Habilitación de Las Instalaciones Portuarias Del Puerto de Valparaíso.

ARMADA DE CHILE
DIRECCIN GENERAL DEL TERRITORIO

MARTIMO Y DE MARINA MERCANTE
CAPITANA DE PUERTO DE VALPARASO
C.P. (V.) ORDINARIO N 12.000/461 VRS.
OBJ.: HABILITACIN DE LAS
INSTALACIONES PORTUARIAS
DEL PUERTO DE VALPARASO.
VALPARASO, 28 de noviembre de 2013.
VISTOS: La Ley Orgnica de la Direccin General del Territorio
Martimo y de Marina Mercante, DFL N 292, del 25 de julio de 1953; la Ley de
Navegacin, Decreto Ley (M.) N 2.222 de 1978; el Reglamento Orgnico y de
Funcionamiento de la Direccin General del Territorio Martimo y de Marina Mercante
N 7 50/2; el Reglamento de Prcticos, D.S. (M.) N 398, del 08 de mayo de 1985;
el Reglamento de Practicaje y Pilotaje, D.S. (M.) N 397, del 08 de mayo de 1985; el
Reglamento de Orden, Seguridad y Disciplina en las Naves y Litoral de la Repblica,
D.S. (M.) N 1.340, del 14 de junio de 1941; el Reglamento de Concesiones
Martimas, D.S. (M.) N 2, del 03 de enero del 2005; el Reglamento de Informaciones
que Afectan a la Navegacin e Hidrografa del Litoral, promulgado por Resolucin
C.J.A. Ord. N 6499/1, del 05 de noviembre de 1982; El informe de la Oficina de
Prcticos de Valparaso, relacionado con los aspectos generales de maniobras y
observaciones especficas de la infraestructura portuaria existentes en la baha y
teniendo presente las atribuciones que me confiere la reglamentacin martima
vigente,
R E S U E L V O:
HABILTASE Y ESTABLCESE las condiciones generales de
operacin para buques mercantes y terminales portuarios, con el objeto de dar
seguridad a las operaciones martimas, cautelando la vida humana, la preservacin
del medio ambiente acutico, la seguridad de las naves y terminales martimos en la
Baha de Valparaso, conforme a lo siguiente:
1.- NOMBRE DEL PUERTO
Puerto de Valparaso.
2.- DESCRIPCIN GENERAL
El Puerto de Valparaso cuenta con dos frentes de atraque, destinados para
carga general y de pasajeros.
3.- UBICACIN GEOGRFICA
Regin de Valparaso, provincia y comuna y Baha de Valparaso, carta de
referencia Servicio Hidrogrfico y Oceanogrfico de la Armada de Chile N
5111.
Latitud : 033 00 30 Sur.
Longitud : 071 36 00 Weste.
C.P. (V.) ORDINARIO N 12.000/461/VRS.
DE FECHA: 28 de noviembre de 2013.
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4.- PROPIETARIO
El puerto de Valparaso es propiedad de la Empresa Portuaria Valparaso
(E.P.V.), empresa autnoma del Estado de Chile. Los sitios 1 al 5 estn
entregados en concesin al Terminal Pacfico Sur Valparaso S.A. (TPS). Los
sitios 6 al 8 estn entregados en concesin a Terminal de Cerros de
Valparaso (TCVAL).
5.- ESTACIN DE ESPERA DE PRCTICOS
Lnea que une roca La Baja con punta Gruesa. (Carta de referencia: Servicio
Hidrogrfico y Oceanogrfico de la Armada de Chile N 5111).
Est prohibido usar esta rea como zona de fondeo, debe permanecer
siempre libre de naves y embarcaciones, objeto permitir una aproximacin
segura de aquellas naves recalando a puerto.
6.- ZONA DE FONDEO A LA GIRA
a) La Capitana de Puerto de Valparaso, opera un VTS (Vessel Traffic
Service), el cual entrega informacin de servicio a la navegacin (INS).
Las naves que necesiten fondear a la gira, deben establecer
comunicacin con Valparaso Capuerto Radio CBV-20, informando su
ETA de forma oportuna, por medio de sus respectivas Agencias, al
mismo tiempo, las naves debern confirmarlo al VTS Valparaso con 2
horas de anticipacin va radial (Canal 16 VHF).
b) El Capitn de Puerto podr requerir que las naves cambien de
fondeadero, cuando las circunstancias as lo ameriten.
c) Esta Autoridad Martima no reserva puntos de fondeo.
d) El andar de aproximacin a la Zona Espera de Prcticos, no ser
mayor a los 4 nudos.
e) En los casos que estime conveniente, esta Autoridad Martima
dispondr cambios de fondeo previamente designados a las naves.
f) Los puntos designados, tienen como propsito el ordenamiento de
naves fondeadas en la Baha de Valparaso, siendo responsabilidad de
cada Capitn, mantener permanentemente el debido resguardo
respecto a su seguridad, abordaje, condiciones climticas y garreo.
g) La informacin se encuentra disponible en la Carta S.H.O.A. N 5111 y
en la Circular C.P. (V.) ORDINARIO N 12.000/616/VRS., de fecha 24
de agosto de 2012 y en el Boletn de Noticias a los Navegantes N 7,
de julio de 2012.
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7.- LMITES DEL PUERTO
Lnea recta trazada entre roca La Baja y Faro Punta Gruesa. Indicado en
Carta S.H.O.A. N 5111.
8.- CARACTERSTICAS METEOROLGICAS Y AMBIENTALES GENERALES
DEL PUERTO
Vientos predominantes del 3 y 4 cuadrante de mediana intensidad, entre
1520 nudos. Al interior de la baha, una corriente direccin Sur de 1 nudo,
en momentos de mxima intensidad. Amplitud de marea, promedio anual
1,20 metros. La altura de la ola al interior de la poza, rea sitios de atraque,
0,5 a 1 metro.
El tipo de fondo es Fango y arena.
Documento de referencia, Publicacin S.H.O.A. N 3001, Novena Edicin,
Volumen I, Captulo V, Pginas 203 a 218.
9.- SITIOS O FRENTES DE ATRAQUE Y BOYAS
9.1.- Terminal Pacfico Sur (TPS)
9.1.1.- Sitios 1, 2 y 3
a) Extensin : 620 metros tiles de frente.
b) Orientacin : 169- 349.
c) Enfilaciones : No existen.
d) Bitas de amarre : 23 Bitas.
9.1.1.- Sitios 4 y 5
a) Extensin : 337,5 metros.
b) Orientacin : 024-204.
9.2.- Empresa Portuaria de Valparaso (EPV)
9.2.1.- Sitio 6
a) Extensin : 191 metros habilitados (desde bita
44 a 50)
9.2.2.- Sitio 7
a) Extensin : 127,5 metros.
b) Orientacin : 148- 328.
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9.2.3.- Sitio 8
a) Extensin : 235 metros habilitados. (desde bita
53-5 a la 60+20).
9.3.- Dique Flotante Valparaso III
9.3.1.- Propietario
Sociedad Iberoamericana de Reparaciones Navales
(SOCIBER).
9.3.2.- Descripcin
Dique flotante, con una capacidad de levante de 10.000
toneladas, 167 metros de eslora; 26,10 metros de manga,
fondeado paralelo al sitio N 8 y a 205 metros de ste,
orientado al 004/184.
9.3.3.- Maniobras de entrada y salida de Dique
Las maniobras, tanto de entrada como salida de dique, se
debern efectuar con luz diurna y apoyada por 2
remolcadores. El control de la maniobra de ingreso al dique
lo traspasar el Prctico de Servicio, en naves sobre 50
TRG, al Capitn del Dique cuando la nave tenga abordo las
dos espas de proa. En la maniobra de salida ,el Capitn
del Dique, mantiene el control hasta que larga la ltima
espa, momento en que asume el control el Prctico de
Servicio, en naves sobre 50 TRG. Las maniobras debern
coordinarse con la Capitana de Puerto y el Prctico de
Servicio, objeto evaluar de acuerdo a lo indicado en el Art.
20 y Art. 21, del Reglamento de Practicaje y Pilotaje.
9.3.4.- Maniobra de Boyas
Se autoriza el amarre de naves directamente hasta 120
metros de eslora y 15.000 TRG, y naves hasta 145 metros
de eslora y 15.000 TRG, entre las boyas y elementos de
amarre de banda de babor del dique.
Se hace presente que con vientos del 3er. y 4to. cuadrante,
sobre 25 nudos, y con vientos del 1er. y 2do. cuadrante,
sobre 15 nudos, las naves amarradas a las boyas debern
largarse, zarpando a refugiarse en aguas abrigadas.
10.- TERMINALES MARTIMOS
El Puerto de Valparaso, no cuenta con terminales martimos.
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11.- CONDICIONES LMITES PARA LAS NAVES
11.1.- Terminal Pacfico Sur (TPS)
Sitios Condiciones Lmites
1, 2 y 3
Eslora: Condicionado al calado de las naves.
Calado: 13,8 metros.
D.W.T.: Restringido por calados y capacidades de bitas
y base estructural del delantal del muelle.
Condiciones Particulares de Maniobra
Atraque por Babor.
Operacionalmente los sitios N 1, 2 y 3 pueden
conformar 01 frente de atraque, con una extensin
de 620 metros tiles para el atraque de naves,
debiendo mantener en todo momento 0,6 metros de
agua bajo la quilla.
Toda vez que el terminal reciba dos naves
simultneas en el Frente de atraque y cuyas esloras
superen los 240 mts., el terminal debe presentar un
croquis de amarra, en donde se visualice claramente
la distancia entre las mismas y la cantidad de espas
por bita.
El atraque de naves por la banda de estribor ser por
excepcin autorizado por el Sr. Capitn de Puerto.
Debe considerarse la posicin de las naves de la
Armada, atracadas al sitio F, dejando siempre una
distancia libre mnima de 40 metros. Operar desde
bita 1+14.
4 y 5
Eslora: Condicionado al calado de las naves.
Calado: Desde la bita 23 hasta la 33, ser 9,40 metros
y desde la bita 33 hasta la 34+25 metros, ser 8,50
metros.
D.W.T.: Restringido solamente por calados de la nave.
Atraque por la banda de Estribor.
Operacionalmente los Sitios N 4 y 5 pueden
conformar 01 frente de atraque, con una extensin
de 337,5 metros, para el atraque de naves, debiendo
mantener en todo momento 0,6 metros de agua bajo
la quilla.
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11.2.- Empresa Portuaria Valparaso (EPV)
Sitios Condiciones Lmites
6
Eslora: 185 metros.
Calado: 8,5 metros
D.W.T.: Restringido por calados y capacidad de bitas y
base estructural del delantal de muelle.
Atraque por la banda de Babor.
Por estribor, hasta una eslora mxima de 140
metros, debiendo mantener en todo momento 0,6
metros de agua bajo la quilla.
7
Eslora: 125 metros.
Calado: 6,20 metros
D.W.T.: Restringido por calado de la nave.
Sin restriccin para banda de atraque, debiendo
mantener en todo momento 0,6 metros de agua bajo la
quilla.
8
Eslora: 235 metros.
Calado: Bita 53 menos 5 a la 59, ser 8,80 metros (185
mts.) y de la bita 59 a la 60 ms 20, ser 8,40 metros
(50 mts.)
D.W.T.: Restringido por calado de la nave.
Condiciones Particulares de la Maniobra
Para naves con esloras iguales o superiores a 200
metros, la banda de atraque ser estribor y los largos
de proa se pasarn a la bita 61, debiendo mantener en
todo momento 0,6 metros de agua bajo la quilla.
12.- CONDICIONES ESPECFICAS DE OPERACIN EN EL PUERTO
12.1.- Condiciones o Restricciones Particulares de Operacin
12.1.1.- Movimiento de naves en sus sitios de atraque
a) Todas las faenas relacionadas con maniobras de
atraque y desatraque, debern ser solicitadas a la
Capitana de Puerto con un mnimo de dos horas de
anticipacin a la hora de ejecucin.
b) En las maniobras de corridas de naves en su mismo
sitio de atraque, y con desplazamientos mayores a 30
mts., ser obligatorio el empleo de Prctico. Corridas
menores 30 mts., debern ser informada previamente a
esta Capitana de Puerto.
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12.2.- Condiciones Generales para Maniobras de Atraque y Desatraque
a) Cada maniobra de atraque o desatraque de naves deber contar
con el apoyo de una (01) lancha de amarre, que debe contar con
un mnimo de un Patrn y dos Marineros, autorizada para este
efecto por la Capitana de Puerto.
b) Toda maniobra de atraque o desatraque usar 2 remolcadores.
Atendiendo al tipo de facilidades de la nave, la Agencia podr
solicitar, por excepcin, el uso de slo un remolcador, siendo el
Prctico de Servicio, quin considerando las caractersticas de la
nave, el tipo de maniobra, las condiciones meteorolgicas y de
mar, autorizar en definitiva el nmero de remolcadores a
utilizar.
c) Se vern afectadas a evaluacin aquellas naves menores de 100
metros de eslora cuyas caractersticas hagan posible y seguro el
uso de slo un remolcador o el uso de dos lanchas de una
potencia no menor a 600 HP.
d) Para mayor claridad de la posicin final de la nave en un
determinado sitio del puerto, esta posicin se indicar con dos
(2) conos de color naranja internacional durante maniobras
diurnas y por balizas luminosas durante maniobras nocturnas.
Por motivos de seguridad, los amarradores debern usar
permanentemente chalecos salvavidas.
e) La Autoridad Martima Local dispondr todas las medidas
pertinentes para asegurar que las maniobras efectuadas en los
muelles y espigones de su jurisdiccin se efecten en forma
segura.
f) Durante las maniobras de atraque y desatraque en el Puerto de
Valparaso, los sitios portuarios debern encontrarse despejados
de gras mviles, con el propsito de permitir una maniobra
segura.
g) En caso que por motivos operacionales justificados, lo anterior
no sea posible, la o las gras mviles, en un mximo de dos,
debern ser ubicadas en el centro de eslora de la nave del sitio
considerado. Si lo anterior no puede ser cumplido, se deber
solicitar la autorizacin por escrito, al Capitn de Puerto y contar
con 2 RAM, independiente de las facilidades propias de la nave.
h) En condiciones de mal tiempo, el remolcador de guardia,
quedar a disposicin de la Autoridad Martima ante la
necesidad de cubrir una emergencia, de acuerdo a lo establecido
en el Plan Subsidiario de mal tiempo de la Capitana de Puerto
de Valparaso Ord. N 3150/1 de fecha 8 de marzo de 2011,
Anexo A, tem II, Letra E.
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12.3.- Condiciones para el Atraque de Naves Terminal Pacfico Sur
Valparaso (Sitios del 1 al 5)
Como norma general, la distancia entre naves atracadas ser de manera
tal que las espas no rocen en ningn momento el casco de las naves.
En lo particular, las distancias sern de acuerdo a la eslora de las naves,
como se indica a continuacin (Norma ROM 31-99, Pg. 3.22):
a) Naves de menos de 100 mts. : Mnimo 10 mts.
b) Naves de entre 100 y 150 mts. : Mnimo 15 mts.
c) Naves de entre 151 y 200 mts. : Mnimo 20 mts.
d) Naves de entre 201 y 300 mts. : Mnimo 25 mts.
e) Naves mayores a 300 mts. : Mnimo 30 mts.
En el vrtice de los sitios 3 - 4, las naves no podrn sobrepasar la
lnea de proyeccin del sitio contiguo, dejando una distancia mnima
de 15 metros entre sus partes extremas ms prximas. Las espas de
Popa y Proa respectivamente debern ser distribuidas de acuerdo a
la capacidad mxima de las mismas.
Las maniobras simultneas y de abarloamiento se permiten, siempre
que las maniobras puedan ejecutarse con seguridad y sin interferencia
entre las naves.
12.4.- Condiciones para el Atraque de Naves en la Empresa Portuaria
de Valparaso (Sitios 6, 7 y 8)
En el vrtice de los sitios 6-7 y 7-8, la distancia entre naves ser de
15 metros, entre sus partes extremas ms prximas, siempre que
permita la maniobra segura de atraque o desatraque en el sitio
contiguo, de lo contrario deber ser mayor. En el sitio 7, al atracar 2
naves simultneamente, la separacin mnima entre ellas debe ser
de 10 metros.
Las maniobras simultneas y de abarloamiento se permiten, siempre
que las maniobras puedan ejecutarse con seguridad y sin
interferencia entre las naves.
12.5.- Faenas de Entrega de Combustible (Bunkering)
12.5.1.- Lmites Operacionales
a) Las maniobras sern autorizadas sin restriccin de
horario, tanto para las naves que se encuentran
atracadas como para las que estn a la gira.
b) Se deber detener la transferencia de carga a los 20
nudos de viento y desconectar los ductos flexibles
cuando el viento alcance los 25 nudos sostenidos.
c) En condiciones de buen tiempo, y si hubiese aviso de
marejada vigente, se deber verificar que el rea de
operacin de transferencia no afecte a la faena.
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d) En cuanto a los puntos de fondeos para realizar
faenas de bunkering, sern evaluadas y analizadas
por la Autoridad Martima, con el objeto de efectuar
dichas faenas con mayor seguridad, en puntos de
fondeo estipulados en Carta SHOA N 5111 ms
protegidos.
12.5.2.- Lmites Meteorolgicos
Viento : Inferior a 15 nudos de componente general
Sur y 10 nudos de componente general
Norte.
Altura de ola : Inferior o igual a 1 metro.
Niebla : Restringe ejecucin de maniobras, debe
haber una visibilidad superior a 0,5 millas.
12.5.3. Disposiciones para la Nave Abastecedora
a) Para faenas de entrega de combustible a la gira y en
sitio, el Capitn de la nave abastecedora (quien
abastece), deber dar cumplimiento a la Directiva O-
31/002, de fecha 06 de junio de 2003, que Norma
sobre operaciones seguras para transferencia de
combustibles lquidos marinos a los buques.
(bunkering).
b) Las maniobras de abarloamiento y desabarloamiento a
la gira, debern ejecutarse con Prctico de Puerto y / o
con Capitanes de Alta Mar debidamente autorizados,
de acuerdo al Art. N 20 del Reglamento de Practicaje
y Pilotaje.
c) El capitn de la nave abastecedora, antes de iniciar la
maniobra de abarloamiento y bombeo de combustible,
deber dar cumplimiento a las normas indicadas en el
SHIP TO SHIP TRANSFER GUIDE (PETROLEUM)
de la I.C.S. / O.C.S.I.M.F., cuyas listas de chequeo
operaciones deben ser firmadas por ambos Capitanes.
d) La nave abastecedora, en las faenas de transferencia
de combustible, debe dar cumplimiento estricto al
MANUAL DE OPERACIONES DE LA NAVE y las
disposiciones establecidas en MARPOL 73/78,
incluidas sus respectivas enmiendas, EL PLAN DE
CONTIGENCIA SOPEP, debe ser conocido a
cabalidad por los Oficiales y Tripulantes.
e) La nave abastecedora deber informar, va radial, a la
Capitana de Puerto de Valparaso, la hora de
conexin, inicio de bombeo, trmino de bombeo, inicio
de soplado y desconexin.
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f) Antes de iniciar el bombeo del petrleo y hasta el
trmino de la desconexin de las naves involucradas,
deber instalarse entre proa y popa del buque que
entrega, barreras ocenicas de contencin,
desplegadas y adosadas en forma magntica entre
ambos cascos, de manera tal que puedan contener
hidrocarburo en caso de un derrame. Las barreras no
podrn tener senos en los extremos que permitan la
filtracin del producto derramado. Para esto, deber
mantener en la cercana una lancha de apoyo objeto
verificar oportunamente el adecuado posicionamiento
magntico de las barreras considerando las
variaciones de altura producto de la transferencia de
combustible.
g) La dotacin de la nave abastecedora, debe ser idnea,
capacitada y entrenada, conforme a las normas del
Convenio S.T.C.W.-78 y sus respectivas enmiendas.
h) Se deber poseer iluminacin intrnsecamente segura
en el sector de la faena, con el objeto de alumbrar el
sector del manifold, trabajos de las defensas de
costado y la superficie marina para detectar posibles
fugas de combustible, es decir Searchlight.
i) El personal de la nave, deber disponer de equipos
porttiles VHF, del tipo intrnsecamente seguro, con el
propsito de cubrir de manera simultnea las
comunicaciones que producto de la operacin se
producen, sean estas en: Sala de Bombas, Manifold,
Cubierta de la nave y entre la nave que entrega y la
que recibe.
12.5.4.- Disposiciones para la Nave Receptora
a) El capitn de la nave receptora, deber dar estricto
cumplimiento a las normas indicadas en el SHIP TO
SHIP TRANSFER GUIDE (PETROLEUM), de la I.C.S.
/ O.C.S.I.M.F.
b) La nave receptora, en las faenas de transferencia de
combustible, debe dar cumplimiento estricto al
MANUAL DE OPERACIONES DE LA NAVE y las
disposiciones establecidas en el Convenio MARPOL
73/78, incluidas en el PLAN DE CONTIGENCIA
SOPEP.
c) La nave receptora de combustible, en las faenas de
abarloamiento deber tener personal suficiente para
recibir espas y para cubrir las estaciones de proa y
popa con comunicaciones directas.
d) El Capitn de la nave receptora, deber entregar con
antelacin a la nave abastecedora un plano donde
indique puntos de amarre y lugar exacto de la toma de
combustible, para conocimiento de la dotacin
involucrada en la maniobra.
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e) Se deber poseer iluminacin intrnsecamente segura
en el sector de la faena, con el objeto de alumbrar el
sector del manifold, trabajos de las defensas de
costado y la superficie marina para detectar posibles
fugas de combustible.
12.5.5.- Requerimiento de Apoyo a la Maniobra de Bunkering
a) Para abarloar y desabarloar, las naves de eslora
inferior a 80 metros, debern disponer de dos lanchas
de dos ejes con capacidad para maniobrar y de
potencia a lo menos 4,13 ton. de Bollard Pull, o
equivalente en HP., cada una, para apoyar como
remolcador.
b) Para abarloar y desabarloar, las naves de eslora igual
o superior a 80 metros y hasta 95 metros, debern
disponer de una lancha de dos ejes con capacidad
para maniobrar y de potencia no menor a 15 ton. de
Bollard Pull o 2 lanchas de potencia. de a lo menos.
de 7,5 ton. de Bollard Pull, o equivalente en HP.,
cada una, para apoyar como remolcador.
b) Para el abarloamiento y desabarloamiento de naves a
las que se amarren en las bitas de casco, debern
utilizar una tercera lancha de apoyo para pasar las
espas, atendiendo las caractersticas particulares de
estas naves.
12.5.6.- Fiscalizacin de la AA.MM.
a) Se podrn realizar las faenas slo previo ingreso de la
solicitud al Sistema SIAN, con a lo menos 04 horas de
antelacin.
b) Durante el transcurso de la faena, la Autoridad
Martima, inspeccionar en forma intempestiva y sin
aviso el cumplimiento de las normas de seguridad.
c) Se fiscalizar en forma intempestiva y sin aviso, en
conjunto con la Inspeccin del Trabajo, el
cumplimiento de la exigencia del descanso de la
dotacin de los buques bunkering
12.6.- Maniobras empleando Reloj de Marea
Se deber dar cumplimiento a lo dispuesto en la Circular A-31/004,
de fecha 20 de enero de 2012, que Establece el procedimiento para
solicitar el empleo del Reloj de Mareas y su autorizacin por parte de
las Autoridades Martimas Locales.
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13.- AYUDAS A LA NAVEGACIN
13.1.- Faros
a) Faro Punta ngeles (N Nacional 169)
Posicin: Latitud: 33 01;4S y Longitud: 71 38;8W.
Caracterstica y color D.B. 10s. Seal de niebla 2 cada 30 s.
Altura sobre el nivel del mar: 60 metros.
Alcance nominal: 32 millas.
Descripcin de la estructura: Torre de fierro blanca, con franja
horizontal roja. Seal costera. Altura 18 metros
b) Faro Punta Duprat (N Nacional 171)
Posicin Latitud: 33 01;6S y Longitud: 71 37;5W.
Caracterstica y color D.B. 10s.
Descripcin de la estructura: Torre octagonal de concreto
blanca, con franja horizontal roja. Seal costera. Altura 15,5
metros.
c) Faro Extremo Molo de Abrigo (N Nacional 173)
Descripcin de la estructura: Pilar de fierro blanca, con franja
horizontal roja. Seal costera. Altura 7 metros.
d) Muelle Barn (N Internacional 174 / N Nacional G-1877)
Caracterstica y color D.V. 3s.
Descripcin de la estructura: Poste de fierro naranjo. Altura 4
metros.
e) Faro Condell. (N Nacional 175)
Descripcin de la estructura: Torre de fierro con balaustrada
en su parte superior blanca, con franja horizontal roja. Seal
costera. Altura 7 metros.
La presente informacin se encuentra disponible en la PUB. SHOA.
N 3007 Lista de Faros.
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14.- LIMITACIONES OPERACIONALES
14.1.- Terminal Pacfico Sur (Sitios 1 al 5)
14.1.1. Maniobras Diurnas - Nocturnas
Sin restriccin.
14.1.2.- Mxima Fuerza de Viento Permitida
15 nudos y 10 nudos para naves Pure Car Carrier.
14.1.3.- Limitaciones por Marejadas
La altura del oleaje al interior de la poza se ve disminuida
por la proteccin que presta el molo de abrigo,
producindose una ola mxima de 0,5 a 1 metro en el
sector de los sitios portuarios, tanto del Terminal Pacfico
Sur como de la Empresa Portuaria de Valparaso. La
totalidad de los sitios portuarios de Valparaso, se ven
afectados por las marejadas de verano producidas por los
fuertes vientos del SW W, y en poca de invierno por los
vientos de componente Norte NW. Cuando esta
marejada alcanza su mxima fuerza hace riesgoso el
atraque y la permanencia de naves en los sitios portuarios.
Depender del tipo de nave y del sitio en particular, lo que
determinar el atraque y la permanencia de ella en el sitio
de atraque. Tal situacin estar siendo evaluada
permanentemente por el Prctico de Servicio en
coordinacin con el Terminal Martimo correspondiente.
14.1.4.- Limitaciones por Niebla
Con cerrazn de neblina no se realizarn maniobras.
Cuando existan bancos de neblina en movimiento que no
permitan una definicin del alcance verdadero de la
visibilidad, o cuando esta situacin encuentre al Prctico a
bordo de una nave, ste deber informar va VHF canal 16
a CBV20, Control de Trfico Martimo de la Capitana de
Puerto de Valparaso, la situacin en que se encuentra y
mantener el enlace con esta estacin, informando su
evolucin y apoyndose en ella para finalizar la maniobra
de forma segura.
14.1.5.- Uso obligatorio de Prcticos
Dar cumplimiento a lo dispuesto en el Reglamento de
Practicaje y Pilotaje, Art. N 19 y 20.
14.1.6.- Estudios Batimtricos
a) Sitio N 1, 2 y 3, revisado por S.H.O.A., con fecha 20 de
noviembre de 2012.
b) Sitio N 4 y 5, revisado por S.H.O.A., con fecha 29 de
enero de 2008.
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14.2.- Empresa Portuaria Valparaso (Sitios 6 al 8)
14.2.1.- Maniobras Diurnas - Nocturnas
Sin restriccin.
14.2.2.- Mxima Fuerza de Viento Permitida
14.2.3.- Limitaciones por marejadas
14.2.4.- Limitaciones por Niebla
Con cerrazn de neblina no se realizarn maniobras.
Cuando existan bancos de neblina en movimiento que no
permitan una definicin del alcance verdadero de la
visibilidad, o cuando esta situacin encuentre al Prctico a
bordo de una nave, ste deber informar va VHF Canal 16
a CBV20, Control de Trfico Martimo de la Capitana de
Puerto de Valparaso, la situacin en que se encuentra y
mantener el enlace con esta estacin, informando su
evolucin y apoyndose en ella para finalizar la maniobra
de forma segura.
14.2.5.- Uso Obligatorio de Prcticos
Dar cumplimiento a lo dispuesto en el Reglamento de
Practicaje y Pilotaje, Art. N 19 y 20.
14.2.6.- Estudios Batimtricos
a) Sitio N 6, revisado por S.H.O.A., con fecha 20 de abril
de 2007.
b) Sitio N 7, revisado por S.H.O.A., con fecha 15 de
febrero de 1999.
c) Sitio N 8, revisado por S.H.O.A., con fecha 29 de
enero de 2001.
15.- SERVICIOS DE APOYO A LAS MANIOBRAS
15.1.- Uso Obligatorio de Remolcadores
Se utilizarn 02 remolcadores para cada maniobra.
En el caso de que la nave posea facilidades y elementos auxiliares
de gobierno (Bow thruster, 2 ejes, Timn Becker) se podr utilizar
solamente 01 remolcador de acuerdo a evaluacin del Prctico al
momento de la maniobra.
Los remolcadores deben poseer un Bollard Pull de 40 Toneladas,
como mnimo. Las naves con eslora igual o superior a 180 metros
debern contar, al menos, con un remolcador con sistema de
gobierno / propulsin azimutal.
- 15
15.2.- Caractersticas de las Lanchas de Prctico
Cumplir con exigencias para embarcaciones Tipo A, de acuerdo a
Directiva O80/011, de fecha 10 de septiembre de 2003.
16.- SITUACIONES ESPECIALES
16.1.- Acciones ante anuncio de Mal Tiempo
a) Las naves que se encuentren fondeadas a la gira en la baha
de Valparaso, lo harn a una distancia no inferior a 2.5 cables
una de otra, debiendo considerar para este efecto su radio de
borneo, siendo obligacin del Capitn de la nave informar su
situacin a la Capitana de Puerto de Valparaso (CBV-20), para
tal efecto la agencia de la nave notificar oportunamente al
Capitn de la presente disposicin.
b) Las embarcaciones que no sern utilizadas durante el perodo,
debern ser sacadas oportunamente del mar y llevadas a tierra,
a un lugar seguro.
c) La oficina de prcticos de la Capitana de Puerto de Valparaso,
debe participar en las funciones de coordinacin, con el objetivo
de asesorar oportunamente al Sr. Capitn de Puerto,
especialmente, cuando se aproxima un frente de mal tiempo, en
estos casos deber coordinar las maniobras a efectuar.
d) Las Empresas Martimas, Pesqueras, Agentes de Naves,
Capitanes, Patrones de Embarcaciones Menores, Clubes de
Yates, Caletas, Capitanes de Yates, verificarn los elementos
de fondeo y amarre al anuncio de un frente de mal tiempo cuya
supervisin se efectuar en forma permanente por sus
propietarios o representantes.
e) Si las condiciones meteorolgicas lo aconsejan, debern varar
la totalidad de las embarcaciones, utilizando sus respectivas
caletas.
f) La condicin de Puerto cerrado para embarcaciones menores
por cerrazn de neblina, se aplicar a todas aquellas naves que
no cuenten con elementos de ayuda a la navegacin (Radar), y
aquellas que lo posean, debern solicitar personalmente los
patrones el zarpe a la Capitana, para ser chequeada la
idoneidad en el uso del radar. La mencionada condicin no ser
sealizada en el mstil de seales.
g) Todas las naves, embarcaciones menores que no posean
equipo VHF debern estar siempre alertas a las seales de
tiempo izadas en la Capitana de Puerto.
h) Los Seores Alcaldes de Mar y Administradores de Clubes de
Yates, sern informados va telefnica de las seales de tiempo
al ser izadas por la Capitana de Puerto de Valparaso, de
afectar a la comunidad martima de su jurisdiccin.
- 16
16.2.- Disposiciones para Condicin de Tiempo Variable
(Lapso comprendido entre el conocimiento de aproximacin de un
frente de mal tiempo, hasta viento inferior a 25 nudos).
a) Esta condicin ser establecida por el Capitn de Puerto de
Valparaso, debiendo considerar por las caractersticas del
puerto que los vientos ms preocupantes son aquellos
provenientes del Norte y Norweste de 18 nudos o superior,
adems de considerar el estado del mar y condiciones
climticas locales.
b) En ausencia del Capitn de Puerto, ser el Oficial de Servicio
de la Capitana de Puerto de Valparaso, quin estar facultado
para tomar resolucin, previo anlisis del boletn meteorolgico
y tiempo local.
Al izar seal de tiempo variable, se cumplirn las siguientes
medidas:
a) Todas las naves (incluidas las embarcaciones menores),
debern mantener escucha permanente en Canal 16 VHF,
objeto recibir o comunicar cualquier emergencia.
b) Las naves debern alistar los elementos de amarre para
reforzar o estar en condiciones de dejar el sitio, debiendo
mantenerse el Capitn a bordo con su respectiva DOTACIN
DE SEGURIDAD.
c) Los Armadores y los Agentes de Naves coordinaran con sus
respectivos Capitanes, para atender las necesidades de estos
en relacin a la seguridad de las naves, considerando al
personal de amarradores y otros auxiliares, objeto en todo
momento se encuentren disponibles para apoyar desde tierra,
los requerimientos del Capitn de la Nave (reposicin de
espas, nombramiento oportuno de amarradores, necesidades
del Prctico, remolcadores, etc.).
d) La Autoridad Martima, alertar al remolcador de guardia,
debiendo este mantener atencin permanente en Canal 16
VHF, objeto concurrir ante cualquier requerimiento.
e) El cuerpo de voluntarios de los "Botes Salvavidas", deber
acuartelar una dotacin mnima de seguridad, con capacidad
para concurrir ante un requerimiento de la Autoridad Martima;
lo cual mantendr atencin permanente en Canal 16 VHF.
e) Las embarcaciones menores que se encuentren en la baha,
debern mantener una guardia a bordo.
f) Se suspende el zarpe y trfico de embarcaciones menores
fuera de los lmites del puerto (Lnea imaginaria formada entre
Roca la Baja y Punta Gruesa) y total de botes a remo y con
motor fuera de borda.
- 17
g) Se difundir condicin de puerto por C-16 y C-10 VHF.
h) Las Caletas de Pescadores debern refugiar sus
embarcaciones o vararlas en los lugares adecuados.
i) Las Agencias de Naves, Clubes de Yates, Sindicatos de
Pescadores, entre otros, debern informar a las Naves,
Armadores, Patrones, etc., segn sea el caso, respecto de la
presente condicin de tiempo, objeto anticipadamente se tomen
las medidas necesarias para alistar las naves.
j) Los Pesqueros de Alta Mar y Lanchas Pesqueras debern
buscar refugio y fondear en lugar apropiado dependiendo de las
condiciones locales, igualmente debern cubrir sus dotaciones
mnimas de seguridad para los casos que corresponda.
k) Cuando las condiciones de tiempo adversas se conozcan con
anterioridad durante la etapa de variable, el Prctico de Servicio
de la Capitana de Puerto, evaluar desatracar de los muelles
las naves que en ellos se encuentre, para evitar daos a las
mismas o a las instalaciones. Las mencionadas naves podrn
fondear a la gira dentro de la baha hasta que las condiciones
mejoren o salgan a capear el temporal a alta mar, conforme a la
decisin del Capitn de la Nave.
16.3.- Disposiciones para Condiciones de Mal Tiempo
(Viento entre 25 y 35 nudos)
Esta condicin debe ser establecida por el Capitn de Puerto y en su
ausencia por el Oficial de Servicio de la Capitana de Puerto de
Valparaso, debiendo considerar que al existir vientos sobre 18
nudos, las naves deben estar en condiciones de salir de los
Terminales Martimos para capear el mal tiempo.
Al izar la seal de mal tiempo, se adoptaran las siguientes
medidas:
a) Todas las naves debern mantener escucha permanente en
Canal 16 VHF, objeto recibir o comunicar cualquier informacin
o emergencia.
b) Se suspende todo el trfico de naves en la baha. En aquellos
casos especiales cuando se requiera autorizacin de zarpe
dentro de la baha y naves que zarpan a capear Mal Tiempo,
solicitarn el permiso correspondiente al Oficial de Servicio,
quien informar al Sr. Jefe Departamento de Operaciones y Sr.
Capitn de Puerto.
c) Las naves menores que normalmente se fondean o atracan en
el sector del Ex-Muelle Sudamericana, debern protegerse al
interior de la poza de abrigo, previa coordinacin con Empresa
Portuaria Valparaso (EPV) y Terminal Pacfico Sur (TPS), una
vez establecida condicin de puerto normal, ser obligacin de
patrn o armador retomar fondeo en punto inicial.
- 18
d) Las naves que se encuentren abarloadas al Dique Valparaso
III, debern largarse a la gira. Adems el Capitn de ste
artefacto naval deber adoptar las medidas de seguridad
pertinentes suspendiendo las faenas si es necesario, objeto
resguardar la seguridad del personal.
e) Todas las naves atracadas o a la gira debern tener sus
mquinas principales listas a ser puestas en servicio. Las naves
fondeadas a la gira, debern adems encontrarse preparadas
para levar anclas y salir a capear o fondear segn lo decida el
Capitn de la nave.
f) Los remolcadores de Puerto y de Guardia, se ubicarn en la
poza de abrigo con toda su dotacin abordo y se encontrarn
listos para atender cualquier emergencia en coordinacin con la
Autoridad Martima.
g) El Cuerpo de Voluntarios de los "Botes Salvavidas" acuartelar
a sus voluntarios de acuerdo a sus disposiciones internas, y se
encontrar listo para atender cualquier emergencia en
coordinacin con la Autoridad Martima.
h) Los Alcaldes de Mar y Administradores de Clubes de Yates,
suspendern los zarpes, verificando que las embarcaciones
permanezcan en un buen fondeadero o en su defecto,
ordenarn su retiro a tierra.
i) El Capitn de Puerto de Valparaso podr disponer el zarpe de
las naves atracadas en cualquier sitio del puerto si las
condiciones as lo ameritan, adems por seguridad se podr
disponer la suspensin de faenas en el sitio que sea necesario,
objeto resguardar la seguridad de las personas.
j) El Puerto estar cerrado para todo tipo de trfico martimo
dentro y fuera de la baha.
16.4.- Disposiciones para Temporal
(Viento superior a 35 Nudos)
a) Esta condicin debe ser establecida por el Capitn de Puerto o
por el Oficial de Servicio de la Capitana de Puerto de
Valparaso.
b) Al izar la seal de seguridad, se mantendr la suspensin de
todo tipo de trfico martimo dentro y fuera de la baha, adems
las faenas de carga, descarga u otras en puerto.
c) Se prohbe toda maniobra de atraque y desatraque, salvo
peticin escrita del Capitn de la nave y visto bueno del Capitn
de Puerto.
d) Abordo del Dique Valparaso III, deber permanecer slo la
dotacin de seguridad.
- 19
e) Toda la tripulacin de Naves Mercantes, Naves Pesqueras y
Especiales, permanecern a bordo para reforzar amarras,
largar o levar anclas en caso de emergencia.
f) El sector martimo y portuario de la jurisdiccin de la Capitana
de Puerto de Valparaso, a travs de sus respectivos
representantes Legales, debern estar en condiciones de
informar a la Autoridad Martima, resumen y novedades de su
sector como igualmente acciones que hayan sido tomadas,
inconvenientes o situaciones crticas que se presentan en
cualquier momento durante esta condicin. Los antecedentes
antes mencionados, sern asumidos como informacin formal
por parte de la Autoridad Martima, ante los requerimientos de
la misma.
g) Cuando las naves no alcancen a completar su carga, las
Agencias de Naves debern verificar que estas se encuentran
estibadas y trincadas en las mejores condiciones para zarpar
de emergencia, debiendo el Capitn de Puerto verificar su
cumplimiento, con especial nfasis en la obligatoriedad de
abandonar el sitio de atraque, con bodegas debidamente
cerradas y trincadas.
16.5.- Remolcador de Guardia y de Retn
El remolcador de guardia y el de retn, debern quedar a disposicin
de la Autoridad Martima, en el caso de establecimiento de mal
tiempo, con toda su dotacin a bordo y listo para zarpar, objeto
disponer las acciones de seguridad a las personas o naves que se
encuentren en situacin crtica, cuando sea necesario, segn
disposicin expresa del Capitn de Puerto.
16.6.- Comunicaciones
a) El cierre y apertura del puerto debe ser informado a la
Gobernacin Martima de Valparaso, inmediatamente
producido el evento, ingresando la informacin en la aplicacin
del Servicio Meteorolgico de la Armada.
b) Los avisos de mal tiempo, sern informados de la siguiente
forma:
Alcamares, Caletas, Clubes de Yates, Terminales Martimos
y Agencias de Naves: VHF, TELFONO, FAX o por
MENSAJE, segn corresponda la condicin de cada uno de
ellos.
Naves: Va VHF
c) Las comunicaciones por VHF se efectuarn:
Canal 16: Para Llegada/Salida de la baha y enlace con
estacin de Prcticos (se pasara al canal que se indique)
Canal 14: Para llamada de enlace durante permanencia en
la baha con Agencias de Naves.
- 20
d) Toda novedad o requerimiento de informacin debe hacerse a
la Capitana de Puerto de Valparaso, a los siguientes nmeros:
Fax: (56-32) 2208544 2208537.
Servicios Generales: (56-32) 2208586 2208505
2208544.
Servicio de Emergencia : 137
17.- OTRAS INFORMACIONES
17.1.- Condiciones para Recepcin y Despacho
a) Como norma general, se maniobrar hasta con viento Fuerza 4,
de la escala de Beaufort, intensidad de 11 - 16 nudos (5,5 - 7,9
m/seg.). Con vientos superiores a esta intensidad se deber
adoptar medidas especiales, las que dicen relacin con el rea
de maniobra, tipo de naves, nacionalidad de la tripulacin y
elementos auxiliares con que se cuenta, debiendo esta
maniobra ser evaluada por el Prctico de Servicio y autorizada
por el Capitn de Puerto.
b) La hora de solicitud de Recepcin y Despacho de naves,
realizada por las Agencias a esta Autoridad Martima y
efectuadas a travs del Sistema Integral de Atencin a la Nave
(SIAN), se establece que el horario indicado en la referida
Solicitud, corresponder a la hora en que la Agencia iniciar la
movilizacin del Oficial de Servicio hacia la nave desde las
dependencias de la Capitana de Puerto de Valparaso.
17.2.- SISTEMA DE CONTROL DE TRFICO MARTIMO (VTS
VALPARASO)
El Sistema de Control de Trfico Martimo, tiene como objetivo
controlar las recaladas y zarpes de naves, que ingresen a los lmites
del puerto de Valparaso, de manera directa o a travs de su agencia
de naves. Ms detalles de los servicios entregados por el VTS
Valparaso, se encuentra en la PUB. SHOA N 3008, Captulo IX,
Pgina 25.
18.- CONTACTOS
18.1.- AUTORIDAD MARTIMA
- Guardia : (56-32) 2208505.
- Despacho de naves : (56-32) 2208544
desnavcpvlp@directemar.cl
- Oficina de Prcticos : (56-32) 2208550 pracgmvlp@directemar.cl
- VTS Valparaso : (56-32) 2208586 vtsvalparaiso@dgtm.cl
18.2.- EMPRESA PORTUARIA VALPARASO (EPV)
- Mesa Central : (56-32) 2448800
- Oficina Operaciones : (56-32) 2448742
llagos@puertovalparaiso.cl
faenas@puertovalparaiso.cl
- 21
18.3.- TERMINAL PACFICO SUR (TPS)
- Mesa Central : (56-32) 2275800
- Oficina Operaciones : (56-32) 2275816 2275818
rmoreno@tpsv.cl - fverscheure@tpsv.cl
DJESE SIN EFECTO, Resolucin C.P. (V.) Ordinario N
12000/112, de fecha 28 de mayo de 2009, la Resolucin C.P. (V.) ORDINARIO N
12.100/113 VRS., de fecha 28 de diciembre de 2011 y las instrucciones sealadas en
la Carta C.P. (V.) ORDINARIO N 12.00/605, de fecha 06 de septiembre de 2012,
que agiliza la tramitacin de solicitudes de bunkering por excepcin.
ANTESE, REGSTRESE Y COMUNQUESE, a quien
corresponda para conocimiento y cumplimiento.
(ORIGINAL FIRMADO)
ANTONIO GARRIGA VARELA
CAPITN DE FRAGATA LT
CAPITN DE PUERTO DE VALPARASO
DISTRIBUCIN:
1.- E.P.V.
2.- T.P.S.
3/24.- AGENCIAS DE NAVES.
25.- DIQUE FLOTANTE VALPARASO III.
26.- C.J.Ira.Z.N.
27.- D.INT.M.
28.- D.S.O.M.
29.- G.M. (V.)
30.- S.H.O.A.
31.- ARCHIVO

Habilitación de Las Instalaciones Portuarias Del Puerto de Valparaíso.

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