Manual Pavimentação Concreto PDF

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As ilustraes no representam nenhuma obrigao. Os dados tcnicos esto sujeitos a alteraes sem aviso prvio.
Os dados de desempenho dependem das condies operacionais. N 2232714 60-50 PO - 11/09 por Wirtgen GmbH 2009
Impresso na Alemanha
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Manual de Pavimentao de Concreto
Parte 1: Meio-o, mureta, calada e
aplicaes para mltiplos propsitos
ndice
1 Conceito bsico das pavimentadoras de concreto para mltiplos propsitos 9
1.1 Componentes da pavimentadora 12
1.2 Plataforma do operador 14
1.3 Opes de configurao da pavimentadora 16
2 Exemplos de mquinas e aplicaes 23
2.1 Modelos de mquinas e faixas de desempenho 26
2.1.1 Pavimentadora de concreto SP 150 26
2.2 Exemplos de aplicao 29
2.2.1 Produo de meios-fios 29
2.2.2 Produo de perfis de meios-fios e sarjetas 30
2.2.3 Produo de muretas de proteo 31
2.2.4 Produo de canais 32
2.2.5 Pavimentao de lajes 33
3 Logstica de obra 35
3.1 Princpios bsicos 38
3.2 Instalao do fio de guia 42
4 Preparao da base 47
4.1 A base dos perfis de concreto 50
4.2 Preparando a base com um trimmer 52
5 Alimentao de concreto 55
5.1 Correia transportadora 58
5.2 Transportadora de caracol 60
5.3 Alimentao transversal 62
5.4 Despejando a mistura de concreto frente da pavimentadora 64
5.5 Calha e moega 65
5.6 Barra de ligao 66
6 Concreto/Moldes 69
6.1 Funo e projeto do molde 72
6.2 Opes de molde 74
6.3 Funes adicionais 78
6.3.1 Molde combinado 78
6.3.2 Depressor de meio-fio 80
6.3.3 Chapas laterais 81
6.3.4 Suporte de montagem do molde 82
6.3.5 Montagem ajustvel do molde 84
6.3.6 Sistema de troca rpida de montagem de molde 86
6.4 Classificao bsica de diferentes tipos de moldes 88
6.5 Moldes especiais 90
7 Compactao de concreto 97
7.1 Funcionalidade do vibrador 100
7.2 Projetos de vibradores 102
7.2.1 Vibradores retos 102
7.2.2 Vibradores curvos 102
7.3 Tipos de operao de vibradores 103
7.3.1 Vibradores eltricos 103
7.3.2 Vibradores hidrulicos 103
7.4 Raio terico eficaz do vibrador 104
7.5 Posicionamento dos vibradores 106
7.5.1 Aplicaes de offset 106
7.6 Definio da frequncia 110
8 Cura 113
8.1 Proteo climtica 116
8.1.1 Tratamento com compostos de cura 116
8.1.2 Lonas de cura 118
8.1.3 Umidade contnua com gua 119
ndice
8.2 Corte de juntas 120
8.2.1 Juntas de contrao 120
8.2.2 Juntas de expanso 122
8.3 Vedao de juntas 123
8.4 Mtodos de ensaio de concreto 124
8.4.1 Ensaio de concreto fresco 124
8.4.1.1 Ensaios para definir a consistncia do concreto 125
8.4.1.2 Definio do teor de ar por meio do mtodo de medio de presso 134
8.4.2 Ensaio de concreto endurecido 136
9 Concreto armado 141
9.1 Fundamentos do concreto armado 144
9.2 Tipos de concreto armado 146
10 Operao da mquina 151
10.1 Exigncia de um sistema de controle 154
10.2 Operao da mquina por meio de um fio de guia 156
10.2.1 Controle de nvel 156
10.2.2 Controle de direo 157
10.2.3 Comportamento da mquina em relao posio do sensor de direo durante
o seu avano em linha reta 158
10.2.4 Comportamento da mquina sem um sensor adicional de direo durante
o seu deslocamento pelo raio externo 160
10.2.5 Comportamento da mquina com um sensor adicional de direo durante
o seu deslocamento pelo raio externo 162
10.2.6 Comportamento da mquina durante a direo pelo raio interno 164
10.3 Operao da mquina por meio de sistema 3D 166
10.3.1 Avaliao do sistema de controle 3D 166
10.3.2 Modelo de terreno digital com o uso de GPS/GNSS 166
10.3.3 Sistemas de medidas pticas 168
10.3.4 Funcionalidade 170
10.3.5 Benefcios 171
11 Parmetros que infuenciam o processo de pavimentao 173
11.1 Mistura do concreto 176
11.2 Parmetros de pavimentao 178
11.3 Configuraes da mquina 179
11.4 Interao entre o peso da mquina e a flutuabilidade do concreto 180
12 Erros de pavimentao e suas correes 183
12.1 Exemplos e medidas corretivas recomendadas 186
13 Fundamentos de projetos 195
13.1 Requisitos do concreto 198
13.1.1 Requisitos do concreto para pavimentao offset 198
13.1.2 Requisitos do concreto para pavimentao de lajes 199
13.2 Capacidade de pavimentao 200
13.2.1 Capacidade de pavimentao em offset 200
13.2.2 Capacidade de pavimentao de lajes 201
13.3 Capacidade de transporte do equipamento de alimentao 202
13.3.1 Capacidade de transporte da transportadora de caracol 202
13.3.2 Capacidade de transporte da correia transportadora 204
14 Cincia do concreto 207
14.1 Composio da mistura de concreto 210
14.2 Agregados e curva de classificao 212
14.3 Propriedades do concreto 217
14.4 Caractersticas diferenciadoras 218
14.5 Produo em uma central dosadora 219
14.6 Causas da baixa qualidade do concreto 220
15 Bibliografa e crditos das imagens 223
Pavimentadoras de concreto Wirtgen
Presena global de uma dcada
6 // 7
1.1 Componentes da pavimentadora 12
1.2 Plataforma do operador 14
1.3 Pavimentadora 16
1 Conceito bsico das pavimentadoras
de concreto para mltiplos propsitos
8 // 9
10 // 11
As pavimentadoras de concreto para mltiplos
propsitos so comprovadamente a escolha certa
para a produo de canais, muretas de proteo e
meios-fos.
Elas trabalham em uma operao contnua, j que
no exigem formas nem moldes estticos. Em
aplicaes de offset, os moldes so montados
ao lado da pavimentadora. J nas aplicaes de
pavimentao inset, eles so montados entre as
esteiras da mquina.
As pavimentadoras de concreto da Wirtgen so
projetadas para serem compactas e, assim,
minimizarem as exigncias de espao no canteiro
de obras.
Uma ampla gama de opes de moldes pro-
porciona uma srie de aplicaes distintas.
As pavimentadoras se destacam por sua alta
fexibilidade. Elas so capazes de produzir desde
pequenos meios-fos at muretas de proteo,
lajes e outras sees transversais de grande porte.
1.1 Componentes da pavimentadora
Pata articulada
para o ajuste
das esteiras s
condies da obra
Tanque de gua
A plataforma do
operador oferece uma
tima visibilidade tanto da
mquina como da obra
O molde pode
ser ajustado tanto
no lado esquerdo como
no direito da mquina
Caracol transversal para a
alimentao de moldes
montados longe de um lado
do chassi da mquina
Trens de esteiras
hidraulicos, com ajustes
individuais e dirigveis
Chassi telescpico
12 // 13
Transporte do concreto
(pode ser por caracol,
como mostra a fgura,
ou correia transportadora)
Chassi reforado
O molde pode ser ajustado
tanto no lado esquerdo
como no direito da mquina
Coluna de elevao, amplivel para
um lado mediante sistema telescpico,
com cilindro de elevao para regular
a altura dos trens de esteiras
Motor diesel
A pavimentadora controlada a partir de uma
plataforma do operador projetada de acordo com
conceitos ergonmicos. Dependendo da apli-
cao, o painel do operador pode ser colocado no
lado esquerdo ou direito da mquina, para que o
operador tenha o mximo de visibilidade dos co-
mandos, da obra e das funes do equipamento.
Sistemas de comando altamente automatizados
simplifcam o trabalho do operador e possibilitam
uma operao com altas taxas de produtividade.
1.2 Plataforma do operador
A plataforma do operador proporciona uma visibilidade excepcional de todos os pontos
14 // 15
A plataforma do operador foi projetada de acordo com conceitos ergonmicos
1.3 Opes de confgurao da pavimentadora
As pavimentadoras de concreto apresentam um
conceito modular, que oferece um alto grau de
fexibilidade. Vrias possibilidades de disposio
das esteiras, de montagem dos moldes e de
ajuste dos sistemas de alimentao de concreto
permitem que a mquina atenda a uma ampla
gama de situaes.
As pavimentadoras de concreto so equipa-
das com trs ou quatro esteiras. As mquinas
utilizadas para a pavimentao de perfs menores
normalmente exigem apenas trs esteiras.
As esteiras dianteiras podem ser montadas em
patas rgidas ou articuladas. A pata articulada
permite que a esteira seja ajustada esquerda ou
direita da mquina. Alguns modelos, equipados
com uma suspenso ajustvel da esteira na frente
do chassi, oferecem opes adicionais de ajuste
esquerda ou direita da mquina. Todas essas
opes de ajuste permitem que a estabilidade da
mquina seja adaptada s condies da obra.
Dependendo da aplicao, a esteira dianteira
pode ser posicionada dentro ou fora das
dimenses de largura do chassi da mquina.
Em alguns modelos, as esteiras traseiras podem
ser deslocadas de forma telescpica para
aumentar a estabilidade da mquina durante a
pavimentao de lajes de concreto com grandes
larguras.
Os moldes podem ser ajustados tanto no lado
esquerdo como no direito da mquina. Um suporte
telescpico possibilita que o molde seja ajustado
vertical e horizontalmente. O ajuste telescpico
permite o uso de moldes em offset de diferentes
tamanhos, permitindo que a pavimentadora lide
com qualquer obstculo com segurana.
O sistema de transporte por correia ou caracol
pode ser montado em pontos diferentes da
mquina. Com uma ampla gama de possibilidades
de movimento e ajuste, o transportador pode
alimentar o concreto da moega na maioria das
aplicaes em inset ou offset.
Dica do especialista:
Ajuste a posio das esteiras s
condies da obra!
Posicione as esteiras para alcanar o
mximo de estabilidade da mquina!
16 // 17
Opo 1: Mquina com trs esteiras para trabalhos em offset
Transportadora
de caracol
Molde montado
no lado esquerdo
Pata traseira
totalmente retrada
Mureta de proteo
(offset) Pata dianteira
Sentido de trabalho
Opo 2: Mquina com quatro esteiras para trabalhos em offset
Sistema de transporte
por caracol
Caracol transversal
Pata traseira
totalmente retrada
Mureta de proteo
(offset)
Pata dianteira
articulada
Molde montado no lado direito Sentido de trabalho
18 // 19
Opo 3: Mquina com quatro esteiras para pavimentao inset de lajes de concreto.
Correia
transportadora
Pata traseira totalmente
deslocada de forma telescpica
Ciclovia/Via rural
(inset)
Pata dianteira
articulada
Molde montado
entre as esteiras
Sentido de trabalho
Opo 4: Mquina com quatro esteiras para trabalhos em offset
Pata traseira
totalmente retrada
Mureta de proteo (offset)
Pata dianteira
articulada
Molde montado
no lado esquerdo
Sentido de trabalho
Correia transportadora
e caracol transversal
20 // 21
Opo 5: Mquina com quatro esteiras para pavimentao em offset de lajes de concreto.
Correia
transportadora
Pata traseira direita
totalmente retrada
Pata traseira
esquerda totalmente
deslocada de
forma telescpica
Ciclovia/Via rural
(offset)
Pata dianteira
articulada
Molde montado
no lado esquerdo
Sentido de trabalho
2.1 Modelos de mquinas e faixas de desempenho 26
2.2 Exemplos de aplicao 29
2.2.1 Produo de meios-fios 29
2.2.2 Produo de perfis de meios-fios e sarjetas 30
2.2.3 Produo de muretas de proteo 31
2.2.4 Produo de canais 32
2 Exemplos de mquinas e aplicaes
22 // 23
24 // 25
As pavimentadoras de concreto em offset se
destacam por sua ampla gama de aplicaes na
produo de perfs de concreto. Para atender a
exigncias especfcas, os vrios modelos de
pavimentadoras apresentam diferenas de
tamanho, peso, potncia e funcionalidade.
As mquinas so capazes de produzir perfs de
geometrias diversas, tais como sarjetas de
escoamento, canais, meios-fos e vias estreitas,
alm de muretas de proteo de at 2,20 m (73)
de altura. Os perfs podem ser produzidos em
conformidade com vrias normas nacionais ou
podem ser personalizados de acordo com
praticamente qualquer formato.
O conceito modular das pavimentadoras de
concreto, com o uso de interfaces padronizadas,
permite a montagem facilitada de diferentes
moldes de concreto.
2.1 Modelos de mquinas e faixas de desempenho

* = Favor consultar a fbrica em relao a larguras especiais e opcionais.
** = Os pesos dependem da congurao e da largura de trabalho da mquina.
2.1.1 Pavimentadora de concreto SP 150
Pavimentadora de concreto SP 150
Largura de pavimentao* at 1,5 m / 411 inset
Altura mxima em offset 1.000 mm / 33
Potncia do motor 60 kW / 82 PS / 80 HP
Peso operacional** 8,8 11,1 t / 19.400 24.500 lbs
Nmero de esteiras 3
Trao Hidrulica/esteiras
Molde em offset Sim
Esta pavimentadora de concreto da Wirtgen
ideal para meios-fos, meios-fos com sarjetas,
muretas de proteo, caladas e outras aplicaes
em offset. Ela pode ser ajustada rapidamente
para trabalhar em ambos os lados. O design
compacto da mquina garante a facilidade de seu
transporte.
26 // 27
Largura de pavimentao* 1,00 3,50 m / 33 116
Peso operacional** 12 18,5 t / 26.500 - 41.000 lbs
Nmero de esteiras 3 (opcional: 4)
Molde em offset Sim
A SP 250 tambm usada principalmente em
aplicaes de offset. Os moldes podem ser
ajustados tanto no lado esquerdo como no direito
da mquina. Com trabalhos em offset, a mquina
padro, com trs esteiras, capaz de produzir
lajes de concreto com larguras de at 1,80 m
(511), enquanto o modelo com quatro esteiras
pode pavimentar larguras de at 2,50 m (82).
A largura mxima de pavimentao em inset
de 2,50 m (82) ou 3,50 m (116) com a utili-
zao de um adaptador especial. Modifcaes
personalizadas permitem a produo de uma
srie ampla de aplicaes especiais.
Largura de pavimentao* 2,00 6,00 m / 67 198
Peso operacional** 14 - 42 t / 31.000 - 92.500 lbs
Nmero de esteiras 3 (opcional: 4)
Molde em offset Sim
2.1 Modelos de mquinas e faixas de desempenho
O conceito modular da SP 500 possibilita que
essa mquina pavimente e produza muretas de
proteo (inclusive muretas variveis) com alturas
de at 2,20 m (73). Modifcaes personalizadas
permitem uma gama ainda mais ampla de
aplicaes.
28 // 29
2.2.1 Produo de meios-os
O molde pode ser montado no lado esquerdo
ou direito da mquina, de acordo com as
exigncias da obra.
A troca de lado do molde na mquina pode
ser realizada com agilidade no prprio
canteiro de obras.
As pavimentadoras de concreto so mquinas
excepcionalmente rpidas e efcientes na
produo de meios-fos. Os moldes podem ser
projetados para atender a praticamente qualquer
requisito.
2.2 Exemplos de aplicao
Aumente o nmero de hastes ou utilize tubos
de PVC durante a pavimentao em raio
para produzir perfs de concreto curvos da
forma mais uniforme possvel!
Outro tipo de perfl de concreto pavimentado com
aplicao de offset o meio-fo com sarjeta.
O meio-fo com sarjeta produzido em uma nica
operao. Os moldes para a produo de meio-fo
e sarjeta podem ser projetados praticamente em
qualquer forma.
2.2.2 Produo de pers de meios-os e sarjetas
Ajuste a distncia vertical entre o fo de
guia e a borda superior do perfl com um
nmero redondo (200 mm, por exemplo),
para facilitar o controle e o monitoramento
da operao.
Cuidado! Cuide para no tropear!
Apresente ao seu pessoal os possveis
efeitos adversos do trabalho com o uso
de fos de guia.
30 // 31
2.2.3 Produo de muretas de proteo
As pavimentadoras de concreto representam a
soluo mais econmica para a produo de
muretas de proteo. Os perfs de muretas de
proteo podem apresentar geometrias e alturas
variveis. As muretas de proteo podem ser
produzidas com ou sem armao de ao. Com
o uso de armadura de ao, as barras podem ser
alimentadas por portas na dianteira do molde ou
o molde dianteiro aberto pode produzir o material
sobre uma armadura de ao pr-ajustada.
O alto grau de resistncia ao impacto fornece s
muretas de proteo de concreto altos nveis de
desempenho de conteno.
As muretas de proteo feitas de concreto po-
dem ser produzidas de acordo com dimenses
padronizadas ou segundo projetos especiais.
As muretas de proteo podem ser projetadas
para servirem como limites tanto para reserva
central como para proteo lateral de pistas.
As pavimentadoras de concreto so capazes de
produzir canaletas de diversas formas e sees
transversais, tanto em aplicaes offset (acima)
como inset (esquerda).
A ampla gama de produtos inclui, por exemplo,
sarjetas de escoamento pluvial, dutos para
cabeamento e canais de grande porte.
2.2.4 Produo de canaletas
Se o molde for montado ao lado da
mquina, afastado, utilize tensores para a
sua fxao, assim evitando que ele se
incline ou se desloque durante a pavi-
mentao!
32 // 33
2.2.5 Pavimentao de lajes
Dependendo do nmero e da disposio das
esteiras, as pavimentadoras de concreto da
Wirtgen podem pavimentar vias e outros tipos de
lajes de concreto, tanto em aplicaes de offset
(acima) como de inset ( esquerda).
Algumas das aplicaes tpicas incluem a
pavimentao de acostamentos, ciclovias ou
vias rurais.
Verifque a estabilidade e o centro de
gravidade da pavimentadora se o molde for
montado afastado, em posio de offset,
e instale um contrapeso se necessrio!
34 // 35
3.1 Princpios bsicos 38
3.2 Instalao do fio de guia 42
3 Logstica de obra
36 // 37
Atualmente, as enormes presses relativas ao
prazo da obra e interdependncia de vrias
divises de um mesmo trabalho so caractersti-
cas de muitos projetos. Assim, qualquer desvio
do cronograma resulta em custos adicionais
tremendos. O planejamento cuidadoso, principal-
mente em relao logstica do fornecimento
do concreto, torna-se, portanto, uma exigncia
crucial para o andamento tranquilo do trabalho.
Outro fator a ser considerado que, em obras
menores, o fechamento da via normalmente no
possvel. Em vez disso, as operaes devem ser
realizadas sem interromper o trnsito.
3.1 Princpios bsicos
Coordene o processo de pavimentao com
outras divises da obra para garantir a entrega
contnua de concreto.
Consulte a central dosadora para verifcar se
o fornecimento de concreto ser garantido de
acordo com o cronograma.
Verifque as condies e a qualidade do
concreto imediatamente depois da primeira
entrega e, se necessrio, exija a correo da
consistncia do concreto para que ele atenda
aos parmetros defnidos.
Leve em considerao a distncia entre a
central dosadora e a obra, pois o concreto
dever ser totalmente processado em
90 minutos.
Garanta que as rotas de acesso pavimenta-
dora sejam sufcientemente amplas.
Verifque se a pavimentadora principalmente
as suas esteiras poder se deslocar com
segurana ao longo de todo o trecho a ser
pavimentado.
O caminho-betoneira chega obra pelo uxo normal do trnsito e posiciona-se para alimentar a mquina com
o concreto fresco.
38 // 39
Organize o nmero de veculos de transporte
para garantir o fornecimento contnuo de
material e, assim, minimizar os perodos de
espera. Evite paradas e recomeos para
garantir um produto fnal de alta qualidade.
Durante a pavimentao em offset, garanta que
os veculos de transporte possam se deslocar
com facilidade junto ao trnsito para se
posicionarem adiante da pavimentadora.
Se possvel, desvie o trnsito e garanta uma
distncia de segurana da obra.
Verifque se a pavimentadora de concreto
est funcionando de forma integral antes de
comear a operao de pavimentao (nveis de
abastecimento, funes eltricas e hidrulicas,
etc.)
Depois de entregar o concreto, o caminho-betoneira retorna ao uxo normal do trnsito.
3.1 Princpios bsicos
Caso esteja trabalhando com um sistema
de nivelamento automtico, certifque-se de
que os sensores esto funcionando de maneira
uniforme e sem falhas.
Mantenha a velocidade de pavimentao
constante sempre que possvel. Se o forneci-
mento de concreto for limitado, melhor
continuar a operao de pavimentao a uma
velocidade mais lenta e constante que parar
frequentemente.
Se o fornecimento de concreto for interrompido
por perodos mais longos, aconselhvel
utilizar todo o material disponvel na obra e
limpar a mquina depois.
Verifque a espessura de pavimentao, a
estabilidade dimensional e a qualidade da
superfcie periodicamente durante a operao
para prevenir erros de pavimentao.
Verique o perl de concreto periodicamente.
40 // 41
Verifque a composio da mistura de concreto
periodicamente (controle interno e externo).
Durante a pavimentao de perfs de concreto
armado, garanta o fornecimento de quantidades
adequadas do tipo de armadura utilizada
diariamente.
Garanta a disponibilidade e o suprimento de lo-
nas, compostos de cura e similares necessrios
para a cura dos perfs ou lajes de concreto.
Leve em considerao as condies climticas
durante a fase de pavimentao. Se possvel,
a pavimentao somente dever ocorrer com
temperaturas entre 5C (40F) e 30C (85F).
Realize a manuteno e a limpeza na pavi-
mentadora de concreto cuidadosa e diariamente
ao fnal do dia de trabalho, retirando qualquer
material residual de concreto.
Fornecimento contnuo de concreto.
3.2 Instalao do fo de guia
Componentes exigidos para tensionar os de guia.
Abraadeira
Espiga
Guincho tensor
Espiga
Haste do fo
Estaca
42 // 43
Encaixe ou insira uma estaca no mnimo a cada
7 metros (23) em trechos retos.
Uma alternativa o uso de estacas com bases
slidas.
importante garantir que as estacas per-
maneam na posio vertical, uma vez que
isso facilitar o ajuste preciso do fo de guia.
Em trabalhos em raios, as estacas precisam
ser dispostas em intervalos sufcientemente
curtos para minimizar tangentes. Tubos de
PVC e ftas de plstico tambm podem ser
usados.
As estacas devem ser dispostas a uma
distncia de aproximadamente 150 mm a
200 mm (6 a 8) atrs da posio real do fo
de guia para permitir que os sensores de nvel
passem por elas com segurana.
O fo de guia deve ser disposto a uma distncia
de aproximadamente 200 mm a 900 mm
(8 a 35) da borda do perfl a ser pavimentado.
A haste do fo fxada estaca por meio
de uma abraadeira ou uma base de fxao.
As abraadeiras so normalmente usadas em
pavimentao em offset.
Passe a haste do fo pelos orifcios da abra-
adeira ou, caso esteja usando uma base de
fxao, passe a haste do fo pelo orifcio da
base e prossiga com a fxao com o seu
respectivo parafuso.
Garanta a fxao de todos os fos no mesmo
lado das estacas, uma vez que isso facilitar a
instalao do fo de guia.
Deslize a abraadeira pela estaca ou, se estiver
usando uma base de fxao, deslize a base
pela estaca e prossiga com a fxao por meio
do seu respectivo parafuso. Uma alternativa
o uso de suportes de autofxao acionados por
mola.
Tensione o fo de guia antes de fx-lo s hastes
do fo. Tensionar o fo de guia depois da sua
fxao s hastes poder resultar no desalinha-
mento do fo de guia.
Fixao da haste do o base de xao
3.2 Instalao do fo de guia
Uma vez que as condies podem variar muito
de uma obra para outra, a instalao do fo de
guia precisa ser personalizada para atender s
exigncias de cada aplicao. Por exemplo, o
sensoriamento pode ser realizado tanto na parte
superior como na inferior do fo de guia.
Para que o brao do sensor possa passar pelas
hastes sem percalos durante a operao, elas
devem ser levemente inclinadas para baixo
quando o sensoriamento ocorrer na parte
inferior do fo de guia, ou levemente para cima
se o sensoriamento for efetuado no lado
superior do fo.
A instalao correta do fo de guia de vital
importncia, j que a pavimentadora de
concreto reproduzir a rota por ele indicada.
Qualquer falha durante a instalao do fo de
guia inevitavelmente ser refetida no produto
fnal da estrutura de concreto.
Quanto maior a distncia entre o fo de guia e a
mquina, menor ser a preciso dos sensores.
Assim, distncias excessivas podem causar
variaes na leitura dos valores confgurados
e induzir a resultados imprecisos na pavimen-
tao.
Fio de guia instalado em uma curva
44 // 45
O fo de guia normalmente instalado
esquerda ou direita da pavimentadora.
Dependendo das condies da obra, no
entanto, ele tambm poder ser instalado
entre as esteiras da mquina.
Para garantir uma pavimentao de alta
qualidade, a tenso do fo de guia dever ser
verifcada em um teste fnal, por exemplo,
por meio de um calibrador ou nvel.
Vericao da altura do o de guia em uma curva
46 // 47
4.1 A base dos perfis de concreto 50
4.2 Preparando a base com um trimmer 52
4 Preparao da base
48 // 49
O sucesso da pavimentao de concreto gran-
demente determinado pela ligao adesiva dos
materiais utilizados no processo com a base.
Existem diferentes processos para a preparao
da base para garantir um nvel adequado de
ligao.
4.1 A base dos perfs de concreto
Os perfs de concreto devem sempre ser produzi-
dos sobre uma base estabilizada ou compactada.
A base pode ser uma camada estabilizada ou uma
base de britas, possivelmente em combinao
com o uso de uma lona protetora. Dependendo da
especifcao e dos objetivos da obra, no entanto,
a base tambm poder ser estabilizada com
cimento. Capas estabilizadas ou bases cobertas
com britas so geralmente adequadas para
fornecer a base para perfs de meio-fo, sarjeta ou
lajes estreitas, enquanto camadas de base so
utilizadas para muretas de proteo.
Base do perl Meio-o e sarjeta
Ciclovia/
laje estreita
Mureta de proteo
Solo macio e no
estabilizado
Adequado at
certo ponto
Adequado at
certo ponto
Adequado at
certo ponto
Solo estabilizado
Bem adequado
dependendo da carga
Bem adequado
dependendo da carga
No adequado
Brita
Bem adequado
dependendo da carga
Bem adequado
dependendo da carga
No adequado
Asfalto Adequado Adequado Adequado
Base ligada hidraulica-
mente ou estabilizada
com cimento
Bem adequado Bem adequado Bem adequado
50 // 51
Pavimentao de um perl de concreto sobre uma base de britas
Pavimentao de uma mureta de proteo sobre uma base de asfalto
Um mtodo de preparao da base envolve um
ajuste fno de nvel com o uso de um trimmer.
Esse processo garante uma pavimentao
uniforme e a mxima produtividade em trabalhos
com concreto. O trimmer posicionado abaixo
da mquina e na frente do molde. Sendo ajustvel
tanto na vertical como na horizontal, ele nivela a
base de acordo com uma profundidade especif-
cada. A largura de trabalho pode ser estendida
em um conceito modular (requer converso).
Dependendo da confgurao do trimmer,
o material pode ser transportado tanto para o
centro como para as laterais da mquina.
4.2 Preparando a base com um trimmer
Trimmer com caracol distribuidor
52 // 53
Solo preparado com o trimmer
O trimmer posicionado na frente do molde
5.1 Correia transportadora 58
5.2 Sistema transportador de caracol 60
5.3 Alimentao transversal 62
5.4 Despejando a mistura de concreto frente da pavimentadora 64
5.5 Calha e moega 65
5.6 Barra de ligao 66
5 Alimentao de concreto
54 // 55
56 // 57
A alimentao contnua de um concreto homo-
gneo no molde um requisito fundamental para
uma pavimentao bem-sucedida.
Por isso, as pavimentadoras de concreto em
offset so equipadas com caracis ou correias
transportadoras. O transportador recebe o
material entregue pelo caminho-betoneira e
o transporta at a moega localizada acima do
molde.
Os transportadores podem ser usadas para a
produo de perfs tanto em aplicaes de offset
como de inset.
5.1 Correia transportadora
A correia transportadora, de operao hidrulica,
bastante larga para sempre garantir quantidades
sufcientes de concreto. A velocidade de transporte
continuamente ajustvel, permitindo que a
quantidade de concreto atenda ao tamanho da
seo transversal do perfl e velocidade de
deslocamento da pavimentadora de concreto.
Dependendo da especifcao do cliente, a correia
transportadora pode ser opcionalmente ajustada
tanto manual como hidraulicamente a partir da
plataforma do operador, assim reduzindo o tempo
necessrio para a converso.
A transportadora pode girar, pode se deslocar
para cima e para baixo, alm de permitir o ajuste
de inclinao.
Alguns modelos de mquinas podem tambm
permitir que a transportadora seja ajustada
lateralmente, o que proporciona maior fexibilidade
em relao a vrias confguraes de trabalho.
Alguns modelos de pavimentadoras de concreto
tambm permitem que a transportadora seja
montada em diferentes pontos da mquina.
Isso permite a produo em uma nica faixa, de
maneira que tanto o caminho-betoneira como a
pavimentadora se desloquem em uma nica pista.
Isso principalmente til em obras onde o espao
restrito.
A fexibilidade no canteiro de obras tambm pode
ser aumentada com o uso de correias trans-
portadoras curtas ou longas.
Em seu conceito dobrvel, a transportadora pode
ser dobrada hidraulicamente, o que permite que
a pavimentadora de concreto seja transportada
sobre veculos mais curtos.
As correias transportadoras se destacam pela
facilidade de sua manuteno. Sua limpeza fcil
e elas so sujeitas a pouco desgaste.
Transporte de concreto em um molde offset via correia transportadora
58 // 59
Calha da correia transportadora para receber
o concreto do caminho-betoneira
Transportadora padro e transportadora dobrvel
Pulverize todas as peas da transportadora
que entrarem em contato com o concreto
com um agente de liberao antes de
comear a trabalhar! Isso facilitar a limpeza
da mquina.
Lubrifque todas as peas mveis periodi-
camente! Isso aumentar a vida til da
transportadora.
Limpe os raspadores da correia
transportadora periodicamente!
Transportadora dobrvel em posio de transporte
5.2 Transportadora de caracol
Diferentemente da correia transportadora, o cara-
col continua misturando o concreto, prevenindo a
segregao da mistura.
O caracol, operado hidraulicamente, oferece as
mesmas opes de ajuste fexvel e montagem
que a correia transportadora.
Alm disso, o caracol pode ser ajustado para
alcanar uma inclinao de at 45.
Essa caracterstica permite tanto a pavimentao
de perfs altos como o trabalho em obras onde o
espao restrito.
Seu dimetro de 400 mm (16) permite que o
caracol atue como uma rea de armazenamento
temporrio de material.
O caracol pode armazenar material sufciente para
a entrega contnua de concreto ao molde durante
as trocas das betoneiras ou durante a pavimen-
tao em raios fechados, assim minimizando os
intervalos durante as operaes de pavimentao.
O caracol ideal para utilizao em obras onde o espao restrito
60 // 61
Enquanto gira, o caracol continua misturando o concreto durante o transporte
5.3 Alimentao transversal
Alguns modelos de pavimentadoras de concreto
podem ser equipados com um caracol transversal.
O caracol transversal til, por exemplo, quando
o molde estiver montado mais afastado, ao lado
do chassi da mquina, e o caminho-betoneira e
a pavimentadora se deslocarem na mesma pista.
Nesse caso, o concreto ser entregue trans-
portadora primria, repassado ao caracol trans-
versal e fnalmente transportado para o molde
posicionado em offset.
O caracol transversal capaz de alimentar o
material do lado direito ou esquerdo, dependendo
da disposio do molde de pavimentao. Ele
pode ser ajustado hidraulicamente em ambos os
lados e ser usado como rea de armazenamento
temporrio.
O caracol transversal aumenta a exibilidade na obra
62 // 63
O concreto transportado at a moega
O caracol transversal pode ser ajustado para alcanar a posio do molde
5.4 Despejando a mistura de concreto frente
da pavimentadora

As pavimentadoras de concreto tambm so
adequadas para a construo de estradas,
ciclovias ou pavimentos de concreto similares.
O concreto pode ser transportado via correia ou
caracol, mas tambm pode ser despejado no solo,
frente da pavimentadora de concreto.
64 // 65

5.5 Calha e moega
A entrega do concreto do caminho-betoneira
transportadora realizada no ponto mais baixo
do sistema de alimentao. O concreto trans-
portado pela transportadora at o molde por
meio de uma calha e uma moega de recepo.
A moega fornece um sistema de presso de
volume e uma cmara de vibrao que garante
que o perfl do molde ser preenchido e que a
compactao adequada ser alcanada.
Calha na transportadora de caracol
Entrega do concreto de uma calha articulada da transportadora moega
5.6 Barra de ligao
O caminho-betoneira pode ser rigidamente
conectado pavimentadora de concreto por meio
de uma barra de ligao.
A distncia estvel entre as duas mquinas
garante uma entrega limpa e contnua, prevenindo
perdas de material. A pavimentadora empurra
o caminho-betoneira, o que representa uma
operao suave em relao embreagem do
caminho, facilitando a vida tanto do motorista
como da equipe de solo. Tambm no neces-
srio familiarizar o motorista do caminho-beto-
neira com a distncia que ele precisa manter da
pavimentadora.
Uma pavimentadora empurrando um caminho-betoneira
66 // 67
68 // 69
6.1 Funo e projeto do molde 72
6.2 Opes de molde 74
6.3 Funes adicionais 78
6.3.1 Molde combinado 78
6.3.2 Depressor de meio-fio 80
6.3.3 Chapas laterais 81
6.3.4 Suporte de montagem do molde 82
6.3.5 Montagem ajustvel do molde 84
6.3.6 Sistema de troca rpida de montagem de molde 86
6.4 Classificao bsica de diferentes tipos de moldes 88
6.5 Moldes especiais 90
6 Concreto/Moldes
70 // 71
Os moldes fornecem ao concreto a sua forma
fnal e a presso de contado necessria.
Inmeros perfs podem ser criados, de acordo
com padres ou com as especifcaes do cliente.
6.1 Funo e projeto do molde
Componentes de um molde de concreto.
Perfl de con-
creto acabado
Forma do perfl
Chapa lateral Subleito
Moega
Compartimento
A moega do molde recebe o concreto entregue
pelo sistema de alimentao.
A moega precisa armazenar uma certa
quantidade de concreto todo o tempo durante
o trabalho de pavimentao para exercer a
presso sobre o concreto sendo formado.
O concreto fornecido ao molde compactado
por meio de vibradores e assume sua respectiva
forma atravs do movimento contnuo de
deslocamento da mquina.
72 // 73
Seo transversal de um molde de uma pavimentadora de concreto.
Alimentao
de concreto
Compactao de concreto Formao de concreto Forma do produto acabado
Chapas laterais hidrulicas podem ser usadas
para compensar as irregulari dades do subleito.
Alm disso, elas previnem o vazamento do
concreto e a perda de material. Antes de obter
sua forma fnal, o perfl de concreto recebe seu
acabamento superfcial. Os perfs de concreto
acabados apresentam um alto grau de
estabilidade, baixas tolerncias, superfcies
uniformes e uma alta produtividade. Alm disso,
os moldes podem ser montados para permitir a
pavimentao em inset ou offset.
6.2 Opes de molde
Meio-o
Meio-o e sarjeta
74 // 75
Sarjeta
Meio-o e sarjeta
6.2 Opes de molde
Canaleta em
forma de V
Canaleta em
forma de U
76 // 77
Mureta de
proteo
Laje
6.3 Funes adicionais
6.3.1 Molde combinado
Moldes combinados compreendem o corpo de
um molde bsico e suas vrias inseres. As
larguras de trabalho e geometrias das inseres
permitem que o molde seja usado em uma ampla
gama de aplicaes.
O molde combinado pode ser uma alternativa
com uma tima relao custo-benefcio. As
inseres de molde tm larguras de trabalho
de 250 mm a 1.100 mm (10 a 37) e vrias
espessuras de pavimentao.
Fuso para ajustar a
largura do compar-
timento
Corpo bsico do molde Parte superior do molde
Insero de molde 2
Insero de molde 3
Guia da chapa lateral
(rgida)
Guia da chapa lateral
(ajustvel)
Chapas de guia
Pea da extremidade
da insero do molde
Perfl de
concreto
acabado
Projeto de um molde combinado
Insero de molde 1
78 // 79
As inseres do molde so intercambiveis,
permitindo que um perfl de canal, por exemplo,
seja substitudo por um perfl de meio-fo e
sarjeta, e vice-versa.
Um fuso permite que a chapa lateral ajustvel
(interna) seja deslocada manualmente para que a
distncia entre as chapas laterais seja a mesma
que a largura de trabalho da insero do molde
usado. A unidade de fxao hidrulica se desloca
de forma telescpica, colocada atrs das
chapas de guia da e posiciona a insero do
molde de volta entre as guias rumo moega do
molde. O sistema vedado pela presso de
contado exercida pela unidade de fxao.
A chapa lateral ajustvel pressionada contra
a insero do molde para que seja travada
positivamente ao corpo do molde.
A extremidade de alinhamento fno do molde
parafusada s chapas de guia e alinhada.
Produo de um perl de meio-o e sarjeta com o uso de um molde combinado
6.3.2 Depressor de meio-o (chapa para calada)
Meios-fos contnuos geralmente precisam incluir
sees planas para facilitar o acesso a caladas ou
estacionamentos. O uso de dois moldes para esse
tipo de obra envolveria um trabalho signifcativo.
Uma chapa rebaixada ou chapa rotacional usada
em sees planas, o que mantm o concreto fora
da seo do meio-fo do molde, mas permite que
concreto preencha a seo da sarjeta. A chapa
suspensa novamente ao retornar pavimentao
do meio-fo em sua altura total.
Essa funcionalidade chamada de depressor de
meio-fo ou chapa para calada.
Princpio operacional do depressor de meio-o
A chapa hidraulicamente baixada no local da
seo plana
Borda de meio-o levemente arredondada
Meio-fo sem
depresso
Meio-fo com depresso
Depressor de meio-fo
(chapa pressionada para baixo)
Molde
80 // 81
6.3.3 Chapas laterais
As chapas laterais hidrulicas so usadas para
minimizar a quantidade de concreto que vaza do
molde e garantir a limpeza das bordas acabadas
do perfl de concreto. As chapas laterais so
pressionadas hidraulicamente contra a base,
vedando o molde nos lados.
Cilindros hidrulicos pressionam as chapas laterais contra a base
A perda de concreto minimizada
6.3.4 Suporte de montagem do molde
Os moldes podem ser montados tanto no lado
esquerdo como no direito da pavimentadora.
Um suporte telescpico do molde permite que ele
seja colocado na posio horizontal exigida.
Molde montado no lado esquerdo da pavimentadora
82 // 83
Molde montado no lado direito da pavimentadora
6.3.5 Montagem ajustvel do molde
O ajuste hidrulico de altura permite que o molde
seja adaptado s condies da obra e rebaixado
facilmente at o nvel da base.
Assim, torna-se muito fcil evitar obstculos como
tampas de bueiros. A altura pode ser ajustada em
at 400 mm (16).
Molde posicionado dentro de um canal
84 // 85
Molde rebaixado abaixo da base
6.3.6 Sistema de troca rpida de montagem de molde
Os moldes em offset podem ser conectados ou
desconectados com rapidez e facilidade com o
uso de um sistema opcional de troca rpida.
Para tanto, a pavimentadora se desloca at o
molde para deslizar os ganchos de montagem
pelas guias do molde. O molde ento fxado ao
suporte por meio de uma ferramenta de fxao
hidrulica.
86 // 87
Passo 1: Desloque-se at o molde Passo 2: Baixe a chapa de ligao com os ganchos de
montagem
Passo 3: Deslize os ganchos de montagem pelas guias
sobre o molde
Passo 4: Fixe o molde com cilindros hidrulicos
Geralmente feita uma distino entre dois tipos
de moldes:
O Tipo 1 usado em bases previamente prepa-
radas. As chapas laterais hidrulicas fornecem
bordas com acabamento limpo. A mquina no
vem equipada com um trimmer. O Tipo 2
equipado com um trimmer para aparar o nvel
antes da operao de pavimentao.
A base aparada com o uso do trimmer dispensa
a necessidade de chapas laterais hidrulicas e
maximiza a produo com o concreto.
6.4 Classifcao bsica de
diferentes tipos de moldes
Tipo de molde Tipo 1 Tipo 2
Base Nvel, preparado No preparado
Trimmer Desnecessrio Necessrio
Chapa lateral
hidrulica
Necessrio Desnecessrio
88 // 89
Molde do Tipo 1 sem o trimmer
Molde do Tipo 2 com o trimmer
6.5 Moldes especiais
Esta aplicao envolve a produo de um
meio-fo com uma tubulao de escoamento
pluvial. O espao oco criado por uma mangueira
de borracha cheia de ar que ventilada e retirada
depois do endurecimento do concreto.
As pranchas de poliestireno, inseridas para formar
as reas de escoamento, so retiradas depois que
o concreto endurecer em 5 ou 6 horas.
Pranchas de poliestireno
Meio-fo
Duto de escoamento pluvial
Mangueira de borracha
90 // 91
Esta aplicao envolve a extenso de um perfl de
concreto existente. O fo de guia no necessrio,
j que o perfl existente pode ser usado como um
modelo para a nova pavimentao.
Novo perfl
Perfl existente
As chapas laterais, cuja altura pode ser ajustada
hidraulicamente, permitem o ajuste facilitado em
diferentes profundidades.
As chapas laterais sempre ajustam o contorno do
canal de forma precisa.
Canal escavado
previamente
Molde de canal com
chapa lateral ajustvel
92 // 93
Os arredores da obra, como a encosta esquerda,
s vezes no permitem que a pavimentadora suba
at o local da obra.
Este projeto especial, com um chassi com suporte
modifcado e uma calha, possibilita a pavimen-
tao de canais de gua em offset com relao
mquina.
Um contrapeso pode ser acoplado ao lado oposto
da pavimentadora.
Estrutura de suporte
Canal de gua
Nesta aplicao, a pavimentadora de concreto
est rebocando um perfl que est rigidamente
montado dentro do molde durante a operao de
pavimentao.
O processo dispensa o uso de tubulaes de
apoio, que seriam depois retiradas em uma
operao separada, criando um espao continua-
mente oco dentro do perfl.
Perfl de ao rebocado
Sarjeta com fenda
Prancha de
poliestireno
94 // 95
Pranchas de poliestireno removveis so inseridas
nas fendas criadas pelo molde acima da
tubulao durante a operao de pavimentao.
Para estabilizar o perfl, a fenda ajustada
manualmente em intervalos defnidos.
O perfl acabado ser usado para o escoamento
de um pavimento a ser construdo mais tarde.
Perfl de ao rebocado
Sarjeta com fenda
Prancha de
poliestireno
96 // 97
7.1 Funcionalidade do vibrador 100
7.2 Projetos de vibradores 102
7.2.1 Vibradores retos 102
7.2.2 Vibradores curvos 102
7.3 Tipos de operao de vibradores 103
7.3.1 Vibradores eltricos 103
7.3.2 Vibradores hidrulicos 103
7.4 Raio terico eficaz do vibrador 104
7.5 Posicionamento dos vibradores 106
7.5.1 Aplicaes de offset 106
7.6 Definio da frequncia 110
7 Compactao de concreto
98 // 99
Os perfs em offset somente atendero aos
requisitos especfcos se a compactao do
concreto no molde for garantida. Os vibradores
de concreto so posicionados dentro da moega
para compactar de forma homognea o concreto
fresco.
Uma ampla variedade de vibradores de concreto
oferecida, com diferenas de conceito, tipo,
acionamento e tamanho.
7.1 Funcionalidade do vibrador
A mistura de concreto fresco que alimentada na
moega contm um percentual varivel de vazios,
dependendo tanto da consistncia como do tipo
dos agregados usados. Esses vazios precisam
ser retirados para fornecer ao concreto fresco as
propriedades exigidas, tais como a adequao
pavimentao de concreto e a resistncia.
Os vibradores contm um peso excntrico, ligado
ao eixo do dispositivo, que realiza a vibrao
devido ao aumento da velocidade do vibrador.
Durante o processo de compactao, os vibra-
dores de concreto de alta frequncia transferem
essas vibraes ao concreto.
Isso faz com que o ar do concreto suba super-
fcie e que os vazios se fechem.
Alm da operao de compactao, a massa de
concreto vibra e caracterizada pela melhoria das
suas propriedades de vazo, garantindo a criao
de um perfl de concreto homogneo. Esse
processo chamado de liquefao do concreto.
O concreto precisa ser compactado uniforme-
mente por toda a seo transversal, sendo que
as reas no compactadas precisam ser evitadas.
Os vibradores precisam ser dispostos em inter-
valos defnidos dependendo da aplicao
especfca. O movimento de deslocamento
contnuo da pavimentadora outro requisito
para a produo de um perfl de concreto
estruturalmente slido.
Baixa qualidade do concreto devido ao teor excessivo
de vazios
Alta qualidade de concreto devido ao baixo teor de
vazios e distribuio granulomtrica homognea
Limpe cuidadosamente os vibradores e a
sua suspenso depois da concluso da
operao de pavimentao! Se a suspenso
do vibrador estiver suja, o vibrador no ser
capaz de funcionar adequadamente, o que
ocasionar o aumento do consumo de
energia e, possivelmente, a falha do vibrador.
100 // 101
Componentes de um vibrador eltrico
O tubo protetor liso
evita que o concreto
seja batido.
Bujo
Motor indutor trifsico integrado
Conexes totalmente
protegidas garantem a
proteo contra danos,
assim como a vedao
e a dissipao de calor.
Grande raio de efcincia e
alto poder de compactao
devido alta fora excntrica
Rolamentos de roletes especiais
A geometria interna do vibrador evita
o dano ao tubo protetor
pela suspenso do vibrador
7.2 Projetos de vibradores
7.2.1 Vibradores retos 7.2.2 Vibradores curvos
Os vibradores retos so usados principalmente
em pavimentao em offset, especialmente na
produo de estruturas retas e verticais, tais
como muretas de proteo ou perfs de meio-fo e
sarjeta. A sua suspenso, fna e de pequeno porte,
permite que os vibradores retos garantam a vazo
uniforme de concreto pela moega.
Os vibradores curvos so geralmente usados
na pavimentao de lajes de concreto, sendo
montados na zona de compactao, frente do
molde.
102 // 103
7.3 Tipos de operao de vibradores
7.3.1 Vibradores eltricos
Os vibradores eltricos passaram no teste de
pavimentao de lajes de concreto. Cada vibrador
do sistema pode ser monitorado eletricamente,
e um alerta aparecer em caso de falhas do
vibrador. Essas funcionalidades garantem uma
compactao de concreto ideal e controlada.
Os vibradores eltricos so acionados por um
motor indutor trifsico, o que faz com que eles
apresentem uma operao altamente efciente,
econmica e com pouca manuteno.
Os vibradores eltricos so ideais para a
pavimentao de lajes de concreto,
principalmente devido sua alta efcincia
e ao seu controle simples.
Somente acione os vibradores quando
eles estiverem imersos no concreto dentro
da moega.
7.3.2 Vibradores hidrulicos
A vibrao hidrulica principalmente adequada
em aplicaes de offset, tais como a produo
de perfs de meio-fo e sarjeta ou muretas de
proteo. Principalmente na pavimentao de
perfs de geometria complexa, os vibradores
precisam agir sobre o concreto em diferentes
zonas e com diferentes graus de intensidade.
A frequncia de cada vibrador hidrulico pode
ser ajustada separadamente ou os vibradores
podem ser ajustados a misturas de concreto com
consistncias variveis.
7.4 Raio terico efcaz do vibrador
O raio de efccia de um vibrador para a com-
pactao de concreto pode ser descrito como
uma estrutura com forma de cone que envolve o
eixo do vibrador. As variaes da frequncia de
vibrao levam a alteraes correspondentes na
base do cone o raio de efccia e, assim, em
toda a rea de efccia de compactao.
Raio de eccia com uma baixa frequncia vibratria Raio de eccia com uma alta frequncia vibratria
Vibrador
Raio de
efccia
Vibrador
Raio de
efccia
104 // 105
Para garantir uma compactao homognea e
integral, os vibradores precisam ser instalados
na moega entre intervalos regulares. O nvel do
concreto na zona de compactao ou na moega
tambm exerce um papel importante. O concreto
da moega precisa exercer uma presso sobre o
volume para alcanar a compactao completa e
preencher o molde de forma adequada.
Por isso, um nvel sufciente de concreto precisa
ser sempre garantido na moega em aplicaes em
offset.
Em pavimentao de lajes de concreto, o nvel
do concreto acima do molde, dependendo da
posio dos vibradores, dever ser igual a
aproximadamente metade da espessura da laje
de concreto a ser produzida.
Uma frmula de aproximao para defnir o raio
terico efcaz do vibrador projeta o dimetro
do raio de efccia para que ele seja aproximada-
mente dez vezes o do vibrador.
Vibrador
D = 10 x d
d
Raio de efccia
7.5 Posicionamento dos vibradores
7.5.1 Aplicaes de offset
Os vibradores precisam ser posicionados correta-
mente para garantir a compactao ideal da
mistura de concreto. Eles podem ser instalados
com seus eixos longitudinais apontados na
direo do fuxo do material. O nmero de
vibradores e a sua disposio dependem da
consistncia do concreto, do tamanho e do tipo
do perfl a ser pavimentado.
Como regra geral, os vibradores precisam ser
instalados de acordo com intervalos para garantir
a sobreposio dos seus raios de efccia e evitar
reas no compactadas ainda no concreto depois
da compactao.
O seguinte vale em aplicaes de pavimentao
em offset:
Posio dos vibradores dentro da moega.
Escolha o nmero de vibradores de acordo com
a seo transversal do perfl.
Garanta a sobreposio de raios de vibrao
efcazes.
Mantenha um alto nvel de consistncia de con-
creto na moega para garantir uma compactao
altamente uniforme.
Posicione os vibradores para evitar a coliso
com qualquer armadura de concreto.
Os vibradores realizam a compactao do concreto
106 // 107
Sobreposio de raios de vibrao ecazes
7.5 Posicionamento dos vibradores
O seguinte vale para aplicaes de
pavimentao de lajes de concreto:
Posicione os vibradores na frente do molde.
A mistura de concreto precisa ser compactada
uniformemente e totalmente por toda a seo
transversal da laje. Para garantir a compactao
adequada, ajuste os vibradores internos com a
mesma altura e na mesma direo ao longo de
toda a largura de pavimentao.
Instale os vibradores de acordo com intervalos
regulares para prevenir a permanncia de reas
no compactadas no concreto.

Os primeiros vibradores no lado esquerdo ou
direito so geralmente instalados a uma
distncia de aproximadamente 125 mm (5)
da lateral do molde. Os vibradores restantes
devero ser instalados de acordo com intervalos
de 360 a 380 mm (14 a 15).
essencial manter um alto nvel de preenchi-
mento de concreto na zona de compactao
para garantir uma alta qualidade de compac-
tao e uniformidade.
7.5.2 Pavimentao de lajes
Os vibradores so dispostos de acordo com intervalos regulares
108 // 109
Sobreposio de raios de vibrao ecazes
~125 mm
~ 360 -
380 mm
~ 360 -
380 mm
7.6 Defnio da frequncia
A potncia de compactao dos vibradores
depender de uma srie de parmetros, tais como
a consistncia da mistura de concreto ou o tipo de
agregados usado. Para alcanar a compactao
adequada, o eixo do vibrador dever funcionar de
acordo com uma faixa de velocidade entre 7.000 e
12.000 revolues por minuto (rpm).
A velocidade dos vibradores medida por meio
de um medidor de ressonncia/revolues/
frequncia. O aparelho mede a frequncia dos
vibradores com um alto grau de preciso, trabal-
hando com uma faixa de tolerncia de aproxima-
damente +/- 2%.
A faixa de medio de 800 a 50.000 revolues
por minuto (rpm), o que equivale a aproximada-
mente 14 a 833 Hz.
Para determinar a frequncia, o aparelho colo-
cado contra o tubo protetor do vibrador durante
o processo de pavimentao. Ao girar a parte de
cima do medidor de frequncia para a esquerda,
estende-se o fo piloto. Ao atingir um certo com-
primento, a extremidade do fo piloto ocasionar a
vibrao em sua frequncia natural (ressonncia).
Depois de ajustar o medidor de frequncia em
sua maior amplitude, a marca na escala superior
mostrar a velocidade atual por minuto (rpm).
A escala inferior mostrar o nmero atual de
vibraes por segundo (Hz).
Medidor de frequncia
110 // 111
112 // 113
8.1 Proteo climtica 116
8.1.1 Tratamento com compostos de cura 116
8.1.2 Lonas de cura 118
8.1.3 Umidade contnua com gua 119
8.2 Corte de juntas 120
8.2.1 Juntas de contrao 120
8.2.2 Juntas de expanso 122
8.3 Vedao de juntas 123
8.4 Mtodos de ensaio de concreto 124
8.4.1 Ensaio de concreto fresco 124
8.4.1.1 Ensaios de definio da consistncia do concreto 125
8.4.1.2 Definio do teor de ar por meio do
mtodo de medio de presso 134
8.4.2 Ensaio de concreto endurecido 136
8 Cura
114 // 115
medida que o concreto curar, o seu volume
diminuir ele encolher. A menos que se
mantenha o teor de gua necessrio durante o
processo de hidratao, ocorrero tenses no
concreto, o que pode levar a rachaduras
excessivas.
As condies climticas tambm exercem um
efeito signifcativo. A secagem da superfcie
do concreto acelerada com temperaturas
ambientes mais altas ou com exposio ao sol.
Estruturas de concreto fresco e recm-construdas
tambm precisam de proteo contra a chuva,
o vento, o sol e o sereno.
O perodo de cura depende largamente do uso
pretendido, da composio e do desenvolvimento
da resistncia do concreto, assim como da
temperatura do concreto e das condies
ambientais.
Uma vez que o concreto se contrai durante a
hidratao, mesmo com a devida proteo, as
juntas precisam ser produzidas no concreto de
acordo com intervalos defnidos para evitar
rachaduras descontroladas.
8.1 Proteo climtica
8.1.1 Tratamento com compostos de cura
Os compostos de cura criam um flme fno
protetor sobre a superfcie do concreto, o que
evita a evaporao da gua durante o processo
de hidratao.
Os fuidos de cura so compostos lquidos e
parafnicos caracterizados por um alto coefciente
de barreira, o que reduz signifcativamente a
evaporao da gua na superfcie do concreto
depois de sua aplicao.
Os poros da superfcie de concreto pulverizada
com um composto de cura so selados por meio
de cera.
Em decorrncia disso, a gua retida no concreto,
o que causa a hidratao como um processo
estvel.
O composto de cura aplicado sobre a superfcie
do concreto por meio de um aparelho adequado
de pulverizao. Bombas de alta presso so
ideais para a pulverizao de perfs de offset ou
lajes de concreto de pequeno porte. O uso de
mquinas autopropulsionadas de cura, com
sistemas automticos de pulverizao, mais
prtico para a cura de pavimentos maiores.
O composto de cura precisa ser aplicado sobre
toda a superfcie assim que a camada superfcial
de gua desaparecer.
Bomba de pulverizao de alta presso Aplique o composto de cura da forma mais uniforme
possvel
116 // 117
necessrio muito cuidado para garantir que
um flme contnuo seja criado de acordo com a
quantidade de pulverizao especifcada pelo
fabricante. A quantidade de composto de cura
pulverizado pode ser verifcada por meio de um
ensaio simples. Para tanto, uma folha limpa, ta-
manho A4, pesada e colocada sobre a superfcie
de concreto a ser curada. A mesma folha
pesada novamente depois da pulverizao.
A diferena de peso igual quantidade de
lquido absorvido pela folha de papel.
A diferena resultante no peso, multiplicada por
16, igual quantidade de composto de cura
pulverizado por metro quadrado de superfcie de
concreto.
Superfcies verticais podem exigir a repetio
da pulverizao. Os compostos de cura so
geralmente misturados com pigmentos de cores
claras, que refetem a luz do sol e facilitam a
defnio da uniformidade de pulverizao da
superfcie.
Uma folha de papel tamanho DIN A4 e uma
balana de carta padronizada podem ser
usadas para verifcar a quantidade de
composto de cura a ser pulverizado.
Ensaio para determinar a quantidade de pulverizao necessria
DIN A4 = 0,21 m x 0,297 m = 0,06237 m
2
0,06237 m
2
x 16 = 1 m
2
8.1.2 Lonas de cura
A cobertura de superfcies de concreto com flme
de polietileno normalmente feita para a proteo
contra a evaporao excessiva da superfcie. Os
flmes precisam ser aplicados sobre o concreto
levemente mido com uma sobreposio.
Para evitar que o ar passe entre a superfcie de
concreto e a cobertura, desidratando o concreto,
muito cuidado necessrio para que as lonas se-
jam frmemente fxadas nas bordas, por exemplo,
por meio de uma fta adesiva.
Ao cobrir superfcies de concreto com materiais
saturados com gua, tais como estopa, tapetes de
palha ou camadas de areia, a umidade da cobertu-
ra precisa ser mantida, e talvez seja necessrio evi-
tar a liberao rpida da umidade por meio de uma
cobertura adicional com um flme de polietileno.
Lonas dobrveis e portteis so comprovada-
mente adequadas para a cobertura de lajes de
concreto.
Elas fornecem proteo contra a exposio ao sol
e chuva, mas tambm contra a evaporao.
Laje de concreto recm-construda e coberta por um
lme de polietileno.
Uma cobertura de barraca de lona
118 // 119
8.1.3 Umidade contnua com gua
O umedecimento de superfcies de concreto
com gua outra medida adotada para evitar a
evaporao excessiva da superfcie. A superfcie
de concreto precisa estar mida o tempo todo,
pois a alternncia entre umidade e secura pode
causar tenses e rachaduras do concreto fresco.
Mquinas de cura de texturas so ideais para a
aplicao de gua.
A aplicao de jatos de gua diretamente sobre
o concreto deve ser evitada j que o resfriamento
repentino da superfcie de concreto pode causar
a rachadura da estrutura. Alm disso, a pasta
de cimento pode ser lavada dessa maneira, o
que pode ter um efeito adverso na resistncia da
estrutura dos agregados na rea da laje ou da
superfcie do perfl.
A cura por umidade no permitida em tempe-
raturas negativas. Em vez disso, um sistema de
isolamento trmico precisa ser instalado como
proteo de resfriamento. Outras medidas so
necessrias em caso de altas temperaturas
ambientes, de exposio direta luz solar,
de condies extremamente ventosas ou de
temperaturas extremamente baixas.
Umedecimento de concreto por meio de uma mquina de cura de texturas
8.2 Corte de juntas
8.2.1 Juntas de contrao
A formao natural e praticamente incontrolvel
de rachaduras do concreto precisa ser evitada
para que no tenha um efeito adverso sobre a
usabilidade e vida til das estruturas. O concreto
tem relativamente uma baixa resistncia trao.
Por isso, juntas artifciais so feitas de acordo com
intervalos defnidos para evitar rachaduras indes-
ejadas e controlar o processo de rachadura.
Geralmente, existe uma distino entre juntas
de contrao e juntas de expanso. As juntas de
contrao so importantes para limitar a seo
transversal do perfl, enquanto as juntas de
expanso cortam a estrutura em partes totalmente
separadas.
As juntas de contrao so pontos pr-defnidos
de quebra do perfl de concreto. Depois do
endurecimento do concreto, uma fenda feita
na superfcie da seo transversal do perfl para
enfraquec-lo, provocando a formao controlada
de uma rachadura em uma posio defnida.
A rachadura antecipada ser propagada por toda
a profundidade da seo nesse ponto.
A experincia comprovou que a ligao natural
das superfcies da rachadura adequada para
permitir a transmisso das foras entre as partes
separadas da estrutura.
Um disco de corte de diamante usado para
cortar ranhuras de 2 cm a 3 cm (0,8 a 1,2) de
profundidade por toda a seo transversal do
perfl de concreto.
Os intervalos entre as juntas variam de 4.5 m a
10 m (15 a 33), de acordo com a especifcao.
Disco de corte de diamante Disco de corte de diamante
120 // 121
De um lado, as juntas precisam ser cortadas
sufcientemente cedo para evitar quaisquer
tenses de trao que ocorram durante o
endurecimento do concreto.
Por outro lado, o concreto precisa endurecer o
sufciente para permitir cortes precisos sem
prejudicar o material. Portanto, as juntas podem
ser cortadas algumas horas depois da concluso
da operao de pavimentao com altas
temperaturas ambientes, e em um ou dois dias
em climas mais frios.
Em algumas aplicaes, as juntas podem ser
formadas com ferramentas de cunhagem que
trabalham sobre o concreto ainda fresco.
Tenha muito cuidado no comeo do corte
da junta, na seo superior do perfl de
concreto, depois continue lentamente com o
corte vertical para baixo!
No deixe o concreto endurecer de forma
excessiva para conseguir fazer um corte
preciso! Faa um ensaio aproximadamente
de 2 a 6 horas depois da operao de
pavimentao (dependendo das condies
climticas) para estabelecer a janela de
corte!
Cuide para no desgastar excessivamente
nenhuma parte da estrutura de concreto
durante o corte. Em vez disso, certifque-se
de que a superfcie fque com um corte
limpo e preciso!
Utilize o sistema de pulverizao de gua
durante o corte para reduzir a produo de
poeira!
Cuidado com qualquer armadura!
8.2 Corte de juntas
8.2.2 Juntas de expanso
As juntas de expanso so necessrias na pavi-
mentao de sees longas e contnuas ou
quando os perfs de concreto encontrarem
estruturas fxas, tais como pontes. As sees de
concreto so separadas por uma fenda, o que
permite a expanso das partes do perfl.
Corte de juntas de expanso com uma motosserra Mureta de proteo totalmente separada
122 // 123
8.3 Vedao de juntas
Antes de serem vedadas, as juntas precisam ser
limpas.
Para evitar vazamentos e danos estrutura de
concreto, as juntas so pr-tratadas com uma
base.
Depois, elas recebem um composto de vedao
de juntas, tal como silicone. Uma alternativa
o uso de um perfl de junta compressvel que
prensado contra a fenda. O composto de vedao
limita a entrada de gua e outras impurezas na
junta. A vedao das juntas deve ser realizada em
tempo seco e no em temperaturas que induzam
ao congelamento. O concreto precisa endurecer
sufcientemente.
Limpe a junta cortada com ar comprimido,
aplique a base e preencha o espao com
silicone limpo! Limpe qualquer excesso
de silicone da forma mais limpa e rpida
possvel antes do endurecimento!
Distribua o composto de vedao da junta
da forma mais uniforme possvel dentro da
fenda, criando uma superfcie vedada com
a distribuio adequada do silicone!
Base e composto de vedao de junta
Os mtodos de ensaio de concreto fresco que
so mais relevantes para os procedimentos no
canteiro de obras incluem o de consistncia do
concreto e o do teor de ar.
Os mtodos de ensaio descritos nas sees
seguintes so realizados de acordo com as
normas alems, a menos que conste o contrrio.
De acordo com nossa experincia, entretanto, as
diretrizes europeias ou americanas so idnticas
ou comparveis s normas alems adotadas.
8.4 Mtodos de ensaio de concreto
8.4.1 Ensaio de concreto fresco
Existe uma diferena entre o ensaio de concreto
fresco e o de concreto endurecido. O concreto
ser considerado fresco enquanto ele for passvel
ao processamento e compactao.
Os ensaios de concreto devem trabalhar
com amostras colocadas sobre uma base
estvel e horizontal!
Mantenha a limpeza dos instrumentos e
remova qualquer material de concreto
remanescente depois de cada ensaio!
Realize todas as medies imediatamente
depois da amostragem!
124 // 125
8.4.1.1 Ensaios de denio da consistncia do concreto
Denio de consistncia:
Uma vez que a trabalhabilidade do concreto no
um termo fsico, mas antes uma combinao
desconhecida das propriedades da capacidade
de vazo, capacidade de deformao e compac-
tao, no possvel apresentar uma defnio
fsica e nica nem realizar um ensaio fsico incon-
testvel. Alm disso, o concreto fresco est em
estado plstico durante o transporte, em estado
lquido durante a mistura e a compactao e
temporariamente em ambos os estados durante a
pavimentao.
Assim, o termo consistncia usado para uma
avaliao quantitativa da capacidade de compac-
tao do concreto.
Segundo a DIN 1045-2 / DIN EN 206-1, a consis-
tncia do concreto fresco se divide nas categorias
seguintes: muito rgido, rgido, plstico, mole,
muito mole, fudo e muito fudo.
Dentro desses limites e categorias, a consistncia
pode ser indicada mais precisamente pelo grau de
consistncia de acordo com a tabela abaixo:
Faixa de
consistncia
Classes de consistncia
de vazo
Grau das classes de
capacidade de compactao
Classe
Consistncia
de vazo [mm]
Classe
Consistncia
de vazo [mm]
Muito rgido C0 1.46
Rgido F1 340 C1 1.45 1.26
Plstico F2 350 410 C2 1.25 1.11
Mole F3 420 480 C3 1.11 1.04
Muito mole F4 490 550
Fludo F5 560 620
Muito fludo F6 630
Os mtodos de ensaio de consistncia mais
usados internacionalmente sero explicados a
seguir. Os ensaios meramente consideram o
peso da mistura de concreto, no refetindo os
processos dinmicos que ocorrem durante a
operao de pavimentao.
Teste de mesa de uidez de acordo com a
DIN EN 12350-5
O tronco de um cone colocado sobre uma mesa
de fuidez previamente umedecida. O concreto
fresco enche o cone em duas camadas, sendo
que cada uma delas compactada golpeando-se
levemente dez vezes com o uso de uma haste
de madeira. Depois de retirado o cone, suspenso
verticalmente, a mesa de fuidez lentamente
levantada e largada 15 vezes em 15 segundos.
O dimetro do material de concreto espalhado
medido em direes paralelas s bordas da mesa
de fuidez.
A mdia aritmtica de ambas as medies
a consistncia de fuidez a. O concreto deve
apresentar uma forma regular e uma superfcie
fechada.
O ensaio da mesa de fuidez principalmente ideal
para concretos moles ou muito fudos, embora
no seja adequado com concretos rgidos ou
muito rgidos.
Enchimento com concreto fresco Retirada do cone
a =
d
1
+ d
2

2
126 // 127
Suspenso e queda da mesa de uidez Denio da consistncia da uidez
Grau de capacidade de compactao de acordo
com a DIN EN 12350-4
Coloca-se o concreto fresco em um recipiente
metlico de 400 mm de altura, aberto na parte de
cima, e com uma seo transversal de 200 mm
X 200 mm (ou em um recipiente cbico de 200
mm com uma estrutura circundante de 200 mm)
sem compactao. Uma colher de pedreiro
usada para tanto, enchendo-se o recipiente com
uma das bordas longitudinais da colher. Qualquer
excesso de concreto deve ser nivelado na super-
fcie. Depois, o concreto compactado o mximo
possvel com o uso de uma mesa vibratria e um
vibrador interno ou um dispositivo para golpear o
material. O grau de capacidade de compactao
v calculado como a proporo da altura do
concreto no compactado h em relao altura
do concreto depois da compactao h-s (mdia
aritmtica obtida pela medio dos quatro cantos
do recipiente em mm).
Esse mtodo de ensaio ideal com concretos de
consistncia muito rgida, rgida e plstica.
Enchimento com concreto fresco Vibrao do recipiente cheio de concreto
V =
h
=
400

h s 400 s
128 // 129
Concreto totalmente compactado Mea a altura do concreto no recipiente
Ensaio de abatimento (ensaio de slump)
de acordo com a DIN EN 12350-2
Enche-se o tronco de um cone com concreto
fresco, com a altura de 300 mm, dimetro superior
de 10 cm e dimetro de base de 20 cm, em trs
camadas de volume aproximadamente igual.
Cada camada compactada com 25 golpes, com
o uso de uma haste com peso de 1,5 kg. O cone
metlico suspenso verticalmente de cinco a dez
segundos depois do enchimento. A altura mxima
do cone de concreto abatido medida imediata-
mente depois da retirada do molde.
O abatimento calculado como a diferena entre
a altura do molde e a altura do cone de concreto
depois da retirada do molde.
O abatimento pode ser defnido por meio de uma
tabela dividida entre as classes de S1 a S5, com
abatimentos entre 10 mm at mais de 220 mm.
A durao total do ensaio no dever ultrapassar
dois minutos e meio.
O ensaio de abatimento particularmente adequa-
do em concretos de consistncia intermediria.
Encha o molde em um tero de sua altura Compacte a camada de concreto
130 // 131
Suspenda o cone de abatimento verticalmente Mea a diferena de altura
Ensaio Vebe de acordo com a DIN 12350-3
O concreto fresco colocado em um tronco de
cone e compactado. O cone tem a altura de 30
cm, um dimetro superior de 10 cm e dimetro
de base de 20 cm, sendo colocado dentro de um
recipiente cilndrico de 24-cm. Depois da retirada
do cone de abatimento, o concreto remoldado
da forma de um tronco de cone, adotando a forma
do recipiente cilndrico, enquanto exposto
ao de uma mesa vibratria padro e uma carga
imposta simultaneamente. O grau de consistncia
o tempo, em segundos, necessrio para a
realizao desse processo de remodelamento.
Esse mtodo de ensaio adequado principalmen-
te para concretos entre rgidos e plsticos.
Coloque o concreto fresco e compacte Suspenda o cone de abatimento verticalmente
132 // 133
Aplique a carga e realize a vibrao Marque o tempo necessrio para a remodelagem
completa
8.4.1.2 Denio do teor de ar por meio do mtodo de medio de presso
Conforme a especifcao DIN EN 12350-7, o
mtodo de medio da presso utiliza um recipi-
ente vedado para testar o teor de ar do concreto
fresco. A medio se baseia no fato de que o vo-
lume de ar contido no concreto compactado ser
alterado com a exposio presso positiva.
O concreto fresco colocado em um recipiente e
compactado. O recipiente vedado e a presso
positiva gerada no vaso de presso.
Uma garrafa de lavagem usada para injetar gua
no recipiente atravs de vlvulas, enchendo o
espao entre o concreto e a tampa do recipiente.
As vlvulas so fechadas e a presso positiva
liberada na amostra de concreto por meio de uma
terceira vlvula.
O teor de ar poder ser diretamente medido no
medidor de presso. A defnio do teor de ar
do concreto fresco possibilitar a determinao
da resistncia geada da estrutura de concreto
endurecida.
O teor de ar descreve o percentual volumtrico
dos vazios de ar em um concreto totalmente
compactado.
Concretos que no contm agentes de transporte
de ar normalmente tm teores de ar de 1% a 2%
por volume.
O teor de ar total de concretos aerados autoclava-
dos maior devido aos vazios de ar artifcialmente
transportados. Os efeitos colaterais resultam na
melhoria da coeso e da trabalhabilidade do con-
creto fresco, alm da resistncia ao congelamento
da estrutura de concreto endurecida.
Coloque o concreto fresco e compacte Injete gua
134 // 135
Libere a presso positiva Realize a leitura do teor de ar
8.4.2 Ensaio de concreto endurecido
A resistncia compresso a propriedade mais
importante do concreto, sendo que o ensaio da re-
sistncia compresso, conforme a especifcao
DIN EN 12390-2, o mtodo mais amplamente
aplicado para se testar o concreto endureci-
do. As normatizaes especfcas de cada pas
normalmente estipulam o ensaio de amostras em
relao avaliao da resistncia. Com base na
resistncia compresso defnida com o ensaio,
o concreto pode ser classifcado de acordo com
diferentes classes de resistncia.
Passo 1: Preparao das amostras
Na Alemanha, cubos com comprimento de borda
de 150 mm so o tipo de amostra mais frequente-
mente utilizado para os ensaios de resistncia
compresso. Os procedimentos internacionais
desse ensaio geralmente utilizam cilindros com
dimetros entre 100 mm e 150 mm, em uma
proporo de altura por dimetro de 2:1. Principal-
mente nos Estados Unidos, ensaios de resistn-
cia compresso so realizados com o uso de
cilindros com altura de 152 mm (6) e dimetro de
305 mm (12).
Coloca-se o concreto fresco no molde em, no
mnimo, duas camadas separadas de 100 mm
de espessura cada e realiza-se a compactao.
A compactao realizada com o uso de vibra-
dores internos, uma mesa vibratria ou piles
(25 golpes por camada). A vibrao deve continuar
at que o desenvolvimento de bolhas de ar na
superfcie tenha diminudo consideravelmente.
Se o concreto for compactado com uso de um
pilo, a esptula precisa mexer a rea entre o
concreto e as paredes internas do molde depois
do enchimento para permitir que o ar preso s
paredes possa sair pela superfcie. Indepen-
dentemente do tipo de compactao utilizado,
a superfcie deve ser trabalhada depois da
compactao para se atingir uma superfcie mais
nivelada e uniforme possvel.
A norma nacional alem tambm especica:
Mantenha as amostras do ensaio a (20 2) C
por (24 2) horas depois da preparao, e
fornea proteo contra secagem.
Retire as amostras do ensaio dos moldes
depois de (24 2) horas.
Coloque as amostras do ensaio fora dos moldes
em estrados em uma banheira ou em uma
bandeja de prateleira em uma cmara de cura
a > 95% de umidade relativa, e armazene a
(20 2) C por 6 dias at a hora do ensaio.
De forma alternativa, armazene as amostras do
ensaio a (20 2) C e (65 5) % de umidade
relativa a partir do stimo dia depois do preparo
at a hora do ensaio. Com esse procedimento,
a resistncia testada precisa ser reduzida por
um fator defnido.
136 // 137
Amostras do ensaio em banheira de gua
Preparao das amostras do ensaio
As superfcies das amostras do ensaio precisam
ser uniformes e correr paralelas umas s outras.
Com o uso de amostras em forma de cubo, a
carga deve ser aplicada perpendicularmente ao
sentido do preenchimento e a uma velocidade
aproximada de 0,5 N / (mm x s).
A resistncia compresso ser calculada com o
uso da seguinte equao:
f
c
- resistncia compresso [MPa] ou [N/mm
2
]
F - resistncia mxima no
momento da falha [N]
A
c
- rea transversal
da amostra [mm
2
]
Em cubos com comprimento de borda de 150
mm, a resistncia compresso do concreto
depois da armazenagem em banheira de gua
(fc,cubo) precisa ser especifcada com preciso
de 0,5 MPa (N/mm). Se os cubos forem arma-
zenados de acordo com a DIN EN 12390-2, Anexo
NA (armazenagem seca), a resistncia testada
fc,seco precisa ser convertida ao mtodo de
armazenagem de referncia (armazenagem em
banheira) de acordo com a seguinte tabela:
Passo 2: Ensaio das amostras
f
c
=
F

A
c
Amostras em forma de cubo xadas no dispositivo de
ensaio
Amostra de ensaio fraturada
138 // 139
A central dosadora confrmar, como parte dos
seus servios de monitoramento, a conformida-
de de sua produo em relao resistncia
compresso especifcada. A construtora verifcar
a identidade da mistura de concreto fornecida
com a populao de conformidade (ensaio de
identidade ou ensaio de monitoramento). No mni-
mo trs amostras de cada mistura de concreto a
ser processada precisam ser retiradas no canteiro
da obra.
Os mtodos e diretrizes de ensaios mais comuns
aplicados nos Estados Unidos incluem:
Teor de ar do concreto fresco misturado por
mtodo de presso
ASTM C 231 / AASHTO T 152
Teor de ar do concreto fresco misturado por
mtodo volumtrico
Densidade (unidade de peso), rendimento e
teor de ar (gravimtrico) do concreto
Especifcao da resistncia compresso
Especifcao da resistncia fexural usando-se
carga de terceiro ponto
Especifcao da resistncia fexural usando-se
carga de ponto central
Especifcao para a diviso da resistncia
trao
Classe da resistncia compresso Cubo, 150 mm
Concreto comum C50 / 60 f
c,cube
= 0,92 x f
c,dry
Concreto comum de alta resistncia C55 / 67 f
c,cube
= 0,95 x f
c,dry
140 // 141
9.1 Fundamentos do concreto armado 144
9.2 Tipos de concreto armado 146
9 Concreto armado
142 // 143
O concreto caracterizado por sua alta
resistncia compresso, mas oferece uma
resistncia limitada a foras de trao. O ao
inserido no concreto para absorver qualquer
tenso de trao ou foras de compresso
adicionais.
9.1 Fundamentos do concreto armado
Uma vez que o concreto capaz de absorver
somente uma quantidade limitada de foras de
trao e de toro, o ao inserido na estrutura
de concreto para absorver essas foras.
A combinao do concreto e o ao tambm
aumentam a resistncia do material a aes adici-
onais de compresso.
As armaduras incorporadas nas estruturas de
concreto so geralmente bem protegidas contra a
corroso, eliminando a necessidade de medidas
adicionais de proteo. A alta alcalinidade do
concreto faz com que o ao desenvolva uma
camada fna e contnua de xido. O concreto tam-
bm mantm a armadura frmemente na posio
necessria para compensar, da melhor forma
possvel, quaisquer foras que possam agir sobre
a estrutura de concreto a partir do meio externo.
O concreto reforado por meio de ao chamado
de concreto armado. As armaes especiais de
concreto usadas para tal propsito so chamadas
de armaduras de ao. Os tipos mais comuns de
armaes de concreto incluem barras, telas ou
fos de ao.
O tipo de armadura a ser usado geralmente
especifcado pelos rgos responsveis pela
licitao.
Os moldes podem ser projetados para permitir
que as armaduras de ao pr-fabricadas sejam
introduzidas no concreto sem difculdade. Guias
correspondentes so dispostas na parte dianteira
do molde para acomodar barras ou cabos de ao
contnuos.
144 // 145
F
ao com fora de trao
F
ao com fora de trao
>> F
concreto com fora de trao
F
concreto com fora de trao
9.2 Tipos de concreto armado
A quantidade de barras de at 10 m de compri-
mento, necessria para um dia de trabalho,
disposta ao longo do perfl a ser pavimentado,
sendo que as barras so soldadas antes do
comeo da operao de pavimentao. A arma-
dura contnua alimentada no perfl de concreto
durante a pavimentao. Muretas de proteo
armadas com barras de ao podem at mesmo
resistir a colises de caminhes. A armadura de
ao tambm evita que partes da mureta sejam
lanadas na rodovia.
A armadura de cabo de ao quntuplo fornece
mureta de proteo um nvel superior de
desempenho de conteno. Os comprimentos
necessrios de cabo de ao so desenrolados
de bobinas antes do comeo da operao de
pavimentao, alimentados no perfl por meio de
fendas dispostas de forma central durante o
movimento contnuo de deslocamento da pavi-
mentadora de concreto.
146 // 147
Telas metlicas so armaduras contnuas que
consistem de vrios fos de armao interligados,
por exemplo, por meio de espaadores, distan-
ciadores, suportes de amarrao ou similares.
So personalizadas conforme a forma do perfl a
ser construdo e geralmente produzidas no local,
durante o estgio de preparao da base. Telas
metlicas integradas nas muretas de proteo
oferecem os maiores nveis de desempenho de
conteno conforme a especifcao de, por
exemplo, estruturas de pontes.
A armadura de tela metlica desta foto foi adap-
tada forma do canal a ser pavimentado.
A armadura colocada sobre apoios especiais
antes da operao de pavimentao, possibilitan-
do sua integrao na base do canal conforme a
altura especifcada.
9.2 Tipos de concreto armado
Para aumentar a estabilidade de lajes de con creto,
telas de ao so colocas sobre espaadores
especiais antes da operao de pavimentao.
As sees das telas de ao so ligadas por meio
de solda ou amarrao.
As telas de ao inseridas no pavimento de con-
creto so capazes de compensar pelas foras
tangenciais radiais geradas nas curvas apertadas
de rotatrias, principalmente por caminhes
pesados.
148 // 149
Barras de ligao de ao so inseridas manual-
mente de acordo com intervalos especfcos por
meio da sua colocao in situ, j no estgio de
preparao da base, ou por sua incorporao ao
perfl de concreto sendo produzido.
Seu objetivo ancorar frmemente o perfl de
concreto base ou ligar dois perfs de concreto
pavimentados separadamente. As barras de liga-
o so personalizadas de acordo com a forma
particular do perfl a ser pavimentado e podem ser
projetadas, por exemplo, como barras ou sees
em U.
150 // 151
10.1 Exigncia de um sistema de controle 154
10.2 Operao da mquina por meio de um fio de guia 156
10.2.1 Controle de nvel 156
10.2.2 Controle de direo 157
10.2.3 Comportamento da mquina em relao posio do sensor
de direo durante o seu avano em linha reta 158
10.2.4 Comportamento da mquina sem um sensor adicional de
direo durante o seu deslocamento pelo raio externo 160
10.2.5 Comportamento da mquina com um sensor adicional de
direo durante o seu deslocamento pelo raio externo 162
10.2.6 Comportamento da mquina durante a direo pelo raio interno 164
10.3 Operao da mquina por meio de sistema 3D 166
10.3.1 Avaliao do sistema de controle 3D 166
10.3.2 Modelo de terreno digital com o uso de GPS/GNSS 166
10.3.3 Sistemas de medidas pticas 168
10.3.4 Funcionalidade 170
10.3.5 Benefcios 171
10 Operao da mquina
152 // 153
As pavimentadoras de concreto de ltima gerao
so equipadas com sistemas automticos de
nivelamento e controle de direo.
O sistema de controle de nivelamento governa a
espessura de pavimentao dos perfs de con-
creto de acordo com uma referncia especfca.
Durante a pavimentao de perfs curvos, por
exemplo, o sistema de controle de direo detecta
quaisquer mudanas na referncia e governa o
curso do perfl de acordo com tais mudanas.
Existe uma diferena entre os sistemas que tra-
balham com um fo de guia e os que no utilizam
essa referncia. Com a utilizao de fos de guia,
os sensores orientam-se com base no fo de guia
durante a operao de pavimentao, informando
quaisquer mudanas ao sistema de controle da
pavimentadora. Com sistemas sem fo de guia, o
computador do sistema de controle 3D alimenta
o sistema de controle da pavimentadora com os
parmetros especfcos de nvel e posicionamento
horizontal do perfl de concreto a ser construdo.
O sistema 3D usa uma interface especial para se
comunicar com o controlador da pavimentadora
de concreto. O tipo de sistema de comando usado
depender das exigncias e condies do canteiro
de obras.
Enquanto os sistemas com fos de guia tm ampla
utilizao atualmente, os sistemas sem fos de
guia esto ganhando relevncia de mercado.
O trabalho com tais sistemas e suas limitaes
sero descritos de forma mais detalhada nas
pginas seguintes.
10.1 Exigncia de um sistema de controle
Um sistema de controle integrado indispensvel
para que a pavimentadora de concreto atenda aos
requisitos especfcos estipulados pelos rgos
licitadores em termos da preciso da pavimen-
tao. Os requisitos especifcados como result-
ados da operao de pavimentao de concreto
so disponibilizados como informaes tericas
bsicas. Fios de guia so normalmente usados
para possibilitar que essa informao seja usada
na operao e no controle da pavimentadora.
O tensionamento cuidadoso dos fos de guia e o
posicionamento preciso das estacas garantem
a aderncia s especifcaes de espessura de
pavimentao e perfl com o mximo de preciso.
Os fos de guia so instalados ao longo de todo
o comprimento do perfl a ser produzido antes do
comeo do trabalho. Eles tambm so geralmente
necessrios na fase preliminar de preparao da
base. Os sensores orientam-se com base no fo
de guia durante a operao de pavimentao,
informando quaisquer mudanas no posiciona-
mento da pavimentadora ao sistema de controle
da mquina. O controlador imediatamente traduz
as informaes fornecidas na mudana corres-
pondente em termos do ngulo de direo ou do
nivelamento do chassi da pavimentadora. A linha
de sensores adequados a esse trabalho inclui
transdutores, sensores de inclinao ou monitora-
dores de lajes.
Mquina trabalhando sem um o de guia resultado de pavimentao ruim
154 // 155
Com um sistema de controle 3D, um dispositivo
de medio eletrnico continuamente monitora o
ponto de carga (refetor) montado sobre a pavi-
mentadora de concreto por meio de um feixe de
laser. Os resultados medidos so transmitidos ao
controlador e constantemente reconciliados com
o modelo de terreno digital. O controlador inicia as
correes necessrias de nivelamento, inclinao
e ngulo de direo das esteiras.
Mquina trabalhando com um o de guia bom resultado de pavimentao
Em vez de utilizar um fo de guia, o nvel e
a direo da pavimentao podem ser
copiados com base em objetos ou perfs
existentes com o uso de um monitorador
de laje.
10.2 Operao da mquina por meio de
um fo de guia
10.2.1 Controle de nvel
Controle de nivelamento com o uso de um o de guia
O fo de guia cuidadosamente instalado e
tensionado ao longo de todo o comprimento do
perfl ou laje de concreto a ser produzido antes
do comeo da operao de pavimentao. Ele
fornecer o nvel de pavimentao especifcado.
Dois sensores da pavimentadora de concreto
normalmente orientam-se pelo fo de guia para
o controle do nivelamento um sensor para as
esteiras dianteiras, outro para as esteiras traseiras.
Enquanto a pavimentadora de concreto avana,
os dois sensores fazem a leitura do fo de guia e
emitem os dados de nvel pertinentes ao sistema
de controle da mquina. Esses dados de nivela-
mento no so valores absolutos, mas apenas
desvios do valor confgurado e fornecido pelo fo
de guia. O sistema de controle recebe os resulta-
dos medidos e, em caso de qualquer desvio,
aciona os cilindros hidrulicos pertinentes para
compensar com o ajuste do nvel da mquina e
do molde. Esse processo de reconciliao ocorre
aproximadamente 40 vezes por segundo.
A lateral da pavimentadora que leva o molde
imediatamente suspensa ou rebaixada com base
na diferena entre os valores atual e ajustado.
O nvel do lado oposto da mquina equilibrado
por meio de um segundo processo de controle,
com um sensor de inclinao integrado.

O sensor deve fcar sobre o fo de guia para
evitar qualquer risco de coliso contra as
estacas.
156 // 157
10.2.2 Controle de direo
Controle de direo com o uso de um o de guia
Os parmetros com relao ao curso horizontal
do perfl de concreto a ser produzido tambm so
obtidos por meio de um fo de guia previamente
instalado.
Assim como explicado anteriormente, enquanto a
pavimentadora de concreto avana, os dois sen-
sores fazem a leitura do fo de guia e emitem os
dados de nvel pertinentes ao sistema de controle
da mquina.
Da mesma forma, os resultados da medio so
apenas desvios de um valor confgurado fornecido
pelo fo de guia. O sistema de controle recebe os
resultados medidos e, em caso de qualquer des-
vio, aciona os cilindros hidrulicos pertinentes por
meio de vlvulas, para compensar com a direo
das esteiras da pavimentadora para a direita ou
esquerda. Como j referido, esse processo de
reconciliao ocorre aproximadamente 40 vezes
por segundo.
O sensor de direo deve ser posicionado
de forma que o fo de guia esteja em
contado com o tero inferior da sonda de
sensoriamento.
Quanto maior a distncia entre o ponto
de contato e a suspenso da sonda de
sensoriamento, menor ser a preciso da
medio.
um fo de guia
10.2.3 Comportamento da mquina em relao posio do sensor de direo
durante o seu avano em linha reta
Distncia mnima entre os sensores de direo no mantida: risco de resultado de pavimentao defeituoso
Recomenda-se que os sensores de direo
no sejam posicionados muito prximos um do
outro, para garantir uma operao efciente do
sistema de direo da pavimentadora durante o
seu deslocamento em linha reta. Segundo nossa
experincia, os dois sensores de direo devem
ser instalados a uma distncia mnima de 1,5 m.
No manter a distncia mnima defnida pode
resultar em um desvio da rota ideal do perfl, o
que causado pelas caractersticas de controle
do sistema de comando da pavimentadora. A ins-
talao dos sensores a uma distncia insufciente
pressupe o risco de uma leitura excessiva e um
resultado de pavimentao defeituoso.
Perfl de concreto
acabado.
Fio de guia
Segundo
sensor de
direo
Primeiro sensor
de direo
Pequena
distncia
158 // 159
Distncia mnima entre os sensores de direo mantida: resultado ideal de pavimentao
Durante a direo em linha reta, a posio ideal do
primeiro sensor de direo prxima da coluna de
suspenso traseira, enquanto o segundo sensor
de direo deve ser instalado na dianteira mxima
da mquina (ver a ilustrao acima).
Perfl de concreto
acabado
Fio de guia
Segundo
sensor de
direo
Primeiro sensor
de direo
Distncia sufciente
um fo de guia
10.2.4 Comportamento da mquina sem um sensor adicional de direo durante o
seu deslocamento pelo raio externo
A disposio ideal dos sensores de direo com
o avano da mquina em linha reta pode ser
usada sem difculdade no deslocamento por
raios externos. Seria muito provvel, no entanto,
que o molde colidisse contra o fo de guia se a
disposio dos sensores no fosse alterada no
deslocamento da mquina por raios externos mais
apertados. Alm disso, a rota do molde e o perfl
de concreto seriam desviados do curso defnido,
j que o sistema de controle da pavimentadora
alteraria a direo das esteiras dianteiras muito
precocemente e de forma muito extrema.
Sensores de direo dispostos da mesma forma como na direo de avano em linha reta
Fio de guia
160 // 161
Molde colide contra o o de guia
Fio de guia
um fo de guia
10.2.5 Comportamento da mquina com um sensor adicional de direo durante o
seu deslocamento pelo raio externo
Os sensores de direo dianteiros e traseiros esto em operao logo antes do raio
O sensor de direo adicional e o sensor de direo traseiro realizam a leitura do o de guia em raio
Fio de guia
Fio de guia
Ponto de converso 1
Sensor de direo adicional
Primeiro sensor de direo
Segundo sensor de direo
162 // 163
Durante a direo em raios externos estreitos,
recomenda-se a integrao de um terceiro sensor
de direo no processo de pavimentao, frente
do segundo sensor. Isso possibilita a converso
simples entre o primeiro sensor de direo e o
sensor adicional quando necessria. O posicio-
namento preciso do sensor de direo adicional
depender do raio.
O sensor de direo adicional dever ser selecio-
nado assim que ele alcanar o ponto tangente do
raio (ponto de converso 1). A nova disposio
do sensor causa a direo retardada da esteira
dianteira para que o molde siga o curso ideal do
perfl como resultado.
O primeiro sensor de direo dever ser reativado
quando ele retornar posio zero, na sada do
raio (ponto de converso 2).
Como uma alternativa ao uso de um terceiro
sensor de direo, o primeiro sensor pode ser
deslocado at a posio do sensor de direo
adicional no momento certo.
Os sensores dianteiro e traseiro so ativados mais uma vez depois da sada do raio
Ponto de converso 2
Fio de guia
um fo de guia
10.2.6 Comportamento da mquina durante a direo pelo raio interno
As dimenses prprias das pavimentadoras de
concreto evitam que elas realizem pequenos raios
de forma arbitrria.
O raio interno mnimo que uma mquina capaz
de realizar depender da sua confgurao, tal
como o seu comprimento ou a distncia entre o
molde e o chassi.
Pavimentadora de concreto colide contra o o de guia
R
a
io

in
t
e
r
n
o
164 // 165
A disposio ideal dos sensores de direo para o
avano em linha reta pode ser geralmente mantida
na pavimentao em um raio interno. Temos que
cuidar, no entanto, para que a esteira e a trans-
portadora no colidam contra o fo de guia com o
deslocamento pelo raio. De maneira alternativa, o
sensor de direo dianteiro precisa ser colocado
bem frente para realizar a direo das esteiras
dianteiras o mais cedo possvel.
Pavimentao de um perl com deslocamento pelo raio interno
R
a
i
o

i
n
t
e
r
n
o
Uma simulao da operao pode ser
realizada com antecedncia para evitar
colises contra o fo de guia durante a
operao de pavimentao real.
10.3 Operao da mquina por meio de sistema 3D
10.3.1 Avaliao do sistema de controle 3D
Mquinas de construo como motoniveladoras,
fresadoras a frio, vibroacabadoras e pavimenta-
doras de concreto tipicamente utilizam sistemas
mecnicos para monitorar um fo de guia para
realizar o seu posicionamento horizontal e controle
de nivelamento. Os sistemas de controle 3D sem
fo tambm tm provado o seu valor nos ltimos
anos, chegando, s vezes, a serem exigidos nas
especifcaes de licitaes. O controle 3D ofe-
rece muitas vantagens sobre o sistema de fo de
guia. A linha de pavimentao ideal, por exemplo,
no precisa ser transferida at o canteiro de obras
por meio de um fo, pois estar disponvel como
um modelo computacional. O uso desse modelo
de terreno digital, em combinao com um siste-
ma ptico que inclui uma estao total motorizada
e um prisma, permite que praticamente qualquer
perfl de concreto seja produzido sem fos de guia,
com alta efcincia e preciso.
Pavimentao altamente precisa com o uso de um sistema 3D
10.3.2 Modelo de terreno digital com o uso de GPS/GNSS
O sistema GPS (Global Positioning System = Sis-
tema de Posicionamento Global) foi desenvolvido
nos EUA e se tornou o sistema de posicionamento
por satlite mais conhecido no mundo. O novo
termo GNSS compreende o GPS, o sistema russo
GLONASS e o europeu GALILEO. Os satlites
166 // 167
esto em rbita ao redor da Terra a uma altitude
de aproximadamente 20.000 km (12.000 milhas),
transmitindo sinais de posicionamento na direo
da Terra. Esses sinais permitem que os receptores
na Terra calculem a sua posio com a mxima
preciso. O acesso aos dados do satlite gra-
tuito.
Um sinal transmitido por satlites de GPS/GNSS
inclui as seguintes informaes: tipo de satlite,
posio e horrio em que a mensagem foi envia-
da. Para calcular a sua prpria posio, o receptor
de GPS compara o horrio em que a mensagem
foi enviada e o horrio em que foi recebida. A dife-
rena de horrio permite que o receptor calcule a
distncia em relao ao satlite.
48 satlites de GPS/GNSS esto atualmente em
rbita ao redor da Terra em um padro defnido
que permite que os sinais de no mnimo quatro
satlites sejam recebidos a qualquer momento.
Esses sinais permitem a determinao da posio
atual do receptor.
Um receptor corre o risco de no ser capaz de
receber os sinais de um nmero sufciente de
satlites em caso da proximidade de casas ou em
elevaes do solo. Nesse caso, o receptor precisa
ser posicionado em um local diferente onde ele
possa ver um nmero maior de satlites.
O modelo de terreno digital preparado por um
pesquisador que realiza as medies em diferen-
tes pontos do terreno em questo. O posiciona-
mento atual do sistema de medio usado pode
ser transferido ao modelo digital por meio de
pontos fxos.
Posio horizontal de uma estrada no modelo de terreno digital
= fo de guia digital
10.3.3 Sistemas de medidas pticas
Mesmo atualmente, o uso de sistemas de satlite
permite que as posies sejam calculadas com
uma faixa de preciso de apenas 2 cm a 3 cm
(0,8 a 1,2).
Um laser giratrio ou estao total utilizado
como referncia adicional, fornecendo os detalhes
do posicionamento do nvel de pavimentao.
A combinao de medies com base em satlite
e com base em laser ou estao total produz a
faixa de preciso em milmetros exigida pelos mt-
odos modernos de construo de estradas.
As estaes totais so sistemas eletrnicos de
medio de ngulo e distncia (taqumetros). O
transmissor envia um feixe de laser a um ponto de
carga (prisma) na mquina, onde ele ser refetido
de volta ao transmissor. Esse sistema proporci-
ona uma medio precisa no s de distncias
horizontais, mas tambm de diferenas de nvel,
ngulos horizontais ou verticais.
A estao total determina, com preciso, a po-
sio de um prisma a uma distncia de 100 m a
150 m. Sendo motorizada, a estao total capaz
de rastrear o prisma automaticamente.
A uma velocidade de avano da pavimentadora
de concreto de aproximadamente 2 metros por
minuto, a estao total precisa ser reposicionada
a cada 90 a 120 minutos. Assim, o uso de vrias
estaes totais oferece a vantagem de ser capaz
de realizar a pavimentao completa mais rapida-
mente e sem qualquer interrupo da operao de
pavimentao.
Tanto a operao do sistema 3D como
a qualidade do produto acabado so
defnidos pela qualidade do modelo de
terreno digital. Por isso, o modelo precisa
ser preparado com o mximo de cuidado!
O sistema 3D infuencia muito a logstica
da obra. Uma boa organizao do proces-
so de pavimentao pode aumentar muito
a efcincia econmica total.
168 // 169
Controle de quatro esteiras com o uso de duas estaes totais automticas
10.3.4 Funcionalidade
Um ou dois prismas so instalados na pavimen-
tadora de concreto, sendo que cada um deles
mantm o contado visual com a estao total,
refetindo o seu feixe de laser.
A estao total continuamente determina a po-
sio atual do prisma. Os resultados medidos so
transmitidos por rdio ao computador do sistema
na pavimentadora. Dois sensores de inclinao
multiaxiais integrados mquina ajudam a defnir
a inclinao longitudinal e transversal da pavi-
mentadora. O computador do sistema utiliza
esses parmetros para calcular a posio real e o
sentido de deslocamento da mquina. Os dados
de posicionamento so continuamente compara-
dos com os dados do projeto do perfl de concreto
armazenados no computador do sistema como
um modelo digital. Qualquer desvio imediata-
mente repassado pelo computador do sistema ao
sistema de controle da pavimentadora.
O controle da pavimentadora inicia as correes
necessrias de nivelamento, inclinao e ngulo
de direo das esteiras. Esse procedimento permi-
te a produo de perfs de concreto que atendem
aos requisitos com grande preciso.
O processamento dos dados no computador do
sistema tambm produz uma documentao com-
pleta da operao de pavimentao.
Fluxo de dados no sistema de controle 3D
Modelo digital
Posio real
Medio
de veri-
fcao
Interface
3D
CLP
170 // 171
10.3.5 Benefcios
A pavimentao de concreto sem o uso de fos
de guia oferece uma grande economia de tempo.
A defnio dos dados geodsicos necessrios
muito mais efcaz do ponto de vista dos custos,
alm de consumir menos tempo e utilizar menos
mo de obra com as pesquisas e a instalao dos
fos de guia.
A retirada dos fos de guia depois da concluso da
operao de pavimentao tambm no se faz ne-
cessria. Alm disso, o modelo digital preparado
uma vez poder ser usado por todas as mquinas
envolvidas na obra, o que no s representa um
aumento da preciso na produo de todas as
camadas, mas tambm economiza no uso de
materiais de alto custo.
O trabalho dos motoristas de caminhes de
transporte e caminhes-betoneira facilitado, j
que eles no precisam cuidar com os fos de guia
tensionados e podem se dirigir diretamente at a
pavimentadora.
O sistema sem fos de guia tambm oferece mais
segurana para a equipe de trabalho da obra, j
que elimina o risco de algum tropear nos fos.
Se algum tocar nos fos de guia, isso pode alterar
a posio de referncia estabelecida, levando
a uma posio horizontal incorreta da laje ou
do perfl de concreto pavimentado. Esse fator
essencial, principalmente porque o dano causado
ao fo de guia ou a alterao indesejada de sua
posio pode no ser visvel a olho nu e, mesmo
assim, resultar em erros de pavimentao graves.
Os problemas devidos limitao de espao
(por exemplo, uma obra em um tnel) podem ser
evitados.
Os erros humanos tambm so minimizados.
O operador da pavimentadora pode se concentrar
totalmente na operao de pavimentao e na
alimentao de concreto, no precisando intervir
manualmente na funo de direo automtica da
mquina.
172 // 173
11.1 Mistura do concreto 176
11.2 Parmetros de pavimentao 178
11.3 Configuraes da mquina 179
11.4 Interao entre o peso da mquina e
a flutuabilidade do concreto 180
11 Parmetros que infuenciam o
processo de pavimentao
174 // 175
O mximo de efcincia e resultados operacionais
excelentes s pode ser alcanado com o conheci-
mento detalhado de diversos fatores que infuenci-
am o processo de pavimentao de concreto.
Ignorar mesmo que apenas um desses parmetros
pode resultar em uma qualidade signifcativamente
inferior ou inaceitvel do perfl de concreto. Por
isso vital aderir s recomendaes dos vrios
parmetros explicados nesta seo.
11.1 Mistura do concreto
Composio da mistura de concreto
A composio do concreto precisa ser prepa-
rada de acordo com o padro especifcado na
licitao.
Todos os materiais fornecidos precisam ser
adicionados com uma tolerncia que no ultra-
passe 3%.
Os componentes da mistura de concreto preci-
sam ser adicionados de acordo com a instruo
da mistura (trao).
A consistncia do concreto precisa ser verifca-
da regularmente durante a operao na obra.
Consulte o pessoal da central dosadora se
necessrio.
A composio consistente da mistura de
concreto precisa ser garantida durante todo
processo de produo.
O tamanho do maior agregado no dever ultra-
passar um tero da menor espessura da laje de
concreto ou perfl a ser produzido.
Quanto mais grado for o agregado seleciona-
do, menos trabalhvel ser a mistura de concreto
resultante.
O uso de agregados arredondados em vez de
britados melhora a trabalhabilidade da mistura
de concreto.
Agregados arredondados, que melhoram a
trabalhabilidade da mistura de concreto, so
adequados para a produo de perfs de meio-
fo e sarjeta.
Agregados britados, que reduzem a trabalhabi-
lidade da mistura de concreto, so adequados
para perfs de concreto mais altos, pois ofere-
cem maior estabilidade.
O conhecimento detalhado do teor de umidade
da superfcie do agregado de vital importncia
j que infuencia tanto na quantidade de material
como na consistncia do concreto.
Quantidade de concreto
A quantidade de concreto precisa ser ajustada
aos requisitos reais.
O fornecimento de concreto por unidade de
tempo precisa atender velocidade da ope-
rao de pavimentao.
Armao
Disponha de armazenagem de uma quantidade
sufciente de armadura (mnimo = taxa de pro-
duo diria) no canteiro da obra, pois inter-
rupes na operao de pavimentao devem
ser evitadas.
Transporte do concreto
O tempo mximo de transporte permitido deve
ser respeitado de acordo com a temperatura
ambiente.
Se caminhes com caamba forem usados para
o transporte, as caambas no podem conter
alumnio, j que mesmo baixas quantidades de
abraso de alumnio causam o desenvolvimento
de gs na pasta de cimento.
Um nmero sufciente de veculos de trans-
porte precisa ser garantido para a entrega do
concreto.
As rotas de acesso para os veculos precisam
ser fornecidas e claramente sinalizadas na obra.
176 // 177
O fornecimento contnuo de concreto um pr-requisito para a pavimentao econmica de pers de concreto
11.2 Parmetros de pavimentao
Seo transversal do perl de concreto
A seo transversal do perfl de concreto a ser
produzido tem uma infuncia sobre a velocida-
de ideal de pavimentao.
Vibradores
A faixa de frequncia dos vibradores vai de 0 a
200 Hz.
A frequncia dos vibradores instalados em
diferentes posies pode ser variada individu-
almente quando necessrio.
O grau ideal de compactao ser alcanado
quando o concreto parar de assentar-se e
apresentar uma superfcie uniforme e fechada,
com poucas bolhas de ar.
Inclinao do molde
O molde inclinado durante a pavimentao
para compensar quaisquer efeitos de assenta-
mento durante a compactao do concreto.
Quanto mais alto for o perfl de concreto a ser
produzido em relao sua largura, maior de-
ver ser o ngulo de inclinao do molde.
Em alguns casos, o ngulo de inclinao pode
j ter sido incorporado na forma do molde.
Inuncias climticas
Fatores externos, como a temperatura ambien-
te, podem ter uma infuncia sobre a qualidade
do concreto. As temperaturas ideais de pavi-
mentao variam de 5C a 30C (40F a 85F).
178 // 179
11.3 Confguraes da mquina
Alimentao
A alimentao do concreto precisa ser orga-
nizada para que haja sempre uma quantidade
sufciente de concreto no molde.
Uma quantidade mnima de concreto precisa ser
fornecida moega o tempo todo para garantir a
presso constante e o preenchimento adequado
no molde.
A entrega contnua de concreto pelo caminho-
betoneira nem sempre garantida durante ap-
licaes de pavimentao em offset e em raios
apertados. A transportadora de caracol mais
adequada que a correia transportadora em tais
casos, j que o primeiro sistema pode ser abas-
tecido com a quantidade sufciente de concreto
para garantir a pavimentao contnua.
Nmero e posicionamento dos vibradores
O nmero de vibradores usados depender
tanto da consistncia do concreto como da
geometria e do tamanho do perfl de concreto a
ser construdo.
Se muitos vibradores forem usados, isso poder
resultar em uma vibrao excessiva, causando
uma textura de casca de laranja bem como a
ondulao do concreto atrs do molde. Outros
efeitos que podem ocorrer so a segregao
dos agregados e a perda da resistncia.
Se o nmero de vibradores usados for muito
baixo, a vibrao ser pouco uniforme e
insufciente, o que levar a uma m compac-
tao e a rachaduras.
Os vibradores precisam ser posicionados para
garantir a desaerao do concreto na entrada
da seo do perfl do molde.
Os vibradores, inclusive a sua suspenso,
precisam ser dispostos para garantir o fuxo
contnuo de concreto.
Fio de guia
A direo e a altura do fo de guia precisam ser
verifcadas regularmente em cada trecho da
construo para se evitar erros de pavimenta-
o.
O fo de guia deve ser preferencialmente posi-
cionado o mais prximo do perfl de concreto o
possvel.
Se o prprio peso da pavimentadora de concreto
for muito baixo, ela poder ser suspensa pelo
efeito da futuabilidade do concreto, o que ocasio-
nar um resultado de pavimentao defeituoso.
O peso da mquina, que se contrape ao
processo de suspenso, um critrio crucial de
desempenho.
A futuabilidade depende da consistncia do
concreto de difcil determinao por meio de
clculo.
O seguinte se aplica a todos os tipos de
aplicao:

G >> F
11.4 Interao entre o peso da mquina e
a futuabilidade do concreto
F = utuabilidade do concreto
G = peso da mquina
As pavimentadoras de concreto normal-
mente tm o peso sufcientemente alto
para contrapor com segurana as foras
ascensionais. Ainda assim, recomenda-se
a montagem do molde o mais prximo do
chassi possvel e o abastecimento total dos
tanques de gua para melhorar a trao!
180 // 181
182 // 183
12.1 Exemplos e medidas corretivas recomendadas 186
12 Erros de pavimentao e suas correes
184 // 185
A pavimentao de concreto segundo padres
profssionais um processo altamente complexo.
Ampla experincia e expertise so necessrias
principalmente na hora de defnir a proporo
adequada da mistura e para se obter a vibrao
efetiva da mistura de concreto. A pavimentao
incorreta do concreto pode ocasionar tremendos
custos de retrabalho, podendo at mesmo exigir
a demolio completa do perfl de concreto
produzido. Por isso, de vital importncia
reconhecer qualquer erro de forma precoce e
realizar as medidas corretivas adequadas.
12.1 Exemplos e medidas corretivas recomendadas
Erro/Causa
Ondulao do perfl de concreto causada por
concreto excessivamente fuido, ou textura de
casca de laranja em partes da superfcie do
perfl
Ao corretiva
Reduzir a proporo de gua/cimento na
mistura de concreto
Corrigir a frequncia do vibrador se necessrio
Erro/Causa
Rachaduras no perfl de concreto causadas por
concreto excessivamente seco
Ao corretiva
Aumentar a proporo de gua/cimento da
mistura de concreto dentro da faixa permitida
Corrigir o ngulo de inclinao do molde se
necessrio
186 // 187
Erro/Causa
Curso horizontal ou vertical irregular do perfl de
concreto causado por parmetros incorretos do
fo de guia
Ao corretiva
Verifcar o posicionamento do fo de guia
Erro/Causa
Vazamento de quantidades considerveis de
concreto na lateral do molde causada por uma
base irregular, e a respectiva perda da presso no
molde
Ao corretiva
Prepare ou nivele a base (ex.: com um trimmer)
Use chapas laterais hidrulicas
Erro/Causa
Espessura excessiva ou insufciente da camada
do perfl concludo causada pela preparao
inadequada da base, possivelmente resultando
na deformao ou at no desgaste da chapa
deslizante
Ao corretiva
A base ou canal escavado precisa ser cuida-
dosamente preparado de acordo com a forma
especfca do perfl de concreto a ser construdo
Erro/Causa
Concreto excessivamente seco parcialmente
arrastado ao longo do movimento de avano da
pavimentadora de concreto, resultando em danos
desde pequenas rachaduras at grandes defeitos
Ao corretiva
Aumentar a proporo de gua/cimento na
188 // 189
Erro/Causa
Coeso insufciente do material pavimentado
causada por concreto excessivamente mido
Ao corretiva
Reduzir a proporo de gua/cimento na
Reduzir a frequncia do vibrador se necessrio
Erro/Causa
Superfcie irregular do perfl de concreto
Ao corretiva
Aumentar o ngulo de inclinao do molde se
necessrio
Verifcar se tem uma quantidade sufciente de
concreto na moega
Erro/Causa
Calombos no perfl de concreto depois de uma
interrupo da operao de pavimentao
Ao corretiva
Acionar os vibradores somente depois que a
mquina estiver avanando
Evitar paradas da mquina
Erro/Causa
Lacunas de material no perfl pavimentado causa-
das por uma presso de contado insufciente na
zona de compactao
Ao corretiva
Verifcar se tem uma quantidade sufciente de
concreto na moega
190 // 191
Erro/Causa
Rachaduras signifcativas no perfl causadas por
concreto excessivamente seco
Ao corretiva
Aumentar a proporo de abatimento da mistura
de concreto
Reduzir o ngulo de inclinao do molde se
necessrio
Aumentar a frequncia do vibrador inicialmente
depois de pausas
Reduzir o tempo de parada da mquina durante
interrupes de operao
Erro/Causa
Efeito de textura casca de laranja na superfcie
do perfl
Ao corretiva
Corrigir a frequncia dos vibradores
Reajustar a posio dos vibradores
Reduzir a proporo de gua/cimento na mistu-
ra de concreto
Erro/Causa
Textura esburacada da superfcie, pois o ar
no conseguiu sair do concreto com a rapidez
necessria
Ao corretiva
Corrigir o ngulo de inclinao do molde se
necessrio
Limpar a fenda de desaerao, se for o caso
Erro/Causa
A ondulao do concreto leva a um aumento no
volume ou formao de calombos
Ao corretiva
Reduzir a frequncia dos vibradores

192 // 193
194 // 195
13.1 Requisitos do concreto 198
13.1.1 Requisitos do concreto para pavimentao em offset 198
13.1.2 Requisitos do concreto para pavimentao de lajes 199
13.2 Capacidade de pavimentao 200
13.2.1 Capacidade de pavimentao em offset 200
13.2.2 Capacidade de pavimentao de lajes 201
13.3 Capacidade de transporte do equipamento de alimentao 202
13.3.1 Capacidade de transporte da transportadora de caracol 202
13.3.2 Capacidade de transporte da correia transportadora 204
13 Fundamentos de projetos
196 // 197
A construo bem-sucedida de estruturas de
concreto requer que os requisitos de materiais
sejam calculados de antemo. Alm disso, a
capacidade de pavimentao da pavimentadora
de concreto precisa ser calculada para se defnir
os ciclos de entrega ou fornecimento de materiais
pelos veculos de transporte. Esse procedimento
permitir que a pavimentadora de concreto
produza de forma contnua.
13.1 Requisitos do concreto
13.1.1 Requisitos do concreto para pavimentao em offset
Parmetros para o clculo dos requisitos do concreto
A = rea transversal do perfl [m
2
]
L = comprimento de pavimentao [m]
V = quantidade de concreto [m
3
]
Exemplo:
A = 0,3 m
2
L = 1.000 m
V = 0,3 m
2
x 1.000 m = 300 m
3
A
L
V = A x L
198 // 199
13.1.2 Requisitos do concreto para pavimentao de lajes
Parmetros para o clculo dos requisitos do concreto
a = largura de pavimentao [m]
b = comprimento de pavimentao [m]
c = espessura de pavimentao [m]
V = quantidade de concreto [m
3
]
Exemplo:
a = 2 m
b = 3.500 m
c = 0,2 m
V = 2 m x 3.500 m

x 0,2 m = 1.400 m
3
a
b
c
V = a x b x c
13.2 Capacidade de pavimentao
13.2.1 Capacidade de pavimentao em offset
A
L
A = rea transversal do perfl [m
2
]
v = velocidade de pavimentao [m / min]
= peso especfco da mistura de concreto [kg / m
3
]
Q = capacidade de pavimentao [m
3
/ min]
Exemplo:
v = 2 m / min
A = 0,25 m
2
= 2.400 kg / m
3
Q = 2 m / min x 0,25 m
2
= 0,5 m
3
/ min
Observao: Para extrapolar a quantidade processada por unidade de tempo [kg/min], a capacidade de
pavimentao Q precisa ser multiplicada pela densidade do concreto .
Q = v x A
Parmetros para o clculo da capacidade de pavimentao
200 // 201
13.2.2 Capacidade de pavimentao de lajes
a
b
c
a = largura de pavimentao [m]
c = espessura de pavimentao [m]
v = velocidade de pavimentao [m / min]
= peso especfco da mistura de concreto [kg / m
3
]
Q = capacidade de pavimentao [m
3
/ min]
Exemplo:
v = 2 m / min
a = 2 m
c = 0,1 m
= 2.400 kg / m
3
Q = 2 m / min x 2 m x 0,1 m = 0,4 m
3
/ min
Observao: Para extrapolar a quantidade processada por unidade de tempo [kg/min], a capacidade de
pavimentao Q precisa ser multiplicada pela densidade do concreto .
Q = v x a x c
Parmetros para o clculo da capacidade de pavimentao
13.3 Capacidade de transporte do equipamento
de alimentao
13.3.1 Capacidade de transporte da transportadora de caracol
Parmetros para a denio da capacidade de transporte
D
n
S
202 // 203
Q = A x s x n x 0,3 x (1
0,02 x ) =
x d
2
/ 4 x s x n x 0,3 x (1
0,02 x )
A = seo transversal do caracol [m
2
]
d = dimetro do caracol [m]
s = helicoidal do caracol [m]
n = velocidade do caracol [
1
/
min
]
= ngulo de inclinao do caracol []
Q = capacidade de transporte [m
3
/ min]
Exemplo:
d = 0,4 m
s = 0,35 m
n = 80
1
/
min
= 30
Q = x
(0,4 m)
2

x 0,35 m x 80
1
/
min
x (1 - 0,02 x 30) = 1,4 m
3
/ min
4
Observao: Essa frmula apenas um clculo aproximado da capacidade de transporte.
13.3 Capacidade de transporte do equipamento
de alimentao
13.3.2 Capacidade de transporte da correia transportadora
Parmetros para a denio da capacidade de transporte
= 30
v
Seo transversal do
material grosso ( = 30)
A =
(0,9 x B - 0,05)
2
0,068 dm
2
B
A
X
X X
X
Observao: Na equao de quantidade, B precisa ser includo como um valor numrico em [m].
A obtido em [dm
2
].
204 // 205
Q =

530

x v x (0,9 x B 0,05)
2
x k
60
A = seo transversal do material grosso
B = largura da correia [m]
v = velocidade da correia [m / s]
g = peso do concreto = 2.400 kg / m
3
(mido)
= ngulo de inclinao da transportadora []
k = fator de correo dependendo do ngulo de inclinao [ ]
Q = capacidade de transporte [m
3
/ min]
ngulo de
inclinao
16 18 20 22 24 26
Fator de correo k 0,89 0,85 0,81 0,76 0,71 0,66
Exemplo:
v = 2 m / s
B = 0,6 m
= 22
Q =
530
x 2 x (0,9 x 0,6 - 0,05)
2
x 0,76 = 3,2 m
3
/ min
60
Observao: Na equao de quantidade, v precisa ser includo em [m/s] e B precisa ser includo em [m].
O resultado ser a capacidade de transporte expressa em [m/min]. Os resultados podem
apresentar desvios, para mais ou menos, dependendo da consistncia do concreto.
206 // 207
14.1 Composio da mistura de concreto 210
14.2 Agregados e curva de classificao 212
14.3 Propriedades do concreto 217
14.4 Caractersticas diferenciadoras 218
14.5 Produo em uma central dosadora 219
14.6 Causas da baixa qualidade do concreto 220
14 Cincia do concreto
208 // 209
No existem dois tipos iguais de concreto
a mistura certa que importa. A ampla variedade
de opes de mistura permite que o concreto
seja personalizado de acordo com diferentes
exigncias.
14.1 Composio da mistura de concreto
A frmula bsica do concreto simples: cimento
que consiste em xisto, calcrio e gipsita; agrega-
dos grados e fnos (cascalho e areia) e gua.
O cimento desempenha um papel fundamental.
Mistura-se com a gua para formar a pasta de ci-
mento que liga os agregados, criando um material
que lembra uma pedra dura.
Os vrios tipos de agregados constituem a maior
parte em termos de volume.
Alm de formarem a espinha dorsal da compo-
sio, eles desempenham um papel importante
na qualidade e trabalhabilidade da mistura de
concreto. As propriedades do concreto podem ser
infuenciadas por aditivos como cinzas volantes
e plastifcantes. Com temperaturas e umidade
normais, o concreto geralmente alcana um alto
percentual da sua resistncia fnal 28 dias depois
da operao de pavimentao.
Composio do concreto
Agregados
Areia 0 - 2
Cascalho 2 - 8
Cascalho 16 - 22
Cascalho 8 - 16
Cimento/materiais cimentcios
Cimento Portland
Cinzas volantes
Concreto
210 // 211
Aditivos
gua
Aditivos qumicos
14.2 Agregados e curva de classifcao
A otimizao da classifcao dos agregados de
vital importncia. Agregados bem classifcados
reduzem os vazios que so preenchidos com
cimento.
Se a mistura de concreto no for bem classif-
cada, maiores quantidades de cimento, de alto
custo, devero ser usadas para se alcanar
resultados trabalhveis. Para a produo de
um concreto de alta qualidade, personalizado
para atender a uma aplicao especfca,
importante defnir a distribuio do tamanho dos
agregados.
212 // 213
~ 32 mm
~ 22 mm
~ 16 mm
~ 8 mm
~ 4 mm
~ 2 mm
Um ensaio de peneiramento pode ser realizado
para se defnir as propores de certos tamanhos
de agregados.
Um conjunto de peneiras de ensaio necessrio
para tanto, incluindo peneiras com buracos quad-
rados e peneiras de tela, assim como uma panela
para receber os materiais. As peneiras menores
que 4 mm so peneiras de tela e as de 4 mm a
63 mm so peneiras de buracos quadrados.
O conjunto de peneiras de ensaio compreende vrias peneiras de diferentes tamanhos de tela
214 // 215
Uma amostra de ensaio colocada na peneira
mais acima.
O jogo de peneiras agitado mecanicamente ou
manualmente at que o processo de peneiramento
seja concludo. O material que fcar nas diferentes
peneiras ser pesado um aps o outro. Para tanto,
o material na peneira mais acima dever ser pe-
sado primeiro, e o material restante em cada uma
das prximas peneiras ser acrescentado ao das
anteriores para serem pesados juntos.
As peneiras so colocadas umas sobre as outras
A curva de classifcao uma representao
grfca da distribuio dos agregados depois da
sua separao nas diferentes fraes por
diferentes tipos de peneiras. Uma curva de
classifcao favorvel garantir que os vazios
entre os agregados de diferentes tamanhos sejam
minimizados.
As seguintes regras bsicas se aplicam:
O tamanho mximo dos agregados precisa ser
selecionado para garantir a trabalhabilidade,
sendo que outros tamanhos precisam preencher
os vazios o mximo possvel.
Quanto menor o nmero de vazios no concreto
acabado, maior ser a sua resistncia com-
presso.
Observao:
Mesmo que os agregados adicionados na mistura
de concreto sejam precisamente defnidos em
termos de tamanho e quantidade, por meio da
curva de classifcao, as suas propriedades tam-
bm dependero das suas qualidades inerentes.
Agregados que contm ferro podem causar
pores de ferrugem, por exemplo, enquanto ag-
regados com slica ou silicato podem reagir com o
lcali no cimento e induzir a rachaduras graves.
Curva de classicao de um concreto tpico usado para pavimentao de concreto
0 0,125 0,25 0,5 1 2 4 8 16 31,5
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
1
2
3
4
5
P
a
s
s
a
g
e
m

n
a

p
e
n
e
i
r
a

e
m

%

p
o
r

p
e
s
o

Tamanho da tela em mm
= agregado grado
= classifcao da fenda
= agregado de mdio a grado
= agregado de mdio a fno
= agregado fno
1
2
3
4
5
216 // 217
14.3 Propriedades do concreto
As propriedades do concreto podem ser espe-
cifcamente controladas com a modifcao das
propores da mistura. Elas dependem do teor
de cimento, da quantidade de gua na mistura,
da proporo gua/cimento, da classifcao, da
qualidade dos agregados, dos aditivos qumicos,
do teor de ultrafnos, do tipo de compactao ou
do mtodo de cura.
A ampla variedade de opes de mistura permite
que as propriedades do concreto sejam perso-
nalizadas de acordo com praticamente qual-
quer exigncia. As propriedades especiais que
dependem da classe do concreto incluem: alta
resistncia compresso, impermeabilidade,
alta resistncia ao congelamento, resistncia ao
ataque qumico, alta resistncia ao desgaste e
adequao a altas temperaturas de uso.
Os percentuais desses vrios elementos precisam
ser calculados precisamente na frmula do con-
creto para se alcanar os parmetros especifca-
dos em termos da resistncia total, do teor de ar
e da proporo de gua/cimento na estrutura de
concreto.
Baixa qualidade da mistura de concreto fresco
o concreto se despedaa
Boa qualidade da mistura de concreto fresco
uma bola de concreto, moldada a mo, mantm a
sua forma
Um trao caracterstico do concreto
adequado pavimentao que ele pode
ser moldado a mo, como se fosse uma bola
de neve, mantendo a sua forma, alm de
apresentar uma superfcie apenas levemente
mida.
14.4 Caractersticas diferenciadoras
O concreto pode se diferenciar em termos de
densidade (concreto leve, concreto convencio-
nal, concreto pesado)
resistncia compresso
local de produo, uso destinado ou estado
de endurecimento (concreto misturado no
local, concreto pronto, concreto impermevel,
concreto submerso, concreto fresco, concreto
endurecido)
consistncia (concreto autocompactante,
concreto fudo, concreto rgido)
218 // 219
14.5 Produo em uma central dosadora
O concreto produzido em uma misturadora no
local da obra (concreto virado na obra) ou em uma
central dosadora (concreto pronto).
O concreto pronto transportado at o canteiro
de obras por caminhes-betoneira.Se o proces-
samento do concreto e o seu endurecimento
ocorrerem no canteiro de obras, o concreto usado
ser denominado de concreto virado na obra,
diferentemente de elementos de concreto pr-
fabricados e posteriormente dispostos na obra.
Os diferentes tipos de agregados so pesados e
ento alimentados na usina misturadora. O cimen-
to e os aditivos so pesados ao mesmo tempo.
Os elementos so alimentados dosadora na
seguinte sequncia: agregados, cimento e aditivos
primeiro, seguidos de gua e outros aditivos.
Depois que a massa for misturada por um tempo
determinado, a dosadora ser aberta e o concreto
despejado no caminho-betoneira.
O trao do concreto dever sempre levar em
considerao a distncia e o tempo do transporte
para no comprometer a qualidade do concreto.
Como regra geral, o concreto dever ser total-
mente utilizado em 90 minutos.
Central dosadora xa
14.6 Causas da baixa qualidade do concreto
As causas mais comuns da baixa qualidade do
concreto incluem:
tempo insufciente de mistura
proporo incorreta da mistura
qualidade inferior do cimento
uso de gua reciclada contendo aditivos
qumicos

curva de classifcao incorreta
tipo de agregado incorreto
impurezas
distncias de transporte excessivas
Concreto endurecido no veculo de transporte, provavelmente causado pelo endurecimento precoce
ou pelo tempo excessivo de transporte
220 // 221
222 // 223
Bibliograa
- H. Eifert, A. Vollpracht, O. Hersel: Straenbau
heute Betondecken. Hrsg.: Bundesverband der
Deutschen Zementindustrie, Dsseldorf. Verlag
Bau + Technik 2004, 5. Auage. (Construo de
estradas hoje pavimentos de concreto. Publicado
por: Associao Alem da Indstria do Cimento,
Dsseldorf.)
- D. Schubenz, J. Scheiblauer: Straenbau heute
- Heft 2, Tragschichten mit hydraulischen Binde-
mitteln. Hrsg.: Bundesverband der Deutschen
Zementindustrie, Kln. Beton-Verlag GmbH 1990,
2. Auage. (Construo de estradas hoje Vol. 2,
bases com agentes ligados hidraulicamente.
Publicado por: Associao Alem da Indstria do
Cimento, Colnia.)
- R. Weber: Guter Beton - Ratschlge fr die
richtige Bauberatung. Hrsg.: Bundesverband der
Deutschen Zementindustrie, Kln. Beton-Verlag
GmbH 2007, 22. Auage. (O bom concreto
recomendaes sobre a consultoria de construo
certa. Publicado por: Associao Alem da Indst-
ria do Cimento, Colnia).
- Arbeitsgruppe Betonbauweisen: ZTV Beton-StB 07
Zustzliche Technische Vertragsbedingungen und
Richtlinien fr den Bau von Tragschichten mit hyd-
raulischen Bindemitteln und Fahrbahndecken aus
Beton. Hrsg.: Forschungsgesellschaft fr Straen-
und Verkehrswesen e.V., Kln. FGSV Verlag GmbH
2007, 5. Auage. (Grupo de Trabalho sobre mt-
odos de construo de concreto: ZTV Beton-StB
07 Condies adicionais tcnicas, contratuais e
diretrizes para a construo de camadas de base
com agentes ligantes hidrulicos e pavimentos de
estradas de concreto. Publicado por: Associao
de Pesquisa em Estradas e Transporte, Colnia.)
- K. Wesche: Baustoffe fr tragende Bauteile - Band
1, Grundlagen. Bauverlag GmbH, Wiesbaden und
Berlin 1996, 3. Auage. (Materiais de construo
para estruturas com capacidade de carga Vol. 1,
Bsico.)
- P. Grbl, H. Weigler, S. Karl: Beton - Arten, Her-
stellung, Eigenschaften. Hrsg.: H. Kupfer. Ernst &
Sohn Verlag 2001, 2. Auage. (Concreto tipos,
produo, propriedades. Publicado por: H. Kupfer.)

Crditos das imagens
As imagens exibidas nas pginas 130, 131, 132,
133, 134 e 135 so de propriedade de Heidelberg-
Cement AG / Entwicklung und Anwendung.
15 Bibliografa e crditos das imagens
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Primeira edio: 2009
Direitos autorais de Wirtgen GmbH
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As ilustraes no representam nenhuma obrigao. Os dados tcnicos esto sujeitos a alteraes sem aviso prvio.
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