Solucion de Problemas Del Motor PDF

Apagar el SIS
Pantalla anterior
Producto: RETROCARGADORA
Modelo: 420E Retrocargadora HLS
Configuracin: 420E Retrocargadora nico Centro Tilt Pivot HLS00001-UP (mquina) propulsado por un motor 3054C
Prueba y ajuste de
motores de Caterpillar 3054C construido mquinas
Nmero RENR2415-09-Medios de ComunicacinFecha de publicacin -01/06/2009Fecha de actualizacin -22/06/2009
i03016626
Solucin de problemas
SMCS- 1000
I ntroduccin
Solucin de problemas puede ser difcil. Pararealizar una reparacin de un problema, se refieren a la
posible causa y laaccin correctiva. Los problemas ms comunes se identifican en este manual de
solucin de problemas. Los sntomas, causas, y la orientacin para la solucin delos problemas que se
dan.
La lista de problemas, causas y correcciones slo dar una indicacin de la ubicacin de un posible
problema. Tambin hay una lista que muestra algunas de lasreparaciones que se requieren.
A veces el trabajo dereparacin se requiere ms all de la reparacin que se recomienda. Con
frecuencia, un problema no existe en forma aislada. El problema puede ser unaconsecuencia del
desgaste o de daos en varias partes que funcionan juntos como parte de un sistema.
El personal de servicio puederecordar las quejas similares que fueron corregidos por el mtodo anterior
desolucin de problemas. Una queja similar se puede tener una causadiferente.
Obtener una buena descripcin del problema por parte del operador y / o la persona que es propietaria
del vehculo. Conociendo los detalles del problema puede ahorrar tiempo. Esto har queel trabajo de
reparacin ms rpida y fcil.
Todos los posibles problemas y las causas probables no sepueden enumerar. El tcnico debe seguir un
proceso lgico de la eliminacin de posibles causas y de identificar las causas especficas de los
problemas.
Pgina1 de47 420E Retrocargadora nico Centro Tilt Pivot HLS00001-UP (MQUINA) Por 3054C...
02/08/2012 https://sisweb.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/s...
Solucin de problemas de lastoberas de inyeccin de
combustible del motor
Nota: Tenga cuidado cuando usted est manejando las toberas deinyeccin de combustible con el fin
de evitar daos en los orificios, roscas, y las otras superficies. Cuando una boquilla de inyeccin de
combustible estinstalada, asegrese de que todas las superficies y las roscas estn limpias.
Slo el personal que tienen laformacin adecuada deber desmontar las toberas de inyeccin de
combustible. Slo el personal que tienen el entrenamiento adecuado debe realizar reparaciones a la
boquilla de inyeccin de combustible.
Sustituir la tobera de inyeccin de combustible si laboquilla de inyeccin de combustible no se puede
ajustar para que funcionecorrectamente.
Consulte las especificaciones ", boquillas de inyeccin de combustible" para obtener informacin
adicional.
El motor es difcil de arrancar oel motor funciona mal.
Causa Probable
La tobera de inyeccin de combustible no sellacorrectamente en la cabeza del cilindro. 1.
Asegrese de que las juntas, la insercin y la superficiede contacto de la culata estn limpios.
Asegurarse de que la tobera deinyeccin de combustible se aprieta con el par correcto en el
agujero roscado de la cabeza del cilindro.
Hay restos en la superficie deacoplamiento de la cabeza del cilindro con las juntas o insertar el
archivo. Asegurarsede que las juntas adicionales fueron retirados del rebaje roscado en la culata
para la boquilla de inyeccin de combustible.
2.
Retire todos los empaques adicionales o escombros.
Las conexiones de la fuga de lnea de alta presin decombustible. 3.
Apriete las conexiones de lalnea de combustible de alta presin.
La tobera de inyeccin de combustible no funcionacorrectamente. 4.
Asegurarse de que loscomponentes de la tobera de inyeccin de combustible se aprietan a los
parescorrectos. Asegrese de que las juntas y de insercin estn en laposicin correcta. Prueba
de la tobera de inyeccin de combustible en un probador de boquilla con el fin de medir el ajuste
depresin.
La tobera de inyeccin de combustible incorrecta estinstalado. 5.
Asegrese de que todas lasboquillas de inyeccin de combustible son las piezas de repuesto
correctaspara el motor. Consulte el manual de piezas para la pieza de reemplazo correcta.
El escape del motor tiene humonegro en exceso.
Causa Probable
Juntas adicionales no se han retirado de la cavidad roscada en la culata para la boquilla de
inyeccin decombustible. Hay restos en la superficie de acoplamiento de la cabezadel cilindro
con las juntas o insertar el archivo.
1.
Retire todos los empaques adicionales o escombros.
depresin.
Asegrese de que todas lasboquillas de inyeccin de combustible son las piezas de repuesto
correctaspara el motor. Consulte el manual de piezas para la pieza de reemplazo correcta.
El motor ha perdido potencia y el motor consume demasiado combustible.
Causa Probable
La tobera de inyeccin de combustible no sella en lacabeza del cilindro. 1.
Asegrese de que las juntas, lainsercin y la superficie de contacto de la culata estn limpios.
Asegurarse de que latobera de inyeccin de combustible se aprieta con el par correcto en el
inyeccin decombustible. Hay restos en la superficie de sellado para la boquillade inyeccin de
combustible.
2.
Retire todos losempaques adicionales o escombros.
Las conexiones de la fuga delnea de alta presin de combustible. 3.
Apriete las conexiones de la lnea de combustible de altapresin.
depresin.
Prueba de la tobera deinyeccin de combustible en un probador deboquilla.
Asegrese de que todas lasboquillas de inyeccin de combustible tienen el cdigo correcto para
el motor.
Una conexin de las fugas en la lnea de retorno decombustible. 6.
Inspeccione todas lasconexiones de la lnea de combustible de baja presin para apretar con el
par correcto.
El motor est fallando, corriendoduro, o el funcionamiento deficiente.
Causa Probable
La tobera de inyeccin de combustible no sella en lacabeza del cilindro. 1.
Asegrese de que las juntas, lainsercin y la superficie de contacto de la culata estn limpios.
Asegurarse de que latobera de inyeccin de combustible se aprieta con el par correcto en el
inyeccin decombustible. Hay restos en la superficie de sellado para la boquillade inyeccin de
combustible.
2.
Retire todos losempaques adicionales o escombros.
Las conexiones de la fuga delnea de alta presin de combustible. 3.
Apriete las conexiones de la lnea de combustible de altapresin.
depresin.
Prueba de la tobera deinyeccin de combustible en un probador deboquilla.
Asegrese de que todas lasboquillas de inyeccin de combustible tienen el cdigo correcto para
el motor.
Una restriccin existe en la lnea de combustible de altapresin. 6.
Inspeccione todas las lneas dealta presin de combustible de los daos.
Una arandela de asiento que no es el espesor correcto est instalado. 7.
La arandela de asiento correcta es de 2,0 mm (0,08 pulgadas) de espesor.
Solucin de problemas deboquillas de inyeccin de combustible
en un probador deinyectores
Nota: Tenga cuidado cuando usted est manejando las toberas de inyeccin de combustible con el fin
deevitar daos en los orificios, roscas, y las otras superficies. Cuando una boquilla deinyeccin de
combustible est instalada, asegrese de que todas las superficiesy las roscas estn limpias.
Slo el personal quetienen la formacin adecuada deber desmontar las toberas de inyeccin de
combustible. Slo el personal que tienen el entrenamiento adecuado deberealizar reparaciones a las
toberas de inyeccin decombustible.
Sustituir la tobera de inyeccin de combustible si la boquilla de inyeccin de combustible no se puede
ajustar para que funcione correctamente.
Consulte el mdulo de Especificaciones ", boquillas deinyeccin de combustible", tema para obtener
informacin adicional.
Volver fugas
Combustible fugas a travs de la conexin roscada del cuerpo y la tuerca de la boquilla. 1.
Asegrese de que las roscas estn limpias. Apriete el cuerpo a lapar de apriete correcto.
Los restos o daos existe en los orificios. 2.
Visualmente inspeccionar loscomponentes de la vlvula de carbono picaduras, para la
puntuacin, o por otros daos. Limpiar la superficie de los orificios con disolvente. Vuelva a
colocar las boquillas de inyeccin de combustible, si existe lacorrosin.
La tobera de inyeccin decombustible no inyecta combustible en la cantidad
correcta o en el patrn correcto.
Causa Probable
El ajuste de la presin de apertura no escorrecto. 1.
Pruebe el ajuste de la presin de apertura. Ajuste el valor de la presin correcta.
La tobera de inyeccin de combustible estatascado. 2.
Escombros o dao existe en latobera de inyeccin de combustible.
Los orificios estn bloqueados. 3.
Inspeccione los orificios parala acumulacin de carbn. La tobera de inyeccin de combustible
debe ser limpiado o reemplazado.
El pasaje para el retorno de combustible estobstruido. 4.
Limpiar el paso a fin deeliminar cualquier acumulacin de carbn u otrosresiduos.
Solucin de problemas del turbocompresor
El motor no tienefuerza.
Causa Probable
El filtro de aire est sucio. 1.
El filtro de aire debe ser limpiado o reemplazado.
Una restriccin existe en el tubo entre el filtro de airey el turbocompresor. 2.
Buscar la restriccin y reparar o reemplazar el componente.
Una fuga de aire o de unarestriccin que existe en la lnea entre el turbocompresor y el colector
deadmisin.
3.
El componente debe ser reparado o sustituido.
Una restriccin existe en el sistema deescape. 4.
El turbocompresor est suelto o las abrazaderas y tornillos en el turbocompresor estn sueltos. 5.
Coloque correctamente el turbocompresor y apriete lasabrazaderas y tornillos.
El colector de admisin estagrietado, suelto o la brida est distorsionado. 6.
El colector de admisin debe ser reparado o sustituido.
El colector de escape est rota, suelta o la brida estdistorsionado. 7.
El colector de escape debe ser reparado o sustituido.
La carcasa de la turbina estdaado o restringida. 8.
La carcasa de la turbina debeser reparada o el turbocompresor debe ser reemplazado.
Los cojinetes del turbocompresor estn desgastados. 9.
Vuelva a colocar el turbocompresor.
Suciedad excesiva existe en la carcasa del compresor. 10.
Limpie la carcasa del compresor.
Carbono ha recogido detrs del rotor de laturbina. 11.
Quitar el carbono.
La bomba de inyeccin de combustible no est funcionando correctamente. 12.
La bomba de inyeccin decombustible debe ser reparado o sustituido.
Las toberas de inyeccin decombustible estn desgastados o daados. 13.
Las toberas de inyeccin de combustible debe ser reparado o sustituido.
Las vlvulas de admisin y las vlvulas de escape sequeman. 14.
Vuelva a colocar las vlvulasde admisin y las vlvulas de escape. Determinar la causa de los
daos a las vlvulas.
Los anillos de los pistonesestn desgastados. 15.
Vuelva a colocar los anillos delos pistones.
El escape del motor tiene excesode humo negro.
Causa Probable
El tubo de drenaje para el aceite del motor estrestringido. 5.
La tubera de drenaje debe ser reparado o sustituido.
Aire o gas de combustin tieneuna fuga a travs de los sellos del turbocompresor. 6.
Quitar el carbono.
El escape del motor tiene excesode humo azul.
Causa Probable
La ventilacin del crter estrestringido. 2.
La ventilacin del crter (si corresponde), o los tubos debe ser limpiado o reemplazado.
Quitar el carbono.
El exceso de anti-corrosin del fluido que existe en el turbocompresor. Esta condicin slo existe
en un motor nuevo que no hasido operado.
11.
Limpiar el turbocompresor con el fin de extraer el lquido anti-corrosin.
El ralent alto funcionamiento por un perodo excesivo de tiempo. 12.
La bomba de inyeccin de combustible debe ser reparado o sustituido.
Una restriccin existe en la carcasa del cojinete del turbocompresor. 13.
El alojamiento del cojinetedebe ser reparada o el turbocompresor debe ser reemplazado.
El motor utiliza una cantidad excesiva de aceite del motor.
Causa Probable
La ventilacin del crter (si corresponde), o los tubos debe ser reparado o sustituido.
El tipo incorrecto de aceitedel motor est siendo utilizado. 4.
Escurrir el aceite del motor. Instalar la cantidad y el tipo correcto de aceite de motor.
El tubo de drenaje para el aceite del motor est restringido. 5.
La carcasa de la turbina est daado o restringida. 6.
Los anillos de los pistones estn desgastados. 8.
El aceite del motor se escapa de la lnea desuministro. 9.
La lnea de suministro debe ser reparado o sustituido.
El exceso de aceite del motor existe en el extremo de la turbina.
Causa Probable
El tubo de drenaje para el aceite del motor est restringido. 4.
La tubera de drenaje debe ser limpiado o reemplazado.
Quitar el carbono.
9.
El exceso de aceite del motor existe en el extremo del compresor del
turbocompresor.
Causa Probable
Pgina10 de47 420E Retrocargadora nico Centro Tilt Pivot HLS00001-UP (MQUINA) Por 3054...
El componente debe ser limpiado y sustituido.
Una fuga de aire o restriccin que existe en la lneaentre el turbocompresor y el colector de
admisin.
4.
10.
El aceite del motor existe en el colector de escape.
Causa Probable
Quitar el carbono.
El ralent alto funcionamiento por un perodo excesivo detiempo. 8.
Una restriccin existe en lacarcasa del cojinete del turbocompresor. 9.
El alojamiento del cojinete debe ser reparada o el turbocompresor debe ser reemplazado.
La falta de lubricacin del turbocompresor
Causa Probable
El flujo de aceite del motor seretrasa al turbocompresor cuando se arranca el motor. Insuficiente
aceite fluye al turbocompresor cuando el motor est funcionando.
2.
Revise los siguientes componentes para el correcto funcionamiento:
Bomba de aceite del motor
El aceite del motor de lavlvula de bypass
Motor de filtro deaceite
Viscosidad del aceite del motor
Las restricciones en laslneas de aceite
El aceite del motor estsucio. 3.
Escurrir el aceite del motor. Instale el tipo correcto de aceite del motor. Reemplace el filtro de
aceitedel motor.
El tipo incorrecto de aceite del motor estinstalado. 4.
Escurrir el aceite del motor. Reemplaceel filtro de aceite del motor. Instale el tipo correcto de
aceite del motor.
La lnea de suministro de aceite del crter de aceite del motor est restringido. 5.
La lnea de suministro de aceite debe ser reparado o sustituido.
El rgimen del motor aumentademasiado rpidamente cuando se arranca el motor. 6.
Compruebe la bomba de inyeccin de combustible para el funcionamiento correcto y la
configuracin.
El ralent alto opera un perodo suficiente de tiempo. 7.
Compruebe la bomba deinyeccin de combustible para el funcionamiento correcto y la
configuracin.
El aceite del motor se escapa de la lnea de suministro de petrleo. 8.
La lnea de suministro deaceite debe ser reparado o sustituido.
Una restriccin existe en el filtro de aceite del motor. 10.
Limpie la base del filtro de aceite del motor y la carcasa del filtro de aceite del motor. Comprobar
el funcionamiento de la vlvula del motor de derivacin de aceite en el motor de aceite base de
filtro. Reemplace el filtro de aceite del motor.
El motor se detuvo demasiado pronto desde una condicin de carga alta. 11.
Revise los siguientescomponentes para el correcto funcionamiento o daos:
El compresor de la turbinadel turbocompresor
Sistema derefrigeracin
Bomba deinyeccin
Aire / combustible de control de relacin
Vlvula depestaas
Boquillas de inyeccin decombustible
El interior del colector deadmisin est mojado.
Causa Probable
El filtro de aire no est sellado correctamente. Unaconexin entre el filtro de aire y el
turbocompresor estsuelto.
3.
Inspeccione el filtro de aire y la lnea de suministro de aire del turbocompresor para una correcta
instalacin.
admisin.
5.
El colector de escape estrota, suelta o la brida est distorsionado. 8.
La lnea de drenaje para el aceite del motor estrestringido. 9.
La lnea de drenaje debe ser reparado o sustituido.
Aire o gas de combustin tiene una fuga a travs de los sellos del turbocompresor. 11.
Fugas de combustible existe desde el calentador deentrada de aire. 16.
Pruebe el calentador de entradade aire que no haya fugas.
La placa trasera del compresor est agrietado. 17.
La placa trasera del compresor debe ser reparada o el turbocompresor debe ser reemplazado.
El compresor daado impulsor del turbocompresor
Causa Probable
1.
instalacin.
El flujo del aceite del motor se retrasa al turbocompresor cuando se arranca el motor. Insuficiente
4.
El tipo incorrecto de aceitedel motor est instalado. 5.
Escurrir el aceite del motor. Reemplace el filtro de aceite del motor. Instale el tipo correcto de
aceite del motor.
La lnea de suministro deaceite del crter de aceite del motor est restringido. 6.
El rgimen del motor aumenta demasiado rpidamente cuando se arranca el motor. 9.
configuracin.
El perodo de tiempo al ralent alto no essuficiente. 10.
configuracin.
el funcionamiento de la vlvula del motor de derivacin de aceite en el motor de aceite base de
filtro. Reemplace el filtro de aceite del motor.
Bomba deinyeccin
Vlvula depestaas
El dao a la turbina
Causa Probable
El flujo del aceite del motor se retrasa al turbocompresor cuando se arranca el motor. Aceite de
motor insuficientefluye al turbocompresor cuando el motor estfuncionando.
3.
Revise los siguientescomponentes para el correcto funcionamiento:
El aceite del motor de la vlvula debypass
aceitedel motor.
aceite del motor.
El tipo incorrecto de aceitedel motor est instalado. 7.
Escurrir el aceite del motor. Reemplace el filtro de aceite del motor. Instale el tipo correcto de
aceite del motor.
La lnea de suministro deaceite del crter de aceite del motor est restringido. 8.
Quitar el carbono.
configuracin.
configuracin.
La bomba de inyeccin de combustible no est funcionando correctamente. 14.
Las vlvulas de admisin y lasvlvulas de escape se queman. 15.
Vuelva a colocar lasvlvulas de admisin y las vlvulas de escape. Determinar la causa de los
daos a las vlvulas.
El aceite del motor se escapade la lnea de suministro de petrleo. 16.
Limpie la base del filtro deaceite del motor y la carcasa del filtro de aceite del motor. Comprobar
el funcionamiento de la vlvula de derivacin del motor de aceite. Reemplace el filtro deaceite
del motor.
Bomba deinyeccin
Vlvula depestaas
El conjunto giratorio del turbocompresor no gira libremente.
Causa Probable
El elemento del filtro de aire no est sellado correctamente. Una conexin entre el filtro de aire y
el turbocompresor est suelto.
1.
Inspeccione el elemento del filtro de aire y la lnea de suministro de aire del turbocompresor para
unacorrecta instalacin.
Una restriccin existe en el tubo entre el filtro de aire y el turbocompresor. 2.
El flujo del aceite del motor se retrasa al turbocompresor cuando se arranca el motor. Aceite de
motor insuficientefluye al turbocompresor cuando el motor estfuncionando.
5.
Revise los siguientescomponentes para el correcto funcionamiento:
El aceite del motor de la vlvula debypass
aceitedel motor.
aceite del motor.
Quitar el carbono.
configuracin.
configuracin.
el funcionamiento de la vlvula de derivacin del motor de aceite. Reemplaceel filtro de aceite
del motor.
Revise los siguientes componentes para el correcto funcionamiento o daos:
El compresor de la turbina del turbocompresor
Bomba deinyeccin
Vlvula depestaas
Cojinetes gastados, huecos del rodamiento y revistas
Causa Probable
4.
aceitedel motor.
aceite del motor.
El rgimen del motor aumentademasiado rpidamente cuando se arranca el motor. 8.
configuracin.
El perodo de tiempo al ralent alto no es suficiente. 9.
Compruebe la bomba deinyeccin de combustible para el funcionamiento correcto y la
configuracin.
aceite del motor se escapa de la lnea de suministro depetrleo. 10.
del motor.
Bomba deinyeccin
Vlvula depestaas
El turbocompresor haceruido.
Causa Probable
2.
instalacin.
admisin.
4.
El colector de escape est rota, suelta o la brida estdistorsionado. 8.
9.
aceitedel motor.
aceite del motor.
Quitar el carbono.
configuracin.
configuracin.
del motor.
Bomba deinyeccin
Vlvula depestaas
Lodos o depsitos de carbono en la carcasa del cojinete
Causa Probable
2.
aceitedel motor.
aceite del motor.
configuracin.
del motor.
Bomba deinyeccin
Vlvula depestaas
Solucin de problemas del motor
Cuando est solucionando el motor, consulte el mdulo de pliego de condiciones y el funcionamiento
del sistema, probar y ajustar el mdulo de informacin adicional.
El motor noenciende.
Causa Probable
El arranque del motor procedimiento se ha seguido correctamente. 1.
Asegrese de que el procedimiento de arranque del motor se siguen correctamente.
La vlvula manual en la lnea de combustible estcerrado. 2.
Abra lavlvula.
El nivel de combustible es baja en el depsito decombustible. El aire es en el sistema de
combustible.
3.
Llene el tanque de combustible. Eliminar el aire del sistema de combustible.
El combustible estcontaminado. 4.
El combustible contiene agua, la suciedad, hielo, o la cera. Reemplace los filtros de combustible.
Vuelva a colocar el combustible en el tanque de combustible con combustiblelimpio.
La velocidad del motor de arranque es demasiado lento. 5.
El aceite del motor esdemasiado grueso. Las conexiones de los cables de la batera al arranque
del motor estn flojos.
Las bujas de calentamiento para la bomba de inyeccin de combustible no funcionan
correctamente.
6.
Inspeccione las conexiones delos cables y las conexiones elctricas de las bujas y los
componenteselctricos del circuito auxiliar de arranque. Pruebe las bujas decalentamiento para
su correcto funcionamiento.
El solenoide de corte decombustible no est funcionando correctamente. 7.
Asegrese de que el solenoide de corte de combustiblefunciona correctamente. Vuelva a colocar
un solenoide de corte de combustible quees sospechoso.
La bomba de transferencia de combustible no estfuncionando correctamente. La bomba de
transferencia de combustible se ha instalado en el lbulo del rbol de levas estaba en la elevacin
mxima.
8.
Revise la presin decombustible cuando el motor est girando. Consulte el mdulo de
Especificaciones, "Transferencia de la bomba de combustible", tema paraobtener informacin
adicional. Retire la bomba de transferencia de combustible, si lapresin del combustible es
demasiado bajo. La bomba de transferencia decombustible debe ser reparado o sustituido.
Instale la bomba de transferencia de combustible con el lbulo del rbol de levas en la elevacin
mnima. Apriete los pernos de montajede manera uniforme.
El filtro de combustible o las lneas de combustible seencuentran restringidas. El exceso de agua
se ha acumulado en el filtro decombustible.
9.
Revise las lneas decombustible y el filtro de combustible. Drene el agua del filtro de
combustible.
El funcionamiento de la bomba de inyeccin de combustibleno es correcta. 10.
Ver la sincronizacin de labomba de inyeccin de combustible. Ajustar la temporizacin o
reemplazar la bomba de inyeccin de combustible. Consulte el mdulo deEspecificaciones ", de
inyeccin de combustible de la bomba" tema. Ver lasincronizacin del engranaje de
accionamiento para la bomba de inyeccin decombustible con el engranaje intermedio. La bomba
de inyeccin decombustible debe ser reparado o sustituido.
Asegrese de que la vinculacin de la parrilla decombustible funciona correctamente.
Asegurarse de que las lneas de alta presin decombustible estn conectadas a las toberas de
inyeccin de combustible en el orden correcto.
Asegrese de que los pernos demontaje de la bomba de inyeccin de combustible son el par de
aprietecorrecto. Inspeccione las mangueras de combustible para detectar fugas o restricciones.
Las lneas de combustible y las piezas daadas deben ser reparadas o reemplazadas.
El gobernador y la vinculacin de inyeccin de combustible estn daados. El gobernador y la
vinculacin de inyeccin de combustible se arman en forma incorrecta en el caso deengranajes de
distribucin.
11.
Ajustar el varillaje. Reemplacelas piezas sospechosas.
Una tobera de inyeccin decombustible no est funcionando correctamente. 12.
Haga funcionar el motor a las rpm que da un fallo deencendido mximo o funcionamiento
spero. A continuacin, aflojar unatuerca de la tubera de combustible en la lnea de inyeccin
para cadacilindro. Soltar una tuerca a la vez. A continuacin, apriete latuerca antes de que la
tuerca de la tubera de combustible al lado se afloja. Si aflojando la tuerca de la lnea de
combustible no afecta al funcionamiento del motor, la tobera de inyeccin de combustible es
probablemente sospechoso. Prueba dela tobera de inyeccin de combustible para que el cilindro.
Vuelva a colocar laboquilla de inyeccin de combustible sospechoso.
Asegurarse de que todas las toberas de inyeccin decombustible son del tipo correcto para el
motor. Pruebe el ajuste de la presin de las boquillas de inyeccin de combustible. Consulte el
mdulo deEspecificaciones ", boquillas de inyeccin de combustible", tema para obtener
Asegrese de que lastoberas de inyeccin de combustible estn debidamente sellados en los
orificios roscados. Asegrese de que las boquillas de inyeccin decombustible estn
correctamente alineados en los orificios roscados. Asegresede que las boquillas de inyeccin de
combustible son el par de aprietecorrecto. Asegrese de que las juntas y las arandelas de
seguridad se instalan en las boquillas de inyeccin de combustible correctamente. Asegresede
que la parte inferior de los orificios roscados estn limpios y libres deresiduos. Asegurarse de que
la parte inferior de los orificios roscados no contienen juntas adicionales.
Los cilindros tienen unacompresin baja. 13.
Arrancar el motor puede ser difcil en un clima clido. El motor no se puede iniciar en tiempo
fro. Baja compresin es msfrecuentemente causada por las siguientescondiciones:
Paredes de loscilindros estn desgastados o daados.
Los anillos de pistn estn desgastados o rotos.
La altura del pistn esincorrecto.
El pistn estdaado.
Las toberas de inyeccin decombustible no estn colocados correctamente.
El juego de la vlvula requiere un ajuste.
El tiempo de inyeccin decombustible de la bomba no es correcta.
La sincronizacin del motor esincorrecta.
Cuando una vlvula de entradao de una vlvula de escape est totalmente asentado, los
gases de escape msall de la cabeza de la vlvula.
Las bujas de incandescencia no funcionan correctamente. El motor se inunda en tiempo fro. 14.
Asegrese de que las bujas se calientan cuando el interruptor de encendido est en la posicin
START.
El motor arranca y el motor funciona durante un breve periodo de tiempo y las
paradas demotor.
Causa Probable
El filtro de combustible o las lneas de combustible seencuentran restringidas. El exceso de agua
se ha acumulado en el filtro decombustible.
1.
Revise las lneas decombustible y el filtro de combustible. Reemplace el filtro decombustible.
Drene el agua del filtro decombustible.
El funcionamiento de la bomba de transferencia decombustible no es correcta. 2.
La entrada de aire o el sistemade escape est restringido. 3.
Inspeccione la entradade aire y los sistemas de escape. Eliminar todas lasrestricciones.
El aire es en el sistema decombustible. 4.
Encuentra la fuga de aire en el sistema de combustible. Reparar el sistema decombustible.
Los fallos de encendido del motor o el motor funciona mal.
Causa Probable
La presin de combustible es bajo. 1.
Asegrese de que el tanque de combustible tienesuficiente combustible. Busque fugas o curvas
sospechosas en todas las lneas desuministro de combustible. Prueba de la presin de salida de la
bomba detransferencia de combustible.
Encuentra la fuga de aire en el sistema de combustible. Reparar la fuga de aire.
El juego de la vlvula no escorrecto. 3.
Ajuste el juego de lavlvula.
reemplazar la bomba de inyeccin de combustible. Consulte el mdulo deEspecificaciones ", la
bomba de inyeccin de combustible", tema para obtener informacin adicional. La bomba de
inyeccin de combustible debe ser reparado o sustituido.
Asegrese de que la vinculacin de la parrilla de combustible funciona correctamente.
Una tobera de inyeccin decombustible no funciona correctamente. 5.
Los soportes del motor no estn bien apretados o los soportes del motor no se montan
correctamente. Estacondicin tambin causa la vibracin.
6.
Revise los soportes del motor para el posicionamiento correcto. Revisar los tornillos de los
soportes del motor deapriete correcto.
El combustible est contaminado con agua, la suciedad, hielo, o la cera. 7.
Escurrir el agua del tanque decombustible y del filtro de combustible. Si el combustible est
contaminado por la suciedad, hielo o cera, reemplazar el combustible.
Los cilindros tienen una compresin baja. 8.
El pistn estdaado.
El motor funciona de manera uniforme, pero el motor pierde potencia.
Causa Probable
El pistn estdaado.
El funcionamiento de la bombade inyeccin de combustible no es correcta. 2.

Ver la sincronizacin de la bomba de inyeccin decombustible. Ajustar la temporizacin o
reemplazar la bomba deinyeccin de combustible. Consulte el mdulo de Especificaciones ", la
bomba deinyeccin de combustible", tema para obtener informacin adicional. La bombade
Ajuste el juego de lavlvula.
El filtro de aire est restringido. 4.
El filtro de aire debe ser reparada o el filtro de airedebe ser reemplazado.
Eliminar el aire del sistema decombustible. Asegrese de que las conexiones de las lneas de
combustible estn alineados. Asegrese de que las conexiones de las lneas decombustible estn
bien apretadas.
La bomba de transferencia decombustible no est funcionando correctamente. La bomba de
transferencia decombustible se ha instalado en el lbulo del rbol de levas estaba en laelevacin
mxima.
6.
Instale la bomba de transferencia de combustible con el lbulo del rbol de levas en la elevacin
mnima. Apriete los pernos de montajede manera uniforme.
El motor no tienefuerza.
Causa Probable
De combustible de baja calidad est en el sistema decombustible. 1.
Eliminar el combustible del depsito de combustible. Instale un nuevo filtro de combustible.
Ponga un buen grado decombustible limpio en el tanque de combustible.
La presin de combustible esbajo. 2.
Asegrese de que el combustiblesuficiente en el tanque de combustible. Busque fugas o curvas
sospechosas en la lnea de combustible entre el tanque de combustible y labomba de transferencia
de combustible. Extraiga el aire en el sistemade combustible. Ver la presin de salida de la
bomba de transferencia decombustible.
El gobernador y la vinculacin de inyeccin decombustible est daado o el gobernador y la
vinculacin de inyeccin decombustible de un montaje incorrecto en el caso de engranajes de
distribucin.
3.
Ajustar el varillaje. Reemplacelas piezas sospechosas.
Ajuste el juego de la vlvula. Consulteel mdulo de Especificaciones, "Diseo Motor" tema para
el ajuste de juego dela vlvula.
reemplazar la bomba de inyeccin de combustible. Consulte el mdulo deEspecificaciones ", la
bomba de inyeccin de combustible", tema para obtener informacin adicional. La bomba de
El motor tiene una vibracin excesiva.
Causa Probable
Los tornillos de las poleas estn sueltos. Consulte el mdulo deEspecificaciones ", polea del
cigeal" tema para obtener informacin adicional.
1.
Apretar lostornillos.
Una polea es sospechoso. 2.
Inspeccione las poleas de desgaste o de daos. Si lapolea est desgastada o daada, utilice las
nuevas piezas para su sustitucin.
Los soportes del motor estn sueltos, desgastados, o quese sospeche. 3.
Apriete todos los pernos demontaje. Inspeccione los soportes del motor en busca de desgaste o
daos. Utilizar una pieza nueva para su sustitucin.
El motor tiene excesivo ruido decombustin.
Causa Probable
De combustible de baja calidad est en el sistema decombustible. 1.
Eliminar el combustible del depsito de combustible. Instale un nuevo filtro de combustible.
Ponga un buen grado decombustible limpio en el tanque de combustible.
La altura del pistn esincorrecto. 3.
Mida la altura del pistn. Paraobtener la altura correcta del pistn, el pistn, el pasador de pistn,
loscojinetes, o la barra de conexin debe ser reemplazado.
El motor tiene un ruido excesivodel compartimiento de la vlvula.
Causa Probable
Muelles de las vlvulas o bloqueos se han roto. 1.
Instalar piezas nuevas. Cerradurasrotas pueden causar que la vlvula se deslice dentro del
cilindro. Daosimportantes en el motor puede ocurrir.
Los pernos y tuercas quesujetan el conjunto de balancn, son flojos. 2.
Apriete los pernos o tuercas. Consulte el mdulo deEspecificaciones ", eje de balancn" tema
para obtener informacin adicional.
El juego de la vlvula excede laespecificacin. 3.
El aceite del motor est en el sistema de refrigeracin.
Causa Probable
Enfriador de aceite del motor principal
Junta deculata
De laculata
Bloque decilindros
Enfriador de aceite del motor Core
Vace el refrigerante del motor y el radiador. Escurrir el aceite lubricante del motor del enfriador
de aceite del motor. Consulte el Manual deOperacin y Mantenimiento para ms informacin.
1.
Revise el aceite del motor principal ms fresco que no haya fugas. Refirase a la Operacin de
Sistemas, prueba y ajuste, "Sistema de Enfriamiento - Inspeccione" para el procedimiento
correcto. Si se detecta una fuga, reemplace el enfriador de aceite. ConsulteDesmontaje y montaje
", enfriador de aceite del motor - Eliminar" y Desmontajey montaje ", enfriador de aceite del
motor - Instalar". Montar nuevas juntas entre el radiador de aceite y la tapa del radiador de aceite.
2.
Vuelva a llenar el crter con aceite de motor limpio hasta el nivel correcto. Consulte el Manual de
Operacin y Mantenimiento para ms informacin.
3.
Junta de culata
Quite la cabeza del cilindro. Consulteel desmontaje y montaje, "la culata- Eliminar" para el
procedimiento correcto.
1.
Inspeccione la junta de la culata para las faltas y lossignos de fuga. 2.
Culata
Ver la cabeza del cilindro en busca de grietas. Si encuentra una grieta, reparar la culata del
cilindro y / o sustituir laculata.
1.
Ver la cabeza del cilindro para planeidad. Refirase a laOperacin de Sistemas, prueba y ajuste,
"la culata- Inspeccione" para el procedimiento correcto.
2.
Bloque de cilindros
Inspeccione la cara superior del bloque de cilindros para las faltas y los signos de fuga. Si se
detecta un fallo, vuelva a colocar el bloque de cilindros. Si los signos de fuga seencuentran,
determinar la causa de la fuga. Refirase a la Operacin deSistemas, prueba y ajuste, "Bloque de
cilindros- Inspeccione" para el procedimiento correcto.
1.
Asamblea despus de la reparacin
Instale la cabeza del cilindro. Consulteel desmontaje y montaje, "La cabeza del cilindro -
Instalar".
1.
Reponer el motor con aceite de motor limpio hasta el nivel correcto. Consulte el Manual de
Operacin y Mantenimiento, "el aceite del motor y filtro - Cambio" para msinformacin.
2.
Lavar el sistema de refrigerante a fin de eliminar todas las trazas del aceite lubricante del motor
del sistema de refrigerante. Llene el sistema de refrigeracin con refrigerante. Consulte el Manual
de Operacin y Mantenimiento, "Sistema de enfriamiento del motor (ELC) - Cambiar".
3.
Se produce la detonacin del motor.
Causa Probable
Un cojinete principal est daado. 1.
Inspeccione los cojinetes principales y de lassuperficies de apoyo del cigeal. Reemplace las
piezasdaadas.
El cigeal est daado. 2.
Vuelva a colocar el cigeal. Limpie el motor afondo.
La altura del pistn es incorrecto. 3.
Compruebe la altura del pistn. Inspeccione el pistn, la bielay el cigeal para el desgaste.
Compruebe si hay una instalacin correcta.
La proyeccin de la tobera de inyeccin de combustible en la cmara de precombustin es
incorrecta.
4.
sospechoso. Prueba de la tobera deinyeccin de combustible para que el cilindro. Vuelva a
colocar la boquilla deinyeccin de combustible sospechoso.
motor. Pruebe el ajuste de la presin de las boquillas de inyeccin de combustible.
Asegrese de que las toberas de inyeccin de combustibleestn debidamente sellados en los
orificios roscados. Asegrese de que las boquillasde inyeccin de combustible estn
correctamente alineados en los orificiosroscados. Asegrese de que las tuercas de inyeccin de
combustiblede la lnea estn apretados con el par de apriete correcto. Asegrese de que lasjuntas
y las arandelas de seguridad se instalan en las boquillas de inyeccin de combustible
correctamente. Asegrese de que la parte inferior de los orificiosroscados estn limpios y libres
de residuos. Asegurarse de que la parteinferior de los orificios roscados no contienen juntas
adicionales.
El balancn tiene forma insuficiente y el juego de la vlvula excede la especificacin.
Causa Probable
La lubricacin de los componentes internos del motor esinsuficiente. 1.
Ver la lubricacin de lasvlvulas. Debe haber un fuerte flujo de aceite a altasrevoluciones. Debe
haber un pequeo flujo de aceite a bajasrevoluciones. Los conductos de aceite en el motor debe
estar limpio.
Partes de balancines estn desgastados. 2.
Si hay demasiado desgaste, instalar las nuevas piezas o balancines. Ajuste el juego de lavlvula.
El extremo del vstago de vlvula estdesgastado. 3.
Instale vlvulas nuevas. Ajuste el juego de la vlvula.
El juego de la vlvula excedela especificacin. 4.
Medir el juego de la vlvula. Ajuste el juego de la vlvula.
Las varillas estn desgastados. 5.
Si hay demasiado desgaste, instale barras de empuje nuevos. Ajuste el juego de lavlvula.
Los elevadores de vlvulas estn desgastadas. 6.
Si hay demasiado desgaste, instale los nuevos elevadores de vlvulas. Ajuste el juego de la
vlvula.
Los lbulos del rbol de levas estn desgastados. 7.
Medir el juego de la vlvula. Compruebesi hay libre circulacin de las vlvulas. Compruebe si
hay vstagos delas vlvulas dobladas. Revise el desgaste de los elevadores de vlvulas.
Reemplacelas piezas sospechosas. Ajuste el juego de lavlvula.
Los tornillos y las tuercas que sujetan el conjunto debalancines estn sueltos. 8.
Apretar los tornillos y las tuercas.
Una vlvula de culata est suelto.
Causa Probable
El poseedor de la vlvula para la vlvula estroto. 1.
Vuelva a colocar el guardin dela vlvula. Poseedores rotos pueden causar que la vlvula se
deslicedentro del cilindro. Daos en el motor principal puederesultar.
Los muelles de las vlvulas estn rotas o daadas. 2.
Instale los nuevos resortes delas vlvulas.
Aceite condensa en el escape.
Causa Probable
El compartimiento de la vlvula contiene demasiado aceite. 1.
Mira ambos extremos del eje debalancines. Asegurarse de que un tapn est instalado en cada
extremo.
Las guas de las vlvulas estn desgastados. 2.
Instalacin de nuevas guas delas vlvulas. Reacondicionamiento de laculata.
El juego de la vlvula es menor que la especificacin requerida.
Causa Probable
El asiento de la vlvula o la cara de la vlvula estdesgastado. 1.
Los componentes del motor han desgaste prematuro.
Causa Probable
La suciedad est en el aceite del motor. 1.
Retirar el aceite del motor sucio. Instale un nuevo filtro de aceite. Ponga el aceite en el motor
limpio.
Fugas de existir en el sistema de entrada deaire. 2.
Inspeccione todas las juntas y conexiones. Los componentes deben ser reparados o sustituidos.
Combustible se filtra en el aceite del motor. Las fugasde combustible har que el consumo de
combustible de alta y baja presin deaceite del motor.
3.
De combustible fugasen el crter de la bomba de transferencia decombustible.
Las fugas decombustible ms all de la vlvula en una tobera de inyeccin decombustible.
El ajuste de lapresin de las boquillas de inyeccin de combustible es demasiado alto.
La unidad est roto en labomba de inyeccin de combustible.
Ajustar el componente. Reemplazar un componentedaado.
El refrigerante se encuentra en el aceite del motor.
Causa Probable
La junta de culata est daado. 1.
Instale una nueva junta de laculata.
La culata est agrietada o daada. 2.
Instale una nueva culata.
El bloque de cilindros se rompeo daa. 3.
Instale un nuevo bloque decilindros.
El escape del motor tiene humonegro en exceso o gris humo en exceso.
Causa Probable
El pistn estdaado.
Cuando una vlvulade entrada o de una vlvula de escape est totalmente asentado, los
gases deescape ms all de la cabeza de lavlvula.
El funcionamiento de la bombade inyeccin de combustible no es correcta. 2.

Ver la sincronizacin de la bomba de inyeccin decombustible. Ajustar la temporizacin o
reemplazar la bomba deinyeccin de combustible. Consulte el mdulo de Especificaciones ", la
bomba deinyeccin de combustible", tema para obtener informacin adicional. La bombade
La entrada de aire estrestringido. 4.
Revise el filtro de aire paralas restricciones. El filtro de aire debe ser limpiado o reemplazado.
El escape del motor tiene humoblanco demasiado o humo azul demasiado.
Causa Probable
El motor tiene demasiado aceite. 1.
Escurrir el exceso de aceite del crter de aceite del motor.
Los fallos de encendido del motor o el motor funcionamal. 2.
Vase el Problema3.
La sincronizacin de la inyeccin de combustible no escorrecta. 3.
Ajustar la sincronizacin de labomba de inyeccin de combustible. Consulte el mdulo de
especificaciones o los sistemas de operaciones, probar y ajustar el mdulo ", la bomba de
inyeccin de combustible", tema para obtener informacin adicional.
Vuelva a colocar las guas devlvulas. Ver la planitud de la culata. Reacondicionar la cabeza del
cilindro, si la planitud est fuera detolerancia.
Los anillos de los pistones estn desgastados. Consultelas especificaciones del mdulo ",
Pistones y Anillos" tema para obtener informacin adicional.
5.
Vuelva a colocar losanillos de los pistones.
El motor funcionaconstantemente por debajo de la temperatura normal de funcionamiento. El
regulador de la temperatura del agua es sospechosa.
6.
Vuelva a colocar el regulador de la temperatura del agua.
El tubo del respirador o el agujero de ventilacin en el conjunto de respiradero est obstruida. 7.
Limpie el orificio de ventilacin, el montaje deventilacin, y el tubo del respirador.
El motor tiene baja presin deaceite.
Causa Probable
El nivel de aceite del motor esbajo. 1.
Aadir el aceite del motor hasta el nivel correcto.
El filtro de aceite del motor est restringido. 2.
Instale un filtro de aceite del motor nuevo. Vuelva a colocar el aceite en el motor con aceite de
motor limpio. Comprobar el funcionamiento de la vlvula del motor dederivacin de aceite para
el filtro de aceite del motor.
De combustible fugas en el aceite de lubricacin. Las fugasde combustible har que el consumo
de combustible de alta y baja presin deaceite del motor.
3.
De combustible fugasen el crter de la bomba de transferencia decombustible.
Las fugas decombustible ms all de la vlvula en una tobera de inyeccin decombustible.
El ajuste de lapresin de las boquillas de inyeccin de combustible es demasiado alto.
La unidad est roto en labomba de inyeccin de combustible.
Ajustar el componente. Reemplazar un componentedaado.
Demasiada holgura existente entre el orificio del brazo basculante y el eje de balancn. 4.
Compruebe si hay una adecuada lubricacin del conjunto debalancines. Vuelva a colocar las
piezas que se usan. Consulte el mdulo deEspecificaciones ", eje de balancn" tema para obtener
La tubera de succin de la bomba de aceite del motor essospechoso. 5.
Vuelva a colocar el tubo desuccin.
El aceite del motor de la vlvula by-pass no funcionacorrectamente. 6.
Limpie la vlvula dederivacin. Vuelva a colocar la vlvula de derivacin, si laprimavera se
rompe o se daa el mbolo.
La bomba de aceite del motor no funciona correctamente. 7.
Ver la distancia de lacara de la tapa de la bomba de aceite por encima de la cara del engranaje
intermedio. Consulte el mdulo de Especificaciones ", el aceite del motor de la bomba" tema.
Controlar el desgaste del lbulo de la bomba de aceite. Loscomponentes del pin y la bomba de
aceite debe ser reparado o sustituido.
Demasiada holgura existente entre el cigeal y loscojinetes del cigeal. 8.
Vuelva a colocar el cigeal o los cojinetes del cigeal. Consulte el mdulo deEspecificaciones,
"Cigeal" tema para obtener informacin adicional.
Demasiada holgura existente entre el rbol de levas y loscojinetes del rbol de levas. 9.
Vuelva a colocar el rbol de levas o los cojinetes del rbol de levas.
La presin del aceite del motor es demasiado alta.
Causa Probable
El aceite del motor de la vlvula de derivacin no seabre. 1.
La vlvula de derivacin deben ser limpiados o reemplazados.
El motor utiliza demasiadoaceite.
Causa Probable
El motor tiene demasiado aceite. 1.
Escurrir el exceso de aceite del crter de aceite del motor.
Las lneas de aceite tienen fugas. 2.
Encontrar la fuente de las fugas de aceite. Reparacin de la lneao de los accesorios.
Vuelva a colocar las guas devlvulas.
Los anillos de los pistones estn desgastados. Consultelas especificaciones del mdulo ",
Pistones y Anillos" tema para obtener informacin adicional.
4.
Reemplace las piezasdesgastadas.
El motor sesobrecalienta.
Causa Probable
El flujo de aire a travs del radiador estrestringido. 1.
Limpiar el exterior del radiador con el fin de eliminar todas las restricciones.
El nivel del refrigerante en el motor esbajo. 2.
Aadir lquido refrigerante en el radiador al nivel correcto.
La tapa de presin essospechoso. 3.
Prueba de la operacin de latapa de presin. Vuelva a colocar una tapa de presin defectuosa.
Los gases de combustin estn en el refrigerante. 4.
Encuentra la fuente de laentrada de los gases de la combustin en el sistema refrigerante.
Reparacin de lafuente del problema.
El regulador de la temperaturadel agua es sospechosa. 5.
Pruebe el regulador dela temperatura del agua para su correcto funcionamiento. Refirase a la
Operacin deSistemas, probar y ajustar el mdulo o el mdulo de Especificaciones paraobtener
informacin adicional. Vuelva a colocar un regulador de la temperatura del aguadefectuoso.
La bomba de agua es sospechosa. 6.
La bomba de agua debe ser reparado o sustituido.
El motor est funcionando con demasiadacarga. 7.
Reducir lacarga.
La sincronizacin de la bomba de inyeccin de combustiblees incorrecto. 8.
Ajustar el tiempo. Consulte el mdulo deEspecificaciones ", la bomba de inyeccin de
combustible", tema para obtener informacin adicional.
La temperatura de escape esdemasiado alta.
Causa Probable
Una restriccin existe en la entrada de aire o en el sistema de escape. 1.
Eliminar larestriccin.
La sincronizacin de la bomba de inyeccin de combustiblees incorrecto. 2.
Ajustar la sincronizacin de labomba de inyeccin de combustible. Consulte el mdulo de
Especificaciones ", la bomba de inyeccin de combustible", tema para obtener informacin
adicional.
El arranque del motor no seenciende o el motor de arranque gira muy lentamente.
Causa Probable
La batera est descargada. 1.
Cargue la batera. Vuelva a colocar una bateradaada. Limpie todas las terminales de los cables
y los postes dela batera. Aplicar 1U-8267 de ahorro de bateray limpiador en las abrazaderas de
los cables y los postes de la batera. Aprietelas abrazaderas de los cables en los bornes de la
batera.
Los terminales o los cepillos del motor de arranque tieneun corto circuito a tierra. 2.
Buscar el cortocircuito. Reparar el cortocircuito.
El interruptor de encendido, el solenoide de arranque del motor, o el rel de arranque estdaado. 3.
Sustituir el interruptor deencendido, el solenoide de arranque del motor, o el rel dearranque.
Una cada de tensin excesiva que existe en los cables o en los terminales en los circuitos para el
arranque del motor. Los cables de labatera estn sueltos en los terminales, corrodas o
agrietadas. Los terminales de labatera estn corrodos o rotos.
4.
Inspeccione los cables de la batera y los terminales dela batera para las conexiones sueltas,
corrosin u otrosdaos.
La puesta en marcha el motor gira, pero el pin no se dedica a la corona dentada
del volante.
Causa Probable
El pin o el embrague de rueda libre essospechoso. 1.
Vuelva a colocar el pin o el embrague de rueda libre.
La corona dentada del volanteest daado. 2.
Vuelva a colocar el volante.
La palanca de cambios o el vnculo estdaado. 3.
Vuelva a colocar la palanca decambios o de la vinculacin.
El solenoide de arranque del motor est daado. 4.
Vuelva a colocar el solenoidedel motor de arranque.
El engranaje de pin o armadura del motor de arranque est daado. 5.
Sustituir el motor de arranque.
El motor no arranca o el motor gira lentamente cuando el interruptor de llave est
en la posicin deinicio.
Causa Probable
La batera tiene una carga baja. 1.
Cargue la batera. Vuelva a colocar una bateradefectuosa. Limpie todas las terminales de los
cables y los postes dela batera. Aplicar el 1U-8267 de ahorro de bateray limpiador en las
abrazaderas de los cables y postes de la batera. Aprietelas abrazaderas de los cables en los
bornes de labatera.
El rel de arranque es sospechoso. 2.
Vuelva a colocar el rel dearranque.
Una cada de tensin excesiva que existe en los cables o en los terminales en los circuitos para el
arranque del motor. Los cables de labatera estn sueltos en las terminales de la batera, corrodas
o agrietadas. Losterminales de la batera estn corrodos o rotos.
3.
Inspeccione los cables de la batera y los terminales dela batera para las conexiones sueltas,
corrosin u otros daos. Reemplace las piezasdaadas.
Consulte la seccin "El arranque del motor no se enciende o el motor de arranque gira demasiado
despacio.".
El embrague de rueda libre de las hojas depin. 4.
Vuelva a colocar el embrague derueda libre.
El arranque del motor contina funcionando despus de que el interruptor de
encendido est en libertad.
Causa Probable
El interruptor de encendido, el rel de arranque o el solenoide del motor de arranque es
sospechoso.
1.
Vuelva a colocar el interruptor de encendido, el rel dearranque o el solenoide del motor de
arranque.
El pin no se desactiva cuandoel motor empieza a funcionar.
Causa Probable
El muelle de retorno del solenoide pin estdaado. 1.
Sustituir el muelle de retorno del solenoide del pin.
La palanca de cambios o el vnculo est daado. 2.
Vuelva a colocar la palanca decambios o de la vinculacin.
El interruptor de encendido o el rel de arranque es sospechoso. 3.
Vuelva a colocar el interruptor de encendido o el rel dearranque.
El alternador no carga la batera o la velocidad de carga del alternador es lento o
irregular.
Causa Probable
La correa de transmisin para que el alternador estsuelto. 1.
Inspeccione la correa detransmisin para el desgaste y los daos. La correa de transmisin debe
ser ajustado o sustituido.
La polea de transmisin paraque el alternador es flojo o gastado. 2.
Inspeccione la polea de desgaste o de daos. Apretar las tuercas dela polea a la par de apriete
correcto. Vuelva a colocar una poleadaada.
Los cables elctricos y las conexiones en los circuitosde carga y de partida estn sueltos o
daados.
3.
Inspeccione todos los cables y conexiones. Todas las conexiones deben estar limpias y bien
apretadas. Aplicar el 1U-8267 de ahorro de bateray limpiador en las terminales de los cables y
las conexiones. Reemplace las piezassospechosas.
4.
El regulador o campo del devanado del rotor en el alternador son sospechosos. 5.
El alternador debe ser reparado o sustituido.
Las escobillas del alternador estn desgastadas o sucias. 6.
Los cepillos tienen que ser limpiados o reemplazados.
El rectificador en el alternador es sospechoso. 7.
Vuelva a colocar el rectificador o el alternador.
El alternador carga la batera a un voltaje que es demasiado alto.
Causa Probable
El regulador es sospechoso. 1.
Vuelva a colocar el alternador.
El alternador esruidoso.
Causa Probable
La correa de transmisin para que el alternador estdesgastada o daada. 1.
Vuelva a colocar la correa detransmisin para el alternador.
La polea de transmisin paraque el alternador es flojo o gastado. 2.
Inspeccione la polea para el desgaste y los daos. Apretar las tuercas de la polea a la par de
apriete correcto. Vuelva a colocar una poleadaada.
La correa de accionamiento y la polea de transmisin no estn en alineacin. 3.
Ajuste laalineacin.
Los rodamientos del alternador estn desgastados o daados. 4.
Vuelva a colocar el alternador.
Derechos de autor 1993 - 2012 Caterpillar Inc.
Todos los derechos reservados.
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Jue 02 de agosto 2012 23:36:45 EST

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El funcionamiento de la bombade inyeccin de combustible no es correcta. 2.

El funcionamiento de la bombade inyeccin de combustible no es correcta. 2.

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