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Las fuerzas de roce son fuerzas producidas entre cuerpos en contacto, y que por su naturaleza oponen

resistencia a cualquier tipo de movimiento de uno respecto al otro.


El roce entre dos superficies en contacto ha sido
aprovechado por nuestros antepasados ms
remotos para hacer fuego frotando maderas.
Histricamente, el estudio del roce comienza con
Leonardo da Vinci quien dedujo las leyes que
gobiernan el movimiento de un bloque
rectangular que se desliza sobre una superficie
plana. Sin embargo, este estudio pas
desapercibido.
En el siglo XVII Guillaume Amontons, fsico
francs, redescubri las leyes del roce (o
rozamiento) estudiando el deslizamiento seco de
dos superficies planas. Las conclusiones de
Amontons son esencialmente las que
estudiamos en los libros de Fsica General:
La fuerza de roce se opone al movimiento
de un bloque que se desliza sobre un plano.
La fuerza de roce es proporcional a la fuerza
normal que ejerce el plano sobre el bloque.
La fuerza de roce no depende del rea aparente de contacto.
El cientfico francs Coulomb aadi una propiedad ms:
Una vez empezado el movimiento, la fuerza de roce es independiente de la velocidad.
Si alguien quiere desplazar algo que est en el
suelo hay que hacer un esfuerzo para sacar del
reposo eso que se quiere mover, es la fuerza de
roce esttica la que se opone.
Si un objeto ya est movindose sobre el suelo y
en contacto con el aire, o slo en contacto con el
aire y no hay fuerzas que lo empujen, el objeto
irremediablemente se va a detener: una fuerza
de roce har que se detenga.
La causa de la existencia de esta fuerza es la
siguiente: las superficies de los cuerpos, incluso
las de los aparentemente lisos, no son lisas;
presentan una serie de asperezas que, al apoyar
un cuerpo sobre otro, encajan entre s,
oponiendo una resistencia, lo que obliga a la aplicacin de una fuerza adicional a la del movimiento para
conseguir vencer dicha resistencia.
Por lo tanto, la fuerza efectiva que har que un objeto se mueva ser:
Fefectiva = Faplicada + Froce
.

Para mover el mueble, primero hay que vencer la
fuerza de roce esttica.

Cuando el bloque se mueva, el dinammetro
indicar el valor de la fuerza de roce esttica, la cual
hay que vencer y luego aumentar para que el bloque
siga en movimiento.
Es importante aclarar, para evitar cualquier confusin, que lo que se suma como Froce no es la fuerza de roce
misma (la que es de sentido contrario al desplazamiento del objeto), sino una fuerza equivalente para lograr
vencer la resistencia que la fuerza de roce esttica ejerce sobre dicho objeto.
El roce es independiente de la velocidad y del
valor de la superficie de los cuerpos en contacto.
Esta fuerza depende de la naturaleza de los
cuerpos en contacto y del grado de pulimento de
sus superficies. Es proporcional a la fuerza que
acta sobre el mvil perpendicularmente al plano
de movimiento. A sta ltima se la
denomina fuerza normal (N).
El rea real de contacto aumenta cuando
aumenta la presin (la fuerza normal) ya que las
rugosidades o asperezas se deforman.
Habiendo dos superficies en contacto, un objeto
cualquiera sobre el suelo, por ejemplo, siempre
habr fuerza de roce. Esta fuerza de roce se
subdivide en tres tipos:
1.- Fuerza de roce esttica: Es la que se opone a que un objeto inicie un deslizamiento. Depende de la
"rugosidad" que hay entre las superficie de contacto entre el objeto y el lugar donde se va a mover. A mayor
rugosidad mayor es la fuerza de roce esttica, y mayor ser el esfuerzo necesario para empezar a mover
algo.
2.- Fuerza de roce cintica: Es la que se opone al movimiento de un objeto que ya est en movimiento.
Depende, tambin, de la "rugosidad" que hay entre las superficies de contacto entre el objeto y el lugar donde
se est moviendo. A mayor rugosidad mayor es la fuerza de roce cintica, y mayor ser el esfuerzo necesario
para mantener el movimiento del objeto. Esta fuerza de roce se manifiesta cuando hay movimiento de
deslizamiento entre dos superficies.
3.- Fuerza de roce con el aire (fluido en general): Es la que se opone al
movimiento de un objeto que est en movimiento en el aire (fluido). Depende
de dos factores; la velocidad del objeto y la forma aerodinmica del objeto.
Ver: PSU: Fsica, Pregunta 12_2005.

Coeficiente de roce
El concepto de rugosidad que se menciona ms arriba es interesante
describirlo con ms precisin.
Pensemos en la superficie ms lisa que se nos ocurra. Segn las
experiencias personales la respuesta puede variar desde una cermica o
una baldosa encerada o un trozo de hielo. Una superficie spera puede ser
el cemento, una lija, un rallador o una pared.
En realidad, en estricto rigor, decir que una superficie es lisa o spera es algo relativo, obedece a una
comparacin.
Escojamos una superficie lisa. Al tacto puede que se sienta muy lisa, pero vista con una lupa aquello que nos
parece liso al tacto pasa a ser rugoso a la vista.

Ahora se puede apreciar que cuando una superficie se desliza por sobre otra, o viceversa, para que se

Al moverse, acta la fuerza de roce cintica.

produzca el deslizamiento hay dificultades para el desplazamiento, esa dificultad es la que denominamos
rugosidad y la rugosidad entre dos superficies en contacto se mide por el coeficiente de roce.
Por cierto que diferentes superficies en contacto
determinan diferentes rugosidades.
El coeficiente de roce es un valor numrico que
vara entre el valor 0 (sin rugosidad) hasta el
valor infinito (mxima rugosidad).
Para las mismas condiciones de superficie y
objeto que se quiere mover o que est en
movimiento de deslizamiento, es mayor la fuerza
de roce esttica que la cintica. Esto significa que para empezar a mover un objeto hay que hacer un esfuerzo
mayor que para mantenerlo en movimiento deslizante.
En un diagrama de fuerzas de un objeto en movimiento, la fuerza de roce cintica o con el aire se representa
con una flecha que apunta en sentido contrario al movimiento.
En el caso de un automvil, al presionar el acelerador el motor ejerce una fuerza hacia delante en una medida
igual a la fuerza de roce que se opone a su movimiento, y, en consecuencia, lleva una velocidad constante.
Si la fuerza que proporciona el motor al vehculo es mayor que la fuerza de roce, entonces el vehculo
aumentar su velocidad.
Si la fuerza que proporciona el motor al vehculo es menor que la fuerza de roce, entonces el vehculo
disminuir su velocidad.

La situacin del automvil es interesante:
Si un automvil est en movimiento sus ruedas se mueven
respecto al suelo, de hecho van en directo contacto con l.
Qu tipo de fuerza de roce afecta al automvil? La de
roce con el aire es inevitable ya que parte de su estructura
est expuesta al aire, pero tambin hay contacto con el
suelo, entonces qu roce lo afecta: cintico o esttico?

La tendencia natural es responder que al automvil le afecta la fuerza de roce cintica por estar en
movimiento, pero nos olvidamos de un detalle que va a hacer cambiar la respuesta natural, la rueda del
automvil no se desliza sobre el suelo, gira sobre l.


Cada punto, de la rueda, que est en contacto con el
suelo no se desliza. Por un instante justo cuando hay
contacto con el suelo; est detenido, por lo tanto le
afecta el roce esttico que impide que la rueda se deslice,
esto finalmente contribuye al efecto de rotacin de la
rueda y con ello el vehculo avanza.
En efecto, el roce esttico empuja el automvil hacia
delante. El motor empuja el suelo hacia atrs, pero
como el suelo est pegado, ste reacciona sobre el
automvil. Esto se aprecia cuando hay barro, el barro
(que sera el suelo suelto o despegado) es empujado y
lanzado hacia atrs y al haber deslizamiento no puede
moverse el automvil.
Si un objeto se lanza, a ras de piso, el objeto se deslizar
disminuyendo su velocidad hasta que se detiene, pues la
fuerza de roce cintico se opone a que el objeto se
mueva.
Si pensamos bien, todos los vehculos que se desplazan
en el suelo estn expuestos a dos tipos de fuerza de
roce, a la cintica o esttica segn sea el tipo de movimiento, y a la con el aire. Por esta razn es que los
vehculos tienen una forma aerodinmica tal que el roce con el aire no sea tan importante, pero no se puede
eliminar.
Las fuerzas de roce pueden ser tiles o no tiles. Para un paracaidista la fuerza de roce es muy importante.
Para un avin, la fuerza de roce es un impedimento.
Las fuerzas de roce se pueden aminorar mediante al menos tres procedimientos: alisando las superficies en
contacto, aplicando lubricante a las superficies en contacto o dando una forma aerodinmica, para "romper" el
aire (fluido), a los objetos.

Si un objeto est en reposo sobre una superficie
horizontal. Ninguna fuerza de roce se hace
presente mientras no se intente empezar a
moverlo.
Si un objeto est en reposo sobre una superficie
inclinada, la fuerza de roce esttica es la que
impide que el objeto caiga.
Ahora, si se inclina ms la superficie, es posible
que el objeto caiga, en este caso una parte del
peso del objeto pasa a ser mayor que la fuerza de
roce esttica que antes mantena al objeto en
reposo.
Cuando un objeto roza una superficie, o roza con un fluido, se calienta.
Cuando una nave espacial, o meteoro, ingresa a la atmsfera terrestre se calienta tanto que llega a brillar, eso
es debido al roce con el aire.
Por esta razn las naves espaciales usan una capa protectora de losetas de cermica, que resisten altas
temperaturas.

La fuerza de roce que opone el aire favorece
la funcin del paracadas.

El bloque no cae pues lo impide la fuerza de roce
esttica.
En el vaco no hay fuerzas de roce con el aire,
debido a que no hay aire.

Una cuarta fuerza de roce
En general, la fuerza de roce entre las capas de
un fluido, incluyendo el aire, recibe el nombre de
viscosidad. As un fluido de mayor viscosidad que
otro (aceite versus agua por ejemplo) tiene mayor
roce entre las capas del fluido que el otro.
Por ltimo, para pensar en lo expuesto, veamos una situacin que resulta especialmente interesante para
analizar:
Se tiene una caja, por ejemplo una caja de detergente llena o cualquier envase, con su producto.
Todos sabemos que la mayora de esos envases de caja tiene tres caras con distintas medidas de superficies.
Si la empujamos, en qu posicin (a, b o c) habr ms roce, o friccin, cuando la caja se desliza sobre una
superficie?
Principio de conservacin de la energa.
En el enunciado del principio de conservacin de
la energa es de capital importancia delimitar el
sistema y clasificar las fuerzas
como exteriores ointeriores as como
considerar si cuando el sistema evoluciona
realizan trabajo o no.
Tambin es importante clasificar las fuerzas
en conservativas ydisipativas.
El enunciado del principio de conservacin ser:
En un sistema sobre el que no se realiza
trabajo exterior alguno, la energa mecnica
del mismo debe permanecer constante .
Si en el sistema anterior hay fuerzas interiores
no conservativas, como las fuerzas de roce cuyo trabajo supone una disipacin de la energa mecnica del
sistema, el principio anterior tendra que considerar el efecto del roce.


En qu posicin hay ms roce?

El roce con el aire caliente la superficie de la nave.