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Puente Seccin Compuesta Sama Las Yaras

MEMORIA DE CALCULO
ESTRUCTURAL






INDICE






ITEM CONTENIDO PAGINA

1. DESCRIPCION GENERAL....................................................................... 2
2. ALCANCE Y DESCRIPCION ESTRUCTURAL............................................ 2
3. ANTECEDENTES. ......................................................................................... 2
4. UBICACIN DEL PROYECTO. 3
5. CODIGOS Y CRITERIOS DE DISEO EMPLEADOS. ................................. 4
6. MATERIALES................................................................................................. 4
6.1 Concreto Armado ...................................................................................... 4
6.2 Acero Estructural ........................................................................................... 4
6.3 Acero de refuerzo............................................................................................ 4
7. CARGAS A CONSIDERAR............................................................................ 5
8. DESARROLLO................................................................................................ 5
9. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES................................................. 5
ANEXO
ANEXO A.- DESARROLLO DE LOS CALCULOS













1. DESCRIPCION GENERAL.-

La Municipalidad Distrital de Sama Las Yaras, tiene previsto poner en operatividad la va
Sama Las Yaras Boca del Ro, en la que se ubica un Puente Tipo Armadura de Acero de luz
33.50 mts y tablero de concreto, que ha fallado en su brida superior por sobrepasar su
capacidad de carga a Compresin y por tanto ha comprometido la estabilidad de la
superestructura.

En tal sentido se ha previsto realizar el desmontaje de la estructura existente y construir
una superestructura de un solo carril y de seccin mixta de 31.50 mts. de Luz, la misma que
se apoyar en los 02 estribos de concreto armado existentes.

2. ALCANCE Y DESCRIPCION ESTRUCTURAL.

La presente memoria contiene el diseo estructural a nivel de ingeniera bsica del Puente
de seccin mixta que se ubicar en el Anexo de Cuilona, cuyas caractersticas son las
siguientes:

Luz libre = 31.50 m
Ancho Calzada = 3.30 m.
Ancho de tablero = 4.90 m
Numero de Vanos = 1
Vigas Armadas de Acero A-36 = 2
Tablero: losa de hormign armado de e= 0.20m.
Barandas metlicas.

3. ANTECEDENTES.-

El puente tipo Armadura sobre el Ro Sama ubicado en el Anexo de Cuilona se
construy por etapas, inicindose la primera etapa con la construccin de la Sub estructura
estribos de concreto armado y posteriormente se program la construccin de la
Superestructura de acero tipo Armadura y con su tablero de concreto armado.

La Municipalidad Distrital de Sama Las Yaras ante la interrupcin del trnsito
peatonal como del trnsito vehicular, a solicitud de la poblacin ve por conveniente
priorizar la operatividad de la va y por tanto realizar el desmontaje de la estructura de
acero fallada y proceder con la construccin de un puente de seccin mixta.

La construccin de la nueva superestructura del puente Cuilona, permitir contar
con una infraestructura vial adecuada que permitir el desarrollo de las actividades
econmicas y de intercambio comercial en el rea de influencia del proyecto.

Para el rediseo del Puente Cuilona se ha tenido en cuenta lo siguiente:

Topografa real de la zona de emplazamiento.
Levantamiento de Sub estructura existente (Estribos).
Estudio de suelos realizado por la Residencia de obra.
Especificaciones LRFD, que contempla mayor exactitud de clculo con el
modelo de Carga Viva HL-93.

4. UBICACIN DEL PROYECTO.-

El camino geogrficamente presenta la siguiente ubicacin:

MAPA DE UBICACIN DEL PROYECTO







UBICACION


5. CODIGOS Y CRITERIOS DE DISEO EMPLEADOS.-


Los Manuales, Cdigos y Especificaciones utilizadas para el Diseo de la
Superestructura del Puente Cuilona, son los siguientes:


Especificaciones AASHTO para el Diseo de Puentes por el Mtodo LRFD.

Manual de Diseo de Puentes de la Direccin General de Caminos y
Ferrocarriles del MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES.

Especificaciones para el Diseo por Factores de Carga y Resistencia LRFD, para
el diseo de puentes carreteros.

Cdigo de Diseo de Hormign Armado ACI-318-05.

Reglamento Nacional de Edificaciones.




6. MATERIALES.-

En el Diseo del puente de seccin mixta de Luz 31.50 m, se han empleado los
siguientes materiales:


6.1 Concreto Armado:

Se ha considerado hacer uso de Concreto fc = 280 kg/cm2, para la
Superestructura : Losa de Concreto Armado de e= 0.20m.


En la Subestructura Estribos de apoyo se utilizar Concreto fc = 210
kg/cm2.


6.2 Acero Estructural:

02 Vigas Armadas fabricadas con Acero Estructural ASTM A-36 fy = 2,500
kg/cm2.
08 Vigas Diafragma metlicas que van arriostrando transversalmente las 02
vigas principales.


6-3 Acero de Refuerzo:

Fierro Corrugado ASTM A615 Grado 60 / NTP 341.031 Grado 60 fy =
4,200 kg/cm2.



7. CARGAS A CONSIDERAR.-

7.1 CARGAS PERMANENTES:
Las cargas permanentes se han considerado como cargas uniformemente
distribuidas o uniformemente repartidas:

Peso propio de los componentes estructurales
Peso propio de las veredas
Peso propio de la carpeta de rodadura
Peso propio de las barandas
Presin de Tierras o Empuje horizontal del Suelo
Presin vertical del peso propio del Suelo
Peso Unitario del Concreto Armado = 2,400 kg/m3.
Peso Unitario del Acero = 7,850 Kg7m3.
Peso Unitario de la Carpeta Asfltica = 2,250 kg/m3.

7.2 CARGAS TRANSITORIAS Y SOBRECARGAS:
Las cargas vivas vehiculares de diseo se reemplazaron a partir de 1993,
debido a las configuraciones de camiones ms pesados que en la actualidad
transitan por las carreteras, por tanto la carga conceptual que ms se ajusta a
los vehculos exclusivos fue adoptada por la AASHTO y se denomina HL-93
(Highway Load).

Sobrecarga Vehicular HL-93

Camin de Diseo


Tndem de Diseo




Sobrecarga de Carril Distribuida


En nuestro caso para obtener los Momentos Mximos positivos y Cortes se
considerar:

Camin de Diseo + Sobrecarga de carril
Tndem de Diseo + Sobrecarga de carril

8. DESARROLLO.-

El desarrollo del Clculo Estructural se ha desarrollado en el Anexo A, que se
adjunta a la presente.

9. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.-

Se deber poner mucho cuidado con el uso de los concretos en obra, tanto en su
resistencia y slump:
Recomendndose.- fc = 280 kg/cm2 para losas
fc = 210 kg/cm2 para los estribos

De igual manera los estribos llevarn obligatoriamente drenes en el contorno de los
talones de los cimientos como en la parte posterior de las pantallas, para evitar la
subpresin del agua en tiempo de lluvias.










110KN
110KN
1.20 m
9.3 KN/m



















ANEXO A

DESARROLLO DE LOS CALCULOS





























1.0 GEOMETRIA DEL TABLERO.-




2.0 DISEO DEL TABLERO.-
Predimensionamiento: Espesor de la losa ts.


( )



S = 2.425 m = 7.95 ft.



( )



Se asumi un peralte de la losa ts = 0.20 m.

Cargas Muertas: Entre vigas

Losa de Concreto = 0.20 x 2.40 tn/m = 0.48 tn/m
Carpeta Asfltica = 0.05 x 2.25 tn/m = 0.11 tn/m
CM = 0.59 tn/m
Momento por Carga Muerta:
Entre vigas:
(

)


(

)

En el volado: Tenemos adicionalmente el peso de la vereda y la baranda:

Vereda = 0.10 x 2.40 tn/m = 0.24 tn/m
Baranda = 0.10 tn/m.







Momento en el volado por carga muerta:

(

) () ()



Momento por Sobrecarga :


(

)

P = Carga del eje ms pesado en libras = 32,000 lb.
S = 2.425 m. = 7.95 ft.


(

)

Factor de Impacto:

(


)

(


)

Momento por Impacto:


Momento de diseo segn LRFD:

[ ( )]

[ ( )]
BARANDA
0.10 Tn/m VEREDA
0.24 Tn/m2
1.15m



Acero de refuerzo:
Cuanta mnima

= 0.0033 segn ACI



Area mnima de acero = 0.0033x100x20 = 6.60 cm/m

Area de acero segn clculo = 7.08 cm/m se ha considerado 5/8 @
.20m arriba y abajo.

3.0 DISEO DE VIGAS:

Para el diseo de las vigas se ha hecho uso del programa SAP 2000 versin 14, que
cuenta con el mdulo Bridge, para la modelacin de puentes:






Cargas consideradas:






Donde :
Dead = peso propio
Asfalto = 2,250 Kg/m3
Vereda = 480 Kg/m2
Baranda= 100 Kg/m
Move 1 = carga mvil HL-93, que se define en siguiente pantalla






Luego de correr el programa tenemos los resultados de los momentos y cortes para vigas:





Diagrama de momentos por S/C movil para viga Metlica





Diagrama de momentos por Peso Propio




Diagrama de Cortes para viga interior por S/C mvil




Diagrama de Cortes para la Viga Interior por Peso Propio


Verificacin de Seccin Metlica propuesta.-
















Diseo de Viga Diafragma:

Verificamos que el la Carga Axial de Compresin es de 3,345 Kg en la Brida Inferior
De la Viga Diafragma Central (ms desfavorable).





El esfuerzo de trabajo est en funcin de la Esbeltez del elemento



Siendo: r = Radio de giro = 0.3h (en diseo se ha considerado 2L 80 mm)= 2.40 cm.
k = 1.0
= longitud del elemento (separacin entre vigas principales = 255 cm.

fa = 837 kg/cm2.

Por lo tanto el Area necesaria de la brida inferior es:

fa =

Area =




Se ha considerado 2Ls 80x80x8mm que dan un Area de 24.00 cm2. De igual manera la
esbeltez












24,652.82 Kg 34,059.56 Kg
2,555.78 Kg 5,296.09 Kg
7,027.33 Kg
Vcm = 34,235.93 Kg V s/c = 39,355.65 Kg
Vt = 73,591.58 Kg
a = A =
A = 1170 cm2 65x45 = 2925 cm2 ok.
Consideramos a = 0.3fc = 0.3(210) = 63kg/cm2 como resistencia de aplastamiento del concreto
V vereda + baranda=
V movil =
Vs/c peatonal =
CARGAS EN APOYO
PLANCHAS DE ACERO
DI SEO DE APOYOS DE NEOPRENO
V dead =
V asfalto =