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Manual de Vo
NE56C Paulistinha

MANUAL DE VO
NE56C Paulistinha
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Eldorado do Sul


DATA : 15-06-06 Pg.: - 2 -
REVISO : 15-06-06

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ndice


O Avio....................................................................................................................................... 3
Dimenses................................................................................................................................... 3
Pesos Mximos Operacionais ..................................................................................................... 3
Tripulao ................................................................................................................................... 4
Verses da Aeronave .................................................................................................................. 4
Motor........................................................................................................................................... 4
Manetes ....................................................................................................................................... 4
Boto da Mistura......................................................................................................................... 4
Boto do Ar do Carburador......................................................................................................... 4
Interruptor dos Magnetos............................................................................................................ 5
Instrumentos do Motor................................................................................................................ 5
Tacmetro ................................................................................................................................... 5
Indicador da Temperatura do leo ............................................................................................. 5
Indicador de Presso de leo...................................................................................................... 5
SISTEMAS ................................................................................................................................. 6
Hlice .................................................................................................................................... 6
Sistema de leo .................................................................................................................... 6
Sistema de Combustvel........................................................................................................ 6
Operao do sistema ....................................................................................................... 6
Vlvula Seletora dos Tanques......................................................................................... 6
Indicador da Quantidade de Combustvel....................................................................... 7
Quantidade de Combustvel ............................................................................................ 7
Sistemas de Freios................................................................................................................. 7
Comandos de Vo................................................................................................................. 8
Comando do Aileron....................................................................................................... 8
Comando do Profundor................................................................................................... 8
Compensador do Profundor e Indicao......................................................................... 8
Comando do Leme.......................................................................................................... 8
Sistema do Trem de Pouso.......................................................................................................... 9
Instrumentos................................................................................................................................ 9
Extintor de Incndio.................................................................................................................... 9











MANUAL DE VO
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Eldorado do Sul


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O Avio
Construdo pela Soc. Const. Aer. NEIVA Ltda, o avio NE-56-C um monomotor,
asa alta, estrutura de tubos de ao e madeira com revestimento de tela. O trem de
pouso do tipo convencional fixo. A fuselagem de tubos de ao com revestimento
de tela e as asas so de madeira revestida com tela. A hlice de passo fixo. H
acomodaes para dois pilotos em tandem.

Dimenses









Pesos Mximos
Operacionais
Envergadura 10,76 m
Altura 2,08 m
Comprimento 6,76 m

Peso Mximo de Decolagem na Categoria Normal 660 Kg
Peso Mximo de Decolagem na Categoria Utilidade 587 Kg
Peso Bsico Vazio 434 Kg
Peso Mximo no Bagageiro 25 Kg
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Tripulao
A tripulao consiste normalmente de 1 (um) piloto no assento dianteiro.

Verses da Aeronave
1 Instruo primria em aeroclubes e turismo.
2 Reboque de planadores.

Instruo Primria em Aeroclubes e Turismo (NE-56-C)
Na verso mais comum a aeronave pode ser utilizada para a instruo nos
aeroclubes, pois h acomodao em tandem para o instrutor e o aluno. Nesta
condio o avio voa na Categoria Utilidade.

Reboque de Planadores
Na parte traseira do avio pode ser instalado um desligador para rebocar planadores.
A hlice neste caso de passo menor.

Motor
O avio equipado com o motor Avco Lycoming, de modelo O 235 N2A. Esse
motor pode fornecer 103HP a 2400RPM com gasolina de 100 octanas.

Manetes
esquerda da cabine existem duas alavancas de controle da borboleta do
carburador, interligadas: uma para o piloto da frente e outra para o piloto de trs.
Levando-se a alavanca para frente a borboleta se ABRE, aumentando a potncia do
motor. Puxando-se a alavanca para trs a borboleta se FECHA, diminuindo a
potncia do motor.
Boto da Mistura
esquerda no painel de instrumentos existe o boto de controle de mistura.
Levando-se o boto para FRENTE, a mistura torna-se RICA. O boto para trs torna
a mistura POBRE. O piloto deve ajustar a posio do boto para obter o tipo de
utilizao do motor que desejar: potncia, economia ou mistura quimicamente
correta.

Boto do Ar do Carburador
esquerda da cabine est localizado o boto de comando do ar do carburador. Na
posio toda a FRENTE do boto a entrada de AR QUENTE est FECHADA. Na
posio toda ATRS do boto, a entrada de AR QUENTE est TOTALMENTE
ABERTA. O boto de comando do ar do carburador pode ser colocado em qualquer
posio intermediria, de acordo com as necessidades.
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Interruptor dos Magnetos
O interruptor dos magnetos est localizado na parte superior da cabine do lado
esquerdo, entre os dois assentos. Compreende um interruptor para cada magneto
com duas posies cada um: LIGADO e DESLIGADO.
Ambos os interruptores funcionam independentemente.


Instrumentos do Motor
Os instrumentos de motor compreendem: um tacmetro, um indicador da
temperatura do leo e um indicador da presso do leo.

Tacmetro
Um tacmetro centrfugo est instalado na extremidade esquerda do painel. Um cabo
mecnico protegido liga o tacmetro ao motor. O tacmetro registra tambm o
nmero de horas aproximadas do funcionamento do motor.

Indicador da Temperatura do leo
Este indicador est instalado direita do painel. O indicador fornece a temperatura
por meio de um bulbo (instalado no motor) que possui cloreto de metila em seu
interior. Um tubo liga o indicador ao motor, o instrumento fornece a indicao por
meio de um tubo de Bourdon o qual refletido aciona um ponteiro.


Indicador de Presso de leo
Tambm instalado direita do painel. Um tubo liga o instrumento ao motor, o
indicador fornece a presso por meio de um tubo de Bourdon, o qual ao refletir
aciona o ponteiro. A indicao de presso dada em p.s.i. (lb/pol
2
).

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SISTEMAS

Hlice
A hlice do avio da marca Sensenich, de passo fixo, constituda de liga de
alumnio. Modelo 72 CK O 56.

Sistema de leo
O sistema de leo do motor O 235 N2A compe-se de: um carter mido, uma
bomba de engrenagens dentadas, um filtro e o circuito por onde o leo passa.
Sistema de Combustvel
O sistema de combustvel compe-se de dois tanques de gasolina; um na parte
superior da cabine e outro entre o painel de instrumentos e a parede de fogo do
motor. Antes de entrar no carburador a gasolina passa por um filtro e decantador do
tipo copinho.

Operao do sistema
A alimentao de combustvel do motor feita por gravidade. Assim a diferena de
altura entre o tanque e o carburador faz com que a gasolina passe daquele para
este. A alimentao do motor pode ser feita de cada um dos tanques ou de ambos
simultaneamente. Neste caso haver passagem de gasolina por gravidade do tanque
superior para o tanque inferior, podendo haver transbordamento deste, em caso de
descuido.

Vlvula Seletora dos Tanques
A vlvula seletora dos tanques est localizada logo atrs do assento dianteiro
esquerda da cabine. Tem quatro posies que o piloto poder sentir pela seta. No
h click distinto ao passar de uma posio para a outra. As quatro posies so:
SUPERIOR, AMBOS, INFERIOR e FECHADO conforme se liga o tanque superior,
ambos os tanques simultaneamente, o tanque inferior ou se corta a alimentao de
gasolina.

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Indicador da Quantidade de Combustvel
O tanque SUPERIOR no tem indicador da quantidade de combustvel. O tanque
INFERIOR tem uma vareta apoiada sobre uma bia, localizada frente do pra-
brisa, passando pela tampa do mesmo. Quando colocar a vlvula seletora na posio
AMBOS, verificar a subida da vareta indicadora para evitar transbordamento do
combustvel.

Quantidade de Combustvel

TANQUE LITROS QUILOS
SUPERIOR 46 34
INFERIOR 46 34
TOTAL 92 68



Sistemas de Freios
Os freios so operados hidraulicamente, cada um independentemente, freiando as
rodas do trem principal. O sistema de freio do tipo disco composto de: um
burrinho, uma pina, duas pastilhas e um disco acoplado para cada roda. O piloto
ao pressionar o pedal, comprime o leo da tubulao fazendo com que as pastilhas
comprimam o disco.

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DATA : 15-06-06 Pg.: - 8 -
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Comandos de Vo
Dois manches de barra convencionais e dois pares de pedais operam as superfcies
de controle primrio de vo. O profundor possui um compensador dinmico para
aliviar o esforo do manche.

Comando do Aileron
Os manches da frente e de trs comandam mecanicamente, por meio de cabos e
roldanas, o movimento do aileron. Os ailerons so do tipo diferencial (fendados) com
estrutura de alumnio e revestimento de tela. As deflexes mximas dos ailerons so:
Para cima: 15
Para baixo: 10
O manche deflete aproximadamente 20 para cada lado, nessas posies extremas
existem batentes de forma que esses limites no sejam ultrapassados. O sistema de
compensao dinmica frise (bordo de ataque do aileron se projeta para baixo do
plano da asa quando acionado no sentido de baixar a asa) auxilia pelo arrasto
adicional para diminuir o efeito de guinada numa curva.

Comando do Profundor
O movimento dos manches, para frente e para trs, comanda mecanicamente o
profundor. O profundor construdo de tubos de ao com revestimento de tela. O
manche controla o profundor por meio de cabos de ao e roldanas.
Os limites do profundor so:
Para cima (cabrar): 25
Para baixo (picar): 25
O manche move-se aproximadamente 40 para ir de um extremo ao outro. Batentes
evitam que as deflexes limites do profundor sejam ultrapassadas.

Compensador do Profundor e Indicao
Uma alavanca esquerda da cabine entre os dois assentos, comanda
mecanicamente, por meios de cabos e roldanas, o compensador do profundor. As
posies extremas do compensador correspondem aos seguintes ngulos.
Para cima: 30
Para baixo: 30
A alavanca de comando do compensador levado para frente faz o avio picar, isto ,
move o compensador para cima e fora o profundor para baixo. Analogamente,
levada para trs, a alavanca do compensador faz com que este se mova para baixo
fazendo o avio cabrar. A prpria alavanca do comando serve de indicador da
posio do compensador e existem batentes para evitar que os limites, sejam
ultrapassados.

Comando do Leme
O leme controlado pelos pedais do piloto da frente e de trs, ligados rigidamente. A
estrutura do leme de tubos de ao revestido de tela, e batentes asseguram que os
limites de deflexo do leme, 30 para cada lado, no sejam ultrapassados. Cabos de
ao e roldanas ligam os pedais ao guinhol de articulao do leme. O leme possui sua
parte superior projetada alm do seu eixo de articulao a fim de diminuir a presso
a ser exercida pelo piloto.

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Sistema do Trem de Pouso
O trem de pouso do tipo convencional fixo. O trem principal apia-se na estrutura
de tubos de aos da fuselagem em quatro pontos laterais (2 de cada lado). O
amortecimento no pouso garantido por dois amortecedores, independentes, do tipo
sandow, que trabalham lateral e verticalmente. A bequilha est ligada cauda por
meio de um feixe de molas de ao. A bequilha comandada pelo pedal de comando
do leme, quando se liga a mesma ao guinhol do leme por meio de molas. Para
manobrar o avio dentro do hangar recomenda-se utilizar a cacilda a fim de evitar
esforos na bequilha.

Instrumentos
Alm dos instrumentos referidos na seo MOTOR, o avio possui um velocmetro,
um altmetro, uma bssola magntica e um nvel de bola (bolinha).

As tomadas de presso esttica do altmetro e do velocmetro so feitas na prpria
cabine, motivo pela qual a abertura ou fechamento da janela, acarreta variaes
significativas nas indicaes de ambos os instrumentos. A variao de velocidade e
conseqentemente, do ngulo de ataque, tambm provoca ligeira variao na
indicao do altmetro. A tomada de presso total do velocmetro est localizada sob
o bordo de ataque da asa direita no estal do montante.

Extintor de Incndio
Abaixo do painel de instrumentos, logo frente do manche, existe um extintor de
incndio para ser usado em caso de fogo.