Universidad Nacional de Cajamarca

Facultad de Ingeniera
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera Civil

MADERA

Asignatura :
CONSTRUCCIONES ESPECIALES

Docente : ING.HECTOR PEREZ
Alumna : Cotrina Rojas, Nlida Estrella


Ciclo : IX
Grupo : A


Cajamarca, Julio del 2014

MADERA
I. INTRODUCCION:
El hierro, como lo conocemos en forma de metal duro, no existe en la naturaleza, sino que
se extrae de algunos minerales, en general compuestos de una mezcla de xidos y sales de
hierro.
Para obtener hierro de esos xidos hay que aportar mucha energa al mineral calentndolo
en hornos especiales para separar ambos elementos, logrando lingotes de hierro.
El hierro puro constituye un estado energtico superior al de los xidos de hierro, por lo
que siempre tender a combinarse con el oxgeno presente en el aire y volver a formar los
xidos iniciales, liberando la energa que se le ha comunicado en los hornos.
El hierro, tiene la tendencia de pasar de su estado puro al de los xidos porque ste es su
estado de menor energa, siendo la oxidacin un fenmeno que se produce espontneamente,
destruyendo el esfuerzo realizado en convertir los minerales de hierro puro, para poder
construir con ese material casi todo lo que en el mundo se construye: buques, coches,
maquinaria de todo tipo, estructuras e instalaciones industriales de produccin, estructuras de
edificios, armado del hormign, etc.
La corrosin, nombre general que se da a las reacciones de la transformacin de hierro en
oxido, destruye anualmente enormes cantidades de este metal, lo que supona una perdida
material importantsima para la industria.

II. OBJETIVOS:

a. Conocer el proceso de corrosin en el acero.
b. Conocer los tipos de corrosin, el proceso y desgaste que se realiza en el
proceso.


III. MARCO TEORICO:

a. CORROSION:
La corrosin se define como el deterioro de un material a consecuencia de un ataque
electroqumico por su entorno. De manera ms general, puede entenderse como la
tendencia general que tienen los materiales a buscar su forma ms estable o de menor
energa interna. Siempre que la corrosin est originada por una reaccin electroqumica
(oxidacin), la velocidad a la que tiene lugar depender en alguna medida de
la temperatura, de la salinidad del fluido en contacto con el metal y de las propiedades de
los metales en cuestin. Otros materiales no metlicos tambin sufren corrosin mediante
otros mecanismos.
La corrosin puede ser mediante una reaccin qumica (xido-reduccin) en la que
intervienen dos factores:
- La pieza manufacturada
- El ambiente
O por medio de una reaccin electroqumica.
Los factores ms conocidos son las alteraciones qumicas de los metales a causa del aire, como
la herrumbre del hierro y el acero o la formacin de ptina verde en el cobre y
sus aleaciones (bronce, latn).

Sin embargo, la corrosin es un fenmeno mucho ms amplio que afecta a todos los
materiales (metales, cermicas, polmeros, etc.) y todos los ambientes
(medios acuosos, atmosfera, alta temperatura, etc.).
Es un problema industrial importante, pues puede causar accidentes (ruptura de una pieza) y,
adems, representa un costo importante, ya que se calcula que cada pocos segundos se
disuelve 5 toneladas de acero en el mundo, procedentes de unos cuantos nanmetros o
picmetros, invisibles en cada pieza pero que, multiplicados por la cantidad de acero que
existe en el mundo, constituyen una cantidad importante.
La corrosin es un campo de las ciencias de materiales que invoca a la vez nociones de qumica
y de fsica (fsico-qumica).


b. TIPOS DE CORROSION:

Se pueden distinguir primeramente los siguientes tipos de soldadura:

CORROSION UNIFORME: La corrosin uniforme o general tiene como
particularidad desarrollarse con la misma rapidez a lo largo de toda la
superficie, y puede describirse como la corrosin causada por un cido en
un medio acuoso, cuyas propiedades protectoras sean mnimas. Este tipo
de corrosin permite ser medida en valores promedios anuales, en largos
tramos de superficies expuestas, as por ejemplo, el acero se corroe en el
agua de mar a una velocidad relativamente uniforme e igual a 0.13
mm/ao.

CORROSION POR PICADURA: Se denomina as al tipo de ataque local
formado cuando la velocidad de la corrosin es mayor en unas zonas
comparadas con otras. Si se produce ataque apreciable confinado en un
rea fija del metal relativamente pequea, la cual se convierte en nodo,
las picaduras resultantes se define como profundas. Si el rea de ataque es
relativamente grande y no tan profundas, las picaduras se consideran
superficiales. En ocasiones se expresa la profundidad de las picaduras por el
trmino factor de picadura. Este factor es la relacin de la penetracin
mxima producida en el metal a la penetracin media determinada por la
prdida de peso de la muestra. Cuando el factor de picadura es la unidad
representa un ataque uniforme. Generalmente las perforaciones crecen
en direccin de la gravedad, extendindose hacia abajo en superficies
horizontales y con menor frecuencia en superficies verticales,
requieren tiempo para formarse antes de ser visibles
CORROSION POR CAVITACION: Es la formacin y colapso de burbujas de
vapor en la superficie de contacto dinmico metal-lquido, como
consecuencia de los cambios en las presiones del lquido. Ocurre cuando
el valor de la presin absoluta del fluido es menor a la presin de
vaporizacin del mismo. Los objetos metlicos vecinos sufren daos
mecnicos debido a las repetidas ondas de choque producidas por el
colapso de las burbujas dentro del fluido.

CORROSION INTERGRANULAR: Es un tipo de ataque localizado, producida
en los espacios limitantes de los granos de un metal y produce prdida de
la resistencia mecnica y de la ductilidad. El material del rea limitada
atacada, donde estn los espacios intergranulares, acta como nodo, los
cuales a su vez, estn en contacto con las superficies de los granos con un
tamao de grano mayor y actan como ctodos. Este ataque suele ser, con
frecuencia, rpido, penetra con profundidad en el metal y algunas veces
causa averas catastrficas. Se da en procesos donde la estructura del
material es modificada; ejemplo, aceros inoxidables con tratamientos
trmicos inadecuados.


CORROSION GALVANICA: La corrosin galvnica o bimetlica es el resultado
de la exposicin de dos metales distintos en el mismo ambiente, y ms
notable cuando estn conectados elctricamente en forma directa; en base
al potencial relativo de ambos metales. Aqu, el ms reactivo (nodo) se
corroer a expensas del ms pasivo (ctodo), ofreciendo proteccin para el
metal catdico. Este tipo de corrosin depende del potencial o tendencia a
la corrosin de los metales expuestos, de la mayor o menor cercana entre
los mismos, de la conductividad del ambiente donde se encuentran y del
rea de contacto


CORROSION POR FATIGA: Este tipo de corrosin ocurre si un metal se
agrieta cuando est sujeto a repetidos esfuerzos de traccin. La resistencia
a la fatiga de un metal ser significativamente menor cuanto menor sean
los esfuerzos cclicos en un ambiente corrosivo.


AGRIETAMINETO POR CORROSION BAJO ESFUERZOS: El agrietamiento por
corrosin bajo esfuerzo se produce, cuando un metal en un medio
corrosivo especfico y a un esfuerzo de traccin constante, se agrieta de
inmediato o despus de un tiempo dado. En el acero de la industria del gas
natural, esto ocurre cuando el ambiente corrosivo es H2S y la resistencia
baja a valores mucho menores a cuando hay la presencia del gas.


CORROSION POR HENDIDURA: Cuando se tiene alguna discontinuidad en
la geometra de la superficie del metal en presencia de un medio corrosivo
se puede desarrollar este tipo de corrosin

c. PROTECCION CONTRA LA CORROSION:
Dentro de las medidas utilizadas para luchar contra el proceso electroqumico
anteriormente descrito, es impedir el acceso del agua y del oxgeno a las
superficies del acero, lo que se intenta conseguir mediante la aplicacin de
pinturas. Existe tambin otro sistema muy eficaz denominado proteccin
catdica, del que trataremos ms tarde.
En algunos casos se aplica una combinacin de ambos sistemas.

- Aplicacin de 3 a 10 mils de Zn o Al sobre la superficie en donde el
revestimiento protege al acero comportndose como nodo y
degradndose preferencialmente.
- Aplicacin de 3 a 10 mils de Zn o Al sobre la superficie, seguido de la
aplicacin de un sellante.

El propsito del sellante es impedir la penetracin de lquidos y/o gases hacia
el acero, imposibilitando la formacin de una celda galvnica lo que permite
alargar considerablemente la vida til del revestimiento metlico.
Los sellantes empleados varan en funcin del ambiente corrosivo que se
desea aislar. En general, se emplean pinturas del tipo vinlica, acrlicas, epxica,
uretanos, siliconas, etc.
Como se ha demostrado fehacientemente a travs de experiencias prcticas y
aplicaciones industriales, los sistemas de proteccin anticorrosivas por
metalizado muestran duraciones de 3 a 10 veces mayor que sistemas
tradicionales de pintura. Aun cuando el costo de aplicacin inicial resulta en
algunos casos superior al costo de aplicar un sistema tradicional, dada su larga
duracin sin necesidad de mantenimiento, los revestimientos metlicos por
metalizado resultan a la larga extremadamente econmicos.
La extraordinaria resistencia a la corrosin de estos revestimientos se debe a
que el sistema:
a) Provee proteccin galvnica
b) Acta como pasivador del metal base (acero)
c) Provee un inhibidor contra la oxidacin (imprimante)
d) Provee una barrera impermeable (sellante)





IV. CONCLUSIONES:

El proceso de corrosin debe ser visto como un hecho que pone en evidencia el
proceso natural de que los metales vuelven a su condicin primitiva y que ello conlleva
al deterioro del mismo. No obstante es este proceso el que provoca la investigacin y
el planteamiento de frmulas que permitan alargar la vida til de los materiales
sometidos a este proceso.

En la proteccin catdica entran en juego mltiples factores los cuales hay que tomar
en cuenta al momento del diseo del sistema, inclusive es un acto de investigacin
conjunta con otras disciplinas mas all de la metalurgia, como la qumica y
la electrnica.


En el trabajo se confirma que la lucha y control de la corrosin es un arte dentro del
mantenimiento y que esta rea es bastante amplia, dado el sinnmero de condiciones
a los cuales se encuentran sometidos los metales que forman equipos y herramientas.

Como ltima conclusin est el hecho de que hay que ahondar en estos conocimientos
pues ellos formarn parte integral de la labor que debe desempear un Ingeniero de
Mantenimiento.


V. BIBLIOGRAFIA:
http://www.monografias.com/trabajos82/corrosion-
materiales/corrosion-materiales2.shtml
http://www.infoacero.cl/acero/corrosion.htm