Combustin

Objetivo
o Los combustibles y la combustin, revisando conceptos bsicos como la ley
de Avogadro, la de Gibbs-Dalton, las definiciones de peso atmico, peso
molecular, otros.
o Los conceptos de aire terico, exceso de aire, gasto de aire, de gases secos
y de combustible no quemado
o Los aparatos para el anlisis de gases secos.
a). Combustin y Combustibles
Generalidades
La combustin es un proceso de oxidacin mediante el cual una sustancia
combustible libera su energa latente en forma de calor y luz al entrar en contacto
con el elemento comburente; ste puede ser oxgeno puro o bien oxgeno que se
toma de un compuesto qumico como el cido ntrico o el perclorato de amoniaco.
El comburente no necesariamente deber de ser oxgeno, ya que tambin
sustancias como el flor al entrar en contacto con el hidrgeno reaccionan
provocando un proceso de combustin. Los combustibles son sustancias que
pueden proporcionar energa calorfica apta para producir trabajo mecnico
Tipos de combustibles
o Combustibles slidos
Como su nombre lo indica, este tipo de combustibles tienen una textura slida o
dura, por llamarla de alguna manera. Combustibles de este tipo, de los ms
conocidos, son la madera, el carbn y la turba natural.
o Combustibles fluidos
Este tipo de combustibles son lquidos o gaseosos y, debido a su estado, se
almacenan en algn recipiente o lugar para que no se escape. Evidentemente, los
mejores ejemplos de este tipo la gasolina, el queroseno, el gasleo, el propano y el
butano. Generalmente, los combustibles fluidos, especialmente lquidos, se utilizan
en motores de combustin interna ya que producen pequeas explosiones que
pueden ser peligrosas.
o Combustibles orgnicos
En el caso de los seres vivos, existen algunos elementos que pueden considerarse
como combustibles gracias a que proporcionan energa para el movimiento de los
msculos. En este caso podemos hablar de los carbohidratos, los lpidos y las
protenas.
o Combustible de fisin o nucleares
Aunque no se consideran precisamente como combustible, algunos elementos son
utilizados para fomentar una reaccin nuclear. Es el caso del hidrgeno y del helio.
No obstante, estos elementos qumicos producen algo muy parecido a una
combustin.
Clasificacin de combustibles
Los combustibles slidos comprenden las distintas clases de carbn; ste puede
ser de origen orgnico o inorgnico. Estos combustibles generalmente estn
constituidos por carbono, hidrgeno, oxgeno, nitrgeno, azufre, humedad y
cenizas. Algunos de los combustibles slidos son:
- Antracita
- Semiantracita
- Carbn bituminoso
- lignito
Los combustibles lquidos se componen bsicamente de carbono e hidrgeno y
reciben el nombre de hidrocarburos. Estos combustibles generalmente se derivan
del petrleo, el cual es el resultado final de la accin del tiempo, presin y
temperatura sobre sustancias de origen orgnico. Algunos de los combustibles
lquidos son:
- gasolina
- alcohol
- keroseno
- disel
Los combustibles gaseosos son aquellos hidrocarburos naturales y fabricados
exclusivamente para su empleo como combustibles, y a aquellos que se obtienen
como subproducto en ciertos procesos industriales y que se pueden aprovechar
como combustibles. La composicin de stos vara segn la procedencia de los
mismos y se pueden clasificar de la siguiente manera, as tambin se muestran
algunos ejemplos de los mismos:
- Combustibles gaseosos naturales
- Combustibles gaseosos manufacturados
- metano
- etano
- propano
- butano
- pentano


Anlisis de combustibles
o COMBUSTIBLES SLIDOS
El anlisis fsico generalmente se efecta para determinar la humedad, las materias
voltiles, las cenizas y el carbn fijo que existen en los combustibles slidos.
- HUMEDAD
Se pesan muestras y primero se colocan en crisoles planos en un horno a 378
K durante una hora, con lo cual se garantiza el cambio de fase de lquido a vapor,
y despus dentro de un secador para enfriarlas y volverlas a pesar. El secador
es un recipiente cerrado que contiene sustancias que absorben la humedad de
la atmsfera al enfriarse.
Las muestras deben estar fras, pues de otra manera las corrientes de aire
caliente que producen impiden el manejo correcto de las balanzas analticas.
Para comprobar la efectividad del secado, las muestras se vuelven a calentar
durante 10 minutos, se enfran y se vuelven a pesar. El porciento de humedad
es la prdida de peso de la muestra dividida entre su peso neto original en el
crisol.
- MATERIAS VOLTILES
Se pesan dos muestras las cuales se colocan en crisoles hondos con tapas
dentro de un horno a 1,227 K durante 7 minutos, se sacan y se enfran. En este
caso, las prdidas de peso se deben a la prdida de agua y sustancias voltiles.
Una vez determinada la humedad, las sustancias voltiles se encuentran por
diferencia.
- CENIZAS
Las muestras se calientan en un horno hasta 1,033 K durante dos horas, se
sacan y se enfran en un secador para despus volverlas a pesar. Al igual que
en las muestras para determinar la humedad, el proceso debe repetirse hasta
que se obtenga un peso constante. El porciento de las cenizas contenidas es
igual al peso residual de la muestra dividida entre el peso neto original.
Finalmente se considera que el carbn fijo es la diferencia entre el 100% y la
suma de todos los porcentajes determinados para los otros componentes.
o COMBUSTIBLES LQUIDOS
Para clasificar los combustibles lquidos, las propiedades fundamentales son:
densidad, viscosidad, volatilidad, ignicin, punto de fusin, encendido, color y
pureza.

- DENSIDAD
Es la masa contenida por unidad de volumen; se mide en grados Baum o
grados API.
- VISCOSIDAD
Es la resistencia que presenta un fluido para moverse. La unidad absoluta es el
Poise, que se expresa dimensionalmente en dinas/s cm2. Muchas veces se usa la
viscosidad cinemtica, que es la viscosidad absoluta dividida entre la densidad,
cuyas unidades son cm2/s; a esta unidad se le llama Stokes.
- VOLATILIDAD
Se determina por medio de la prueba de destilacin que establecen las normas de
la ASTM, en la cual una muestra medida de combustible se calienta lentamente;
conforme sta alcanza los diferentes puntos de ebullicin de sus componentes,
stos se destilan, se condensan y se miden obteniendo una curva de porcentaje de
volatilidad contra temperatura.
- IGNICIN
El ndice de ignicin de un combustible es una de las caractersticas de mayor
importancia que depende de la naturaleza qumica de ste. En el caso de las
gasolinas se denomina ndice de octano y del aceite disel ndice cetano.
Dicho ndice determina la capacidad del combustible para soportar altas presiones
y temperaturas sin que exista auto ignicin o detonacin.
- PUNTO DE ENCENDIDO
Es la temperatura a la cual los vapores que se desprenden por encima del
combustible reaccionan al entrar en contacto con una llama descubierta.
- PUNTO DE FUSIN
Es la temperatura mnima a la cual el combustible procede a congelarse.
- COLOR
Usualmente el color de los combustibles es traslcido y dependiendo de esta nitidez
se puede observar el grado de volatilidad existente; el color se utiliza slo para
diferenciarlo de otros combustibles.
- PUREZA
Aunque los combustibles lquidos son relativamente puros, pueden contener
sedimentos, cenizas, agua y azufre. Este ltimo es un componente indeseable ya
que resulta corrosivo cuando se encuentra en cantidades mayores al 2%.
o COMBUSTIBLES GASEOSOS
Se especificar, en primer trmino, si se trata de gases naturales o de gases
resultantes de un proceso industrial, indicando su procedencia, en especial para los
ltimos. Adems, se citar la denominacin usual con que se les conoce en el
mercado.
- CLASIFICACIN SEGN FAMILIAS
Se indicar la familia a que pertenece el gas y el ndice de Wobbe del mismo,
as como el potencial de combustin o ndice de Delbourg.
- PRESIN Y TEMPERATURA DE UTILIZACIN
Se indicar la presin y temperatura del gas suministrado a la caldera. Si el
suministro es a baja presin, ste se expresar en pascales. Si el suministro de gas
se realiza a media o alta presin, sta se indicar en bares. La temperatura del gas
suministrado se expresa en grados kelvin (K).
- ANLISIS
Se indicarn los tantos por ciento en volumen de los distintos componentes del gas
a utilizar, referidos a 288,15 K (15C) de temperatura y a 1,01325 bar (1 atm).
- PODER CALORFICO
El poder calorfico del gas a utilizar puede determinarse partiendo de los anlisis
qumicos respectivos y realizando los clculos correspondientes. Tanto el PCS
como el PCI se darn en MJ/m3 (n) de gas en condiciones normales.
- DENSIDAD
Se indicar la densidad relativa del gas con respecto al aire, referida al gas seco y
en condiciones normales. Condiciones normales 1,01325 bar y 273 K.
b). El Aire
Composicin del aire seco

Propiedades fsicas del aire

Nitrgeno atmosfrico
La mezcla de nitrgeno, argn, CO
2
, hidrgeno y gases inertes que estn
normalmente presentes en el aire se denomina nitrgeno atmosfrico. Debido a
lo anterior, la composicin del aire seco puede escribirse como:

Aplicando la ley de Avogadro se obtiene que la relacin molar entre el N2 y el 02
es la misma que su relacin volumtrica debido a que ambos son gases y se
encuentran en condiciones atmosfricas, esto es a la misma presin y
temperatura.

.Por cada mol de 02 en el aire, se tienen 3.76 moles de N2.
Aire terico
El aire terico o sea el aire estequiomtrico (relacin en peso que existe entre
los elementos que intervienen en una reaccin qumica) es la cantidad exacta
de aire necesario para que haya el oxgeno preciso para la combustin terica
completa.
Cuando no se conoce el anlisis elemental del combustible pero puede
expresarse mediante una frmula qumica, el aire terico estequiomtrico se
puede determinar haciendo reaccionar el combustible de forma similar a como
se hizo con cada elemento del disel; se balancea la ecuacin, se expresa en
moles, luego en masa, y se obtiene directamente la cantidad estequiomtrica de
aire (aire terico) que se requiere para oxidar el combustible.
Exceso de Aire
Dado que con el aire terico no se puede obtener en un proceso de combustin
completa debido a la escasa probabilidad de que cada una de las molculas que
componen el combustible que se combine con una molcula de O2, es necesario
utilizar cierto exceso de aire el cual se determina experimentalmente, se
expresa como un porcentaje del aire terico y depende de las circunstancias del
proceso.
c). Aparatos para el anlisis de gases quemados (Investigacin)
Orsat
Es un aparato que se utiliza para determinar los porcentajes en volumen de CO,
CO
2
y O
2
presentes en los gases producto de la combustin. La botella C, que
contiene agua, se comunica con la bureta B por un tubo de caucho. Levantando o
bajando la botella se hace que el agua entre en la bureta o salga de ella. Para hacer
el anlisis, primero se desaloja el aire de la bureta y de los conductos o pasos
anexos, empujando con el agua de C. Luego se introduce en la bureta B una
muestra de los productos de combustin. Durante estas operaciones preliminares,
las vlvulas de aguja, N1, N2, N3, que establecen la comunicacin con los
recipientes de las disoluciones D, E y F, han sido cerradas.
Despus, con la vlvula N1 abierta, se obliga a la muestra de gases de la bureta a
entrar en el recipiente D levantando la botella C. En D hay una solucin de potasa
custica que absorbe el anhdrido carbnico de los gases (CO
2
), dejando pasar sin
alterar los otros constituyentes. El gas restante se retorna a la bureta B bajando la
botella C y se anota la prdida de volumen. En forma sucesiva, se obliga al gas a
entrar en los recipientes E y F. En el primero hay una disolucin de cido piroglico
en una solucin de dixido de potasio, la cual absorbe el oxgeno; en F hay una
disolucin de cloruro cuproso en amoniaco, la cual retendr el monxido de
carbono. Se supone que el resto del gas es nitrgeno, o bien, se hace una
estimacin de los dems productos.

Bacharach
Este aparato puede medir el nivel de hasta cuatro gases simultneamente, por eso
es la herramienta perfecta para los tcnicos de servicio, inspectores y contratistas
de calderas que necesitan determinar la eficiencia de la combustin, el exceso de
aire, los niveles de O2 y CO del gas de descarga de la chimenea, la temperatura de
la chimenea, el tiro y la diferencia de presin.
El analizador tambin puede medir y mostrar directamente los niveles de NO, NO2
y SO2 con la instalacin de los sensores apropiados. Pueden realizarse clculos de
eficiencia de la combustin para una amplia variedad de combustibles.

Otros
- MEDIDOR DE CO2: El medidor de CO2 es un aparato simple formado por
un paralelogramo de plstico transparente en el interior del cual se
encuentran dos cilindros de diferente dimetro comunicados entre s por un
sifn. El cilindro de mayor dimetro sirve para almacenar el lquido que
absorbe el CO2 y el de menor dimetro para medir el % de CO2 absorbido.
Sobre el cilindro mayor hay una vlvula que permite el paso del gas producto
de la combustin y sobre el menor otra vlvula para venteo. A la derecha del
medidor se tiene una escala mvil para obtener la lectura de CO2 y en ese
mismo lado en la parte inferior existe un tapan roscado que se utiliza para
sacar el lquido cuando haya necesidad de cambiarlo. El medidor tambin
incluye una manguera para conectarlo al escape de la mquina y la bomba
a fin de suministrar el gas producto de la combustin.




d). Desarrollo de la Prctica
Tabla de datos obtenidos

C CO

%
10.5 0.8 2 5.5 82
Altura Longitud Tiempo

PCS
[m] [m] [s]
[

] [

]
3 0.3 124.8 850 42000











= = (

) (

)
= (
0.3 0.3 0,03
124.8
) (850) = 0.0184 [

] = . [

=
28.2

(12)( + CO
2
)(0.768)

=
28.2(82)
(12)(2 + 10.5)(0.768)
= .
Relaciongases secos
combustible
=
4CO
2
+ O
2
+ 700
3(CO + CO
2
)

=
4(10.5) + 5.5 + 700
3(2 + 10.5)
= .


3 [cm]
30 [cm]
30 [cm]
Aire terico
El mtodo para determinar la cantidad de aire terico consta de los siguientes
pasos:
- Escribir las reacciones balanceadas con el oxgeno de cada uno de los
elementos que constituye el combustible (revisar el mtodo para el carbono
y posteriormente para los dems elementos que forman el combustible).
C + 0
2
+ 3. 76 N
2
CO
2
+ 3. 76 N
2

La razn por la que aparece el 3.76 N
2
en ambos miembros de la reaccin, se
debe a que el 0
2
se toma del aire ya que el N
2
no reacciona con el C.
- Expresado en moles:

- Como el peso de una mol es igual a su peso molecular, la reaccin anterior
se expresa como:

- Si se divide cada peso anterior entre 12, se obtiene:

Por lo tanto, para la combustin completa de 1 kg de "C" se necesitan 2.667 kg
de 02; pero como el oxgeno se toma del aire, entonces se necesitan 2.667 kg
de 2.667 + 8.84 kg de N2 = 11.5 kg de aire.
- En otras palabras, para provocar la combustin completa de un kilogramo de
carbono se necesitan 11.5 kg de aire.14

o Anlogamente, para los dems elementos que componen el combustible se
tendr:
2 H
2
+ 0
2
+ 3.76 N
2 2
0 + 3.76 N
2

En peso:
2*2 + 32 +
Dividiendo entre 4:

Por lo tanto, para la combustin de 1 kg de H2 se necesitan 34.5 kg de aire.
o Para el azufre:
S+ 0
2
+ 3.76 N
2 2

En peso:

Dividiendo entre 32:

Por lo tanto, para la combustin de 1 kg de S se necesitan 1 + 3.32 = 4.32 kg de
aire.
Aire terico = 11.5 C + 34.5 (

) + 4.32 S [


]
Exceso de Aire
=
3.76 [
2

1
2
]

3.76 [
2

1
2
]
=
3.76 [5.5 (
1
2
2)]
82 3.76 [5.5 (
1
2
2)]

= .
Gasto de Aire
= (

) ()() = (20.0729)(0.8)(66.2019)
= . [

]
Gasto de gases secos
= (

) ()() = (19.9333)(0.8)(66.2019)
= . [

]
Combustible no quemado
= (

2
+
) ()() = (
2
10.5 + 2
) (0.8)(66.2019)
= . [

]





e). Conclusiones y recomendaciones
Con esta prctica analizamos y definimos el proceso de combustin dentro de una
caldera, por lo tanto la combustin es un proceso qumico en el que se quema una
mezcla de aire y combustible y se genera energa aprovechable, sin embargo este
proceso tambin desecha algunos gases txicos y contaminantes.
En la prctica realizada, medimos los porcentajes de gases desechados y el gasto
del combustible, con lo que pudimos obtener el valor de la relacin de gases
necesarios para poder quemar un kilogramo de combustible.
Est prctica es muy constructiva, ya que el proceso de combustin en la
generacin de energa es fundamental, por lo cual como futuros ingenieros es de
suma importancia que sepamos dominar.
f). Bibliografa
FACULTAD DE INGENIERA.- Prcticas del Laboratorio de Mquinas Trmicas
(DIMEI- Departamento de Fluidos y Trmica)
http://www.textoscientificos.com/energia/combustibles/gaseosos
https://www5.uva.es/guia_docente/uploads/2011/375/51405/1/Documento2.pdf