PROJETO E CONSTRUO DE UM TNEL DE VENTO DIDTICO

Viviane Lillian Soethe vivianes@joinville.ufsc.br

Universidade Federal de Santa Catarina Centro de Engenharia da Mobilidade (CEM)
Rua Paulo Malschitzki, n 10
CEP 89219-710
Joinville, Santa Catarina

Luiz Fernando dos Santos Souza luiz03fernando11@hotmail.com
Rua Paulo Malschitzki, n 10
CEP 89219-710
Joinville, Santa Catarina

Arthur Deyna arthurdeyna@gmail.com
Rua Paulo Malschitzki, n 10
CEP 89219-710
Joinville, Santa Catarina



Resumo: Tendo em vista que o aprendizado ocorre de forma mais eficiente quando teoria e
prtica andam juntas, para a compreenso de determinados fenmenos e conceitos fsicos
relacionados principalmente a rea de aerodinmica, desenvolveu-se um trabalho com o
objetivo de projetar e construir um tnel de vento de pequeno porte, de carcter didtico,
capaz de auxiliar algumas atividades relacionadas a ensino, pesquisa e extenso, do curso de
Engenharia da Mobilidade da Universidade Federal de Santa Catarina.


Palavras-chave: Tnel de vento, Aerodinmica, Ensino, Pesquisa


1 INTRODUO

O tnel de vento um dispositivo amplamente utilizado para o estudo do comportamento
de fludos deslocando-se sobre objetos com variadas formas, apresentando-se como uma
ferramenta essencial para a compreenso de fenmenos relacionados com a rea de
aerodinmica. Sendo assim, possibilita que, na prtica, fenmenos como escoamento,
presena de vrtices, foras, como por exemplo, de sustentao e arrasto possam ser
visualizadas e medidas, auxiliando a construo de prottipos e modelos de estruturas sujeitas
a ao de fluidos como ar ou gua, equipamentos estes desenvolvidos e estudados na rea da
engenharia da mobilidade.
A aerodinmica uma rea que, atualmente, enfrenta escassez de mo de obra
qualificada, j apontando para a necessidade de investimentos em formao de pessoal
capacitado, que possam dar prosseguimento aos trabalhos relativos aos temas em centros de
pesquisa e ensino no pas. Relatos de engenheiros que atuam nesta rea, em renomados
centros de pesquisa do pas, como o Centro Tecnolgico da Aeronutica (CTA) e o Instituto
Tecnolgico da Aeronutica (ITA), indicam que se no houver investimento na formao de
profissionais voltados para esta rea de trabalho, tornar-se- invivel a continuidade de
estudos nesta linha, sendo este um grave problema para o desenvolvimento da pesquisa e



consequentemente avanos tecnolgicos na rea de engenharia aeronutica, naval,
automobilstica entre outros.
O presente trabalho visa auxiliar, estudantes do curso de Engenharia da Mobilidade, a
visualizarem e compreenderem os conceitos e processos envolvidos no desenvolvimento de
um projeto e construo de um tnel de vento de pequeno porte, para uso didtico, bem como
durante sua utilizao. O objetivo final do presente projeto a formao de estudantes na
rea de aerodinmica, que sejam capazes de desenvolver suas habilidades e conhecimentos a
fim de serem inseridos, futuramente, nesta rea de trabalho, atualmente carente de formao
de novos profissionais. O equipamento tem como foco principal, auxiliar disciplinas que
possam se prevalecer de seu uso para a apresentao de alguns conceitos na prtica, bem
como auxiliar, mesmo que em pequena escala, projetos de pesquisas e de extenso j
desenvolvidos na universidade, contribuindo de forma integrada para o desenvolvimento dos
estudantes, estimulando-os especializao nesta promissora linha de trabalho.

2 HISTRICO

O tnel de vento um dispositivo utilizado para o estudo aerodinmico de objetos
frequentemente empregados e desenvolvidos na engenharia. Com este tipo de equipamento
possvel avaliar a forma como um fludo, em geral, o vento, atua ao passar por determinadas
superfcies. As foras produzidas em um dado objeto, devido atuao de correntes de ar
dependem basicamente de aspectos meteorolgicos, relacionados com a velocidade e direo
do vento, por exemplo, e aspectos aerodinmicos.
Os primeiros experimentos realizados na tentativa de estudar os efeitos do ar sobre
objetos envolvem o nome de Benjamin Robins (1707-1751) inventor de um brao giratrio
para determinao do arrasto sob estruturas em teste (RUMERMAN,2009). A desvantagem
deste tipo de sistema a produo de um fluxo de ar no uniforme. A fim de minimizar este
problema, em 1871, Francis Herbert Wenham inventou o primeiro tnel de vento de circuito
fechado, possibilitando o entendimento de diversos fundamentos relacionados ao princpio de
escoamento de fluidos (RUMERMAN, 2009). Com a chegada da Segunda Guerra mundial o
interesse pelos tneis de vento cresceu, sendo que os EUA construram o maior equipamento
da poca, sendo seguidos pelos alemes (GORLIN & SLEZINGER, 1964). No Brasil, a
construo do primeiro tnel de vento data de 1977, em um grupo de pesquisa da
Universidade Federal do Rio Grande do Sul (PRAVIA & CORONETI, 2003). A partir da,
vrios equipamentos deste tipo tm sido desenvolvidos nas universidades brasileiras,
atendendo a empresas e facilitando o processo de ensino/aprendizagem em cursos de
engenharia civil e mecnica, relacionados com o setor veicular, bem como alguns cursos
relacionados com o setor de transporte, principalmente no que diz respeito rea de
infraestrutura.
Os primeiros tneis de vento eram constitudos apenas de uma seo de testes quadrada e
um ventilador que propiciava a circulao do ar em seu interior. As aeronaves desenvolvidas
pelos irmos Wright fizeram uso de um dispositivo neste formato para a avaliao de suas
propriedades aerodinmicas. Uma foto deste dispositivo pode ser observada na Figura 1. O
desenvolvimento da cincia na rea de mecnica dos fluidos, por exemplo, favoreceu um
avano na tecnologia de tneis de vento, possibilitando a avaliao de diversas propriedades
aerodinmicas de estruturas com as mais diferentes geometrias e complexidades.





Figura 1 Imagem ilustrativa do tnel de vento desenvolvido pelos irmos Wright
(Retirado de: http://www.solarnavigator.net/inventors/wright_brothers_wind_tunnel.htm)

3 CONCEITOS E FUNCIONAMENTO BSICO

Existem vrios modelos de tneis de vento, o mais simples o tnel de vento sugador de
circuito aberto, que constitudo basicamente de um bocal de entrada, a seo de testes, o
difusor, uma balana para medio das foras atuantes e o sistema de suco (motor e hlice).
A maioria dos tneis de pequeno porte apresenta esta estrutura, possuindo um processo
construtivo simplificado. Na Figura 2, possvel observar um desenho esquemtico de um
tnel de vento de circuito aberto.


Figura 1 Desenho esquemtico de um tnel de vento do tipo aberto

Na configurao mostrada acima (Figura 2) o ar escoa da esquerda para a direita, estando
apenas apresentados na ilustrao os componentes bsicos construtivos. Na sequencia feita
uma breve descrio destes componentes.
O bocal de entrada tem a funo de acelerar o ar que passa por ele promovendo o
aumento da velocidade deste fludo na seo de testes, isto ocorre pela diferena de rea na
entrada e na sada. Este aumento de velocidade pode ser descrito matematicamente em termos
do princpio da conservao da massa, como apresentado na Equao (1) (W.FOX et AL.,
2006).

2 2 2 1 1 1
A v m A v m = (1)

A seo de testes o local onde o modelo a ser avaliado alocado, sendo uma estrutura
de confeco simplificada. Neste ambiente, necessrio que a velocidade do ar seja constante
possibilitando uma anlise visual do modelo. Alm disso, deve apresentar uma estrutura capaz
de suportar o modelo e os equipamentos de medio, proporcionando a menor interferncia
possvel sobre os testes. A Figura 3 apresenta uma imagem relativa a sesso de testes do
primeiro prottipo de tnel de vento desenvolvido no presente projeto.













Figura 2 Seo de testes do prottipo desenvolvido no projeto

Para realizar um teste em um tnel de vento preciso que o mesmo possua instrumentos
que sejam capazes de obter dados das foras e momentos aerodinmicos. A balana
aerodinmica um dispositivo responsvel por informar quais so os esforos aerodinmicos
que esto atuando no modelo. Esse instrumento fica localizado na seo de testes. A Figura 3
tambm ilustra o modelo de uma balana simplificada utilizada no prottipo, onde possvel
visualizar a ao da fora de sustentao e da fora de arrasto.
O difusor um equipamento empregado em tneis de vento com o intuito de promover
uma desacelerao do ar que sai da seo de testes e retornado atmosfera. Tneis de vento
cujas velocidades na seo de testes so elevadas, e do tipo sugador, devem contar com estes
equipamentos. Outra funo do difusor em um tnel de vento promover a estabilizao de
sua presso, ou seja, quando o ar passa pelo bocal de entrada e acelerado, sua presso
reduzida, como pode ser entendido avaliando-se a Equao (2) conhecida como equao de
Bernoulli (W.FOX et al., 2006):

Cte gh
V P
= + +
2
2

(2)

Onde a densidade do fludo g a acelerao da gravidade e h a altura com relao a um
dado referencial, P a presso e V a velocidade no tnel de vento.
O sistema de suco composto na maioria dos casos de um motor e uma hlice. Esta
parte primordial para o efetivo funcionamento do tnel de vento, sendo um sistema que
necessita de cuidadosa montagem, visando a minimizao de possveis vibraes que, em
excesso, podem inviabilizar a execuo do experimento.

4 TEORIA BSICA ENVOLVIDA

Em um tnel de vento h um grande interesse na avaliao do comportamento de um
fluido quando o mesmo desloca-se sobre superfcies com geometrias variadas, bem como a
forma como estas estruturas reagem ao deste fluido sob uma dada velocidade.
Basicamente, a maioria dos conceitos envolvidos em tneis de vento se relaciona com a rea
de mecnica dos fluidos, mais especificamente, com aerodinmica, quando o fluido em
questo o ar.
O comportamento de um fluido pode ser descrito basicamente de duas formas distintas:
escoamento laminar e escoamento turbulento, como apresentado nas Figuras 4(a) e 4(b),
respectivamente. A compreenso das diferenas entre estes dois regimes de escoamento, bem
como a capacidade de identific-los na regio de interesse, fundamental para a correta
realizao de clculos.
Seo de testes
Balana





Figura 4 Imagem ilustrativa de (a) escoamento laminar e (b) escoamento turbulento
(a) Retirado de:
http://omnis.if.ufrj.br/~ginette/cursos/fit122/2011_01/programa/fluidos/escoamento.html
b) Retirado de: http://notasemcfd.blogspot.com/2011/02/turbulencia-atraves-de-imagens.html)

Um conceito muito importante, para a elaborao de tneis de vento, tem relao com a
camada limite, que uma regio delgada adjacente superfcie do objeto onde os efeitos
viscosos so importantes (W.FOX et al., 2006) . Em um tnel de vento interessante que os
testes sejam feitos em uma regio externa camada limite, ou seja, na regio de corrente livre,
sob velocidade constante, uma vez que dentro desta camada a velocidade poder sofrer
alteraes. Sendo assim, o projeto de um tnel deve prever estas correes em sua geometria,
se fazendo necessria a realizao do clculo da espessura de deslocamento da camada limite,
dada pela Equao 3 (HOUGHTON & CARPENTER, 2003). Estes clculos objetivam
construir uma seo de testes com uma entrada menor que a sada, viabilizando um
escoamento laminar de corrente livre, de forma homognea em toda a rea de testes (MEHTA
& BRADSHAW, 1979).

dy
U
u
}

|
.
|

\
|
=
0
*
1 o (3)

A Figura 5 apresenta uma representao esquemtica, evidenciando a formao da
camada limite em uma seo de testes, bem como a inclinao que deve ser considerada
durante o projeto, nas paredes do tnel, com a finalidade de minimizar este efeito.


Figura 5 Apresentao esquemtica de uma sesso de testes em um tnel de vento
evidenciando os efeitos da camada limite e a necessidade de inclinao das paredes

5 ANDAMENTO DO PROJETO

O presente trabalho objetivou, principalmente, promover nos estudantes de engenharia, o
interesse pela busca de conhecimentos relacionados com o processo de construo de um



tnel de vento, visando, uma ampla formao dos mesmos, bem como a elaborao de um
equipamento que possa vir a ser til para o desenvolvimento de atividades de ensino, pesquisa
e extenso no curso de Engenharia de Mobilidade da UFSC. Inicialmente, foi realizada uma
extensiva pesquisa bibliogrfica, com a finalidade de dar embasamento terico ao projeto,
tendo em vista que os estudantes envolvidos no projeto, cursam, atualmente, as fases iniciais
do curso de engenharia da mobilidade. Este estudo bibliogrfico proporcionou aos estudantes
o conhecimento dos principais conceitos relacionados aos ensaios em tnel de vento antes do
incio do projeto e construo do modelo real.
O conhecimento tcnico dos estudantes foi obtido por meio de visitas e estgios de curta
durao em laboratrios de ensino e pesquisa de instituies renomadas em utilizao e
projeto de tneis de vento. Foram feitas visitas tcnicas no Laboratrio Professor Feng,
localizado no Instituto Tecnolgico da Aeronutica (ITA), em So Jos dos Campos, So
Paulo e na Universidade de Taubat (UNITAU), no departamento de Engenharia Aeronutica.
Por meio destas visitas, os estudantes puderam visualizar tneis de vento de diferentes
dimenses, bem como os sistemas de aquisio de dados dos mesmos, sendo esta atividade
fundamental para o desenvolvimento do projeto. Durante estas visitas, os estudantes
obtiveram informaes significativas para o projeto do tnel de vento que est em fase de
projeto no CEM/UFSC. Os requisitos necessrios para a construo, fatores importantes a
serem considerados durante o projeto, e formas de minimizao de custos foram alguns dos
itens discutidos durante as visitas.
O projeto do primeiro tnel de vento da equipe est sendo desenvolvido, sendo que
alguns clculos para a definio de parmetros relacionados construo j foram realizados,
possibilitando, que algumas simulaes, em programas computacionais adequados, tenham
sido realizadas. A Figura 6 apresenta uma imagem relativa simulao do tnel de vento a ser
construdo no CEM. Tal tnel ter uma sesso de testes de 20 x 20 cm, contando inicialmente
com um sistema de aquisio de dados baseado em extensmetros.



















Figura 6 Imagem relativa a uma simulao do tnel de vento a ser construdo no CEM

Um primeiro prottipo do tnel foi confeccionado, sendo do tipo sugador. O mesmo foi
posicionado sobre uma balana composta de molas, confeccionada em madeira, sendo estas
molas, capazes de demonstrar, por meio de observao puramente visual, e pela sua
deformao, parmetros aerodinmicos como arrasto e sustentao. Neste primeiro prottipo
Bocal
Seo de testes
Difusor
Hlice
Motor



foi utilizado um motor com a potncia de 1,5Hp, com uma hlice de 37cm de dimetro. O
comprimento final do tnel de vento confeccionado foi de aproximadamente 1,5 metros.
Alm disso, foi utilizado um inversor de frequncia acoplado ao sistema, a fim de
promover uma variao na velocidade do vento, que, na seo de teste, chegou at 5m/s. Para
a realizao dos primeiros testes, foi utilizado um modelo do tipo perfil de asa, com
dimenses de aproximadamente 20cm de comprimento, posicionado sobre uma haste ligada a
balana e com grau de liberdade suficiente para se locomover nas direes vertical e
horizontal, quando da passagem do vento. Sobre este perfil, foram colados pequenos pedaos
de fios de l, de forma a promover uma melhor visualizao do perfil aerodinmico sobre o
modelo, bem como a presena de possveis vrtices. A Figura 7 apresenta uma foto relativa ao
primeiro prottipo do tnel de vento confeccionado no CEM, juntamente com a balana
mecnica acoplada a ele.
Durante o processo de construo, pde-se verificar vrios fatores que devem ser levados
em considerao, tanto no projeto, quanto no processo construtivo. Inmeras variveis podem
alterar o comportamento do ar dentro da regio prxima ao modelo, bem como a forma do
escoamento, interferindo, significantemente, nos resultados obtidos com os ensaios.



















Figura 7 Fotos do primeiro prottipo de tnel de vento confeccionado no CEM

Cabe ressaltar que, com a construo deste primeiro prottipo, pode-se ter uma noo das
dificuldades que surgiro no projeto, bem como, das modificaes j necessrias a serem
executadas no projeto original. De qualquer forma, a construo do primeiro prottipo
promoveu uma maior motivao nos estudantes para a continuao do trabalho, alm de
mostrar a necessidade da compreenso de propriedades relacionadas com a rea de
aerodinmica e a vasta aplicabilidade destes conceitos, bem como da utilizao de
equipamentos deste tipo dentro da engenharia da mobilidade. Sendo assim, pode-se afirmar
que, em um primeiro momento, foi alcanado o objetivo inicial do presente trabalho. Alm
disso, importante enfatizar que, o tnel de vento projetado, que ser confeccionado
considerando os primeiros resultados obtidos com este prottipo visam auxiliar, alm das
atividades de ensino, quelas voltadas as atividades de extenso, principalmente as
relacionadas com as competies organizadas pela SAE, tais como Aerodesign, Baja,
Frmula SAE e Barco Solar, todos projetos relacionados com ensino e aperfeioamento de
futuros engenheiros. Sendo assim, o projeto final ser tal que possibilite o uso deste
Bocal
Seo de testes
Balana Difusor
Motor (1,5HP)



equipamento para a avaliao aerodinmica de diferentes estruturas, sob a forma de modelos,
atendendo de forma significativa os projetos citados.

6 CONSIDERAES FINAIS

Acredita-se que com o trabalho realizado, obteve-se xito no principal objetivo do
mesmo: a formao e motivao de estudantes do curso de Engenharia da Mobilidade, no que
diz respeito a pesquisas e trabalhos relacionados com a rea de aerodinmica. O primeiro
prottipo do tnel confeccionado apresentou resultados promissores, indicando, aos
estudantes, os caminhos a serem tomados para o desenvolvimento do projeto final, com a
posterior confeco de um equipamento capaz de auxiliar os projetos de ensino, pesquisa e
extenso do Centro. Sendo assim, por meio da realizao deste trabalho, verificou-se a
viabilidade da construo de um equipamento de maior porte.

Agradecimentos
A equipe agradece, grandemente, os profissionais que auxiliaram o projeto at esta etapa,
sendo eles prof. Dr. Roberto da Mota Girardi, chefe do departamento de Aerodinmica do
Instituto Tecnolgico de Aeronutica; Msc. Daniel Amado Muraro, engenheiro do
Laboratrio Professor Feng e ao prof. Dr. Evandro Lus Nohara, do departamento de
Engenharia Mecnica e aeronutica da Universidade de Taubat. Alm disso, a equipe
agradece o apoio e as pertinentes discusses realizadas com os estudantes envolvidos na
confeco da balana do tnel de vento utilizada no prottipo: Bruno Backes, Eduarda
Rosecler Busnardo, Fernando Rodrigues Demboski, Herlon de Faveri Linemburg, Hugo
Borges de Quadros, Jorge Henrique Scharf Dircksen, Matheus Cardoso Pires e Patrcio
Enrique Bejar Rejas.

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

GORLIN, S.M; SLEZINGER, I. I. Wind tunnels and their instrumentation. Moskva, 1964.

HOUGHTON, E.l.; CARPENTER, P.w..Aerodynamics For Engineering Students. 5. ed.
Oxford: Butterworth Heinemann, 2003.

MEHTA, R. D; BRADSHAW, P. Design rules for small low speed wind tunnels. The
Aeronautical journal of the royal aeronautical society, NOVEMBER 1979.

PRAVIA, Zacarias Martin C.; CORONETI, Leandro. Um prottipo de um mini tnel de
vento (MTV) para ensino de graduao. Laboratrio de Ensaios em Sistemas Estruturais
(LESE), Faculdade de Engenharia e Arquitetura,Universidade de Passo Fundo.

RUMERMAN, Judy. The first wind tunnels. Disponvel em:
<http://www.centennialofflight.gov/essay/Evolution_of_Technology/first_wind_tunnels/Tech
34.htm> Acesso em: 01 jul. 2011.

W.FOX, Robert; T.MCDONALD, Alan; PRITCHARD, Philip J.. INTRODUO
MECNICA DOS FLUDOS. 6. ed. Rio de Janeiro: Livros Tcnicos e Cientficos Editora
S.a., 2006.








DESIGN AND BUILD A WIND TUNNEL FOR TEACHING

Abstract: Given that learning occurs most efficiently when theory and practice go together,
for the understanding of certain physical phenomena and concepts primarily related to the
area of aerodynamics, was developed a study aiming to design and build a small wind tunnel,
able to help some activities related to teaching, research and extension, of the course of
Mobility Engineering, in Federal University of Santa Catarina.


Key-words: Wind tunnel, Aerodynamic, Teaching, Search