JET FUEL

a) CONCEPTO TEORICO.
Definicin de cada producto
El combustible de avin o el combustible para turbinas de aviacin (ATF) es un tipo de
combustible de aviacin diseado para su uso en aviones con motores de turbina de
gas. Es incoloro a color paja en apariencia. Los combustibles ms utilizados para la
aviacin comercial son Jet A y Jet A-1, que se producen a una especificacin
internacional estandarizada. El otro nico turbosina de uso comn en civil turbina de
aviacin motor alimentado es Jet B, que se utiliza por su mayor rendimiento en climas
fros. El combustible de avin es una mezcla de un gran nmero de diferentes
hidrocarburos. La variedad de sus tamaos (pesos moleculares o nmeros de
carbono) est limitada por los requisitos para el producto, por ejemplo, el punto de
congelacin o punto de humo. Combustible para aviones de tipo Kerosene
(incluyendo Jet A y Jet A-1) tiene una distribucin de nmero de carbono entre 8 y 16
(los tomos de carbono por molcula); en toda la corte o combustible para aviones de
tipo nafta (incluyendo Jet B), entre 5 y 15 aos.
b) DEFINICION E INTERVALOS DE CORTE
El combustible de avin o el combustible para turbinas de aviacin (ATF) es un tipo de
combustible diseado para uso en aviones propulsados por motores de turbina de
gas. Los combustibles ms utilizados para la aviacin comercial son Jet A y Jet A-1,
producidos bajo unas especificaciones internacionales estandarizadas. El otro
combustible comnmente usado para la aviacin comercial es el Jet B que se utiliza
por su mayor rendimiento en climas fros.
El combustible de avin es una mezcla de un gran nmero de diferentes
hidrocarburos. Los combustibles para aviones de tipo Kerosene (incluyendo Jet A y
Jet A-1) tiene una distribucin de nmero de carbonos aproximadamente entre 8 y 16
(tomos de carbono por molcula); El de corte amplio o combustible de aviones de
tipo nafta (incluyendo Jet B), tiene un numero de carbonos aproximadamente entre 5 y
15.


c) MOSTRAR DE DONDE SALE





d) TIPOS

Jet A
Jet A especificacin del combustible se ha utilizado en los Estados Unidos desde la
dcada de 1950 y por lo general no est disponible fuera de los Estados Unidos [4] y
algunos aeropuertos canadienses como Toronto y Vancouver, [5] mientras que Jet A-
1 es el combustible de serie utilizado en el resto del mundo. Tanto Jet A y Jet A-1
tienen un punto de inflamacin superior a 38 C (100 F), con una temperatura de
autoignicin de 210 C (410 F).
Diferencias entre Jet A y Jet A-1
La principal diferencia es el punto de congelacin ms bajo de A-1: [4] De Jet A es de
entre -40 C (-40 F) Es -47 C (-53 F) a Chorro de la A-1 La otra diferencia es la
adicin obligatoria de un aditivo antiesttico para Jet A-1. Al igual que con Jet A-1, Jet
A puede ser identificada en camiones y almacenes por el nmero 1863 de la ONU
pancartas material peligroso. [6] camiones Jet A, tanques de almacenamiento y
tuberas que transportan Jet A estn marcados con una pegatina de color negro con
"Jet a "en blanco impreso en ella, junto a otra franja negro. El uso anual de los
Estados Unidos de combustible para aviones fue de 20,2 mil millones de galones
estadounidenses (7,6 1010 L) en 2009.
Propiedades fsicas tpicas de Jet A y Jet A-1
Jet A-1 de combustible debe cumplir con:
DEF STAN 91-91 (Jet A-1),
ASTM D1655 especificacin (Jet A-1), y
IATA Material de Orientacin (Kerosene Type), la OTAN Cdigo F-35.
Jet Un combustible debe alcanzar ASTM D1655 especificacin (Jet A) [8]
Propiedades fsicas tpicas de Jet A / Jet A-1 [9].



Jet A
Jet A es un combustible en la regin de nafta de queroseno que se utiliza para su
rendimiento mejorado de clima fro. Sin embargo, la composicin del encendedor de
Jet B hace ms peligroso de manejar. [8] Por esta razn, se utiliza muy poco, excepto
en climas muy fros. Una mezcla de aproximadamente 30% de queroseno y 70% de
gasolina, que se conoce como combustible en todo el corte. Tiene un punto de
congelacin muy bajo de -60 C (-76 F) y un punto de inflamacin bajo tambin. Se
utiliza principalmente en los Estados Unidos y algunos aviones militares.











e) ENSAYOS QUE SE DEBE HACER



Para que se utiliza
Es el combustible utilizado en las turbinas de los motores a reaccin en aviacin civil.
Es un queroseno que procede de la destilacin del crudo de petrleo, que es la
materia prima de la industria de refino. Su funcin principal es suministrar potencia al
avin, siendo parmetros clave su contenido energtico y la calidad de combustin.
Para los aviones, las temperaturas son muy bajas.