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ECONOMA
AMANDA MARS Madrid 23 SEP 2014 - 18:50 CEST 191
NUEVOS MODELOS DE TRANSPORTE
La polmica Uber desembarca en Madrid
La Comunidad de Madrid reclama que no empiece a operar hasta que acredite su legalidad
El sector del taxi prepara protestas contra el inicio de actividad de la empresa
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Uber desembarc el martes en Madrid
y, con ella, prendi de nuevo el
conflicto entre esta aplicacin de mvil
para el transporte entre particulares y
el sector del taxi, que protesta contra
un servicio que considera
competencia desleal. La compaa,
que opera en Barcelona desde abril
entre movilizaciones de los
profesionales, no comunica ni el
nmero de usuarios ni el nmero de
conductores que forman parte de su
red. Son los suficientes, seala, para
que cualquier usuario que pida un
coche no tarde ms de unos cinco o
siete minutos en recibirlo.El cliente lo pide a travs de su mvil y acto seguido recibe
notificacin del nombre del conductor, el vehculo que conduce y los minutos que tardar en
recogerlo. La web de Uber da precios orientativos por algunas carreras: desde el estadio
Santiago Bernabeu hasta Sol, entre siete y 10 euros; de Sol a Marqus de Urquijo, unos
cuatro o seis; y entre Arturo Soria y Prncipe Po, de nueve a 13 euros.
La Consejera de Transportes, Infraestructuras y Vivienda de la Comunidad de Madrid mand
un requerimiento a la empresa para que no inicie su actividad hasta que acredite en el plazo
de 10 dasque cumple con la legalidad vigente. Fuentes del Departamento que dirige Pablo
Cavero sealaron a Europa Press que aunque la Ley de Ordenacin del Transporte Terrestre
(LOTT) es estatal, la Direccin General de Transportes tiene las competencias de inspeccin
y sancin.
Las protestas pueden darse ya por descontadas. El presidente de la
Federacin del Taxi de Madrid, Julio Sanz, explic a este peridico
que se convocarn juntas en las distintas asociaciones para tomar todas las medidas
posibles. El gremio llevaba meses aguardando el desembarco de Uber. Era inminente y los
avisamos a las distintas administraciones porque el negocio les estaba yendo muy bien en
Barcelona, apunta Sanz. A su juicio, la competencia con un colectivo que, protesta, no tienes
las mismas obligaciones ni licencias que el taxi, es la guinda para un sector que a lo largo de
la crisis ha perdido un 40% de la actividad, explica.
Los chferes ocasionales son particulares que se ofrecen para transportar a otros particulares
Un usuario utiliza la aplicacin Uber. / DAVID RAMOS (GETTY IMAGES)
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a cambio de una retribucin. La compaa, que tambin tiene frente abiertos en otros pases
como Alemania, alega que no da cobertura a un servicio de taxi ilegal, sino que la regulacin
permite la remuneracin a un particular que no puede pasar de lo equivalente a una dieta,
con el fin de compartir los costes de mantenimiento, explican fuentes de Uber.
La Ley de Ordenacin del Transporte Terrestre define en su artculo 101, y su Reglamento de
desarrollo (ROTT) en su artculo 156, el transporte privado particular, estableciendo que est
exento de autorizacin y que, por tanto, puede prestarse libremente. "En este supuesto
encajaran aquellas plataformas que estuvieran orientadas a compartir costes sin nimos de
lucro o beneficio econmico que no realicen servicios profesionales de transporte bajo
remuneracin econmica", explican desde el Ministerio de Fomento.
La compaa, que tambin tiene frente abiertos en otros pases como Alemania, alega que no
da cobertura a un servicio de taxi ilegal, sino que la regulacin s permite la remuneracin a
un particular que efecta un servicio de transporte siempre y cuando solo sirva para costear
gastos. Uber fija este listn en los 15 cntimos por minuto o los 65 cntimos por kilmetro, de
los cuales un 20% van a aparar a la plataforma tecnolgica. Esta tarifa se ha rebajado un 25%
con motivo del lanzamiento en la capital, segn inform la firma. lex Droulers, portavoz de
Uber en Europa, recalc en declaraciones a este peridico que la compaa "no busca tomar
cuota de mercado al mundo del taxi, es una plataforma para el coche compartido, un
complemente".
Fenmenos como Uber o la aplicacin Blablacar, para compartir coches entre ciudades, ha
cogido a las administraciones con el paso cambiado, sin instrumentos legales suficientemente
actualizados para dar respuesta o cobertura a actividades muy vinculadas a las aplicaciones
mviles.
La cuestin de fondo, adems, es dnde acaba la prctica de la "economa colaborativa", esa
que busca ahorrar costes con la cultura de los bienes compartidos, y dnde empieza la
economa sumergida.
El caso alemn es una buena prueba de la confusin: a primeros de
septiembre, la Audiencia Provincial de Frncfort vet la actividad de
Uber en Alemania y la amenaz con una multa de hasta 250.000 euros, pero el mismo
tribunal concluy la semana pasada, tras abordar el recurso de la compaa, que no haba
razn para una prohibicin exprs. Y en Reino Unido, Transport for London (TfL), la entidad
que regula y otorga las licencias del transporte privado en Londres, la ha declarado legal.
En Espaa, el conflicto con los profesionales del transporte se gest durante meses pero
estall el pasado junio, con huelgas en Madrid y Barcelona. El Gobierno quiso entonces que
la Comisin Europea aclare la normativa de los diferentes servicios, pero Bruselas aclar que
no tiene las competencias al respecto y que la pelota, por tanto, est en el tejado de los
gobiernos. La trifulca de esos das, paradjicamente, acab por beneficiar al grupo, ya que se
dio a conocer a mucha gente que ignoraba su existencia y dispar el nmero de madrileos
que se descarg la aplicacin, aunque esta an no funcionaba en su ciudad.
El grupo opera a travs de diversas modalidades, tambin con chferes profesionales y
coches de gama alta, como ocurre en ciudades como San Francisco, pero la que desarrolla
en Espaa, la de conductores particulares con coches de todo tipo, se denomina uberPOP,
aunque se le conoce simplemente como Uber.
uberPOP forma parte de una revolucin global del transporte. En Uber, vemos un futuro en el
que la gente usar menos el coche propio y apostar ms por compartir vehculo, y por eso
estamos construyendo hoy las smart cities del futuro, dijo Alex Droulers.
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Hoy mismo, la delegacin de representantes de los taxistas viaj a Bruselas para mantener
una reunin de coordinacin con sus homlogos europeos y abordar con ellos estrategias y
planteamientos comunes frente a los problemas del sector del taxi a nivel europeo,
especialmente "ante el papel y actuaciones que est realizando la empresa Uber", sealaron
la organizaciones en un comunicado, informa Efe. A lo largo del da tienen previsto reunirse
con eurodiputados a fin de "exponer su posicin y planteamientos de futuro para el sector del
taxi", indicaron.
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