Laboratorio de Motores

TECSUP Motores de Combustin Interna
- 1 -

CODIGO: M26534

Alumnos :

CUTIPA CONDORI GIVER LUIS
TACO CHISE ORLANDO

Grupo : E Docente:
DENNIS OJEDA RAMOS
NOTA
Nota:

Semestre : V
Fecha de entrega :
01 09 14
Hora:

MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA
GUA DE TALLER N1
IDENTIFICACIN DEL MOTOR Y PROGRAMA DE
MANTENIMIENTO

- 2 -

I. Objetivos
1. Reconocimiento y Prcticas de las normas de seguridad, higiene y proteccin
ambiental, en el trabajo de Mantenimiento de motores disel.
2. Utilizar el Manual de servicio para los parmetros de fbrica.

LUGAR DE REALIZACION DURACION DE LA TAREA
TALLER M4 01 SESION

II. Implementos de seguridad

III. Recursos a emplear (Herramientas, equipos de diagnstico, mdulos, manuales,
planos, insumos, etc.)
- Carrito portaherramientas.
- Tacmetro digital.
- Trapo
- Combustible.
- Motor Nissan
- Motor Volvo.
- Motor Deutz
- Motor Deutz.

IV. ATS

Tarea Riesgo Medida preventiva

Identificacin
del motor
Tropiezos al desplazarse. Identificar el territorio de trabajo y
mantener ordenado.
Verificar los
componentes
del carrito
porta
herramientas.
Herramientas rotas o se
encuentren en mal estado,
oxidadas.
Ver que todas las herramientas estn en
buen estado y contengan todas las del
inventario si no estn completas informar
al almacenero.

- 3 -

Identificar
partes
generales del
motor

Confundir las partes del motor. Asegurarse que es el elemente del motor,
como el monobloc, culata las vlvulas, el
eje de levas, etc.
Destapar la
tapa de la
culata.
Uso inadecuado las llaves, daar
las tuercas, pernos, llaves.
Usar las llaves adecuadas.
Identificar las
vlvulas de
admisin y
escape

Confusin de las vlvulas. Reconocer las vlvulas de admisin y de
escape.

Poner en
traslape las
vlvulas de
admisin y
escape.
Mala calibracin, malograr los
ajustes como pernos.
Hacer que las vlvulas de admisin y
escape estn en traslape.
Regular las
vlvulas segn
el manual de
Deutz
Mala calibracin. Despus de poner en traslape las vlvulas,
ajustar las vlvulas.
Tapar la tapa
de la culata.
Pernos sueltos, mal ajuste, fuga de
aceite.
Asegurarse que este bien tapada y
ajustada.
Verificar los
niveles de los
fluidos.
Falta, Derrame en el piso, fuga del
mismo.
Verificar que estn en el nivel todos los
fluidos.
Verificar los
cables y la
batera.
Corto circuitos, incendio,
desprendimiento del borne de la
batera.
Verificar que las conexiones estn
correctas y asegurar que los bornes de la
batera estn bien sujetas.
Prueba de
arranque del
motor.
Fuga del combustible, derrame de
los gases de escape a los
compaeros.
Asegurar que no tenga fugas, y que el
escape este direccionado a la parte libre.
Regular el
ralent con el
tacmetro.
Mala regulacin de ralent Regular con la ayuda del tacmetro a 850
rpm.
Limpieza Cadas, tropiezos, prdidas de
herramientas.
Mantener limpio y ordenado el lugar de
trabajo.

- 4 -

V. Equipo de trabajo

VI. Procedimiento del trabajo:

TAREA N 1 RECONOCIMIENTO DEL TALLER
INVENTARIO DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

INVENTARIO DE LOS CARRITOS PORTA HERRAMIENTAS.

En el taller M4 se cuenta con los siguientes carritos porta herramientas y los colores de
distincin son los siguientes:
Herramientas de carrito pota herramientas N 01 (Color anaranjado)
Herramientas de carrito pota herramientas N 02 (Color negro)
Herramientas de carrito pota herramientas N 03 (Color rojo)
Herramientas de carrito pota herramientas N 04 (Color azul)
FOTOGRAFIAS DE LOS ARMARIOS DEL TALLER M4 DEAPARTAMENTO DE MECNICA
Nombre del alumno Responsabilidad en el
equipo
David Alex Ccopa Peralta

Calibracin y Limpieza
Hugo Condori Barreto Encargado de las
herramientas.
John Ccuno Calibracin y Limpieza
Ivan Checahuari
Calibracin y limpieza
Luis Dias Calibracin y limpieza

- 5 -

Imagen 01. Carrito portaherramientas y armarios del laboratorio de motores M4_TECSUP
2

Imagen 02. Inventario de los armarios del laboratorio de motores M4_TECSUP 2


- 6 -



- 7 -




- 8 -




- 9 -




- 10 -


Imagen 14 Inventario de los armarios del laboratorio de motores M4_TECSUP 2


- 11 -



- 12 -



TAREA N 2 PREPARACIN PARA EL ARRANQUE DEL MOTOR


- 13 -
REVISION DEL LLENADO DE NIVELES
Aceite: El nivel de aceite no llega al mximo nivel, sin embargo para la puesta en marcha por
unos minutos es suficiente.

Petrleo: La alimentacin es a travs de un bidn, externo el cual esta provisto del combustible.

PREPARACIN DE LA BATERIA
Almacena la energa elctrica en forma qumica que se libera en forma de energa elctrica. Para
el sistema de arranque, carga y accesorios de mquina.
La corriente de la batera es producida por una reaccin qumica entre el material activo de las
placas de la batera y el cido sulfrico en el electrolito.


- 14 -

PURGADO DEL SISTEMA DE ALIMENTACION E INYECCION.
Procedimiento:
1. Aflojar el tornillo
superior de la vlvula de
inyeccin.

2. Aflojar el tornillo de
purga del filtro.
(Purgado del circuito de
baja presin)

3. Aflojar cada una de las
entradas de los racores
de inyeccin. Este
proceso se debe de dar
con el arranque del
motor. (Purgado del
circuito de alta presin)


- 15 -
4. Usar la bomba de
membrana para
impulsar el disel. y que
circule por el sistema de
alimentacin

5. El diesel debe de circular
por todo el sistema de
alimentacin, as estar
purgando de un
componente a la vez
hasta que el diesel salga
sin burbujas.

REVISAR CONEXIONES ELECTRICAS PARA EL ARRANQUE

VII. Procedimiento del trabajo: Puesta en marcha del motor disel.
1. Traslade el motor a una zona despejada para una mejor ventilacin.
2. Revise los niveles del motor: lquido refrigerante, aceite lubricante y combustible.
** Rellenar el nivel en caso necesario.

3. Verificar el ajuste correcto de los terminales con los bornes de la batera.
4. Dar arranque al motor.

- 16 -
5. Mantener el motor en ralent (850 r.p.m.) durante unos 3 a 5 minutos, luego
acelere el motor a 1000 r.p.m. aproximadamente.
6. Regresar la palanca de aceleracin a ralent y mantenerlo en esta posicin durante
unos 5 minutos.
7. Apagar el motor.
8. Limpiar el mdulo y regresarlo a su ubicacin en el taller.
VIII. Identificacin del motor.
Llene el siguiente cuadro:

Marca del motor VOLVO
Modelo N
Serie de motor. (nmero de motor) TD100 D221 25368
Potencia mxima del motor.
Par mximo del motor.
Nmero de cilindros del motor. 6
Orden de encendido del motor. 1-5-3-6-2-4
Sentido de giro del motor. Hacia la izquierda
Tipo de alimentacin de aire del motor. Turboalimentado.

I. Mantenimiento Preventivo PM - 1 D10R
1. (Cada 250 horas)
Estado Actividad
Lavar unidad. Tener especial cuidado en lavar bien el radiador. (interna y
externamente).
S.O.S. al aceite del motor (s. o. s. : muestreo de aceite programado)
S.O.S. al aceite de la transmisin.
S.O.S. al aceite de los mandos finales.
Limpiar y revisar los tapones magnticos de los mandos finales. Revisar nivel.
Registrar el Post- it.
S.O.S. el aceite hidrulico.
Cambiar el aceite del motor
Cambiar los filtros de aceite del motor.
Verificar el nivel de aceite del motor.
Lavar el respiradero del sistema de transmisin.
Cambiar los filtros de combustible (lavar el elemento primario).
Inspeccionar filtros de aire de la cabina (cambiar si es necesario).
Limpiar la tapa y colador del tanque de combustible (cambiar sello si es necesario).

- 17 -
Inspeccionar el limpia parabrisas.
Descargar la informacin del sistema ET (status, corte de cilindros, cdigos
almacenados)
Inspeccionar el cinturn de seguridad.
Inspeccionar la estructura de proteccin antivuelco (ROPS) y la estructura de proteccin
contra objetos que caen (FOPS)
Inspeccionar la rejilla de admisin de aire del motor (posible acumulacin de polvo y
basura)
Inspeccionar el elemento primario del filtro de aire del motor.
Limpiar los respiraderos del crter del motor.
Drenar el agua y el sedimento del tanque de combustible.
Cebar el sistema de combustible.
Inspeccionar panel del radiador.
Verificar porcentaje de acondicionador de refrigerante. Aadir aditivo de ser necesario.
Inspeccionar, ajustar o reemplazar las fajas del ventilador o del alternador.
Inspeccionar cuchillasy cantoneras por posible desgaste o dao (cambiar si es necesario)
Inspeccionar protectores del vstago y de puntas de desgarrador (cambiar si es
necesario)
Inspeccionar pasadores de cadena
Inspeccionar el pasador de extremo de la barra compensadora (lubricar si es necesario)
Inspeccionar el bastidor de rodillos de la cadena.
Inspeccionar los cojinetes de la horquilla del cilindro de levantamiento (lubricar si es
necesario)
Lubricar el mecanismo del desgarrador y cojinetes del cilindro (2 conexiones de engrase)
Revisar el ajuste correcto de las cadenas.
Verificar el nivel de aceite de la transmisin.
Verificar el nivel de aceite del sistema hidrulico.
II. Mantenimiento Preventivo PM 2 D10R
1. (cada 500 horas)
Estado Actividad
Lavar unidad. Tener especial cuidado en lavar bien el radiador.
S.O.S. el aceite de los mandos finales.
Descargar la informacin del sistema ET
Registrar en Post-it.
S.O.S. al aceite hidrulico.

- 18 -
Cambiar el aceite del motor.
Cambiar los filtros de aceite del motor. Cortarlos e inspeccionarlos.
Verificar el nivel del aceite del motor.
Cambiar los filtros del sistema hidrulico (cambiar los sellos si es necesario)
Cambiar el filtro de la transmisin. (Cambiar los sellos si es necesario)
Cambiar los filtros de combustible (lavar el elemento primario)
Inspeccionar filtros de aire de la cabina (cambiar si es necesario)
Limpiar la tapa y colador del tanque de combustible. (cambiar sello si es necesario)
Inspeccionar el limpia lava parabrisas.
Inspeccionar la estructura de proteccin antivuelcos (ROPS) y la estructura de polvo
basura
Inspeccionar el elemento primario del filtro de aire del motor
Drenar el agua y el sedimento del tanque de combustible
Cebar el sistema de combustible
Inspeccionar panel del radiador (limpiar si es necesario)
Aadir aditivo del sistema de enfriamiento
Inspeccionar, ajustar o reemplazar las fajas del ventilador y del alternador
Comprobar el funcionamiento del sistema de aire acondicionado (si tiene)
Inspeccionar cuchillas y cantoneras por posible desgaste o dao (cambiar si es
necesario)
necesario)
Inspeccionar los soportes de la barra estabilizadora (posibles rajaduras o han perdido
trozos de caucho)
Inspeccionar el pasador central de la barra compensadora, si tiene juego o desgaste
anormal (lubricar si es necesario)
necesario)
Lubricar el mecanismo del desgarrador y cojinetes del cilindro (2 conexiones de
engrase)
Verificar el nivel de aceite del comportamiento del resorte tensor (2 comportimientos)

- 19 -
Verificar el nivel de aceite de la transmisin
Verificar el nivel de aceite del sistema hidrulico
Verificar el nivel de aceite del eje pivote.
Verificar el nivel de refrigerante.
Comprobar la disolucin del refrigerante / anticongelante (concentracin de glicol)
utilizando el Kit de prueba 8T-5296
Probar los frenos, indicadores y medidores
Comprobar el funcionamiento de los sistemas de transmisin, frenos y sistema
hidrulico del desgarrador.
Chequear la alarma de retroceso
Chequear el display de operacin del sistema contra incendios.
Revisar la orientacin de las boquillas, cables y tuberas del sistema contra incendios.
Limpiar totalmente la cabina: pisos, asientos, vidrios. Colocar perfumador de ambiente.
III. Mantenimiento Preventivo PM 3 D10R
1. (cada 1000 horas)
Estado Actividad
Descargar la informacin del sistema ET
Cambiar el filtro de la transmisin. (Cambiar los sellos si es necesario)
Descargar la informacin del sistema ET.
Inspeccionar la estructura de proteccin anti-vuelcos (ROPS) y la estructura de

- 20 -
proteccin contra objetos que caen (FOPS)
Lubricar el ventilador variable (si tiene)
Verificar el aceite del cubo del ventilador variable (si tiene)
Inspeccionar, ajustar o reemplazar la faja del acondicionador de aire (si es que tiene)
necesario)
necesario)
trozos de caucho)
necesario)
Lubricar el mecanismo del desgarrador y cojinetes del cilindro (2 conexiones de
engrase)
Lubricar el mecanismo del desgarrador y cojinetes del cilindro. (2 conexiones de
engrase)
Verificar el nivel de aceite del comportamiento del resorte tensor (2 comportimientos)
Probar los frenos, indicadores y medidores.
Comprobar el funcionamiento de los sistemas de transmisin, frenos y sistema hidrulico
del desgarrador.
Revisar la alarma de retroceso

- 21 -
IV. Mantenimiento Preventivo PM 4 D10R
1. (cada 2000 horas)
Estado Actividad
S.O.S. al aceite del motor (s.o.s.:muestreo de aceite programado)
Cambiar el aceite de los mandos finales.
Verificar el nivel de aceite del motor.
Calibrar el aceite del sistema hidrulico.
Cambiar el filtro de la transmisin. (Cambiar el sello si es necesario)
Cambiar el aceite de transmisin. Verificar el nivel.
Descargar la informacin de los sistemas ET, TPM y/o VIMS
Inspeccionar la estructura de proteccin anti-vuelcos (ROPS) y la estructura de
proteccin contra objetos que caen (FOPS)
Inspeccionar la rejilla de admisin de aire del motor (posible acumulacin de polvo y
basura)

- 22 -
Lubricar el ventilador variable (si tiene)
Verificar el aceite del cubo del ventilador variable (si tiene)
Inspeccionar, ajustar o reemplazar la faja del acondicionador de aire (si es que tiene)
necesario)
necesario)
trozos de caucho)
Lubricar los cojinetes del yugo de los cilindros de levante.
Lubricar el mecanismo del desgarrador y cojinetes del cilindro. (2 conexiones de
engrase).
Verificar el nivel de aceite del comportamiento del resorte tensor (2 compartimientos)
Probar los frenos, indicadores y medidores.
Comprobar el funcionamiento de los sistemas de transmisin, frenos y sistema hidrulico
del desgarrador.
Revisar la alarma de retroceso
Chequear la orientacin de operacin del sistema contra incendios.

ANLISIS DEL TRABAJO.
Por qu cree que se debe mantener en ralent el motor un tiempo, antes de
acelerarlo?

Para que el aceite del motor pueda llegar a todo el motor, as cuando hagamos aceleracin
el motor estar lubricado totalmente. Ese tiempo ayuda a llegar a todas las partes del
motor para su lubricacin.
Si no tendramos las consecuencias de desgaste de piezas prematuras, por rozamiento
entre ellas.

- 23 -

Por qu no se puede mantener el motor en ralent mucho tiempo?

Debido a que el motor generara ms calor del que pueda disipar, adems el
funcionamiento del motor durante mucho tiempo en ralent es perjudicial para el motor.

Por qu es necesario que el motor se mantenga en ralent antes de apagarlo?

Para que el aceite del motor regrese a tanque y se refrigere.

CONCLUSIONES

Poseer el conocimiento de las herramientas con las que disponemos en el taller, facilita el
desarrollo de las tareas.
Llevar un inventario ayuda tambin a registrar continuamente el estado de las
herramientas, y determinar la adquisicin del tipo de herramienta que es usado con
mayor frecuencia, para poder adquirir las cantidades necesarias.
El cumplimiento de las normas de seguridad, y uso del epp durante la puesta en marcha
del motor son prcticas que desarrollamos durante toda la sesin.
El Grupo aprendi el proceso de puesta a punto del motor, comprobando la posicin de
traslape de las vlvulas en el cilindro # 6, en vaivn el cilindro #1, y la volante de inercia
a 16.
Se verificaron todos elementos necesarios antes de encender el motor, (combustibles,
aceites, filtros, cables y batera).
No se logro poner en marcha el motor, debido a que una de las bateras con las que cuenta
el taller no contaba con la carga suficiente.

Laboratorio de Motores

Transféré par

Informations du document

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Laboratorio de Motores

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

TECSUP Motores de Combustin Interna

Vous aimerez peut-être aussi