Vous êtes sur la page 1sur 16

CONTRATO DE FLETAMENTO N

ASBATANKVOY
Fecha: _________________________
Conste por el presente documento el Contrato de Fletamento que celebran, de una parte,
_________________________________________ (en adelante, el Armador/Armador
Contratado) de la nave llamada (buque tanque)__________________________________de
_______________________ (en adelante, la Nave), y, de la otra parte___________________
(En adelante, el Fletador). El transporte materia del presente se realizara con sujecin a los
trminos y condiciones del presente Contrato de Fletamento, el mismo que consta de este
Prembulo, la Parte 1, la Parte ll y Clusula Adicional al Contrato ASBATANKVOY En caso
de conflicto, las disposiciones de la Parte l, as como las Clusulas Adiciones al Contrato de
Fletamento ASBATANKVOY prevalecern con respecto a las disposiciones de la Parte ll.
PARTE I
A. Descripcin y ubicacin de la Nave
Eslora: Manga:
TRB: TRN:
DWT: Clasificacin:
Calado cargado de la Nave Sobre Francobordo de verano asignado:____________(Metros o
pies/pulgadas) en agua salada.
Capacidad de carga: ____________________toneladas (de 2240 libras de cada una).
___________% ms o menos, a opcin de la Nave,
Revestida: __Si __NO
Con bobinas: __ __NO Dos ltimos cargamentos: _____________.
Ahora: en travesa comercial Fecha prevista de alistamiento: ___________.
B. Das de Estada
Inicio: ____________________ Cancelacin: _____________________.
C. Puerto(s) de carga: _______________________________________, a opcin del Fletador.
D. Puerto(s) de descarga: _____________________________________, a opcin del Fletador.
E. Cargamento: _____________________________________________, a opcin del Fletador.
F. Tarifa del Flete: _________________________________.
G. Flete pagadero a: ______________________________________.
H. Estada total en horas corridas: ____Horas.
I. Sobreestada por da: ________________________________________.
J. TOVALOP: El Armador garantiza que la Nave es miembro del programa TOVALOP y
seguir sindolo durante todo el periodo de vigencia del presente Contrato de Fletamento.
En fe de lo Cual, las partes han dispuesto que se suscriba por duplicado el presente Contrato
de Fletamento, en la fecha antes indicada.

EL Armador EL Fletador

PARTE I I
1. GARANT A TRAVES A - CARGA
La Nave, clasificada segn se especifica en la Parte I del presente Contrato de Fletamento y que
deber mantenerse como tal durante el perodo de vigencia del mismo, partir conforme lo
dispuesto y con toda la rapidez necesaria con direccin al(os) Puerto(s) de Carga mencionados de
conformidad con la Clusula 4 del presente Contrato o tan cerca del(os) mismo(s) como pueda
llegar en forma segura (siempre a flote); y en condicin navegable, con la totalidad de tuberas,
bombas y bobinas trmicas en estado operativo y completamente equipada en todo sentido para la
travesa, en la medida en que las condiciones que anteceden puedan cumplirse mediante el ejercicio
de diligencia debida, a excepcin de los peligros del mar y cualquier otra causa de cualquier
naturaleza que se encuentre fuera del control del Armador y/o del Capitn, cargar (siempre a
flote) de los almacenes/fbricas del Fletador un cargamento lleno y completo de petrleo y/o sus
productos de petrleo a granel, sin exceder el cargamento que razonablemente pueda estibar y
transportar a parte de su combustible bnker, bodegas de vveres, material de alimentacin de las
calderas, agua para beber y cocinar y otros complementos y sus efectos (dejando espacio suficiente
en los tanques previendo la expansin del cargamento); y as cargada zarpar de inmediato, segn
se ordena en los Conocimientos de Embarque, con direccin al(os) Puerto(s) de Descarga o tan
cerca del(os) mismo(s) como pueda llegar en forma segura (siempre a flote), y entregar el referido
cargamento.
2. FLETE
El flete se pagar a la tarifa estipulada en la Parte I del Contrato (a excepcin del flete muerto, de
conformidad con la Clusula 3 de la parte II del Contrato) segn se consigna en el Certificado de
Inspeccin emitido por el inspector. El Fletador efectuar el pago a los de finalizado el viaje
respectivo, luego de presentada la factura previa conformidad de la recepcin del servicio menos
cualesquier desembolsos o adelantos pagados al Capitn o a los agentes del Armador en los
Puertos de carga y/o de descarga, as como el costo del seguro sobre el cargamento. No se har
ninguna deduccin del flete por el hecho de que el cargamento contenga agua y/o sedimento. Los
servicios del inspector de Petrleo sern contratados y pagados por el Fletador, quien
proporcionar al Armador una copia del Certificado del inspector.


3. FLETE MUERTO
Si el Fletador no entrega un cargamento completo, la Nave puede proseguir la travesa a opcin del
Capitn y, de hecho lo har, a opcin del Fletador siempre y cuando los tanques en los que se ha
cargado el cargamento se encuentren suficientemente llenos como para ponerla en condicin
navegable. Sin embargo, en tal caso, se pagar flete muerto a la tarifa que se especifica en la Parte
I del presente Contrato sobre la diferencia entre la cantidad efectivamente cargada y la cantidad
que la Nave habra transportado si hubiera recibido cargamento hasta su francobordo permisible
mnimo para la travesa.
4. DESI GNACI N DE LOS PUERTOS DE CARGA Y DESCARGA
(a) El Fletador designar el puerto o los puertos de carga una anticipacin mnima de 24
horas al alistamiento de la Nave para zarpar del ltimo puerto de descarga previo o del puerto
de abastecimiento de bnker para la travesa, o a la suscripcin del presente Contrato de
Fletamento si la Nave ya ha zarpado. No obstante, Fletador tendr la opcin de dar
instrucciones a la Nave para que se dirija a los destinos que se indican a continuacin
mediante correo electrnico:
En Una Travesa hacia un puerto o puertos en:
ST. KI TTS Puerto(s) de carga en el Caribe o el Golfo de Mxico

PORT SAI D Puerto(s) de carga en el Mediterrneo Oriental o El Golfo Prsico
(Desde puertos al oeste de Port Said)
(b) Si es legal y no contraviene la Parte l. ni los Conocimientos de Embarque, el Fletador
tendr la Opcin de designar por radio al Capitn un puerto o puertos de descarga en la fecha
de arribo de la Nave o antes, en los siguientes lugares o fuera de los mismos:
Lugar En una Travesa Hacia un puerto o puertos en:
FIN DEL MUNDO Reino Unido/Continente (rango Burdeos/Hamburgo) o Escandinavia
(incluida Dinamarca)
SUEZ Mediterrneo (desde el Golfo Prsico)
GIBRALTAR Mediterrneo (desde el Hemisferio Occidental).
(c) Cualquier gasto adicional en que se incurra con respecto a cualquier cambio en los puertos
de carga o descarga (designados de este modo) ser pagado por el Fletador y cualquier
tiempo que la Nave pierda de esta manera se calcular como Das de Estada usados.
5. DI AS DE ESTAD A
Los Das de Estada no comenzarn antes de la fecha que se estipula en la Parte I del presente
Contrato, salvo con la autorizacin del Fletador. Si la Nave no est lista para cargar a las
23:59 horas en punto (hora local) de la fecha de cancelacin que se estipula en parte I, el
fletador podr cancelar al presente contrato de Fletamento enviando al Armador un aviso de
dicha cancelacin dentro de 24 horas de la fecha de cancelacin; de la contrario, el presente
Contrato de Fletamento seguir en plena vigencia y efecto.
6. AVI SO DE ALI STAMI ENTO
Al arribo al lugar de anclaje usual de cada puerto de carga o de descarga, el Capitn o su
agente avisar al Fletador o a su agente mediante carta, correo electrnico, cable o telfono
que la Nave esta lista para cargar o descargar el cargamento, haya un atracadero disponible o
no; y los Das de Estada segn se estipula ms adelante, comenzarn a contar al cabo de seis
(6) horas despus de la recepcin de dicho aviso o al momento del arribo de la Nave al
atracadero (es decir, concluida la operacin de fondeo, cuando se encuentre cargando desde el
mar o en un terminal de descarga y totalmente amarrada cuando est cargando o descargando
en un muelle), lo que ocurra primero. Sin embargo, si en aquellos casos en que la Nave al
ingresar al atracadero despus de enviar el aviso de alistamiento sufra un retraso por
cualquier razn fuera del control Fletador, dicho retraso no se considerar como Das de
Estada usados.
7. HORAS PARA OPERACI ONES DE CARGA Y DESCARGA
El nmero de horas corridas que se especifica como Estada en la Parte I del Contrato se
conceder al Fletador como Das de Estada para la carga y descarga del cargamento. No
obstante, ningn retraso causado debido a las condiciones de la Nave o a la avera o
incapacidad de las instalaciones de la Nave para cargar o descargar el cargamento dentro del
periodo permitido se considerar como Das de Estada usados. Si el reglamento del Armador o
de las autoridades portuarias prohbe las operaciones de carga y de descarga durante la noche,
Si el Fletador, el expedidor o el consignatario prohben las operaciones de carga o de descarga
por la noche, el tiempo que se pierda de esta manera se calcular como Das de Estada
usados. El tiempo que emplee la Nave para desplazarse desde el fondeadero del puerto de
carga o e descarga hasta su atracadero de carga o de descarga o para descargar el agua de
lastre o productos residuales, no se considerara como Das de Estada usados.
8. SOBREESTADI A
El Fletador pagar sobreestada por hora transcurrida y en forma prorrateada por cada
porcin de hora a la tarifa que se especifica en la Parte I del Contrato, durante todo el tiempo
que las operaciones de carga, de descarga y los Das de Estada usados excedan los Das de
Estada Permitidos segn se especifica en el presente Contrato. Sin embargo, si se incurre en
sobreestada en los puertos de carga y/o de descarga debido a incendio, explosin, tormenta,
huelga, huelga, paro , restriccin de la mano de obra, avera de las mquinas o equipos de la
planta del Fletador, el proveedor, el expedidor o el consignatario del cargamento, la tarifa de
sobreestada se reducir a un 50% del monto que se estipula en la Parte I por hora
transcurrida o en forma prorrateada por cada porcin de hora para la sobreestada que se
incurra de este modo. El Fletador no ser responsable de sobreestada alguna debida a un
retraso causado por huelga, huelga patronal, para o restriccin de la mano de obra por parte
del Capitn, los oficiales y tripulacin de la Nave o el remolcador o los prcticos.
9. ATRAQUE SEGURO - CAMBI O DE UN ATRACADERO A OTRO
La Nave cargar y descargar en cualquier lugar o muelle seguro. o al costado de naves o
gabarras a las que pueda tener acceso a su arribo, los mismos que sern designados y
conseguidos por el Fletador, siempre y cuando la Nave pueda dirigirse a los mismos,
permanecer anclada en ellos y zarpar de los mismos siempre segura y a flote, corriendo
cualesquier gastos de gabarraje por cuenta, riesgo y peligro del Fletador. El Fletador tendr
derecho de desplazar la Nave en los puertos de carga y/o de descarga desde un atracadero
seguro a otro previo pago de la totalidad de los gastos de remolque y practicaje para el
desplazamiento hasta el siguiente atracadero, los costos de tender mangueras al arribar y
zarpar del atracadero, los costos y gastos de agencia adicionales, las horas extras y derechos
de aduanas, as como cualesquier otros cargos o gastos portuarios adicionales en los que se
incurra por el hecho de utilizar ms de un atracadero. El tiempo empleado durante el
desplazamiento de un atracadero a otro se considerar como Das de Estadas usados salvo
que se disponga en otro modo en la Clusula 15.
10. BOMBEO DESDE Y HACI A LOS TANQUES DE LA NAVE
El cargamento ser bombeado hasta la Nave por cuenta, riesgo y peligro del Fletador y ser
bombeado desde la Nave por cuenta, riesgo y peligro del Armador slo hasta las conexiones de
la manguera permanente de la Nave, a partir de las cuales la entrega del cargamento ser
recibida por el Fletador o su consignatario. Si as lo exige el Fletador, la Nave despus de
descargar deber limpiar las lneas del muelle de cualquier cargamento bombeando agua a
travs de las mismas, El tiempo empleado para el efecto se aplicar contra los Das de Estada
permitidos. La Nave proporcionar sus bombas y la energa necesaria para descargar en todos
los puertos, as como el personal necesario. No obstante, si se evita que la Nave proporcione la
energa necesaria en razn a regulaciones que prohben cualquier ignicin a bordo, el Fletador
o el consignatario proveern, por cuenta propia, la energa necesaria para descargar, as como
para cargar, pero el Armador pagar por la energa que se suministre a la Nave para otros
fines. Si el cargamento es cargado desde gabarras.la Nave proporcionar vapor para bombear
el cargamento a la Nave por cuenta del Fletador, si ste as lo solicita siempre y cuando la
Nave cuente con instalaciones para generar vapor y est autorizada para hacer ignicin a
bordo. La totalidad de las horas extras de los oficiales y la tripulacin en las que se incurra
durante las operaciones de carga y/o descarga correr por cuenta de la Nave.
11. MANGUERAS: AMARRE EN TERMI NALES MAR TI MOS
El Fletador proporcionar las mangueras de carga y de descarga, las mismas que sern
conectadas y desconectadas por este o, a opcin del Armador, por el Armador por cuenta y
riesgo del Fletador. Los Das de Estada seguirn corriendo hasta que las mangueras hayan
sido desconectadas. Cuando la Nave cargue o descargue en un terminal martimo, la Nave
estar convenientemente equipada por cuenta del Armador para cargar o descargar en tal
lugar. Dicho equipo incluye un parejo de tierra adecuada, lneas de amarre y equipo para
manipular mangueras submarinas.
12. DERECHOS - IMPUESTOS - MUELLAJ E
El Fletador pagar la totalidad de impuestos, derechas y dems cargos que incidan sobre el
cargamento, donde se incluyen las horas extras de aduanas respecto al manejo del cargamento,
el Impuesto de habilitacin de Venezuela, los impuesto C.I.M. de La Haya y el lmpuesto de
comercio Martimo de Portugal , sin limitarse a ello. Asimismo, el Fletador pagar la totalidad
de impuestos que incidan sobre el flete en los puertos de carga y de descarga, as como
cualesquier impuestos, tasaciones y cargos nacionales inusuales que actualmente no estn en
efecto, pero que puedan ser gravados en futuro sobre el flete El Armador pagar la totalidad de
derechos y dems cargos que incidan sobre la Nave(sean dichos derechos o cargos gravados en
base a la cantidad de cargamento),donde se incluyen los derechos de cola de Francia y las
derramas de Espaa, sin limitarse a ello. La Nave estar exonerada de cargos por el uso de
cualquier muelle, fondeadero, lugar o instalacin de amarre dispuesta por el Fletador para
efector de cargar o descargar el cargamento. Sin embargo, el Armador ser responsable de los
cargos de dicho atracadero cuando sea exclusivamente usado para fines de la Nave, tales como
esperar las rdenes del Armador, la limpieza de ataques, reparaciones, etc. antes, durante o
despus de las operaciones de carga y de descarga.
13. (a) CARGAMENTOS EXCLUI DOS POR PRESI N DE VAPOR. No se embarcar
cargamentos que tengan una presin de vapor mayor de 13,5libras a una temperatura de 100
F segn se determine con el Mtodo A.S.T.M. actual (Reid) D-323.
(b) PUNTO DE I NFLAMACI N. Aunque no se cargar desde gabarras ningn
cargamento que tenga un punto de inflamacin menos de 115F (taza cerrada) determinada
segn el Mtodo 56 de A.S.T.M, la presente Clusula no evitar que el Fletador cargue o
recargue Crudo desde naves o barcazas dentro o fuera del banco de arena en cualquier puerto
o lugar en las que existen condiciones de banco de arena.
14. (a) HI ELO. En caso de que el puerto de carga o de descarga sea inaccesible debido a la
presencia de hielo, la Nave orientar su curso a criterio del Capitn, avisando por correo
electrnico o radio, si hubiera alguno disponible, al Fletador, el expedidor o el consignatario
que est obligado a dar instrucciones por correo electrnico o por radio para dirigirse hacia
otro puerto que est libre de hielo y en el que existan instalaciones para la carga o la recepcin
de cargamento a granel. La totalidad del tiempo que transcurra desde el momento en que la
Nave sea desviada de su curso en razn a la presencia de hielo hasta su llegada a un puerto de
carga o de descarga (segn sea el caso) que est libre de hielo, ser asumida por el Fletador a
la tarifa de sobreestada que se estipula en la Parte I del presente Contrato.
(b)Si debido a la presencia de hielo, el Capitn considera peligroso ingresar o permanecer
en cualquier lugar de carga o de descarga por temor a que la Nave se congele o se dao, el
Capitn se comunicar por correo electrnico o por radio, si hubiera alguno disponible, con el
Fletador, el expedidor o el consignatario del cargamento, quien le responder por correo
electrnico o por radio dndole instrucciones para dirigirse a otro puerto de conformidad con
la Clusula 14(a) en el que no haya peligro e hielo y se disponga de las instalaciones
necesarias para la carga o la recepcin de cargamento a granel, o de permanecer en el puerto
original por riesgo de ste. En cualquiera de los casos, el Fletador pagar el tiempo que la
Nave se retrase a la tarifa de sobreestada que se estipula en la Parte I del Contrato.
15. DOS O MS PUERTOS QUE CUENTAN COMO UNO
En la medida en que la norma referencial para la tarifa del flete que se especifica en la Parte I
del presente Contrato de Fletamento contempla agrupaciones o combinaciones especiales de
puertos o terminales, cualquiera de dos o ms de estos puertos o terminales dentro de cada
agrupacin o combinacin contar como un puerto para efectos de calcular el flete y la
sobreestada solo con sujecin a las siguientes condiciones:
(a) El Fletador pagar el flete a la tarifa mxima pagadera en virtud de la Parte l F del
presente Contrato de Fletamento para una travesa entre los puertos de carga y de descarga
que use.
(b) Todos los cargos en los que normalmente se incurra por usar ms de un atracadero
corrern por cuenta del Fletador segn se estipula en la Clausula 9 de este Contrato.
(c) El tiempo empleado para desplazarse de un puerto o terminal a otro dentro de la
agrupacin o combinacin en particular no se considerar como Das de Estada usados.
(d) El tiempo empleado para desplazarse de un atracadero a otro dentro de una de los
puertos o terminales de la agrupacin o combinacin en particular si se considerar como
Das de Estada usados.
16. CARGAMENTO GENERAL
El Fletador no podr embarcar bienes envasados o cargamento a granel no liquido de ninguna
naturaleza. El cargamento que la Nave deber cargar en virtud del presente Contrato de
Fletamento consistir nicamente en carga liquida a granel segn se especifica en la Clusula
1.
17. (a) CUARENTENA. Si el Fletador enva la Nave a un puerto o lugar en el que hay
cuarentena, cualquier retraso causado a la Nave se considerar como Das de Estada usados:
sin embargo, si la cuarentena no es declarada hasta que la Nave est de paso por dicho puerto,
el Fletador no ser responsable de ningn retraso resultante.
(b) FUMI GACI N. Si antes o despus de celebrar el presente Contrato de Fletamento, la
Nave ha atracado o atraca en algn muelle que no est libre de ratas ni de mosquitos, antes de
dirigirse hacia un muelle libre de ratas o mosquitos ser fumigada por el Armador por cuenta
propia; no obstante, si el Fletador ha dado instrucciones para que la nave se dirija a un muelle
infectado, el Fletador asumir el gasto de la fumigacin.
18. LI MPI EZA
El Armador limpiar los tanques tuberas y bombas de la Nave a satisfaccin del inspector del
Fletador. La Nave no ser responsable de ninguna mezcla si se embarca ms de una calidad de
petrleo, ni de derrame, contaminacin o deterioro de la calidad del cargamento salvo que tal
mezcla, derrame, contaminacin o deterioro sea el resultado de (a) incapacidad de
navegabilidad existente al momento de cargar o al iniciar la travesa que fuera detectable con
el ejercicio de diligencia debida; o (b) error o falla de los empleados del Armador en la carga,
cuidado o descarga del cargamento.
19. CLUSULA DE EXCEPCI ONES GENERALES
Salvo que se disponga expresamente de otro modo en el presente Contrato de Fletamento, ni la
Nave, ni su Capitn, ni el Armador sern responsables de prdida, daos y perjuicios, retraso o
incumplimiento de las clusulas del mismo que se deriven de: cualquier acto, negligencia,
omisin o insubordinacin del Capitn, marineros u otros empleados del Armador en la
navegacin o administracin de la Nave; incendio salvo que sea causado por falta personal o
negligencia del Armador; colisin, encallamiento o peligro o accidente del mar u otras aguas
navegables; salvamento o intento de salvar vidas o bienes; merma de peso o de granel; o
cualquier otra prdida o daos y perjuicios derivados de defecto, calidad o vicio inherente del
cargamento; cualquier acto u omisin del Fletador o el Armador el expedidor o el
consignatario del cargamento; cualquier acto u omisin del Fletador o el Armador, el
expedidor o insuficientes o inadecuadas; explosin o estallido de las calderas, avera de los
ejes o cualquier defecto latente en el caso, los equipos y las mquinas; innavegabilidad de la
Nave salvo que sea causada por falta de ejercicio de diligencia debida por parte del Armador
en hacer navegable la Nave o de haberla dotado de la tripulacin, los equipos y los suministros
adecuados; o de cualquier otro causa de cualquier especie que se derive de culpa personal o
actuacin del Armador. Salvo que se estipule expresamente de otro modo el presente Contrato
de Fletamento, ni la Nave, el Capitn o el Armador ni el Fletador sern responsables de
ninguna prdida, daos y perjuicios, retraso o incumplimiento de este contrato que se derive
de: actos fortuitos; actos de guerra; peligros de mares; actos de enemigos pblicos, piratas o
asaltantes; encarcelamiento o detencin de prncipes, gobernantes o cualesquier personas; o
confiscacin en virtud de un proceso legal siempre y cuando se pague la fianza oportunamente
para liberar la Nave o el cargamento; huelga o huelga patronal o restriccin civil.
20. EMI SI N Y TERMI NOS DE LOS CONOCI MI ENTOS DE EMBARQUE
(a) El Capitn firmar, a solicitud, Conocimientos de Embarque con el tenor que se indica ms
adelante para todo el cargamento embarcado, pero sin perjuicio de los derechos adquiridos
por el Armador y el Fletador en virtud del presente Contrato de Fletamento. El capitn no
estar obligado a firmar Conocimientos de Embarque para un puerto al que no pueda ingresar,
en el que no pueda permanecer o del que no pueda zarpar la Nave en Forma segura y siempre
a flote, ni en un puerto bloqueado.
(b) El transporte del cargamento en virtud del presente Contrato de Fletamento y en virtud de
todos los Conocimientos de Embarque emitidos para el cargamento estar sujeto a las
disposiciones legales y dems trminos que se especifican en los Subpargrafos (i) a (vii) de La
presente Clusula. Dichos trminos se incluirn literalmente o se consideraran incorporados
por referencia en tales Conocimientos de Embarque en los referidos Subpargrafos y en
cualquier Ley que se refiera a los mismos, el trmino transportista incluir al Armador y al
Armador Contratado de la Nave.
(i) CLAUSULA SUPREMA, El presente Conocimiento de Embarque tendr efecto con
sujecin a las disposiciones de la Ley de Transporte Martimo de Mercanca de los Estados
Unidos aprobada el 16 de abril de 1936. Sin embargo, si este Conocimiento de Embarque es
emitido en un lugar en el que cualquier otro ley, ordenanza o legislacin da efecto de ley a la
Convencin Internacional para la Unificacin de Ciertos Reglamentos relacionados con los
Conocimientos de Embarque celebrada en Bruselas en agosto de 1924. El presente
Conocimiento de Embarque tendr efecto con sujecin a las disposiciones de dicha ley,
ordenanza o legislacin. La Ley, ordenanza o legislacin aplicable (en adelante, la Ley) se
considerar incorporada al presente Conocimiento de Embarque, de tal modo nada de lo
dispuesto en el presente se considerar una renuncia por parte del Armador a cualquiera de
sus derechos o inmunidades adquiridas en virtud de la Ley ni un incremento de ninguna de las
responsabilidades u obligaciones contradas en virtud de dicha Ley, Si algn trmino del
presente Conocimiento de Embarque contraviene la Ley en alguna medida, dicho termino ser
anulado nicamente en dicha medida.
(ii) CLUSULA JASON. En caso no de accidente, peligro, dao o desastre antes o
despus del inicio de la travesa, que sea el resultado de cualquier causa, ya sea por
negligencia o no, de la cual o de cuyas consecuencia no sea responsable el Armador conforme
a ley, el contrato o de otro modo, el cargamento, los expedidores, los consignatarios o los
propietarios cargamento contribuirn con el Armador en la avera gruesa para el pago de
cualquier sacrificios, prdidas o gastos de naturaleza de avera gruesa que puedan hacerse o
incurrirse y pagarn salvamento y los cargos especiales incurridos con respecto al cargamento.
Si el Armador posee u opera una nave de salvamento, el salvamento se pagara por completo
como si la referida nave o naves de salvamento perteneciera(n) a terceros. Antes de la entrega
el cargamento, los expedidores, los consignatarios o los propietarios del cargamento
efectuarn al Armador el depsito que ste o sus agentes estimen conveniente para cubrir la
contribucin estimada del cargamento, as como de cualquier gasto salvamento y gastos
especiales sobre mismo si fuera necesario.
(iii) AVERIA GRUESA. La Avera Gruesa se ajustar, declarar y liquidar de
conformidad con el Reglamento de York/Amberes del 1994. Los asuntos no contemplados por
dicho Reglamento se ajustaran de conformidad con las leyes y usos del puerto de Nueva York o
del puerto de Londres. Si se necesita una declaracin de Avera Gruesa, esta ser preparada en
el puerto o lugar de Estados Unidos o del Reino Unido, pas que sea seleccionado por el
Armador o, salvo que las partes acuerden de otro modo, por un ajustador designado por el
Armador y aprobado por el Fletador. Dicho ajustador asistir a la liquidacin y el cobro de la
Avera Gruesa, con sujecin a los cargos usuales. Los Convenios de Avera Gruesa y/o
garanta sern proporcionados por el Armador y/o el Fletador, y/o el Armador y/o el
Consignatario del cargamento, si as se exige. Cualquier deposito en efecto que se haga como
garanta para pagar la Avera Gruesa y/o el salvamento se remitir al ajustador de la Avera y
ser conservado por ste por su propio riesgo en una cuenta especial en un banco debidamente
autorizado en el lugar en el que se prepare la declaracin de Avera General.
(iv) CLUSULA DE DOS CULPABLES. Si la nave colisiona con otra nave como
resultado de la negligencia de la otra embarcacin y de cualquier acto, negligencia u omisin
del Capitn o de los marineros, prcticos o empleados del Armador en la navegacin o
administracin de la nave, los propietarios del cargamento transportado en virtud presente
Contrato de Fletamento indemnizarn al Armador contra toda prdida o responsabilidad ante
la otra nave o nave no transportista o ante sus armadores en la medida en que tal prdida o
responsabilidad represente prdida o dao del referido cargamento o de cualquier reclamo de
los propietarios del mismo, pagado o pegadero por la otra nave o recuperado por la nave no
transportista o por sus armadores como parte de su reclamo en contra de la nave transportista
o del Armador. Las disposiciones que anteceden tambin se aplicaran en aquellos casos en que
los armadores, los operadores o los encargados de cualquier nave o naves u objetos que no
sean la nave u objetos en colisin estn en falta con respecto a la colisin o el contacto.
(v) LIMITACIN DE RESPONSABILIDAD. Sin perjuicio de ninguna disposicin del
presente Contrato de Fletamento en contrario, el Armador tendr el Beneficio de todas las
limitaciones y excepciones de responsabilidad otorgadas al Armador o al Armador Contratado
de La Nave conforme a la ley o reglamento que en ese momento est vigente.
(vi) RIESGOS DE GUERRA. (a) Si algn puerto de carga o de descarga designado en
el presente Contrato de fletamento o al que se ordena en forma debida a la Nave que se dirija
de conformidad con los trminos de los Conocimiento de Embarque est bloqueado.
(b) Si debido a guerra, hostilidades, operaciones belicosas, guerra civil, conmociones civiles,
revoluciones u operacin del derecho internacional (a) la entrada al citado puerto de carga o
de descarga a criterio del Capitn o del Armador peligrosas o prohibidas; o (b) el Capitn o el
Armador considera a juicio propio peligroso o imposible que la Nave llegue a dicho puerto de
Carga o de descarga, el Fletador tendr derecho de dar instrucciones para que el cargamento
o la parte de este que pueda verse afectada sea cargado o descargado en cualquier otro puerto
de carga o de descarga seguro dentro del rango de puertos de carga o de descarga
respectivamente establecido en virtud de las disposiciones del presente Contrato de Fletamento
(siempre y cuando dicho puerto no est bloqueado o la entrada al mismo ni las operaciones de
carga o de descarga sean considerados peligrosas o prohibidas a criterio del Capitn o
Armador). Si no reciben instrucciones del Fletador respecto al puerto de descarga 48 horas
despus de haber recibido del Armador una solicitud para la designacin de un puerto
sustituto, el Armador estar en libertad de descargar el cargamento en cualquier puerto seguro
que este o el Capitn decida a criterio (se encuentra dentro del rango puertos de descarga
establecido en virtud de las disposiciones del Contrato de Fletamento o no). Y dicha descarga
ser considerada efectuada en debido cumplimiento del contrato o contratos de fletamento en
lo que respecta al cargamento en cuestin as descargado. En caso de que el cargamento que se
cargue o se descargue en cualquier otro puerto dentro del rango de puertos de carga o
descarga respectivo establecido en virtud de las disposiciones del Contrato de Fletamento, el
Contrato de Fletamento se interpretara con respecto al flete y todas las dems condiciones de
cualquier naturaleza como si la travesa realizada fuera la que originalmente se designo. Sin
embargo, en caso de que la Nave descargue el cargamento en un puerto fuera del rango de
puertos de descarga establecido en virtud de las disposiciones del Contrato de Fletamento, se
pagara el flete igual que para la travesa originalmente designada, y la totalidad de gastos
adicionales implicados para llegar al puerto de descarga efectivo y para descargar el
cargamento en el mismo ser pagada por el Fletador o los propietarios del cargamento. En
este ltimo caso, el Armador tendr un gravamen sobre el cargamento por concepto de dichos
gastos adicionales.
(c) La Nave estar en libertad de cumplir las instrucciones y recomendaciones referentes la
partida, e arribo, las rutas. Los puertos de escala, las paradas, los destinos, las zonas, las
aguas, la entrega o impartidas de cualquier otra manera por el gobierno del pas bajo cuya
bandera navega, cualquier otro gobierno o autoridad local; o por cualquier persona o entidad
que actu o pretenda actuar como tal gobierno o autoridad, incluido cualquier gobierno de
facto o autoridad local; o por cualquier persona o entidad que actu o pretenda actuar como
tal gobierno o autoridad local o por cualquier comit o persona que tenga derecho para
impartir tales instrucciones o recomendaciones de conformidad con los trminos del seguro
contra riesgo de guerra contratado para la Nave. El hecho de que, por causa de cualquier
instruccin y recomendaciones o en cumplimiento de las mismas, se hiciera algo o se dejara de
hacer algo no se considera una deviacin.
Si, por causa de tales instrucciones o recomendaciones o en cumplimiento de las mismas, la
Nave no se dirige hacia el puerto o los puertos de descarga originalmente designado(s) o a
l(os) que pueda habrsele ordenado que se dirigiera de conformidad con los trminos de los
Conocimiento de Embarque, la Nave podr dirigirse a cualquier puerto de carga o de descarga
seguro que el Capitn o el Armador decida a criterio propio y descargar ah el cargamento.
Dicha descarga se considerara efectuada en cumplimiento debido del Contrato o Contratos de
Fletamento y el Armador tendr derecho a cobrar el flete como si la descarga se hubiera
efectuado en el puerto o los puertos originalmente designados o a los que pueda habrsele
ordenado a la Nave que se dirigiera en virtud de los trminos de los Conocimientos de
Embarque. Todos los dems gastos adicionales implicados en llegar a cualquier otro puerto de
descarga y descargar el cargamento en el mismo sern pagados por el fletador y/o propietarios
del cargamento. El Armador tendr un gravamen sobre el cargamento por concepto del flete y
todos esos gastos.
(vii) CLAUSULA DE DESVIACION: La Nave estar en libertad de hacer escala en
cualquier puerto, en cualquier orden, navegar con prcticos o sin ellos, remolcar o ser
remolcada, acudir en ayuda de otras naves en desgracia, desviarse para efectos de salvar vidas
o bienes o dejar en tierra a cualquier persona enferma o accidentada a bordo, hacer escala
para abastecerse de combustible en cualquier puerto o puertos dentro y fuera del curso regular
de la travesa. Cualquier salvamento redundara en beneficio exclusivo del Armador.
21. GRAVAMEN
El armador tendr un gravamen absoluto sobre el cargamento por la totalidad del flete, flete
muerto, sobreestada y costos, incluidos los honorarios de abogados, para recuperar los
mismos. El gravamen continuara despus de la entrega del cargamento a la posesin del
Fletador o de los titulares de cualquier Conocimiento de Embarque que cubran el mismo o de
cualquier dueo de almacn.
22. AGENTES. El armador designara a los agentes de la Nave en todos los puertos.
23. I NCUMPLIMI ENTO. Los daos y perjuicios por incumplimiento del presente Contrato de
Fletamento incluirn todos los daos y prejuicios demostrables, as como la totalidad de costas
judiciales y honorarios de abogados.
24. ARBI TRAJ E.
Ver clausula Adicional 9 del Contrato de Fletamento ASBATANKVOY.
25. SUBARRI ENDO. El Fletador podr subarrendar la Nave. No obstante, el Fletador
siempre seguir siendo responsable del cumplimiento de la totalidad de trminos y condiciones
del presente Contrato de Fletamento.
26. CLAUSULA DE CONTAMI NACI ON POR PETROLEO.
El Armador acuerda participar en el programa de conservacin ambiental que cubre el
evitamiento de la contaminacin por petrleo. Dicho programa prohbe la descarga sobre la
borda de cualquier agua y lastres oleaginosos o de petrleo en cualquier forma de naturaleza
persistente, salvo bajo circunstancias extremas que pondran en riesgos la seguridad de la
Nave, el cargamento o la vida marina.
Previo aviso el Armador de que se requieren controles para el Evitamiento de Contaminacin
por Petrleo, el Armador dar instrucciones al Capitn para que conserve a bordo de la Nave
todos los residuos oleaginosos de la limpieza de tanques, lastre sucio, etc. En un
compartimiento, despus de haberse separado todo el agua posible. Toda el agua separada
deber descargarse sobre la borda.
Si el Fletador exige el uso de emulsionantes para la separacin de petrleo/agua, el Armador
deber conseguir tales emulsionantes que sern pagados por el fletador.
Los residuos de petrleo sern bombeados a tierra en el terminal de carga o de descarga, bien
como petrleo segregado, lastre sucio o mezclados con el cargamento segn disponga el
Fletador. Si es necesario conservar el residuo a bordo mezclado con el cargamento a ser
cargado o separado de este, el Fletador pagara por cualquier flete muerto en el que se incurra.
Si se establece que el residuo debe ser mezclado a bordo o separado a bordo, el Capitn
dispondr que la cantidad de lavados de tanque sea determinada conjuntamente con los
proveedores del cargamento y se anote la cantidad medida en el Reporte de Sondeo de la Nave.
El Fletador acuerda pagar el flete de conformidad con el contrato de Fletamento sobre
cualesquier residuos de los lavados de tanques, lastres sucios, etc. Que se conserven a bordo
conforme a sus instrucciones durante las operaciones de carga de la travesa hasta un mximo
del 1% del tonelaje total de la Nave que podra ser legalmente transportado durante dicha
travesa. Cualquier gasto adicional en los que incurra la Nave en el puerto de carga o de
descarga para bombear a tierra todos los residuos de petrleo corrern por cuenta del
Fletador, y las horas extras, si las hubiera, empleados en esta operacin se calcularan como
Das de Estada usados.


CONOCI MI ENTO DE EMBARQUE

Embarcado en condiciones y estado aparentemente buenos por_________________________ a
bordo de _______________________________de _______________________________de la
cual__________________________es Capitn, en el puerto
de_____________________________para ser entregada, en el puerto de
________________________________o tan cerca como la Nave pueda llegar en forma segura
y de siempre a flote, a _______________________________________________________ o a
la orden Previo pago del flete a la tarifa de ________________________________________.
Este Embarque se realiza de conformidad con los trminos del Contrato de Fletamento
celebrado en Nueva York/Londres el ___________________________ entre____________y
________________ en calidad de Fletador, as como todos los trminos de cualquier
naturaleza de dicho Contrato de Fletamento, salvo que la tarifa y el pago de flete que se
especifiquen en el mismo se aplicaran a los derechos de las partes con respecto a este
embarque y regirn los mismos.
En fe de lo cual el Capitn ha firmado _____________ Conocimiento de Embarque de igual
tenor y fecha. La ejecucin de uno de los documentos invalidara los otros.
Emitido en ________a los _________das del mes de ______ del_______.
Capitn




CLAUSULAS ADI CI ONALES AL CONTRATO DE FLETAMENTO ASBATANKVOY
Conste por el presente documento, las Clausulas Adicionales al Contrato de Fletamento
ASBATANKVOY que celebran, de una parte, Petrleos del Per PETROPERU S.A., con
Registro nico de contribuyente N 20100128218, con domicilio en la Avenida Enrique
Canaval Moreyra N 150, distrito de San Isidro, provincia y departamento de Lima - Per,
debidamente representada por su Gerente ___________, identificado con Documento Nacional
de Identidad N ______, con Poder inscrito en el Asiento __________ de la Partida Electrnica
N ______Del Registro de Personas Jurdicas de la Zona Registral N IX Sede Lima, de la
Superintendencia Nacional de los Registros Pblicos (SUNARP), a quien en adelante se le
denominara los EL FLETADOR; y de la otra parte, la empresa_______________ con RUC
N __________con domicilio legal en _______, debidamente representada por el
Sr___________Identificado con Documento Nacional de Identidad N________, con Poder
inscrito en el Asiento______ de la Partida Electrnica N _______ del Registro de Personas
Jurdicas de la Zona Distrital N IX - Sede Lima, de la Superintendencia Nacional de
Registros Pblicos (SUNARP), a quien en adelante se le denominara ARMADOR, en
calidad de contratistas de la Nave llamada___________ que se encuentra en buenas
condiciones(en adelante la Nave); en los trminos y condiciones establecidas en las
clausulas siguientes:


CLAUSULA PRELI MI NAR: ANTECEDENTES

CLAUSULA ADI CI ONAL N 1: GENERALI DADES
1.1 El presente Contrato se rige por el Reglamento de Contrataciones de PETROPERU S.A
aprobado mediante Resolucin N 523-2009OSCE/PRE del 11.12.2009
1.2 Forman parte del presente Contrato: El Contrato de Fletamento ASBATANKVOY, las
Bases Tcnicas y la Propuesta Econmica presentada por el ARMADOR.
CLAUSULA ADI CI ONAL N 2: LI MI TACI ONES OPERATI VAS
No es posible hacer diqueo durante la vigencia del presente Contrato.
En caso que, por deterioro de la Nave, no puedan iniciarse las operaciones de carga/descarga
o estas deban interrumpirse por ms de un tiempo razonable, EL FLETADOR solicitara al
ARMADOR los servicios necesarios para el reinicio de las operaciones de carga/descarga o
para que la nave salga del amarradero o del terminal. En estos casos, Los gastos sern por
cuenta del ARMADOR.
CLAUSULA ADI CI ONAL N 3: ALOJ AMI ENTO
El ARMADOR proporcionara alojamiento, alimentacin y facilidades, a bordo de la Nave,
para el inspector de El FLETADOR o sus representantes en los amarraderos o terminales de
carga o descarga para el cumplimiento de sus funciones que sean estrictamente de carcter
propio, entre las cuales se incluyen, la verificacin de los consumos y/o cantidades de
combustible para las maquinas y calderas de la Nave, cuando se estime conveniente.
El FLETADOR se compromete a que los inspectores cumplan con las reglas internas de la
Nave con respecto a disciplina y reglamentos.
El ARMADOR garantiza que brindara al FLETADOR la in formacin necesaria sobre las
operaciones de carga/descarga, navegacin y suministro de combustible para maquinas y
calderas.
CLAUSULA ADI CI ONAL N 4: ALI J E
El tiempo por el servicio de alije de la Nave, en los puertos de carga /descarga ser por riesgo
y cuenta del ARMADOR.
EL FLETADOR entregar o recibir el cargamento a lo largo de la nave y el ARMADOR
facilitar el atraque de la(s) nave(s) que recibir(n) o entregar(n) el cargamento, cumpliendo
con regulaciones nacionales e Internacionales.
Si fuera necesario desarrollar operaciones de alije, durante la navegacin de la nave, a fin de
facilitar su segura navegacin, esta operacin ser por cuenta del ARMADOR de la nave.
CLSULA ADI CI ONAL N5 BOMBEO DE CARGA/DESCARGA
La carga se har por cuenta y riesgo de EL FLETADOR la nave ser descargada mediante
bombas por cuenta propia y por riesgo y responsabilidad del ARMADOR slo hasta la
conexin permanente del manifold de la nave, a partir del cual la responsabilidad ser
asumida por EL FLETADOR.
Despus de descargar, si as lo quiere EL FLETADOR la nave desplazar sin gastos
adicionales, el producto combustible que hay en las lneas submarinas o lneas de descarga en
el Terminal, hasta las tuberas terrestres o tanques de tierra, bombeando agua a travs de las
mismas a una velocidad normal, sin responsabilidad para el ARMADOR.
CLUSULA ADI CI ONAL N6: LI MPI EZA DE LOS TANQUES
El tiempo, materiales, productos qumicos, implementos y otros necesarios para la
limpieza/lavada de tanques comerciales de la nave como consecuencia de las exigencias de EL
FLETADOR, de cambiar/ alterar los diferentes productos limpios y/o sucios a ser
transportados durante el periodo de vigencia del presente Contrato sern por cuenta y riesgo
del ARMADOR. La mano de obra de esta operacin es por cuenta del ARMADOR Las
especificaciones para volver los tanques a condiciones adecuadas sern impartidas por los
inspectores de EL FLETADOR.
PETROPERU S.A. tiene la opcin de retornar la nave con tanques comerciales vacios.
CLUSULA ADI CI ONAL N7 PERI ODO
EL ARMADOR acepta dejar y el Fletador acepta contratar la nave por_____viaje(s).
En el supuesto caso, que la nave tome nos tiempo en el desarrollo del viaje tendr que esperar
hasta la nueva ventana que seale EL FLETADOR dentro del marco establecido en las Bases.


CLUSULA ADI CI ONAL N8: MONTO CONTRACTUAL Y FORMA DE PAGO
El monto de contrato asciende a la suma de US$_________Dlares Americanos incluido IGV,
de acuerdo a la Propuesta Econmica del ARMADOR, de fecha _________.
EL FLETADOR efectuar el pago a los () das de finalizado el viaje respectivo, luego de
presentada la factura, previa conformidad de la recepcin del servicio en cuanto a la calidad,
cantidad y cumplimiento de las condiciones contractuales.
CLUSULA DI CI ONAL N9 ARBI TRAJ E
Las controversias que surjan entre las partes, desde suscripcin del contrato, sobre su
ejecucin, interpretacin, resolucin, inexistencia, ineficacia o invalidez, se resolvern
mediante conciliacin y/o arbitraje, segn el acuerdo de las partes, debiendo solicitarse el
inicio de estos procedimientos en cualquier momento anterior a la fecha de culminacin del
contrato, En caso el contrato sea resuelto o EL FLETADOR declare su nulidad el plazo para
interponer conciliacin y/o arbitraje ser de quince (15) das hbiles de notifica tal decisin,
estos plazos son caducidad.
Si las partes optaron por el procedimiento de conciliacin de manera previa al arbitraje, ste
deber iniciarse dentro de un plazo de caducidad de quince (15) das hbiles siguientes de
emitida el Acta de no Acuerdo Total o Parcial para resolver las diferencias no resueltas.
El procedimiento de conciliacin deber iniciarse ante un Centro de Conciliacin acreditado
por el Ministerio de Justicia.
El arbitraje ser de derecho y ser resuelto por un Tribunal Arbitral, donde cada parte
nombrar a su rbitro y estos al presidente bajo Reglamento procesales y de organizacin y
administracin del Centro de Arbitraje de la Cmara de Comercio de Lima.
CLUSULA ADI CI ONAL N10 I NCUMPLI MI ENTO DE CONTRATO
En caso que algunos de las partes incumplan sus obligaciones, la parte perjudicada deber
requerir a la otra, mediante Carta Notarial, el cumplimiento de su obligacin en un plazo
mximo de quince (15) das calendario. En caso persista el incumplimiento remitir otra Carta
Notarial resolviendo el Contrato.
Si la parte perjudicada es EL FLETADOR esta ejecutara las garantas otorgadas por el
ARMADOR., sin perjuicio de la indemnizacin por los mayores daos y perjuicios irrogados,
Son causales de resolucin de contrato imputable al ARMADOR, las siguientes:
a) Incumpla injustificadamente obligaciones contractuales legales o reglamentarias a su
cargo, pese a haber sido requerido para corregir tal situacin;
b) Haya acumulado el monto mximo de la penalidad; y/o.
c) Paralice o reduzca injustificadamente la ejecucin de la presentacin, pese a haber sido
requerido para corregir tal situacin.


CLUSULA ADI CONAL N11 PENALI DAD
En caso de retraso injustificado en la prestacin del servicio contratado, EL FLETADOR
aplicar al ARMADOR, la penalidad que corresponda, conforme a lo establecido en el
numeral 10.10 del Reglamento de Contrataciones de PETROPERU S.A. La penalidad ser
deducida de los pagos a cuenta o en la liquidacin final.
CLUSULA ADI CI ONAL N12 GARANTI A
EL ARMADOR al momento de suscribir el presente contrato, entrega en Garanta de Fiel
Cumplimiento de Contrato, la carta Fianza emitida por_____, por cantidad de US$___(Dlares
Americanos) equivalente al 10% del monto contractual, la misma que tiene la calidad de ser
incondicional, irrevocable, solidaria y de realizacin automtica al slo requerimiento de EL
FLETADOR.
CLUSULA ADI CONAL N13: TRI BUTOS
EL ARMADOR asumir como su exclusiva responsabilidad, el pago de todos los tributos
creados o por crease, que de acuerdo a Ley le Corresponda pagar y que graven la prestacin
del servicio contratado por EL FLETADOR.