Para lo que va del ao 2014, el costo por la compra internacional de gasolina y diesel es del orden de los 8700 millones de dlares. El accidente ocurrido en la refinera de Amuay el 25-08-12 es un evento que aun no se ha cerrado. A dos aos de su ocurrencia se desconoce con certeza: los factores que lo originaron, el nmero de vctimas fatales y no fatales, la indemnizacin justa a los familiares de estos y a los que perdieron su vivienda y comercios, el reembolso del seguro (si es que procede), sealamiento de los responsables directos e indirectos, as como la recuperacin total de la capacidad operativa de la referida refinera.
La explosin e incendio causo grandes daos en la infraestructura de la refinera per se, as como en las instalaciones aledaas. Sobre el accidente hay dos informes realizados. Uno por la propia PDVSA (auto investigacin) donde concluye que el mismo se debi a un sabotaje. El otro realizado por un conjunto de profesionales multidisciplinario (COENER) que concluyen que el evento es producto de malas prcticas gerenciales sobre todo en el rea de mantenimiento y manifiesta negligencia en tomar medidas urgentes durante el perodo previo a la explosin. Tambin se desconoce si las compaas aseguradoras realizaron algn anlisis del referido accidente.
Por otra parte, el accidente de Amuay ha impactado fuertemente la disponibilidad y logstica de suministro de combustibles lquidos, especialmente de gasolina y diesel, en el pas llegndose al extremo de tener que importarlos. Cabe sealar que cuando el parque refinador en Venezuela opera a su mxima capacidad, no habiendo restriccin de suministro de crudo y este es de la calidad adecuada al diseo, la produccin de gasolina alcanza los 334 mil barriles diarios (kBD) y la de diesel a 241 kBD.
La participacin de la Refinera de Amuay dentro de los volmenes refinados y productos obtenidos a nivel nacional es la siguiente: Capacidad de Refinacin: 645 kBD, 49,6 % del total nacional, y el 68,0 % del total del complejo de Refinacin de Paraguan que es de 955 kBD Gasolinas y naftas obtenidas: 150 kBD, 43,8 % del total pas Diesel y destilados obtenidos: 145 kBD, 43,3 % del total nacional Para el 2012 el parque refinador venezolano ya operaba a un 70 % de su capacidad, lo cual implicaba una produccin mermada de productos refinados, y se realizaban espordicamente importaciones de gasolina, que promediaban en el ao unos 25 kBD. Al ocurrir el accidente, Amuay quedo fuera de servicio, operando a un 30 % de su capacidad, agravando la situacin de la disponibilidad y suministro de productos refinados nacional e internacionalmente, originando as un aumento en la importacin de gasolina. Estudios indican que las prdidas econmicas de manera directa por el accidente se estiman en unos 2000 millones de dlares. Pero las asociadas a la no operacin de la refinera a sus niveles de 2011 son mayores, debido a la necesidad de importacin y a la no exportacin de productos refinados. A la fecha, Amuay no ha alcanzado una operatividad del 70 %, convirtindose la importacin en una necesidad perentoria para satisfacer la demanda nacional.
La grafica muestra los volmenes de importacin de gasolina y diesel para satisfacer el mercado interno venezolano, mas no as los asociados a compromisos internacionales (Petrocaribe, ALBA, Cuba, etc.) y cuyos volmenes varan entre 25 y 30 kBD, totalizando una compra en el mercado internacional promedio del orden de los 100 kBD. Para el mercado interno la erogacin directa por la compra (importacin) es de 3610 millones de dlares (M$) en lo que va del ao 2014, al cual habra que sumarle igual cantidad por efecto de no producir dichos volmenes, teniendo instalada una infraestructura de refinacin pero no operativa, para un total de 7220 M$. Para el total de los 100 kBD, el monto es de 8700 M$.
El incremento experimentado en la importacin de diesel al compararlo con la del ao 2012, obedece a la nueva capacidad de generacin termoelctrica instalada, para resolver la crisis elctrica ?, que por existir deficiencias en el suministro de gas natural (agravado por la suspensin del suministro desde Colombia de 200 millones de pies cbicos diarios el 06- 05-14) tiene que ser reemplazado con diesel, situacin que continuara, al menos, por los prximos 4 aos, tiempo en que se espera sea eliminado el dficit por entrada de los proyectos gasferos costa afuera.
Desde el da en que ocurri el accidente, PDVSA ha informado diferentes fechas para tener operativa en sus niveles de diseo a la refinera de Amuay. A la fecha de hoy su operatividad no llega al 70%. Expertos indican que ser cuesta arriba alcanzar una operatividad ms all del 80%. Cabe acotar que existe un estancamiento en la capacidad de refinacin a nivel nacional. Es decir, el parque refinador en el pas no ha crecido, se ha mantenido en 1.303 kBD, aun cuando se ha planificado un aumento en la capacidad de refinacin y no se cumpli. En contraste, la demanda de gasolina y diesel se ha incrementado. De no construirse para los prximos 5 aos una capacidad adicional de refinacin del orden de los 400 kBD, el dficit de produccin autctona de gasolina y diesel perdurara, con la consecuente importacin de ellos. A la fecha solo est en construccin la refinera de Batalla de Santa Ins (Barinas), de 50 kBD y prometida para el 2016. Finalmente, el accidente de Amuay del 25-08-12, por su alta contribucin en la produccin autctona de productos refinados, ha afectado la disponibilidad y logstica de suministro de gasolina y diesel en el mercado interno y a nivel internacional, convirtiendo la importacin coyuntural de esos combustibles por parte de PDVSA, en una coyuntura estructural del orden de los 100 kBD que para el periodo enero - agosto 2014 tiene un costo estimado de 8700 M$.