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Le navigateur est particulirement convaincu de lutilit des

hooks : je me suis battu avec la classe pour les faire accep-


ter bord des class40. Avec le hook, tu as tous les avantages
dune trinquette sur enrouleur sans les inconvnients (en trin-
quette xe, la plage avant est barre et les virements de bord
sous gnois sont laborieux car il faut passer le gnois devant
la trinquette). Grce au hook, on peut affaler lensemble de
la trinquette pour faciliter les vire-
ments ainsi que les empannages,
ou simplement avoir moins de
fardage. Par ailleurs, la trinquette
hooke, tu nas que les avantages
dun tai xe : enroulement, rai-
deur de guindant, facilit dem-
ploi et de manuvres. Sous hook,
envoyer ou dposer la trinquette
est rapide et presque enfantin.
Et en dehors des manuvres, la
performance suit : Le hook dimi-
nue (NDLR: de moiti environ) la
compression dans le mt. On a
un guindant libre sans les dsa-
grments. Sur des voiles volantes,
sinon, toute la longueur de drisse
(x2) sallonge, et il est plus difcile
de garder une tension de drisse
ncessaire une trinquette. Avec
les merillons-hooks, on obtient un
guindant raide, donc trs efcace pour le prs.
La marque a lexprience de ce produit sur dautres units,
en custom comme en standard, ce quapprcie particulire-
ment Halvard: Cest sur les tagres chez Facnor : ce sont
des pices courantes. Et je ne suis pas inquiet pour la a-
bilit.... En connaisseur expriment du nautisme, Halvard
prdit un bel avenir au hook, et en particulier celui de
Facnor : Comme pour les premiers enrouleurs de course qui
se sont gnraliss pour devenir indispensables en croisire,
le hook va devenir un super produit pour monsieur tout le
monde. Facile mettre en place. Cest lexemple du stylo
bille rtractable : la mine rentre et sort, cest magique, cest
tout.... Et Facnor a dj prvu la trousse : la hook-housse...
NEWS FACNOR
Le nouvel merillon-hook Facnor quipe plusieurs
bateaux de la Class 40 qui participeront la
dixime dition de la Route du Rhum, dont celui
de Pierre-Yves Lautrou (Lexpress), Marc Lepes-
queux et Halvard Mabire. Ce dernier nous livre
son exprience de lquipement Facnor bord du
Class40, Campagne2France...
Halvard Mabire, Normand
pur sel, collabore depuis 1993
avec Facnor*, pour son 60
IMOCA** puis lors des Whit-
bread 1993/94 et 1997/98,
notamment pour le dveloppe-
ment demmagasineurs. Il voue
lquipe une solide conance.
Japprcie la proximit et la
ractivit des collaborateurs
Facnor. Ce sont de vrais bons techniciens et savent
de quoi ils parlent (...). Le 2 novembre prochain,
Halvard sera au dpart de la 10
me
dition de la
Route Du Rhum, concurremment avec Miranda, sa
compagne et collaboratrice, qui sera cette fois seule
la barre de leur Pogo40 S2 tour-du-mondiste,
Campagne de France1. Nous sommes dles Fac-
nor qui nous avait fourni notre
stockeur pour affronter les
mers du sud (...). il a 47 000
milles au compteur et fonc-
tionne vraiment bien. Pour
quiper le nouveau Class40
Pogo S3 sur cette preuve,
Halvard sest naturellement
rapproch de Facnor pour les
emmagasineurs, stockeurs et
nouvel merillon-hook.
Hook Facnor : si mpl e
comme un styl o a bi l l e. . .
Cest le futur stylo
bille des naviga-
teurs de croisire
Cest simplisssime
faire fonctionner...
2 T
HOOKS
desi gn by Facnor
LOCKS
desi gn by Facnor
metric tons
/ tonnes
SWL*
'
Halvard Mabire, skipper de
Campagne2France (France Frais)
merillon-hook 2 tonnes.
Le bout diminu sert au
hookage du receptacle-me-
rillon (ci-contre) sur la fuse
(fxe au mt par un loop). La
gamme stend jusqu
10T*.
* charge de travail
* Facnor est situ en Normandie ** Ville de Cherbourg
Octobre 2014
www. f a c no r. f r