobre edifcaes e
estruturas em geral.
Aplicar a equao de Bernoulli para avaliar as variaes
de energia apresentadas por um fuido em movimento.
Aplicar a primeira lei da Termodinmica para avaliar as
trocas de energia oriundas da fora de atrito promovida pelas
irregularidades (rugosidades) apresentadas pelas tubulaes.
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Fenmenos de Transporte I
Calcular a perda de carga (perda de energia mecnica) de
um fuido devido ao atrito entre as camadas de fuido e as
paredes da tubulao.
Determinar as caractersticas de uma bomba hidrulica
para alimentar um sistema sem que haja cavitao.
Carga horria
A carga horria total da disciplina 60 horas-aula.
Contedo programtico/objetivos
Veja, a seguir, as unidades que compem o livro didtico desta
disciplina e os seus respectivos objetivos. Estes se referem aos
resultados que voc dever alcanar ao fnal de uma etapa de
estudo. Os objetivos de cada unidade defnem o conjunto de
conhecimentos que voc dever possuir para o desenvolvimento
de habilidades e competncias necessrias sua formao.
Unidades de estudo: 5
Unidade 1 Introduo Fenmenos de Transporte
Esta unidade inicia com o estudo de conceitos fundamentais
anlise de fuidos estticos e dinmicos. Esses conceitos so
integrados pelos sistemas de unidades, dimenses, padres,
massa especfca ou densidade absoluta, densidade relativa, peso
especfco ou densidade ponderal, presso, empuxo, foras de
campo, foras de superfcie, viscosidade, campo de velocidade,
linhas de corrente e escoamentos.
14
Universidade do Sul de Santa Catarina
Unidade 2 Esttica dos fuidos
Esta unidade apresenta os conceitos de presso absoluta, presso
atmosfrica e presso manomtrica ou relativa e dispositivos,
denominados manmetros. Tais dispositivos so utilizados para
medir a presso exercida por fuidos em tubulaes e estruturas.
O comportamento dos fuidos em condies estticas so
descritos pelas leis de Blase Pascal e Stevin.
Unidade 3 Dinmica dos fuidos
Para analisar o comportamento dos fudos em movimento, faz-se
necessrio aplicar as seguintes leis: Conservao da massa, segunda
lei do movimento de Newton e a primeira lei da Termodinmica.
A partir dessas leis, possvel determinar a vazo, a fora exercida
sobre estruturas e tubulaes, e as perdas de energia mecnica
devido ao atrito entre os fudos e as tubulaes.
Unidade 4 Escoamento viscoso incompressvel
No escoamento de um fudo, ao longo de uma tubulao, muitas
alteraes ocorrem devido aos vrios nveis em que se encontram
um sistema hidrulico. As vrias alturas por onde um fuido
confnado em uma tubulao deve percorrer, faz com que o mesmo
fque submetido a perdas de energia. As formas de energia as quais
um fuido pode apresentar em um sistema hidrulico so: energia
cintica, energia de presso e energia potencial gravitacional.
Unidade 5 Bombas hidrulicas
Esta unidade apresenta os conceitos fundamentais que permitem
conhecer o funcionamento de bombas hidrulicas. A partir do
comportamento dos escoamentos viscosos incompressveis e das
caractersticas das tubulaes por onde os fudos escoaro, possvel
determinar a bomba hidrulica necessria para integrar o sistema
hidrulico. A escolha de uma bomba adequada exige, inicialmente, o
conhecimento prvio das perdas de cargas na tubulao, formada por
tubos e acessrios, tais como vlvulas, conexes, etc.
15
Fenmenos de Transporte I
Agenda de atividades/Cronograma
Verifque com ateno o EVA, organize-se para acessar
periodicamente a sala da disciplina. O sucesso nos seus
estudos depende da priorizao do tempo para a leitura,
da realizao de anlises e snteses do contedo e da
interao com os seus colegas e professor.
No perca os prazos das atividades. Registre no espao
a seguir as datas com base no cronograma da disciplina
disponibilizado no EVA.
Use o quadro para agendar e programar as atividades
relativas ao desenvolvimento da disciplina.
Atividades obrigatrias
Demais atividades (registro pessoal)
1
Objetivos de aprendizagem
Compreender os conceitos de densidade (massa
especfca), densidade relativa e densidade ponderal.
Aplicar o princpio de Arquimedes em problemas que
envolvem fuidos.
Utilizar os conceitos para resolver problemas que
envolvem o empuxo sobre corpos imersos ou
futuantes.
Converter unidades do SI para o sistema Ingls e vice-versa.
Aplicar o conceito de campo de velocidade.
Empregar o conceito de linhas de corrente em
escoamentos uni e bidimensionais.
Sees de estudo
Seo 1 Fundamentao
Seo 2 Algumas das propriedades dos fuidos
Seo 3 Campo de velocidade
Seo 4 Escoamentos
UNIDADE 1
Introduo a Fenmenos de
Transporte I
18
Universidade do Sul de Santa Catarina
Para incio de estudo
Em nossa vida cotidiana, praticamente ignoramos que vivemos
mergulhados num imenso oceano fuido: a nossa atmosfera, que
exerce presso sobre ns. Devido adaptao de nosso organismo,
raramente percebemos o quanto nossa maneira de ser e viver
depende das caractersticas de nosso meio ambiente, isto , do
planeta Terra. A presso atmosfrica que age sobre ns equilibrada
por nossa presso interna oriunda dos batimentos cardacos. De
longa data, os homens vm estudando o comportamento dos corpos
quando imersos em fuidos, tais como as aeronaves para voos
subsnicos e supersnicos, aeronaves de decolagem e aterrissagem
verticais, as quais requerem uma pista com comprimento mnimo.
Dentre os vrios projetos que envolvem o comportamento
de um corpo num meio fuido, esto os automveis com suas
aerodinmicas cada vez mais sofsticadas para minimizar o efeito
do atrito com o ar. Edifcios e estruturas tambm so projetados
para resistirem ao dos campos de escoamentos do ar em
torno dos mesmos. Ao longo do leito de rios, onde se encontram
indstrias marginais que despejam toneladas de resduos poluentes,
difundidos por toda a extenso de suas guas. Assim, a disciplina
de Fenmenos de Transporte permite que se analise qualitativa
e quantitativamente os efeitos de lquidos e gases (vapor) sobre
estruturas naturais e artifciais (construes, etc.), que constituem
o nosso cotidiano. Para isso, inicialmente, vamos abordar de que
forma as substncias so encontradas na natureza e como as mesmas
fazem parte de nosso meio ambiente.
Seo 1 Fundamentao
Na natureza, as substncias so encontradas nos estados slido,
lquido e gasoso. Em cada um desses estados fsicos, as substncias
apresentam caractersticas e propriedades fsicas bem defnidas. Os
fuidos, quando submetidos ao de foras, do origem a tenses
que estudaremos nas unidades seguintes desse livro. J, nesta
19
Fenmenos de Transporte I
Unidade 1
seo, vamos estudar as grandezas fsicas, as unidades de medida
e padres, representadas nos sistemas de unidades de medidas
para qualifcar as grandezas abordadas ao longo de nosso estudo.
Nesta seo tambm estudaremos o comportamento dos fuidos,
utilizando o conceito de campo de velocidade, conceito este que
ser aplicado no estudo e anlise dos escoamentos.
Para iniciar o estudo da disciplina de Fenmenos de Transporte,
vamos comear defnindo separadamente cada um dos estados fsicos.
Estado Slido
Neste estado, os tomos da substncia se encontram muito
prximos uns dos outros e ligados por foras eltricas
relativamente grandes. Eles no sofrem translao ao longo do
slido, isto , no h movimento de massa, ou seja, os tomos que
formam a rede cristalina da substncia no trocam de lugar na
rede. Porm os tomos esto em constante movimento de vibrao
(energia cintica agitao trmica) em torno de uma posio de
equilbrio. Em virtude da forte ligao entre os tomos, os slidos
possuem algumas caractersticas, tais como o fato de apresentarem
uma forma prpria e de oferecerem uma resistncia a deformaes.
(KITTEL, 1996). Tais caractersticas formam uma estrutura
denominada rede cristalina, ilustrada pela fgura 1.1.
As substncias no estado slido apresentam grande massa especfca
(ou densidade absoluta). O ferro, por exemplo, tem massa especfca
igual a .
Figura 1.1 Rede cristalina

Fonte: Elaborao do autor, 2011.
20
Universidade do Sul de Santa Catarina
Estado Lquido
No estado lquido, os tomos de uma substncia se apresentam
mais afastados do que no estado slido e, consequentemente,
as foras eltricas de ligao entre eles so mais fracas. Assim,
o movimento de vibrao dos tomos se faz mais livremente,
permitindo que eles sofram pequenas translaes no interior
do lquido. Dessa forma, h movimento de massa atravs do
processo convectivo, consequncia da mudana de densidade
causada por variaes na presso ou na temperatura.
As substncias no estado lquido apresentam massa especfca (ou
densidade absoluta) muito inferior massa especfca das
substncias no estado slido. A gua, por exemplo, tem massa
especfca igual a . (SISSON; PITTS, 2001).
por esse motivo que os lquidos podem escoar com certa
facilidade, no oferecem resistncia penetrao e tomam a
forma do recipiente onde so colocados.
Se colocarmos 10 m
3
de gua numa caixa dgua com
capacidade para 1000 m
3
, o volume ocupado pela gua
ser de 10 m
3
, conforme ilustra a fgura 1.2.
Figura 1.2 Reservatrio parcialmente ocupado com lquido
Fonte: Elaborao do autor, 2011.
O processo convectivo surge devido
diferena de massas especfcas no
interior de um fuido, consequncia
das variaes de temperatura.
Nesse processo, surgem as correntes
de conveco estabelecidas
pelo movimento ascendente e
descendente da massa de um fuido.
Quando aumenta a temperatura,
aumenta o volume da massa de
fuido, diminui a massa especfca, o
que origina correntes de conveco
ascendentes.
Quando diminui a temperatura,
diminui o volume da massa
de fuido, aumenta a massa
especfca, o que origina correntes
descendentes.
21
Fenmenos de Transporte I
Unidade 1
Estado Gasoso
No estado gasoso, a separao entre os tomos ou molculas
do gs (substncia) muito maior do que nos estados slido e
lquido, sendo praticamente nula a fora eltrica de ligao entre
essas partculas. Por este motivo, elas se movimentam livremente,
randomicamente, em todas as direes, fazendo com que os
gases no apresentem forma defnida e ocupem sempre o volume
total do recipiente onde esto contidos. Ao serem colocados em
um recipiente, os gases adquirem a forma do recipiente que os
contm. H movimento de massa atravs do processo convectivo,
consequncia da mudana de densidade causada por variaes na
presso ou temperatura.
As substncias no estado gasoso apresentam massa especfca
(ou densidade absoluta) muito inferior massa especfca das
substncias nos estados slido e lquido. O ar, por exemplo,
tem massa especfca aproximadamente igual a em
condies de temperatura de T = 0
0
C e presso p = 1 atm.
Se colocarmos 10 m
3
de um determinado gs num
reservatrio com capacidade para 1000 m
3
, o volume
ocupado pelo gs ser de 1000 m
3
, conforme ilustra a
fgura 1.3.
Figura 1.3 Reservatrio totalmente cheio com gs
Fonte: Elaborao do autor, 2011.
22
Universidade do Sul de Santa Catarina
Fluidos
Fluidos so substncias que fuem (escoam) continuamente,
sob a ao de uma tenso de cisalhamento (tangencial), no
importando quo pequena ela seja, conforme mostra a fgura 1.4.
As substncias que se encontram nas fases lquida ou gasosa (ou
vapor) so consideradas fuidas. Veremos detalhadamente como
se classifcam os fuidos.
Figura 1.4 Fluido confnado entre duas placas e submetido a tenso de cisalhamento




h

Placa superior movendo-se com velocidade constante
Fonte: Elaborao do autor, 2011.
Sistema de Unidades
Antes de estudarmos os sistemas de unidades, vamos defnir,
inicialmente, os conceitos de unidade, grandeza, padro e
dimenso.
Unidade
Uma unidade a escala com que se mede uma dimenso, ou
ainda, uma quantidade estabelecida por conveno, a qual serve
para comparar grandezas da mesma espcie. Por exemplo, para as
seguintes grandezas fsicas. (SISSON; PITTS, 2001).
Comprimento metro [m], p [ft] e milha [mi].
Tempo hora [h], minuto [min] e segundo [s].
Massa quilograma [kg], libra-massa [lbm] e slug
A tenso de cisalhamento
ocorre quando uma fora age
perpendicularmente ao volume de
um fuido, fazendo-o deformar-se
em camadas paralelas.
23
Fenmenos de Transporte I
Unidade 1
Em qualquer ramo do conhecimento humano, h necessidade
de se quantifcarem os elementos estudados, e o ato de medir faz
parte do nosso cotidiano. Em engenharia ou em qualquer outra
rea das cincias tecnolgicas, a quantifcao feita usando
nmeros, explicitando-se claramente qual foi o padro usado
para a obteno desses nmeros. At o fnal do sculo XVIII, era
muito grande a quantidade de padres existentes, pois, em cada
regio, eles eram escolhidos de modo arbitrrio e independente.
Em 1792, com o grande aumento dos intercmbios econmicos
e culturais, as diversas sociedades padronizam as unidades de
medida visando facilitar o comrcio e as relaes estabelecidas
pela comunidade cientfca. Surge, ento, o Sistema Mtrico
Decimal, produto da Revoluo Francesa (O Brasil ofcializou
sua adeso a esse sistema em 1862). Posteriormente, em 1960,
na 11 Conferncia Geral de Pesos e Medidas em Paris, o
Sistema Mtrico Decimal foi reformulado, dando origem ao
Sistema Internacional de Unidades (SI). Atualmente, no
Brasil e na maioria dos pases, adotado o Sistema Internacional
de Unidades. Um dos propsitos das engenharias projetar
e executar experimentos que permitam a realizao dos mais
arrojados projetos que contemplem as necessidades da sociedade.
(HALLIDAY, RESNICK e WALKER, 2009).
Um sistema de unidades compreende os padres, um mtodo de
formao de mltiplos e submltiplos e defnies de grandezas
derivadas, tais como fora, energia, etc.
Para facilitar o trabalho de quem manipula medidas cujos valores
so muito grandes ou muito pequenos, utilizam-se prefxos.
Quando um prefxo acompanhado de uma unidade de medida,
possvel expressar grandezas fsicas escalares e vetoriais (que
sero abordadas posteriormente). Quanto grafa das unidades, os
smbolos das unidades so expressos geralmente em minsculo, no
entanto, se os smbolos derivam de nomes prprios, so utilizados
caracteres maisculos (para a primeira letra). Tais smbolos no
so seguidos de ponto e no mudam no plural.
24
Universidade do Sul de Santa Catarina
a) Fluxo magntico medido em Webber [Wb]:
1000 Wb =[ kWb]

b) Fora medida em Newtons [N]:
1000 N =[kN]
Grandezas
Na construo do conhecimento cientfco, so utilizadas as
grandezas fsicas que usamos para expressar suas leis. Embora
existam dezenas de grandezas fsicas, so estabelecidos padres
e defnidas unidades para um nmero mnimo de grandezas
denominadas fundamentais ou primrias. Por exemplo, a
velocidade a relao entre grandezas primrias, comprimento
e tempo. A partir das grandezas fundamentais ou primrias,
so defnidas unidades para todas as demais grandezas fsicas
denominadas grandezas derivadas ou secundrias. Dentre essas
grandezas, tem-se a massa, a fora, a velocidade, a massa especfca,
a resistividade, a temperatura, a intensidade luminosa, a intensidade
do campo magntico e outras mais. Muitas dessas palavras so
utilizadas em nosso cotidiano, porm, em se tratando de cincia
fsica, devemos defnir os termos com os quais associamos, de modo
claro e preciso, grandezas fsicas, sem, entretanto, confundi-los com
outros signifcados usados cotidianamente.
Padro
Padro um modelo ofcial de pesos e medidas. Aquilo que serve
de base ou norma para a avaliao de qualidade ou quantidade.
Assim, medir uma grandeza atribuir-lhe um valor numrico e
uma unidade. Os padres para o comprimento, tempo e massa
so defnidos conforme conceitos a seguir.
Comprimento
Um metro o comprimento (distncia) percorrida pela luz no
vcuo durante um intervalo de tempo de 1/299.792.458 de
segundo. No sistema internacional de unidades, o metro [m] a
unidade padro de medida de comprimento.
25
Fenmenos de Transporte I
Unidade 1
Outras unidades de medidas para o comprimento so o p [ft] e
milha [mi], adotadas em outros sistemas de medidas.
Figura 5 Metro-padro.
Barra feita em liga de platina e irdio
Fonte: Elaborao do autor, 2011.
Tempo
Um segundo 9.192.631.770 perodos de uma certa vibrao
do tomo de revoluo Cs
133
, ou seja, o tempo necessrio para
que haja 9.192.631.770 oscilaes da luz (de um determinado
comprimento de onda) emitida por um tomo de csio-133. No
sistema internacional de unidades, o segundo [s] a unidade
padro de medida de tempo.
Outras unidades de medidas para o tempo so a hora [h] e o
minuto [min].
Massa
Um quilograma (quilograma-padro) a massa de um cilindro
de platina-irdio, com dimenses de 3,9 cm de largura por 3,9 cm
de altura, conforme mostra a fgura 1.6. A massa do quilograma-
padro encontra-se no Bureau Internacional de Pesos e Medidas,
prximo de Paris. No sistema internacional de unidades, o
quilograma [kg] a unidade padro de medida de massa.
Outras unidades de medidas para a massa so a libra-massa [lbm]
e [slug], adotadas em outros sistemas de medidas.
26
Universidade do Sul de Santa Catarina
Figura 1.6 Quilograma: padro internacional de massa.
Cilindro feito de uma liga platina-irdio com 3,9 cm de altura e 3,9 cm de dimetro

3,9 cm
3,9 cm
Fonte: Elaborao do autor, 2011.
Dimenso
a extenso suscetvel (pode ser mensurvel) de uma medida,
ou seja, a propriedade fsica que a quantidade descreve. Em
mecnica, so trs as grandezas fundamentais acompanhadas por
uma dimenso, conforme mostra a Tabela 1.1.
Tabela 1.1 Grandezas fundamentais ou primrias e suas dimenses
Grandezas Fundamentais Dimenso
Comprimento L
Tempo T
Massa M
Fonte: Elaborao do autor, 2011.
A partir das grandezas fundamentais defnidas para o
comprimento, tempo e massa, acompanhadas de suas respectivas
dimenses, obtm-se as seguintes grandezas derivadas, conforme
mostra a Tabela 1.2.
27
Fenmenos de Transporte I
Unidade 1
Tabela 1.2 Grandezas derivadas, suas dimenses e equaes
Grandezas Derivadas Equao Dimenso
Superfcie (rea) A = lxl = l
2
L
2
Volume = lxlxl = l
3
L
3
Densidade absoluta
(Massa especfca)


Velocidade


Acelerao


Fora


Presso

ML
1
T
2

Momento de uma fora M = F . d ML
2
T
2

Quantidade de movimento q = mv MLT
1

Trabalho, Energia = F . d ML
2
T
2

Potncia

ML
2
T
3

Momento de Inrcia

ML
2
Fonte: Elaborao do autor, 2011.
As grandezas derivadas esto relacionadas s fundamentais
atravs de leis mecnicas, geomtricas, etc. Tais leis mantm
uma relao fsica que deve sempre ser verifcada quanto
sua coerncia, isto , as dimenses que aparecem no membro
esquerdo de uma equao devem ser as mesmas que aparecem
no membro direito da equao. Essa coerncia pode ocorrer por
meio das parcelas de uma soma, diviso ou produto de termos
que constituam um determinado membro.
Para fxar estes conceitos, observe exemplo resolvido a seguir.
28
Universidade do Sul de Santa Catarina
1) Verifque atravs da anlise dimensional se a equao
x = x
0
+ v
0
t, que representa a funo horria da posio de uma
partcula, est correta.
Resoluo:
Aplicando aos dois membros da equao a letra correspondente
a cada dimenso, verifca-se que a equao que representa a
funo horria da posio de uma partcula est correta.

Sistema Internacional de Unidades, S.I. Ou Mks Giorgi
O Sistema Internacional de Unidades composto por sete
grandezas fundamentais ou primrias conforme Tabela 1.3.
Das grandezas fundamentais so derivadas grandezas muito
importantes, mostradas na Tabela 1.4. Nessas duas tabelas,
encontram-se o nome da grandeza, a unidade de medida e o
smbolo para a unidade. Para que o Sistema Internacional de
Unidades seja utilizado completamente, encontramos na Tabela
1.5 alguns dos prefxos mais utilizados ao apresentarmos o
resultado de uma medida realizada.
Tabela 1.3 Grandezas Fundamentais ou Primrias no S.I.
Grandeza Unidade Smbolo
Comprimento Metro m
Massa Quilograma kg
Tempo Segundo s
Corrente Eltrica Ampre A
Temperatura Termodinmica Kelvin K
Quantidade de Matria Mol mol
Intensidade Luminosa Candela cd
Fonte: Elaborao do autor, 2011.
29
Fenmenos de Transporte I
Unidade 1
Tabela 1.4 Algumas Grandezas Derivadas ou Secundrias no S.I.
Grandeza Unidade Smbolo
rea metro quadrado m
2
Volume metro cbico m
3
Densidade quilograma por metro cbico

Velocidade metro por segundo m / s
Acelerao metro por segundo ao quadrado m / s
2
Fora Newton N
Presso Pascal Pa
Trabalho, Energia, Quantidade de calor Joule J
Potncia Watt W
Carga Eltrica Coulomb C
Diferena de Potencial Volt V
Resistncia Eltrica Ohm
Fonte: Elaborao do autor, 2011.
A fora uma dimenso secundria e pode ser
representada pelo Sistema Internacional de Unidades.



30
Universidade do Sul de Santa Catarina
Tabela 1. 5 Alguns prefxos mais utilizados do Sistema Internacional [S.I.]
Fator Prefxo Smbolo
10
12
Ter T
10
9
Giga G
10
6
Mega M
10
3
Quilo k
10
2
Hecto h
10
1
Deca da
10
1
Deci d
10
2
Centi c
10
3
Mili m
10
6
Micro
10
9
Nano n
10
12
Pico p
Fonte: Elaborao do autor, 2011.
Sistema Mtrico Absoluto
O Sistema Mtrico Absoluto adota como unidades fundamentais
os submltiplos para as unidades de massa e comprimento
adotadas no Sistema Internacional, conforme Tabela 1.6.
Tabela 1.6 Grandezas fundamentais ou primrias no Sistema Mtrico Absoluto
Grandeza Unidade Smbolo
Comprimento centmetro cm
Massa grama g
Tempo segundo s
Temperatura Termodinmica Kelvin K
Fonte: Elaborao do autor, 2011.
31
Fenmenos de Transporte I
Unidade 1
A fora uma dimenso secundria e tambm pode
ser representada pelo Sistema Mtrico Absoluto.


Sistema Gravitacional Britnico
O Sistema Gravitacional Britnico adota como unidades
fundamentais a fora, comprimento, tempo e temperatura
conforme Tabela 1.7.
Tabela 1.7 Grandezas fundamentais ou primrias no Sistema Gravitacional Britnico
Grandeza Unidade Smbolo
Comprimento P ft
Fora Libra-fora lbf
Tempo Segundo s
Temperatura Termodinmica Rankine R
Fonte: Elaborao do autor, 2011.
A massa uma dimenso secundria, defnida a partir
da segunda lei de Newton.


Sistema Ingls Tcnico ou de Engenharia
O Sistema Ingls Tcnico ou de Engenharia adota como
unidades fundamentais a fora, o comprimento, o tempo, a massa
e a temperatura conforme Tabela 1.8.
32
Universidade do Sul de Santa Catarina
Tabela 1.8 Grandezas fundamentais ou primrias no Sistema Ingls de Engenharia
Grandeza Unidade Smbolo
Comprimento P ft
Fora Libra-fora lbf
Massa Libra-massa lbm
Tempo Segundo s
Temperatura Termodinmica Rankine R
Fonte: Elaborao do autor, 2011.
As grandezas fora e massa foram escolhidas como
unidades primrias. A partir da segunda lei de Newton,
temos que:
;
onde : g
C
a acelerao da gravidade padro, cujo valor
.
Considerando que uma fora de 1 lbf acelera 1 lbm a
32,17 . ft / s
2
, logo aceleraria 32,17 lbm a 1 ft / s
2
.

Assim, temos que 1 . slug = 32.17 . lbm.

As relaes que envolvem as escalas termomtricas
Celsius, Kelvin, Fahrenheit e Rankine so dadas pelas
equaes 1.1, 1.2 e 1.3.

T
K
= T
C
+ 273,15 . K Eq. 1. 1

ou
Eq. 1. 2

T
R
= T
F
+ 459,67 .
0
R Eq. 1. 3

33
Fenmenos de Transporte I
Unidade 1
Seo 2 Algumas das Propriedades dos Fluidos
As substncias se diferenciam umas das outras por suas
propriedades fsicas. Estas propriedades serviro como referncia
para aprofundarmos os contedos da presente unidade. Veja
na sequncia o conceito de cada uma das propriedades que
identifcam e diferenciam os fuidos.
Massa Especfca ou Densidade Absoluta
A massa especfca ou densidade absoluta de uma substncia
defnida como sendo a razo entre sua massa e seu volume,
ou seja, massa por unidade de volume, dada pela equao 1.4.
(TPLER, 1982).
Eq. 1.4
onde: M a massa do fuido;
o volume do fuido.
A unidade de medida para a densidade absoluta ou massa
especfca nos sistemas de unidades mais usuais:
Sistema Internacional de Unidades, S.I.:
Sistema Ingls Tcnico ou de Engenharia:
34
Universidade do Sul de Santa Catarina
Converso de unidade para a densidade da gua,
considerando os seguintes parmetros:
a) Presso atmosfrica:
p = 1 . atm = 76 . cmHg = 1,01325 . 105 N / m
2
= 101,325 . kPa

b) Acelerao gravitacional: g = 9,80 . m/s
2


c) Temperatura onde o volume mnimo e a
densidade absoluta mxima: T = 4 .
0
C


de para


de para

Densidade Relativa
A densidade relativa defnida como a razo entre a massa
especfca de uma substncia e a massa especfca da substncia
padro, dada pela equao 1.5. Para substncias lquidas, a
substncia padro adotada a gua. Para substncias gasosas, a
substncia padro adotada o ar. (SISSON; PITTS, 2001).
Eq. 1.5
onde: a massa especfca da substncia;

0
a massa especfca da substncia padro.
A densidade relativa para a gua .
35
Fenmenos de Transporte I
Unidade 1
Densidade Ponderal ou Peso Especfco
A densidade ponderal defnida como a razo entre o peso de
uma substncia e o seu volume. A densidade ponderal ou peso
especfco dada pela equao 1.6 (SISSON; PITTS, 2001).
Eq. 1.6
onde : P = m . g o peso da substncia;
o volume da substncia
ou = . g Eq. 1.7
A unidade de medida para a densidade ponderal ou
peso especfco nos sistemas de unidades mais usuais ,
respectivamente:
Sistema Internacional de Unidades, S.I.:
Sistema Ingls Tcnico ou de Engenharia
A densidade ponderal ou peso especfco da gua
= . g
H
2
O
= 9800 . N /m
3
.
Com base nos contedos que estudou at o momento, voc
convidado/a a fazer uma pausa e observar os seguintes exemplos:
36
Universidade do Sul de Santa Catarina
2) O volume de 10 m
3
de um leo tem uma massa de 6000 kg.
Determine, no sistema S.I.:
a) A massa especfca.
b) O peso especfco (densidade ponderal).
c) A densidade relativa.
Resoluo:
a) Aplicando a equao 1.4, obtm-se a massa especfca.
b) Aplicando a equao 1.7, obtm-se o peso especfco.
c) Aplicando a equao 1.5 e adotando a gua como fuido
lquido padro, obtm-se a densidade relativa do leo.
.
3) Determinar quantos quilos de cada um dos materiais abaixo
possvel colocar num recipiente cbico cujas arestas medem 2 m.
a) leo [d = 0,75]
b) gua [d = 1,0]
c) concreto [d = 2,8]
Resoluo:
O volume do recipiente cbico

Para determinar a massa de cada uma das substncias, devemos,
inicialmente, obter a massa especfca.
37
Fenmenos de Transporte I
Unidade 1
Presso
A presso defnida como a fora por unidade de rea que o
fuido exerce sobre uma superfcie (rea), dada pela equao 1.8.
(SISSON; PITTS, 2001).
Eq. 1.8
onde: F a fora aplicada;
A a rea na qual a fora aplicada.
A unidade de presso no Sistema Internacional de Unidades :

a)
b)
c)
38
Universidade do Sul de Santa Catarina
A unidade de presso no Sistema Gravitacional Britnico :
p [ psf ]
p [ psia ](presso absoluta)
p [ psig] (presso manomtrica)
Presso em um fuido lquido
A presso num fuido lquido varia com a profundidade (altura
ou comprimento da coluna de lquido) h e depende da massa
especfca do fuido, conforme equao 1.9, conhecida como
equao fundamental da hidrosttica. (SISSON; PITTS, 2001).
p = p
0
+ . g . h Eq. 1.9
onde: p
0
a presso atmosfrica local;
a massa especfca (densidade absoluta) do fuido;
g a acelerao da gravidade local.
Na equao 1.10, o termo . g . h representa a presso
hidrosttica num determinado ponto de um fuido a uma
profundidade h, como mostra a equao 1.10.
p
HID
= p
0
+ . g . h Eq. 1.10
O comportamento da equao 1.9 representado na fgura 1.7.
39
Fenmenos de Transporte I
Unidade 1
Figura 1.7 Variao da presso em funo da profundidade num fuido lquido






0
Fonte: Elaborao do autor, 2011.
Presso medida em metros de coluna de lquido
A presso medida em atm, Pa ou em , pode ser medida em
mm, cm ou m de coluna de lquido. Para isso, necessrio dividir
o valor da presso obtido pelo peso especfco do lquido que se
deseja e expressar, conforme indica a equao 1.11 (SISSON;
PITTS, 2001).
A unidade de medida deve ser, ento, m.c.l (metro de coluna do
lquido). Por exemplo: m.c.a (metro de coluna de gua).
Eq. 1.11
Presso em um fuido gasoso
A variao de presso para um fuido compressvel (gases) pode
ser analisada adotando as caractersticas dos gases ideais. S
possvel, com boa aproximao, descrever o comportamento dos
gases ideais quando estiverem submetidos a baixas presses e
altas temperaturas. Considerando que os gases no possuem
massa especfca constante, consequncia da variao de volume,
aplicaremos a equao 1.10 (a mesma equao que integra a equao
1.9 para os fuidos incompressveis). (SISSON; PITTS, 2001).
40
Universidade do Sul de Santa Catarina
Para defnirmos uma expresso que permita qualifcar e
quantifcar a variao de presso sobre um fuido compressvel,
restringiremos nossa anlise situao isotrmica, ou seja, em
que a temperatura do gs se mantm constante. Lembrando que a
massa especfca de uma substncia dada por , a equao
para os gases ideais, e pode ser expressa conforme a equao 1.12.
(SISSON; PITTS, 2001).
p

. = n . R . T Eq. 1.12
onde: n o nmero de mols do fuido, defnido como ;
m a massa do fuido;
M a massa molecular do fuido;
T a temperatura absoluta;
R a constante universal dos gases cujo valor
ou .
Assim:
p

= . R . T Eq. 1.13
Para fxar estes conceitos, observe o seguinte exemplo resolvido:
4) Um tanque de oxignio comprimido para corte chama deve
conter 10 kg de oxignio presso de 14 MPa, temperatura de
35 C. Adote e determine:.
a) Quanto deve ser o volume do tanque?
b) Qual o dimetro de uma esfera com esse volume?
Resoluo:
a) Aplicando a equao 1.13, obtm-se a massa especfca do gs
contido no tanque. Para isso, deve-se, inicialmente, converter a
temperatura para a escala Kelvin. (Equao 1.1).
41
Fenmenos de Transporte I
Unidade 1
b)
Empuxo
Empuxo uma fora exercida pelos fuidos sobre os corpos,
consequncia de um corpo estar submerso (mergulhado) parcial
ou totalmente num fuido. A fora empuxo tem a intensidade
igual ao peso do fuido deslocado pelo corpo, cuja direo
vertical e o sentido sempre para cima, conforme mostra a
fgura 1.8. A intensidade do empuxo dada pela equao 1.14.
(SISSON; PITTS, 2001).
Figura 1.8 Foras peso e empuxo que agem sobre um corpo parcialmente submerso


Fonte: Elaborao do autor, 2011.
42
Universidade do Sul de Santa Catarina
E

=
F
. g .
DESL
Eq. 1.14
onde:
F
a massa especfca (densidade absoluta) do fuido;
g a acelerao da gravidade local;

DESL
o volume do fuido deslocado pelo corpo.
A unidade de empuxo no Sistema Internacional de Unidades o
newton, defnida como:
Peso de um corpo mergulhado num fuido
O peso de um corpo mergulhado num fuido (lquido) pode ser
expresso em funo de sua massa especfca (densidade absoluta),

C
, e do seu volume,
C
, atravs da equao 1.15 (SISSON;
PITTS, 2001).
P

=
C
. g .
C
Eq. 1.15
onde:
C
a massa especfca (densidade absoluta) do corpo;
g a acelerao da gravidade local;

C
o volume do corpo.
A unidade de peso no Sistema Internacional de Unidades o
newton .
43
Fenmenos de Transporte I
Unidade 1
Condies de equilbrio s quais um corpo est
submetido quando mergulhado, parcial ou
totalmente, num lquido. (SISSON; PITTS, 2001).

Se
LIQ
<
C
, teremos E < P e, neste caso, o corpo
afundar no lquido.

Se
LIQ
<
C
, teremos E = P e, neste caso, o corpo fcar
em equilbrio quando estiver totalmente mergulhado
no lquido.

Se
LIQ
<
C
, teremos E > P e, neste caso, o corpo sobe
no lquido, afora em sua superfcie at atingir uma
posio de equilbrio, parcialmente mergulhado, na
qual E = P.
Com base nos contedos que estudou at o momento, voc
convidado/a a fazer uma pausa e observar o seguinte exemplo.
5) Um cilindro metlico, cuja rea da base A = 10 . cm
2
e cuja
altura mede H = 8,0 . cm, est futuando (em equilbrio esttico)
em mercrio, conforme mostra a fgura desta questo. A parte
mergulhada do cilindro no lquido tem uma altura h = 6,0 . cm.
Considere a massa especfca do mercrio
Hg
= 13,6 . 10
3
. kg/m
3
,
a acelerao da gravidade local g = 9,80 . m/s
2
e determine:
H


h

a) O empuxo sobre o cilindro.
b) O peso do cilindro.
c) A massa especfca (densidade absoluta) do cilindro.
44
Universidade do Sul de Santa Catarina
Resoluo:
a) Inicialmente, converter as unidades para o S.I. e calcular as
reas do cilindro, aplicando na equao 1.14:
b) Aplicando a condio de equilbrio esttico, dada pela
primeira lei de Newton, obtemos que a fora empuxo tem
mdulo igual ao da fora peso, E = P = 8,00 N.
c) Para determinar a massa especfca do cilindro, aplica-se a
equao 1.15.
Foras que atuam em um fuido
Sobre os fuidos lquidos e gasosos podem atuar dois tipos de
foras: as foras de superfcie e foras de campo.
Foras de Superfcie
As foras de superfcie necessitam do contato direto entre
os corpos. So expressas atravs das componentes normais e
tangenciais superfcie de contato. A fora de atrito, a fora
(consequncia do produto da presso pela rea F = pA, equao
obtida da equao 1.8), so exemplos de foras de superfcie.
(FOX et al., 2006).
45
Fenmenos de Transporte I
Unidade 1
Foras de Campo
So foras que agem distncia, sem que haja necessidade do contato
entre corpos. Essas foras so proporcionais s massas dos corpos. A
fora peso (Gravitacional), a fora eletromagntica e a fora eltrica
so exemplos de foras de campo. Utilizando os conceitos de massa
especfca, volume e campo, podemos obter a intensidade da fora de
campo atravs da equao 1.16. (FOX et al., 2006).
Eq. 1.16
onde: F
B
a fora de campo resultante que age sobre uma
substncia;
B a distribuio de foras de campo;
a massa especfca (densidade absoluta) da substncia;
d o volume elementar da substncia.
Podemos reescrever a equao 1.16 conforme a equao 1.17,
explicitando o volume elementar d, em termos de elementos
de volume para cada uma das coordenadas, d = dx . dy . dz.
(FOX et al., 2006).
Eq. 1.17
Para fxar este conceito, observe o seguinte exemplo resolvido.
46
Universidade do Sul de Santa Catarina
6) Uma distribuio de foras de campo dada como
por unidade de massa do material sobre o
qual atua. A massa especfca do material dada por
= lx + ry
2
+ nz. Todas as coordenadas so medidas em metros.
Determine o mdulo e a direo da fora de campo resultante na
regio mostrada na fgura desta questo, em que a = 0,
, , , r = 0 e .



1 6
4
y
x
z
Resoluo:
Deve-se aplicar a equao 1.17 e substituir os valores do campo e
massa especfca do material.
Para facilitar os clculos, vamos inicialmente eliminar os termos
onde os coefcientes so nulos.

Os limites de integrao so obtidos a partir da fgura acima.

47
Fenmenos de Transporte I
Unidade 1
Viscosidade
A viscosidade uma fora volumtrica de atrito interno que
aparece no deslizamento de camadas fuidas umas sobre as
outras, dando origem a tenses tangenciais. A viscosidade dos
fuidos depende da temperatura e da presso s quais os fuidos
48
Universidade do Sul de Santa Catarina
esto submetidos. O conceito de viscosidade tem sentido somente
quando h movimento das camadas fuidas. (FOX et al., 2006).
A unidade de viscosidade nos sistemas de unidades mais usuais ,
respectivamente:
Sistema Internacional de Unidades:
Sistema Gravitacional Britnico:
Sistema Ingls Tcnico ou de Engenharia:
A viscosidade classifcada como viscosidade absoluta ou
dinmica e viscosidade cinemtica.
Viscosidade Absoluta ou Dinmica [
A
]
A fgura 1.9 ilustra uma das placas em movimento em relao
outra, o que resulta no movimento do fuido lquido entre elas. A
partir do movimento relativo dessas placas, possvel estabelecer
uma relao entre a viscosidade absoluta (ou dinmica) e a taxa de
deformao (ou tenso de cisalhamento) num fuido newtoniano.
A viscosidade absoluta ou dinmica defnida pela lei de Newton
da viscosidade dada na equao 1.18. (FOX et al., 2006).
Eq. 1.18
O coefciente de viscosidade absoluta ou dinmica,
A
dado pela
equao 1.19.
Eq. 1.19
onde: F a fora aplicada;
A a rea na qual a fora aplicada;
v a velocidade do fuido na direo x;
y a espessura da camada de fuido compreendida entre as duas
reas (placas), sendo uma estacionria e a outra em movimento.
Um fuido denominado
newtoniano quando a tenso
de cisalhamento diretamente
proporcional taxa de deformao.
49
Fenmenos de Transporte I
Unidade 1
Figura 1.9 Representao de uma camada de fuido contida entre duas placas planas
paralelas com rea A e espaamento y

y
rea

y

0 x
Fonte: Elaborao do autor, 2011.
A equao 1.18 pode ser reescrita aplicando o conceito de tenso,
, conforme a equao 1.20.
Eq. 1.20
Para o escoamento unidimensional a equao 1.20, pode ser
reescrita conforme a equao 1.21 que estabelece a relao entre
a tenso de cisalhamento e a taxa de deformao. Alguns fuidos
como a gua, leo, gasolina e ar comportam-se de acordo com a
equao 1.21.
Eq. 1.21
Valores para a viscosidade absoluta ou dinmica da
gua 20 C nos sistemas:
Internacional de Unidades:
Gravitacional Britnico:
50
Universidade do Sul de Santa Catarina
Viscosidade cinemtica, [
C
]
A viscosidade cinemtica defnida como a razo entre a
viscosidade absoluta ou dinmica e a massa especfca do fuido.
Essa razo obtida pela equao 1.22. (FOX et al., 2006).
Eq. 1.22
Valor para a viscosidade cinemtica da gua 20 C nos
sistemas:
Internacional de Unidades:
Gravitacional Britnico:
Com base nos conceitos estudados at aqui, observe o seguinte
exemplo, adaptado do livro Introduo Mecnica dos Fluidos.
(FOX et al., 2006, p. 25).
7) A fgura abaixo mostra o perfl linear de velocidade da gua
contida entre as placas planas paralelas infnitas. A placa superior
move-se com velocidade constante de 4m/s, enquanto que a
placa inferior est fxa (em repouso) em relao superior.
y



x

Determine:
a) A tenso de cisalhamento na placa superior, em .
b) Os sentidos das tenses de cisalhamento nas placas superior e
inferior.
51
Fenmenos de Transporte I
Unidade 1
Resoluo:
Considerando que a placa superior se desloca com velocidade
constante em relao a outra placa, podemos expressar a
equao 1.15 como .
Assim:

O sentido das tenses de cisalhamento nas placas inferior e
superior determinado convencionando que a placa superior
uma superfcie negativa em relao ao eixo y, e a placa inferior,
uma superfcie positiva em relao ao mesmo eixo. Assim, a
tenso na placa superior age no sentido do eixo x negativo e a
tenso na placa inferior age no sentido positivo do eixo x.
Seo 3 Campo de velocidade
Ao analisarmos fuidos em movimento, necessitamos descrever e
conhecer a velocidade com que os fuidos escoam. Para isso,
descrevemos o movimento dos fuidos atravs de um campo de
velocidade. Para entendermos o conceito de campo, vamos
considerar uma partcula fuida como sendo uma pequena massa
do fuido que se desloca no espao e num dado instante com uma
velocidade . Uma partcula que se desloca com velocidade
instantnea em um dado instante ocupa uma determinada
posio nesse instante. Essa relao serve para estabelecer um
campo de velocidade . Esse campo de velocidade ser defnido
como uma funo das coordenadas x, y e z. Como a velocidade
de escoamento em qualquer ponto num campo de escoamento
pode variar de um instante para outro, representamos a
velocidade (ou campo de velocidade) atravs da equao 1.23.
(FOX et al., 2006).
52
Universidade do Sul de Santa Catarina
Eq. 1.23
onde x, y , z so as coordenadas espaciais, e t, o tempo.
O vetor velocidade pode ser escrito atravs de suas
componentes escalares para cada direo, u, v e w , representado
na equao 1.24, onde cada uma dessas componentes ser funo
de x, y, z e t.
Eq. 1.24
Se as propriedades de um fuido em cada ponto de um campo
de escoamento no mudam com o tempo, o escoamento
denominado permanente, e a velocidade (ou campo de velocidade)
pode ser representada conforme as equaes 1.25 e 1.26.
Eq. 1.25
Eq. 1.26
Podemos reescrever a equao 1.19 explicitando as componentes
escalares da velocidade V
X
, V
Y
e V
Z
, para um escoamento
permanente, conforme as equaes 1.27, 1.28 e 1.29.
Eq. 1.27
Eq. 1.28
Eq. 1.29
Considerando que as propriedades de um fuido no variam no
tempo, podemos expressar a densidade absoluta do fuido atravs
das equaes 1.30 e 1.31.
53
Fenmenos de Transporte I
Unidade 1
Eq. 1.30
= (x, y, z) Eq. 1.31
Da mesma forma que explicitamos as componentes escalares do
vetor velocidade , podemos explicitar a densidade absoluta do
fuido atravs de suas coordenadas espaciais, conforme equaes
1.32, 1.33 e 1.34.
Eq. 1.32
Eq. 1.33
Eq. 1.34
Na anlise de um escoamento muito vantajoso o uso das linhas
de corrente. Essas linhas de corrente fornecem informaes do
escoamento ao longo da trajetria descrita pelo fuido. A seguir
estudaremos o conceito e a aplicao de linhas de corrente.
Linhas de corrente
So linhas desenhadas no campo de escoamento de forma que,
num dado instante, so tangentes direo do escoamento em
cada ponto do campo. Como as linhas de corrente so tangentes
ao vetor velocidade em cada ponto do campo, no pode haver
escoamento transversal a elas.
Com base nos contedos que estudou at o momento, voc
convidado a fazer uma pausa e observar o seguinte exemplo
adaptado do livro Introduo Mecnica dos Fluidos. (FOX et al.,
2006, p.20).
54
Universidade do Sul de Santa Catarina
8) Considere que um campo de velocidade para uma partcula
num fuido dado por , em que as unidades de
velocidade so m/s, e x e y so dados em metros. Para A = 0,5 . s
1
:
a) Determine uma expresso para as linhas de corrente no plano xy.
b) Trace a linha de corrente que passa pelo ponto (x
0
, y
0
) = (3,10).
c) Determine a velocidade da partcula no ponto cujas
coordenadas so (2,10).
d) Se a partcula passando pelo ponto (x
0
, y
0
) no instante t = 0 for
marcada, determine a sua localizao no instante t = 5 s.
e) Determine a velocidade dessa partcula no instante t = 5 s.
f) Mostre que a equao da trajetria da partcula a mesma
equao da linha de corrente.
Resoluo:
a) Ao longo de uma linha de corrente, a partcula ocupa posies
nas coordenadas x e y, que variam no tempo. A mudana de
posio na coordenada y, implica uma mudana na coordenada
x. Podemos, ento, equacionar a variao dessas coordenadas da
seguinte forma:
Separando as variveis e integrando, temos:

Aplicando as propriedades dos logaritmos, podemos reescrever
(ln y + ln x = C
1
) como xy = C
1
.
55
Fenmenos de Transporte I
Unidade 1
b) y(m)
12
10


6


0 3 6 12 18 24 x(m)
c) O campo de velocidade determina que a velocidade
da partcula que se encontra nas coordenadas espaciais
(x
0
,y
0
)=(3,10) dada por . Temos, ento, a
seguinte velocidade:
d) Para determinar a posio da partcula ao longo de uma linha
de corrente, vamos obter, separadamente, as expresses para as
componentes da velocidade dessa partcula.
Temos, para as coordenadas x e y, as equaes 1.35 e 1.36,
respectivamente.
Eq. 1.35
Eq. 1.36
Integram-se as equaes 1.35 e 136, onde os limites de
integrao so defnidos pelas posies inicial e fnal das duas
coordenadas, e tambm pelos tempos inicial e fnal.
56
Universidade do Sul de Santa Catarina
Aplicando a funo inversa para as duas equaes acima, temos:
Defnidas as equaes da posio da partcula nas coordenadas
x e y, basta substituirmos o instante desejado. Na fgura abaixo
est representada a partcula nos instantes t = 0 s e t = 5 s.
e)
f)
y(m)



12

10


6





0,25
36,55
0 3 6 12 18 24 30 36 40 x(m)
57
Fenmenos de Transporte I
Unidade 1
Seo 4 Escoamentos
Os escoamentos viscosos podem ser classifcados como escoamentos
internos e externos. Ademais, so passveis de regime laminar e
turbulento. Os escoamentos ocorrem de acordo com as superfcies
nas quais so envolvidos (internos) ou em torno de corpos imersos
num fuido (externos). Ao longo desta seo, veremos a defnio de
cada dos seguintes conceitos para os escoamentos:
a) laminar e turbulento
b) compressvel e incompressvel
c) internos e externos
Para avaliar os escoamentos, Reynolds (1883) demonstrou,
pela primeira vez, que a combinao de variveis podia ser
utilizada como um critrio para a distino entre escoamento
laminar e turbulento. Visto que os escoamentos apresentam um
comprimento caracterstico, L, uma velocidade caracterstica, V,
e, normalmente, as propriedades do fuido (tais como a massa
especfca, , e a viscosidade dinmica, ) so variveis relevantes
do escoamento, Reynolds defniu uma razo entre as foras de
inrcia de um elemento fuido e os efeitos viscosos no elemento,
, conhecida como o nmero de
Reynolds (Re), representado pela equao 1.37. O parmetro,
denominado nmero de Reynolds (Re), adimensional.
Eq. 1.37
Na inteno de classifcar os escoamentos quanto aos regimes
laminar e turbulento, Reynolds realizou uma experincia a qual
contou com um aparato experimental conforme mostra a fgura
1.9a. Neste experimento, o equipamento formado por uma
tubulao por onde fui uma corrente de gua, cuja vazo e,
portanto, a velocidade mdia de escoamento, pode ser controlada
atravs da abertura de vlvula. Na entrada dessa tubulao,
colocado um tubo injetor muito fno, de onde fui uma corrente
de lquido colorido (corante).
58
Universidade do Sul de Santa Catarina
Quando a velocidade no tubo principal baixa, a corrente de
corante permanece como um flamento reto. O flamento reto
de corante deixa evidente que o movimento da gua ocorre em
lminas paralelas adjacentes, sem a ocorrncia de misturas, em
nvel macroscpico, entre lminas adjacentes. Esse regime de
escoamento denominado laminar, conforme mostra a fgura
1.9b. medida que a velocidade vai aumentando, o escoamento
do corante no permanece mais retilneo, tornando-se mais
espesso e irregular. Nesse estgio, o corante comea a misturar-se
com as pores adjacentes de gua e denomina-se turbulento (ou
de transio), conforme mostra a fgura 1.9c.
Continuando a aumentar a velocidade, o corante comea a se
misturar cada vez mais, at atingir toda a seo de escoamento,
consequncia do aumento da velocidade. Atingindo esse caso
limite de altas velocidades, o regime de escoamento passa a ser
denominado de turbulento, conforme mostra a fgura 1.9d.
Figura 1.9 (a) Representao do aparato experimental, (b) Escoamento laminar, (c)
Escoamento turbulento ou de transio,(d) Escoamento turbulento


Corante

gua

(b)


vlvula
(c)



(a) (d)
Fonte: Elaborao do autor, 2011.
Escoamento Laminar
No escoamento em regime laminar, as molculas (ou partculas)
integrantes dos fuidos movimentam-se formando camadas
lisas (ou lminas) que se deslizam umas sobre as outras. Nessa
forma de escoamento no h misturas macroscpicas de camadas
adjacentes. Para um escoamento no regime laminar, o nmero de
Reynolds tem valor inferior ou igual a 2300, isto , (Re 2300).
(FOX et al., 2006).
59
Fenmenos de Transporte I
Unidade 1
Escoamento Turbulento
No escoamento em regime turbulento, as molculas (ou
partculas) do fuidos se movimentam de forma aleatria
(randmica), tridimensional. Para um escoamento no regime
turbulento, o nmero de Reynolds tem valor superior a 2300, isto
, (Re > 2300). (FOX et al., 2006).
Escoamento Compressvel
No escoamento compressvel, considerando constante a
quantidade de massa gasosa, ocorre a variao no volume desse
gs. A diminuio no volume pode ocorrer como consequncia
de dois fatores: aplicao de uma fora externa ou diminuio da
temperatura. (FOX et al., 2006).
Se ocorrer uma diminuio na temperatura do gs, a energia
cintica de vibrao das molculas reduz e, consequentemente,
haver uma reduo no volume do gs. Se a temperatura
aumentar, aumenta a energia cintica de vibrao e o volume
sofrer uma expanso.
As variaes no volume da massa gasosa alteram a massa
especfca do gs, e, dessa forma, as variaes na massa especfca
no so desprezveis.
Escoamento Incompressvel
Escoamentos incompressveis caracterizam-se por apresentar
variaes volumtricas desprezveis para uma determinada
quantidade de massa fuida constante. Essa constncia no volume e
massa do fuido faz com que sua massa especfca no sofra variao.
Esse comportamento exibido pelos lquidos. (FOX et al., 2006).
Nesse tipo de escoamento, a velocidade da linha central da
tubulao deve aumentar com a distncia, a partir da entrada, a
fm de satisfazer a equao da continuidade. Assim, a velocidade
mdia numa seo qualquer constante.
60
Universidade do Sul de Santa Catarina
Escoamento Interno
So escoamentos que ocorrem envoltos por superfcies slidas.
(FOX et al., 2006).
As superfcies slidas podem ser tubos, dutos, bocais, difusores,
contraes e expanses sbitas, vlvulas e acessrios.
Na entrada de uma tubulao o escoamento ocorre com
velocidade uniforme V
0
. Devido condio de no deslizamento
nas paredes do tubo, a velocidade na parede deve ser nula ao
longo de todo o comprimento da tubulao.
A superfcie slida que envolve o fuido exerce uma fora de
cisalhamento sobre a massa fuida, cujo efeito retardar o
escoamento da mesma, e, como consequncia, a velocidade do
escoamento do fuido na vizinhana da superfcie reduzida.
Escoamento Externo
So escoamentos que ocorrem em torno de corpos imersos
num fuido. O fuido escoa no contorno dos corpos com perfs
aerodinmicos, tais como aeroflios, avies, foguetes, navios,
submarinos, etc. (FOX et al., 2006).
Tipos de escoamentos quanto ao nmero de coordenadas
espaciais
Um escoamento classifcado em funo do nmero de
coordenadas espaciais, x, y, z, necessrias para especifcar um
campo de velocidade. (FOX et al., 2006).
Um escoamento pode ser classifcado como:
a) unidimensional
b) bidimensional
c) tridimensional
61
Fenmenos de Transporte I
Unidade 1
Escoamento unidimensional
Quando o escoamento ocorre sempre na mesma direo, isto
, depende somente de um eixo coordenado. Ex.: Um tubo ou
mangueira. (FOX et al., 2006).
Podemos quantifcar e representar a distribuio de velocidades
do fuido, longe da entrada do tubo, respectivamente, atravs da
equao 1.38 e da fgura 1.10.
Eq. 1.38
Onde:
r o raio interno das camadas do fuido, medido desde
uma linha central at uma extremidade, defnida como as
paredes da tubulao;
R o raio da tubulao, medido a partir do eixo central ou
linha central.
Figura 1.10 Representao do escoamento unidimensional de um fuido atravs de um tudo
R r
x


Fonte: Elaborao do autor, 2011.
Escoamento bidimensional
O escoamento denominado bidimensional quando ocorre o
movimento de fuido em duas direes quaisquer, ou seja, o
movimento coplanar e, portanto, no h movimento de um
plano fuido normal a outro. (FOX et al., 2006).
Um exemplo para esse tipo de escoamento o escoamento atravs
de um rio que sofre um alargamento em suas margens.
62
Universidade do Sul de Santa Catarina
Atravs da fgura 1.11, podemos representar a distribuio
de velocidades do fuido a partir da entrada onde ocorre o
alargamento.
Figura 1.11 Representao do escoamento bidimensional de um fuido atravs de uma
tubulao
y


x
Fonte: Elaborao do autor, 2011.
Escoamento tridimensional
O escoamento denominado tridimensional quando ocorre o
movimento de fuido em trs direes. Um exemplo para esse
tipo de escoamento o escoamento atravs de um funil que sofre
um estreitamento gradativo em seu dimetro. (FOX et al., 2006).
Atravs da fgura 1.12, podemos representar a distribuio de
velocidades do fuido a partir da entrada onde ocorre o alargamento.
Figura 1.12 Representao do escoamento tridimensional de um fuido atravs de uma
tubulao afunilada
y

x
z
Fonte: Elaborao do autor, 2011.
Nesta seo vocs estudou os vrios tipos de escoamento e suas
classifcaes. Estudou que os escoamentos se classifcam em
escoamentos laminar e turbulento. Viu que os escoamentos
laminares so identifcados pelo nmero de Reynolds com
valor inferior ou igual a 2300. Estudou os escoamentos
turbulentos so identifcados pelo nmero de Reynolds
com valor superior a 2300. Estudou que os escoamentos de
63
Fenmenos de Transporte I
Unidade 1
classifcam como escoamentos compressveis e incompressveis.
Viu que nos escoamentos compressveis, o volume do fudo
diminui como conseqncia da ao de uma fora externa.
Viu que nos escoamentos incompressveis o volume do fudo,
quando submetido foras externas, no diminu ou se h uma
diminuio, muito pequena que pode ser desprezvel. Estudou
que os escoamentos podem ocorrer internamente e externamente.
Nos escoamentos internos os fudos escoam dentro de tubulaes
e nos escoamentos externos, os fudos escoam abertos para a
atmosfera. Estudou tambm que os escoamentos so classifcados
quanto s coordenadas cartesianas, os quais so classifcados como
unidimensionais, em que o fudo escoa em apenas uma direo;
bidimensionais em que os fuidos escoam em duas direes e os
tridimensionais, em que o fudo escoa em trs direes.
64
Universidade do Sul de Santa Catarina
Sntese
Nesta unidade, voc iniciou os estudos a partir dos conceitos que
defnem os estados fsicos da matria: slido, lquido e gasoso. Esses
estados apresentam caractersticas que fazem com que uma mesma
substncia possa se comportar de forma diferente, quando submetida
a diferentes temperaturas e presses. Voc estudou alguns sistemas
de unidades que so utilizados nas medidas de grandeza necessrias
ao estudo dos fuidos lquidos e gasosos. Os sistemas estudados so
o Sistema Internacional de Unidades, o Sistema Mtrico Absoluto,
o Sistema Gravitacional Britnico e o Sistema Ingls Tcnico e de
Engenharia. Cada um desses sistemas de medidas adota grandezas
primrias ou fundamentais; eles diferem uns dos outros e servem
para defnir outras unidades de medidas.
Voc viu que as substncias apresentam propriedades
diferenciadas umas das outras. Essas propriedades so a Massa
especfca ou Densidade absoluta, Densidade relativa, Densidade
ponderal ou Peso Especfco, Viscosidade absoluta ou dinmica.
Voc tambm estudou que, devido a algumas condies, as
substncias exercem presses. Essas presses podem ser exercidas
por substncias nos estados slido, lquido e gasoso.
Voc estudou que qualquer corpo mergulhado em um fuido,
lquido ou gasoso, est submetido fora de empuxo. Esta fora
diretamente proporcional quantidade de massa de fuido
deslocada pelo corpo imerso. Alm da fora empuxo, os fuidos
esto submetidos a foras de superfcie e foras de campo. Alm
das propriedades estudadas, voc viu tambm o conceito de
campo de velocidade, componentes escalares da velocidade de
um fuido e a massa especfca de um fuido representada pelas
coordenadas de posio em relao ao tempo.
Voc estudou o conceito de linhas de corrente e os tipos de
escoamento classifcados como laminar, turbulento, compressvel,
incompressvel, interno, externo, unidimensional, bidimensional
e tridimensional.
65
Fenmenos de Transporte I
Unidade 1
Atividades de autoavaliao
1) Determinar quantos quilos de um determinado material possvel
colocar num reservatrio cbico cujas arestas medem 3 m. Faa os
clculos considerando os seguintes materiais:
a) benzeno [d = 0,879];
b) gua [d = 1,0];
c) concreto [d = 2,8].
2) O grfco da fgura abaixo representa a variao da presso em funo
da profundidade em um lquido. Calcule e determine a massa especfca
do lquido.









0
66
Universidade do Sul de Santa Catarina
3) Uma bola cujo volume = 0,006 m
3
e massa especfca (densidade
absoluta) encontra-se presa atravs de uma corda ideal
(indeformvel e massa desprezvel) mergulhada num tanque com gua,
conforme mostra a fgura abaixo. Considere a massa especfca da gua,
e determine a trao (tenso) na corda.


67
Fenmenos de Transporte I
Unidade 1
4) Uma distribuio de foras de campo dada como
por unidade de massa da substncia sobre a qual atua. A massa
especfca da substncia dada por .
Considere , b = 0, , , e n = 0.
Com base nestes dados e a partir da fgura abaixo, determine o mdulo
da fora resultante sobre a massa da substncia.


y(m)
2
3 4 x(m)

z(m)
68
Universidade do Sul de Santa Catarina
Saiba mais
Se voc desejar, aprofunde os contedos estudados nesta unidade,
consultando as seguintes referncias:
1. MUNSON, B. R., YOUNG, D.T., OKISHI, T.H.
Fundamentos da mecnica dos fuidos, So Paulo-SP-Brasil:
Edgard Blucher, 1997.
2. BIRD, R.B., STEWART, W.E., LIGHTFOOT, E.N.
Fenmenos de transporte. 2.ed.,Rio de Janeiro-RJ-Brasil:
LTC, 2004.
2
Objetivos de aprendizagem
Aplicar os conceitos de presso em fuidos
compressveis e incompressveis.
Estudar a lei ou Princpio de Pascal para determinar a
presso num ponto qualquer de um fuido confnado
em uma tubulao.
Empregar a lei ou Princpio de Pascal para determinar o
deslocamento de mbolos em prensas hidrulicas.
Empregar a lei de Stevin para determinar a variao de
presso devido ao da coluna de lquido em um fuido.
Sees de estudo
Seo 1 Variao de presso esttica num fuido
incompressvel
Seo 2 Efeito de fora de contato em fuido incompressvel
confnado Lei ou Princpio de Pascal
UNIDADE 2
Esttica dos Fluidos
70
Universidade do Sul de Santa Catarina
Para incio de estudo
Um fuido considerado esttico quando todas as partculas que
o constituem no estiverem em movimento. De outra forma, se
estiverem em movimento, devem ter a mesma velocidade relativa
em relao a um referencial inercial, isto , nos quais so vlidas as
leis de Newton. No equilbrio esttico, um fuido est submetido
somente a foras de presso normais e foras volumtricas. Assim,
enfatizaremos a avaliao das distribuies de presso esttica e
alguns efeitos importantes atribudos a essas distribuies que
descrevem o comportamento de um fuido esttico.
Seo 1 Variao de presso esttica num fuido
incompressvel
Para avaliarmos as variaes de presso, p = f (x, y, z), s quais um
fuido est submetido, vamos considerar um elemento diferencial
de fuido. As foras que agem sobre o elemento fuido so devidas
gravidade (peso) e s tenses no fuido vizinho (presses),
conforme mostram as fguras 2.1 e 2.2, respectivamente.
(SISSON; PITTS, 2001).
Figura 2.1 Representao de um elemento diferencial de fuido incompressvel
submetido ao da gravidade

ATM
p
nvel de referncia , 0
y
y
h
g



x

z
Fonte: Elaborao do autor, 2011.
71
Fenmenos de Transporte I
Unidade 2
Figura 2.2 Representao de um elemento diferencial de fuido incompressvel
submetido s foras em todas as direes
( )
( )
y y
p x z
+

x ( )
z
p x y
z
y
( )
x
p y z
( )
( )
x x
p y z
+

. ( ) g x y z
( )
( )
z z
p x y
+

( )
y
p x z
Fonte: Elaborao do autor, 2011.
Para um fuido em equilbrio esttico, aplica-se a 1 lei de
Newton, F = 0, a partir da qual se obtm as trs equaes
escalares 2.1, 2.2 e 2.3, que garantem a condio de equilbrio
para o elemento diferencial de fuido. (SISSON; PITTS, 2001).
Eq. 2.1
Eq. 2.2
Eq. 2.3
Seguindo a deduo matemtica para a obteno de uma equao
que permita quantifcar a presso exercida sobre um elemento
fuido, divide-se cada uma das equaes (2.1, 2.2 e 2.3) por x,
y e , respectivamente, e, tomando o limite quando x , y e z
tendem a zero, obtm-se:
Eq. 2.4
Eq. 2.5
72
Universidade do Sul de Santa Catarina
Eq. 2.6
onde: f a fora externa por unidade de volume, a qual pode ser
representada na forma vetorial atravs da equao 2.7
Eq. 2.7
em que: -p a fora de presso total por unidade de volume
num ponto;
a fora de campo por unidade de volume num ponto.
A equao 2.7 pode tambm ser escrita da seguinte maneira,
conforme a equao 2.8.
Eq. 2.8
As equaes 2.4, 2.5 e 2.6 indicam que a presso independente das
coordenadas x e z, dependendo, apenas, da coordenada y. A partir
desta abordagem, verifca-se que a presso uma funo de uma s
varivel e que podemos usar, ento, uma derivada total (direcional)
no lugar da derivada parcial. Ao reescrever, ento, a equao 2.8,
adotando a notao de derivada total, tem-se a equao 2.9.
Eq. 2.9
Para determinar a variao de presso num fuido incompressvel
( = constante) em um campo gravitacional constante
(g=constante), considerando que a presso no nvel de referncia
y
0
designada por p
0
, a presso p no local y obtida por
integrao da equao 2.10.
Eq. 2.10
73
Fenmenos de Transporte I
Unidade 2
Com o resultado da integrao da equao 2.10, considerando a
superfcie do corpo fuido da fgura 2.1 (tomada como referncia)
e admitindo (y y
0
= -h), tem-se a equao 2.11, conhecida como
equao fundamental da hidrosttica. (SISSON; PITTS, 2001).
A soma das presses atmosfrica e efetiva denominada de
presso absoluta. (SISSON; PITTS, 2001).
Eq. 2.11
ou
Eq. 2.12
onde: a massa especfca do lquido;
g a acelerao da gravidade local;
h a profundidade (altura da coluna de lquido).
A equao 2.12 exibe um comportamento linear conforme ilustra
a fgura 2.3.
Figura 2.3 Variao da presso com profundidade em um fuido lquido

2
N
p
m





4
p

3
p

2
p

1
p
ATM
p
0
1
h
2
h
3
h
4
h [ ] h m
Fonte: Elaborao do autor, 2011.
A presso efetiva ou presso hidrosttica dada pela equao
2.13, a qual pode ser reescrita em funo do peso especfco do
fuido conforme a equao 2.14.
74
Universidade do Sul de Santa Catarina
Eq. 2.13
Eq. 2.14
A diferena entre as presses absoluta e atmosfrica
denominada de presso relativa ou presso manomtrica.
(FOX et al., 2006).
Eq. 2.15
Manometria
A manometria uma das tcnicas mais convenientes para medir
presses: consiste em determinar o deslocamento produzido
numa coluna contendo um fuido (ou fuidos). Na medida de
presses elevadas, geralmente utilizado o mercrio como o
fuido manomtrico. Essa escolha devido ao seu alto valor de
peso especfco. Algumas vezes utilizada a gua para medir
presses em gases. (FOX et al., 2006).
Manmetros
Manmetros so aparelhos simples, de baixo custo, utilizados
para se medir diferena de presso, obtida pela diferena na
altura da coluna de dois lquidos. Existem vrios tipos de
manmetros, dentre eles, o manmetro com tubos em U:
o manmetro de tubo aberto (Figura 2.4) e o manmetro
diferencial (Figura 2.5). H tambm o manmetro de tubo
inclinado (Figura 2.6). (FOX et al., 2006).
75
Fenmenos de Transporte I
Unidade 2
Figura 2.4 Manmetro de tubo em U


ATM
p
D

A
2
h


1
h
B C

Fonte: Elaborao do autor, 2011.
Figura 2.5 Manmetro diferencial

E

3
h
D
A
2
h

1
h
Fonte: Elaborao do autor, 2011.
76
Universidade do Sul de Santa Catarina
Figura 2.6 Manmetro de tubo inclinado

1
p

2
p
d
L
D


0
N

Fonte: Elaborao do autor, 2011.
Duas leis governam o comportamento dos fuidos estticos: a
lei de Stevin e a lei de Blaise Pascal. A lei de Stevin refere-se
presso exercida por uma coluna de lquido, enquanto que a lei
de Blaise Pascal refere-se presso transmitida por um lquido
confnado em uma tubulao. Veremos estas leis em detalhes, ao
longo desta seo.
Lei de Stevin
A lei de Stevin estabelece que a presso no interior de um fuido
aumenta linearmente com a profundidade. (FOX et al., 2006).
Este comportamento dado pela equao 2.12 e ilustrado pela
fgura 2.3, considerando que a presso inicial no nula. Para
manmetros abertos, a presso inicial a presso atmosfrica.
Vasos Comunicantes
Vaso comunicante um sistema formado por diversos ramos
iguais ou em vrias formas, que se comunicam entre si. Numa
situao onde a superfcie livre de um lquido que ocupa as
diferentes partes do recipiente horizontal, ou seja, o lquido
sobe mesma altura h em todos os ramos, verifca-se o princpio
77
Fenmenos de Transporte I
Unidade 2
dos vasos comunicantes. Independente do formato de cada ramo,
a presso igual em todos os pontos localizados a uma mesma
altura h, p
A
= p
B
= p
C
= p
D
, em qualquer um dos ramos, conforme
ilustra a fgura 2.7. A presso no fundo de cada um dos ramos a
mesma. Este fenmeno conhecido como paradoxo hidrosttico.
Figura 2.7 Vasos comunicantes contendo lquido
y
A


h
x
B C D
Fonte: Elaborao do autor, 2011.
Regras prticas e teis para escrever as equaes
dos manmetros, quando h tubos interligados
contendo fuidos diferentes.
Quaisquer dois pontos na mesma elevao (nvel),
num trecho contnuo do mesmo lquido, esto
submetidos mesma presso.
A presso aumenta medida que se percorre, para
baixo, uma coluna de lquido.
Quando temos um conjunto de tubos interligados
contendo fuidos diferentes, inicia-se por um menisco
e adicionam-se as presses resultantes das colunas
do fuido quando percorremos o menisco para baixo
e subtraem-se as presses resultantes quando
percorremos o menisco para cima.
Para fxar estes conceitos, observe os seguintes exemplos
adaptado do livro Introduo Mecnica dos Fluidos (FOX et
al., 2006, p.56) e elaborado pelo autor, respectivamente:
78
Universidade do Sul de Santa Catarina
1) Na fgura abaixo, o manmetro diferencial est totalmente
cheio com os lquidos gua, mercrio e leo. Obtenha a expresso
para a diferena de presso entre os pontos A e B. Considere:
gua ( ) Mercrio ( ) leo ( )
B

A

F
D

C

E

Resoluo:
A expresso para a diferena de presso entre os pontos A e B
obtida iniciando-se pelo ponto A e obtendo-se a equao entre
os pontos sucessivos ao longo do manmetro. Lembrando que a
diferena de presso dada por p = p
f
p, tm-se as equaes
2.16, 2.17, 2.18, 2.19 e 2.20.
Eq. 2.16
Eq. 2.17
Eq. 2.18
Eq. 2.19
Eq. 2.20
Para facilitar a substituio das equaes acima, vamos
reescrev-las conforme as equaes 2.21, 2.22, 2.23, 2.24 e 2.25.
Eq. 2.21
Eq. 2.22
79
Fenmenos de Transporte I
Unidade 2
Eq. 2.23
Eq. 2.24
Eq. 2.25
Substituindo as equaes 2.22, 2.23, 2.24 e 2.25 na equao 2.21,
temos:
A diferena de presso entre os pontos A e B obtida em sua
forma fnal atravs da equao 2.26.
Eq. 2.26
2) Na fgura abaixo, o compartimento A contm um gs cuja
densidade desprezvel, comparada densidade dos lquidos.
Considere: h
1
= 0,12 . m, h
2
= 0,15 . m, h
3
= 0,10 . m,
, , e determine,
em Pa, a presso relativa ou manomtrica em A.
80
Universidade do Sul de Santa Catarina
C
A


B D
Resoluo:
Vamos aplicar a regra prtica para manmetros e, a partir dela,
obter a presso no ponto A.
Visto que a presso relativa ou manomtrica defnida como
, temos ento:

Um sistema manomtrico pode ser representado tambm
conforme a fgura 2.8.
Figura 2.8 Sistema manomtrico
A
Reservatrio

1
(Ar)
Lquido

Fonte: Elaborao do autor, 2011.
81
Fenmenos de Transporte I
Unidade 2
O clculo da presso em um sistema semelhante ao mostrado na
fgura 2.8 realizado empregando a conveno para o manmetro
A, conforme ilustra a fgura 2.9. A parte externa indica que o
manmetro est exposto a um ambiente externo, que pode ser a
atmosfera livre ou outro reservatrio. A parte interna indica que o
manmetro se comunica com um ambiente interno (reservatrio).
Figura 2.9 Representao de um manmetro em um sistema s
Parte externa Parte interna
Fonte: Elaborao do autor, 2011.
Observe o seguinte exemplo:
3) Determine a presso no reservatrio 1, mostrado na fgura
abaixo, considerando que o manmetro C acusa a presso de
6,86 . 10
5
Pa. O lquido contido na coluna o mercrio, cuja
massa especfca
Hg
= 13,6 . 10
3
kg/m
3
.
C Reservatrio

1
(Ar)
10 cm
B
A


Mercrio

Resoluo:
Considerando que a massa especfca do ar muito menor que a
do mercrio, podemos desprez-la.

Lembrado que a presso em um ponto de uma coluna de lquido
igual presso em outro ponto qualquer que tenha a mesma
altura no mesmo lquido.
82
Universidade do Sul de Santa Catarina

A presso absoluta no ponto B obtida atravs da equao 2.12.

A presso no ponto B igual presso no ponto A, logo temos
.
Considerando que a massa especfca do ar desprezvel em
relao do mercrio, a presso na interface (Hg-Ar) do
reservatrio .
Para calcular a presso dentro do reservatrio 1 aplicamos a
equao 2.15, que determina a presso manomtrica. Nesta
situao, a presso absoluta (dentro) equivale presso no
reservatrio 1. A presso de fora equivale presso acusada pelo
manmetro C.

Seo 2 Efeito de fora de contato em fuido
incompressvel confnado lei ou princpio de Pascal
A lei de Blaise Pascal estabelece que a presso exercida num ponto
de um fuido em equilbrio esttico, ou seja, em repouso ou que
se movimenta uniformemente, igual em todas as direes. Esse
comportamento dado pela equao 2.12 e ilustrado pela fgura 2.3,
considerando a presso inicial no nula. (SISSON; PITTS, 2001).
83
Fenmenos de Transporte I
Unidade 2
De outra forma, podemos dizer que o acrscimo de presso,
em um ponto de um fuido em equilbrio esttico, ou seja, em
repouso ou que se move com velocidade constante, transmite-se
integralmente a todos os pontos do fuido.
Para um fuido lquido que se encontra confnado num recipiente,
conforme mostra a fgura 2.10, vlido o Princpio de Pascal.
(SISSON; PITTS, 2001).
Uma importante aplicao deste princpio encontrada em
mquinas hidrulicas, as quais so capazes de multiplicar foras.
Por exemplo, os elevadores hidrulicos dos postos de gasolina e
sistemas de freios e amortecedores de diversos tipos de automveis.
Figura 2.10 Recipiente contendo fuido
rea ( A) rea (B)
B

pA pB
A fuido
Fonte: Elaborao do autor, 2011.
Aplicando o princpio de Pascal, tem-se que a variao de presso
num ponto do fuido se transmite integralmente a todos os demais
pontos do fuido. Ao aplicarmos uma fora no ponto A da fgura
2.10, ocorre uma variao de presso que ser transmitida
igualmente para o ponto B do fuido. Assim, podemos representar
a relao estabelecida que envolve a rea do mbolo (pisto) e fora
aplicada (ou resultante) atravs da equao 2.27.
pA = pB Eq. 2.27
Lembrando que e , podemos reescrever a
equao 2.27 conforme a equao 2.28.
84
Universidade do Sul de Santa Catarina
Eq. 2.28
onde: A
A
a rea do mbolo (pisto) do tubo A;
A
B
a rea do mbolo (pisto) do tubo B;
F
A
a fora aplicada no mbolo (pisto) do tubo A;
F
B
a fora aplicada no mbolo (pisto) do tubo B.
O deslocamento do mbolo (pisto), devido ao de uma fora
aplicada ao sistema, pode ser determinado atravs do conceito
da conservao do trabalho. Para isso, inicialmente, precisamos
estabelecer algumas relaes. O trabalho de uma fora dado
pela equao 2.29. (HALLIDAY; RESNICK, 2009).
.
Eq. 2.29
Considerando que o produto escalar resulta num escalar,
podemos substituir a fora F = pA na equao 2.29 e reescrev-la
conforme a equao 2.30.
W = pAd Eq. 2.30
Podemos empregar a equao 2.30 para expressar os trabalhos
realizados pelas foras na entrada, W
E
= p
E
A
E
d
E
, e na sada do
sistema, W
S
= p
S
A
S
d
S
. Aplicando o princpio da conservao do
trabalho, temos que o trabalho realizado na entrada deve ser
igual ao trabalho realizado na sada: W
E
= W
S
. Igualando os dois
trabalhos, conforme a equao 2.31, podemos simplifcar a presso
nos dois membros da equao, visto ser a presso igual em todos os
pontos do fuido. Desta forma, podemos expressar o deslocamento
dos mbolos de um sistema hidrulico, mostrado na fgura 2.10,
atravs da equao 2.32. (HALLIDAY; RESNICK, 2009).
p
E
A
E
d
E
= p
S
A
S
d
S
Eq. 2.31
A
E
d
E
= A
S
d
S
Eq. 2.32
Observe o exemplo a seguir onde ser aplicada a lei de Pascal.
85
Fenmenos de Transporte I
Unidade 2
4) A fgura abaixo mostra um bloco de concreto sobre um
macaco hidrulico. No interior desse dispositivo, existe leo. Os
mbolos possuem reas iguais a a = 0,20 . cm
2
e A = 0,80 . cm
2
.
Sobre o mbolo menor aplicada uma fora cujo mdulo
10000 N e, desta forma, o bloco equilibrado. Considere
g = 9,8 . m/s
2
e determine:
a) A massa do bloco.
b) Se o deslocamento do mbolo menor foi de 30 cm, qual o
deslocamento do mbolo maior?

Resoluo:
a) Aplicando a lei de Pascal, a presso aplicada no ramo esquerdo
da prensa hidrulica ser transmitida integralmente a todas as
partes do fuido, o que resulta em uma vantagem mecnica
da fora exercida pelo leo sobre o mbolo maior, onde est
apoiado o bloco de concreto. Temos que:
p
E
= p
S
f f
Como F = P = mg
b) Aplicando a relao entre rea e deslocamento, temos:
O deslocamento do mbolo maior 4 vezes menor do que o
deslocamento do mbolo menor. Este resultado oriundo da
relao entre o tamanho das reas.
86
Universidade do Sul de Santa Catarina
Variao de presso esttica num fuido compressvel
Neste momento ser abordada a variao de presso para um
fuido compressvel (gases), onde vamos considerar apenas os
gases ideais. A descrio do comportamento desses gases s
possvel, com boa aproximao, quando estiverem submetidos a
baixas presses e altas temperaturas.
Considerando que os gases no possuem massa especfca
constante, consequncia da variao no volume, utilizaremos a
mesma equao usada para os fuidos incompressveis, isto , a
equao 2.33.
Eq. 2.33
Para defnirmos uma expresso que permita qualifcar e
quantifcar a variao de presso sobre um fuido compressvel,
restringiremos nossa anlise situao de fuido isotrmico
(atmosfera isotrmica).
Fluido Isotrmico (atmosfera isotrmica)
Para um fuido isotrmico, cuja temperatura se mantm
constante, a equao para os gases ideais pode ser expressa como
a equao 2.34.
p . = n . R . T Eq. 2.34
onde: n o nmero de mols do fuido, defnido como ;
m a massa do fuido;
M a massa molecular do fuido;
T a temperatura absoluta;
R a constante universal dos gases.
87
Fenmenos de Transporte I
Unidade 2
O valor da constante universal dos gases, R, nos
sistemas mais usuais so:

Internacional de Unidades:

Gravitacional Britnico:
Lembrando que a massa especfca de uma substncia dada por
, a equao 2.34 pode ser reescrita conforme a equao 2.35.
p = . R . T Eq. 2.35
Considerando a situao em que (T = constante), a equao 2.35
estabelece a relao dada pela equao 2.36.
(constante)
Eq. 2.36
Substituindo a relao expressa pela equao 2.36 na equao
2.33, tem-se a equao 2.37.
Eq. 2.37
Para resolver a equao 2.37, considera-se e separam-se
as variveis conforme mostra a equao 2.38, e a integramos.
Eq. 2.38
A integrao da equao 2.38 resulta na equao 2.39, que pode
ser reescrita como a equao 2.40.
Eq. 2.39
ou
88
Universidade do Sul de Santa Catarina
Eq. 2.40
Na equao 2.40, p
0
e y
0
se referem presso e posio (altura) de
referncia respectivamente e, devido constncia da temperatura
do fuido, tem-se um gradiente de temperatura nulo.
Sntese
Nesta unidade, voc iniciou os estudos sobre os fuidos em
repouso e a ao dos mesmos sobre as estruturas. Estudou a
variao de presso esttica num fuido incompressvel e viu que
a presso no interior de um fuido varia com a profundidade.
Estudou as formas de presso, manomtrica, absoluta e
atmosfrica, e viu as relaes estabelecidas por essas presses.
No estudo das presses, utilizou os dispositivos denominados
manmetros, que so tubos contendo fuidos lquidos e
gasosos. Estudou os tipos de manmetro em relao forma,
denominados manmetro de tubo em U, manmetro diferencial
e manmetro de tubo inclinado. Para calcular a presso exercida
por um fuido incompressvel, aplicou a lei de Stevin, segundo a
qual a presso exercida por um fuido varia linearmente com a
profundidade. Aplicou tambm a lei de Pascal, segundo a qual a
presso aplicada a uma parte do fuido se transmite integralmente
para todo o fuido. Aplicou o princpio da conservao do
trabalho para determinar o deslocamento de mbolos. Estudou
o que so vasos comunicantes e aplicou os conceitos de presso
de fuido. Estudou a variao da presso em fuido compressvel
quando submetido a baixas presses e altas temperaturas.
Estudou a presso para um fuido isotrmico quando submetido
atmosfera isotrmica.
89
Fenmenos de Transporte I
Unidade 2
Atividades de autoavaliao
1) A fgura desta questo mostra um reservatrio contendo ar e gua,
separados por um mbolo (pisto). Na parte superior do reservatrio,
o ar est sob presso de 8,5 . 10
3
N/m
2
. O mbolo tem rea com faces
iguais a 500 cm
2
e peso de 100 N. Calcule:
a) a presso no ponto A;
b) a intensidade da fora que atua sobre um tampo, cuja rea da seo
transversal igual a 1,5 cm
2
.
Ar
mbolo

2,5 m gua
Tampo A
90
Universidade do Sul de Santa Catarina
2) De acordo com a fgura, determine a presso manomtrica no ponto
a, considerando que os lquidos A e B tm densidades relativas,
respectivamente, iguais a 0,75 e 1,2. Considere que o lquido em
torno do ponto a gua e o tanque da esquerda est aberto para a
atmosfera, conforme mostra a fgura desta questo.
Lquido B

Lquido A

0,20 m
0,91 m 0,38 m
0,25 m gua

0,38 m a

91
Fenmenos de Transporte I
Unidade 2
3) A fgura desta questo mostra um sistema em que o valor no
manmetro B fornecido. Considerando que o lquido contido na
coluna o mercrio, calcule, em metros de coluna de mercrio, m.c.hg,
a presso do manmetro A.
A
ar

2
20 cm
b
1 B
ar
92
Universidade do Sul de Santa Catarina
4) Em um posto de gasolina, um tanque subterrneo de gasolina sofreu
infltrao de gua. Se a densidade da gasolina 0,68, calcule, em
metros de coluna dgua, m.c.a.:
a) a presso na interface gasolina-gua;
b) a presso no fundo do tanque.
Fechado
6 m


(1)

(2)
gasolina
1,5 m
93
Fenmenos de Transporte I
Unidade 2
Saiba mais
Se voc desejar, aprofunde os contedos estudados nesta unidade,
consultando as seguintes referncias:
1. MUNSON, B. R., YOUNG, D.T., OKISHI, T.H.
Fundamentos da mecnica dos fuidos. So Paulo-SP-Brasil
Edgard Blucher, 1997.
2. BIRD, R.B., STEWART, W.E., LIGHTFOOT, E.N.
Fenmenos de transporte. 2. ed.Rio de Janeiro-RJ-Brasil
LTC, 2004.
3
Objetivos de aprendizagem
Aplicar a lei da Conservao da massa para analisar
fuidos dinmicos.
Aplicar a segunda lei de Newton para analisar e
determinar a fora exercida por fuidos incompressveis
em estruturas.
Aplicar equao de Bernoulli para determinar o
balano de energia mecnica que envolve os fuidos
incompressveis dinmicos.
Aplicar a 1 lei da Termodinmica para analisar as trocas
de energia entre fuido e tubulao.
Sees de estudo
Seo 1 Conservao da massa (Equao da continuidade)
Seo 2 Segunda lei de Newton (Lei da variao
do momento linear ou da quantidade de
movimento)
Seo 3 Equao de Bernoulli
Seo 4 Conservao da energia (1 lei da termodinmica)
UNIDADE 3
Dinmica dos fuidos
96
Universidade do Sul de Santa Catarina
Para incio de estudo
Aps analisarmos um fuido newtoniano atravs de sua
viscosidade e da taxa de cisalhamento ao qual o mesmo est
submetido, iniciaremos o estudo dos fuidos em movimento,
abordando as leis bsicas que governam os escoamentos.
Para estudarmos o comportamento dos fuidos em movimento,
faremos o uso das equaes bsicas aplicadas na mecnica
e na termodinmica. Desta forma, para compreendermos e
analisarmos os escoamentos de fuidos, preciso desenvolver
um tratamento adequado, o que implica fazermos as adequaes
necessrias, as quais permitiro que se resolva uma grande
variedade de problemas envolvendo escoamento de fuidos.
As equaes bsicas que permitem analisar os escoamentos so as
seguintes:
Conservao da Massa (Equao da Continuidade).
A Segunda Lei do Movimento de Newton (Lei da
Variao do Momento Linear ou Quantidade de
Movimento).
A Primeira Lei da Termodinmica (Conservao da
Energia).
Neste texto, a anlise de escoamentos ser desenvolvida a
partir das equaes bsicas da mecnica e da termodinmica,
onde nos restringiremos em abordar a Conservao da
Massa, Quantidade de Movimento e Conservao da Energia
(Primeira Lei da Termodinmica).
Para que um escoamento seja analisado, necessrio defnirmos,
inicialmente, o sistema que estamos tentando analisar. O sistema
denominado sistema de controle, formado por uma superfcie
de controle (SC) a qual encerra um volume de controle (VC),
conforme mostra a fgura 3.1.
97
Fenmenos de Transporte I
Unidade 3
Sistema. defnido como sendo uma quantidade de massa fxa
e identifcvel. separado do ambiente pelas suas fronteiras. As
fronteiras do sistema podem ser fxas ou mveis, porm nenhuma
quantidade de massa cruza essas fronteiras.
Volume de controle (VC). um volume arbitrrio no espao
atravs do qual o fuido escoa. De outra forma, uma regio fxa
no espao inercial em cujo interior podem variar a massa e as
condies termodinmicas, mantendo, porm, a forma e posio
constantes.
Superfcie de controle (SC). o contorno interno do sistema de
controle o qual encerra o volume de controle, conforme ilustra a
fgura 3.1.
Figura 3.1 Sistema formado pelo volume de controle (VC) e superfcie de controle (SC)

VC SC
Superfcie de Controle

Volume de Controle
Fonte: Elaborao do autor, 2011.
As leis bsicas usadas para descrever o escoamento de um
sistema so representadas pelas equaes bsicas, as quais, por
convenincia, escrevem-se como equaes de taxa temporal. A
seguir sero descritas as leis com suas respectivas equaes.
98
Universidade do Sul de Santa Catarina
Seo 1 Conservao da massa (Equao da
continuidade)
De acordo com o princpio da conservao da massa, a massa de
uma substncia no pode ser criada e nem destruda. Assim, se a
vazo em massa que passa para dentro do volume de controle for
maior do que a vazo que sai, signifca fsicamente que a massa se
acumula dentro do volume de controle.
A conservao de massa exige que a massa M, do sistema, seja
constante em todos os instantes, o que representamos atravs das
equaes 3.1 e 3.2.
Eq. 3.1
onde:
Eq. 3.2
Para analisarmos o escoamento de um fuido defnimos
inicialmente um sistema de controle(SC) e um volume de
controle(VC). As relaes matemticas entre (SC) e (VC) so
representadas pelas equaes 3.3 e 3.4.
Eq. 3.3
onde:
Eq. 3.4
Para deduzir a formulao para o volume de controle da
conservao de massa, estabelecemos as seguintes relaes:
N = M
= 1
99
Fenmenos de Transporte I
Unidade 3
A partir das relaes estabelecidas acima, podemos reescrever a
equao 3.3 na forma apresentada pela equao 3.5.
Eq. 3.5
Resgatando a equao 3.2, podemos reescrever a equao 3.5
na forma dada pela equao 3.6, conhecida como a equao da
continuidade.
Eq. 3.6
Considerando a equao 3.6 para a descrio de um escoamento
incompressvel, tem-se que a massa especfca do fuido se
mantm constante, ( = cte), isto , no funo do espao nem
do tempo. Assim, podemos reescrever a equao 3.6 na forma da
equao 3.7.
Eq. 3.7
Na equao 3.7, a integral sobre todo o volume de controle
simplesmente o volume total do volume de controle, . Ento,
dividindo por , tem-se a equao 3.8.
Eq. 3.8
A equao 3.8 pode ser utilizada para um volume de controle
incompressvel, isto , com forma e tamanho fxos, ou seja,
=cte. Finalmente, podemos representar a conservao de massa
para um escoamento incompressvel, permanente ou no, atravs
de um volume fxo, por meio da equao 3.9.
Eq. 3.9
100
Universidade do Sul de Santa Catarina
A integral sobre uma seo da superfcie de controle
comumente denominada de taxa de fuxo de volume ou vazo
em volume, Q. Desta forma, tem-se, ento: para um escoamento
incompressvel, a vazo em volume para dentro de um volume de
controle deve ser igual vazo em volume para fora do volume de
controle. Portanto a vazo em volume ou volumtrica, Q, atravs
de uma seo de uma superfcie de controle com rea A, dada
pela equao 3.10, que, ao ser integrada, resulta na equao 3.10.
Eq. 3.10
[Vazo em volume] Q = VA Eq. 3.11
A unidade para a vazo em volume, no S.I., .
Tambm muito usada a unidade .
A intensidade da velocidade mdia, , dada pela equao 3.12.
Eq. 3.12
Se considerarmos, agora, um fuido compressvel, com
escoamento permanente, atravs de um volume de controle fxo,
tem-se que, no mximo, = (x, y, z). Logo, por defnio,
nenhuma propriedade do fuido varia com o tempo num
escoamento permanente. Ento, a equao 3.6 tem o primeiro
termo igual a zero e, assim, a conservao da massa, para um
escoamento permanente, reescrita conforme a equao 3.13.
Eq. 3.13
Conforme a equao 3.13, para o escoamento permanente, a
vazo em massa para dentro do volume de controle deve ser igual
vazo mssica para fora do volume de controle. Assim, um
escoamento uniforme numa seo implica velocidade constante
atravs de toda a rea da seo. Quando a massa especfca
tambm constante numa seo, a integral da vazo em massa na
equao 3.6 pode ser substituda por um produto.
101
Fenmenos de Transporte I
Unidade 3
Desta forma, quando temos um escoamento uniforme atravs de
alguma rea do volume de controle, conforme mostra a
equao 3.14, devemos notar que o sinal do produto escalar ser
positivo para escoamento saindo e, negativo, para o escoamento
entrando no volume de controle.
Eq. 3.14
Da equao 3.14 obtemos, por integrao, a equao 3.15 ou a
equao 3.16, as quais representam a vazo em massa.
[Vazo em massa]
Eq. 3.15
ou
Eq. 3.16
A unidade para a vazo em massa .
Com base nos contedos que estudou at o momento, voc
convidado/a a fazer uma pausa e observar os exemplos que seguem.
1) Em uma juno de tubos, ocorre um escoamento permanente
de gua, conforme mostra a fgura abaixo. As reas das sees
so: A
1
= 0,3 m
2
, A
2
= 0,20 m
2
e A
3
= 0,5 m
2
. As velocidades
mdias nas sees 1 e 2 so V
1
= 6 m/s e V
2
= 8 m/s. Determine a
velocidade do escoamento na seo 3.
Figura 3.2 Juno de tubos
3

1



2
Fonte: Elaborao pelo autor, 2012.
102
Universidade do Sul de Santa Catarina
Confgurao com o volume de controle defnido para
o desenvolvimento do clculo e arbitrando o sentido da
velocidade na seo 3.
Figura 3.3 Entrada e sadas de uma juno de tubos


1 3 2



3
2

1
Fonte: Elaborao pelo autor, 2012.
Resoluo: Aplicando a equao (Eq. 3.8) e considerando que o
volume constante, tem-se:
103
Fenmenos de Transporte I
Unidade 3


2) Na fgura abaixo, um tanque, com volume de 0,07 m
3
, contm
ar a 800 kPa (absoluta). Em t = 0, o ar comea a escapar do
tanque atravs de uma vlvula com rea de escoamento de
75.mm
2
. O ar passando atravs da vlvula tem velocidade de 320
m/s e massa especfca de . Determine a taxa instantnea
de variao da massa especfca do ar no tanque em t = 0.
Figura 3.4 Tanque compressor com ar comprimido
y

x x
VC
Fonte: FOX et al., 2006, p.106.
Resoluo: Aplicando a equao (Eq. 3.7) e considerando o
volume constante, tem-se:
104
Universidade do Sul de Santa Catarina
O sinal negativo indica que a massa especfca do ar est
diminuindo.
Nesta seo voc aprendeu os conceitos de sistema, volume de
controle, superfcie de controle e os empregou no estudo de
fuidos em movimento. Aplicou esses conceitos no estudo da
conservao da massa. Utilizou a lei da conservao da massa de
um fuido, para calcular a vazo em massa e vazo em volume.
Seo 2 Segunda lei de Newton (Lei da variao do
momento linear ou da quantidade de movimento)
De acordo com a segunda lei de Newton, para um sistema que
se move em relao a um referencial inercial fxo, a resultante de
todas as foras externas que agem sobre este sistema igual taxa
de variao da quantidade de movimento linear do sistema.
A deduo da formulao de volume de controle da segunda lei de
Newton segue o mesmo desenvolvimento realizado para obter o
volume de controle na conservao da massa. Desta forma, vamos
considerar um sistema que se move em relao a um sistema de
coordenadas inerciais, conforme mostra a equao 3.17.
105
Fenmenos de Transporte I
Unidade 3
Eq. 3.17
onde a quantidade de movimento linear do sistema dada pela
equao 3.18.
Eq. 3.18
A fora resultante, , inclui todas as foras de campo, , e
de superfcie, , que atuam sobre o sistema. Assim, podemos
representar a fora resultante conforme a equao 3.19.
Eq. 3.19
onde: a Fora de Campo para uma
unidade de massa;
e
, a Fora de Superfcie decorrente da
presso.
A formulao desenvolvida para o sistema e para o volume de
controle est relacionada pela equao 3.20.
Eq. 3.20
Para deduzir a formulao para o volume de controle da segunda
lei de Newton, estabelecemos as seguintes relaes:
.
106
Universidade do Sul de Santa Catarina
Reescrevendo a equao 3.20 e utilizando as relaes
estabelecidas acima, obtm-se a equao 3.21.
Eq. 3.21
De acordo com a segunda lei de Newton, podemos represent-la
para o sistema conforme a equao 3.22.
Eq. 3.22
A partir da relao estabelecida pela equao 3.22, podemos
expressar a segunda lei de Newton para um volume de controle no
submetido acelerao, conforme mostra a equao 3.23. Como
a equao da quantidade de movimento uma equao vetorial,
podemos, ento, represent-la como trs equaes componentes
escalares, de acordo com as equaes 3.24, 3.25 e 3.26.
Eq. 3.23
Eq. 3.24

Eq. 3.25
Eq. 3.26
107
Fenmenos de Transporte I
Unidade 3
Conveno para a avaliao dos sinais dos
integrandos da superfcie de controle (SC).

a) O sinal de determinado, levando em conta
o seguinte:
Escoamentos para fora so positivos.
Escoamentos para dentro so negativos.

b) O sinal das componentes de velocidade, u, v e w
deve ser cuidadosamente avaliado com base no
esquema de volume de controle (VC) e na escolha do
sistema de coordenadas. Direes desconhecidas de
velocidades so selecionadas arbitrariamente (o
resultado matemtico indicar a validade da hiptese).
No desenvolvimento de uma formulao para analisar o
comportamento do volume de controle, consideramos, nas
expresses da quantidade de movimento a volumes de controles
inerciais, apenas volumes de controle estacionrio. Consideremos,
agora, que temos um volume de controle em movimento, com
velocidade constante. Para isso, conveniente defnirmos dois
sistemas de coordenadas:
o referencial xyz de nossas coordenadas estacionrias originais
(portanto, inercial);
o referencial xyz das coordenadas fxas ao volume de controle
(tambm inercial), porque o volume de controle no est
acelerado em relao a xyz.
A partir destas defnies, em relao aos sistemas de
coordenadas, podemos reescrever a equao 3.20, conforme a
equao 3.27, desde que todas as velocidades sejam medidas em
relao ao volume de controle.
Eq. 3.27
108
Universidade do Sul de Santa Catarina
Como todas as velocidades devem ser medidas em relao
ao volume de controle, ao usar a equao 3.27 para obter a
quantidade de movimento para um volume de controle inercial,
devemos usar a seguinte relao:

A partir da relao acima, podemos expressar a quantidade de
movimento para o volume de controle, conforme a equao 3.28.
Eq. 3.28
Com base nos contedos que estudou at o momento, voc
convidado/a a fazer uma pausa e observar os exemplos que seguem.
1) A gua sai de um bocal estacionrio e atinge uma placa plana,
conforme mostra a fgura abaixo. A gua deixa o bocal com uma
velocidade de 15 m/s. A rea do bocal 0,01 m
2
. Admitindo que a
gua dirigida normalmente placa e que escoa totalmente ao
longo da placa, determine a fora horizontal sobre o suporte.
Figura 3. 5 Bocal estacionrio e placa fxa submetida ao impacto da gua
Placa
y
x
Bocal
Fonte: FOX et al., 2006, p.109.
109
Fenmenos de Transporte I
Unidade 3
Resoluo: Defnindo o volume de controle e aplicando a
equao 3.24, tem-se:
VC
y
x
Bocal
2) gua escoa por um bocal curvo que preso a uma mangueira
de 100 mm de dimetro atravs de um anel de juno. No
acoplamento, a presso manomtrica de 50 kPa. Na sada do
bocal, o dimetro de 75 mm e o escoamento de 0,005 m
3
/s.
Se a massa do bocal 50 kg e o volume interno do mesmo
=0,01 . m
3
/s. , determine as componentes da fora necessria
para manter o bocal estacionrio.
Figura 3. 6 Mangueira acoplada a um bocal metlico
Acoplamento
Bocal

mangueira
gua 30
Fonte: Elaborao pelo autor, 2012.
110
Universidade do Sul de Santa Catarina
Resoluo: Inicialmente, a partir da vazo em volume,
determina-se a velocidade da sada e, consequentemente,
obtm-se a velocidade de entrada.
Determinadas as velocidades de entrada e sada e aplicando as
equaes 3.24 e 3.25 para as condies de equilbrio nas direes
x e y, respectivamente, tem-se:
Nesta seo, voc aplicou os conceitos de volume de controle,
superfcie de controle, vazo em massa e vazo em volume e
os empregou no estudo dos efeitos causados pelos fuidos em
movimento. Esses efeitos (causas) so consequncias da ao dos
lquidos confnados em tubulaes, ou ainda, devido a colises
sobre estruturas. Esses efeitos foram quantifcados, aplicando a
segunda lei de Newton.
111
Fenmenos de Transporte I
Unidade 3
Seo 3 Equao de Bernoulli
A equao de Bernoulli relaciona as variaes de presso com as
variaes de velocidade e de elevao ao longo de uma linha de
corrente. A equao pode ser obtida a partir da equao de Euler,
equao 3.29, para um escoamento permanente ao longo de uma
linha de corrente.
Eq. 3.29
Vamos considerar uma partcula que se movimenta de uma
distncia, ds, ao longo de uma linha de corrente. Ento, podemos
reescrever a equao 3.29 conforme as equaes 3.30, 3.32 e 3.33.
[Variao de presso ao longo de s]
Eq. 3.30
[Variao de elevao ao longo de s]
Eq. 3.31
[Variao de velocidade ao longo de s]
Eq. 3.32
Aps multiplicar a equao 3.30 por ds, podemos reescrev-la
conforme a equao 3.33, que descreve o comportamento do
fuido ao longo de uma linha de corrente s:
Eq. 3.33
ou
Eq. 3.34
112
Universidade do Sul de Santa Catarina
A integrao da equao 3.34 resulta na equao 3.35, e, para
utiliz-la, necessrio conhecer a relao entre a presso e a
massa especfca do fuido.
constante
Eq. 3.35
Para o caso especial de escoamento incompressvel, = cte, a
equao 3.35 torna-se a Equao de Bernoulli, equao 3.36.
[Equao de Bernoulli]
constante
Eq. 3.36
A equao 3.36, aplicada entre dois pontos de um escoamento,
onde a nica fora de campo conservativo presente a fora
gravitacional, estabelece a seguinte relao dada pela equao 3.37.
Eq. 3.37
Os termos que integram a equao 3.37 representam fsicamente
as energias de presso, cintica e potencial gravitacional,
respectivamente, como segue:
: energia de presso
: energia cintica
z . g : energia potencial gravitacional
A equao de Bernoulli, (Eq. 3.36), ser vlida
somente quando obedecidas as condies de:
(1) Escoamento permanente.
(2) Escoamento incompressvel.
(3) Escoamento sem atrito.
(4) Escoamento ao longo de uma linha de corrente.
Alm da presso esttica (termodinmica), p, utilizada na
deduo da formulao da equao 3.36, tm-se associados
113
Fenmenos de Transporte I
Unidade 3
equao de Bernoulli os conceitos de presso de estagnao e
presso dinmica.
Estas presses surgem da converso de energia cintica do fuido
em aumento de presso, quando o fuido levado ao repouso.
Presso de Estagnao (p
0
). obtida quando um fuido em
escoamento desacelerado at a velocidade zero (nula) por meio
de um processo sem atrito. Para escoamento incompressvel, a
equao de Bernoulli pode ser usada para relacionar variaes
na velocidade e na presso ao longo de uma linha de corrente
nesse processo. Se desconsiderarmos as diferenas de elevao, a
equao 3.36 assume a forma da equao 3.38.
constante
Eq. 3.38
Se a presso esttica (termodinmica) p em um ponto do
escoamento no qual a velocidade V, ento a presso de
estagnao, p
0
, em que a velocidade de estagnao, V
0
, zero,
obtida pela equao 3.39.
Eq. 3.39
ou
Eq. 3.40
Presso Dinmica. a presso causada por um fuido em
movimento, com velocidade V e massa especfca . Assim, o termo
que integra a equao 3.40 denominado de presso dinmica.
Com base nos contedos que estudou at o momento, voc
convidado/a a fazer uma pausa e observar o exemplo que segue,
adaptado do livro Introduo Mecnica dos Fluidos (FOX et al.,
2006, p.109).
114
Universidade do Sul de Santa Catarina
Um tubo de Pitot inserido em um escoamento de ar (na condio
padro) para medir a velocidade do escoamento. O tubo inserido
apontando para montante dentro do escoamento, de modo
que a presso captada pela sonda a presso de estagnao. A
presso esttica medida no mesmo local do escoamento, com
uma tomada de presso na parede. Se a diferena de presso de
40mmHg, determine a velocidade do escoamento.
Figura 3.7 Tubo de Pitot
Escoamento de ar



40 mm
Fonte: Elaborao pelo autor, 2012.
Resoluo: Aplicando a equao 3.39, tem-se:
Nesta seo, voc aplicou os conceitos de conservao da
massa e analisou as energias mecnicas devido a variaes de
presso, velocidade e altura em relao a um nvel de referncia.
A equao de Bernoulli, que relaciona essas trs formas de
variaes, permite quantifc-las, desprezando qualquer atrito
entre o fuido e a tubulao por onde passa.
115
Fenmenos de Transporte I
Unidade 3
Seo 4 Conservao da energia (1 lei da
termodinmica)
Antes de abordarmos a conservao da energia num sistema,
conveniente resgatar alguns conceitos trabalhados em
termodinmica. Vamos comear pelos conceitos de energia
interna e calor.
Energia Interna (E
INT
). a energia associada aos componentes
microscpicos de um sistema (tomos e molculas) quando vistos
a partir de um referencial em repouso em relao ao sistema.
A energia interna inclui a energia cintica e potencial, associada
com o movimento aleatrio (randmico) translacional, rotacional
e vibratrio dos tomos ou das molculas que constituem o
sistema, bem como a energia potencial intermolecular.
Calor (Q). a energia transferida de um corpo para outro, ou seja, a
energia transferida entre um sistema e seu ambiente (sua vizinhana)
em virtude, unicamente, de uma diferena de temperatura.
Quando um sistema vai de um estado inicial para outro estado
fnal, ele geralmente troca energia com a sua vizinhana. A troca
de energia ocorre quando o sistema absorve ou cede calor e
realiza ou recebe trabalho. A relao entre a variao de energia,
E
INT
, com as trocas de calor com a vizinhana, Q, e o trabalho,
W, dada pela equao 3.41.
Eq. 3.41
Para analisarmos a variao de energia de um sistema,
necessrio adotar a seguinte conveno:
(positivo). Taxa de transferncia de calor ou quantidade de
calor absorvida pelo sistema.
(negativo). Taxa de transferncia de calor ou quantidade de
calor cedida (liberada) pelo sistema.
(positivo). Trabalho realizado pelo sistema sobre sua
vizinhana.
116
Universidade do Sul de Santa Catarina
(negativo). Trabalho realizado sobre o sistema por sua
vizinhana.
Vamos reescrever a equao 3.41, segundo a formulao de
sistema para a 1 lei da termodinmica, na forma de taxa de
transferncia, conforme a equao 3.42.
Eq. 3.42
A energia total do sistema dada pela equao 3.43,
Eq. 3.43
onde e a energia total especfca, representada pela equao 3.44.
Eq. 3.44
em que: u a energia interna especfca;
a energia cintica por unidade de massa;
gz a energia potencial gravitacional por unidade de massa.
Conforme procedemos anteriormente, na deduo de uma
formulao de volume de controle para a conservao de massa,
faremos, agora, a relao para o volume de controle da primeira
lei da termodinmica, como segue:

Substituindo as relaes acima na equao

obtemos a equao 3.45.
Eq. 3.45
117
Fenmenos de Transporte I
Unidade 3
Como o sistema e o volume de controle coincidem no instante
inicial, t
0
, podemos, ento, representar a variao de energia
conforme a equao 3.46.
Eq. 3.46
Finalmente, chegamos expresso fnal para o volume de
controle da primeira lei da termodinmica, cuja relao dada
pela equao 3.47, na qual e representa a energia interna total.
Eq. 3.47
Na expresso fnal para o volume de controle da primeira lei da
termodinmica, equao 3.47, a energia interna total armazenada,
e, pode ser apresentada em termos do volume especfco, ,
conforme a equao 3.48.
Eq. 3.48
onde: a energia de presso;
u a energia interna especfca;
a energia cintica por unidade de massa;
gz a energia potencial gravitacional por unidade de
massa.
A energia interna especfca pode ser expressa como funes
independentes u = u (v,T). A variao da energia interna
especfca em funo da temperatura, mantendo o volume
constante, dada pela equao 3.49
du = c
V
dT Eq. 3.49
118
Universidade do Sul de Santa Catarina
O calor especfco presso constante dado pela equao 3.50.
dh = c
p
dT Eq. 3.50
A equao 3.50 pode ser reescrita conforme a equao 3.51.
Eq. 3.51
Num escoamento permanente, o primeiro termo no
lado direito da equao 3.47 zero.
A equao 3,47 relaciona a taxa de transferncia de calor com a
taxa de transferncia de trabalho, . A taxa de transferncia de
calor representa todas as interaes do contedo do volume de
controle com o meio, devido s diferenas de temperatura. A
transferncia de calor pode ocorrer devido aos mecanismos de
radiao, conduo e conveco. Se considerarmos um processo
adiabtico, (Q = 0), a taxa de transferncia de calor ser nula.
A taxa de transferncia de trabalho (Potncia Instantnea)
realizado por um volume de controle pode ocorre de vrias
maneiras. Pode ser subdividida em quatro classifcaes,
conforme a equao 3.52.
Eq. 3.52
O signifcado fsico de cada um dos trabalhos individuais que
constituem a taxa de transferncia de trabalho dado como segue:
Trabalho de Eixo (W
s
)
a taxa de trabalho de eixo transferido para fora atravs da
superfcie de controle, designada por W
s
.
119
Fenmenos de Transporte I
Unidade 3
Exemplos de trabalhos de eixo:
Trabalho de eixo produzido por uma turbina a vapor de
uma central termoeltrica.
(trabalho de eixo positivo)
Trabalho de eixo requerido para acionar um compressor
de um refrigerador.
(trabalho de eixo negativo)
Trabalho Realizado por Tenses Normais na Superfcie de
Controle (W
NORMAL
).
Resgatando a defnio fsica de trabalho, tem-se que trabalho
igual ao produto escalar entre uma fora e o deslocamento .
Assim, quando uma fora atua sobre uma massa fuida atravs
de um deslocamento infnitesimal, , o trabalho infnitesimal
realizado dado pela equao 3.53.
.
Eq. 3.53
A taxa de trabalho total realizado pela ao da fora obtida
pela integrao da equao 3.53, que resulta na equao 3.54.
.
.
Eq. 3.54
Podemos, a partir dos conceitos e relaes desenvolvidas
anteriormente, obter a taxa com a qual o trabalho realizado
pelas tenses normais e cisalhantes para um fuido. Vamos
considerar um segmento de superfcie de controle conforme
mostra a fgura 3.8.
120
Universidade do Sul de Santa Catarina
Figura 3.8 Foras normais e de cisalhamento que agem sobre um elemento infnitesimal
de fuido
Fora de tenso normal

Fora de tenso de cisalhamento


Fonte: Elaborao do autor, 2011.
Para uma rea elementar , podemos, ento, escrever uma
expresso para a fora da tenso normal . A expresso
ser dada pelo produto entre a tenso normal
nn
e o vetor do
elemento de rea (normal superfcie de controle). Assim,
temos a taxa de trabalho realizado sobre um elemento de rea
dada pela equao 3.55.
. .
Eq. 3.55
Considerando que o trabalho para fora atravs da superfcie
de controle o negativo do trabalho feito sobre o volume de
controle, a taxa total de trabalho para fora do volume de controle
devido s tenses normais dada pela equao 3.56.
=- .
Eq. 3.56
Trabalho Realizado por Tenses de Cisalhamento na
Superfcie de Controle (W
CISALHAMENTO
).
O trabalho realizado por tenses de cisalhamento na superfcie
de controle, conforme mostra a fgura 3.8, obtido pela fora de
cisalhamento atuando sobre um elemento de rea da superfcie de
controle atravs da equao 3.57.
Eq. 3.57
121
Fenmenos de Transporte I
Unidade 3
onde: o vetor tenso de cisalhamento;
dA um elemento de rea.
A taxa de trabalho realizado sobre toda a superfcie de controle
pelas tenses de cisalhamento dada pela equao 3.58.
. .
Eq. 3.58
Como o trabalho para fora atravs das fronteiras do volume
de controle o negativo do trabalho feito sobre o volume de
controle, ento a taxa de trabalho para fora do volume de controle
devido s tenses de cisalhamento dada pela equao 3.59.
.
Eq. 3.59
A taxa total de trabalho devido s tenses de cisalhamento,
equao 3.59, pode ser representada atravs da integral que
compreende trs termos, dada pela equao 3.60.
. . .
Eq. 3.60
Se considerarmos que, em superfcies slidas, , o segundo
termo da equao 3.60 zero para um volume de controle fxo.
Assim, a equao 3.60 tem dois termos nulos e assume a forma
da equao 3.61.
.
Eq. 3.61
Por exemplo, se escolhermos uma superfcie de controle que corte
cada passagem perpendicularmente ao escoamento, ento
ser paralelo a . Como est no plano de dA, logo ser
perpendicular a . Portanto, para uma superfcie de controle
perpendicular a , tem-se . e .
122
Universidade do Sul de Santa Catarina
Outros Trabalhos
Outras formas de energia, tais como, as energias eltrica e
eletromagntica, tambm poderiam ser absorvidas ao volume de
controle. Porm, na maioria dos problemas, essas formas de
energia esto ausentes, mas devem ser consideradas em nossa
formulao geral. Feitas as avaliaes de todos os termos em ,
podemos represent-lo conforme a equao 3.62.
.
Eq. 3.62
Ao concluir o desenvolvimento das expresses que avaliaram as
taxas de trabalho, possvel, agora, representar uma equao para
o volume de controle, substituindo a equao 3.62 na equao
3.47. Aps a substituio, tem-se a equao 3.63.
.
Eq. 3.63
Substituindo a energia interna total na equao (3.63), tem-se
forma fnal da primeira lei da termodinmica para o volume de
controle, conforme a equao 3.64.
Eq. 3.64
Com base nos contedos que estudou at o momento, voc
convidado/a a fazer uma pausa e observar o exemplo que segue,
adaptado do livro Fenmenos de Transporte (SISSON; PITTS,
200, p.307).
A gua escoa com uma vazo de atravs de uma
turbomquina, conforme mostra a fgura. Considere as seguintes
informaes: p
1
= 1,38.10
6
Pa, p
2
= 1,38.10
5
Pa, V
1
= 3,05 m / s,
V
2
= 6,10 m / s, A
1
= 4,65.10
2
m
2
, A
2
= 9,30.10
2
m
2
, ,
z
1
= 36,58m e z
2
= 67,06m. Determine a taxa de realizao de
trabalho da turbomquina, considerando que o processo ocorre
adiabaticamente (No h troca de calor com o meio externo, ).
123
Fenmenos de Transporte I
Unidade 3
Figura 3.9 Turbomquina que admite e transmite gua com velocidades e
presses distintas
Turbomquina
Entrada
(1)
Sada
(2)
Fonte: Elaborao pelo autor, 2012.
Resoluo: Ao aplicar as equaes 3.47 e 3.64, expressando-as
em termos de taxa de realizao de trabalho, tem-se:
Nesta seo, voc estudou os conceitos de conservao de energia ao
analisar as vazes em massa e em volume de fuidos lquidos e gasosos
atravs de dispositivos e tubulaes. Esses fuidos, quando submetidos a
variaes de temperatura e presso, tm sua energia interna alterada. A
variao no valor da energia interna de um sistema quantifcada pela 1
lei da termodinmica.
124
Universidade do Sul de Santa Catarina
Sntese
Nesta unidade, voc iniciou os estudos sobre algumas das leis
bsicas dos fuidos em movimento e a ao dos mesmos sobre as
estruturas. Aplicou o princpio da conservao da massa, usando
a equao da continuidade. Estudou os conceitos de vazo em
volume e vazo em massa. Estudou os efeitos dos impactos
causados por lquidos sobre estruturas, empregando a segunda
lei de Newton. Aplicou a segunda lei de Newton para avaliar
a ao das foras de superfcie e foras de campo. Estudou a
equao de Bernoulli, que faz um balano energtico atravs
das diferenas de presso, de velocidade e altura de um fuido
dentro de uma tubulao. Viu que a equao de Bernoulli s
tem validade quando so desprezados os atritos entre fuido e
tubulao. Estudou um caso especial da equao de Bernoulli
aplicada ao dispositivo denominado tubo de Pitot, que envolve
as presses de estagnao e dinmica. Aplicou a primeira lei da
Termodinmica, que se caracteriza por descrever sistemas onde
h a conservao da energia, e empregou os conceitos de energia
total especfca e energia interna total.
125
Fenmenos de Transporte I
Unidade 3
Atividades de autoavaliao
1) Um trecho de tubulao transportando gua contm uma cmara de
expanso com uma superfcie livre de 2,5 m
2
. As sees de entrada e
de sada tm, ambas, 1,15 m
2
de rea. Num dado instante, a velocidade
na seo (1) de 5 m/s, para dentro da cmara. A gua escoa para fora,
pela seo (2), a 3 m/s. Ambos os escoamentos so uniformes. Calcule a
taxa de variao do nvel da superfcie livre num dado instante. Indique
se o nvel sobe ou desce.



2) A gua proveniente de um bocal estacionrio atinge uma aleta mvel
com curvatura de 120. A aleta move-se com velocidade, afastando-se
do bocal com a velocidade v
ALETA
= 20 . m/s, e recebe um jato que sai
do bocal com a velocidade v
JATO
= 50 . m/s. O bocal tem uma rea de
sada igual a 0,04 m
2
. Calcule:
a) (2,0) A fora, em notao de vetores unitrios, que deve ser aplicada
para manter constante a velocidade da aleta (p defetora).
b) (0,5) O mdulo, a direo e o sentido da fora.


126
Universidade do Sul de Santa Catarina
3) Em um tubo de Venturi, conforme mostra a fgura abaixo, a gua escoa
em regime permanente atravs das sees (1) e (2). A rea da seo (1)
25 m
2
, e, na seo onde ocorre o estreitamento (garganta), a rea
12 m
2
. Um manmetro estabelece a ligao das sees (1) e (2) e indica
o desnvel de 10 cm. Calcule a vazo em volume que escoa atravs do
tubo de Venturi.
(1)

(2)
gua
gua
10cm

Mercrio

4) Em um compressor, ar entra atravs da seo (1) e descarregado
atravs da seo (2) em regime permanente. As condies de entrada
e sada do ar no compressor encontram-se na tabela abaixo. Considere
que a potncia fornecida ao compressor de 600hp = 4,48 . 10
5
W e
calcule a taxa de transferncia de calor. O ar comporta-se como um gs
ideal, com calor especfco, c
p
, constante, onde .
Adote:
Seo (1)-Entrada Seo (2)-Sada







(1)
Motor (2)
127
Fenmenos de Transporte I
Unidade 3
Saiba mais
Se voc desejar, aprofunde os contedos estudados nesta unidade
ao consultar as seguintes referncias:
http://wwwusers.rdc.puc-rio.br/wbraga/fentran/recur.htm
http://www.tecnicodepetroleo.ufpr.br/apostilas/
mecanicadosfuidos
MUNSON, B. R., YOUNG, D.T., OKISHI, T.H.
Fundamentos da mecnica dos fuidos. So Paulo-SP- Brasil,
Edgard Blucher, 1997.
BIRD, R.B., STEWART, W.E., LIGHTFOOT, E.N.
Fenmenos de transporte. 2. Ed. Rio de Janeiro-RJ-Brasil,
LTC, 2004.
4
Objetivos de aprendizagem
Diferenciar e analisar os tipos de escoamentos, bem
como calcular as propriedades que envolvem o
comportamento de um fuido incompressvel.
Analisar o comportamento dos escoamentos em
tubulaes para calcular a perda de carga de um fuido
num sistema hidrulico.
Sees de estudo
Seo 1 Energia no escoamento em tubos
Seo 2 Perda de carga
UNIDADE 4
Escoamento viscoso
incompressvel
130
Universidade do Sul de Santa Catarina
Para incio de estudo
O movimento de fuido ocorre por conseqncia de algumas
propriedades tais como a diferena de presso e diferena de
energia potencial gravitacional. No estudo do escoamento viscoso
incompressvel a diferena entre as presses de entrada e sada
num fudo so analisadas desprezando a variao no volume da
massa do fudo. A diferena de presso e diferena de energia
potencial gravitacional estabelece uma variao na velocidade do
escoamento, alterando assim, as energias cintica de entrada e
sada de um fudo em uma tubulao. As velocidades com que
escoam os fudos atravs de cada rea da seo transversal da
tubulao ocorrem em regime permanente, ou seja, o escoamento
ocorre com velocidade constante. Estudaremos nessa unidade as
perdas de energia mecnica decorrentes das perdas de energia por
atrito entre os fudos e as tubulaes.
Seo 1 Energia no escoamento em tubos
A equao da energia nos possibilita analisar, de maneira mais
cmoda, a natureza das perdas por presso nos escoamentos
viscosos internos. Para analisarmos as perdas por presso, vamos
aplicar a primeira lei da termodinmica a um tubo, considerando
qualquer escoamento laminar permanente sem trabalho de eixo,
conforme mostra a equao 4.1.
Eq. 4.1
Com as consideraes mencionadas, podemos escrever a equao
de energia conforme a equao 4.2.
Eq. 4.2
131
Fenmenos de Transporte I
Unidade 4
Para eliminar as integrais na equao 4.2, conveniente introduzir
a velocidade mdia atravs de um coefciente de energia cintica,
, defnido conforme a equao 4.4.
Eq. 4.3
ou
Eq. 4.4
A equao 4.2 reescrita conforme a equao 4.5.
Eq. 4.5
Visto que o coefciente de energia cintica razoavelmente
prximo de 1(um) para grandes nmeros de Reynolds, e a
variao de energia cintica , em geral, pequena, comparada
com os termos dominantes na equao de energia, podemos
quase sempre usar a aproximao = 1 em nossos clculos de
escoamento em tubos. Considerando o valor unitrio para ,
podemos expressar a equao 4.5 conforme a equao 4.6.
Eq. 4.6
Com base nos contedos que voc estudou at o momento,
convido-o/a a fazer uma pausa e observar o seguinte exemplo,
adaptado do livro FOX et al. (2006, p.248).
132
Universidade do Sul de Santa Catarina
Um reservatrio aberto para a atmosfera armazena gua com
3,00 m de altura, que escoa atravs de um tubo unido a um
bocal com 10 cm de dimetro, conforme ilustra a fgura abaixo.
O tubo isolado termicamente e envolvido por um aquecedor
com 40kW de potncia. Considere o calor especfco da gua
e calcule o aumento de temperatura da gua
entre os pontos (2) e (3) da tubulao.
3,0 m


(3) (2)
(1)
(4)
Bocal
Aquecedor
Resoluo
Impondo as seguintes consideraes:
Escoamento permanente.
Escoamento sem atrito.
Escoamento incompressvel.
No h nenhum tipo de trabalho.
O escoamento ocorre ao longo de uma linha de corrente.
133
Fenmenos de Transporte I
Unidade 4
Considerando que as propriedades sejam uniformes para o
volume de controle (VC) nas sees (2) e (3), e aplicando a
conservao da massa, tem-se:
Como o escoamento incompressvel e no h atrito entre a
gua e a tubulao, o escoamento ao longo de uma linha de
corrente tem variao de presso nula entre os pontos (1) e (4),
pois ambas as sees esto aberta para a atmosfera.
A velocidade na seo (1) pode ser considerada nula, pois a rea
da seo (1) muito maior que a rea do bocal, seo (4).
constante
Nesta seo, voc aprendeu como aplicar a equao da energia para
analisar a natureza das perdas de carga num escoamento laminar
sem trabalho de eixo, empregando a primeira lei da termodinmica.
134
Universidade do Sul de Santa Catarina
Seo 2 Perda de carga
Os escoamentos viscosos podem ocorrer de acordo com as
superfcies nas quais esto envolvidos ou sobre as mesmas. A fgura
4.1 ilustra o escoamento de um fuido dentro de uma tubulao.
Figura 4.1 Escoamento na regio de entrada de um tubo
r

d
x

Regio de entrada
Perfl de velocidade
completamente
desenvolvido
Fonte: Elaborao do autor, 2011.
O clculo de perda total, hp
T
, obtido atravs da soma que
envolve as perdas maiores, hp
M
, causadas por efeitos de atrito
no escoamento completamente desenvolvido em tubos de seo
constante, e as perdas localizadas, hp
L
, causadas por entradas,
acessrios, variaes de rea e outras. Abordaremos, neste texto,
as perdas maiores e menores separadamente. A fgura 4.2 ilustra
o volume de controle para a anlise de energia e perda de carga
no escoamento atravs de um redutor.
Figura 4.2 Volume de controle para anlise de escoamento atravs de um redutor


Escoamento
VC

(1)
(2)
Fonte: Elaborao do autor, 2011.
135
Fenmenos de Transporte I
Unidade 4
Dividindo a equao 4.5 pela vazo em massa, obtemos a
equao 4.7.
Eq. 4.7
Reescrevendo a equao 4.7, podemos express la na forma da
equao 4.8,
Eq. 4.8
onde o termo equivale diferena em
energia mecnica por unidade de massa entre as sees (1) e (2).
Esse termo representa a converso (irreversvel) de energia
mecnica na seo de entrada(1) em trmica indesejada (u
2
u
1
) e
em perda de energia por transferncia de calor .
A perda de energia mecnica total por unidade de massa, hp
T
,
dada pela equao 4.9.
Eq. 4.9
Para um escoamento sem atrito, considerando apenas variaes
nas sees de uma tubulao, podemos considerar = 1.
136
Universidade do Sul de Santa Catarina
Perdas maiores: Fator de atrito
A equao 4.9 expressa o balano de energia, hp, que pode
ser usada para avaliar a perda de carga maior. Para o regime
de escoamento completamente desenvolvido num tubo com
rea constante, podemos considerar na equao 4.9, hp
L
= 0,
, que se reduz forma dada pela
equao 4.10.
Eq. 4.10
Se o tubo horizontal, tem-se que z
2
= z
1
, e a equao 4.10
assume a forma dada pela equao 4.11.
Eq. 4.11
A partir das consideraes feitas anteriormente, temos que a
equao 4.11 fornece a perda de carga maior, a qual pode ser
expressa como a perda de presso para o regime de escoamento
completamente desenvolvido atravs de um tubo horizontal
com rea constante. Como a perda de carga representa a energia
mecnica convertida em energia trmica por efeitos de atrito,
tem-se que a perda de carga para escoamentos completamente
desenvolvidos em tubos com rea constante depende unicamente
dos detalhes do escoamento atravs do tubo, independente,
tambm, da orientao do tubo.
Com base nos contedos que voc estudou at o momento, voc
convidado/a a fazer uma pausa e observar o exemplo que segue.
gua escoa numa tubulao de seo constante. O dimetro
do tubo 50 mm e a velocidade mdia 2,0 m/s. Na entrada do
tubo, a presso manomtrica 600 kPa. A sada do tubo situa-
se 30 m acima da entrada. A presso na sada a atmosfrica.
Determine a perda de carga entre a entrada e a sada do tubo.
137
Fenmenos de Transporte I
Unidade 4
Resoluo:
Aplicando a equao 4.9 e considerando a velocidade constante
para esse escoamento, isto , as velocidades de entrada e sada
so iguais, temos:
Perda de Carga no Escoamento Laminar
Para analisarmos a perda de carga no regime de escoamento
laminar, vamos considerar um tubo horizontal, com dimetro
D, atravs do qual um lquido com massa especfca e
viscosidade escoa em regime laminar. Atravs da tubulao,
o deslocamento do lquido ocorre em camadas concntricas,
as quais deslizam umas sobre as outras. Considerando que o
movimento uniforme, deve haver equilbrio entre as foras
que agem sobre o fuido, isto , entre as foras que promovem o
movimento e as foras de retardamento.
Vamos considerar duas sees distantes de L e, entre elas, um
cilindro lquido cujo raio x, conforme mostra a fgura 4.3.
Levando em conta que o movimento uniforme, tem-se para a
equao de equilbrio, , onde a
resistncia unitria (tenso de cisalhamento) sobre a superfcie
lateral do cilindro em que .
138
Universidade do Sul de Santa Catarina
Figura 4.3 Volume de controle para um regime de escoamento laminar permanente
completamente desenvolvido atravs de um tubo
r
R
r

L

Fonte: Elaborao do autor, 2011.
Podemos reescrever a equao de equilbrio explicitando a tenso
de cisalhamento dada pela equao 4.12, onde o sinal negativo
() indica que a velocidade diminui medida que o x aumenta.
Eq. 4.12
ou
Eq. 4.13
Separando as variveis e defnindo a integral para a equao
4.13, entre 0 e x, e entre V e V
MAX
(velocidade do flete central),
obtemos a equao 4.14.
Eq. 4.14
O resultado da integrao da equao 4.14 dado pela equao
4.15, que mostra como a velocidade varia desde o centro at a
periferia segundo uma parbola, cujo vrtice est no eixo do tubo.
Eq. 4.15
139
Fenmenos de Transporte I
Unidade 4
A velocidade mxima dada pela equao 4.16 e,
consequentemente, para a velocidade de um flete qualquer, a
distncia x do centro passa a ser representada pela equao 4.17.
Eq. 4.16
Eq. 4.17
Para o regime de escoamento laminar, a descarga do conduto
(vazo) pode ser reescrita conforme a equao 4.18.
Eq. 4.18
Visto que x = r, tem-se, ento, que xr
2
= x
3
, e a equao 4.18 pode
ser reescrita tambm em funo da velocidade mxima, V
MAX
,
conforme a equao 4.19.
Eq. 4.19
O resultado da integrao da equao 4.18 dado pela equao 4.20.
Eq. 4.20
Podemos representar a perda de carga, hp, equao 4.9, a partir
do desenvolvimento realizado para obter a equao 4.20. Assim,
podemos expressar a variao de presso conforme mostra a
equao 4.21.
Eq. 4.21
140
Universidade do Sul de Santa Catarina
Substituindo a equao 4.19 na equao 4.18, tem-se a perda de
carga, hp, dada pela equao 4.22.
Eq. 4.22
Lembrando que a velocidade mxima do escoamento, V
MAX
,
ocorre no centro do tubo, ento, pela equao 4.17, tem-se que
V
MAX
= 2V. Multiplicando e dividindo a equao 4.22 por 2V,
obtemos a equao 4.23.
Eq. 4.23
A perda de carga para um regime de escoamento laminar pode
ser obtida analiticamente, atravs da equao 4.23, onde
denominado fator de atrito, f.
As expresses fnais para a perda de carga, hp, e o fator de atrito,
f, so dadas pelas equaes 4.2 e 4.25, respectivamente.
Eq. 4.24
Eq. 4.25
Perda de Carga no Escoamento Turbulento
Para o escoamento laminar, foi obtida uma expresso que permite
calcular a perda de carga analiticamente. Porm, no regime de
escoamento turbulento, a queda de presso no pode ser avaliada
da mesma forma. Por isso, para que possamos quantifcar a
perda de carga nesse regime, devemos recorrer a resultados
experimentais e utilizar a anlise dimensional para correlacion-
los. A partir de resultados experimentais, foi possvel determinar
que, no escoamento turbulento completamente desenvolvido, a
141
Fenmenos de Transporte I
Unidade 4
queda de presso, p, consequncia do atrito num tubo horizontal
com rea constante, depende do dimetro, D, do comprimento L,
da rugosidade do tubo, e, da velocidade mdia do escoamento, V,
da massa especfca, , e da viscosidade do fuido, .
Podemos representar a queda de presso, p, no regime
de escoamento turbulento, de acordo com a funo
p=p(D,L,e,V,, ). A aplicao da anlise dimensional para o
escoamento turbulento resulta na correlao dada pela equao 4.26.
Eq. 4.26
Resgatando o nmero de Reynolds, , e substituindo na
equao 4.26, podemos escrever a correlao dada pela equao 4.27.
Eq. 4.27
Substituindo a equao 4.27 na equao 4.11, tem-se a correlao
dada pela equao 4.28.
Eq. 4.28
A partir dos dados experimentais, verifcou- se que a perda
de carga diretamente proporcional a . Podemos, ento,
representar a equao 4.28 conforme a equao 4.29.
Eq. 4.29
Na equao 4.29, a funo ainda est indeterminada, o que
permite introduzir uma constante no lado esquerdo dessa
equao. O nmero introduzido no denominador do lado
esquerdo, para que o termo da equao se torne igual razo
entre a perda de carga e a energia cintica por unidade de massa.
Ento, podemos reescrever a equao 4.29 conforme a equao 4.30.
142
Universidade do Sul de Santa Catarina
Eq. 4.30
Na equao 4.30, a funo desconhecida, , defnida
como o fator de atrito, f. Ento, podemos expressar a seguinte
equivalncia: . Com base nessa equivalncia,
tem-se, ento, o fator de atrito para o regime de escoamento
turbulento dado pela equao 4.31.
Eq. 4.31
Finalmente, podemos obter a perda de carga para o escoamento
turbulento completamente desenvolvido atravs da equao 4.32.
Eq. 4.32
Consideraes importantes para o clculo da perda
de carga nos regimes de escoamento completamente
desenvolvido (laminar ou turbulento).
Para determinar a perda de carga num regime de escoamento
completamente desenvolvido sob condies conhecidas, o
nmero de Reynolds, Re, o primeiro parmetro a ser avaliado.
O fator de atrito independente da rugosidade, sendo uma
funo, apenas, do nmero de Reynolds.
A rugosidade, e, da tubulao deve ser obtida da Tabela 4.1.
143
Fenmenos de Transporte I
Unidade 4
Aps consultar a Tabela 4.1, o fator de atrito, f, pode ser lido da
curva apropriada, obtida no Diagrama de Moody, fgura 4.4, para
os valores conhecidos de Re e .
[Como usar o Diagrama de Moody: com os valores conhecidos
de Re e , por exemplo, Re = 2.10
5
]
A rugosidade relativa para tubos de materiais comuns utilizados
na engenharia pode ser obtida da fgura 4.5.
Tabela 4.1 Rugosidade para Tubos de Materiais Comuns em Engenharia
Rugosidade, e
Tubo Ps Milmetros
Ao Rebitado 0,003 0,03 0,9 9
Concreto 0,001 0,01 0,3 3
Madeira 0,0006 0,003 0,2 0,9
Ferro Fundido 0,00085 0,26
Ferro Galvanizado 0,0005 0,15
Ferro Fundido Asfaltado 0,0004 0,12
Ao Comercial ou Ferro Forjado 0,00015 0,046
Treflado 0,000005 0,0015
Fonte: Elaborao do autor, 2011.
Como usar o Diagrama de Moody
Por exemplo, com os valores de Re = 2 . 10
7
e
, o fator de atrito, f, lido diretamente na coluna
da esquerda do diagrama. Para esses valores, f = 0,012 .

Observe a situao acima, ilustrada no diagrama
mostrado na fgura 4.4.
144
Universidade do Sul de Santa Catarina
Figura 4.4 Diagrama de Moody
Fonte: Introduo Mecnica dos Fluidos, de FOX et al., 2006, p.351.
Perdas de cargas menores ou localizadas (Perdas de Cargas
Secundrias)
Um fuido, ao escoar por uma tubulao, passa atravs de uma
variedade de acessrios, tais como conexes, curvas, ou mudanas
sbitas de rea. As perdas de carga adicionais so encontradas,
especialmente, como resultado da separao do escoamento
dentro da tubulao. (A energia eventualmente dissipada por
forte mistura nas zonas separadas). Tais perdas sero relativamente
pequenas, se o sistema incluir longos trechos retos com seo
constante, isto , dimetros constantes.
As perdas de cargas menores dependem do dispositivo integrante do
sistema de tubulao. Tradicionalmente, as perdas menores podem
ser calculadas de duas formas, dadas pelas equaes 4.33 e 4.34.
145
Fenmenos de Transporte I
Unidade 4
Eq. 4.33
onde K o coefciente de perda, o qual deve ser determinado
experimentalmente para cada situao.
Eq. 4.34
onde L
e
o comprimento equivalente de um tubo reto.
Para escoamento em curvas e acessrios de uma tubulao, o
coefciente de perda, K, varia com a bitola (dimetro) do tubo,
assim como o fator de atrito, f, para o escoamento num tubo de
seo reta constante. Tem-se, ento, como consequncia, que o
comprimento equivalente, , tende para uma constante para
diferentes bitolas de um dado tipo de acessrio.
Para situaes que envolvem variao de dimetro, o coefciente
de perda, , pode integrar a equao 4.9, atravs da equao
4.33, que resulta na equao 4.35.

Eq. 4.35
146
Universidade do Sul de Santa Catarina
Perdas de Carga em Entradas de Condutos
Se um fuido escoa por uma tubulao, que sofre uma contrao
abrupta, com cantos vivos, a separao do escoamento ocorre nas
quinas, e a vena contracta (veia contrada) formada, conforme
mostra a fgura 4.5. O fuido deve acelerar - se localmente,
para passar atravs da rea reduzida de escoamento na vena
contracta. Isto , nesta, desde o incio at o seu fm, ocorre antes
uma acelerao at a seo de rea mnima; e, depois, uma
desacelerao. Consequncia disso: h perda de energia mecnica
que resulta da mistura no confnada, quando a corrente fuida
desacelera para preencher novamente o tubo.
Figura 4.5 Contrao abrupta numa tubulao

vena contracta




1

Acelerao Desacelerao

2
3
Fonte: Elaborao do autor, 2011.
Perdas de Carga Devido a Contraes Abruptas em Condutos
Para resolvermos o problema que envolve contraes abruptas,
necessrio que utilizemos a equao da quantidade de
movimento ou momento linear, a equao de energia e a equao
da continuidade, a fm de avaliarmos o comportamento do
escoamento entre as regies 2 e 3, conforme mostra a fgura 4.6.
Para o escoamento estacionrio, desprezando- se as tenses de
cisalhamento ao longo dos contornos curvos da tubulao e
denominando p
2
a presso mdia ao longo de contornos curvos,
podemos escrever a equao da quantidade de movimento
conforme a equao 4.36.
147
Fenmenos de Transporte I
Unidade 4
Eq. 4.36
Para essa situao, resgatando a equao da continuidade,
V
2
A
2
=V
3
A
3
, e considerando que o fuido incompressvel, tem-
se que a velocidade V
2
igual a V
3
(A
3
/ A
2
), podemos expressar a
equao 4.36 conforme a equao 4.37:
Eq. 4.37
A partir da equao 4.37, podemos escrever a equao de energia
para o volume de controle conforme a equao 4.38.
Eq. 4.38
Combinando a equao da energia, equao 4.38, com a
equao da continuidade, equao 4.37, obtemos a equao
para a perda de carga atravs da contrao abrupta, equao
4.39, a qual necessita do conhecimento da rea de escoamento
da vena contracta, A
2
. Devido difculdade em determinar
analiticamente o valor dessa rea, so utilizados dados
experimentais. Adotando esse procedimento, podemos
representar a perda de carga para a contrao abrupta atravs da
equao 4.40.
Eq. 4.39
Eq. 4.40
onde C
VC
a razo de contrao na vena contracta, .
148
Universidade do Sul de Santa Catarina
Podemos expressar uma relao para situaes onde ocorre uma
contrao abrupta, D
1
> D
2
, conforme ilustra a fgura 4.6. A
equao 4.41 analisa a perda de carga em funo das reas de
entrada e sada, ou ainda, em funo dos dimetros de entrada
e sada. Conhecendo as reas ou dimetros, no necessrio
recorrer a outras relaes para determinar a perda de carga.
Figura 4.6 Contrao abrupta numa tubulao




(2)
(1)

Fonte: Elaborao do autor, 2011.
Eq. 4.41
Na Tabela 4.2, esto representadas algumas razes entre
dimetros referentes a contraes abruptas, s quais um fuido em
escoamento est submetido.
Tabela 4.2 Coefcientes de perda (K) para contraes abruptas em dutos circulares
D
2
/ D
1
0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9
K 0,50 0,48 0,45 0,42 0,38 0,30 0,25 0,15 0,10
Fonte: Neves, 1989.
Na Tabela 4.3, esto representados alguns tipos de entrada cujas
formas apresentam contraes abruptas, s quais um fuido em
escoamento est submetido.
149
Fenmenos de Transporte I
Unidade 4
Tabela 4.3 Coefcientes de Perdas Menores ou Localizadas para Entradas de Tubos
Tipo de
Entrada
Representao
Coefciente de Perda Localizada, K,
Baseado em .
Reentrante





0,78
Borda Viva





0,50
Arredondado

r

D



r/D 0,02 0,06 0,15
K 0,28 0,15 0,04
Fonte: Adaptado do livro Introduo Mecnica dos Fluidos, de FOX et al., 2006, p.354.
Na Tabela 4.4, esto representados alguns comprimentos
equivalentes adimensionais para vlvulas e acessrios.
150
Universidade do Sul de Santa Catarina
Tabela 4.4 Comprimentos equivalentes adimensionais representativos para
vlvulas, ts padro e cotovelos padro
Tipo de Acessrio
Coefciente de Perda
Baseado em .
Vlvula de gaveta 8
Vlvula globo 340
Vlvula angular 150
Vlvula de esfera 3
Vlvula de reteno globo 600
Vlvula de reteno angular 55
Vlvula de p de crivo com disco solto 420
Vlvula de p de crivo com disco articulado 420
Cotovelo padro 90
o
30
Cotovelo padro 45
o
16
Curva de retorno (180
o
), modelo estreito 50
T padro: escoamento principal 20
T padro: escoamento lateral(ramal) 60
Fonte: Adaptado de FOX et al., 2006, p.357.
Com base nos contedos que voc estudou at o momento, voc
convidado/a a fazer uma pausa e observar o exemplo que segue.
Na fgura 4.7, uma tubulao formada por dois tubos que se
contraem abruptamente. Os dimetros de entrada (1) e sada
(2) so, respectivamente, 50 mm e 25 mm. A queda de presso
atravs da contrao 4,0 kPa. Determine a vazo volumtrica
para a gua atravs desse dispositivo.
151
Fenmenos de Transporte I
Unidade 4
Figura 4.7 Tubulao com contrao abrupta transportando
gua


(2)
(1)
Fonte: Elaborao do autor, 2011.
Resoluo:
Aplicando a equao 4.35, considerando as sees de entrada
e sada como (1) e (2), respectivamente, e utilizando, tambm, a
equao da continuidade, A
1
V
1
= A
2
V
2
, temos:
152
Universidade do Sul de Santa Catarina
Perdas de Carga Devido a Expanses Abruptas em Condutos
O escoamento de um fuido atravs de uma expanso abrupta,
conforme mostra a fgura 4.8, pode ser analisado de forma
semelhante contrao abrupta. O escoamento da vena contracta
para a descarga numa contrao idntico ao escoamento da
parte interna para a descarga numa expanso.
Figura 4.8 Expanso abrupta numa tubulao



2

1
Fonte: Elaborao do autor, 2011.
As sees 1 e 2, mostradas na fgura 4.8, podem ser relacionadas
equao para a perda de carga com a expanso abrupta,
conforme a equao 4.42.
Eq. 4.42
Na Tabela 4.5, os valores dos coefcientes de perda de carga foram
obtidos atravs da razo entre os dimetros da tubulao circular,
considerando expanses abruptas, conforme mostra a fgura 4.8.
153
Fenmenos de Transporte I
Unidade 4
Tabela 4.5 Coefcientes de perda (K) para expanses abruptas em dutos circulares
D
1
/ D
2
0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9
K 0,98 0,92 0,83 0,71 0,56 0,41 0,26 0,13 0,04
Fonte: Neves, 1989.
Nesta seo, voc estudou a perda de energia mecnica qual
os fuidos esto submetidos, devido ao atrito em tubulaes.
Estudou as perdas de carga nos escoamentos laminar e
turbulento. Estudou a perda de carga secundria e viu que est
relacionada com os acessrios e com a rugosidade das tubulaes.
Sntese
Nesta unidade, voc iniciou os estudos com a energia mecnica
em escoamento viscoso incompressvel, aplicando a primeira
lei da Termodinmica e a anlise da energia mecnica em
tubulaes e a perda de carga. Estudou que a perda de energia
mecnica qual os fuidos esto submetidos consequncia do
atrito com a tubulao e acessrios. Estudou as perdas de carga
nos escoamentos laminar e turbulento e viu que cada um dos
escoamentos laminares e turbulento identifcado pelo fator de
atrito. Estudou a perda de carga secundria que est relacionada
com os acessrios e tubulaes. Viu que as perdas de carga
dependem do tipo de acessrio e da tubulao. Viu que ocorre
perda de carga no fuido, ao trocar de uma regio para outra
com diferentes dimetros. Estudou que os acessrios e tubos so
representados por um coefciente de perda de carga. Viu que as
perdas de carga se verifcam sempre que houver uma contrao
(diminuio) na rea da seo transversal e, tambm, sempre que
houver uma expanso (aumento) na rea da seo transversal.
Estudou que cada tipo de acessrio, vlvulas, cotovelos, curvas e
ts, tem um fator de atrito caracterstico.
154
Universidade do Sul de Santa Catarina
Atividades de autoavaliao
1) Um reservatrio aberto para a atmosfera armazena gua com 8,00m
de altura, que escoa atravs de um tubo unido a um bocal com
13cm de dimetro, conforme ilustra a fgura abaixo. O tubo isolado
termicamente e envolvido por um aquecedor com 45 kW de potncia.
Considere o calor especfco da gua e calcule o aumento
de temperatura da gua entre os pontos (2) e (3) da tubulao.
8,0 m

Aquecedor
(3) (2)
(1)
(4)
Bocal
2) A fgura abaixo ilustra um reservatrio ligado a um tubo horizontal
por onde ocorre o escoamento. O comprimento do tubo horizontal
de 100 m. A que profundidade, d, a gua deve ser mantida no
reservatrio para produzir uma vazo volumtrica de 0,01 m
3
/s?
Considere as seguintes informaes:
Dimetro interno do tubo liso: 0,075 m.
A entrada nesse tubo de borda viva.
A gua descarrega para a atmosfera.
1
0,075 m
z
d

100 m

155
Fenmenos de Transporte I
Unidade 4
3) Em uma tubulao circular, ar em condies padres (p = 1atm e
T=20
o
C) escoa atravs de uma expanso sbita, conforme ilustra a
fgura desta questo. Os dimetros (1) e (2) da tubulao com expanso
so, respectivamente, 7,62 . 10
2
m e 2,29 . 10
1
m. A diferena de presso
entre as regies (1) e (2) de 62,24 Pa. Determine:
a) A velocidade mdia do ar aproximando- se da expanso.
R.:(V
1
=41,58m/s)
b) A vazo em volume do ar aproximando- se da expanso.
R.:(Q
1
=0,19m
3
/s)


4) Atravs de uma tubulao circular que sofre uma contrao sbita,
conforme ilustra a fgura desta questo, escoa gua. Os dimetros de
entrada e sada so, respectivamente, 50,10
3
m e 25,10
3
m. A diferena
de presso atravs da contrao de 3,4kPa. Determine as vazes em:
a) Volume
b) Massa


156
Universidade do Sul de Santa Catarina
Saiba mais
Se voc desejar, aprofunde os contedos estudados nesta unidade,
consultando as seguintes referncias:
1. MUNSON, B. R., YOUNG, D.T., OKISHI, T.H.
Fundamentos da Mecnica dos Fluidos. So Paulo - SP -
Brasil: Edgard Blucher, 1997.
2. BIRD, R.B., STEWART, W.E., LIGHTFOOT, E.N. 2. ed.
Fenmenos de Transporte. Rio de Janeiro - RJ - Brasil: LTC, 2004.
http://wwwusers.rdc.puc-rio.br/wbraga/fentran/recur.htm
http://www.tecnicodepetroleo.ufpr.br/apostilas/
mecanicadosfuidos
5
Objetivos de aprendizagem
Calcular a potncia e o rendimento de bombas
hidrulicas.
Calcular a potncia e o rendimento de bombas
centrfugas.
Calcular a potncia e o rendimento de bombas axiais ou
bombas de hlice.
Calcular e obter as caractersticas de uma bomba, para
que a mesma no sofra cavitao.
Sees de estudo
Seo 1 Conceitos fundamentais
Seo 2 Dimensionamento de tubulaes
Seo 3 Escolha de uma bomba hidrulica
UNIDADE 5
Bombas hidrulicas
158
Universidade do Sul de Santa Catarina
Para incio de estudo
No Egito, desde a antiguidade, aproximadamente 3000 anos
antes de Cristo, as pessoas j se preocupavam em deslocar
lquidos de um lugar para outro, com o objetivo de irrigar suas
plantaes cultivadas em diferentes condies geogrfcas, tais
como montanhas, vales, plancies, etc. Com a evoluo das
civilizaes, equipamentos foram sendo desenvolvidos para
deslocar lquidos de um lugar para outro, possibilitando, deste
modo, o desenvolvimento e a continuidade dessas populaes.
Tais equipamentos, denominados bombas hidrulicas, so
usados, atualmente, em construes de pequeno, mdio e grande
porte, industriais e residenciais. Em nosso cotidiano, toda a gua
que chega at ns consequncia da ao de bombas hidrulicas.
Neste texto, enfatizaremos as bombas hidrulicas.
Seo 1 Conceitos fundamentais
As bombas hidrulicas so dispositivos mecnicos que realizam
um trabalho mecnico sobre os lquidos, deslocando-os de um
ponto para outro em uma tubulao. Ao realizar trabalho sobre
os lquidos, as bombas hidrulicas fornecem acrscimo de energia
mecnica ao lquido. O acrscimo de energia mecnica pode
ocorrer pelo aumento da presso do fuido, pelo aumento da
velocidade do fuido ou pelo aumento de ambos.
159
Fenmenos de Transporte I
Unidade 5
A fgura 5.1 ilustra o esquema de uma bomba centrfuga.
Figura 5.1 Esquema de funcionamento de uma bomba centrfuga
Fonte: Munson, Young, Okiishi, 1997, p. 727.
Para que possamos analisar o funcionamento de uma bomba
hidrulica, necessrio defnirmos alguns conceitos e algumas
propriedades fsicas refentes ao seu funcionamento.
Uma bomba centrfuga uma mquina que opera com o fuxo
radial de fuido. Esse tipo de bomba apresenta dois componentes
principais: o rotor e a carcaa.
Vamos defnir em seguida cada um desses componentes,
conforme ilustrado na fgura 5.1.
Rotor
O rotor um elemento formado por uma srie de ps, geralmente
curvas, distribudas equidistantemente em torno do eixo. O rotor
pode ser:
a) fechado (fg. 5.2(a)),
b) semiaberto (fg.5.2(b)), ou
c) aberto (fg.5.2(c)).
160
Universidade do Sul de Santa Catarina
Figura 5.2 Tipos de rotores
Fonte: Manual de Bombas Schneider, Joinville-SC, 2001, p.11.
Carcaa
A carcaa, tambm denominada voluta, tem a funo de envolver
o rotor. Em bombas centrfugas mais simples, o formato da
carcaa (ou voluta) projetado para reduzir a velocidade de
escoamento que descarregado no rotor, fazendo com que ocorra
uma transformao na energia mecnica do fuido, em que, a
diminuio da energia cintica do fuido seja convertida, em
parte, num aumento de presso.
Trabalho
O trabalho pode ser expresso como o produto escalar de uma
fora por uma distncia ou pelo produto do torque por um
deslocamento angular, dado pela equao 5.1. Em uma bomba,
o torque de eixo (torque que o eixo aplica no rotor) e a rotao
do rotor apresentam o mesmo sentido, e, nesse caso, a energia
transferida do eixo para o rotor e do rotor para o fuido.
Eq. 5.1
161
Fenmenos de Transporte I
Unidade 5
Potncia hidrulica
A potncia hidrulica de uma bomba defnida como a taxa de
energia mecnica cedida ao fuido, dada pela equao 5.2.
Eq. 5.2
onde: a massa especfca do fuido;
Q a vazo em volume;
g a acelerao da gravidade local;
z a altura do reservatrio.
o
aumento de carga.
Efcincia ou Rendimento
A bomba hidrulica tem a funo de transformar a energia
mecnica no seu eixo (P) em energia hidrulica cedida ao fuido
(Ph). Como em todo processo de transformao energtica,
tambm aqui ocorrem perdas, ou seja, nem toda energia mecnica
transformada em energia hidrulica.Denomina-se efcincia ou
rendimento a relao entre a potncia mecnica fornecida bomba
pelo seu motor e a potncia hidrulica cedida ao fuido.
Eq. 5.3
162
Universidade do Sul de Santa Catarina
Princpio da quantidade de movimento angular
A quantidade de movimento angular de um sistema em
movimento giratrio geral deve ser especifcada em relao a um
referencial inercial. A quantidade de movimento angular para um
volume de controle e superfcie de controle dada pela equao 5.4.
Eq. 5.4
Na equao 5.4, os termos do lado esquerdo da equao
representam todos os torques que agem sobre o volume de
controle, e os termos do lado direito representam a taxa da
variao da quantidade de movimento angular dentro do volume
de controle e a taxa lquida de fuxo da quantidade de movimento
angular que atravessa a superfcie do volume de controle.
Em situaes onde so esperados grandes torques de eixo,
podemos desprezar os torques decorrentes de foras de superfcie;
e, por simetria, tambm podem ser desprezadas as foras devido
ao campo gravitacional.
Podemos reescrever a equao 5.4 para o trabalho de eixo em
funo da vazo mssica, , conforme a equao 5.5.
Eq. 5.5
Para fxar estes conceitos, observe o seguinte exemplo adaptado
de (FOX et al., 2006, p.498).
Na fgura abaixo, uma bomba centrfuga idealizada (desprezveis
todos os tipos de atrito) utilizada para bombear 9,46 . 10
3
m
3
/s de
gua. Sabendo que, no bocal de entrada, a gua entra axialmente
(no eixo), com velocidade uniforme no rotor, atravs de um orifcio
com 3,18 . 10
2
m de dimetro. No bocal de sada, a velocidade de
escoamento de 3,05 m/s em relao s ps radiais do rotor. A
velocidade do rotor de 3450 rpm=361,10m/s. Considere que
R
1
= 1,59 . 10
2
m e R
2
= 5,08 . 10
2
m.
Determine:
a) A largura do rotor de sada, b
2
.
b) O torque de entrada.
163
Fenmenos de Transporte I
Unidade 5
Resoluo
Considerando que o escoamento permanente, incompressvel
e uniforme nas sees de entrada e sada, tem-se que:
a)
Pela equao da continuidade tem-se
b) Considerando que a entrada axial, a veloidade tangencial
V
t1
= 0 e para as ps na sada a velocidade tangencial V
t2
= R
2
.
Nesta seo, voc aprendeu os conceitos bsicos de
funcionamento de uma bomba hidrulica. Aprendeu as partes
importantes que constituem uma bomba, tais como o rotor e a
carcaa. Viu que uma bomba hidrulica pode operar utilizando
trs tipos distintos de rotores. Estudou, tambm, as propriedades
fsicas que fazem parte do funcionamento de uma bomba e
aprendeu a calcular a potncia hidrulica desenvolvida e o
rendimento ou efcincia de bombas hidrulicas.
164
Universidade do Sul de Santa Catarina
Seo 2 Dimensionamento de tubulaes
O fuido, ao passar por uma tubulao, est submetido ao atrito
com as paredes da tubulao e acessrios. O atrito do fuido
com a tubulao resulta em perda da energia mecnica do fuido
que pode ser medido por coefcientes de perda de carga. Esses
coefcientes podem ser expressos por um valor percentual sobre o
comprimento total da tubulao, em funo do dimetro interno
da tubulao e da vazo desejada.
Em uma instalao hidrulica so necessrios vrios acessrios
que permitem conectar os vrios trechos de tubos, permitindo,
assim, que um lquido seja bombeado de um lugar para outro,
considerando situaes diversas tais como o desnvel de terreno.
Para isso, uma tubulao hidrulica dividida em dois trechos
conectados a uma bomba hidrulica, denominados trecho de
suco e trecho de recalque.
A fgura 5.3 ilustra todos os tubos e acessrios
necessrios uma instalao hidrulica.
165
Fenmenos de Transporte I
Unidade 5
Figura 5.3 Esquema tpico de uma instalao hidrulica para captao de gua
Fonte: Manual de Bombas Schneider, Joinville-SC, 2001, p. 29.
Trecho de suco. A tubulao de suco compreende tubos
e conexes que iniciam desde o injetor ou vlvula de p at o
bocal da bomba.
Trecho de recalque. A tubulao de recalque compreende tubos e
conexes desde a sada da bomba at o ponto fnal da instalao.
Esses trechos so medidos pela altura em metros e denominados,
respectivamente, altura de suco e altura de recalque.
166
Universidade do Sul de Santa Catarina
Altura de suco (AS). o desnvel geomtrico entre o nvel
dinmico de captao e o bocal de suco da bomba. Para
bombas centrfugas normais, instaladas ao nvel do mar e com
fuido bombeado temperatura ambiente, essa altura no deve
exceder a 8 metros de coluna dgua (8 mca).
Altura de recalque (AR). o desnvel geomtrico entre o bocal
de suco da bomba e o ponto de maior elevao do fuido at o
destino fnal da instalao, por exemplo, um reservatrio.
No dimensionamento de uma tubulao, necessrio considerar
as alturas de suco, de recalque e as perdas totais em tubos e
acessrios. A soma de todas essas alturas e as perdas totais de
cargas denominada altura manomtrica total (AMT), que
representa a altura total exigida pelo sistema. A partir deste dado,
a bomba ir fornecer energia sufciente ao fuido para venc-la.
AMT = (altura de suco + altura de recalque + perda de carga totais)
Nesta seo, voc aprendeu como identifcar as partes de uma
tubulao hidrulica e denomin-la de acordo com as regies
em relao bomba hidrulica. Estudou que a tubulao que
fca abaixo da bomba hidrulica, conectada a ela, denomina-se
tubulao de suco, e que a tubulao a qual parte da bomba
para um nvel mais elevado at o reservatrio fnal denomina-se
tubulao de recalque. Estudou como calcular o comprimento
equivalente de tubulaes e acessrios que integram uma
tubulao hidrulica.
167
Fenmenos de Transporte I
Unidade 5
Seo 3 Escolha de uma bomba hidrulica
A escolha de uma bomba hidrulica depende do
dimensionamento da tubulao, com as perdas de carga (altura
manomtrica total) e da vazo. Com esses valores determinados,
possvel escolher uma bomba. Uma boa escolha deve ser
considerar a menor potncia, isto , uma bomba que tenha o
melhor rendimento ou efcincia.
Para fxar esses conceitos, observe o exemplo a seguir:
Para a instalao hidrulica esquematizada na fgura abaixo,
determine qual a potncia da bomba, considerando que a gua
ser transportada a uma vazo de 10m
3
/h.
Dados da instalao:
Vazo em massa:
2m
VR
RG
16m Bocal de sada

10m Reservatrio [2]

2m
5m
4m

Bomba
3m
Reservatrio [1]
VP
168
Universidade do Sul de Santa Catarina
Resoluo
Na suco:
Tubo liso de PVC com .
Vlvula de p (VP): L
VP
= 18,3 m
Curva: L
CURVA
= 1,2 m
Trecho de tubo reto: L
TRECHORETO
= 28,5 m
L
TOTAL[SUCO]
= (18,3 + 9 + 1,2) L
TOTAL[SUCO]
= 28,5 m
Recalque:
Tubo de ferro fundido de 2 = 50,8 mm com 3 anos de uso
( )
Registro de gaveta (RG): L
RG
= 0,4 m
Vlvula de reteno (VR): L
VT
= 6,4 m
Trecho de tubo reto: L
TRECHORETO
= 33,0 m
Curva: L
CURVA
= 3 (0,9) = 2,7 m
L
TOTAL[RECALQUE]
= (0,4 + 6,4 + 33 + (3(0,9)) + 1,5)
L
TOTAL[RECALQUE]
= 44,00 m
Clculo do nmero de Re na suco:

169
Fenmenos de Transporte I
Unidade 5
Com os valores de Re para a suco e recalque, sabendo que,
na suco p, o tubo liso, e que, no recalque, o tubo tem
rugosidade estimada, determinam-se os fatores de atrito para a
suco e recalque a partir do diagrama de Moody.
Diagrama de Moody






Obtidos os valores dos fatores de atrito para a suco e recalque,
calculam-se as perdas de carga para a suco e recalque.
170
Universidade do Sul de Santa Catarina
Finalmente, aplicando a equao de Bernoulli, determinamos a
potncia da bomba.
Com o valor da potncia necessria e a vazo, basta consultar
as tabelas de fabricantes de bombas e escolher a bomba que
melhor se ajuste situao estudada.
Nesta seo, voc aprendeu a dimensionar uma tubulao
hidrulica, levando em considerao o material do encanamento
que ir fazer parte da mesma. Aprendeu a calcular o
comprimento equivalente para cada acessrio que ir conectar
as vrias rgies da tubulao. Aprendeu, tambm, a obter o
nmero de Reynolds e o fator de atrito, a partir das caractersticas
dos tubos e acessrios. Com as caractersticas da instalao
hidrulica, aprendeu a calcular a potncia necessria para uma
bomba hidrulica suprir a demanda de energia a uma dada
instalao hidrulica.
171
Fenmenos de Transporte I
Unidade 5
Sntese
Nesta unidade, voc estudou os conceitos fundamentais sobre
bombas hidrulicas, as funes desempenhadas pelas partes
fundamentais de uma bomba. Estudou algumas propriedades
relacionadas ao movimento e desempenho de uma bomba. Estudou,
tambm, que as bombas hidrulicas funcionam admitindo um
fuido com uma determinada energia, e que, ao passar por ela, esse
fuido deixa a bomba com uma energia maior. Voc estudou nesta
unidade como dimensionar uma instalao hidrulica, levando em
considerao os comprimentos de tubos e acessrios, convertidos em
perda de carga. Esta unidade fnaliza com a escolha de uma bomba
hidrulica, que depende de dois fatores importantes: a vazo desejada
e as perdas de carga total de toda a tubulao e acessrios integrantes
de uma instalao hidrulica.
Atividades de autoavaliao
1)Uma bomba centrfuga idealizada (desprezveis todos os tipos de
atrito) utilizada para bombear 12 . 10
3
m
3
/s de gua. A velocidade do
rotor de 3450 rpm = 361,10 m/s. Sabe-se que, no bocal de entrada, a
gua entra axialmente (no eixo), com velocidade uniforme, no rotor,
atravs de um orifcio com 3,8 . 10
2
m de dimetro. No bocal de sada,
a velocidade de escoamento de 4,2 m/s em relao s ps radiais do
rotor. Considere que R
1
= 1,59 . 10
2
m, R
2
= 5,08 . 10
2
m e determine:
a) A largura do rotor de entrada, b
2
.
b) O torque de sada.
172
Universidade do Sul de Santa Catarina
2) Determine o comprimento equivalente para a instalao hidrulica
esquematizada na fgura abaixo. (Ateno: O desenho no est em
escala). Considere para o recalque: ferro fundido de .
Para a suco, tubo de PVC com
Curvas no recalque: 0,9 m cada; VR: 6,4 m; RG: 0,4 m; VP: 18,3 m.
Curva na suco: 1,2 m
2 m
VR
RG
26 m Bocal de sada

20 m Reservatrio [2]

4 m
10 m
8 m

Bomba
6m
Reservatrio [1]
VP
173
Fenmenos de Transporte I
Unidade 5
Saiba mais
Se voc desejar, aprofunde os contedos estudados nesta unidade,
consultando as seguintes referncias:
1. MUNSON, B. R., YOUNG, D.T., OKISHI, T.H.
Fundamentos da mecnica dos fuidos. So Paulo - SP - Brasil:
Edgard Blucher, 1997.
2. BIRD, R.B., STEWART, W.E., LIGHTFOOT, E.N. 2. ed.
Fenmenos de transporte. Rio de Janeiro-RJ-Brasil: LTC, 2004.
<http://wwwusers.rdc.puc-rio.br/wbraga/fentran/recur.htm>
<http://www.tecnicodepetroleo.ufpr.br/apostilas/
mecanicadosfuidos>
<http://www.fem.unicamp.br/~em712-curso.html>
<http://w3.ualg.pt/~rlanca/sebenta-hid-aplicada/ha-05-bombas.pdf>
Para concluir o estudo
Gostaria de retomar os principais propsitos que
nortearam este livro: apresentar de forma clara e lgica
conceitos e princpios bsicos dos fudos e corrobor-
los com aplicaes evidenciadas em nosso cotidiano.
Assim, a disciplina buscou oferecer-lhe um entendimento
conceitual dos princpios fundamentais dos fudos e
suas aplicaes de forma combinada, contribuindo para
a descrio do mundo fsico ou para uma relao desta
disciplina com seu cotidiano.
Muitos tpicos sobre fudos foram estudados e muitas
ferramentas matemticas foram utilizadas em seu estudo,
mostrando a interdisciplinaridade do conhecimento.
Utilize esse material como fonte de consulta sempre
que sentir a necessidade de retomar algum conceito
aqui discutido. Os contedos aqui abordados no
pretenderam esgotar todas as informaes sobre o
comportamento dos fudos.
Espero que os conhecimentos adquiridos nesta disciplina
possam capacit-lo/a para a aplicao de contedos que
respaldam e integram as novas tecnologias associadas aos
processos industriais presentes nos diversos equipamentos
da indstria moderna.
Referncias
MUNSON, B. R., YOUNG, D.T., OKISHI, T.H. Fundamentos da
mecnica dos fuidos. So Paulo-SP-Brasil: Edgard Blucher, 1997.
BIRD, R.B., STEWART, W.E., LIGHTFOOT, E.N. Fenmenos de
transporte. 2.ed., Rio de Janeiro-RJ-Brasil: LTC, 2004.
Fox, Robert W., McDonald. Alan T., Pritchard. Philip J.,Introduo
Mecnica dos Fluidos. Sexta edio, Rio de Janeiro-RJ-Brasil:
LTC, 2006.
Sisson, Leighton E., Pitts. Donald R., Fenmenos de Transporte.
Rio de Janeiro-RJ-Brasil: LTC, 2001.
http://www.franklin-electric.com.br/
Sobre o professor conteudista
Altamiro Quevedo Schervenski graduado em
Fsica (Licenciatura Plena) pela Universidade Federal
de Santa Maria (UFSM). Mestre em Fsica, na rea
de concentrao Fsica da Matria Condensada, com
especializao em fsica experimental pela Universidade
Federal de Santa Catarina (UFSC). Professor na
Universidade do Sul de Santa Catarina (UNISUL), onde
ministra aulas desde 2003, em disciplinas na rea de
Fsica e Mecnica dos slidos, em cursos de Engenharia e
Matemtica, nas modalidades presencial e a distncia.
Respostas e comentrios das
atividades de autoavaliao
Unidade 1
1a)
1b)
1c)
2) Aplicando a equao fundamental da hidrosttica e
substituindo os valores para a presso, acelerao gravitacional e
a profundidade, temos:
182
Universidade do Sul de Santa Catarina
3)
E = (1000) 9,8 (0,006)
E = 58,80 N
P = (200) 9,8 (0,006)
P = 11,76 N
Aplicando a primeira lei de Newton para a condio de equilbrio temos:
E P T = 0
T = E P T = (58,80 11,76)N = 47,04N
4) Aplicando a equao 1.17 e substituindo os valores do campo e massa
especfca do material.
Para facilitar os clculos, vamos, inicialmente, eliminar os termos onde os
coefcientes so nulos.
Os limites de integrao so obtidos a partir da fgura acima.
x = 0 a x = 4m
y = 0 a y = 2m
z = 0 a z = 3m
183
Fenmenos de Transporte I
Unidade 2
1a)
1b)
184
Universidade do Sul de Santa Catarina
2)
3)
4a)
185
Fenmenos de Transporte I
4b)
UNIDADE 3
1) Aplicando a equao 3.9, tem-se:
A taxa de variao positiva para o nvel de gua indica que o nvel est subindo
(aumentando), pois a entrada de gua em (1) maior que a sada em (2).
2a) Aplicando as equaes 3.24 e 3.25 para determinar as componentes da
fora necessria para manter a aleta com velocidade constante, tem-se:
Determinadas as componentes escalares da velocidade nas direes x e y e
aplicando-as nas equaes 3.24 e 3.25, obtm-se as condies de equilbrio
nas direes x e y, respectivamente, e tem-se:
186
Universidade do Sul de Santa Catarina
2b)
187
Fenmenos de Transporte I
y(N)

x(N)

3) Aplicando a equao 3.37, considerando que a altura (cota) dos centros
geomtricos (1) e (2) a mesma, isto , z
1
= z
2
a equao 3.37 torna-se
188
Universidade do Sul de Santa Catarina
Aplicando a equao da continuidade para o clculo da vazo em volume.
Substituindo em tem-se:
Portanto
4) Aplicando a equao 3.61, considerando e
tem-se:

189
Fenmenos de Transporte I
Reescrevendo a equao acima para as condies de entrada e sada da
superfcie de controle:
VC

(1) (2)



Aplicando a equao da conservao de massa, Eq. 3.13, obtm-se a vazo
em massa.

190
Universidade do Sul de Santa Catarina
A partir da equao da continuidade, obtm-se a velocidade de descarga:
O sinal negativo indica que houve rejeio de calor.
UNIDADE 4
1) Impondo as seguintes consideraes:
Escoamento permanente.
Escoamento sem atrito.
Escoamento incompressvel.
No h nenhum tipo de trabalho.
O escoamento ocorre ao longo de uma linha de corrente.
191
Fenmenos de Transporte I
Considerando que as propriedades sejam uniformes para o volume de
controle (VC) nas sees (2) e (3), e aplicando a conservao da massa, tem-se:
Como o escoamento incompressvel e no h atrito entre a gua e a
tubulao, o escoamento ao longo de uma linha de corrente tem variao
de presso nula entre os pontos (1) e (4), pois ambas as sees esto aberta
para a atmosfera.
A velocidade na seo (1) pode ser considerada nula, pois a rea da seo
(1) muito maior que a rea do bocal, seo (4).
constante
192
Universidade do Sul de Santa Catarina
constante
2)
Vamos fazer as seguintes consideraes para essa situao:
Como o reservatrio aberto para a atmosfera e a descarga
tambm ocorre para a atmosfera, temos que p
1
= p
2

1
e
2
igual a 1;
z
1
= d
z
2
= 0, pois o nvel de referncia.
Como o dimetro do reservatrio muito maior que o
dimetro do tubo, podemos desprezar a velocidade da
gua no reservatrio, V
1
0, assim a equao para a perda
de carga dada por , onde hp a soma das
perdas de carga, e .
193
Fenmenos de Transporte I
Reescrevendo a equao para a perda de carga total, tem-se:
, onde hp a soma das perdas de carga dadas por:
Como Q = VA e , podemos expressar a velocidade como:
, logo temos que
Para determinar o valor de d, necessitamos obter alguns valores que iro
integrar a equao acima.
O nmero de Reynolds dado por
Com o valor de Re, e o diagrama de Moody, determina-se f.
A entrada do tubo de borda viva, logo o coefciente de perda, K obtido
pela tabela 4.3.
K = 0,5
194
Universidade do Sul de Santa Catarina
3a)
Vamos fazer as seguintes consideraes para essa situao:

p = p
2
p
1

1
e
2
igual a 1;
Tabela 4.3

3b)
195
Fenmenos de Transporte I
4a)
Vamos fazer as seguintes consideraes para essa situao:

p = p
2
p
1
= 3,4 . 10

Pa

1
e
2
igual a 1;
Tabela 4.3

Para determinar a velocidade na entrada, aplicamos a equao da
continuidade.
196
Universidade do Sul de Santa Catarina
4b)
UNIDADE 5
1) Considerando que o escoamento permanente, incompressvel e
uniforme nas sees de entrada e sada, tem-se que:
a)
Pela equao da continuidade tem-se
197
Fenmenos de Transporte I
b) Considerando que a entrada axial, a velocidade tangencial V
t1
= 0 e
para as ps na sada, a velocidade tangencial V
t2
= R
2
.
2)
Na suco
Tubo liso de PVC com
Vlvula de p (VP) L
VP
= 18,3m
L
CURVA
= 1,2m
Trecho de tubo L
TRECHORETO
= 16m
L
TOTAL[SUCO]
= (18,3 + 16 + 1,2) L
TOTAL[SUCO]
= 35,50m
Recalque:
Tubo de ferro fundido de 2 = 50,8mm
Registro de gaveta (RG): L
RG
= 0,4m
Vlvula de reteno (VR): L
VT
= 6,4m
Trecho de tubo L
TRECHORETO
= 33,0m
L
CURVA
= 3(0,9) = 2,7m
L
TOTAL[RECALQUE]
= (0,4 + 6,4 + 60 + (3(0,9)) + 1,5 L
TOTAL[RECALQUE]
= 71,00m
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